邮政速递物流客服电话

第一篇：邮政速递物流客服电话

邮政速递物流南通分公司物流分拣实习报告

题 目：江苏邮政速递物流南通分公司分拣实习报告 班 级： 目 录

一、实习时间和单位………………………………………………

二、实习单位简介…………………………………………………

三、实习工作岗位介绍……………………………………………

四、实习工作介绍 ……………………………………………

五、实习过程中遇到的问题及解决方法(思路)……………

六、实习体会 ……………………………………………………

江苏邮政速递物流南通分公司物流分拣实习报告

一、实习时间和单位

(一)实习时间：2012年10月15日

(二)实习单位：江苏邮政速递物流南通分公司

二、实习单位简介

江苏省邮政速递物流有限公司南通分公司成立于2008年12月，下辖6个县(市)营业部，现有员工730多人，下设11揽投部、48个揽投站，各类运输投递车辆200多辆，省际、省内邮路12条，区内及市内转趟邮路9条。秉持"用心每一步"的服务理念，依托邮政"两网三流"的独特优势，借助覆盖全球，遍布城乡的庞大网络资源，为广大客户提供"迅速、准确、安全、方便"的优质服务。

公司主要经营的业务包括速递、物流、国际包裹和快递包裹业务。其中，速递业务包括国际和国内特快专递(EMS)、电子商务速递、代收货款服务等。物流业务包括合同物流、金融供应链物流、中邮快货和功能性物流业务等。

依托计算机、网络通信等最先进的信息技术，南通邮政速递业务信息处理平台集业务受理、11185客户服务、内部分拣、GPS指挥调度、Internet在线服务等功能于一体，实现了南通邮政EMS邮件揽收、投递、分拣、运输、查询等关键环节的信息化，形成业务咨询、上门揽收、邮件查询、客户投诉等服务的强大支撑体系。

展望未来，南通分公司将顺应时代潮流，不断加快转变发展方式，提高竞争能力和服务水平，以"新起点、新形象、新业绩"谱写南通邮政速递物流的新篇章。

三、实习工作岗位介绍

由于我所学的是物流管理专业，所以在找工作时对物流方面的工作特别关心。2012年10月，我通过江苏省南通市EMS官网招聘，经过2次面试和1次笔试，成功的成为了南通市EMS公司的一员。进入公司后我被安排到分拣封发的岗位上，主要负责南通六县一市的邮件对外出口工作。 1. 概念

“分拣”员按特快专递邮件封面书写的地址，将相关特快专递邮件分拣到规定格口的处理过程。

“封发”拣处理好的特快专递邮件，按照频次、时限规定、发送路线和寄达局逐格整理、登单、捆扎、封装成袋、缮制收发特快专递邮件路单的处理过程。

四、实习工作介绍

1、直封

特快专递邮件的直封，就是发寄局按寄达地点把特快专递邮件直接分发给寄达局的一种方式。它没有中途局重复处理，可以加快特快专递邮件的传递速度，节约人力物力。

2、经转

特快专递邮件的经转就是发寄局对寄达地点的邮件不直封，而是把特快专递邮件发给相关口局(即中途局)经重分转发给寄达局的一种方式。

3、直封和经转的有关规定

(1)邮区中心局之间建立固定直封。邮区中心局与其经转范围内的开办局(县、市局)之间建立固定直封。

(2)非邮区中心局的地(市)局出口省际特快专递邮件原则上封给其所在

的邮区中心局经转，如封给其所在的邮区中心局经转影响时限的，经省局同意，可直接寄达邮区中心局。对寄达邮区中心局所属的地(市)本口邮件如封寄达邮区中心局经转确影响时限的，也可以建立直封。 (3)开办局(非邮区中心局的地方局除外)进、出口省际特快邮件一律有所在的邮区中心局经转。

(4)各局对

一、二级邮区中心局及业务量较大的三级邮区中心局封发邮件 时应本、转分开并在袋牌上注明本、转字样。

(5)邻省开办局之间有直达邮路的，各省视情况可以建立直封。 具体介绍

分拣人员一般晚上六点钟上班，一天大概要对南通六县一市十几辆车次进行分拣。

分拣车间分为七条流水线，一至六号线为小件，七号线为大线。一号线负责广东、吉林、安徽、重庆。二号线负责山西、黑龙江、江西、河南、云南。三号线负责河北、天津、山东、湖北、陕西。四号线负责辽宁、浙江、湖南、广西、新疆。五号线负责内蒙古、海南、甘肃、青海、宁夏、西藏。六号线负责江苏和上海。七号线就是我工作中的大件台席主要负责大件的分拣封发工作，大件是指重量超过八公斤以上的物品。除了一至七号线以外还有一个特别的台席主要负责对信件的处理对信件进行初分然后在转向其他一至六号台席。大件处理的物品主要分为EMS经济件、EMS标准件、南集件和次晨达件。EMS标准件主要针对江浙沪和安徽地区的物品，这些物品比较多而且到达速度比较快，为了满足不同客户的需求，EMS推出了比EMS标准件更快的EMS次晨达件，次晨达件要求第二天必须送到客户手上，所以要求我们分拣人员对这种次晨达件进行优先处理。南集邮件是指从南通通过陆运达到南京然后南京方面进行集中处理走航空的邮件，这些邮件大多数是针对除江浙沪和安徽以外省份的EMS标准件，这些邮件支付的邮费较高要求也特别严格。因为是要走航空的所以对物品的包装要求比较严格，不能为简易包装或泡沫包装而且重量不能超过四十公斤，

