公司车辆管理制度改版

制度是通过规范体系表现出来的,必须借助于有力执行才能发挥出制度规范效能。今天小编为大家精心挑选了关于《公司车辆管理制度改版》仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：公司车辆管理制度改版

XX集团有限公司网站的改版方案

西安XX实业(集团)有限公司

网站改版方案

为全方位展现XX文化，介绍企业历程、企业组织架构及辉煌成就，及时发布产品信息，用户服务信息，招聘信息和动态新闻等相关资讯，发挥好企业与市场、员工之间的桥梁纽带作用，着力打造一张集团文化的“金名片”，特制订XX集团网站的改版方案。

一、改版目标

XX文化以继承、运用和发扬中国传统文化的精髓为指导思想，展现新时期 “共创价值，共享成果”的企业文化观为基本原则，使员工与企业亲如一家，不断激励着团队热情敬业、创新前行。 网站实行员工实名注册，凡注册员工均可参与网站的评选活动、等。

二、版面风格

XX网站的整体风格以中国风元素为主线，体现儒商气质，制作以集团为主体、链接分公司的站群。网站贯穿以人为本、以智为力、公正公平、诚信立业的泰德经营理念，多方面、多角度、全方位展现企业文化。网页版式、页面设计等选择中国古典文化风格，结合三秦文化，融入儒道哲学，色彩淡雅但不拘泥形式，注意网页留白。

1

三、网站建设的实施细则

(一)开场动画建设

在快速消费时代，每个读者的时间常可用金钱来衡量。读者阅读网站希望最快的获取想要得到的相关信息。据调查发现，用户最满意的打开网页时间，是在2秒以下。用户能够忍受的最长等待时间是6—8秒之间。

1、去除原2个开场动画，改为：结合时效性的1个开场动画。平时的开场动画以彰显集团多元化的发展和企业文化为主题。另外，结合时效性，将集团庆典等重要活动设计成开场动画;

2、开场动画的特技效果可参考：揭幕、旋转离开、划像、对角折页、卷页、滑行、百叶窗、风车、门式擦除„„;

3、开场动画自动完成后，为“网站首页”，也可以通过点击动画，立刻跳转至“网站首页”而放弃欣赏动画;

4、网页跳转时间在3秒以内，开场动画延续时间不超过5秒。

(二)各页面相同布局

1、作为集团门户网站，需要“Logo+企业名称”下面一行写“共创价值，共享成果”。这一行需要醒目，字体变大，放置在菜单按钮栏上;

2、主页面默认为简体中文，“简体中文”、“繁体中文”、“English”、“联系我们”的点击按钮，可放置所有页面置顶的右上角，方便读者

2

随时切换;“联系我们”点击后有，除了有集团和各个分公司的联系方式，还有“留言板”功能;

3、每个页面的点击按钮一栏为：“网站首页”、“新闻动态”、“集团概况”、“旗下公司”、“经营管理”、“企业文化”。当鼠标移动至某个点击按钮下，自动出现下拉列表框;

4、每个页面最下面均为：“加入收藏”、“网站声明”、“招聘英才”的点击按钮。落款为：企业地址、邮编、信箱、版权所有等。

(三)“网站首页”建设

1、菜单栏下为动态的“集团形象图片”展示，5张横贯网站左右的集团形象图片为淡入淡出的特技效果，展示内容要最直观地表现企业的经营范围和经营内容，并有

1、

2、

3、

4、5的图片点击按钮;

2、下面的左侧为“站内搜索引擎”和动态的“新闻图片”，中间为“集团新闻”的标题列表，右侧为“通知公告”;

3、在下面为“汽车空调”、“聚德置业”、“富得物业”、“观光农业”、“储备项目”栏目，版式以豆腐块儿布局，每个栏目显示各分公司全称、形象图片和公司简介，各栏目标题上有“更多”的点击按钮，可以通过点击“更多”扩大各部分的阅读空间，跳转至各分公司的主页面。

