道路整治通告（精选12篇）
篇1：道路整治通告
为了强化道路交通管理，创造良好的交通环境，促进我市各项建设事业的发展，依照《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关法规，对我市道路交通秩序实行综合整治，特通告如下：
一、凡在我市道路上通行的车辆、驾驶员和行人(含军队、武警、公安)，必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和我市的有关规定，违者一律依法予以处罚。
二、过境货车一律由外环路行驶，走沿河路、布心路、泥岗路、皇岗路、北环路。
深南路(沿河路口至麒麟路口)禁止大货车通行。
三、禁止装运砂石、余泥渣土的小型货车从7时30分至19时在文锦路以西(含文锦路)、皇岗路以东(不含皇岗路)、笋岗路以南(含笋岗路)行驶。
小型货车在高峰时间(即：7时30分至8时30分、11时至12时30分，17时至18时30分)不得在深南路标加站路口至上海宾馆路口路段行驶。
四、所有机动车辆应严格按规定的行车道行驶，违者罚款200元，并处吊扣驾驶证一个月。
驾驶机动车辆遇前方车辆因故受阻，不按规定排队等候、争道抢行的，处500元罚款，并处吊扣驾驶证两个月。
五、自行车不准骑入机动车道，不准逆行、冲红灯，载物不准超长、超宽、超高，在特区内道路上不准载人，违者处20元罚款。
上路行驶的自行车必须按规定申领牌照，违者一律扣车并处50元罚款。
六、行人须走人行道。行人不走人行道、冲红灯的处20元罚款，行人跨越、钻越护栏的处50元罚款。
严禁在道路上叫卖，违者没收商品并处100元罚款。
七、凡未经批准占用人行道和改变人行道使用功能的单位及个人，必须在5月20日前自行清理、整改，逾期将强制清理、恢复使用功能。
任何单位和个人未经市公安交通管理和市城管部门批准，不准占用道路摆摊设点、停放车辆、设立广告、施工作业及从事其它妨碍交通的活动，违者每天每平方米处100元罚款。
八、各车属单位要严格管理好本单位的车辆，不得在道路上乱停乱放。
在道路上或其它妨碍交通的地点违例停放车辆的由公安交管部门拖走，并处500元罚款。
凡将停车场挪作他用的单位，必须在5月30日前恢复其使用功能，逾期将停止使用，强制恢复。
九、营运中小巴在市区道路上必须按指定路线行驶，在划定的站位内靠站定位上落客，违者处200元罚款。
所有车辆禁止在划有单黄线、双黄线的路段停车上下客，违者处200元罚款，并处吊扣驾驶证一个月。
严禁非营运车辆载客营运，违者摩托车处500元罚款，扣车一个月，经罚再犯的注销车辆牌证;汽车处1000元罚款，并处吊扣驾驶证三个月。
客运车辆严禁超载，违者每超载一人罚款50元。
十、车容不整洁、车体残旧、机件残缺、噪音、排气等不符合安全和环保规定的机动车辆，处罚款200元，吊证一个月，扣留车辆，情节严重的，由公安交通管理部门作出认定后强制报废;尚达不到报废的，强制修复后方准行驶。
本通告从公布之日起由公安交管部门施行，凡过去制定的有关规定与本通告有抵触的，以本通告为准。
年月日
篇2：道路整治通告
一、停放机动车应在停车场或交通标志、标线规定的道路停车泊位内有序停放。违反规定停放机动车的，处200元罚款。在设有禁停标志、标线的路段停放车辆的，并对驾驶人记3分。妨碍正常通行的，依法拖离现场。
二、停车场管理者应当加强停车秩序管理，不得妨碍正常通行。严禁任何个人或单位擅自划定道路停车泊位或设置收费停车站(点)。违者，由公安机关依法予以取缔，并对个人处5000元罚款，对单位处0元罚款;有违法所得的，没收违法所得。
三、严禁在道路、道路停车泊位设置障碍物。违者，处300元罚款。
四、严禁擅自设置、移动、损毁交通标志标牌、交通标线、交通护栏等道路交通安全设施。违者，由公安机关责令限期恢复原状，造成严重后果的，处1500元罚款。
五、严禁饮酒后驾驶机动车。违者，处2000元罚款，暂扣六个月驾驶证，记12分;醉酒驾驶机动车的，依法追究刑事责任。
六、严禁驾驶机动车追逐竞驶(飙车)。违者，处2000元罚款并吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
七、严禁故意遮挡(污损)或者不按规定安装号牌，闯红灯，越线、逆行等交通违法行为。违者，依法处200元罚款，并按规定分别对驾驶人记12分、6分、3分。
八、严禁未取得机动车驾驶证、驾驶证被吊销或暂扣期间驾驶机动车辆。违者，依法扣留机动车，驾驶汽车类的，处1500元罚款，并处15日以下行政拘留;驾驶非汽车类的，处1000元罚款，并处15日以下行政拘留。
九、严禁驾驶和乘坐摩托车不戴安全头盔。违者，处200元罚款，对驾驶员记2分。
十、严禁驾驶无牌无证、拼装、报废车辆上路。违者，扣留车辆，并从严处罚。严禁在机动车上安(改)装影响交通安全的遮阳伞等设备。违者，强制拆除、收缴非法装置，并从严处罚。
十一、严禁后三轮摩托车等车辆上路非法营运。一经查获，公安机关将一律予以查扣，从严打击处理。
