公交公司调研汇报

在一个组织内部，我们必然要将自己的工作完成情况向领导进行汇报，那么，如何才能卓有成效的进行汇报呢？下面是小编为大家整理的《公交公司调研汇报》相关资料，欢迎阅读！

第一篇：公交公司调研汇报

县公交公司关于公交车运行情况汇报

一、城市公交基本情况

县通力公交公司成立于2000年，公司实行承包经营，现有8辆公交车，折合7.4标台，运行线路2条。1路公交运行线路是：长卿收费站—七曲山风景区。2路公交运行线路是: 青龙卫生院—宏仁乡卫生院。

二、目前存在的主要问题

(一)、城区地域是“南北狭长，东西偏窄”的带状结构，公交线路以南北向为主，运行单一，满足不了群众的要求。

(二)、场站设施建设滞后，由于全县没有公交换乘枢纽及回车、停车保修场地，导致线路设计受到制约、线路长度过长、线路空驶增加，乘客换乘不便。

(三)、 。

平路口→0.4km文丰楼→0.3km梓盐路口→0.7km沙河村二社→1.5km青龙加油站→1.3km青龙村居民点

3、3路公交线路：(绕城环线 7km)

文丰楼→0.5km梓盐路口→0.5km县医院→0.5km迎宾路口→0.5km城北新区→0.6km一中路→0.9km两路口→0.6km翠云路西段 →1km中医院→0.6km九块石→0.5km火神庙→0.5km潼江花园→0.6km水岸花都。

4、4路公交线路：( 东西线10.5km) 天诚食品→1.5km成都路东段→1.5km四桥南段→1km沙河村二社→0.5km文昌驾校→0.6km客运枢纽站→0.6km文昌镇中→0.3km中和街东段→0.3km迎宾路口→0.4km文昌一校→0.4km时代广场→0.4km弘德大桥→1.5km西岩寺→1.5km经技园区

(二)、公交站台建设方案：

双向公交站台规划为93个，目前已申报县政府，正在实施站台数20个。 站台设计为5级，以5至10米为宜，应安全、实用、美观、简洁，具有标识性，便于乘客遮阳、避雨，且不影响乘客集散和行人通行。

(三)、公交客车投入计划

新投入公交车辆8辆。座位数13—25座，共计新增104—200座。营运车辆的等级和配置应符合cj/t162的规定，尾气排放应符合gb18285和gb17691的规定，车辆的安全性能应符合gb7258的规定。

四、规划落实情况：

(一)、2013年，县委、县政府投入专项资金进行公交站点建设工作，现已建成公交站台20个。

(二)、现已落实开行公交线路2条，：

1、1路公交线路：(南北线13.5km)，运行时间：7：00—17：00，间隔15分钟;

东石路口→0.7km长卿小学→0.5km麻访厂→0.5km卧龙路口→1km经技园区→0.5km西山路中段→1.8km文丰楼→0.4km和平路口→0.2km东十字→0.3km北十字→0.3km翠云路口→0.3km两路口→0.8km县公安局→0.5km县文体中心 →0.8km人民公园→1km七曲小区→0.6km南山门→2km水观音→3km七曲山大庙。

第二篇：贵阳公交总公司学习汇报

关于赴贵阳市公共交总公司的学习报告

2018年6月14日，跟随总公司董事长、分管技术杨总、调度中心刘主任、技术部谢部长5人到贵阳公共交通总公司(以下称贵阳公交)参观学习公交一卡通、公交云卡建设、电子支付方面的经验。贵阳公共交通总公司的有关领导介绍了企业这些方面基本概况，包括云卡建设及后期使用，使我倍受启发。 现将学习情况汇报如下：

一、贵阳公共交通总公司成立于1951年，拥有各种运营车辆3239辆，市、郊线路共159条，属于大型国有企业。目前在网络云卡建设、一卡通建设等方面效果明显，在全贵州省，乃至全国属于领先地位，贵阳电子支付跻身全国前三。经了解，截至当前，贵阳公司已发实物卡180万余张，实物卡刷约20%左右 ;公交云卡已发38万余张，刷卡率10%(二维码扫码率)，随着手机使用人数增加，云卡使用数将快速上升。信息化为贵阳公交带来的效益规模已逐渐显示出来，在人力成本和管理成本得到有效控制的同时，信息化公交成为贵阳公交的一个名片。