4、在下面为“公益荣誉”、“行业风向”、“招贤纳士”、“成长培训”、“员工生活”栏目，版面布局上：该5个栏目排列成一整行的选择列表框，整体以豆腐块儿的形式在版面布局。内容上，只显示相关内容

3

的标题，可以通过点击栏目名称或标题，跳转至相应页面。

5、上述序号“3与4中间以“共创价值 共享成果”或结合当下企业文化热点，制作2—3张横贯网站左右的企业形象图片，淡入淡出效果反复切换;

6、上述 3—4的右边，从上到下排列：“视频窗口”、“董事长信箱”、“投票选举”、“OA登陆”、“泰德期刊”、“泰德微博”的图片点击按钮。其中，“视频窗口”点击后才播放，内容为企业宣传片。

(四)“新闻动态”建设

1、“新闻动态”的下拉列表框包括以下板块：“集团聚焦”、“基层新闻”、“文件公告”、“行业新闻”。

2、“集团聚焦”、“基层新闻”点击后，页面下方从右向左边滚动的一串图片;

3、各级页面配合站内的“搜索引擎”;

4、“集团聚焦”、“基层新闻”、“文件公告”、“行业新闻”点击后，页面显示所属板块的新闻列表。每篇文章标题前显示关键词，文章标题后显示点击量、发布日期。当点击不同关键词时，自动按照关键词归类。

5、每个新闻落款有“点击分享”按钮，自动连接新浪、腾讯、网易等微博，可以实时分享。

(五)“集团概况”建设

4

1、“集团概况”的下拉列表框包括以下板块：“走进泰德”、“董事长风采”、“泰德历程”、“公益荣誉”;

2、点击“走进泰德”后，分别介绍泰德集团和所属的各个公司情况，该页面要结合图片和简要文字润色，另外还要有集团宣传片，年会视频等窗口;

3、点击“董事长风采”后，该页面有滚动的一串照片，视频。并且包括：“致辞语录”、“经营哲学”、“精彩瞬间”栏目，每个栏目只显示简介和图片并有“更多”的点击按钮。

4、点击“泰德历程”后，以时间为顺序，介绍泰德大事记;

5、点击“公益荣誉”后，以图配文形式介绍泰德的公益事业和相关荣誉。

(六)“经营管理”建设

1、“经营管理”的下拉列表框包括以下板块：“集团业绩”、“组织架构”、“精英团队”、“人力资源”;

2、点击“集团业绩”后，介绍泰德集团历年的经营业绩、生产情况、收益情况;

3、点击“组织架构”后，以图标的形式介绍集团的组织架构;

4、点击“精英团队”后，以图片和简要文字的形式，介绍高层管理团队;

5、点击“人力资源”后，分别包括：“员工福利”、“成长培训”、“招贤纳士”、“投票选举”。其中，“招贤纳士”的内容可以微博分享。

5

(七)“旗下公司”建设

1、“旗下公司”的下拉列表框包括以下板块：“汽车空调”、“地产物业”、“观光农业”、“储备项目”;

2、点击“汽车空调”后，分别包括：“公司简介”、“组织架构”、“产品展示、“营销网络”、“技术服务”。其中，技术服务包括留言板、联系方式等。当点击“营销网络”后，除了介绍合作伙伴，还有个3D效果的转动地球，以中国地图的西安为圆心，放射出至全国、全球淡入淡出的线，再点亮相应目的地或国家，表明泰德空调配套从国内走出国门;

3、点击“聚德置业”后，分别包括：“公司简介”、“组织架构”、“楼盘展示”、“战略布局”、“服务系统”。其中，服务系统包括“缴费系统”、“房源查询”、“留言板”等窗口;

4、点击“富得物业”后，分别包括：“公司简介”、“组织架构”、“物业形象”、“服务系统”。其中，服务系统包括“缴费系统”、“中介服务”、“留言板”等窗口;

5、点击“观光农业”后，分别包括：“项目简介”、“园区欣赏”、“尊享体验”，其中“尊享体验”为服务页面，介绍园区的各项尊崇服务;