十二、公安机关呼吁广大市民不要乘坐非法营运车辆，因乘坐行为自身存在过错，一旦发生交通事故，乘坐人合法权益难以得到有效保障。广大交通参与者应自觉遵守交通安全法律法规，服从交通民警的管理和指挥，驾驶车辆应当有序行驶、停放，共同构建良好交通秩序。对阻碍交通民警依法执行职务者，公安机关将依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定予以处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
十三、本通告自发布之日起施行。
汕头市公安局
篇3：城市道路整治工程实例
1 工程概况
海盐县朝阳西路位于老城区, 建设年代较早, 现状道路车行道宽7 m, 为水泥路面, 当时主要考虑摩托车, 自行车及行人通行, 车道比较窄, 已不能满足现在日益增多的汽车通行。另外, 由于道路建设时间比较长, 已快到道路使用期限, 路面裂缝比较多, 部分板块破损严重, 两侧2.5 m人行道也已经出现老化, 人行道板凹陷破损较多, 道路两侧, 一边为商铺, 一边为新开发小区 (有用地可用) 。随着新小区的建成, 交通流量的增加, 道路将不能与之配套, 急需整治。
2 整治过程
1) 车行道的整治。
对道路横断面进行拓宽, 由于有用地条件, 拓宽车行道至10 m, 对于没有破损的路面可利用老路面, 处理如下:
对旧路面的纵横板块接缝进行切割清洗, 板块间两边各切割4 cm～5 cm, 总宽度不小于8 cm, 深度不小于8 cm的凹槽, 对板缝下部用高压水枪冲洗干净后, 再用压缩空气枪对缝内积水吹净, 同时用氧气切割火枪 (或冲灯) 沿板缝加热至缝干燥状态后, 灌入优质乳化沥青封底并加沥青砂填筑后, 再用乳化沥青封面。灌缝要饱满, 须现场验收。灌缝后在凹槽内人工洒布粘层油后填补细粒式AC-13C沥青混合料, 用平板振荡机振动压实。
对原水泥路面进行整平以保证路面平整, 保证旧路面平整度小于15 mm, 用3 m直尺测量后做好标记。用AC-10C型细粒式混凝土对原水泥路面进行整平, 整平后铺设玻纤网。
玻纤网的搭接与固定:玻纤网横向搭接15 cm, 并要根据铺设方向将后一端压在前一端之下, 纵向应搭接10 cm, 纵向搭接处用铁丝绑扎固定, 间距50 cm, 横向搭接处采用固定器, 可用水泥钉或铁膨胀螺钉直径为6 cm, 长为8 cm～10 cm。固定一端后用人力或机械拉紧铺平 (张拉伸长率为1.0%～1.5%) , 并用固定器固定另一端后浇筑沥青。
玻纤材料技术要求:网孔尺寸为20×20, 抗拉强度为不小于50 kN/m, 网孔形状为矩形方孔, 测试温度为20℃±2℃, 玻纤网采用自粘式玻璃纤维土工格栅。
玻纤网上面加铺沥青混凝土:7 cm AC-25C型粗粒式沥青+3 cm AC-13C型细粒式沥青, 标高不足处, 用AC-25C型粗粒式沥青补足。拓宽部分车行道需新建垫层基层和路面, 具体结构为15 cm级配碎石垫层, 30 cm C15混凝土基础, AC-25C粗粒式沥青+3 cm AC-13C细粒式沥青路面。
2) 人行道的整治。
由于老的人行道破坏严重, 再利用意义不大, 所以将老的人行道板全部翻除重建, 考虑到景观效果以及耐用性, 将原来的普通预制人行道板改用花岗岩道板, 并将平侧石材料一并换成花岗岩, 具体为:4 cm花岗岩人行道板+2 cm M10砂浆卧底+10 cm C10混凝土+8 cm级配碎石。作为城市中心地带的道路, 这样的选材大大提高了道路的景观效果以及耐用性, 从细节处提升了道路品质。
3) 道路纵断面控制。
根据实测原地面标高进行道路纵断拉坡, 以尽量拟合原地面坡度及标高为原则, 适当抬高路面 (5 cm左右) , 通过用AC-25C粗粒式沥青来控制路面标高。路面结构图见图1。
4) 施工期间注意事项。
根据设计图纸严格按照CJJ 1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范等国家有关施工规范和施工技术规程进行施工准备及施工测量、放样等工作。施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥, 确保路基压实成型。根据沿线沟浜、池塘分布情况开挖排水边沟, 沟底纵坡不小于0.3%。压好的路基要平整密实, 防止沉陷, 没有波状及显著轮迹。在检查达到要求的密实度后, 方可进行上层土方作业。路槽经修整碾压后应平整密实, 没有明显的碾压轮迹, 无翻浆、弹簧和起伏现象, 横坡与设计道路横坡一致。沿线若存在大面积杂填土路段, 土基如达不到设计要求强度, 应进行换填处理, 换填材料采用砂砾, 厚度不小于50 cm。若填土工程分几个作业段施工, 每层填土与邻区交接时, 如彼此不在同一时间填筑先填地段应向外层留台阶, 每层台阶宽度不得小于1 m, 高度不得大于30 cm。如两区同时填筑, 则应分层相互交叠衔接, 即一层向邻近区延伸50 cm, 次层缩进50 cm。路基工程施工必须严格执行CJJ 1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范等有关施工规范和施工技术规程要求道路工程施工技术要求、材料选用、施工及验收、质量检验评定均应按下列国家有关施工规范和施工技术规程要求严格执行:GB50092-96沥青路面施工及验收规范、JTJ 036-98公路改性沥青路面施工技术规范、CJJ 1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范JTJ 034-2000公路路面基层施工技术规范、JTJ 076-95公路工程施工安全技术规程。
