汽车市场调查报告书

汽车市场调查报告书（通用6篇）

篇1：汽车市场调查报告书

一、目的

为给企业决策提供依据,通过市场调研,从而了解xx市的消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行,调查的对象主要是20—50岁左右的居民及大学生,通过调研了解消费者使用情况,并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭庭消费购买,开发满足消费者需求的产品。

二、正文

1、引言

本次调研主要是想了解本市什么样的汽车更受消费者喜欢，是类型、品牌、价格还是性能、消耗、购车的各种因素等。在分析消费者喜欢购什么类型的车,企业做出相应的决策.

2、情况介绍

消费者的购车情况分析

①购车会购买哪种车

在调查中,选择越野车所占比例最高,为60%。 选择轿车的比较少,说明越野车更受广大消费者欢迎，这也是国家经济发展,消费者生活水平提高的一种表现。

②国外品牌和自主品牌更喜欢哪个?

国外品牌和自主品牌所占比例分别为60%和40%，说明更多的人喜欢购买国外品牌，也说明我国的自主品牌有待提高和加强。

③汽车价格

12万元左右的所占比例最高，达到60%。说明消费者的生活水平提高了，企业应该研发12万元左右的车。

④最关注的车辆信息

比例从高依次为：安全性、经济性、性能、舒适性、环保性。这说明人们还是把安全放在第一位，还有现代社会自私自利的风气也体现出来，人们都把环保放在最后的比较多。

⑤购车看重的因素

品牌是最多消费者选择的，这说明在消费者心中,品牌占有举足轻重的位置。因此,企业要做好自身工作,加强品牌意识,把企业的产品和服务做到最强。

⑥消费者获得信息的渠道

研究发现,消费者获得信息的渠道中,汽车报纸杂志所占比重最多为30%。结果表明,企业要想提升营业额,扩大消费人群,必须在汽车杂志上和电视广播上加大宣传力度,其他方面扩大宣传面。

三、结论及建议

1、在发展空间较大的今天,企业应该注重自身服务，品牌意识及产品质量等的提高,宣传力度的加大也是重要的一个方面。伴随人民生活水平的提高,我们更加要以服务人民为主。

2、企业要加强企业的管理,提高管理效益,加强成本控制,降低运营成本,以特色产品满足消费者需求,以差异化的营销策略参与激烈的市场竞争。

篇2：汽车市场调查报告书

据有关统计，20xx年1-3月份，全国轿车生产量为531779辆，比20xx年同产量567119辆下降6.23%，全国轿车销售量为560016辆，比20xx年同期销564114辆下降0.72%。与此形成鲜明对照的是，20xx年1-3月份，全国微型轿车生产量为121976辆，比20xx年同期产量87399辆增长39.56%，全国微型轿车销售量为121842辆，比20xx年同期销量87528辆增长39.56%。20xx年1-3月份，国内微型轿车在国内轿车的市场份额达到21.767%，比20xx年同期的市场份额15.52%提高了6.24个百分点。

国内微型轿车市场的走强，首先得益于政策环境面的根本改善，继去年下半年国家出台了一系列旨在扶植和鼓励节能经济型轿车发展的法律法规后，今年以来，国家有关部门再施重拳：今年两会期间，节约能源促进国民经济健康、协调、可持续发展，成为社会各界形成的共识，4月初，北京市环保局高管在谈到今后北京私人汽车发展方向和规划时，首次明确支持首都小排量微型轿车的发展;其次，3月份国内汽油价格再次上调、4月份中石化汽油批发价格每吨上涨150元、国际原油价格不断上涨，期货原油价格达到创纪录的每桶60美元，汽油费用支出的不断增加，促使人们在购车时对汽车的使用成本——油耗指标的关心大大提高，节能省油的微型轿车无疑成为首选;另悉，近日财政部发出了《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿，新办法可能把排量在1.0升及以下汽车的消费税税率降至1%或取消，具体调整有望在今年年内完成。制定新的消费税征收办法是为了配合国家“对小排量汽车鼓励消费和对豪华车一类奢侈消费品加收消费税”的产业政策，以达到鼓励购买小排量车，改善车市消费结构的目的。

20xx年是我国汽车业变革的一年、成长的一年。奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。20xx年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。其中，乘用车产销393.07万辆和397.11万辆，同比分别增长19.73%和21.4%;商用车产177.7万辆和178.71万辆，同比分别下降0.6%和0.75%。20xx年12月，我国汽车产销分别达到56.2万辆和62.09万辆，比11月增长6.82%和12.91%，同比分别增长39.20%和27.44%。其中，我国乘用车在20xx年12月产销分别达到40.79万辆和45.58万辆，比11月增长9.94%和15.79%，同比增长58.66%和38.33%;商用车产销15.42万辆和16.51万辆，产量比11月下降0.62%，销量比11月增长5.65%，同比分别增长5.09%和4.68%。

由于受宏观经济形势的影响，影响汽车工业发展的多种矛盾没有得到根本缓解，汽车行业经济运行速度继续趋缓。由于汽车行业与整个和国民经济的走势密切相关，同时受产业政策的影响较大;从长期看，在我国国民经济持续增长的带动下，在资本市场发展日益规范发展的情况下，我国汽车行业的长期发展增长是值得期待的。

20xx年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧。并预计20xx年中国汽车业设备利用率将由20xx年的76%降至73%，汽车售价会下跌6%，产品利润率下降4%，20xx年仍将属于买方市场。这一切的预测数据也意味着今年汽车价格战将不可避免，竞争势必更加激烈。

本报告共分十六章，首先介绍了汽车行业的相关概念，接着对国际汽车市场、我国汽车行业和我国汽车市场进行了详细的分析，然后介绍了客车市场、轿车市场、重型车市场的概况。随后，报告对我国汽车行业产销和汽车进出口状况做了分析，并对汽车行业的重要企业、汽车零部件以及汽车行业的相关行业做了重点介绍，最后对汽车市场的竞争格局和汽车行业的投资进行了分析，还对汽车行业的发展前景做出了科学的预测。您若想对汽车行业有个系统的了解或者想投资汽车行业本报告是您不可或缺的重要工具。

蒙古国位于亚洲中部的内陆国，南、东、西与中国接壤，北与俄罗斯相邻， 首都乌兰巴托市 . 连接中俄的铁路贯穿乌兰巴托，北至苏赫-巴托尔，南抵中国内蒙古的二连浩特 。 目前乌兰巴托的重卡市场基本以前苏联的遗留车型嘎斯、卡玛斯为主，车型老化，承载力低下。究其原因，第一是当地没有重卡生产基地，主要以进口车为主;第二，由于与俄罗斯相邻，在众多国际援助以及进口车过程中，在俄罗斯市场已被淘汰的车型成为蒙古的主力车型;第三，受当地经济能力所限，没有实力购买高端卡车。蒙古国的重卡需求市场的特点和中国的资源储备区一样，需要承载力强、性价比高的产品。这给中国的重卡企业留下了较大的发展空间 .