长度不能超过一点五米而且物品的形状要求规范。最后就是EMS经济件这些物件主要针对比较偏远地区比如新疆、西藏、甘肃、宁夏、云南、贵州、海口等地区。而且由于距离较远时间较长转运次数较多这些邮件一般用五十一号邮袋进行包装封发以保证物品在运输过程中的完整性和安全性。

五、实习过程中遇到的一些问题及解决方法和思路

1、EMS信息系统有些方面比较落后。如当分拣人员拿到一个有疑问的邮件时，分拣人员无法识别，用电脑里的全程信息系统查询时，只能查到邮件的收寄局而查不到邮件的寄达局，等过了一到两天时才能有信息这就体现了EMS信息系统的落后性，要想成为国内领先的国际性物流公司，建立高度现代化的信息平台是必不可少的，只有这样才能保证物品的准确、快速、安全寄递。

2、随着社会的进步与发展和新生代的年轻人的购物理念的不断变化，以及电子商务的蓬勃发展，物流行业的主战场也在不断的变化，要重视与电子商务企业的合作，创造新的利润增长点。EMS已经与中国最大的电子商务网站淘宝网进行合作开发了电子产品，并取得了良好的效益，但我们不应满足于此。淘宝网只是中国众多电子商务平台中的一个重要组成部分，并不代表整个市场。还有许多如京东商城、当当网、一号店等众多大型商务平台。可以开设专门的电子商务部门，负责电子商务方面的营销和发展。

3、人才振兴EMS，要建立长期有效的人才培养计划。可以将年轻的员工进行集中的培训，请专门的物流专家进行授课和有经验的老员工进行经验传授。并建立奖罚制度对表现好的员工进行物质或其他方面的奖励，反之则进行小小的惩罚。

4、加强企业质量管理

质量是提高企业社会经济效益的链条，质量是提高市场竞争力的支柱，质量是企业管理和技术水平的综合反应，质量是精神文明的象征。加强班主的现场管理是合理的组织现场的各种生产要素，使之有效的结合起来，形成一个有机的生产系统，并经常处于良好的运行状态。(1)作业优化。合理组织作业，科学划分工序，优化人员配置，严格实行定岗定责，强化激励机制。(2)质控严格。强化质量意识，健全质量控制系统，建立质量责任制，加强质量统计分析和监督检查。(3)用品有序。各种设备、物品实习定置管理，物品摆放整齐，标志取拿方便，帐物相符。(4)设备良好。遵守操作、维护、检修规程，各类设备及附件齐全、完好、整洁，设备运行正常，车辆状况良好，各种电路畅通。设备完好率达到规定标准要求。(5)信息准确。各种原始记录、台帐和业务单据做到记录工整，数据准确，传递及时。(6)纪律严明。严格遵守局纪局规，严格执行业务、技术、操作和安全规程，健全考核办法，做到奖罚分明。(7)环境整洁。营业场所和内部现场做到窗明几净，墙清壁洁。

5、改善用人机制，加强先进物流设备的引进和使用。

我们公司临时工和正式工比例大概为二比一 ，临时工大多从事比较繁重的体力劳动。而且，公司运作中的搬运、分拣、信息采集等很多环节很多程度上依赖于人工操作，造成了生产能力趋于饱和，生产效率难以提高，而且员工劳动程度加大差错变大，影响力服务质量，也加大了人工成本。大力引进先进的物流技术和设备提高公司的运作效率，既能为客户提供更快捷的服务，也能提高公司的市场竞争力，同时也减少了员工的劳动强度和出错几率。提高了公司的附加值服务。

六、实习体会

1、对EMS公司和国内物流公司有了更加直观的了解和认识。通过半年多的的实习我对公司的企业文化、发展历程、运作方式有了更加深层次的认识。对此我有、两方面的认识.一方面从公司的运营流程看为了保证邮件寄递的安全性，邮政物流公司有着十分规范的流程主要包括验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟等部分组成。另一方面从整体的行业的大规模来看尽管EMS公司占据了国内速递物流市场的较大份额，但也存在着许多极限性，应加大自身体系建设增加客源和市场认知度，做到更大更快更强。

2、理论和实际相结合刚开始进入公司时我感觉在教室里学的专业知识一点用都没有，但在工作中我慢慢的发现，其实，现在公司采用的许多现代化技术和方法都是书本上的或是老师教过的。在公司中我不多的积累工作经验，总结工作方法完善自我的理论体系。同时也在工作中运用更多的理论知识。

3、干一行爱一行。我们要热爱自己的工作和岗位，对工作要充满热情，怀着积极的心态对待我们的工作，在工作中不断挑战自我，每一天都要有收获，每一天都要有进步。要不断总结工作方式积累工作经验，创新工作技巧。俗话说，一个好汉三个帮，做一个勤快积极的员工，我们公司每一天的邮件都是寄达到不同城市的。今天，可能是一号线、

