速递物流实习报告范文

速递物流实习报告范文（共7篇）

篇1：速递物流实习报告范文

按照培养方案要求，我们08级商贸系的学生要进行为期三个月的毕业实习。根据自己的就业意向，通过各种途径，找到实习单位。本人自3月1日开始在中国邮政速递物流11183呼叫中心实习。现将一个多月的实习情况汇报如下。

（1）实习单位情况介绍：

邮政速递物流客户服务中心(11183)是11185客户服务中心在速递物流客户服务方面的强化和升级，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户服务平台对竞争性业务服务支撑不到位的短板问题，与整体速递物流业务流程的嵌合更为紧密，服务效率要求更高。

速递物流客户服务中心定位为速递物流专业服务，主要支撑全国速递物流核心业务、专业客户维护和国际业务深度服务，速递物流客户服务中心的服务质量管理由速递物流总部负责。

（2）实习主要内容：

首先，第一个阶段，也是所有实习生必备的阶段，进入公司的初期，由企业导师给我们进行了专业化的培训，由来自全国各地的老师来讲解他们各自省市内的地理情况和邮政速递业务，主要针对业务知识进行了重点培训。

第二，在经过了为期两周的业务培训后，开始试上线，实习岗位为前台坐席，主要负责福建、湖北和浙江三省的邮政速递揽收业务。主要把客户寄邮件的需求通过系统反馈到揽收员的pda手持终端或者手机上，这样我们就了解了邮政速递揽收业务流程。

第三，第三阶段的职位仍然是前台坐席，但会负责安徽、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖南、吉林、江西、内蒙古、宁夏等20个后上线省市的邮政速递查询服务，跟进了解邮政速递查询系统，把客户的需求及邮件在运输途中的问题反馈到相关部门，使我们深入了解邮件在运输途中的操作，以及客户对邮政的意见和建议。

（3）实习收获与体会：

1、电话礼仪的活学活用。刚上大一时，我们开了礼仪公共课，当时感觉那些近乎苛刻的礼仪行为规范离我们非常遥远，特别是电话礼仪，平时打电话非常的随意，也不注重言简意赅的表达方式，更不会敏锐捕捉对方话里的意思，经过一个多月的呼叫中心的实习使我们充分了解到所有学过的知识都是有用的。作为呼叫中心，信息传播的载体之一就是电话，我们在实习中有严格的电话礼仪考核，例如：接起电话时，按照话述使用标准普通话，礼貌清晰的问候来电客户，通话中主动、适时、灵活有礼貌地核实客户信息，正确及时的领悟客户的核心思想及要表达的意思等，以此得出，在大学里所学的所有知识我们都应该认真学习并积极付诸实践，这样才会有助于我们的成长和事业的成功。

2、良好的心态是迈向成功的第一步。我想谁都不会否认一个良好的心态对于一个人一生的重要性，经历过邮政速递查询工作的我更是对此深信不疑，“觉得邮件有问题了，客户才会来查。”企业导师经常这样说，是的，我们接到的大多是有问题的邮件，不是丢了就是迟迟没有投递到收件人手中，这样的邮件其收寄双方都是非常着急并且情绪上都是很激动的，挨骂，我想任何一位客服工作者都已习以为常，但初入职场的我们却不是那么容易接受的，经常被客户骂哭，不但没有给客户解决问题，也严重影响了自身的工作情绪，所以一个良好的心态，也是自身发展的前提和保障。

3、早起的鸟儿有虫吃。所有业务资料都会被导师和领导发布、更新进我们的共享里面，但是很多员工都是被动学习，很少会主动学习，作为呼叫中心，没有问题就是没有问题，但是一旦遇到问题就会是非常棘手的，这点在实战时也是让我吃尽了苦头，所以，之后我们都会主动去看更新的业务知识，及时掌握所有发布的资料，这样在接听电话时再遇到问题就能迎刃而解了。

4、活到老学到老。在没有接触这个行业前，对于呼叫中心，似乎总是隔着一层面纱，甚至在初到公司时，对于自己要担负的责任也不是很了解，但经过这一个多月的实习，我们不仅对呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中国邮政速递物流ems的揽收、分拣、打包、运输、中转以及其中我们所学到的物流技术，例如条码技术，自动分拣技术等。所以，不论我们是不是还在学校，或者正处于人生中的哪个阶段，学习，应该是永恒不变的，只有不断学习，不断提升自己，才能达到作为一个人的人生目标，也才能更好更充分地实现自己的价值。

以上就是我在中国邮政速递物流11183呼叫中心一个多月的实习报告和心得，初出茅庐的我们，对于邮政这样庞大的企业了解的还不是很透彻，也有待于我们进一步的认识，在呼叫中心，虽然没有实际去送邮件，但是我们这套系统集发布信息、反馈信息、监督运营于一体，邮件的各个环节都能清晰可见，使我们对物流系统也有了一个实际的认识，我相信在之后的工作中还会更好地认识邮政速递物流，并能针对邮政速递物流存在的问题找到解决方案，与此同时，我们正在积极争取更多更好的发展空间，下一阶段的目标是进入作为呼叫中心难度性最大的投诉组，我会凭借自己在学校学到的所有知识，保持良好的心态，以及积极主动的学习态度来完成公司交给我的任务，争取得到公司的认可，在此也感谢一直给我们指导的企业导师和学校里一直给我们反馈信息的指导老师，我会尽我所能来完成学校布置的实习任务，谢谢。

篇2：速递物流实习报告范文

实习时间：2010年12月20日——2011年1月14日 实习单位：湖北邮政速递物流武汉分公司

一、实习单位基本情况

湖北邮政速递物流武汉分公司隶属于湖北省邮政公司，是中国邮政速递物流公司下设子公司，于2003年7月在湖北省工商行政管理局注册成立，注册资本800万元人民币，负责湖北省内邮政物流业务的规划和管理，共有员工272人，目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理。邮政速递物流以市场为导向，以服务为本，将迅速、准确、安全、方便、诚信作为用户的服务宗旨，通过几年来的发展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作伙伴日益增多，由最开始的零星用户发展到与多家上市大公司集团的合作，如神龙汽车公司、百威啤酒、武汉烟草、顶益食品、雅芳公司、丝宝集团、烽火科技、安利、麦德龙、家乐福、国美电器、戴尔公司、联想集团、波导手机等。

二、生产实习过程

进入实习单位后，因为专业对口，我被分配进了武汉市公司市场经营部，实习过程大致可以分为两个阶段：

第一阶段，主要是协助市场部人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。

第二阶段，在熟悉了基本的业务流程之后，市场部主任给了我一个对我来说颇具挑战性的项目——11183呼叫揽收平台现阶段运行状况分析及优化改进办法。

为适应信息化社会的发展趋势并不断加强企业的核心竞争力，中国邮政速递物流于2010年10月31日全线升级，11183中心正式上线，同时上门收件人员配备手持终端PDA，能够实时查询邮件情况，及时反馈邮件信息给客户。

