汽车简介复习思考题

汽车简介复习思考题（精选6篇）

篇1：汽车简介复习思考题

一、单项选择1、1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆（蒸汽机）驱动的三轮汽车。

A、柴油机B、电动机B、蒸汽机C、汽油机

2、世界上第一辆装有0.85马力汽油机的三轮汽车是由（卡尔•本茨）发明制造的。

A、卡尔•本茨B、哥特利布•戴姆勒B、福特C、亨纳特

3、在汽车的发展吏上，（卡尔•本茨）被称为汽车之父。

A、卡尔•本茨B、哥特利布•戴姆勒C、福特D、亨纳特4、1885年，德国工程师卡尔.苯茨制造出世界上第一辆装有汽油机的三轮汽车，并于1886

年申请获得专利，同年，德国另外一位工程师（哥特利布•戴姆勒）制造出一辆装有四轮汽油机汽车。

A、哥特利布•戴姆勒B、卡尔•本茨C、福特D、亨纳特

5、进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908

年10月开始出售著名“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生产了（1500万辆）。

A、1500万辆B、500万辆C、1000万辆

6、（福特）发明了汽车生产的流水线装配方式，使汽车的制造成本大大降低。

A、卡尔•本茨B、哥特利布•戴姆勒C、福特D、亨纳特

7、在汽车的发展吏上，（福特）被称为汽车之王。

A、卡尔•本茨B、哥特利布•戴姆勒C、福特D、亨纳特

8、世界上第一家汽车制造公司是（奔驰汽车公司）。

A、奔驰汽车公司 B、通用汽车公司 C、福特汽车公司 D、丰田汽车公司

9、（丰田汽车公司）是亚洲第一大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。

A、奔驰汽车公司、丰田汽车公司 C、福特汽车公司 D、日产汽车公司10、2009年，（中国）成为世界上生产汽车最多的国家。

A、中国B、美国C、日本D、德国11、2008年，原世界第一大汽车公司（通用汽车公司）宣布破产，进入破产重组阶段。

A、奔驰汽车公司B、通用汽车公司C、福特汽车公司D、丰田汽车公司

12、目前，欧美国家（100％）的重型车、90％的轻型车都是采用柴油机。

A、70％B、100％C、35％D、50％

13、使用柴油作为燃料的汽车称为（柴油车）。

A、汽油车B、柴油车C、燃料电池汽车站D、太阳能汽车

14、一般来说，在发动机排量相同的情况下，柴油轿车比汽油轿车具有（更低）的油耗。

A、更高B、更低C、相同

15、未来汽车重点发展方向是（电动汽车）。

A、甲醇汽车B、电动汽车C、核能汽车D、太阳能汽车

16、以电动机为动力装置，使用蓄电池为能力源的汽车称为（纯电动汽车）。

A、纯电动汽车 B、太阳能汽车 C、混合动力汽车 D、燃料电池汽车

17、目前，（蓄电池）是制约纯电动汽车快速发展的瓶颈。

A、蓄电池B、电机技术C、充电困难D、生产成本

18、具有电动机和内燃机双动力装置的汽车称为（混合动力汽车）。

A、混合动力汽车B、太阳能汽车C、电动汽车D、燃料电池汽车

19、混合动力汽车和一般的汽车相比，其油耗（更低）。

A、更高B、更低C、无明显的变化

20、以氢作为燃料的汽车称为（燃料电池汽车），它具有零排放的特点，是未来汽车重点发

展方向。

A、燃料电池汽车B、太阳能汽车C、电动汽车D、混合动力汽车

21、（燃料电池车）将彻底改变21世纪汽车业的面貌。

A、甲醇汽车B、燃料电池车C、柴油汽车D、太阳能汽车

22、就发动机排量而言，发动机排量越小，其功率（越大），其耗油量也（越高）。

A、越大，越高B、越小，越高C、越大，越低D、越小，越低

23、发动机排量越大，发动机每个循环进入气缸的可燃混合气（越多），其耗油量也（越高）。

A、越少，越少 B、越多，越少C、越少，越高D、越多，越高

24、我国轿车按照（排量）分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。

A、允许的总质量B、车长C、排量D、载重量

25、发动机排量小于1升的轿车为（微型轿车）。

A、微型轿车：B、普通轿车：C、中级轿车：D、高级轿车：

26、发动机排量大于4升的轿车为（高级轿车）。

A、高级轿车B、普通轿车C、中级轿车D、微型轿车

27、发动机排量介于1~1.6升之间的轿车为（普通轿车）。

A、普通轿车B、高级轿车C、中级轿车D、微型轿车

28、在我国，载货车按照（允许的总质量）分为微型货车、轻型货车、中型货车和重型货车。

A、排量B、车长C、允许的总质量D、载重量

29、德国汽车分级标准中，轿车主要依据（排量）、轴距、重量划分为A级、B级、C级和D

级轿车。

A、轮距B、车长C、车高D、排量

30、按照德国汽车分级标准，主要依据轴距、排量、重量将轿车划分为A级(包括A0、A00)、B级、C级和D级轿车，其中D级轿车指的是（豪华轿车）。

A、高档轿车B、小型轿车C、中档轿车D、豪华轿车

31、在购买轿车时，（排量）是我们首先应该考虑的，它关系到发动机的动力性和经济性。

A、造型B、轴距C、排量D、载重量

32、下列影响汽车行驶稳定性的尺寸参数是（轴距和轮距）。

A、最小离地间隙B、轴距和轮距C、总长C、前悬和后悬

33、（汽车整备质量）对汽车的耗油量具有显著的影响。

A、轴距和轮距B、汽车整备质量C、总长D、最小离地间隙

34、汽车超载最大危害是（制动距离增长，安全性降低）。

A、加速能力降低 B、制动距离增长，安全性降低 C、汽车寿命降低 D、车速降低