四号线爆仓了，明天，就有可能是三号线、五号线特别的多，我们应该互相帮助，团结一心，这样才能提高工作效率。当我刚进入公司时就想刚出生的婴儿一样，什么都不懂什么都不会，在一些老员工的帮助下，不断的进步着，从刚出生婴儿学步到现在的独立行走，我努力了，我成功了。再回首，我来公司大半年了，在公司里我感触许多许多，也学的了很多在校园学不到的东西，我成长了，这是我最大的收获，感谢我的公司，感谢公司里大哥哥大姐姐对我的关心和照顾。

第二篇： 邮政速递物流机制创新初探

江西作为邮政速递物流改革最早、步伐最快的省份, 从2007年 5 月开始实行速递、物流省市县实体化改革, 到2009年1月 1 日实现了两大专业整合, 正式运行新体制,模拟公司化运作。江西省邮政速递物流公司按照中国邮政集团公司提出的“以战略思维谋划未来”的工作要求, 确立了“一年速变、二年扭亏、三年翻番实现良性循环”的发展战略, 积极探索以支撑业务发展和平稳推进改革为主线, 以建立与市场竞争和现代企业制度相适应的运行机制为目标, 加大改革创新力度, 以新机制运行新体制、以新体制促进新发展的改革发展之路取得明显成效。截至 2009 年 7 月底, 全省累计完成业务收入 119 亿元, 同比增长 8 %, 其中速递1107亿元, 物流0168亿元, 分销0115亿元。

1 以精简高效为原则, 突出抓好组织机构改革111 专业改革快速到位根据中国邮政集团公司关于速递、物流省市县一体化专业经营的实施方案, 江西邮政在原全省速递、物流专业实体化经营的基础上, 将全省 11 个市及所辖县全部纳入改革整合范围, 凭借速递和物流现有业务、国际及台港澳包裹和分销配送等业务以及相关品牌、资产、人员等, 组建了江西省邮政速递物流公司。2008 年 12 月 20 日省市县三级公司正式成立, 12月30日省公司内设机构负责人和市公司领导班子全部到位, 2009年 1 月 1 日正式运行新体制, 模拟公司化运作, 自主经营、独立核算、自负盈亏、自我发展。

专业化改革到位后, 江西省邮政速递物流公司加强了建章立制工作, 半年时间内先后出台了 40 多项规章制度, 涉及人力资源、财务管理、营销体系等各个方面, 基础管理工作逐渐步入规范化、制度化轨道。。

212 创新领导干部任用机制路线确定以后, 干部就成为决定因素。两大专业整合之后, 为适应公司化运营的需要, 江西省邮政速递物流公司取消了机构和人员的行政级别, 取消了原来按年龄改非的干部退出机制, 制订了《市县公司领导班子成员约束机制》, 建立了优胜劣汰、奖优罚劣的竞争管理机制, 明确了责令辞职的9种情形, 做到能者上、庸者下、平者让, 使各级领导干部恪尽职守、尽职尽责, 并为优秀年轻干部提供成长机会和发展通道, 将真正有能力、有事业心的人安排到关键岗位,着力打造一支懂经营、会管理、高素质的干部队伍。 213 创新劳务人员激励机制企业的发展离不开人。随着企业用工制度的改革, 劳务派遣人员已经成为企业的主力和骨干。针对劳务派遣人员目前已占公司员工 54 %的这一现状, 为增强企业凝聚力, 稳定、吸引、集聚优秀人才, 江西省邮政速递物流公司制订了《劳务派遣人员激励机制》, 每半年开展一次优秀劳务人员评选活动, 把物质奖励与评先表彰相结合, 把评先表彰与身份转换相联系, 调动劳务派遣人员的积极性和主动性。连续两次评为优秀的, 享受招聘制员工待遇; 连续多次评为优秀且符合任职条件的, 可以参加领导和管理序列的岗位竞聘, 并优先转为合同工b 类。同时, 该公司还制订了《营销人员升降级考核机制》, 对业绩突出的, 除了晋升岗位职级、组织疗休养等外, 连续三年被评为全省邮政营销精英的, 另奖励一部小汽车; 对于没有取得营销人员远程培训合格证、没有通过邮政营销职业技能鉴定以及只完成当年营销计划80 %以下 (或所维护客户年用邮总收入低于 20 万元) 的,必须予以降级、转岗或辞退。

214 创新人力资源管控模式为最大限度调动员工的积极性, 江西省邮政速递物流公司按照薪酬、业绩、职级相统一的原则, 对营销、技术、操作等三个序列的2 000多名员工按新的岗位职级体系进行套改, 在全省邮政系统率先对全部从业人员的薪酬福利项目和标准 (含五险一金以及各种节日发放的实物和货币福利、夏季降温费、冬季取暖费、通信费等) 进行了统一, 实行集中发放; 取消了工效挂钩办法, 对全省统一设置的薪酬福利项目进行切块管理、据实核拨, 剩余部分与各单位业务发展、经营效益和劳动生产率等指标挂钩分配, 每年重新核算, 不再把上年分配数作为基数; 制订了《岗位工资履职考核实施方案》, 逐步建立以岗位工资考核为主、生产月奖考核为辅的新型考核分配模式, 统一全省速递物流的月奖基数, 明确各类企业的月奖标准, 规范月奖的考核指标, 杜绝了以往有些单位不顾企业效益、盲目发放奖金的现象。

