船舶管路综合布置要点

2022-09-10

一艘船舶正常的使用除了船舶本身的结构很重要以外, 其他相应的配套设备无疑也是非常重要的, 因为只有船舶上所有的设施都能够有效地工作, 才能给船舶的安全有效航行提供很多的保证, 我们需要船舶有足够的动力, 也需要我们的所有船员乘客能够“平平安安出, 平平安安回”。因此船舶管路的布置无疑就很好的解决了这样的问题, 因此合理科学的对船舶的管路进行布置无疑是保证船舶安全运行的重要因素。

一、船舶管路系统的重要性

船舶的管路就是船舶整个系统中非常重要的部分, 管路其实包括很多的管道, 是在整个系统中很多部分都会用到的, 不仅仅是油, 水之类的管道, 其作用不仅仅局限在动力装置这些部分, 也会在很多附属设备中提供很多的作用。尤其是一些主要的机械设备, 和附属设施都需要管路正常工作, 才能工作的。船舶管路不仅仅是管道这么简单, 它和船上的其他方面也有着非常大的关系, 对于船舶的导航以及对于设备的安装都是具有非常重要的作用。

二、综合布置的准备工作

对于船舶的制造过程中, 管路系统的安装应该具备有专门的流程, 例如在制造船舶之前就应该对管路的安装进行详细的分析, 也就是说管路的安装也应该是制造船舶中重要的一部分, 在进行管路综合布置的过程中, 首先是需要对图纸进行详细的分析, 对于施工人员而言, 技术的交底是非常重要的, 对于船舶的结构, 各种管道的线路图以及电缆的走向在安装之前最好是经过一系列的模拟, 由设计师进行生产设计放样, 目前在对船舶管路综合布置的过程中已经渐渐的采用了计算机系统, 在精确度上无疑是更加出色。

三、管路布置要点

对于船舶管路的安装, 首先是在管子材料的选择上应该符合相应规范的要求, 由于船舶长期在水中运行, 因此对于管子的抗腐蚀能力以及强度要求非常关键。管路在布置的时候需要按照一定的原则进行, 那就是对于较大直径的管子先进行布置, 随后再对小管径进行布置。在安装的过程中, 顺序也是非常重要的, 直接影响到了安装的质量。

1.一般管路的设计要点

对于船舶中管路的设计需要做到的是要有安全可靠性和合理性, 也就是说在进行设计的过程中, 应能满足以下几点:

(1) 管路的设计就是能够保证在水面一些极端条件能够正常使用, 也就是在船体发生一些倾斜的情况下能够正常的工作, 只有这样才能安全的运行。

(2) 管路同样不能因为一些温度变化就失去作用, 不能因为安装的不牢靠出现问题, 这就需要保证管路受温度影响要小。

(3) 管路需要“水密性”, 因为管路不可避免的需要通过一些水密舱室, 如果没有良好的“水密性”管路就会进水。尤其是, 水管路不能通过油密封的舱室, 油管路不能通过水来密封的舱室, 如不可避免时, 管子壁厚需要加厚, 或采用水密通舱件, 不得是有可拆接头, 以保证管路不发生泄漏。

(4) 管路有可能会在一些部位产生气泡等问题, 所以说, 我们必须要减小射中现象出现的可能性, 主要就是减少气泡出现的可能性。

(5) 对疏排水、粪便污水、空气、溢流等管子, 原则上不布置在管排内, 特别要注意粪便污水管子的倾斜斜度的要满足要求。

2.对于动力设备的管道, 例如油管布置的过程中, 尽量远离电气设备, 配电板的周围也是需要远离, 一旦发生了危险后果是不可设想的。油管及油柜也应避免设在锅炉、烟道和排气管的上方, 在进行烟道以及废气管道的安装的过程中, 都应该具备有防火的措施, 首先就是材料的选择上要具有防火能力, 其次就是在进行管道的布置过程中安全性也是不能少的。例如在废气管的安装过程中, 同样对于客舱是应该远离的, 否则会对人的健康造成非常大的影响。

3.管路在进行布置的过程中, 应该具有操作性及管理方便。例如安装在传递或者是花钢板下的阀门, 在进行操作的过程中一定要简便, 如果不能使用手操作, 那么也应该使用简单的工具操作;要注意各种管路不要相碰, 必须留有一定间距, 以便检查和维修;阀件和仪表的布置应设在明显之处, 便于观察和操纵, 可随时检查各管系的运行情况。

4.在进行管路的布置过程中, 应该是方便维护, 也就是说当管路出现一定的故障的时候, 可以及时的找到故障的原因, 并且第一时间进行维修。管路的布置, 需要考虑的方面是很多的, 其中就是要注意能够美观就尽量美观, 能够减少管路材料的用量就尽量减少材料的用量, 能够减少弯折就要尽量减少弯折出现。

(1) 管子平行走向布置:在同一层管路布置中, 平行管子一般应布置在同已高达, 当纵向管路和横向管路发生交叉时, 应布置在不同高的。

(2) 在管路布置时一般优先考虑自流管路、通径大的管路和包绝缘的管路。管径大的管路布置在最下层, 中等管径布置在中层, 小管径布置在最上层。

(3) 由下而上。从内底板开始逐步向上至主甲板布置。

(4) 从纵到横。由于机舱管路与全船管路有联系, 管路需要通过机舱的前后隔舱, 即纵向管路多, 应优先安排放置。

四、特殊管路以风管为例的设计要点

1.对于风管的安装在设计的时候一定要考虑船体的结构, 对于风管开口的位置以及风筒的选择都是很重要的, 一般情况下, 风筒的选择应该具备有单向性, 这也是船舶风筒目前在设计上面的一个误区。

2.对于风管的安装, 应该合理的对风量进行分配, 也就是说不管是供风还是排风的风管的布置都是这样的一个原则。对于发动机等散热量比较大的设备, 供风是需要加强的, 同时对于排污的设备, 抽风也是需要加强。另外对于很多独立的舱室来说, 都是需要单独的送风和抽风系统, 一方面是可以保持新鲜的空气流通, 另外一方面是可以让尾气尽快的抽出去。所以这些设备应该基本上安装在船舶的上方。

3.在进行风管的安装过程中, 需要注意的就是和船舶的结构是不是有矛盾的位置, 不要改变船体的结构, 需要充分利用的是船舶的有限空间, 对于电缆的安装需要注意的就是绝缘的厚度, 因此船舶长期水上运输, 绝缘无疑是非常重要的。

五、图纸资料的核实

管路综合布置完成后, 应在进行管路布置完成以后, 需要做到的就是对船舶的整体结构进行一些综合的评价, 核实综合布置过程中所使用的船体结构图、管路系统图、设备布置图、设备资料等是否为最新版本, 设备的进出口位置、设备的底座是否与管子、船体结构相碰撞, 船东、船检的退审意见是否反映到管路布置图中, 这些工作往往会随生产设计的紧张展开而遗漏, 在建造和报验过程中造成返工。