3 结语
本文从一个实例出发, 探讨了城市道路整治过程中, 道路工程中的若干问题, 主要包括道路的拓宽, 路面的加层, 人行道的翻新, 实际工程中还需要注意道路整治过程中相关配套管线的一并改造, 对于这块本文不做深入探讨。通过整治, 道路的交通性能及景观需求得到明显改善, 带来周边地块的商业价值得到明显提高, 进一步提升城市的居住环境。
摘要：以某工程实例为背景, 从道路的拓宽、路面的加层及人行道的翻新等方面探讨了城市道路整治过程中的相关问题, 通过整治, 道路交通性能及景观需求得到明显改善, 进一步提升了城市的居住环境。
关键词：城市道路,加铺,整治,拓宽
参考文献
篇4：道路整治通告
据悉，针对该县长期以来道路客运市场存在的非法经营等问题，旬邑县交通局在局长的带领下重点对班线客运、农村客运、出租客运、汽车客运站点等交通密集地区展开整治，先后派出业务精英深入车站、医院、宾馆、校区停车带周围以及风景区和城乡结合部等区域调研，通过摸底调查、集中整治等办法，使全县道路班线客运服务质量明显上升，农村客运经营服务行为明显规范，城区客运秩序和乘车环境明显好转，出租客运经营行为更合理规范，汽车客运市场秩序明显得到改观。
在班线客运整治上，整治班线客运不按照核定路线班次经营、串线，不按照批准站点发车停靠的行为，整治客运班车倒客、甩客、宰客和哄抬票价，垄断线路干扰其他业主合法经营的行为，整治客运班车超员、超速、司机疲劳驾驶等违反道路交通安全法的违法行为，坚决打击经营者擅自停运罢运聚众闹事等阻碍交通的行为。农村客运整治主要放在严查无证经营、使用报废客车参与客运经营、使用客货两厢车等投入客运经营的行为。在出租客运方面，重点整治无证参与出租经营的黑车扰乱市场行为，整治出租车私自抬高票价、载客绕道以及不使用计价器、服务态度恶劣等行为。在汽车客运站，重点整治站内发车待车区域不明显、发车时间安排不合理、进站报班不规范等问题；整治客运车辆不进站经营、站外揽客、制度不完善、管理不到位、基础档案资料不全等行为。
篇5：交通整治通告
为切实加强全县道路交通秩序管理，改善道路交通环境，确保道路交通安全、畅通、有序，县委、县政府政府决定从月10日至1月10日，在全县开展为期60天的道路交通秩序综合整治行动。现将综合整治有关事宜通告如下：
一、整治目标
进一步规范交通秩序和交通行为，整治交通堵点、乱点，促进全县城乡道路交通秩序明显改观、通行能力明显提高、拥堵现象明显缓解、交通环境明显改善。
二、整治重点区域
城区永清路、县医院门口、充国路蓝星酒店门口、充国路车站门口、中兴街、中山路、永盛路、轩辕广场环形道、西关十字、东关十字;庄天二级公路红堡镇、黄门镇段，清社、清陇、桐温公路及其它县乡道路。
三、整治主要内容
1.机动车不按规定停放;2.不按导向车道行驶;3.不按规定车道行驶;4.车辆违反交通信号(乱鸣喇叭、随意掉头、斑马线上不让人);5.不按规定使用车灯;6.公交车辆不按站点停车上下人;7.涉牌涉证违法行为;8.酒后驾驶机动车;9.驾车追逐竞驶、飙车等;10.非机动车不在规定地点停放;11.占用道路摆摊设点、堆放杂物或者从事其他影响道路交通安全畅通的行为;12.未取得营运资格车辆参与运营;13.公共客运车辆车容车貌不整洁、驾驶员不按规定着装;14.无牌无证农用三轮车、摩托车上路行驶，农用三轮车违法载人和摩托车超员载人;15.渣土车、大货车和黄标车未按区域限行措施通行;16.其他违反交通法律法规的行为。
四、停车规定
(一)机动车应当在停车场、道路停车泊位内等规定的地点停放。
(二)机动车不得在下列路段停放：1.有禁停标志标线的路段;2.人行道、人行横道;3.施工工地路段;4.设有道路中央隔离护栏的路段;5.交叉路口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段;6.公共汽车站、加油站、消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段。
(三)在道路上临时停车应当紧靠道路右侧或在道路停车泊位内，按顺行方向依次停放，车身不得超出停车泊位，不得妨碍车辆通行。
(四)客运出租车不得在公交站点停车。在允许停车的道路边停车时，驾驶人不得离车。
(五)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
(六)未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。
五、处罚措施
公安交警、运管、城管等部门要依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《甘肃省道路交通安全条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《甘肃省道路运输条例》等法律法规，加大道路交通违法行为查处力度，确保整治工作取得实效。凡机动车违反停车规定的，一律贴单拍照固定证据，处100元罚款;凡违反禁令标志停车的，一律处罚款200元记3分。对营运车辆驾驶员违法违规及非法营运行的依法实施处罚，并计入驾驶员服务质量信誉考核及所属运输企业质量信誉考核档案。对抗拒执法，有意制造事端，造成一定影响或情节严重的依法从严处理，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