蒙古国面对国际金融危机的蔓延使得 新组阁的政府面临的严重的政治考验。矿产业是蒙古国的支柱产业，所以大力提倡矿产资源的开发，吸引中资优惠政策实施是蒙古国快速发展的主要动力，随着世界经济的逐步回暖和矿产品价格的回升，蒙古国经济下滑的趋势得到有效遏制。

蒙古国招商引资政策吸引了诸多国家的投资商来蒙古国投资开发基础设施的建设，矿产资源的开发。蒙古国交通非常不发达，运输主要以公路为主。 铁 路总长1810公里，公路总长约49250公里，机场46座。 国土上只有中国二连浩特途径首都乌兰巴托市至北面俄罗斯恰可图市的南北贯穿的一条铁路线。铁路运力非常紧张。随着基础设施的建设和矿产资源的开采建设力度日益增长，现有的铁路运输远远满足不了物资流通，以及各行业的需求。所以给商用车提供了非常大的发展空间，众多的投资商来蒙古国投资发展。如北方奔驰，中国重汽、陕汽，北汽福田等国内的汽车制造商，还有好多汽车经销商都在蒙古国投资发展。

内蒙古大风经贸进出口贸易公司20xx年在蒙古国注册成立了蒙古国大风顺国际贸易公司：主要经营国际贸易，建材，建筑业，通过多年和蒙古国的贸易往来，我公司对蒙古国的市场有一定的了解，我们经过研究;认为在蒙古国销售北汽欧曼重卡汽车前景广阔，筹建4S店也正是时机。为了我公司在蒙古国代理北汽欧曼重卡筹建4S店的投资取的合法地位，我公司已在商务部成功申请并办理了《境外投资许可证》。这项投资将受到商务部的重视和我们当地政府的大力支持。

篇3：国内汽车租赁行业调查报告

我国汽车租赁业虽然得到了长足发展,但与成熟的发达市场相比,租车普及率仍较低,2010年为0.4%,低于美国的1.3%和日本的2.2%,行业发展还面临政策瓶颈和制约因素,以下三个方面表现尤为突出:

1.管理法规滞后

从1989年我国正式开展汽车租赁业务以来,先后有两个国家级的汽车租赁管理办法颁布:一个是1997年原内贸部颁发的《汽车租赁试点工作暂行管理办法》,另一个是1998年原交通部和国家计委联合颁发的《汽车租赁业管理暂行规定》。

但国家颁布实施《中华人民共和国行政许可法》后,由于2004年发布的《中华人民共和国道路运输条例》(国务院第406号令)未将汽车租赁业纳入管理范畴,造成了目前汽车租赁业在全国范围没有统一行业管理法规的局面,尽管部分省市采取地方立法的方式出台了汽车租赁业的管理法规,但相关管理规范不统一,如山西省立法对汽车租赁业实行许可制管理,北京市立法对汽车租赁业实行备案制管理,行业法规规定的不一致,给汽车租赁企业在异地经营、网络化经营等方面都带来了困难。

2.租赁车辆违章处理难

租赁车交通违规非现场处罚对象应为有管理责任的承租人。对于违反交通信号、违章停车等非现场的处罚,公安交通管理部门通常以公示车辆牌号和违章信息的方式通知违章人接受处罚。当租赁车辆违章时,由于汽车租赁企业无法约束违章驾驶员去接受公安交通管理部门的处罚,经常出现承租人违章后不主动去接受处罚,公安交通管理部门直接处罚机动车所有人的情况,使汽车租赁企业遭受不应有的损失,客观上也纵容了某些交通违章行为。

据调查,所有汽车租赁公司不同程度地存在因为承租人无法到场接受行政处罚而造成车辆不能正常年检而停运的问题。据神州租赁公司反映2013年1月1日至4月28日的相关数据,期间承租人涉及交通违法行为次数72304条,涉及54792笔短租合同和24482台车辆,违章罚款约1258万,违章扣分184175分。在已发生的承租人交通违法行为中,60%交通违法记录伴随扣分,其中有3分以上扣分的占56%,有6分以上扣分的占23%。2013年1-4月底,新增3000台由于交通违法记录而不能正常年检的车辆。

3.信用体系尚未完善

建立完善的承租人信用信息系统是预防汽车租赁诈骗的直接措施。目前,由人民银行组织的信用信息系统已为各金融机构、房地产行业提供信用信息服务,另外公安部刑侦、交管、身份证管理等部门也有部分信用信息系统所需信息,建议整合各信息系统的资源,建立为汽车租赁所需的承租人信用信息系统。

“信用消费、使用人与所有人分离、租赁车辆是价值高容易变现的大众化高速交通工具”的特点使汽车租赁成为比较容易得手的诈骗对象;犯罪分子使用租赁车辆作案以便逃避侦查。这些因素导致涉及汽车租赁的犯罪有所上升,表现在两个方面:一是比较普遍,根据浙江省检察院院2007年统计,诈骗案中汽车租赁诈骗占50%。中国道协收集的资料显示今年来全国被骗租赁车辆占租赁车辆的比例为4%,个别地区超过10%;二是单一案件案值巨大,例如上海、福建漳州、河南郑州都发生过案值超过千万元的汽车租赁诈骗案例,2010年南宁发生1700辆车被骗,案值1.8亿元的汽车租赁诈骗案。

对于汽车租赁诈骗猖獗的问题,2007年、2009年公安部2次发布关于汽车租赁诈骗的预警,各级公安部门也发布类似通告,提醒汽车租赁企业注意防范,有些地方甚至专门成立处理汽车租赁诈骗案的机构,比如北京市公安局公交保卫总队专门设立处理汽车租赁诈骗的部门、西安公安局公交分局成立了汽车租赁行业警务室。同时汽车租赁行业也积极采取措施,提高风险防范能力,南京市全市约六十家汽车租赁公司已通过网络结成防诈骗联盟,重庆汽车租赁企业自发成立重庆市汽车租赁行业治安保卫委员会。

