第一篇：阜南县交通运输局
汝南县道路运输业60年发展纪实
岁月如流，春秋四变，伴随着共和国前进的脚步，汝南县道路运输业走过了60年的风雨历程。公路运输从无到有，从小到大，特别是时光进入二十一世纪，道路运输业阔步进入一个新时代，60年的历史性跨越，60年的辉煌，成为汝南道路运输业的象征，一个多种经营成分并存，行业齐行并进，空前有序，规范统一的道路运输市场蓬勃发展，日臻完善，成为道路运输业健康跨越发展的内在动力。
汝南县道路运输业始于1950年，成立时有搬运工人189人，人力车157辆，1956年经技术人员加工改进了2台老式拖拉机，称为“嗵嗵车”。当时基本处于人力、畜力车为主的落后状态，如果乡下人要进一趟城，天不亮就要打起火把赶路，同样，如果想找辆老解放拉东西，那可是一件很费心的事，因为一般只有国营和集体单位才有货车，农村人修房造屋只能靠人力和马车。
1986年之前，汝南县有了客运车辆，主要分布在汽车站和搬运公司等国营单位，品牌主要是向阳，金杯、北京、亚洲等，这些车辆基本上是旧车，安全系数低，耗油量大，到了90年代初期，个体客车运输开始出现，客运市场开始活跃。1995年，全县的客运车辆增加至260部，当时只有一个临时的停车站点，
客运管理比较混乱，经常出现车辆乱停乱放，和沿路招揽旅客现象。1996年成立社会客运站，将客运车辆统一到站具体管理，结束了马路市场，行业管理逐步走向正规。2004年改扩建站，在驻新路与开龚路交汇处建设一座占地12000平方米，投资800余万元的集办公、停车为一体的大型客运站，实行了人归点、车进站、定点定线经营。80年代初期，货运车辆主要分布在汽车站、汽车队、外贸局、粮食局等国营单位，90年代中期，个体车辆逐渐增多，国营单位名存实亡。
改革开放以来，公路建设快速发展，汽车拥有量也随之增加，截止到2009年6月，全县的客运车辆已发展到294辆，5220个座位;货运车辆736辆，1797个吨位;客运量208万人次，客运周转量7274万人公里;货运量196万吨，货运周转量6412万吨公里。那种打起火把进城，肩挑背扛的故事早已写进了历史。
运输生产力的提高，运力结构也得到了彻底改善，大吨位、低消耗型货车逐年增加，厢式货车从无到有，客运车辆已发展到高档次豪华型，陈旧车辆已全部更新换代。
目前，以汝南县城为中心，以省道、县道为接点，辐射全县16个乡镇，干支线相连的道路运输网已全部形成，一个由客运、货运、维修市场组成的开放、竞争、有序的道路运输业成为时代潮流。
客运市场：结合汝南特点，运管所从实际出发，因地制宜，合理规划，提出了“先易后难，稳步推进”的村村通战略，大力发展农村客运，止目前，汝南县拥有农村客运班线25条，营运客车144辆，2880个座位，全县291个建制村，249个已通达班车，通达率86%。
货运市场：发展有形货运市场，加大货运场所和货运信息力度，真正做到为货运车主提供便捷的服务。目前，全县共有货运车辆736辆，1797个吨位，公路运输作为汝南县的主要运输方式，对振兴汝南县经济，促进生产力的发展，扩大对外开放，提高人民生活水平起着不可忽视的作用。
维修市场：改革开展后，随着市场的开放，汝南县汽车维修业已从封闭式自我服务转变为社会提供服务的轨道。全县现有汽车维修业户30家，其中二类企业10家，三类企业20家，从业人员240人，维修业步入快车道 。