贵阳公交牢牢抓住公交优先智慧城市的发展机遇，坚持“以人为本”的科学发展观，积极落实“公交优先，必须企业优秀”的经营理念，提高企业管理科技含量，加快公交营运调度智能化系统和乘客服务智能化系统建设，积极营造与现代化城市相适应的公交服务体系，不断、不失时机优化城乡公交线路网络，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。

二、贵阳公交有效的利用自身的优势自主发展云卡业务，增加了公司的产值，提高了公司的运行效率。充分的体现智慧城市、大数据与市场的融合。经沟通，在云卡的基础上，贵阳 公交还要陆续全面接入微信扫码支付乘车、支付宝扫码扫码支付乘车等功能，继续方便和服务群众。贵阳公交电子化出行模式值得我们借鉴和参考。

三、 借鉴贵阳公交成功云卡扫码支付成功发展经验，对公司公交发展由一下几点建议 ：

近年来，随着 安顺市经济社会持续快速发展，城市公交建设有很大进步，但是，我们也应清醒地看到，安顺城市公交建设距离先进水平还有较大差距，还存在许多不完善的地方。通过这次参观学习，我坚定了投身发展城市公交的信心和决心，并对照贵阳公交的经验，对我市公交建设提出如下建议：

1. 坚定不移继续推行全国一卡通，尽快开通全国互联互通功能，确保跟上全国发展的脚步。

<1>继续铺开一卡通，实现全国互联互通。 目前我们公司一卡通项目属于初期阶段，未全面铺开。参考贵阳公交经验，我们应尽快全面推行公交一卡通，申请全国互联互通密钥，实现全国互联互通，二维码支付乘车。

<2>后期推行实物一卡通时，避免(最好不要)发行本地互通卡。本地特种卡也应集成在互联互通卡上，因为互联一卡通挂失周期长、不适用退卡等特点便于公司管理，而本地互通卡可以退卡功能却增加了管理工作量。

<3>实体一卡通与云卡(电子卡)应并行推出不能顾此失彼，因为两卡种各有优势且使用群体有互补优势。

<4>贵阳公交技术领导建议，为保证后期实施顺畅，全国互联一卡通我们应有自己独立的数据结算制度和人员，因为互联一卡通需与省平台、全国平台结算，一旦出问题将影响到由安顺发出的互联一卡通在全国的使用，甚至结算等工作。

<5>应逐步使用无人充值机、手机充值功能为一卡通实物卡充值，减少相应充值办理点的人力成本。

2、在互联一卡通基础上，立足安顺实际情况，学习贵阳公交经验，开展安顺公交云卡业务，建设通道。陆续接入，银联、微信、支付宝等快速支付方式。

<1>在公交一卡通基础上，建立属于我们自己的云卡支付体系。目前可以参考贵阳公交模式，建立贵州通云卡支付方式(我们也可以建立安顺通);主要目的是利用搭建云卡支付模式机会，建立一个可扩容的支付通道，陆续接入，银联、微信、支付宝等快速支付方式，同时也可以用我们自有云卡支付模式开展业务，惠及群众。

<2>支付通道的建设;根据贵阳公司相关领导给出建议，我们应在合作过程中就把握主动权;

谁建设谁使用，但不是无限期使用，也不是无权限使用;我们应该给予通道建设方一定的免费使用年限，但是否接入新的支付方式、何时接入，通道建设方无权过问。通道接口管理权应归属公交公司。

也可以采用“遵义模式”，你出钱我建设，给予一定的免费的通道开放时间。

<3>支付通道所有产权、管理权限应归属公交公司。公交公司应根据自我需求自主决定接入哪种支付方式。

<4>用户使用数据、刷卡数据所有权归公交公司;把握主动权，相应数据应先进入公司自主系统，再由公司过滤、选择后再传出。 <5>各种支付方式合作接入，应注意资金结算方式，因为资金的沉淀也是需要考量的一个重要因素。据介绍，贵阳公交与贵阳移动金融公司采用N+1方式结算资金可供我们参考，不同的合作模式有不同的资金结算方法，但建议资金结算时资金的沉淀方应以我们公司为主。

<6>贵阳公交刘总还建议我们，我们自有云卡使用初期应根据自己情况，尽量不要在一开始就接入其他的支付方式，应先让自有公交云卡运行发展一段时间，避免接入其他支付方式造成竞争，影响自有云卡的发展。

