货运车辆管理规定

第一篇：货运车辆管理规定

货运车辆管理规定

车辆管理规定

为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，提高相关人员的工作责任心，特定如下制度。

一、 车辆与驾驶员的管理制度

(1) 车辆由公司指定人员负责管理。

(2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，不得影响公司正常运营，如有违反扣罚200元，造成后果由驾驶者本人承担。特殊情况下需用车辆，需向主管汇报申请，批准后方可使用。

(3) 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚100并追究责任，重犯要从严处罚。

(4) 车辆进出码头等单位，均要遵守码头有关纪律、制度，或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。

(5) 驾驶员每天按时上班，特殊情况除外，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。

(6) 执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司负责人或公司管理人员。

(7) 驾驶员报销过桥费、油费、维修费、保养费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。

(9) 对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。

(10) 在运输途中私自携带他人上车的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

(11) 对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

(12) 保持车身、车内清洁，定期对车辆进行检查维护。

二、 安全行车制度

(1) 车辆主管人员与驾驶员必须定期召开安全学习会,做好会议记录，并报呈公司负责人，进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。

(2) 驾驶员必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

(3) 严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。

(4) 驾驶员在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，酒后驾驶出事故的，由驾驶员承担所有责任;开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。

(5) 若驾驶员个人主观造成的违章罚款，若属初犯，则公司给予60%报销，若屡犯，则由本人承担。

(6) 如有私开封志或有盗窃行为的追究刑事责任

三、未尽事宜，由公司召开内部会议协商解决。

第二篇：货运质量管理规定

第一章 总 则

第一条为加强和完善货运质量管理，根据交通运输部有关交通运输法规，制定本规定。

第二条有关人员必须坚持“质量第

一、预防为主”的方针，积极开展以全员参与质量管理为中心的现代化科学管理。

第二章 货运质量管理职责

第一条公司业务部门为全公司货运质量管理部门，主要职责：

(一)制定货运质量管理规定、货运质量考核指标及考核办法，并负责监督实施。

(二)宣传贯彻交通部货物运输文件、法规。

(三)协调、查处货运质量事故。

(四)掌握全公司货运质量动态，提出预控整改意见。

(五)组织公司货运质量专项检查。

第二条装卸货运质量管理工作实行领导负责制，公司主管生产领导的主要职责是：

(一)负责本公司货运质量管理工作，组织贯彻上级有关货运质量管理工作方针、政策、法规。

(二)组织制定本公司货运质量管理及监督检查的各项规章制度。