场站建设：场站建设经历从无到有，从小到大的发展过程。1996年汝南县货运站建成并投入使用，占地面积16000平方米，社会客运站由2004年改扩成为投资800余万元，占地面积12000平方米的二级客运站，同时新建了天中客运站、南海寺等17个农村客运站，其中二级客运站1个，三级客运站1个，四级客运站6个，五级客运站10个，招呼站75个，实现了农村客运网络化建设。运管部门对汽车场站进行管理，实行“三
不进站，五不出站”制度，抓好“三关一监督”，克服了管理中的漏洞和薄弱环节。同时更新了监控摄像设备，实现了对场站的监督管理。
出租车市场：1996年汝南县的出租车仅有20余部，昌河车居多，大部分为二手车。客运三轮，当时有500余辆，仅限于城区内短途载客，1997年至1999年客运三轮发展较快，市场比较混乱。2001年运管所把城区三轮统一管理起来，每月分单、双号运营。由于剩余劳力的加大，2004年三轮车已发展至近千余辆。随着经济的发展和市场的活跃，加上打击力度的加强，客运三轮逐步淘汰，目前营运客运三轮仍有近四百辆，2005年成立了天意、丰宝、天中出租公司，截止目前，共有90辆出租汽车。
办公设备：实现了历史性的飞跃。为了适应运输市场的需要，实现办公停车一条龙服务。2004年投资800余万元建成了建筑面积12000平方米，镶嵌“汝南交通”四个大字的五层业务大楼一幢，并投资20余万元购置了信息设备。目前，运管所拥有电脑8台、传真电话一部、电话5部、打印机、复印机等器材，实现了办公信息化建设的整合。
风雨兼程三十年，浓墨重彩谱华章。30年前，汝南县运管所只有十几名职工，30年后，已达259人。多年来，汝南县运管所领导班子本着对事业高度负责的精神，认真贯彻落实党的
方针、政策，建立了办公会议制度、学习制度、工作纪律制度，班子成员议事讲规则，办事讲规矩，大事讲原则，小事讲风格，起到了率先垂范的作用。
运政队伍的素质、执法人员的形象，是道路运输业发展的可靠保证，运管所对执法人员进行了执法培训和教育，成立行政执法小组，出台执法人员“十项规定”，执法人员目标责任，执法人员行为规范，并设置举报箱和举报电话，接受社会监督，形成良好的执法氛围。
队伍建设和文明服务，是道路运输业拓展的必由之路，近年来，运管所密切联系行业实际，广泛开展以学习邓小平理论、三个代表重要思想和科学发展观为主线的宣传教育活动，制定了精神文明建设规划和具体措施，以“讲文明、树新风”为重点，以各种优质服务竞赛活动为载体，开展“优质服务、文明礼貌”等活动，完善职工娱乐室，改善干部职工的业余文化生活，并在院内建起了草坪，栽植了名贵花木，点缀了各种盆景，运管所院内实现了香化、绿化和美化，收到了良好的效果，受到了社会广泛赞誉，涌现出了一大批先进个人，优质服务、文明服务蔚然成风，已成为一股健康的向上潮流。
截止目前，汝南县运管所先后被省交通厅授予“先进运管所”两次被市交通局、市运管局授予先进单位10余次，100人次被评为市交通局、市运管局先进工作者，200余人次被评为
县交通局先进个人，该所多次被县委、县政府评为先进单位。
60年来的发展铸就了今天的成就，今天的发展是昨天的延续，明天的发展思路是今天发展经验的总结，成绩属于过去，新的使命又召唤我们继续前行，在今后一个时期，汝南县运管所将以十七大和十七届三中全会精神为指导，紧跟时代步伐，锐意进取，开拓创新，奏响运管和谐发展新乐章。
第二篇：县交通运输局交通战备工作汇报
我局有基干民兵32人，普通民兵28人。近年来，我们按照“保通搞建设、保战做准备”的要求，围绕增强交通战备能力抓机构设置，强化服务、应急、应战一体化建设理念，坚持交通工作与交通战备齐抓并举，夯实战备基础，加快应急准备，提高了干部职工的国防意识，增强了国防观念，确保了交通战备和交通工作的顺利开展。
一、具体做法
