海航神秘密码揭秘

第一篇：海航神秘密码揭秘之一

揭秘中国9大神秘商会组织

在中国的商业历史上，商帮有举足轻重的地位。伴随着几百年的商品经济的发展，到了明清时期，商人队伍日渐壮大，竞争日益激烈，而在中国传统文化里，商人的地位不高，在那个年代，商人利用它们天然的乡里、宗族关系联系起来，互相支持，和衷共济，于是就成为市场价格的接受者和市场价格的制定者和左右者。同时，商帮在规避内部恶性竞争，增强外部竞争力的同时更可以在封建体制内利用集体的力量更好的保护自己，商帮在这一特定经济、社会背景下应运而生。

在中国历史上，曾经出现过比较著名的有十大商帮，具体为山西晋商、徽州(今安徽黄山地区)徽商、广东粤商(分广商和潮商)、陕西、福建闽商、江右(江西)赣商、洞庭、(今苏州市西南太湖中洞庭东山和西山)苏商、宁波、龙游(浙江中部)浙商、河南豫商、山东鲁商等。

“商帮”这一概念被各省的商人们频繁使用，最早提出“商帮”概念的是五大新商帮———山东商帮、苏南商帮、浙江商帮、闽南商帮、珠三角商帮。其他各省商人也纷纷起而效仿，开始按照地缘给自己定位———安徽省和山西省的商人们分别提出了新徽商和新晋商的口号，重庆、河南、河北等地的企业家们也将自己归类，分别冠以新渝商、新豫商、新冀商。

一般认为，商帮是民营企业的集合，商帮自出现之初便与民营经济紧密的联系在了一起，商帮是中国一种特殊的经济形态，它是以地域为中心，以血缘、乡谊为纽带，以“相亲相助”为宗旨，以会馆、公所为其在异乡的联络、计议之所的一种既“亲密”而又松散的自发形成的商人群体。回望历史，无论是哪一朝代，民营经济的发展都决定了封建王朝的兴衰与存亡，商帮的兴衰也与中国经济发展历史紧密的结合在了一起。

在当代中国，商帮文化同样存在。新时期的“商帮”化身俱乐部、同学会、协会等形式，又因其限量、严审、身价高而并不广为人知。

这九个社群分别是泰山会、华夏同学会、中国企业家俱乐部、江南会、正和岛、阿拉善SEE生态协会、接力中国、五大商帮，以及长安俱乐部。目前进入这九大社群之一的台湾人，只有宏达电董事长王雪红挤进核心。

泰山会泰山会

泰山会成立于1994年，是由 中国民营科技实业家协会 主管的非独立 法人机构。它由国内知名且有相当影响力企业的CEO(或董事长)组成，每年只发展1家会员单位，会员单位包括联想控股、四通集团、泛海集团、远大集团、复星集团、巨人[微博]集团等15家，联想控股总裁柳传志亲任会长，段永基任理事长。顾问吴敬琏、胡德平。

泰山会挂靠于中国民营科技实业家协会(以下简称中民协)，中民协现任副秘书长朱希铎曾任四通集团副总裁，“‘泰山’成立十多年，会员几乎没有变过。”

泰山会成立于1993年，由于成立大会在山东召开，遂取名“泰山”。此外，会员们也认为，“五岳至尊”的泰山寓意一种高度，以泰山取名，也代表中国民营企业家的高度。

组织成员

会长：柳传志，理事长段永基。

会员：万通集团冯仑、泛海集团卢志强、复星集团郭广昌、远大空调张跃、信远控股林荣强、巨人集团史玉柱、百度李彦宏、段永平、中关村科海集团陈庆振、江西科端集团郑跃文、河南思达集团汪思远、横店集团徐文荣、和光集团吴力。顾问：吴敬琏、胡德平。

华怡芳是泰山会发展中无法避开的人物。华怡芳和民营企业家们的交情一定程度上也缘于他思想意识超前，一直主张在市场经济下建立平等的经济秩序，并为民营经济的发展鼓与呼。譬如，“泰山”成立后，华怡芳成立了《泰山通讯》，虽然只是一本内刊，但反映了很多经济上的超前讨论，也有一些政治的主张，这些内容在当时还是比较敏感。柳传志和段永基等成员对此也有所担心。但是，这个讨论平台进一步树立起“泰山”的威信。

2005年，华怡芳去世，失去核心人物的泰山产业研究院改名为泰山会。之后，泰山会的组织形式更加私人化，不再设分会，也取消了内刊。

华夏同学会

华夏同学会，并不是商学院[微博]，它是长江商学院[微博]和中欧商学院的“后代”。一部分同学上过长江商学院的课，一部分上过中欧商学院的课，还有的人两者都报名学习过。于是这些互相认识的同学就自由组织，形成了今天看到的华夏同学会。它的成员多是大企业家，它的特点是能代表企业名流的同窗情结，源自商学院，运作也富有商学院色彩。它的意义还在于把优秀的人聚在一起，其结果并不是加法的简单相加，而是通过乘法汇聚出更强大的力量，目前已产生了华夏慈善基金会。

“华夏同学会”对外界来说是个神秘的组织，不见报与媒体，不张扬与商界活动。华夏同学会的成立得益于长江商学院与中欧商学院最初开设的CEO班。2005年，中欧商学院与哈佛大学、西班牙IESE商学院在全国推出了为期四周的CEO班，前两届CEO班的近60名学员包括了蒙牛集团董事长牛根生、TCL总裁李东生、百联总裁王宗南、红豆集团董事长周海江、万通董事局主席冯仑、汇源果汁董事长朱新礼、博时基金总裁肖风、建业集团董事长胡葆森、奥康集团总裁王振滔等多名国内商界精英人物。

不过，华夏同学会并不是商学院，它是长江商学院和中欧商学院的“后代”。一部分同学上过长江商学院的课，一部分上过中欧商学院的课，还有的人两者都报名学习过。于是这些互相认识的同学就自由组织，形成了今天看到的华夏同学会。

部分成员：万通集团冯仑、中国宽带基金田溯宁、蒙牛牛根生、TCL李东生、 汇源果汁朱新礼、阿里巴巴[微博]马云[微博]、腾讯马化腾、联想柳传志等。

同学会一年聚会两次，每次活动由其中一个同学承办。

万通集团的冯仑曾说，坐在华夏同学会的聚会现场，探讨的问题比所有媒体、商学院讲得都要深。2009年10月份他参与了华夏同学会的深圳活动，听比亚迪老板王传福、腾讯马化腾等讲故事、做评论，十分精彩。

在华夏同学会，同学们“听到的是从没对媒体公开的故事”。冯仑对此感触很深，“以前好比去电影院观赏大片了，这里是实实在听制片人介绍如何制作大片。”新浪CEO曹国伟也到华夏同学会讲过MBO的背后故事，其中诸多内容，媒体记者求索而不得。

每次华夏同学会聚会，开场就由两个企业家来讲故事，然后大家自由讨论。这是典型的商业课堂，沿袭了商学院的风格。

2009年4月，冯仑就承办了第十二次同学聚会，为期两天，二十多个同学出席。新希望集团董事长刘永好、青岛啤酒董事长金志国、中信证券董事长王东明、迈瑞公司董事长徐航以及新浪曹国伟等，都以特邀嘉宾身份参加。

一位业内人士笑言，“华夏同学会是商学院中的商学院”。

2013年3月22日下午，万达王健林、腾讯马化腾、阿里巴巴马云、百度李彦宏、复星郭广昌、万通集团冯仑、刘永好、曹国伟、王健林、郭广昌、李东生、古永锵、江南春、马明哲等企业家在杭州华星创业大厦现身。聚拢他们的是低调组织“华夏同学会”——由在商学院学习过的企业家领袖组建。同学会由一位同学承办，此次马云做东，三十几位企业家参观阿里巴巴。

据了解，此次主要是阿里集团的一些负责人介绍阿里的相关业务，当然双11这样的亮眼成绩单不会不提。有业内人士表示，马云的意图是让大佬们亲眼见证电商热火朝天的氛围，让他们感受电子商务的凶猛。也有业内人士认为，之前马云提到将投资千亿打造智能物流网，这次把互联网上的巨头都请来，有钱出钱，有力出力，有资源出资源，一起做大。