汽车租赁诈骗的表面原因是我国信用信息系统不健全,但深层次的原因是第三方贪图经济利益(诈骗车辆交易价格低于合法交易价格)非法受让(购买、接受典当或抵押)被骗租赁车辆。部分公安部门认为抵押、质押、典当租赁车辆是经济纠纷,对汽车租赁企业的报案不予立案,在执法过程中,对于一些明显的买赃行为,不严格依法处理,未能有效维护受害方的利益,使汽车租赁企业为收回车辆不得不向买赃方支付赎金。这种对买赃行为的无罪或轻罪处理,客观的纵容了骗车销赃的行为,形成了汽车租赁高风险的氛围。非法受让机动车已经成为滋生诈骗机动车犯罪的温床,有些地方甚至由此衍生出机动车辆诈骗、销赃的产业链,在很短的时间内直接或改变被骗车辆牌照、颜色、变造相关手续后销售、典当、抵押给第三方。

公车改革带来的机遇

根据统计局数据表明:全国现有公务用车200万辆,公务用车消费超过2000亿,但仅有1/3用于公务活动。在过去计划经济体制下,政府采购、统一使用的公务用车制度为机关和企事业单位有效履行公务发挥了积极的作用。但随着市场经济的深入和政府职能的转变,公务用车制度的弊端开始显露——

●超编超标准配备使用小汽车,导致公务交通费用不断上升,财政不堪重负;

●公车使用效率低下,隐性浪费严重;

●公车私用、变相专车的现象比较普遍;

●在公车购买、维修等环节上,容易诱发经济违纪违法问题。

中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(下称《条例》),并发出通知,要求各地区各部门认真贯彻执行。要求取消一般公务用车,并坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度。取消一般公务用车这一政策如果能够执行到位,将对汽车市场的发展及竞争格局产生深远的影响,将进一步催热汽车租赁市场,催生新的汽车租赁模式,激活二手车市场。新政落地后,车市转型,还将催生以租代买的方式,打破原有公务出行模式,租车领域将会迎来大机遇。

1.市场机遇

传统汽车租赁行业主要可分为长租和短租。长租主要是为集团客户提供出行服务,短租主要是为中小企业及个人消费者提供业务、通勤、休闲娱乐出行服务。实行公车改革后,汽车租赁行业迎来新的客户,党政机关、事业单位将会转为其主要服务对象。这至少会给租赁行业带来两个新市场,一个是车改后获得补贴的人员以个人名义租车,另一个是以单位名义租车用于接待临时来访人员。据估计,全国党政机关公务员数量约为1200万,事业单位人员约1800万。

2.购车机遇

全国现有公务用车200多万辆,预计公车改革将改掉约90%的公务用车,为防止国有资产的流失,部分现有公务用车将会以拍卖的形式流入市场,会激活二手车市场,汽车租赁企业可以利用此次机会购入部分符合要求的车辆,增加运力资源。

3.发展机遇

为了争夺市场,一方面,各大型传统客运企业必定会根据公务用车的要求发展公司业务,争取公务用车的客源,促使各大型传统客运企业将自身的业务做大做精,实行品牌化发展。另一方面,对于新兴的中小客运企业而言,为了扬长避短、抓住市场机遇,必将开展重组,整合业内资源,力争成为汽车租赁行业的后起之秀。在此层面,公车改革将会为汽车租赁行业提供一定的发展机遇。

汽车租赁业的发展思路

1.优化行业结构,发挥政府引导作用

(1)制定行业法律法规

在法律保障体系基本建立的条件下,完善政府有关汽车租赁的法律规章。加快制定、出台汽车租赁行业标准,适当提高汽车租赁业的准入门槛,包括租赁车辆安全技术标准、服务标准、质量信誉考核标准等。

(2)加大政府支持力度

中国汽车租赁企业总体处于规模小、分散化的经营状态,市场增长平缓,市场整合度只有8%,与中国经济总体发展态势不协调。针对这些情况,政府应引导和鼓励企业通过联合、购并、托管、改制与转制等形式的资产重组,实现规模化、集约化经营,促使社会公共资源向服务优、管理好、有品牌竞争力的优质企业集中,为优质企业做大做强提供机遇和平台。

(3)加强行业监管力度

对现有汽车租赁业各业务的经营范畴进行明确规范,严厉打击黑车非法从事道路客运的经营行为,维护合法经营者正当权益。

2.整合业内资源,打造企业精品

(1)集约化发展

开展资产重组。政府可通过创造良好的市场环境,重点培育具有一定基础的企业,通过收购、兼并等形式做大做强,引领汽车租赁行业的发展。

扩大运力规模。公车改革后公务出行对社会车辆的需求激增,目前市场上还没有足够的运能来应对公车改革所产生的需求,各客运组织方式须合理优化转型,扩大运力规模。

与相关行业合作。一是加强与汽车制造商的合作,构建汽车租赁闭环供应与管理链条;二是加强与保险行业的合作,提高租赁企业的抗风险能力;三是加强与酒店、旅行社、国内二手车市场及交通客运部门等相关行业的合作。

(2)打造一体化信息平台

首先,在车辆管理上,运用先进技术装备实现车辆的跟踪与监控、安装报警系统保障出行的安全、通过GIS技术相实现车辆管理调度信息化;其次,在平台建设上,企业要建设流程简单、运用快速的服务平台,保证服务的快捷高效与信息的安全;再次,从行业的角度,统一(但不强制)信息平台的使用,统一流程、管理及调度,实现一体化管理。

(3)提高服务质量

重视客户需求,加快服务转型发展。企业应将客户服务需求放在首位,尽量简化手续,提供信息化快速预约渠道,避免程序繁琐消耗时间,将产品定位于舒适、高品质、快捷及门到门运输。

提高驾驶员素质。通过成立驾驶员文明礼仪专项整治领导小组、组织开展驾驶员文明礼仪专题培训、制定相应的奖惩机制等措施,使驾驶员形成“服务有序,注重细节,文明礼貌,干净整洁”的服务观念。

3.大力发展合同运输

公车改革初期,部分地方政府通过成立服务中心的方式为公务员提供出行服务,但这并不是一个完全市场化的运作方式。改革要市场化就要按照市场规律办事,充分保障政府在购买公务用车服务时的市场竞争性。

合同运输是市场竞争的体现形式,机关事业单位通过与企业签订运输合同,建立合作关系。运输合同大多是条款格式,是有偿的、双务的合同,明确规定签订合同双方的责任义务、违约行为等,能够有效保障公车改革市场化发展。以运输合同的形式、运用“市场机制与规范管理并重”的思路,满足公务出行、促进公车改革的发展的同时,又能规范供需双方(汽车租赁企业和事业单位)的行为,保障公务用车的安全合法。

