第一篇：道路交通安全发范文
巷口政预防重特大交通安全专项行动方案发
巷口府发〔2011〕号
巷口镇人民政府
关于印发预防重特大道路交通事故综合整治暨摩
托车重点违法专项整治行动方案的通知
各村居民委员委会，镇级各部门：
为全面贯彻落实县政府办关于《武隆县预防重特大道路交通事故综合整治暨摩托车违法专项整治行动方案》(武府办发〔2011〕129号)文件精神，进一步提升镇村道路交通安全管理水平，推进“平安重庆”、“畅通重庆”建设，确保实现全年事故预防工作目标，根据县政府办《专项整治行动方案》部署，结合我镇道路交通安全管理工作实际，决定从即日起至12月31日，在全镇开展预防重特大道路交通事故综合整治暨摩托车重点违法行为专项整治行动，特制订本方案。
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一、组织领导
成立全镇预防重特大道路交通事故综合整治行动领导小组，由镇长李世科任组长，镇纪委书记张林权，镇长助理、派出所所长倪登江任副组长，各村居委主任和镇级相关部门负责人为成员。领导小组下设办公室(以下简称“整治办”)在镇安监办，由代兴江兼任办公室主任，巷口派出所副副所长窦光军兼任办公室副主任，具体负责整体工作的推进实施、督导、检查和考核。
各村居委会、镇级相关部门要成立相应的领导机构，结合本行政区域、管理职能范围实际，细化制定工作措施，迅速动员部署，全力以赴投入综合整治行动，确保取得实效。
二、工作目标
(一)整治期间，交通事故死亡人数环比减少，切实遏制一次死亡3人以上特大道路交通事故、群伤交通事故和二轮摩托车三人以上共乘发生人员伤亡，坚决杜绝和防止发生一次死亡10人以上特大道路交通事故，确保全县道路交通安全形势平稳。
(二)整治期间，摩托车超员、不戴头盔、无牌无证、不靠右行的查处率100%;摩托车不超员、戴头盔、有牌证、靠右行的守法率达到98%以上;向摩托车驾驶人及乘坐人发放《摩托驾驶员守法行驶、亲人盼你平安归来》宣传单，发放率100%;摩托车“有牌证、戴头盔、限两人、靠右行”警示标语喷印或张贴率100%。
(三)安监办、派出所组织宣传车广泛宣传，重点道路、运输企业、客运场站、学校、村社有宣传标语(或宣传牌、宣传栏、宣传橱窗等)，道路交通安全做到宣传家喻户晓，氛围浓厚，实 — 2 —
现“交通安全宣传标语要遍地开花”、“一出村社就能看到交通提示”，交通参与者文明交通意识明显提升的目标。
三、整治重点和内容
(一)整治重点：针对容易导致群伤、重特大道路交通事故的客运车辆、货车(含施工货车、低速货车、农用车)、摩托车(含二轮摩托车、三轮摩托车、“摩的”)、校车四类重点车辆。
(二)整治内容：
1.客运车辆。严查超员、超速、疲劳驾驶、违法超车、争道抢行、压黄线、“光板胎”、不依次进出站、不到站停靠、不按规定线路、车道行驶等违法行为。
2.货运车辆。严查不按规定装载、反光标识不规范、后防撞装置安装不规范，夜间货车(尤其是施工车辆)无牌、闯红灯、超速、超载、疲劳驾驶等违法行为。
3.摩托车。严查超员、不戴头盔、无牌无证、不靠右行、乱停乱放、拼装、报废摩托车、涉嫌盗抢摩托车等违法行为。
4.校车。严查超员、超速、擅自增设座椅、“黑校车”等违法行为。
四、工作措施
(一)加大宣传，突出声势。
各村居道路口设立宣传牌，重点围绕客车、货车、摩托车、校车整治，将宣传教育做到每个村(居)社(组)，向所有摩托车驾驶人及乘坐人发放《摩托驾驶员守法行驶、亲人盼你平安归来》宣传单，做到一车一单、一人一单，并对所有摩托车车身醒目位置
