交通违法整治工作总结

忙碌的时光虽然匆匆，但不虚度，无论是从事什么样的工作，在工作一段时间后，我们应当对自身的工作进行反思。通过工作总结的方式，详细记录自身的成长，可促使我们认真、全面的了解自身，改进自身的工作方式，提升自我，在往后的工作之路上，不断成长。今天小编为大家精心挑选了关于《交通违法整治工作总结》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

第一篇：交通违法整治工作总结

涉牌涉证交通违法行为专项整治工作方案

为了净化我市交通环境，保护群众合法权益，促进社会和谐稳定，结合全市正在开展的文明交通示范公路创建活动，根据省厅交管局《关于开展机动车涉牌涉证违法行为专项整治的通知》精神，支队经研究决定从月日至月日，在全市开展为期一个月的机动车涉牌涉证违法行为专项整治。

一、指导思想

全市机动车涉牌涉证交通违法行为专项整治工作要以《中华人民共和国道路交通安全法》为依据,以打击涉牌涉证交通违法行为为重点，以实现我市基本消除涉牌涉证违法行为为目标，强化机动车号牌的管理工作，规范全市道路交通秩序，降低道路交通事故发生率，改善道路通行条件，提高预防重特大道路交通事故的能力，服务全市经济和社会发展。

二、工作目标

通过开展涉牌涉证交通违法行为整治，努力实现以下工作目标：

(一)不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌和套牌假牌、挪用号牌交通违法行为基本消除;

(二)不按规定悬挂机动车号牌交通违法行为基本杜绝;

(三)无牌无证摩托车上路、无证驾驶摩托车交通违法行为大幅度减少;

(四)因车辆号牌被套产生的违法行为引起群众报警和投诉数量明显减少;

(五)因涉牌涉证交通违法行为导致的交通事故明显下降。

三、组织领导为了加强本次专项整治行动的组织领导，支队成立整顿工作领导组。组长由支队长……担任，副组长由其他支队领导担任，成员由交警支队各处室负责人、各大队大队长组成。整顿领导组办公室设在……，主任由……兼任。各大队接此方案后也要迅速成立相应组织机构，配齐配强办事机构，明确专人负责。

四、整治重点

(一)重点违法行为：

1、伪造、变造或者使用伪造、变造机动车号牌、登记证书、行驶证、检验合格证、保险标志、驾驶证或者其他车辆号牌、行驶证;

2、故意遮挡、污损号牌、号牌不清或者不按规定安装号牌;

3、挪用、套用机动车辆号牌，随车携带其他车辆号牌;

4、车辆已经注册但不使用原车号牌、未注册但使用借用号牌、车辆及号牌与公安网注册的信息不相符;

5、盗抢、走私、假冒军车等嫌疑车辆;

6、制、贩假机动车号牌、驾驶证、行驶证窝点和违法犯罪团伙。

(二)重点区域、路段：

1、国道、省道;

2、城市道路、城乡结合部、高速公路与普通道路结合部;

3、交通技术监控设备监控路段周边区域;

4、大型(重点)建筑工程施工工地周边道路;

5、无牌无证机动车、无证驾驶机动车违法行为集中区域和多发路段。

五、整治时间

机动车涉牌涉证交通违法行为整治时间为：月1日～7月31日。7月1日、7月11日、7月20日为全省范围内的集中整治统一行动日，7月5日、15日、25日为全市范围内集中行动日。

六、整治措施

(一)强化教育处罚。对机动车套牌假牌、挪用号牌、无牌无证、不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等机动车涉牌涉证交通违法行为人员，在依法进行处罚的同时，各大队还可以通过组织参加交通法律法规集中学习，进行警示教育，通过观看交通法律法规和交通事故案例电视片、图片，民警宣讲，交通违法人员座谈交流等方式，让其深刻认识交通违法行为的严重性和危害性，增强法制观念和守法意识。

(二)实行责任追究制度。积极主动向纪检、监察部门汇报，研究建立涉牌涉证违法行为责任追究制度。对国家机关和企事业单位工作人员的涉牌涉证违法行为，一律抄告所在单位和上级纪检、监察部门，建议追究其党纪、政纪责任。

(三)实行有奖举报。各大队要广泛发动群众，尤其是鼓励收费站、加油站、停车场点工作人员积极举报涉牌涉证交通违法行为，加强社会监督。举报属实并查获的，给予物质奖励。支队设立涉牌涉证交通违法行为举报电话，电话号码为。各大队、中队也要在7月3日前向社会公布涉牌涉证交通违法行为举报电话或短信举报渠道和方式。

(四)强化查缉取证。各大队要坚持把主要警力部署在路面上，根据涉牌涉证交通违法行为的规律和特点结合正在开展的全市文明交通示范公路创建活动合理调整勤务，采取统一行动、突击检查、巡逻与定点执勤、联勤与联动相结合等方式，严格检查。要充分利用公路收费站、加油站等场所和执勤卡点，加强筛查，形成严管严查态势。对重点区域和路段，要组织拉网式排查，强化查处涉牌涉证交通违法行为。对故意遮挡、污损号牌违法行为，要发现一起严查严纠一起，决不放过。在交通事故处理过程中和在办理车管业务中，要注意发现涉牌涉证交通违法行为，依法严格处罚。

(五)严格依法处

罚。各大队要用足法律手段严厉处罚涉牌涉证违法行为，坚决做到八个一律，即：应当扣留车辆的一律依法扣留;应当收缴非法牌证的一律依法收缴;应当处罚的一律依法处罚;应当记分的一律依规记分;应当移交的一律按程序移交;应当销毁的一律依法销毁;应当报废的一律依法报废;应当吊销的一律依法吊销。对不按照以上规定办理的民警，将严格按照《公安机关人民警察纪律条令》中相关规定给与纪律处分，并倒查领导责任。

