高速收费员管理制度

在当今社会，我们在很多情况下都会接触到制度。制度一般是指要求大家共同遵守的规章制度或行动准则，也是指在一定历史条件下形成的规章制度或一定规格。那么如何制定相关制度呢？以下是小编为您收集的《高速收费员管理制度》，希望对大家有所帮助。

第一篇：高速收费员管理制度

高速公路收费站内务管理制度

内务管理制度

高速公路运营二分公司

收费站内务管理制度目录

第一节、站容站貌管理制度…………………………………2 第二节、收费站卫生管理制度………………………………3 第三节、站务会管理制度……………………………………4 第四节、公共区域管理制度…………………………………6 第五节、办公室管理制度……………………………………7 第六节、更衣室管理制度……………………………………8 第七节、休息室管理制度……………………………………9 第八节、娱乐室管理制度……………………………………10 第九节、员工食堂管理制度…………………………………11 第十节、浴室管理管理制度…………………………………12

1 内务管理制度

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高速公路收费站内务管理制度

第一节 站容站貌管理制度

一、收费广场干净整洁，信号灯及各种标牌配置齐全;

二、票亭内物品摆放规范、整齐，地净窗明，工作设备、桌面及各个角落无灰尘;

三、车道干净无杂物，船岛内不能存放除消防器材和卫生用具以外的其它物品;0

四、收费广场的设施要齐全、完好无损，干净整洁无污渍、油渍;

五、站区无任何堆积的杂物，不能有卫生死角;

六、办公楼内、值班室、更衣室、厕所等要干净明亮，物品摆放整齐;

七、收费站、休息室、更衣室、食堂、厕所、收费广场必须保持整洁、干净、卫生;

八、各站的卫生情况进行定期检查和随时抽查;

十、全体人员要维护站内卫生，不准有意破坏;

2 内务管理制度

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第二节 收费站卫生管理制度

一、收费站区的卫生由各班组的值班站长负责，收费站长监督;

二、打扫卫生要认真，不能留死角;

三、票亭要由收费员定向负责，以保证票亭内的卫生;

四、全体员工必须讲究卫生，遵守站区环境卫生秩序，不得乱丢，乱吐、乱放;

五、收费站、休息室、更衣室、食堂、厕所、收费广场必须保持整洁、干净、卫生;

六、票务室、监控室、收费亭、更衣室、结账室内严禁烟火和禁止吸烟;

七、必须坚持卫生清洁制度，每天由当班值班站长带领班组员工对站区所属的范围内进行卫生清洁，每周五由当班班组对站区进行卫生大扫除;

八、公司稽查小组将对各站的卫生情况进行定期检查和随时抽查，具体卫生标准如下：

(一)收费亭外设备包括收费显示牌、提示牌、自动抬杆、手动栏杆、防撞住保持清洁，五污迹，无灰尘、无纸屑等杂务物;

(二)监控室、票务室、更衣室、食堂内桌椅摆放整齐，室内无杂物、无灰尘，地面墙壁无污迹无蜘蛛网;

(三)当班人员对卫生情况随时检查，对不符合标准的及时予以清洁;

九、全站人员要严格遵守收费站卫生管理制度去落实执行;

3 内务管理制度

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第三节 站务会管理制度

为进一步完善收费运营管理，强化管理层与一线的沟通交流，提升站务会的会议质量，经细致调研，结合公司的具体情况，归纳现有各站站务会好的模式及经验，拟对分公司所属站站务会进行统一规范，具体内容如下：

一、 站务会时间安排：

1、 结合各站上报员工考勤、考核时间，要求各站以月为单位， 在每月25日至下月5日召开站务会(各站站务会时间可以重叠，也可穿插进行)。

2、 在春节、五

一、十

一、清明节等法定节假日前期，各站可以根据工作需要，临时加开专题站务会，有针对性地进行工作布署。

二、 站务会参加范围：

1、 收费站参加人员：站长、站助、值班站长、管理员(票务、监控)、员工代表(各站自行安排)。

2、 分公司管理参加人员：领导班子成员、各部门相关人员。 站务会由站长统一安排，各站站长结合站务会实际需要，在提前一周与领导班子、各部门沟通，确定参加人员。如无实际需要，管理人员可以不参加站务会。

三、 站务会形式：

1、 由值班站长按班组次序汇报班组月工作基本情况，包括： A、班组员工整体表现：差错率、病事假、投诉等。 B、班组本月存在的突出问题。

4 内务管理制度

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C、针对突出问题采取的措施。 D、下月班组工作安排。 E、需要向上级反馈的问题意见。

2、由站长对本站全月工作进行汇总，结合本站特点安排下月工作重点，布署各项措施，传达上级指示等。

3、 领导班子、相关各部门就班组反应的问题予以答复，能现场确定的要明确负责人、明确解决期限;分公司不能解决的问题，要明确负责部门，由负责部门与对口上级部门协调解决。

