公共安全标志

公共安全标志（精选14篇）

篇1：公共安全标志

公共安全标志

1．公共安全标志的概念

安全标志：是用以表达特定安全信息的标志，由图形符号、安全色、几何形状（边框）或文字构成。

而公共安全标志，主要是指安全标志中适用于公共场所的部分。

2．公共安全标志的类型

安全标志分禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四大类型。

（1）公共安全禁止标志

含义：禁止人们不安全行为的图形标志。

（2）公共安全警告标志

含义：提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。

（3）公共安全指令标志

含义：强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。

（4）公共安全提示标志

含义：向人们提供某种信息（如标明安全设施或场所等）的图形标志。

（5）公共安全文字辅助标志

含义：向人们提供某种信息（如标明安全设施或场所等）的图形标志。

基本型式：矩形边框。

文字辅助标志有横写和竖写两种形式。

横写时，文字辅助标志写在标志的下方，可以和标志连在一起，也可以分开。禁止标志、指令标志为白色字；警告标志为黑色字。禁止标志、指令标志衬底色为标志的颜色，警告标志衬底色为白色，如图6。

竖写时，文字辅助标志写在标志杆的上部。

禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志均为白色衬底，黑色字。

标志杆下部色带的颜色应和标志的颜色相一致。如图7。

（6）公共安全激光辐射窗口标志和说明标志

激光辐射窗口标志和说明标志应配合“当心激光”警告标志使用，说明标志包括激光产品辐射分类说明标志和激光辐射场所安全说明标志。

篇2：公共安全标志

2、officehours办公时间

3、entrance入口

4、exit出口

5、push推

6、pull拉

7、shut此路不通

8、on打开(放)

9、off关

10、open营业(注：多用于商店等营业场所)

11、pause暂停

12、stop关闭

13、closed下班、打烊(注：同10)

14、menu菜单

篇3：公共安全标志

《公共交通客运标志》系列地方标准于2010年1月发布实施。标准制定的目的是使北京公共交通系统, 包括轨道交通、公共汽电车以及长途客运等系统的导向系统建设达到标准化、规范化要求, 使其中的标志设计、设置、使用、维护等规则协调统一。从本次调研的整体情况来看, 轨道、公交、省级客运各家单位按照地方标准对公共交通客运标志系统实施了改造或正在积极改造之中。遵照标准经过改造的公共交通客运场站的标志系统的设计与设置更加规范, 信息传达的连续性较好, 乘客反映的问题较少;未经过改造的场站标志系统仍存在较多的设计、设置问题。

1.1 标志设置相关标准

我国于1986年编制完成了第一个全国统一的《道路交通标志和标线》 (GB 5768-1986) 国家标准。经过20多年的发展后又于2008年完成了修订工作, 修订后的国标 (GB 5768-2009) , 共有各类标志320个。北京市地方标准《公共交通客运标志》分为总则、轨道交通、公共汽电车、道路旅客运输站4个部分。

1.2 标志设置的现状

从调研站点的标志设置情况来看, 公共交通客运场站的标志设计与设置存在一定的问题, 下面按照交通枢纽、轨道交通站点、公交场站和长途客运站四类分别说明。

1.2.1 交通枢纽

在对北京市各大型交通枢纽进行的调研中, 发现其内部交通标志引导系统仍然存在诸多问题。交通枢纽内部引导标志的规格尺寸、图案设计、颜色以及空间分布上都存在着问题, 比如:标志尺寸过小, 指引方位模糊不清, 交通标志引导系统连续性不够。这些不当之处会致使枢纽内部乘客滞留, 形成局部拥堵, 降低乘客换乘效率。

1.2.2 轨道交通站点

地铁场站标志符合性检查总体情况如下:抽取地铁1号线、2号线、5号线、10号线、13号线有代表性的地铁场站的标志作为核标对象。核查标志的样本量总数为176个, 根据核查的总体情况, 得到轨道交通部分的总体核标图 (如图1所示) 。

轨道交通部分调研的所有标志中, 有87%的标志符合标准, 10%的标志不符合标准, 3%的标志在标准中存在缺失。地铁站绝大部分标志都能按照《公共交通客运标志》的相关规定设计与设置, 地铁内部引导系统较为完善, 引导信息连续, 引导层次清晰。但仍然存在部分问题, 其中最为明显的问题是早晚高峰时段引导标志系统缺乏动态信息引导, 不能根据人流量的变化来合理引导地铁空间内的乘客。

根据调研、检查的结果, 以下几点为核查结论:轨道交通大部分标志按照地方标准执行;轨道交通标志引导系统较为完善;轨道交通线路多为近年所建, 贯彻实施了本标准, 合标率高;同时本部分也基本满足了轨道交通标志的需求;标准中个别条目仍存在一些问题, 需进一步完善。

1.2.3 公交场站

调研的公交场站主要分为公交始末站和公交枢纽站, 其中调研的公交场站主要有北京南站公交枢纽、东直门公交枢纽、四惠公交枢纽、安定门公交始末站、北官厅公交始末站、德胜门公交始末站、木樨园公交始末站、平乐园公交始末站、永定门公交总站、祁家坟公交始末站。

公交场站标志核标总体情况如下:抽取安定门、北官厅等11个较为重要的公交场站的标志作为核标的对象。核查标志的样本量总数为547个。根据调研的总体情况, 绘制出公共汽电车部分总体核标图 (如图2所示) 。

公共汽电车部分有32%的标志符合标准, 50%的标志不符合标准, 18%的标志在标准中存在缺失。根据调研情况可以看出, 北京市绝大多数公交枢纽站和公交始末站尚未按照标准实施改造, 从标志的设计、设置与维护更新方面都存在一定的问题。