(三)主持编制本公司货运质量工作规划和货运质量方针、目标和管理计划。

(四)积极推行货运质量科学管理方法，贯彻实施“质量否决权”制度，正确处理生产与质量的关系。

第三条装卸公司货运质量管理与监督

(一)装卸部门设立货运质量管理和监督检查人，负责具体货运质量工作。 第四条货运质量管理部门职责

(一)贯彻执行国家有关货运质量管理工作的方针、政策、法规和上级主管部门有关货运质量管理的规定。制定本公司货运质量规章制度、质量标准，并负责实施。

(二)制定本公司货运质量方针、目标及长远规划，负责货运质量统计并进行分析，提出月、季度货运质量管理工作计划。

(三)制定货运质量工作标准和考核办法，并进行业务考核。

(四)制定货运质量管理人员岗位责任制。

(五)贯彻执行货运计量业务规章，参与货运计量工作，配合有关部门提出货运计量设备的配备计划。

(六)负责货运质量事故及无法交付货物的处理。

(七)负责运输生产各环节预控货运质量的动态管理及自检自查;正确编制各项货运质量原始记录和统计报表。

(八)开展以提高货运质量为内容的质量管理小组活动;组织以优质运输为主要内容的各种货运质量评比竞赛，并负责货运质量奖惩工作。

(九)总结交流、学习推广货运质量管理先进经验;负责开展货运质量信息工作。

第三章 货运质量工作标准

第一条库场管理

(一)货物进出库，按单交接、点清件数、分清残损，验明包装、标志、规格、品名。发现问题，及时做好记录，并通知托运人、收货人签证处理。

(二)对互有抵触、易受感染、易腐变质的货物，采取相应措施，防止变质、污损。

(三)库、场货位合理，并留出通道，保有垛距、墙距、灯距、消防距。货垛牌填写清楚，拴挂有序。

(四)场地货物要垛上起脊，码垛整齐。同品名、同规格、同包装的货物要定量、定型，按标准垛堆码。

(五)库、场整洁，货垛布局合理、坚实牢固。需垫盖的货物，上盖下垫、不露不漏不落地。垫、盖设备良好并做到苫盖严实、捆绑牢固。风季加防风网，货位无积水。

(六)货物堆存做到“十防”：防混质、防霉变、防污染、防风、防台(风)、防汛、防火、防湿、防鼠虫害、防盗。及时处理无法交付的货物、地脚货物、破损货物。无法交付货物按规定上报处理，地脚货物随原货票同行，破损货物破来好转(包装、材料、劳务费用可另计)。

第二条装卸车作业

(一)装前检查车体技术状况是否符合装载技术要求;对不良车体，不得装车并做好记录。

(二)合理使用装卸机械、工属具，不超负荷运输。

(三)堆码整齐、重不压轻、木箱不压纸箱、箭头朝上;袋装货超出车体，袋口朝里。

(四)装车不倒关、不超限、不超载、不亏载、不偏重、不集重。

(五)货物与车门之间，留出适当距离，起好脊，苫盖严实，捆扎牢固，封好车门、车窗。

(六)散装货物划线装车，避免洒漏、混质，作业完毕须平车;散装液体货物，不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

(七)卸车须卸清，作业完毕扫净车体、关好车门。

(八)作业中做到随洒随扫、随破随修，作业完毕做到车边清、道路清、机具清。

(八)航行途中，船舶应加强对受载货物的检查与管理：注意通风，勤测污水沟，防止货物水湿、汗湿、浪湿;定时到货舱进行检查，防止货物滑动移位和倒桩;遇有恶劣气候，要做好对货物加固绑扎工作。

(九)整船装运散装干货，装货前船舶应对所装货物进行摸底检查，防止虫损、湿损、变质货物上船。运煤船舶应严防煤炭自燃变质;对港存煤炭已经自燃或超过规定温度的，应及时同港方协商，不采取有效措施，不准装船。

(十)大宗散货装载完毕应指导港方平舱;认真做好水尺鉴定工作，提出准确的计量数据，做到看准、测准、算准、装足。

第四章 检查与考核

第一条货运质量的检查，采取自检为主。自检、互检、抽检相结合的方式进行，强化各环节的质量预控，确保运输全过程的质量管理。

第二条货运质量检查可采取实际操作者和货主用户座谈会等多种形式进行。受检车辆驾驶员应如实反映情况，认真听取意见。对查出来的问题，应制定措施，限期整改，并列入下次检查考核的内容。

