数控车参观实习报告

数控车参观实习报告（精选6篇）

篇1：数控车参观实习报告

重庆宏钢数控机床有限公司

重庆宏钢数控机床有限公司初成立于上世纪九十年代，是一家专业从事精密数控机床研发,制造和销售服务为一体的高科技民营企业.公司占地20000余平米，具备年产精密数控机床2500台，数控化改造各类机械设备1200台/套的能力。面对市场的机遇和挑战,我们追求卓越品质,坚持以“诚信.协作.创新.高效.质量.”等作为企业的宗旨,精益求精,不断开拓创新,努力把最好的产品,最优质的服务提供给每一位客户.目前，公司凝聚了一批掌握着数控机床先进技术的科研人才，组成了一支技术精湛,工作认真负责的生产制造队伍，并和众多的企业与院校建立了广泛的合作关系。

公司目前主要产品有CJK1361、CK6136、CK6132、CJK6132、CNCXP4050、CNCXT32等多种规格的数控车床和XK650/850精密数控铣床、VC650/850加工中心。

产品名称：CK6132(H)自主研发产品产地：

计量单位：个产品型号：CK6132(H)

技术参数 CJK6132(H)床身上最大工件回转直径---320mm 最大工件长度---500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径 160mm 床面以上中心高 180mm 床鞍移动距离 500mm/750mm 主轴内孔 50mm 主轴内孔锥度 莫氏6号主轴头部型式 A2-6 主轴最高转速(r.p.m)2000r(标准)＞2000r(选配)横拖板最大移动距离 200mm 回转刀架工具容量 4 尾座套筒最大移动距离 135mm 尾座套筒内孔锥度 莫氏4号刀具座规格 25×25mm 尾座横向移动距离(以主轴中心为准)±10mm 主电机功率 5.5KW/7.5KW 进给电机最大静转距 纵向12kw,横向8kw 冷却泵功率 90W 净重/毛重 1900kg 机床外形尺寸(长*宽*高)1900mm×1200mm×1500mm

产品名称：CK6132简易型(自主研发)产品产地：

计量单位：个产品型号：CK6132

技术参数 CJK6132简易型床身上最大工件回转直径----320mm 最大工件长度------500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径---160mm 床面以上中心高---180mm 床鞍移动距离----500mm/750mm 主轴内孔-----50mm 主轴内孔锥度----莫氏6号主轴头部型式----A2-6 主轴最高转速(r.p.m)---2000r(标准)＞2000r(选配)横拖板最大移动距离---200mm 回转刀架工具容量----4 尾座套筒最大移动距离---135mm 尾座套筒内孔锥度---莫氏4号刀具座规格----25×25mm 尾座横向移动距离(以主轴中心为准)--±10mm 主电机功率---5.5KW/7.5KW 进给电机最大静转距---纵向12Nm,横向8Nm 冷却泵功率---90W 净重/毛重---1350kg 机床外形尺寸(长*宽*高)---1900(2100)×1200×1500mm

产品名称：CJK6136i产品产地：

计量单位：个产品型号：CJK6136i

技术参数 CJK6136i 床身上最大回转直径----360mm 横拖板最大回转直径----200 顶间距离----500mm/750mm 主轴内孔锥度----莫氏6号主轴转速(r.p.m)----2000r(标准)＞2000r(选配)主轴孔径----52mm Z轴----最大行程----500mm/750mm 最快移动速度----6000mm/min 最小设定单位----0.001mm X轴最大行程----245mm 最快移动速度----4000mm/min 最小设定单位----0.001mm 尾座----尾座套筒行程----150mm 尾座套筒内孔锥度----莫氏4号-主电机功率----5.5KW/7.5KW(选配)刀架重复定位精度----＜0.005mm 净重/毛重----1800/1900kg 包装尺寸----2100×1200×1500

供应CK6132(H)自主研发信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26

技术参数 CJK6132(H)床身上最大工件回转直径---320mm 最大工件长度---500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径 160mm 床面以上中心高 180mm 床鞍移动距离..供应CK6132简易型(自主研发)信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26技术参数 CJK6132简易型床身上最大工件回转直径----320mm 最大工件长度------500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径---160mm 床面以上中心高---180mm 床鞍移动距离---..供应CNCXP-4050信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26

-技术参数--加工范围： 床身上最大回转直径：400mm；最大加工长度500mm；加工棒料最大直径 200mm;通孔直径52；主轴头部型成：A2-6;主轴转速（r.p.m):100rpm-4000rpm;主轴内孔锥度：莫氏6号；主轴电机功率：5.5kw/7.5kw变频；快速移动速度：Z轴100000mm/min;x轴5000mm/..供应CNCXT--32信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26

CNCXT32T。CNCXP4050型数控车床是我公司自主开发的新产品之一.CNCXT32 及CNCXP4050 型30度（45度）均为斜床身结构，全封闭，滑动防护门，外形美观大方，安全方便。床身，床座由优质铸铁铸造，该机床具有很高的刚性,纵横向均由交流伺服电机带动高精度滚珠丝杠沿直线导轨移动.灵敏度高,移动距离准确,主轴箱与床身是分离的,能有效..[供应] 供应CJK6136i信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26