特此通告。
清水县人民政府
篇6：整治校园安全通告
为践行“绿色、低碳”生活理念，建设“绿色、和谐”校园，依据有关法律法规，经武汉市交管局东湖高新交通大队和湖北经济学院研究决定，现将有关事项通告如下：
一、所有机动车、非机动车应自觉遵守交通法规，按照校内交通标志、标牌的规定行驶，禁止超速，禁止鸣号，禁止逆向行驶;应注意避让行人，确保安全后通行;应按规定的停车区域有序停放，不得占道停车。
二、自20xx年10月8日起，摩托车不得入内，严禁在校园内驾驶、停放摩托车。自通告发布之日起至10月8日间，在校园内停放的摩托车由所有者立即自行处理。
三、10月8日后，将由公安机关对校内违法违规交通行为进行集中整治。对校内驾驶、停放的无牌、无证摩托车进行清理，一经发现，当场收缴，并依法给予相应处罚。
特此通告。
武汉市交管局东湖高新交通大队
湖北经济学院
篇7：城管整治通告
为进一步改善大气质量，保障食品卫生安全和市民身体健康，有效控制露天烧烤污染，依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《白银市白银区城市市容和环境卫生管理实施办法》等法律法规规定，白银区委、区政府决定从即日起整治城区沿街露天烧烤饮食摊点。白银区城市管理综合执法局作为整治城区沿街露天烧烤饮食摊点的责任单位，就有关事项通告如下：
一、经营烧烤饮食摊点的单位和个人，必须依法办理工商登记证、餐饮服务许可证等证照，并在区城管执法局登记备案后合法经营。
二、严禁任何单位和个人在城区范围内随意摆设露天烧烤摊点，凡未经登记备案擅自经营烧烤饮食摊点的，将严格按照有关规定予以处罚，并依法取缔。
三、按照“烧烤进室，炉子进店，油烟进管”的原则，临街露天烧烤炉具必须全部进店，并按规定安装油烟净化设施，使用无烟烧烤炉具，油烟排放达到环保要求标准。
四、经营单位和个人严格按照区城管执法局设定的区域和经营时间规范经营，不得乱倒垃圾和污水、不得乱搭乱建、不得占道经营，油渍、污渍不得污染路面，保持周边环境卫生整洁。
五、对妨碍、阻挠城管执法人员依法履行公务的，依法追究法律责任。
本通告自发布之日起施行。
白银市白银区城市管理综合执法局
篇8：上海开展道路交通大整治
2016年3月,上海在市委、市政府统一领导下,开始了道路交通大整治,重点整治机动车超速、逆向行驶、违法停车、非法运营等十项突出的交通违法行为。
一、交通大整治不设时限
与以往交通整治有期限,有重点区域、重点路段不同,今年交通大整治不设时间界限。5月10日,上海市副市长、市公安局局长白少康在《市民与社会·市长热线》广播直播访谈节目中明确表示,交通大整治只有开始时间,没有结束时限。“从现在开始就持之以恒,坚持不懈,一抓到底,直到把上海的交通秩序抓出好的效果”。他还说:“交通违法行为的整治是全覆盖的,没有重点非重点,没有中心城区和郊区,只要是违法行为,在上海境内都要依法整治”。5月1日至10日,十大交通违法行为日均查处量达到10.2万起。
7月10日,上海市委举行常委会,专题听取市委今年两项“补短板”工作之一——加强综合交通管理推进情况汇报,对3个月来交通大整治工作进行阶段性总结,对下一步建立常态长效机制进行全面部署。会议再次强调,道路交通综合整治必须形成合力,长期坚持。
二、交通大整治市民参与
上海市民对今年交通大整治表示理解支持,并积极参与。3月24日~7月24日,仅参与文明路口、文明线路、文明交通商圈的志愿者就达到115万人次。7月24日,市文明办、市公安局、市建设交通党委、市交通委、团市委主办的,以“我爱上海、文明出行”为主题的“文明交通齐动员”宣传活动正式启动,每月评选一次的“文明交通好市民”同时拉开帷幕。活动旨在表扬和宣传在交通大整治中涌现出的、严格遵守交通法规,引导和带领全体市民养成遵法守法的文明交通行为习惯的好市民和好集体。年底,从评选出来的“文明交通好市民”中再评选出“文明交通最美市民”。首批当选的927路公交车驾驶员陈新春、“缘聚五角场”青年公益服务队等10个“文明交通好市民”和集体亮相后即赴14个路口开展“拯救斑马线”志愿服务活动。
三、交通大整治技术强化
针对“警不在法不在”现象,上海交警应用信息化技术手段,增强非现场执法手段。一是在现有覆盖面很广的治安监控设备基础上,通过技术改造,整合道路上电子警察、治安卡口、高清探头等前端采集的图像监控信息,应用大数据分析技术,将其升级为交通违法监控智能识别系统。与单一的电子警察一般只能拍摄一种违法、最多拍摄二三种违法不同,该系统既能记录闯红灯等严重违法和滞留路口、违法变道、违法掉头、插队加塞等一般违法,又能通过画面内车辆运行轨迹、静止位置和时间判断,通过多种数据“算法”自动判别数种违法行为,明显提升执法效能。全市首批在42个路口安装了交通违法监控智能识别系统。静安区威海路、成都南路等3个路口在4月26日安装设备后,在不到3个月时间内,查处机动车逆向行驶、驶入非机动车道、滞留网格线等各种违法9 000余起。通过宣传和整治,7月中旬,相同路口日均查处数在100起左右,下降了一半。虹口区通过调整智能识别系统的摄像角度、摄像焦点、位置标定、取证时间跨度等,使智能识别系统的图像抓取效率提高到90%,即自动生成的图片90%以上可以直接作为交通违法证据被使用。全市改造复用交通违法监控智能识别系统后,将在较短时间内极大地扩展交警非现场执法的覆盖面。
