邮政速递物流改革方案

一项工作不能盲目的开展，在开展前必须要进行详细的准备，这就是方案存在的意义，那么要如何书写方案，才能达到预期的效果呢？以下是小编整理的关于《邮政速递物流改革方案》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

第一篇：邮政速递物流改革方案

圆通速递物流设施改进方案

圆通速递设施设备分析及改进方案

1.圆通速递简介

上海圆通速递(物流)有限公司成立于2000年5月28日，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司”，以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标。目前为中国快递协会副会长和上海市快递行业协会副会长单位。公司发展十年来，始终秉承“客户要求，圆通使命”的服务宗旨和“诚信服务，开拓创新”的经营理念。公司拥有8个管理区、52个转运中心、4800余个配送网点、5万余名员工，服务范围覆盖国内1200余个城市。公司开通了港澳台、中东和东南亚专线服务。并在香港注册了Cats Alliance Express(CAE)公司，开展国际快递业务。

公司立足国内，面向国际，致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。公司主营包裹快递业务，形成了包括同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日下午达和到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品。

公司的服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务，并为客户量身制定速递方案，提供个性化、一站式的服务。圆通还将使用自主研发的“圆通物流全程信息监控管理系统”，确保每一票快件的时效和安全。

圆通发展十年来，被评为“中国快递行业十大影响力品牌”、上海名牌企业、上海市青年文明号(共青团号)、全国青年文明号、上海市“诚信创建企业”、上海市“诚信企业”、上海市“三优企业”和上海市“青浦区劳动关系和谐企业”;荣获首届电子商务快递物流大会“最佳快递物流人气奖”、第六届中国货运业大奖——最佳快递公司国内快递业务铜奖、上海市 “快递服务标准知识竞赛组织奖”;入选“2008年中国高成长连锁企业50强”、“2009年度上海民营企业市场竞争力100强”和上海市“2007年度——2009年度青浦区五十强民营企业”名单。

圆通发展十年来，在扶贫济困、献爱心帮困助学、建设圆通希望小学、修路、支持国家体育事业、支持地方经济建设、抗击雪灾献爱心、抗震救灾、抗旱救灾等方面奉献爱心，累计捐款600余万元，特别是在促进就业、构建和谐社会和促进国民经济社会发展等方面做出了不懈地努力和应有的贡献。

根据公司战略发展规划和长远奋斗目标，到2010年，圆通将完成集团公司的组建;通过三至五年的努力，圆通将发展成为国内大型的、具有较强竞争力的网络型快递企业，并建立圆通国际电子商务平台，实现业务收入跨入百亿企业行列，使圆通成为具有国内较大影响力的快递企业集团，名列中国快递行业前三甲;并通过五至十年的努力，相应的条件成熟后，争取成功上市，为社会提供10至15万个就业岗位，使圆通成为具有国际较大影响力的快递跨国集团公司，真正实现“圆通速递——中国人的快递”宏伟目标。

2.圆通业务产品简介

(1)同城区域当天件：指同一城市或地区内当天取件当天18:00前送达的服务 (2)国内次晨达：指远距离跨省城市之间上午取件次日上午12:00前送达的服务

(3)国内次日达：指远距离跨省城市之间 今日取件明日下午18:00前送达的服务(广东20:00前)