促进汽车租赁业发展的建议

1.加快制定和完善汽车租赁行业管理法规

尽快修订《中华人民共和国道路运输管理条例》,将汽车租赁业纳入行业管理,并出台相应配套管理办法,明确汽车租赁的行业准入、市场监管、信用等级评定、违规行为处罚等内容,规范汽车租赁行业管理行为。

(1)提高市场准入门槛

建议从车辆数量规模、科技管理水平、网络集约化发展等方面提高市场准入门槛,促进行业做大做强。对自有车辆在1000辆以上、建立有基于卫星定位导航等先进技术普遍应用的具有联网共享操作的租赁业务管理系统以及具有完善的租赁经营管理相关制度且近两年来诚信无重大不良记录或报道的汽车租赁企业设立分支机构的,拟设立分支机构所在地管理部门要简化程序,提供良好服务。

(2)规范租赁车型

在租赁车型上,建议限制为9座以下。从保障安全和规范行业管理的角度出发,9座以上车型的市场需求建议通过包车客运或旅游客运方式解决。

(3)规范代驾行为

汽车租赁客户有代驾需求的,建议采取第三方劳务的方式提供或通过约租车的方式解决,汽车租赁企业不得提供代驾服务。

2.创新租赁车辆违章处理办法

由汽车租赁公司通过租赁合同向公安交管部门举证,公安交管部门根据举证情况对违章的承租人进行处罚。

3.加强市场诚信预警及监管机制建设

一是加强与金融机构的协作,建立全国联网的黑名单,防止租赁车被盗、被诈骗、被典当的情况发生;同时建立完备的会员制度,发展信誉好、庞大、稳定的客户群体,减少骗租事件的发生几率,逐步简化租车手续。

二是加强与保险业的合作,建立租赁车辆数据库,合理厘定保险费率,开发适于租赁行业的保险产品,扩大汽车租赁服务客户群,提升租赁企业的抗风险能力。

三是加强与生产厂商合作,定制安装全球卫星定位设备的车辆,如果非法拆除或未启用GPS,汽车就不能正常使用,为防止人为拆解行为的发生,运用按预设条件自动预警、授权式自动断油等手段,最终实现对租赁车辆的有效监管。

4.加大市场资源整合与合作力度

一是引导汽车租赁企业通过兼并重组,实现规模化、网络化发展。只有规模网络化的发展,才能提高租车与还车环节的时效性,开办异地交接车,体现汽车租赁的优势,形成具有统一品牌的汽车租赁服务网络与服务。要引导和鼓励企业通过联合、购并、托管、改制与转制等形式的资产重组,促使社会公共资源向服务优、管理好、有品牌竞争力的优质企业集中,为优质企业做大做强提供机遇和平台。

二是引导汽车厂商进入汽车租赁行业,不断探索创新中国汽车租赁盈利模式。引导汽车租赁企业与整车制造厂商强强联合,以促进汽车生产企业的产销流通,盘活企业库存,减少资金占用;同时促进汽车租赁企业及时更新租赁车型,加强租赁业的竞争力,促进汽车租赁业的规模化、规范化和网络化。

篇4：汽车市场调查报告书

本项目采用在线调研采集汽车之家用户对品牌的看法，并采用益普索享誉世界的品牌研究模型构建汽车品牌竞争力指数，希望能为汽车品牌更好地应对中国市场挑战提供建议，为消费者购买汽车提供参考。

2014年度中国汽车市场品牌竞争力

品牌竞争力表示消费者对品牌的认同和渴望。品牌竞争力指数，是用来衡量品牌竞争力的指标。此次竞争力指数计算中，我们根据2014 年1～10 月中国市场上牌量从多到少挑选了53 个汽车品牌（包括豪华品牌、主流中国品牌以及主流海外品牌），这些品牌的上牌量之和超过中国市场90% 的份额，可以代表整个中国市场。同时我们还对3198 位被访者进行了网络问卷调查，在保证样本代表性的基础上，根据实际上牌量对数据进行了加权，使样本分布更加精准的代表中国市场。

接下来，我们将以豪华品牌、主流海外品牌以及主流中国品牌三个维度，为您揭晓各品牌在品牌竞争力、市场份额等方面的具体表现，首先我们来看一下豪华品牌竞争力指数。

豪华品牌竞争力指数前十排行

随着中国超越美国成为全球第一大汽车市场之后，豪华品牌在国内市场当中竞争更加激烈。根据汽车之家研究中心与益普索（Ipsos）对中国市场豪华品牌竞争力指数调查，结果如图1：

通过对国内消费者的调查显示，传统意义上的第一梯队宝马、奔驰、奥迪分别名列豪华品牌竞争力指数的前三位。分析这种结果主要的原因是，宝马、奔驰车型是最早进入中国市场且是消费者较为熟知的豪华车型。而奥迪，是首个国产豪华品牌，旗下丰富的产品也进一步提升了其品牌竞争力。我们能够看出其余的豪华品牌在品牌竞争力指数上互相差距并不大。但是与位于第一梯队的“BBA”存在一些差距。

主流海外品牌竞争力指数前十排行

主流海外品牌很多都是全球知名的汽车制造商，他们含盖了欧系、美系、日系、韩系等四大类，在国内市场该级别的竞争可谓相当激烈，全球各大厂商均在中国市场发力。通过我们的调查，主流海外品牌竞争力排行结果如图2：

通过调研显示，大众、丰田和福特分别位列主流海外品牌竞争力指数前三位。总体而言主流海外品牌竞争激烈，相比豪华品牌和中国品牌，品牌数量多且品牌之间的品牌竞争力差异较小。

主流中国品牌竞争力前十名排行

近几年，随着中国汽车市场的不断发展，本土中国品牌发展速度也不断加快，从早期的制造廉价小型车，到目前的覆盖微型、紧凑型、中型、中大型和各种SUV 级别等，中国品牌已经不再是曾经简单的造车，而是向着追求品质等更高的层面发展。