二是为进一步加大非现场执法的威慑力,6月30日,上海交警宣布已试点通过高清探头查处“驾驶员未按规定使用安全带”的违法行为的科技成果,3个月已成功查处近700起。
三是“电子警察违法行为抓拍即时告知系统”于8月1日正式启动。在电子警察拍摄到违法变道、超速、占用公交专用道等违法行为后的1~2分钟就能将通知短信发送到违法人手机上,对违法者形成“警不在法仍在”的强大震慑。
四是鼓励市民通过视频举报交通违法行为,增强市民参与交通整治、加强社会监督的意识和行动,激发人民群众不断释放监督正能量。现公交车辆车载摄像系统(DVR)监控探头由4个增加到7个,3个监控车内安全情况和驾驶员操作,拍摄记录驾驶员闯红灯、超速、随意变道、行驶中吸烟、运营中打手机等行为;4个观察车外情况,抓拍社会车辆占用公交专用道等违法行为。另外,自5月4日起,上海警方正式启动视频举报交通违法查处工作。市民可以通过手机、行车记录仪及其他摄录像设备拍摄交通违法行为(视频长度不超过1分钟,大小不超过100 M),登录上海市公安局交通违法视频举报平台(网址:http://sh.122.gov.cn/jb),上传机动车交通违法视频资料,填写举报车辆和举报人信息即完成举报。交警部门将举报人通过合法途径、合法方式取得的视频(使用延迟摄影等技术拍摄的除外)作为证据,展开调查,核查确认后将依法处罚违法人员。市民也可以到机动车违法发生地的交警部门窗口,或通过“12345市民热线”等渠道举报。于是,申城街头又多了无数双“电子眼”。
五是全市高架道路、高速公路现有58处区间测速点段,检测车辆区间平均时速。如果区间平均车速超过限速标准,驾驶员看到测速电子警察再减速已是枉然。凭借区间测速电子警察,2015年查处机动车超速20%以上的违法行为共41 551起。
四、交通大整治成绩斐然
为检验交通大整治的成果,市文明办、市公安局、市交通委等单位委托第三方对全市8个中心城区、8个郊区的16个文明交通示范商圈、16条文明交通示范线路、160个文明交通示范路口的文明交通状况进行测评,6月份交通文明创建综合指数为94.47,较上月提高1.79,其中路口提高1.62,线路提高3.63,商圈提高0.1,继续保持优良水平。
交通大整治开展以来,全市道路交通类110报警数逐月下降,6月份较整治前的3月份日均下降13.2%,占比最大的违法停车、拥堵类报警大幅下降。全市道路交通事故明显减少,比去年同期下降40.9%。市统计局社情民意调查中心公布的“交通大整治调查报告”显示,87.1%的受访群众对4个月来的交通大整治行动表示满意,比交通大整治开始一个月时提升了10.6个百分点,其中21.4%表示很满意。外环线以外的受访者认为交通违法行为减少的比例为90%,其中明显减少的比例为49%;内环线以内的受访者认为交通违法行为减少的比例为85.6%。
五、交通大整治成果固化
加强综合交通管理关键是建立常态长效机制,强化法治。在末端严管的同时,在源头上也采取制度性安排挤压交通违法空间,如交通违法与车辆保险费上浮挂钩,一年内无交通违法记录才可参加上海机动车新增额度拍卖等。
篇9：农村环境整治通告
一、初步成效
1、重视程度明显提高。各乡镇都成立了以党委书记为组长的农村环境卫生综合整治工作领导小组和工作专班(其中丁司当镇是镇长担任组长)，召开了动员大会，并根据实际情况，因地制宜，制定了具体的实施方案，初步形成了书记抓、抓书记的农村环境整治工作格局。
2、宣传氛围初步形成。各乡镇都采取了多种形式的宣传手段，如电视、广播、宣传标语、宣传册等，对农村环境卫生整治工作进行了广泛宣传。如兰溪镇印发《倡议书》一万份。
3、突击整治初见成效。各乡镇都在2月底组织开展了了环境卫生集中突击整治行动，对镇域、村域、道路沿线、沟渠河道等进行了全面清扫。白莲、绿杨两个垃圾处理站都正式运行。县直部门中，县水利局集中全系统10多个单位、200余人，开展了一次一河两岸景区环境综合整治活动;县交通运输局对中大线(绿杨至散花)、柳界线(浠水至丁司当)等主要公路沿线用地范围内影响环境卫生的垃圾池等构筑物建筑物进行了集中拆除行动，共拆除垃圾池72个，清理垃圾及堆放场122处，转运垃圾共计84方。其他干线公路路边垃圾池正在陆续拆除。
4、运转体系初步形成。各乡镇都配备了村组保洁人员，添置了垃圾收运设备，制定了保洁制度，明确了保洁人员职责。不少乡镇还制订了对村的考核奖惩办法。
二、主要措施
从上报的情况来看，各乡镇推进的主要工作措施如下：
清泉：2月24日起，全镇各村陆续开展环境卫生突击整治行动，镇党委书记邓中麟同志亲自到村暗访。沿路沿线、沟渠河道、村庄等部位环境卫生有了明显的改观。镇领导小组对各总支获前三名的总支给予了奖励，并对各总支后三名的村和村书记给予了相应的处罚。
巴河：2月29日组织镇全体国家干部、村支部书记集中乘车，对在村级垃圾治理工作上有典型经验的何岗村、锡山村俞仓湾整治现场进行了拉练观摩，集中点评，并邀请县电视台记者全程报道，营造出全镇干部群众齐抓共管全参与的工作氛围。同时决定每月开展一次农村环境卫生集中突击行动。