4、 与会领导讲评。

5、 各站需安排专人做好会议记录，会后形成会议纪要(分公司统一格式)，各站自己保存一份同时上报综合部存档。

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第四节 公共区域管理制度

一、院内走道整洁，绿化地随时清理，保证无残留废物。

二、设立杂物间，楼道内严禁摆放任何杂物。

三、楼梯及扶手每日擦拭，保证无尘土。

四、公用垃圾桶一律放置在办公楼后适宜位置，指定专人负责适时更换垃圾袋，定期对垃圾桶进行刷洗和消毒，适时清理垃圾，杜绝垃圾长时间堆积。

五、电工负责根据季节适时开关公共区域照明，以减少节约用电，并定期清理照明卫生。

六、会议室桌椅布局合理、摆放整齐，定期清洁，无残留杂物、尘土。

七、卫生间定时清洁，地面干净无积水，台面整洁，洗手盆、便池无污渍，纸篓垃圾袋每日更换，镜子无印迹。

八、公共区域严禁随地吐痰。

九、公共区域及附属设施划分卫生责任区，落实到人，并做出明显标注。

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第五节 办公室管理制度

一、办公室内每日清扫，保持适当的空气流通。

二、办公家具布局科学合理，以助于提高办公效率。

三、办公桌上文具摆放整齐，严禁摆放任何与工作无关的物品(适当饰物除外)。

四、办公椅上不允许挂衣物、毛巾等杂物。

五、任何与工作无关的生活用品一律禁止摆放在办公室明处。

六、文件、书籍应整齐的摆放在文件柜中，文件柜随时整理，严禁存放食品，文件柜顶上不得堆置物品。

七、办公电脑定期擦拭、维护，保证设备正常使用，严禁私自在电脑中安装游戏，长时间离开办公室前要确保关机。

八、传真机定期清洁，保证自动接收，由专人随时检查色带、纸张存量等情况，并及时更换或添加，确保收发传真正常。

九、报刊每日上架，定期整理、妥善存放和处理。

十、纸篓适时清理，杜绝杂物堆积。

十一、办公室内原则上不配床，特殊岗位需要配置的，床上用品必须干净卫生、叠放整齐，非休息时间不得在床上休息。

十二、长时间离开办公室前，一律将桌面摆放的文件收拾整齐存放进文件柜，关闭照明、电器设备及电源。

7 内务管理制度

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第六节 更衣室管理制度

一、更衣室每日清扫，保证卫生整洁及适当的空气流通。

二、更衣柜摆放整齐，锁具齐全。

三、更衣柜随时上锁，保证个人财产安全。

四、衣柜内物品摆放整齐有序，严禁存放易燃易爆物品。

五、更衣室无人时保证门窗上锁，更衣室钥匙由专人保管。

8 内务管理制度

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第七节 休息室管理制度

一、休息室注意保持环境卫生整洁，不允许见明火，不放置贵重物品，注意防火防盗。

二、摆放公用垃圾桶，设定适宜位置，制定专人负责适时更换垃圾袋，并对垃圾桶进行洗刷和消毒，杜绝垃圾长时间堆积。

三、每天安排专人打扫卫生，保证卫生整洁及适当的空气流通。

四、划分卫生责任区，责任落实到人，并做出明显标注。

五、衣物、毛巾等杂物不允许随意挂晾。

六、洗漱用具柜随手锁门。

为了维护员工健康及工作场所环境卫生，创造良好生活环境，使内务管理管理规范化、标准化、特制订本规定。

9 内务管理制度

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第八节 娱乐室管理制度

一、 娱乐室设专人管理。

二、 报刊每日上架，书籍应整齐摆放在文件柜中利于查阅，报刊书籍定期整理、更新，妥善存放和处理。

三、 对于娱乐室内图书、小型体育器材等可外借物品建立管理档案。对于员工借阅、借出要做到站内有记录、记录有签字、事后有归还。

四、 站内自行安排娱乐室开放时间。原则为不在员工当班期间开放。员工不允许将所借阅书籍、物品等带上岗。如出现此现象，站内按照考核处理。

10 内务管理制度

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第九节 员工食堂管理制度

一、就餐人员一律在食堂用餐，不设食堂的收费站在指定地点用餐。

二、个人餐具保证卫生清洁，并统一存放在食堂或指定地点。

三、用餐时保持餐桌、餐椅卫生，用餐完毕将剩余饭菜倒入指定位置。

四、用餐要本着节约的原则，坚决杜绝浪费。

11 内务管理制度

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第十节 浴室管理制度

一、不得在浴室内洗刷衣物，其中包括工装。

二、不得将现金、手表等贵重物品带入浴室，以免丢失，如发生丢失后果自负。

三、节约用水，洗完澡后应随手关闭水源。

四、浴室内严禁打逗。

五、浴室除本单位职工使用外，外单位人员及家属一律谢绝使用。

六、 勤杂人员负责每日清扫浴室，确保室内清洁、干净、无异味。

七、遵守洗浴时间，爱护浴室内一切设施，保持浴室内清洁。

第二篇：高速公路收费管理调查报告

高速公路与其它公路有着本质的区别，它具有技术标准高，行车无干扰，交通及服务设施齐全等特点。由于高速公路采取的是封闭式管理，而且属于收费通行，所以在管理上与其它公路有所不同，要求对高速公路的管理必须严密。高速公路收费稽查是高速公路运营管理工作中必要不可少的一项工作，是高速公路各项规章制度的执行者，是打击非法偷逃高速公路规费的主力军。

高速公路收费管理是当前我国高速公路管理的一项重要工作，它既关系到高速公路事业本身的发展，也关系到整个交通事业的发展，还关系到整个社会经济的发展。如何持续提高高速公路收费管理水平和服务水平，已经成为高速公路管理中的一个重要课题。

有关收费方式总的来说可以归纳为三大类，即人工收费、半自动收费和全自动收费系统.