35、（最小转弯半径）关系到汽车的机动性（灵活性）。

A、最小转弯半径B、百公里燃油消耗量C、最高车速Ｄ汽车总质量

36、下列衡量汽车动力性的指标是（最高车速）。

A、百公里燃油消耗量B、最小转弯半径C、最高车速Ｄ汽车总质量

37、下列衡量汽车燃料经济性的指标是（百公里油耗）。

A、汽车总质量B、最小转弯半径C、百公里油耗Ｄ、最高车速

38、现代汽车发动机大多采用（复活塞式内燃机）。

A、外燃机B、电动机C、复活塞式内燃机D、转子式发动机

39、在汽车发动机中广泛采用的冷却方式为（水冷）。

A、水冷B、风冷C、凝气冷却

40、汽车下长坡时，切忌（空档）滑行。

A、低档B、空档C、高档

41、（ABS）能缩短汽车的制动距离，增强汽车行车安全。

A、自动变速器B、卫星导航系统（GPS）C、SRSD、ABS42、（制动防抱死系统（ABS））是汽车的一种主动安全装置，它可减少汽车出事故的几率。

A、安全气囊（SRS）B、制动防抱死系统（ABS）C、安全带

43、（制动距离）属于汽车安全性能指标。

A、制动距离B、百公里油耗C、最小转变半径D、前悬

44、（SRS）是汽车的一种被动安全装置，它可在汽车发生事故时保护乘员，减少伤害。

A、制动防抱死系统（ABS）B、安全气囊（SRS）C、倒车雷达D、驱动防滑系统(ASR)

45、（卫星导航系统（GPS））在汽车上的应用，可以为驾驶员选择最佳行车路线。

A、自动变速器B、SRSC、ABSD、卫星导航系统（GPS）

46、选择发动机机油应根据使用地的环境温度，SAE5W-20适应的温度范围为（-30°C~20°C）。

A、-20°C~20°CB、-30°C~20°CC、-30°C~40°CD、-10°C~10°C

二、判断题1、1769年，法国人N.J.居纽制造了世界上第一辆用汽油机驱动的三轮汽车。（F）

2、在汽车的发展吏上，福特被称为汽车之王。（T）

3、节能、环保、安全三大主题，将左右未来汽车的发展方向。（T）

4、机动车现已成为我国大城市的主要大气污染源之一。（T）

5、多年来中国每年因交通事故死亡人数均超过10万人，居世界第一（T）

6、未来汽车发展的趋势之一是汽车多功能化、边缘化、个性化。（T）

7、汽车的智能化是未来汽车的发展方向之一。（T）

8、电动汽车是未来汽车发展的主要方向（T）

9、纯电动汽车在行驶过程中同样会排出有害气体（F）

10、未来汽车的电子化程度会越来越高。（T）

11、轿车的排量越大，其发动机的功率就越大，动力性就越好。（T）

12、轿车的油耗与其发动机排量无关。（F）

13、在我国汽车分类标准中，轿车根据其总质量分为五类。（F）

14、轿车根据其总长分为五类。（F）

15、在德国汽车分级标准中，D级车指的是豪华轿车。（T）

16、在德国汽车分级标准中，A级车指的是小型轿车。（T）

17、在德国汽车分级标准中，B级车指的是中档轿车。（T）

18、越野汽车只能是全轮驱动。（F）

19、越野汽车在良好路面行驶时，最好选择全轮驱动。（F）

20、就重量而言，轿车的重量越重，其高速行驶的稳定性越好。（T）

21、汽车超载的危害之一就是制动距离增大，行车安全性降低。（T）

23、轿车的轴距越大，其行驶稳定性越差。（F）

24、最高车速V max是衡量汽车动力性指标之一。（T）

25、汽车的加速时间是衡量其动力性的指标之一。（T）

26、汽车在使用中，其实际油耗还与交通状况和驾驶员的的操作水平有关。（T）

27、活塞往复两个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。（T）

28、汽车行驶中，使用的档位越低，其油耗也越低。（F）

29、汽车下长坡空档滑行不影响其安全性。（F）

30、汽车下长坡空档滑行将带来严重的安全隐患。（T）

31、电喷轿车空档滑行可节约燃油。（F）

32、自动变速器是能根据车速和节气门的开度自动换档的变速器。（T）

33、自动变速器的操纵手柄在D位时，能够启动发动机。（F）

34、自动变速器的操纵手柄只有在P位或N位时，发动机才能启动。（T）

35、汽车驻车制动装置（手刹车）的作用是汽车行驶中使汽车停车或减速。（F）

36、汽车手刹车的作用是使汽车停放可靠，行车中不能代替脚刹车。（T）

37、汽车在走合期间，允许汽车以最高车速行驶。（F）

38、选择汽车发动机滑润油只需考虑其质量，无需考虑其粘度。（F）

39、轮胎气压过高会减少轮胎的使用寿命。（T）

40、汽车高速行驶，其安全隐患之一是轮胎温度过高，有爆胎的危险。（T）

41、轮胎换位可以延长轮胎的使用寿命。（T）

42、汽车转弯时应减速行驶，否则，汽车有翻车的危险。（T）

43、无ABS系统的汽车转弯时紧急制动不会有任何危险（F）

三、名词解释

1、乘用车：是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车。

2、商用车：商用车是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。

3、零公里：是从国外传入我国的汽车销售销售名词，意为汽车自生产线上组装后直到用户

手中，行驶里程极少，几乎为零。

4、皮卡车：皮卡是英文Pickup Truck的译音，也就是客货两用车，在国外被归为卡车之列。

5、MPV：MPV的全称是Multi－Purpose Vehicle，即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货 车的功能于一身，车内座椅都可调整，并有多种组合的方式。