(六)强化比对核查。各大队要充分运用全国机动车涉牌涉证交通违法协查通报系统，完善相关查缉数据库，方便路面民警查询比对。对拦查的涉嫌假牌假证、套牌、无牌无证等涉牌涉证交通违法行为的机动车必须先扣留车辆，对车辆和驾驶人要通过车驾信息系统、盗抢机动车信息系统、人口信息系统等信息系统进行认真比对，深入核查，查清有无盗抢嫌疑，责令补办相应手续。对使用假牌套牌、假证的车辆和驾驶人要依法查处。对伪造、变造、转卖机动车牌证的违法对象和窝点，要协同刑侦、治安部门坚决打击和清除。对发现有犯罪嫌疑的人员和涉嫌盗抢、走私及其它犯罪的车辆和人员，按程序移交刑侦或治安部门。

(七)强化舆论监督。对套牌假牌、挪用号牌、无牌无证、不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等交通违法行为典型案例，通过在全市电视、报纸、互联网等媒体进行公开曝光，警示他人，震慑违法，努力形成对涉牌涉证交通违法行为的舆论监督和社会抵制氛围。

(八)强化源头管控。

1、严格机动车号牌补领程序。对机动车所有人申请补领机动车号牌的，要严格审查提交的证明、凭证;3次对(含)以上补领机动车号牌的，启动嫌疑车辆调查程序，对申请补领号牌的机动车所有人及相关材料进行调查。

2、推进号牌专用固封装置安装工作。严格按照《关于贯彻实施〈机动车号牌专用固封装置〉行业标准的通知》(公交管[]263号)的要求，对新注册登记的机动车核发新固封装置;对在用机动车办理核发检验合格标志业务时，要将新固封装置安装情况作为重点查验项目，对使用旧固封装置的的车辆统一换发新固封装置。

3、为被套牌车辆换发号牌。接到车辆被套牌报案后，应及时立案调查，对经调查确属被套牌机动车，当事人提出申请的，尽快换发机动车号牌和行驶证。

(九)做好奖惩与责任追究工作。对群众举报属实的要奖励，对查处工作突出的要奖励，对涉牌涉证违法少的区县要奖励。支队将在这次涉牌涉证行动中推出一批先进集体和个人，予以表彰奖励。对因涉牌涉证违法造成死亡3人以上的重特大道路交通事故的要追责，对违规补牌补证的要追责，支队将在这次涉牌涉证行动中依法依规对工作滞后、事故高发、纪律涣散的部门领导予以惩戒，以期提高各级领导和民警对这次专项整治的责任感、使命感。

七、工作要求：

(一)全市各级公安交通管理部门要从公安交通管理的职责出发，分析经济社会发展中出现的新情况、新问题，切实做到思想认识到位、组织领导到位、工作措施到位、宣传力度到位，确保整治工作取得实效。要制定切实可行的行动方案，细化工作目标、工作责任到每一个环节和每一个民警，确保整治工作落到实处。要取得当地党委和政府支持，按照政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理的工作机制，动员社会各界齐心协力，把基层交通安全组织动员起来，参与到专项整治工作中。

(二)要严密组织，科学安排。各大队要针对涉牌涉证违法车辆上路行驶的规律、特点，严密组织，科学安排本单位的执勤查控活动。

1、集中整治与各岗区、路段日常执勤查控相结合，定点查控与路面巡控、流动查处相结合;

2、充分利用交通监控等技术手段，及时发现、拦截、查控涉牌涉证违法车辆;

3、相邻大队要加强协作配合，互相沟通信息，适时组织联合协查行动。支队也将适时开展县与县交叉执法，解决地方小、熟人多、处理难的问题。

(三)要加强培训，提高民警查缉能力。各大队要加强对路面执勤民警的培训，认真学习公安部下发的《假牌假证识别方法教学片》和《机动车车牌证识别手册》，同时利用以实物演示、比对等多种方式讲授识别假牌假证的方法、技巧和排查盗抢等嫌疑车辆的程序步骤，提高民警识别和查处使用伪造、变造机动车牌证和盗抢等嫌疑车辆的业务技能。严格按照《交通警察道路执勤执法工作规范》《道路交通安、全违法行为处理程序规定》处理违法行为，杜绝执法形象差、执法语言不文明、罚款不开票等行为，严防“公路三乱”的发生，与当前正在进行的执勤执法规范化建设相结合，强化民警规范执法及安全防护意识。支队近期准备组织各大队业务骨干进行一次涉牌涉证业务培训，来迅速提高一线民警识别假牌假证和问题车辆的能力。

(四)要加强科技应用，完善服务群众的措施。在整治期间，执勤民警查处的涉牌涉证交通违法行为信息，要及时录入道路交通违法信息系统和全国机动车涉牌涉证交通违法协查通报系统，完善相关查缉数据库，方便路面民警查询比对。支队车管所、指挥中心和各大队车管所要在5分钟内将查询结果告知查询单位。支队要成立套用牌证违法处理窗口，协调做好跨区域套用牌证违法行为鉴定核实工作，对群众反映的套用牌证发生违法行为记录的问题，要及时调查核实，对符合规定的，及时删除违法信息记录，避免群众损失。

(五)紧密建立多部门整治协作机制。通过加强与工商、交通运输、海关、军队、武警部队的协作配合，共同加强对汽车修理作业、二手车交易市场的市场监管，加强对走私、假冒军警车辆打击，通过明确职能部门在专项整治工作中的分工，实现从工作机制理顺到常态管控工作的转变。

(六)全市公安交警部门应带头从我做起，从现在做起，正人先正己，坚决避免自身内部涉牌涉证交通违法行为的出现，做到遵法驾驶，文明行路，不开“特权车”，不开违法车，树立公安交警的良好形象。各单位要对本单位驾驶员从严要求，从严管理，自觉服从管理，对不服从管理的要按照党纪政纪给予处分。

