春运个人总结

春运个人总结（通用6篇）

篇1：春运个人总结

哈尔滨机场通过优化保障资源、完善应急预案，不断提升保障能力，确保航班正常运行。

哈尔滨机场采取机坪机位资源的扩容和增补工作，有效提高机位资源使用效率，满足春运高峰时期航班的正常停场需求;积极完善机坪标志标线、设备停放区等功能性资源，为航班正常运行提供硬件支持;加强了与航空公司的沟通协作，及时了解航班密集时段的旅客流量、航班流量情况，准确传递保障信息，全面做好天气变化、航班延误的预警工作，并完善了与驻场单位的决策联席、信息联通、快速反应机制，为旅客提供有序、便捷的服务保障。同时，通过广播、电视、短信、微信、电子屏等渠道，及时发布天气变化、航班变更等各类信息，方便旅客合理安排出行。

针对春运期间有可能出现的冰雪天气，哈尔滨机场提前做好除冰雪车辆及物资的准备工作，提高了除冰效率，实现航班放行排序与航空器除冰、场道除雪工作协同运行。全面开展了相关保障预案的进一步梳理及演练，并持续总结保障过程中存在的问题与不足，不断调整、完善保障程序，优化保障模式，确保春运期间各项工作有序开展。

哈尔滨机场在机场入口处和国际航站楼前制作大型冰灯两座;在候机大厅悬挂红灯笼50余盏;精心挑选了300余盆观赏花卉摆放在航站楼内，设置绿色景观12处，营造温馨的出行环境。同时，加强了对人流密集区、卫生间等保洁难点和作业细节的管理，实行高频次不间断地巡回保洁，确保环境整洁。

篇2：春运个人总结

20xx年春运是党的十六大确定“全面建设小康社会”方针后的第一个春运。从去年12月起，越秀区公安分局就按照区委、区政府“服务至上，安全第一”的要求，启动了春运安全保卫的准备工作，并制定了一系列安全保卫方案。从1月7日开始，越秀区警方以“净化社会环境、打牢基础”为核心，开展了每日一次的专项整治行动。同时，警方还集中优势兵力，专门对炒卖火车票、非法营运等行为进行了打击，并于15日在广州火车站广场召开公开处理大会，对20违法人员作出公开处理，进一步震慑了各类违法犯罪分子。

春运期间，越秀区公安分局在广州市公安局、武警广州市支队等单位支援警力的配合下，共出动警力1300多人投入春运安全保卫工作。参战单位严格各项规章制度，层层抓落实，强化主管负责制。各级领导身先士卒，日夜坚守在春运保卫第一线。参战民警奋勇争先，表现出强大的战斗力，有力地保护了广大旅客的人身财产安全。在春运客流量高峰期，越秀区公安分局春运前线指挥部和参战的民警想方设法，利用铁马将流花火车站广场上密集的人群分割成“井田”状，化整为零，使广场人流杂而不乱，杂中有序，确保了火车站广场、火车站售票厅、省汽车站、郊县车站、流花汽车站等地聚集旅「范文大全 f_w dq_w.com 公文参考资料站。」客的安全，有效地控制了重大刑事案件和重大治安事故的发生。

在今年的春运保卫工作中，越秀区公安分局提出了“在服务中贯彻管理、在管理中体现服务”的思想，在广州火车站西广场设立了两个“为民服务区”，其中一个是专门为有票的旅客准备，一个是为等着买票的旅客设立。这两个区域既为旅客提供了服务，同时也是为了保护旅客的人身财产安全，预防犯罪，受到广大旅客的欢迎。春运中，越秀区每位参战民警平均每天工作超过10小时，家里老弱残需要照顾的无法照顾，自身有疾病的也无暇治疗，但他们毫无怨言，保持旺盛的精力投身于春运安保工作中。

针对春运期间不法分子利用流花火车站地区大量旅客聚集候车、人流拥挤的机会乘机作案的情况，越秀区公安分局不仅在旅客流量大的地方保持大量警力进行公开巡逻，而且调整部分警力充实便衣伏击，加大打击力度。春运期间，越秀区警方在流花火车站地区共抓获各类违法犯罪人员500多名，破获刑事案件100多宗，查处治安案件400多宗，收容“三无”人员800多名，进一步净化了春运期间的社会治安环境。

篇3：春运个人总结

佟星指出, 今年春运, 我国中南地区遭遇了历史上罕见的持续低温、雨雪冰冻灾害天气, 交通运输受阻, 旅客大量滞留, 粤北地区受到了冰雪冻灾。面对突如其来的自然灾害, 在党中央、国务院和省委、省政府的高度重视和坚强领导下, 全省上下万众一心, 团结奋战, 使我省春运工作经受了雨雪冰冻灾害天气的严峻考验, 实现“五个确保”:确保了社会稳定, 没有发生群伤、群冻、群哄和严重治安事件;确保了滞留旅客情绪稳定和安全疏散;确保了交通运输安全和生产安全;确保了煤电油气有序供应和经济正常运行;确保了重要物资运输、节日市场供应和物价稳定。但我们也清醒看到, 在自然灾害面前折射出很多春运工作的深层次问题, 一是我省传统密集型产业发展模式尚未根本转变, 春运返乡人数逐年提高, 春运紧张的局面难以得到有效缓解。二是交通基础设施不完善, 北向出省通道能力与运输任务矛盾仍然突出, 省内主要客运站场能力严重不足, 缺乏因对突发事件的缓冲空间和能力。三是应急管理能力有待提高, 应急预案、应急救援保障体系、综合救援应急队伍有待完善。

佟星强调, 为开创全省春运工作的新局面, 今后要重点做好三项工作。一是探索建立春运工作长效机制, 完善运输组织方案、应急预案和信息通告制度, 提高应急管理能力;坚持“属地管理”的原则, 充分发挥政府的统筹协调作用, 加强部门联动, 促进春运工作步入规范化、制度化轨道。二是防范和减少春运安全事故, 重点是道路交通安全, 要加强对公路、客运站场和车辆的检查, 利用先进的科技手段从源头上遏制交通事故的发生。三是加大对运营秩序的整治力度, 通过司乘人员技能培训和安全教育, 多部门联合行动、客运站场专项整治和应急演练等工作, 为春运创造良好的运行环境。

据悉, 今年春运共发送旅客13709万人次, 同比增长1.3%, 其中:公路完成11904万人次, 同比增长1.2%;铁路完成1279万人次, 同比增长2.1%;民航完成339万人次, 同比增长11%;水路完成187万人次, 同比减少10.1%。由于受雨雪天气影响, 较春运前预计数少发送525万人。其中节前共计发送旅客5197.9万人次, 同比减少0.5%, 较原预计数少发送旅客357.1万人次。

篇4：一个人的“春运”

胡蓓蕾想到了最坏的结果，遇人打劫，就放弃所有东西，只顾保命。他把一百块钱用力地折了两下，塞进了袜子里，如果遇到抢劫，这将是最后的救命钱。

历时13天，行程3700多公里，搭了25辆顺风车，从南京到乌鲁木齐，没花一分钱。当同学们还为一张回家车票发愁时，这名南京师范大学的大四学生以免费搭车完成了一次刺激而温馨的“春运”之旅。

看名字，以为是个女孩子。然而，他却是个身高一米八的帅小伙。短发、瘦脸、小眼，架着一副黑框眼镜，他见人就笑，两眼自然地眯成了一条缝。

一路向西

一切均源于一部名为《搭车去柏林》的纪录片。片中主人公从北京出发，只依靠陌生人的帮助，搭车88次，最终抵达柏林。去年9月，胡蓓蕾看后难掩兴奋，其中一句话便刻在的心里：有些事现在不做，一辈子也不会去做了。

“如果能搭车回家就是一个非凡的经历。”胡蓓蕾相信行万里路远胜读万卷书。多位同学劝他慎重，女友也急了：“你又不是探险家。”