第三篇：货运作业管理规定综述

货运作业相关规定

根据公司运输业务整合的相关要求，为加强货物运输的管理，提高运输效率，保证货物运输安全，特制定《货运作业相关规定(试行)》，望各相关单位认真执行。

一、货运员职责

1、掌握货场线路、货场、货位状况。

2、对专用线内货物的装、卸车及线路的清道情况进行检查汇报，核对货物品名、数量与票据填写一致。

3、对装、卸车作业进行监督。

4、保证室内外卫生，填写记录本，做好交接班。

二、货运员安全技术规程

1、货运员应熟悉厂内各条线路的用途、容车数及货场设备情况;熟悉货物运输规则、货物装载限界和各种报表的统计方法，及时正确的填写。

2、货运员严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

3、禁止在道心内、钢轨上或枕木头上行走以及在车辆下面坐卧、休息、避雨、乘凉。

4、在货场内行走时，应注意货物堆码是否牢固，以防倒塌造成人身事故。

5、察看危险、易燃、易爆物品存放地点和车辆时，不得持油灯或明火，并禁止吸烟。

6、检查油罐车卸车情况时，不得钻入罐内，以防空气稀薄造成事故。

7、在监督卸车时，应按照铁路限界的有关规定，要求卸车人员将道清好，第一批卸车，清道距离距钢轨外侧不少于1.5米，重复卸车，不得少于1.2米。

8、对货物监装监卸。装卸作业完了的车辆，外勤货运员应亲自进行检查，然后向内勤报告，防止排错车。

9、对装车的车辆应检查货物装载是否符合规定、捆绑是否牢固、是否有超载或偏载现象。

10、凡需要卸车的货物(包括矿石、石灰石)，货运员必须提前到达现场，向调车人员指定货位，并蹬车核准。

11、禁止在棚车上或装载的货物上行走或站立。

三、货运作业流程

1、货调68916927接到上街站货运室到达预报后，通知货运员查看货场货位线路情况，货运员应向货调详细汇报。

2、货调接到到达确报后，通知上街交接货运员办理商务交接，上街交接货运员把到达车辆的有关信息向货调汇报。

3、货调根据货位情况确定卸车地点，向值班员下达作业计划，并通知货运员与联运调度联系安排卸车人员。

4、值班员下达作业计划，并把作业过程通知货调，货调通知货运员、收货人员到卸车地点接车，同时通知其他人员。

5、车辆对好货位后，货运员(第三方为收货人)将车号等相关信息向货调汇报，货调核对无误后，通知卸车。

6、货运员得到货调的卸车通知后，安排卸车人员卸车。

7、卸车时货运员到现场监督卸车，严格执行2个小时的卸车标准，压缩停时。

8、在车辆卸空前30分钟向货调做出卸空预报工作。

9、卸空后，货运员要检查车辆是否卸净，所卸货物是否按规定摆放，是否侵入限界，清道是否符合规定，要求车辆门、窗打好、加固好，空重阀调整到位，具备拉车条件后，通知货调。向联运开具“力资单”。

10、货调根据现车与装车计划安排装车或外排空车。

11、对于排空车，值班员接到指示后及时安排计划，过磅后排车(无要求的除外)，并通知货调。

12、货调通知上街交接货运，进行车辆交接、消点。

13、对于安排装车的空车，货调与上街站货运室联系起票，值班员及时安排计划，对车时通知货调，由货调通知装车单位接车。

14、装车单位检查车辆的定检、车况等(碳块由货运员、碳素厂共同确认)向货调汇报，得到货调的同意后按到站装车。

15、货运员现场监装，严格执行2.5个小时的装车标准，做好预报工作。

16、装好后，货运员检查堆放未装货物是否侵入限界，清道是否符合规定，要求车辆门、窗打好、加固好，空重阀调整到位，具备拉车条件后，通知货调。

17、货调通知值班员排车(包括车辆顺序、到站)。

18、值班员安排计划，过磅，得到部调可以外排的通知后排车并通知货调。

19、部调传递磅单，部调、货调通知交接货运员送磅单、交接、消点。

20、对于未卸空、未卸或卸空后未来得及对货位的车辆，由货调通知装车单位查看车辆(碳块由货运员、碳素共同确认)，货调据报起票。

(货运作业流程图附后)

四、内部盘运流程

1、货调接到相关单位的盘运需求后，安排盘运计划。

2、货调向值班员下达作业计划，并通知货运员现场对货位，通知汽运检修车间安排铲车装车。

3、值班员下达作业计划。

4、货运员现场对货位，抄车号，并做好记录。

5、货运员现场监装，做好预报工作。

6、装好具备拉车条件后，及时通知货调。

7、货调通知值班员并安排翻卸计划。

8、值班员安排计划，并通知货调。

9、货调通知货运员到翻卸地点对货位，并通知相关单位。

10、做好交接班。 (内部盘运流程图附后)