6、点击“储备项目”后，分别包括：“项目简介”、“远景目标”。点击“项目简介”中的不同项目后，再出现不同项目的介绍。

6

(八)“企业文化”建设

1、“企业文化”的下拉列表框包括以下板块：“文化理念”、“员工生活”、“泰德书院”、“员工论坛”;

2、点击“文化理念”后，以文字和图片形式介绍泰德“共创价值 共享成果”的企业价值观和经营发展理念;

3、点击“员工生活”后，以图片、视频的的形式，配合活动报道来介绍员工风采和活动场景，并可以微博分享;

4、点击“泰德书院”，里面显示“泰德企业文化读本”、“泰德期刊”、“推荐书目”等;

5、点击“员工论坛”后，里面分别设置：“工作交流”、“灌水园地”、“员工社团”等几个栏目。(一般而言，建立论坛需去备案，审核比较苛刻。如果不可行，可简化为员工留言板或者取消该板块)

第二篇：公司车辆管理制度

为加强对车辆的管理，保证工作用车，最大限度地降低成本、减少支出，特制定本制度。

车 辆 使 用

一、车辆公司统一管理，办公室具体安排分管人员负责。总经理工作用车实行相对固定，各部门公务用车需向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调配派车。

二、车辆必须由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车，严禁非专业驾驶员驾车。本单位和外单位驾驶员之间不得私自交换车辆驾驶。严禁私自将车借给他人使用。

三、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可安排。

四、车辆原则实施专人专车驾驶，专人专管。车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动，其它情况原则上不予动用。若因特殊情况需要用车的，出省必须经总经理批准。

五、除领导有明确要求外，下班后车辆原则上应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。

驾 驶 员 职 责

六、驾驶员应切实履行以下职责：

(一)加强政治理论、交通法规及专业技术知识学习;

(二)自觉遵守派车制度，强化安全意识，不得违反乘车范围私自出车;

(三)自觉遵守作息制度，按时上下班;

(四)驾驶员要经常对车况进行检查，确保安全运行。

(五)办公室必须加强对车辆的管理，坚持并督促执行派车制度，切实掌握好出车去向。办公室会同财务部要每半年对各车里程及油料核实统计上报一次。要切实做好车辆维修费用结算工作，掌握车况，检查车辆停放情况，切实履行车辆管理职责。

车 辆 维 修

七、所有车辆必须保持整洁，洗车实行定点。

八、凡维修车辆和购置车内设施等必须先报告，经批准后方可实施。

(一)车辆修理一般在定点的几家修理厂进行。修车由驾驶员填写“车辆维修报告单”，将应修理的事项和所需经费分项载明，由办公室签署审核意见，最后按相关负责人签署的审批意见到有关厂家维修。在维修过程中如有需要超出报告及审批范围的维修，必须再次填写“车辆维修报告单”，并按程序得到审批后方可连续维修。

(二)修理过程中要有二人以上共同参与，办公室及分管负责人要加强对维修情况的检查和督办，最大限度缩短修理时间，降低修理成本。

(三)所有维修工作均应遵循采购程序。涉及上述能在本地维修的各类事项，一律在本地进行。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必须修理的，应及时向办公室分管负责人报告，按照审批权限经批准后可在特约维修站(厂)实行简单维修，维修必须附有清单，换件的必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签字。

(四)车辆维修原则上不得突破定额标准。 维修金额由办公室请示主管领导审批。

(五)车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行。

车 辆 油 耗

九、车辆油耗按以下标准执行：

油耗

年平均 L/100km

十、车辆用油统一购买，凭卡加油。用油发票由各驾驶员及办公室分管人员共同签字。车辆加油必须是油卡与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以2倍经济损失赔偿。

