隧道方向认知实习报告（共6篇）
篇1：隧道方向认知实习报告
北京交通大学土建学院土木工程隧道方向认知实习报告
目 录
前言......................................................................错误！未定义书签。
隧道发展..............................................................................................3 实习内容....................................................................................................4 实习地点一：妙峰山大台线2号隧道..............................................4大台线2号隧道两个出口设计的差异..............................................5
实习地点二：鼓楼地铁8号线..........................................................6
隧道基本知识补充..............................................................................7
隧道设计...........................................................................................7
1、选线...........................................................................................7 纵断面设计..............................................................................7 横断面设计..............................................................................7 辅助坑道设计..........................................................................7
2、隧道贯通控制测量..................................................................8 中线平面控制..........................................................................9 高程控制..................................................................................9
3、隧道开挖..................................................................................9 钻爆法......................................................................................9 上导坑法、中央导坑法、下导坑法、台阶法、盾构法和掘进机法...................................................错误！未定义书签。
4、隧道衬砌................................................................................11 实习总结..................................................................................................13 前言
2011年10月22日，学院组织我们进行了土木工程隧道认知实习。当天上午我们参观学习了位于北京市门头沟区妙峰山大台线2号隧道，紧接着我们又前往鼓楼地铁8号线施工现场进行参观。
隧道发展
自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长 2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。19世纪共建成长度超过 5公里的铁路隧道11座，有3座超过10公里,其中最长的为瑞士的圣哥达铁路隧道，长 14998米。1892年通车的秘鲁加莱拉铁路隧道，海拔4782米，是现今世界最高的标准轨距铁路隧道。在19世纪60年代以前，修建的隧道都用人工凿孔和黑火药爆破方法施工。1861年修建穿越阿尔卑斯山脉的仙尼斯峰铁路隧道时，首次应用风动凿岩机代替人工凿孔。1867年修建美国胡萨克铁路隧道时，开始采用硝化甘油炸药代替黑火药，使隧道施工技术及速度得到进一步发展。
在20世纪初期，欧洲和北美洲一些国家铁路形成铁路网，建成的5公里以上长隧道有 20座，其中最长的瑞士和意大利间的辛普朗铁路隧道长19.8公里。美国长约12.5公里的新喀斯喀特铁路隧道和加拿大长约 8.1公里的康诺特铁路隧道都采用中央导坑法施工。其施工平均年进度分别为4.1和4.5公里，是当时最高的施工进度。至1950年，世界铁路隧道最多的国家有意大利、日本、法国和美国。日本至20世纪70年代末共建成铁路隧道约3800座，总延长约1850公里,其中5公里以上的长隧道达60座，为世界上铁路长隧道最多的国家。1974年建成的新关门双线隧道，长18675米,为当时世界最长的海底铁路隧道。1981年建成的大清水双线隧道，长22228米,为世界最长的山岭铁路隧道。连接本州和北海道的青函海底隧道，长达53850米,为当今世界最长的海底铁路隧道。
20世纪60年代以来，隧道机械化施工水平有很大提高。全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。喷锚技术的发展和新奥法的应用为隧道工程开辟了新的途径。掘进机的采用彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。盾构构造不断完善，已成为松软、含水地层修建隧道最有效的工具。
中国于1887～1889年在台湾省台北至基隆窄轨铁路上修建的狮球岭隧道，是中国的第一座铁路隧道,长261米。此后，又在京汉、中东、正太等铁路修建了一些隧道。京张铁路关沟段修建的4座隧道,是用中国自己技术力量修建的第一批铁路隧道。其中最长的八达岭铁路隧道长为1091米，于1908年建成。中国在1950年以前，仅建成标准轨距铁路隧道238座,总延长89公里。自20世纪50年代以来，隧道修建数量大幅度增加，1950～1984年期间共建成标准轨距铁路隧道4247座，总延长2014.5公里，成为世界上铁路隧道最多的国家之一。此外，中国还建有窄轨距铁路隧道191座,总延长23公里。截至1984年,中国共建成5公里以上长隧道10座，最长者为京原铁路的驿马岭铁路隧道，长7032米。现正在施工的京广铁路衡韶段大瑶山双线隧道，长14.3公里。中国最高的铁路隧道是青藏铁路关角铁路隧道,长4010米,海拔3690米。中国铁路隧道约有半数以上分布在川、陕、云、贵4省。成昆、襄渝两条铁路干线隧道总延长分别为342及282公里，占线路总长的比率分别为31.6％和34.3％。
隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
本次实习我们主要是参观过南口斜河涧丰沙线的1至5号隧道以及青龙桥处隧道。
实习内容
实习地点
一、妙峰山大台线2号隧道