主流中国品牌

目前的品牌竞争力究竟如何，请看我们的调查数据如图3：

对比市场份额，长安、比亚迪、哈弗和奇瑞品牌落在了竞争力强而市场份额低的区域。从品牌竞争力与市场份额对比来看，长安、比亚迪、哈弗和奇瑞相对有更强的品牌竞争力。

2014年度中国汽车市场品牌形象

从以上的数据我们可以看出，不同品牌在消费者心中的品牌形象差异，下面我们还是选择三个维度当中品牌竞争力指数前三的品牌进行具体说明。

豪华品牌竞争力前三名的品牌形象

总体来看，宝马、奔驰和奥迪在品牌形象指标上非常接近，在中国消费者心中，它们都具有国际化和技术领先等品牌形象。在消费者汽车消费需求升级的背景下，豪华品牌汽车消费者越来越不满足于仅仅购买一个用于标明自己地位和成就的高档品牌，而越来越希望购买一个与自己匹配的个性化高档品牌。因而我们认为奔驰、宝马和奥迪三个品牌在品牌竞争力建设方面通过自己的方式进一步诠释高档将品牌更加差异化，并产生与消费者更强的情感链接。

主流海外品牌竞争力前三名的品牌形象：大众、丰田、福特作为国际知名汽车制造商，它们提供给国内消费者的产品非常丰富，所以他们的品牌形象优势主要表现在旗下车型丰富和国际化等指标上。结合本次与之前的研究，我们发现来自于不同国家的品牌建立了不同的品牌形象，因而产生了不同的喜好度和购买考虑。

主流中国品牌竞争力前三名的品牌形象

我们能够看出，主流中国品牌在品牌形象上存在差异，这也体现了不同品牌在各自的发展方向上的区别。同时主流中国品牌在诸如历史悠久、国际化等指标上占比并不高，这也是未来主流中国品牌需要提升的方面。

2014 年度中国汽车市场品牌认知

品牌认知由品牌熟悉程度、喜好程度、购买考虑、品牌溢价等因素组成。

豪华品牌竞争力前三名品牌认知

调查发现，品牌竞争力指数位于前三名的宝马、奔驰和奥迪的熟悉程度和喜好程度并没有明显差距。具体看来，消费者对于奥迪品牌的熟悉程度更高。而在喜好程度上，消费者最喜欢的还是奔驰，其次是宝马，奥迪则名列第三。在购买考虑上，受访者对于三个品牌的购买选择基本相同。

在品牌溢价方面，中国消费者认为当相同产品更换品牌后，奔驰的价格最高，达到了36.6 万元，而宝马紧随其后为34 万元，奥迪相比前两者要低一些，仅为30.7万元。可见在竞争力指数前三名的豪华品牌当中，消费者认为奔驰、宝马品牌价值更高，而奥迪虽然消费者的熟悉程度较高，但从溢价来看与奔驰和宝马还是有一定差距。

主流海外品牌竞争力前三名的品牌认知

与第一梯队的三个品牌相比，豪华品牌竞争力排名第二梯队的品牌在消费者熟悉程度、喜好程度和购买考虑上与第一梯队品牌均存在一定差异。通过对比我们发现，作为品牌竞争力指数第一的大众，同时还是国内消费者最熟悉的品牌（受访者当中的73%表示熟悉）。而丰田和福特的熟悉程度相同为63%，相比大众有所减少。其原因我们分析，由于大众是最早生产的合资车型，其销量在中国市场当中更是无法比拟，大众早已成为中国人家喻户晓的汽车品牌。在喜好程度方面，原本处于品牌竞争力第三位的福特却在这一方面成为了三者之中最出色的，而大众则掉至第二位。而丰田的喜好程度却只有46%，成为了三个品牌当中最低。

但是在考虑购买方面，喜好程度丢掉第一的大众品牌重新搬回了一局，42% 的消费者考虑购买大众品牌的车辆，而福特和丰田在该指标上得分相似，分别是37% 和34%。

品牌溢价方面，由于大众是国内消费者熟悉程度最高的品牌，所以我们以大众品牌为溢价基准价格20万元。当相同产品更换品牌后国内消费者认为，福特的价格应低于大众，达到19.3万元。而丰田品牌则更低，为19.1万元。虽然三者相差不多，但是我们能够通过溢价看出，大众品牌在国内消费者心中的价位要高于丰田和福特。

在主流中国品牌当中，中国品牌在熟悉程度、喜好度和购买考虑上与海外品牌都存在较大的差距。品牌竞争力指数位于前三的长安、比亚迪和哈弗在指标表现上却出现了差异。其中品牌熟悉程度上，国内消费者最熟悉哈弗品牌，同时它的喜好程度也是三者当中最高。从消费者的购买考虑来看，考虑购买哈弗品牌的消费者为40%高于两位竞争对手，目前国内市场当中消费者对于SUV车型较为偏爱，而哈弗品牌的产品线均为SUV车型，所以获得了较高的购买考虑。而长安和比亚迪品牌的购买考虑基本相同。溢价方面，中国消费者认为当价值相同的产品（20万元的大众车型）更换品牌后，三个主流中国品牌中，哈弗以14万元溢价最高，长安位列第二为12.9 万元，而比亚迪则为12.4万元。整体来看，受到中国品牌目前的溢价能力距离主流海外品牌尚存在一定差距。

通过这份研究报告，我们基本了解了目前中国市场当中绝大多数品牌的竞争力和品牌认知及品牌形象。总结看来，从目前中国市场品牌竞争力来看，“BBA”的品牌竞争力在豪华品牌当中占据了领先优势。主流中国品牌已经拥有明显的阶梯化，长安、比亚迪、哈弗、奇瑞和吉利处于品牌竞争力第一梯队。在主流海外品牌上，大众、丰田、福特等均在品牌竞争力上处于较为领先的优势。

篇5：汽车市场调查报告

内容介绍

本研究咨询报告由 公司领衔撰写，主要依据国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国经济景气监测中心、中国汽车工业协会、《中国汽车报》、国内外相关刊物的基础信息以及汽车行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于世界汽车行业整体发展大势，对中国汽车行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、市场营销、竞争格局等进行了分析及预测，并对未来汽车行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了汽车行业今后的发展与投资策略，为汽车生产、贸易、经销等企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