(4)圆通已在东南亚、欧美、中东、北美洲、非洲等许多城市运作国际快件业务

(5)到付件业务：所发快件的运费由收件客户支付 (6)代取件业务：发件方按照收件方的要求上门取件

(7)代收款业务：主要服务于网站，电视购物。由公司上门取件，现仅在上海开通。

3.圆通速递设施设备的配备

公司拥有8个管理区、52个转运中心、4800余个配送网点，一万两千余平方米的分拣中心，配备了现代化的自动分拣流水线。

公司拥有自主研制快递条形码运单和Internet货物信息查询追踪管理系统，车辆全部配备GPS车辆跟踪系统，实现对快件的实时追踪，全程监控快件发送流程。

分拣中心拥有完备的安监装置，确保运作的安全性。

分拣中心拥有自动化输送带传输系统，辊道式输送机，分拣准确迅速。 周转区配备平衡重式叉车，工作快捷准确。

公司配备大型箱式运输车辆以及轻型运输车辆，能满足各种货物的运输需要。

4.设备介绍

(1)安检设备：无损安检设备，能够检测包装箱内容物是否含危险成分，保证运输及储存过程的安全性。圆通公司的快件在入库前都要经过安全检测仪器，以确保快件的安全性。

(2)皮带式输送机：具有结构简单、便于维护、能耗较小、使用成本低等优点，与其它输送机相比噪音较小，适合于工作环境要求比较安静的场合，输送带有橡胶、帆布、PVC、PU等多种材质，除用于普通物料的输送外，还可满足耐油、耐腐蚀、防静电等有特殊要求物料的输送。

圆通公司分拣中心的主流水线用的就是这种皮带式输送设备，能够满足大批量货物的输送。

(3)辊道式输送机：分为有动力辊道线和无动力辊道线，具有承载范围大、转动灵活、噪音低等优点，并广泛应用于电子、烟草、化工、饮料、食品、啤酒、日用品等轻工行业及邮政、机场、港口、码头、矿山、能源、交通运输等行业的物流输送,是现代物流不可缺少的最理想输送设备。

圆通公司分拣中心各个分拣道口用的就是这种辊道式输送机，将货物安全准确快速的输送到各个入库口。

(4)条形码扫描器：利用手持式条形码扫描器快速获取货物信息，并实施传输到公司信息系统以及客户查询系统，实现快件走件流程跟踪。 圆通公司的每一个快件都有条形码，利用扫描器获取信息后实时传输到公司的信息系统。

(5)GPS定位车辆：圆通公司所有的配送车辆都装有GPS定位仪，公司能够根据数据监控车辆的地理位置实现对快件的全程跟踪。

(6)平衡重式叉车：平衡重式叉车主要完成出入库暂存区与货运车辆之间的装卸货作业，以及高层货架与出库暂存去之间的装卸作业。

圆通公司货物暂存区的货物流动采用平衡重式叉车，能够快速的完成作业。

4.公司设施设备缺点分析

圆通公司分拣中心虽然配备了先进的分拣设备，但是分拣主干道与各个分拣道口直接货物的分拣仍然是通过人工操作来实现的。货物到达各个分拣道口后，由系统提示，通过人工操作让货物流分流。而当货流量大时，分拣

工人劳动强度随之增大，容易出现分拣差错。

没有设置方便货物装卸的装卸平台，车辆装卸效率低下，造成物流时间延长。

5.设施设备配备方案

(1)改进已有的分拣流水线，引进自动分拣系统，实现货物在各个分拣道口的自动分流，可以在各个分拣道口设立检查人员，减轻了员工的劳动强度，同时也避免了人工操作容易出现的错误。

(2)设置现代化的货物装卸平台，输送设备可以自动伸缩，装卸货物时可以伸到与车厢底部平齐，方便货物的装卸，减少搬运，大大提高装卸效率，为快件的配送节省时间。

(3)配备AGV无线导引小车，提高货物出入库的效率。

(4)建立小型的自动化的立体仓库，减少占地面积，提高土地的空间利用率，节省成本。同时，自动化立体仓库可以与公司的信息系统相连接，通过信息平台能够实现快速出入库，以及实时监控仓库使用情况。由于快递公司货物周转速度快，仓储量小，所以不需要大型的仓储设备。

(5)增加车辆的种类。可以引进挂车，在各个物流节点之间使用甩挂运输方式，将装卸和运输的时间相重合，以减少物流的时间。

物流083

赵春蕾

080512430 6

第二篇：物流运筹规划课程考核改革方案

经济贸易系2012——2013学年第 2学期

课程名称： 物流运筹规划 学分： 6班级：物流1201物流1202课程性质：专业必修课主讲教师： 任晔

原考核方式：笔试新考核方式：上机测验+笔试改革目的：本课程属于必修课程，理论教学与上机教学相结合的授课形式，因此采用可以提高学生的学习积极性和主动性的上机测验，从而提