邮政速递物流11183呼叫中心作为11185在速递物流客户服务方面的强化升级版，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户的服务平台支撑不到位的短板，上门服务效率更高。

11183呼叫中心首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作，承担派揽派投调度，揽投工单处理质量督办工作；其次负责客户网上订单受理、重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作；最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。

三、对公司一些问题的思考

在邮政速递物流实习期间，市场部主任给我的另外一个重要任务就是以一个局外人的身份对邮政速递物流提出建议，每周部门例会时都会要求我做发言，下面我是总结的对于公司在软硬件方面的一些看法：

1、对硬件环境问题的思考

（1）建立方便、高效的信息系统是大势所趋。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速递巨头之所以能在世界速递行业内出类拔萃，很重要的原因是他们都实现了物品的准确、快速、安全寄递。他们得以具备这些能力的一个共同特点就是他们都非常重视公司的信息化建设，搭建了高度现代化的信息技术平台。EMS要想更好的发展，成为下一个向FedEx这样的公司，必须大力进行信息化建设。

但是在实际实习过程中我发现目前的信息化程度依然无法很好的满足公司发展的需要。从“硬件”上来说，虽然公司建立了一个覆盖面广，功能较为完善的网络系统，但由于网络带宽的限制使得网上办公的速度受到影响。特别是在网上进行邮件查询，在工作高峰时间查询一件邮件往往需要等待较长时间，这在很大程度上降低了工作效率。从“软件”上来说，一方面，公司建立的网络系统各自分散，并且较为复杂，对于管理人员特别是高级别的管理人员来说，复杂的系统操作繁琐，不易上手，加大了管理人员的工作难度。另一方面，基层工作人员的工作经常要在不同系统之间切换，加重了他们的工作负担，也使得系统在信息录入的时候经常出现不规范的情况。

（2）大力引进现代化技术设备是提高工作效率的必然选择。传统观念中，邮政行业属于劳动密集型行业，这点从我的在实习中的观察中得到了证明。公司的运作在搬运、分拣、信息采集等很多环节上很大程度的依赖于人工操作。这种情况造成了两个问题。一是生产能力趋于饱和，生产效率难以得到进一步提高；二是对员工劳动强度加大，难免出现差错，影响服务质量。这在一定程度上导致了公司在邮件妥投率和及时率上与强大竞争对手产生较大的差距，同时也增加了人工成本。加快引进先进的物流技术和设备，提高公司的运行效率，既能够为客户提供更快捷，安全的服务提高公司的核心竞争力，也能减少员工的劳动强度，减少出错几率，为客户提供更好的高附加值服务。目前国际速递四大巨头以及国内的顺丰、宅急送等竞争对手很多都在揽投时采用了较为先进的便携式信息采集设备、物品称量设备以及物品装卸设备，使得揽投人员能够方便快捷的在短时间内完成对一个客户的服务然后及时响应下一位客户的需求。此外这些设备的使用也能简化邮件送达邮件处理中心后的后续分拣、信息采集等流程，提高工作效率。

（3）特殊物品的寄送能力是公司核心竞争力的一种表现。特殊物品的寄送能力要求公司拥有较高的技术及装备实力，对公司来说需要较大的投入，但是也正因为进入门槛较高，不易被小公司模仿，技术、设备水平不够的速递公司难以用价格与拥有这种能力的公司竞争这部分市场。据我了解，武汉市有一些高新技术公司（如烽火）和大型制造类企业（如武钢）都有物品寄送的需求。目前我公司虽然也在进行这方面业务的工作，但是情况不太理想，经常会有货品损失的情况出现。加强公司对特殊物品（如精密仪器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能够争取到更多的高端客户也可以与大力提高公司的核心竞争力，拉开与小型速递企业的距离，避免与很对竞争对手进行惨烈的价格战。此外还能在很大程度的提高我公司的利润率。

2、对软件环境问题的思考

（1）企业品牌建设与推广力度需加强

做好广告宣传已经成为各大中外企业营销手段的重要内容。DHL、IBM、中国移动、等各行各业的龙头企业都非常注重自身品牌的宣传活动。然而从我的角度来看，邮政速递在自身品牌的宣传上还有待加强。中国邮政虽然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要顺应形势的发展大力进行品牌宣传，力争在广大人群特别是年轻人这一未来的消费群体中建立起邮政EMS专业、安全、迅速、方便的企业形象。具体可参考的宣传方式有：直接的主流媒体宣传；针对不同目标人群开展各种与中国移动、中国电信类似的优惠促销活动，调动客户积极性，吸引公众的注意；要求与客户直接打交道岗位的员工统一着装、佩戴统一标识、配备较为专业和先进快递设备（如便携式物品装卸、称量设备，手持式信息采集终端以及手持式费用结算设备等）。

（2）需经常强调规范工作流程，为大客户建立档案

我认为公司在加大营销项目开发的同时也应该积极做好客户服务。这样既能挽留住客户又能塑造公司在业界的良好形象，吸引更多客户。实事求是的说，目前公司在邮件处理流程上仍有不规范的情况出现。仅从代收货款业务来看，随着业务的深入开发，目前代收货款业务已初具规模，但是问题也随之而来。具体有：

1）因为信息上的差错导致损失。在我负责美嘉项目过程中，我发现常常会有因为邮件信息录入不及时，不规范等原因导致邮件清查难度较大，在无法确定邮件是否妥投或退回的情况下被美嘉公司以邮件丢失、邮件投递不及时等理由考核扣费；

2）对大客户邮件的用邮情况和用邮资料保存和整理不善造成损失。如美嘉工作人员偶额会因疏忽造成对退回邮件信息录入不及时、不准确，当美嘉公司因邮件去向问题与我公司产生分歧时，我公司往往因为无法提供有效证据证明自身的清白而被白白考核。可见，公司虽然已经有很规范的流程，但在实际操作过程中仍然存在很多基础工作不到位的情况，针对上述问题，公司需经常强调工作流程中的规范性，并为类似美嘉这种发货量较大的特殊客户建立详细的档案，当双方产生纠纷时我方能够有充分的证据证明自己的清白，减少损失。