1、观察隧道围岩特征（大台线2号隧道）隧道口就是处于一个向斜的核部，从隧道口的外围及形状也可以看出，隧道口成马蹄形，并且无衬砌。此路段山体较陡，开挖隧道却无衬砌，而且很稳定，边坡岩体也没有任何支护措施，运营基本正常。可见，该段山体非常稳定，主要原因是隧道围岩为奥陶系中统马家沟组厚层灰岩，稳晶结构，单轴极限抗压强度为30MP，分化不严重，岩石工程性质良好，岩体结构特征介于整体结构和层状结构之间。隧道围岩的岩层完整而坚硬，岩层倾向又与坡向相反，所以工程性质良好。
2、大台线2号隧道两个出口设计的差异
顺下游方向的隧道出口，完全没有衬砌，另一出口则有衬砌维护，这与两侧出口的围岩性质有关。由于一侧出口岩体较完整，抗风化能力较另一侧强，没有任何工程支护，而另一侧出口岩体风化严重，植被覆盖较高，能够截流较多的地表径流，进而促进水对可溶岩的溶蚀能力，可观察到小型的岩溶洞穴，并填充了水流冲刷物质。这些特征使得该出口围岩相对破碎，完整性较差，岩体强度减弱，所以进行了支护。
实习地点
二、鼓楼地铁8号线
正处于施工阶段的地铁8号线一共有三层，各自有不同的用途。施工时，先砌出两侧墙面，然后边挖土边施工。作为一个换乘车站，该地铁线必须做足够长的换乘通道与2号线连接。而且由于为地下三层结构，所以防水工作是一个重点，一般选用膨润土防水毯。
膨润土防水毯的优点：
1）抗渗静水压可达1.0MPa以上，渗透性5×10-11cm/s，单位面积膨润土质量5kg/m2，膨润土是天然无机材料，不会发生老化反应，耐久性好；且不会对环境造成任何不利影响属环保材料。
2）膨润土防水毯具有土工布材料的全部特性，如分离、加固、防护、过滤等，施工简便且不受施工环境温度的限制，0℃以下也可施工。施工时只需将GCL防水毯平铺在地上，立面或斜面施工时，用钉子和垫圈将其固定，并按要求搭接即可。3）膨润土防水毯容易修补；即使在防水（渗）施工结束以后，如防水层发生意外破损，只要对破损的部位加以简单的修补，就可重新获得完美如初的防水性能。4）膨润土防水毯性能价格比相对较高，用途非常广泛。
隧道基本知识补充： 隧道设计
1、选线
根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。选线应作多种方案的比较。长隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置。洞口位置的选择要依据地质情况。考虑边坡和仰坡的稳定，避免塌方。
纵断面设计
沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。因隧道内湿度大，轮轨间粘着系数减小，列车空气阻力增大，因此在较长隧道内纵向坡度应加以折减。纵坡形状以单坡和人字坡居多，单坡有利于争取高程，人字坡便于施工排水和出碴。为利于排水，最小纵坡一般为2‰～3‰。
横断面设计
隧道横断面即衬砌内轮廓，是根据不侵入隧道建筑限界而制定的。中国隧道建筑限界分为蒸汽及内燃机车牵引区段、电力机车牵引区段两种，这两种又各分为单线断面和双线断面。衬砌内轮廓一般由单心圆或三心圆形成的拱部和直边墙或曲边墙所组成。在地质松软地带另加仰拱。单线隧道轨面以上内轮廓面积约为27～32平方米，双线约为58～67平方米。在曲线地段由于外轨超高车辆倾斜等因素，断面须适当加大。电气化铁路隧道因悬挂接触网等应提高内轮廓高度。中、美、苏三国所用轮廓尺寸为：单线隧道高度约为 6.6～7.0米、宽度约为4.9～5.6米；双线隧道高度约为7.2～8.0米，宽度约为8.8～10.6米。在双线铁路修建两座单线隧道时,其中线间距离须考虑地层压力分布的影响,石质隧道约为20～25米，土质隧道应适当加宽。
辅助坑道设计
辅助坑道有斜井、竖井、平行导坑及横洞四种。斜井是在中线附近的山上有利地点开凿的斜向正洞的坑道。斜井倾角一般在18°～27°之间，采用卷扬机提升。斜井断面一般为长方形,面积约为8～14平方米。竖井是由山顶中线附近垂直开挖的坑道，通向正洞。其平面位置可在铁路中线上或在中线的一侧（距中线约20米）。竖井断面多为圆形，内径约为4.5～6.0米。平行导坑是距隧道中线17～25米开挖的平行小坑道，以斜向通道与隧道连接，亦可作将来扩建为第二线的导洞。中国自1957年修建川黔铁路凉风垭铁路隧道采用平行导坑以来,在58座长3公里以上的隧道中约有80％修建了平行导坑。横洞是在傍山隧道靠河谷一侧地形有利之处开辟的小断面坑道。
此外，隧道设计还包括洞门设计，以及开挖方法和衬砌类型的选择等。
2、隧道贯通控制测量
道遂测量是为了保证测量的中线和高程在隧道贯通面处的偏差不超出规定的限值。
中线平面控制
长隧道以往多用三角网，短隧道多用导线法，借以控制中线的偏差。自50年代以来，中国在 1公里以上长度的隧道测量中采用导线法也能控制隧道的贯通误差。光电测距仪的出现和发展，解决了量距的困难。山岭隧道洞外及洞内都采用主副闭合导线法，即在主导线上测角并用光电测距仪量距，在副导线上只测角不量距。由主副导线所组成的多边形，只平差其角度，不平差其长度。这样主副导线法比三角网法简单实用，比单一导线法可靠。中国大瑶山双线隧道即采用主副闭合导线法作为中线平面控制。
在隧道进行中线测量以前，就要考虑将来隧道打通后的偏差数值。根据隧道的长度和平面形状，在地形图上先行布置测点的位置和预计的贯通点，并在平面图上量出必要的尺寸，再根据规范规定的极限误差试算出测角和量距的必要精度，然后进行测量。这个过程叫做测量设计或叫做隧道贯通误差的预计4公里以下的隧道中线贯通极限误差为±100毫米;4～8公里的隧道中线贯通极限误差为±150毫米。
高程控制
短隧道应用普通水平仪，长隧道应用精密水平仪即能保证需要达到的精度。高程贯通极限误差为±50毫米。
3、隧道开挖
开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。
钻爆法 在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。钻爆法开挖作业程序包括测量、钻孔、装药、爆破、通风、出碴、锚杆、立架、挂网、喷锚等工序。
①钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2.5～4.0米。双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达5.0米。炮孔直径约为 4～5厘米。炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证进度）和周边孔（控制轮廓）。
②装药：在掘进孔、掏槽孔和周边孔内装填炸药。一般装填硝胺炸药，有时也用胶质炸药。装填炸药率约为炮眼长度的60％～80％，周边孔的装药量要少些。为缩短装药时间,可把硝胺炸药制成长的管状药卷,以便填入炮眼；也可利用特制的装药机械把细粒状药粉射入炮孔中。
③爆破：19世纪上半期以前用明火起爆。1867年美国胡萨克铁路隧道开始采用电力起爆。此后，电力起爆逐渐推广。在全断面掘进中，为了减低爆破对围岩的震动和破坏，并保证爆破的效果，多采用分时间阶段爆破的电雷管或毫秒雷管起爆。一般拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。近期发展的非电引爆的导爆索应用日益广泛。
④施工通风：排出或稀释爆破后产生的有害气体和由内燃机产生的氮氧化物及一氧化碳,同时排除烟尘,供给新鲜空气，借以保证隧道施工人员的安全和改善工作环境。通风可分主要系统和局部系统。主要系统可利用管道（直径一般为1～1.5米，也有更大的）或巷道（平行导坑等），配以大型或中型通风机；局部系统多用小型管道及小型通风机。巷道通风多采用吸出式，将污浊空气吸出洞外，新鲜空气由正洞流入。新鲜空气不易达到的工作面，须采用局部通风机补充压入。