另外, 江西省邮政速递物流公司采取盘活存量、压缩非生产人员与适度增员相结合, 将增员的重点向营销、揽投队伍等核心能力建设方向倾斜, 对新型业务采取先增员、后考核的模式, 增员必须增效; 对县公司按照企业分类结果, 分别核定人员编制, 总量控制。同时, 江西省邮政速递物流公司积极探索新的用工形式: 制订了《业务外包工作的指导意见》, 对分拣封发、邮件运输、后勤服务等非核心生产环节实行外包试点; 制定了《劳动合同管理实施细则》和《劳动用工管理实施细则》, 规范用工管理流程, 保障企业和员工的合法权益; 制订了《企业违法用工管理责任追究办法》,严肃处理违法用工行为。新进人员必须经省公司审核批准,依法签订劳动合同或劳务派遣协议。

3 以统一集中为准则, 构建稳健的财务管理体系专业化经营后, 根据现代企业制度的要求, 江西省邮政速递物流公司制定了《江西省邮政速递物流财务管理暂行办法》, 创新财务管理模式, 实现管理的扁平化、精细化和信息化, 有力地支撑了速递物流的扩张发展。

311 构建“一级管理、二级核算、三级运用”财务管理框架“一级管理”是指对企业资金、资产、投资和部分成本实行集中管理、统一调度、统一配置, 既最大限度地发挥资源的规模效应, 又通过合理配置把优质资源引向高效、长效和朝阳业务。

“二级核算”是对企业经济事项分省、市两级进行会计核算, 分别设置省公司和市公司两套账并单独核算, 县公司实行报账制。

“三级运用”是指单独反映和评价省、市、县三级企业的经营业绩以及财务状况, 为三级管理人员提供分析决策、考核评价的依据, 同时对市公司的财务人员实行派驻制, 由省公司直接任免, 薪酬福利由省公司直接发放、直接考核。

312 建立“双预算、双包干、双集中”的成本管控模式“双预算”是指目标预算以上级下达的各项经营发展目标作为编制和执行预算的依据, 按照“权责发生制”原则进行收入和成本核算; 考核预算以现金流作为预算编制和执行的依据, 根据“收付实现制”的原则进行经营业绩评价与考核。

“双包干”是指横向对各市公司实行收支差额包干管理,纵向对各产品实行毛利率包干管理, 在完成收支差额包干计划的前提下, 各单位也可根据业务发展需要自行调整成本资金配置, 增强应对市场的主动性和灵活性, 促进业务发展。

“双集中”是指对业务资金和部分成本实行集中管理、集中支付、分市核算。业务资金不论是中邮、省签项目, 还是自签项目, 统一由省公司与厂家直接结算, 市县公司不得直接向厂家支付货款。

313 建立“一网、两池、三集中”的资金管控模式“一网”是指现行账户管理的基本模式不变, 省速递物流公司与省邮政公司共用一张集团账户网, 在省邮政公司集团账户内开设独立的银行账户。

“两池”是指在同一集团账户内开设“母子”两个“资金池”, 省速递物流公司在邮储银行单独开设一个银行账户,用于归集市县速递物流公司的营收资金, 配置本专业成本和建设资金。

“三集中”是指省邮政速递物流公司按省邮政公司下达的年度预算, 将收支差额资金集中到省公司, 折旧资金按规定比例集中到省公司, 各项代理结算资金及集中支付资金集中到省公司。

314 建立“集中预算、审批、支付”的投资管控模式固定资产投资预算由省公司统一下达编制和组织实施;固定资产投资项目由省公司统一立项、统一批复; 项目资金原则上由省公司统一支付; 设备、车辆、业务单册、用品用具等集中采购项目由省公司集中采购、集中支付。市县公司主要负责汇总申报项目需求、科研和分析、项目日常管理、质量跟踪、效益分析和项目核算等。

315 建立“稳健投资、量入为出、双管齐下”的资金管控机制一是坚持效益型的发展原则, 将成本资金向高效、长效业务倾斜。坚持相关多元化的原则, 有所为有所不为, 不盲目铺摊子。

第三篇：邮政速递物流实习报告

生产实习报告

实习时间：2010年12月20日——2011年1月14日 实习单位：湖北邮政速递物流武汉分公司

一、实习单位基本情况

湖北邮政速递物流武汉分公司隶属于湖北省邮政公司，是中国邮政速递物流公司下设子公司，于2003年7月在湖北省工商行政管理局注册成立，注册资本800万元人民币，负责湖北省内邮政物流业务的规划和管理，共有员工272人，目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理。邮政速递物流以市场为导向，以服务为本，将迅速、准确、安全、方便、诚信作为用户的服务宗旨，通过几年来的发展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作伙伴日益增多，由最开始的零星用户发展到与多家上市大公司集团的合作，如神龙汽车公司、百威啤酒、武汉烟草、顶益食品、雅芳公司、丝宝集团、烽火科技、安利、麦德龙、家乐福、国美电器、戴尔公司、联想集团、波导手机等。

二、生产实习过程

进入实习单位后，因为专业对口，我被分配进了武汉市公司市场经营部，实习过程大致可以分为两个阶段：

第一阶段，主要是协助市场部人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。

第二阶段，在熟悉了基本的业务流程之后，市场部主任给了我一个对我来说颇具挑战性的项目——11183呼叫揽收平台现阶段运行状况分析及优化改进办法。

为适应信息化社会的发展趋势并不断加强企业的核心竞争力，中国邮政速递物流于2010年10月31日全线升级，11183中心正式上线，同时上门收件人员配备手持终端PDA，能够实时查询邮件情况，及时反馈邮件信息给客户。

