钢大门施工组织设计

2024-05-04

钢大门施工组织设计（精选6篇）

篇1：钢大门施工组织设计

富贵花园贵华苑小区大门钢结构工程

施工组织设计

一、编制依据

1、本工程施工组织设计编制依据如下：

富贵花园贵华苑小区大门钢结构工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。(1)贵华苑小区大门工程施工图纸；(2)施工现场实地踏勘；

(3)国家有关建筑工程法规、规范与文件；(4)建筑施工安全检查标准JGJ59—99；

(5)本公司ISO9002国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量；

2、本施工组织设计遵守的有关规范、标准：（1）《工程测量规范》GB50026—2001；（2）《钢结构设计规范》GBJ50017—2002；（3）《钢结构工程施工及规范》GB50205—2001；（4）《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—91；

（5）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11545—89；（6）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88；（7）《低合金钢焊条》GB5118—85；（8）《碳钢焊条》GB5117—85；

（9）《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99；（10）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91；（11）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86；（12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88；（13）门式刚架轻型房屋钢结构技术规程CECS102:2002。

二、工程概况

本工程为正大实业有限公司贵华苑小区大门工程，为全钢结构框架。

基础：本工程为钢筋混凝土独立基础；结构：本工程为轻钢结构，采用刚架柱H400×250×8×10和刚架梁H350×200×8×10，H300×200×6×8建筑物所用的钢材为Q235B。钢柱为焊接H型柱，钢梁为焊接H型钢梁，屋面为压型彩钢板，外墙面为复合板及铝塑板装饰。

三、施工准备计划 3.1 施工技术准备：

积极组织技术人员认真审阅图纸，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的资料和标准图集，编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需要情况。向施工人员进行施工组织设计和技术交底，把工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽的向施工人员讲解清楚，落实施工计划，制定技术责任制的必要措施。做好现场定位桩的测设工作，完成工程的定位放线工作等。3.2 物资的准备：

根据施工预算和分部分项工程施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供货合同。根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。3.3 劳动力等组织准备：

成立以项目经理为领导的项目经理部的组织机构（组织机构图见附表11），建立健全各项规章管理制度，确定劳动组织的领导机构名额和人选，坚持合理分工与密切协作相结合的原则，把有施工经验、有创业创新精神、工作效率高的人选入领导机构。建立精干的施工队伍，要认真考虑专业工种的合理配合，技工和普工的比例要满足合理的劳动组织要求，按组织施工方式的要求确定建立混合施工队组或专业施工队组及其数量。按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场，同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育。

在钢结构工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。

为了加快施工准备工作的进度，必须加强建设单位、设计单位和监理单位之间的协调工作，密切配合，建立健全施工准备工作的责任制度和检查制度，使施工准备工作由领导、有组织、有计划和分期分批地进行。对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。主要劳动力计划表

序号工种人数备注序号工种人数备注 1 下料工 2

组立工 2 3 矫正工 2 机修工 1 5 电焊工 3 安装工6 7 钻孔工 1 架子工 1 9 喷漆工 2 杂工 2

四、施工总体布署

为了合理地安排，组织好施工，根据本工程自身的特点,结合实际情况,本工程流水法施工。即：在施工上海林彬塑料制品有限公司1#生产车间工程基础的同时开始加工制作钢结构（钢柱、钢梁、钢檩条等）。钢结构采取分批分段施工。4.1 任务安排：

钢结构部分由专业施工钢结构的安装施工队伍施工。4.2 施工布署：

本工程施工包括施工准备（见施工准备工作计划）及钢结构施工两个阶段。

4.2.1施工准备阶段：包括施工现场准备、技术准备、材料准备、劳动力和工机具准备，均在工程开工之前完成。

4.2.2钢结构施工阶段：包括钢结构加工制作、运输、吊装、安装、校正、涂刷油漆、安装彩钢板等，均组织好流水施工。4.3 施工顺序和进度计划：

本工程遵循“先地下、后地上；先结构、后装修”的原则安排施工。4.3.1本工程施工顺序如下：

钢结构部分：材料检验—材料矫直—放样—号料—切割—加工（矫正、成型、制孔）--对接（焊接）--X光检验—校正—组装—焊接—校正—划线—制孔—除锈—试装—装配—质量检验--涂层--编号、发送—现场检验—单片现场组装—钢柱吊装—水平支撑吊装--钢屋架吊装—钢檩条吊装—斜支撑安装—拉条安装—校正—补漆—天沟安装—中间验收—墙面彩钢板安装—屋面板安装—门窗安装—验收。

4.4施工平面布置图(具体平面布置见施工总平面布置图).4.5主要施工机械的选择: 主要施工机械设备一览表

序号机械设备名称规格型号数量功率(KW）备注 1 型钢自动组立机 1台 5.5 钢结构焊接 2 H型钢矫正机 1台 5 钢结构焊接 3 气割枪 J01-30 2套钢结构焊接台式砂轮切割机 S3SL-250 2台 2.2 切割钢材 5 门式自动埋弧焊机 MZG-z*1000 1组 10.2 钢结构焊接 6 八头抛丸除锈机 DG*90*180 1组 94.6 钢结构焊接 7 数控多头直条切割机 3000B 1组 9.4 钢板切割 8 全自动彩板复合机 XBJ-V1 1组彩钢板制作 9 数控平面钻床 1台钢构件钻孔 10 压型机 HV-200 1台 4.2 彩钢板制作 11 水准仪 TGJ-1000 1台测量、校正 12 经纬仪 J6 1台测量、校正 13 移动式卷扬机 1台 7.5 吊装 14 吊车 LDA 2辆 18t 吊装钢结构交流电焊机 AX4-300-1 4台 15 钢结构焊接 16 手推车自制 4部运输 17 剪板机 1台彩钢板制作 18 扭矩扳手 6把紧固螺栓

五、主要分部分项工程施工方法 5.1钢结构加工制作: 5.1.1材料检验：

钢结构制作与安装需用的钢材，必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件。钢结构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的规定。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。配件、连接材料（焊条、焊丝和焊剂，高强度螺栓、普通螺栓及铆钉等）和涂料均应具有质量合格证，并应符合设计要求和现行国家技术标准的规定。5.1.2材料矫正：

钢结构制作工艺中矫正是关键的工序，是确保钢结构制作质量重要环节。对于各种型材，如变形超标，下料前应以矫正。

制作钢结构的钢材矫正应用平板机、型钢矫直机矫正和人工矫正，矫正后钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不大于0.5mm。人工矫正钢板时，应根据变形情况，确定锤击顺序。5.1.3放样：

5.1.3.1放样前应该核对施工图、熟悉工艺标准、掌握各部件的精确尺寸严格控制尺寸精度；

5.1.3.2度量工具必须经法定计量单位校验； 5.1.3.3放样应以施工图的实际尺寸1:1的大样放出有关的节点，连接尺寸，作为控制号料、弯制、剪切、铣刨、钻孔和组装等的依据。

5.1.3.4放样样板制作：样板采用厚度0.3mm的薄铁皮制作，应考虑切割、焊接、铣、刨及火煨等加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线和加工符号（如弯曲、铲、刨等），注明规格、数量及编号，标记应细小清晰。