影响收费标准的因素

1.收费交通量2.道路使用者的消费心理3.地区经济发展水平和人口增长速度4.物价波动5.环境污染和交通安

下面我来介绍一下新疆几个收费高速公路的简况。

1，乌奎高速也就是--乌鲁木齐至奎屯高速公路的建设并收费情况。乌奎高速公路是指乌鲁木齐至奎屯高速公路，该线路全长265.5公里，是继吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山高等级公路之后新疆又一条利用世行贷款建设的公路项目，也是新疆公路建设史上的第一条高速公路，是我国连霍高速公路的重要路段，工程于2000年11月竣工通车。

2009年4月1日起，乌奎高速公路智能交通管理系统正式上岗，将对乌奎高速公路西山路段至玛纳斯收费站120公里长的路段进行全天候监控，进入该路段的每一辆车都被监控，超速、压中线行驶等交通违法行为都会被抓拍取证受到处罚。该系统辐射范围东起乌奎高速公路西山路段(4174km)，向西抵达乌奎高速公路玛纳斯收费站(4294km)，监控区域全长120公里，共设有西山、八钢、榆树沟、五工台四个路段监控点、昌吉至玛纳斯三个双向治理超速卡点，并设有支队指挥中心、头屯河控制中心和昌吉、玛纳斯分控中心。乌奎高速公路是国家“两纵两横”公路主骨架的一个组成部分，穿越新疆最重要的经济建设核心地区--天山北坡经济带，乌鲁木齐、石河子、奎屯三个经济技术开发区分布在这条高速公路的两侧，它的建成和投入使用，对改善新疆北部地区的投资环境，促进沿线

经济腾飞，对加快我国西部地区的开放，全方位发展新疆经济将起到十分重要的作用。 该高速路目前收费详情如下：全程共242.9公里，2小时30分钟 , 收费50元 1从起点出发，在乌鲁木齐市城区行驶9.3公里，走匝道，进入机场高速 详细路段

1.1从起点出发，朝北方向行驶20米，左转进入南湖东路

1.2沿南湖东路行驶267米，进入南湖西路

1.3沿南湖西路行驶1.1公里，过天天快捷酒店约200米后进入克拉玛依东街

1.4沿克拉玛依东街行驶1.3公里，过四川人家菜馆约150米后右转进入G312

1.5沿G312行驶6.4公里，走匝道，进入机场高速

2沿机场高速行驶8公里，从乌奎高速出口离开，进入乌奎高速

3沿乌奎高速行驶1.3公里，从奎屯出口离开，进入乌奎高速

4沿乌奎高速行驶216.8公里(经头屯河收费站，玛纳斯收费站，奎屯收费站)，从奎屯出口离开

收费50元>>

5行驶28米

6进入奎屯市城区行驶4.2公里，到达终点

详细路段

6.1行驶1公里，过国利石油约50米后进入玛纳斯街

6.2沿玛纳斯街行驶2公里，左转进入北京东路

6.3沿北京东路行驶1.2公里，在环岛从第1个出口离开，进入北京西路

6.4沿北京西路行驶45米，到达终点

2，阿克苏高速公路和喀什至叶城段公路的收费情况。

阿克苏高速公路和喀什至叶城段公路收费期限暂定为20年。各收费站的收费标准也已确定，货车按车型收费。库阿高速(库车-阿克苏高速)是经自治区人民政府批准，利用贷款进行建设的收费公路，全长259.991公里。全程除阿克苏过境段33公里外，其余路段均采用封闭式收费制式，设置收费站11个。其中，在路线两端分别设置新和与阿克苏东两处主线收费站，其余路段设置新和东、新和、新和西、英买力、玉尔滚、五团、温宿工业园、佳木镇和温宿共9处匝道收费站，沿途共有4个服务区。该公路是国家高速公路网“五横七纵主骨架”及新疆“Y型公路网”的重要组成部分，为全封闭全立交四车道高速公路，也是当前全国路线最长、投资规模最大的一条采用该模式建设的高速公路。库阿高速公路的建成通车，使库车到阿克苏的车程由过去的4小时缩短为两个多小时。

G3012线喀什至叶城段公路也是经自治区人民政府批准，利用贷款进行建设的收费公路，全长230.26公里。全线设置3处主线收费站：塔孜洪收费站、莎

车收费站、叶城收费站。沿途共有两个服务区，分别是泽普服务区、黑孜服务区，正在装修完善中。G3012喀什至叶城公路，起点喀什疏勒县，终点叶城县，途经喀什地区。这条路于今年2月建成通车，它是国家高速公路网规划的连霍高速公路吐鲁番至和田及伊尔克什坦Y字型联络线的重要组成部分，也是中国由内地通往中亚欧洲陆路通道的一部分。同时也是自治区“两纵三横两环八通道”公路网横三的重要组成部分。该路段的建成通车后，有助于喀什、和田地区摆脱经济长期落后、发展缓慢的局面，有助于逐渐缩短民族地区与经济发达地区之间较大的经济差距。

根据新的收费标准来算，从喀什到叶城小轿车全程收费60元 库车到阿克苏小轿车全程收费71元。照国务院《收费公路管理条例》有关规定，除军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者自治区人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆免交车辆通行费外，其它车辆均应缴纳车辆通行费。 联网收费高速，下面我以黑龙江省的五条联网收费高速路为主介绍联网收费高速。

什么是联网收费系统?联网收费系统，是运用现代交通控制、信息管理理论，综合先进的计算机网络、信息传输、图像处理、电子测控等技术，建立的高度智能化的综合管理系统，对高速公路的交通监控、收费、通信等信息进行采集、处理，并且能够在一定范围进行控制和发布指令，同时具备与系统外部相关部门互通信息的功能，提高高速公路的现代化管理水平。 黑龙江省高速公路网由省内多条高速公路全封闭、全立交连接而成，以哈尔滨为中心、以绕城高速公路为枢纽。 截至2004年末，对哈大高速公路哈尔滨 大庆段、哈伊高速公路呼兰 绥化段、绥满高速公路哈尔滨 尚志段、哈双高速公路哈尔滨 拉林河段及绕城高速公路已同步实行高速公路联网收费。