技术参数 CJK6136i 床身上最大回转直径----360mm 横拖板最大回转直径----200 顶间距离----500mm/750mm 主轴内孔锥度----莫氏6号主轴转速(r.p.m)----2000r(标准)＞2000r(选配)主轴孔径----52mm Z轴----最大行程----500m..供应CK6136简易型信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26

技术参数 CJK6136简易型床身上最大工件回转直径----360mm 最大工件长度------500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径---200mm 床面以上中心高---200mm 床鞍移动距离---..[供应] 供应CK6136(H)信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26

技术参数 CJK6136(H)床身上最大工件回转直径 360mm 最大工件长度 500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径 200mm 床面以上中心高 200mm 床鞍移动距离 50..光电转速仪红外弦温度计振动时效仪激光干涉仪动平衡仪里氏硬度仪精密镗床龙门铣床超音频淬火设备龙门刨床精密龙门导轨磨床

结束语

经过这次数控车的实习我深深的感到我的学习是多么的不足，在后面我还得多多的向老师们学习。对于我这样的初学者实际的加工经验是多么的重要，还有那些与书本上有所不同的，而实际中又在用的。

数控车的时间虽不多，但是也是乐趣无穷啊

丰富而充实的实习生活结束了。对于我们即将走出校园的大学毕业生来说，本次实习起到了联接理论和实践的桥梁作用，相信对以后的实际工作会有很大的帮助。

篇2：数控车参观实习报告

[数控专业参观生产实习报告(共2篇)]篇一：数控专业参观生产实习报告

数控专业参观生产实习报告

数控专业参观生产实习报告

历时一周的生产实习结束了，在这一周的实习中看到很多东西，也学到很多东西，真正的开了眼界长了见识，这次生产实习让我对未来的工作有了新的思考。

[数控专业参观生产实习报告(共2篇)] 去了南阳三博汽车齿轮有限公司才知道原来齿轮可以有这么多形式；去了金冠集团公司才知道原来电阻片是那样加工的，竟然会有这么昂贵，避雷器竟然可以做的这么大；去了南阳汇森精密仪器铸造有限公司才知道数控车间居然有这么壮观，房子一样的加工中心；去了南阳防爆集团有限公司才知道机械设备竟然会有这么庞大，电机居然能做的这么大，两层楼高的立式车床、铣镗床、冲床，房子一样的电机外壳、房柱一样的转轴、转子；去了河南中光学集团有限公司才看到真正的数控加工，无论是机床的外型、车间还是加工过程都让我这个数控专业的学生感叹不已。相比之下学校的车间都是小儿科了，也只有欧马的加工中心上点档次。感叹之余也让我觉得在数控方面我们需要学的东西实在是太多了，在学校期间所学的实在只是皮毛而已，要想在数控方面有更大的发展就必须努力学习，认真总结，虚心请教，树立良好的工作心态，摆正自己的位置，给自己给专业未来的发展定下一个目标，并坚定的为实现目标而奋斗。我相信我们可以。

下面是参观的过程中了解的的一些信息。按参观顺序。

南阳三博汽车齿轮有限责任公司：近年来，南阳高新区创优发展环境，完善各项基础设施，为入驻企业积极创造良好条件。此次南阳三博汽车齿轮有限责任公司入驻高新区，一期工程总投资3700万元，占地120亩，建成后将具备汽车后桥锥齿轮30万套、差减总成5万套、车桥总成2万套的生产能力；二期工程预计xx年年下半年开工，届时将新增20万套弧齿轮生产能力。

据悉，南阳三博汽车齿轮有限公司的前身先后是南阳齿轮厂、南阳威克达汽车齿轮公司、南阳金冠汽车齿轮公司，从1969年建厂至今，已有近40年专业制造汽车齿轮的发展历史。目前，南阳三博汽车齿轮有限公司生产的齿轮已经成为全国知名品牌，企业跻身全国齿轮行业前5名。该公司此次将企业整体搬迁入驻高新区，整合资源，聚集优势，必将进一步加快发展。

金冠集团公司目前主要成员企业有南阳市晶体管厂、淅川汽车配件厂、河南金冠王码信息产业股份有限公司、南阳金冠汽车齿轮有限责任公司、南阳金冠无纺布有限责任公司、河南南阳金冠粉末冶金有限公司和省级技术中心及博士后科研工作站。

主导产品为汽车关键零配件（减振器、活塞杆、盆角齿、汽车前后桥等）、新型输变电设备（氧化锌避雷器、sf6电流互感器、箱式变电站、合成绝缘子等）、新型电子元器件（压敏电阻、声表面波滤波器等）、新型材料（电子粉体材料、合成绝缘材料、合成无纺布等）、信息产品及服务（教学专用计算机和应用软件、网络系统集成及产品等）。通技术改造和资产重组，已形成了年