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张贴“有牌证、戴头盔、限两人、靠右行”警示语(警示语由安监办提供)，在每家每户张贴交通安全宣传警示标语或宣传单，实现无盲区、全覆盖。同时，负责本行政区域镇村道路每3公里设置1副标语，所有村口、路口设置摩托车“有牌证、戴头盔、限二人、靠右行”固定宣传牌，以上工作于7月20日前完成。
(二)强化路检，突出实效。
1.认真落实镇领导“分包干计安”工作措施，片线领导每月必须召开道路交通事故预防工作专题会议，分析研判辖区交通安全形势，主要领导上路检查每周不少于1次，分管领导每周上路带队检查不少于2次，安监办主任每周上路带队检查不少于4次，合理安排交通安全协管员每天上路检查，纠正摩托车违法行为每天不少于10件。
2.派出所必须严格落实“六定”勤务和“六必查”工作措施，按照“点上守、线上查、面上控”的要求，科学部署警力，积极主动作为，提高管事率，维护核心区域、重点路段的行车秩序和道路畅通。
3.镇级关部门配合，联合成立“摩托车整治组”，并结合非法营运整治工作，加大对主干线、学校、车站、城郊结合部的摩托车、客运车、货车、农用车整治。特别是对远郊、中小学要形成派出所、校警、学校三方捆绑责任，签订安全责任书，加强上放学摩托车超员搭乘的整治。责任书的签订由交巡警大队统一印制。
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4.镇基础设施线加强危险路段的排查，日常巡检发现影响通行及危及交通安全的危险路段、违规施工等行为，立即责令整改，不能当场整改的，必须制作《消除安全隐患通知书》，对相关部门或行为人予以处罚并责令限期整治，消除隐患。同时跟踪督办，对久拖不治的，要提请镇政府实行挂牌整治。
5.进一步完善灾害天气预警预报机制和应急联动机制，加强汛期和雨雾冰雪恶劣天气交通安全管理和区域警务协作，加大对易发生山体滑坡、泥石流、山洪等自然灾害和易水毁、水淹路段的巡查力度，发现严重影响安全通行的，要及时报告党政办，并协调相关部门治理，对短期内不能治理到位的，要完善警示标志，加强管控和宣传提示，必要时可实施临时交通管制，严禁车辆冒险通行。
五、工作要求
(一)强化督检，严格考核。镇政府各部门单位，认真履行职责，随时接受县政府成立的明查暗访组督查，党政办跟进督导各村居委、镇级各相关部门工作的落实，对工作开展不力的，按照考核办法予以通报，考核结果计入全年安全生产工作目标考核;对未完成目标任务的片线主要领导和相关责任领导严肃问责。
(二)规范执法，确保安全。镇各相关职能部门要坚持理性、平和、文明执法，规范执勤执法行为。针对查处的轻微和一般交通违法行为和行为人的具体情况，灵活采取罚款、扣分、扣证、拘留或学习教育、上路协助执法、配合安全宣传等措施，达到教
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育与处罚相结合的效果，坚决防止因执法方式不当引起群众投诉和群体性事件。要将执法执勤安全放在首位，加强民警、交通协管员的安全教育，提升安全防范意识，防止次生事故发生。
(三)按时上报，畅通信息。整治办从2011年7月10日起，每20天收集各部门、各村居委抓道路交通安全情况，及时将工作开展情况上报县整治办，并于2012年1月2日上报工作总结。同时，工作中的重大情况要及时上报镇派出所、安监办。
整治办公室联系人：汤勇
联系电话：13983340345;77720377.