十一、驾驶员必须保证里程表正常运行，出现异常必须及时报告。办公室分管人员必须定时对里程表进行检测，做到车、卡、油、里程对应。

有 关 奖 惩

十二、违反本管理制度或车辆管理有关规定，造成不良影响或损失，按有关规定给予处罚。

(一)经交警部门仲裁认定：负全部责任的，按理赔责任比例赔偿损失的5%;负主要责任的，赔偿损失的3%;负次要责任的，赔偿损失的1%。

(二)不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报修。

(三)酒后出车造成的损失，均由驾驶员本人承担一切责任。

(四)驾驶员擅自将车交给他人驾驶造成车辆损失，由驾驶员本人赔偿损失总额的50%，并作待岗处理。

(五)驾驶员擅自出车造成的损失按《中华人民共和国道路交通安全法》执行，超出责任限额的部分，无论驾驶员有无过错均由驾驶员本人负责。

(六)驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按《中华人民共和国道路交通安全法》执行。违规驾驶按《中华人民共和国道路交通安全法》规定赔偿后，余下部分由驾驶员负责。

(七)不经审批的维修、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的一切费用由驾驶员自理。

十

三、本制度自印发之日起执行。

第三篇：公司车辆管理制度

《车辆管理制度》

第一章总则

第一条为加强公司机动车辆管理，提高用车效率，降低用车成本，减少管理脱节现象，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司公务用机动车辆管理和驾驶员管理。

第二章车辆管理

第三条公司公务车辆的管理、调度、养护、年检等事务由管理中心负责。管理中心的行政事务专员担任车辆管理员。

第四条公司公务车辆由专职司机定期对车辆检查及保养，确保行车安全。

第五条车辆工作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所。

第六条公司公务车辆的所有权证书、年检、保险等有关资料由管理中心保管。

第三章车辆调度

第七条公司对外接待活动、各部门天津市区的公务活动、天津市区以外的长途公务出行及紧急处理突发事件，由管理中心调派公务车。

第八条部门有紧要公务申请使用公务车时，需由各中心负责人提前填妥《用车申请单》，标明用车事由、时间、目的地、乘坐人员等，报管理中心，管理中心总监审核确属派车范围的，给以合理调度，保障用车。各中心负责人外的员工无权申请用车。非紧要公务不能申请用车。

第九条超过第七条范围的用车申请，须经总经理批准后，管理中心方可派车。

第十条各部门派车洽谈业务时，应遵守下列规定：

(一)车辆仅供执行公务，不得搭载任何与公司业务无关的人员或物品;

(二)车辆应严格按预批路线行驶，不得绕行办理其他事务;

(三)为确保行车安全，严禁无证驾驶。驾驶员亦不得违章驾驶车辆。如出现无证

驾驶、酒后驾驶、闯红灯、违法停车等一切违章行为，所产生的后果及费用均由驾驶员自行承担。交通事故除保险理赔外的一切费用均由驾驶员承担，公司不予负责。

(四)驾驶员用车结束后，应马上将公车钥匙交至管理中心车辆管理员处，并认真填写完《用车申请表》，将用车时间和行车里数填写清楚。

第四章油料管理

第十一条 为加强油料控制，公司的公务车辆实行定点加油制度，由专职司机在定点加油站以加油卡加油。。

第十二条 驾驶员在执行任务的过程中，如遇特殊情况，需要增加里程或绕道时，要及时报告管理中心，有同乘人时需经同乘人签字证明，否则，油料费用由驾驶员承担。

第十三条 长途出差需在定点加油站以外站点加油的，需由同乘人签字证明。

第五章维修管理

第十四条 驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即自行检修。故障情况应立即报告管理中心车辆管理员，并提出具体的维修意见，包括维修项目和大致需要的经费等。管理中心组织有关人员检查、鉴定;如管理中心不能鉴定的，需要到有关维修单位进行检查核实。

第十五条 维修费用在500元以下的，须报管理中心总监批准后再安排专职司机进行修理。维修费用超过500元的，管理中心总监核准后，须再报总经理批准方可安排专职司机进行维修。未经批准，不许私自将车辆送外维修，否则费用自付。

第十六条 车辆维修要本着注重质量、价格适中、选择修理单位的原则进行。维修方必须对经修理的车辆必须保证质量。

第十七条 车辆在行驶途中发生故障急需修理的，应立即报告管理中心，维修费超过500元的，再由管理中心及时报总经理审批。报销时须有同乘人签字证明。

第十八条 车辆修理期间，专职司机应随车进行监督修理，严格把好质量关、时间关，凡涉及需要更换材料的，大件、废旧材料必须全部回收。

第六章驾驶员管理

第十九条 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及公司相关的规章制度，提高警惕和安全意识，严禁酒后驾车。