产汽车减振器250万支、活塞杆300万支、盆角齿30万套、重型车桥1万根、氧化锌避雷器45万台（支）、sf6电流互感器1000台、10kv～35kv智能箱式变电站500台、高压压敏电阻360万片、声表面波滤波器2500万支、合成无纺布9000吨的生产能力，主要产品全部通过iso-9000质量体系认证。

金冠集团公司是国家520家重点企业、河南省54家重点企业集团和百家现代企业制度试点企业之一。连续几年位于中国电子百强企业和中国电子元件百强企业行列。

南阳汇森精密仪器铸造有限公司自创办以来，一直致力于技术创新和新产品的开发研制。目前在全国10家精密铸造企业中，该公司的产量、技术水平和研发能力均居

冶金等行业的发展做出了重要贡献。

从 1972 年研制成功国产

电机试验机组和大型隔爆试验装置等，试验标准率先实现与国际接轨。

公司全面推广信息技术，应用三维 cad（solidworks）、电磁分析系统（ansoft）和结构分析系统软件，实现了虚拟样机设计开发。应用 pdm（产品数据管理）、capp（计算机辅助工艺管 理）、erp（企业资源管理）系统，构建了高效快捷的信息网络管理平台。公司与世界著名的美国通用电气公司、澳大利亚 cmg 公司建立了稳固的贸易合作关系，有国际先进水平的 nema 和 iec 高效电机出口美、澳、新等 20 多个国家和地区。

近十余年来，公司主要经济指标连年保持两位数增长，居全国同行业前

列。xx 年完成产值 8.68 亿元，实现利税 1.28 亿元，经济效益居全国同行业前列。

河南中光学集团有限公司隶属于中国南方工业集团公司，是国家光电行业大型企业，国家机电产品出品基地企业，河南省高新技术企业、重点出口企业和机电产品推进计划重点企业，同时也是省级“重合同、守信用”企业。现有南阳市工业路中光学总部、南阳市北京路a区、b区和广东惠州分公司四个生产厂区，生产用面积36.4万平方米，建筑面积14万平方米。

中光学集团经过近四十年的发展，在光、机、电等领域都有较强的生产研发实力。现已建成国内一流的透镜生产线、棱镜生产线、镀膜生产线、工

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数控专业参观生产实习报告

数控专业参观生产实习报告

历时一周的生产实习结束了，在这一周的实习中看到很多东西，也学到很多东西，真正的开了眼界长了见识，这次生产实习让我对未来的工作有了新的思考。

去了南阳三博汽车齿轮有限公司才知道原来齿轮可以有这么多形式；去了金冠集团公司才知道原来电阻片是那样加工的，竟然会有这么昂贵，避雷器竟然可以做的这么大；去了南阳汇森精密仪器铸造有限公司才知道数控车间居然有这么壮观，房子一样的加工中心；去了南阳防爆集团有限公司才知道机械设备竟然会有这么庞大，电机居然能做的这么大，两层楼高的立式车床、铣镗床、冲床，房子一样的电机外壳、房柱一样的转轴、转子；去了河南中光学集团有限公司才看到真正的数控加工，无论是机床的外型、车间还是加工过程都让我这个数控专业的学生感叹不已。相比之下学校的车间都是小儿科了，也只有欧马的加工中心上点档次。感叹之余也让我觉得在数控方面我们需要学的东西实在是太多了，在学校期间所学的实在只是皮毛而已，要想在数控方面有更大的发展就必须努力学习，认真总结，虚心请教，树立良好的工作心态，摆正自己的位置，给自[数控专业参观生产实习报告(共2篇)]己给专业未来的发展定下一个目标，并坚定的为实现目标而奋斗。我相信我们可以。

下面是参观的过程中了解的的一些信息。按参观顺序。

南阳三博汽车齿轮有限责任公司：近年来，南阳高新区创优发展环境，完善各项基础设施，为入驻企业积极创造良好条件。此次南阳三博汽车齿轮有限责任公司入驻高新区，一期工程总投资3700万元，占地120亩，建成后将具备汽车后桥锥齿轮30万套、差减总成5万套、车桥总成2万套的生产能力；二期工程预计xx年年下半年开工，届时将新增20万套弧齿轮生产能力。

据悉，南阳三博汽车齿轮有限公司的前身先后是南阳齿轮厂、南阳威克达汽车

齿轮公司、南阳金冠汽车齿轮公司，从1969年建厂至今，已有近40年专业制造汽车齿轮的发展历史。目前，南阳三博汽车齿轮有限公司生产的齿轮已经成为全国知名品牌，企业跻身全国齿轮行业前5名。该公司此次将企业整体搬迁入驻高新区，整合资源，聚集优势，必将进一步加快发展。

金冠集团公司目前主要成员企业有南阳市晶体管厂、淅川汽车配件厂、河南金冠王码信息产业股份有限公司、南阳金冠汽车齿轮有限责任公司、南阳金冠无纺布有限责任公司、河南南阳金冠粉末冶金有限公司和省级技术中心及博士后科研工作站。