(七)支队整治办将对各大队集中整治工作开展情况网上考核(以在“道路交通违法信息处理系统”中的录入量为依据每周进行统计考核并结合报表)进行综合排名，并派出督察组对路面违法行为进行明察暗访。各大队要确定专人认真做好报表上报工作，并将违法信息及时录入“道路交通违法信息系统”，对在整治工作中发现的问题、突发的重大情况及涌现出的先进事迹各大队要及时报支队整治办。支队确定由负责信息的统计和上报。整治期间，统一行动日结束后的第二天上午9时前，将统一行动小结及统计表上报秩序处ftp，并填报《整治机动车涉牌涉证违法行为工作统计表》(附后)月1日前，上报整治工作总结。市机动车涉牌涉证交通违法行为集中整治工作领导组办公室联系电话：;传真：。

附件：

1、《整治机动车涉牌涉证违法行为工作统计表》

年六月三十日

附件1：整治机动车涉牌涉证违法行为工作统计表

第二篇：高速公路集中整治严重交通违法行为工作小结

月 日开展集中整治严重交通违法行为以来到 月 日，全省高速公路共投入警力 人次，出动警车 辆次，设置固定测速点 个，设置流动测速点 个，派出检查组 个，设置执勤点 个，登记检查7座以上客运车辆 辆，登记检查校车 辆，检查登记大型，检查登记危化品运输车 辆，查处各类交通违法行为 起，其中查处超速行驶 起，查处客车超员 起，查处

酒后驾驶 起， 卸客转运 人 。共发生交通事故 起，死亡 人，受伤 人，直接财产损失 元，与去年同期相比,四项指数起数持平、死亡人数下降 %、受伤人数 %、直接财产损失 %。未发生一次死亡3人以上事故。

一、动员部署基本到位。

各支队高度重视，精心组织，均按照部、厅统一要求作了行动部署，制定工作方案，成立以主要领导为组长的整治活动领导小组。支、大队领导明确分工，紧密配合，根据辖区实际情况制定整治范围。同时,各支队也相应建立工作督查制度，确保集中整治取得实效。

二、勤务组织基本落实。

各支队把路面作为事故预防工作的主战场，抓紧、抓好、抓实，使路面勤务工作做到有部署、有落实、有检查、有记录、有分析总结，牢牢把握辖区高速公路交通管理的主动权。各支队将三分之二民警下沉中队，采取白天以站点执勤和路面巡逻监控相结合，夜间以巡逻监控为主的方式，科学组织警力，合理安排勤务。 支队通过在 省际站口实行24小时勤务工作制，把握住辖区路面监管主动权，从严管控好辖区高速公路“进出口”关。 月 日，省内连续下雨、路面湿滑， 支队分别针对辖区实际情况对警力作了布置，针对受雨天影响大的路段、时段加大了巡逻力度，采取喊话、定点警示等措施，力保道路安全畅通。督查中，上述措施均得到落实。同时，为调动整治活动期间民警的积极性和主动性， 支队对民警的出勤情况、纠违情况、以及执勤执法质量等情况进行逐月考核，并与民警绩效挂钩。通过量化和绩效考核，提高了民警的上路率和管事率，在队伍中形成了争先创优的良好氛围。

三、整治重点明确，措施比较有力。

为增强整治的针对性，各支队通过分析研判，掌握辖区酒后驾驶、超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、故意遮挡号牌、机动车不按规定安装防护装置、粘贴反光标识等七类交通违法行为的发生规律特点，确定交通违法行为高发的时段、路段，落实警力实施重点管理，组织警力开展集中整治统一行动，从严从重处罚，形成严管氛围。一是充分发挥省际口执勤岗点作用。 支队在朱洋闽赣省际口、 省际口和闽浙省际口执勤岗点严格执行24小时勤务制度，对7座以上车辆逢车必检，逐一核查乘载人数并做好登记，严把客车出省关、入省关。 大队根据辖区实际情况，在客运车辆高峰时期，秘密安排警力，打击超载客运车辆中途驳客，躲避检查违法行为。二是采取“四个结合”，依法严管严查。对严重交通违法行为的查纠，采取白天查与夜间查结合，路面流动巡查与重点抽查结合，单向定时定位查与双向错时错位查结合，交警与当地路政、治安民警联合行动查结合的措施加强查处力度。三是积极开展以治理酒后驾驶、故意遮挡机动车号牌和超速行驶交通违法行为为重点的专项行动，掀起整治的高潮。 支队对机关事业单位工作人员酒后驾驶等交通违法行为在查处的同时，抄告给主管单位。 支队针对 高速公路泉州段即将开通，行人上高速频繁，在“集中整治”行动中，结合实际开展了“行人上高速”专项整治。 大队在 服务区开展整治行动，查处故意遮挡机动车号牌、疲劳驾驶、客运车辆超员等交通违法行为，效果明显，整治前后，沿途均未发现遮挡机动车号牌车辆。

四、部门、区域协作进一步密切。

为确保整治行动扎实有效， 支队在与路政部门开展联勤协作的同时，加强与 相邻高速大队的联勤，各联勤协作方建立信息共享机制，及时通报交通违法查处情况及突发事件以及各种交通管制信息，做到快速反应。在整治期间各支队统一将客运车辆交通违法和事故情况抄告客运单位，由客运单位履行监管职能，落实监管措施。针对春季雨天频繁，容易发生地质溜坊和道路积水等问题，各支队与高速公司养护部门联合开展道路隐患排查工作，深入开展交通安全大检查活动。把辖区交通事故多发路段及违法行为多发路段以及日常管理工作中相对薄弱的环节列为重点排查治理对象，有侧重的调整警力部署，找准问题的症结，采取针对性措施，进行重点整改和管理。同时，对标志标线不全、交通设施缺损、路面损坏等影响交通安全的问题进行了统计汇总，力争在较短的时间内加以整改。

