矿井提升系统范文

第一篇：矿井提升系统范文

矿井提升系统安全技术管理规定

一、设计选型、到货验收及保管

㈠设计选型必须符合国家有关技术政策。遵循技术先进、经济合理的原则。具备可靠性高、运行费用低、维修方便等特点。选购的设备应有鉴定证书和生产许可证，防爆设备必须有产品合格证、防爆合格证和煤矿矿用产品安全标志。

㈡设计选型后必须由分管领导组织有关部门进行设计审查通过后，按照有关规定报上级主管部门批准后组织实施。

㈢设备到货后，有关部门按设备装箱单和技术文件要求查验设备、附机、随机配件及技术资料。技术资料至少应具备以下九种：

1、使用说明书

2、产品出厂合格证(防爆合格证) 3、基础图

4、设备总装图

5、制动装置结构图、系统图

6、易损零部件图

7、电气原理图、安装接线图

8、主要电气设备试验报告。

9、主要部件的探伤报告。

㈣查验合格的设备应及时安装调试、投入使用。暂时不使用

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㈡安装验收的图纸及资料

1、设备出厂说明书、合格证、装箱单

2、设备清单：包括已到设备、到货未安装设备和已订未到设备

3、装配图和随机备件图

4、设计施工图

5、提升、制动、电气系统图

6、调试、测试报告

7、隐蔽工程检查验收记录

8、安装竣工图、竣工报告

9、安装工程质量检验评定表

10、施工预算及决算

㈢设备安装中的重点验收项目及内容

安装单位应主动邀请有关部门在安装过程中共同验收，并做好隐蔽工程记录，符合设计安装标准，以作为今后验收移交的凭证。

1、滚筒(驱动轮)制动闸盘或闸轮无开焊、裂纹和变形

2、主轴水平度和多段轴的平行度

3、联轴器的同轴度

4、减速箱的技术测定

5、深度指示器的传动和变速装置的装配、润滑

6、制动闸盘粗糙度、端面跳动、不平行度

7、电气系统调试

8、主提升钢丝绳、尾绳的试验和悬挂

㈣工程竣工验收

工程安装完毕后，由安装单位按有关标准进行自检验收，合格后向主管部门提出申请，由矿业(集团)公司组织设计、施工、设备管理和使用等单位进行交接验收和评定。

1、检验工程技术档案、竣工图、隐蔽工程记录、调试报告和设备清册等资料。

2、对工程标准和安装质量进行抽检与复验。

3、组织安装单位和使用单位编制试运转实施方案，检查试运转情况。

4、对安装质量进行评定，填写工程竣工移交报告、移交验收鉴定书、质量认证意见。

三、提升设备的检修、维护及安全运行 ㈠技术测定、整定及探伤

1、载人提升机每年进行一次安全检测检验，其它提升机每三年进行一次检测检验。制动系统、联接装置每年探伤一次(已- 45

均要停车并汇报，待修复合格后方可开车。

㈢提升系统其它设施管理

1、选用的提升容器、人车(斜井、平巷)、矿车(包括连接链、插销)、罐笼、箕斗、连接装置、防坠器、托罐及防蹲罐缓冲装置等必须具备煤矿矿用产品安全标志。

2、在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置，防撞梁不得兼作他用。防撞梁必须能够挡住过卷后上升的容器或平衡锤;托罐装置必须能够将撞击防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保证其下落的距离不超过0、5m。

3、加强提升容器防坠保护设施的管理，做到定期试验,并形成正式报告，认真填写日期、地点、数据、结论等，经矿分管副矿长(副总工程师)签字后存档。

⑴立井罐笼防坠器：不脱勾检查性试验6个月一次;脱勾试验一年一次。

⑵斜井人行车防坠器：不摘勾的手动落闸试验每班一次，对摘勾的人行车每次运行前应再进行一次手动落闸试验，静止松绳落闸试验一个月一次，重载全速脱勾试验一年一次。

4、立井提升容器的罐耳在安装时同罐道之间所留的间隙以及罐道和罐耳的检查检修严格按《煤矿安全规程》第385条、386条规定执行。立井提升容器和井壁、罐道梁、井梁之间的最小间隙必须符合《煤矿安全规程》第387条的规定。

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3、提升信号声光俱备，停车信号与工作信号声、光有区别。停车信号警铃必须使用单击电铃或电笛; 停车信号和工作信号的指示灯必须分开设置，并有明显区别。一套提升装置供给几个水平提升时，各水平所发信号必须有区别。

4、用多层罐笼升降人员或物料时，必须具有符合《煤矿安全规程》第395条所规定的信号闭锁。

5、除常用的信号装置外，还必须具有备用信号。斜井提升时，专门提升物料系统，还需要一套由井底车场及各水平车场直通绞车房的紧急停车信号; 专门升降人员的系统，还需有人行车泄漏通讯机; 人物混提的系统，有井底车场及各水平车场直通绞车房的紧急停车信号和人行车泄漏通讯机。

6、斜井双勾串车提升时，必须设置错码(串勾)信号。

7、井底车场和井口之间，井口和绞车房之间，必须装设直通电话或传话筒。

㈤提升系统技术改造

1、应积极采用国际国内的先进技术和产品，对在用的老提升系统进行技术改造，以提高系统的可靠性，降低运行成本。

2、提升系统的重大技术改造必须在调研基础上由矿提出改造方案，经矿业(集团)公司组织技术论证，按照有关规定向上级部门报批。

3、技术改造设计方案，必须符合《煤矿安全规程》和国家相关规定，并具备一定的先进性。技术改造必须做好整个提升系统的优化匹配，对影响系统可靠性的重要环节，如主井装载定重测量环节、制动器、防滑保障、过卷过放防护装置等产品和技术应引起足够的重视。采用计算机技术时，必须按电磁兼容性技术进行设计，并按有关国家标准进行技术指标检验，以保证提升系统的安全可靠性。

4、技术改造后必须经批准部门组织验收合格后方可投入运行，出据验收报告，并将相关的技术文件及图纸同时改动，记入技术档案。

㈥提升钢丝绳的管理

1、正确选用提升机钢丝绳。重要用途使用的钢丝绳不应采用点接触型。选用钢丝绳除严格执行《煤矿安全规程》第400条、407条、416条和具备煤矿矿用产品安全标志外，还应考虑以下因素：

⑴立井提升宜采用同向捻镀锌钢丝绳，斜井串车提升宜采用交互捻钢丝绳。

⑵当井筒中淋水较大或淋水的酸碱度较高，以及作为回风井的井筒提升时，应尽量选用镀锌钢丝绳。

⑶斜井提升宜使用面接触钢丝绳或外层钢丝较粗的三角股钢丝绳;立井提升宜采用异型股钢丝绳和线接触钢丝绳。

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⑸平衡钢丝绳的长度必须同提升容器过卷高度相适应，并防止过卷时损坏平衡钢丝绳。