公交场站的问题主要集中反映在公交场站的标志设计设置形式各异, 没有按照标准实施改造。其中设计问题主要是图符样式、标志形状、版面颜色、文字大小等设计参数不符合标准的要求, 设置情况主要是设置位置、设置高度等不符合标准的要求。按照《公共交通客运标志》的相关要求对公共交通场站进行标准核查, 以下几点为核查结论:大部分公交始末站、公交中途站以及公交枢纽站都尚未按照地方标准实施标志改造, 合标率低;公交场站设置位置与设置形式各异, 但是车辆和乘客流线较为简单, 应根据乘客流线和机动车流线设置引导标志;公交场站的标志系统仍存在问题, 标准也有缺失部分, 需要进一步完善。

1.2.4 长途客运站

长途客运是人们长距离出行的重要交通方式。此类站点乘客来自四面八方, 需求多样化, 交通标志要明确地引导来自不同地域的乘客准确快速地找到进出站、售票厅等重要场所。本次调研的长途客运场站主要有八王坟长途客运站、丽泽桥长途客运站、莲花池长途客运站、六里桥长途客运站、四惠长途客运站、天桥长途客运站、永定门长途客运站、赵公口长途客运站。

长途客运站标志核标总体情况如下:抽取赵公口、丽泽桥等8个较为重要的长途客运站作为核标的对象。核查标志的样本量总数为394个。根据核查的总体情况, 绘制出道路旅客运输站部分总体核标图 (如图3所示) 。

道路旅客运输站部分有66%的标志符合标准, 26%的标志不符合标准, 8%的标志在标准中存在缺失。根据调研情况, 有超过半数的长途客运站已按照《公共交通客运标志》对其标志系统实施了改造, 未改造的那部分长途客运站的标志设计设置形式差异较大, 应按照标准及时进行改造。长途客运站乘客流线形式较多, 需要按照其不同的形式进行归类, 对其标志系统进行设置。

按照北京市地方标准《公共交通客运标志》的相关规定对长途客运站场站进行标志核查, 以下几点为核查结论:

(1) 本次核查了北京市几乎全部的长途客运站, 调查覆盖面较广, 核查内容较为详细;

(2) 北京市长途客运站超过半数按照地方标准对其标志系统实施了改造, 其改造后合标率较高;

(3) 长途客运站结构形式多, 流线复杂, 需要按照其不同的形式进行归类分析, 要加强后期的基础研究。

1.2.5 标志总体核标情况

根据调研情况, 对所有公共交通客运场站涉及到的标志进行汇总。经过分析, 问题标志主要集中在位置标志、引导标志和综合信息标志上, 其总体合标率不到50%, 其余类型的标志存在个别的不合标情况。其标志合标率情况见表1。

2 存在问题及症结分析

2.1 存在问题

对本次调研中的交通枢纽、轨道交通站点、公交场站和长途客运站的各个站点存在的问题进行汇总, 其主要问题可以归为以下几个方面。

2.1.1 标志设置的层次性不清楚、连续性差

引导标志的设计与设置应遵循信息分级, 简洁明了的原则。北京公共客运交通场站的引导标志系统未能将各功能区进行细化, 标志版面没有分级分区放置相应信息, 引导路径标志的信息基本一致, 没有体现由远及近、分级分层设置的原则。部分场站出现引导目标点还没到达, 相关信息就从标志版面中消失的情况。

2.1.2 不同管理界面之间的衔接不好

各系统之间的换乘标志不完善、不连续, 未充分考虑综合枢纽环境下多种交通方式间换乘标志的设置, 导致乘客换乘不便。比如四惠公交车站, 四惠长途客运站与地铁一号线四惠站, 这些系统之间没有相互引导的标志, 其引导信息不连续。

2.1.3 广告设置影响了标志的引导效果

广告问题在公共交通客运场站也比较突出, 主要表现为广告版面过大和在同一空间内广告设置过多, 占用了标志的设置空间, 人们在找寻的过程中就会被这些广告牌挡住视线, 分散注意力。

2.2 症结分析

对以上问题进行分析后发现, 其主要症结出现在以下几个方面。

2.2.1 标志标准贯彻尚需进一步加强

轨道、公交、省际客运等行业相关部门应该制定实施计划, 积极推进, 加强落实标准的执行工作, 把标准的要求落到实处, 对于敏感地区的公共交通客运标志特别要规范设计和制作, 加强行业监督和指导。

2.2.2 标志设置的管理体制有待理顺

由于北京市轨道交通、公交、省际客运分属不同的责任单位, 对公共交通客运标志进行统一管理有一定的难度。特别在交通枢纽, 不同空间的标志分属于不同的责任单位。为了理顺管理体制, 明确机构管理职能, 应提出建立公共交通客运标志管理体制的框架, 明确各级部门的职能所在, 依照分区分级做好所在区域的工作原则, 建立完善的责任体系。

2.2.3 标准有待进一步完善

北京市枢纽交通复杂, 目前标准难以满足在复杂环境的标志设计和设置需求, 需在公共交通客运标志体系中补充枢纽交通标志的内容, 有待今后进一步完善。

3 对策建议

3.1 总体思路

根据目前公共交通客运标志在设计设置中出现的问题来看, 要解决这些问题, 应该从公共交通客运标志相关标准、标准执行的力度以及标志系统的运营管理这些层面上同时着手, 多方配合, 协调工作, 共同实现公共交通客运标志从设计到执行到管理, 各个阶段良好的运行环境。

3.2 具体对策和措施

3.2.1 建立标准化实施示范工程

标准化实施示范工程建设要遵循“方案可行、目标明确、标准合理、措施到位”的原则, 统筹安排、有序推进, 发挥示范工程的引领作用。统一建设、统一改造, 对于不合标、不满足乘客使用需求的站点, 要有计划、分步骤地逐一改造。