6、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。

7、气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。

8、发动机排量：汽车发动机各汽缸工作容积之和。

9、四行程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。

10、二行程发动机：活塞往复两个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。

12、直列四缸：指发动机有4个气缸，排成一列，垂直布置。

13、自动变速器：根据汽车车速和节气门开度自动变换传动比的变速器。

14、轴距：汽车相邻两轴中心线间的距离。

15、轮距：同一车桥左右轮胎中心线(沿地面)间的距离。

16、最小离地间隙：满载状态下，底盘下部最低点到地面间的距离。

17、最高车速：汽车在平直良好的路面上行驶所能达到的最大车速。

18、平均燃油消耗量：汽车在公路上行驶时每百公里消耗的燃油量。

19、最小转弯半径：转向盘转到极限位置时外侧转向轮中心平面在地面上移动的轨迹圆半径。

20、汽车走合期：汽车走合期是指新车或大修后汽车的初运行阶段，一般为1000至1500

公里。

21、制动距离：汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止

所驶过的距离。

22、ABS：ABS 是英文 ANTILOCKBRAKESYSTEM 的缩写，即防抱死制动系统。

四、填空题

1、公认的世界上第一辆汽车为装有0.85马力的三轮汽车。

2、1886年1月29日被公认为是世界上第一辆汽车的诞生日。

3、1887年卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司是奔驰汽车公司。

4、德国工程师卡尔.苯茨和哥特利布.戴姆勒被公认为是以内燃机为动力的现代汽车发明者。

5、福特对汽车发展的重大贡献在于他发明了流水线装配生产方式，从而使汽车制造成本大

大降低。

6、在汽车的发展史上，曾经产生了许多著名的汽车，如美国褔特生产的T型车，德国大众生产的甲壳虫汽车，都成为极其经典，极受欢迎，销量极大的车型。

7、福特PAG集团是福特高档汽车的一个集合，包括林肯、阿斯顿·马丁、捷豹和陆虎四

大豪华品牌。

8、1953年7月15日，第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，3年后，第一辆解放牌汽车

诞生，结束了我国不能生产汽车的历史。

9、1953年7月15日，第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基

10、我国自主开发和生产的第一辆高级轿车是红旗轿车，它是由第一汽车制造厂开发生产的。

11、从80年代中期开始，针对汽车业“缺重少轻，轿车几乎空白”的不利局面，我国确定

建立“三大”(上海、一汽、二汽_)、“三小”(天津、北京、广州)轿车生产基地。

12、机动车现已成为我国大城市的主要大气污染源之一。

13、我国习惯上按用途与结构特征把汽车分为轿车、客车、货车、越野车、牵引车、自卸车）农用车和专用车八大类。

14、根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。

15、按照德国汽车分级标准，主要依据轴距、排量、重量将轿车划分为A级(包括A0、A00)、B级、C级和D级轿车。

16、按发动机排量，轿车分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。

17、越野汽车又叫四驱车或全轮驱动汽车。

18、发动机气缸的压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比。

19、活塞往复二行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。

20、汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四大系统组成。

21、汽车自动变速器操纵手柄旁的档位标志中，“P”指的是驻车档、“N”指的是空档、“R” 指的是倒档“D”指的是前进档（驱动档）。

22、汽车制动系一般包括两套独立的制动装置。一套是行车制动系统另一套是驻车制动系统。

23、汽车行车制动装置（脚制动）的作用是汽车在行驶过程中使汽车减速或在最短的距离内停车，下坡行驶时控制车速；驻车制动装置（手制动）的作用是保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。

24、同一车桥左右轮胎中心线(沿地面)间的距离称为轮距，轮距与轴距关系到汽车的行驶稳

定性。

25、汽车满载状态下，底盘下部最低点到地面间的距离，称为最小离地间隙，它关系到汽车的通过性。

26、原地起步加速时间是指汽车从静止状态下，由一挡起步，并以最大的加速度(包括选择

最恰当的换挡时机)逐步换至高挡后，到某一预定的车速所需的时间。

27、润滑油对汽车具有润滑、冷却、清洁、密封、减震和防锈等作用

28、ASR 称加速防滑调节系统。其作用是防止驱动轮在起步、加速时产生滑转。

五、简答题

1、什么是概念车？

答：厂商在车展上推出的体现超前的设计思想和水平的样车，厂商一般以概念汽车展示自己在汽车界的实力。

2、越野车有哪两大特点？

答：第一个特点是全轮驱动，第二个特点是底盘高，因此汽车有良好的通过性能。

3、发动机的作用？

答：将燃料（代用燃料）燃烧后产生的热能转化为机械能,是汽车的动力源

4、离合器的作用？

答：接通或中断动力传递，保证汽车平稳起步，保证汽车换档平顺，防止传动系过载。

5、变速器的作用？

答：(1)变速变扭，使汽车适应各种道路条件；(2)在发动机旋向不变的前提下，使汽车能倒退；(3)利用空档，中断动力传递。

6、汽车走合期有哪些特点？

答：(1)机件磨损快；(2)故障相对较多;(3)润滑油易变质；(4)耗油量相对较大；(5)紧固件易松动。

5、汽车走合期的注意事项？

答：(1)限速:减速30%；(2)限载:减载30%；(3)加强维护:选用优质润滑油，严格控制水温，油温；(4)合理操作:启动时低速升温，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车。

7、和普通斜线胎相比，子午线轮胎有哪些优良的性能？

答：(1)使用寿命长行驶里程可比普通斜交轮胎多 30% ；(2)滚动阻力小、耗油低；(3)承载能力大；(4)减振性能好

8、影响轮胎使用寿命的因素有哪些？

答：①气压对轮胎寿命的影响；②负荷对轮胎寿命的影响；③道路对轮胎寿命的影响；④速度与温度对轮胎寿命的影响；⑤驾驶技术对轮胎的影响

9、什么是ABS？ABS的实质是什么？

答：ABS 是英文 ANTILOCKBRAKESYSTEM 的缩写，即防抱死制动系统，ABS 的实质是在制动过程中防止车轮抱死。

10、传统汽车（制动系不带ABS的汽车）制动时存在哪些问题？

答：1）当车轮抱死滑移时，制动距离延长，制动失灵；2）若前轮先抱死，汽车失去转向能力；3）若后轮先抱死，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将发生侧滑。

11、ABS的安全优势？

答：⑴缩短汽车的制动距离 ⑵增加了制动稳定性 ⑶减轻轮胎磨损。

12、安全气囊SRS的作用？

答：安全气囊ＳＲＳ是一种与汽车安全性有关的装置，它的作用在于当汽车发生碰撞瞬间，能够在极短时间内爆出一个气囊，从而对车内乘员起到保护作用。由于设计原因它在低速碰撞时不会爆出。