五、货运业务要求

(一)部调

1、坚持保产优先，局车优先的作业原则。

2、做好检斤数据的卡控。

3、分轻重缓急，优先安排。

4、做好磅单、许可证的传输。

5、负责协调日常运输生产。

(二)货调

1、先卸路局车，再卸路局专用车，后卸自备车。

2、同类货物按到达时间优先安排先到达的卸车。

3、路局车专列或整组固定车组，分批卸车，整列排空，不得拆散，优先组织。

4、同一种货场的局专列如到达两列以上，集中一列组织。

5、优先安排厂内急需大钩货场的卸车组织。

6、坚持一卸、二排、三装车的运输组织原则。

7、卸空车辆装车时要尽量安排到达较晚的车辆。

8、对于到达2个小时，对上货位2个小时(装车2.5个小时)没有作业完毕的车辆督促相关人员落实。

(三)值班员

1、优先安排局车保产作业。

2、接到局车作业计划安排后，应于2个小时内作业完毕。

3、积极与上街站联系车辆的外排。

4、坚持先拉后排的原则。

(四)货运员

1、加强对卸车、装车的现场督促，提前30分钟预报。

2、监督清道、下货位，确保一次拉车成功。

3、了解货场、货位状态，为卸车安排掌握第一手资料。

4、对上货位2小时没有卸完、2.5小时没有装完的车辆，落实原因向货调汇报。

5、交接班时了解车辆的作业状态。

6、做好内部盘运记录，合理分配装卸机具、人力配置，提高效率。

(五)上街交接货运员

1、做好车辆交接，对于货物出现异状及时向路方反馈。

2、车辆到达后应于1个小时内接完车。

3、对于排出车辆的消点与排出时间间隔超过1个小时与上街站交涉。(整理车辆除外)

4、到达时间以具备拉车条件时为准。

5、接班后了解厂内存车情况，对于超过30小时的车辆及时提醒货调。

6、做好日装车计划的申报控制。

7、其他领导临时安排的工作及时送磅单等票据。

六、监装监卸作业要求

(一)卸车

1、卸车前：对车前货运员必须落实货场、货位及清道情况，对车时亲自到现场对货位，抄录车号等信息，与货调核对，准确无误得到货调许可后，方能安排卸车人员卸车。

2、监卸：现场巡回监卸、指导作业。全程进行监卸，发现破损、短少应及时汇报。

3、卸车后检查：空车内清扫干净，无残货、杂物。敞车中门、小门，棚车车门和下端滑轮使用8号或10号镀锌铁丝进行捆固，平车端侧板用锁铁锁闭或用镀锌铁丝捆固;罐车盖阀关闭严密。端侧板、制动闸台及车钩上无杂物。车体外侧无绳索、铁线等悬挂物。具备拉车条件后，通知货调。向联运开具“力资单”。

对于敞车小门捆绑时铁线必须与扣铁扣打方向一致(如下图)，拧紧三圈以上，余尾长度大于50mm，小于100mm;中门顶铁、推拉杆、插销也必须捆绑。

(二)装车

1、装车前检查车辆、箱体技术状态：车(箱)体完好，配件齐全完好，端侧板、立柱不外涨(敞车车体外涨空车≤80mm，重车≤150mm)，棚车车门未脱槽，车内干净，无污染。

2、监装：全程进行监装，检查、指导货物装载。重点把好货物堆码、加固材料使用、防偏载、偏重等安全关键环节。

3、装车后检查货车施封及车门、窗、盖、阀关闭状态：施封正确、有效。敞车中门、小门，棚车车门和下端滑轮架使用8号或10号镀锌铁丝进行捆固(捆固要求同卸车)，平车端侧板用锁铁锁闭或用镀锌铁丝捆固，罐车盖阀关闭严密。箱体、车帮及平车端侧板、制动闸台及车钩上无杂物。车体外侧无绳索、铁线等悬挂物。篷布、绳网按规定进行苫盖、捆绑，绳索余尾不小于100mm,不大于300mm。