中远期并网的范围：在近期目标的基础上，随着哈同路、哈绥路扩幅工程的竣工，将全省高速公路联网收费的范围同步延伸到集贤和牡丹江;对全省高速公路网进行统一管理，并逐步采用半自动收费和电子不停车收费相结合的收费方式，通过近期目标预留的系统接口，使该系统作为全国高速公路联网收费系统的组成部分之一，能实现全国或省际间的联网收费。

黑龙江省高速公路联网收费的征收范围是除国家规定的军车、武警车、正在执行任务的设有固定装置的消防车、红十字会车、医院救护车、公安部门的警备车和抢险救灾等特殊情况用车外，其它车辆一律按规定交纳车辆通行费。行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路网。黑龙江省高速公路联

网收费采用非接触式IC卡作为通行介质的半自动收费方式，具体流程为：(1)通行车辆驶入高速公路网经过入口收费站时，驾驶员要按规定主动领取已记录相关信息的通行卡。(2)

通行车辆驶出高速公路网经过出口收费站时，驾驶员必须交回通行卡，收费员按照通行卡记录的入口收费站判别的车型和车牌号后4位及抓拍的图像与出口校核相符后，车道计算机自动计算通行费，人工收费，计算机打印票据，控制车道电动栏杆机放行，同时闭路电视监视收费过程并对所有车道图像进行抓拍。除了收费网络记录的该车进入高速公路网的地点至出口收费站的实际路程交纳车辆通行费外，还要赔偿通行卡工本费人民币10元。除按高速公路网内至出口收费站最远的路径补征车辆通行费外，还要按照《黑龙江省公路条例》第四十一条第七款规定处以车辆通行费10倍的罚款后方可放行，对拒不接受处罚无理取闹者，情节轻微的给予批评教育，情节严重的移交公安机关依法处理。在依据机动车辆行驶证的同时，参照交通部和国家计委下发的《公路汽车征费标准计量手册》确定。对不能载货的特种车辆，按出厂标记自重每吨2元征费;客货两用车辆载重吨位和载客座位折合吨位(每10人为一吨位)合并计算征费;汽车拖带的挂车，按每吨2元计算征费。上述合并计算后的征费标准不得超过特大型车辆征费标准。

不停车收费系统，我以浙江省高速公路不停车收费用户服务指南为主介绍。 经浙江省人民政府同意，全省高速公路不停车收费系统(ETC)已于2010年4月16日开通试运行。不停车收费系统(ETC)用户，需申领电子标签和不停车收费通行卡。电子标签和不停车收费通行卡由浙江省公路管理局面向社会公开发行。电子标签是安装在车辆上，记载车辆信息并通过专用设备实现信息交换的电子装置。不停车收费通行卡必须与电子标签配合使用，用户不能单独申请电子标签或不停车收费通行卡。用户车辆需与银行账户绑定，车辆应支付的高速公路通行费金额将从绑定银行账户中自动扣除。

一、申请

个人用户

1.携带个人身份证、车辆行驶证原件及复印件到指定银行或高速公路不停车收费服务处(下称服务处)办理“信用卡代理高速公路不停车收费业务申请表”(含银行代理支付高速公路不停车收费款项授权委托书)。

2.凭生效的“信用卡代理高速公路不停车收费业务申请表”和个人信用卡、身份证、车辆行驶证原件及复印件到各市服务处办理不停车收费申请业务。单位用户

1. 携带营业执照或组织机构代码证、经办人身份证、车辆行驶证原件及复印件到指定银行办理“浙江省高速公路不停车收费委托收款协议书”、“浙江省高速公路不停车收费委托收款业务付款授权书”。

2. 凭生效的“浙江省高速公路不停车收费委托收款协议书”、“浙江省高速公路不停车收费委托收款业务付款授权书”和营业执照或组织机构代码证、经办人身份证、车辆行驶证原件及复印件到各市服务处办理不停车收费申请业务。

二、使用

电子标签必须与不停车收费通行卡配合使用。一般情况下不停车收费通行卡应放在电子标签内。

1.不停车收费车道(ETC车道)入――不停车收费车道出

车辆从ETC车道进入，ETC车道驶出，无需停车，系统自动收取通行费。

2. 不停车收费车道(ETC车道)入――人工收费车道出

车辆从ETC车道进入，无需停车拿卡，从人工收费车道驶出时，用户将不停车收费通行卡交予收费员刷卡收费。

3. 人工收费车道入――不停车收费车道(ETC车道)出

车辆从人工收费车道进入时，用户将不停车收费通行卡交予收费员写卡(无需领取通行卡)，车辆从不停车收费车道驶出时，无需停车，系统自动收取通行费。

4. 人工收费车道入――人工收费车道出

车辆从人工收费车道进入时，用户将不停车收费通行卡交予收费员写卡(无需领取通行卡)，从人工收费车道驶出时，司机将不停车收费通行卡交予收费员刷卡收费。

三、相关服务

1.查询：各市服务处可按用户需求提供通行费消费明细。用户可以携带个人身份证及车辆行驶证到各市服务处查询，也可通过电话、网站等方式进行查询。

2.发票：各市服务处按月提供通行费汇总发票。一般通过邮寄方式送达用户，用户也可自行到各市服务处领取。

3.挂失：用户遗失电子标签或不停车收费通行卡的，可凭有效证件到各市服务处办理挂失，挂失受理之时起24小时后生效。在挂失生效前发生的高速公路通行费由用户自行承担。受理挂失5天后，用户可到各市服务处补办新的电子标签或不停车收费通行卡。

4.变更：当电子标签和不停车收费通行卡需移至同一用户下的其他车辆时，需凭个人身份证及车辆行驶证到各市服务处办理变更手续。

5.撤销：用户要求取消不停车收费服务的，需到各地市服务处办理撤销手续，同时需到受托付款银行办理委托付款授权的撤销手续。

6.售后服务：电子标签或不停车收费通行卡无法正常使用的，在质保期内非人为损坏的可免费更换。因人为损坏或遗失的，用户应支付物价部门核准的工本费。

服务问答

1.电子标签与不停车收费通行卡的使用范围?

