城市道路沥青混合料路面平整度问题探讨

2022-09-12

随着经济的发展, 人们生活水平的提高, 城市道路作为人民交通出行所必须的基础设施与城市居民的日常生活联系越来越紧密。城市道路面层施工多以沥青混合料为主, 沥青混合料路面作为面层的路面具有施工摊铺速度快、塑性强、接缝少、养护少、光滑平整、行车平稳舒适、便于维修保养等优点。由于路面平整度关系到道路的外观形象, 人类的行车安全、舒适性等多方面, 因此, 路面的平整度成为评定路面质量的重要指标。现实中由于设计、施工、原材料等多方面因素常常导致沥青混合料路面在路面平整度上不尽人意, 这些不尽人意的现象主要表现为波浪、凹凸不平、接茬处高低不平等等。既降低了路面的整体质量和美观性, 也限制了人类使用舒适度以及其它多种功能的发挥[1]。造成平整度差的因素主要有人员素质、设计标准、施工工艺、材料质量、机械设备、操作水平等等。

1 路面波浪

路面波浪愈多在行车过程中愈感到颠簸, 对车辆的冲击力也愈大, 对道路、车辆的损毁也愈严重, 同时, 波浪也易于造成路面积水。路面波浪的存在会降低人们行车速度以及人类行车舒适性和安全性, 同时波浪的存在也在一定程度上缩短了路面的使用年限。施工过程中路基、基层、路拱、施工工艺、使用机械等因素都有可能导致沥青路面出现波浪。路基的平整度好与坏对后续工艺平整度的影响非常大, 路基底层出现波浪现象, 则基层以及面层在施工过程中需将地层波浪找平, 所以其平整度往往也很难保证;路面各结构层的高程如果控制不当, 或里面上两相邻控制点距离较大或是两点之间的高程偏差较大时, 则控制点之间路面高程容易形成和控制点有较大差距, 也容易形成路面波浪;路拱施工过程中若发生路拱不饱满或局部高程点偏离中心线等现象, 则路面尤其在靠近路缘石的部位极易出现纵向波浪。最终导致路缘石从远处看去高低不一, 参差不齐, 将会严重影响道路美观度;道路的面层施工中若发生沥青混合料摊铺厚度太厚现象, 或由于施工机械如在进行面层作业时如果不能准确控制每幅两侧高程基准线, 或者存在自动找平装置错误使用、烫平板变形、传感器失灵、履带太松、振荡器频率不均匀、烫平板不平稳、摊铺速度忽快忽慢、不能连续作业、混合料运输速度与摊铺速度不吻合等原因也都可能造成路面波浪;沥青混合料摊铺后在温度较高时则进行碾压则容易在压路机前端的碾轮前形成波浪。若底层与面层粘结不好或过碾则容易产生推移而形成波浪[2]。沥青混合料路面波浪的主要解决措施为:在工程施工中确保底层的波浪问题, 尽量使用平地机修整路床和基层, 要严格按照施工质量验收标准严格控制路面各层的平整度;随着施工的后续工艺严格按照规范标准采用五点五线法控制好路床和路基层各层高程, 严格控制好路拱特别是相邻两雨水口之间的路段高程, 保证两雨水口之间路面高于下游雨水口附近高程而防止发生雨水倒流、淤积现象;严格控制路面面层沥青混合料面层的虚铺厚度以及每幅路段两侧高程基准线;在使用摊铺机施工时要充分利用摊铺机的自动找平装置, 并要确保摊铺机传感器处于灵敏状态和烫平板完好无损、振荡器振荡频率均匀、履带松紧得当等等;在面层施工过程中应尽量控制摊铺速度均匀且不宜太快, 烫平板应保持平稳, 同时应确混合料保运输车辆配合得当;严格控制摊铺及碾压温度、碾压遍数等要求。