⑤施工支护：隧道开挖必须及时支护，以减少围岩松动，防止塌方。施工支护分为构件支撑和喷锚支护。构件支撑一般有木料、金属、钢木混合构件等，现在使用钢支撑者逐渐加多。喷锚支护是20世纪50年代发展起来的一种支护方法，其特点是支护及时、稳固可靠，具有一定柔性，与围岩密贴，能给施工场地提供较大活动空间。中国在一些老黄土隧道中应用喷锚支护也获得成功。喷射混凝土工艺分为干喷和湿喷。现多采用干喷法，即将干拌混凝土内掺入一定数量的速凝剂，用压缩空气将混凝土由管内喷出。在喷口加水射到岩石面上，一次可喷3～5厘米厚度。在喷射混凝土中掺入一些钢纤维，或在岩面挂钢丝网可提高喷锚支护的强度。钢锚杆安设在岩层面上的钻孔内,其长度和间距视围岩性质而定,一般长度为2～5米，通常用树胶和水泥浆沿杆体全长锚固。在岩层较好地段仅喷混凝土即可得到足够的支护强度。在围岩坚硬稳定的地段也可不加支撑。在软弱围岩地段喷锚可以联合使用，锚杆应加长，以加强支护力。
⑥装碴与运输：在开挖作业中，装碴机可采用多种类型，如后翻式、装载式、扒斗式、蟹爪式和大铲斗内燃装载机等。运输机车有内燃牵引车、电瓶车等，运输车辆有大斗车、槽式列车、梭式矿车及大型自卸汽车等。运输线分有轨和无轨两种。
由钻孔直到出碴完毕称为一个开挖循环。根据中国的经验，在单线全断面开挖中24小时能作两个循环，每个循环能进3.5米深度，每日单口进度可达7米。然而在开挖中难免遇到断层或松软石质以及涌水等，不易保持每日的预计循环，所以每月单口实际进度多低于200米。中国成昆线蜜蜂箐单线隧道单口最高月进度曾达到 200米。日本大清水双线隧道单口最高月进度曾达到 160米。开挖循环作业的特点是一个工序接一个工序必须逐项按时完成，否则前一工序推迟就会影响下一工序，因而拖长全部时间。其中最主要的工序为钻孔及出碴，所用时间占全部作业时间比例较大。
钻爆法开挖采用的方法有全断面开挖法和分部开挖法。
①全断面开挖法：一次开挖成型的方法。一般采用带有凿岩机的台车钻孔，用毫秒爆破，喷锚支护。还要有大型装碴运输机械和通风设备。全断面开挖法又演变为半断面法。半断面法是弧形上半部领先，下半部隔一段距离施工。
②分部开挖法：先用小断面超前开挖导坑,然后,将导坑扩大到半断面或全断面的开挖方法。这种方法主要优点是可采用轻型机械施工，多开工作面，各工序间拉开一定的安全距离。缺点是工序多,有干扰,用人多。此外还有上导坑法、中央导坑法、下导坑法、台阶法、盾构法和掘进机法等。
4、隧道衬砌
隧道开挖后，为使围岩稳定，确保运营安全，需按一定轮廓尺寸建造一层具有足够强度的支护结构，这种隧道支护结构称为隧道衬砌。常用的衬砌种类有就地灌注混凝土类、预制块拼装、喷锚或单喷混凝土、复合式衬砌。复合式衬砌是在喷锚或单喷支护之后，再就地灌注一层混凝土，形成喷锚支护同混凝土衬砌结合的复
合式衬砌结构。如遇有水地段可在两层支护间加挂一层塑料板或做其他防水层。
发展趋势 在隧道工程中，喷锚支护有可能取代构件支撑。喷锚支护的主要优点是支护及时,安全可靠,并能大量节约木材和钢材。欧洲一些国家在较弱地层的大断面爆破后，采用长锚杆结合喷混凝土做支护，已获得成功。中国亦曾在老黄土隧道开挖中使用喷锚支护。自喷锚支护发展后，对较弱岩层也可进行全断面开挖，以全断面开挖取代分部开挖。
在岩石地层中采用全断面开挖及喷混凝土衬砌，其质量好坏首先取决于光面爆破。运用新奥法原理，考虑围岩自身承载能力，可在坑道爆破后尽早采用单喷或喷锚作初期支护，随即连续量测位移，判定围岩基本稳定时间，再进行二次支护，这样可以建成较经济的衬砌结构。
现代高度竞争的地下采矿与隧道工程要求成本集约，安全开凿与岩石加固等程序步骤。采矿的机器设备必须安全可靠，并紧密跟随工业持续提高的生产力与飞速发展的经济步伐。掘进机开挖法正在不断研究改进，并生产出各种新机械,其应用有广阔前景。液压凿岩机不断更新完善,使隧道开挖进度大大提高。光电测量仪器和激光导向设备的使用，使长隧道施工精确程度有所提高。目前，航空勘测、遥感技术、物探技术、岩层中应力应变的量测技术、电子计算机技术等的广泛应用，使隧道勘测设计技术水平也有很大提高。精确爆破技术，水平钻探技术和预灌浆技术的不断提高，有可能提高隧道开挖过程的安全性，并能保证隧道工程的质量。
实习总结：
这次实习让我对隧道工程方面的知识有了更近一步的了解，通过实地考察隧道，培养了兴趣，对以后的学习都有很大的帮助。
在写报告期间，我查阅了很多的资料，这让我在隧道工程发面的知识更加充实，我发现，隧道工程，是一个技术含量非常高、并且施工要求非常严格的一类工程，我希望在今后的学习中，能够更多的接触有关隧道的方面的知识，我会积极努力地学习，争取在隧道工程发面有比较好的发展。
篇2：隧道方向认知实习报告
——隧道方向
姓名：卢叶波 学号：10232008 班级：土木1010班 学院：土木建筑工程学院 时间：2011年10月29日
土木工程专业认识实习报告
卢叶波
土木1010班
10232008 土木工程专业认知实习报告
——结构方向
第一部分
第二部分
第三部分
目录
前言.............................2 专论.............................3 结束语..........................10
土木工程专业认识实习报告
卢叶波
土木1010班
10232008 第一部分
前言
地下工程，广义上来讲，是指建造在地下（岩体或土体中）的所有建筑物，但是一般把矿井和矿山巷道等地下构筑物排除，单指建造在地下的工业、交通、民用和军事建筑物；隧道，严格来说，只是地下工程的一大类，但因其在地下工程中占有绝对多的数量和特殊的重要性，往往将其与地下工程并列而称为隧道与地下工程。隧道与地下工程因其建造于地下，不同于地面结构，由支护结构以外的岩体或土体（称作围岩）、支护结构以及支护结构（衬砌）所围成的空间组成。由于地质条件以及周围建筑环境的多样性和复杂性，需要采用的施工方法和建造工艺也有多种，故隧道与地下工程的结构形式和施工方法多样，作为一名学习土木工程专业的大二学生，刚刚接触少量专业课的我们，对于自己所学专业还知之甚少。俗话说：实践是检验真理的唯一标准。仅仅依靠书本所学的理论知识，我们无法深刻了解与体会，更谈不上自如地应用到将来的工作中。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。因此，这次看似简单的认识实习给了我一个很好的平台来对自己的专业有个感性的认识。
二、实习线路安排
（1）妙峰山
（2）八号线与十三号线
三、实习内容
这次的实习主要内容：参观一部分具有代表性的隧道建筑建筑项目；听带队老师讲解相关知识。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1、实际观察施工现场，理论联系实际，认识隧道的结构；
2、主要了解隧道的类别和特点；
3、观察认识隧道与地下工程的支护结构；
四、实习时间 土木工程专业认识实习报告
卢叶波
土木1010班
10232008
2011年10月29日 周六
第二部分
专论 一．地铁十三号线
北京地铁13号线，西起西直门，东至东直门，全路线呈n字形，全长40.5公里，于2003年1月9日全线开通。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
二．分类
一、隧道与地下工程的分类
由于隧道仅为地下工程的一个大类，故先对地下工程进行分类，在对地下工程分类的基础上进行隧道工程的分类。
（一）地下工程的分类
按照功能、存在的环境、建造方式、施工方法和修建的场所可将地下工程划分为多种类型。
l．按功能分类
工业地下工程：建造于地下的各种工业工程，包括各类地下工厂、车间、土木工程专业认识实习报告
卢叶波
土木1010班
10232008 电站等；
交通地下工程：建造于地下的各类交通工程，包括各种铁路和公路隧道、水底交通隧道、城市地下铁道、人行通道等；
民用地下工程：建造于地下的各种民用工程，包括地下商业街、地下商场、地下车库、影剧院、展览馆、餐厅、体育馆，以及一些其它公共建筑、人民防空工程等。
仓储地下工程：建造于地下的各种仓储工程，包括各种地下储藏库如油库、液化气库、热库、冷库、档案库、物质库、放射性废物库等；