主题词：公安道路交通方案通知
抄送：县委办，县人大办，县政协办，县法院，县检察院，
县人武部。
武隆县人民政府办公室2011年7月8日印发— 6 —
第二篇：太原市城市轨道交通近期建设规划获国家发改委批准
国家发改委网站9月5日发布信息称，《太原市城市轨道交通近期建设规划(2012—2018年)》(以下简称“规划”)已正式获得国家发改委批准。有关人士称，这意味着，太原地铁离开工建设只剩最后一步———地铁工程可行性研究及相关附件等工作正在研究中，完成并上报国家发改委获批后，即可开工建设。
依据相关规划，太原市规划远景城市轨道交通线网由7条线路组成，其中5条市区线、2条市域线，总长约233.6公里，共设车站150座，其中换乘车站21座，中心城区线网密度0.44公里/平方公里。近期先行建设1号线一期工程和2号线一期工程，形成“力”字形轨道交通基本骨架，线路总长约49.2公里，到2018年建成。2号线一期工程从西涧河至小店南，线路长约25.1公里，设站22座，投资151.39亿元，规划建设期为2012年—2016年;1号线一期工程从西山矿务局至龙城大街东，线路长约24.1公里，设站21座，投资157.9亿元，规划建设期为2014年—2018年。
据悉，1号、2号线采用B型车，6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，将进一步研究列车编组和运营组织方案。
7条地铁线规划概况
1号线：东西向跨汾河，衔接迎泽和武宿两个市级中心以及太原站、太原南站两个铁路枢纽的骨干线;
2号线：南北向穿越主城组团，联系主城和新城组团以及太原客运站及南站两个公路客运枢纽的骨干线;
3号线：东西向骨干线，强化主城区南部汾河两岸各片区的骨干线;
4号线：南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线;
5号线：联系主城组团汾河两岸片区，南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线;
6号线：市域线，加强中心城区与清徐组团联系;
7号线：市域线，加强太原与阳曲的联系。
第三篇：内蒙古自治区人民政府关于加快公路交通发展的意见(2006年)内政发2006 83号
内蒙古自治区人民政府关于加快公路交通发展的意见(2006年)
内政发〔2006〕83号
各盟行政公署、市人民政府，自治区各有关委、办、厅、局，各有关企业：
公路交通是国民经济的重要基础设施和产业，是促进社会发展的基本条件，对国民经济的发展具有基础性、全局性和先导性的作用。加快自治区公路交通发展，对于全区经济发展和社会进步具有十分重要的战略意义。为进一步加快自治区公路建设与发展，构建自治区快速通道保障系统和公路网络支撑系统，促进资源开发，扩大对外开放，巩固祖国边防，实现兴区富民，建设社会主义新农村新牧区，特提出以下意见。
一、深化改革，培养多元化投资主体
(一)转变政府职能，推进公路建设投融资体制改革。“十一五”期间，我区公路建设仍需保持较平稳增长的投资水平，以缓解我区公路基础建设瓶颈的矛盾，适当保持政府投资的水平，积极争取国家支持，探索鼓励社会多元投资的政策。根据财权和事权的划分，合理确定各级政府在国省干线公路和旗县、乡镇公路建设中的投资管理责任和义务。各级政府要进一步改进和加强统一规划、政策导向、依法监管等方面的工作，创造良好的公路建设投资环境。大胆引进和培育国内外、区内外，以及企业、民间多层次、多领域、多种类的公路建设法人实体，通过收购、合资、合作、BOT等形式到我区投资公路建设，努力推动公路建设投资主体多元化。
(二)加快公司制改革，培育公路建设法人主体。对于以政府投资为主的高等级公路，加快公司制改革步伐，组建公路建设经营投资公司。可将一部分经营 1 性国有资产和具备收费经营条件的在建项目划转公司经营管理，并通过资产经营和资本运作滚动发展，逐步将公路建设经营投资公司建设成为以管理、投资为主的集团公司。