答：目前，电子标签与不停车收费通行卡可在浙江省内高速公路使用，以后，可在长三角地区高速公路使用。

2.哪里可以申请成为不停车收费用户?

答：在全省各地市高速公路不停车收费服务处。

3.通行费是如何扣除的?

答：系统自动记录通行信息，并从您的银行账户中扣除通行费。

4.不停车收费通行卡可以借给其他车辆使用吗?

答：不可以。不停车收费通行卡与登记车辆绑定，一车一卡。

5.电子标签可否自行拆卸修理?

答：电子标签内有防拆卸功能，如果自行拆卸将导致信息丢失，无法正常使用。电子标签出现故障后，需要到高速公路不停车收费服务处进行维修。

6.电子标签不能正常使用如何处理?

答：通过ETC收费车道时，如电子标签不能正常使用，需转入人工车道处理。

7.电子标签不慎脱落怎么办?

答：如果电子标签不慎脱落，需由高速公路不停车收费服务处工作人员帮您重新安装才能正常使用。

8.使用电子标签是否有通行费优惠?

答：是的，购买电子标签三年内，高速公路通行费优惠3%。

9.所有车辆都可以申请成为ETC用户吗?

答：目前，ETC收费用户仅限客车，货车暂不实施。

10.不停车收费通行卡是否只能在ETC车道上使用?

答：不是的，不停车收费通行卡在人工车道上也可以使用。当您持有不停车收费通行卡进入高速公路人工车道时无需领取收费站发放的通行卡;从人工车道离开时，将不停车收费通行卡交给收费员，仍可采用非现金付费。

申请流程

开始

业务申请

审核资料

是否符合要求 是 不停车收费通行卡初始化、安装电子标签 交付用户。

第三篇：高速公路收费站管理工作总结

收费站是单位的一个细胞，一个群体，一个最基层的组织，收费站也是为领导者决策提供信息、依据的重要来源，因此一个收费站的管理方式、组织行为、团队精神有可能直接影响管理站、所的组织结构和发展趋势，如果拥有许多精明强干、高效率、高水平的基层组织，那它就能蒸蒸日上，不可战胜。那么，收费站如何管理才能达到高水平、高效率，才能具有凝聚力、结合力，我认为在收费站管理中最重要的是在站内形成积极向上、和谐的良好氛围，并让员工在和谐的氛围中逐步树立正确的人生观，形成良好的工作习惯和工作作风。

一、首先要加强员工的政治思想培养

要使他们树立正确的人生观、价值观。要培养员工的向心力，让员工认清当前的社会形势，产生紧迫感，从而达到自身激励。并让每位员工了解局、处、所、站的责任和目标。鼓励员工不断地努力，相互学习，研究什么才是正确的价值判断，提高员工的政治思想素质，人人能克服困难，承担压力。站长要经常找收费员谈心，了解他们的思想动态，转变他们的就业观念，要求他们树立为人民服务的思想，在实际工作中，努力钻研业务技能，干好本职工作。

二、用人要知人、容人、用人

做为一名收费站站长，我们要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潜力;容人：创造宽松环境，使人心情舒畅，不求全责备，允许改进自律;用人：为每个员工提供施展才能的舞台，创造学习、发展、升迁的机会。对每个员工要以诚相待，与人为善，宽容人、体谅人，不搞内耗。对待要用之人，首先就要信任，并且要抱着宁愿让对方辜负我，也不愿怀疑他的诚意，如此可能更会赢得别人的效劳。现代社会最大的缺点就是人与人之间普遍缺乏互信互敬的胸怀，因此导致许多意识上的树立，甚至行为上的争执，造成秩序的混乱，如果能培养起信任别人的度量和采用有一定能力的人，不但可以提高办事效率，还可以为社会增添许多光明与和谐。

三、注重人才的开发与培养

在收费站管理中积极营造尊重人才、开发人才的氛围与环境，根据每位员工的技术特长，有针对性的开展工作。同时，不断的开发员工原有的兴趣，鼓励他们不断的学习，提高他们这方面的素质，然后再运用于工作中，这样可以达到事半功倍的效果，使收费站形成人才脱颖而出、人尽其才的良好机制，增强收费站的综合素质。

四、实施工作多样化和丰富性

打破员工岗位固定化和单一专长化模式，适时调换员工工作岗位和地点或建立工作小组制，使职工做到一专多能或全能发展，保持员工工作热情、新鲜感和挑战性。同时大力开发制度化的合理化建议活动，从中发现、挖掘人才。

五、加强收费站内部信息交流，促进资讯共享，鼓励员工参与管理

在收费站设立信息小组，充分调动党员、团员的积极性，发挥党、团员的积极性，发挥每一个人的主观能动性，使他们积极参与收费站管理、参与班组的管理，相互促进，相互配合，相互信任，相互监督，同时采取多种形式如聊天、谈心、座谈会，及时了解和掌握员工的思想动态，在工作和生活上给予尽可能的关心和帮助，使大家心往一处想，劲住一处使，增加工作、思想上的交流，达到共同进步。