主导产品为汽车关键零配件（减振器、活塞杆、盆角齿、汽车前后桥等）、新型输变电设备（氧化锌避雷器、sf6电流互感器、箱式变电站、合成绝缘子等）、新型电子元器件（压敏电阻、声表面波滤波器等）、新型材料（电子粉体材料、合成绝缘材料、合成无纺布等）、信息产品及服务（教学专用计算机和应用软件、网络系统集成及产品等）。通技术改造和资产重组，已形成了年产汽车减振器250万支、活塞杆300万支、盆角齿30万套、重型车桥1万根、氧化锌避雷器45万台（支）、sf6电流互感器1000台、10kv～35kv智能箱式变电站500台、高压压敏电阻360万片、声表面波滤波器2500万支、合成无纺布9000吨的生产能力，主要产品全部通过iso-9000质量体系认证。

金冠集团公司是国家520家重点企业、河南省54家重点企业集团和百家现代企业制度试点企业之一。连续几年位于中国电子百强企业和中国电子元件百强企业行列。

南阳汇森精密仪器铸造有限公司自创办以来，一直致力于技术创新和新产品的开发研制。目前在全国10家精密铸造企业中，该公司的产量、技术水平和研发能力均居

90%以上的产品用于替代进口，目前达到该技术水平的同行业企业全国只有3家。

南阳防爆集团有限公司是国家高新技术企业、中国最大防爆电机科研生产基地、国家机电产品出口基地、中国电器工业协会防爆电机分会理事长单位、博士后工作站设站单位，拥有国家级企业技术中心。生产 0.01kw ～ 63000kw 大中小型高低压各类防爆、普通电机和电动 / 发电机、轻型汽轮发电机、防爆风机、防爆电器及监控仪表等，为我国石化、石油、煤炭、煤化、化工、电力、冶金等行业的发展做出了重要贡献。

从 1972 年研制成功国产

验机组和大型隔爆试验装置等，试验标准率先实现与国际接轨。

公司全面推广信息技术，应用三维 cad（solidworks）、电磁分析系统（ansoft）和结构分析系统软件，实现了虚拟样机设计开发。应用 pdm（产品数据管理）、capp（计算机辅助工艺管理）、erp（企业资源管理）系统，构建了高效快捷的信息网络管理平台。公司与世界著名的美国通用电气公司、澳大利亚 cmg 公司建立了稳固的贸易合作关系，有国际先进水平的 nema 和 iec 高效电机出口美、澳、新等 20 多个国家和地区。

近十余年来，公司主要经济指标连年保持两位数增长，居全国同行业前

列。xx 年完成产值 8.68 亿元，实现利税 1.28 亿元，经济效益居全国同行业前列。

河南中光学集团有限公司隶属于中国南方工业集团公司，是国家光电行业大型企业，国家机电产品出品基地企业，河南省高新技术企业、重点出口企业和机电产品推进计划重点企业，同时也是省级“重合同、守信用”企业。现有南阳市工业路中光学总部、南阳市北京路a区、b区和广东惠州分公司四个生产厂区，生产用面积36.4万平方米，建筑面积14万平方米。

中光学集团经过近四十年的发展，在光、机、电等领域都有较强的生产研发实力。现已建成国内一流的透镜生产线、棱镜生产线、镀膜生产线、工装模具生产线、非球面数控加工中心和精密机械加工中心，自行开发的系列光学镀膜设备已批量投放市场，性能良好。

公司形成了以光学镜头、光学引擎、现代光学元件、光学薄膜、光学辅材、中高档光学设备、专用车辆、电梯等为主导产品的同心多元化发展模式，资产规模7亿元。光学薄膜技术在国内处于领先水平，与国际光学企业同步发展，是我国目前最大的光学薄膜生产企业。