升学生软件应用技巧，通过笔试可以拓宽学生知识面，灵活建模能力。具体方式及要求：上机测验和笔试相结合综合成绩构成：平时成绩20 % +上机测验30%+ 笔试考核 50 %

教研室意见：签名：

学院意见：签章：

教务处审核意见：

第三篇：邮政速递物流司机须知

湖北省邮政速递物流邮件处理中心

盛辉车间进场须知

各位司机：

湖北省邮政速递物流邮件处理中心金银湖场地(武汉邮区中心局院内)即将搬迁到盛辉物流集团基地内，在进入新场地之前，请您认真阅读以下内容，共同维护新作业场地的生产秩序：

1、地理位置

盛辉车间位于武汉市东西湖区高桥物流园区内，南侧为107国道与京珠、沪蓉和武汉外环高速入口，交通便利。

2、行车线路

(1)不走高速线路：金山大道东西湖方向---右转进入东吴大道---左转进入新城十六路(华中武汉陆运中心)---右转进入田园大道---左转进入高桥五路---右转进入107国道---离“孝感G4”交通告示牌10米---右转进入盛辉物流院内。

(2)航站返回盛辉走高速线路：京珠高速---武汉北收费站---进入107国道---前行150米左右原地调头直行---离“孝感G4”交通告示牌10米---右转进入盛辉物流院内。

3、区域分布

(1)进入大门左边为省处理中心机关办公楼(3楼)。

(2)进入大院后西侧为生产区域，面积约11000平方米，属高台仓库结构，两侧可同时停靠车辆80余台，周边设有行车通道，车辆暂停区。

(3)大院东北侧为职工生活区，设有宿舍、食堂等后勤设施。 (4)大院东侧为厕所和吸烟区。

4、车辆停放

邮运车辆按门卫要求出示资料才能进入院内，所有车辆只能在规定的暂停区内停放，办理相关手续后去指定泊位停车，私家车停放在办公楼前指定车位。

5、休息室

夜班司机休息室在综合楼6楼60

1、603室，休息区为公共场所，请大家保持安静，不要影响他人休息。

6、就餐

提供早、中、晚餐，员工食堂位于院内东北侧综合楼一楼大厅，就餐时间为：早餐7：30-8：30，中餐12：00-13：00，晚餐17：30-18：30,夜宵23：00-次日0：00。就餐需凭IC卡刷卡结算。

7、现场规定

(1)非现场作业人员不得进入现场，禁止攀爬装卸平台进入，违者罚款200元。 (2)生产现场及区域周边禁止吸烟，大院东侧设有吸烟区。 (3)如因工作需要进入现场的，须经中心相关人员同意并随从进入。

8、手续办理

(1)车辆到达处理中心后，司机到信息室与信息室信息员办理车辆到达打卡或签时。

(2)当班调度员给司机发放车辆卸车位指令牌，司机根据指令牌去指定的卸车位停靠车辆(如装车作业，按调度员指令去相应的平台)。 (3)司机把路单交给接发员，并配合接发员进行解封车作业。 (4)车辆卸完后，接发员在路单上批注相应的内容，卸车结束。如需装车时，司机将车停靠至指定装车位。

新环境，新场地，让我们共同维护和遵守新的秩序! 祝您工作愉快!谢谢配合!