五、宣传氛围初步形成。

整治期间，各支队均开展了声势浩大的宣传活动。在沿途高架桥、服务区、护坡、隧道口等明显位置张贴具有整治特色的宣传标语。为提高广大交通参与者的交通安全意识，配合“大走访”活动， 支队有重点地深入“五进”单位，突出校车、客车、危化品运输车驾驶人的交通安全宣

第三篇：2篇整治工程渣土车交通违法行为专项行动工作方案

(篇二)

各大队、科室：

为进一步加强市区各类建设工程渣土运输和施工工地的管理，建立健全长效管理机制，不断提升城市市容环境管理水平，努力营造整洁、优美、有序的市容环境，按照党的群众路线教育实践活动整改方案的要求，决定在市区开展工程渣土违法行为专项整治行动。现制定如下实施方案。

一、工作目标

以党的十九大精神为指导，以解决群众反映强烈的热点、难点问题和自身查摆出的问题为目标，积极落实整改工作。联合公安、交通等相关部门，以市区范围内建筑工地及周边道路和工程、渣土运输线路为重点整治范围,针对市区范围内的施工工地和从事渣土运输的工程车辆,采取有效措施，重拳整治工程渣土违法行为，从而实现市容环境的明显改善。

二、工作措施

1.教育整改阶段(10月8日至10月31日)

通过加强日常巡查对各类建筑工地进行排查，了解渣土运输违章现象较集中的区域和道路情况;同时采取上门走访、发放宣传单等形式加强宣传教育，使其自觉遵守城市管理的相关法律法规;对存在轻微违法行为的当事人，及时上门发放《行政提示单》，限期整改到位。

2.集中查处阶段(11月1日至11月30日)

有计划地开展集中专项整治行动，会同公安、交通等部门对未办理渣土准运证、未按规定线路运输、抛撒滴漏、偷倒乱倒等违法行为进行严肃查处;同时加强对工地现场的监督管理，督促落实工地出入口地面硬化和设置车辆冲洗设备等要求，并责成责任单位做好“工完场清”工作。

3.巩固成效阶段(12月1日至12月31日)

建立与各区局、公安、交通等相关部门的信息共享机制，定期召开专题会议，互通信息，综合处置，及时研究相关事宜，并不间断地开展有针对性的联合执法行动。同时，推动各区组建工程渣土专业执法队伍，推进工程渣土专项整治工作的常态化。

三、工作要求

1.提高思想认识，切实加强组织领导。根据市区渣土运输专项整治计划，认真部署，积极动员，深化细化实施方案，确保专项整治行动落到实处、取得实效。

2.加强与相关职能部门的协作，建立工作联系制度，提高执法查处的针对性和执法效能。积极会同公安、交通等部门组成联合执法小组，整合力量、组合出拳，每月开展至少两次市区联合执法行动。机动执法大队每周自行组织一次专项整治行动。

3.在每次专项整治行动前，召开预备会议，精心组织、周密部署，确定整治重点，明确人员分工以及其他相关事宜，确保整治行动的安全。同时在整治过程中要注意自身形象、文明执法、举止规范，服从现场指挥人员的统一调度。

4.每次专项整治行动后，及时做好整治行动的情况汇总，同时制定切实有效的长效管理措施，通过加强巡查、落实考核等多种手段，进一步巩固和提升整治行动的成效。

(篇三)

为深化全区道路交通“平安行·你我他”行动，进一步推进“对生命安全负责，向交通事故宣战”行动和“七类重点车辆、七种违法行为”整治行动工作开展，加大路面管控力度，遏制渣土车等重点车辆交通违法行为和交通事故多发势头，按照市政府、区政府要求部署，决定自即日起至6月底，在全区范围内开展为期两个月的集中整治渣土车交通违法行为专项行动。现制定实施方案如下：

一、工作目标

按照“区交安委统一组织与各单位自主安排相结合、路面管控与源头管理相结合、集中整治与常态化管理相结合、定点管控与机动巡逻相结合”原则，通过开展多部门联合执法、多警种联勤联动、专项整治等方式，严查渣土车无牌上路、闯禁行路、闯红灯、超载、疲劳驾驶、冲关闯卡、抗拒执法等严重违法行为，通过依法严管、严罚，切实规范渣土车交通秩序，努力消除事故隐患，净化城区交通环境，确保道路交通畅通、安全。

二、整治重点

(一)重点车辆：渣土车、危化品运输车及大货车等。

(二)重点违法：非法改装改型、未按规定密闭运输、超载超速、涉牌涉证、暴力抗法、疲劳驾驶、酒后驾驶、闯红灯、闯禁行路、故意遮挡污损号牌、驾驶报废车上路行驶等。

三、组织领导

为确保此次集中整治工作有序开展，专门成立集中整治专项行动领导小组，由区政府副区长、公安分局局长XX任组长，交警大队大队长XXX、区交通运输局局长XX、区城管局局长XXX任副组长，区交警大队主任科员X、区交通运输局主任科员于X

、区城管局副局长X、特警大队教导员X为成员。办公室设在区交安委办公室，由X同志兼任办公室主任。领导小组每周定期召开一次情况调度会议，对集中整治专项行动进行指挥调度、组织协调及督导检查工作。