集团拥有利达光电股份有限公司、中光学机电装备有限公司、南方辉煌图像信

篇3：数控车与普车在实习教学中的关系

一、普车是数控车操作技能提高的基础

在实习训练中, 由于观念的改变, 对普车的操作训练不象过去要求那么严格, 但数控车床上的许多操作技能是在普车上形成的。比如说, 车刀刃磨是普车实习训练中一个十分重要的课题, “车工一把刀”, 也就是讲在切削加工时, 一把车刀的性能好坏, 直接关系到产品质量的保证, 可见刀具在车削加工中的重要性。而车刀性能的好坏, 关键是在车刀刃磨上, 有一定经验的车床操作者, 可根据加工零件的形状、工件材料、刀具材料及加工特性, 选择合理的刀具几何参数, 对刀具进行刃磨。而我们的学生在学习车刀刃磨时, 畏难、怕脏、怕吃苦, 加上有轻视普车操作技能的思想, 有许多学生都忽略了普通车床操作练习的重要性。在进入数控车床实习后, 这种劣势很快体现出来。学生在刚开始上数控车床操作时, 由于刀具、加工工艺、走刀路线和切削参数都是由老师准备和制定的, 对一些形状简单工件的加工掌握较快, 但实习训练一段时间后, 随着实习训练课题难度加大、综合素质要求较高时, 操作技能掌握上进度放慢、有的甚至停滞不前。究其原因, 原来开始时数控车床的操作技能单一, 加工零件简单, 加上老师已把训练前的准备工作做好, 普车基础不好的学生利用自身的知识能力和技能, 能很快掌握形状简单的工件加工, 而随着训练时间加长、工件加工要求越来越高、难度越来越大、要求学生的知识面也越来越广, 还要有一定的经验和技巧, 普车基础较差的学生本身的知识和技能已不能满足难度较大的零件加工要求, 这使他们在进一步提高技能上形成了一种障碍。如加工一个手柄零件, 由于其形状比较复杂, 工件的加工要求学生具有较高的综合能力, 如果学生的普车知识掌握的不扎实, 则很难在数控车加工出合格的零件。因为工件的装夹、车刀几何角度及切削用量的选择都是普车里的内容。

二、数控车床与普通车床实习课的衔接

在生产实习教学中, 数控车操作技能是建立在普车操作技能的基础上的, 但是数控车实习训练课程与普车实习训练课程各不相同, 因此数控车的操作方法、工艺制定、工序的安排和加工方法与普车也不一样, 其不同点如下。

1. 加工工艺不同

在普通车床上加工工件时, 车床的切削用量、进给路线、加工步骤等都是由操作工人自行选定, 也就是车床受控于操作工人。而数控车削加工都是按程序指令自动进行的, 数控车床受控于程序指令。

2. 加工出的零件表面粗糙度值不同

数控车床与普车都适于加工回转体零件, 但是在普车上加工零件的端面和锥面时, 普车主轴转速恒定不变, 而加工工件的切削速度却在不断变化, 使加工零件表面粗糙度值也不一样, 有的加工面表面粗糙度值小, 有的加工面表面粗糙度值大。用数控车床来加工, 由于数控车床有恒线速切削功能, 它能根据加工零件直径的改变来调整主轴的转速, 使加工零件表面粗糙度值小又均匀。

3. 加工螺纹的性质不一样

普通车床所加工的螺纹是相当有限的, 每台车床限定只能加工若干种螺纹, 而数控车床不但能加工任何等距的直、锥和端面螺纹, 还能车削变导程螺纹, 能使等距螺纹与变距螺纹之间平滑过渡, 加工的螺纹精度高, 表面粗糙度小。

从以上几点可以看出普通车床与数控车床的操作方法与加工特性不一样, 普通车床, 工序较分散, 数控车床工序较集中。数控车床一次装夹后, 能同时加工几道工序或几个面。因此, 应根据普通车床与数控车床的特性, 结合本校的实际情况, 安排普通车床与数控车床的实习训练课程。在实习训练中, 注意普通车床与数控车床加工工艺的编制, 避免普通车床与数控车床在教学中不衔接的现象。

三、教育学生摆正学习数车与普车技能的关系

近几年来, 随着我国制造业的发展, 数控加工显得越来越重要, 对数控人才需求越来越多。由于数控专业的崛起, 出现了数控热, 不管是学生还是老师都偏重数控专业, 而传统专业普车遭遇冷门。现在的学生心目中认为, 普车太累, 太辛苦, 又脏, 只要学好数控车操作即可, 在进入普车实习阶段, 学生有的甚至提出不愿学普车操作技能, 要求到数控车间去学数车。在批改应知的试卷里我们可以看出, 对普车应知方面的试题有90%做不出来, 而对数车的试题基本都做完。有些学生进入数控车实习训练后, 一些训练课题无法完成, 需要老师把车刀刃磨好, 把车刀安装好, 参数选好才能进行训练加工, 这样的学生, 根本无法满足社会的需要。这反映出学生在理论和实操的学习中倾向数车, 这是学生在学习上的一个误区。我们知道数车技能是在普车基础上形成的, 比如切削用量的选择、走刀路线的确定、车刀角度的选择与车刀刃磨及机床几何精度的调整等, 缺少这些技能根本谈不上数车加工, 而这些技能又是在普车上形成的。因此在实习教学中, 我们除了教育引导学生要学好普车技能之外, 还要让学生明白:一个合格的数控车工必须是一个合格普通车工的道理。让学生明白, 没有扎实的普车技能基础, 是学不好数车专业的, 让学生自觉摆正数车和普车学习的关系。

四、数车与普车的实习课时比例的安排

数车上很多技能是在普车上形成的, 一个普车技能基础很好的学生, 在数车上能很快进行数车加工。而普车技能基础不好的学生, 不管他的程序编的多好, 也无法在数车上进行加工。因为在加工中会出现崩刀、断刀, 尺寸精度和表面粗糙度达不到要求或者加工方法选择不当的现象。对于过去中级普车专业的学生, 学制二年, 总课时为2880小时, 其中理论课大略是1332小时, 而实习操作有1548小时, 现在普车与数控车课时是1:1, 实习总课时是1020小时, 普车实习时间不到500小时。普车技能要靠时间加汗水才能训练出来, 即基础需要时间去夯实。因而合理安排数车与普车的课时, 以确保实习训练计划的实施。