中国企业家俱乐部

中国企业家俱乐部CHINA ENTREPRENEUR CLUB(CEC) CEC成立于2006年12月。由31位中国最具影响力的商业领袖、经济学家和外交家发起成立。他们是中国新经济中最有生命力的代表，同时也是中国企业中承担全球企业公民责任的先锋。 作为中国最具影响力的商业领袖俱乐部，CEC致力于成为全球最成功的非盈利组织之一。CEC相信，企业家精神是推动社会全面进步的重要力量。CEC将致力于提升中国企业在中国及世界可持续发展中发挥的作用。

中国企业家俱乐部是中国颇具影响力的商业领袖组织，成立于2006年。作为民间非营利机构，俱乐部以推动企业家精神社会化，推动正气的商业力量为使命，以此促进中国经济社会的健康可持续发展。

中国企业家俱乐部的特质集中表现在：成员均是中国市场经济的代表人物，他们深谙并遵循市场规律来获得商业成功;其次，俱乐部成员所领导的企业均是各行业的领先者，在绿色转型和探索新商业模式上堪称中国市场型公司的典范;第三，这些企业具备强大的发展动力，2012年，俱乐部46位理事所管理企业的年营业收入合计超过两万亿元人民币，是中国国民经济的重要组成部分。

中国企业家俱乐部由柳传志先生担任俱乐部理事长，创始人刘东华担任常务副理事长。成员包括中国权威经济学家吴敬琏、张维迎、周其仁、许小年，中国杰出外交家吴建民和中国全球化代表人物龙永图，以及王石、马蔚华、马云、郭广昌、王健林、牛根生、朱新礼、俞敏洪[微博]、李书福、李东生、冯仑等深孚人望的商界领袖。

中国企业家俱乐部努力搭建跨界国际化沟通平台，通过组织国际访问等一系列活动推动各界精英的国际交往，并通过《绿公司》杂志、中国绿公司百强评选和中国绿公司年会等活动推动商业正气的形成和经济社会的健康可持续发展。

江南会

江南会，是2006年由阿里巴巴创始人马云发起投资建造的会所，被称为杭州最最高档而低调的一家会所。位于杭州三台山路的鹆鹄湾一带，隐没在青山绿水之间，远没有其他西湖周边景点来得喧闹，马云视其为“风水宝地”。江南会建筑面积约2000平方米，共7座小楼，此前是杭州旅游景点先贤堂所在地，供奉杭州历代先贤。

百年前，红顶商人胡雪岩的“商道”撑起的是“商”之脊梁，百年后，由冯根生、郭广昌、沈国军、鲁伟鼎、宋卫平、丁磊、陈天桥、马云等八位浙商发起的江南会将再论当代“商道”。

江南会是一个精英们的聚合点，它的使命是将一代商贾的光荣与梦想传承下去。追溯历史，除了胡雪岩，在江南把“商”形成一个“道”来说的基本上少之又少。作为文学或者国学这些“学道”，每个时期都有几个名人说了几句话而且影响了足足几代人，但是从商的角度来说，这样的代表人物却只有胡雪岩。

于是这八位大侠便带着传承商道的精神，立志将江南会打造成一个活着的博物馆。浙江商人讲究以利和义，生意和兄弟情谊是两码事。但是只要兄弟出了事，立马都会拔刀相助，浙江商人就是以这种法则在延续。江南会将一直记录下商界发生的大大小小的事情。若干年后，只要后人走进江南会，就会从中得到积极的启示意义，能从中得到百年商道文化发展的精髓。

创始人：江南会是一家由马云、冯根生、沈国军、宋卫平、鲁伟鼎、陈天桥、郭广昌、丁磊八位浙商共同发起创办的。

会员制：江南会的会员费门槛是20万，一年的会员考核期，考核期满后转为终身会员。

设计师：江南会的建筑由著名建筑师艾未未设计。艾未未认为，此建筑位居西湖之中，已无需再强调江南的元素，反而要减少一些江南建筑的阴柔，此建筑完成后被称为“仿古新作”。

江南会大讲堂：江南会为会员们量身定制的精英级交流殿堂。主讲人是江南会会员和他们推崇的学界名流。大讲堂每年至少举办10次，连办10年。

五道：是为书道、茶道、琴道、花道、香道，乃江南会崇尚并奉行之道。江南会认为，五道代表了中国历代盛世辉煌，是中国人文精神的品质代表。

正和岛

正和岛是中国第一家专注企业家人群的网络社交与资讯服务平台，是线上线下相结合的决策者俱乐部。为保证每个来的人都是对的，正和岛采取严格的实名制、会员制、收费制、邀请制。

正和岛是中国商界第一高端人脉与价值分享平台。它是企业家人群专属的集facebook、微信与微博一体，线上线下相结合的，为岛邻提供缔结信任、个人成长及商业机会的创新型服务平台。为保证每个来的人都是对的，正和岛采取严格的实名制、会员制、收费制、邀请制。

“千金买宅，万金买邻”，最有价值的选择从择邻开始。

正和岛首丁(首席园丁。“岛丁”是正和岛服务人员的正式称呼)刘东华先生辞去中国企业家杂志社社长后，以20年积累的核心优势创办了正和岛。正和岛是全球第一个通过互联网把现实世界的巨人们聚集在一起的社交平台，致力于打造一个自上而下、从虚拟到现实的诚信体系。柳传志、张瑞敏、鲁冠球、王石、宁高宁、马蔚华、马云、王健林、郭广昌、李书福、俞敏洪、曹国伟等企业领袖，都是正和岛的热情支持者与积极参与者。

正和岛创始人刘东华先生，长期为以企业家为主体的决策人群服务，洞悉他们的核心需求，并以健康的价值观和善于对结果负责的能力赢得了决策人群的深度信任。2010年，刘东华先生辞任《中国企业家》杂志社社长，创办正和岛，希望能借助互联网的力量把20年集聚的价值放大，可以服务更多的企业家群体。

刘东华先生于2006年底创立了中国企业家俱乐部，现任常务副理事长，柳传志先生任理事长。中国企业家俱乐部由31位中国最具影响力的商业领袖、经济学家和外交家发起，目前已成为中国最具影响力的商业领袖俱乐部。俱乐部创立了中国绿色公司项目、中国绿色公司年会、中国绿色公司联盟以及《绿公司》杂志，致力于推动中国企业通过打造良性生态赢得可持续发展。

刘东华先生曾任《中国企业家》杂志社社长兼经济日报出版社社长，《中国企业家》杂志在他的领导下成为中国主流商业财经杂志公认的领导者。他还创办了中国企业领袖年会，该年会已成功举办九届。

刘东华先生同时兼任品牌中国产业联盟执行主席、学习型中国促进会主席和CCTV经济人物主任评委。

阿拉善SEE生态协会

阿拉善SEE生态协会(SEE)成立于2004年6月5日，是由中国近百名知名企业家出资成立的环境保护组织。协会是会员制的非政府组织(NGO)，同时也是公益性质的环保机构，奉行非营利性原则。

SEE以推动人与自然的可持续发展为愿景，遵循生态效益、经济效益和社会效益三者统一的价值观。SEE的宗旨是以阿拉善地区为起点，通过社区综合发展的方式解决荒漠化问题，同时推动中国企业家承担更多的环境责任和社会责任，推动企业的环保与可持续发展建设。

善缘起于善因。2001年，中国企业家宋军先生在内蒙古阿拉善盟拆资五千万元建成月亮湖生态旅游景区。之后3年多，这座沙漠生态景区吸引了北京首创集团总经理刘晓光、清华[微博]同方环境有限公司董事长林荣强、南洋教育集团董事长任靖玺、盘龙云海药业集团董事长焦家良、联合运通投资顾问有限公司董事长张树新、中民集团总裁刘京、巨人投资公司董事长史玉柱、新浪首席执行长CEO兼总裁汪延等百位中国企业家陆续到访，茫茫沙漠中的亲身体验，使企业家们深深感到中国西北的严重沙化，尤其是阿拉善作为近年威胁北京的沙尘暴发源地，每年以沙漠面积1000平方公里(相当于一个中等县城面积)的速度逼近华北，辐射影响东南沿海地区，及日本、韩国的局部。正是沙尘暴的严峻挑战，唤起了百位中国企业家共同的社会责任感，并将其汇集为一个事业——改善和恢复内蒙古阿拉善地区的生态环境，减缓或遏制沙尘暴的发生，并推动中国企业家承担更多的社会责任。

2004年6月5日，百位中国企业家在广袤的腾格里沙漠里排成一道历史性的风景——中国首家以社会(Society)责任为己任，以企业家(Entrepreneur)为主体，以保护地球生态(Ecology)为实践目标的NGO(非政府组织)公益机构

——阿拉善SEE生态协会正式诞生。作为发起人的80位企业家们承诺：连续十年，每年投资10万元人民币，以减缓阿拉善的沙尘暴为起点，致力于保护中国的生态环境，促进人与自然的和谐，促进人与社会的和谐，促进人与人的和谐。

正如协会会长刘晓光所说，这是一个很大的公益事业，一个艰难而有意义的事业，目前的投入只是一个种子基金，它今后会吸引越来越多的善款投入到21世纪人类的环保事业中。一个好的企业家，不仅应具有强大的经济价值，而且应具有强大的社会价值，体现人类新的理想，新的精神，新的信念。阿拉善应该是中国企业家集体自觉承担社会责任的一个崭新的开始!