3. 完善公司相关岗位管理制度，明确部门职责，加强监督管理。

经过学习沟通，我发现贵阳公交每个部门职责明确，通过办公系统的架设，部门与部门之间沟通顺畅，办公效率提高。这加强了部门之间的协调性，同时也有利于监督和管理，尤其是贵阳公交将企划(企划部)、技术(技术部)、调度(调度中心)分开为几个部门，权责清晰。贵阳公交领导也建议我们应考虑在现有基础上增加一定制度，加强监督管理，明确职责，促进大家的合作。以免后期管理混乱，管理起来劳心劳力。

4.优化使用好公交信息系统。信息优化、采集、反馈，为公司决策做出参考依据。

实现高效率管理。贵阳公交成功的发展中重要的一环就是运用了高科技管理，并统一管理。信息的及时反馈分析对公司的运营乃至公司的决策都产生了重要作用。特别是日常的管理中作用更是凸显的淋漓尽致。

采用信息技术不仅是公司决策需要更是安顺公共交通信息化的不可或缺的一部分。 参考贵阳公交，他们在信息采集方面做得比较好，各种数据能为公司的发展、决策起着重要作用，比如：他们能够从精确的各种发卡量、消费量、发卡增长等判断当前市场情况，并以此为依据辅助公司决策。

我们应在公司目前基础上建立制度，优化各种数据采集、数据报表。专人负责，专人分析确保数据严谨真实、有用。 在今后的工作中，我们将认真分析、借鉴贵阳公交项目推行管理的经验，结合安顺公交实际，努力提升技能和管理水平，为安顺城市交通发展做出更加积极的贡献。 特此汇报

汇报人：姚聪

二〇一八年六月十五日

第三篇：关于市公交公司目前营运情况的汇报

根据市交通运输局领导的指示，2月3日至5日，市交通运输局、市公安局交警支队、市运管局、市公交公司一行11人，重点就城市公交安全运行、运营管理等方面，对黄山市、铜陵市、芜湖市三地公交企业进行了学习。3月2日，市交通运输局杨明科长、市运管局唐勇副局长等五人，就市公交公司基本情况、安全、营运等方面，对市公交公司分管安全、营运、机料及机修的副总、智能调度主任和

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5、15路部分驾驶员进行座谈。现将情况报告如下：

一、 市公交公司基本情况

1、线路、车辆、营运情况

现有公交线路18条（包括三条夜班线）。另有两条校园夜班专线。公司拥有在籍公交车337辆（空调车163台，普通车78台），剩余车辆已停驶。目前每天在线营运车辆188台左右，夜班车9台左右，校园车23台次。2014年营运总里程140万公里左右，日均营运里程4万公里左右，日均客运量8万人次左右。公交运营时间6：00～19：30（

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8、11路），6:00～18:30（

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10、12路）, 6:40～18:00（13路）, 6:00～18:00（16路），三条夜班线运营时间Y1：19:40～22:00、Y2：19:55～22:00、Y3：20:00～21:40。

日间营运班次间隔时间高峰5～8分钟，平峰8～10分钟；夜间营运班次间隔时间30分钟左右。

2、人员、组织结构

公司在职员工341人，其中驾驶员215人（外聘2人、加油车1人、正式驾驶员213人（女驾驶员36人），增驾培训驾驶员9人，行管及后勤、维修117人（截止2015年3月5日）。董事长兼总经理，3名副总经理；直属部门：安全部、营运部、财务部、广告部、综合办公室（人力资源）、修理厂；营运部：下设3大队（一大队

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9、15路，二大队

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12、16路，三大队

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10、11路）其中13路、夜班线、校园线营运部直管。

3、驾驶员工资组成

基本工资、超时工资（公里工资、修车补贴）、安全奖、满勤奖（含26天）、工龄工资、住房补贴（限市区内无住房者）、保险补贴、养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险。例如：1路驾驶宇通车的某驾驶员，其一个月的运营里程4629.