收费站管理不是一蹴而就的事，也不是一名话、一段文字或一篇文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不断的学习、总结经验，是一个循序渐进的过程，这就要求我们不断的学习、学习再学习，不断提高科学文化水平，并结合工作实际制定适宜的管理方案，这样才能在收费站管理中创造出自己的事业。

第四篇：浅淡高速公路收费班组的管理与建设

浅论高速公路收费班组管理建设的优化

摘要：“不管事的班长，才是好班长”

主题词：

“上有千条线，下穿一根针”非常形象地比喻了收费班组在高速公路营运公司主营业务中的地位。收费班组是收费站最基层的单元，是一个城市对外展示良好的文明程度的窗口，是精神文明与物质文明发达的显微镜。收费班组建设的优与劣直接影响到整个联网高速公路的服务质量。

收费班组的管理与建设举足轻重，身负管理与建设重任的各收费班长，应当如何充分有效地利用有限资源，最大限度开展工作，最高层次地激发收费员的潜能，为公司收费业务添砖加瓦，管理模式是否也应当摒弃古老的军事化管理，湛入崭新的团队管理理念，以人为本，优化收费班组管理与建设，紧随时代的步伐，为企业注入新血。

本文是我在武威过境段收费站经过近一年的工作实践观察，而对我公司现有收费班组建设提出的肤浅看法，在此愿与各位同仁商榷。

一、收费班组管理现状及存在的问题

纵观公司收费班组年龄结构整体均趋向于年轻，收费业务整体迈进服务性行业，文明创建取得了可喜的成绩，但服务质量、收费业务与技能仍然无法与沪杭高速、南方地相抗衡。

1、业务技能与服务素养有待提高

车辆改型增收积极性参差不齐

误判率整体不高

打假力度不高，如假行驶证，绿色通道，换卡

现场管理安全生产不到底，车辆行人闯入高速公路时有发生，给安全生产带来隐患

原因：

2、收费班组管理者身份应当打破“终身制”，

3、激励机制限入困境

收费员考核管理目标客观因素过多

士气低迷

请假生病者

双因素理论的困境

懒于学习，停滞不前，没有发展前景

4、稽查管理陷入纸上谈兵。目标与实践相离甚远。从而未能真正从业务上监督管理现场收费

避重就轻

远离“以人为本”

监控岗位形同虚设

管理体制默守陈规

军事化管理体制与现代企业制度的冲突

高速公路收费站建设均喜言“军事化管理”，但是军事化本身有其自身的局限，在其强硬的作风背后员工面对的是三大难题： 强硬造就恐惧文化、僵化执行抹煞个性、形式主义排斥创新

军事化管理制度，其缺点在于，只尊重制度不尊重员工，不惜以牺牲

员工人格和尊严为代价来换取所谓的企业精神。员工因此感到尊严受损和心情压抑。内业的规范管理不一定要制定出跟部队一模一样的条条框框

或许“军事化管理”可以满足某些私营企业家的英雄情节和领袖欲望。但这种管理制度沿袭的是，传统中最简单、最独断、最没人性的管人手段——用把人工具化的方法来掩盖自己商业和管理上的无知。这种刻板、僵化的管理方法也被事实所证实是无效的。

服务思想陈旧，以人为本，并未真正实施到位

二、强化收费班组管理与建设的迫切性

目前，我公司收费班级建设良莠不齐，管理重点也不尽一致。

收费班长在领导者眼里是“懒”班长，似乎有负管理者的身份，置身其外，收费额的高低，打假力度的松紧，误判率的高底均可以树之高格，之外是人员更替频繁，工作思想得过且过，

“懒”在管理者眼中究为何意?没有一个行之有效的监管模式，人之常情，缺乏监管，只是单纯的发号施令。

加强管理，湛入现代管理思想，发挥科学管理优势，

1、日益规范化的竞争态势要求民营企业改变简单的管理方式。

2、落后的班组管理模式已成为文明创建的瓶颈

3、强化班组建设是企业推行制度化管理的必由之路。民营企业致命的缺陷是经验管理所主宰的人治管理。企业要想走上正规化的管理轨道，就必须实现从人治管理向制度管理的逐步过渡。企业为此而制订的制度，包括实施ISO9000标准和ISO14000标准而颁布的程序文件，

都必须得到员工的认可，制度的贯彻能否落实，关键则在班组管理是否有效。不被员工认可并自觉遵守的制度，既就是靠高压政策强制实行，也会使员工的不满暂时压抑，一有适当的机会就会由于不满的发泄而导致制度建设受挫。

4、班组建设是企业文化建设和塑造核心竞争力的基础。概括地说，企业文化就是企业的个性。企业文化作为企业个性的表现形式，其载体就是包括一线员工在内的企业全体职员。企业的核心竞争力则是企业在市场竞争中具有一定的隐秘性，其他企业难以模仿的个性特质。企业的价值取向只有经过员工的认同才能具有向心力，才能具有实实在在的个性表现。而企业的核心竞争力则是在企业凝聚力的作用下，由技术、管理骨干和员工释放出的一种在经营管理、技术开发或企业文化等方面具有竞争优势的能力集合。有凝聚力的企业才有发展前途，有核心竞争力的企业才会在激烈的市场竞争中立于不败之地，这已成为企业经营者广泛的共识。

三、强化收费班组管理与建设的几大原则

鲦鱼因个体弱小而常常群居，并以强健者为自然首领。然而，如果将一只较为强健的鲦鱼脑后控制行为的部分割除后，此鱼便失去自制力，行动也发生紊乱，但是其他鲦鱼却仍像从前一样盲目追随!这就是我们在企业管理中经常提到的“鲦鱼效应”!