3.2.2 强化标准执行过程的审查

设计完成后, 根据各公共交通客运场站对标准的执行情况以及标准的相关条目, 制定核标情况自评估手册, 细化手册条目, 对各场站核标的情况进行相关评价。在自评估工作完成以后, 可由第三方对设计方案进行核标审查, 明确设计方案是否按照标准的要求执行, 并对其提出审查和修订意见。

3.2.3 创新管理机制, 引入标志设置专项设计

建立标志设置专项设计, 对今后北京市公共交通客运标志的设置要求进行专项设计。对于铁路、公交、长途等各系统的标志设计, 要加强过程管理和协调, 使其连续, 成为一个完整的引导系统。

3.2.4 深化基础性研究, 补充完善标准内容

基础性研究主要是指对公共交通客运标志的设计设置相关指标进行实验性和理论性工作, 从而提出更优的指标服务于公共客运标志系统。根据调研结果分析, 可以从以下方面展开公共交通客运标志系统的基础性研究。

(1) 标志版面加边框

加边框标志的特点表现在可视性较好, 能够引起人们注意, 与背景底色加以区别。

(2) 设置辅助文字标志

当标志上涵盖的信息比较多时, 图形和简单的文字已经不能传达所有的信息, 必须通过在适当的位置设置辅助文字标志, 附加说明标志所要传达的信息。对辅助标志设置位置、版面形式、标志颜色、文字形式、版面图符等都应在标准里给予规定, 并规定什么情况下应设置辅助文字标志。当标志上信息量过载时, 可以在标志下方设置辅助文字标志, 对主标志进行必要的补充说明。

(3) 加入旅游线路标志

旅游公交场站内部标志、外部指引标志、公交车外部内部各种标志都应该与普通公交系统有所区别, 所以标准中可以增加旅游公交标志专题。

(4) 制定枢纽交通标志标准

编制公共交通枢纽标志设计标准, 客运枢纽内部结构复杂、乘客组成复杂、管理难度大, 加强标志的引导是应对这些问题的重要途径。

3.2.5 加强管理、宣传、维护工作

加强管理, 杜绝广告的滥用, 参照《上海市公共交通车辆、车站广告设置暂行规定》, 制定北京市相关文件, 严格要求公共交通场所广告的设置, 确保交通标志功能实现。加强宣传工作, 在完成标志设计设置之后, 对乘客的宣传要同步进行, 加大宣传力度, 提高广大群众的交通安全守法意识。加强维护工作, 各运营单位要加强标志的维护意识, 工作人员应该随时注意其区域内的标志系统处于良好的运行状态, 对有损害和内容缺失、位置偏离的交通标志及时进行维修维护, 使乘客能方便出行。

4 结语

通过本次调研工作涉及范围从标准制定到现场实施, 从轨道交通站点到长途客运站, 比较全面系统地研究分析了北京市公共交通客运标志的现状和问题。针对这些问题, 探讨了其症结所在, 并提出相应的解决对策和今后要努力的方向, 使公共交通客运标志能够发挥其最大的使用价值, 使乘客出行更加快捷, 对交通标志系统更加满意, 力争把北京交通打造成具有世界城市水平的视觉引导系统。

摘要：近年来, 缓解交通拥堵成为北京市交通行业工作的重点。最大限度地挖掘现有交通潜力成为缓解交通拥堵状况的关键。实施精细化管理, 更多地关注细节问题、微观层面的问题是其中重要一环。公共交通客运标志即是此类问题之一。本文以完善北京市公共交通客运标志, 构建良好的视觉引导系统为目标, 对全市的轨道交通、公共汽电车站和长途客运站等场所客运标志标准的实施情况进行广泛深入的调研, 发现并分析问题, 对进一步优化公共交通客运标志设计、设置能力, 提升运输行业服务水平提出了对策建议。

篇4：浅析公共标志的英译

【关键词】公共标志 英译 原则与要求

一、引言

现代生活中，公共标志无处不在，无论生活在社会的哪个角落都能感受到公共标志给我们的指引与提示，可以说，公共标志与人们的生活密不可分。没有公共标志，人们的生活会由此而产生诸多不便尤其是出行。因此，学习和掌握公共标志的基本知识势在必行。

二、公共标志的概念及特点

1.公共标志的概念。公共标志就是用图形、色彩、文字、字母等或上述诸要素的组合，表示所在公共区域或公共设施的用途和方位、方向，提示和指导人们行为的标志物。公共标志应包含的基本要素：（1）图形、符号及文字，（2）颜色，（3）外框形状，（4）存在介质（材料）。

2.公共标志的特点。公共标志必须具有公共性，因此，公共标志一定要具有可认知性和普遍性的特点，而且设置公共标志完全是公益的，它的设计以及制作的过程中一定受到相关标准与规定的约束，且受众也要受公共标志所提供信息的约束。

公共标志能够向人们提供各种各样的信息，包括指示，公告，指令，警示，禁止类等。指示标志所传达的信息涉及各种公共设施名称以及功能相关的信息，如旅游景点，金融机构及商业设施，文化体育设施、道路交通设施名称或功能的信息。

三、公共标志英译原则及要求

1.英译原则。公共标志能够为人们提供很多有价值的信息，为人们的出行带来便利，因此，公共标志的英译显得尤为重要。为了人们能够获得正确的信息，公共标志英译必须遵守以下原则。

（1）合法性原则。公共标志英译时必须符合国家语言文字法，相关国家标准与规定。

（2）规范性原则。英译公共标志应该符合英文表达习惯，符合英语公共标志的特点，如：使用通用的缩写形式，采用符合英语习惯的大小写形式；使用醒目的信息编排方式等。

（3）准确性原则。公共标志的英译应该根据使用环境，选择合适的英文词汇。英语和汉语的表达并不是完全对应，这时应该对标志所指事物或概念进行分析，结合具体的语言环境和文化背景，根据英语的使用习惯选择最能准确表达该事物或概念的词语。如：“区”的翻译，需按照其所指具体概念进行翻译，“旅游景区”译为scenic area，“工业区”译为industrial zone.