2 路面凹凸不平

路面凹凸不平也是城市道路较为常见的现象, 造成该现象的主要原因有:底层高低不平, 局部松软地基处理不当, 靠近路缘石处未经认真处理且施工机械碾压不到位、管道沟槽回填土未按要求进行压实, 原材料中含水量不正确, 石子的最大粒径过大, 各种检查井周围在回填时采取的措施不适当等均可能使路面产生凹凸不平;摊铺时沥青混合料局部粗骨料过于集中, 面层沥青混合料虚铺厚度不均匀, 沥青混合料配合比不正确等情况下进行路面碾压后也易造成凹凸不平;摊铺时管理失当, 人或车辆在虚铺后的面层混合料上乱踩乱轧即使修补也易形成厚度不一致, 碾压后形成高低不平最终导致路面凹凸不平;初压时压路机光轮由于局部缺水而使填充料粘附其上也可导致碾压出的路面凹凸不平散落在上层上的沥青混合料废料在冷却后形成硬快而未能及时清除也可导致路面凹凸不平[3]。

沥青路面凹凸不平的解决措施:在施工过程中严格按照相应的技术规范进行施工, 确保路基、基层在有良好的平整度的前提下有良好的密实度、强度和抗剪能力;使用平地机对路面整平时, 要尽量减少或避免各层有凹凸不平现象发生;对局部松软地基必要时采用置换回填方法处理, 靠近路缘石处进行认真处理和碾压, 必要时采用人工进行夯压;对管道沟槽周围挖方回填时要确保每层回填土都严格压实, 保证其密实度、含水率以及强度等方面要求;路基、基层所用原材料的含水量和石子的最大粒径要恰当。

3 接茬高低不平

在城市道路施工过程中由于各段路面施工时间不同导致纵、横向接茬在所难免, 如果接茬处理不当则会发生高低不平现象。不合理的接茬处理因素主要有相邻两幅接茬虚铺厚度不一致、两幅接茬处细部处理不合理、碾压不到位、碾压不及时等。因此在施工中应严格控制好相邻两幅接茬处的虚铺厚度、认真做好必要的细部处理、严格按照规范要求及时到位碾压, 才能保证接茬处的平整度。

4 其它

沥青路面面层混合料摊铺后, 碾压温度如果掌握不当, 则会影响路面平整度。如在较高温度碾压时则易产生变形而出现明显压痕;施工中所用原材料应符合技术指标要求, 如对沥青混合料的级配、拌和时间、温度等因素都要严加控制, 对其延度、针入度、软化点、闪点、密度、含蜡量和溶解度均应在试验合格的前提下才能采用, 对每批混合料要做级配、强度等测试验, 并在试验完全合格的前提下方可进行;严格控制面层沥青混合料摊铺厚度, 如果一次性摊铺太薄则强度和抗剪能力不足, 容易形成路面松散, 摊铺太厚则在碾压过程中易产生推挤和波浪;在路面调整层施工时应掌握好基准点和基准面, 防止基准点沉降或位移、放线时误差较大、钢丝绳张拉不紧产生挠度及桩距不合理等原因造成平整度受到影响;碾压时要保证温度适当, 压路机进行碾压时需缓慢启动和停止, 碾压过程中不得出现突然刹车、旋转调头、大幅度斜行等现象, 如需进行回压则应在无制动停机后进行等等。

5 结语

市政道路中沥青混合料路面平整度是城市道路施工重要控制点, 影响路面平整度的因素涉及到方方面面, 在施工过程中要切实做到精密组织, 精心施工, 始终以质量第一为施工准则, 并对施工中所用原材料进行严格控制质量, 对施工中各道施工工艺严格控制, 确保施工质量, 才能铺筑出平整流畅、美观实用的路面, 使道路充分发挥城市道路的多功能作用。

摘要：从路面波浪、路面凹凸不平、接茬高低不平等方面叙述了路面平整度问题以及相应解决措施。

关键词：沥青,混合料,平整度