七、货车苫盖篷布重点要做到

1、布体完整无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰，绳索齐全、无接头、插接牢固。

2、货物装载高度超过车辆端侧墙1米以上或有押运人乘坐的车辆不得苫盖篷布。

3、清除干净货车丁字铁上遗留的旧绳头等杂物。

4、需要加固的货物在覆盖篷布前必须捆绑加固。

5、每车苫盖两块篷布的，正面纵向苫盖。

6、货车两侧篷布下垂宽度一致，可以遮盖车种、车号，手制动闸一端篷布下垂遮盖端墙长度不大于400mm。

7、按运行最远方向采用“两折法”顺向压缝。“两折法”即：上层篷布回折约1000mm，下层篷布压住上层篷布约500mm，上层篷布折叠部分回折约500mm,压住下层篷布，上下篷布折叠部分一起回折500mm，角绳分别向各自方向成八字拉紧。

8、篷布角绳拉紧，篷布角向外侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙。

9、篷布绳拴结在货车丁字铁上，不得捆绑车辆其他部位。

10、货车两端角绳沿货车端墙交叉拴结在端部丁字铁上，经手制动闸台从上方通过，经闸杆、提钩杆从内侧穿过。

11、腰绳通过眼圈、穿绳布与篷布连接。腰绳一端从眼圈穿出后，绳头再向回，从腰绳和篷布间穿过，打一个活结;另一端从眼圈穿出后，向回打一个死结。相邻两腰绳活结、死结位置交错。腰绳直拉拴结在车侧丁字铁上，弹力腰绳弹力部分拉伸长度不小于300mm。

12、篷布绳采用“蝴蝶套结”或“回头花结”拴接，拴接后的绳头绕在自身绳杆上，至少打两个死结。绳头余尾长度不小于100mm,不大于300mm。

13、篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用可开启篷布绳卡进行加固。使用时，将拴结后的绳尾拉紧贴在自身绳杆上，绳卡头印有标记面及齿面朝向外侧，离绳尾部50mm处，将锁绳绕过绳尾和绳杆后从锁绳插槽底部向上穿出，并沿锁绳插槽方向拉紧，将卡绳端锁紧齿与压块上的齿啮合，此时，绳卡进入锁紧工作状态。

14、除篷布和篷布绳网自带绳索外，不得使用其他绳索加固。

15、对车辆两侧(包括篷布号码)、两端及中部篷布苫盖状态各拍照一张，留存3个月。

二○一○年九月十二日

第四篇：河北省治理货运车辆超限超载规定

(《河北省治理货运车辆超限超载规定》河北省人民政府令 ﹝2010第4号已经2010年6月26日省政府第61次常务会议通过，现予公布，自2010年8月1日起施行。根据2011年12月30日河北省人民政府令 ﹝2011﹞第17号第一个次修订

根据2012年5月10日河北省人民政府﹝2013﹞第2号第二次修正)

第一章总则

第一条 为治理货运车辆超限超载行为，保障人民群众生命财产安全，保护公路路产路权，维护道路运输市场秩序和公路安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律、法规的规定，结合本省实际，制定本规定。

第二条 在本省行政区域内对货运车辆非法超限超载及相关违法行为实施治理(以下简称治超)，必须遵守本规定。

第三条 治超工作应当坚持政府领导、部门监管、企业自律、综合治理的原则。

第四条 县级以上人民政府负责本行政区域内的治超工作。

交通运输、公安、发展和改革、工商行政管理、质量技术监督、安全生产监督管理、水利、国土资源、工业和信息化、财政、物价等部门应当按有关规定，履行各自在治超工作中的职责。

第五条 县级以上人民政府应当加强对治超工作的领导，完善治超工作机制，落实治超工作人员，安排必要的治超工作经费，对所属部门和下级人民政府的治超工作实施目标任务考核、责任追究和奖惩制度，保障治超工作的有效进行。