（4）通俗性原则。公共标志在公共场所使用，英译时应当避免使用生僻的词汇和表达方法，尽可能使用常用词汇与表达习惯。如：厕所通常译为toilet 或restroom，而不用water closet 或loo.

（5）文明性原则。公共标志的英译不得使用有损于我国和他国形象或有伤民族感情的词语，也不得使用带有歧视性或损害社会公共利益的表达。如：残疾人专用应译为“disabled only”而不应译为“deformed person”，后者表示“畸形人”，是歧视残疾人的意思；再如，“老弱病残孕专座”不应逐字一出，可委婉表达为“Seat for passenger in need”。

2.英译要求。公共标志英译时应采用符合英语习惯的地道表达，传递中文标志的原意。首先，用词方面，尽量避免使用生僻词汇，增强标志的可理解度。英译时特别注意辨析近义词在不同场合的用法，同时避免同义词的错位使用；第二，语法方面，应注意语法的规范性，使用合适的时态和句式，根据不同类型的标志选择恰当的词汇，而且应合理使用省略形式；再次，语用方面，应当注意区分标志的使用环境，传达正确的语气信息，遵循英语中特定行为的习惯表达，切记生搬硬套，望文生义。

有些公共标志在英文中找不到对等表达，译者应寻找合适的译法，在最大程度上保证既忠实于原文，又易于理解。如，“小草微微笑，请您旁边绕”，“生命与草同行，请爱护小草”，“绿草如茵，足下留情”，这三种中文表达实际表达相同的意思，即“请勿践踏草坪”，可英译为：Please keep off the grass. 再如，“车位已满”可简洁的译为full。

公共标志主要是为公众提供现时的或具有一般规律性、周期性的信息。因此，在英译时主要采用现在时。如：请（观众）提前10分钟进场 Please Arrive 10 Minutes Prior to the Show 勿将头探出 Keep Your Head Inside

此外，公共标志是在公共场合树立的标志，其目的是向公众发出指令、或禁止公众做某事、或请求公众做某事。因此，常常使用祈使句，同时应注意语气的合理得当。如：请出示登机牌 Please Show Your Boarding Pass 严禁超速 Do not Speed 禁止停车 No Parking

四、结语

公共标志与现代生活密不可分，通过对公共标志的介绍，掌握其英译时所要遵循的原则与要求，能够使我们在今后的生活中正确理解英文的公共标志，同时也为汉语公共标志的英译提供一定的参考价值。

参考文献：

[1]陈新仁.汉语告示语的语用研究[J].暨南大学华文学院学报，2001，（4）.

[2]吕和发.公示语的汉英翻译[J].中国科技翻译，2004，（1）.

篇5：雅思作文高频词汇：公共标志

47、sos紧急求救信号

48、handswanted招聘

49、staffonly本处职工专用

50、nolitter勿乱扔杂物

51、handsoff请勿用手摸

52、keepsilence保持安静

53、onsale削价出售、打折

54、nobills不准张贴

55、notforsale恕不出售

56、pub酒馆

57、cafe咖啡馆、小餐馆

58、bar酒巴

59、laundry洗衣店

篇6：常见的英语公共标志有哪些

1、Exit 出口

2、Open 营业

3、Entrance 入口

4、Business Hours 营业时间

5、Push 推

6、Pull 拉

7、Shut 此路不通

8、On 打开 ( 放)

9、Off 关

10、Office Hours 办公时间

11、Pause 暂停

12、Stop 关闭

13、Closed 下班

14、Menu 菜单

15、Fragile 易碎

16、This Side Up 此面向上

17、Introductions 说明

18、One Street 单行道

19、Keep Right/Left 靠左/右

20、Buses Only 只准公共汽车通过

21、Wet Paint 油漆未干

22、Danger 危险

23、Lost and Found 失物招领处

24、Give Way 快车先行

25、Safety First 安全第一

26、Filling Station 加油站

27、No Smoking 禁止吸烟

28、No Photos 请勿拍照

29、No Visitors 游人止步

30、No Entry 禁止入内

31、No Admittance 闲人免进

32、No Honking 禁止鸣喇叭

33、Parting 停车处

34、Toll Free 免费通行

35、F.F. 快进

36、Rew. 倒带

37、EMS (邮政)特快专递

38、Insert Here 此处插入

39、Open Here 此处开启

40、Split Here 此处撕开

41、Mechanical Help 车辆修理

篇7：常见英语公共标志牌28句

1、Business Hours 营业时间

2、Office Hours 办公时间

3、Entrance 入口

4、Exit 出口

5、Push 推

6、Pull 拉

7、Shut 此路不通

8、On 打开（放）

9、Off 关

10、Open 营业

11、Pause 暂停

12、Stop 关闭

13、Closed 下

14、Menu 菜单15、Fragile 易碎

16、This Side Up 此面向上

17、Introductions 说明

18、One Street 单行道

19、Keep Right/Left 靠左/右20、Danger 危险

21、Buses Only 只准公共汽车通过

21、Wet Paint 油漆未干 23、Lost and Found 失物招领处

24、Give Way 快车先行

25、Safety First 安全第一

26、Filling Station 加油站

27、No Smoking 禁止吸烟

篇8：公共安全标志

7月13日,一个政府公共关系机构高调亮相——北京市公安局公共关系领导小组及下设的办公室挂牌成立。北京市公安局局长傅政华任组长。该公共关系办公室承担着警务形象塑造、危机公关、舆情监测反馈等公共关系方面职能的建设。将开通博客和微薄,酝酿选拔警方形象大使,拍摄警局形象片。利用更多现代传播手段与技术,积极树立警方的公平、正义、公信的社会形象。消息显示,北京市公安局所属各单位,将在月内按统一要求设立公共关系部门。