接力中国

“接力中国”，汇聚中国的青年精英分子，包括青年企业家，民企接班人，以及社会各界的杰出代表，他们胸怀积极的社会价值观，具备未来商业领袖的潜质。“接力中国”秉承“汇聚社会精英，接力中国经济”的宗旨，在中国经济转型的大背景下，这些青年精英努力提升自身素养，并推动所在企业和组织的发展，为中国经济发展做出贡献，履行自己的经济责任。在中国营造和谐社会的大背景下，这些青年精英积极参与各种社会公益活动，并推动所在企业和组织成为优秀的企业公民，塑造良好社会形象，履行自己的社会责任。“接力中国”致力于提升每一个成员的商业素质和人文素养，从而推动个人成长和企业发展。“接力中国”为所有成员搭建一个相互学习、共同交流的平台，并为他们提供针对性的咨询服务。“接力中国”会组织成员捐献自己的时间和金钱，用专业的方式积极参与社会公益活动，帮助贫穷地区的人有受教育和脱贫的机会，体现企业公民的社会责任。

这是一个封闭而又开放的圈子。“二代”的力量正在集结，他们很清楚，不走出父辈的影子就太脓包了。让我们先来认识几位这个圈子里的骨干。 穷奢极欲、绯闻不断，纨绔子弟都是败家子，这是富二代留给社会的普遍观感。

“那是‘二世祖’，接力中国里的二代，没人有时间玩。”陈展生推了一下眼镜，笑了。他与平凡本是校友，相识却在接力中国。他2003年考入英国曼彻斯特大学，彼时平凡恰好从该校商学院毕业回国。在英国的语言学校，平凡还曾与天士力集团接班人闫凯做过同学。

接力中国全称为“接力中国青年精英协会”。它低调到几乎没什么名气，但号召力在二代中却很强大。特别的是，它不是一个向所有人开放的组织。

“气场不合的我们不要。开兰博基尼的，进入接力中国前先摘掉3根车管子再说。若是靠自己的本事挣来的，另当别论。这个组织吸纳的会员，不是靠物质确立身份，而是精神。”1.89米高的段刘文，2012年底刚被选为这个组织第二届理事长。他的社会身份是汉朗光电创始人兼CEO，但接力中国的朋友都知道，他是段永基的二儿子。

五大商帮

“商帮”这一概念被各省的商人们频繁使用，最早提出“商帮”概念的是五大新商帮———山东商帮、苏南商帮、浙江商帮、闽南商帮、珠三角商帮。其他各省商人也纷纷起而效仿，开始按照地缘给自己定位———安徽省和山西省的商人们分别提出了新徽商和新晋商的口号，重庆、河南、河北等地的企业家们也将自己归类，分别冠以新渝商、新豫商、新冀商。

改革开放以来，日渐崛起的浙商、苏商、沪商、京商、粤商和闽商，正悄然发展的鲁商、豫商，已经成为中国经济的代表商帮，而商帮成长的那片土地，也是中国经济的支柱所在。商帮的兴起同时也是中国民营经济崛起的另一个体现，民营经济在改革开放以来一直扮演着最不可忽视的角色，是中国经济发展的风向标，尽管发迹于草莽与坎坷之中，如今却已占据了中国经济的半壁江山，据统计已经占全国GDP比例的65%，因为有了成熟的民营经济，也便进一步催生了商帮的复兴。

以浙商为例，民营经济是浙江经济发展的特色之一，而浙江民企的实力，几乎占据了国内民营经济的半壁江山。浙江人做生意厉害，倒不在于他们有多少叱咤风云的大企业大人物，而是有深厚的民间基础和庞大的群体阵容，就是“抱团精神”，也就是我们所说的“商帮文化”。浙江人通过商会、行业协会等组织，群体合作织成一个无所不在的商业网络。浙商还形成了巨大的人际网络和销售网络，这种网络就像人体的细胞或毛细血管，遍布市场的每一个角落。无论从资金融通，还是市场开拓，商会、协会都为浙商的发展壮大起到了不可估量的作用。 在对待商帮问题上，改革开放的缔造者邓小平在评价宁波帮时曾说“宁波帮人数不多能量很大”，他不仅充分肯定宁波帮的作用，还亲力亲为作了大量具体的工作。他指出：“宁波的优势有两个，一个是宁波港，一个是宁波帮。”邓小平在北戴河的一次谈话中，还进一步号召“要把全世界宁波帮都动员起来建设宁波”。由此可见，新中国更加重视商帮文化的传承与发展。

而商会便是新时代商帮文化的载体，商会文化也是商帮文化的传承、革新的产物所在。驻京办往往承载了这样的职能——团结老乡，多数驻京办都会组织在京人员联谊会，另一方面，“北京浙江企业商会”、“北京福建企业商会”等区域性标志明确的商会组织事实上也就是那些远离故土、异乡创业的各地商人的娘家，我们可以称之为“商帮文化”与时俱进的体现。

另外一支不可忽视的力量就是海外华商，而今，分布于世界各地的华人社团，就是中国商人在海外的商帮组织。他们为华商的海外经营提供了有力保障，在为所在国经济、世界经济发展做出贡献的同时，也为中国经济的腾飞与发展做出了不可磨灭的贡献。

改革开放之初，在全球其他国家对中国还犹犹豫豫抱观望态度的时候，由于与内地的“亲缘、情缘”关系，首先进来的就是港台和其他海外华商的投资，当初甚至本身只是一些“侨汇”，除个别外，主要是中小企业和小额投资，领域也以“三来一补”加工工业为主，正是这些华人华商开拓进取精神，才使闽粤地区形成许多家电城、鞋城、服装城，从而激活了地方经济。

约翰·奈斯比特在《亚洲大趋势》里说过：“华人社团是宗族和同乡组成的公司和企业网，各企业之间层层连接，规模不断扩大，直至覆盖全球，用个形象的比喻，它就像当今的互联式电脑网络。” 有媒体甚至评论说，如果在每一个存在华人社团的城市上标注一面小红旗，那么地图就会变成一张红纸。在全球分布着成千上万个华人社团，星罗棋布的华人商会，既是联系华人社会的纽带，也成为与国内保持血脉关系的民间桥梁。

2001年9月19日，在中国内地首次举行的第六届世界华商大会上，时任总理的朱镕基动情地说：“迄今为止，在华投资的外资企业，大多数的项目和资金来自华商……中国经济取得的辉煌成就，海外华侨华人功不可没……你们的创业精神已经载入中国经济发展的辉煌史册!”

温家宝总理2013年3月5日在十一届全国人大[微博]三次会议上作政府工作报告时两次提到海外侨胞。第一次是在谈2009年中国应对全球性金融与经济危机所取得的成绩时，温家宝总理代表国务院，向海外侨胞表示诚挚的感谢。第二次是在谈维护中国统一时，指出，要认真贯彻党的侨务政策。维护海外侨胞、归侨侨眷的合法权益，支持他们传承中华文化，参与祖国现代化建设和促进和平统一大业。

无论是哪一支商帮，都流淌着中华民族的血液，无论是在国内还是国外，无论从事着何种行业，没有人忘记自己的根本，这就是商帮的力量，这就是民营企业的拳拳爱国之情。正如温家宝总理2008年9月23日在纽约会见华人华侨时所说，“我们每个人不管是从大陆、台湾，还是港澳来，都是中华民族、都是祖国这棵参天大树的一片叶子，而在这棵树下，那些根是连在一起的，是谁也分不开的，这就是血脉相连。”

商帮文化承载了中国数千年的商业文化精髓，也是中国民营经济发展的重要支撑力量，商帮文化的繁荣与振兴是中华传统文化与现代商业文明的完美结合。商帮不仅是区域经济的催生力量，是中国市场经济的催生力量，也是世界经济复兴的重要力量，更是民营经济振兴的文化特征。因此，商帮文化的发扬光大，是中国经济发展的需要，也是世界经济发展的需要。