邮政速递物流11183呼叫中心作为11185在速递物流客户服务方面的强化升级版，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户的服务平台支撑不到位的短板，上门服务效率更高。

11183呼叫中心首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作，承担派揽派投调度，揽投工单处理质量督办工作;其次负责客户网上订单受理、重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作;最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。

三、对公司一些问题的思考

在邮政速递物流实习期间，市场部主任给我的另外一个重要任务就是以一个局外人的身份对邮政速递物流提出建议，每周部门例会时都会要求我做发言，下面我是总结的对于公司在软硬件方面的一些看法：

1、对硬件环境问题的思考

(1)建立方便、高效的信息系统是大势所趋。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速递巨头之所以能在世界速递行业内出类拔萃，很重要的原因是他们都实现了物品的准确、快速、安全寄递。他们得以具备这些能力的一个共同特点就是他们都非常重视公司的信息化建设，搭建了高度现代化的信息技术平台。EMS要想更好的发展，成为下一个向FedEx这样的公司，必须大力进行信息化建设。

但是在实际实习过程中我发现目前的信息化程度依然无法很好的满足公司发展的需要。从“硬件”上来说，虽然公司建立了一个覆盖面广，功能较为完善的网络系统，但由于网络带宽的限制使得网上办公的速度受到影响。特别是在网上进行邮件查询，在工作高峰时间查询一件邮件往往需要等待较长时间，这在很大程度上降低了工作效率。从“软件”上来说，一方面，公司建立的网络系统各自分散，并且较为复杂，对于管理人员特别是高级别的管理人员来说，复杂的系统操作繁琐，不易上手，加大了管理人员的工作难度。另一方面，基层工作人员的工作经常要在不同系统之间切换，加重了他们的工作负担，也使得系统在信息录入的时候经常出现不规范的情况。

(2)大力引进现代化技术设备是提高工作效率的必然选择。传统观念中，邮政行业属于劳动密集型行业，这点从我的在实习中的观察中得到了证明。公司的运作在搬运、分拣、信息采集等很多环节上很大程度的依赖于人工操作。这种情况造成了两个问题。一是生产能力趋于饱和，生产效率难以得到进一步提高;二是对员工劳动强度加大，难免出现差错，影响服务质量。这在一定程度上导致了公司在邮件妥投率和及时率上与强大竞争对手产生较大的差距，同时也增加了人工成本。加快引进先进的物流技术和设备，提高公司的运行效率，既能够为客户提供更快捷，安全的服务提高公司的核心竞争力，也能减少员工的劳动强度，减少出错几率，为客户提供更好的高附加值服务。目前国际速递四大巨头以及国内的顺丰、宅急送等竞争对手很多都在揽投时采用了较为先进的便携式信息采集设备、物品称量设备以及物品装卸设备，使得揽投人员能够方便快捷的在短时间内完成对一个客户的服务然后及时响应下一位客户的需求。此外这些设备的使用也能简化邮件送达邮件处理中心后的后续分拣、信息采集等流程，提高工作效率。

(3)特殊物品的寄送能力是公司核心竞争力的一种表现。特殊物品的寄送能力要求公司拥有较高的技术及装备实力，对公司来说需要较大的投入，但是也正因为进入门槛较高，不易被小公司模仿，技术、设备水平不够的速递公司难以用价格与拥有这种能力的公司竞争这部分市场。据我了解，武汉市有一些高新技术公司(如烽火)和大型制造类企业(如武钢)都有物品寄送的需求。目前我公司虽然也在进行这方面业务的工作，但是情况不太理想，经常会有货品损失的情况出现。加强公司对特殊物品(如精密仪器及元器件、超大、超重物品等)寄送能力不但能够争取到更多的高端客户也可以与大力提高公司的核心竞争力，拉开与小型速递企业的距离，避免与很对竞争对手进行惨烈的价格战。此外还能在很大程度的提高我公司的利润率。

2、对软件环境问题的思考

(1)企业品牌建设与推广力度需加强

做好广告宣传已经成为各大中外企业营销手段的重要内容。DHL、IBM、中国移动、等各行各业的龙头企业都非常注重自身品牌的宣传活动。然而从我的角度来看，邮政速递在自身品牌的宣传上还有待加强。中国邮政虽然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要顺应形势的发展大力进行品牌宣传，力争在广大人群特别是年轻人这一未来的消费群体中建立起邮政EMS专业、安全、迅速、方便的企业形象。具体可参考的宣传方式有：直接的主流媒体宣传;针对不同目标人群开展各种与中国移动、中国电信类似的优惠促销活动，调动客户积极性，吸引公众的注意;要求与客户直接打交道岗位的员工统一着装、佩戴统一标识、配备较为专业和先进快递设备(如便携式物品装卸、称量设备，手持式信息采集终端以及手持式费用结算设备等)。

(2)需经常强调规范工作流程，为大客户建立档案

我认为公司在加大营销项目开发的同时也应该积极做好客户服务。这样既能挽留住客户又能塑造公司在业界的良好形象，吸引更多客户。实事求是的说，目前公司在邮件处理流程上仍有不规范的情况出现。仅从代收货款业务来看，随着业务的深入开发，目前代收货款业务已初具规模，但是问题也随之而来。具体有：