⑹提升装置必须有试验合格的备用钢丝绳。对使用中的钢丝绳，根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。摩擦轮式提升装置的钢丝绳，只准涂、浸专用钢丝绳油(增摩脂)，否则可不涂油，但对不绕过摩擦轮部分，必须涂防腐油。

⑺立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过10年;多绳提升不得超过15年。

⑻钢丝绳的保管存放，应在表面涂一层固体油脂并入库，防止锈蚀。

⑼钢丝绳在运输取放过程中，不得碰伤或挤压。

⑽立井和斜井天轮，应使用衬垫天轮，斜井轨道托滚也应使用带衬垫托滚。

㈦油质管理

1、加强提升设备润滑管理，根据每台设备的特点和实际运行状况，建立润滑“五定”(定人、定质、定量、定点、定期)制度并做好用油换油记录。

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5、提升系统日常维修，每天要保证2～4小时的检查维修时间。全年不少于12天的停产检修日。

㈩提升系统的操作及维修

1、针对每一部提升机的设备性能及运行特点，制定技术操作规程，做到内容全面、程序清晰并同现场实际相符。

2、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。

3、提升系统维修工、钢丝绳检查工必须经过专业技术培训，考试合格后持证上岗。

4、提升系统维修重点抓好以下工作。

⑴设备维修必须建立包机制，明确包机人员的职责。

⑵对各种保护装置和安全设施定期进行检查试验，达到灵敏可靠。

⑶应针对每部提升机的实际情况做好“三化”工作，即维护检查周期制度化、维护内容规律化、维护保养程序工艺化。

⑷认真编制设备有关使用维护的各种规章制度和标准，组织维修人员学习有关设备的结构、性能、使用、维护和安全技术等方面的业务知识，掌握《煤矿安全规程》及《机电设备检修标准》、《机电设备完好标准》有关提升系统的各种规定，并进行理论和操作的考试。

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据、零部件更换)

⒂重大及以上机电事故分析报告

⒃经济运行分析报告，运行单耗 ⒄相关联的煤矿矿用产品安全标志资料

2、每一提升系统必须建立如下制度

⑴要害场所管理制度(门口张挂)

⑵岗位责任制度、包机制度(机房张挂)，信号工和把勾工岗位责任制度(井口、井底张挂)

⑶交接班制度(机房张挂)

⑷领导干部上岗制度(机房张挂)

⑸操作规程(机房张挂)

⑹安全保护装置日检查试验制度

⑺设备定期检修制度

⑻设备巡回检查制度

3、每一提升系统要具有以下记录

⑴日维护检查记录(机房存放)

⑵电气保护日检查试验记录(机房存放)

⑶钢丝绳日检记录(机房存放)

⑷交接班、运转日志记录(机房存放)

⑸干部上岗记录(机房存放)

⑹井口操车设备、安全门闭锁与信号日试验记录(班组存放)

⑺外来人员登记记录(机房存放)

⑻提升系统事故记录(机房存放)

⑼设备检修记录(机房存放)

⑽钢丝绳试验、更换记录(存档)

4、每一提升系统需在机房内张挂以下图纸

⑴制动系统图

⑵电气原理图

⑶设备平面布置图 ⑷巡回检查图表

⑸绞车总装图和技术特征卡片 (十二)提升系统备品、备件管理

1、实行分类管理，对设备所需的专用件，实行建帐管理。

2、做好备件的验收、入库、储存、保养工作。

3、建立旧件回收制度，搞好旧件修理复用，修好的备件要交备件库另册登记入帐。

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第二篇：矿井提升运输设备

《矿山机械与设备》书籍摘抄国泰科技有限公司

矿 井 提 升 运 输 设 备

矿井提升运输设备是采煤过程中的重要环节，井下各工作面采掘下来的煤或矸石，由运输设备经井下巷道运至井底车场，然后再用提升设备提升至地面。人员的升降、材料、设备的输送，也都通过提升运输设备来完成。运输是矿井的动脉，提升是喉咙。

一、矿井提升运输设系统：

1：矿井提升设备主要由提升容器、提升钢丝绳、提升机、天轮、井架(井塔)及装卸载设备组成。○ 2：主井箕斗提升系统：井下生产的煤炭通过井下运输设备运到井底翻笼硐室，把煤炭卸入井底煤○

仓内，再由装载设备装入位于井底的箕斗内，同时位于井口的另一个箕斗把煤卸入到井口的煤仓，上、下两箕斗分别通过连接装置与两根钢丝绳相连绕过井架的天轮后，以相反的方向缠于提升机卷筒上，当提升机运转时，钢丝绳往返提升重箕斗和下放空箕斗，完成提升任务。

二、矿井的轨道与矿车：

目前，矿井用轨道有三种：标准窄轨、槽钢轨和吊装单轨，矿山主要运输中使用标准窄轨，其它两种只在辅助运输中使用。

轨道的轨距是两条钢轨的轨头内缘距离，轨距是轨道、机车和矿车的重要规格参数，我国的矿井窄轨铁路只用的标准轨距有 600mm 、 762mm 、 900mm 三种规格。

三、提升钢丝绳的结构、分类：

1 钢丝绳是由若干根钢丝按照一定的捻向绕股芯捻成股，再由若干股按照一定捻向绕绳芯捻制成○

绳。

2 钢丝绳是由优质碳素结构钢制成，○钢丝直径在0.4 ~ 4mm之间，钢丝的抗拉强度为1370 ~ 1960N / mm2，我国立井提升多采用1520N / mm2和1665N / mm2两种抗拉强度的钢丝绳，斜井提升多采用1370N / mm2和1520N / mm2两种抗拉强度的钢丝绳。

3 钢丝绳的韧性分为特号、Ⅰ号、Ⅱ号三种。○

4 按照钢丝绳的绕制次数分，有单饶绳、双绕绳和三绕绳。○

5 按照钢丝绳的捻向分，有左捻钢丝绳(或S捻)和右捻钢丝绳(或Z捻)○。

《矿山机械与设备》书籍摘抄第1页国泰科技有限公司

第三篇：矿井提升运输授课教案

矿井提升运输

讲课人：王家杰

第一节

矿井提升运输简述

矿井提升运输系统是矿井生产的重要环节，其主要任务是： (1)把井下采区的煤炭、矸石及其他需要送到地面的东西等，通过运输巷道中的运输设备运到井底车场，再利用提升设备提升到地面。