长安俱乐部

长安俱乐部毗邻天安门广场，位居北京市东长安街十号。在长安大厦中占据十二层的长安俱乐部，由亚洲联谊国际股份有限公司监督管理，与全球250多家俱乐部联网，致力于建立国际化企业与国内大企业交流的平台，注重政府、民间与国际之间的交流。从1996年俱乐部成立起，长安俱乐部已经成为中国顶级的会员制俱乐部。

说到长安俱乐部的历史，时光将追溯到九十年代中期， 当香港富华国际集团有限公司的集团主席陈丽华女士在北京市中心黄金地段的长安大街上筹建长安大厦的时候。国内享有盛誉的顶级私人俱乐部--长安俱乐部就坐落在这六层楼高的多功能建筑内。

俱乐部的发展主旨是提供高贵典雅的环境和尽善尽美的私人化服务，是国内外知名企业家和各界精英宴请宾朋和商务酬酢的最佳选择。它毗邻紫禁城，与中国政府仅仅一墙之隔，卓越的地理位置是俱乐部成为各界知名人士、企业家和越来越多的各国使节所推崇的宴会和会议地点。从1996年俱乐部成立到现在，长安俱乐部已经成为中国顶级的会员制俱乐部。

长安俱乐部的理事会主席正是民生银行的经叔平先生，理事会其他名誉理事还有新世界国际有限公司的董事长郑裕彤先生，长江实业有限公司的董事长李嘉诚先生，新鸿基地产发展有限公司主席兼行政总裁郭炳湘先生，以及其他很多跨国大公司的高层管理者。理事会为俱乐部提供了强大的支持，为会员们所推崇。

北京四大顶级俱乐部之一。

俱乐部的发展主旨是提供高贵典雅的环境和尽善尽美的私人化服务，是国内外知名企业家和各界精英宴请宾朋和商务酬酢的最佳选择。

雍容、华贵、大气的宫廷风格是长安俱乐部给人的第一印象。很多价值不菲的紫檀木的屏风、摆件等藏品也成了俱乐部里随处可见的风景。就在这一片金碧辉煌中，却隐藏着都市千金难求的宁静和温情。

作为京城极富盛名的高端私人会所，长安俱乐部理所当然有一个很高的门槛。长安俱乐部在创始之初的入会费是9000美金，现在入会费已上涨为2万美金，除了入会费，会员每年还需再缴纳1500美金的年费。即使是如此昂贵的金钥匙，买单者也不乏其人，长安俱乐部拥有会籍身份的会员已有900位。每个会员都知道价格在向上走，他所拥有的这张会籍卡一直在升值。而长安俱乐部并不是永远向外界招纳会员的，会员人数达到满员后，长安俱乐部即不再对外发售会籍卡，届时只有现有的会员可把他的会籍资格进行转让。 高昂的入会费决定了进入者的社交范围和消费能力，虽然长安俱乐部对会员身价并没有做太多评估，但注定这是一个收入层次较高的群体，这些年龄层次相对集中在30至50岁左右的会员，超过60%以上的具备100-200万元的年日常消费能力。除了财力，长安俱乐部更要求品位，据说他们并不接受交钱进来但是和俱乐部气质不一样的人。长安俱乐部因拥有尊贵成功的会员们而闻名京城，比如赫赫有名的李嘉诚，民生银行的总行长……他们绝大部分是经营全球生意的老板和那些有名望有权力并带动了整个社会的生产力和生产关系发展的代表人物，他们是一个具有很高消费档次和品味的群体，其中还包括很多文化界的艺术名人。

长安俱乐部凭借其对品质和服务的坚持，在中国千万富翁阶层中才有现在这样的声誉，成为中国私人会所的领跑者。不仅如此，许多新的会所发展商也将长安俱乐部作为最好的样板来学习。

第二篇：不穿军装只保护首长的最神秘部队：8341部队大揭秘！背景

惊人!

中央警卫团是红军时期成立的中共中央机关警卫部队，是负责保护中国共产党和中华人民共和国政府主要领导人的一支警卫部队。

1、简 介

中国人民解放军61889部队，原称8341部队，又名中央警卫团，是负责保护中国共产党和中华人民共和国政府主要领导人的一支警卫部队。

8341部队成立于1953年6月9日。原为是中央警卫师一团，由于8341部队为保护领导人的部队，挑选的人员也较严格，装备也较精良。

1949年建国时，该部队最初为中国人民公安中央纵队第二师第四团。1953年，从警卫师中独立，成立中央警卫团，同时番号为“总字001”。1960年代末，番号变为3747部队。 1964年左右，首次使用8341这一代号。1975年时，部队代号曾一度改为57001，但不久后又改回8341。1976年毛泽东逝世后，又改为57003部队。2000年10月，其名称修改为61889部队。

2、组 建

8341部队是中共中央和国家主要领导人身边的一支警卫部队。对外叫8341，对内叫中共中央警卫团。它是1953年6月9日以中央警卫师一团为基础组建起来的。首任团长张耀祠、政委杨德中。

8341初建时只有1000多人，主要任务是保卫五大领袖--毛泽东、刘少奇、朱德、周恩来、陈云，归公安部第九局领导。当时的公安部部长是罗瑞卿，九局局长是汪东兴，副局长是张耀祠。

“文革”开始后，8341部队改由中共中央办公厅领导，汪东兴具体负责领导、指挥。在1976年怀仁堂事变中实施拘捕四人帮，对结束文化大革命作出了帮助。

8341是总参谋部给中央警卫团的一个序列编号，文革后期番号一度改变，部队规模也从团扩编为师 。1969年部队人员已达8000左右，辖7个大队，36个中队。

“文革”开始后，8341部队改由中共中央办公厅领导，汪东兴具体负责领导、指挥。在1976年怀仁堂事变中实施拘捕四人帮，对结束文化大革命作出了帮助。

8341是总参谋部给中央警卫团的一个序列编号，文革后期番号一度改变，部队规模也从团扩编为师 。1969年部队人员已达8000左右，辖7个大队，36个中队。

8341初建时警卫单位或目标较为集中，主要有玉泉山、新六所、中南海等地，后来扩大到北戴河、天安门、人民大会堂、钓鱼台等。“文革”期间由于警卫范围大大增加了，又多了昌平农场、北京植物园、花园村、东官房等地。 8341部队的警卫工作组织相当严密。在毛泽东、周恩来等人的住地周围及生活区有多道门卫，无关人员，包括8341部队的一些领导干部不经批准和同意根本不允许出入。

3、要 求

8341部队新兵一入伍就要进行保密教育，使每个人都能自觉地遵守部队的保密制度，做到知道的不说，不知道的不问。警卫工作要做到七分保密三分警卫。

中央首长的车辆、电话、行动方向、时间、地点、食物供应以及内部的警卫部署、武器装备等都要求严格保密。 对部队人员素质的要求很高，其中有这样几条：在政治上要无限忠于毛泽东主席和党中央，立场坚定，历史清白，早期入伍的士兵最基本的条件是：祖孙三代和直系亲属必须都是贫下中农，没有任何一点历史问题;相貌英俊、五官端正、身体健康;高中以上毕业，一直是千里挑一选择!

4、特 点

8341部队是双层领导体制。从军队序列上说，8341部队归总参谋部直属，后勤供应、武器装备归军方;而党务方面归中央办公厅，是中央办公厅下面的一个直属单位。 8341部队的主要领导任用都要经过毛泽东亲自批准同意，别人无权任命。1969年以前，每当8341部队的新兵入伍，毛泽东都要亲自接见，而别的部队就没有这个殊荣。 当8341政委。汪东兴说：“迟群不能当政委，如果要他去当政委，必须报告毛泽东同意。”后来汪东兴报告了毛泽东，毛泽东当即反问道：“迟群怎么能当政委呢?”