五、数控专业数车与普车训练课题内容的搭配

在实习教学中, 为了适应社会的需求, 对学生的要求越来越高, 在教学上向多元化方向发展, 这也要求我们的老师必须具备多元化的教学能力, 在普车实习训练时, 我们要求学生拿普车练习零件完成数车编程, 以巩固学生前面所学的知识。对数控车实习的学生, 我们要求学生须写出零件的加工工艺、刀具几何角度及切削用量的选择。当一个课题结束时, 结合数控车或普车对学生进行小考。同时要求学生必须在指定的时间内完成数车和普车的实习课题。例如, 在实习训练中, 要求学生在普车的训练中应完成规定练习课题, 如果没有完成这些课题训练, 学生的科目分数就达不到合格, 而不合格的学生是不能进入数控专业的等级考试, 这就迫使学生在实习中对每个科目都要认真地学习, 掌握技能。在考试卷里我们还按数车、普车一定比例命题, 如果普车的分数拿不到, 等于数控车的毕业证拿不到, 以强化学生对普车的重视。

技工教育与技能训练, 应适应社会的需求, 须同生产劳动相结合, 对于普车与数控车的教研教改, 当务之急应重视普车教学的方向应适于数控专业教学的需要, 重视和强化生产实习教学, 协调普车与数控车在生产实习教学中的关系, 为社会培养更多具有品质优秀、技能高超、知识面广的新型劳动者。

摘要：在当前教学中, 普车不过是数控专业的一个科目, 但要学好数控车操作技能, 首先要在普车工艺与操作等方面打好基础, 在实习教学中, 应调整普车与数控车的教学关系, 让普车实操技能符合数控车的教学需要。

篇4：数控车参观实习报告

关键词：数控车；普车；实习教学；关系

数控专业中的一项重要的课程即为数控车的编程与操作。数控车编程与操作课程是集理论和操作于一体的一门学科，知识点和操作技能几乎囊括了普车实习的全部内容及机械相关的专业知识。在现今的教学中，数控车教学与普车教学往往由两位不同的教师担任，且平时交流甚少，不免造成了两门学科连接脱节的问题，不能将数控专业切实地掌握。

一、普车与数控车在教学中的应用现状

普车与数控车在教学中的应用现状主要有以下几点：一是数控车中车刀刀磨的训练与普车的切实度不高。学生在学习车刀刃磨时，畏难、怕脏、怕吃苦，加上有轻视普车操作技能的思想，许多学生都忽略了普通车床操作练习的重要性。在进入数控车床实习后，这种劣势很快暴露出来。普车中一项重要的实习训练就是车刀刀磨，因为切削加工时，一把车刀的性能好坏，直接关系到产品质量。一个合格的数控车床技术员，可以根据加工零件的形状、工件材料、刀具材料及加工特性，来对车刀刀具的几何参数进行刃磨。二是数控车床的操作技能单一，加工零件简单，教师在训练前的准备工作没有做好，随着教学难度的不断增加，教材的知识掌握对学生的综合素质的要求越来越高，此时学生往往跟不上教师的讲解进度，操作技能的掌握进度放慢，严重者甚至停滞不前。工件的装夹、车刀几何角度及切削用量的选择都是普车里的内容。普车基础不好的学生，很难利用自身已掌握的知识技能去对数控车进行操作，对于工件加工的掌握能力也较差。随着训练层次的不断深入，对工件的加工要求也越来越高，难度也越来越大，普车基础较差的学生本身的知识和技能已不能满足难度较大的零件加工要求，这对他们进一步提高技能是一种障碍。

二、数控车与普车在实习教学中的关系分析

数控车操作技能与普车操作技能在一定程度上是相辅相成的，但也存在一些操作方法、工艺制定、工序安排、加工方法的不同。普通车床工序较分散，数控车床工序较集中。数控车床一次装夹后，能同时加工几道工序或几个面。其具体的表现有以下几个方面：一是加工工艺，普车的车床加工往往受制于人，而数控车的车床加工则是按照程序指令自动进行的，严格受控于程序指令。二是加工后零件表面的粗糙程度不同，数控车床与普车都可以加工回转体零件，但在普车进行零件加工时，普车的主轴转速恒定不变，而加工工件的切削速度发生着变化；数控机床具有恒线切削的功能，岂可有效地根据加工零件直径的改变来对主轴的转速进行调整，可使加工零件表面的粗糙程度值小且均匀。三是加工螺紋的性质不同。普车车床的螺纹加工相对数控车车床来说较为有限，每台车床限定只能加工若干种螺纹，而数控车床不但能加工任何等距的直、锥和端面螺纹，还能车削变导程螺纹，能使等距螺纹与变距螺纹之间平滑过渡，加工的螺纹精度高，表面粗糙度小。