(2)把井下生产、安全、维护等所需要的器材、设备等，从地面利用提升设备，通过井筒运输到井底车场，再经过巷道中的运输设备送到各个所需要的地点，为安全，生产服务。

(3)升降人员。矿井运输系统按生产流程分，由三个基本环节组成，即采区运输系统、水平运输系统及井筒提升系统。

一、矿井提升系统按不同的分类方式可分为下列几种情况： (1)按用途分为主井提升和副井提升。

(2)按提升井筒的倾角不同分为立井提升和斜井提升。

(3)按提升机类型分为缠绕式提升(又分为单滚筒提升和双滚筒提升)和摩擦式提升，缠绕式提升可用于立井和斜井提升系统，摩擦式提升只用于立井提升系统。

(4)按拖动类型分为交流拖动提升系统和直流拖动提升系统。 (5)按提升容器的不同分为提升、罐笼提升和串车。

二、矿井提升系统

矿井井筒提升和斜巷运输中的动力设备时提升电动机，按其所带

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滚筒的径来分，直径大于2M的称提升机，直径小于2M的称为提升小绞车。

矿井提升设备主要有提升机、提升钢丝绳、提升容器、井架、天轮等部分组成，并与井筒的罐道、装卸设备、装推车设备等构成一个整体的提升系统。

1、立井罐笼提升系统

立井罐笼提升系统的作用比较繁杂，任务比较繁重，它主要实现把井下采区的矸石及其他需要送到地面的东西经过井筒提升到地面;把井下生产、安全、修护等所需要的器材、设备等，通过井筒运输到井底车场，为安全、生产和升降人员三方面服务。

2、立井提升系统的组成

立井罐笼提升系统由提升机、天轮、提升钢丝绳、罐笼、井架、井口安全门、罐门、罐座、摇头以及井口辅助机械和安全保护装置等组成。

3、立井罐笼提升系统的工作过程

立井罐笼提升工作过程是在井底车场用人工把钩工或推车机将重矿车推入罐笼内，并将罐笼内的空矿车顶出，同时在地面井口用同样的方法将空矿车推入罐笼内并把重矿车顶出，当罐笼在井口、井底装卸车以后，由信号工、把钩工通过提升系统按规定的信号进行联系，然后由提升机司机操纵提升机，将井底装有重矿车的罐笼上提到井口，井口装有空矿车或装有物料的罐笼下降到井底车场，完成一次提升循环。然后再重复上述提升循环过程。

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4、斜井提升系统

(1)、斜井提升的使用条件及特点：斜井提升系统分为斜井串车提升、斜井漏斗提升和带式输送机。 (2)、斜井提升系统的组成

斜井提升系统由提升设备、斜井提升场所及有关设施构筑物组成。 斜井提升设备有提升绞车、提升容器、提升钢丝绳、天轮、井架、装卸设备等。斜井提升场所有提升机房、井口车场、斜井筒、中段及井底车场、井口及井底装卸构筑物等。 (3)斜井提升系统的工作过程

斜井提升物流运转与立井有所不同。斜井提升一般为单钩提升，只允许一个提升容器在斜井内运行。既井口空矿车或装有人员、材料等的提升容器下放到井底后，由把钩工摘钩，并把提升容器推运到井底车场的空车线，而后把装有煤炭(矸石)的重矿车沿重车线运到井底，进行挂钩，检查安全无误后，按信号约定向信号工发出提升信号，信号工转发开车信号到提升机房，提升机司机得到信号后，操纵提升机，将重矿车提升到井口后，把钩工摘钩，同时把井口阻车器复位到阻车位置，而后把重矿车转运到车场。

第二节

矿井运输安全

(一)钢丝绳

1、钢丝绳子的结构

钢丝绳都是丝-股 – 绳的结构，即先由钢丝捻成绳股，再由绳股捻制

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成绳，在由钢丝捻成绳股时，一般在股芯，在由绳股捻制成绳时要有绳芯。

钢丝绳的股芯可以由不同断面形状的钢丝组成。钢丝绳的绳芯人为金属绳芯和纤维绳芯两种，金属绳芯由钢丝组成，纤维绳芯最好采用剑麻，我国一般用性能较差的黄麻代替剑麻。

2、钢丝绳的分类，

按捻次分成：一次捻、二次捻、三次捻。 按股在绳中的捻向分：左捻绳、右捻绳、

按丝在股中和股在绳子中捻向的关系分：交叉捻、同向捻。

3、钢丝绳的断绳原因

钢丝绳断丝、钢丝绳锈蚀、钢丝绳磨损、超载运行。

(二)平巷轨道运输

1、轨道

轨道有两大部分组成，即轨道的下部建筑和上部建筑，下部建筑主要有路基及附属设施，上部建筑主要有道碴、轨枕、钢轨、道岔及安全设备等组成。

轨道的分类：按轨距分：井下常用的标准轨距有600mm轨距、762mm轨距、900mm轨距。

按运输量分可分：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级运输线路。

矿蟛轨道用的钢轨是标准钢轨，钢轨的型号简称为轨型，以每米长质量表示，即：Kg/m。轨型有重轨和轻轨两大类，超过24kg/m的称为重轨。

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2、对轨道的质量要求

(1)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

(2)直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

(3)直线仙和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

(4)在曲线段内应设置轨距拉杆。

(5)轨枕的规格及数量应符合要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实对道订应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

(三)倾斜井巷轨道运输

1、斜巷跑车事故原因：

钢丝绳断裂跑车;连接件断裂距车;矿车底盘槽钢断裂跑车; 连接销窜出脱钩跑车;制动装置不良引起跑车;由于工作人员的失职，特别是信号把钩工、绞车司机的严重失职造成跑车。

2、斜巷跑车事故的预防

(1) 开展技术培训，提高职工技术素质，

(2) 加强设备的技术管理，定期检查、检修各环节设备、保持处于完好的状态。

(3) 设置可靠的阴车器与挡车栏。

3、防跑车装置

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(1) 保险绳：保险绳有单绳式和环绳式两种，其作用是利用保险绳子或绳子套，防止矿车因跳销或断销使钩头脱钩而发生跑车。 (2) 阻车器：阻车器按规定安设在斜巷上部平车场入口、上部平车场接近变坡点处及各车场，其主要作用是防止车辆进入摘挂钩地点和滑入斜巷发生跑车事故。

4、跑车防护装置

在斜巷内安设的能阻挡住跑车的装置叫做跑车防护装置。有：吊挂式跑车防护装置、绳压式跑车防车装置。

5、连接装置(钩头) 卡子型、插接形、滑头形

斜井打运车辆掉道时的注意事项

(1)、在处理斜井掉道车辆事故时，绞车司机必须坚守岗位，必须用绞车带紧掉道车辆。

(2)、处理斜井掉道车辆事故时，信号工应集中思想，坚守岗位，不得擅离工作岗位。

(3)、处理掉道事故时，斜井禁止人员上下，非工作人员不得进入斜井上、下口及中间车场内逗留和作业，斜井下口信号把钩工人员应进入打点硐室内。

(4)、处理井身车辆掉道时，要先紧绳，处理掉道车辆人员必须在车辆两侧即站在车辆距巷壁较宽的一侧拿道，拿到人员不得站在车辆下方作业。

(5)、在车上道前，不得松绳;严禁用绞车强拉硬拽复位;用千斤顶

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撑起车辆时，应随起随垫木板。

(6)、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动造成人身事故。

(7)、必须站在轨道外侧进行处理掉道事故，严禁脚踩在轨道上作业。 (8)、处理或处理完毕需越过车辆时，必须从车辆上方越过，严禁从两车之间或车辆下方越过。

(9)、在掉道处理工作之后，必须对轨道线路、车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置、绞车及安全设施等进行详细检查维修，证实巷道、轨道和各种安全装置完好可靠后，放准允许提升。

(10)、掉道处理完毕后，必须将处理掉道用的 物料、工具、杂物等及时清除，以免妨碍行车。

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第四篇：矿井运输与提升总结

矿井运输分为矿物运输和辅助运输

1、 矿井运输的任务是什么?