第二十条 驾驶员在出车前应对自己所驾驶车辆的各种证件以及自身证件的有效性进行检查，出车时一定保证证件齐全、有效;驾驶员因违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由驾驶员负责，并视情节给予处罚。

第二十一条 专职司机负责适时清洗公司公务用车，保持车辆的整洁(包括车内、车外、底盘、引擎、玻璃的清洁)。

第二十二条 出车前，驾驶员要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即申请加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应及时报告管理中心车辆管理员进行加油。

第二十三条 车辆管理员负责每次将《用车申请表》进行审核并核对实际里程。 《用车申请表》所载里程数应与车辆实际行驶里程表相符，不符数额应由驾驶员自行负担差数里程的油料费。

第二十四条 晚间驾驶员要注意休息，不准疲劳驾驶。

第二十五条 驾驶员出车执行公务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知车辆管理员并说明原因。如不及时通知，出现任何后果自负。

第二十六条 驾驶员手机必须保持开通。

第二十七条 驾驶员不得将自己驾驶的公车交给他人驾驶或练习驾驶，如有违反，产生的一切损失和后果均由驾驶员承担。

第七章交通事故处理

第二十八条 交通事故发生后驾驶员或同乘人须迅速通知车辆管理员或管理中心总监，并在回到公司时立刻填写车辆交通事故报告呈报管理中心总监。

第二十九条 管理中心总监接获通知后，必要时应立即派专职司机赶往事故地点勘查

处理。

第三十条 事故原因查清后，如驾驶员有肇事责任，由管理中心报请总经理审定处理。

第三十一条 对应负主要责任的肇事驾驶员的处分：

(一) 如肇事赔偿金额超过保险金额时，其超出部分由当事驾驶员负担;并按其肇事性质与理赔金额予以经济处罚。

(二) 肇事后经法院判决缓刑者，公司予以辞退;经判决服刑者，自判决之日起予以开除、解除劳动合同，并不承担任何经济补偿。

(三) 肇事后畏罪逃逸者，即予开除、解除劳动合同，并请司法机关缉办。

第四篇：公司车辆管理制度

为加强公司车辆登记、使用、维护、审验及违章处理等方面工作的管理、特制定本制度。

一、 适用范围

本制度适用公司各部门的所有公务车辆和专用车辆。

二、 车辆证照档案管理

1.行政部是公司车辆的管理部门，负责车辆档案的建立、资料归档和管理。

2.《机动车登记证书》是车辆在公安交通管理局注册登记时颁发的身份证明，包含车辆的基本信息。公司车辆的《机动车登记证书》交行政部统一保管。

3.公司车辆的购买合同、机动车交通事故责任强制保险单(正本)及其它商业保险单(正本)原件由行政部存档，统一保管。

4.机动车行驶证、车辆保险卡随车存放，由驾驶人员负责管理。 5.公司下属的外地公司的外地牌照车辆证照档案资料自行管理。

三、车辆保险购置、规费缴纳及年审管理

1.公司所有车辆应按照国家有关部门规定要求，购买相应的强制保险和商业保险(如：交强险、车辆损失险、第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车盗抢保险等)。

2.车辆的首次保险由负责购买车辆、办理新车登记的人员办理。车辆的续保工作由行政部负责，在保险期限终止前一个月应与保险公司联系车辆续保事宜，在保险期限终止前3个工作日内完成续保工作，如遇节假日应提前办理完续保手续，确保车辆保险的连续性。购买保险时应到公司指定的保险公司办理。

3. 车辆的应缴税款和规费按相关部门的要求在规定期限内予以缴纳。规定由税务部门代扣代缴的，由财务部负责办理;需要到车辆管理部门缴纳费用的由行政部安排人员办理。上述费用如果在优惠期内缴纳可以享受优惠的，应在优惠期内办理。