第六条 有下列情形之一的货运车辆为超限超载货运车辆: (一)车货总重超过五十五吨(不含五十五吨); (二)单轴承重超过十吨(不含十吨); (三)由汽车和全挂车组合的汽车列车，被牵引的全挂列车总重超过主车总重的; (四)国务院有关部门认定的其他情形。 第二章通行管理

第七条 超限超载货运车辆不得擅自在公路上行驶。

除运输重型不可解体物品确需超限超载行驶公路的货运车辆外，公路管理机构不得为其他超限超载货运车辆办理通行许可证件。

第八条 公路管理机构、公安交通管理部门在省人民政府批准设立的治超检测站对超限超载货运车辆实施治理，也可以根据本省有关规定设立流动检测卸载点。

第九条 治超执法人员在进行治超工作时，可以设置车辆缓冲带和自动路障装置，保障治超工作的正常进行。

第十条 超限超载货运车辆应当经称重检测后方可认定。货运车辆驾驶员拒绝称重检测或者车货总重超过称重设备标定限值等无法用称重设备检测的，可以采用量方测算的方法认定。

第十一条 治超执法人员依法进行监督检查时，发现货运车辆涉嫌超限超载的，应当责令其立即停驶并引导到治超检测站或者流动检测卸载点进行检测。

称重检测结果与当事人之前接受处罚后的法律文书记载的卸载后的车货总重不一致，且超过认定标准的，可视为二次货物拼装。

第十二条 治超执法人员对超限超载的货运车辆，应当责令违法责任人自行卸载。违法责任人在规定的时间内不自行卸载的，应当强制卸载，卸载费用由违法责任人承担。

第十三条 公路管理机构、公安交通管理部门应当将查获的超限超载货运车辆及驾驶员信息及时通报有关道路运输管理机构。道路运输管理机构应当依法查处。

第十四条 农村公路的管养单位或者部门，可以在农村公路的重要出入口以及节点位置设置限高、限宽设施，同时设置安全警示标志。在县道上设置限高、限宽设施的，应当经县级人民政府批准。

第十五条 对车货总重超过五十五吨(不含五十五吨)或者车货总重超过认定标准百分之百以上的超限超载货运车辆行驶收费公路的，可以利用计重收费系统，加收相应费用。其收费标准，经省人民政府批准后执行。

第十六条 任何单位和个人不得以任何理由或者方式阻扰、拒绝治超执法人员实施超限超载检查，不得恶意堵车、强行闯关、破坏设施、威胁治超执法人员。

对拒绝检查、车辆妨碍交通通行的，由治超执法人员将车辆强制驶离或者拖至治超检测站、流动检测卸载点实施检测，相关费用由违法责任人承担。

第十七条 治超执法人员不得有下列行为: (一)未取得行政执法资格而上路从事治超执法工作; (二)只罚款、收费，不实施卸载，放行车辆; (三)将罚款、收费据为己有; (四)发现超限超载货运车辆不予查处。

任何单位和个人有权对违反前款规定的治超执法人员向道路运输管理机构、公路管理机构、公安交通管理部门或者监察机关、政府法制机构等部门投诉、举报。接到投诉、举报的部门应当按职责分工，及时组织核查并依法处理。

第三章源头管理

第十八条 从事砂石料、铁粉、煤炭、钢材、水泥、危险化学品等生产经营的企业和港口经营企业、火车站、道路货物运输站场，以及其他从事道路货物运输装载、配载的经营者(以下统称货运源头单位)必须遵守下列规定: (一)明确本单位有关从业人员治超工作职责，建立并落实责任追究制度; (二)对货物装载、开票、计重等从业人员进行培训; (三)按道路运输管理机构的规定，登记货运车辆、驾驶员和货物的信息，并及时报送登记结果; (四)配备装载、配载计重设施、设备; (五)接受治超执法人员的监督检查，并如实提供有关情况和资料。 第十九条 货运源头单位不得有下列行为: (一)未按规定装载、配载货物，放行超限超载车辆; (二)为没有号牌或者行驶证、道路运输证的货运车辆装载、配载货物; (三)为擅自改变已登记的结构、构造或者特征的货运车辆装载、配载货物; (四)为未出示驾驶证、从业资格证人员驾驶的货运车辆装载、配载货物; (五)为超限超载货运车辆提供虚假证明。