答：⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点

⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山

⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备，材料。 矿井运输的特点：1井下运输设备在巷道中工作，由于受井下巷道空间限制，因而运输设备结构应紧凑，尺寸应尽量小。2井下运输环节多，为了适应各种不同工作条件的需求，矿井运输要求有多种类型。3井下运输流动性强，要求井下运输设备要耐腐蚀，耐粉尘，并且具有防爆性能。

运输设计生产力是由矿山产量任务和它的工作制度所决定的单位时间的运输量

运输设备的运输能力是运输设备在单位时间内所能运送的载货量。分为连续运行式和往返运行式。连续运行式运输能力①均匀连续装载时Q=3.6qv(q=Aγ)②载货均匀Q=3.6Aφγv③容器等间距Q=3.6(G/a)v 往返运行式运输量Q=60(ZG/T) 生产率Q=KA/T 运行阻力：当矿车沿水平直线钢轨做等速运动时产生以下阻力1轴颈与轴承之间的摩擦力2车轮沿钢轨运行时产生的滚动摩擦阻力3车轮凸缘与钢轨间的摩擦阻力

直线段运行阻力分为①链条滑行F=qLgω②滚轮链运行F=(q+q0)Lgω1③牵引构建在托辊上运行①重载Fzh=(q+qd+q'g)Lgω'②空载Fk=(qd+q''g)Lgω''

机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，按使用的动力分，有电机车和内燃机车

矿车的基本部件是车箱、车架、轮对、连接器。车箱是矿车装盛物料的箱型容器。车架包括车梁、缓冲器和轴卡。轮对是矿车的走行部分，按结构不同有开式和闭式两种。链接器都是牵引链型，由牵引链、插销和插销座组成。

矿用电机车的机械设备包括车架、轮对、轴承和轴箱、弹簧托架、制动装置、加砂装置、齿轮传动装置及连接缓冲装置等。

列车运行有三种状态1牵引状态2惯性状态3制动状态

列车组成的计算按三个条件进行：电机车的粘着质量;牵引电动机的允许温升;列车的制动条件，结果取最小值。

辅助运输的任务:是在矿井内运送材料、设备和人员的设备。

单轨吊车运输是将材料、设备等通过承载车或起吊梁悬吊在巷道顶部的单轨上，由单轨吊车的牵引机构进行运输的系统。

单轨吊车按牵引方式的不同分为钢丝绳牵引和机车牵引两大类。机车牵引又分为防爆净化柴油机车和蓄电池机车牵引两种。

钢丝绳牵引单轨吊车主要由驱动装置、牵引车、储绳筒、承载车、起吊梁、安全制动车、张紧装置、回绳站、悬吊装置、连接装置、轨道等部分组成。 卡轨车系统主要由轨道装置、卡轨车车辆及牵引控制设备三部分组成。

矿用提升钢丝绳都是丝-股-绳结构 分类：依绳股在绳中的捻向分：左捻钢丝绳 右捻钢丝绳依钢丝在股中和股在绳中的捻向分有：同向捻钢丝绳、交叉捻钢丝绳。依钢丝在股中的接触情况分有：点接触，线接触和面接触三种。

提升钢丝绳选择原则：绳的捻向与绳在卷筒上的缠绕螺旋线方向一致。应考虑一下因素：1在井筒淋水大、水的酸碱度较高且处于出风井中的提升钢丝绳，因腐蚀严重，应选用镀锌钢丝绳。2以磨损为主要损坏原因时，应选用外层钢丝绳较粗的钢丝绳。3以弯曲疲劳为主要损坏原因时，应优先选用线接触式或三角股钢丝绳。4用于高温和有明火的地方应选用金属绳芯

钢丝绳。

调绳离合器分为：齿轮离合器、摩擦离合器和涡轮杆离合器

制动装置由制动器和传动系统组成。制动器按结构形式分为盘闸和块闸。按传动能源分为油压、气压或弹簧制动装置。

制动器的四个作用：1在提升机正常操作中，参与提升机的速度控制，在提升终了时可靠的闸住提升机，即通常所说的工作制动。2当发生紧急事故时，能迅速的按要求减速，制动提升机，以防事故的扩大，即安全制动。3在减速阶段参与提升机的速度控制。4对于双卷筒提升机，在调节绳长、更换水平及换钢丝绳时应能分别闸住提升机活卷筒及死卷筒，以便主轴带动死卷筒一起旋转是活卷筒闸住不动。

矿井提升机深度指示器分为：机械式、机械电器混合式及数字式等。

缠绕式提升机与井筒相对位置的参数：①钢丝绳弦长Lx及偏角。弦长Lx限制在60m以内，内外偏角均小于1030’。 ②井架高度Hj及井筒提升中心线至卷筒中心线距离Ls：Hj=HX+Hr+Hg+0.75Rt 。 Ls最小大于等于0.6Hj+D+3.5 ③下绳弦与水平线夹角β

斜井提升有斜井串车、斜井箕斗及斜井胶带输送机等三种提升方式。

斜井箕斗提升特点：生产能力大，装卸载自动化等特点，但是需要安设装卸载设备和煤仓，故较串车提升投资较大，设备安装时间长。

刮板输送机是一种挠性牵引机构的连续输送机械，是为采煤机工作面和采区巷道运煤布置的机械。它的牵引机构是刮板链，承载装置是中部槽，刮板链安置在中部槽的槽面。刮板输送机除了运煤之外还有四种功能：给采煤机作运行轨道;为拉移液压支架作伸缩油缸的固定点;清理工作面的浮煤;悬挂电缆、水管、乳化液管登。

矿用刮板输送机分类：

按刮板链的形式分有三种：中单链型、边双链型、中双链型。

按功率大小分为：轻、中、重型。

刮板输送机由机头部、机尾部、中部槽及其附属部件、刮板链、紧链装置、推移装置和锚固装置组成。 机头部由机头架、链轮、减速器、盲轴、联轴器、电动机。

给刮板链施加张紧力的装置叫紧链装置。紧链方式三种：电动机紧链、液压马达紧链、专用液压缸紧链。 安装维护：一稳一不漏、二全二不准、三平三直。 带式输送机基本组成：输送带、托辊、驱动装置、机架、拉紧装置、装载装置、清扫装置。