1)因为信息上的差错导致损失。在我负责美嘉项目过程中，我发现常常会有因为邮件信息录入不及时，不规范等原因导致邮件清查难度较大，在无法确定邮件是否妥投或退回的情况下被美嘉公司以邮件丢失、邮件投递不及时等理由考核扣费;

2)对大客户邮件的用邮情况和用邮资料保存和整理不善造成损失。如美嘉工作人员偶额会因疏忽造成对退回邮件信息录入不及时、不准确，当美嘉公司因邮件去向问题与我公司产生分歧时，我公司往往因为无法提供有效证据证明自身的清白而被白白考核。可见，公司虽然已经有很规范的流程，但在实际操作过程中仍然存在很多基础工作不到位的情况，针对上述问题，公司需经常强调工作流程中的规范性，并为类似美嘉这种发货量较大的特殊客户建立详细的档案，当双方产生纠纷时我方能够有充分的证据证明自己的清白，减少损失。

(3)更加重视新技术为快递行业带来的商机以及与竞争对手的合作 随着科技的进步，很多原来没有的商业行为应运而生。由这些新型商业模式衍生出来的快递需求市场是快递行业新的利润增长点，也是众多竞争对手争抢的主战场，值得邮政EMS投入较大精力去开发。其中电子商务便是其中的杰出代表之一。目前中小快递公司的主要业务来自电子商务，邮政EMS也已经与中国最大的电子商务网站淘宝网进行合作开发了E邮宝产品，并取得了良好的效果，但我们不应满足于此。淘宝网只是中国众多电子商务平台中的一个重要组成部分，并不代表整个市场。从中国电子商务的发展速度和交易总量来看，由电子商务衍生出的快递需求还有很大潜力可挖。邮政EMS应该更加广泛的与其他电子商务公司进行深入的合作，甚至可以整合邮政公司自身电子商务部门的资源，搭建强大的电子商务平台，在这一市场中获得更多的市场份额和销售收入。

另一方面，由于这块市场非常巨大，EMS由于在人力、物力、财力上的限制不可能将整个市场垄断下来。这个时侯，不妨考虑与同行业的企业合作，达到双赢的目的。此时，邮政EMS如能在使用同一品牌的条件下与当地中小型快递公司合作，既能大大提高EMS在同城快递中的工作效率和市场占有率，也能减少竞争对手，与当地中小型快递公司实现双赢。

四、生产实习收获

第一，对速递物流行业有了直观具体的了解。通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政公司的发展历程、经营范围、运行方式、企业文化等各方面有了一定的认识。对于全国、湖北省以及武汉市邮政速递公司的组织形式、发展规模、工作流程、经营管理状况、行业竞争态势和在当前形势下公司发展的方向和机遇有了更多的了解。

从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。

从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政EMS在总体上仍然占据了国内快递市场较大的市场份额，但是从目前快递行业的竞争态势来看，中国的速递行业竞争已臻白热化。邮政EMS正面临着来自国内外多家实力强大竞争对手的挑战。以四大国际快递巨头为代表的国外速递公司占据了国际业务80%的市场份额，且已将发展重点转移到了国内市场;以顺丰快递、宅急送、申通、圆通等为代表的国有和民营快递企业异军突起，正在加紧构建自有的覆盖全国的运营网络，并积极融资，向规模化、规范化的方向发展，与EMS争抢国内异地业务。在多家强大的竞争对手的进攻下， EMS的领先优势越来越不明显。

第二，实际工作能力得到了检验与提高。以前在学校里学习的都是理论知识，缺少实践经验，因此几乎每个大学生在进入职场的时候都会有一种所学虽多，但无从下手的感觉，企业领导也对大学生眼高手低的作风表示反感。通过这次将近一个月的实习，我逐渐能够将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去，理论知识的积累为我的业务实践提供了指引，而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。

第四篇：邮政速递物流自我鉴定

个人邮递物品是指：按我国海关的规定属于自用、合理数量范围内的进出境旅客分离运输的行李物品、亲友间相互馈赠的物品和其他个人物品。

进出境个人邮递物品应以自用、合理数量为限。海关对进出境个人邮递物品的管理原则是：既方便正常往来，照顾个人合理需要，又要限制走私违法活动。据此原则，海关规定了个人每次邮寄物品的限值和禁止、限制邮寄物品的品种对邮寄进出境的物品，海关依法进行查验，并按章征税或免税放。

个人邮寄进境物品，海关依法征收进口税，但应征进口税税额在人民币50元(含50元)以下的，海关予以免征。

个人寄自或寄往港、澳、台地区的物品，每次限值为800元人民币;寄自或寄往其它国家和地区的物品，每次限值为1000元人民币。

个人邮寄进出境物品超出规定限值的，应办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续。但邮包内仅有一件物品且不可分割的，虽超出规定限值，经海关审核确属个人自用的，可以按照个人物品规定办理通关手续。

邮运进出口的商业性邮件，应按照货物规定办理通关手续。

禁止进境物品

各种武器，仿真武器，弹药及爆炸物品;

伪造的货币及伪造的有价证券;

对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其他物品;

各种烈性毒药;