（3）更加重视新技术为快递行业带来的商机以及与竞争对手的合作 随着科技的进步，很多原来没有的商业行为应运而生。由这些新型商业模式衍生出来的快递需求市场是快递行业新的利润增长点，也是众多竞争对手争抢的主战场，值得邮政EMS投入较大精力去开发。其中电子商务便是其中的杰出代表之一。目前中小快递公司的主要业务来自电子商务，邮政EMS也已经与中国最大的电子商务网站淘宝网进行合作开发了E邮宝产品，并取得了良好的效果，但我们不应满足于此。淘宝网只是中国众多电子商务平台中的一个重要组成部分，并不代表整个市场。从中国电子商务的发展速度和交易总量来看，由电子商务衍生出的快递需求还有很大潜力可挖。邮政EMS应该更加广泛的与其他电子商务公司进行深入的合作，甚至可以整合邮政公司自身电子商务部门的资源，搭建强大的电子商务平台，在这一市场中获得更多的市场份额和销售收入。

另一方面，由于这块市场非常巨大，EMS由于在人力、物力、财力上的限制不可能将整个市场垄断下来。这个时侯，不妨考虑与同行业的企业合作，达到双赢的目的。此时，邮政EMS如能在使用同一品牌的条件下与当地中小型快递公司合作，既能大大提高EMS在同城快递中的工作效率和市场占有率，也能减少竞争对手，与当地中小型快递公司实现双赢。

四、生产实习收获

第一，对速递物流行业有了直观具体的了解。通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政公司的发展历程、经营范围、运行方式、企业文化等各方面有了一定的认识。对于全国、湖北省以及武汉市邮政速递公司的组织形式、发展规模、工作流程、经营管理状况、行业竞争态势和在当前形势下公司发展的方向和机遇有了更多的了解。

从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。

从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政EMS在总体上仍然占据了国内快递市场较大的市场份额，但是从目前快递行业的竞争态势来看，中国的速递行业竞争已臻白热化。邮政EMS正面临着来自国内外多家实力强大竞争对手的挑战。以四大国际快递巨头为代表的国外速递公司占据了国际业务80%的市场份额，且已将发展重点转移到了国内市场；以顺丰快递、宅急送、申通、圆通等为代表的国有和民营快递企业异军突起，正在加紧构建自有的覆盖全国的运营网络，并积极融资，向规模化、规范化的方向发展，与EMS争抢国内异地业务。在多家强大的竞争对手的进攻下，EMS的领先优势越来越不明显。

篇3：邮政速递物流推出“云仓”平台

电商物流需求新趋势

随着近年来电商行业市场集中度的不断提升, 国内电商市场正在加速从C2C为主向以B2C为主的交易规模结构转变, 而电商商家竞争的重心也从价格的竞争逐渐转向提升产品品质和品牌影响力的竞争。对应到物流领域, 在商品同质化越来越明显的背景下, 物流供应链服务能力越来越成为电商商家增强客户粘度, 提升网店流量和销量的关键因素。聪明的电商客户也早已开始提前谋划, 希望能寻找到具备专业仓储服务能力性、高效运输配送网络、多维度增值服务能力和供应链全环节整合能力的全景供应链服务商, 作为战略合作伙伴共同提升品牌影响力。

邮政速递物流天然优势

面对不断迸发的以仓配一体、总分仓等为重点的供应链服务需求, 目前市场上可以响应的快递物流企业其实并不多, 一方面传统的快递企业在供应链服务方面经验还不足, 另一方面传统的物流企业并不具备快递网络, 从而形成了一定的市场空白。而作为由中国速递服务公司 (下称“E M S”) 和中邮物流有限责任公司 (下称“中邮物流”) 合并而成立的中国邮政速递物流公司, 不仅具备全国最大的快递物流网络, 同时具有十多年的行业领先物流服务经验, 具备响应客户上述需求的天然优势。

“云仓”产品介绍

邮政速递物流公司应对市场需求, 成立专门的产品设计团队, 积极整合自身优质资源, 经过多轮的产品调试, 于今年7月24日至9月16日陆续在金华、苏州、广州、天津、厦门五座电商重镇向当地电商客户推介了邮政“云仓”平台, 率先在中国电商市场上开启了“云仓”新时代, 吹响了电商市场云变革的号角。昭示着邮政速递物流正式推出“云仓”战略, 助电商客户“静坐物流云端, 笑看商界沧海。

邮政速递物流结合自身网络布局, 在沈阳、廊坊、苏州、广州、武汉、西安、成都七大枢纽设立分仓, 电商客户可根据自身需要, 选择以下三种不同的服务模式:

单体总仓:为客户提供就近入仓, 一点发全国的仓配一体服务。

客户总仓:以数据测算为基础, 为客户提供以邻近仓为总仓, 部分或全部枢纽仓为分仓的总分仓服务, 定期由总仓向分仓补货, 并由分仓直接响应订单给终端消费者。

邮政总仓:依托亚洲最大、全球第三大的邮政南京航空集散中心, 为客户提供以南京为总仓, 以储备少量高频高价的爆品, 部分或全部枢纽仓为分仓的总分仓服务, 日常由分仓发货, 在分仓缺货的情况下, 可利用航空资源快速直发到终端消费者。

以上三种模式, 都可为客户提供供应链规划、订单分配、主动客服、供应链金融、全程信息可视化等增值服务。

“云仓”产品特点

邮政“云仓”定位于通过为客户提供全景供应链服务, 为客户带来品牌的提升。为实现这一目标, 邮政速递物流公司梳理现有运输资源, 规划调整配送网络, 完善电商信息系统, 挖掘增值服务能力, 可向电商客户提供:

覆盖深响应快的强物流网络。以“云仓”为支撑, 依托国内同行业中最大的航空运输网、陆路运输网和营销揽投网络, 通过进一步调整优化运输路线, “邮政云仓”可实现从枢纽仓至1 3 0个覆盖城市25%次日上午递送, 70%次日前递送, 97%隔日前递送的服务时限, 遥遥领先行业内的其他物流供应商。同时可根据分析客户流量流向数据, 进行分仓和线路的调整, 通过采用柔性化网络管理进一步缩短全程时效。

标准统一的专业化仓储服务。云仓的难点之一在于全国各分仓提供标准统一的服务, 最直接的反映在如何保障各仓库发货的及时率、准确率和运营效率。为保障全网统一标准的服务, 邮政速递物流在解决方案、制度保障、信息系统、资源保障、专业团队等多方面不断积累经验, 具备了一定的行业优势。

邮政速递物流通过十多年来在高科技、快消品、鞋服、医药、汽车等行业的服务积累, 为270余家客户提供高水平的仓储服务, 不断总结经验, 潜心提升服务专业性, 提炼行业解决方案, 积累仓储专业知识积累。邮政速递物流还建立了行业内领先的仓储管理制度, 通过制定标准操作流程、人员绩效管理、KPI考核标准和制度的持续优化保障仓储项目的运行质量。制度的推行离不开运营质量监控, 邮政速递物流在全国七大分仓推行库内KPI管理、5S管理、流程管理、看板管理等质控办法保障制度的执行。