5.1.3.5放样应在放样平台上进行，平台必须平整稳固。放样平台严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度。放样时首先应在平台上弹出垂直交叉基线和中心线，依次放出构件各节点的实样。5.1.4号料：

号料前应详细熟悉样板上的符号和号料的数量。板材号料应号出基准检查线；号孔应号规孔线。号料后应在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并应根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。号料应依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。5.1.5切割：

本工程钢板切割均采用气割的方法。在气割钢板和型材时，厚度在14mm以下时缝宽为2mm；厚度在16～20mm以下时缝宽为2.5mm，气割后的钢板和型钢的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。5.1.6加工：

为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。所以需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。5.1.7制孔：采用钻孔的方法

钻孔是在钻床上进行。为了确保指控的质量应预先在零件上冲成或钻成小孔，待结构装配时，将孔扩钻至设计孔径，确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。为了确保群控制作的质量，应预先制成钻模，严格控制孔群的位置，制孔时将钻模覆在零件上钻孔。所有制孔的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。5.1.8焊接：

5.1.8.1严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂。焊丝、焊钉使用前应清除油污、铁锈。

5.1.8.2焊接钢梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；柱梁连接板加肋板采用手工焊接。使用门式自动焊应满足以下两点：

（1）焊接后边缘30－50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。

（2）引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。

5.1.8.3焊接H型钢的结构件时，当翼缘板和腹板要拼接时，按长度方向拼接。腹板拼接的拼接缝拼成“T”字形；翼缘板拼接缝和腹板拼缝的间距应大于 200mm，拼接焊接应在H型钢组装前进行。

5.1.8.4需要弯曲的槽钢和钢管用滚板机滚制，滚制的槽钢和钢管弧度应符合图纸要求，如果弧度有偏差，应进行矫正。5.1.9组装：

5.1.9.1钢结构组装前,应按施工图、施工方案及其下料单,清点和检查加工件的材质、规格、数量和加工质量,并将组件连接接触部位和沿焊缝边缘每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净。

5.1.9.2组装平台及拼装模具应经测平,组装平台平面高低差不应超过4mm,并加以固定.构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正后进行,以保证构件组装的精度。

5.1.9.3组装时应进行零件组装的调整定位，以防止过大的外力强行组对，避免构件内产生附加应力、产生疲劳或裂纹等缺陷。

5.1.9.4组装时应防止焊接变形。为了保证焊接结构的质量，防止焊接产生应力、变形和裂纹等缺陷，所以本工程在组装焊接时，选择对称法的施焊顺序，焊缝布置的位置采用两边对称，尽量减少焊缝和不等规格或异种钢材相焊；采用较大的夹具将焊件固定以增加罕见的刚度；采取反变形的措施，即在焊前进行组装，先将焊件向与焊接后产生变形相反的方向进行人为的适量变形，以达到焊后抵消变形的目地。

5.1.10矫正：组合H型钢因焊接产生的变形，本工程采用机械和高温加热矫正调直，进行热矫正时，加热温度不应超过9000C，加热矫正后应自然冷却，在矫正过程中，不得损坏钢材材料组织。

5.1.11除锈、施涂 5.5.13钢结构安装

根据本工程的结构形式，钢结构安装的工艺流程为：测量（标高、轴线）

就位准备----钢柱吊装----校正并临时固定----柱最后固定----钢梁吊装---就位临时固定---柱间支撑吊装---钢屋架吊装---支撑吊装---檩条安装---天沟安装---面板安装等。

（拼装就位临时固定）5.1.13.1安装前的准备

钢结构安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量，查验零部件的技术文件（合格证、试验、测试报告以及设计文件、设计要求、结构试验结果的文件）。所有构件,必须经过质量和数量检查,全部符合设计要求,并经办理验收、签字手续后,方可进行安装。对于制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形,均应矫正后才能安装。

钢结构在吊装前应将表面的油污、泥沙和灰尘等清除干净。

本工程吊装采用15t的吊车进行吊装，钢结构运输均采用汽车运输。现场加工所需的小型机具（具体见施工机具一览表）均已经准备到位。在吊装前编制可行的吊装方案，并经监理等有关单位的审定批准。钢结构构件的堆放场地应平整坚实，无积水；堆放构件下应铺设垫木。堆放的构件按种类、型号、安装顺序编号分区放置。5.1.13.2钢结构吊装：

本工程采用5吨吊车进行安装，安装时应从一端开始吊装，在钢架安装完毕后应将其间的檩条、支撑、偶撑等全部安装好，并检查其垂直度。然后以这两榀钢架为起点，向车间的另一段顺序安装。除最初安装的两榀钢架外，所有其余刚架间的檩条、墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧。

钢架安装，应先立柱子，然后将在地面组装好的刚架梁吊装就位，并进行与柱连接。本工程吊装时采用多吊点。起吊和平移应缓慢。现场吊装采取单片吊装校正后逐片安装，临时浪风采用拉条固定。

钢柱安装:吊装前首先确定构件吊点位置,确定绑扎方法,吊装时做好防护措施。钢柱起吊后,当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位.经过初校待垂直偏差在20MM内,拧紧螺栓,临时固定即可脱钩。

钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装.钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正,然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。

安装校正

钢柱校正:钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正,标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓,待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。

钢梁校正：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。5.1.13.3高强螺栓施工施工工序

高强螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书）必须在使用前做复试。

高强螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。高强螺栓要防潮、防腐蚀。

安装螺栓时应用光头撬棍及冲钉对正上下（或前后）连接板的螺孔，使螺栓能自由投入。

若连接板螺孔的误差较大时应检查分析酌情处理，若属调整螺孔无效或剩下局部螺孔位置不正，可使用电动绞刀或手动绞刀进行打孔。

在同一连接面上，高强螺栓应按同一方向投入，高强螺栓安装后应当天终拧完毕。5.1.13.4 钢结构刷漆

钢结构在工厂已刷漆，钢结构安装合格后，首先对在现场焊接的焊缝及周围采用手工进行除锈处理，除锈处理合格经认可，刷底漆。钢结构在刷面漆之前，应全面检查，对在运输或安装过程中油漆损坏部位进行修补，同时在刷面漆之前，应用棉纱头清理钢结构表面的油污和灰尘等。5.2彩钢板安装 5.2.1 安装施工 5.2.1.1 一般规定

金属面夹芯板的制作和安装应符合施工图设计要求,同时符合规程的规定。当需要修改设计的时候,应取得设计单位的同意,并签署设计变更文件。金属面夹芯板安装前,施工单位应按施工图的设计要求,编写安装施工工艺和施工组织设计。

金属面夹芯板的安装施工,应根据施工组织设计进行,并进行工序验收。上道工序验收合格后,下道工序方可施工。5.2.2 运输与存放

5.2.2.1 金属面夹芯板装车时应将夹芯板和配件按型号分装好,捆绑牢固,防止金属面被磨损或划伤。

5.2.2.2 运输金属面夹芯板一般使用大型拖车运输,亦可使用普通货车。通常根据夹芯板的长度选择运输车辆。

5.2.2.3 运输过程中,应将金属面夹芯板稳固的绑扎在车上,不应使用加木楔等临时固定措施,以避免因车身晃动时,引起板材松动。运输超高超长板材时,应注意运输高度,防止倾覆。夹芯板在车上的绑扎,最好选用等同板长的角钢或角铁放置在顶层夹芯板两边转角处,这样可均匀分配绳索捆扎压力,避免压力集中而损坏(压凹)夹芯板的边缘。远距离运输或路况不佳运输时，金属面夹芯板必须平放。