四、工作步骤

此次集中整治行动分三个阶段进行：

(一)动员部署阶段(即日起至**年5月10日)。各相关单位要根据方案要求，结合实际，进一步细化工作方案，层层动员部署，确保专项行动扎实推进。要认真组织学习相关法律法规和要求，明确职责任务，并进行必要的执法技能和安全防护技能培训，制定应对突发情况预案，切实做好联合执法工作。要充分利用各类新闻媒体，大力宣传整治行动的措施、意义等，提高群众知晓率，取得群众支持，营造良好的严打氛围。

(二)集中整治阶段(**年5月10日至6月25日)。要通过布设查控执勤点，采取单位联勤、交叉巡逻、接力巡逻、错时勤务等方式，提高专项行动针对性，对渣土车、危化品运输车、大货车等车辆从严进行查处。

(三)巩固深化阶段(**年6月25日至6月30日)。全面总结专项行动工作情况和经验做法，进一步完善相关工作规范和制度措施，建立常态化联合执法机制。

五、整治形式及任务分工

由区交警大队牵头，区交通运输局、区城管局、特警大队抽调人员组成整治小组，每周开展一次渣土车违法行为集中整治。每次集中行动，各单位至少出动1台执法车辆、3-4名执法人员。对查扣的渣土车辆，各单位按照职责分别依法进行上限处罚处理，处理情况及时报区交安委办公室。

(一)区交警大队：一是负责制定专项行动实施方案;二是负责设置拦截、警示标志等保障器材;三是依据道路交通法律法规及时查处渣土车路面交通违法行为及其它严重违反交通法规的行为;四是负责联系准备违法车辆停车场地及过磅称重等器材保障。

(二)区交通运输局：一是安排人员会同区交警大队联合执法，依据相关交通运输法律法规查处各种违法行为。二是安排专人负责对辖区渣土车数量、车辆所有人、驾驶人、行驶路线等情况进行登记造册。

(三)区城管局：安排人员会同区交警大队联合执法，依据相关城市管理法律法规查处各种违法行为。

(四)特警大队：安排人员、装备配合区交警大队联合执法。在联合执法专项行动中，一是快速制止、打击现场出现的各种妨碍执行公务、暴力抗法等行为;二是快速处置执法现场遇到的聚众、持械妨害执行公务等突发情况;三是完成现场负责人临时安排的其他工作任务。

六、整治要求

(一)精心组织部署。开展渣土车违法行为集中整治专项行动，是区政府主要领导亲自要求、分管领导具体部署的，是遏制渣土车事故多发势头、净化城区交通环境、保障道路交通安全的重要举措。各相关单位要高度重视，专门成立主要领导牵头负责的领导小组，具体负责整治工作的组织实施。期间，各相关单位领导要亲自带队上路执勤，深入一线，加强督导，狠抓责任落实，确保工作成效。

(二)强化源头管理。要强化交通安全常识和规范化运输宣传，教育引导企业、渣土车车主及驾驶人自觉落实潍坊市规范运输要求。对排查中发现有交通安全隐患的，立即通报到主管部门或责任单位限期整改;有严重安全隐患的，立即上报区安委会办公室实行挂牌督办，确保管理措施落实。

(三)加大执法力度。整治渣土车交通违法行为要坚持“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”，用足用好法律手段，加强路面管控，对查处的违法车辆及行为人，一律依法顶格处罚，该扣车的一律扣车、该拘留的一律拘留，严禁降格处理、严禁私自放车。要严格遵守执勤纪律，严格执行安全防护有关规定，落实卡点设置、安全防护、拦车检查等操作规程，坚决杜绝执勤人员违规违纪和出现伤亡。

(四)加强宣传报道。专项行动期间，要充分利用各类新闻媒体，针对不同群体，分主题、分重点、分阶段组织开展主题鲜明、形式多样的宣传教育活动，大力宣传渣土车违法行为的社会危害性、应承担的法律责任以及集中整治的重大意义和作用。要邀请媒体记者随警作战，做好行动的宣传报道，曝光典型违法案例，警示教育渣土车运输单位、车主及驾驶员自觉告别无牌无证、严重超载、疲劳驾驶、闯红灯、闯禁行路等违法行为，做到文明驾驶、规矩行车。

(五)做好信息上报。各相关单位要安排专人负责收集集中整治活动工作情况，统计汇总整治战果。**年5月10日起，于每周五报送渣土车交通违法行为专项整治工作情况。

第四篇：濮阳市开展集中整治严重交通违法专项行动

工作汇报

(2009年3月20日)

吕总：

首先，我代表支队党总支对吕总到濮阳检查指导工作表示欢迎。下面，我就濮阳交警支队基本概况以及集中整治行动开展情况 作以简要汇报。

一、濮阳交警支队基本概况

我支队现有班子成员10人，支队长、政委各1人，专职副书记1人，副支队长6人，总支委员兼任行管科长1人。下设正17个科级单位，下辖濮阳县、清丰县、南乐县、范县、台前县5个县级交警大队。全市共有交通民警466人(其中，市支队254人,濮阳县队87人，清丰县队37人，南乐县队39人，范县队24人，台前县队25人)，担负着全市53万余名驾驶员、39万余辆机动车以及5600余公里道路的交通管理重任。

二、严重交通违法集中整治工作开展情况

公安部交管局、省交警总队部署全国、全省严重交通违法集中整治工作开展以来，濮阳支队按照部、厅部署，高起点定位，高标准要求，各级领导带头，组织全警参与，行动取得了明显成效。行动开展以来，我们查处各类交通违法10万余起，处罚3.7万余人次，行政拘留1419人。

