通用航空发展论文提纲

论文题目：我国区域通用航空产业协同发展研究

摘要：《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》将通用航空产业定位为国家战略新兴产业,政府、区域和企业对通用航空产业高度重视。各区域通用航空产业的发展水平差距较大,发展中不平衡、不协调情况仍较为突出,如何促进区域通用航空产业协同发展是当前我国通用航空产业发展过程中亟待解决的关键问题。以华北、华东、中南、西南、东北、西北、新疆七大区域通用航空产业为研究对象,运用协同理论、系统科学理论,一方面研究单区域通用航空产业内要素间的协同关系,即研究各区域内通用航空产业政府支持、基础资源、产业规模及产业效率四个要素间的协同度,明晰影响各个区域通用航空产业内部协同的关键指标;另一方面研究七大区域通用航空产业协同关系,即通过七大区域通用航空产业的协同发展度来研究我国通用航空产业协同发展状态。对单区域通用航空产业内要素协同度研究发现:各个区域基础资源与产业规模两个要素之间是同向协同发展的,政府扶持与基础资源、政府扶持与产业规模、政府扶持与产业效率要素之间是反向协同发展的。目前,影响区域要素间协同发展的关键指标集中于飞行员执照补贴、颁证通用机场、通航教员、通用航空从业飞行人员和通用航空飞行小时数5个指标。对七大区域通用航空产业协同研究发现:华北、华东、中南、西南、东北区域2016年到2019年期间协同度均处于[0.4,0.6)区间,表现为中等协同。西北区域、新疆区域的协同度远远低于其他五个区域的协同度,均处于[0.2,0.4)之间,表现为较低协同。七大区域通用航空产业整体协同度处于[0.2,0.4)之间,表现为较低协同,协同发展度持续上升。为了更好发展我国区域通用航空产业,解决我国区域通用航空产业发展中存在的问题,实现我国区域通用航空产业协同发展,首先需要区域合理调控通用航空产业要素,其次需要政府精准把握区域通用航空产业协同发展状态。

关键词：民航运输;区域;通用航空产业;协同发展

学科专业：交通运输规划与管理

摘要

Abstract

第一章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 相关概念及理论

1.2.1 区域通用航空产业

1.2.2 协同度

1.2.3 协同理论

1.2.4 系统科学理论

1.3 国内外研究现状

1.3.1 通用航空产业研究现状

1.3.2 协同理论研究现状

1.3.3 通用航空产业协同发展研究现状

1.3.4 国内外研究现状评述

1.4 研究内容、框架及方法

1.4.1 研究内容

1.4.2 研究框架

1.4.3 研究方法

1.5 主要创新点

第二章 通用航空产业现状分析

2.1 我国通用航空产业整体现状分析

2.2 我国区域通用航空产业现状分析

2.3 本章小结

第三章 单区域通用航空产业要素协同发展研究

3.1 单区域通用航空产业要素协同测度流程

3.2 指标选取原则及指标体系构建

3.2.1 指标选取原则

3.2.2 指标体系构建

3.3 数据处理

3.3.1 数据标准化处理

3.3.2 指标权重分析

3.4 单区域通用航空产业要素协同模型构建

3.4.1 单区域通用航空产业要素有序度模型

3.4.2 单区域通用航空产业要素协同模型

3.5 计算结果分析

3.5.1 华北区域

3.5.2 华东区域

3.5.3 中南区域

3.5.4 西南区域

3.5.5 东北区域

3.5.6 西北区域

3.5.7 新疆区域

3.6 本章小结

第四章 七大区域通用航空产业协同发展研究

4.1 七大区域通用航空产业协同发展模型构建

4.1.1 距离协同模型介绍

4.1.2 计算步骤

4.2 七大区域通用航空产业协同度计算及结果分析

4.2.1 七大区域通用航空产业发展度

4.2.2 七大区域通用航空产业协同度

4.2.3 七大区域通用航空产业整体发展度、协同度及协同发展度

4.3 本章小结

第五章 区域通用航空产业协同发展对策

5.1 区域合理调控通用航空产业要素协同发展

5.2 政府精准把握七大区域通航产业协同发展

结论与展望

研究结论

未来展望

参考文献

致谢