的确，从南京到乌鲁木齐有近4000公里，只靠搭车，并非易事。

胡蓓蕾祖籍江苏，1岁时随打工的父母搬到乌鲁木齐，一直在那儿生活到19岁。他考上南京师范大学，学习电气工程及其自动化。这个要求严谨和细致的专业其实不适合他有些天马行空的性格。他的学习成绩不理想，但多才多艺。他是南京师大足球赛的最佳射手，是省级魔方速拧冠军，还曾骑车从成都到拉萨。

从某种程度上说，在看《搭车去柏林》之前，胡蓓蕾就已经成为那种“想做就做”的行动派。这部电影，不过是催生了他另一次行动而已。

出发前，胡蓓蕾在地图上仔细研究路程，突然有种感觉：顺着312国道从南京一路向西，似乎是在重演20多年前的故事，父母带着他，从故乡出发，去创造新的“家乡”。

2010年12月25日，西方传统圣诞节。他出发了。

从南师大出发，坐公交车到312国道，他计划当天至少要到合肥。沿着国道，他边走边拦车，走了半个多小时，进了路边一座加油站。他预想，加油站应是搭车的最佳场所。他把搭车回乌鲁木齐的想法告诉大车司机，司机们都觉得不可思议，没人愿意拉他。一个司机甚至劝他，用学生证买张半价票，用不着这么辛苦。一位好心的加油站工作人员也凑了过来，让他趁着没走出多远，回到汽车站买票去合肥。

同龄人都不能理解的事，更无法向陌生的司机解释。胡蓓蕾背着红黑相间的登山包继续西行。两个小时后，他不死心地又钻进了一个加油站，仍然没有结果。

继续徒步前进。他还在不停地招手，似乎没有人感觉到他的存在。“难道在中国搭车就是那么难吗？”三个小时后，胡蓓蕾有些不堪重负。他的背包有50斤重，里面有衣服、食品、帐篷和一双解放鞋。他怕路走得太多，磨坏了脚上这双绿白相间的新板鞋。

包里还有一本凯鲁亚克的《在路上》。这本书承载着他的梦想，他期待搭车的经历，接触有趣的人，听到离奇的故事。书里的经历那样轻松，怎么在中国似乎就无法实现？“我当时真地开始怀疑自己的想法了。”胡蓓蕾回忆。

这时，他看到前面停着一辆正在检修的卡车。他凑了过去，对正修车的师傅说明来意。师傅将信将疑地让他坐进了驾驶室。师傅后来解释说，当时看他满头大汗，学生模样，不像坏人。一路上司机似乎也没有把他当外人，一直跟他吐苦水：儿子不好好学习，没有出息。胡蓓蕾无法分担这些苦恼，他只剩下开心：终于有人肯搭我了。

胡蓓蕾发现，在服务区搭车的成功率远大于加油站。

在合肥文集高速服务区，他相中了一辆奥迪车。展开招牌式的微笑，胡蓓蕾上前搭讪。没想到，奥迪车主犹疑了一下，查看了他的学生证后，居然让他上了车。

这成了胡蓓蕾13天旅行中最为愉快的记忆。奥迪车主告诉胡蓓蕾，他曾在服务区被人骗过，因此会有戒心。

寂寞的旅途，狭小的空间，很容易让人放下戒心，寻找温暖的交流。事业有成的车主跟胡蓓蕾谈起了心事，虽然成功，但他仍然觉得缺少朋友。胡蓓蕾则用自己的大学经历交换。奥迪男抢过话茬把自己从小到大的经历抖搂一空，甚至向胡蓓蕾传授如何成为成功人士，开上奥迪，住上豪宅。

当听说胡蓓蕾是学电气工程专业并即将毕业时，车主马上打电话给做电气工程的朋友，为他推荐工作。因聊得投入，他们还走错了方向，多开了一百多公里的冤枉路。可车主并不觉得冤枉，他在电话中兴奋地告诉妻子：“今天我交了一个朋友。”分手时，他给胡蓓蕾留了一张名片和一句话：男人就要用事业武装自己。

这名叫孙宏刚的车主后来回忆说，和胡蓓蕾在车上共同度过的5个小时使他感受颇深。“我觉得这孩子很有闯劲儿，现在这种有想法、有行动的大学生太少见了。”

经常在外闯荡，孙宏刚觉得，旅途中往往需要这样的“举手之劳”。胡蓓蕾的搭车也成为他的“经验”。“这是一个建立相互信任的过程。”他说。

温暖的旅程

本来只是一次冲动而简单的冒险，却无意中成了胡蓓蕾了解和感受社会的机会。

在信阳服务区，他搭上了一辆重型卡车。两位司机轮换开，他也很快与司机熟络起来。司机们也毫无戒备地向他倾诉，一个不停地痛骂着罄竹难书的老板，另一个适时做着补充。

感同身受后，胡蓓蕾非常理解卡车司机的辛苦。他形容坐卡车是“全身都不舒服”“浑身都痛苦”。在从信阳到西安600公里的路上，他搭乘一辆拉起重机的载重卡车，从早上八点到下午六点，整整十个小时，只在午饭时间短暂休息了20分钟，下车后他整个人几乎散了架。但相比起其他社会车辆，卡车司机又是最好说话的，尤其在人烟罕至的地带，见到招手，卡车司机都会把车停下。

卡车司机可能是世界上最辛苦的职业之一，不过司机们大多阅历丰富，待人坦诚。一名张姓司机向胡蓓蕾讲起第一次搭陌生人的经历。若干年前，他和两个同事到新疆拉哈密瓜，卖家托他捎带上一个20岁的小伙子。加上这个小伙子就要超员，但碍于情面司机还是答应了。车开出新疆不久，就被交警罚了1500元。如果这样下去，便是开一路，被罚一路，而他们的目的地是千里之外的广州。

不得已，张司机给了小伙子一百元钱，把这个搭车客送上了长途车才继续上路。卖家得知后，就把罚款打到司机的银行卡上，并承诺以后不再收他运瓜的信息中介费。“运一次要600块呢！”

“人和人之间要有信任。”张司机说。这次特殊的经历让他对搭车人没有别人的戒备心理，他会“见人招手就停”。

并不是每个司机都有奇特的经历。不过，大概是驾驶生活很枯燥，大车司机个个都有倾诉的渴望，谈论吝啬的老板和太低的工资是他们永恒的话题。

司机们也不太愿意与胡蓓蕾合影。胡蓓蕾说，即便问姓名，司机们也不愿透露，“他们都觉得这是不值一提的小事。”

一位司机告诉胡蓓蕾，他们不是不想带人，主要是担心自己的安全，还怕发生意外要负担责任。

这似乎也是在中国搭车难的症结。除此之外，搭车有时还被认为是非法运营。2009年，上海白领张晖在上班途中，好心搭载了一位自称“胃疼”的“暗乘”，被闵行区城市交通行政执法大队罚款1万元。

搭车之余，胡蓓蕾有时也能帮上忙。在西安时，他拦住了一辆面包车。听了他的解释，车主并不想带上他，但也并未立刻开走。胡蓓蕾发现车里的七个人似乎为他展开了激烈的讨论。最终，这辆坐满维族老乡的中巴车还是接纳了他。上车后他才发现，乘客中只有一个人会讲蹩脚的汉语，维族司机似乎也看不懂汉语路牌，他就顺理成章地当起了向导。

他不会维语，无法问车里的人究竟怎样达成让他搭车的决定。因为语言不通，很长一段时间车内陷于“冷场”。还是维族老乡打破了僵局，邀请胡蓓蕾一起玩扑克牌，还与他分享家乡的馕和苹果。

2010年12月30日，“转”了8次车后，胡蓓蕾到达兰州。行者的落寞，对于一名23岁的年轻人或许有点残酷。在兰州的一个小招待所里，他买了花生和啤酒，独自庆祝。“这是路上第一次感觉到孤单。”