仓储系统方面, 邮政速递物流拥有自有开发及行业成熟产品等多套仓储系统, 可根据客户需求选择合适的仓储系统为客户快速实施。仓储资源方面, 全国7大分仓由总部直接投资建设上万平米的高规格仓储场地, 并可按客户要求快速扩充。在仓储团队方面, 邮政速递物流在全国积累了仓储专业人才4000余人, 为客户提供仓储规划、实施、管理、运作等专业运作。

多领域的增值服务。邮政速递物流为提高云仓客户的服务质量, 为客户设立专门的客户团队, 可按项目对邮件的全环节进行跟踪、查询、及预警服务, 通过工单的方式及时处理问题邮件, 定期反馈报表, 优化投递质量。

在云仓体系支撑下, 邮政速递物流推出以物流数据为授信依据的“邮E贷”和通过核心企业为担保申请主体的“银速仓”等多种供应链金融产品, 客户可根据自身需求选择多种供应链金融服务方案。

凭借丰富的国内物流运营经验和供应链规划先进技术为客户提供先进的、可实施的、可持续优化的供应链咨询服务能力, 提供库存优化服务建议。

供应链整合能力。全景供应链服务愿景实现的关键因素是供应链整合能力, 其中信息系统是实现供应链整合的重要方式, 目前市场上在订单管理、资源管理等方面还没有服务云仓模式的成熟系统。邮政速递物流通过自主开发的订单管理系统、仓储管理系统、资源管理系统和配套支撑系统, 形成了业内领先的信息系统服务能力, 可与电商客户的信息系统实现快速对接, 根据客户需求进行分派订单、仓储管理、运输配送、质量分析、计费清分等全环节信息管理。

双十一保障。“云仓”产品的推出是邮政速递物流介入电商领域的重要战略, 为保障“双十一”期间的服务质量, 邮政速递物流将通过物流预警雷达系统, 实时掌握和动态分配运能运力, 并在收寄、干线运输、处理节点、进口投递、邮件妥投等5大主要环节设置绿色通道, 通过配额管理优先保障“云仓”客户的货量发运和寄递。

云仓发布会盛况

邮政云仓是电商物流领域值得铭记的里程碑, 而云仓发布会则是电商各界见证云仓开辟新时代的一次深情聚首。政府领导、电商协会代表、行业专家乃至近500家电商规模客户莅临现场, 详细了解邮政云仓。云仓产品现场介绍通过解析电商市场, 介绍邮政速递物流在仓储、运输、信息化、供应链解决方案及整合能力上的领先性, 向在场嘉宾隆重的推出了邮政云仓产品。邮政“云仓”产品在发布会现场上形成了积极的反响, 很多客户对“云仓”模式表示了极大的兴趣。

通过发布会和媒体报道, 邮政“云仓”产品在市场上形成了积极的反响, 很多商家主动与邮政速递物流积极洽谈合作, 目前已有江苏海朋、广东罗马仕和浙江贝因美等客户已经成功入驻邮政“云仓”平台。同时其他一些云仓客户也在积极洽谈合作中, 其中国内某大型电商平台看重邮政“云仓”模式, 正在积极推进与邮政速递物流的合作, 该项目日均单量预计达到10万单, 双十一期间单量将接近百万单, 仓储面积达到十余万平方米。

发展展望

篇4：速递物流实习报告范文

尽管中国邮政不时挥舞法律的武器来保护自己的“奶酪”，拒绝“洋巨头”与“土快递”蚕食那属于自己专营的地盘，但是不可抗拒的全球化浪潮已经注定了中国速递业将走上一条对外开放的不归路。2004年5月10日，在离中国速递业与WTO全面接轨还有一年多的时间里，德国邮政全球网络的董事会主席崇文礼和他的同事们，一起在上海宣布了其全资子公司DHL在中国快递与物流市场投资2亿美元的详细计划以及最新战略。有媒体称，这标志着DHL海陆空全线业务在中国真正全面起航。更有敏感的业界人士惊呼，这其实意味着中国速递业的决战已经在离WTO的“最后一公里”处悄悄开始了。

开战即决战

所有的快递巨头都明白一个道理，对于讲究网络规模效应的快递业而言先发优势不可忽略，开战即意味着决战。它们目前的种种作为也都是基于这一道理：等到别人有机会起跑时，让它们面对的是自己已经筑好的战壕和壁垒。

由此不难理解DHL宣称将在中国未来几年内不惜大手笔投资2亿美元。目前，DHL在中国的国际快递业务市场上占据40%的市场份额，明显居于领先地位。DHL是德国邮政全球网络的全资子公司。在经历了企业重组与上市之后，德国邮政已经成为国际快递业务市场上的巨头之一。据了解，这2亿多美元的投资将具体用于扩大、提高4个现有的口岸作业中心，增设14家分公司、实施73个工程项目，增购1200辆作业车，增聘2100名员工。完成这些投资后，DHL在网络覆盖范围的领先优势与其它洋巨头相比将进一步增强。

看上中国速递业务市场这块大蛋糕的当然不只是DHL。对于DHL的扩展战略与所谓的壁垒，另一个快递业老大联邦快递并没有慌张。联邦快递是一个服务范围已经覆盖全球215个国家，聘用员工大约13.8万人，拥有638架飞机及43000辆货车的快递公司。目前联邦快递在中国的服务城市已经达到了224个，直航航班数为每周11班，员工约1700多人。虽然在规模上比DHL落后了一些，面对老对手DHL宣称在中国要追赶DHL的网络需要很多年的说辞，久经沙场的联邦快递不愧为江湖上的老大，一出手就不凡。它没有简单模仿DHL的扩张策略，而是另辟新径，通过借道柯达在中国的9000个加盟店来开辟自己的服务网络。据该公司有关人员介绍，联邦快递与柯达公司的合作始于2002年3月，目前在北京已经有30多家，上海40多家，广州20家柯达冲印店成立了“联邦快递服务专柜”。对此，不少业内人士认为，尽管DHL目前业务覆盖了中国318个城市，而联邦快递仅有224个，然而与柯达的合作，却使联邦快递立即激增了数千个潜在的网点，可谓打了一场没有硝烟的胜仗。

逼近速度极限

同IT行业一样，快鱼吃慢鱼也是速递业优胜劣汰的法则之一。对于洋巨头的网络战，中国邮政的EMS并不担心。作为国内快递业曾经的独苗，中国邮政几十年经营，为EMS造就了一个异常庞大的邮政网络。与世界上200多个国家和地区建立了业务关系，在国内2000多个城市开办了业务，拥有一支14000余人的专职邮政速递队伍，及10000余部专用揽收、投递、运输机动车辆，其在国内外的网络规模并不亚于洋巨头们。中国邮政EMS担心的是“速度的竞争”。一个物流专家一针见血地指出，一个“快”字就可以看出国内外速递业在实力与服务等方面的差距。