以上消息表明,“7·13”,北京“全警进入公共关系时代”。同时发出:中国公共关系高调化的信号。

大隐无形还是名正言顺

公共关系科学以客户(包括政府、商家等)和其受众为主体,以策划为核心技术,以媒体为基本资源,以传播为专业工具。是传播策略的掌控者,是传播信号的调制者。向来以低调为特质,以幕后为风格。似乎比较讲究无公关策划痕迹的公关策划,追求公共关系案例的大隐无形。但北京市公安局打破了这种公共关系隐形行业行为模式,以仪式挂牌,发布新闻,广而告之。笔者认为,北京市公安局这次的高调公共关系行动,有其充足的理由。在社会转型,各种矛盾对立尖锐化,群体突发性事件频发的情况下,各地发生的负面新闻涉及的主体,首当其冲的是公安部门,使警方形象面临巨大挑战。“全警公共关系”,是警方应对挑战的明智、科学性选择。名正言顺,应当告知天下。

见警率高全警公共关系

公安局是政府的权威部门,执行法律的权力机关。警察在民众眼中是威严、强势、甚至神秘的。而民众的见警率最高,警察又与公众属于“零距离”。警察是最看得见的政府个体人物形象。“全警公共关系”表明,警务理念的革命性转型。据调查,现代化警察已不以侦破、打击罪犯,“007”詹姆斯·邦德式的人物为主流,而亲民爱民、社会服务工作型的警察,才是警员的进取愿景。这种转型符合构建和谐社会的国家主旨,是百姓最想知道的可喜变化,告知公众大有益。

公共关系高调的信号

公共关系科学进入中国20余年,经过初期“盲目性”高潮与继之“茫然”的低潮交替,目前已进入平稳健康上升阶段。近年,公共关系理论学术领域走向科学化、中国特色化,公共关系市场数年保持高几率增长,公共关系社会认知方面的偏见几近消弭,公共关系功能手段应用舞台日益广阔,去年央企推出新闻发言人,前些时中央各部委集体推出新闻发言人,上海世博会组委会公共关系部如鱼得水。这些都是中国公共关系的积蓄与渐进。北京市公安局公共关系领导小组的成立,是中国公共关系的“厚积薄发”,是政府公共关系的革命性举措,开政府省级部门公共关系机构设置先河,作为首都公安机关为全国公安机关政务改革佐证,并在国家政府部门引入公共关系有借鉴示范性,北京公安局的高调公共关系行动,是中国公共关系进入高调化阶段的信号,是中国公共关系阳光化的礼炮。

信号是一种势力发动的前兆。

篇9：浅谈公共建筑中的标志照明设计

关键词：标志照明 灯具 系统设计

一、标志照明的意义和作用

标志照明是带有发光装置、用高于背景亮度的文字或图形符号构成的一种用光信号传递公共信息的装置。它比一般的标志更为醒目，在一个公共建筑内对人们起一个引导和提示的作用，以提高建筑物内人员活动的自主能力，从而提高其服务的综合运转效率，在火灾事故情况下为人员疏散提供简捷的路径，保障人员生命安全。一幢大型公共建筑如果有完整的标志照明系统与其他一些设施相配合，就能够形成有最佳工作效率、安全畅通、方便舒适的空间环境，最大限度地发挥建筑物的综合功效。

二、标志照明的分类

标志照明按其内容的性质可分3类：

（1）场所或设施标志。它是向人们标示营业性、服务性和公共设施所在地的标志，如餐厅、卫生间、配电室、消防控制中心、消火栓等。

（2）提示标志。它是为了安全、卫生和保持良好公共秩序等目的，如“禁止通行”、“请勿打扰”等。

（3）应急疏散标志。它是在非常情况下（如发生火灾、停电等），秩序混乱或有烟雾使人迷失方向时，为给人们提示安全通向室外或临时避难场所的路线而设置的标志，如：“安全出口”、“太平门”、“避难层”等。

在这几类标志中，场所、设施和应急出口（安全出口）等类标志除本身所在位置的标志外，还有借助箭头或某种能分辨方向的图形，告知某场所、某通道、某设施的方向，通行指向或引导标志。此标志灯又称为诱导灯。

标志照明并不都用于消防，这是建筑物安全运行的综合设施。标志照明按投入使用的时间又分为常用标志照明和事故标志照明（即应急标志照明）。一般性场所和公共设施的位置标志及引向标志均属于常用标志，常用标志为保障公共建筑正常运行而设置；只有在发生意外事故时，才启用的疏散标志及诱导标志，属于应急标志照明。但有时二者的区别并不严格，对某些标志来说，既是常用照明也是应急标志照明，如疏散用的应急照明平时也需点亮。

三、标志照明系统设计

1. 灯光显示与亮度

光信号是传播和交流信息最有效的工具之一。通知及引导人们行动的标志灯光信号主要有以下3种型式：

（1）高亮度的“耀眼之光”。

（2）旋转闪耀的“活动光源”。此种信号显示最引人注意，效果最佳，消防车及警车上安装此种光源。

（3）色彩鲜明的“色彩之光”。鲜明的色彩能够提高人们视觉的敏锐度。

作为同一种类型的标志，应该统一用一种（或一组）颜色作为其通用颜色，以给人一种固定的色调感，容易区分这种标志的类别。比如“禁止标志”用红色；“警告标志”用黄色；“指令标志”用蓝色；“提示标志”则为绿色。这此颜色所表述的标志内容，完全符合大多数人的心理感受。标志灯具的表面亮度，应考虑标志的内容、灯罩透光性能及其四周背景的亮度，确定适当的高于背景的亮度对比，以达到提高视觉敏锐度的目的。