随着我国制造业的不断发展，数控加工技术的应用也越来越凸显其独有的重要性，社会对数控人才的需求也越来越大，一度出现“数控热”现象，导致了学生和教师都偏重于数控专业，传统的普车则无人问津。学生普遍认为，学习普车过于辛苦，仅仅学会数据就可以，这是学生在学习中的一个误区。因此，学校应按照数控车与普车的比例来安排相应的课程。第一，将现有的500小时普车课程，调整到1100小时，占据数控车技术课程的85%。普通车的技术训练不能单单依靠课程理论来进行讲解，应多进行实践。因此，为确保实习训练计划的准确实施，学校应合理地安排数控车与普车的课时。第二，随着社会对数控技术的更高要求，教学应向多元化的方向发展，既要求教师具有多元化的教学能力，又要求学生拿普车练习零件完成数车编程。在实习训练的过程中，教师应要求学生完成一定数额的普车训练，并将实习训练的课程与学生的毕业成绩挂钩。第三，进行考试时，数车、普车应按一定比例命题，如果普车的分数拿不到等于数控车的毕业证拿不到，将数控车证书与普车证书的考取相挂钩，以强化学生对普车的重视。第四，在教学过程中，我们要注意采用启发教学的方法，引导学生对普车和数车加工差别的比较，尽快消除学生对自动化设备的陌生感，能让学生较好地熟悉、理解数控车的理论知识和操作要求，从而让学生从手动操作普车的角色转换为自动加工的操作角色。

普车是数控车的基础，数控车则是普车的继承与发展，其中数控车与普车存在诸多的相同点。在数控车与普车的教育教学中，应将两者有效地结合在一起，实现数控车与普车的一体化，并依照学生学习的客观规律，将实际教学中的教学方法与手段灵活地运用到一起，引导学生通过比较、分析、实践融会贯通地掌握知识，探求新知，发展智能，从而提高分析问题和解决问题的能力。

参考文献：

[1]李军斌.谈普车和数控车实习教学的紧密联系[J].科技视界，2012，（13）.

[2]郭宇玲.数控车与普车在实习教学中的关系[J].机械职业教育，2012，（03）.

篇5：数控车实习报告

实习内容：数控车

学生姓名：

郭铃

学

号：

专业班级：车辆 1 101 班

实习单位 ：南昌大学工程训练中心% N0010 O7008 N0020 M03S500T0808 N0090 X14 N0100 G01X18Z-3 N0105 G00Z1 N0107 X11 N0108 G01Z0 N0109 X16Z-1 N0110 G00X25 N0120 G00X20Z-33 N0130 G01X16Z-50 N0140 Z-60 N0150 G00X18Z-44 N0160 G01X12Z-50 N0170 Z-60 N0180 G00X14 N0190 Z-50 N0200 G01X8Z-52 N0210 Z-54 N0220 X10 N0230 Z-60 N0240 X20 N0280 G00X22Z1 N0290 X10Z1 N0300 G01Z0 N0310 G03X19Z-5R5F0.1 N0320 G01Z-8.4 N0330 G01X17.8Z-9.5 N0350 G01X18.5Z-15 N0360 Z-16.4 N0370 X17.8Z-17.5 N0380 G02X17.8Z-21.9R4 N0390 G01X18.5Z-23

N0400 Z-24.4 N0410 X17.6Z-25.5 N0420 G02X17.6Z-29.9R4 N0430 G01X18.5Z-31 N0440 Z-33 N0450 G03X12.3Z-46.3R30 N0460 G01X6.5Z-52.2 N0470 Z-54.8 N0480 X9.5 N0490 Z-59 N0500 G03X7.9Z-60R1 N0505 G00X23 N0507 Z1 N0508 X9 N0510 G01Z0 N0310 G03X18.5Z-5R5F0.1 N0320 G01Z-8.4 N0330 G01X17.3Z-9.5 N0350 G01X18Z-15 N0360 Z-16.4 N0370 X17.3Z-17.5 N0380 G02X17.3Z-21.9R4 N0390 G01X18Z-23 N0400 Z-24.4 N0410 X17.3Z-25.5 N0420 G02X17.3Z-29.9R4 N0430 G01X18Z-31 N0440 Z-33 N0450 G03X11.8Z-46.3R30 N0460 G01X5.9Z-52.2 N0470 Z-55 N0480 X8.9 N0490 Z-59 N0500 G03X7.9Z-60R1 N0530 T0404S200 N0540 G01X0S200F0.03 G00X22 X100Z100 T0800 M05 M02 %