公用和服务性地下工程：建造于地下的公用和服务性地下工程，包括地下自来水厂、污水处理站、给排水管道、热力和电力管线、煤气管道、通讯电缆管道等；
军用地下工程：建造于地下的各种军用工程，包括各种野战工事、指挥所、人员和武器掩蔽所、军火和物质库等。
2．按存在的环境分类
岩石中的地下工程：建造于岩体中的地下工程； 土体中的地下工程：建造于土体中的地下工程。3．按建造方式分类
单建式地下工程：独立建造在地下岩体或土体中，在地面以上没有其它建筑物；
附建式地下工程：与地面建筑场一起修建的地下工程，主要指各种地面建筑的地下室部分。
4．按施工方法分类
明挖地下工程：明挖法施工的地下工程； 盖挖地下工程：盖挖法施工的地下工程； 暗挖地下工程：暗挖法施工的地下工程。5．按修建的场所分类
城市地下工程：在城市地面以下土层或岩体中修建的地下工程；
山区地下工程：在山区地面下修建的地下工程。土木工程专业认识实习报告
卢叶波
土木1010班
10232008
（二）隧道工程的分类
隧道的种类繁多，按照存在的环境（所处的地质条件），埋置的深度、修建的场所、长度和用途将隧道划分为多种类型。
1．按存在的环境（所处的地质条件）分类 土质隧道：在土层中修建的隧道； 石质隧道：在岩体中修建的隧道。2．按埋置的深度分类
浅埋隧道：埋置深度浅的隧道，一般指埋深（地面到隧道拱顶的距离）小于2倍坍落拱高度的隧道；
深埋隧道：埋置深度大的隧道，一般指埋深（地面到隧道拱顶的距离）大于2倍坍落拱高度的隧道。
3．按修建的场所分类
山岭隧道：在山体中修建的隧道；
城市隧道：在城市地面以下土层或岩体中修建的隧道； 水底隧道：为了跨越江河湖泊和海峡等修建的隧道。4．按长度分类
特长隧道：全长在10，000m以上的隧道；
长隧道：全长 3000m以上至 10，000m的隧道； 中长隧道：全长500m以上至3000m的隧道； 短隧道：全长 500m及以下的隧道。5．按用途分类
铁路隧道：在铁路线上修建的隧道； 公路隧道：在公路线上修建的隧道；
地下铁道：为解决大城市交通拥挤问题，在城市地下修建的快速、大运量用电力牵引的轨道交通。
航运隧道：当运河需要跨越分水岭时，为克服高程障碍、缩短航运距离和改善航运条件而修建的隧道；
人行地道：在城市闹市区供行人从地下穿越地面道路而修建的隧道； 水工隧道：它是水利枢纽的一个重要组成部分，包括：
（l）引水隧道：水电站为将水引入发电机组而修建的隧道；（2）尾水隧道：为把发电机排出的废水送出去而修建的隧道； 土木工程专业认识实习报告
卢叶波
土木1010班
10232008（3）导流隧道或泄洪隧道：水利工程中，为疏导水流或补充溢洪道流
量超限后的泄洪作用而修建的隧道；
（4）排沙隧道：为冲刷水库中淤积的泥沙，把泥沙级带送出水库而修
建的隧道；
市政隧道：城市中为安置各种不同市政设施而修建的地下孔道。包括：
（1）给水隧道：为容纳城市自来水管道而修建的地下孔道；
（2）污水隧道：为排除城市生产、生活污水而修建的地下孔道。
（3）管路隧道：城市中为容纳煤气、暖气、热水等管道而修建的地
下孔道；
（4）线路隧道：城市中为容纳输送电力的电线以及通讯的电线而修
建的地下孔道，也有将以上四种隧道合建成一个大隧道，称之为“共同沟”。
（三）隧道与地下工程的组成 1．隧道与地下工程的组成
隧道与地下工程由支护结构（衬砌）以外的围岩、支护结构（衬砌）和衬砌围成的内部空间组成。
2．主要技术指标
主要技术指标有隧道限界、隧道净空、衬砌的组成（如复合式衬砌）以及衬砌材料、衬砌厚度等。
（四）隧道与地下工程的围岩
重点了解以下内容：
1．各类（级）围岩的基本物理力学性质、主要工程地质特征。2．铁路隧道的围岩分类（分级）：旧的《铁路隧道设计规范》（TBJ3—85）将围岩分为Ⅵ～Ⅰ类，新的《铁路隧道设计规范》（TB10003-2001）将围岩分为I～VI级。
3．公路隧道围岩分类：《公路隧道设计规范》（JTJ026-90）将围岩分为Ⅵ～Ⅰ类。
（五）隧道与地下工程的支护结构（衬砌）
重点了解以下内容：
l．支护结构（衬砌）的类型、构造、材料和施作方法； 2．支护结构的防水：结构自防水、防水层防水、涂料防水等。
（六）隧道与地下工程的施工方法 土木工程专业认识实习报告
卢叶波
土木1010班
10232008
隧道与地下工程的施工方法种类繁多，需针对不同的地质条件采用不同的施工方法。主要有：
明挖法；包括放坡明挖法和有围护结构的明挖法。有围护结构明挖法的围护结构包括板桩、钻孔灌注桩或人工挖孔桩墙、地下连续墙、土钉墙、锚杆和锚索等。
盖挖法：包括盖挖顺作法、盗挖逆作法和盖挖半拟作法，盖挖法的围护结构主要为钻孔灌注桩或人工挖孔桩和地下连续墙。盖挖逆作法的中间竖向支撑系统由柱和柱基组成，柱分钢筋混凝土柱和钢管柱，柱基分桩基和条基。
暗挖法：包括传统矿山法、新奥法、浅埋暗挖法等，当围岩条件较差时。暗挖法通常还须在开挖前对围岩采取预加固措施，包括小导管注浆、开挖面深孔注浆和管棚等。
机械施工方法：盾构法、TBM法。
其它方法：沉管法、顶进法等。
在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度。中国在1975年制定的铁路隧道工程技术规范中将围岩分为 6类。关于岩石分类70年代以前常用泰沙基及普氏等岩石分类方法。70年代以后在国际上应用较广并为国际岩石力学学会推荐的为巴顿等各种分级系统。此外，还有日本以弹性波速为主的分类法。围岩的类别的确定，为隧道工程设计合理和施工顺利提供了依据。
学生要根据所实习的具体隧道与地下工程，了解其施工方法、施工组织和施工流程。
第三部分
结束语 土木工程专业认识实习报告
卢叶波
土木1010班
10232008 实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。通过这次实习，让我对京张铁路的修建及发展有了更清楚的认识。老师的讲解也让我对铁路轨道及整体化的构成有所了解，对以后铁路的发展前景也有所感悟，同时也对铁道的选线，缓和曲线处理方法有了一些基本的入门知识。
篇3：隧道方向认知实习报告
关键词：社区护理,专业方向,链式课程
随着社会的发展、医学模式的转变, 人们对社区卫生服务的需求日益增加, 对社区护理人才的需求也将越来越迫切, 社区护理必将成为21世纪护理发展的方向。因此, 对护理人力资源的数量、质量和结构也提出了更高的要求。高职护理教育如何适应我国卫生事业的新形势, 培养出合格的社区护理人才是我们面临的新课题。
社区护理专业方向的人才培养目标是能为社区人群提供生理——心理———社会全方位、连续性、以预防为主的护理服务, 能在各级各类医疗卫生和社区卫生服务机构从事护理、预防保健、康复、健康教育等工作, 具有职业生涯发展基础的高素质技能型护理人才。因此, 在原有护理专业课程的基础上如何设置社区护理专业方向人才培养的链式课程是社区护理专业方向人才培养的基础。
一、以护理专业为基础设置社区护理专业方向
护理专业人才培养目标是:培养拥护党的基本路线, 适应社会主义现代化建设和护理事业发展需要, 德、智、体、美全面发展, 树立现代护理理念, 掌握护理专业基础理论、基本知识、基本技能, 具有良好的职业道德、人文素养、实践能力和创新精神, 毕业后能在各级医疗、预防、保健机构从事临床护理、社区护理和健康保健等工作的高素质技能型护理人才。为使我校培养的护理人才能够更好地适应社区护理岗位的需要, 我们以社区护理岗位需要为依据, 在护理专业人才培养的基础上增设社区护理专业方向, 形成大专业、小方向的人才培养模式。
(一) 社区护理是护理领域的一个分支
社区护理是以公共卫生学和护理学两者为基础的, 社区护理既有护理专业的共性特点, 即与临床护理的相同或相似之处, 又有区别于临床护理, 其区别不是单纯服务地点的改变, 重要的是服务对象从个体扩展到人群和社区, 其服务内容也从疾病照顾 (基础护理、临床护理) 扩展到疾病的预防和健康促进 (职业卫生和环境卫生等) , 形成一个以社区为基础, 以人群对象的护理服务。在社区工作的护士最早被称为“公共卫生护士”, 由此可见公共卫生在社区护理工作中所占的地位。