报告目录

第一部分 行业发展分析

第一章 全球汽车行业发展分析 1

第一节 -全球汽车市场分析 1

一、全球汽车市场百年历史盘点 1

二、全球主要国家汽车生产格局 1

三、全球汽车厂商生产格局 2

四、全球汽车产量分析 3

五、20全球汽车销量分析 4

六、20全球汽车产量分析 6

八、年全球汽车市场格局变化趋势 7

九、2011年全球汽车业发展呈现新趋势 8

十、金砖四国的兴起及对全球汽车产业的影响 10

第二节 2010-2011年美国汽车市场分析 11

一、2010年美国汽车业生产情况 11

二、2010年美国汽车市场销量情况 12

三、2010年美国汽车厂商销量排行 15

四、2011年美国汽车产量分析 17

五、2011年美国汽车销量分析 18

第三节 2010-2011年日本汽车市场分析 20

一、2010年日本汽车市场销量情况 20

二、2010年日本汽车市场产量情况 20

三、2010年日本汽车行业出口情况 22

四、2011年日本汽车产量分析 23

五、2011年日本汽车销量分析 24

六、日本汽车市场销量预测 26

第四节 2010-2011年韩国汽车市场分析 26

一、2010年韩国汽车行业销量情况 26

二、2010年韩国汽车行业产量情况 27

三、2011年韩国进口汽车销售情况 27

四、2011年韩国汽车行业产量情况 27

五、2011年韩国汽车内销和出口情况 27

第五节 2010-2011年德国汽车市场分析 28

一、2010年德国汽车工业现状分析 28

二、2010年德国汽车市场销量分析 30

三、2011年德国汽车市场销量分析 30

四、2011年德国汽车加速在华布局 31

第六节 2010-2011年其他汽车市场分析 31

一、2010-2011年巴西汽车市场分析 31

二、2010-2011年越南汽车市场分析 32

三、2010-2011年泰国汽车市场分析 36

四、2010-2011年印度汽车市场分析 37

五、2010-2011年法国汽车市场分析 38

六、2010-2011年英国汽车市场分析 38

七、2010-2011年西班牙汽车市场分析 39

八、2010-2011年意大利汽车市场分析 40

第二章 我国汽车行业发展分析 41

第一节 2010-2011年我国汽车发展政策环境分析 41

一、2010年汽车行业政策环境综述 41

二、2010年我国汽车产业兼并重组政策回顾及趋势分析 53

三、2011年1季度汽车行业政策环境综述 54

四、2011年2季度汽车行业政策环境综述 61

第二节 2010年汽车工业经济运行分析 65

一、汽车行业总体情况 65

二、汽车产销情况 66

三、市场结构情况 67

四、重点企业销售情况 68

五、汽车出口情况 70

六、汽车市场价格总体小幅走低 71

七、行业经济效益情况 72

八、2010年汽车产业发展亮点 73

第三节 2011年上半年汽车工业经济运行分析 76

一、汽车行业总体情况 76

二、汽车产销情况 76

三、市场结构情况 78

四、重点企业销售情况 78

五、汽车出口情况 80

六、汽车市场价格 81

七、行业经济效益情况 82

第四节 2010年我国汽车产销分析 83

一、2010年我国汽车产量情况 83

二、2010年改装汽车产量情况 84

三、2010年中国汽车市场销售情况 85

四、2010年中国汽车行业销量排行 86

第五节 2011年我国汽车产销分析 87

一、2011年我国汽车产量情况 87

二、2011年改装汽车产量情况 88

三、2011年上半年汽车行业产销分析 89

四、2011年下半年汽车业发展展望 99

五、2011年我国汽车的保有量情况 101

第三章 2010-2011年汽车制造业运行数据分析 102

第一节 2010年汽车制造业运行数据分析 102

一、2010年全国汽车制造业主要经济指标 102

二、2010年全国及各省市汽车制造业产销数据分析 103

三、2010年全国及各省市汽车制造业资产负债分析 108

四、2010年全国及各省市汽车制造业行业规模分析 114

五、2010年全国及各省市汽车制造业盈利能力分析 116

第二节 2011年汽车制造业运行数据分析 121

一、2010年全国汽车制造业主要经济指标 121

二、2010年全国及各省市汽车制造业产销数据分析 122

三、2010年全国及各省市汽车制造业资产负债分析 127

四、2010年全国及各省市汽车制造业行业规模分析 133

五、2010年全国及各省市汽车制造业盈利能力分析 135

第四章 汽车关联行业发展分析 140

第一节 汽车零部件行业发展分析 140

一、2010年中国汽车零部件市场发展概况分析 140

二、2010年影响中国汽车零部件行业的8大事件 142

三、2010年我国汽车零部件进出口走势分析 147

四、2011年一季度汽车零部件经营情况分析 148

五、2011年中国汽车零部件面临的机遇与挑战 150

六、2011-中国汽车零部件发展预测 151

七、2011-20中国汽车零部件出口预测 152

第二节 汽车发动机行业发展分析 158

一、2010年汽车发动机产销分析 158

二、2010年中国发动机进出口分析 161

三、2011年汽车发动机产销分析 162

四、2011年中国发动机进出口分析 172

五、车用发动机行业“十二五”发展规划 173

第三节 轮胎行业发展分析 176

一、2010年世界轮胎75强 176

二、2011年全球轮胎市场分析 177

三、2010年中国轮胎市场分析 178

四、-2010年中国轮胎产量、销售额和利润前十大企业 178

五、2010-2011年中国轮胎产量分析 181

六、2011年上半年我国轮胎市场分析 185

七、2011年中国轮胎出口分析 187

八、轮胎行业“十二五”发展框架确定 188

九、“十二五”中国轮胎业发展方向 188

第四节 钢铁行业发展分析 190

一、2010年中国钢铁产业运行分析 190

二、2011年中国钢铁产业运行分析 207

三、2011年中国钢铁工业发展的建议 207

四、“十二五”钢铁行业发展策略思考 209

第五节 石油行业发展分析 210

一、2010年中国石油市场供需情况分析 210

二、2011年上半年石油业运行情况分析 215

三、2011-年我国成品油需求预测 216

四、“十二五”石化主要行业发展预测 217

第六节 汽车后市场分析 228

一、中国汽车后市场的现状 228

二、中国汽车后市场竞争模式分析 228

三、2011年中国汽车后市场潜力显现 230

四、中国汽车后市场的发展趋势 231

第二部分 细分市场发展分析

第五章 乘用车市场分析 234

第一节 2010-2011年乘用车市场分析 234

一、2010年中国乘用车市场分析 234

二、2010年乘用车在二三级市场分析 239

三、2010年中国乘用车出口分析 240

四、2011年6月份乘用车进出口情况 241

五、2011年6月乘用车市场现状及未来展望 242

六、2011年乘用车市场未来展望 250

第二节 2010-2011年轿车市场分析 251

一、2010年我国轿车私人保有量情况 251

二、2010年我国轿车产量情况 251

三、2011年我国轿车产量情况 252

四、2011年我国轿车销量情况 253

五、2011年中高级轿车市场分析 256

第三节 2010-2011年商用车市场分析 257

一、2010年商用车市场分析 257

二、2011年商用车市场分析 259

第六章 客车市场分析 261

第一节 2010年客车市场分析 261

一、2010年客车市场销售数据分析 261