鱿鱼效应

工作轮岗

马斯洛原则

四、收费班组管理与建设的有效途径

1、收费班组管理者的建设

收费班长会议定期召开

收费班长绩效评估制度

收费班长岗位轮换制

发行收费班长专属刊物

2、为收费业务提供强有力的支持，资源保证

3、企业文化对收费班组的建设不可小视

不同的文化(做事方式)决定了不同的工作及结果，因此文化对于一个收费班组的团队合作非常重要。角色划分明确，收费员不愿意多管闲事会带来许多管理上的漏洞。收费班长不可能八小时永远盯着收费广场，积极培养收费员换位思考工作方式，让每一位收费员都成为“班长”，业务精湛，在必要时刻及时能够做到班长在不在一个样，能够独立完成车道收费异常情况的处置

在收费班组内必务要形成干劲文化，让收费员承担责任，班组管理者要有效地利用公司现有的绩效考核标准，促成干劲文化、学习文化、安全文化的形成。

4、团队合作

五、收费班组长在收费班组管理与建设中的能力与作用

一个优秀的班组长需要掌握应用于实践工作的各种各样的技能与品质，像教炼，必须赢得队员内心的信服，并让他们信任于你，并亲自致力于收费班组的远景预想，能够进行激励。

1、收费员的服务素养与业务技能的培养与提高

按照省劳动保障部门有关职业技能鉴定管理办法规定，收费员的业务技能难度与要求并不高，但是归于重复性机械性操作，在一个月内不出点错确实有点难

重视收费员的业务知识考试

2、重视经验，前车之鉴，重蹈覆辙

4、工作现场的管理思想要改变，领导方式要改变

不再是单纯的发号施令，必要时还要授权

2、关心员工生活

第五篇：随岳南高速公路收费稽查管理办法（试行）

第一章 总则

第一条 为加强和规范稽查管理，完善检查监督制约机制，确保收费岗位人员依法、文明、全额收费，防止“偷”、“逃”、“漏”费事件的发生，营造良好的内外部收费环境。依据国家有关法律、法规以及《湖北省高速公路联网收费管理办法》有关规定，结合随岳南高速公路收费管理实际，特制定本办法。

第二条 本办法适用于随岳南高速公路沿线各级收费稽查机构，稽查人员必须严格遵守和执行本办法。

第三条 收费稽查工作遵循“公平与公正相结合”、“教育与处罚相结合”、“纠正与预防相结合”的原则。

第二章 稽查机构设置

第四条 随岳南高速公路设三级稽查制度，第一级为公司费收管理部，负责对随岳南全线各单位稽查工作的检查和指导;第二级为监控中心稽查大队，负责对本路段内各所的收费日常稽查工作;第三级各费收所稽查小组，负责本所的收费稽查工作的开展。

第五条 随岳南高速公路共设二级监控机构，监控中心监控

室、所站监控室，分别隶属于同级稽查机构。

第三章 稽查人员要求

第六条 稽查人员应当熟悉收费政策和相关业务及工作程序，懂得一定的法律和计算机应用知识，政治思想强，业务素质过硬，作风正派，廉洁奉公，遵章守纪，对违规违纪行为敢抓敢管。

第七条 稽查人员履行稽查职责，应文明稽查，礼貌服务，维护国家、单位和缴费者的合法权益。

第八条 稽查工作中要负责宣传、贯彻执行国家有关收费政策、法律法规等;维持收费秩序，稳妥处置“偷”、“逃”、“漏”费事件和突发事件。

第九条 稽查工作中发现问题要及时制止、纠正，重大问题迅速向上一级报告，做好稽查记录。

第四章 稽查岗位职责

第十条 公司费收部稽查职责

(一)认真贯彻执行国家有关公路收费的各项方针、政策和省内有关收费公路的规章制度，结合本单位实际情况制定规范完整的内部稽查制度，并对执行情况进行检查、监督和评定。

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8、上级文件和通知的要求落实情况;

9、与收费管理相关的其它工作行为和操作。

(二)对外稽查的主要内容有：

1、向社会公众宣传收费公路的收费法规、政策;

2、对过往车辆的通行缴费情况进行研究，防范各类逃缴通行费的行为发生;

3、严格执行收费政策，对疑似逃费行为进行检查，对查实的逃费行为进行处理;

4、依法对逃缴、欠缴的通行费进行追缴。

(三)对外稽查时必须坚持两人同时在场，做到有理有利有节，努力保证车道畅通，并遵循以下程序：

1、主动向司乘表明稽查人员身份;

2、请司乘出示IC卡和合法证件，对实际车种、车型、吨位、进出站名和应交通行费金额等进行核实;

3、对经确认为逃缴通行费的车辆，应向当事人宣传政策，指出违章事实，出示相关的处理依据，并听取当事人陈述和申辩;

4、按相关规定收取司乘应交纳的通行费;