8341主要干部的任用、指挥掌握在党和国家主要领导人手里，这是8341部队的最大特点。

5、待 遇 生活待遇

在生活待遇上，8341部队的干部战士与其他部队一样。70年代，入伍时每月津贴是6元，第二年7元，第三年8元，第四年10元，第五年15元，同全军津贴标准一样。 如果说有点不一样的话，那就是刚刚试行的确良军装时，首先是在8341部队试穿的，然后才逐渐在全军配发。由于8341部队的一些岗哨位置比较重要，哨兵的穿戴不仅仅是他们个人的问题，而是代表着一个国家、军队的形象。

所以给这些重要岗位的哨兵配发了呢子军装和皮鞋，但下岗后就得脱掉，属公用品，就如工作服一样。现在的待遇保密! 政治待遇

在政治待遇上，8341部队还是有一些特殊的。比如毛泽东去逝后，8341部队的干部战士可以全体去瞻仰遗容，而其他部队只能派代表。

另外，国家或北京市一些部门搞活动，如体育比赛、文艺演出、参观展览等，8341部队的票或名额就比较多，座位也比较好，有点高看一眼的意思。当然，8341部队复转人员的安排，各地方领导也相对比较重视。

6、评 价

毛泽东称“8341部队是一支好部队”，他曾亲自给部队的干部战士讲课，还亲自为部队撰写了“出差守则”。

毛泽东对8341部队是特别信任和关心的。1969年以前，每当8341部队的新兵入伍毛泽东都要亲自接见，而别的部队就没有这个殊荣。五十年代，在毛主席的号召下，8341部队开展了群众性的文化学习热潮。

毛泽东亲自给警卫战士讲课、批改作业;六十年代，部队开展了学习政治经济学的活动;七十年代，开展了学习马列主义防止上陈伯达假马克思主义当的活动。

7、番号之谜

8341部队这个番号是怎么来的，一直是社会上津津乐道的传闻，有不少版本。

有的说是毛主席进京前在五台山抽签时一个老道给的数字，但并没有解释具体含义，所以毛主席把他身边的警卫部队就叫8341，后来毛主席活了83岁、执政41年，说这是老道早给算出来的;还一种说法说秋收起义后，毛主席有一把汉阳造的步枪，编号是8341，所以后来毛主席就把他的警卫部队编号定为8341。

事实上，我听张耀祠团长说，8341这个代号就是总参谋部给中央警卫团的一个军队序列编号，毛主席根本就没有访问老道一说，社会上关于8341番号的其他传闻也是没有根据的。

8、警卫团现状

红色大内侍卫：中央警卫

每年两会期间，中央警卫团都要负责安保工作，会场会多出很多黑西装小伙子。而平时，在天安门到中南海这部分地段，也经常能看到穿西装但明显是便衣的警卫战士。他们是中国政治心脏地区的一道独特的风景! 如今，虽然8341已经成为消失的历史符号，但人们仍然把它作为某种象征。不断赋予它新的生命和新的意义。如果准确表达警卫部队的含义，这里不妨引用1942年叶剑英在成立中央警备团大会的形象比喻;中央警备团是中央的“钢盔”部队。

第三篇：海航，海航，生死茫茫

昨天，海航的二把手意外离世了。

海航一直是个迷雾中的公司，很多人对这个名字并不熟悉。 直到去年海航的名字在世界五百强排行榜排第170，比腾讯、阿里巴巴、交通银行、联想、京东都高，年营收五万三千多亿，总资产破万亿，如此一个巨无霸公司，你知道它是干什么的吗?

直到昨天海航集团董事长王健，在法国普罗旺斯游览期间，忽然从一个十几米高处的古迹摔落，经抢救无效死亡，去世前只来得及和医生说了一句：“脚疼”。海航有个外号，叫做“八爪鱼”，它渗透到了各大产业之中，航空、实业、物流、旅游、科技、金融、互联网，到处都有它的影子，资产超过了一万六千亿。在美国、欧洲和亚洲其他地区进行数十亿美元的交易，在德意志银行和希尔顿酒店等跨国公司中都持有大量股权。 这就叫看山不是山，看山还是山，资本的手段千变万化，有时候卖产品，有时候卖服务，有时候发股票，有时候搞并购，有时候说理念，有时候说未来，归根结底，还是把市场上的钱，聚拢起来放到自家口袋里，然后再去钱生钱。 王健就这么离世了，海航放出了讣告、公司首页也换成了黑白色，王健的亲密伙伴、海航创始人之一陈峰当晚就赶去了法国。令人感到奇怪的是，就在今年五月，海航的董事局主席陈峰，也“被去世”了一次，当时是《西班牙机密报》报道的，航海集团否认了这件事。陈峰和王健是海航集团最大的自然人股东，分别持股14.98%，王健去世后，他的股权将会捐赠给“慈航公益基金”，海航所有的股东去世后，财富不继承，股权都将捐赠给慈航公益基金，这是去年就定好的，是2017年7月14日海航公开信对所有员工所公开披露的。海南创业，从1000万，到6个亿

海航的发家史极为“传奇”，简单地说——就是“买买买”，从买不了一架飞机翅膀，到资产破万亿，“买遍全世界”。海航董事局主席陈峰有句名言：“我们最不怕借债，虱子多了不痒，借多了也就睡得着了。” 而王健是海航资本运作的实际操盘手，公司成为今天的巨无霸，王健功不可没。 王健1983年毕业于中国民用航空学院经营管理专业，毕业后在中国民航总局工作，有七年的工作经验，期间曾留学日本，除了民航系统的管理工作经验外，他还有着较强的国际谈判和外经工作经验。在民航总局工作期间，他跟陈峰同处一个办公室。 后来在海航内部，陈峰叫王健“王健同志”，王健叫陈峰“陈总”，陈峰是M16级别，王健是M15，两个级别都只有一个人，下面空两级，才有M12级的谭向东。 这两位，都有着民航总局的背景，离开民航后，他们就去了海南岛，30年前，海南经济特区诞生，“十万人才下海南”，在这轰轰烈烈的浪潮中，陈峰和王健来到了海南岛，拿着海南省政府给的1000万，创建了他们的事业。这个时候，刚好是海南房地产最火爆的时候，土地、房价飞速飙升，1000万，根本不够干点什么事，当时一架波音737，价值3个亿，1000万，还买不了一片翅膀。 当年政策规定，开航空公司，首先你得有启动资金，其次你得有飞机，但没有规定飞机是租还是买，于是海航先租了两架波音客机，获得了民航局的飞行许可证。 此后，陈峰和王健就开始借钱，在海南省政府支持下，陈峰和王健通过定向募资的方法，募集了2.5亿资金。1993年5月2日，海航开始正式运营。第一个航班是从海口飞北京的航班，当时的副董事长王健亲自担任值机员，为旅客办理值机手续，同时又担任服务引导员，亲自送每一位旅客上机，这是一幅历史性的画面。(创业初的王健为乘客服务) 到了年底，他们一共租了6架波音客机。 但是海航还是没钱，还是没有自己的飞机，陈峰就跑去找银行贷款，那时候，贷款也要讲故事，讲未来，讲商业模式，陈峰对银行说：“咱们海南悬在海上，坐飞机是刚需，飞机一起一落，机票起码就是1000块，我们海航就是印钞机”。银行听了这个“印钞机”的故事，觉得海航大有前途，于是以他们定向募集来的2.5亿做担保，借了6个亿给海航。拿着借债借贷款，这种操作，你能想到吗? 海航用这6个亿，买了两架波音737客机，这时候的海航资产只有两亿多，负债却有6个亿，接下来的操作更加令人眼花缭乱，海航继续用两架波音飞机做担保，继续借钱，又买了两家飞机，然后循环往复，借了买，买了借，两年后，海航就有了8架客机。 这就叫无中生有，空手套白狼，现在我们把它叫做“资本运作”。 海航的高负债是与生俱来的。 买下8架飞机，海航事业蒸蒸日上的同时，却遭遇了老问题——没钱了，因为海航负债率太高，银行不敢放贷了。于是，陈峰和王健盯上了华尔街，给华尔街的投资人讲故事，据说，当年的陈峰靠着自学的英语和机智的回答，打动了资本大鳄索罗斯。 索罗斯量子基金以2500万美元买下海航25%的股份，直到2011年，才卖掉了海航的股份。

成功的华尔街之行为海航打开了新世界的大门，他们懂得了“发行股票、上市融资”!1997年，海航B股就在上交所上市，成功从资本市场上筹集到2.63亿元。1999年，海航在上交所上市，发行16400万股 A 股，融资9.43亿。上市之后，海航终于有钱了，他们用股市上的钱，支撑他们的急速扩张战略。 2000年起，民航总局开始着手对国内航空公司进行战略重组，三大国有航空公司唱主角，吞并地方航空公司。为了不被“吃掉”，海航在海南省的支持下，主动出击“壮大自己”，先后并购重组长安航空，新华航空与山西航空，海航的飞机数量因此突破了100架，有400多条航线，占据中国支线航空70%的市场。并且出资7.8亿控股海口美兰机场，而当时美兰机场估价近50亿。此役过后，“并购”成为了海航扩张的唯一途径，“买买买”横行天下。