二、2010年客车市场的影响因素分析 262

三、2010年中国客车产品结构分析 263

四、2010年中国客车竞争格局分析 264

五、2010年中国客车出口市场分析 265

第二节 2011年客车市场分析 266

一、2011年客车市场销售数据分析 266

二、2011年上半年客车市场的特点剖析 268

三、2011年上半年公路座位客车市场分析 269

四、2011年下半年客车市场销量预测 273

第三节 2010-2011年我国客车产量情况分析 274

一、2010年客车产量情况 274

二、2011年公路客车产量情况 275

第七章 重型车及专用车市场分析 276

第一节 2010-2011年货车市场分析 276

一、2010年中国货车销量情况 276

二、2011年货车产销综述 277

三、2011年上半年中国货车销量情况 280

第二节 2010-2011年专用车市场分析 282

一、我国主要专用车产业基地概况 282

二、2010年中国专用车市场分析 283

三、2010年中国专用车出口分析 287

四、2011年上半年专用车市场表现 289

五、2011年上半年专用车出口分析 291

六、2011年专用车准入门槛抬 294

第三节2010-2011年载货车市场分析 295

一、2010年我国载货汽车产量情况 295

二、2011年我国载货汽车产量情况 296

三、2010年中国皮卡市场分析 297

四、2011年上半年中国皮卡市场分析 300

第八章 我国汽车进出口状况分析 304

第一节 2010-2011年我国汽车进出口分析 304

一、2010年汽车行业进出口总体走势 304

二、2010年汽车整车进口分析 306

三、2010年汽车整车出口分析 309

四、2011年1-7月汽车进出口情况分析 311

第二节 2010年我国汽车零部件进出口分析 312

一、2010年中国汽车零部件进出口分析 312

二、2011年6月份汽车零部件产品进口情况汇总表 315

三、2011年6月份汽车零部件产品出口情况汇总表 316

第三部分 行业竞争分析

第九章 汽车市场竞争格局 317

第一节 全球汽车市场发展格局 317

一、2010年各国汽车产量排名 317

二、2011年上半年全球汽车行业格局 320

三、-11年全球市值最高的汽车业公司排名 321

四、电动车将成为全球汽车产业竞争的新焦点 323

五、新能源汽车成全球汽车业竞争焦点 324

第二节 2011年中国汽车市场竞争格局 325

一、2011年汽车品牌竞争呈现新格局 325

二、2011年汽车竞争情况分析 326

三、2011年汽车企业进入“后竞争时代” 329

四、2011年中级车市场竞争格局 331

第三节 中国汽车业国际竞争力分析 333

一、中国汽车业国际竞争力分析 333

二、我国新能源汽车国际竞争力分析 334

第四节 中国汽车竞争趋势及策略分析 337

一、汽车市场进入高品质和技术竞争时期 337

二、未来汽车行业的竞争核心分析 338

三、中国汽车企业全球竞争策略分析 339

四、中国汽车市场竞争品牌战略分析 342

第十章 行业重点企业分析 344

第一节 中国第一汽车集团公司 344

一、企业概况 344

二、2010年企业经营情况分析 345

三、2011年企业经营情况分析 345

四、2010-2011年企业财务数据分析 345

五、2011年公司发展展望及策略 351

第二节 上海汽车集团股份有限公司 353

一、企业概况 353

二、2010年企业经营情况分析 354

三、2011年企业经营情况分析 354

四、2010-2011年企业财务数据分析 355

五、2011年公司发展展望及策略 360

第三节 东风汽车集团公司 361

一、企业概况 361

二、2010年企业经营情况分析 362

三、2011年企业经营情况分析 364

四、2010-2011年企业财务数据分析 364

五、2011年公司发展展望及策略 370

第四节 长安汽车集团有限责任公司 371

一、企业概况 371

二、2010年企业经营情况分析 372

三、2011年企业经营情况分析 372

四、2010-2011年企业财务数据分析 373

五、2011年公司发展展望及策略 378

第五节 北汽福田汽车股份有限公司 379

一、企业概况 379

二、2010年企业经营情况分析 380

三、2011年企业经营情况分析 381

四、2010-2011年企业财务数据分析 381

五、2011年公司发展展望及策略 387

第六节 中国重汽集团有限公司 388

一、企业概况 388

二、2010年企业经营情况分析 390

三、2011年企业经营情况分析 392

四、2010-2011年企业财务数据分析 392

五、2011年公司发展展望及策略 397

第七节 安徽江淮汽车股份有限公司 400

一、企业概况 400

二、2010年企业经营情况分析 402

三、2011年企业经营情况分析 405

四、2010-2011年企业财务数据分析 406

五、2011年公司发展展望及策略 412

第八节 郑州宇通客车股份有限公司 413

一、企业概况 413

二、2010年企业经营情况分析 415

三、2011年企业经营情况分析 417

四、2010-2011年企业财务数据分析 418

五、2011年公司发展展望及策略 424

第四部分 行业发展趋势及战略

第十一章 2011-2015年产业发展趋势预测 425

第一节 宏观经济环境分析与预测 425

一、2011年我国宏观经济运行形势分析 425

二、2011-2015年中国经济发展预测 433

第二节 2011-2015年全球汽车市场发展趋势分析 438

一、2011年全球汽车的保有量预测 438

二、2011年全球汽车销量预测 439

三、全球轻型车产量预测 440

四、2011-2015年全球汽车行业预测 440

第三节 2011-2015年中国汽车市场发展趋势与预测 441

一、“十二五”我国汽车工业面临的形势 441

二、“十二五”我国汽车工业发展的总体要求和主要任务 442

三、《十二五汽车产业发展规划》目标 445

四、十二五各省市汽车产业发展规划 445

第十二章 2011-2015年产业发展战略分析 449

第一节 新能源汽车市场导入策略 449

一、新能源汽车发展关键环节 449

二、不同阶段的宣传营销策略 451

三、市场导入策略的目标分析 454

第二节 我国自主品牌汽车的市场策略 454

一、我国自主品牌汽车国内外市场现状 455

二、我国自主品牌汽车的.“4P”策略 455

三、我国自主品牌汽车的国际化营销策略 458

第三节 “金融危机”下汽车行业技术引进分析 459

一、我国汽车行业技术引进的现状与问题 459

二、把握好汽车行业的技术“方向盘” 461

三、政策引导与支持 462

四、新能源汽车 463

第四节 汽车工业企业危机管理对策分析 463

一、汽车工业企业危机管理的SWOT分析 463

二、汽车工业企业危机管理对策 465

第五节 中国汽车工业发展策略分析 468

一、中国汽车工业的发展现状? 468

二、目前全球汽车工业发展的大趋势? 469

篇6：汽车市场调查报告

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生着变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.由于世界汽车的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业， 汽车行业的发展主导了世界工业的前行。