5.2.3施工准备

5.2.3.1 夹芯板安装使用的主要机具和工具应完备,主材料和配件应齐全;测量工具应定制并经检定,如未达到要求,应及时更换。

5.2.3.2 金属面夹芯板安装前,应明确施工范围并检查地坪、墙基础等相关项目是否符合施工图和墙体安装的技术要求。

5.2.3.3 检查经隐蔽工程验收后的钢结构或钢架是否符合施工图纸的要求。

5.2.4 墙体工程

5.2.4.1 金属面夹芯板墙体与基础或楼地面连接时应先按设计要求,弹出基准内线。并在楼地面.主体基础.结构梁上安装上连接件。

5.2.4.2 连接件与楼地面.主体基础.结构梁的连接应满足设计要求。

5.2.4.3 安装夹芯板前,应在板面上画出螺栓镙钉连接尺寸线。

5.2.4.4 安装墙板时,应按排板图施工。夹芯板的拼接应平整.挤紧。板缝均匀.严密,墙面应保持垂直。

5.2.4.5在墙体的垂直方向上，应尽可能使用与墙体同高或较长尺寸的夹芯板,应尽量减少墙体的搭接缝。如墙体需要搭接，其搭接长度不应小于50mm,且外搭接缝应向下压接，内搭接缝可向上压接。连接宜使用拉铆钉，拉铆钉横向间距应不大于300mm。

5.2.4.6 夹芯板竖立连接后，应检查墙面的平整度和垂直度是否达到要求。如未达到要求,应立即重做调整。

5.2.4.7 夹芯板与钢结构檩条的连接应使用螺栓或自攻螺钉。当使用螺栓时,应配用较大垫片，紧固力应适度并牢固,避免连接紧固点出现凹坑。墙面的螺栓应整齐.对称,间距均匀。

5.2.4.8 用于转角处的夹芯板，即转角板应在施工图上详细标明,按图纸施工。

5.2.4.9 转角板的内外包角，宜采用彩钢角板或角铝,其对接缝应平整密实,与相接的夹芯板墙面保持顺平竖直。

5.2.4.10转角板转角处的连接应整齐一致。水平、垂直方向均应成直线,无明显错位。

5.2.4.11连接处不得出现明显凹陷，内外包角边连接后不得出现波浪形翘曲。5.2.5 屋面工程

5.2.5.1 安装施工时，屋面防水工程除应遵守屋面防水工程相关技术要求外,同时还应遵守下列原则：

1)屋面坡度不得小于5%,腐蚀环境条件下不得小于8%。

2)屋面板在条件允许的情况下不得搭接。

5.2.5.2 搭接钢板部分应使用缝合钉或拉铆钉连接，中距不得大于300mm。所有搭接缝必须用密封膏或防水材料密封，外露钉头应采取防水措施。凡顺坡长方向必须搭接的屋面夹芯板，首推瓦楞型夹芯板。用缝合钉在夹芯板波峰处将搭接部分连接，且不能在波谷处打上拉铆钉或自攻钉，避免屋面渗水或漏水。

5.2.5.3 夹芯屋面板(瓦楞型)的側向搭接应与主导方向一致，搭接部位必须设置防水密封材料。

5.2.5.4 包角泛水彩钢板、屋檐滴水彩钢板等配件的搭接应尽可能按背风方向或顺水方向压接，其压接长度应不小于60mm，可用拉铆钉连接，其间距应不大于200mm,安装时应注意边缝平直。

5.2.5.5 夹芯屋面板应尽量避免开洞，必须开洞时应按设计要求，并做相应的技术处理。

5.2.5.6 天沟必须有足够的排水容积,排水坡度应不小于千分之八,坡度方向指向排水沟口。天沟里应设置足够的排水口，排水口径应满足设计要求。天沟支座应均匀布置,不得出现明显挠度,造成积水。

5.2.5.7 天沟安装完毕,应清理干净里面的杂物，顺通雨水管。

5.2.5.9 搭接在天沟边上的屋面夹芯板必须用彩板收边件或角铝和密封材料封边，切忌芯材外露因雨季导致潮气侵入和渗水等，严重影响板材质量和使用寿命。

六、主要技术措施

本工程施工中除应遵照建筑工程质量验收规范和建筑工程安全操作规程的规定外，还必须做到以下几点： 6.1加强工程质量管理的措施：

6.1.1加强对施工人员的质量意识教育，进一步提高全体施工人员对“质量第一”的认识。

6.1.2建立工程质量保证体系。落实各部门各级岗位责任制，落实国家的规范、规程、工艺标准的贯彻执行，落实重点工程施工技术措施的制定，开展创优活动。坚持施工准备，编制施工方案，坚持原材料检验和试块检验，坚持建立健全工程技术档案管理。

6.1.3加强对工程质量进行跟踪检评，实行工程质量奖罚办法。

6.1.4严格资料管理制度，每一道工序完成后及时办理隐蔽记录和验评表。

6.1.5建立质量控制点，抓住关键部位，预防质量通病发生，在分项施工中，工序交接中，检查部位验收重要落实质量目标责任制。

6.1.6做好分部分项工程的技术交底和工序搭接及工种间的配合，分项工程中专职质检员勤检查、勤纠错，不合格不能进入下道工序施工，做好质量检查和记录及评定。

6.1.7工程技术资料必须与施工进度同步，做到及时准确、真实、完整，杜绝漏项、错项、漏签、评定错误出现，实行按分部分项会签审查，保证资料全面准确反映工程质量状况。6.2保证工程质量技术措施：

6.2.1钢结构制作:

此结构所选用的钢材必须有出厂合格证及原始资料，同时要求进厂的钢材必须经复试合格后方可使用。选择性能良好，使用功能齐全的加工设备，要求厂内制作部分H型钢翼缘板采用单面45度坡口对接，腹板采用单面45度坡口斜接。焊条应具有出厂合格证或材质报告，要求电焊条使用前应用烘干箱进行烘干，使用埋弧焊接选用的焊丝及焊剂必须与所用的母材相配套。此钢构件制作完成后需进行抛丸除锈，要求除锈后24小时之内涂上底漆，底漆采用喷刷，要求保证油漆的漆膜厚度满足设计要求。

钢结构在施工前应严格按照图纸要求进行1:1的放样，并对放样结果进行复核，严格控制尺寸的精度。

型钢在焊接时坡口形式及加工精度、组对要求、坡口与两侧的清理必须符合规范的规定。螺栓的型式、规格和技术要求必须符合设计要求和有关标准规定。且试验结果必须符合钢结构用的螺栓技术标准的规定，方可使用。严格控制钢结构构件的几何尺寸和节点间距尺寸，发现问题应及时调整后再吊装。