(一)集中整治专项行动，领导重视程度之高，力度之大在我市前所未有。我市各级党委、政府高度重视集中整治工作。市政府成立了市委常委、群工部长、公安局阮金泉任组长(当时，我们的阮局长是市政府副市长，兼公安局长)，市政府副秘书长李建国、市公安局副局长李富兴任副组长的集中整治领导小组，以最快速度做出了安排部署。市公安局制定了《全市公安机关整治严重交通违法行为工作方案》，动员全警参与专项整治行动。市支队以及各县公安局也成立相应组织机构，制定了整治工作方案。行动中，全市各级公安交警部门停止一切休假，将警力、装备最大限度摆到路面上，落实管理责任，严格进行查纠。特别是台前县，县长助理、县公安局长郭合计亲自主持召开各乡镇派出所、局直各单位负责人参加的动员会，动员派出所、巡特警参与交通管理。仅台前县大队就拘留282人。通过加强组织领导、层层动员部署，迅速形成了以公安交警为主力军，派出所、巡特警等其他警种广泛参与的工作格局，掀起了整治工作高潮。

(二)如何确保行动效果，我们作了一些积极尝试。我们濮阳建市较晚，市城区面积、人口相对较少，人情关系复杂。如何确保执法公平、公正、规范，确保行动战果不流失，最大限度杜绝将清风，我们濮阳作了一些积极的尝试。一是各级领导带头上路确保警力全部下沉。每次集中统一行动日，我们将机关科室民警分配到各执勤大队，进行定岗、定位、定责，要求支队班子成员、各科室所队长全部上路，随警作战，最大限度确保警力全部下沉到路

2 面执勤一线。二是行动中一律关闭手机杜绝讲清风。行动中所有参战人员一律关闭手机，使用对讲机进行联络，最大限度杜绝说情风。从支队领导班子成员做起，不讲情，不说和，确保执法公平、公正。三是集中统一办案确保执法公平、公正。集中统一行动日，我们采取了大队民警查处交通违法，机关科室民警负责运送、送检，抽调精干力量统一询问、办理一般程序，使无证驾驶、酒后驾驶等一些严重交通违法行为在查处、运送、处罚相分离，确保执法公正、公平。我们在治理电动三轮车过程中，我坚持执勤民警查扣，大队处理，支队放车，刚开始，我们对无证驾驶电动三轮车一律按机动车罚款200元(当时，我们是基于这样的情况考虑的，2006年7月份，我支队一大队民警查扣了一辆电动三轮车，以驾驶人未携带驾驶证为由将三轮车扣留，按机动车违反禁令标志做出了处罚，当事人不服，上诉至华龙区人民法院，一审交警胜诉，当事人不服又上诉至市中级人民法院，二审还是我们交警胜诉。这可以说是道路交通安全法实施以来，按机动车对电动三轮车作出处罚，濮阳交警在全省，乃至全国是第一例)。省总队《关于查处电动三轮车、电动旅游观光车违法载人适用法律问题的意见》通知下发后，我们对电动三轮车无证驾驶的，一律罚款500元。通过近十多天的治理，市城区电动车三轮车违法拉人载客现象几乎不存在了，因此引发的交通事故明显减少，交通秩序进一步好转。四是开辟“绿色通道”确保执法效率、效果。打破以往行政拘留案件只有主管法制、秩序的支队领导审批的限制，所有的支队带班领导有权对案件进行网

3 上审批。协调市局法制部门、法医院以及行政拘留所开辟了“绿色通道”，对查处的酒后驾驶、醉酒驾驶、无证驾驶等，第一时间审核、审批，第一时间作出血乙醇鉴定报告，第一时间送进拘留所，提高办案效率，减少说情风，确保了行动效果。五是坚持日通报周讲评制度。行动期间，我们对各县公安局以及支队各有关单位查处的酒后驾驶、拘留人数实行日通报，周讲评制度，定期将行动开展情况以及行动战果直接通报到县公安局。对排名靠后的大队，李富兴副局长以及支队长直接给县局“一把手”打电话。

(三)将宣传贯彻于行动始终，极力营造浓厚舆论氛围。一是借助新闻媒体不断拓展宣传覆盖面。集中统一行动中，积极协调濮阳早报、濮阳广播电视报、濮阳电视台、濮阳广播电台等新闻媒体记者随警作战，对交警执法执勤以及查处的典型交通违法违法行为进行跟踪报道，及时在新闻媒体播报。在中国新闻网、市政府网站开辟了整治专栏，随时发布行动信息。3月5日(也就是第三个集中日)，支队六大队民警在上午9时许，查获一起出租车司机醉酒驾驶，血乙醇含量高达240，属于严重酒精中毒。依法给予罚款1000元、行政拘留10日、暂扣驾驶证6个月处罚。案例非常典型，省市级新闻媒体相继转发，在社会上引起了强烈反映。二是宣传走进拘留。针对这次行动拘留人员多，涉及面广，我们走进拘留所，通过民警讲安全课、观看事故警示宣传片、拘留人员谈认识、感受等，在新闻媒体上播放，社会反映比较好。三是公布有奖举报电话动员全民参与。在电台、电视台、报纸等新闻媒体以及主要路

4 口、路段10处电子显示屏上公布了有奖举报电话(0393-8820572)，对举报查证属实的，给予举报人一定的奖励(酒后驾驶奖励100元，农用车违法载人奖励50元)，动员、鼓励全民参与了整治行动。通过多方位、高密度的宣传，严格的执法执罚，进一步提高广大交通参与者的安全意识，由此引发的交通事故大幅度减少。就市城区来说，交通事故接处警由原来的每天30余起，到现在的每天不足20起。

(四)建立双层检查督导制度，确保各项措施落实到位。除省政府、省厅交警总队检查督导外，我们还建立了双层检查督导制度。市局、支队分别成立了督导组。市委常委、群工部长、市公安局局长阮金泉、常务副局长范玉龙、副局长李富兴等局领导带领警令部、督察支队经常深入各县区进行检查督导。支队长赵金秋、政委张志民以及支队其他包县班子成员每次集中统一行动期间，定期不定期对各县警力部署、路面执法、领导带头等进行暗访检查，对各县存在的问题进行录像，统一讲评。双层督导制度，确保了各项措施落实到位。