(二) 社区护理是公共卫生领域的一个分支
公共卫生学是一门预防疾病、延长寿命、促进健康和提高工作效率的科学和艺术, 通过有组织的社会力量来达到预防疾病的目的。护理学是诊断和处理现存和潜在问题的过程。社区护理是公共卫生学和护理学理论的结合, 是以人的健康为中心, 以需求为导向, 服务对象为个人、家庭和整个社区, 以妇女、儿童、老年人、慢性病人、残疾人等为重点, 融预防、保健、医疗护理、康复、健康教育、计划生育技术指导等为一体的有效、经济、方便、综合、连续的基层服务。
社区护理作为公共卫生领域的一个新的分支, 在许多方面吸取了公共卫生的基础知识, 包括:公共卫生的目的是最大限度地使公众健康;公共卫生的整体概念 (评估需要、制定计划、提供服务、评价群体) ;不仅限于治疗, 更重要的是基本预防、保健和健康促进策略;测量和分析社区健康的工具, 包括流行病学和统计学方法;环境因素对健康的影响;只有通过全社区的共同努力, 才能达到维持公共卫生的目的;倡导健康和为制定政策提供依据等。
(三) 社区护理以人群为主要服务对象
以人群为主也就是要关心人群的健康状态以及他们周围的环境。社区人群既包括患病人群, 也包括疾病高危人群和健康人群。虽然最普遍的社区护理是为个人和家庭服务, 但它只是社区人群总体的一部分, 社区护理必然要扩展到整个社区人群。收集和分析社区人群的健康资料, 解决社区人群的主要健康问题, 是社区护理工作的一个主要内容之一。作为社区护士必须具备这方面的知识 (流行病学、统计学方法) 。
(四) 社区护理服务内容是疾病照顾和预防, 核心是健康促进
临床护理的对象主要是健康连续体的疾病一端, 多以疾病护理为主, 而社区护理不是单纯地治疗护理病人, 而是强调预防疾病促进健康。社区护理是以促进和维持人的健康为中心, 和公共卫生的使命一样, 是要保证社会上每个人都能维持健康的生活水准, 健康长寿。疾病照顾和预防的最终目的是提高整个人群的生理、心理和社会完好状态的整体水平, 作为社区护士必须具有“大卫生”的观念。
(五) 社区护士必须与多方面合作
社区护士的护理对象是社区全体人群, 社区护士必须和相关人员密切合作, 社区护理内容与对象决定了社区护士在工作中不仅仅要与卫生保健人员密切合作, 还要与社区居民、社区管理人员等相关人员密切协调, 社区护士担负着照顾、教育、咨询、组织管理、协调合作、研究等角色, 使其职责进一步扩展。
二、社区护理专业方向链式课程设置的认知构建
社区护理的服务内容和核心赋予社区护士重要的责任和多种角色。因此, 社区护理专业方向链式课程式的设置应从社区护理服务的内容及社区护士承担的多种角色出发, 使链式课程设置能够满足社区护理专业方向人才培养目标的要求。社区护理专业方向的链式课程设置主要应包括公共卫生学 (流行病学、统计学、环境卫生学、职业卫生学、儿童少年卫生学、食品卫生学) 和健康教育等课程。
(一) 流行病学和统计学
社区护理对象包括个人、家庭、社区和社会, 这就要求社区护士既要熟悉临床护士应用护理程序对病人进行整体护理, 又要有流行病学和统计学的知识, 从照顾个体扩展到照顾群体, 从治疗扩展到预防。
1. 社区诊断。
社区护士通过流行病学调查分析, 可以发现哪些是危害社区居民健康的主要疾病, 它们与哪些行为生活方式和环境因素有关, 分析环境中影响健康的因素, 帮助人们维持并提高健康水平, 并在此基础上科学地制定社区卫生服务计划。通观察疾病的分布现象, 还可以从中发现与疾病有关的高危人群。
2. 开展疾病的三级预防。
社区护士要学会分析环境有利或有害于健康的因素, 帮助人们维持并提高健康水平, 并做到早期发现病例, 促进病人早期接受治疗, 预防疾病流行的扩大和蔓延。 (1) 传染病的预防:社区护士应帮助个体和家庭树立正确的疾病观, 了解疾病发生的三大要素 (致病因子、宿主、环境) , 了解传染病流行过程 (传染源、传播途径、易感人群) , 做好健康教育、计划免疫等工作, 预防各种传染病的发生和流行。 (2) 慢性病的预防:了解主要慢性病的流行特征和危险因素, 采取综合措施开展疾病的三级预防。
3. 干预措施的效果评价。
在社区卫生服务的实践中, 各种健康促进和疾病防制措施, 只有被证实有效果时, 才具备推广的价值。
(二) 环境卫生学
社区是生活、学习和工作的局域环境, 存在着与健康相关的生物、物理、化学和社会心理等环境因素。社区护士在环境卫生中的职责一是保护环境, 了解潜在的威胁健康的环境因素, 二是帮助社区居民提高保护环境的意识。
1.了解可能的环境危害。社区护士应掌握环境卫生学的有关知识, 能够对社区环境进行评估。社区护士有责任觉察当前的环境问题, 并及时向有关部门报告。
2.社区护士应帮助居民拓展环境保护知识面、增强环境保护意识。社区护士通过护理干预, 处理不安全的环境状况, 纠正威胁健康的不良环境状况。
3. 社区护士还应与有关部门一起参与策划环境保护和预防的计划, 参加研究和提供措施, 以早期预防各种有害于环境的因素。
(三) 职业卫生学
社区护士的职业卫生服务要点是积极宣传有关职业病防治的法律、法规;指导并参与本社区企事业单位建立职业卫生档案;深入本社区的企事业单位, 了解作业场所的职业卫生状况及防治措施执行情况;配合开展职工健康监护, 参与或协助职业病防治相关基础资料的收集、登记、整理、统计、上报等。
(四) 食品卫生学
社区护士在食品卫生中的职责主要应包括以下几方面:
1. 配合并参与食品卫生监督人员做好《食品卫生法》的宣传工作。
2. 协助食品卫生管理人员, 做好食品和生产经营人员卫生培训工作, 监督食品生产经营人员进行每年一次的健康检查工作。
3. 开展食品卫生及营养健康教育, 普级营养知识, 评估食品卫生工作。
4. 配合食品卫生监督部门对辖区内发生的食物中毒或食物污染事故进行调查, 对其采取控制整改措施。
(五) 健康教育
社区护理的目标是促进健康和维护健康, 社区健康教育是实现这一目标的重要手段与方式。因此, 社区健康教育是社区护理工作的一个主要内容, 也是社区护士的重要职责。社区护士应掌握健康教育的基本内容, 并具有在社区内对个人家庭、人群开展健康教育的能力。
1.社区护士在日常工作中有较多的机会深入人群与家庭, 了解居民生活的各个方面, 包括环境、饮食、生活习惯及个人行为方式等, 有利于对不同的对象进行有针对性的健康教育工作。
2. 社区护士有自己较固定的服务范围, 易于与所辖社区人群建立长久和良好关系, 教育对象的依从性较高, 有助于健康教育内容的落实。
3.社区护士不仅是健康教育的执行者, 也是参谋者和组织管理者, 通过合理安排, 能将健康教育作为日常工作的重要组成部分, 使其经常化, 不断巩固加强。
篇4：隧道方向认知实习报告
摘要：文章探索了创业研究从特质观、行为观到认知观演进的趋势和脉络，指出了基于认知观的创业研究的主要内容，分析了构成创业认知的核心要素，提出了基于认知观的创业研究前景与研究方向，包括：从创业者认知风格出发展开的研究：社会认知理论在创业研究领域的应用；围绕创业自我效能与创业意向展开的研究。
关键词：创业研究；认知观；认知风格；创业自我效能；创业意向
自20世纪70年代以来，很多西方国家都意识到传统的大型公司已经很难为国家解决大量人口的就业问题。在这种情况下，大量的剩余社会劳动力被一些小型的创业型企业所吸收。这使得经济学、政治学、管理学、心理学和社会学的一些学者们逐渐将眼光转移到中小企业创业研究，创业被Stevenson等人定义为“不拘泥于当前资源条件的限制下对机会的追寻，将不同的资源组合以利用和开发机会并创造价值的过程”。在过去的三十多年中，由于不同领域研究者的贡献，目前创业研究已经成为一个独立的管理学分支。有大量的学者专门从事创业相关问题研究。本文回顾了创业研究从特质观到认知观演进的理论溯源，分析了构成创业认知的核心要索。提出了基于认知观的创业研究的主要研究方向。