13天中，胡蓓蕾很少住宿，大多在高速服务区的大厅里拼凳而眠，还睡过一次帐篷。饿了就吃些随身带的压缩饼干，泡上方便面，出发前再把水壶灌满。

简陋的跨年夜之后，他迎来一路上心情最差的一天。在青海收费站，他手拿地图不停地挥手，三个多小时都没拦到一辆车，以至每有车辆缴费时，工作人员都会热心地帮他问一句。

其实，在国外，搭车并没有这么困难。乘坐顺风车的方法因国而异，在美英等国只需举起一个拇指，在一些南美国家是手背向车，伸出食指。而在中国，却没有明确的规则，不停地挥手，有时是搭车，有时是求救，有时，可能是阴谋。

出发前，他预想在西部搭车会比东部容易。因为民风质朴，人们更愿意以提供帮助获得满足。事实正好相反。胡蓓蕾发现，发达地区的人虽多疑，但还能理解他的行为。西部人似乎就觉得难以理喻，大多张口就要报酬。

在青海收费站拦车的三个多小时里，胡蓓蕾说得最多的一句是，“我是学生，没有钱。”但还有一位司机以为是自己搭车费要得太高，曾两次停下来，跟他讨价还价。

不过感动都发生在最后。在世界风库瓜洲，这个身高一米八仅60多公斤的男孩站在风中飘摇。一位司机滑行100多米将车停下，摆手让他上车。胡蓓蕾后来回忆说：那一声刺耳的刹车是他听到的最美妙的声响。在去往哈密的路上，搭车司机甚至怕他没钱，还要给他一百块钱当路费。最后一辆搭他的车，听了胡蓓蕾的讲述后，司机说：“上了我的车，就算到家了！”

父母知道儿子的“壮举”后怒不可遏。他们都是生意人，不太愿意将自己的命运交付陌生人。弟弟则给了他一个“中肯”的评价：“哥，你越来越二了。”

漫长的旅途后，胡蓓蕾归纳出四点搭车心得：脸皮足够厚；心理承受能力强，不怕被拒绝；会陪司机聊天；带几张明信片送给司机。

有人认为，胡蓓蕾此行或许可以成为一次检测中国人的信任感的行为艺术。他本人并不赞同。“不是每件事都非要有意义。”他说，他从一开始就相信，“一定会有人愿意搭我的，只是时间长短的问题。”

他在博客中写道：25辆车子，无数的好心人，是你们让我相信在自己的天空可以飞得更高更远。如果真心想做一件事，全世界都来帮你。不要让你的想法永远只是个想法。

胡蓓蕾有一本中国地图册，每去一个地方，他都会事先撕下来，带在身上。如今，他有一个梦想，在26岁之前，把这本地图册撕完。★

篇5：个人春运工作总结

当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要我们来对前段时期所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，以便于更好的做好下一步工作。

个人春运工作总结1 201x年春运期间，我公司在县春运办、局党委的正确领导与大力支持下，全体干部职工共同努力，紧紧围绕“便民利民、平安春运”为主题，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，精心组织、严密部署，各司其责、协调配合，合理安排运力，克服了运力不足和恶劣天气等诸多困难，圆满完成了春运工作各项任务。据统计，在为期40天的春运过程中，我公司共投入运力249台，协调机动运力120余台，共计加班455车次，安全运送旅客达635000人次，电脑票款收入6369025元。现将201x年的春运工作总结如下：

为切实加强201x年春运工作的领导，公司成立春运工作领导小组，确保春运各项工作落到实处。领导小组层层分工，逐级落实，责任靠身，任务到人。严格按照国家、省、市、县等有关春运文件精神，结合公司自身特点，召开春运动员大会，认真组织广大驾乘人员学习文件精神，动员全体干部职工与广大驾乘人员积极投入到春运工作中。

春运第一天，公司积极配合县春运办举行了赣榆县201x年春运安全行车、优质服务大签名活动，副县长李冰、县春运办领导、各镇党委主要领导、公安、交通等部门领导出席了签名活动，我公司领导班子成员、中层以上干部、广大驾乘人员等参加了签名活动。利用大签名活动的开展，在广大驾乘人员与旅客中广泛宣传平安春运、安全行车等相关要求，营造平安春运氛围。

1、精心组织，严格检查，严把车辆技术状况关

公司省、市、县际中长途班线、城乡公交班线、村村通、城区公交等共有249台参与春运。公司本着“安全第一，预防为主”的原则，从源头上加大车辆安全检查力度，开展自查自纠，坚决杜绝事故隐患。春运开始前，公司安全管理人员配合公安部门对所属营运车辆技术状况、消防器材的配置情况进行了拉网式安全大检查，春运车辆检查率达100%，车辆检验合格、领取春运标识，确保车辆技术状况良好。

2、逐级签订春运安全责任书，层层落实安全责任。

对参加春运的驾驶员排查摸底，凡存在严重违章、超速3次以上，未在公司登记备案、未领取春运准驾证的驾驶员不得参加春运。公司分别与参加春运的车辆经营者、驾驶员签订安全责任书，明确职责，交待安全注意事项，提高对春运工作的认识。

3、强化监督力度，加强安全检查

公司强化对车辆的经营行为、服务质量、有责投诉、安全行车各项考核指标的监督和管理，对旅客的投诉，接到一起，查处一起，并把处理结果反馈给投诉人，倾听群众的建议与意见，对经营者的违章行为及时通过广播传达到每位经营者心中，吸取教训，引以为戒。

公司春运领导小组成员、安检人员及站务管理人员密切配合驾驶员坚持“出车前”、“停车中”、“收车后”对车辆机械性能的检查，做好“早送晚迎”工作。并积极把好车辆出站关，实行领导带班值班制度，gps监控24小时轮流值班，做到“车不停靠、人不休息”，利用gps加强车辆动态监管。严格按照“三不进站，八不出站”的要求加强进站车辆管理，旅客进站通过安检仪检查，上车前进行危险品与超员查堵。整个春运期间，我公司检查行包16万余件，查获爆竹2挂，确保了乘车旅客的生命财产安全。

为确保旅客及时地走了走好，根据今年春运客流高峰分期集中这一特点，结合我县历年来春运经验认真制定了各种应对方案：制订了春运常规运力安排计划与高峰应急运力安排计划；制定了春运工作应急预案、恶劣天气紧急预案；制定了春运安全、运行、站务、后勤管理应急预案，并组织准备机动运力120台，以备春运加班、驳载应急调用。

在春运客流高峰期间，公司认真做好旅客劝慰疏导工作，及时组织应对恶劣天气，适时安排加班车辆，保证旅客及时走了走好。2月6日探亲返程流，客流量出现最高峰，中长途班线旅客流量增幅较大，我公司积极调配运力，当日安排加班车辆88台次，安全、快捷、有序地将旅客送达目的地。春运40天中，公司共调配机动运力120台，加班455车次，安全运送旅客达635000人次。

让广大旅客来得舒心、走得满意，始终是客运职工不懈追求的服务目标。在今年的春运工作中，我公司以春运为契机，开展了“平安春运 情满旅途”文明服务活动，公司全体干部职工，用她们真诚的爱心、细微周到的服务给广大旅客带来温暖，急旅客所需，想旅客所想，免费提供开水、方便面、晕车药、交通图、增设农民工售票专用窗口，积极为南来北往的旅客排忧解难。为确保广大旅客安全、便利、快捷、有序的出行，公司从市、县等旅游客运公司调用120台豪华大巴对赣榆至上海、昆山、南京、苏州、南通、常州等客流高峰班线加班，实行提前30天预售票，保证乘客进站能及时购到称心票，进站能快捷乘车，确保旅客走了、走好。