54公里，其工资为

1040+2389.10（4629.54*0.7407-1040）+52.49（修车补贴1.9442*27（出勤天数））+400（安全奖）+300（满勤奖）+360（工龄工资：其年满5年）+200(年假补贴)-30（卫生扣款）-262.9（四险）-28.46（个人所得税）共计4420元。

二、外市公交基本概况

1、黄山市 黄山市公交公司为国有企业，市运管处副处长兼任公司党委书记。现开通20条线路，在册车辆172辆(全部为空调车)，车辆按白班（早6点至晚6点）、晚班（早6点至晚10点）两个班次运行，日客运量近4万人次，驾驶员与在线运行车辆比例为1.5:1，驾驶员月收入除社保外3000元以上。

2、铜陵市 铜陵市公交公司为国有企业，2008年划归交通部门管理。现开通28条线路，在册车辆523辆，车辆按单班（早5点至午12点）、（午12点至晚19点）、（15点至晚20点），三人两车（早5点至晚18点）两个班次运行，在线运行车辆430辆，日客运量22万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1.26:1，驾驶员月收入除社保外4000元以上。

3、芜湖市 芜湖市公交公司为国有企业，企业负责人由国资委任命。现开通94条线路，在册车辆1500辆，车辆按三人两车（早5点至晚10点）、四人三车（早6点至晚6点），夜班（晚19点至晚23点）运行，在线运行车辆1300辆左右，日客运量30万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1.13:1，驾驶员月收入除社保外4000元以上。

由于途经池州市，到池州运管处了解相关情况。池州市公交公司为民营企业。现开通15条线路，在册车辆172辆，车辆按全白班（早6点至晚6点半）、晚班（早6点至晚10

点）两个班次运行，在线运行车辆130辆，日客运量4万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1:1，驾驶员月收入除社保外3000元以上。

三、下步工作建议

经过外出学习和部分人员座谈，针对我市公交公司的性质和现状，以及公交的公益属性，有以下几方面工作需改进和明确：

1、企业管理方面。一是加强经营管理层力量，聘请得力的高层经营管理人员，整合内部部分机构，内部人员实行竞争上岗，逐级聘任。二是各部门要扎实做好基础工作，加强联系，信息要及时互通

2、安全生产方面。一是各项制度的制定要抓好落实，二是建立重大事件责任追究制，发生责任事件除追究直接责任人责任外，追究相应管理人员的管理责任，消除部分管理人员在岗不履职、不尽责的现象。三是科学安排公交运行，根据线路长短、复杂程度合理设定班次运行时间，降低驾驶员劳动强度。四是继续新增和培训驾驶员，巩固现有的做法，加大招聘力度，提高培训能力，同时把好入口审核关。公交所积极协助解决培训指标问题。五是公交所积极协助公司6月30日前完成安全生产达标，建立健全安全生产管理网络和责任制，建立安全隐患治理排查制度。

3、新开、延伸方面。一是需建议成立市政府优先发展

城市公共交通协调机构，成员由市直相关部门和宣州区政府派员组成，统筹城市交通发展，对市本级及宣州区通公交工作统一领导，讨论决定城市公交发展重大事宜。二是制定政府购买服务标准。首先加强公交成本核算，由政府审计部门牵头核定公交企业运行成本和必要的管理成本，核算出每公里公交运行固定成本；第二，确定公交服务标准，包含公交运行车次、密度和服务质量，由交通部门牵头制定；三是建立政府购买服务办法，需财政部门牵头制定政府购买服务办法，日常经营收入归企业，确定企业运行盈亏平衡点，明晰政府投入资产的产权，同时界定合理的利润水平，逐月考核政府购买服务的完成情况，根据考核情况支付财政资金。四是确定公交线路开行程序。严格落实市政府2013年111号纪要精神，公交线路开行（延伸）首先必须满足站场要求；然后由需开通公交的部门（单位）向所地政府提出申请；市交通运输部门收到申请后，牵头组织规划、公安、安监、住建等部门会同地方政府实地察看后，提出可行性分析报告，提交市政府公交发展协调机构讨论确定是否开通公交，明确开行公交的财政资金由涉及的各级政府补助。

第四篇：高平市顺风公交有限公司汇报材料2

高平市顺风公交有限公司

语言文字工作情况汇报

高平市顺风公交公司始建于2001年12月，是由原来的私营企业，逐步发展成为现在国有经营的股份制企业。现有公交客车27台，运营市内1路、2路、3路三条公交客运线路，营运线路覆盖了市内的整个干线道路，车辆整洁合格率达到98%以上，正班正点率达到96%以上。

公司时刻发扬“团结、创新、平安、奋进”的企业精神，贯彻落实为生产、为人民生活服务的方针，树立“服务为本、乘客至上”的服务宗旨，把竞争机制和转换企业经营机制引入客运市场，进一步发挥公交行业的窗口作用，为经济建设和社会发展服务，为高平的经济发展做出了突出的贡献。连年被评为城乡建设、交通安全先进单位和社会服务承诺先进集体。