为了实现“快”，联邦快递和联合包裹都开通了直航中国的业务，首家在中国推出“亚洲一日达”和“北美一日达”服务的联邦快递告诉记者：“联邦快递每周有11班进出北京、上海和深圳的专线航班直飞世界各地”。而根据DHL提供的数据，该公司国内包裹服务的递送周期平均比EMS缩短50%以上。速度无疑是跨国快递商们的命脉，如果节省出一天的时间，就意味着把市场的门槛加高了一层。

当然，速度也是指“有效速度”。TNT快递中国区集团副执行董事彭昶裕说：“我完全可以做到从亚洲任何一个国家昨天晚上的货件，今天早上5、6点钟就送到上海淮海路或陆家嘴的办公室，但是，客户还没有上班，那是无效的‘快’。”

“绿快递”维新

面对国内市场突起的硝烟与洋巨头的迅速崛起，中国邮政EMS的市场份额呈现逐渐下滑趋势。现在中国市场上的国际快递业务几乎被几个大的国际巨头所瓜分，它们在该市场上占有的份额已经达到80%之多。尽管目前EMS在国内速递市场仍是“老大哥”，但是它的市场份额却已由最高峰时的近97%，跌到目前的40%左右。

更为触动中国邮政EMS的是DHL的总裁崇文礼对该公司要推出的国内快递业务的乐观，他认为“凭借我们在中国市场上已经建立的无人可比的服务网络，DHL的国内快递业务将达到与DHL国际快递业务同样的领先水平”。

对于洋巨头在国内的攻城掠地与不断树立的“速度标杆”，中国邮政EMS这辆沉重的战车也慢慢地在加速。据记者得到的最新消息，5月18日，中国邮政的EMS服务已经开通了3辆最快货运专列，从北京发往上海、哈尔滨的行包和信件半天就能到达，到广州的邮件也将在一天内到达。在国际快递业务市场上，国家邮政局经与新加坡、日本邮政及TNT公司协商，从5月10日起，正式向社会推出中新、中日间特快专递“限时递”服务及中速快件欧洲“次日递”服务，由此寄往新加坡、日本的特快专递邮件和欧洲主要城市的中速快件的传递速度将进一步加快。

但是，许多分析家认为，中国邮政仅有一些竞争指标上的提高是远远不够的，整个企业需要一次脱胎换骨的革命性改造。由于众所周知的传统国有企业的“坏毛病”，中国邮政的简单维新并不能够从根本上提高自己的竞争力。在与国际巨头的真正较量上，中国邮政EMS还有很长的路要走。

民营“黄雀”

几年前，当人们用“民营快递和外资快递巨头夹击中国邮政”这样的话语来形容快递市场的情形，民营快递业的几位老板曾经表示，民营快递根本不与国有、外资快递站在一条起跑线上。但是，在经历了几年的快速发展后，它们已经有能力同巨人一掰手腕了。

宅急送、东方万邦、信达快递等国内知名快递公司便是民营快递公司中的杰出代表。

成立于10年前的北京宅急送公司目前在全国已经有7家全资子公司及200多家分公司、营业所，并有数百家合作公司，其快运业务已经覆盖了全国2000多个城镇和地区，员工总数已经达到了6500名，年递增率超过65%，名列“2003年成长企业百强”第4名。

据该公司有关人员透露，为了迎接即将到来的国内快递业的大开放，目前宅急送正积极筹划在香港上市，计划融资额5亿元人民币，以从根本上解决资金短缺问题。

篇5：中国邮政速递物流实习报告

班级：经

1208-2班

姓名：

学号：

实习时间：2015年7月5日 — 2015年7月21日

1、实习目的

通过本次实习，我们在学校所习得的理论知识与实践操作相结合，在实际的操作中面了物流的生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。

其次通过现场参观和实地操作，熟悉物流设施、设备的基本组成和操作流程，学习工作人员的优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念提高相应的执行能力。

2、实习单位

石家庄市邮政速递物流分公司广安业务部

3、实习时间

2015年7月5号—2015年7月21号

4、实习的主要内容

4.1石家庄邮政速递物流石家庄分公司概况

河北省邮政速递物流有限公司石家庄市分公司是从事了近30年的速递服务，是河北省邮政速递物流有限公司下属的专业经营和管理邮政速递物流业务的现代综合快递物流企业我们主要拥有EMS特快专递和CNPL中邮物流两大专业品牌，年收入规模达到1.7亿元，提供国际特快专递、国际包裹、国内特快专递、国内快递包裹、物流配送、鲜花礼仪、网上商城配送及代理业务等服务项目我们的业务通达全球220多个国家和地区，国内近2000个市、县、可为社会各界提供方便、快捷、安全、可靠的门到门速递物流服务，最大程度满足客户多层次需求。

随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。中国邮政（EMS）作为国有企业有着自身经营的独特优势和资源，如遍布城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍；实力雄厚的大企业形象；便利的绿卡金融网等。但是也存在着体制不顺、政企不分，市场观念淡薄，服务意识和品牌意识缺乏，服务价格较高并且缺少灵活性等方面的不足之处。随着中国邮政市场的对外开放，跨国物流企业纷纷登录中国，凭借其雄厚的物质基础，先进的管理经验和技术，抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场，而且还在迅速扩张。同时，民营快递如雨后春笋般突起，其较低的定价和便捷的服务使其行业规模和市场份额日渐增大，成功抢占了部分国内同城快递市场。这些都给EMS的发展带来了挑战。具有的优势、劣势分别如下：

优势：网络优势、邮政储蓄网络优势、品牌优势、两网三流网络优势、实物投递网、政府优势、税收优惠政策

劣势：信息劣势、流程管理劣势、服务劣势、寄递质量问题、邮政物流价格高、缺乏多元化人才 4.2实习过程

Ⅰ 接受有关邮政速递物流的基本业务知识的培训，对公司有一定的了解。

Ⅱ 在老员工的带领下熟悉处理配送中心处理货物操作流程。主要是协助部门人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。