为了防止和低效焊接变形,焊前装配时将工件向与焊接变形相反方向预留偏差。严格控制焊接顺序防止变形.构件变形翘曲必须进行矫正。

钢柱吊装前严格控制基础标高，并对基础表面进行仔细找平。

吊装就位前，严格控制构件的几何尺寸；对变形超差的应及时矫正。严格控制安装工艺、精心施工、精心操作。

所有操作人员必须严格按技术、质量、安全交底内容执行，要求焊接人员必须持证上岗。

钢结构为提高制孔精度采用钻模制孔。钻套用中碳钢制成，须进行淬火处理，钻模内孔直径应比设计孔径大0.3MM,钻模厚度不宜过大,一般用15MM左右。

为保证制作精度,钢构件下料时要预放收缩量,预放量视工件大小而定，一般工件在40-60mm。制定合理的焊接顺序是不可少的，当几种焊缝要施焊时，应先焊收缩变形较大的横缝，而后焊纵向焊缝，或者是先焊对接焊缝而后再焊焊角焊缝。

焊接型钢的主焊缝应在组装加劲肋板零件之前焊接。主焊缝的焊接顺序应按焊后变形需要考虑其焊接顺序应交错进行。6.2.2钢结构安装：

钢结构吊装过程严格执行《GB50205－2001钢结构施工及验收规范》.开工前必须对基础纵横轴线及水平标高、钢构件外形尺寸、焊接质量进行复验合格后施工。施工前必须进行技术交底。施工时特工种上岗人员必须有劳动局颁发的上岗证书。

测量仪器必须经过计量检定为合格的仪器方可使用。

施工中坚持三检（自检，互检，专业检）制度，严格工序质量检验。6.2.3压型钢板安装:

在运输及吊装许可的条件下，应采用长尺寸的板材以减少接缝，提高保温性能和防水效果。

压型钢板板固定，在横波每两块板有一波搭接，搭接面用密封胶条密封，再用防水密封膏密封，并用自攻螺钉与檩条固定。每块板端部不少于3个螺钉，中间支撑处在大于3米檩距的情况下，至少有一个自攻螺钉连接。板材搭接于檩条上，保证搭接长度要求，搭接部分用拉铆钉连接并施以防水密封膏，外露钉头涂密封膏。

包边钢板的搭接尽可能背风向，搭接长度大于20-50毫米，拉铆钉间距小于500毫米。自攻钉拉铆钉设于波峰上，进行防水处理。一旦彩色涂层划伤或锈斑时，应采用相应系列涂料补刷。6.3雨季施工

雨季施工期间，要求场地排水畅通，道路通行无阻，对现场所有的雨水井排水沟设专人经常清理和疏通。

施工现场的各种机械、电气均应设有防雨措施，机座应保持一定的高度，电闸箱、电焊机等应加防雨罩，以免受水浸泡。

脚手架、上料操作平台、斜道等雨天要及时清扫，做好安全防滑措施。做好雨季施工物资的准备。6.4工程降低成本措施

工程开工前进行图纸的专业会审和综合会审，将设计中的有关问题解决在工程开工之前。

施工总平面图布置尽可能地利用永久性设施。

加强节点考核管理，及时发现问题。

严格执行限额领料制度，节约原材料，降低工程成本。

加强周转材料的管理，及时做好回收、整修、保管工作，延长周转次数，提高周转率。

合理地安排机械进退长时间，提高机械使用率，节约机械台班费用。统筹的安排减少雨季施工，节约雨季施工的措施费用。7质量保证体系及其措施 7.1质量指标及其保证措施

7.1.1质量指标：合格

7.1.2开工前编制详细的创优措施，报审后严格执行。

7.1.3明确项目部管理人员及各班组长、操作人员的岗位职责，建立质量责任制，加强对职工的教育培训。

7.1.4建立且具体落实“三检”制度（自检、互检、交接检）

7.1.5各分部、分项工程开工前，应做好技术交底，明确措施，做好隐蔽工程的验收记录。

7.1.6做好质量评比，严格奖罚制度。

八、工期进度安排及保证措施 8.1工期进度安排

8.1.1施工工期：本工程为70天。

8.1.2施工进度计划：（上海林彬塑料制品有限公司1#生产车间工程进度表）。

8.2进度保证措施:

8.2.1由成立的项目部全权负责施工中的人、材、机具的统一安排调度。

8.2.2严格按施工组织设计要求有组织、有计划地做好施工中的各项工作。

8.2.3合理安排工序，优化劳动组合，做到小雨不间歇，正常情况下，能够夜间施工的，坚持加班加点。

8.2.4主体结构请建设单位及监理单位采取分段验收，根据进度计划，详细排出各工种班组的月施工进度计划，并认真检查落实。

8.2.5熟悉图纸，所有的工序一遍成活，避免返工。

8.2.7建立保证工期奖罚条例，落实责任制，确保工期目标的实现。

8.2.8专人负责管理现场的用水、用电。

九、安全技术保证措施

9.1

按《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99和安全操作规范的要求组织标准化施工，施工过程中应结合实际，正确执行公司制定的各种安全措施，强化安全责任制，形成从公司经理到项目经理、安全主管部门、施工负责人及班组长为主体的安全体系，按各级人员职责定期检查安全责任制的贯彻执行。现场安全保卫小组，设两名安全检查员和多名安全值班员，各操作班组设一名兼职质安员，随时检查防范，及时处理好施工过程中的事故隐患不断完善事故施工现场的安全设施，确保施工过程中人身、机械、材料的生产安全。

9.2认真落实国家有关部门的安全生产措施和规定，特别注意防止高空坠物、物体打击、机械伤害和触电事故的发生。

9.3做好高空交叉多层作业的安全防护，正确设置安全维护、安全网和隔离防护，强抓安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网）的配置配戴落实情况。

9.4施工现场的各种安全防护措施、安全标志和警告牌应标准化，未经项目部经理和安全负责人同意不得擅自拆动，施工机械必须指定专人操作，特殊工种必须持证上岗。

9.5施工现场用电要规范化，设置标准配电箱，所有的电动机具必须安装漏电保护器，井架必须安装限位器。所有的配电箱必须要有防雨措施。9.6施工现场、休息室、作业棚、仓库、材料堆场等处所都必须配备消防设施，做到卫生、安全、道路畅通。

9.7对容易发生重大伤亡施工的有害环境，必须加强检查，把事故消灭在萌芽状态之中。夜间施工时，工作面上应有足够的亮度，在操作区域应优先选用安全的照明设备，危险区域夜间应用红灯示警。

9.8现场施工应遵守有关消防规定及用火申请制度，现场火路应随时保证畅通，在库房及其他临时设施要放置一定数量的灭火器材，工地四周设临时围栏或围墙，设置门卫，非工地员不得入内，工地正面入口处悬挂安全标牌加强宣传。

9.9搞好“四口”及周围的安全防护机械洞口作业及在因施工过程和工序需要而产生，使人与物有坠落危险及人身安全的其它洞口；机械高处作业时，必须按下列规定设置防护措施：