2. 灯具几何尺寸

标志灯具几何尺寸与视距有关。不言而喻，标志照明灯具必须醒目易辨。若尺寸过小，不易被人发觉，则失去其疏导的意义。

3. 灯具的选择原则

常用标志照明可采用普通型建筑照明灯具。

（1）在有双电源的条件下，可以采用普通型照明灯具。但应适当加设充电型应急照明灯具。

（2）在只有一路照明线路的条件下，应采用普通灯具加充应急灯具混合使用的方式。但在主要出口处及楼梯间等重要疏散通道处，必须采用充电型应急式照明灯具。

（3）高层住宅建筑或在楼梯间及通道等处优先采用发光漆装置，作为疏散指示标志照明。

（4）重要部位的标志灯，如消防控制中心、总配电室等必须采用双电源或充电型应急灯。

（5）充电型应急疏散标志灯的连续供电时间，防火规范中规定“不应少于20 min”，这是一个下限。但不能说超过20 min，选择30 min就算合理了，合理的时限应考虑到人在紧急情况下跑得快，但众人齐动，秩序混乱不堪，造成疏散阻力增加。因此，只有合理地选择充电型应急疏散灯的连续供电时间，才能实现设置疏散标志的真正目的。对具体工程而言，建议以人常速从一个疏散区最远点步行至安全区的时间，作为充电型应急灯的连续供电时间。

4. 标志照明灯具设置的要求和安装高度

一般来说，标志照明灯具应选定在大多数人视野范围内显眼夺目的地方，灯具面罩与人们的视线相垂直效果最佳，距地高度以1.5~3m为宜。疏散指示标志灯应安装在太平门的顶部和疏散走道及其转角处距地1m以下的墙上，走道上的指示标志间距不宜大于20m。对于疏散标志照明系统，除了引向标志外，还应包括在疏散通道中途出现的通向非安全出口的岔道处设置的“禁止通行”或“此路不通”等阻止标志。如从高层建筑疏散楼梯下到底层的中途所经过的技术夹层的门，以及由同一座楼梯能继续通向地下室的楼梯口或平台处，以免人们在慌乱中误入歧途。这种阻止标志也是疏散标志照明系统的重要组成部分之一。关于疏散标志设置的位置、部位等，应严格按规范规定处理。

5. 灯具的供电、控制方式及线路敷设

常用标志照明的性质与正常照明的一样，它的电源应取自正常照明的配电系统。根据工程的具体情况，在同一防火分区内，可以单独形成回路，亦可与其邻近的正常工作照明同一回路；可就地單独控制，亦可分区控制。

应急疏散标志照明的电源取自正常照明系统时，分为2种形式：

（1）应急疏散标志灯与正常照明共用同一回路。但此种情况下，线路上不允许装投控制开关，只允许设置保护开关；除检修外不允许断路。

（2）应急疏散标志灯在同一防火分区内自成一个回路。此时疏散诱导及疏散指示灯平时可不亮，只在事故状态下启动。

应急疏散标志照明电源取自消防电源时，分为2种形式：

（1）应急疏散照明及应急疏散标志与正常照明同一回路。工作时间内为常明灯，其他时间停止，由消防控制室统一控制。

（2）应急疏散照明及应急疏散标志灯自成一个回路，此形式用双光源充电型灯具，可设控制开关。但灯具的蓄电池始终处于充电状态，保证事故发生时备用电源（蓄电池）工作。

疏散照明及疏散标志系统的配线，根据消防法规要求，应急电源回路采用耐导线，并穿金属管保护，且系统不得跨越防火分区。

以上阐述所引出的思路，在于引起设计人员重视，在今后的设计中不可忽视标志照明这一重要的设计项目。相信经过努力，标志照明系统的设计会更加完善。

参考文献：

篇10：公共安全标志

1、Business Hours 营业时间

2、Office Hours 办公时间

3、Entrance 入口

4、Exit 出口

5、Push 推

6、Pull 拉

7、Shut 此路不通

8、On 打开 ( 放)