Ⅲ 学习如何开发新客户以及维护公司客户资源。在熟悉了基本的业务流程之后，我们需要做的就是更深一步的好好发展公司业务，也就是开发新客户。

5、实习中出现的问题

（1）配送中心室内混乱，卫生比较差（2）信息建设、信息透明度差（3）速递物流价格高

（4）下达的命令不能很好地执行下去

6、对问题的思考与建议

（1）严格执行卫生标准，时刻保持室内整齐、清洁。

（2）建立方便、高效的信息系统，提高工作人员的信息处理能力，经常强调规范工作流程，为大客户建立档案，防止因为信息上的差错导致损失。

（3）更加重视新技术为速递行业带来的商机以及与竞争对手的合作，优劣互补，以期适当降低价格，获得价格优势。

（4）建立鲜明的奖罚制度，对于积极完成任务的给予对应的奖励，对于没有及时完成任务的给予相应的惩罚。

7、实习总结 7.1实习收获

第一，对速递物流有了直观具体的了解。通过学习和探索，我对中国邮政公司的企业文化、发展历程、经营范围、运行方式等各方面有了一定的认识。

从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。

从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政物流在总体上仍然占据了国内速递物流市场较大的市场份额，但是从目前物流行业的竞争态势来看，中国的速递物流行业没有体系化。邮政速递物流服务业务范围较局限。应加强自身体系的建设，努力扩大服务范围，增加客源，力争占据中国物流市场。

第二，实际操作能力得到了提高。在学校里学习的都是理论知识，缺少实践经验，通过这次半个月的实习，我尝试将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去，理论知识的积累为我的业务实践提供了指引，而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。7.2实习体会

1、俗话说细节决定成败，在任何行业，任何领域，对于细节的要求都是不遑多论的。就物流这类工作而言，流程多、程序繁琐，因而对于细心的要求就更加的严格了。任何一个不经意都会带来很多的后续麻烦。自己在工作上的重复不说，还会给客户带来损失，还会给客户带来损失，使客户产生不满。

2、服务态度是企业发展壮大的关键。对于客户咨询的问题，我们需要尽自己所能的去解决，然而很多东西又不是我们所能决定的，所以很多时候都需要向上级领导请示。这样不仅造成了时间的浪费，降低了效率还会影响客户的满意度。但是组织体制的存在并且运行了这么多年，必定是有它的道理的，改革也不是一蹴而就的。所以就更要求我们服务人员要端正自己的态度，放宽自己的心态，以良好的态度面对客户，从而给客户带来更高的满意度。

3、虚心求教，孜孜不倦。学习就像滚雪球，学到的东西越来越多，遇到的问题也越来越多，不论是在实习中还是以后正式的工作，我都需要端正学习态度。学习并不是一劳永逸的事，像配送中心，每天都会有新状况，让我们灵活把握，以备不时之需。人生也是一样，总要为自己留条后路才不会走上绝路，学习是一条路，更是一种生活态度，是需要我们为之奋斗一生的事业。

篇6：中国邮政速递物流公司实习报告

实训时间：2012年4月23日——2012年4月28日 实训单位：EMS中国邮政速递物流公司 实习目的：

把知识与实践相结合，从过程中锻炼自己，提高能力。

在老师的全力安排下,我与同学们有幸来到中国邮政速递物流公司实习一周,经过三个学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础.通过这些天的实习,将理论与实际相关操作相结合,在实践中提高了运用知识的能力,使我受益匪浅,更加了解物流的内部操作与流程.公司简介额

中国邮政速递物流公司是中国邮政旗下专业经营和管理全国邮政速递物流业务的现代综合快递物流企业，拥有国内知名的EMS特快专递和CNPL中邮物流等品牌，通达全球200多个国家和地区。物流作为一个服务行业,在于客户之间的沟通中,需谨记”耐心,细心”.中国邮政是一个民族企业,创建的很早,凡是有人在的地方,中国邮政的网络范围就能覆盖到,”安全”是其最大的特点之一.公司简介：

中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流Express Mail Service），是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

实习内容

我所做的工作是为上海通用五菱、海尔等几家大型公司提供送货服务、提供第三方物流服务。是”EMS”在全国范围内的一个小分支。

我在这几天的实习中,是在内勤处跟着工作人员学习内勤事物处理。熟悉和学习EMS相关的工作。每天早晨一上班就要把昨天送来的”代收货款”的快递按照每个业务员负责投送的区域分拣出来.这类”代收货款”的快递是车牌,驾照,护照或一些网购商品.在分发给每个业务员时,要把这些货物做好统计,在下午业务员回来之后,把这些”代收货款”的货物运费收齐做好统计,并每周上报给财务部,然后又财务部的工作人员存入银行进行转账.EMS工作需要细致,耐心还有责任心。有时快递的详情单地址没有写清楚,或者是收货人无联系电话,这时需要工作人员逐个打电话询问清楚,并在原详情单上重新标记清楚,然后分拣给各个业务员.有时某些快递的包裹地址出错,不是辛安揽投部负责的范围,经工作人员给寄件人或收件人确认清楚后,再转发给寄件人或收货人提供的新地址.有时邮递的包裹需收件人到揽投部来取,在这些包裹到来的当天,工作人员要及时通知收件人在三天或五天之内来取,如果过期还未取包裹,则把这些包裹再返寄回寄件方.有时邮递的包裹外包装出现破损,则有两个或两个以上工作人员进行处理,对包裹进行称重核对,核查是否减重,填写相关单据证明,并打电话通知收件人到揽投部在摄像头的”监控”下进行现场开包,查看货物完好情况.负责投送快递的业务员每天早晨要以最短的时间用PDA扫描自己负责区域快件的条形码,然后由内勤工作人员”下段”,这些快件的信息就会被传送到网上,才能使货物能够”全程追踪”在网上能够查询到货物的流通信息,表明该件已经到达该揽投部.业务员要根据当天各快递的地址,制定出当天最佳行驶路线,将所送的快递文件或包裹自己装车,这样在送货找货时就可以很快找到某些货物.每个快递都需要提前和收件人电话联系,约定好时间地点,最后送货上门,经收件人签字后将货物送出,还要马上用PDA进行网上现时妥投信息传递.实习中也发现的一些问题：

1、邮件寄递质量差的现象偶有发生。寄递质量包括邮件的揽收，运输，以及投递的质量

工作人员服务质量有待提高。

2，在服务质量上还有所欠缺，工作人员的的服务质量还有待进一步提高。作为服务行业，不论其一线工作人员还是幕后的客户服务话务员，都应本着一颗为人民服务的心，真诚，尽责地为客户提供高质量的服务。

3、速递物流价格高。EMS是现在生活中很常用的快递方式.相对于”三通一达”这些快递,EMS时间长,费用高,但EMS是最安全的,是最有保证的,有全球网络覆盖联系.”三通一达”对于一些偏远地区的快递不承接,而EMS无论什么地方的快递都承接,有时对于一些地区的快递都赔钱,没有什么利益。

针对以上问题提出以下建议：

1，对工作人员进行岗前培训，提高工作人员对待工作的热情。

2，根据寄件距离，适当调整价格，且避免出现较高所需费用。进行市场化经营，这 可以调动其积极性，提高公司效益

三 学习总结

为期一周的实训，带给了我很大的收获。非常感谢老师安排的这次实习，同时也很感谢

中国邮政速递物流公司提高这样的机会，在这段时间里，我深刻明白了细节决定成败，勤劳和热情是通往成功的垫脚石，对待自己的工作，要以自己的细心和耐心对完成每日的工作。教会了我身为一名工作者应有不怕累不怕苦的精神，兢兢业业的工作态度，与同事之间友好相处，紧密合作。给还在学校学习没有踏入社会的我上了宝贵的一课。