(三)全面推行项目法人制、招投标制和项目监理制。按照市场化原则，充分发挥市场在公路建设过程中对各类资源的配置功能。对适合市场化建设的公路项目，应积极推向市场，全面推行项目法人责任制、招投标和工程监理制度。项目法人对公路建设经营的全过程负责，依法享有自主经营权利并承担相应义务。要在设计、施工、监理、设备采购等方面依法进行招标，择优劣汰。为保证公路建设的高质量、高效率，自治区有关部门要依据国家有关法律法规尽快制定项目筹划、筹资、设计、施工、质量保证、招标投标等一系列规范性管理办法，统一政策，统一管理。大力发展公路建设中介服务机构，逐步建立和完善以工程咨询、设计、审计、工程监理等为主体的社会化服务体系，为公路建设提供全面、公正、科学、可靠的市场化服务。
(四)实行管养分开，提高公路养护效率。建立科学合理的公路管养体制，在交通流量较大、养护任务较重的路段进行公路管养分开试点工作。对试点路段的现有养护单位进行公司化改革，通过招投标方式择优选择养护主体，将养护质量与效益结合起来，提高养护企业管理水平，培养竞争意识。注意总结管养分开的经验，逐步在全区推广。
二、进一步扩大开放，广泛开辟资金筹集渠道
(一)积极争取国家公路建设资金。自治区各有关部门要紧紧抓住国家深入实施西部大开发战略、加大基础设施建设和建设社会主义新农村的机遇，创造条 2 件，多方协调，积极争取国家各类专项建设资金和投资补助资金用于我区国省道主干线、旗县乡镇公路和联网路、扶贫开发公路的建设。要优化资金使用方式，管好用好有限的政府投资，通过深化改革、体制创新、市场运作、利益驱动和政策扶持，发挥政府在公路建设中的投资导向和放大功能，启动和集聚社会投资。
(二)充分利用金融部门信贷资金。各有关部门要依据信贷规则，加强公路建设项目前期工作，积极向金融部门推荐具有竞争力和还贷能力的公路建设项目，使金融部门及早介入，自主选择。改进和完善公路建设信贷担保机制，积极发展探索和开拓多种信贷担保形式，允许项目法人以收费经营权抵押担保，与银行签订贷款协议。应建立和完善符合市场经济条件下规范的新型银企关系，确保信贷资金及时、足额回收，实现公路建设的银企双赢。
(三)积极利用外资加快公路建设。抓住国家利用外资重点向西部地区、基础设施建设领域和农村牧区倾斜的有利时机，积极争取和优先安排国际金融组织和外国政府贷款进行公路项目建设。通过优惠的政策和创造良好的投资环境，广泛吸引境外各类公路建设资金，直接投资我区公路交通建设项目。
(四)多渠道吸纳社会公路建设资金。按照“以开放促开发、以项目换资金、以产权换资金、以存量换增量、以市场换发展”的原则，允许和鼓励国内外各类企业，采取独资、合资、合作、收购、BOT方式等多种形式，探索试行补贴BOT的模式，进入我区公路建设市场。通过有偿转让、让利引资、以热线带冷线、合理确定收费标准等措施，开辟更广阔的投资渠道。鼓励和支持公路建设企业以上市、发行企业债券等方式筹集公路建设资金。
三、加强管理，提高公路交通建设质量和效益
(一)“十一五”期间要积极探索公路管理体制改革，逐步实现行业管理与投资分离、公路省级管理与地市管理职责分开，强化公路市场管理。各级政府和有关部门要加强对公路建设市场的监管，进一步整顿和规范市场竞争秩序，严厉查处和打击各种违法违规、暗箱操作行为，努力营造公平竞争的市场环境。鼓励国内外资质高、实力强、信誉好的各类设计、施工和监理单位通过公平竞争方式进入我区公路建设市场。
(二)加强项目前期工作管理。要保证前期工作有专门的机构、人员和充足的经费，努力做到项目开发、储备和运作的连续性，真正做到开工建设一批、报批一批、储备一批。除需国家审批的项目外，其它公路建设项目要根据管理工作的实际需要尽量予以简化，对条件具备的项目可将项目建议书与可行性研究报告合并一次审批。对于工程建设方案简单、技术成熟的项目，初步设计和施工图设计合并为一阶段审批。对于不涉及国家、自治区投资的公路项目，完成有关前置审批后，可由各盟市自行审批，报自治区有关部门备案。