必须设置安全网或其它防护设施；

9.10坚持七个不准，不戴安全帽不准进入施工现场，穿高跟鞋不准进入工地上岗作业，不戴安全带不准进行悬空作业，不是专人不准操作机械和电器，不准从楼层向下抛物，跳板不准铺放空搭头，末按规定张挂好安全网，不准操作。

A、电器设备应采用专用芯线作保护接零，此芯线严禁通过工作电流;

B、施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置;

C、电系统应设置室内总配电屏和室外分配电箱或设置室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电;

9.12所有物资必须按施工总平面布置图进行堆放，不得乱堆乱放，及时清理堆码模板和钢管，减少不安全因素。

9.13建筑施工机械的安全措施:

A、机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置己失效的机械设备不得使用。

B、处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。

C、机械设备的操作人员必须经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作。学员必须在师傅的指导下进行操作。

D、机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作，严禁无关人员进入操作区和操作室内。机械进入作业地点后，施工技术人员向机械操个人员进行施工任务及安全技术措施交底，操作人员应熟悉作业环境和施工条件，遵守现场安全规则。

9.14分部分项工作操作前，工长应向操作班组进行安全交底。新操作班组进场时项目负责人应对班组职工进行安全技术交底教育。

9.15对于栏杆柱的固定，可采用钢管并打入地面50～70cm深。钢管离边口的距离不应小于50cm。

9.16现场应建立健全用电设施的运行及维护操作规定，运行和维护人员必须熟悉这些操作规定。建立用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人。

9.17严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，高空作业不准穿硬底和带钉易滑的鞋靴。

9.18严格遵守安全生产六大纪律及焊割“十不烧”的规定。

9.19 严格遵守“十不吊”规定，起重指挥员与吊车司机在吊装前统一思想，明确吊装步序。

9.20起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位，方可收工。

9.21安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆动。因工作需要须拆动时，要经过有关人员允许，事后要及时恢复，安全员要认真检查。

9.22坚持班前安全会议制度，将当日工作安排及安全注意事项进行交底。

9.23定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。

9.24起重指挥要果断，指令要简洁明确。

9.25加强现场保卫，注意防火防盗。

9.26经常检查电源、电缆、焊机由无漏电现象，避免雨中作业，杜绝施工触电事故。

十、文明施工保证措施

10.1内业要求各资料及台帐（施工方案、安全教育，安全交底，安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐）等齐全整齐、记录实事求是，特殊作业持证上岗，安全职责分工明确。

10.2进入现场戴好安全帽，高空作业系安全带，安全网按规定支护严密，出入口有防护棚，狭小场地有安全通道。

10.3电气应设三级控制两级保护（总闸箱、分配箱、开关箱、在分配箱、开关箱配匹配的触电保护器），闸箱标准化，线路规范化，有电工巡视及摇侧记录。

10.6文明施工不扰民，严格控制施工噪音，晚10点以后停止施工。

10.7在现场内外做到不违章占道，不违章搭设、堆物，不造成火灾，交通事故隐患，不违章损坏公共设施，不污染环境，和有关道路部门、卫生监督部门做好配合。

10.8各种施工器材，建筑材料，成品半成品，周转材料等均按施工进度要求组织进场，所有进场的材料都必须按指定的场地归类堆放，并按规定做好材料的标识工作。

10.9严格按现场文明施工的有关规定进行，做到工完料尽场地清。

10.10现场用电线路要规范化，不得乱拉乱接。

10.11进入现场所有的施工人员必须衣着整齐，严禁穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。

篇2：钢大门施工组织设计

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规的要求，结合本工程的具体情况，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方、乙方达成协议如下：

一、项目概况

1．工程名称：中煤平朔木瓜界主厂房及介质库钢大门制作、安装合同

2．工程地点：朔州市平鲁区木瓜界选煤厂院内

3．钢大门面积：153m2。

二、施工内容

钢大门制作和安装，包括原材料的采购、加工制作、运输、现场协调、现场安装、底漆面漆、负责验收、因质量问题引起的维修和更换等。

三、工期要求

合同签订后15天内制作完成，现场安装甲方电话通知。

四、工程造价（含税）

单价：460元／m2

总价：460元／m2×153m2=70380元注：完工后据实结算。

五、价款结算

合同生效后，甲方向乙方支付工程造价的15%作为乙方备料款，成品进场后，甲方再向乙方支付工程造价的50%，工程全部完工验收合格后，甲方再向乙方支付工程造价的30%，余5%为保修费，保修期一年。

六、质量标准

1．本工程钢大门采用标准图集：。

2．工程质量应达到国家或专业质量检验标准的合格条件。

3．该工程所需材料符合国家有关标准，并且具备质量合格证明资料。

七、甲方责任

1.甲方派现场施工代表，负责施工工地的日常业务。

2.甲方及时提供图纸及设计变更通知。

3.甲方负责协调施工用电。

八、乙方责任

1．乙方在施工现场必须派技术人员。

2．乙方必须按照规范施工，不得任意更改设计，因乙方原因造成的返工，费用自理。

3．乙方必须文明施工，保持现场整洁。

4．乙方必须采取严格安全防护措施，如发生安全事故应承担一切经济和法律责任。

5．乙方提供完整的竣工资料。

九、仲裁

甲、乙方因合同发生争议，原则上协商解决，协商不成，则提请甲方所在地人民法院进行裁决。

十、其他

1．本合同未尽事宜双方可协商签订补充协议。

2．本合同有关附件、补充协议与本合同具有同等效力。

3．本合同一式四份，甲、乙各执二份，签字盖章生效。

甲方：（签章）乙方：（签章）

法人代表：___________________法人代表：___________________

篇3：浅析水中钢栈桥设计与施工

银鹭大桥全长1221 m, 跨越潭江水道, 河道宽600 m, 有13个墩在水中, 主桥跨径48+80+80+48m, 桥宽2×19.5m。因河中墩位较多, 需要在新建桥位处上游搭设施工钢栈桥, 减少大型水上设备的使用, 方便施工材料运输及施工机械、人员往来, 加快施工进度。

二、钢栈桥设计

1钢栈桥标高确定。为避免涨潮及洪水期漂浮物、垃圾等冲击钢栈桥, 阻塞河道, 钢栈桥纵梁贝雷片下弦底标高比最高通航水位 (+3.05m) 高0.5m, 即设计为+3.55m;钢管桩顶标高为+3.50m, 钢栈桥桥面标高为+5.38m。

2钢栈桥荷载确定。钢栈桥结构按12m3砼搅拌运输车活载+结构材料自重的荷载组合形式进行设计、验算;钢栈桥加宽段结构按堆放50t材料恒载+结构材料自重的荷载组合形式进行设计、验算。

3钢栈桥结构设计。钢栈桥分两段搭设, 从两岸各修一条至水中主墩, 中间预留宽度66m的通航区。钢栈桥布置在桥梁右侧, 其中心线与桥梁中心线平行, 内边线与银鹭大桥梁边线相差2.0m。钢栈桥按单车道设计, 桥面宽6米, 主墩位设置6m×15m加宽段, 作为材料堆放, 车辆停滞场地。