1、加强组织领导，精心组织，完善交通战备保障体系
我局始终把交通战备工作当做一项重要工作来抓，特别是近年来虽然我局经历了几次机构改革，但是我们坚持机构不撤，编制不减，确保了交通战备工作的连续性。一是坚持把交通战备和民兵应急专业力量建设列入党支部议事日程，坚持月月抓，季季抓，确定由一把手重点抓，分管局长具体抓，专门成立了车辆维修、道桥抢修、道路运输3个专业保障应急小分队，同时坚持平战结合，制定了应急动员预案、防空袭预案、机关疏散方案等，制作了交通战备保障图和战时通讯线路保障图。同时按照应急应战保障要求，扎实做好交通保障准备，根据近年来交通发展现状，重新调整了交通通信枢纽、桥涵等交通重要目标，并进行了登记、勘察和调研，组织了民用运力潜力调查，对运输市场、社会环境、交通地理环境等因素进行了分析研究，掌握了民用运力数量、结构、质量、分布状态和发展变化等第一手资料，使交通战备工作进一步适应了现代化战争和国防的要求，为各类突发事件的应急处理奠定了基础。二是认真抓好民兵员额的出入转队登记和编组配干、员额补充工作，及时把复转军人及训练有素的人员吸收入民兵组织中来，充实壮大民兵队伍，做到了班、排、连编制满员无缺额。三是每半年召开一次交通战备工作会议，征求各方面的意见建议，研究部署交通战备工作，解决遇到的各类难题，使各类问题得到了有效解决，确保了交通战备工作的顺利开展。
2、抓学习，抓培训，加强队伍建设
民兵应急专业力量建设的关键是队伍建设，建立一支服从命令听指挥，平战时拉得出、用得上、打得赢的过硬队伍是交通战备工作的需要，在队伍建设上我们始终坚持政治和军事过硬、作风优良、纪律严明、保障有力的方针，狠抓队伍素质的提高，训练民兵队伍的快速反应能力。一是注重抓好民兵的学习培训，定期组织民兵学习国防法、国防交通条例、军事设施保护法、防空法，做学习有计划、有笔记、有专栏，在此基础上狠抓班排党员干部的模范带头作用，要求每个班排党员干部必须做到三个模范，即学习的模范、工作的模范、团结的模范，使每个班排党员干部处处严以律己，以言传身教带动每个民兵发奋工作。二是坚持平战结合积极开展车辆维修、道桥抢修、交通驾驶、道路运输保障的演练，进行岗位练兵，比技术、比干劲、比效率、比贡献，提高了民兵的操作技能，使每个民兵都掌握了过硬地操作技术。三是狠抓军事化训练，实行半军事化管理。为适应交通战备工作需要，我们每年都组织民兵进行军事化训练，同时邀请县中队的警官担任教练，练步伐、练队列，通过军事化训练，使每个民兵增强集体荣誉观念，养成雷厉风行、办事干练的工作作风。四是积极开展“文明班组”、“文明示范标兵”、“文明窗口”的创建活动，掀起比学赶帮超的热潮。各民兵班组开展了便民服务活动，积极为群众排忧解难，同时推行了咨询服务、上门服务、限时服务、延时服务等一系列服务活动，一年来先后为群众解决各类难题17件，受到了群众好评。
第三篇：交通运输局重点交通工程建设工作总结
县人大常委会各位领导，今天，首先我把今年县交通运输局危桥改建情况向各位领导做一简要汇报。今年主要实施十座危桥改建。
一、十座危桥总投资1280万元。其中，皂官桥、连通桥和秦家庄西桥已竣工;杨家峪1桥、杨家峪2桥，正在进行图纸设计，计划年内完成。
今天各位领导要视察的是其余五座桥梁。其中大楼桥、福禄并桥、海眼口东桥、山王庄桥在洪贺路上;九凤村桥在吕街路上。
大楼桥改建情况：桥梁长 86米，宽12米，为4*20米预应力空心板桥，荷载标准为公路1级。总投资201万元(含省补资金76.8万元)。目前，已经完成全部工程形象进度的60%，计划年内完成。