姓名:

项云云

学号: 20101300341

班级:

10物流3班

学院: 商学院

实

习

报

篇7：2013年速递物流人员述职报告

一、不断加强思想作风建设，着力政治理论水平的提高

在思想建设上，坚持以xx大精神和科学发展观为统领，坚持把发展作为第一要义，认真落实省公司各项方针政策，不断加强各级班子建设和员工队伍思想建设。坚持加强政治理论学习，致力推进理论水平、政治水平和改革开放意识的提高，以更好的适应企业快速发展的需要。重点学习了党的xx大报告和xx届四中全会精神，xx同志在全党深入开展学习实践科学发展观活动总结大会上的讲话和中纪委第四次、五次全会上的讲话及全会工作报告，《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》、《党政领导干部选拔任用工作责任追究办法（试行）》、《党政领导干部选拔任用工作相关事项报告办法（试行）》、《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》、中国邮政集团公司领导讲话、省公司领导相关讲话精神，参加了xx市处级领导干部《廉政准知》及有关反腐倡廉法规文件第九期培训班、中国邮政速递物流股份有限公司地市州分公司主要领导第一期培训班，通过学习培训，进一步强化了思想建设，增强了大局意识、责任意识、服务意识和科学发展意识。通过学习，在公司形成了一种团结协作，求真务实的工作作风，使公司领导班子间的凝聚力和战斗力不断增强。利用工作会、生产经营分析会、下基层调研、与干部员工沟通等多种不同场合，大力开展形势任务教育，把干部员工思想统一到集团公司和省公司的精神上来，统一到xx邮政发展中遇到的问题只能通过发展来解决的理念上来，不断增强干部员工加快发展的信心和决心，从而逐渐在公司内形成凝心聚力谋发展，一心一意抓经营的良好氛围，为企业持续发展奠定良好的思想基础。

在作风建设的方面，在全体干部员工中大力弘扬艰苦奋斗意识，狠抓制度建设和制度落实工作。深刻意识到，当前xx邮政速递物流基础非常薄弱，发展中出现的诸多问题和困难还需要自身去克服和解决。因此，从领导和机关做起，反对铺张浪费，大手大脚，提倡勤俭节约，艰苦奋斗，在企业独立运营初期，做好过紧日子、苦日子的准备。

通过不断加强政治理论学习，提高自身修养，强化对全公司的思想政治工作，使我进一步提高了认识，开阔了视野、讲大局的精神进一步增强，机关作风、职工的精神面貌有了进一步改变。但自己感觉在思想作风上仍然存在较大差距和不足，主要是理论结合实际不够紧密，用科学发展观来解决实际问题还有一定的差距，在思想解放的程度、经营思路的开拓等方面还有一定的差距，在对干部员工思想工作中有时注重了原则性，忽视了方法的灵活性，特别是对各级管理者期望值过高，没有顾及实际工作能力，有时要求过严，暴露出急躁情绪。同时，深刻感受到时代发展对自身要求的危机感、紧迫感和责任感与日俱增，工作千头万绪，感到时间不够用。这些问题需要在今后工作中进一步加强学习和修养。

二、致力推进各项业务快速发展，强化企业管理

加快发展是第一要务，企业的根本出路在于发展，企业在发展中遇到的问题只能通过发展来解决。我始终把发展作为企业的中心工作，与班子和广大干部员工一起，坚持以科学发展观为统领，坚持实事求是的思想路线，用脚踏实地、以身作则的作风、用好的工作思路指导公司工作，推动了业务稳定发展。

（三）制定市场策略，明确“怎么干”的问题。我公司在速递发展上提出“一降三升四个挖掘”的速递业务发展思路。“一降”是降低代收货款退回率，从服务上找原因，深刻实践“投递就是收入”的理念。“三升”是指提升二代证快证市场转化率，提升速递邮件揽收能力，提升国际特快市场开发能力。“四个挖掘” 挖掘经济快递市场潜力，挖掘电子商务速递市场潜力，挖掘单证照类业务市场潜力，挖掘礼仪业务市场潜力。在物流业务发展上提出“巩固存量，开发增量，寻找项目”的经营思路。下半年结合企业实际，提出“抓项目、增效益，找项目、上规模”的发展思路。

在速递物流业务发展上，一是降低代收货款退回率。高平、沁水两个营业部自营部分代收货款退回率10月份分别控制在28%以内。市速递中心自营部分代收货款退回率控制在30%以内，代收货款业务收入完成73.44万元，同比增长39%。二是提升二代证快证市场转化率。收入同比增长21%，其中市速递中心快证转化率最高月份达90%以上。三是提升速递业务揽收能力。组建了市速递中心营销部，承担信息呼叫、邮件揽收、查询、用户投诉和应急调度五项功能。宣传速递上门服务承诺，向社会公开揽收电话“2611183”，宣传30分钟内上门揽收时限。向部分星级酒店发放ems上门服务指南，强占酒店市场。推进按量计酬的管理办法，保证投递质量指标稳步上升。1-10月，全市进口邮件及时投递率和及时妥投率指标稳步提高，排名全省前列。积极推进揽投网建设，加快揽投部站建设。加强上门揽收，揽收收入完成62.16万元，同比增长20%。四是提升国际业务市场开发能力。国际特快业务收入完成8.43万元。五是挖掘经济快递市场潜力。收入53.46万元。六是挖掘电子商务市场潜力。收入完成6.2万元，签约网上客户23家。七是挖掘单证类业务市场潜力。收入完成106万元，同比增长15 %。八是挖掘礼仪业务市场潜力。“五节连送”、“母亲节”、“端午节”、“思乡月”等营销活动均积极认真落实，确保圆满完成任务，实现四战四捷。尤其是今年“思乡月”营销活动，作为独立运营后第一个大的营销活动，实现收入49万元，圆满完成省公司计划。我要重点汇报一下，首先，营销之初，大家思想上有两种倾向（1）怯战。认为无论从人力、财力、资源各方面，均无法与邮政展开竞赛，我们太小，邮政很强大。（2）厌战。认为“思乡月”是副业，分销月饼收入在增长，速递市场份额在下降。其次，做了八项工作。（1）认清自身优势。我们的优势是，原先思乡月营销活动是市局市场部、速递局、礼仪公司组织实施，现在这一支队伍仍然在我们这一边，大家都轻车熟路;原先的县局长、区局长、专业负责人拥有现成的资源。（2）坚定信心。任何时候，都必须坚定完成任务的信心，尤其是攻坚战的关键阶段，绝不可轻易言败，军心不可动摇，士气不可低落。（3）战斗精神。小战练兵，大战攻坚。培养锲而不舍的战斗精神，亮剑精神，以 顽强的战斗意志来发展速递物流业务，我们将会取得更好的战绩。（4）格局。看全局，个别单位有点困难，但通过其它单位的帮助，我们能够渡过难关。（5）创造收入。对于我们来说，思乡月等于多干了一个月，一年成了13个月。（6）斩断退路，打破观望。从8月经营分析会看，部分单位犹豫不决，信心明显不足，但在有限的十天时间内，大家做出了前所未有的努力，战胜了困难。表态时，物流中心、沁水首先保证完成任务为大家做出了表率，速递中心的任务是确保目标，不能动摇，确保完成。阳城最后完成了任务。有的把工作做到了外省、外市，说明都在积极努力，最终保证了计划的完成。（7）全员出动，不论多少，机关、生产，大家都动了起来，没有空白点。（8）集中精力。经营分析会就是思乡月督战会，机不可失，时不再来，一鼓作气，全力以赴，拿下目标。