第二十条 设区的市、县(市、区)人民政府应当将合法的货运源头单位向社会公示，接受社会监督。 未依法取得行政许可的货运源头单位，不得从事货物装载、配载的生产经营活动。

第二十一条 道路运输管理机构应当监督货运源头单位公布超限超载标准、监督机构名称和监督电话，通过巡查、派驻人员等方式对货运源头单位实施监督管理，制止非法超限超载行为。

第二十二条 货运源头单位的生产经营行政主管部门和行政许可部门应当对道路运输管理机构的货运源头治理工作予以协助，对其移送的案件依法查处，并将查处结果及时抄告移送案件的机构。

第二十三条 货运经营者应当加强从业人员车辆安全知识和依法装载、配载的培训学习，确保道路运输安全。

货运经营者不得聘用无从业资格证的货运车辆驾驶员。

第二十四条 货运车辆驾驶员应当向货运源头单位出示行驶证、道路运输证、驾驶证和从业资格证。

货运车辆驾驶员不得驾驶超限超载货运车辆。

第二十五条 货运车辆生产或者改装企业应当按国家《车辆生产企业及产品公告》中公告的本企业产品种类和参数生产，加强生产一致性管理，禁止虚假标定。

车辆生产、销售企业不得销售不符合国家强制性标准规定的车辆。 公安交通管理部门不得为违反前二款规定生产、改装的货运车辆办理登记、发放号牌和行驶证。

第二十六条 任何单位和个人不得擅自改变货运车辆已登记的结构、构造或者特征。

擅自改变已登记的结构、构造或者特征的货运车辆，禁止在公路上行驶。 第二十七条 道路运输管理机构、公安交通管理部门对查获的擅自改变已登记的结构、构造或者特征的货运车辆，应当将有关货运车辆生产、改装企业的信息通报工业和信息化、质量技术监督部门依法查处。查处部门应当将查处结果及时抄告工商行政管理部门和通报信息的单位。

第四章法律责任

第二十八条 道路运输管理机构、公路管理机构、公安交通管理部门或者其他有关部门的工作人员有下列行为之一的，由其所在单位或者监察机关给予处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任: (一)违反规定为超限超载货运车辆办理通行许可证件的; (二)违反规定放行超限超载车辆或者只罚款、收费，不实施卸载的; (三)乱罚款、乱收费或者将罚款、收费据为己有的; (四)为违反规定生产、改装的货运车辆办理登记、发放号牌和行驶证的; (五)对有关部门移送或者通报的案件不及时查处的; (六)接到投诉、举报后，未及时组织核查并依法处理的; (七)其他不履行或者不正确履行治超职责以及滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的行为。

前款规定的工作人员是行政执法人员的，由政府法制机构根据情节轻重，依法暂扣或者吊销行政执法证件，取消行政执法资格，并建议所在单位对其进行离岗培训或者调离执法岗位。未取得行政执法资格而上路从事治超执法工作的，除责令其停止执法活动外，追究有关部门和单位的责任。

第二十九条 违反本规定第十八条规定的，由道路运输管理机构责令限期改正，逾期不改正的，处一千元以上二千元以下的罚款。

第三十条 违反本规定第十九条规定的，由道路运输管理机构责令改正，并按每辆次处一千元的罚款。

危险化学品的货运源头单位装载、配载危险化学品违反本规定第十九条第二项、第三项规定的，由道路运输管理机构移送安全生产监督管理部门，由安全生产监督管理部门责令改正，并按每辆次处一万元的罚款。