4. 年审工作分为车辆和人员驾驶证二项，有关部门和驾驶员应按照规定时间和要求依时办理。行政部负责公司车辆的年审工作，在车辆年审前一个月内，安排人员对车辆进行维修保养，并按车辆管理部门的要求做好相关检测工作，保证车辆状况良好，符合年审要求。

5.车辆年审检验须到公安交通管理部门和公司指定的检测站办理手续。 6.驾驶证年审由驾驶员自己办理。逾期不办者，停止其驾车资格。

7.无特殊情况，车辆和驾驶证被漏审，一切后果由当事人和部门领导人负责。

四、车辆使用管理

1. 行政部负责公司小客车、皮卡车的派遣及使用管理;营运部负责货车、货车司机及日常运营维护的管理;生产部负责叉车、叉车司机及日常运营维护的管理;公司以后增加的车辆管理另行明确。

2、行政部设有专职司机，主要负责小客车、皮卡车的使用及管理，货车的审验等工作。专职司机在公司时，须由专职司机出车;如专职司机不在，可以安排其他人员驾驶，但必须经过行政部的批准同意。

3. 安排公务车必须符合下列情况：

(1)公司领导安排的重要工作和紧急事务需要用车的; (2)参加重要会议和商务活动需要用车的; (3)财务部办理大额现金业务;

(4)路程较远，乘坐公共汽车不方便，影响办事效率的; (5)购买贵重物品或分量较重的物品，不便于携带的; (6)其他特殊情况。 4. 公务车辆使用安排

4.1 使用公务车的须填写《出车单》，由申请人填写“用车时间、目的地、用车事由等内容”，由申请人所在部门领导批准签字后，交行政部安排车辆。

4.2 公务车辆驾驶人员在收到《出车单》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派车单上的时间按时出车，并填写好派车单的相关数据。

4.3 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派车单中所规定的时间返回公司，如果在派车单规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。

4.4公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。

4.5 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的出车单及时上交行政部审核，审核无误后存档。

4.6公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。

4.7 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。

五、 车辆用油管理

1.行政部负责对公务车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。

2.各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。

3.车辆油卡管理

3.1 公司现有两张油卡，一张由运营部及货车司机管理，主要负责货车日常加油;另一张由行政部及小车司机管理，主要负责公司小客车、皮卡车、叉车等加油。

3.2 公司车辆原则上禁止现金加油，驾驶人员如遇特殊情况需现金加油，须经部门经理批准，并报车辆管理人员备案。

3.3 车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计。

3.4 驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。 4.充值申请流程

4.1 车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。

4.2 车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。

4.3 车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或本票转交车辆管理人员，车辆管理人员应提供正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值。

4.4 车辆油卡充值要求开具增值税票，车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增值税票带回公司财务部。

4.5 车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司财务部。

六、 车辆维修、保养管理

1、 职责

1.1对维修服务公司需有行政部门及车辆管理人员共同考评和选择，在选择维修厂时，原则上使用4S店的维修。车辆管理人员对维修项目进行审核。

1.2车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。

1.3驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。

1.4驾驶员负责及时发现、检查故障;并填写《车辆维修申请单》;确认保养维修合格;保留更换部件交公司验审;对维修质量进行及时反馈。

2、 工作流程

2.1日常检查、保养、维护

2.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。 2.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。

2.1.3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。 2.1.4驾驶员每月底进行检查保养。

2.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。

2.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

2.1.7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。

2.1.8车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4S店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。

2.2定期保养

2.2. 1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。

2.2.2保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。

2.2.3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。

2.2.4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。 2.3定期保养操作流程：

驾驶员填写《车辆维修申请单》----部门经理检查---审批(需要财务经理及部经理审批须审批)--凭审批后的《车辆维修申请单》(项目、金额)通过报帐中心借款---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目，由部门经理确认维修---对维修车辆进行检查---索取发票及维修清单----会计人员对维修项目进行审核------通过报帐中心冲销借款。