13、汽车的主动安全装置有什么作用？列举3种目前轿车常用的主动安全装置？

答：汽车的主动安全装置的作用在于增强汽车的安全性，减少汽车出事故的几率。目前汽车常用的主动安全装置有：ABS（防抱死制动系统），ARS（加速防滑控制系统），EBD（电子制动力分配系统），EBA（紧急制动辅助系统），ESP（电子车身稳定装置），倒车雷达，倒车可视系统等

14、选购汽车主要应考虑哪些性能？

答：(1)汽车的动力性；(2)汽车的使用经济性；(3)汽车的行驶安全性；(4)汽车的平顺性（汽车的舒适性）；(5)汽车的通过性；(6)汽车的机动性等。

篇2：汽车简介复习思考题

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H30Cross

H30Crosss是以涉足生活交往、郊外休闲需求为导向设计的，集合了轿车、SUV、MPV特性，将商务、生活、休闲，完美的融合在一起，是一种站在时尚潮流最前沿的设计理念，是一个绝对时尚的流行元素。在两厢车上加入运动元素，更显年轻化。采用前卫的设计手法，以时尚个性的气息来拥抱自由人生。

H30Cross之所以收到广大消费者的青睐，突出表现在四个方面：

一、刚劲有力，运动时尚

在H30的基础上，H30Cross的外形更劲酷，更抢眼。宽幅条镀铬进气格栅，让前脸造型更具云体感，更加凸显您的品味和气质。炫黑车身运动包围，提升了运动感，大气、豪放，也让您赚足了面子。16寸宽9幅铝合金轮毂，顶置行李架，高穿透力前雾灯，让您随时感受它带给你的品质之旅。

二、劲酷灵活，纵享自由

灵活又极具人性化的超大内部空间让您更加舒心，后排座椅4/6折叠，拓展后部空间可达1137升。高级多功能真皮方向盘，带娱乐控制。运动感高级双色织物座椅，带防水功能。天窗具备倾斜、滑行两重模式。

三、畅快驾乘，激情操控

底盘由中德共同完成调教。在原有基础上，由保时捷对其进行了加固和提高，最高可达172cm，通过性更好，视野也更宽阔。前后独立悬架，多轮优化设计，减震性能更好，在保证稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性，转向系统也经精心调教，并根据其自身特点进行优化设计。液压助力转向，指向性明确，路感清晰，响应迅速，有良好的地面反馈性和舒适性。变速箱与发动机达到完美匹配，保证持续性功率输出和超宽范围强扭矩输出，加上国际一流的博世电喷技术，实现磅礴动力和高效节能的统一。可溃缩式转向柱,碰撞燃油自动切断，发动机芯片密码防盗以及大陆特维斯的ABS+EBD，让您在舒适驾乘的同时尽享畅快和自在。

四、智能科技，安行无忧

H30Cross以先进的全面的安全理念为基石，荟萃智能科技和人性化设计。26项主动，10项被动安全配置，全方位保护“人、车”安全，灯光上面360度伴我回家灯，尾部LED眩光灯，灯光未关提醒。配备可显示平均油耗、平均速度等的行车电脑、影音科技。配置6个扬声器，CD、MP3、USB接口等娱乐设施。另外，智能自动空调，标配4探头倒车雷达，电加热除霜外后视镜，智能雨刮，全面的NVH控制优化系统等，无不体现风神的专业和用心，让您尽享自由、时尚、智能的品质生活。

S30

风神S30由东风集40年造车经验和20年国际合作经验，与著名设计大师乔治亚罗领导的2DG团队联手打造。无论是从时尚、性能、舒适性等任意角度来讲，都能带给你耳目一新的感觉。下面从九个角度来阐述“小S”的与众不同：

一、好看

经典铸就永恒，耐看才是好看。一些细致入微的小部件都有它的精致巧妙之处。比如前脸，凸显奔放粗犷之势。超大U型进气格栅，玲珑柔美的双腰线，最宽可达69cm的开阔窗体设计。侧转向灯集成在外后视镜上而且还有加热功能。5幅双轨铝合金轮毂，前低后翘的整体外观，流线型更好，风阻系数更小，犹如蓄势待发的猎豹。动静结合，既有东方神韵，又彰显个人独特气质。

二、好开

选车也就是选发动机。S30选用的是雪铁龙世嘉，标志307、408多年验证的高品质欧系发动机，又经过专业人士调教，与变速箱达到了完美的匹配。高转速的发动机采用最新博世电喷技术，满足动力和油耗的双满意度。底盘更是历经三年，五轮优化设计。312万公里苛刻路况测试，转向节30万次可靠性试验。四轮盘式制动，前后均为独立悬架。驾乘风神S30，绝对让您尽享舒适。

三、好大

空间永远是乘坐舒适性的第一要素。2610cm的超长轴距，让前后排的头部空间以及膝部空间都宽绰有余。后备箱容积更是达到487L，满足您购物与旅游等多重需要。

四、好用

I-CIS智能控制系统可以实现更多的人性化功能。如智能雨刮、行车电脑、360度伴我回家灯等。

五、好省

省钱才是硬道理，省心才是好品牌。风神让您用自主品牌的价格，买到合资车的品质和配置。

六、好值

高于同级车的配置标杆，自动恒温空调，4安全气囊，电动天窗带自动关闭、防夹功能，后排儿童安全锁，高级李尔品牌座椅，真皮方向盘，方向盘4向调节，驾驶座椅6向调节，全面的NVH静肃系统，前后独立阅读灯带延时功能。

七、好安全

买车就是买安全。安全的车，实在的车，拥有26项主动安全，10项被动安全装备。如：“太极”安全车身，全身钢板覆盖率达50%，发动机芯片密码防盗，4探头高灵敏度倒车雷达等。