关口：对每月镇抽查合格的村奖励前3名，每村1000、900、800元，对排名最后的2个村分别扣除500、400元。对县抽查合格的村一次奖励1000元，影响全镇成绩的不合格的村一次扣500元并扣村书记工资500元，且实行一票否决，年终不评先评优。加大对四个大集镇及六个小集镇的整治力度，从资金上给予支持，大集镇补贴10000元，小集镇4000元，并实行奖惩。
白莲：全镇配齐了195名保洁员。各村建有垃圾房，配备了垃圾箱14个，各自然塆配齐了垃圾桶1365个、三轮车25台，钩臂式垃圾车、箱式垃圾车各两台。镇垃圾焚烧处理中心点火运转。对村的考核成绩年终进行汇总，纳入年终对村的实绩考核，占百分制的30%。镇全年拿出37.2万元实行奖补，每月对考核成绩前六名的村分别将10000元、8000元、6000元、4000元、元、1000元，对后六位的村惩500元、1000元、1500元、2000元、2500元、3000元。对连续三次居后三名的村惩书记1000元，并诫勉谈话;对连续六次居后三名的村的书记责令辞职。
绿杨：绿杨乡以“凡路必绿、凡水必清、凡地必洁”为目标，制定了严格的考核、奖惩制度，每月拿出2万多元对26个村和乡直机关的前六名进行奖励。实行环卫设施设备统一规划、配置和管理，共配备垃圾箱14个、垃圾桶1022个、垃圾收集车5辆、钩臂垃圾车3辆、三轮收集车32台，初步建立了清运机制，乡保洁公司实行市场化运作，保洁人员面向辖区内公开招聘。
洗马：做到四个到位。保洁队伍到位：至2月27日，全镇382个村民小组全部配齐保洁员;经费投入到位：购置了3立方垃圾箱共22个，钩臂式垃圾车2台，制发了“爱我家园，从我做起”农村垃圾治理倡议书5000份，全部发放到村到户，使农村生活垃圾治理工作深入人心，家喻户晓;重点整治到位：2月24-26日，全镇各村先后集中力量、集中时间清理存量垃圾、清理卫生死角，仅镇区清理了洗马小河河道垃圾8车、清理洗马老桥脚下陈年垃圾4车;督查奖惩到位：对不清洁村的村书记扣发工资500元，对清洁村的村书记奖励现金500元。
兰溪：出动宣传车五台次;发放兰溪镇农村生活垃圾治理倡议书1万份;已发放垃圾治理经费20万元，各村各单位建立了农村垃圾治理长效保洁机制;全镇38个村、一个社区、35家机关单位全部都参加了农村生活垃圾治理大行动，共计参加7000人次，清运垃圾1000吨，通过此次集中整治行动全镇环境面貌发生了显著变化。
散花：全镇配保洁员385人，新建大小填埋场112个，购买垃圾桶350个，镇对各村严格考核，全年百分制中拿出十分进行卫生考核。将环境卫生保洁工作纳入村级目标管理之中，与村干部的报酬、评优评先挂钩。镇实行半月一检查，一月一结算。除县对各村奖补外，镇(区)再配套投入300万元用于保洁公司发包和考核奖补。抽专人长期负责国省干线两旁的保洁工作，对全镇重点七处直接承包，并定补贴招标落实，镇每年拿出45万元，工业园拿出75万元搞环境卫生，全镇实行镇干包村、村干包组的领导责任。
策湖：全处利用三天时间，驻村干部到村里参加督办，对各村的垃圾进行一次大扫除，大清理。据初步统计：此次行动参与群众达5000余人次，动用机械15台套，清理垃圾20余吨，并进行掩埋。
三、存在问题
总的来看，经过近段的时间农村环境综合整治，全县农村环境卫生面貌虽然有所改观，但整体治理工作任务仍很艰巨，治理成效还不够明显，与省市要求和广大群众的期盼仍有很大差距。主要表现在：
1、工作推进不平衡。乡镇与乡镇之间，村与村之间，推进的措施、力度、效果都存在不平衡。
2、宣传力度不够大。全民参与，齐抓共管的浓厚社会氛围不足，群众自觉参与的意识还不够强。
3、基础设施普遍不足。农村环境卫生综合整治基础设施、设备建设由于资金问题普遍存在配置不齐、不足的现象。
4、工作机制没有有效形成。检查考核奖惩机制还没有完全形成，农村环境卫生综合整治工作长效机制还没有真正建立起来。
四、下步工作要求：
1、进一步强化组织领导。压实责任，严格考核。
2、进一步加大宣传力度。充分利用电视、宣传栏，横幅标语，宣传手册等多种形式加大对农村环境卫生治理、垃圾处理知识的宣传力度，增强广大村民环境卫生意识，自我保洁意识。将农村环境卫生纳入村规民约，形成人人参与、个个守约的良好氛围。
3、进一步加大资金投入。县领导小组将根据各乡镇治理成效加大奖补力度。各乡镇、村要充分发动群众，多方筹措资金，加大对垃圾清运设备和保洁人员费用投入，确保农村环境治理体系正常有序开展。
4、进一步加大考核力度。乡镇(场、区)也要把环境卫生综合整治等工作纳入对镇村干部的考核，对各村的环卫日常工作，同样做到“一周一检查、一月一评比”，参照县级奖惩机制，制定切实可行的奖惩办法，充分调动广大群众改善农村人居环境工作的积极性。针对责任不位、工作不力、进度迟缓、多次排名靠后的乡镇和行政村相关责任人要实行通报批评、约谈问责，确保农村生活垃圾治理工作卓有成效。
浠水县农村环境卫生综合整治工作领导小组
篇10：交通秩序整治通告
一、整治期间，重点查处内容如下：
1.机动车辆违规行驶、乱停乱摆;客运车辆超员、站外停车候客、上下客，喊客拉客;出租车上下客不靠边、公汽上下客不靠站等。
2.小车、面包车、货车、农用车、三轮车、二轮摩托车、残疾人车非法营运。
3.无证驾车、酒后驾车。
4.客运站场进出口及城镇主干道路的马路市场。