2.3.1在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。

2.3.2如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。

2.3.3发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。

2.3.4突发修理的操作流程：口头向领导进行维修申请---获批准后进行维修(不能到指定处修理时，选择就近的修理厂)---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录-----车辆管理人员鉴定、审核----部门经理签字----走财务程序报销。

2.3.5保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。

3、特别事项

3.1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。 3.2公司为避免修理点配件价格过高，应根据修理点单独指定汽车配件供应点。 3.3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维修。

3.4车辆保养、维修不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。

3.5新车在5000公里时都有一次免费保养，各新车驾驶员注意利用。

七、车辆违章管理

1. 公司行政部车辆管理人员是预防和处理车辆违章的责任人。

车辆违章管理责任人要每月登陆宜昌市公安局交通管理局网站，查阅有关报刊资料，及时了解公司车俩违章情况，保证及时办理违章处理手续(包括违章罚款缴纳等)。

车辆违章管理责任人要适时了解新的交通管理法规，及时告知公司驾驶人员，防止出现违章现象。

车辆违章管理责任人要适时了解相关的交通管制信息，必要时通知公司有关领导，以便作出相应的应对安排。

车辆驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾驶。超速、超载、任意停放及违反交通规则之一切罚款由驾驶人自行负责。指定驾驶人如把车随便交由其他人驾驶而发生违规，车损等之罚款或损修全由指定驾驶人负责赔偿。

八、车辆事故处理及保险理赔管理

1.车辆发生交通事故，驾驶员首先要积极抢救伤员，报告交管部门和本单位领导，保护好现场，待有关人员到达现场根据交通法规进行处理。不得擅自逃离现场，更不得在出事故后采取私了的办法。交通事故的处理应主动与交通管理部门、保险公司、本单位领导联系，积极做好善后的处理工作。事后要如实写出事故经过和检讨，交办公室和有关领导，公司根据有关规定和实际情况给予批评教育和处罚。

2.驾驶员公务出车发生交通事故的，当事人承担交管部门裁定的责任，其经济上赔偿办法如下：

2.1车辆发生交通事故，当事人负全部责任的，按事故全部费用(保险公司赔付后之余额)的40%至50%处罚。

2.2车辆发生交通事故，当事人负主要责任的，按事故全部费用(保险公司赔付后之余额)的30%至40%处罚。

2.3车辆发生交通事故，当事人负同等责任的，按事故全部费用(保险公司赔付后之余额)的20%至30%处罚。

2.4车辆发生交通事故，当事人负次要责任的，按事故全部费用(保险公司赔付后之余额)的10%至20%处罚。

2.5事故无责任的，当事人应积极主动做好有关协调工作。 3.车辆事故理赔管理

3.1 车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，尽量避免交通事故的发生。

3.2 车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。

3.3 驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

3.4 保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交与驾驶员，驾驶人员应妥善保管。

3.5 驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行账号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司账号。

3.6 当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

3.7 财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。

九、因私用车

1、公司反对因私用车。对确须因私使用公司车辆的员工，须申请公司行政部同意。同时按1元/公里收取燃油费，由财务部在该员工当月工资中兑现。

2、对因私用车产生的违章、事故和车辆损失等由用车人承担全部损失。

十、车辆防盗与丢失处理

1.车辆必须按时购买车辆综合保险，车辆综合保险统一到政府规定单位购买。 2.车辆必须停放在公司停车库或安全可靠的专用停车场。违者丢失，责任自负。

3.车辆一经发现丢失，应立即向当地派出所、公安局、保险公司等有关单位报案，如实将情况书面报公司，并积极配合有关部门查找车辆，挽救损失。

4.车辆因保管不善及其他原因被盗的，属于新车的(2年内),当事人按该车车价损失(保险公司赔付差额)的30%至50%予以赔偿;属于旧车的(2年以上)，当事人按该车车价损失(保险公司赔付差额)的10%至30%予以赔偿。