三大国有航空巨头——国航、南航、东航，都在也没有能力吃掉海航了，而海南省政府，也乐于见到本省有如此实力雄厚的航空公司。 后来，海航还陆续投资了香港航空公司、重庆西部航空公司、天津航空公司，与桂林市政府组建了桂林航空公司，加上投资法国、巴西、土耳其等国家的空公司，海航的航空作战“军系”已达19家。从两架飞机起步，到现在的228架飞机。 全球买买买

航空并不是海航的终点，他们的征途是星辰大海，陈峰和王健都是资本运作的高手，当年收购美兰机场后，他们获得了9000亩老机场土地，又接着海南房地产暴涨的热潮，让这块土地升值数倍，利用这个契机，他们成功定向增资68亿元。

2008年之后，海航以集团控股的形式大举进军实业、物流、旅游、科技等多多个领域。他们以航空为主线，以运输物流做载体，金融做杠杆，地产旅游做底牌，开始了全球并购之路，以“八爪鱼”的姿态，开始全球“买买买”。

2015年9月，海航斥资25.55亿美元并购飞机租赁公司AvolonHoldingsLtd.的100%股权。7月，与私募股权基金PAIPartners在苏黎世签署协议，收购Swissport的100%股权，交易规模175亿人民币。8月，收购英国路透社总部大楼。2016年1月，投资优步中国;2月，以60亿美元投资全球最大IT分销商英迈公司;4月，以15亿美元对瑞士航空服务公司Gategroup发出收购要约;9月，同意以100亿美元收购CITGroup Inc.旗下的飞机租赁业务，相等于资产净值溢价6.7%。10月，以9.3亿美元的估值从黑石集团手中购买文思海辉，随后，海航以65亿美元从黑石集团购买希尔顿25%的股权;此外还斥资1.3747亿美元收购美国华盛顿州的八个高尔夫球场。到了2018年，海航业务版图已经涵盖科技(海航科技)、旅游(海航旅游)、金融(海航资本)、不动产(海航实业)、物流(海航物流)、现代金融(海航创新金融)六大业务板块，总资产高达1.6万亿元。其中境外总资产超过3300亿元，旗下境外企业数量45家，境外员工就多达近29万人，海航集团旗下实际运营的企业超过550家。

陈峰和王健

陈峰和王健性格很像，就喜欢这样“买买买”简单粗暴的操作，负债越多，杠杆越高，公司越大，产业越多，越能资本运作，越能并购天下。

他俩都不喜欢目光短浅，拘泥于一地一事，喜欢以小博大，蛇口吞象的操作。据说，陈峰经常给海航的新人写条幅：“尘土十分归举子，乾坤大半属偷儿。”

什么意思呢?就是说——读书人只能吃土，只有敢偷敢抢的，才能并吞天下，囊括乾坤，这是一种商人的特殊鸡汤，鼓励员工有野心有胃口，去做大事，吃肥肉。

王健也很有意思，他经常给员工上一堂课，叫做“去死吧”。 意思是，海航的员工不是只会问公司要钱的窝囊废，你问我要钱，我就让你去死。

王健曾公开说：“不要天天老盯着财务公司那点钱，要看到外面广阔的天地，纽约有上万亿美元，伦敦交易所、香港交易所有那么多钱。给你们发工资，你们永远成不了百万富翁，你们要去拿投资人的钱。”(王健：右) 据说，王健还很推崇电视剧《亮剑》中独立团的扩张精神，要海航像李云龙的独立团一样，放出去一把米，收回来一粮仓，把海航的员工放出去，就是给他们一个招兵名额，谁能弄来钱，弄来人，弄来资源，就组建公司继续干，否则就解散。用这套思路，他们发展出了祥鹏航空、西部航空、大新华航空、金鹿航空。 有人说，海航25年的扩张模式，离不开王健的思维模式。 很有趣的是，王健和陈峰都信佛，他们海航总部的大厦，据说就是一尊释迦牟尼做莲台的样子。陈峰深居简出，抄佛经写日记，骂了员工，第二天还要抄写经文给员工送过去。而王健不骂人，一旦员工犯了错，他就把员工发配到深山古庙里，让大师开导点化几天。(陈峰)据说，58岁的陈峰不但信佛，还研修密宗。这几年，陈峰把时间都花在研究佛学和老庄上，常跟普陀山、法华寺的僧人交往。还有传闻说海航每个员工的胸牌吊带都是找高僧开过光的。曾经有一段时间，海航员工之间，甚至见客户，都是单手施佛礼，海航机长的工作牌背后都印有佛像。

陈峰还喜欢相面，喜欢大脸盘的长相。所以在海航的空乘人员中，面相天圆地方的东北人较多。 滚雪球一样的高负债 从诞生伊始，海航就从未停下并购扩张的脚步。

2015到2017两年间，海航、万达、复星、安邦，被称为海外并购“四大天王”。2016年前十大海外并购交易中，海航系占据了3席，海航累计海外投资高达450亿美元，这都是王健的功劳。

海航还把众多上市公司的股票用来质押融资，同时海航系各家公司都在发行债券，甚至还开设了4家P2P公司，不断地加大杠杆、连环“借债”，为海航提供了源源不断的资金。 如此疯狂地扩张，也让海航的负债也到了惊人的地步，2018年初，海航基础的负债为461亿元，供销大集负债为237亿元，海航投资负债为58.8亿元，渤海金控负债为2746亿元，天海投资负债为975亿元，海航创新负债为21.7亿元，凯撒旅游负债为32.7亿元，海航控股负债为1183亿元，东北电气负债为1.59亿元，海越股份负债为62.9亿元。香港国际建投负债为70.64亿元，海航科技投资负债为0.33亿元，海航实业股份负债为23.15亿元。

为了实现其全球并购的战略，海航集团曾获得国家开发银行、中国进出口银行、中国银行、农业银行、工商银行、建设银行、交通银行和浦发银行8家银行的支持。这8家银行对海航集团的授信额高达8000亿元，到目前为止还有3100亿元人民币没有使用。 海航集团之所以能从银行借出钱，其实和早期买飞机的手法并无本质区别，通过借钱购买资产，然后通过资产评估抵押，再去借钱。当资产不断上涨或者评估价格上升的时候，就可以不断地扩张;而当资产下跌，杠杆收紧的时候，所借的钱就成为债务。为了还债，以更高的利息融资，或者变卖其中一部分资产，解决短期资金难题。 截至2018年1月，海航集团旗下8家A股上市公司的股权质押高达834笔，股权质押的金额超过1000亿元。 今年上半年，海航集团的利息支出达到创纪录的156亿元人民币，同比增长超过一倍;其短期债务达到1852亿元人民币，超过其现金储备。由于资金紧缺，海航集团先后爆出拖欠航油、机场管理费、民航发展基金等费用，以及海航集团大规模裁员等消息。 海航国内和港股上市公司总负债达5873.81亿元，到2018年4月份海航集团面临约150亿元的资金缺口，因此海航计划上半年处置约1000亿元的资产，达到资产总额的近十分之一。 这时候，他们就从“买买买”转变为“卖卖卖”了。进入2018年以来，海航集团已经在境内外出售了多项地产资产。其中，境外出售的地产项目约234.57亿元。“海航系”控股A股公司10家，港股公司6家。其中10家A股公司中，8家因重大资产重组相关事项处于停牌之中。 据说，从去年7月开始，亲密战友陈峰和王健就有了分歧，陈峰倾向于卖掉一部分产业，增强流动性，而王健不同意，甚至私下和手下高管发火说：“你们卖掉一块，我就买两块回来!” 然而，据说直到他意外死亡之前，海航还在试着出售一处酒店资产。

(海航总部)

尾声上个月14日，王健还意气风发出现在公众面前，当时海南省政协主席毛万春去海航集团调研，与陈峰、王健及相关单位负责人进行座谈交流。 王健当时表示，海航将不忘初心，积极响应国家号召，打造企业运营、企业治理、企业道德上的标杆，以扎实成绩回报海南和海南人民的信任，做出海航贡献。

第四篇：《海航企业文化》

一、海航根本宗旨：爱党爱国、举业为民、感恩社会、和谐发展

二、 海航基本价值观：

1、我们心系党、国家和人民

2、我们立志成为世界级 品牌和世界企业

3、我们以感恩的心回馈社会

4、我们致力于促进和谐发展

三、海航目标及三大支柱：

1、海航立足于发展成为现代服务业综合服务商，通过产业内与产业间的资源优化配置构筑起以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱的新型产业格局，提供吃、住、行、游、购、娱一体化解决 ，促进国民消费观念的转型，为中国新经济时代的到来创造了有利条件，为中华民族的伟大复兴努力奋斗。