输送带既是牵引机构又是承载机构。有三种：橡胶输送带、塑料输送带、钢丝绳芯胶带。

输送带连接方法：机械法、硫化法、冷粘法。 托辊是承托输送带使它的垂度不超过限定值以减少运行阻力，保证带式输送机平稳运行的部件。按用途分为：承载托辊、调心托辊、缓冲托辊。

防止输送带跑偏的另一种方法：将槽型托辊中两侧辊的外侧向前倾斜2~3度。

一般的驱动装置由电动机、联轴器、减速器、传动滚筒及控制装置组成。

提高传动装置牵引力的方法：增大分离点张力F、 增大围抱角α、增大摩擦因素μ。

带式输送机的设计计算分为设计型和选型型两种。 带式输送机的最大输送能力Q=3600Avk。考虑物料质量则Q=3.6Avγk

带式输送机的运行阻力：主要阻力、附加阻力、特种阻力。

矿井提升设备是沿井筒提升煤炭、矸石升降人员和设备下放材料的大型机械设备。是矿山井下生产系统和地面工业广场相连接的枢纽，是矿山运输的咽喉。 较常见的提升系统有：竖井单绳缠绕式箕斗提升系统、竖井单绳缠绕式罐笼提升系统、竖井多绳摩擦式箕斗提升系统、竖井多绳摩擦式罐笼提升系统、斜井

箕斗提升系统、斜井串车提升系统。 提升容器分类：

竖井：A主井：箕斗 底卸式箕斗、侧卸式箕斗、翻转式箕斗。B副井：罐笼普通罐笼、翻转罐笼C凿井时期：吊桶

斜井：a箕斗 后壁卸载式箕斗、翻转式箕斗。B矿车;C人车。

提升容器的选择：确定合理的经济速度v、估算一次提升循环时间、计算小时提升量、计算小时提升次数、计算一次合理提升量。

矿井提升机：缠绕提升机、摩擦提升机

缠绕提升机：单绳缠绕：单卷筒、可分离单卷筒、双卷筒

多绳缠绕：布雷尔式

摩擦提升机：a单绳摩擦：塔式、落地式B多绳摩擦：塔式、落地式

调绳离合器三种类型：齿轮离合器、摩擦离合器、涡轮干离合器

离合器的作用是使活卷筒与主轴连接或脱开，以便在调节绳长或更换水平时、能调节两个容器的相对位置。

制动要求：一，器必须给出一个恰当的制动力矩、二，制动必须能自动、迅速和可靠的实现。

恰当的制动力矩包括：

1、制动力矩足够大

2、制动装置产生的制动力矩不得小于静力矩的1.2倍。

3、制动力矩的数值必须保证安全制动减速度在一定范围内。

盘闸制动系统包括两部分：盘闸制动器和液压站。 利用摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来带动钢丝绳以实现提升容器的升降，这种提升方式称之为摩擦提升与单绳缠绕式提升机相比摩擦轮的宽度明显减小，而且不会因为井深的增加而增大。同时，由于主轴跨度的减小而使的主轴的直径和长度均有所降低，整机的质量大为下降，而且由于提升机回转力矩减小，使得提升机电动机容量降低，能耗减少。 分类：井塔式和落地式。

多绳摩擦提升机结构特点(1)主轴装置。主轴法兰盘与摩擦轮采用高强度螺栓连接，借助螺栓压紧辐与夹板之间的摩擦力传递扭矩。这种结构便于拆装及运输，但制造要求较高。(2)车槽装置。为使各钢丝绳绳槽直径不超过规定值，以保持各钢丝绳张力均衡，多绳摩擦提升机均设有车槽装置。(3)减速器。为了消除机器传给井塔的振动，有些井塔式摩擦提升机采用弹簧基础减速器。(4)深度指示器。设置了深度指示器自动调零装置。(5)多绳悬挂装置。多绳摩擦提升设备一般均有尾绳，为了在使用圆尾绳时打结在罐笼底部下方设有尾绳悬挂装置。 液力耦合器有什么优点?

答：使电动机轻载启动;有过载保护功能;减缓传动系统的冲击和振动;多电机驱动时能使各电机的负荷较均匀;如果与电动机的特性匹配相得当，能增大驱动装置的启动力矩。中，重型刮板输送机都采用液力耦合器。

1、运输设备的运输能力：运输设备在单位时间内所能运送的货载量。

2、刮板输送机：是一种挠性牵引机构的连续输送机械，是为采煤工作

面和采区巷道运煤布置的机械

3、盲轴：是装在机头架的不装减速器一侧，支承链轮的一个组件。

4、链轮：是一个组件，由链轮和连接筒组成。

5、中部槽：是刮板输送机的机身，由槽帮钢和中板焊接而成。

6、刮板链：由链条和刮板组成，是刮板输送机的牵引构件。

7、紧链装置：给刮板链施加张紧力的装置。

8、输送带在带式输送机中既是牵引机构又是承载机构

9、托辊：是承托输送带使它的垂度不超过限定值以减少运行阻力，保证

带式输送机平稳运行的部件。

10、带式输送机用的制动装置：逆止器和制动器

11、机车：是轨道车辆运输的一种牵引设备。

12、矿井轨道：是将钢轨按一定要求固定在线路上构成的，是机车运行的

基础件。

13、制动距离：是指从司机开始拨动闸轮或电闸手把到机车完全停止的距离

14、辅助运输设备：是在矿井内运送材料设备和人员的设备。

15、矿井提升设备：是沿井筒提升煤炭、矸石，升降人员和设备。

(1)初加速度阶段t0 。 提升循环开始，处于井底装载处的箕斗被提起，

而处于井口卸载位置的箕斗则沿卸载曲轨下行，为了减少容器通过卸载曲轨

时对井架的冲击，对初加速度a0及容器在卸载曲轨内的运行速度V0要加以

限制，一般取V0小于等于1.5m/s (2) 主加速阶段t1. 当箕斗离开曲轨时，则应以较大的加速度a1运行，直至 达到最大提升速度Vm，以减少加速阶段的运行时间，提高提升效率。