% O6668 N0010

M3S500T0808 N0012

G00X16Z1F0.1 N0013

G01Z-15 N0014

X21Z-18 N0014

G00Z1 N0014

X12

N0014

G01Z-14 N0014

X21Z-15 N0014

G00Z1 N0014

X10 N0014

G01Z-11 N0014

X9Z-12 N0014

X10Z-13.5 N0014

X20Z-17 N0014

G00Z1 N0014

X6 N0014

G01Z-6 N0014

X11Z-7 N0014

Z1G00 N0014

X3.5 N0014

G01Z-5 N0014

X8 N0014

G00Z1 N0014

X22 N0014

Z-21 N0014

G01X17Z-23 N0014

Z-42 N0014

X21 N0014

G00Z-23 N0014

G01X13Z-25 N0014

Z-34 N0014

X21Z-42 N0014

G00Z-25 N0014

X15 N0014

G01X10Z-26 N0014

Z-31 N0014

X15Z-35 N0014

G00X21 N0014

Z1

N0015

G00X0Z1F0.1 N0030

G01Z0 N0040

X2.5Z-5 N0050

X9.5Z-8 N0060

Z-10 N0070

G02X9.8Z-14R3.5 N0080

G03X10.8Z-25R6 N0090

G02X8.5Z-30R6 N0100

G01X15.5Z-40 N0110

G03X12Z-42R1.5 N0120

G00X20

N0130

Z1 N0020

G00G42X0Z1F0.1 N0030

G01Z0 N0040

X2Z-5 N0050

X9Z-8 N0060

Z-10 N0070

G02X9Z-14R3.5 N0080

G03X10Z-25R6 N0090

G02X8Z-30R6 N0100

G01X15Z-40 N0110

G03X12Z-42R1.5 N0115

G00X25 N0117

G40Z100X100 N0118

T0404S300 N0119

G00X21Z-42 N0120

G01X0F0.03 N0130

G00X22 N0140

X100Z100 N0150

M05 N0160

M02 %

% O7118 M3S500T0808 G01Z-40.113 X22.Z-60.X13.2 G01Z-26.629 X17.6Z-33.371 G00Z2.191 X8.8 G01Z-17.865 X13.2Z-24.438 G00Z2.191 X4.4 G01Z-8.933 X8.8Z-15.506 G00Z2.191 X1.7 G01Z-2.191 X4.4Z-6.742 G00Z2.191 X8.3 Z-13.315 G01X6.6Z-18.876 X12.1Z-21.405 Z-26.629X11.X15.4Z-28.989 Z-32.191 X14.3Z-33.708 Z-41.124

X18.7Z-42.304 Z-46.686 X16.Z-50.056 X19.8Z-55.618 Z-62.36X18.5 X20.4Z-64.551 Z-66.742 G00X22.Z-20.056 X11.G01X10.8Z-26.629 Z-27.978 X16.Z-29.663 X12.1Z-34.551 Z-41.124 X18.2Z-44.157 Z-46.349 G01X14.9Z-48.877 Z-50.731 X19.8Z-53.427 G00X23.1 Z0.G01Z0.X0.3 X3.1Z-11.124 G03X3.9Z-20.056R5.8 X9.4Z-22.416R7 G03X9.4Z-28.82R6 G01X14.6Z-29.832 Z-30.X10.2Z-34.551 G01X17.9Z-44.326 Z-44.495 X13.5Z-48.202 Z-51.236 G02X16.5Z-53.09R3 G03X16.Z-62.36R7 G01X18.7Z-63.371 G03X18.2Z-66.742R2 G00X24.2 Z2.382 X0.F0.1 G01Z0.X2.8Z-11.124 G03X3.3Z-20.056R5.8 X8.8Z-22.247R6 G03X8.3Z-28.989R6 G01X14.3Z-30.Z-30.X9.9Z-34.551 G01X17.6Z-44.495 Z-44.495 X13.2Z-47.865 Z-51.236 G02X15.5Z-53.427R2 G03X15.4Z-62.36R6.5 G01X18.7Z-64.551 G03X18.2Z-66.742R1.3 G00X24.2 G00X100Z100 T0404S300 X24.2Z-71.461 G00X24.2 G00X100Z100 T0808 M05

篇6：数控车顶岗实习报告总结

随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。数控实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几个工种所要求我们锻炼的那几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤奋自勉，有所收获，使这次实习达到真正的目的。一个人成功与否取决于个人努力，但是一个好的起点和一个富有合作性的环境有很大的推动作用，几个月的实习就这样过去了，回想起实习生活真有点舍不得。

通过实际操练使我们对数控技术有了更深入的了解，学习到了许多数控操作知识，掌握了一定的操作技能。在这里，我们由衷的感谢集团提供给我们的这个实习机会!感谢实习老师的精心指导!你们辛苦了!!!

在实习期间我们有很深的感触，提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，虽然脏点累点，但重要的是我们有了收获、有了成果。这正是“纸上得来终觉浅，投身实践见真知”。实践是检验真理的唯一标准，通过实习，我们学习到了很多工作常识，得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，实习是我们大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我们以后的学习和工作将有很大的影响。

通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，实习报告《数控车顶岗实习报告总结》。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对我们的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。