春运期间旅客流量剧增，学生流、务工流、探亲流交织，客运站工作压力较大，很多工作人员、职工大学生子女等20多人放弃休息时间，主动参与“和谐赣榆，情暖春运”志愿服务活动，自愿到客运站参与春运志愿服务。他们在站内帮助旅客提拿行包，引导旅客排队购票，排队安检行包，在站内配合现场管理人员进行车辆疏导，维持进出站秩序，他们活跃在客运站的每一个岗位，积极做文明出行的宣传员，用他们的青春、热情、真诚和智慧为春运增光添彩。

正月初

六、初七迎来返程客流高峰，突降大雪，恶劣天气给旅客正常出行带来诸多不便，客运站及时启动恶劣天气应急预案，志愿者们顶着雨雪为旅客提拿行包，并为特殊旅客打起雨伞遮风挡雪，安抚旅客的焦急情绪，劝导旅客有序排队，室外雨雪纷飞，室内暖意融融，克服恶劣天气影响，顺利完成旅客运输任务。

201x年春运期间，公司全体职工齐心协力、密切配合、精心组织、严密部署，科学调配运力，组织疏导旅客，创新服务措施和方法，克服恶劣天气影响，营造了安全、便利、快捷、有序的客运氛围，切实保障了广大旅客的出行安全，圆满完成了春运工作任务，为我县的繁荣稳定和经济发展做出了应有的贡献，取得了经济效益和社会效益的双丰收。

个人春运工作总结2 一年来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“树标塑形”活动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成×××万人，客票收入完成6618亿元。

1、完善管理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，部门制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。

2、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，部门按照上级要求认真开展了“八查八整四加强活动”、“安全大检查大反思”、“全国安全生产月”、“安全专项整治”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。另外，针对不同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次“八查八整四加强”活动中，我们重点加强“口子”的管理，平过道的管理，关键时段关键岗位的管理，并制定出了《车站封闭式管理办法》和《车站平过道管理办法》。针对“八查”，吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次“八查八整四加强”活动中客运部门共发现各类安全隐患和问题×××个，其中车站自行努力解决的问题×××个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题×××个。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。

3、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是车站的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。从管理和考核上抓“三标”建设，通过严格的管理考核，使干部加大抓标准化作业执行力度，使职工增强标准化作业自觉性。

4、明确××重点，确保新图实施顺利平稳。根据根据上级提速调图文件要求及总体部署，站领导高度重视，把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实掌握提速调图情况。制定了详细的培训计划和安排，于3月22日开始对全站客运系统干部职工进行第六次提速调图及新《技规》、新《行规》培训，使职工熟悉列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等，防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的变化情况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发事件要做到快速反映，果断处理，确保提速调图顺利实施。二是规定计划室接收调度命令后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好计划运输，确保售票有序，车站明确规定了专人接受命令、专人复核编组、票额、站顺，专人复核命令并输入计划、主管干部复验作业组织原则和方式，达到源头操作准确无误。

5、以“树标塑形”活动为载体，促进客运服务质量整体上台阶。为使“树标塑形”活动收到实效，我站以落实“首问首诉”负责制为主线，认真贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人，应负责详细耐心解答，或介绍到相关部门或指点到相关地点，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，车站高度重视，结合本站实际制定出《车站“首问首诉”制管理办法》，车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同时要求值班站长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我站因问讯服务不满意造成的旅客投诉共计×××件，较去年同期下降×××，投诉旅客的满意率达到了×××，并实现了旅客高层零投诉。

6、服务“八艺”盛会，展示铁路良好形象。10月份以来，为了做好“八艺节”分会场的接待工作，根据车务段的统一安排，提前筹备，负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待服务工作，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车贵宾来的高兴，走的满意，圆满完成了“八艺节”的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求，仅靠车站的少量票额是远远不够的，车站未雨绸缪，主动向八艺节主委会汇报情况后，与市有关领导亲自到铁路局走访，向路局领导汇报情况并请求支援。车站安排客运主任、计划室提前每日与组委会联系，将到会人员所需票务进行统计，认真细致地编制票务计划，对自站能解决的由车站提前安排计划，对自站无法解决的立即上报局票务中心，安排专门窗口，做好车票购买、取送工作，百分百满足了八艺节用票需要，以优质的服务，便捷的途径做好了与会人员的返程工作，这一工作得到组委会和市领导的高度赞赏。八艺节期间，共接待返程贵宾票务38批，计×××人。

7、加强综合治理，美化净化周边环境。首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容整洁、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查维修。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，对售票房内地板进行更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了维修；对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒；对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进行清查，发现安全隐患，及时整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的“卫生先进车站”。

1、客运安全基础管理工作有待进一步提高和加强。特别是对客运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。

2、职工队伍整体素质还有待进一步提高。职工整体素质差异较大，对新入路的同志，我们还要加强业务知识和服务标准的教育和训练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习，不断提高服务质量。

3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理，仍有少数闲杂人员从站内两边“口子”进出，扰乱正常的旅客运输安全，需要客运和公安密切配合，采取措施从源头上防止盲流进站，维护站内秩序。

以上问题我们将在站段领导的的正确带领下，有针对性地进行整改，并通过加强安全管理，强化素质教育，严格规范作业标准，努力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年经验的基础上，兴利除弊，争取08年创造出更好的社会效益和经济效益。

个人春运工作总结3 201x年春运工作顺利结束，在市委、市政府领导下，各级各有关部门协同配合，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，通过加强领导，科学调度，强化监管，落实责任，圆满完成201x年春运各项工作任务。据统计，春运期间，全市客运量累计达481、85万人次，比去年同期增长2、0%，其中：道路客运投放车辆1592辆，运送旅客368、50万人次，比去年同期增长2、3%；水上投放客船7艘、渡船57艘、竹筏453艘，运送旅客54、6万人次，比去年同期减少2、6%；铁路客运量累计52、2万人次，比去年同期增长3、0%；民航武夷山机场累计起降航班633架次，客运量累计6、55万人次，比去年同期增长18、8%。春运期间，全市共发生道路交通事故80起，死亡10人，受伤100人，直接经济损失142231元，与去年同期相比，交通事故起数下降2、4%、死亡人数下降37、5%、受伤人数下降1、0%、直接经济损失下降10、2%，道路交通安全事故得到有效控制，其中，春节长假7座及以下小客车高速公路免费通行期间，共有60余万辆次车辆有序通过我市辖区高速公路，实现零伤亡、零拥堵。主要做法是：

各级政府和市直有关部门对今年春运工作十分重视，把做好春运工作作为维护改革、发展、稳定大局的重要任务来抓，加强对春运工作的组织领导，完善协调机制，对春运工作所需的人力、物力、经费等进行科学安排，确保春运工作领导到位、人员到位、资金到位。南平市政府成立了以刘山鹰副市长为组长，市政府徐勇副秘书长、市经贸委唐殷主任为副组长以及市直有关部门主要领导为成员的市春运工作领导小组，下设办公室具体负责全市春运工作的日常综合协调工作。各县政府和市直有关部门、公路、铁路、民航、水运等运输企业也都及时成立了春运领导机构。1月22日，市政府召开全市201x年春运工作会议，全面部署201x年春运工作，要求各县、各有关市直部门及各运输单位认真贯彻落实全国、全省春运工作电视电话会议精神，做到早准备、早安排、早部署，确保各项措施提前落实到位。春运期间，市领导多次深入春运第一线检查指导，对我市做好今年春运工作作出具体要求和部署。各县政府和市直有关单位领导也都多次深入基层检查指导，有针对性地协调解决突出问题。各级领导的高度重视，各级春运领导机构的有效运行，各职能部门的尽职尽责，使春运工作各项措施得到及时有效地落实，有力地保证了今年春运工作的顺利完成。

各级政府、市直有关部门始终将安全作为春运工作的核心，按照分级管理的原则，健全责任机制，认真抓好贯彻落实。春运伊始，市政府刘山鹰副市长带领市直各有关部门对车站、码头等重点单位进行春运安全检查，督促各单位落实安全责任制。