一、创业研究历史演进：特质观、行为观与认知观
“什么是创业者的原动力?”始终是创业研究充满魅力的一个命题，从个体角度考察新企业的起源与演进又是十分重要的，因为创业过程开始于个体的行为(Shane&Venkataraman;，2000)。研究者起初从“特质论”出发。试图寻找某些稳定的个体特征来区分创业者和非创业者，或是分离出成功创业者的共同特质和动机因素。通过对创业者人格、态度与人口统计学特征来考察创业者与非创业者特质差别，在解释创业行为和创业过程时只能获得有限的结论，难以用一些稳定的个人特质对创业做出普遍意义上的解释。白1961年-1990年，有关创业者特质的研究影响日趋势微。
研究者从特质角度出发的研究没有取得令人满意的成果，而进一步从行为角度出发的研究也受到一部分学者的质疑，一部分学者认为从实践方面可靠的数据比较难以获得，有的学者如Baumol(1993)认为：“海森伯格原则(即海森伯格的不确定原则，称人类观测事物的精准程度是有限的)适用于企业家行为。如果对某一企业家行为描述得过于细致，那么这种行为就不再富有企业家精神”。对于创业者来说，他们如何做决策和领导力的来源一直是一个黑箱(Knight，1921；Hunt，et al.,1990)。Rotter(1966)提出了“内部控制源”构架，认为创业者会拥有内部控制源而非外部的，该命题得到了后来一些实验研究的验证。大部分创业决策受到创业者对环境的“感知”和“解析”(Bird，1988)。而传统的创业理论对于认知因素例如感知、解析给予了相当的重视。如奈特(Knight，1921)在《风险、不确定性和利润》一书中，讨论了与创业精神有关的“不确定性”、“风险”、“机会”概念；熊彼特(Schumpeter，1950)在《资本主义、社会主义和民主主义》中。将创业者视为一些具有高估自己的成功概率倾向的个体。柯兹纳(Kirzner)于1979年《知觉、机会和利润创业理论研究》书中，提出创业是一个机会发现过程，创业者往往对机会保持高度警觉性，而知识和决策在其中扮演了重要角色。这三位学者的经典观点都触及到了认知特征在创业中的重要性。而近代的一些研究也证明了认知因素也是区分创业者与非创业者以及创业者之间差异的重要因素。
随着认知心理学的发展和研究领域的扩展，西方学者从20世纪80年代开始将认知心理学和社会认知的理论及观点引入创业研究，并在20世纪90年代以后得到了蓬勃发展，使得研究者能够从认知角度对创业领域问题进行深入的研究。随着一批心理学研究背景的学者崛起，通过构建更加切合的模型，开发出新的研究工具，发展和引入更具有代表性的概念拓展到创业者能力、动机、认知与行为研究领域，将传统的创业者特质研究推向了一个新的高潮，Shane，Baron，Krueger等著名创业学者对此给予了充分肯定和重视。创业研究领域主流期刊“Journal of BusinessVenturing《企业创业》”和“Entrepreneurship：Theory andPractice《创业理论与实践》”分别在2002年、2004年、2007年围绕创业认知研究进行了专门讨论，创业认知被Mitchell、Buseni等人(2002)最初定义为“人们用来对机会、创业及发展等进行评估、判断和决策的知识结构”。在2007年发表的“2007创业认知研究的中心问题”一文中，包括Mitehell，Busenitz，Bird等七位著名学者一同呼吁加强该方面的研究，促进创业研究领域"Thinking-doing"的链接。
创业是一个过程化的概念，创业者的行动理由和行为方式是亟待研究的命题。洞察创业者的认知也就揭开了创业过程的奥秘(Shane＆Venkataraman，2000)。认知观点揭示了创业过程最为关键的方面，它回答了创业与领导研究中最基本的“Why”的问题(张玉利等。2007；Baron，2004)。将为培养创业意识和创业精神，指导创业策略与实践做出贡献。
二、基于认知观的创业研究主要内容
1创业者认知研究。
(1)创业者认知结构与认知过程。创业活动是一种有计划的行为，反应了认知的过程(Krueger，2000)。创业领域中对个体层面认知的研究主要集中在两个方面：决策启发和环境亲历(Busenitz＆Barney，1994)。大部分创业决策受到创业者本身认知以及对环境的感知和解析的影响。Schneider和Angelmar(1993)将这些研究归纳为认知结构和认知过程两个方面。认知结构代表和装载了知识，研究者由于出发点不同，对认知结构形成了多种类似的表示方法和定义，如脚本、图示、知识结构、解释系统等。认知结构被众多研究者认为是区别创业者和非创业者。以及导致创业者行为差异的关键。而认知过程被认为是知识接收和应用的方式(Walsh，1995)。一些学者对创业者认知过程中的“认知偏差”和“启发式”进行了研究。
认知结构并非静止不变，而是在人与外界环境的适应中通过同化与顺应两种机能从不平衡到新的平衡，因此认知结构具有时间阶段性。而认知过程本身就是一个随时间发展的概念。在创业研究中，认知结构与认知过程都与特定的创业阶段有关。Forbes(1999)在文献研究的基础上将创业从时间上分为前创业和后创业两个阶段，前创业是创业意向形成阶段。每个创业阶段根据众多学者对组织知觉模型的研究，划分为三个连续过程：扫描、解析、创业意向或行动。其中扫描和解析过程反应了个体所表现出的信息
加工方式，即认知风格。认知风格的变化和培养过程。背后反映的是个体认知的发展，与认知的内容和结构变化有关(Krueger，2007)。创业者认知发展是一种有意识的心理活动过程，认知发展的轨迹离不开学习过程。而已形成的认知发展水平又是进一步学习的必要前提。因此。创业学习及学习风格也是创业研究的热点和重要方向之一。学习风格体现了个体识别新知识、吸收新知识并把新知识运用于创新和创业过程的能力，
(2)创业者创业意向。Krueger等人认为(1994)：创业者在进行创业前一定要先具有创业的意向，只有具有相当创业意向的潜在创业者才真正可能从事创业活动。Bird(1988)将创业意向定义为“指引创业者追求某一目标，而投入大量注意力、精力和行动的一种心理状态”。并认为个人或社会因素都必须通过形成意向来影响创业行为，她认为创业意向是指引关键的决策思维，并作为一个观察关系、资源和变化的窗口而存在，由理性分析思维(目标导向行为)和直观整体思维(愿景)决定。创业者对两种思维的使用受到认知结构和认知风格的影响，
Fishbein和Aizen(1975)提出以下关系：信念→态度→意向→行为，即意向能够对行为进行预测，同样，一些特定的态度变量能够对意向进行预测；因此，意向是理解行动的重要渠道(Aizen，1987；1991)及无偏预测变量(Bagozzi，et al，1989)。这一结论得到了众多研究的支持，Kim和Hunter(1993)所做的元分析支持了这一观点，在Krueger等人(2000，2007)针对创业领域的研究进一步得到了肯定，并认为对创业意向及其模型的研究将为探究创业前驱因素对创业行动的影响在理论和实证上提供途径：创业意向针对计划行为，是创业行为唯一的、最好的预测变量，意向模型要比其他如特质模型或情境模型更能对创业行为进行预测。Fayolle和Gailly(2004)以及Kolvereid(1996)的实证研究也分别验证了意向是导致创业行为关键因索。因此，创业意向研究基本的理论基石和出发点是：个体的信念通过态度变量会对他们的创业意向产生影响。
2社会认知理论与创业研究。在2007年发表的“2007创业认知研究的中心问题”一文中，Mitchell，Busenitz，Bird等七位著名创业学者在研究展望中建议未来的创业研究将围绕社会认知的范畴展开。社会认知理论的创始人阿尔伯特·班杜拉(Albert Bandura)被普遍认为是西方新行为主义的主要代表人物之一，被誉为心理学历史上最伟大的十四位心理学家之一。从1980年-2005年。社会认知理论及其核心概念——自我效能，被应用在上万个研究中，被认为是能够在21世纪继续发扬光大的重要理论之一。