深印广告公司以衡阳市区消费者为研究对象，通过问卷调查法了解消费者购买行为的状况以及影响购买行为的因素。为奇瑞改善经营管理、提高服务质量、更好的服务消费者提出有用建议。通过对消费群体的研究，为以后汽车销售提供平面广告3――4幅。

二、内容摘要

汽车， 一种具有划时代意义的产物。交通工具的快速发展加快了人们的生活节奏，极大限度的节约了人们在路途中的时间。然而汽车，又是众多交通工具中最普遍最实用的一种。它不像飞机那么昂贵，也不像自行车那样缓慢。这次，为了能够更进一步的了解汽车市场的现状，为奇瑞汽车做一次较为全面的市场调查，我们对衡阳市进行了一个初步的问卷调查及分析。汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，我们决定采用问卷调查的方式，以回答问题的形式来得到想要的信息;二是研究，对调查的问卷进行研究分析，从中得出结论。 因此，我们这次对衡阳市进行问卷调查，目的是为了能够更好更全面的分析汽车市场，更切入实际的了解汽车的行情，分析人们对汽车市场的认识。为奇瑞汽车提供较为全面的市场信息，提出有价值的可行性建议。

关键词：奇瑞汽车 市场分析 广告环境 可行建议

三、合作公司简介

奇瑞汽车股份有限公司成立于1月8日，注册资本39.8亿元。公司以打造“国际名牌”为战略目标，经过十五年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

公司已在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯四大生产基地，在海外十五个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台发动机及45万台变速箱的生产能力。“自主创新”是奇瑞发展战略的核心。

近年来，奇瑞汽车产品品质和服务质量大幅提升，带动了品牌形象和价值的提升。，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标100强”;，奇瑞公司连续第5次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”;20，奇瑞继后再次入围罗兰贝格公司发布的“全球最具竞争力的中国公司TOP10”;，奇瑞汽车首次跻身胡润中国品牌榜100强。

奇瑞凭借富有朝气的创新文化，实现了跨越式发展，未来，奇瑞将秉承“自主创新、世界一流、造福人类”的奋斗目标，继续保持艰苦奋斗的“小草房”精神，为实现打造国际名牌的发展目标而努力奋斗!

衡阳奇瑞分公司于三年前进驻，开发发展衡阳市场。

四、调研计划

(一)调查目的

1、了解衡阳市私家汽车市场的构成比率，为营销计划的制作和实施提供依据。

2、透彻了解消费者购买汽车的影响因素，知消费者心里所想，为奇瑞公司推出针对性建议。

3、了解奇瑞汽车广告的宣传效果，在消费者心目中的整体印象，调查汽车广告的最佳宣传方式。

4、了解奇瑞汽车的知名度。

5、根据广泛的调查，运用数据说明汽车市场关键因素，分析广告效果，提出建议。

(二)调查内容

1、目前衡阳市汽车市场构成比例情况，奇瑞汽车的市场占有率。

2、衡阳市区汽车消费群体的消费倾向，认知。

3、潜在汽车消费者的消费意识向导。

4、汽车广告的投放，印象。

(三)调查方法

1、调研使用软件：SPSS数据分析软件、EXCEL表格。

2、本次调研主要采取广泛的问卷调查和深度访谈的调研方法，后期分析问卷，整理资料。

3、在手机中下载好奇瑞汽车广告，在适合的时机向被调查展示，并详细询问其感受。

4、由于本次的问卷问题较多，涉及方面较广，所以采取调查员一对一，面对面的调研方式，调研人员必须注重个人仪表，礼貌，态度。视情况对被调查进行深度访谈，并认真记录。

5、调查问卷参与人员：

翁燕燕 龚放平陶龙 张振国 马江鹏 顾全栋 马承业

6、问卷数量：每人50份，一共350份。

(四)调查地点

此次调查地点主要以市区人流集中区域为主

地点 负责人

华新开发区―平湖公园―生态公园一带 顾全栋

南华大学及周边区域 陶龙

晶珠广场―香江百货―莲湖广场，大洋百货一带 马江鹏

岳屏公园，广场――蒸阳南路一带 龚放平

东风路――火车站一带 张振国 翁燕燕

中山路――和平路一带 马承业

(五)调研要求

1、公司成员必须按时积极参加每次会议，交流信息心得。

2、调查成员必须了解掌握问卷内容，对奇瑞汽车也要有基本的了解。

3、调研人员在调查的过程中，务必注意礼貌措辞，切不可粗俗急躁。

4、调查问卷必须认真找人填写，作好记录，不可应付了事。

5、调研人员必须积极完成任务，不可消极懈怠，在规定的时间内必须完成规定的调查问卷。

6、后期整理资料，分析数据，提炼出核心价值信息。

7、认真撰写调查报告，反复斟酌讨论，提出建设性意见。

(六)调研实施详细计划表

项目 事项 要求 完成时间 负责人

1 确定调研重点，调研主题 重点清晰，主题明确 10.9-10.12 翁燕燕

陶龙

2 制作调查问卷，形成初稿，反复讨论，字斟句酌，最终定稿 内容齐全，顺序得当，措辞严谨，主次明确 10.13-10.19 陶龙

张振国

3 问卷准备，分发问卷 打印350份双业问卷 10.20 张振国

陶龙

4 调查实施阶段 积极热情，灵活认真，真实记录，保护资料 10.21-11.3 各地点负责人

5 回收问卷，整理记录笔记 问卷齐全，填写真实，笔记详细，真实 11.4 陶龙

6 统计数据，利用软件分析数据 分析全面，独特认识 11.5-11.8 陶龙

7 撰写调查报告，制作PPT 达到调查预期目的，提出可行性意见，获得企业认可 11.9-11.20 陶龙，张振国，龚放平，翁燕燕

(七)经费预算

问卷打印：2页*350份*0.1元/份 合计70元

调查报告打印：***

调研交通费：***

总计：***

五、市场调查报告正文