交通运输部门督促各运输企业认真落实安全生产责任制，严格执行各项规章制度，切实做好安全工作。

一是抓预防，全面开展安全大检查。1月26日—29日，省、市交通运输部门组成2个联合春运督查组，深入十个县开展检查指导春运工作，采取明查暗访，通过与旅客和驾驶员面对面交流、察看现场、听汇报、查内业资料等方式，重点检查了汽车站、公交站、维修企业、货运企业，对检查出的问题，下发督查通报，要求按时整改反馈，有效地消除了一批事故隐患。据统计，春运期间，全市交通运输部门累计开展各种检查350多次，出动交通部门执法人员2800多人，检查企业、工地、场站等230多家，排查隐患50多处，全部及时整改完毕。

二是抓基础，强化安全常态化管理。春运期间，我市交通运输部门加强运输安全日常监管，把好运输企业资质关、车辆船舶技术关、驾驶员资格关，督促企业落实各项安全生产制度，督促汽车客运站严格执行“三不进站、六不出站”。全市汽车客运站共过检旅客行包905780件，开包检查旅客行包 35381件，检查出鞭炮、烟花、汽油等危险品607件，全部移交有关部门处理，有效消除了安全隐患。

三是抓重点，强化重点车辆安全管理。以卧铺客车、长途班车、旅游包车农村客运、学生周末班车、危险品运输、城市公交、出租汽车等车辆为重点，加强交通运输安全管理工作。

公安交警部门加强组织领导，强化各项工作措施。

一是抓好源头。联合交通运输、安监、旅游等部门，对事故多发路段进行集中排查，并对辖区客运企业特别是发生过重特大道路交通事故的客运企业开展多次安全检查，督促客运企业落实安全生产制度。

二是明确重点。以春运交通主要流出与流入地区为重点地区，以国、省道为重点道路，以春节前返程高峰和春节后回程高峰为重点时段，以长途客车、卧铺客车、旅游包车、客运班车、校车和危化品运输车辆为重点管控车型，以超速、超载、酒驾等交通违法行为为查处重点。

三是落实管控。将路面作为春运工作的主战场，最大限度地将警力投放到路面，强化路面管控，并启用3个省际、1个市际春运工作服务站，按照公安部“六必查”的要求，对过往的7座以上客运车辆和危化品运输车辆实行逐台检查登记，严格落实禁止客运车辆凌晨2时至5时在辖区道路内营运的规定。南平高速公路交警支队春节长假期间全警动员，全时段坚守，全路段管控，在重要出入口加强对激增车流量的组织引导。春运期间，全市公安交警部门共出动警力17566人次，出动警车8596辆次，启动检查服务站4个，设置临时执勤点1206个，检查客运车辆43390辆次，查处交通违法行为75450起，查处超速违法行为10125起，客车超员60起，摩托车超员4840起，疲劳驾驶3940起，酒后驾驶452起，醉驾24起，涉证违法2492起，涉牌违法994起，圆满完成了春运道路交通安全管理的各项工作任务。

交通运输部门及骨干运输企业提前对春运期间的旅客流量、流时、流向等情况进行全面细致的调查摸底分析，根据今年春运特点，提前制定相应的工作方案，科学调配运力，保障了人民群众生活重点物资运输畅通高效、旅客出行安全舒适。

春运期间，交通运输部门共组织1592辆客车、720辆公交车、1105辆出租汽车投入道路旅客运输；7艘客船、57艘乡镇渡船、453张旅游竹筏投入水路运输；落实335辆旅游客车作为包车运力。水路运力投入因客流量下降而减少，道路运力投入比去年有较大幅度提高，其中，客车总座位数同比增加1/4。交通运输部门还新开通了直达武夷山机场专线大巴，实现机场航空与地面运输的无缝对接。同时，加强城市公交与城市对外交通方式的衔接，重点保障火车站、汽车站、机场、码头等旅客集散地及旅游景区、景点与大型活动场所的公交组织调度，增加运力投放、加密运行班次、延长运营时间。福建武夷交通运输公司加强与经营线路各站、司之间的相互联系，提前掌握发往福州、建瓯、三明等重点经营线路客源动态，科学、合理编排运行计划，提前储备运力，作为高峰期加开班次。

铁路方面，南平辖区除图定列车外，共增开临客34趟。南昌铁路局南平车务段为应对节后客流高峰，根据对节前到达客流深入分析，预计节后的客流变化情况，结合往年应对客流高峰的组织办法，对今年的应对方案进行再细化，周密制定节后旅客乘降组织方案，强化售票与乘降组织工作。

春运期间，公安交警、交通运管、气象、高速公路等部门加强沟通协调，针对节日期间可能发生客流聚集旅客滞留和闽北山区冬季易发生雨、雪、霜、冻天气等特点，认真借鉴近年来抗击低温雨雪冰冻灾害经验，进一步完善节日专项应急保障和维修救援机制，提升应急管理水平。

交通运输部门各级各单位为确保对异常天气引发突发事件的应急速度与处置能力，在春运开始之前，落实应急抢险保障人员560人，储备工业盐117吨，挖掘机、装载机，除冰机、除雪铲、融雪撒布机、发电机等各类机械设备112台，砂石料1300立方，海巡艇3艘、航道工程船1艘、救生圈50个、救生衣55件，应急储备客运车辆55辆。春运期间，公路部门加大路面巡查力度，做好安全防患工作，及时组织全体养护人员、干管人员对发生险情路段进行抢通。由于各级各部门准备充分，措施得力，春运期间全市未发生因恶劣气候原因导致的大规模交通拥堵及重大事故。

公安交警部门进一步完善了恶劣气候条件下的应急处置预案，及时掌握恶劣天气预报信息，做好道路交通影响的评估，并视情分级启动应急机制。对因恶劣天气影响路段安全通行的，及时通报交通运输部门，要求客运企业暂停或调整途径的客运班线，严防客运车辆交通事故。此外，进一步加强区域警务协作，建立了相邻地区应急联动机制，省际春运服务站也加强与外省相邻的公安机关联系，确保应急快速反应，保障出行群众安全。

各级各有关部门主动创新服务方式，开展多种形式的便民服务活动，优化提升服务质量。为全力保障相对集中且人数较多学生与返乡农民工的购票需求，南平汽车站新增了28个车票代售点，将春运期间的车票预售期延长到一个月，并提供送票上门、现场发车、预约包车等服务。据统计，春运期间，福建武夷交通运输公司共安全运送农民工返乡40多万人次。春节前，南平车务段为确保武夷学院需搭乘火车返乡学生的购票需求，提前做好需求情况摸底并开展学生购票专项服务，帮助该校共9000多名学生搭乘火车顺利返乡。公安、工商、城管、交通等部门坚决打击“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活动，认真做好火车站、长途汽车站、机场等交通枢纽的站前广场、进出口通道与周边环境的清理整顿，维护治安秩序。工商、卫生等部门还加强了车站小饮食店、杂食店的食品安全监督管理，有效预防各类传染病的传播。高速公路管理部门提前做好春节期间高速公路免费通行时段的服务保障工作，并和石油公司达成协议，由各石油公司对服务区加油站的油量进行实时监控，一旦少于50%就立即补充。

篇6：2018年春运个人总结

春运工作是公路客运行业一年一度的重头戏，也是对车站各项工作的检验，为了把工作落实到实处，市局动员会后，我们根据市局的方案要求，结合客运总站的工作实际，制定出总站的春运工作实施方案，成立了站春运工作领导组。下面是是小编为你整理的，欢迎大家的阅读。

2018年春运个人总结

2018年春运工作，从1月24日起，至3月3日止，共40天，在区委、区政府的正确领导下，各交通运输部门及各相关单位，按照“以人为本、以客为主、安全第一、优质便捷”的原则，精心组织、周密部署、密切配合，克服雨雪等恶劣天气条件的影响，共安全运送旅客190余万人次，运送春节各类物质百余万吨，未发生一起运输安全责任事故，实现了“保运力、保安全、保有序、保畅通、保不涨价”的五保春运目标，圆满完成了今年的春运工作任务，实现了又一个春运安全年。现将具体做法汇报如下：