八、好健康

车内环保指数傲视同级车，严格执行国家一级环保标准。

九、好品牌

篇3：无人驾驶汽车简介

关键词：无人驾驶,环境感知技术,信息感知,发展历程,发展前景

1 引言

2015年12月16日,中国互联网巨头百度公司宣布,公司研发的无人驾驶汽车在北京路试成功,并成立了百度无人驾驶事业部。2016年1月6日,在美国拉斯维加斯召开的CES消费电子展上,传统的著名汽车制造公司奥迪、宝马、大众以及创新公司Faraday Future等发布了全新自动驾驶车型。4月26日,谷歌、福特、Uber、Lyft以及中国吉利控股旗下沃尔沃宣布,将建立一个自动驾驶汽车联盟,以促进自动驾驶技术的推广和应用。与此同时,谷歌为了更好地开发无人驾驶汽车,宣布与意大利菲亚特汽车公司展开合作。近年来,奥迪、大众、奔驰等著名汽车制造公司以及谷歌、百度等著名互联网公司,都在不断涉足智能汽车领域,抢占无人驾驶技术的前沿。无人驾驶汽车的发展,必将推动汽车行业的快速发展,也会给汽车行业带来一次重大变革。

汽车的发明给社会带来了诸多便捷和效率,汽车工业的发展也进一步促进了经济的发展与人类的创新。人们的不断需求,也使得汽车的年产量和汽车的保有量也再增加,所以研发更加便捷安全的汽车成为重中之重。科技的进步也带动着计算机控制技术不断进步,现在的汽车制造中越来越多的采用计算机自动控制技术,使无人驾驶技术不断趋于完善,从而提升其的效率、安全与节能。

2 无人驾驶汽车

无人驾驶汽车(self-driving car)是一种主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的智能汽车,又称为自动驾驶汽车、电脑驾驶汽车等[1]。无人驾驶汽车能够在道路上安全可靠地行驶,主要通过车载传感对行驶车辆的周围环境进行感知与识别,对获取的车辆位置、交通信号、道路以及障碍物等信息经行分析处理,从而控制汽车的速度和转向。

无人驾驶技术是一门建立在信息感知、信息控制以及信息执行等环节基础上的多学科、跨行业的综合性技术[2]。车辆智能化的基础包括:信息感知、处理控制、动作执行,车辆智能将经由高级驾驶辅助系统(ADAS)向整车自动驾驶发展。无人驾驶技术一般分为六个等级,依次为完全手动驾驶、辅助驾驶、部分模块自动化、特定条件下自动化、高度自动化以及全自动化的无人驾驶[3]。

3 无人驾驶汽车的工作原理

无人驾驶系统组成包括车载雷达,电脑处理系统,激光测距仪,微型传感器,视频摄像头,电脑资料库等[4]。如图1所示。

无人驾驶汽车需要感知车辆和周围物体间的距离,激光射线可以满足这一技术要求,车顶安装能够发射激光射线的激光测距仪,通过从发射到接触物体反射回来的时间,车载电脑便可计算出和物体间的距离。

车辆为了能够避开道路路障和提前做出处理,需要车载雷达探测行驶中车辆周围的固定路障。车辆为了更好地探测路障,车载雷达的布局方式采用前三后一的安装格局。安装在车后方的雷达探测在车辆变换车道时左右后方是否有车,由于车顶的激光测距仪激光反射具有盲点区域,车后雷达弥补这一不足,达到防止车辆发生侧面撞击,同时在车辆倒车时,判断车辆的倒车距离,防止发生倒车碰撞。安装在车前的三个车载雷达,能够探知车前方是否有路口以及是否有车刹车动作,雷达把探测信息传递给车载电脑,系统对探测信息进行判断和处理,并作出相应指示操作。

如图2所示,在车辆底部装有雷达、超声波、摄像头等设备,能够检测出车辆行驶方向上的角速度、加速度等一些重要数据,再利用卫星定位系统GPS传输的数据经行整合处理,能够精确计算行驶车辆的具体位置。安装在车辆的微型传感器能够监控车辆是否偏离GPS导航仪指定的行驶路线[5],而道路的宽度、交通信号灯以及车辆行驶的道路信息是通过车载摄像机捕获的图像经行判断分析处理的。

如图3所示,无人驾驶汽车为保障车辆在道路上正常行驶,符合交通法规,必须在车辆车头安装摄像头经行对道路地面分析判断,避免发生占道、偏离路线以及行驶错道。车辆在通过交通岗时,要利用车载雷达经行对人、车、物的分析判断,避免发生交通事故。车辆对交通信号的判断是通过车载摄像机捕获的实时图像,再结合雷达测量的路口距离,分析处理后对车辆做出停车、行驶,加速、减速等指示,提高交通效率,达到无人驾驶的目的。

4 无人驾驶汽车的发展历程

4.1 国外无人驾驶汽车的发展历程

20世纪50年代,国外就开始了对无人驾驶车辆的探索研究。美国贝瑞特电子公司在1953年研制出全球第一台通过改装牵引式拖拉机而成的自主导航车,它的功能还仅仅局限于在布置好的导轨上传送货物。1971年,英国道路研究实验室(RRL)通过一段视频展示了其测试的一辆与通用想法类似的自动驾驶汽车。80年,美国国防部为了让汽车拥有充分的自主权,开启了自主地面车辆(AVL)新计划,该项目采用摄像头和计算机系统,来检测地形并对车进行导航。90年,奔驰汽车公司和德国慕尼黑联邦国防军大学合作研制改装了奔驰S500汽车,为其配备了多种传感器,达到了实时监测车辆周围的环境并作出相应反应,而其自动驾驶距离已经超过了1000公里。