海眼口东桥改建情况：桥梁长12米，宽12米，为1*6米矩形板桥，荷载标准为公路1级。总投资28万元。计划年内完成。
山王庄桥改建情况：桥梁长20米，宽12米，为1*10米矩形板桥，荷载标准为公路1级。总投资47.12万元。计划年内完成。
福禄并桥改建情况：桥梁长126米，宽12米，为6*20米预应力空心板桥，荷载标准为公路1级。总投资296万元(含省补资金115万元)。目前，已经完成全部工程形象进度的50%，计划年内完成。
九凤村桥改建情况：桥梁长66米，宽12米，为2*20米预应力空心板桥，荷载标准为公路1级。总投资156万元(含省补资金57万元)。目前，已经完成全部工程形象进度的80%，计划年内完成。
借此机会，再向各位领导把今年我局的其他重点建设工程作简要汇报。
二、林街路改造工程。该工程总投资8347.6万元(含魏家至花崖段3.6公里的拓宽工程)。目前，已完成形象进度的20%，其中，魏家至王世疃段已竣工，王世疃至街头段下基层完成35000平方米，改造工程计划10月底竣工。
三、三条县乡公路铺油罩面工程。其中，投资860万元的潮石路铺油罩面工程已于7月18日完成。计划投资600万元的中七路铺油罩面工程已于8月23日通过县政府采购中心发出招投标公告;三王路铺油罩面工程计划投资360万元，前期各项工作正在加紧准备中，两项工程计划9月底完工。
四、21.6公里的“连村通”工程。该工程总投资580万元，总计11个合同段，现已通过县政府采购中心发出招投标公告，计划10月底完工。
五、林街路再拓宽工程。预计投资1亿元在老君堂至东花崖村之间建设“林街路再拓宽改造”项目。规划路线全长约10公里，计划路面建设宽度为18米，路基宽度26米，建设标准为公路1级。目前，该项目可行性研究报告外业已完成。该项目建成后可打通我县“两山”旅游业发展最便捷的南部通道，同时为市北经济开发区和五征集团的长远发展拓展空间，提升其对外影响力和知名度。
今年我局主要交通工程建设项目汇报完毕。
第四篇：交通运输局重点交通工程建设工作总结
县人大常委会各位领导，今天，首先我把今年县交通运输局危桥改建情况向各位领导做一简要汇报。今年主要实施十座危桥改建。
今天各位领导要视察的是其余五座桥梁。其中大楼桥、福禄并桥、海眼口东桥、山王庄桥在洪贺路上;九凤村桥在吕街路上。
借此机会，再向各位领导把今年我局的其他重点建设工程作简要汇报。
二、林街路改造工程。该工程总投资8347.6万元(含魏家至花崖段3.6公里的拓宽工程)。目前，已完成形象进度的20%，其中，魏家至王世疃段已竣工，王世疃至街头段下基层完成35000平方米，改造工程计划10月底竣工。
四、21.6公里的“连村通”工程。该工程总投资580万元，总计11个合同段，现已通过县政府采购中心发出招投标公告，计划10月底完工。
今年我局主要交通工程建设项目汇报完毕。
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第五篇：邱县交通运输局
邱县交通运输局 “环境立县”实施方案
为了认真贯彻落实全县一届党代会精神，深入学习实践科学发展观，进一步优化全县交通发展环境，提升交通运输服务能力和服务水平，进一步提高行政效能，服务“环境立县”活动，营造人人都是发展环境的良好氛围，特制定本方案。
一、指导思想
坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实全县优化发展环境“环境立县”活动精神，坚持以人为本、依法行政和执政为民，以 “环境立县”活动为契机，进一步加强机关自身建设，转变工作作风，改进服务质量，强化行政责任，规范行政行为，提高工作效能。同时坚持标本兼治、综合治理、纠建并举、注重预防的方针，以改革创新为动力，以制度建设为突破，以群众满意、上级认可为标准，以建设服务部门、效能部门、法制部门、责任部门、廉洁部门为主要目标，着力解决交通系统效能建设方面存在的突出问题，建设有利于科学发展的思想舆论环境，开明优惠的政策环境，廉洁高效的政务环境，公平竞争的市场环境，努力打造效率高、服务优、诚信佳的软环境，为促进全县经济社会科学发展、和谐发展、安全发展提供有力的交通保证。
二、工作目标
1、切实增强广大职工“执政为民”的宗旨意识和“人民公仆”的服务意识，强化“人人都是环境，处处都是形象”、“抓环境就是抓发展”的观念，树立“心系服务对象、真情为民”、“真抓实干、开拓创新”的良好形象。
2、紧密结合交通工作实际、结合各部门工作情况，切实解决影响和制约我县经济发展软环境建设方面存在的突出问题，实现机关工作作风明显转变，办事效率明显提高，广大服务对象对交通部门的满意度明显提升。
3、完善制度，建立长效机制，营造浓厚的“为民、利民、便民”氛围，不断优化经济发展环境，促进我县经济更好更快发展。
三、工作重点
1、整治“不作为、乱作为”行为，促使各单位依法行使职责。要加大力度重点整治一些部门的管理体制、运行机制不适应市场经济发展的要求，工作方式守旧，管理方法简单，工作效率不高，直接影响各单位职能的正确行使和充分发挥的现象;对市场经济的基本规律和领导经济工作的基本方法不了解、不掌握，处于被动应付状态的现象;极少数部门和干部将公共权力部门化、部门权力利益化，不给好处不办事，给了好处乱办事，搞权钱交易、以权谋私的现象，建立健全责任追究机制，形成切实履行部门职能，
依法行使部门职责的良好工作环境。
2、整治“庸、平、懒、散”行为，提高机关行政效能。对一些干部思想不解放，观念陈旧，在贯彻执行上级的精神和政策时，不联系工作实际，照本宣科，死搬教条的;片面理解或歪曲上级的精神，断章取义，导致许多能够办好、能够办成的事情在本单位办不成、办不好，贻误了发展机遇的现象较为突出的单位予以通报批评或曝光，打造一支“政治上靠得住，工作上有本事，作风上过得硬”的干部队伍，为全县经济社会发展提供强有力的组织保障。
3、整治部门不良作风，优化发展环境，切实查访影响科学发展的人和事。配合县委对各单位机关及承担服务群众职能的窗口工作人员在岗情况、遵守工作纪律情况、服务态度、办事效率、工作作风等进行明查暗访。对矛盾纠纷频发、信访问题突出的重点部门进行调查了解，对影响发展环境的反面典型予以曝光，对造成严重后果和恶劣影响的要追究相关人员的责任。
4、整治重点项目工程建设和企业周边环境。对故意干扰破坏，严重影响项目建设和企业生产建设的，要加大惩治力度。尤其要对破坏全县发展环境的工作人员，要严肃查处，并追究相关领导的责任。同时加大典型案件的查处力度。县委将在新闻媒体开辟专栏，对破坏新安环境的典型案件及处理结果，全程跟踪、全程报道，大力营造“优
化环境光荣、破坏环境可耻”的舆论氛围。凡我局被曝光的人和事将给予从重处理。
5、整顿道路运输市场秩序，重点治理“脏、乱、差”，保证管辖路段环境卫生达标，严防公路“三乱”现象反弹。运管和路政部门要加大对非法营运和占道经营的重点治理，按照规定做好源泉管理，确保有序合法经营。各有关单位要加大对管辖路段环境卫生的重点治理，组织人员对卫生进行集中清理，以解决道路卫生“脏、乱、差”的问题，严肃查处影响阻碍交通秩序的违法违规行为。继续坚持治理公路“三乱”工作责任制，认真贯彻落实查处公路“三乱”快速反应机制。交通系统各部门各各岗位要各司其职，各尽其责，牢固树立“抓巩固、防反弹、促深入”的观念，加大治理公路“三乱”工作力度，做到工作力度不减，口子不开，标准不降，惩处不变，防止出现新的交通行业不正之风。