春运工作事关社会稳定和经济发展，关系到人民群众的切身利益，意义重大，任务艰巨。区政府对今年的春运工作高度重视，成立了以吕文洲副区长为组长，交通、公安、城管、工商、物价等部门主要负责领导为成员的春运工作领导小组，印发了《区人民政府关于认真做好2018年春运工作的通知》，召开了全区春运工作会议，对2018年春运工作进行了全面部署。各交通运输部门和各相关单位按照区政府会议精神，层层建立工作机构，明确工作责任，建立24小时值班制度，完善各类应急预案，落实春运安全管理责任制，形成了上下联动、反应灵敏、监管有力的春运工作机制。

春运期间，各级领导十分重视春运工作，多次亲赴车站、码头等春运第一线检查指导工作，慰问战斗在春运第一线的广大干部、职工和青年志愿者。区领导王世益、余世平、易金莲、魏久明、刘勤学、陈卫东、吕文洲等领导同志先后多次深入到车站、码头，检查指导慰问春运工作。2月7日，区交通局局长张辉平带领局班子成员分别到邾城临时客运站、邾城运管所、阳逻客(货)运站进行慰问，共送去慰问金10万元;大年初一，区长余世平到邾城临时客运站进行慰问并送去慰问金1万元。

为保障运力充足，全区共投入营运客车756辆，投入应急运力车辆31台;面对突发情况，及时研究部署，确保旅客走的及时，走的安全：2月25日，元宵节后第一天，客流量出现顶峰，特别是开往新荣村方向出现旅客等车排队情况，交通运输局党组高度重视，局长张辉平同志、副局长桂旺华同志、副局长兰永康同志带领客管所、运管所、治超队专班、机关全体干部职工及时赶往春运一线，及时安排部署，拉起人车隔离带，支起遮阳帐篷，维护旅客排队秩序，确保旅客安全有序乘车;及时调配12台其他线路客车和231、232两台阳逻公交车补充开往新荣村客车运力，确保没有一名滞留旅客，全天截止下午2点止全区向新荣村安全运送旅客突破9000余人次;2月6日至2月9日共四天，运管所调派共计63辆客车前往新荣村客运车接回滞留旅客共计3598人;2月9日，大年二十九，区政府办副主任雷健镔、区交通运输局张辉平局长、桂旺华副局长带领区运管所陈建东所长、区邾城临时客运站库月旺站长一行共调派4辆大客车赶到武汉新荣村客运站接回滞留旅客共计648人，确保接回武汉回新洲最后一班车，确保接回武汉回新洲最后一名旅客，确保除夕不让一名新洲旅客滞留武汉。

各单位将主要精力投入到春运工作之中，求真务实，狠抓落实。针对邾城客运站将迎来启用后的第一个春运、压力增大的情况，区交通运输局领导亲自带班、机关干部春节不断岗长期驻站，督导春运工作。区运管所强化运输组织和调度，严把“三关一监督”。区客管所加强进入邾城邾城客运站营运的士的管理，的士排队有序载客。区治超专班派出保安进驻邾城客运站，维护客运站运营秩序。客运站认真搞好优质服务，努力营造和谐温馨的春运氛围。区团委组织志愿者邾城客运站开展志愿服务，为旅客提供帮助。

运输安全是春运工作的重中之重。今年春运，各单位落实责任，突出重点，狠抓防范，消除了安全隐患，安全生产形势较为平稳。重点抓了以下几个方面的工作：

一是强化安全责任意识，切实加强安全生产宣传教育，认真开展“查隐患、堵漏洞”活动，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。春运开始前，组成安全工作检查专班，分别对各运输企业、客运站进行了一次全面的安全检查，对存在的安全隐患提出整改意见并限期整改，形成了安全工作齐抓共管、相互监督的局面。

二是落实安全生产责任，层层签订责任书。各管理部门与各运输企业分别签订了安全生产责任书，各运输企业与驾驶员层层签订了安全目标责任书，把安全措施和安全责任落实到人，做到严格管理，明确职责，切实确保春运安全防范措施万无一失;

三是强化对源头管理，严把市场准入关和检查关。春运前，对所有参营车船进行了一次安全检查，对不符合技术要求的车船一律不准投入春运。区港航海事处采取分片包干、责任到人的办法，对重点乡镇渡口、长江渡口、重点客船进行防守，并加大隐患治理力度。区运管所认真贯彻《武汉市道路运输管理办法》，积极组织客运车辆安装GPS监控设备，对检测不合格的车辆和未投保承运人责任险的车辆，一律不发放《春运准运证》。各客运站点不售超载票，不发超载车，认真开展查堵“三品”工作。邾城临时客运站和阳逻客(货)运站专门配备了安全检查仪，加强安全检查，春节期间邾城临时客运站劝退16例货物、阳逻客(货)运站劝退6例货物。各运输企业认真落实春运的物资准备;各职能部门加强安全监管，深入运输企业、站场开展安全检查，确保运输安全。

四是强化路面管控，严把车辆安全运行关。区交警大队派交警进驻客运站，从严查处客车超员、超速、不按规定让行、酒后驾车、无证驾驶等严重违法行为。区武警中队在旅客高峰时段，每天派4至6人到邾城客运站维持秩序。

五是注重对道路维护，确保道路畅通。区公路局根据气候变化，及时排除急弯、陡坡、桥面的险情，确保公路安全完好畅通。

区春运办和各有关部门认真履行工作职责，加强联系，密切配合，形成了春运工作的组合拳，确保了春运工作的有序运行。交通主管部门春运期间加大运输市场的监管力度，调整监管方式，进一步打击违章经营行为，同时重点打击运输无证经营、违法经营活动，保证春运期间市场秩序的稳定。春运以来，区运管所为保障广大旅客的出行安全，切实维护道路客运市场秩序，组织运政执法人员，强化市场监管，对客运站周边地段实行重点监控;对全区客流集中的主要路段组织流动巡查，重点打击不按站点停靠、站外揽客等违法经营行为，充分发挥了运管部门对违法经营活动的威慑作用。区公路部门全力保证公路桥梁的畅通，特别是恶劣天气下的安全保畅。区公安交警加大警力投入，加强路面管控，确保交通安全。区城管执法部门加大对占道经营的制止，力争不因乱摆摊、乱设点导致大量车辆拥堵。区物价管理部门对春运期间旅客运输价格进行了监管，及时受理消费者投诉，依法处理经营者价格违法行为，维护了市场秩序，保护了消费者合法权益。

服务质量的高低是衡量春运工作完成得好坏的重要标志。全区各部门和运输企业，树立“以人为本”的服务理念，在各自的职责范围内，围绕春运做好服务工作。各运输单位以春运工作为契机，深入开展争创“三个一流”活动，各客运企业和站点推行“三优、三化”管理，清理和完善服务设施，旅客的候车环境进一步改观，服务质量有明显提高。邾城客运站搭设了20多顶帐篷供来往旅客躲雨躲雪，努力将群众最需要的工作先落实。邾城客运站站务员“明邾”品牌班积级开展文明礼仪服务，为旅客营造”情暧旅途，爱满车站”的氛围。行业管理部门投入大量人员加强站点现场管理，积极为车主和旅客排忧解难。区运管所所长陈建东同志和邾城客运站站长库月旺同志克服家庭和自身的困难，始终奋战在春运第一线，雨雪天气，叮嘱驾驶员注意安全;客流高峰，维护站场秩序，调度安排运力;除夕夜,赴武汉接回新洲最后一名旅客，最后一班车，使新洲籍旅客无一滞留。团区委和区交通局团委联合组织青年志愿者服务活动，20多名来自各个大学的青年学子积极投入春运工作，帮助车站的来往乘客，将温暖送到每一个回家过年的老乡心里。