十一、车辆报废与转让

1.车辆报废要达到市有关部门规定的机动车辆报废标准。车辆报废要写出报告，经公司经理办公会议批准，然后报有关单位批办。报废车辆收回残值交公司财务部列帐。

2.车辆转让要经公司经理办公会议批准，然后办理相关手续。转让车辆收入交公司财务部列帐。

十二、本管理规定从发布之日起开始执行。

2013年

第五篇：公司车辆管理制度

云南中投实业有限公司 2013年度车辆管理制度

为加强对车辆的管理，保证工作用车，最大限度地降低成本、减少支出，特制定本制度。

一、车辆公司统一管理，办公室具体安排分管人员负责。各部门公务用车需向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调配派车。

二、车辆必须由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车，严禁非专业驾驶员驾车。本单位和外单位驾驶员之间不得私自交换车辆驾驶。严禁私自将车借给他人使用。

三、非公司人员用车由董事长或总经理批准后方可安排。

四、车辆原则实施专人专车驾驶，专人专管。车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动，其它情况原则上不予动用。若因特殊情况需要用车的，出省必须经董事长或总经理批准。

五、除领导有明确要求外，下班后车辆原则上应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。

驾 驶 员 职 责

六、驾驶员应切实履行以下职责：

(一)加强政治理论、交通法规及专业技术知识学习;

(二)自觉遵守派车制度，强化安全意识，不得违反乘车范围私自出车; (三)自觉遵守作息制度，按时上下班;

(四)驾驶员要经常对车况进行检查，确保安全运行。

(五)办公室必须加强对车辆的管理，坚持并督促执行派车制度，切实掌握好出车去向。办公室会同财务部要每半年对各车里程及油料核实统计上报一次。要切实做好车辆维修费用结算工作，掌握车况，检查车辆停放情况，切实履行车辆管理职责。

车 辆 维 修

七、所有车辆必须保持整洁，洗车实行定点。

八、凡维修车辆和购置车内设施等必须先报告，经批准后方可实施。

(一)车辆修理一般在定点的几家修理厂进行。修车由驾驶员填写“车辆维修报告单”，将应修理的事项和所需经费分项载明，由办公室签署审核意见，最后按相关负责人签署的审批意见到有关厂家维修。在维修过程中如有需要超出报告及审批范围的维修，必须再次填写“车辆维修报告单”，并按程序得到审批后方可连续维修。

(二)修理过程中要有两人以上共同参与，办公室及分管负责人要加强对维修情况的检查和督办，最大限度缩短修理时间，降低修理成本。

(三)所有维修工作均应遵循采购程序。涉及上述能在本地维修的各类事项，一律在本地进行。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必须修理的，应及时向办公室分管负责人报告，按照审批权限经批准后可在特约维修站(厂)实行简单维修，维修必须附有清单，换件的必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签字。

(四)车辆维修原则上不得突破定额标准。 维修金额由办公室请示主管领导审批。

(五)车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行。

九、车辆用油统一购买，凭卡加油。用油发票由各驾驶员及办公室分管人员共同签字。车辆加油必须是油卡与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以2倍经济损失赔偿。

十、驾驶员必须保证里程表正常运行，出现异常必须及时报告。办公室分管人员必须定时对里程表进行检测，做到车、卡、油、里程对应。

有 关 奖 惩 十

一、违反本规定或车辆管理有关规定，造成不良影响或损失，按有关规定给予处罚。

(一)经交警部门仲裁认定：负全部责任的，按理赔责任比例赔偿损失的5%;负主要责任的，赔偿损失的3%;负次要责任的，赔偿损失的1%。

(二)不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报修。

(三)酒后出车造成的损失，均由驾驶员本人承担一切责任。

(四)驾驶员擅自将车交给他人驾驶造成车辆损失，由驾驶员本人赔偿损失总额的50%，并作待岗处理。

(五)驾驶员擅自出车造成的损失按《中华人民共和国道路交通安全法》执行，超出责任限额的部分，无论驾驶员有无过错均由驾驶员本人负责。

(六)驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按《中华人民共和国道路交通安全法》执行。违规驾驶按《中华人民共和国道路交通安全法》规定赔偿后，余下部分由驾驶员负责。

(七)不经审批的维修、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的一切费用由驾驶员自理。

十二、本制度自印发之日起执行。