作为城市文明的重要窗口，近几年来，公司一直高度重视语言文字工作，认真贯彻《中华人民共和国国家通用语言文字法》，坚持把语言文字规范化工作列为企业管理工作的重要议事日程，作为提升企业服务品位、树立企业服务形象的重要条件，在推广普通话、推行规范汉字方面，结合企业

实际情况，分步实施，突出重点，讲求实效。现将工作情况汇报如下：

一、加强领导，强化管理，建立长效机制

为推进语言文字工作，创建文明服务行业，迎接三类城市语言文字工作评估，公司成立了由经理任组长，副经理任副组长，办公室、业务科等各科室负责人为成员的语言文字工作小组和监督小组，具体负责组织、指导、督促、检查本公司语言文字工作。并要求公司所属各单位按照要求，加强语言文字方面的工作。

公司还将语言文字工作纳入日常工作管理。每年，积极组织员工参加语言文字规范化培训;坚持员工持证上岗制度，鼓励青年员工达标升级。对个别未达标的员工，公司安排专人进行日常辅导，并督促其认真学习普通话，纠正地方方言，积极参加普通话水平等级测试。

在管理制度中，我们重点突出了对公司公文用字管理、网络用字管理和宣传橱窗及各类名称牌、指示牌、标语等用字管理的规范化要求。

与此同时，公司还专门出台了推进语言文字工作实施方案，根据方案确定的目标、要求和责任，在全公司开展推广普通话、使用规范字等工作，使我公司的干部、员工对语言文字工作有了充分的认识，从而保证了语言文字规范化工作

的正常开展，形成了语言文字工作的长效机制。

二、抓住重点，严格要求，规范语言文字

为推进语言文字工作，我们结合企业自身特点，把推广普通话的重点放在服务岗位和服务过程中，要求公司服务窗口人员按照规范服务的标准，率先使用普通话;把用规范字的重点放在管理岗位、管理过程中，要求涉及文字写作的单位和部门用字必须规范化。在整个过程中，我们重点抓好三个方面：

一抓环境布置。要求在公司内张贴“请讲普通话，请写规范字”的标语;在各会议室、办公室摆放“请讲普通话，请写规范字”的桌牌;设置永久性醒目宣传园地;开辟语言文字规范化学习专栏，展示员工语言文字方面的成就。

二抓员工整体素质。公司对全体员工特别对窗口服务人员提出具体的要求，如基本条件是会讲、讲好普通话和会用、用好规范字。为搞好窗口建设，公司每年对所有上岗人员都进行普通话专业培训，积极在窗口开展“青年文明号”的创建工作，使窗口的服务形象、员工的服务素质都有了很大的提高。目前，窗口服务人员“讲普通话、用规范字”氛围浓厚。

三抓广告制作监督和文字材料撰写。为规范用字，减少和杜绝用字不规范的现象，公司规定：所有涉及用字的广告牌和站牌等，都必须经公司语言文字工作小组审查，如广告

公司制作车体及站内广告须经审查文字是否规范、内容是否健康后才可制作发布;站点标志、站牌内容须经审查是否用字规范、有无错字后才可上线安装;公司上报的各类材料须经语言文字工作小组初审、修改后方可打印;档案管理部门必须根据档案管理有关规定，将文件及时整理、登记、存档，从而使文字规范工作纳入了企业正常的基础管理范畴。

三、开展活动，加强培训，创设浓厚氛围

为提高企业员工的整体素质，促进企业语言文字工作，树立企业文明新风，我们积极开展和参加形式多样的企业文化和语言文字竞赛活动，浓厚企业员工用语用字规范化氛围，为员工展现自我风采搭建宽阔的平台，其中：2007年牛海燕同志在参加公司演讲比赛获一等奖;2008年牛俊民、牛海燕、巩学良在市交警大队举办的“迎奥运、文明出行”知识竞赛中获得一等奖;2009年五

一、五四期间参加市运管所举办的歌咏比赛，牛海燕获二等奖，秦晶、冯波等获三等奖。

公司每年还把推普工作和文字写作列入员工教育培训计划，加强对在岗员工的服务培训，每年组织员工进行文字写作培训和普通话培训，有效地促进了企业语言文字工作的开展。

通过对员工的普通话知识培训和参加各种活动，涌现出了一些语言流畅、表达规范的优秀员工。在元旦晚会上，员

工互动，各显神通;在“三〃八”茶话中，歌声笑语，其乐融融;在“五〃四”歌会上，革命歌曲现代歌曲，好歌连台;在“十〃一”演讲中，歌颂祖国，深情款款，慷慨豪迈，催人奋进。这些活动的开展提高了员工的整体素质，激发了员工“讲普通话、用规范字”的积极性和主动性。