(3)等速阶段t2.箕斗在此阶段以最大提升速度Vm运行，直至重箕斗将接近 井口开始减速时为止。

(4)减速阶段t3.重箕斗将要接近井口时，开始以减速度a3运行，实现减速。

(5)爬行阶段t4。重箕斗将要进入卸载曲轨时，为了减轻重箕斗对井架的冲击

以及有利于准确停车，重箕斗应以V4低速爬行。一般取V4=0.4~0.5m/s，爬行 距离h4=2.5~5m。

(6)停车休止阶段t5. 当重箕斗运行至终点时，提升机施闸停车，处于井底的箕斗

进行装载，处于井口的箕斗卸载。箕斗休止时间可参考下图。

一 钢丝绳弦长Lx及偏角

1为了防止运转时钢丝绳跳出天轮轮缘，Lx不宜过大。Lx过大时，绳的振动幅度也增大

因此将弦长Lx限制在60m以内。如图可以看出，上、下两条绳弦长度不相等，但在计

算中，近似地认为卷筒中心至天轮中心的距离即为弦长。 2 限制偏角的原因及具体规定是：

(1)偏角过大将加剧钢丝绳与天轮轮缘的磨损，降低了钢丝绳的使用寿命，严重时，有 可能发生断绳事故。因此，《煤矿安全规程》规定，内外偏角均应小于1°30′。

(2)某些情况下，当钢丝绳缠向卷筒时，会发生“咬绳”现象。由图可见，若内偏角过

大，绳弦的脱离段与邻圈钢丝绳不相离而相交，如图中A点所示，这就是“咬绳”。有时

虽然内偏角并不很大，但由于卷筒上绳圈间隙β较小、钢丝绳直径d较大或卷筒直径D较大 也会“咬绳”、“咬绳”加剧了钢丝绳的磨损

1、 机头选择原则：倾斜布置的输送机运送货载时机头布置在上部;

水平布置的输送机机头最有利位置运输机前方;当输送机具有

简单的布置且较短时，只有两个滚筒或链轮时，机头位置应设在

阻力大的一段(垂锻或空锻)运行方向前端

2、 刮板输送机作用：为采煤工作面和采区巷道运煤布置的机械;给采

煤机做运行轨道;为拉移液压支架作伸缩油缸的固定点;清理工

作面浮煤;悬挂电缆、水管、乳化液管等

3、 联轴器作用：使电动机轻载启动;有过载保护功能;减缓传动系统

的冲击和振动;多电机驱动能使各电机的负荷较均匀;如果与

电动机的特性匹配得当，能增大驱动装置的启动力矩

4、 刮板链特点：

1、边双链的拉煤能力强，特别适应于拉大块较多的硬煤

但它的两条链受力不均，特别是中部槽在弯曲状态下运行时更严重

2、中单链用大直径圆环链，强度很高且没有受力不均问题，断链事

故少，刮板遇到长阻塞时可偏斜通过，刮板变形时不会导致过链轮

时跳链，缺点：因链环尺寸大，所用链轮直径增大，机头、机尾的

高度相应增加，拉煤能力不如边双链，特别是对大块较多的硬煤

3、中双链能较好地克服边双链受力不均的缺点，显示出它的优越性

5、紧链方法：

1、将刮板链一端固定在机头架上，另一端绕经机头链轮，用

机头部的电动机使链轮反转，将链条拉紧电动机停止反转时，立即用

一种制动装置将链轮闸住，防止链条回松

2、与1基本相同，只是不用

电动机反转紧链，用专设的液压马达紧链

3、采用专用液压缸紧链

6、 托辊作用：

1、承载装运物料和支承返回的输送带用

2、防止输送带跑偏

3、降低输送带所受冲击力，保护输送带

7、罐笼连接装置增设钢丝绳张力平衡装置，用来调节各绳张力，起到缓冲作用

8、箕斗优点：质量轻，所需井筒断面积小，装卸载可自动化，且时间短，提升

能力大，缺点：井底及井口需要设置煤仓和装卸载设备，只能提升煤炭

不能升降人员、设备和材料，井架较高，需要另设一套辅助提升设备。

9、罐笼优点：井底及井口不需设置煤仓，可以提升煤炭、矸石，下放材料，升

降人员和设备，井架较矮，有利于煤炭分类运输。缺点：质量大，所需井

筒断面积大，装卸载能自动化，时间较长，生产

效率较低。

10、离合器作用：使活卷筒与主轴连接或脱开，以便在调节绳长或更换水平时，

能调节两个容器的相对位置

11、制动器作用：

1、在提升正常操作中，参与提升机的速度控制，在提升终了时

可靠地闸住提升机

2、当发生紧急事故时，能迅速按要求减速，制动提升

机以防止事故的扩大

3、在减速阶段参与提升机的

速度控制

4、对于双卷

筒提升机，在调节绳长、更换水平及换钢丝绳时，

应能分别闸住提升机

活卷筒及死卷筒，以便主轴带动死卷筒一起旋转

时活卷筒闸住不动

12、斜井提升特点：

1、斜井串车提升具有投资少和建井速度快

2、斜井箕斗提升具有生产能力大、装卸载自动化，但需安设装卸设备和煤仓，故串

车提升投资大、设备安装时间长

3、斜井带式输送

机提升具有安全可靠、

运输量大，但初期投资较大，设备安装时间较长，

并需安装卸载煤仓等

13、自由滑行减速方式：当容器抵达减速点时，将电动机自电源断开，拖动力为

零，整个提升系统靠惯性滑行直至停车

14、制动状态减速方式：由于提升系统惯性力大，在自由滑行状态下的减速度过小

对提升系统不能达到有效的减速

15、电动机减速方式：提升系统惯性力较小，容器在自由滑行状态下减速度

可能很大，容器不能滑行至终点

1、 矿井运输分：矿物运输和辅助运输

2、 井下运输设备按运行方式分：连续运行式和往返

运行式

3、 连续运行式运输设备(刮板输送机、带式输送机、

螺旋输送机

振动输送机、斗式提升机

4、 特点：整机长度与运输距离相等、连续运行、运

输能力于运输距离无关

5、 往返运行式设备(轨道车辆、无轨车辆)

6、 特点：整机长度远远小于运输距离、往返周期式

运行中需要操作换向、

运输能力与运输距离有关，车速不变成反比

7、 运输设备按牵引原理分：链啮合牵引、挠性体摩

擦牵引、车轮粘着牵引 钢丝绳缠绕牵引

8、 运行设备主要元件：承载元件、牵引机构、导向

机构、传动装置

9、 直线段运行阻力：链条滑行、滚轮链运行、牵引

构件在托辊上运行

1、 刮板链形式：中单链型、中双链型、边双链型

2、 刮板输送机结构：机头部、机尾部、中部槽及附

属部件、刮板链、

紧链装置、推移装置、锚固装置

3、 减速器：平行布置式、三级传动的圆锥圆柱齿轮

减速器

4、 中部槽连接方式：刮板输送机本身由槽帮刚和中

板焊接而成

5、 输送带种类：橡胶输送带、塑料输送带、钢丝绳

芯胶带

6、 输送带连接方式：机械法、硫化法、冷粘法

7、 托辊种类：承载托辊、调心托辊、缓冲托辊

8、 拉紧装置类型：螺旋拉紧装置、重锤式拉紧装置、

垂直拉紧装置、钢丝绳绞车拉紧装置

9、 制动装置：逆止器、制动器

10、 电机车分：有架线式、蓄电池式

11、 国内标准轨距：600mm、762mm、900mm

12、 矿用轻轨：9kg/m/

12、

15、

22、30kg/m

13、 矿车部件：车箱、车架、轮对、连接器

14、 辅助机械设备：翻车机、推车机、阻车器、爬车

机

15、 运动状态：牵引状态、惯性状态、制动状态

16、 单轨吊车分：钢丝绳牵引和机车牵引

17、 机车牵引分：防爆净化柴油机车和蓄电池机车

18、 单轨吊车牵引方式：粘着驱动

19、 卡轨车由：轨道装置、卡轨车车辆、牵引控制设

备组成

20、 卡轨车类型：钢丝绳牵引、柴油机牵引(卡轨车)