(1)三元交互决定论。在社会认知理论中，人类动因是在一个包含三元交互因果关系的相互依赖的因果结构中发挥作用的。在这种关于自我和社会的相互作用的观点中，以认知的、情感的和生物的事件存在的个体内在因素、行为和环境事件作为双向相互影响的互动决定要素都在发挥着作用。社会认知论的核心是主体能动观。按照这个观点，人是自我组织的、主动的、自我反省的和自我调节的，而不仅是由外界环境所塑造或由潜在内驱力所推动的反应机体。
三元交互决定论从环境、人的认知及其行为的互动关系中来考虑人的认知发展与行为表现，行为是由互动的环境和认知因素决定的，但在特定时间，不同来源的影响程度不同，而且这种交互影响不会同时发生。三元交互决定论被应用到众多创业研究中。成为重要的研究基础和前提。通过行为、环境与认知的互动关系，为研究者探索什么因素及作用机制影响创业过程提供了更好的视角。
(2)创业自我效能。班杜拉在1977年提出了自我效能的概念，他认为：人的心理预期或信念——自我效能在行为中起着主导作用。自我效能被定义为“人们关于自己是否有能力控制影响其生活的环境事件的信念”，这种信念一般是针对新的、无法预测的、困难的情形。自我效能能够对众多目标导向行为进行有效预测。自1980年～2005年，在组织研究中有超过800篇关于自我效能的文献，涵盖了教育、领导、创新、信息搜索、社会化过程、绩效评估等多个方面。
创业自我效能是自我效能理论在创业领域的应用，指的是创业情境下个体的自我效能。Chen等人(1998)定义创业自我效能为：创业者对自身能够胜任不同创业角色和任务的信念。他们认为。早期的创业“特质论”研究者之所以无法获得区分创业者和非创业者的关键心理特质，是因为他们对寻求的心理特质未加特定的限制，而创业自我效能是直接与特定的创业任务相关联的，因而会对创业活动更具预测力。由于创业自我效能是与创业动机及创业行为密切相关的。因而可以用来很好的预测创业行为的选择、维持和最终结果。
三、基于认知观的创业研究前景与研究方向
创业是当前的时代主题之一，从认知角度出发，为研究者提供了一种全新的视点和一条研究创业者的新的途径；有助于我们更好的去了解创业者思维。解释创业原因、动机与意向，并提供较为精确的测量；认知观的研究能够揭示创业过程动态性和复杂性背后的本质因素，探索微观层次创业行为的差异性和规律性。从认知观出发，基于中国文化的认知心理，深入探讨创业者创业认知模式形成、发展规律以及对意向、行为的影响，从创业环境、创业认知及其行为的互动关系中来考虑人的认知发展与行为表现，对理解创业行为和创业过程具有重要意义。因此，未来基于认知观的创业研究可以从以下三方面展开：
1从创业者认知风格出发展开的研究。创业者认知风格是创业者认知结构与认知过程的外在表现，是联结创业者特质与认知的理想桥梁之一。创业者的认知风格研究离不开其所处的社会环境和组织环境，随着学习过程又不断得到发展。创业者的认知风格不仅对其行为方式和决策产生影响，还表现在信息加工过程中创业者对信息的偏好上。此外，创业者认知风格还在一定程度上对新创组织学习以及组织共享心智模式的形成和发展产生影响。
2社会认知理论在创业研究领域的应用。创业是在不停运作的关系中展开的。Baum和Locke(2004)的研究在总结前人研究的基础上，提出自我效能、目标和愿景是新企业建立和发展的三个核心动力因素。这三个核心要素与创业者认知密切相关。由于创业者面临的环境和任务领域的特殊性，创业期企业家的领导行为、决策、学习过程都反映了其认知特征。它们之间的动态联系和发展规律尚待进一步研究。而从社会认知理论角度出发，将揭示创业者及其行为过程的重要方面。
篇5：隧道认知实习报告4
隧道工程认识实习报告
学院： 土木工程学院
专业班级： 土木
学生姓名：
学生学号：
2013年9月9日
一，实习时间：2013年9月9日
二，地点：长沙黄兴广场地隧1号线施工现场。
三．目的：1.通过认知实习了解隧道工程的相关基础知识及其设计、施工过程
2.通过实际观察加深对隧道工程的理解
3.实习内容：作为大二学生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
四．我也在之前查了有关隧道的知识隧道指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道，在台湾有时以地下道称之
隧道的种类很多，按用途分，有铁路隧道、公铁两用隧道、地铁隧道等；
按断面形状分，有圆形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等； 按位置分，有傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道等；
按衬砌结构分，有之墙式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道等；
按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和多线隧道等。隧道的长度小于500延长米，称之为短隧道；在500-3000延长米之间，称之为中长隧道；在3000-10000延长米之间，称之为长隧道；
而10000延长米以上的，称之为特长隧道
四．具体过程
在我们到黄兴广场后，首先项目负责人向我们介绍了地铁1号线的基本情况： 长沙地铁1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，为南北走向，从汽车北站沿芙蓉路开始南下，穿越浏阳河，到达营盘路，改走黄兴路，与长沙地铁2号线交于五一广场，之后继续往南，最终到达万家丽路。全长23.569千米，高架线1.139千米，过渡线0.21千米，平均站间距1.178千米，预计2010年9月开工，2014年9月通车，建设期为2010年-2014年。1号线一期工程设站20座。[1] 连接万家丽路站和汽车北站的地铁1号线一期工程预计2014年底通车，截至2012年11月11日，20个车站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家冲站等8个站点完成主体围护结构，全线共有4台盾构机在地下掘
然后紧接着他向我们介绍了地铁施工的两种方法，一种是深度浅的隧道可先开挖后覆盖，称为明挖回填式隧道；先兴建从地表通往地下施工区的竖井，再直接从地下持续开挖称为钻挖式隧道；建造海底隧道可用沉管式隧道，也叫暗挖。而在这里采用的是暗挖，虽然明挖省钱但是考虑到黄兴商业繁华，不便采用明挖。只能暗挖。
接下来，他讲解了开挖的整个过程。地铁1号线有两层。采用从上往
下建的方向，先将表层土挖掉，然后挖深沟浇灌混凝土构筑围墙，然后在平面上浇混泥土梁，接着在梁下挖土（挖成箱型）挖完后在浇筑梁，然后再继续挖土作为第二层。中间还带我们实地看了其中一个正在施工的竖井，在其中我们详细的观察了梁，看了梁的浇筑过程，并且了解了地铁施工的最致命的缺陷：围墙隔水失败，导致地下水渗透。2007年南京地铁工地渗水塌陷引发天然气爆炸，最近杭州地铁工地塌陷事故，都是与此有着密切关系。项目负责人还向我们介绍了在内部的涂在墙上的防水材料，不过都是理论，在现实中还必须实践。（须注明，在整个过程中，我们都必须戴安全帽才能进入工地。）
五．实习感受
1.课本上的知识固然重要，但学好它却不能被他所束缚。
2.实践出真知
3.严谨的态度，敬业的精神很重要。因为工程关乎人民的姓名财产。
篇6：制冷与空调方向认知实习报告
学 院 材料与能源学院 专 业 能源与动力工程（制冷与空调方向）
年级班别 2013级（1）班 学 号 31130070--学生姓名 林某
指导教师 王----
2015年12月13日
摘 要
理论知识与实际操作相结合已成为现在老师和大学生必须要重视的问题，因此为了进一步加深对理论知识的理解，进一步提高在制冷方面的认识，为以后的工作做好铺垫，在大三第一学期有必要给一周的时间去与专业相关的公司进行一次认识实习。因此本文主要是讲述了本人在为期一周的认知实习后的所见、所得与所感。这次主要参观了三个地方：美的集团（顺德）有限公司、广州大学城第三冷站和捷丰集团。下面主要是按照时间顺序来介绍参观几个地点后的心得与总结。