鸦片、吗啡、海洛英、大-麻以及其它能使人成瘾的麻醉品、精神药物;

带有危险性病菌,虫害及其它有害生物的动物,植物及其产品;

有碍人畜健康的，来自疫区的以及其他能传播疾病的食品、药品及其他物品。

禁止出境物品

列入禁止进境范围的所有物品;

内容涉及国家秘密的手稿、印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其他物品;

珍贵文物及其他禁止出境的文物;

濒危的和珍贵的动物,植物(均含标本)及其种子和繁殖材料。

限制进境物品

无线电收发信机、通信保密机;

烟酒;

濒危的和珍贵的动物，植物(均含标本)及其种子和繁殖材料;

国家货币;

限制进境的其他物品。

限制出境的物品

金银等贵重金属及其制品;

国家货币;

外币及有价证券;

无线电收发信机、通信保密机

贵重中药材;

一般文物;

限制出境的其他物品。

海关对印刷品、音像制品的监管

个人携带或邮寄进出境印刷品、音像制品，应以自用合理数量为限，超出的予以退运。经海关查验在规定范围内且无违禁内容的予以放行。

海关监管的进出境印刷品、音像制品主要指：

印刷品----图书、报纸、杂志、印件、函件(私人信件除外)、复印件、绘画、手稿、手抄本等。

音像制品----录音带、录像带、唱片、激光唱片、激光视盘、电影胶片、摄影底片、幻灯片、以及计算机磁盘、光盘、磁带等各种信息存储介质。

禁止进境的印刷品、音像制品

有下列内容之一的印刷品、音像制品，禁止进境：

攻击中华人民共和国宪法的有关规定;污蔑国家现行政策;诽谤中国共-产-党和国家领导人;煽动对中华人民共和国进行颠覆破坏、制造民族分-裂;鼓吹“两-个-中-国”或“台-湾-独-立”的。

具体描写性行为或淫秽色情的。

宣扬封建迷信或凶杀、暴-力的。

其它对中华人民共和国政治、经济、文化、道德有害的。

禁止出境的印刷品、音像制品

有下列内容之一的印刷品、音像制品，禁止出境;

有禁止进境内容的。

涉及国家秘密的。

出版物上印有“内部资料”、“国内发行”字样的;

供大专院校内部使用的参考书籍;国家地质、地形测绘资料;

国内非法出版的书、刊、报纸等印刷品和非法出版的音像制品;侵犯他人知识产权、盗印境外出版机构出版的印刷品和音像制品等。

国家颁布的《文物出口鉴定参考标准》规定禁止出境的古旧书籍，以及其它具有文物价值的。

海关对货物类快件的监管

货物类快件是指除文件类和个人物品类以外的快件。货物类快件又细分为第一类、第二类和第三类。

第一类快件分进境、出境2种。

进境：指关税税额在《中华人民共和国进出口关税条例》规定的关税起征数额以下的货物和海关规定准予免税的货样、广告品;

出境：指出境的货样、广告品(法律、法规规定实行许可证管理的、应征出口关税的、需出口收汇的、需出口退税的除外)。

此类快件进出境时，运营人应提交《中华人民共和国海关进出境快件kj2报关单》、每一快件的分运单、发票和海关需要的其他单证。

第二类快件仅指进境快件，是应予征税的货样、广告品(法律、法规规定实行许可证管理的、需进口付汇的除外)。进境时，运营人应提交《中华人民共和国海关进出境快件kj3报关单》、每一进境快件的分运单、发票和海关需要的其它单证。

第三类快件是指第一类、第二类以外的货物，此类货物进出境时，按照海关对进出口货物通关的规定办理。

第五篇：邮政速递物流实习报告

一、 实习目的

了解中国邮政运作的基本流程

熟悉邮局速递(EMS)运营过程

锻炼自身各方面能力

二、 实习时间

2011年12月——2012年5月

三、 实习单位

邮政函件广告局

四、 公司简介

中国邮政集团公司是在原国家邮政局所属的经营性资产和部分企事业单位基础上，依照《中华人民共和国全民所有制工业企业法》组建的大型国有独资企业。公司注册资金为800亿元。主要经营国内和国际邮件寄递、报刊等出版物发行、邮政汇兑、邮政储蓄、邮政物流、邮票发行等业务。根据国家有关规定，承担邮政普遍服务义务;受国家委托，承担机要通信业务、义务兵通信等特殊服务。 国家定位：“邮政业是国家重要的社会公用事业，邮政网络是国家重要的通信基础设施。”

集团宗旨：“人民邮政为人民”。

主营业务：主要经营国内和国际邮件寄递、报刊等出版物发行、邮政汇兑、邮政储蓄、邮政物流、邮票发行等业务。

集团特点：

1.实物网络覆盖城乡:全国邮政营业局所已达57136处，其中设在农村的局所有41196处，提供邮政全项功能服务的局所有34044处。全国邮政信筒信箱已达225846个，邮政报刊图书销售点达49053处，集邮品销售点达20224处。全国邮政已有信报箱处，邮政妥投点达2929万个。