钢栈桥基本桥跨单元为4×12m一联的321型贝雷片桁架, 联与联之间设立双墩。断面采用4片贝雷片桁架 (计2组贝雷梁) 做纵梁, 下横梁采用双拼I25b工字钢。桩基础采用桩径630mm壁厚8mm钢管桩, 横向布置4根 (加宽段2根) , 间距4m, 采用双拼[20a槽钢进行横向十字连接;桩顶安装6m长2I25b工字钢做下横梁;上铺2组贝雷梁 (单组贝雷片排距为90cm) , 贝雷梁中心间距为4.0m;其上横桥向铺设6.0m长的I25b工字钢做上横梁, 中心间距为75cm;再在其上纵桥向铺设[28b槽钢做桥面板, 中心间距为30cm, 最后钢栈桥两边安装护栏。其结构从下到上依次为:桩径630mm壁厚8mm钢管桩→横桥向2I25b工字钢下横梁→纵桥向单层双排贝雷片组合纵梁→横桥向I25b工字钢上横梁→纵桥向[28b槽钢桥面板→48mm钢管护栏。

三、钢栈桥施工

1施工工艺。施工工艺流程:施工放样→钢管桩插打→焊接剪刀撑→下横梁安装→贝雷梁拼装、吊装→分配梁安装→桥面槽钢铺装→防护栏杆安装。

2施工方法。钢栈桥施工前先在河堤两岸处填筑道砟并压实作为施工平台, 然后用80T浮吊吊住双夹DZ60型振动锤从岸边两侧向河中逐跨施打钢管桩基础, 再用吊车安装横梁、贝雷纵梁、横向分配梁以及桥面槽钢, 完成第一跨便桥的架设, 如此循环, 用同样方法完成剩余桥跨的架设工作。最后进行防护栏杆等附属工程施工。

2.1钢管桩基础施工。[1]钢管桩制作。采用直径630mm壁厚8mm的螺旋焊管做钢管桩, 先根据平台的型式、导向架的高度、河床标高和起重设备的技术参数计算, 确定首节钢管桩长度, 首节长度必须确保第一次下沉后有足够的嵌固深度, 同时方便管桩对接。钢管桩对接采用焊接, 并在其外周采用20×20×1cm的钢板绑焊, 钢板中心间距60cm, 焊接时及时清除焊渣, 并做外观检查。 (2) 钢管桩基础施工。根据桩位图计算每一根桩中心的平面位置, 利用80t浮吊配合DZ-60型双夹振动锤振动下沉并接长。测量人员跟踪测量, 待钢管桩平面位置及垂直度调整完毕后, 开始压锤, 依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层, 测量复测桩位和倾斜度、偏位满足要求后, 开始震动锤击。 (3) 钢管桩的连接。每根钢管桩下沉到位后, 要进行桩之间的连接, 增加桩的稳定性。钢桩之间用[20a槽钢连接同排相邻钢管桩形成剪刀撑, 用来防止钢桩间不均匀沉降并增加其整体稳定性, 尺寸根据现场情况下料, 高程位置根据施工时实际水位情况确定。

2.2下横梁安装。下横梁采用双拼I25b工字钢, 经测量放线后, 摆放于同排钢管桩桩顶凹槽内, 采用A3钢板加强、加肋焊接固定。

2.3贝雷纵梁安装。下横梁安装就位后, 通过测量确定主纵梁的位置。贝雷梁在陆地按设计进行拼装, 采用90cm连接片将单排贝雷片连接成两组单层双排贝雷梁, 考虑到贝雷挠度主要来源于销孔间间隙拉与挤, 贝雷销在安装时人工用大铁锤敲打, 使得贝雷销紧密插入销孔内避免留下孔隙, 拼装完毕后用吊车直接吊装就位。贝雷片安装时, 与上一跨贝雷片阴阳接头组合, 且节点位置一定要落在横梁上。安装就位后, 采用[10槽钢将贝雷梁与下横梁连接限位, 固定在下横梁上。

2.4横向分配梁安装。贝雷片上横桥向铺设I25b工字钢做横向分配梁, 间距为75cm, 与贝雷片搭接处钢板卡扣焊接牢固。

2.5桥面板及附属工程施工。横向分配梁安装完毕后, 纵桥向铺设[28a槽钢做桥面板, 间距为30㎜, 与横桥向分配梁I25b工字钢焊接牢固。

防护栏杆采用Φ48×2mm焊接钢管焊接, 高1.2m, 立杆间距3m, 焊在钢栈桥横桥向分配梁I25b工字钢上, 栏杆统一用红白油漆涂刷, 交替布置, 达到简洁美观。

电缆等搁置托架外挑于栏杆外侧I25b工字钢上, 主要电缆和输水管等设施搁置在上面, 减少对钢栈桥汽车通行的干扰。

四、钢栈桥拆除

待水上连续钢构梁合拢后拆除全部钢栈桥, 钢栈桥的拆除按照跨进行, 从主墩处向两侧岸边依次进行。首先拆除桥面护栏, 附属设施及桥面板[28a槽钢, 然后用吊车依次吊装运走, 再将上横梁吊走;拆贝雷纵梁时, 人工将贝雷间的贝雷销拆除后, 整体分节段吊装至岸上。钢管桩拆除前先将单排桩之间的剪刀撑联系割除, 然后采用吊车配合振动锤依次进行拔除, 拔除后直接装车运走。整个钢栈桥拆除完毕后, 桥头位置填土用挖掘机清除, 恢复原河道。

拆除顺序:护栏→桥面板→工字钢横梁→贝雷纵梁→剪刀撑槽钢→钢管桩拔除。

结语

钢栈桥设计要严谨, 在决定钢栈桥的形式、高度、跨度等参数时, 需综合考虑工程地质水文情况以及工程造价、施工工期, 及场地条件等各个方面的因素。施工时要严格按设计要求进行。

钢栈桥搭设完成后为确保其稳定性, 应及时做好动载试验。同时, 在钢栈桥使用过程中, 需对钢栈桥沉降、位移等进行监控, 并加强监控量测工作。确保在施工和使用过程中的安全。

摘要：本文以新会基础设施投资建设工程银鹭大桥为实例, 简要描述了钢栈桥结构, 并总结了钢栈桥施工技术和拆除方法。

关键词：水中墩,钢栈桥,施工,拆除

参考文献

篇4：深水基础钢栈桥设计与施工

关键词钢栈桥；设计；施工方法

中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)041-0156-03

1工程概述

石武客运专线新许特大桥全长41.209km，其中401#墩～405#墩位于双洎河水中，水位从6.27m至9.71m不等。该桥下部结构设计为钻孔桩基础、矩形承台、圆端型桥墩。本桥横跨双洎河，水中墩主要地质为：淤泥质粉质黏土、粉土、粉质黏土、中密粉土、细砂、粉质黏土、石英质粗圆砾土；桥址区第四系地层覆盖厚达80m以上，地质构造不发育。

2总体方案

401#~405#水中墩施工采用搭设钢栈桥作为运输通道，并在相应墩位处搭设作业平台进行钻孔桩作业和钢板桩围堰施工，围堰封底后再进行承台及墩身施工的施工方法。本文重点讲述钢栈桥的设计与施工技术。