三、方法步骤
深入开展“环境立县”活动，从2011年10月开始到2011年12月结束，分为三个阶段进行：
(一)动员部署阶段(2011年 月 日至 月 日) 召开深入开展“环境立县”活动动员大会，对“环境立县”活动进行全面动员部署。各局直单位要按要求，对活动进行专题研究，明确活动主题，制定具体的实施方案，落实
有关“环境立县”活动的各项工作责任。各单位要按时召开动员大会，由主要负责同志亲自动员部署，明确活动的重大意义、指导思想、目标要求和方法步骤。各单位要广泛开展宣传，为“环境立县”活动的开展营造浓厚氛围。
(三)查摆剖析阶段(2010年7月20日至8月15日)查摆问题，深刻剖析原因。各单位和全体机关工作人员要根据征求到的意见建议，全面查找自身存在的问题，要重点查找影响经济发展的突出问题，并从思想认识、素质能力、工作作风、制度建设等方面深刻剖析问题存在的主要原因。
(四)整改提高阶段(2010年8月16日至9月15日) 要针对查找出来的突出问题和社会各界提出的意见建议，集中分析研究，采取有力措施，集中精力进行整改落实。各单位要根据征求到的意见建议和查摆出的问题以及全县整改意见，制定本单位的整改方案，纠正问题的目标要明确，采取的措施要得力。对能够立即整改的问题，要迅速整改到位;一时难以解决的，要提出整改计划，明确整改时限，有步骤地加以改进。
(五)总结验收阶段(2010年9月16日至9月25日) 要对大讨论活动开展情况进行认真总结，开展“五查五看”活动：一查服务意识，看为管辖的企业解决了多少实际困难和问题，是否仍存在破坏发展环境的问题;二查机关效能，看本单位机关干部职工的工作作风好转多少，是否仍存
在敷衍了事现象;三查机关形象，看群众及服务对象满意度提高多少，是否仍存在投诉现象;四查法治观念，看行政执法水平提高了多少，是否仍存在违规执法、越权执法、有禁不止的问题;五查制度建设，看本部门建立优化发展环境长效机制的要求落实了多少，是否仍存在流于形式的问题。各单位要对大讨论活动开展情况进行认真全面的回顾总结，写出书面总结材料。局党委将对各单位活动开展情况进行考核验收，县委将对我局下属重点单位进行抽验。对活动开展扎实、作风改进和效能提升明显的先进单位、优秀工作人员将进行专项表彰;对督查暗访中发现和群众举报经查证属实的有损新安形象行为的工作人员及单位，将依照有关法规和制度进行严肃处理。
三、工作措施
1、建立和完善领导责任机制。各单位要切实加强领导，统筹协调，落实责任，将“环境立县”活动纳入单位重要议事日程。县局将把环境工作的成效，作为领导班子和干部考核的重要内容，作为奖优罚劣、提拔任用干部的重要依据。县局成立“环境立县”活动领导小组，由局长王治山任组长，纪检组长刘志军任副组长，张升旭、张云霞、蒋来英、王立新、李献民、杨俊亮、董炳忠、霍洞天任成员。领导小组下设办公室，由霍洞天同志任办公室主任。
2、加大投诉查处力度。做到“有诉必接、有接必查、有查必果、有果必复”。
3、加强监督检查工作。采取多种形式，对环境工作实行跟踪督查。对服务中心交通窗口每月以抽查、巡查等方式进行监督检查。深入推进“无为问责”，加大责任追究力度，切实解决行政不作为、乱作为、慢作为，做到“不尽责就问责、不变状态就变位臵、不换作风就换人”。