湖北省邮政速递物流有限公司网运部

2014年3月12日

第四篇：邮政速递物流实习报告

按照培养方案要求，我们08级商贸系的学生要进行为期三个月的毕业实习。根据自己的就业意向，通过各种途径，找到实习单位。本人自3月1日开始在中国邮政速递物流11183呼叫中心实习。现将一个多月的实习情况汇报如下。

(1)实习单位情况介绍：

邮政速递物流客户服务中心(11183)是11185客户服务中心在速递物流客户服务方面的强化和升级，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户服务平台对竞争性业务服务支撑不到位的短板问题，与整体速递物流业务流程的嵌合更为紧密，服务效率要求更高。

速递物流客户服务中心定位为速递物流专业服务，主要支撑全国速递物流核心业务、专业客户维护和国际业务深度服务，速递物流客户服务中心的服务质量管理由速递物流总部负责。

(2)实习主要内容：

首先，第一个阶段，也是所有实习生必备的阶段，进入公司的初期，由企业导师给我们进行了专业化的培训，由来自全国各地的老师来讲解他们各自省市内的地理情况和邮政速递业务，主要针对业务知识进行了重点培训。

第二，在经过了为期两周的业务培训后，开始试上线，实习岗位为前台坐席，主要负责福建、湖北和浙江三省的邮政速递揽收业务。主要把客户寄邮件的需求通过系统反馈到揽收员的pda手持终端或者手机上，这样我们就了解了邮政速递揽收业务流程。

第三，第三阶段的职位仍然是前台坐席，但会负责安徽、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖南、吉林、江西、内蒙古、宁夏等20个后上线省市的邮政速递查询服务，跟进了解邮政速递查询系统，把客户的需求及邮件在运输途中的问题反馈到相关部门，使我们深入了解邮件在运输途中的操作，以及客户对邮政的意见和建议。

(3)实习收获与体会：

1、电话礼仪的活学活用。刚上大一时，我们开了礼仪公共课，当时感觉那些近乎苛刻的礼仪行为规范离我们非常遥远，特别是电话礼仪，平时打电话非常的随意，也不注重言简意赅的表达方式，更不会敏锐捕捉对方话里的意思，经过一个多月的呼叫中心的实习使我们充分了解到所有学过的知识都是有用的。作为呼叫中心，信息传播的载体之一就是电话，我们在实习中有严格的电话礼仪考核，例如：接起电话时，按照话述使用标准普通话，礼貌清晰的问候来电客户，通话中主动、适时、灵活有礼貌地核实客户信息，正确及时的领悟客户的核心思想及要表达的意思等，以此得出，在大学里所学的所有知识我们都应该认真学习并积极付诸实践，这样才会有助于我们的成长和事业的成功。

2、良好的心态是迈向成功的第一步。我想谁都不会否认一个良好的心态对于一个人一生的重要性，经历过邮政速递查询工作的我更是对此深信不疑，“觉得邮件有问题了，客户才会来查。”企业导师经常这样说，是的，我们接到的大多是有问题的邮件，不是丢了就是迟迟没有投递到收件人手中，这样的邮件其收寄双方都是非常着急并且情绪上都是很激动的，挨骂，我想任何一位客服工作者都已习以为常，但初入职场的我们却不是那么容易接受的，经常被客户骂哭，不但没有给客户解决问题，也严重影响了自身的工作情绪，所以一个良好的心态，也是自身发展的前提和保障。

3、早起的鸟儿有虫吃。所有业务资料都会被导师和领导发布、更新进我们的共享里面，但是很多员工都是被动学习，很少会主动学习，作为呼叫中心，没有问题就是没有问题，但是一旦遇到问题就会是非常棘手的，这点在实战时也是让我吃尽了苦头，所以，之后我们都会主动去看更新的业务知识，及时掌握所有发布的资料，这样在接听电话时再遇到问题就能迎刃而解了。

4、活到老学到老。在没有接触这个行业前，对于呼叫中心，似乎总是隔着一层面纱，甚至在初到公司时，对于自己要担负的责任也不是很了解，但经过这一个多月的实习，我们不仅对呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中国邮政速递物流ems的揽收、分拣、打包、运输、中转以及其中我们所学到的物流技术，例如条码技术，自动分拣技术等。所以，不论我们是不是还在学校，或者正处于人生中的哪个阶段，学习，应该是永恒不变的，只有不断学习，不断提升自己，才能达到作为一个人的人生目标，也才能更好更充分地实现自己的价值。