关键词：制冷与空调，冷站，心得，总结
目 录 绪论------------------------1 2 参观美的集团（顺德）有限公司
2.1 参观时间------------------------1 2.2 公司简介------------------------1 2.3 所见所闻与心得------------------------1 2.4 小结------------------------2 3 参观广州大学城大三冷站
3.1 参观时间------------------------2 3.2 所见所闻与心得------------------------2 3.3 小结------------------------3 4 参观捷丰集团（番禺）
4.1 参观时间------------------------3 4.1 公司简介------------------------3 4.2 所见所闻与心得------------------------3 4.3 小结------------------------3
实践总结-----4
1绪论
制冷与空调专业是能源与动力工程系的专业课程，它涵盖了制冷、供热、通风、空气处理等等现代社会人类生活舒适度调节的主要内容。20世纪末，制冷与空调行业在我国以高速的劲头发展，在我国制造业中起着举足轻重的作用，特别是21世纪以来，人们对制冷与空调产品要求的提高，更是要求相关制冷空调行业具备更加创新的技术产品来满足人们日益增长的需求。所以，如何学好本专业，是重中之重。其中，不仅要学好课本上的理论知识，更要在此基础上去实践基地进行一次认知实习，才能更好地加强对理论知识的理解与融会贯通。参观美的集团（顺德）有限公司
2.1 参观时间
2015年11月16日（周一）下午 2.2 美的集团简介
创业于1968年的美的集团，是一家以家电业为主，涉足物流等领域的大型综合性现代化企业集团，旗下拥有三家上市公司、四大产业集团，是中国最具规模的白色家电生产基地和出口基地之一。1980年，美的正式进入家电业；1981年开始使用美的品牌。目前，美的集团员工13万人，旗下拥有美的、小天鹅、威灵、华凌等十余个品牌。除顺德总部外，美的集团还在国内的广州，中山，重庆，安徽合肥及芜湖，湖北武汉及荆州，江苏无锡、淮安及苏州，山西临汾，河北邯郸等地建有生产基地；并在越南、白俄罗斯建有生产基地。
而其中美的中央空调顺德基地成立于1999年，现拥有近12万平方米的生产车间，15条国际一流的先进生产线，主要生产多联机组、单元式空调等一次冷媒产品，以生产变频离心机组、大型离心机组、水冷螺杆机组等大型中央空调产品为主。
2.3 所见所闻与心得
那天，我们去顺德参观了美的集团（顺德）有限公司的生产车间和总部大楼。在流水生产车间上，我们注意到车间里大部分工序都是很自动化、智能化，几乎不像以前那样一条流水线上的每道工序都需要人工来操作，这样大大提高了生产速度的同时也提高了产品的质量。在车间里面，我们还看到各种各样的机组，比如最主要的变频离心机组合、大型离心机组和水冷螺杆机组，还有各种室外机壳，热管等等。其中这些机组都是主要适用于中央空调的大型机组。同时，车间里面还有各种检漏测试室，比如制冷剂（R134a）的检查，或者其他元素的检测，这对于各机组的安全性能和环境保护起到至
关重要的作用。
参观完车间后公司主要负责人带我们到车间旁边的展览馆向我们简单介绍了他们公司的各种压缩机，室内机，蒸发器，还有一拖多式空调机新研发的产品等等，并且还介绍了他们一些创新的产品。
然后接着，我们又来到了公司的总部大楼。我们主要参观了美的集团的发展史与各种正在市场上流通的产品。通过展览，我们了解到美的是一个很有文化价值的企业，在市场上出现的每一样产品，都能体现出美的在各方面的不断改进与创新。
2.4 小结
美的集团是世界级的白色家电制造商和品牌商，但是，表现在企业总体上相对显得实力弱、竞争力不强，特别是企业活力充沛但总体规模仍然较小，所以，美的仍然需要选择自己的竞争战略更好的走向国际化，一定要认真分析企业自身实力和特点的基础上，对企业竞争战略的特点有一个全国透彻的了解，并且不断地创新，因为唯有创新，才可能独占领域鳌头。参观广州大学城大三冷站
3.1 参观时间
11月17日（周二）下午 3.2 所见所闻与心得
广州大学城十所高校的冷气是由分布在四个不同地方的四个冷站统一供给的，供冷对象大约有500万平方米的建筑，包括宿舍、教室、图书馆、办公楼，总制冷总装容量达到11.8万冷吨。大学城能源系统采用了热电冷三联产技术，区域内供冷系统共设四个区域供冷站，其中第一供冷站建设了一个火电厂，第二、三、四供冷站设计采用冰蓄冷空调冷源系统。大学城采用分布式冰蓄冷区域供冷站群控系统和基于负荷预测的冰蓄冷区域供冷系统优化控制技术，对四个分布式冰蓄冷区域供冷系统进行集中监测、优化控制及管理。冷站的好处在于能够采用集中供冷，减少电力系统投资成本，可以减少噪音、震动和废热污染，减少维修和保养费用。
我们参观了第三冷站。第三冷站在大学城地铁北站附近。该冷站采用的是冰蓄冷系统，冰蓄冷系统在电谷时间段，把电能转化为内能，即把水制成冰，把冷量储存在冰里面，然后在白天用电高峰时间段就可以把冰熔解，把冷量释放出来，这样能够大大地缓解了用电高峰时需要消耗巨大电能的压力。同时，水中加入了乙二醇，冰点得以降低，这样能够使得冰槽不用太大，管道可以更细，节约成本的情况下，相同的水能够储存更多的冷量。
3.3 小结
冷站的集中区域供冷是指为了满足某一特定区域内多个建筑物的冷负荷需求，由供冷站集中生产冷冻水，冷量以冷冻水为载体通过埋入地下的管道输送到用户端，带走室内空气的热量，实现建筑物内空调的舒适要求或生产的工艺要求，同时可以实现冷量的生产和使用相分离，最终达到移峰填谷、节省电量的目的。参观捷丰集团（番禺）
4.1 参观时间
11月20日（周五）上午 4.2 公司简介
1982年 香港捷丰冷冻器材有限公司在广州创立合作公司，开展空调、机电设备的销售和工程设计、安装； 1985年 捷丰工程师 Ron Conry发明了模块化冷水制冷技术，第一台模块化冷水机组诞生。1994年 收购Multistack Australia Pry Ltd（澳大利亚模块化有限公司）、Dunnair Pry Ltd（邓·爱尔公司）、Multistack Inc Ltd.USA（美国模块化有限公司）.成立捷丰集团。捷丰集团（Multistack）因为模块化冷水机组而闻名于世界空调制冷行业。今天的Multistack已经成为一家国际化制冷空调设备供应商，依托我们可靠的产品、资深的专家团队和全程迅速到位的支持性服务来满足世界各地用户在商业、工业及机构领域内HVAC 的个性化需要。
4.3 所见所闻与心得
刚到捷丰集团，公司的负责人就热情接待了我们。首先也是接我们一班到办公室听他们通过ppt介绍他们公司的发展历程和主要核心产品。然后就是带我们到生产车间去参观各种组件。捷丰集团最厉害的发明专利是无油磁悬浮离心式制冷压缩机的模块化冷水机组，所以，对于车间里这样的一个机组，我们都是观摩了挺久，公司讲解人说，这种压缩机节能，灵活，环保，可以省去为研制大型机组带来的高开发及模具成本。车间里面可以看到好多种类的压缩机，离心式压缩机，螺杆式压缩机还有往复式压缩机等，有8匹到20多匹的。同时各种冷却塔，板式换热器，热管，还有系统检测封闭室。
4.4 小结
在参观过程中主管主要详细地给我们解释了换热器的构造，原理和注意事项，同时，他们还建议，以后找工作也不一定说一定要到大公司去，因为刚开始如果在小一点的公司实践，这样更能学到东西，以后再去大公司这样是更好的选择。捷丰集团是一个规模比较小的公司，产品主要面向国外，依托可靠的产品、资深的专家团队和全程迅速到位 的支持性服务来满足世界各地用户在商业、工业及机构领域内HVAC 的个性化需要。
实践总结