2.信息网络安全便捷：中国邮政综合计算机网，是中国邮政实现信息化的基

础。邮政综合网实现了邮政生产信息的采集、传输、存储、处理的综合利用和资源共享，是中国邮政在国内最早建设的金融信息网络之一，联网网点的服务范围已经遍及全国。

3.三流合一独一无二：中国邮政集团公司是国内惟一同时拥有实物流、资金流、信息流的企业。

4.服务特点：服务种类齐全、服务资费低廉、服务网点普及、投递网络细密

五、 实习内容

进入实习单位后，我被分配进了武汉市公司市场经营部，实习过程大致可以分为两个阶段：

第一阶段，主要是协助市场部人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。

第二阶段，在熟悉了基本的业务流程之后，市场部主任给了我一个对我来说颇具挑战性的项目——11183呼叫揽收平台现阶段运行状况分析及优化改进办法。

为适应信息化社会的发展趋势并不断加强企业的核心竞争力，中国邮政速递物流于2010年10月30日全线升级，11183中心正式上线，同时上门收件人员配备手持终端PDA，能够实时查询邮件情况，及时反馈邮件信息给客户。

邮政速递物流11183呼叫中心作为11185在速递物流客户服务方面的强化升级版，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户的服务平台支撑不到位的短板，上门服务效率更高。

11183呼叫中心首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作，承担派揽派投调度，揽投工单处理质量督办工作;其次负责客户网上订单受理、重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作;最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。

六、 对公司存在的一些问题的思考

1.技术落后

在实践过程中发现了一个问题，在社会多元化发展的今天，人们有了更多的选择权，而这种选择使中国邮政陷入内忧外患的处境。近年来邮政速递业务处在一种颓势的状态下，一方面是因为自身的原因，另一个重要的原因是竞争对手的凶猛攻势。邮政速递推出的一系列变革有助于提高速度服务质量，夺回一些失去的市场份额。因为跨国快递公司和民营快递企业近13年的快速发展已经给邮政带来了很大压力

国际巨头联合包裹服务公司(UPS)、国际四大快递巨头敦豪公司(DHL)、联邦快递、荷兰天地快运集团(TNT)陆续进入中国市场，外患不说还有中通、申通、天天等私营快递公司胜在模式灵活、价格实惠、速度快等方面都有优势。这对EMS来讲相当危险。

棍根究底，EMS不具竞争力的原因是速度上，而信息流的不畅通是主因而以往邮政EMS较慢，是因为涉及到的中心环节多，电子化程度也没跟上，各个环节数据资源的能力无法实现充分共享。现在，中国速递服务公司对与速递业务相关的营业支局、网络运输、国际合作、生产作业等众多业务系统信息实施了整合，使速递邮件处理全过程信息基本实现实时动态跟踪查询。所以对信息系统之于速递行业的重要性应该引起中国邮政的重视，该是改革突破瓶颈的时候了。

2.市场意识薄弱

现代营销经验指出，市场信息的收集与分析是市场营销的基础，只有在了解竞争环境的前提下做出正确的决策，才能赢得市场生机。而邮政EMS长期以来不注重营销信息的收集与分析，没有建立起一套比较完善的营销信息系统，致使公司的内部信息不畅通，对外部环境的变化也缺乏及时的了解，在竞争中不能灵活地采取相应措施来获取竞争优势。此外，没有充分认识到市场细分和定位的重要性，长期以来EMS一直是国内速递市场的领导者，因而习惯性地沿用全面地毯式地覆盖整个速递市场，大而全的思想一直充斥着经营者的头脑，没有意识到在失去政策保护之后，要在所有细分市场与竞争对手展开竞争并获得优势是不现实的。其次，营销手段单一。目前，由于私营体制的灵活性，使他们在这一方面更具有竞争性，并直接伤及到邮政EMS，使EMS客户流失。第三，服务意识不强。一些邮政老职工，至今仍有把速递工作当成国家和党交给的任务来完成，没有树

立起为用户服务的意识，更没有把服务作为中心工作来考虑。所以在这方面中国邮政该考虑下建立战略联盟和以客户为中心的经营理念了。

七、 实习收获

第一，对速递物流行业有了直观具体的了解。通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政公司的发展历程、经营范围、运行方式、企业文化等各方面有了一定的认识。对于全国、湖北省以及武汉市邮政速递公司的组织形式、发展规模、工作流程、经营管理状况、行业竞争态势和在当前形势下公司发展的方向和机遇有了更多的了解。

从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。

从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政EMS在总体上仍然占据了国内快递市场较大的市场份额，但是从目前快递行业的竞争态势来看，中国的速递行业竞争已臻白热化。邮政EMS正面临着来自国内外多家实力强大竞争对手的挑战。以四大国际快递巨头为代表的国外速递公司占据了国际业务80%的市场份额，且已将发展重点转移到了国内市场;以顺丰快递、宅急送、申通、圆通等为代表的国有和民营快递企业异军突起，正在加紧构建自有的覆盖全国的运营网络，并积极融资，向规模化、规范化的方向发展，与EMS争抢国内异地业务。在多家强大的竞争对手的进攻下， EMS的领先优势越来越不明显。

第二，实际工作能力得到了检验与提高。以前在学校里学习的都是理论知识，缺少实践经验，因此几乎每个大学生在进入职场的时候都会有一种所学虽多，但无从下手的感觉，企业领导也对大学生眼高手低的作风表示反感。通过这次将近一个月的实习，我逐渐能够将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去，理论知识的积累为我的业务实践提供了指引，而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。