以上就是我在中国邮政速递物流11183呼叫中心一个多月的实习报告和心得，初出茅庐的我们，对于邮政这样庞大的企业了解的还不是很透彻，也有待于我们进一步的认识，在呼叫中心，虽然没有实际去送邮件，但是我们这套系统集发布信息、反馈信息、监督运营于一体，邮件的各个环节都能清晰可见，使我们对物流系统也有了一个实际的认识，我相信在之后的工作中还会更好地认识邮政速递物流，并能针对邮政速递物流存在的问题找到解决方案，与此同时，我们正在积极争取更多更好的发展空间，下一阶段的目标是进入作为呼叫中心难度性最大的投诉组，我会凭借自己在学校学到的所有知识，保持良好的心态，以及积极主动的学习态度来完成公司交给我的任务，争取得到公司的认可，在此也感谢一直给我们指导的企业导师和学校里一直给我们反馈信息的指导老师，我会尽我所能来完成学校布置的实习任务，谢谢。

第五篇： 全省邮政速递物流经营分析

10月份速递物流专业分别完成2286万元、783万元，合计完成3069万元，较去年同期增长27.77%，完成年计划的8.08%;1-10月速递、物流专业分别完成22367.7万元、8979.3万元，合计完成31347万元，较去年同期增长21.72%，占全省邮政业务总收入的17.68%，完成年计划的82.49%。

速递业务经营分析 ◎ 总体概况

※ 全省完成情况 10月份全省共完成速递收入2286.02万元, 当月同比净增收入601.22万元，同比增长35.68%,完成计划进度的8.63%，业务量为66.93万件，同比增长25.33%。1-10月我省速递业务收入累计完成22367.70万元,同比增长27.59%，居全国第8位，占全国速递总收入的2.21%，居全国15位,较上月下降1位(湖南13位，收入23553万元，天津14位，收入22985万元;云南16位，收入18090万元，广西17位，收入17467万元)，占全省邮政业务总收入比重为12.61%，较上年提高了近3个百分点，完成计划进度的84.41%,业务量累计完成658.02万件，同比增长20.53%，平均单价为33.99元(全国为30.21元)。

※ 各局完成情况 六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北、芜湖9个局完成计划超时间进度，六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北8个局收入增长率超全省平均水平，16个局正增长。全省各市局累计完成速递业务收入15551.84万元，增长率为30.08%;各县局累计完成速递业务收入6815.86万元，增长率为22.27%。 速递业务收入完成情况表(单位：万元) 业务种类 当月收入 同比 增长 累计

收入 全国排名 同比

增长 累计完成进度 占特快收入(邮政总收入)比重 全国累计增长

国际业务 323.48 1.80% 5018.37 12 20.86% 75.46% 22.44% 22.84% 国内异地 1298.97 23.43% 12107.42 14 20.98% 78.11% 54.13% 19.31% 国内同城 257.30 221.99% 1784.76 17 18.33% 96.47% 7.98% 20.55% 其他业务(含礼仪) 406.27 73.06% 3457.15 8 85.63% - 15.46% 56.77% 合计 2286.02 35.68% 22367.70 14 27.59% 84.41% 12.61% 22.83%

速递业务量完成情况表(单位：万元) 业务种类 当月业务量 同比 增长 累计

业务量 全国排名 同比增长 所占

比重 本省平均单价(元) 全国单价(元)