进入21世纪,无人驾驶汽车取得了更大的进步。2005年,美国斯坦福大学成功地对一辆大众途锐经行配备激光测距仪、处理器以及GPS导航的改装[6],也对现在的无人驾驶汽车具有重大的借鉴意义。2009年,在美国国防部的支持下,谷歌开始研发无人驾驶汽车项目,一年之后年,谷歌公司自主研制的无人驾驶汽车在城市道路上经行了行驶测试。2011年,无人驾驶汽车与普通汽车一样可以上路的相关法律在美国得到通过,谷歌公司便获得了美国无人驾驶汽车的授权,谷歌公司也成为了世界上第一个授权公司。随着政策的有利支持,无人驾驶技术在不断的完善,次年,无人驾驶汽车便进入人们的日常生活,一辆谷歌无人驾驶汽车获得了美国内华达州机动车辆管理局颁发的牌照[7]。2014年5月,在美国科技新闻网站举办的“Code大会”上,谷歌发布了最新研发的无人驾驶汽车原型[8]。2016年3月,谷歌研发的具有人工智能系统的无人驾驶车,被美国车辆安全监管机构认为符合联邦法律,意味着无人驾驶汽车又迈出了崭新的一步。

目前,许多知名汽车公司都在研发无人驾驶汽车,都有独立的技术平台以及产业规划,希望可以占领无人驾驶技术的前沿科技。

4.2 国内无人驾驶汽车的发展历程

我国无人驾驶汽车技术虽然研究起步较晚,但一直在循序渐进地推进之中。20世纪80年代,我国开始了对无人驾驶汽车项目研制开,1980年,作为国家重点研究开发项目的无人驾驶汽车前身的“遥控驾驶的防核化侦察车”由国家立项。1989年,我国的首辆智能小车在国防科技大学研制成功。1992年,无人驾驶技术取得重大进步,国防科技大学、北京理工大学等著名大学研制成功了由中型面包车增加配备计算机、控制系统和传感器改装而成的我国第一辆真正意义上能够自主行驶的测试样车(ATB-1),ATB-1无人车具有人工驾驶性能也有自动驾驶性能,该测试样车的成功标志着我国无人驾驶技术研发的正式启动。

进入21世纪,我国加快了对无人驾驶技术的重点研制开发,国家“863计划”的颁布,使无人驾驶汽车得到更多的技术和政策支持。2000年,作为我国无人驾驶汽车科学技术前沿的国防科技大学宣布其研究开发的第4代无人驾驶汽车试验成功。2003年,国防科技大学和一汽共同合作研发成功了一辆无人驾驶汽车——红旗CA7460,该汽车能够根据车辆前方障碍的情况经行自动变换车道。两年后,我国的首辆城市无人驾驶汽车由著名高校上海交通大学研制成功。2011年,国防科技大学和中国一汽在2006年研发的无人驾驶汽车红旗HQ3取得重大进步,该车首次完成了高速全程无人驾驶试验[9],地点从湖南长沙出发,到湖北武汉结束,无人驾驶的平均速度达到87km/h,全程总行驶距离为286公里,标志着我国又取得了新的技术突破。

2012年11月,军事交通学院研制的无人驾驶汽车完成了高速公路测试,是第一辆得到了我国官方的认证无人汽车,其高速公路测试行驶路程为京津高速台湖收费站到距离其104公里的天津东丽收费站[10]。2015年12月,百度无人驾驶汽车完成北京开放高速路的自动驾驶测试,意味着无人驾驶这一项技术从科研开始落地到产品。2016年3月,“十三五”汽车工业发展规划意见出台,规划要求在十三五期间建立汽车产业创新体系,积极发展智能网联汽车。

5 无人驾驶的核心技术

无人驾驶汽车是车辆通过车载传感系统感知汽车行驶过程中周围的道路环境状况,同时对获取的信息经行分析处理,具有自动规划行车路线并对车辆经行导航,从而到达预定目的地的智能汽车[11]。能够保障无人驾驶汽车行驶安全可靠的核心技术主要有环境感知技术、高精度地图技术以及路径规划与决策技术三个方面。

5.1 环境感知技术

作为无人驾驶汽车系统中最基础的模块,环境感知技术的功能如同人类的眼和耳一样,其主要由激光雷达、视觉摄像头、毫米波雷达等设备组成,用来获取无人驾驶汽车周围详细的环境信息,为车辆正确的行为决策提供必要的信息支持,从而达到无人驾驶。

(1)激光雷达:利用激光技术、GPS系统以及惯性测量装置从而获得相关数据,并自动生成高精确的数字高程模型,输送给车载电脑。无人驾驶汽车中的激光雷达有两个核心功能:其一是3D建模进行环境感知,通过激光扫描得到汽车周围环境的3D模型,运用相关算法比对上一帧和下一帧环境的变化探测出周围的车辆和行人。其二是同步建图加强定位,实时得到的全局地图,通过和高精度地图中特征物的比对,加强车辆导航与定位的精准度。

(2)视觉摄像头:具有人工智能中的图像识别功能,实现对驾驶员状态、障碍物以及行人的检测和交通标志、路标的识别等功能。

(3)毫米波雷达:无人驾驶里极其重要的传感器,是智能汽车高级驾驶辅助系统的标配传感器。雷达采用的毫米波的波长为1mm-10mm,其频率为30-300GHz,具有非常强的穿透力[12]。毫米波雷达与超声波雷达以及激光、红外等光学传感相比,具有体积小、质量轻以及全天候全天时的特点,而且其空间分辨率高、穿透障碍物的能力强,极大提高了信息感知的准确性。

5.2 高精度地图技术

高精度地图和动态交通信息是无人驾驶汽车重要组件,在辅助感知、路径规划、辅助决策中起到了重要作用。高精度地图是无人驾驶汽车的重要辅助技术,能够提前使车辆获知车辆行驶前方的方向和路况[13]。动态交通信息通过互联网和GPS系统能够获取实时的交通信息状况,并传递给行驶车辆,同时车载电脑对信息经行分析处理,来判断道路拥堵的程度,并选择最佳行驶路径对车辆经行导航。

5.3 路径规划与决策技术

路径规划是决策技术的初级环节,其中涉及到的是路径搜索算法,并结合提供的实时动态交通信息,在传统静态路径规划基础上,实时动态调整及修改车载电脑最初对车辆所规划好的行驶路径,最终寻找出到达目的地的最优路径。决策技术的高级环节便是机器学习中的深度学习,在前两个核心技术对无人驾驶汽车提供的实时环境数据和交通大数据的基础上,深度学习能够不断对无人驾驶系统进行改进完善,使无人驾驶汽车在面对复杂交通状况和交通环境的时候,系统可以作出智能、合理的判断,并进行最优处理。这也是目前无人驾驶整个环节中最核心的技术,受益于谷歌、特斯拉、百度等科技巨头的潜心研究,算法已加速成熟。