9、Off 关

10、Open 营业

11、Pause 暂停

12、Stop 关闭

13、Closed 下班

14、Menu 菜单

15、Fragile 易碎

16、This Side Up 此面向上

17、Introductions 说明

18、One Street 单行道

19、Keep Right/Left 靠左/右

20、Buses Only 只准公共汽车通过

21、Wet Paint 油漆未干

22、Danger 危险

23、Lost and Found 失物招领处

24、Give Way 快车先行

25、Safety First 安全第一

26、Filling Station 加油站

27、No Smoking 禁止吸烟

28、No Photos 请勿拍照

29、No Visitors 游人止步

30、No Entry 禁止入内

31、No Admittance 闲人免进

32、No Honking 禁止鸣喇叭

33、Parting 停车处

~

34、Toll Free 免费通行

35、F.F. 快进

36、Rew. 倒带

37、EMS (邮政)特快专递

38、Insert Here 此处插入

39、Open Here 此处开启

40、Split Here 此处撕开

41、Mechanical Help 车辆修理

42、“AA”Film 十四岁以下禁看电影

43、Do Not Pass 禁止超车

44、No U Turn 禁止掉头

45、U Turn Ok 可以U形转弯

46、No Cycling in the School校内禁止骑车

47、SOS 紧急求救信号

48、Hands Wanted 招聘

49、Staff Only 本处职工专用

50、No Litter 勿乱扔杂物

51、Hands Off 请勿用手摸

52、Keep Silence 保持安静

53、On Sale 削价出售

54、No Bills 不准张贴

55、Not for Sale 恕不出售

56、Pub 酒店

57、Cafe 咖啡馆、小餐馆

58、Bar 酒巴

59、Laundry 洗衣店

60、Travel Agency 旅行社

61、In Shade 置于阴凉处

62、Keep in Dark Place 避光保存

63、Poison 有毒/毒品

64、Guard against Damp 防潮

65、Beware of Pickpocket 谨防扒手

66、Complaint Box 意见箱

67、For Use Only in Case of Fire 灭火专用

68、Bakery 面包店

~

69、Keep Dry 保持干燥

70、Information 问讯处

71、No Passing 禁止通行

72、No Angling 不准垂钓

73、Shooting Prohibited 禁止打猎

74、Seat by Number 对号入座

75、Protect Public Propety 爱护公共财物

76、Ticket Office(or ：Booking Office)售票处

77、Visitors Please Register 来宾登记

篇11：公共安全标志

reduced speed now 减速行驶

rew. 倒带

road up. detour 马路施工，请绕行

safety first 安全第一

save energy 节约能源

save food 节约粮食

seat by number 对号入座

shooting prohibited 禁止打猎

shut 此路不通

sos 紧急求救信号

split here 此处撕开

staff only 本处职工专用

篇12：公共安全标志

“aa”film 十四岁以下禁看电影

admission free免费入场

bakery 面包店

bar 酒巴

beware of pickpocket 谨防扒手

bike park(ing) 自行车存车处

buses only 只准公共汽车通过

business hours 营业时间

cafe 咖啡馆、小餐馆

children and women first 妇女、儿童优先

closed 下班

commit no nuisance 禁止小便

篇13：谈矿用产品安全标志认证

为了构建安全的煤炭产业新秩序,有效保护矿工生命,保障国家能源安全和构建社会主义和谐社会,政府出台了一系列政策措施,对矿用产品的生产销售制定了一系列严格的安全准入制度,其中矿用产品安全标志管理就是国家和政府针对矿山安全生产所采取的具有强制性的管理制度,国家矿用产品安全标志中心(以下简称安标国家中心)是国家安全生产监督管理总局依法授权负责矿用产品安全标志管理的专门机构,承担了矿用产品安全标志审核、发放和监督管理职责,安全标志实行动态实时管理和剔除制度,扶优汰劣。

矿用产品安全标志的认证为企业进入煤矿、矿山销售的产品获得了通行证(注:矿用产品安全标志的认证可适用煤矿和金属非金属矿山),也为企业的市场拓展和经济效益增长奠定了重要基础。本人从2000年起负责本企业矿用产品安全标志认证工作至今,见证了矿用产品安全标志认证工作规范发展的历程,学习了解国家、行业有关矿用产品安全认证的政策,积累了一些工作经验。因此,通过本文介绍矿用产品安全标志认证主要程序和过程(针对首次申办),为有意或即将介入煤矿矿山进行矿用产品销售的企业提供信息和操作引导。

1 矿用产品安全标志认证的有关法律法规介绍

1999年国家经济贸易委员会发布的国经贸安全[1999]863号《关于公布执行安全标志管理的煤矿矿用产品种类的通知》,对执行安全标志管理的煤矿矿用产品(井下部分)种类进行了规定。

2001年煤安监政法字[2001]108号《煤矿矿用产品安全标志管理暂行办法》,实行安全标志管理的矿用产品,必须依照本办法的规定取得矿用产品安全标志。任何单位和个人不得出售、采购和使用纳入安全标志管理目录但未取得安全标志的矿用产品。国家煤矿安全监察局负责全国矿用产品安全标志监督管理工作。

2002年第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过的《中华人民共和国安全生产法》规定:生产经营单位使用的涉及生命安全、危险性较大的特种设备,必须按照国家有关规定,由专业生产单位生产,并经取得专业资质的检测、检验机构检测、检验合格,取得安全标志后,方可投入使用。

2002年国家安全生产监督管理局发布的煤安监技装字[2002]141号《关于加强煤矿矿用产品安全标志管理工作的通知》,强调凡2001年12月31日以后煤矿企业采购的属于煤安标志管理的产品,必须取得煤安标志,对未取得煤安标志的可依照有关法律、法规予以处罚。

还有2004年国家安全生产监督管理局安监管规划字[2004]61号《关于授予国家安全生产抚顺矿用设备检测检验中心等19家安全生产检测检验机构甲级资质的通知》。

2 明确申办安全标志的要求

(1)认真学习国家有关矿用产品安全标志认证的有关政策和2010年安标国家矿用产品安全标志中心安标字[2010]15号:关于发布《矿用安全标志申办程序》等9个安全标志管理文件的通知(矿用产品安全标志申办程序、矿用产品安全标志申请细则、矿用产品安全标志技术审查细则、矿用产品安全标志检验细则、矿用产品安全标志现场评审管理细则、矿用产品安全标志证书发放与标识管理细则、矿用产品安全标志监督管理细则、矿用产品安全标志申诉、投诉处理细则、进口矿用产品安全标志管理细则)。企业应对照文件规定,明确生产的产品是否纳入安全标志管理范畴。对于纳入安全标志管理范畴的矿用产品,生产企业必须取得安全标志后才能在煤矿井下使用,矿山企业只能采购、使用已取得安全标志的产品。