国际业务 0.79 -15.05% 17.77 14 55.37% 3.01% 。

累计完成67.11万件，同比增长2.45%，物品比重为2.44%，平均单价为26.59元(全国为15.41元)。

◎ 营销项目及相关业务进展情况

※ 奥运后速递大客户维护工作落实情况：各局已走访速递客户5000余户，挽回流失客户近4000户，滁州、黄山、阜阳等局已召开了客户座谈会、“致客户的一封信”活动。巢湖局以在奥运期间流失的客户为重点营销对象，开展客户走访工作，提供优质的服务力争客户回流，并召开了相关收寄政策调整通气会，实行一对一的宣传，目前该局业务量已达到和超过奥运前规模。滁州局采取多项措施，确保客户维护工作落到实处：一是组织揽投员、营销员，按照“致客户的一封信”的内容要求进行培训，并携带小礼品，走访客户，争取客户理解;二是制定了速递业务突击业务发展方案，严格考核营销员，实行晨会制度，每天相互通报各自业务发展情况，共同讨论解决发展中遇到的新问题;三是针对各类客户制定不同的积分换礼办法，目前已经对部分e邮宝客户实行积分兑换方案。黄山局对重点企业逐一上门走访，有的甚至多次上门，通过与客户近距离的沟通洽谈，主动宣传邮政产品及邮政网络的优势，经过多次走访、多方了解、沟通，不但挖掘出一批新客户，而且挽回了一批流失的老客户。截至目前，成功开发了黄山安普特电器、金英自动化电器、一方医疗用品、中海假日等19家企业，并与其中部分企业签定了长期合作协议。阜阳局共向近百家大客户送上了感谢信，感谢大家在奥运期间对邮政速递的支持和理解。10月中旬分行业召开了三次大客户座谈会，向大家了解奥运期间受到了多大影响，并向大家通报了收寄政策调整情况。客户纷纷表示奥运会是全国人民的大事，奥运安全是第一位的。淮南局则将营销团队分组，分别对开发区、矿务局、金融业客户进行了挨家挨户的拜访，为进一步增进感情，该局又组织了包括煤炭业、金融业、保险业、医药业等大客户参加的客户联谊活动，通过联谊增进了与客户间的关系，获得了客户的肯定和认可。

在活动的开展过程中，还存在着两方面的问题：一是个别局对此项工作重视不够，客户维护月活动未按要求开展;二是部分局的工作进度较慢，积分换礼、客户回访等工作没有深入进行。

※ 国际速递业务旺季促销活动：为尽快扭转国际速递业务收入下滑局面，缩小与全国的差距，为冲刺全年2.65亿速递目标计划夯实基础，全省四季度国际速递业务旺季促销活动已正式开展。活动的目标是四季度完成国际速递业务量3.5万件以上，实现业务收入900万元。

※ 家家购物： 10月份，家家购共发货24613件，较上月增长29.15%;ems收寄23289件，占其当月发货量的94.62，较上月增长38.80%，其中发往各地市的为11820件，占收寄量的50.75%;当月退回邮件4343件(含换货)，占收寄量的18.65%，发寄物品总价值1221.52万元。当月实现业务收入83.64万元，其中邮寄费59.00万元，保价费4.28万元，退回费1.41万元，投递费18.95万元，平均单价35.91万元。 ※ 两区一商：10月份，全省两区一商项目新增速递客户20家，当月实现速递业务收入352.28万元，较上月增长-13.53%。自项目开办起，全省累计开发速递客户1537家，累计实现速递业务收入4749.16万元。1-10月份累计实现业务收入3522.87万元。当月业务收入前五名的分别为合肥局、安庆局、芜湖局、滁州局、亳州局。

二、存在的问题

国际业务增长乏力，各局要在深入开展奥运后速递大客户维护工作的前提下，挽回流失的客户，并依托两区一商项目和四季度国际业务旺季促销活动大力开发新的国际业务客户。

物流业务经营分析

一、经营情况 ◎ 总体概况

※ 全省完成情况10月份全省物流收入完成783万元,同比增长9.16%。1-10月全省物流业务收入累计完成8979.3万元，同比增长9.21%，完成年目标计划的78.08%，净增收入757.2万元,收入规模居全国第15位(浙江第13位，收入9367万元，湖南第14位，收入9108万元;内蒙第16位，收入8045万元，上海第17位，收入7044万元)，占全省邮政业务总收入比重为5.06%。

物流业务收入完成情况表

业务种类 当月收入(万元) 同比 增长 累计收入(万元) 全国 排名 同比 增长 完成

进度 占物流(邮政总收入)比重 全国累计同比增长

一体化 259.81 78.06% 2112.39 14 36.17% 91.84% 23.53% 43.56% 中邮快货 219.15 -1.12% 2005.93 5 13.06% 74.29% 22.34% 19.51% 功能性 89.10 1168.69 17 -39.74% 77.91% 13.02% -16.45% 货运代理 23.14 200.73% 85.99 9 -29.89% 47.77% 0.96% -2.98% 代收货款 0.00