3钢栈桥设计

钢栈桥采用上承式结构，全长为141m，桥面宽度为5m，跨径为1-3.0+9-15.0+1-3.0m。考虑到本桥不通航，根据历年洪水水位，设定桥面标高为97.0m。

栈桥采用钢管桩（Φ500mm，壁厚8mm）基础，入土深度为13.2m，每个墩位管桩露出水面部分横向采用型钢剪刀撑连为一体。桩顶采用双排6m长I45a工字钢作为横梁将上部荷载传至桩身，为防止失稳，在支撑点处与管桩连接部位横桥向设置牛腿加固。梁部主桁架采用6片贝雷拼装而成，钢栈桥桥面板横梁采用Ⅰ10a工字钢通过U型卡固定在贝雷片弦杆的节点处，桥面板纵梁采用［10a槽钢与横梁焊接，桥面板采用10mm厚防滑钢板。活荷载上桥时限制行车速度在10km/h以内。栈桥检算结构模型如图1所示。

图1结构模型

以自重为62.6t履带旋挖钻机行驶至跨度为15m钢栈桥跨中和桩顶时作为计算模型，分别验算钢栈桥面板、钢栈桥面板[10槽钢纵肋、钢栈桥面板I10工字钢横肋、钢栈桥贝雷桁架、钢栈桥I45a工字钢横梁及钢栈桥钢管桩（φ500mm，壁厚8mm空心钢柱）的受力情况。

3.1钢栈桥面板（10mm厚钢板）验算

桥面板自重=0.785KN/m。

履带旋挖钻机履带长度4m，宽度0.8m，计算面板时取1.2的冲击系数。

单侧匀布荷载q=626/（0.8×4×2）*1.2=117kPa，经迈达斯软件分析计算，最大组合应力σ=202.1MPa<[σ]= 205MPa，满足要求。其最大支点反力为69.6kN。

3.2钢栈桥面板[10槽钢纵肋验算

按五等跨连续梁进行计算，支座间距0.5m，查《建筑施工手册》弯矩为：

M=0.105*69.6*0.5*102=1.827kN.m，弯曲应力：

σ= M/W=1.827*103/39.7*10-6=46.02MPa<[σ]=205MPa，满足规范要求。

最大剪力：Q=0.606*69.6*0.5=21.1kN，剪应力为：

τ= Q*S/（b*I） =21.1*103*23.5*10-6/（5.3*10-3*198.3*10-8）=47.2MPa<[τ]=125MPa，满足规范要求。

3.3钢栈桥面板I10工字钢横肋验算

按跨度0.9m的简支梁中间布置间距为0.5m的两个集中荷载进行计算

（偏于安全），弯矩为9.85kN.m，弯曲应力：σ=M/W=9.85*103/49*10-6

=201.0MPa<[σ]=205MPa，满足规范要求。

支座最大反力：Rb=1.132*69.6*0.5=39.4kN，即剪力最大为

Q= Rb=39.4kN，剪应力：

τ=Q*S/（b*I）= 39.4*103*28.2*10-6/（4.5*10-3*245*10-8）= 100.8MPa<[τ]= 125MPa，满足规范要求。

3.4钢栈桥贝雷桁架验算

贝雷桁架由n=6片贝雷组成，每片国产贝雷片重量（3.0m长）（支撑架和销钉等零件）300kg，单片桁片惯性矩Ix=250500cm4、桁片截面模量WX=3570cm3、桁片允许弯矩[M]=788.2kN.m、允许剪力[Q]=245kN，不均匀折减系数η为0.9。

一辆履带旋挖钻机行驶至栈桥跨中时的弯矩为：

M1=1/4*626*1.4*15=3286.5kN.m

由“贝雷桁架自重+I10工字钢自重+[10槽钢自重+桥面板自重”产生的跨中彎矩为：M2=1/8*7*152*1.2=236kN.m，其中q=（3*6/3）+0.11+0.1+0.785=7kN/m。

最大弯矩为：Mmax= M1+ M2=3522kN.m<[M]=0.9*788.2*6=4256.28kN.m，满足要求。

挠度f=PL3/（48ηnE I）+5qL4/（384ηnEI）=626*103*153/（48*0.9*6*2.06*1011*250500*10-8）+5*7*103*154/（384*0.9*6*2.06*1011*

250500*10-8）=0.0174m。

挠跨比为：f/L=0.0174/15=1/862<[f/L]=1/400，满足要求。

最大剪力Q=（626*1.4+7*1.2）/2=442.4kN<ηn [Q]= 0.9*6*245=1323kN，满足要求。

3.5栈桥I45a工字钢横梁验算

履带旋挖钻机行驶至桩顶位置时2I45a工字钢横梁承受的荷载最大。履带旋挖钻机重量由4片贝雷片共同承担，N=626*1.4/4=219.1kN，贝雷桁架等的自重1.1*7*15*1.2/4=34.65KN。

经计算组合应力177MPa，剪应力56MPa，均小于允许值，满足要求。

3.6栈桥钢管桩验算

按单根钢管桩（φ500mm、壁厚8mm空心钢柱）验算。

采用公路—Ⅰ级车辆荷载移动分析时，最不利位置如图2所示。

此时车辆荷载移动反力最大值为498.9kN，如图3所示。

采用公路—Ⅰ级车道荷载移动分析时，均布荷载标准值qK=10.5kN/m，集中荷载标准值PK按照计算跨径为15m直线内插求得PK=220kN，最不利位置如图4所示。

此时车道荷载的反力最大值为433.7kN，如图5所示。

可见支座反力均小于一台履带钻机的自重，故单墩受力按履带钻机自重的组合荷载N=626*1.4+1.1*7*15*1.2=1015kN（贝雷梁等的自重）进行计算安全可靠，单根钢管桩最大受力N=1015/2=507.5kN。

1）单根空心钢柱应力计算。由于空心钢管桩（直径500mm、壁厚8mm）埋入的软塑状粉质黏土、粉土、饱和稍密细砂、硬塑粉质黏土、粉土饱和中密层的横向约束较小，为安全起见，钢管桩的计算长度按照露出河床的长度为11.2m与预计埋入河床的长度13.0m之和来考虑。即L=11.2+13.0=24.2m

I=πD4/64-πd4/64 =π*0.54/64-π*0.4844/64=0.000374248m4

A=πD2/4-πd2/4 =π*0.52/4-π*0.4842/4=0.012365308 m2

i=SQR（I/A）=0.174

λ=L/i=24.2/0.174=139.1，查表ψ=0.353

σ=N/（ψA）= 507.5*103/（0.353*0.01854）=77.5MPa<[σ]=205MPa，满足要求。

2）计算桩的入土深度。以404#墩地质情况进行计算，自地面向下分别为软塑状粉质黏土0.594m，q=36kPa，粉土1.292m，q=22kPa，饱和稍密细砂1.962m，q=30kPa，硬塑粉质黏土5.664m，q=82kPa，粉土饱和中密3.683m，q=42kPa，粉土饱和密实15.625m，q=53kPa。

钢管桩的周长U=πd=π*0.5=1.571m

根据公式 [N]=0.5*U*Σ（q*L），按入土13.0m计算则

[N]=0.5*1.571*（36*0.594+22*1.292+30*1.962+82*5.664+42*3.488）=565.3kN>N=507.5kN，说明打入钢管桩入土深度大于13.0m，即桩尖位于饱和中密粉土时，钢管桩的承载力满足要求。