6 无人驾驶汽车行业发展前景

目前国内外对无人驾驶汽车的研究方向大致有以下三个方面:(1)高速公路环璋下的无人驾驶系统;(2)城市环璋下的无人驾驶系统;(3)特殊环璋下的无人驾驶系统[14]。

无人驾驶汽车目前虽已走进人们的视线,但其技术还在探索和完善当中,因为无人驾驶的相当多的科学技术还处于概念阶段以及研发测试过程,需要一定的时间再能达到真正的推广。随着科学技术的不断发展以及政策的大力支持,无人驾驶汽车的量产可能已经提上日程,其中中国无人驾驶汽车量产时间更是指日可待。2015年底,百度公司便制定的无人驾驶汽车的量产时间,其目标为3年能够商用,5年可达量产。长安汽车对无人驾驶汽车项目制定实现量产时间的目标为2018年。美国谷歌公司对其无人驾驶汽车项目制定的目标为2020年能够实现商业化,2025年能够达到量产。

目前,仍有三大因素制约着国内外无人驾驶技术的发展:(1)技术安全;(2)法规伦理;(3)过度风险[15]。

由于无人驾驶汽车还处在研发测试阶段,导致其产品存在一些问题以及技术不成熟,但无人驾驶汽车依然成为汽车产业的热点和前沿技术,而且一些机构认为,无人驾驶产业发展已超出市场预期目标,因此有相当多的公司和企业对无人驾驶的前景表示乐观。

篇4：汽车排污净化措施简介

机内净化措施是根据有害排放物的生成机理，对发动机结构和控制系统进行适当地改造和改进设计，采用一些新工艺、新材料和新技术，使发动机内的混合气燃烧充分，从而减少有害排放物的生成，例如目前国内外轿车上普遍采用的电子控制多点燃油喷射技术就属于此类。机外净化措施是对已产生的有害排放物(排气管排出的燃烧废气、曲轴箱窜气以及燃油蒸气)，在进入大气环境之前进行预处理的一种方法。本文限于篇幅，下面主要介绍一下目前汽车上普遍采用的机外净化措施。

1.燃油蒸发吸附装置

汽车不论在停放期间还是在行驶过程中，它的燃油系统都会有燃油蒸发，如果不加以处理，任由燃油蒸气直接进入大气(约占车辆排放到大气中的HC总量的20％)，众多的汽车便形成了可观的HC排放污染。为了解决上述问题，汽车上普遍安装了碳罐装置，我国规定从1995年起所有新出厂的汽车一律安装碳罐装置。碳罐本身是一个抗油性的尼龙或塑料罐，里面装满了活性碳颗粒。碳罐有两个入口(一个入口与油箱连接，不断吸收燃油蒸发的蒸气；另一个入口与外界大气相通，特定时刻吸入空气)和一个出口(与进气管相连)。当发动机运转时，由于进气管存在着真空度，碳罐中吸附的油气随同从罐底流入的空气一起被吸入气缸燃烧。清除油气后，碳罐中的活性碳颗粒又可重新吸附油气，从而使碳罐可以循环使用。

2.曲轴箱强制通风(PCV)系统

此系统主要解决由于曲轴箱窜气造成的HC污染。其工作原理是从空气滤清器引入一股新鲜的空气，然后进入曲轴箱同窜气混合，当发动机工作时，利用进气管的真空度将PVC阀(流量控制阀)打开，将上述混合气吸入气缸进行燃烧。PVC阀是一个根据发动机的不同工况，利用进气管的真空度来改变其流通截面大小的控制阀。当发动机怠速或负荷较小时，进气管的真空度大，流通截面减小，避免因过多抽气而使气缸内混合气过稀；当高负荷时，进气管的真空度小，流通截面增大，以适应窜气量大时的换气要求。目前几乎所有的现代汽车发动机都装用了该系统。

3.排气再循环(EGR)系统

此系统的主要目的是降低排气中的NOx含量。由NOx的生成机理可知，气缸内混合气燃烧温度若降低，就可以减少NOx的生成。EGR系统就是利用上述机理，从排气管引出少量废气进入进气管与新混合气混合后进入气缸燃烧，从而使燃烧温度下降，抑制了NOx的生成。

由于采用EGR系统，使混合气的点火性能和发动机的输出功率有所下降，因此要选择适当的发动机转速范围，进行适量的EGR控制。EGR的控制指标通常采用EGR率来表示：

EGR率=引入废气量/(吸入空气量＋引入废气量)×100％

通常所使用的EGR率控制在5％～20％范围内，过大将使发动机的功率及油耗损失太大。目前EGR系统已经成为汽车上净化NOx的主要措施之一。

4.进气温度控制和预热装置

汽车在外界温度较低的条件下和发动机处于冷状态下起动时，由于进入发动机的空气温度较低，燃油雾化质量不高，为了解决起动难的问题，混合气要相对变浓，这就使混合气在气缸中燃烧不完全，从而增加了排气中的CO和HC的含量。采用进气温度控制和预热装置后，能保证在外界温度较低的情况下，使发动机进气温度控制在40℃左右，从而改善了燃油的雾化和蒸发，可获得较稀且较均匀的可燃混合气，可显著降低排气中的CO和HC的含量。

该装置主要由温度传感器、热空气阀和真空室等部件组成。热空气阀用于控制由排气管加热(水温预热或电阻元件加热)的空气的进入通道，当进气温度较低时，温度传感器将进气真空度引入真空室，驱动热空气阀开启，使一部分预热空气掺入进气流中，提高了进气温度。当进气温度较高时，热空气阀将关闭而中止热空气的加入。