2018的春运工作，在领导重视，准备充分，措施得力的前提下，实现了“安全、有序、畅通、和谐”的春运目标，受到了区领导和广大人民群众的好评。但是我们仍要清醒地看到，春运工作仍有不足之处，运力与运量存在矛盾、运力不足，从业人员安全意识以及服务意识还有待于进一步提高。我们将进一步完善各种预案，探索研究新的方法，着力在提高运输组织、安全和协调能力上下功夫，力争把今后的工作做得更好。

2018年春运期间，市交通港航局按照市政府关于春运期间交通运输安全工作的要求和部署，思想高度重视，狠抓措施落实，确保了春运期间全市水陆交通运输秩序平稳有序，无一起安全责任事故，无人员伤亡。具体工作情况汇报如下：

从1月24日春运开始，截止至2月13日这20天来，全市道路运输方面：投入客运运力52967辆次同比减少5%，运送旅客1416420人次同比减少%。其中班线客运发出27552班次同比减少%，运送旅客631610同比减少%;旅游客运总出团25415辆次同比减少%，运送游客784810人次同比减少%。水路运输方面：进出港航次2712次同比增长3%，其中出港航次1354次同比增长7%，进港航次1358同比减少%;进出港旅客1412858人同比增长%，其中出港旅客797034人同比增长%，进港旅客615824人同比减少%;进出港车辆270147辆同比增长%，其中出港车辆136851辆同比增长%，进港车辆133296辆同比增长%。

春运综合整治工作中，2月份以来支队共出动执法人员1600多人次，执法车320辆，查处各类违规案件455宗，其中非法运营车辆112辆，无证货车5辆，异地出租车63辆，电动自行车167辆，黑票点5个，省际客运班线车7辆，出租车违规30辆，旅游车违规7辆，其他64件。

今年我市春运有以下几大特点：

一是进出港增长呈现车高客低的趋势。进出港车辆同比增长%，比预测的8%高%，进出港旅客同比增长%，比预测的8%低%。

二是进出港比较通畅。尽管进出港车辆大幅增长，达到%增长量，但除因大雾天气停航出现短暂滞留外，其他时间过海都比较顺畅，基本做到随到随走。

三是道路运输客运量略有下降。客运运力同比减少5%，运送旅客同比减少%，主要原因是高铁运输的比较优势得到了较好发挥，分流了道路运输旅客。

四是春运工作安全有序。我市及时出台了《2018年春运工作方案》，拟定了《海口市过海车(客)滞港应急预案》和《2018年春节期间交通运输安全保障工作方案》，扎实做好春运和应对突发事件时的各项准备工作，各个企业认真落实春运和安全生产责任各项措施，保证了春运工作的安全有序进行，春运开始以来，未发生安全事故。

五是服务质量较好。各企业扎实开展优质服务工作，主动为出行车辆、旅客排忧解难，旅客满意度较高，目前未接到投诉。

1、领导高度重视。市政府高度重视我市春运工作，倪强市长2月7日召开专题会议，听取春运工作汇报，指示要高度重视春运工作尤其是安全生产工作，进一步完善疏港应急预案。分管副市长任清华2月16日、17日两次到车站和码头检查指导春运工作，要求建立交通、海事、气象三部门信息联动机制，对异常情况进行快速处理。市政府办公厅及时印发了《海口市过海车(客)滞港应急预案》，对春运工作做到早研究、早部署、早落实。

2、协调顺畅有力。两省海峡办首次联合成立了有两省海事、公安、交通等部门和港航企业领导参加的琼州海峡春运工作协调小组，在两省交通主管部门和当地政府的指导下，加强联动，全面负责琼州海峡春运组织协调工作;市春运办、市旅游工作联席办也同步加强各部门的协调联动;各运输企业和单位也都成立相应的组织协调机构，企业负责人坚持在一线指挥调度。今年春运以来，这些协调机制运转顺畅、发挥了积极的作用，多次召开协调会分析和研究春运期间面临的实际困难，把问题解决在萌芽状态。

3、机制科学合理。一是严格落实轮班运营、定时发班工作，确保海峡运输秩序有条不紊，各港口企业严格按照航舶到港先后顺序为基本秩序配载，严禁随意插班。二是规范船舶放空管理，节日期间两岸航运企业接到当地海峡办放空支援的指令，必须不折不扣执行，不得推诿，春节期间特别是2月22日(初四)至2月23日(初五)返程高峰期秀英港共协调海峡对岸放空支援船只17次，极大的缓解了返程高峰的压力。三是春节期间严格按照各有关规定所明确的省际班线、市县际班线应急加班应具备条件和调派顺序，组织协调好客源高峰期的应急加班工作，根据省际客运运力的紧张情况，合理安排使用市县际班车开行省际客运线路(含800公里以上)加班车疏散旅客。

4、运力准备充足。水路运输方面：今年投入琼州海峡运营客滚船共51艘(其中广东29艘，海南18艘，粤海铁4艘);车位2203个，同比增加了%;客位40293个，同比增加了%。道路运输方面：全市投入营运客车6633辆，其中旅游车1238辆，省际班车154辆，市县际班车533辆，市内包车331辆，公交车1430辆，出租车2947辆，调配600辆机动运力做为储备运力。同时，加大公交运力投放力度，在春运期间临时增开美兰机场至汽车西站巴士往返专线，使机场专线达到两条，总运力17辆。市区至机场客车运力紧张时，还从储备运力中抽调车辆和调度出租车以满足旅客出行的需求。春运期间我市运力充足，经受住了初四至初六离岛高峰的考验，满足春节假期旅客出行的需求。

5、措施全面有力。秀英港今年新增4个停泊码头，设立3个轮渡作业区满足12艘客滚船同时作业(去年为2个轮渡作业区满足8艘客滚船同时作业)，5个待渡车场，可以同时满足1100辆小汽车在港区待渡。17日至23日春节期间，秀英港进出港航次687次同比增长%，共运送车辆79854辆同比增长%(其中出港车辆41532辆同比增加%，进港车辆38322辆同比减少4%)，旅客342501人同比增长%;南港码头进出港航次182次同比增长%，共运送车辆26654辆同比增长%(其中出港车辆12970辆同比增加%，进港车辆13684辆同比增加%)，旅客145468人同比减少%。秀英港运送车辆、旅客增幅较大，滨海大道等候上船车辆并未出现往年排长队的情况，港区候船秩序较好。

6、严格安全管理。一是严格车辆技术准入，要求各企业组织力量对营运车辆进行全面的安全检查，排查隐患，恢复车辆技术性能，落实安全生产各项规章制度，禁止技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。二是严格车站管理，运管处严督车站在节间落实“三不进站”、“六不出站”、“安全例检”、签单发车等规定。三是严格驾乘人员的资格管理，严禁无证人员参加春运任务;加强对长途客运和农村短途客运驾驶员的管理，严格执行长途客运车辆双班驾驶员和夜间禁行规定;落实跨省班线途中休息的有关规定，严禁疲劳驾驶、超速行驶、争道抢行等违法、违规行为。及时处理春运首日(即2月4日)，运营至广西境内的省际公司琼A25603省际班车超载事件，同时加强司乘人员的安全警示教育，利用3G视频监控系统实行动态监控，多渠道遏制超载运输的发生。

7、加大打击力度。市交通港航局牵头，联合市公安局、市旅游委相关职能部门开展春节期间非法营运车辆专项整治行动，设立七个行动小组，重点加强车站、码头等交通枢纽区域和宾馆、酒店的巡查和布控，以打时间差、固定岗为主、流动岗相结合等方式，重点打击私家车非法营运，超越经营范围、异地出租车违规经营等。通过综合整治，春节期间各交通枢纽及周边运输市场安全有序，基本达到了预期工作目标。仅2月23、24日两天共出动执法人员340人，检查旅游车295辆次，查扣各类违规案件 40宗，其中非法营运旅游车4辆(扣车)，一日游超越范围旅游车3辆(扣三证)，私家车非法营运(“黑车”)25 辆，异地出租车7 辆。