4栈桥施工

4.1测量定位

工作桩施工前根据桩位图计算每根桩中心的平面坐标，确定桩中心位置及沉桩顺序，防止先施打的桩妨碍后续桩的施工。根据桥台确定的控制点对水中栈桥管桩位置进行测量放样，用测量仪器结合定位架定位管桩。定位架采用贝雷架辅助定位，桩位测定后进行打桩作业，钢管桩在施打过程中全站仪或经纬仪要全方位检测桩位进尺和偏移情况，根据入土深度要求及栈桥、平台标高确定钢管桩长度，设计桩长满足要求时说明承载力达到要求。施工过程中现场管理人员必须严格控制最终沉入量。

4.2打桩控制

1）设备选用。打桩设备主要包括履带吊机和振动打桩锤，根据计算桩长及现场地质条件，选用DZ-60型可调偏心力矩振动錘和QUY50履带式起重机配套振动打桩。①QUY50履带式起重机。QUY50选用进口发动机及液压全套系统；采用液压驱动、电液比例控制，可无级调速，微动性能好；起升、变幅及回转机构均采用多级行程减速，结构紧凑、工作平稳可靠；采用德国先进的全自动力矩限制器，确保作业安全；配有主臂、副臂、变幅三套独立卷扬系统。②DZ-60型可调偏心力矩振动锤。DZ-60型振动锤的机构最大特点是利用液压控制偏心力矩变换装置，使振动锤在起动、停机及运行过程中从0至设计最大值的无级调节偏心力矩。

2）导向架施工。为控制钢管桩的垂直度，水中沉桩时应设置导向架。导向架采取型钢加工制作成空间桁架，上下两层，间距为3.0m。测量定位后，将导向架吊装至设计位置，在周边插打4φ273mm的定位桩固定导向架。通过丝杠调节系统，精确调整桩位后，即可进行打桩作业。钢管桩施工完成后，定位桩采用振动沉拨桩锤拔出，利用履带起重机吊开导向架。

3）施工控制方法。①为验证钢管桩的承载力和确定钢管桩的合理入土深度，确保栈桥施工安全，应在河滩上进行试桩加载试验。②打桩前，钢管桩顶部以下20cm范围内对称在管桩内侧加厚1cm钢板圈，避免施打过程中桩顶变形。管桩在岸边或栈桥上根据水深及入土尺寸确定的长度下料后采用吊车起吊至定位架中心对中并固定。之后吊车松开管桩，将桩锤起吊至管桩上，并校准桩锤、桩顶与桩身三者之轴线是否在同一直线上。③确定桩的位置与垂直度满足要求后，开动振动锤振动下沉，每次振动持续时间不宜超过10～15min，振动过长则振动锤易受到破坏，太短则难以下沉。④打桩时，每根桩的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长时间的间隙，以免因土壤与桩身密接而造成打设困难。所有桩必须沉入规定的深度。

4）打桩注意事项。①在流速较小时沉入钢管桩。②沉桩顺序：按照先上游后下游的施工顺序进行沉桩。③钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。④钢管桩的桩尖标高由入土深度控制，以达到钢管桩的入土深度满足设计要求为准。

4.3桩顶处理

1）根据桩顶标高确定是否需要接桩。焊接接桩时，应保证焊接部分与原桩身轴线重合，同时确保焊接缝饱满，必要时采用帮条焊，加强接桩部分的整体性。

2）桩顶沿横桥向轴线切割成35*25cm凹槽，成型后大面平整，以保证横梁平稳放置。

3）桩顶横梁采用2根I45a工字钢，单根长度为6m，放置于桩顶时应确保卡在桩的中心位置，工字钢与管桩接触面满焊，另外在横桥向焊接牛腿，将工字钢与管桩连接成一体。

4）河床处于低水位时，在管桩之间设置型钢剪刀撑焊接，增强桩身稳定性。

4.4贝雷桁架安装

1）以桥梁设计图要求的跨径进行单跨桥上组拼，用25t汽车吊吊装至设计位置就位。

2）贝雷桁架拼装时，应注意单片的正反方向，要求有限位装置的作为下承弦杆，同时穿入铆钉，并将铆钉上卡口，防止铆钉脱落。

3）每一平联杆件应安在贝雷片的节点处，连接螺钉必须上紧。

4）拼装完成一跨后应仔细检查各部位的连接情况，同时矫正纵向的弯曲部位。

5）安装完第一跨后，移动汽车吊装下一跨就位销接。

4.5桥面系施工

1）桥面系主要受力杆件为横挑于贝雷片纵梁上的I10a工字钢（横梁），间距50cm，该工字钢单根长度为6m。

2）工字钢与贝雷片下旋杆（顶面）接触面需特殊处理：工字钢底部烧孔套住贝雷片下弦杆上顶面的限位铆钉。

3）工字钢端部需与贝雷片纵梁用“U”形卡固定，通车时防止工字钢横梁产生上跳、移位现象。

4）［10a槽钢纵梁要求立放，点焊于I10a工字钢上，上盖δ=10mm厚防滑钢板，并将钢板与［10a槽钢纵梁点焊连接。

栈桥安装结束后，经上级主管部门组织验收，合格后方可投入使用。

5结束语

该栈桥自2009年4月底投入使用以来，始终坚持按照设计荷载和行车限速要求，指派专人在桥头进行交通疏导、监督，经过半年多的运转，栈桥的桥面平整度、钢管桩沉降、主桁架挠度等相关指标均满足设计要求。值得注意的是，同行在今后设计栈桥时，钢桥面的横梁建议安放在贝雷的节点处，并据此检算钢桥面的纵、横梁及面板受力，主要是因为贝雷的上下弦杆在非节点处受力后容易发生弯曲变形，这将影响贝雷桁架的安全使用和减少周转使用次数。

参考文献

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[3]JTJ041-2000,公路桥涵施工技术规范[S].北京:人民交通出版社.

[4]吴晓勇.丙洲大桥临时钢栈桥的设计与施工[J].黑龙江科技信息,2008,25.

[5]王穗平.桥梁构造与施工[M].北京:人民交通出版社.

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篇5：钢大门施工组织设计

浅谈公路钢波纹管涵洞设计与施工技术

钢波纹管涵洞的特性是柔性与高强度,同时,由于其不但具有适应地基与基础变形的能力且由于轴向波纹的存在使其更具有更加强大的抵消外力的特征.造价低和设计简单以及施工快捷方便也是短波纹管涵的优点,作为新型的涵洞类型具有广泛的.应用前景.通过对铁路钢波纹管涵洞的力学性能等分析,对波纹管涵洞的设计提出了建议,同时,也对钢波纹管涵洞的施工工艺进行了论证,这更今后为钢波纹管涵洞设计提供了数据上的技术支撑.

作者：张树军作者单位：吉林省公路勘测设计院,吉林,长春,130021刊名：中国科技博览英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN年，卷(期)：2010“”(10)分类号：U449关键词：公路工程钢波纹管涵洞设计与施工