(三)加强公路工程质量管理。实行工程质量项目法人责任制和工程质量终身追究制。在工程建设的各个环节建立较为完善的质量保证体系，发生问题要追究主要当事人和项目法人的责任。行业行政主管部门和有关稽查部门要依法严格监督，发现问题严肃查处，限期整改，确保工程建设质量。
(四)加强规费征缴和使用管理。现有公路规费的征收和使用要制度化、规范化，提高资金使用效益。通过堵塞漏洞、强化征管，把应收规费足额征缴入户。通过引入竞争机制、推行项目招投标和监理制度、试行和推进管养分开等制度创新，提高规费的使用效益。
(五)加强科技创新管理。依靠科技进步促进公路建设的快速发展。加大对交通建设科技经费的投入，对公路建设过程中的重大难题，组织科技攻关，增加科技含量，降低建设成本，加快工程进度，提高工程质量。
四、加大政策扶持力度，创造良好的发展建设环境
(一)公路建设占用土地，由所在地盟行政公署、市人民政府和旗县人民政府负责征收。用地单位根据项目核准(或备案)文件规定的建设进度，申请用地，并依法办理用地审批手续。
(二)公路建设征用土地不计征土地管理费、拆迁管理费、土地租用费。公路建设中的水土保持恢复治理工作，由建设单位负责，按水行政主管部门批准的水土保持方案治理并缴纳水土保持设施补偿费，经水土保持专项验收后，不收取水土流失防治费。对可复垦的土地，建设单位实行先复垦后缴费;复垦不合要求的，按有关规定收取复垦费。
(三)公路建设占用集体所有土地的，必须认真履行征地报批前告知、确认程序，申请听证的要按规定组织听证。要以保证被征地农牧民生活水平不因征地而降低、长远生计有保障为原则，依法确定土地补偿费、安置补助费、青苗补偿费及地面附着物补偿标准，各项费用必须足额和及时支付。占用耕地，必须实现耕地占补平衡，耕地开垦费按国家和自治区有关规定足额缴纳。公路建设应尽量避免占用基本农田，确需占用基本农田且经有批准权的国土资源管理部门预审同意的，征地补偿标准按最高标准执行，对以缴纳耕地开垦费方式补充耕地的，缴纳标准按当地最高标准执行。
(四)公路建设需征占林地和临时占用林地及草牧场，要依法定程序向有关 5 部门提出申请，经审核批准后，其占用林地和草场补偿费、林木补偿费、安置补助费、森林植被恢复费和林地管理费，自治区权限范围内能减免的予以减免，无法减免的部分，按有关法规的下限收取，其中，公路建设中收取的森林植被恢复费，由林业部门统一安排植树造林、恢复森林植被，可优先用于公路两侧绿化和植被恢复。
(五)公路建设和养护需用土、砂、石等矿产资源，有关部门优先办理采矿许可证，免征矿权使用费。对公路建设工程，免征育林基金和林木更新保证金。取料完工后，有条件的地区由建设单位负责恢复植被;取料坑和弃土，按照环保要求予以整治。
(六)公路建设用地免征耕地占用税。对在我区投资新办的公路企业，企业所得税实行两年免征，三年减半征收。
(七)对经营性公路应缴纳的其它无法减免的税收，由所在盟市征收后，纳入财政预算，列为当地交通专项建设基金，作为公路建设的地方配套资金。
(八)经自治区人民政府批准，经营型国省干线公路项目，土地可折价入股作为投资，公路建成收费后按投资比例分取收益。
(九)公路改扩建需要拆迁用地沿线和控制区域内的各种地上地下管线及附着物(建筑、电力、电信、管道等设施)时，由公路建设单位及早沟通协调，提前通知各有关产权部门或个人自行拆迁，并无偿向公路建设单位提供有关情况。建设单位只补贴移改工程材料费和保护工程的直接费，并由公路沿线政府负责监督产权部门或个人限期拆迁。对各种违章建筑和建设项目确定实施后抢建的设施及其它附属物，一律无偿拆迁。
(十)公路建设过程中，凡涉及文物考古勘探和保护，由文物部门主动通知公路建设单位，并按照从低优惠的原则签订有关协议，由自治区文物行政管理部门组织实施。