5、视违章情节轻重，需给予行政处罚的必须由具有行政执法资格的人员进行处理。

6、将处理结果登记存档。

第六章 稽查方式

第十四条 收费稽查的主要方式(不局限于以下方式)：

(一)现场稽查：稽查人员对收费员的岗上行为、操作规范和收费秩序进行现场检查。

(二)专项稽查：针对某阶段比较突出的逃费行为，组织开展专项稽查。

(三)联动稽查：与相关路段共同制定稽查方案，统一稽查目标、制定相关措施，对违章逃费行为进行联合打击。

(四)暗访稽查：单位内部组织稽查人员进行暗访，或聘请第三方单位或个人组织开展非公开式的稽查。

(五)电子稽查：借助于监控录像和收费系统的电子稽查功能，通过班次审核、日查核，对收费工作的日常管理情况进行全面稽查，对嫌疑车辆进行系统排查和跟踪监控。

第七章 稽查档案

第十五条 稽查档案共设三级，分为公司费收部稽查档案、中心稽查大队稽查档案以及费收所稽查小组稽查档案。

第十六条 各级档案均要求一律入档案盒，盒侧面注明档案编号和卷宗名称，按顺序存放。档案填写要整洁规范，各文件要正确归档，每个卷宗内首页为目录。

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(六)欠费车不按规定处理，不做工作记录的扣1分。

(七)破损票据、重打票据、IC卡，不报告班长、未做工作记录并上交票证室，经核实无作弊嫌疑的，扣1分。

(八)稽查人员在检查回放录像时，发现收费人员在连续20辆收费车次中，不使用文明用语占检查车辆的1/4辆次的扣1分;占1/2辆次的扣2分;占1/2以上的扣3分。

(九)发空卡未做工作记录，私自按卡坏处理或将空卡发售给司乘人员，经核实无作弊嫌疑的，扣1分。

(十)上班期间收费员必须使用本人工号收费，对不按规定操作且无正当理由的扣1分。

(十一)就餐时间超过30分钟，去卫生间时间超过15分钟，无正当理由、无离岗记录者按脱岗处理，扣1分。

(十二)上班期间不佩戴工号牌的扣1分。

(十三)利用通讯设备嬉笑、聊天扣1分。

(十四)上班期间让与工作无关人员进入岗亭的扣1分。

(十五)未按规定进行票卡登记交接，混用、乱用或替换班时未按规定进行登记;擅自将未使用的收费票据、通行卡损毁或扔掉，经核实无作弊嫌疑，扣3分。

(十六)收费人员私放人情车，对当事人所放车型实际收费额两倍以上进行罚款，扣5分。

(十七)夜间岗亭内闭灯工作，扣5分。

(十八)实际车型与通行卡显示车型有明显差异，收费时未

进行核对并未做修改的，扣1分。

(十九)不配合稽查工作，有阻挠刁难稽查工作的扣5分。 (二十)开闭车道未及时变更指示灯，未及时开、关栏杆机扣1分。由此发生事故或造成投诉的扣5分。

(二十一)擅自减免搭乘车辆通行费，对本单位造成影响的扣5分。

(二十二)刁难司乘，借机索要物品，扣5分。

(二十三)对免费车、绿通车等特情车未按规定流程操作的，扣1分。

(二十四)与车主发生争吵、殴打，扣3分;经媒体举报在社会中造成影响的扣10分。

上述行为如在操作中造成通行费流失的由当事人补票。 第二十二条 以下条款适用于监控员(票管)岗位。

(一)费收款项不能做到日清月结，扣1分。

(二)发放票据及收款手续不全，扣1分。

(三)稽核信息填写不完整(每台车多项信息需要全部填写完整，当班人员发现未填写完整的，应书面报监控中心稽查队后，方可不扣分)每次扣1分，漏车每次扣2分。

(四)擅自将与工作无关的人员带入监控室，扣1分。

(五)在票据箱票据柜内摆放与收费无关的私人物品，扣1分。

(六)票款卡不相符，扣1分。

- 1011追缴不低于全程往返通行费的加4分。

(三)对日常稽查工作认真负责、不徇私情、不怕打击报复、事迹突出的稽查人员给予100—500元物质奖励。

(四)由监控中心稽查大队或所稽查小组查处的贪污作弊行为，每查处一次给予有关人员500元奖励。

第十章 待岗及贪污作弊处罚规定

第二十五条 有下列情形之一，视情节严重做出1至12个月待岗学习的处理或者解除劳动合同。

(一)当班人员酒后上班造成严重影响的，待岗学习1个月。

(二)收费人员服务态度恶劣，有打击报复、故意刁难司乘人员的行为，被社会举报投诉，造成恶劣影响的，待岗学习3个月。

(三)收费广场发生重大情况，因监控人员未及时上报而造成社会影响或被上级通报批评的，待岗学习6个月。

(四)收费人员携带私款或者假币上岗的，待岗学习2个月，经核实属贪污作弊行为的解除劳动合同。

(五)收费人员携带磁性物品进入收费岗亭作业或者故意损坏IC卡的，待岗学习2个月。

(六)司乘人员自愿抵押的有关证件或财物，收费人员自行处理的，待岗学习3个月，经核实属贪污作弊行为的解除劳动合

同。

(七)未经上级领导同意擅自对过往车辆进行处罚，且事后不汇报的，待岗学习3个月，经核实属贪污作弊行为的解除劳动合同。

(八)收费站工作人员有阻挠刁难、打击报复各级稽查工作人员的，或对稽查人员有故意隐瞒违纪案件的事实真相，提供虚假证据证言，误导稽查方向的，视情节轻重待岗学习6个月或解除劳动合同。

(九)收费人员或票证人员擅自挪用票款或备用金，经核实属贪污作弊行为的解除劳动合同。

(十)利用工作之便，对司乘人员拿、卡、要钱币或者贵重物品的，经核实属贪污作弊行为的解除劳动合同。

(十一)经稽查发现或社会举报，收费站工作人员与社会人员(如：车主、车托)有利益勾结，参与教唆指使司乘人员恶意闯关、换卡、使用假卡、假证、假军用车牌或其他偷逃漏通行费的，核实后解除劳动合同。

(十二)对贪污作弊的团伙，凡涉及到的收费人员一律解除劳动合同。

(十三)对贪污作弊的数额在1000元以上的(含1000元)，解除劳动合同后并交由司法机关追究刑事责任。

(十四)因工作失误或失职对单位造成重大损失的，依据损失情况给予当事人待岗、调离工作岗位直至解除劳动合同。

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