第三十一条 违反本规定第二十条第二款规定的，由生产经营的行政许可等有关部门依法予以取缔。

第三十二条 违反本规定第二十三条第二款规定的，由道路运输管理机构责令改正，并处五百元以上一千元以下的罚款;造成严重后果的，对货运经营者责令停业整顿直至依法吊销道路运输经营许可证。

第三十三条 违反本规定第二十四条第二款规定的，公安交通管理部门依法予以行政处罚。道路运输管理机构对一年内超限超载三次以上(含三次)的货运车辆或者驾驶员，由发证机关依法撤销其道路运输证或者从业资格证。 第三十四条 违反本规定第二十五条第一款规定的，由工业和信息化行政主管部门逐级报请国家有关部门取消该产品《车辆生产企业及产品公告》资格;对已售出的，由货运车辆违规生产、改装企业自行召回处理;拒不召回的，由质量技术监督行政主管部门责令限期召回。

违反本规定第二十五条第二款规定的，由工商行政管理部门依法查处。 第三十五条 违反本规定第二十六条第一款规定的，由工商行政管理、质量技术监督、公安交通管理等有关部门依法查处。

违反本规定第二十六条第二款规定的，由公安交通管理部门、道路运输管理机构依法予以行政处罚，并责令违法责任人限期按国家强制性标准恢复原状;逾期不改正的，强制恢复原状，其费用由违法责任人承担。

第三十六条 违反本规定，超限超载货运车辆行驶公路的，由公路管理机构依照《中华人民共和国公路法》的规定，对违法责任人予以行政处罚。其中，有下列情形之一的，应当在法律规定的幅度内从重处罚: (一)车货总重超过五十五吨(不含五十五吨)的; (二)车货总重超过规定标准百分之百以上的; (三)查处后对货物进行二次拼装的; (四)阻挠、拒绝检查的。

第三十七条 县级以上人民政府应当组织对严重超限超载的货运车辆进行责任倒查。倒查装载、配载的货运源头单位、车辆生产或者改装企业、车辆所属单位、途经治超检测站或者流动治超检测卸载点等单位或者个人。

责任倒查中涉及企业或者个人的，由其行政主管部门追究法定代表人和直接责任人员的责任;涉及行政机关及其工作人员的，由其上级行政机关或者监察机关追究有关人员的责任;涉及行政执法责任制执行的，由政府法制机构实施责任追究;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第三十八条 阻碍治超执法人员依法履行职务，构成违反治安管理行为的，公安机关应当依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定及时予以查处;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第三十九条 对治超责任不落实，履行职责不认真，超限超载车辆没有得到有效控制，特别是因超限超载导致重大安全事故的设区的市、县(市、区)人民政府，以及有关部门的行政领导，由上级行政机关进行通报批评，予以行政问责;对直接负责的主管人员和直接责任人员给予处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五章附则

第四十条 本规定自2010年8月1日起施行。

第五篇：货运通行证使用和管理规定

根据上海市公安局交警总队的规定和要求，为了加强公司的货运通行证的使用、管理工作，防止通行证(包括通行证磁卡)因管理不善，流入到社会不法人员的手中，给社会治安和道路交通管理带来隐患，特规定如下：

1、货运通行证(包括通行证磁卡)的日常管理由车辆调度室负责，由调度长指派调度员专人负责管理，建立使用情况记录本，一旦通行证遗失或被窃，24小时内报告公司办公室，由公司办公室上报公安机关。

2、公司办公室有责任协助公安交通管理部门做好通行证(包括通行证磁卡)管理工作，督促车辆调度室做好通行证(包括通行证磁卡)使用、保管工作，掌握通行证的使用情况。

3、调度室领取的通行证仅限于本单位车辆使用。严格遵守通行证不挪作他用、转卖、出租、涂改、伪造或利用通行证从事各种不法活动等行为，同时不使用假冒通行证，如发现有使用假冒通行证的情况，将立即报告公安机关。

4、任何因违反本规定给社会治安和公司名誉造成损害的行为人，将承担一切法律责任。

5、本规定自2009年7月1日起实行。

上海高桥石化化工运输有限公司