(十一)各级发展改革、交通、土地、林业、水利、环保、文物、铁路等部门要进一步提高办事效率，简化审批程序。坚持特事特办，快事快办，规定上报的公路建设文件和手续齐备的项目，各相关部门要在时限要求内办毕报批手续。
五、其他事项
2002年3月1日自治区人民政府下发的《内蒙古自治区人民政府关于加快公路交通发展的意见》(内政发〔2002〕14号)废止，以此件为准。
第四篇：学校未发安全责任事故情况说明
本校始终坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针和“生命高于一切,安全重于泰山”的理念。把学校安全工作放在首位，切实加强学校安全教育工作，做到安全教育工作常抓不懈。使学校安全工作形成长效常态管理机制。结合我校实际，具体采取以下防范措施：
1、加强学校安全工作的领导。严格落实安全管理责任制。
2、完善各项安全制度、预案。
3、加强安全教育和管理。学校组织全校教师认真学习上级相关安全教育文件，传达学校存在的安全隐患状况，要求教师对学校安全隐患做到心中有数;加强对学生教育，重点强调课间及上放学的安全教育，广泛宣传道路交通、防火、防溺水、预防血吸虫病等突发事件的安全知识教育。让学生心中有数，知晓安全隐患，如知晓学校体育设施等存在的安全隐患，增强学生安全防范意识。
4、每学期组织安全逃生演练，不断提高师生的安全意识和自我保护护能力，避免安全事故的发生。
5、加强家校联系争取学生家长配合，取得家长对学校安全工作的支持。
6、加强事故多发时段和多发场所的巡查管理力度。如课外活动、体育课、学生玩耍游戏时等是学生活动最激烈、安全意识最淡薄的时候，也是最容易发生安全事故的时候，学校值周组加强巡查。
7、积极配合社会有关部门做好校园及周边安全隐患排查，及时 整改，消除安全隐患，营造和谐、平安的校园环境。
在上级有关部门的关怀、社会各界的支持、全体师生的共同努力下，学校本学期未发生重大安全责任事故，教育教学秩序井然。 二〇年月日
第五篇：碱煤矿发(2013)第二期安全办公会议纪要
安全办公会议纪要
2013年第2期
时间：2013年2月7日15时30分
地点：机关楼三楼会议室
参会人员：矿领导、机关副科级以上管理人员、生产单位党政一把手、驻矿单位站长、施工队项目经理。
会议议程：
1.本安办简要传达公司兄弟矿井1.16冲击地压事故、1.25停电事故通报。
2.本安办传达2月份公司安全办公会议精神及重点工作安排。
3.各单位认真吸取1月份员工“三违”教训，就如何保证春节前后矿井的安全生产进行发言。
4.各掘进队汇报春节前后员工的流动情况及停开工的具体工作安排。
5.矿领导就当前各项安全生产工作做出指示。
会议纪要如下：
一、加大人员不安全行为管控力度
2013年就如何进行人员不安全行为管控，是摆在我矿每一个管理者眼前最重要的事，也是落实集团零“伤害”的重要举 1
措。下面就如何抓好人员不安全行为工作，落实以下五点：
第一，加大对人员不安全行为的宣传、教育、引导工作。首先各级领导要认真学习集团、公司、矿发1号文提出的新观念;其次思想要转变要形成一种概念，要充分认识到矿井所发生的人身伤害事故基本上是由人员不安全行为造成的。如果不能对人员不安全行为有效控制，发生事故是不可避免的;最后领导干部思想认识上要提高，通过宣传、教育、引导员工树立“只有消除人员不安全行为，才能实现矿井安全生产”的理念。
第二，狠反“三违”。反“三违”是我们控制人员不安全行为最为直接的手段，目前“习惯性三违”普遍存在，各级领导要采取强有力的手段抓“三违”，坚绝杜绝对“三违”人员讲人情。区队每月自查“三违”任务要超额完成。本安办每周对各单位“三违”自查情况进行抽查，并及时通报抽查结果。
另外，本安办将矿发生的“三违”整理成册，下发各单位进行学习。其目的主要是：一督促指导“三违”人员的安全教育以及巩固其岗位的安全操作技能;二教育本单位员工要按章作业，杜绝同类事故的发生。