三、第五次集中统一安排部署情况

目前，我市人大、政协“两会”正在召开。我们结合省总队部署和我市的“两会”安保工作，对第五次集中统一行动进行了提前周密部署。昨天(3月19日)下午，我们召开班子成员、各科室所队长参加的会议，对市局第三次“春雷”行动以及全国、全省第五次集中统一行动进行安排部署。昨天晚上8点至11点，我们

5 组织全警上路，机关科室民警与执勤大队民警搭配开来，在全市设立8个执勤卡点，对无证驾驶、酒后驾驶、电动车、农用车违法载人进行了严厉查处。行动期间，市委常委、群工部长、市公安局局长阮金泉、常务副局长范玉龙等市局领导深入基层一线进行了检查督导。行动当晚，支队共出动警力197人次，查处各类交通违法427起，19日晚上到现在，我们已行政拘留67人。今天晚上的行动，我们将采取异地用警执法，各大队抽调10人，支队与濮阳县，南乐县与清丰县、范县与台前县进行异地用警执法。

整治行动已进入最后十天的冲刺阶段，省总队考评方案已经下发，下一步，我们将全力以赴打好最后十天的攻坚战，确保整治行动圆满完成，在全省能够拿到好名次，好的位次。

第五篇：关于中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治工作情况的汇报

根据市委、市政府的总体部署及马以市长的指示精神，市城市管理行政执法局按照《中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治工作方案》和吴水霖常务副市长提出的“下定决心、齐心协力、攻坚克难、务求全胜”的具体要求，组织牵头市公安局、市交通运输局和吴兴区政府、湖州开发区管委会、太湖旅游度假区管委会联合开展中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治行动。经过近半年深入细致的工作，目前中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治工作进展有序，社会态势总体平稳。

截止2月9日，应各类处臵车辆9345辆(包括已登记的人力客运三轮车加装电瓶538辆)，已回收上缴处臵2348辆(其中：电动2142辆，燃油202辆，经登记残疾车2辆，经登记加装电瓶人力三轮车拆除助动装臵2辆)，占25.13%。分类：客运车辆应缴966辆，已缴184辆，占19.05%;货运车辆应缴3612辆，已缴1461辆，占40.54%;货运自备车应缴2488辆，已缴239辆，占9.61%;单位专用应收车辆573辆，已缴21辆，占3.66%。自备代步或接送小孩应缴车辆1706辆，已上缴443辆，占25.97%。按车主户籍分类，本地人已缴1707辆，外地人已缴641辆。发放各类上缴车辆收处臵补助款680万元。其中：吴兴区应缴4298辆，已缴991辆，占23.06%;开发区应缴3278辆，已缴1264辆，占38.56%;度假区应缴1769辆，已缴93辆，占5.26%。三区已上报各类上缴处臵车辆协议2490份，其中吴兴区1068份，

开发区1235份，度假区187份。目前，已上缴各类处臵车辆2348辆，已签协议上缴车辆2490份，实际可上缴各类整治车辆4838辆。

现将前阶段工作进展情况简要汇报如下：

一、三轮车整治工作背景

自2010年下半年以来，中心城区范围内出现较多违法、改装和非法营运的电动三轮车、仿人力客运三轮车和残疾人三轮车，严重影响了中心城区营运市场秩序，给道路运行交通安全带来诸多隐患。同时陆续出现了少数出租车司机、人力客运三轮车车主多次上访事件。经登记的551辆人力客运三轮车从业人员，主要是原市装卸搬运公司员工、企业下岗职工、城郊土地征用工及司法矫正人员，年龄55岁以上占80%左右。从事非法营运的电瓶三轮车主60%是外来人员，其余是城郊周边的失地农民和国有企业下岗职工。2010年8月9日，根据孙书记、马市长批示精神，市政府召集市政法委、市城管行政执法局、市公安局、市交通运输局、市公安交警支队和市运管处等单位负责人，专题研究中心城区三轮车、残疾车整治问题，并从8月12日开始开展联合整治，工作取得一定成效。但由于种种原因，中心城区三轮车交通违法和非法营运现象依然存在，严重影响了我市交通道路秩序。根据广大群众的呼声，经过深入仔细的调查研究、前期准备，市委、市政府研究决定， 2011年11月17日起开展对中心城区内三轮车交通违法和非法营运开展集中整治行动。

二、前阶段所做工作

1.学习调研，形成方案。2011年下半年以来，市政府对中

心城区三轮车交通违法和非法营运问题进行了专题调研，并多次召开会议研究部署。8月16日，由市法制办牵头，组织市城管行政执法局、市公安交警支队、市交通运输局等相关单位负责人，赴温州学习调研“四小车”(机动三轮车、残疾人机动轮椅车、摩托车和人力客运三轮车)综合专项整治工作的经验和做法。9月9日，根据相关法律法规和各地的实践经验，经论证确定将电动三轮车定性为机动车，并于9月下旬，由市法制办召开听证会专门五部门发出的整治通告合法性进行审查。并形成了中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治的工作方案及经济补助政策、运力补给及驾驶员培训方案、三轮车车主再就业实施方案等。

2.明确责任，健全组织。2011年9月中旬，中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治工作方案分别经市政府常务会议和市委常委会讨论通过，正式审定本次集中整治的工作方案及相关经济补助政策，并成立由市委常委、常务副市长吴水霖为组长的中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治工作领导小组，负责整治工作的统筹、协调、督促和指导。领导小组下设办公室，章新泉、莫雨民兼任办公室主任。办公室分设综合组、宣传组、维稳组、督察组、执法组五个大组，各组组长由工作领导小组成员、市级有关部门负责同志担任，明确整个日常整治工作由市城管行政执法局组织牵头，社会维稳工作由市政法委负责。