5.氧化催化反应器

该反应器外形像消声器，以沉积在面容比很大的载体表面的催化剂作为媒介质，通常采用贵金属铂和钯作为催化剂，采用氧化铝作催化剂载体材料。当发动机排出的气体经过反应器时，在催化剂的作用下，CO和HC与排气中的余氧结合，生成无害的CO2和H2O，从而达到净化目的。当温度足够高时，CO的转化率可达98％，HC的转化率可达95％，但是在温度低于250℃～300℃时，转化率将急剧下降，氧化催化反应器既可用于汽油机也可用于柴油机，用于汽油机时，为保证氧化质量，通常要引入二次空气。

6.三元催化反应器

氧化催化反应器只对CO和HC起作用，而对NOx的净化却毫无结果，而三元催化反应器不仅能促使CO、HC的氧化反应，也能促使NOx的还原反应，从而使排气中的CO、HC、NOx三种有害成分都得到净化。

三元催化反应器外观和结构与氧化催化反应器基本相同。常用的催化剂是铂和铑，铂能促使CO、HC的氧化，铑能加速NOx的还原。由于此催化反应特性与通过的排气中所含的氧量有关，因此使用三元催化反应器时，必须装氧传感器和空燃比反馈控制系统。催化剂利用排气本身的热量便可激发表面活性，一旦活化开始，催化床便因放热而自动保持高温。保持三元催化反应器高净化率、高使用寿命的理想运行条件的使用温度约为400℃～800℃，使用温度上限为1000℃，超过此温度，催化剂就会过热老化，甚至使催化剂失效。另外排气中的铅化物、碳烟、焦油等覆盖在催化剂表面，也能使催化剂失效，所以装有三元催化反应器的汽车应使用高品质的无铅汽油。在较好使用条件下，三元催化反应器的寿命可达8～10万公里。

7.电控补气系统

北京市提前实施相当于欧洲Ⅰ号的排放新标准，现行的化油器汽车只有通过加装电控补气系统同时配合三元催化反应器的使用才能达标。具体的做法是先将混合气适当调浓，然后加装一个氧传感器，一个电控单元和一个补气阀等元件。补气阀一端通向空气滤清器，另一端通向节气门下方，电控单元借助氧传感器等信号控制补入进气系统的空气量，使发动机气缸内油、气混合比例达到最佳状态，从而创造出加装三元催化反应器的条件。目前，一汽轿车、上海大众和天津汽车都采用电控补气系统加三元催化反应器的方法来改造原生产的化油器汽车，它们都使用德国HJS公司生产的电控补气系统。

8.真空延时阀

该装置主要作用是降低排气中NOx的含量。前面在介绍EGR系统时就说过，降低发动机燃烧的温度便可减少NOx的生成，真空延时阀可以降低车辆加速时发动机的最高燃烧程度，从而降低汽车NOx的排放。真空延时阀通常安装在分电器与进气管之间的真空管上。

9.颗粒收集器

微粒是柴油机排气净化的主要对象之一，对车用柴油机排气中微粒的处理通常采用过滤的方法。当排气通过由蜂窝状陶瓷制成的颗粒收集器时，微粒便得以去除。使用一段时间后，颗粒收集器可通过高温燃烧去除微粒，从而可以继续使用。

10.二次空气供给系统

篇5：大陆汽车简介

自1994年进入中国以来，大陆集团目前在中国已建立了19个工厂和8个研发中心，员工人数约16,000人。2012年，大陆集团加大中国的投资力度促进其业务发展，其中包括黑河冬季试验场正式投入运营，大陆泰密克汽车系统有限公司嘉定工厂扩建，芜湖宣布建立新工厂，大陆汽车电子（长春）有限公司在中国吉林省净月开发区新建的第二个汽车零部件工厂正式投产。这些投资表明大陆集团对中国的发展前景充满信心，并致力于中国市场的发展。

大陆汽车电子（长春）有限公司第一个制造厂成立于1995年，是大陆集团中国区首批工厂之一，一直是大陆集团非常重要的生产基地，产品供应给中国63个地方的153位客户，并出口到18个国家的54位客户。大陆汽车电子（长春）有限公司是由德国大陆集团在中国长春投资设立的独资子公司，现有 3,500余名员工，为大陆集团三个汽车系统部门生产各种产品，包括底盘与安全系统部的安全气囊控制单元、轮速传感器、底盘电子部件，动力总成系统部的发动机管理系统、变速箱控制单元、Deka VII喷油器、油轨总成、调节器和发动机系统部件，车身电子系统部的电子防盗器、遥控无钥匙进入、被动式进入及启动系统、车身控制模块、车门电子控制单元以及防夹车窗升降器电子产品。公司拥有先进的表面贴装生产线、先进的测试设备和完善的国际化标准的质量管理体系。

篇6：汽车公司简介

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过六十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。营业额高达4500亿，曾经连续8年蝉联世界500强榜单!8月，中国第一汽车集团公司在“中国企业500强”中排名第28位。

文化是企业的灵魂，蕴涵着企业的价值，代表着企业的追求。文化建设是企业走向成功的关键所在，推动企业发展的重要动力源泉。文化与经济相互交融、文化力与竞争力互为促进，已经成为现代企业竞争的重要标志。

自主是企业立身之本。自主事业是一汽最核心的事业，是一汽必思、必想、必干、必争、必拼、必胜的事业。中国一汽诞生于自主，成长于自主。在一汽的发展史上，首先耸立的不是厂房和机器，而是中国汽车工业长子的责任、拼搏进取的精神和抗争自强的意识。一汽波澜壮阔的发展实践，造就了“争第一、创新业、担责任”的价值取向;培育了稳健经营、务实诚信的企业品德;形成了自主立本、技术制胜的体系优势。着眼发展，我们坚持“自主发展，开放合作”的指导方针，致力于做强做大自主，开放合作搞活。坚持凝心聚力、统一思想干自主;理清思路、统一目标干自主;科学配置、统一资源干自主的发展思路，向技术创新要实力，向管理创新要活力，向文化创新要动力。只要我们坚定信念，团结一心，矢志不移，我们所确定的坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的目标一定能够实现。