第三，做好危险源辨识与管控工作。各单位对本单位员工的危险源辨识记忆情况按优秀、合格、不合格进行分级。同时，各单位安排工作时，结合危险源辨识记忆情况充分考虑各级员工适合什么样的工作，将危险系数高的工作安排给危险源辨识优秀、工作能力强的员工，风险系数一般的工作安排给危险源辨识合格、有一定工作能力的员工，针对危险源辨识不合格员工要重点培训，使其在最短时间内掌握本岗位危险源辨识，提
升工作能力。
本安办对新进员工或根本不懂本安体系建设的员工进行系统全面的本安知识培训，促使员工主动结合现场进行危险源辨识，强化员工的标准作业。
第四，夯实质量标准化基础，规范员工作业行为。要求每个员工要“上标准岗、干标准活、干放心活”。2013年采、掘工作面的标准化工作是安全管理的重中之重，采掘区队要做一个全面的标准化治理计划，加大投入，确保工作面标准化工作上一个新台阶。
第五，严格积分制考核。各单位根据矿发1号文“要让重视安全的员工拿高工资，不重视安全的员工少拿或不拿工资”的要求，认真修定考核办法，逐步抬高“三违”员工的损失成本，促进零“三违”的实现。
二、综采工作面安全管理
综采队加强工作面超前预爆破的安全管理，规范新式放炮器的使用，并尽快出台东三+541mB3+6综采工作面更换皮带输送机的措施。2月8日夜班停产前消除工作面两端头尾巷，保证架后有足够的垫层。同时，做好采煤机防淋水及液压支架加压工作。
三、掘进工作面安全管理
各掘进队认真执行工作面“三个严禁”，即严禁空顶作业、严禁超循环作业、严禁未敲帮问顶进行支护作业。做好春节后新员工的培训，杜绝新员工未经培训下井作业。生产指挥中心将员工电子照片录入人员定位系统，确保照片与持卡人为同一
人。掘进六队严格按照探放水设计施工东一+495mB6工作面的探放水工程。
四、机电运输管理
各单位认真学习公司兄弟矿井1.25停电事故通报，深刻吸取教训，强化机电人员的专业技能，提升机电人员对机电事故的处置能力。设备办牵头各单位对公司、矿发机电会战方案进行学习，组织好井下电气设备防失爆检查、整改工作，确保我矿2013年不发生二类以上机电事故。
2月8日停产前，各单位对井下设备进行防潮保护，对低压设备需断电闭锁。2月8日至14日，各单位安排机修人员24小时值班。2月9日，机运队实施的两个检修项目，要确保措施及两名带班人员到位。2月12日早班，机运队、通风队、设备办完成矿井主风机的切换实验。
五、“一通三防”安全管理
通风队协助救护大队于春节前完成我矿井下密闭的检查、修善工作;执行好春节期间瓦斯检查员的双岗作业、综采工作面积水的抽排工作、地面压风机房的防冻工作及井下瓦斯停抽工作;2月9日早班，完成矿井通风系统的调整。
设备办、生产指挥中心做好地面瓦斯抽放泵房运转前的消缺工作。
洗选厂做好防尘管路的防冻工作，加强煤场防火的巡检。
六、技术管理
各单位分项工程开工前必须编制安全技术措施，并严格贯彻落实。生产办做好每月作业规程的会审，各单位及时对会审
的意见进行补充、贯彻，经营办组织好作业规程的学习、监考、考试、改卷等工作。
七、汛期安全管理
1.各单位于2月8日将矿区防洪及突发事故应急救援人员名单报驻矿地测站及生产指挥中心。
2.机运队汛期前做好+495m中央水仓、+556m沉淀池及+556m~+495m斜井皮带机尾的清淤工作。
八、春节前后工作安排
1.各单位认真贯彻学习碱沟煤矿2013年“春节”节日期间停产、检修工作安排。做好员工停产前、开工前思想的稳定工作，禁止思想不集中、精神状态差、身体状况差、喝酒人员下井作业。
2.本安办组织相关部门在节日期间组织3次安全检查工作， 日期定为2月8日中班、2月12日和2月14日早班，重点检查采、掘面顶板和支护情况，落实防排水措施同时对井下各密闭进行检查，发现问题及时处理。
3.综合办做好2013年矿职代会的筹备工作。
4.物业公司做好春节期间矿区的供电、供水、供暖及班中餐供应工作。
5.驻矿保卫站做好春节期间矿区的安保工作。
碱沟煤矿本质安全管理办整理二〇一三年二月八日