四、海航理念：诚信、业绩、创新 至诚、至善、至精、至美 为社会做点事，为他人做点事 大众认同、大众参与、大众成就、大众分享

五、文化体系：诚信为基、创新为本、至诚奉献、强力执行、勇担道义

六、海航同仁行为规范：团体以和睦为兴盛、精进以持恒为准则、健康以慎食为良药、诤议以宽恕为旨要、长幼以慈爱为进德、学习以勤习为入门、待人以至诚为基石、处众以谦恭为有理、凡事以预立而不劳、接物以谨慎为根本。

七、三为一德：为人之君.为人之师.为人之亲.以德平天下人心。

八、海航情服务二十条：

1、我很荣幸成为海航酒店的员工，作为海航酒店的一分子，我会：认同海航的企业文化，做海航酒店的“形象代言人” 。

2、我了解海航酒店集团及各成员酒店。

我能够与客人畅谈海航集团及其酒店集团发展历程与发展动态，本酒店提供的设施与服务，当地的旅游环境与服务。

3、我可以胜任自己的工作。

 为了确保酒店的正常运营，我会：按手册保证工作质量、提高工作效率，熟练并不断提升业务水平，优化工作流程

4、我发挥团队合作精神。

 作为团队一分子，我会做到：以诚相待、互帮互助，有效沟通、创建和谐围绕酒店和部门的目标而工作，一起为海航事业努力奋斗

5、我实施安全工作的习惯

为表示对自己和他人的安全负责，我会：谨慎原则，安全工作，在紧急情况下采取适当有效的行动，报告任何安全隐患 。

6、我尊重别人。

我通过以下方式表达我对每个人的尊重：  真诚友善地对待他人  体谅每个人的性格差异  对他人的贡献加以认可

7、我通过以下方式，表达我对客人的关注  与客人交谈时，我积极热情地做出反应。  使用敬语，尽量称呼名字

 ·聆听客人讲话时，保持眼神接触

 ·真诚做出反应，并表示“很高兴能为您服务”

8、我努力让客人对我的服务满意。 当客人遇到问题或需要服务时，我会：  主动表示关注

 对客人的问题执行“首问负责制”  确认问题解决，确保客人完全满意

9、我预先估计客人的需要。 为了能预知客人的需要，我会：  察言观色

 细心及认真地聆听

 争取在客人提出要求前采取行动

10、我争取最佳服务效果，做工作的有心人。  熟知酒店的贵宾、常住客及高消费客人  给再次来酒店消费的客人回家的感觉  主动满足他们的特别需要

11、对每一位来店客人表示欢迎。

 我按照15/5原则与客人热情地打招呼：  与客人距15步时，眼神接触并面带微笑  与客人距5步时，保持眼神接触，并向客人问好  对刚入店客人说“欢迎光临(酒店名称)”

12、我遵守电话礼仪。

 我以专业的礼仪来接听电话：  在铃声响3声内接起电话  使用敬语

 语调、语速适当，并带亲切的感情  让来电的客人从容结束谈话

13、我关注每一位客人的个性化需求 为了能够满足客人的特别需要，我会：  了解当地的旅游、娱乐等服务信息。

 掌握一定资源(如导游、租车行等)以方便提供客人特别的服务。

14、我使客人在酒店得到个人化的服务。 我关注并记录：

 客人饮食上的喜好与禁忌  客人对客房的特别要求

 根据客人的具体喜好及要求做出正确反应

15、我让每一位客人感到尊贵。  我热情友善地对待每一位客人：  保持面带微笑及眼神上的接触

 在与客人交谈时，尽量停止手上的其他工作  让客人感受到我对他的重视与关注

16、我给客人留下舒服的第一印象。

 为了确保给客人温馨舒适的感觉，我会：

 注意仪容仪表·保证工作区域的干净整洁·用温和亲切的语言与客人交流

17、在真诚的基础上，我灵活处理问题  为了保证客人得到满意的服务，我会：  多询问以便更加了解  在交谈中找到客人的更多需求

 尽量不给客人否定的回答，用创新的方式说“行”

18、我有很强的主人翁意识。

 我不仅仅在为酒店工作，我还关心每位客人：  时刻准备着欢迎客人的光临  对于客人的光临表示由衷的高兴  时刻维护酒店的品牌形象  表示期待再次光临

19、我会尽力多做一点。  我获授权为客人提供服务：  交谈中尽力去发现客人的更多需求  有机会时尽力做到比客人要求的更多一点  如有可能，提供进一步的服务，让客人感到贴心 20、我真诚地感谢每位光临酒店的客人

 我有一颗感恩的心，对客人表示真诚的感谢。  他们选择了海航酒店的服务

 他们选择了海航大家庭的产品与服务了解并分享客人的反馈  欢迎再次光顾

第五篇：海航公司分析

海南航空公司分析

某某基金

姓名

海南航空股份有限公司

一、 基本信息

·海南航空股份有限公司，是一家总部设在海南省海口市的中国第一家A股和B股同时上市的航空公司，是海航集团旗下航空公司之一，中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司。海南航空是继中国国际航空公司、中国南方航空公司及中国东方航空公司后中国第四大的航空公司。

·海南航空追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。

·公司目标：建立中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌

·股票发行情况：

证券名称：海航B 股票代码：900945 证券类别：上海证券交易所B股 招股日期：1997年6月16日 上市日期：1997年6月26日 发行股本：7,100 万股 每股面值：人民币1元 发行价格：0.47美元 /每股

主承销商：君安证券有限责任公司 证券名称：海南航空 股票代码：600221 证券类别：上海证券交易所A股 发行股本：140721万股 发行价格：4.60元/每股 发行日期：1999-10-11 上市日期：1999-11-25 主承销商：国泰君安证券股份有限公司

·最新中国500强排名：2013年榜单 第168名

二、

二、PEST分析

·国家层面：当今世界和中国，政治稳定，和平安定;

海南国际旅游岛建设快速发展;

民航发展政策越来越好

·行业层面：国内航空运输市场的进入管制正逐步放松;

国内航空运输市场加速开放;

空域资源政策走向全面开放;

航空运输价格管制进一步放松;

机场收费改革正稳步推进

·企业层面：拥有政府的的扶持和背景;

加强与各地方政府合作，有坚实的公关基础;

实施多元化策略，有金融，地产等多个业务 ·经济环境：

有利：

1、宏观经济政策

2、经济发展水平与经济结构

3、航空运输需求持续增长

4、中国航空运输市场结构

5、人民币仍存在升值空间

不利：

1、证券市场不景气

2、利率或将保持高位

3、航油价格或将持续上涨

4、国际航空市场竞争日益激烈

5、高铁建设持续推进

·社会文化环境：时间价值观念逐渐深入人心;

追求健康休闲旅游的理念逐步形成;

节约和环保逐渐成为人们的共识，廉价航空市场前景光明;

消费心理

·技术环境：互联网技术的发展带来航空运输业“简化商务”的兴起;

政府对航空业研究的支持;

移动技术改革;

飞行技术的扩散和转移受到严格限制

三、同业竞争者的竞争程度 垄断竞争，异常激烈

1、新进入者的威胁：政府背景;庞大资金支持

2、供应商议价能力:行业垄断;全球经济复苏;航空石油垄断

3、替代品的威胁：差异化程度小;价格低

4、购买者的议价能力：代理商的集中;买方市场

四、SWOT分析

优势：

1、盈利能力强

2、有形资产优势

3、无形资产优势

4、组织体系优势

5、竞争能力优势

劣势：

1、资产负债率高

2、资产流动比率较低

3、股东要求提高回报

机会：

1、宏观经济背景

2、政府政策偏向

3、货币

威胁：

1、业内竞争

2、行业外竞争

3、风险

4、融资困难

5、国际油价

6、国家节能与环保政策

五、财务分析

海南航空股份有限公司 2013 年半报告

(一) 公司主要会计数据和财务指标

1、 主要会计数据

单位：千元 币种：人民币

本报告期比上年同

主要会计数据 本报告期(1-6 月) 上年同期

期增减(%) 营业收入 14,423,227.00 13,891,394.00 3.83 归属于上市公司股东的净利润 645,159.00 499,032.00 29.28 归属于上市公司股东的扣除非经