0.38 24

其他 -1.67 46.19 17 -26.38% 65.99% 0.51% -50.45% 分销邮购 193.50 -43.66% 3559.70 9 28.42% 77.38% 39.64% 50.95% 合计 783.03 9.16% 8979.27 15 9.21% 79.11% 5.06% 20.08% (备注：表中完成进度按集团公司下发的计划计算)

中部省份物流收入对照表

单位：万元 单 位 物流收入

本年累 计完成 比上年

同期增长 增长排名 占全国该 专业比重 全 国 276,671 20.08%

100.00% 山 西 3,655 20.36% 4 1.32% 安 徽 8,980 9.22% 5 3.25% 江 西 10,701 28.18% 3 3.87% 河 南 19,347 39.35% 2 6.99% 湖 北 10,100 43.47% 1 3.65% 湖 南 9,108 2.29% 6 3.29%

各市局物流累计收入增长情况图

各市局物流收入累计完成进度情况图

各市局物流收入累计完成情况图

物流累计收入结构图

十强县局物流收入完成情况表 2008年1-10月 单位:万元 十强排序 局名 物 流

全年 累计 名 次 增长率 名 次 比重 (%) 名 次

1 宁国县 145.88 1 -12.49% 35 10.20% 3 2 凤台县 4.96 39 -25.24% 38 0.23% 43 3 肥西县 0.70 58 -77.70% 53 0.04% 60 4 繁昌县 15.78 18 57.40% 9 1.49% 19 5 天长县 135.03 2 20.09% 20 9.94% 4 6 当涂县 14.14 21 16.59% 24 1.01% 26 7 芜湖县 8.60 29 -49.71% 47 1.28% 22 8 无为县 6.48 32 -26.65% 39 0.26% 40 9 肥东县 1.31 52 -83.04% 55 0.09% 51 10 广德县 28.66 11 19.12% 23 3.56% 10 备注：本表中县局收入未含分销业务收入。

※ 各局完成情况 淮南、马鞍山、宣城、芜湖、巢湖、安庆等6个局完成计划超时间进度，淮南、宿州、马鞍山、阜阳、池州、滁州、芜湖、巢湖、安庆等9个局的收入增长率高于全省平均水平，11个局正增长。受功能性业务调整和分销收入列帐等因素的影响，当月铜陵、六安、蚌埠、阜阳、滁州、亳州、马鞍山等7个局负增长。

市局累计完成7857.3万元，增长率为10.71%,县局累计完成1121.9万元(县局财务统计不含分销，分销收入体现在市局收入中),较上年同期增长-0.24%。 ◎ 业务特点分析

分销业务快速发展，一体化物流业务增速加快，中邮快货业务平均单价提高，单纯功能性业务比重降低，收入质量逐步改善。 分销业务累计收入产品结构图

※ 分销业务 10月份实现收入193.5万元，增长率为-43.66%(去年同期原列入功能性的收入调整回分销科目150万元)，累计收入完成3559.7万元，增长率为28.42%，绝对值增加了787.8万元，增长贡献率为104.04%，拉动了物流业务的整体增长。

经业务统计全省分销收入累计完成3625.5万元，增长率17.28%，财务统计3559.7万元，增长率28.42%，完成年计划(5400万元)的65.92%。其中复合肥1184.44万元、微肥129万元、农药493.45万元、酒水1175.49万元、日化435.5万元及其他208.91万元。全省农资网点累计建设5697个。

物流业务(不含分销)累计收入行业结构图

※ 一体化收入增速加快10月份，一体化收入259.8万元，增长率为78.06%。累计收入2112.4万元，增长率为36.17%，绝对值增加了561.2万元，增长贡献率为74.11%,占物流收入比重为23.53%。