5.无牌无证、套牌假牌、报废车辆上路行驶。
二、凡有上述重点查处内容之一的，由相关执法部门依照法律、法规的规定，依法处以警告、罚款、暂扣驾驶证、吊销驾驶证、拘留等行政处罚，或者扣留机动车辆并予以交通违法记分。对达到报废标准的机动车实施强制报废。
三、对聚众闹事、刁难、阻挠、围攻、殴打执法人员、阻碍执法的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚，情节严重构成犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。
四、严禁国家机关工作人员徇私舞弊、谋取私利、为非法营运提供条件、充当保护伞。违者，由纪检监察部门严肃处理;情节严重构成犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。
五、各乡镇人民政府、各相关部门单位必须认真履行职责，协同配合，积极开展工作;执法部门要严格执法、文明执法;全县各级党政机关工作人员要带头维护道路交通秩序，积极配合道路交通秩序集中整治工作;机动车驾驶员应当自觉遵守道路交通法律、法规，服从管理;广大人民群众要积极参与，共同维护良好的交通秩序。
篇11：环境整治通告
为了进一步改善城市环境，彰显“洁净、畅通、文明、和谐”的城市形象，喜迎建州30周年，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《湖北省城市市容和环境卫生管理条例》等法律法规的规定和《省住房和城乡建设厅关于开展湖北省“市容环境美好示范路”创建活动的通知》(鄂建[2012]20号)精神，我市决定在城区范围内开展市容市貌综合整治活动，现将有关事项通告如下：
一、严禁在城区街道两侧和公共场地搭建建筑物、构筑物或其他设施，已搭建的必须按要求自行拆除。
二、严禁在城区主次干道、背街小巷、公共场所、广场及周边、各出入城口及周边进行流动经营活动。从事经营活动，必须到指定市场或指定地点。
三、严禁擅自设置或悬挂未经审批的户外广告或横幅。允许设置的户外广告及牌匾应保持外形美观、安全牢固、功能完好。
四、严禁在城区指定地点外倾倒垃圾、废弃物或排放有害气体、生产生活污水;本篇文章来自资料管理下载。严禁随意倾倒或堆放建筑垃圾，收集、运输和消纳建筑垃圾必须按照城市管理部门指定的时间、地点和线路进行;所有工地进出口必须设置清洗设备。
五、严禁各类机动车和非机动车乱停乱放，各类机动车辆和非机动车必须在划定的停放区域内整齐停放，不得影响行人、车辆通行。
六、严禁任何单位和个人擅自占用、挖掘、毁坏城市道路、绿地等公用设施。
七、落实“门前四包”责任制。机关团体、企事业单位、物业小区、临街门店等“门前四包”责任单位，本篇文章来自资料管理下载。必须承担“包门前秩序、卫生清洁、绿化完好、设施无损”的责任和义务。
八、对违反上述规定的单位和个人，由相关部门予以批评教育，责令改正;拒不改正的，将依法予以行政处罚。
九、本通告自公发布之日起施行。
201x年x月x日
★ 村庄环境综合整治工作汇报
★ 城乡环境综合整治简报
★ 综合环境整治活动方案
★ 市容环境综合整治倡议书
★ 环境综合整治的实施方案
★ 城乡环境综合整治年度工作总结
★ 美丽乡村环境综合整治行动工作简报
★ 环境整治工作汇报
★ 环境整治方案
篇12：道路整治通告
1 粗集算法的基本理论
1.1 不可分辨关系
知识表达系统S可以表达为四元组S=<U,A,V,f>,其中U为所讨论对象的全体,称为论域(非空有限集),A为U的非空有限属性集,A=C∪D,子集C和D分别为条件属性集和决策属性集,V是属性值集合,
1.2 上近似集和下近似集
假设给定的知识库K=(U,R),对于每个子集X⊆U和一个等价关系R∈ind(k),可以根据R的基本知识的描述来划分集合X。
R(X)是根据知识R,U中所有一定能归入X的元素的集合,也称为X的正域,记作POSR(X),代表根据现有知识能够判断出肯定属于X的元素所组成的最大集合。把根据知识R、U中所有一定不能归入X的元素的集合称为X的负域,记作NegR(X)。R-(X)则代表与X相交非空的所有等价族的并集,是可能属于X的对象所组成的最小集合。把根据知识R、U中所有一定不能归入X的元素的集合称为X的负域,记作NegR(X),显然有R-(X)+NegR(X)=U。集合X的边界域定义为:BNR(X)=R-(X)-R-(X)。如果BNR(X)=Φ,则集合X对于R是精确的;相反若BNR(X)≠Φ,则集合X对于R是粗糙的。
1.3 属性的依赖度
假设给定A的子集C、D,知识D对知识C的依赖度可定义为
Card表示集合的基数,称D在t程度上依赖于C,记为C⇒tD,其中
t=1表示属性D中的所有属性值都由属性集合C中的属性值决定,则称D完全依赖于C;t<1表示属性D中的部分属性值由C中的属性值决定,则称D局部(在t程度上)依赖于C。
1.4 属性重要度
假设属性集子集C,由C得到的分类为D,当从属性子集C中去掉属性a后,其分类必定发生变化,则定义SigC-a(a)为属性a的重要度,即