3.抽调人员，调查摸底。2011年11月17日，市委、市政府召开中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治动员大会以后，从市城管执法局、市公安局、市交通运输局、吴兴区、开发区、度假区抽调的690多名工作人员集中进行调查摸底工作。

截止12月5日，共走访三轮车主9654人，发放摸底调查表9471张，入户登记各类整治三轮车9345辆，其中客运三轮车966辆，货运三轮车6100辆(包括货运营运3612辆，货运自备2488辆)，单位专用车573辆，自备代步或接送小孩1706辆。列入整治对象9097辆，其中电动三轮车6757辆、燃油三轮摩托车1756辆、经登记加装电瓶人力三轮车329辆、未经登记人力三轮车209辆、未经批准残疾车46辆。另外经批准残疾车128辆。填写就业意向情况表的有3295人，其中转驾驶员490人，接受岗位推荐100人，转其他培训68人，其他2637人。

4.宣传发动，上缴车辆。2011年12月10日，中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治工作第二阶段动员大会后，主要做了五个方面工作：一是上门签订缴车协议。以街道、(镇)为单位，建立了网格化整治工作责任机制，将整治范围内9097辆机动三轮车责任包干到人， 690多名工作人员挨家挨户上门做工作，动员三轮车车主主动签约，上缴整治车辆。二是确定车辆上缴处臵场地。经多方协调，选择天外印刷厂空闲厂房作为整治车辆上缴处臵存放点。三是组成车辆上缴处臵工作组。从市有关部门抽调了10多名同志(以市城管执法局人员为主)，具体负责车辆上缴处臵的有关事项。四是协调上缴车辆资金供给。积极与市财政部门及银行联系对接，做好上缴车辆日常资金的供给保障。四是动员单位带头上缴车辆。2011年12月22日专门召开中心城区内机关、企事业单位带头上缴机动三轮车会议，近20家的单位领导参加会议，涉及整治上缴车辆200多辆。

5.宣传政策，维稳接访。随着整治工作不断深入推进，不稳

定因素也逐步呈现出来。目前人力客运三轮车群体抵触情绪尤为强烈，对于本次整治要求其拆除违规加装的电瓶装臵无法接受，并已引发了四次上访事件。第一次上访：2011年12月21日下午，近300多名三轮车车主到市政府上访，后引导到市信访局。朱荣章副秘书长、罗安生副秘书长、章新泉副书记、莫雨民局长等亲自接访了9名上访代表，在听取意见的同时，加强法制宣传教育。第二次上访：由于对2011年12月21日上访提出问题的答复不满意，人力三轮车车主认为政府不关心他们这些弱势群体，故造成了2012年1月9日下午200多名三轮车车主继续上访，通过教育劝返，于当晚12点结束。第三次上访。1月13日下午40多名人力三轮车车主再次到市信访局上访，他们要求三轮车能够转让、出租，如拆除电瓶，要求每月补助600-800元;应成立专门机构，对非法营运三轮车长期整治;如不能转让，要求解决养老保险问题或给予一次性处理。第四次上访： 2月1日下午60多名人力三轮车车主到市信访局上访，继续提出不愿意拆除电瓶的诉求，上访持续至下午5点以后结束。每次上访事件发生后，市领导比较重视，有关部门主要负责人亲自赴现场协调处臵，三大片区各级干部按照属地管理的原则，积极帮助做好上访人员的思想教育和劝返工作。

6.综合治理，教育引导。2月6日，整治工作进入上街宣传教育阶段，从城管执法、公安交警、交通运管等部门抽调300名工作人员组成10个上街宣传教育工作组，主要做好三方面工作：一是宣传解释整治通告内容。通过全体工作人员上街发放整治通告，并向整治对象解释说明整治通告内容及宣传相关政策，力争

使所有整治对象全面深入了解整治目的与要求及相关配套措施，动员他们积极支持配合参与整治工作。二是推进整治车辆任务落实。通过全体工作人员上路宣传解释、教育引导，进一步加快整治车辆上缴速度，力争非法客运、货运车辆整治目标任务和拆除违规加装人力三轮车电瓶工作取得明显成效。三是营造良好舆论氛围。通过全体工作人员的宣传引导，以教育为先，进一步整改违法现象，为3月6日以后组织强制执法创造良好的条件。

三、下步工作打算

根据中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治工作方案及宣传教育阶段工作要求，下一步着重做好以下五方面工作：

1.做好宣传教育引导。城管执法局、公安局、交通运输局抽调的工作人员根据网格化管理责任工作分组，以宣传教育为主，开展劝告式执法，教育引导整治对象积极主动接受整治上缴车辆及整改违法行为。

2.加快车辆上缴处置。加快上缴车辆协议的签订和车辆的处臵工作，重点抓好上缴协议签订、审核电话通知、现场交车登记、补助款发放、车辆分类保存、资料整理汇总等工作。

3.继续做好维稳排查。组织协调吴兴区、开发区、度假区，继续做好人力客运三轮车车主后续思想工作，对几个重点人员继续加强法制宣传教育，并要求排查各个三轮车整治群体的思想动态，落实维稳措施。

4.制定现场执法方案。3月6日以后转入强制执法阶段，要组织相关部门制定现场执法工作方案和突发事件应急处臵预案。

5.加强面上组织协调。继续做好整治工作相关数据汇总及对

外宣传工作，组织协调面上相关工作，包括政策解释说明、转岗就业及驾驶员培训、上缴车辆协议及车辆处臵场地落实、经济补助款保障和宣传教育阶段工作安排、现场集中执法准备等。

中心城区三轮车整治办公室 湖州市城市管理行政执法局 二〇一二年二月十日