21、 常见提升系统：竖井单绳缠绕式箕斗、(罐笼)、

竖井多

绳摩擦式箕斗、(罐笼)、斜井箕斗、(串车)提升系统

22、 竖井箕斗形式：固定斗箱底卸式、扇形闸门底卸

式、平板 闸门底卸式

斜井箕斗形式：后壁卸载式、翻转式

23、 容器的导向装置分：刚性和挠性

24、 提升钢丝绳分类：

1、依绳股在绳中的捻向分左、

右捻钢丝绳

2、依钢丝绳在股中和股在绳中关系分顺、逆捻钢丝绳

3、依钢丝在股中的接触情况分点线面接触三种

4、依绳股断面形状分圆形、异形股绳

5、特种钢丝绳

25、钢丝绳选择原则：绳的捻向与绳的卷筒上的缠绕螺旋方向一致

一般选左、右捻各一半

25、 调绳离合器类型：齿轮离合器、摩擦离合器、蜗

轮杆离合器

26、 制动器按结构形式分：盘闸、块闸

27、 盘闸制动包括：盘闸制动器、液压站

28、 矿井深度提升指示器：机械牌坊式、圆盘式(深

度指示器)

29、 深度指示器分：机械式、机械电气混合式、数字

式

30、 影响缠绕式提升机安装位置主要参数：弦长Lx、

偏角

31、 减速方式：自由滑行减速方式、制动状态减速方

式、电动机减速方式

32、 斜井提升三种方式：斜井串车、斜井箕斗、斜井

胶带输送机

33、 多绳摩擦提升机可分：井塔式、落地式

第五篇：矿井提升事故应急演练总结

平煤股份八矿矿井提升事故应急演练

评 估 报 告

编制部门：八矿机运区编制日期：评估组长：

2012 -3-18 张海庆

平顶山天安煤业股份有限公司八矿

矿井提升事故演练评估报告

一、评估组组成及工作情况

共设3个评估组，总组长：张海庆;每组2人。

第一组：史子龙 王保军，位置副井绞车房。记录和评估提升事故发生后，现场汇报及现场应急处置及应急救援处置情况。

第二组：李超 林国分，位置在调度室三楼调度台前。记录和评估应急指挥部人员到位、应急指挥、协调情况及通讯畅通情况。

第三组：蔡涛 安远，位置在副井上井口。记录和评估救援小组到位时间、装备和井口保卫情况。

二、演练方案基本情况

(一)演练方案编制情况

严格按照应急演练要求，并结合现场实际，编制应急演练方案，编制的预案做到职责明确，机构精干，在应急准备和响应的各个方面都预先做出了详细安排，能及时、有序和有效开展应急救援工作，具有实际指导作用。条理清晰，涵盖了预防、准备、响应、恢复等结构要素，程序格式简洁明了，针对性和可操作性较强，符合集团公司预案编制的要求。

(二)演练方案主要内容

老副井φ3.25米绞车电机在运行中绞车紧急抱闸，安全回路跳闸，无法复位，绞车无法正常运行。2名升井的工人被困罐笼中，具体情况不明，急需救治。矿调度指挥中心接到绞车房事故报告后，按照相关规定和要求用电话向有关部门报告，并立即启动救援预案，要求各部门、各应急处理小组立即行动，按照职责分工采取救援措施。处理完毕后作

好记录，结束后交评价小组。

(三)方案评审情况

预案演练进行了周密的策划，对细节管理十分到位。根据预案规定的应急响应级别，应急响应条件，参演部门范围、人数，预案演练涉及运行系统的安全隔绝措施，演习评价和评估程序都在预案演练中进行了相应的规定。预案要求规定了每个操作环节时间限制，演习中详细记录各抢险分队到场、展开抢险工作和完成的时间，为演习完成后的评价奠定了较好基础。注重演练实效，加强演练过程中的突发事件设置，演练效果贴近实战。

三、演练方案的执行及评估

通过演练基本达到了演练目的，并在演练中提高了指挥人员的协调能力，参演人员的处置能力基本达到演练要求，但个别人员的能力需进一步提高。应急物资、设备、装备基本满足应急需求，但物资的储备保管方面应加强，以确保物资的安全。演练成本基本满足要求，用较低的成本达到了演练目的。通过演练，发现预案在细节方面需要进一步完善。演练中的组织工作基本到位，能够很好的保证演练的顺利进行，但在物资组织上需进一步完善，提高物资的快速到位。演练中发现预案设计基本合理，没有大的不合理问题，也具有可操作性。

四、主要成绩、存在的问题和建议

(一)、主要成绩

通过演练达到了评估我矿应对提升事故的准备工作，发现并修改我矿提升运输事故专项应急预案和执行程序中存在的缺陷和不足;评估我矿在发生提升事故时的应急能力，识别处理提升事故的资源需求，澄清相关单位和人员的应急职责，改善提升事故应急救援中的组织协调问题;

检验应急响应人员对提升运输事故应急预案及处置方案的了解程度和实际操作技能;同时，通过调整演练难度，进一步培训和提高应急响应人员的业务素质和能力;提高了全员安全意识。

(二)存在问题及建议

1、应急反应过“急”，有点忙乱，有人随便携带工具，没有选择适宜的工具。

2、乘罐人员心理素质不高，遇到井筒中间突然停止罐笼提升，部分人员反应急躁。

3、演练时疏忽细节问题，在出现突然停罐时，没有想办法告知乘罐人员，让乘罐人员稳定情绪，静等救援。

4、建议通过加强演练来提高人员心理素质，制定方案时对细节问题 要考虑周全。

平煤股份八矿矿井提升事故应急演练

总 结 报 告

编制部门：编制日期：文案组长：审核人员：批准人员：

机运区 2012-3-18 张海庆

李军鸿

陈寒秋

平煤股份八矿矿井提升事故应急演练

总 结 报 告

一、演练目的

1、评估我矿应对提升事故的准备工作，发现并修改我矿提升运输事故专项应急预案和执行程序中存在的缺陷和不足;

2、评估我矿在发生提升事故时的应急能力，识别处理提升事故的资源需求，澄清相关单位和人员的应急职责，改善提升事故应急救援中的组织协调问题;

3、检验应急响应人员对提升运输事故应急预案及处置方案的了解程度和实际操作技能;同时，通过调整演练难度，进一步培训和提高应急响应人员的业务素质和能力;