(2)申办企业应具备的基本条件

a)申请企业必须具有法人营业执照。

b)具有与生产矿用产品相适应的注册资金、生产规模、固定的生产经营场所、技术能力(自主知识产权、相适应的技术人员、检验人员)。

c)具有生产申办产品的能力和条件(包括:生产设备、产品检验试验设备、生产场所应具备能够生产所申办产品的某一(或几)个关键零部件的能力,并具备成品总装条件,产品出厂检验试验条件)。

d)企业具备申办产品的完整的技术文件。

e)企业建立了质量管理体系。

f)具有提供国家认定的矿用产品安全标志检测机构进行抽样检测的产品。

3 矿用产品安全标志认证工作主要程序

(1)准备工作

a)申请资料准备。

企业营业执照复印件(所生产产品应在其营业执照的经营范围内)、《矿用产品安全标志申请书》(申请产品登记表)、《矿用产品安全标志申请书》(生产单位基本情况登记表)、产品申办说明(产品描述报告)、申办产品的技术文件、承诺书、安标授权书、申办费用协议书等。

注意提交的书面材料必须盖上单位公章,公章复印件无效。

b)技术和管理文件。

申办的产品所涉及到图纸、工艺文件、产品使用说明书、主要零(元)部件及重要原材料明细表、标准、质量管理体系文件及记录等。

c)提供检测用产品。

准备好提供产品抽样检验所需的样品(产品性能应达到技术标准要求)。

d)安标联系人。

企业最好指定专人负责本企业的安标认证工作,利于熟悉和掌握安标认证工作的有关政策和动态,确保工作连续开展。

(2)申请

a)注册。

登入安标国家中心网站:www.aqbz.com进行会员注册,获取会员登录的账号和密码。

b)申报。

进入会员登入区,选择网上申报平台,点击产品首次申请,根据申办流程操作。

上传申报产品的图样(总图、涉及产品安全性能的图纸等)、执行标准、产品使用说明书、产品主要零(元)部件及重要原材料明细表等技术文件,电子版本格式要求为PDF,注意递交的电子文本的正确性。

安标国家中心对申请材料进行初审,合格的,与申请人签订申办合同,予以受理并发出“受理通知书”;不合格的,发出“未受理通知书”。

(3)技术审查

由安标国家中心委托有关技术机构对企业递交的技术文件进行技术审查,受审查的技术文件要符合国家法律法规、国家标准和行业标准、《矿用产品安全标志技术审查细则》等文件要求。

技术审查通过的文件,将在安标国家中心和有关技术机构备案,企业必须依据审查合格的技术文件组织生产。

(4)安标产品检验

由安标国家中心委托国家安全生产监督管理总局批准的国家安全生产矿用设备检验检测中心实施产品检验,企业在送检产品前,应对受检产品按标准要求自行检测,自检报告将随同送样检验产品同时递交检测中心(送检产品上需加施安全标志)。企业可根据产品检验范围及需要选择检测中心。

(5)现场评审

由安标国家中心组织评审组对申请企业的主体资格、生产能力、产品安全性能保障体系进行现场检查、考核、评价。评审组到来之前,企业内有关的部门和人员要认真学习《矿用产品安全标志现场评审准则(试行)》,可以进行一次模拟自查,按准则逐条检查,一定要重视准则中否决项的要求,发现问题及时改进,确保安标现场评审的符合性。

(6)发证

完成技术审查、产品检测、现场评审程序并且符合规定程序要求后,安标国家中心将对申请企业进行综合评审,综合评审通过后将发放矿用产品安全标志证书,证书有一定的时效性。

(7)证后管理

a)严格按经安全标志技术审查备案的技术文件组织生产。

b)应在取得产品安全标志证书后的3个月内向安标国家中心进行安全标志标识备案,在产品或包装上加施、使用安全标志标识,按标准AQ1043《矿用产品安全标志标识》的规定执行。

c)做好安标年审工作。

d)当安标产品的技术文件或企业生产条件发生变更可能影响产品安全性能时,应及时向安标国家中心提出变更申请,履行相关程序。

e)持续稳定确保产品质量及安全性能,证书到期前3～6个月,向安标国家中心提出安标产品证书延续申请。

4 结语

篇14：专家解读服装安全标志

你在购买服装时，是否知道需要认清安全标志“GBl8401—2003”呢?国冢对服装的色牢度、甲醛含量、偶氮染料、气味、pH等5项健康安全指标都作出了详细规定。新生产的符合该规范的服装，要带有“GBl8401--2003”的标志。但是，绝大多数消费者并不了解这一点。

那么，没有安全标志的衣服会对人体健康有害吗?工商局执法人员告诉记者，服装厂家在加工服装的过程中，需要加入各种染料、助剂等，这些化学品的含量达到一定值时，有可能对人的皮肤和身体健康造成危害。如男式免烫衬衣由于使用添加剂，容易造成甲醛超标；牛仔服多出现pH不合格；可能致癌的芳香胺偶氮染料，多出现在鲜艳的女式服装和童装上。因此，无安全标志的服装在穿着或使用过程中可能有以下几个方面的隐患：一是纺织品上的游离甲醛会引起头痛、软弱无力、体温变化、感觉障碍、排汗不规则、脉搏加快、皮炎、皮肤过敏等症状；二是偶氮染料在印染合成过程中所剩余的某些芳香胺中间体，对人体有致癌作用；三是纺织品中可能残留汞、镍、铬、铅等重金属，而重金属含量过高，不仅会降低人的免疫力，还会伤害人的中枢神经。

如何才能购买到安全的服装呢?专家给消费者支了三招。首先要注意观察安全标志。规范将纺织产品分为A、B、C三大类。A类为婴幼儿用品，B类为直接接触皮肤的产品，C类为非直接接触皮肤的产品。纺织品吊牌上应直接注明产品安全类别，如“婴幼儿产品”或标明“安全等级：GBl8401—2003B类”的产品，属于合格产品。产品吊牌上只写“A类”“B类”，属标志不规范，而无安全标志的产品属于不合格产品。第二要“闻”，合格的产品不应该有异味。第三要测，就是自己做些简单的小测试来判断服装、纺织品是否合格，比如用一小块白布或白纸用手指压在服装表面来回摩擦几次，看是否有明显的沾色。