常性损益的净利润 511,128.00 249,894.00 104.54 经营活动产生的现金流量净额 3,015,531.00 1,911,292.00 57.77 本报告期末比上年

本报告期末 上末

度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 23,828,486.00 23,797,573.00 0.13 总资产 98,361,711.00 92,719,144.00 6.09

2、主要财务指标

本报告期比上年同

主要财务指标 本报告期(1-6 月) 上年同期

期增减(%) 基本每股收益(元/股) 0.094 0.12 -21.67 稀释每股收益(元/股) 0.094 0.12 -21.67 扣除非经常性损益后的基本每股

收益(元/股) 0.075 0.06 25.00 加权平均净资产收益率(%) 2.71 3.44 减少 0.73 个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均

净资产收益率(%) 2.15 1.72 增加 0.43 个百分点

公司截至 2012 年 6 月 30 日加权平均股本为 4,125,490,895 股，截至 2013 年 6 月 30 日 加权平均股本为 6,801,718,166 股。

(二) 非经常性损益项目和金额

单位：千元 币种：人民币

非经常性损益项目 金额 非流动资产处置损益 19,065 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策

75,414 规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外

采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 57,857 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 28,486 少数股东权益影响额 -2,114 所得税影响额 -44,677 合计 134,031

(三)、主营业务分析

1、 财务报表相关科目变动分析表

单位：千元 币种:人民币

科目 本期数 上年同期数 变动比例(%) 营业收入 14,423,227.00 13,891,394.00 3.83 营业成本 11,235,767.00 10,519,072.00 6.81 销售费用 995,885.00 767,126.00 29.82 管理费用 298,521.00 284,176.00 5.05 财务费用 986,843.00 1,599,048.00 -38.29 海南航空股份有限公司 2013 年半报告

经营活动产生的现金流量净额 3,015,531.00 1,911,292.00 57.77 投资活动产生的现金流量净额 -4,467,661.00 1,934,974.00 -330.89 筹资活动产生的现金流量净额 2,708,056.00 -1,357,624.00 299.47

2、收入

(1) 驱动业务收入变化的因素分析

报告期内，公司完成营业收入 14,423,227 千元，同比增长 3.83%。其中公司完成运输收入 13,390,315 千元，同比增长 5.36%，主要系机队规模扩大及旅客运输量增加所致。 (2) 主要销售客户的情况

主要销售商 金额(千元) 占营业收入比例(%) 销售客户 1 2,293,409 15.90 销售客户 2 88,893 0.62 销售客户 3 63,853 0.44 销售客户 4 57,617 0.40 销售客户 5 55,352 0.38 合计 2,559,124 17.74

3、 成本

(1) 成本分析表

单位:千元 币种:人民币 分产品情况

成本构成项 本期占总成 上年同期金 上年同期占总 本期金额较上年 分产品 本期金额

目 本比例(%) 额 成本比例(%) 同期变动比例(%)

航空运输业务 客运 10,419,082 92.73 9,661,116 91.84 7.85 航空运输业务 货运及逾重 355,030 3.16 429,873 4.09 -17.41 航空运输业务 其他

合计 10,774,112 95.89 10,090,989 95.93 6.77 (2)主要供应商情况

主要供应商 金额(千元) 占营业成本比例(%) 航油供应商 1 3,079,225 27.41 起降供应商 2 924,512 8.23 航油供应商 3 588,185 5.23 航油供应商 4 323,137 2.88 航油供应商 5 304,712 2.71 合计 5,219,771 46.46 报告期内，公司前五名供应商的采购额为 5,219,771 千元，占公司营业成本的比例为 46.46%。

海南航空股份有限公司 2013 年半报告

4、 费用

报告期内，公司销售费用发生额 995,885 千元，较上年同期增长 29.82%，主要系业务代理费、折旧费、人员工资等增长所致;公司管理费用发生额 298,521 千元，同比增长 5.05%，主要系税费以及其他各类管理费用增长所致;公司财务费用发生额 986,843 千元，同比下降38.29%，主要系汇兑收益增加所致。

5、现金流

报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为 3,015,531 千元，同比增长 57.77%，主要系本年经营性活动现金收入增长较大，而经营性现金流出下降所致;公司投资活动产生的现金流量净额-4,467,661 千元，同比减少 330.89%，主要系公司对外投资增加所致;公司本筹资活动的现金流量净额 2,708,056 千元，同比上升 299.47 %，主要系公司上半发行 5 亿美元债券所致。

(四)、行业、产品或经营情况分析

1、主营业务分行业、分产品情况

单位:千元 币种:人民币

主营业务分产品情况

毛利率 营业收入比上 营业成本比上 毛利率比上

分产品 营业收入 营业成本

(%) 年增减(%) 年增减(%) 年增减(%)

减少 1.47 个 客运收入 12,863,849 10,419,082 19.00 5.36 7.85

百分点

货运及逾重 减少 1.47 个 438,336 355,030 19.00 -8.44 -17.41 行李收入 百分点

其他 88,130 100 36.67 减少 1.33 个 合计 13,390,315 10,774,112 19.54 5.00 6.77

百分点

2、 主营业务分地区情况

单位:千元 币种:人民币 地区 营业收入 营业收入比上年增减(%) 中国大陆 11,784,840 5.50 其他国际和地区 1,605,475 1.54 合计 13,390,315 5.00

(五)、资产、负债情况分析

单位:千元 币种:人民币

本期期末数占 上 期 期 末 数 本期期末金 额较 项目名称 本期期末数 总 资 产 的 比 例 上期期末数 占 总 资 产 的 上期期末变 动比

(%) 比例(%) 例(%) 预付款项 205,454 0.21 326,543 0.35 -37.08 应收利息 286,601 0.29 230,288 0.25 24.45 存货 86,631 0.09 70,514 0.08 22.86 海南航空股份有限公司 2013 年半报告

其他非流动资产 2,711,859 2.76 2,281,877 2.46 18.84 短期借款 20,081,879 20.42 15,792,336 17.03 27.16 应付票据 2,950,917 3.00 5,464,473 5.89 -46.00 应付职工薪酬 143,392 0.15 198,248 0.21 -27.67 应付利息 214,350 0.22 346,211 0.37 -38.09 其他应付款 605,074 0.82 877,345 0.95 -31.03 股本 12,182,182 12.39 6,091,091 6.57 100.00 资本公积 5,643,525 5.74 11,739,753 12.66 -51.93 预付款项：下降主要系预付航油款项等减少所致。

应收利息：上升主要系定期存款利息未到期收回所致。 存货：上升主要系机供品增加所致。

其他非流动资产：上升主要系飞机发动机维修储备金、租赁保证金所致。 短期借款：上升主要系短期借款增加所致。 应付票据：下降主要系承兑到期票据所致。

应付职工薪酬：下降主要系发放上期末计提的年终奖所致。 应付利息：下降主要系偿还到期利息所致。

其他应付款：下降主要系偿还上期末资金拆借款所致。 股本：上升主要系资本公积转增股本所致。

资本公积：下降主要系资本公积转增股本所致。

(六)、核心竞争力分析

1、管理优势。公司拥有一支高素质的优秀管理团队，依靠中国传统的管理理念，吸收西方先进管理技术，并结合现代 IT 网络技术平台，不断引入并完善公司管理体制，丰富管理手段，力求实现收益最大化。

2、安全运营。公司连续安全运营 20 年，保持了良好的安全记录，连续多次获得中国民航安全生产"金鹰杯"、"金鹏奖"，创造了零事故征候万时率的安全业绩。2013 年，海南航空安全品质再获肯定，连续两年荣登德国飞行安全组织 JACDEC 评出的"全球最安全航空公司"TOP10。

3、服务品牌。公司秉承"东方待客之道"，倡导"以客为尊"的服务理念，从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验。公司在业界和旅客中创造了良好的口碑，是国内唯一一家连续十年荣获"旅客话民航"用户满意优质奖的航空公司。2013 年海南航空第三次蝉联 SKYTRAX 五星航空公司并荣获 SKYTRAX"中国地区最佳航空公司"等多个奖项。

4、基地及航线资源。公司建立了北京、海口、广州、深圳、大连、兰州、乌鲁木齐、西安、太原 9 个运营基地及多个航空运营站，这些基地使得公司能够构筑更加灵活、合理的航线结构，规避高铁对短途航线带来的冲击，提高运营利润率。

5、国际旅游岛建设。公司在海南航空市场中占有明显竞争优势。海南国际旅游岛政策后续细则的颁布与实施将对海南岛旅游经济起到一定促进作用，提高对民航运输的需求。