该重要性表达当前信息条件下,条件属性对决策属性的重要程度,它根据有无该属性的支持度变化进行考察。若去掉该属性,条件属性对决策属性的支持度变化较大,则说明该属性强度大,即重要性高;反之,说明该属性强度小,即重要性低。分别计算各个条件属性的重要度大小,就可以确定各个道路交通事故因子对黑点路段交通事故的诱发因素影响程度,就可以选择针对性的治理措施[4]。
2 基于粗集算法的交通事故黑点的基本步骤
2.1 确定条件属性与决策属性,构建决策表[5]
根据粗糙集理论中计算属性重要度的基本原理,提出如下基于粗糙集理论的事故多发点成因分析模型:构造知识表达系统S=(U,A,V,f),其中U={u1,u2,…,un};A={a1,a2,…,am};A=C∪D,C∩D=Ф。条件属性集C为所有事故成因的集合{z1,z2,z3,…,zk},例如:z1为驾驶员操作不当、z2为道路照明不良、z3为行人横穿道路等。
根据统计资料,就可以建立如表1所示的决策表。
以决策表为工具结合粗糙集理论的简约算法可以计算出各个条件属性相对决策属性的支持度,进而求出各个条件属性的重要性。
2.2 属性数据的离散化
对于离散型的统计数据,条件属性xi可直接以该数据为值;对于连续型的统计数据,可根据一定规则先离散化处理,再进行赋值。决策属性集D为所发生事故的类型{yi},yi可按事故的严重程度离散化取值,例如:特大事故取3、重大事故取2、一般事故取1、轻微事故取0,以分类进行表示。也可以按事故是否发生二元化取值。
2.3 属性权重基本步骤
一般说来,决策表的简约步骤可概括如下:
1)整理决策表,删除冗余以及有误的对象。
2)简约条件属性,从决策表中削去某些列。在简约过程中,要保证决策表是相容的。一张决策表是相容的当且仅当决策表中的所有规则(决策表经过简约之后的对象)都是相容的。而决策规则的相容是指:条件属性相同两条规则若它们的决策属性也相同,则这两条规则相容。
3)考察决策表中的所有属性,合并具有不可分辨关系的对象,从而删除决策表中某些行。考察决策表中的某个属性子集,如果两个或两个以上对象同属一个集合,这时称这些对象具有不可分辨关系。
4)削去冗余的属性值。考察决策表中的具体属性值,如果去掉该属性值后,各对象仍非不可分辨的,则将其从决策表中削去。
5)重新整理决策表,合并决策表中某些行。按公式(1)、(2)、(3)计算各属性的重要性。
3 计算示例
假定在某一事故黑点路段收集了8件典型事故案例,对其中的原因进行了初步的分析,这里的原因可以看成是利用粗集理论决策的条件集,分为车辆速度、道路线性、交通安全设施等3个方面,记为C={x1,x2,x3},这里以事故的严重程度作为决策集,记为D={y}。其中,x1=车辆速度(0表示低速,1表示中速,2表示超速),x2=道路几何线形(0表示直道,1表示弯道,2表示连续弯道),x3=交通安全设施(0表示安全设施设置合理完善,1表示安全设施不完善,2表示没有安全设施);y=事故的严重程度(0表示轻微事故,1表示一般事故,2表示重大事故)。由此建立决策表,如表2所示。
下面计算表2中属性的重要性。属性集:
则
得到
进而得到决策属性D相对于属性C的依赖性:
下面计算属性x1,x2,x3相对于属性y的重要性。由于:
则
即
因此
由此可见,结果属性对条件属性x1即车辆速度的依赖程度最大,即条件属性x1的影响强度最大,条件属性x2即道路几何线形的影响强度次之。车辆速度是否合理是导致该路段交通事故发生的最大诱因,而道路的几何线形是其次的诱因。针对这两个条件,公安交通管理部门就可以制定出相应的整改措施建议书,如车辆速度方面,在适当的地点设置车辆速度限制标志,同时设置震荡标线;道路线形方面,则可以通过进一步的审查道路数据与设计标准,对再次分析安全影响较小的路段,进行交通安全警示设置,如在弯道处设置警示牌,安置凸面镜以方便司机观察弯道对面来车情况;对于安全影响较大的路段则可以建议道路交通部门进行彻底整改。
4 结束语
道路交通事故黑点的整治是一个系统工程,公安交通管理部门可以充分利用自身掌握的交通事故的统计资料,结合对已初步确定的危险路段的道路及其附属设施的调查数据,结合具体的算法就可以求解出某一地段事故发生的主要诱因,从而有针对性的制定相应的整改建议书。本文所提的粗集算法应当是一种比较科学的算法,它可以在样本量小、信息不完全的条件下合理确定事故的诱因。对于事故的属性划分还可以划分的更为细致,利用粗集的属性约简算法进行合理聚类,具体思路可以参见有关粗集理论与算法[3]。
摘要：粗集算法比较适合于不完全信息条件下的推理分析。在简要介绍粗集理论的基础上,设计了该理论应用于道路交通事故黑点整治的基本步骤与实施要点,并给出了一个计算示例。结果表明,粗集算法具有较强的实用性与合理性,有助于道路交通管理部门合理选择黑点的整治策略。
关键词：道路交通事故黑点,整治策略,粗集
参考文献
[1]路峰,姜文龙,马社强.交通事故多发点段排查方法[J].长安大学学报:自然科学版,2003,23(1):87-90.
[2]应成亮,李江.道路交通事故危险点鉴别的研究[J].昆明理工大学学报:理工版,2006,31(2):93-97.
[3]曾黄麟.粗集理论及其应用[M].2版.重庆:重庆大学出版社,1998.
[4]邵祖峰.道路交通管理安全防范技术[M].北京:中国人民公安大学出版社,2006.
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