总之，本公司在语言文字规范化方面做了大量的工作，也取得了一定成效，但与各级语委的要求相比还存在一定的差距。在今后的工作中，希望继续得到上级领导、专家和社会各界的指导，我们也将继续开展文明优质服务竞赛活动，作为落实语言文字工作的主要载体，严格考核检查制度，使文明服务整体水平得到进一步提升。我们有决心、有信心把语言文字规范化工作更深入扎实地开展下去，为全市语言文字工作再上新台阶作出自己的贡献。

二〇〇九年十月

第五篇：公交公司安全生产运营主要工作情况汇报

公交公司按照市安委办和交通局近期关于安全生产工作要求，集中做好汛期安全运营工作和专项整治活动，为全市人民群众出行创造了安全、文明、舒适的乘车环境。主要工作情况如下：

一、制定防汛预案，明确职责，落实责任

公司坚持“安全第

一、常备不懈、以防为主、全力抢险”方针，制定防汛预案，全面落实各级防汛领导责任制，做好防汛抗洪的各项准备，完成上级交给的防汛任务。公司成立了防汛指挥部，党委书记、总经理xxx任总指挥，主管安全副经理xxxx任副总指挥，指挥部下设抢险、运输、救护、后勤四个工作组，各部门、各基层单位为成员。

将防汛抗洪责任落实到人，各司其职，各负其责，措施到位，一级抓一级，层层抓落实，有关责任人熟悉情况，切实负起责任，做到职责到位、思想到位、指挥到位，确保及时调动各有关单位的人力物力，参加防抗洪灾的各项工作，安排汛期各单位安全生产运营工作。

二、强化安全督查，有效整改落实

进入夏季以来，安全、运营、技术、保卫等相关部门路检路查上百次，深入各主要线路运营车辆，检查在线运营情况、驾驶员安全操作情况、安全锤灭火器配备情况等;深入基层车

1 队，检查周五车检日落实情况、安全制度执行情况、驾驶员安全教育培训情况、相关记录情况等，发现隐患，立即整改，及时上报。截止目前，查处驾驶员违章违纪31例，全部按规定给予处罚或停岗处理;更换灭火器160多个，安全锤90多个，全部齐全有效。

三、落实“周五车检日”制度，保障安全运营

各车队在日常“三检”之外，认真落实“周五车检日”制度，及时更换重要零部件，做好车辆日常维护保养，使车辆始终处于良好技术状态，有检查、有记录、有整改。有电动车的车队加强了日常电池检查维护，保持有效散热，充电补电时工作人员规范操作，保证电动车安全运营。

四、自检自查突出重点，提升车队安全管理水平 各车队做好日常自检自查，以驾驶员自检自查和遵章驾驶为重点，发现不执行“三检”、自检自查不到位、超速、甩越站、接打手机等违规行为，立即停岗学习，接受教育培训，扣发安全奖励工资，考试合格后才能上岗。截止目前，车队自查并处理驾驶员9人。近半年，各队驾驶员遵章驾驶，安全行车，平均每月1-2起事故，事故发生率低于往年同期，车队安全管理水平不断提升。

五、开展安全教育培训和应急演练，提高驾驶员安全文化素质

公司安全教育培训中心每月开展安全教育培训，培训对象

2 包括一线驾驶员、管理人员、各岗位各工种，邀请技术专家、交管部门人员培训授课，重点学习《道路交通安全法》《黑龙江省安全生产条例》、电动车辆技术检查保养、岗位安全操作规程等，提高了驾驶员安全意识和技能水平。今年6月，组织了一次突发事件应急演练活动，120余人参加，演练内容包括公交车应急救援、车场突发事件处置和加气站火灾应急救援。通过演练，提高了员工突发事件应急处置能力，增强了员工的安全防范意识，为保障安全运营发挥了重要作用。

总之，公司自上而下抓好汛期安全生产运营，深入开展安全督查，强化了驾驶员安全防范意识和防范能力，更好地履行安全岗位职责，提高了驾驶员队伍建设水平，确保了百姓乘车安全，公交公司生产运营秩序安全、稳定、有序。

xxxxxxxx 2018年8月2日

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