4、提高全员安全意识。

二、演练时间和地点

演练时间：2012年3月16日八点班。 演练地点：八矿老副井井口广场。

三、演练范围

老副井上井口、绞车房、调度室。

四、演练方案概要

老副井φ3.25米绞车电机在运行中绞车紧急抱闸，安全回路跳闸，无法复位，绞车无法正常运行。2名升井的工人被困罐笼中，具体情况不明，急需救治。矿调度指挥中心接到绞车房事故报告后，按照相关规定和要求用电话向有关部门报告，并立即启动救援预案，要求各部门、各

应急处理小组立即行动，按照职责分工采取救援措施。

五、演练基本情况

老副井φ3.25米绞车司机在接到提人信号后正常开车，当罐笼提至-139米时突然绞车发生故障紧急抱闸安全回路断，安全回路无法复位，绞车不能运转，随即通知队值班干部及调度室。

队值班通知吊挂工利用φ4米罐笼下井了解罐笼被困人员情况(2名升井的工人被困罐笼中，具体情况不明，急需救治)后，向调度室报告绞车抱闸、人员被困受伤事故。

调度室接到报警电话后，立即向值班矿长和应急救援指挥部报告事故情况。值班矿长和指挥部领导迅速决定采取应急救援措施。调度室立即通知各个小组奔赴现场开展救援。

9:22分总指挥长机电副总王总宣布模拟演练正式开始。(陈矿长委托王总主持)

9:28分机电一队老副井绞车司机张作彦向调度室汇报：老副井￠ 3.25m罐行提至-139m处时突然绞车发生故障紧急抱闸，安全回路无法复位，绞车不能运转，当时罐笼上乘坐有2人。

9:28分调度员欧玉忠接到汇报后，立即汇报值班矿长童铁根知，同时通知值班生产副总徐志凡知、调度室值班主任贺栓志知。

9:29分通知矿长陈寒秋、党委书记杨岗知，及调度室主任张宝春知。 9:30分通知救护队康前进出动一个小队到老副井上井口实施救援，同时通知八矿医院常松会安排救护车带医护人员到上井口施救。

9:30分通知井口保健站大夫做好伤员临时处置准备工作。

9:30分通知生产矿长余贵军知。

9:31分通知机电矿长李军鸿、安全副矿长刘威、总工程师张海庆和副书记石同利先后到调度室，召开指挥部会议，制定抢险方案，安排救护队到现场解救被困人员。

9:32分通知安全副总周学斌、机运区区长刘昶乾知。同时通知保卫科刘炳合安排保卫人员做好上井口的治安工作，维持好井口周围秩序。

9:32分指挥长下令通知机电一队副井吊挂工抓紧组织，利用￠4m罐笼下去救人。调度员立即通知机电一队刘光辉队长按照王总的指示安排吊挂工实施救援。

9:33分通知矿当日其他值班人员隋世伟、宋关保、许立宏、李厚峰、靖波、王闯等知。

9:34分通知矿领导副书记库明欣、副矿长罗志强等知。

9:35分通知运输二队徐大钊安排老副井三层井口人员值守好电话。 9:36分通知安检科邓君君知。并通知安监队康金贤安排好三层井口安检人员维持好三层井口秩序。

9:36分机电一队绞车司机张作彦汇报停电原因是配电柜脉冲板烧引起。机电队长霍宏伟正在积极处理。

9:37分接到救护队余磊汇报救护小队已到上井口，医院刘大夫汇报医院救护车及医护人员也已到上井口。

9:37分机电一队刘光辉汇报吊挂人员已把￠4m罐笼准备好，准备下井筒实施救援。

9:37分王总指示机电一队四名吊挂人员同救护队两名人员同时利

用￠4m罐笼下井筒实施救援。

9:38分机电一队吊挂工蒋真青汇报￠4m罐笼下至副井平硐位置。 9:43分机电一队绞车司机张作彦汇报￠4m罐笼已到-139m处，与￠3.25m罐笼平行对接。

9:44分机电一队绞车司机张作彦汇报吊挂工已进入￠3.25m罐笼内，发现有2名被困人员，人员有点惊吓，没有发现其它异常。

9:47分机电一队刘光辉汇报吊挂工已把受惊吓的2名人员安全接到￠4m罐笼上，准备提升￠4m罐笼。同时绞车司机张作彦汇报￠4m罐笼开始慢速提升。

9:58分绞车司机张作彦汇报￠4m罐笼已提升至平硐位置。 10:01分机电一队绞车司机张作彦汇报￠4m已提升至副井上井口。 10:02分医院刘大夫汇报人员没有任何伤害，只是受到惊吓。 10:02分演练指挥长机电王总下达命令：目前，险情已经排除，抢险工作已经结束，宣告此次演练结束。并指示副井恢复正常提升。

10:03分通知老副井绞车司机张作彦恢复两个罐笼正常提升。 附：矿领导到调度室具体时间

值班矿长童铁根9:29; 生产副总徐志凡9:29; 机运区靖波9:29; 调度室张宝春主任9:30; 机运区刘昶乾9:30;

通风区许立宏9:30(矿值班);

副书记石同利9:31; 安检科王祥胜9:31; 值班副总秦建平9:35; 安全副总周学斌9:35。

注：其中矿长陈寒秋、书记杨岗、总工程师张海庆三位矿领导陪同 集团集团领导张总去二号井现场，没有到调度室。

六、取得的主要成绩和经验

通过演练达到了评估我矿应对提升事故的准备工作，发现并修改我矿提升运输事故专项应急预案和执行程序中存在的缺陷和不足;评估我矿在发生提升事故时的应急能力，识别处理提升事故的资源需求，澄清相关单位和人员的应急职责，改善提升事故应急救援中的组织协调问题;检验应急响应人员对提升运输事故应急预案及处置方案的了解程度和实际操作技能;同时，通过调整演练难度，进一步培训和提高应急响应人员的业务素质和能力;提高了全员安全意识。

七、存在问题和不足

1、应急反应过“急”，有点忙乱，有人随便携带工具，没有选择适宜的工具。

2、乘罐人员心理素质不高，遇到井筒中间突然停止罐笼提升，部分人员反应急躁。

3、演练时疏忽细节问题，在出现突然停罐时，没有想办法告知乘罐人员，让乘罐人员稳定情绪，静等救援。

八、改进工作的建议

建议通过加强演练来提高人员心理素质，制定方案时对细节问题

要考虑周全。

九、演练总结报告的报送和存档要求

演练总结报告已在机运区存档并报送调度室、安检科。 (注：因为是演练，省略向上级汇报的环节)

十、参加演练队伍和人员：

机电一队绞车司机2人、电工1人、机工

1、吊挂工6人、八矿医院医生1人、护士2人、保卫科干警5人、运输二队信号工3人、把钩工3人、安检队3人、救护队8人。