在物流业务发展上，一是巩固存量。重点是保持了昂生配送收入的稳定，为物流收入的稳定起到重要支撑作用。市物流中心围绕皇城药业、海斯、晋华、天九等制药企业和新华书店进行精耕细作，保持了中邮快货业务的适度增长。二是开发增量。市物流中心组成6人、三组的营销团队，对xx市新兴企业进行调查，并填写客户调查表，对客户调查表进行汇总、分类、筛选等方式，找到了适合我公司承揽的一些客户，成功开发xx嘉士朗公司、泽州县劳保公司、宁夏红销售公司、电大通知书等业务，创收1.5万元。阳城营业部物流专业在绿洲公司的物流项目上体现了“抢”的精神，实现了收入的较快增长，成为我市各县（市）营业部速递物流专业中，唯一一个能完成计划进度的专业，对全市物流专业收入的完成也功不可没。三是寻找项目。新开发镇远科技公司物流配送项目，实现配送收入1.2万元，是区内配送一个新的亮点。新开发路宝、艾威座垫物流项目，预计将为企业创收带来巨大机遇。

第三，股份制改造顺利推进。7月9日举行了山西省邮政速递物流有限公司xx市分公司成立揭牌仪式，并正式挂牌。完成了工商营业执照、公司印章的刻制和组织机构代码证等核心工作。

第四，企业管理工作稳步推进。在综合管理方面，推出每周一工作例会制度，推行周计划、周督办工作事项管理，在生产经营分析会上推行月计划、月督办工作事项管理，做到当周事、当周办，当月事、当月办。体现出“做好工作计划，按照计划工作”的特点。在各生产单位营投窗口推行了晨会制度。在财务管理方面，积极落实用户欠费管理办法，加强了欠费管理。与市局协调各方完成了资产过户等相关工作；积极主动强化财务管控工作，保持了企业资金运转基本正常。在人力资源管理方面，进行了薪酬套改，接管了速递物流员工薪酬发放工作，组织一线生产人员参加了职业技能鉴定考试。在生产经营方面，逐步深化了生产经营分析水平，分析资料逐步完善，每次生产经营分析会均要求印发8个分析通报（市分公司生产经营情况通报、质量通报、督查通报、速递专业发展通报、物流专业发展通报、三个营业部自身发展通报）。对营销体系建设进行了初步探索，试行招聘了专职营销员进行营销。在资费管理方面，严格执行“五条禁令”，加强协议客户资金管控，杜绝违规违纪操作。在安全生产方面，逐级签订安全生产责任书，建立了安全工作例会制度，基本保持了企业安全生产。积极认真落实上海“世博会”期间邮件寄递安全工作。在网运方面，建立了网运工作例会制度并认真落实。在服务工作方面，没有出现大的用户有理由投诉。在员工队伍管理方面，推行“以会代训”、利用周例会、月生产经营分析会、安排各级管理人员跟班道段、提出“专业管理七问”、安排全员学习深化“按量计酬”、现场询问等多种方式组织管理人员亲自跟班生产、服务生产、了解生产规律，更好地服务支撑生产。在后勤管理方面，保持了生产的正常运行。

虽然在业务发展中取得一定成绩，但我觉得仍然远远不够。目前存在的主要问题是：在生产经营方面，收入缺口较大；营销体系建设尚在起步阶段；代理收入尤其是快递包裹大幅下滑；三个一体化县（市）营业部作用没有得到充分发挥，差计划进度较大。在企业管理方面，新公司刚组建，由原先的专业管理转化为现在的企业管理，相关人员从生产走进机关，管理观念亟待转变，我公司制度管理存在缺失和空挡，旧的沿袭制度尚未明确，新的制度又未出台，存在管理流程不顺畅，工作效率不高，执行力差的问题。在激励机制方面，对管理人员的考核机制尚未建立，在服务质量方面，服务意识，服务理念仍需进一步确立。在员工队伍管理方面，速递物流从专业向企业迈进的过程中，人员素质，管理素质，业务素质，都亟需提高。存在结构性冗余和结构性缺员问题。各级主要负责人包括我本人在内，都是直接从副职过渡到一把手，相关的管理水平急需提高，尤其是各县（市）营业部经理、专业负责人管理水平的提高已经成为摆在我们面前的紧迫课题。这些问题的存在，使我感觉责任重大。但压力更是动力，挑战更是希望，我将和全体员工一齐，化压力为动力，变挑战为希望，在实战中发现问题，解决问题，战胜困难，锻炼自我，实现企业的持续发展。

三、认真落实党风廉政建设责任制，严格党风廉政建设各项规定

在党风廉政建设上，始终把党风廉政建设作为企业健康稳定发展的保证，坚定不移地抓好抓实，以增强企业的凝聚力和战斗力，保持党的先进性和纯洁性，保证企业健康稳定发展。一是把学习教育放在首位，做到持之以恒，警钟长鸣。班子成员积极参加市里组织的《廉政准则》培训，对照检查自己，发现差距，了解不足，并撰写心得体会。二是认真落实党风廉政建设责任制，把党风廉政建设作为一把手工程来抓，由上到下，逐级签定党风廉政建设责任书，实现责任到人，层层负责。年终考评一票否决，切实加大工作力度。在作风建设上，建立领导联系点制度、组织班子、职能部室深入基层调研，但基层很多实际困难受政策财力有限不能一一解决，使我感到痛心，也看到身边的差距和责任。在代办费的管控上仍需要完善，仍需要建立真正倾斜一线，激励生产的政策。这些，都需要认真研究，结合实际情况进一步解决。