春运工作已经过半，我们经受住了春运高峰的考验，但春运工作尚未结束，离岛返程和错峰出游的车辆、旅客还比较多，加上天气的不可预测因素，我市春运工作的压力还比较大，我们不能放松警惕、盲目乐观，还要进一步落实各项工作措施，做好各项应急准备，继续抓好各项工作的落实，确保春运工作的圆满完成。

最新评论田泽霭发表于XX-12-10 XX年春运工作从1月24日至3月3日历时40天，在市委、市政府的高度重视下，各有关单位认真贯彻落实全国和全省春运工作会议精神，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，努力克服恶劣天气、客流复杂多变等困难，恪尽职守，精心组织，密切配合，取得了客货运输畅通有序、安全事故大幅下降、服务质量明显提高的较好成绩。

全市各级各有关部门领导高度重视春运工作，牢固树立全局观念，加强组织领导，注重协调配合，形成强大的工作合力，保障了春运工作的有序进行。

一是强化了组织协调。市政府成立了以莫小佳副市长任组长的春运工作领导小组，统筹协调全市春运各项工作。各乡、镇人民政府，街道办事处;各有关单位;各运输管理机构、客运公司、运输站场都成立了相应的春运工作领导机构，建立了日常办事机构和值班制度，专题研究部署春运工作。为保障春运顺利进行，做了大量支持服务工作。

二是强化了责任落实。浏阳市人民政府组织了各乡、镇人民政府，街道办事处，各有关单位召开了XX年春运动员部署会，对春运工作做了周密部署安排，并层层签订了目标管理责任书，制定下发了浏阳市人民政府办公室《关于认真做好XX年春运工作的通知》(浏政办函〔XX〕8号)、浏阳市交通运输局《关于印发浏阳市交通运输局XX年春节运输工作方案的通知》(浏交发〔XX〕8号)、浏阳市交通运输局《关于做好XX年春运安全工作的通知》(浏交发〔XX〕9号)、浏阳市交通运输局《关于印发XX年春节运输应急预案的通知》(浏交通发〔XX〕10号)等文件，各级各有关部门对春运工作还层层动员，制定了详细的春运组织方案。全市上下形成了人心齐、干劲足的良好春运工作氛围。

三是强化了督查指导。市政府副市长莫小佳和各单位主要领导率先垂范，亲赴车站等检查指导春运工作，慰问一线职工，现场办公解决问题。浏阳市交通运输局还组成春运督查组，对全市春运组织保障、协调配合、安全监管、运输市场管理和运输服务质量等工作进行了全面督查，现场查纠问题，并要求及时整改。省、长沙市有关部门也对本行业、本部门的春运相关工作进行了检查和指导。

今年春运节前客流集中返乡，节后民工流、学生流、商务流叠加，也出现了短期高峰期。各运输部门在科学预测和分析客流规律的基础上，合理制定正常客流和高峰客流运输方案，保障了旅客出行需求。但由于目前我市私家车的增加和出行方式的改变，全市客运站场共完成客运量余万人次。

一是全力确保客运。交通运输部门积极增加运力，强化调度指挥，根据客流变化，适时调整班次密度，及时增开加班车。为确保外出务工人员平安返乡与家人团聚，由浏阳市总工会、浏阳市旅游局、浏阳市日报社、浏阳市北圣镇镇府、湖南省骧湘集团浏阳分工司联合组织4台长途客车，从浏阳出发赴广东佛山接回200余名外出务工人员平安返乡，得到了人民群众的高度赞扬。春运期间参运输客车640台次，开行加班车75台次，包车104台次。春运高峰期间各重点车站均没有出现旅客滞留现象。城市公共客运部门共投入公交车98台，出租车400台，共运送旅客350万人次，同比增长%，加强了城市对外交通方式的衔接，保障了各车站中转换乘。

二是做好园区运输。由于浏阳生物产业园、制造产为基地、两型产业园务工人员较多，为做好我市园区务工人员春运工作，园区成立了春运工作领导小组。为确保园区春运工作顺利开展，立足早计划、早部署、早行动，提前做好各项准备，率先开展了园区春运运力、运量调查工作。经调查，因园区企业组织了务工人员分流措施，预测需浏阳发送旅客约5000余人次。园区各道路班车客运企业在2月15日、16日、17日三天每天调配运力24辆，客座位1446 个，基本能够满足园区春运工作需求。同时，还安排龙骧客运集团运输有限公司准备了8辆客运班车共计454客座作为春运应急疏散、转运运力。同时还加强了客运站场的安全检查，安全宣传教育，确保了园区务工人员春运有序进行。

二是统筹兼顾货运。在坚持以客为主的同时，各运输部门充分挖掘运输潜力，有效保障烟花鞭炮、电煤、成品油等重点物资和鲜活农产品等应市商品运输。浏阳市交通运输管理所在春运期间对7家危货运输企业、22家二类以上维修企业及7驾校进行了安全检查，组织道路安全稽查160人次，发现和排除安全隐患10起，查处违规运输车辆21辆，为做好应急运力准备共储备18台大型货车、10台小型货车、3台疏导车，较好地满足了我市重点企业生产和人民群众生活需求。

三是加强交通疏导。客运局针对国省干道及主要城区道路上的易堵易阻点，增派力量加强监测管控，快速处置交通事故，及时疏导绕行，避免了大范围、长时间的交通拥堵。春节长假期间，交通采取应急处置措施7次。公路局针对恶劣天气积极应对，在蕉溪岭及天马大桥共撒盐3600公斤，共计2500多米。交警部门在恶劣天气及时封锁危险路段，引导车辆有序通行。

全市各级各有关部门和广大运输企业，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，进一步完善体制机制，明确安全责任，全面落实各项安全措施，尽最大努力减少春运伤亡事故的发生。

一是加强了运输工具及人员管理。春运开始前，交通运输部门严把运输企业、运输工具和司乘人员准入关，清理不合格车辆3辆，发放“春运准驾证”722本，排查出不合格客运车辆驾驶人8人，检查危险化学品运输车辆3500余台次，其中查处改型运输危险化学品车辆近100台次，另有化学物品运输手续不齐违法行为30余台次均已移交危爆大队。

二是加强了线路维护巡查。公路部门加强对主要国省道、急弯陡坡、隧桥和山区道路的巡查，做好公路预防性养护工作，及时清除路面障碍，排除安全隐患。交警部门出去警力4371人次，出去警车1043台次，启动交警执法站1个，启动农村交通安全执法站2个，查处各类道路交通违法行为50561起，其中超速行驶20起，客车超员8起，卸客转运8人，查处酒后驾驶20起，货车违法载人13起，排查整改道路交通安全隐患14处。浏阳市农村公路管理局出动检查人员56人次，出动车辆16台次，修复水损路面620余平方，设立各类警示标志标牌24块;浏阳市公路管理局春运期间，出动人数260人次，出动车辆81台次，清理路障65处，拆除影响交通行车安全非标3块，责令整改乱堆乱放11处。

三是加强了客运站场管理。各汽车客运站严格履行“三不进站、五不出站”职责，落实各项安全生产管理规范要求;加强站场秩序维护管理，确保一、二级客运站实现了“人车分流”。各汽车客运站严格落实安全责任制和措施，增加人手和设备，普遍加强了“三品”查堵工作，严禁旅客将“三品”带上车。

四是加强了交通执法管理。公安交警部门和交通运管部门，最大限度地将人员投入到国省干道、农村地区等主战场，严查交通违法行为，全力预防道路交通事故。对7座以上客运车辆和危险化学品运输车实行“六个必查”，交通运管部门共检查客车1450余台次，纠处客车超员违法行为23余起，卸客转运215人。

五是加强了春运应急管理。春运前期，我市遭受多轮低温雨天气。市春运办、公安交警和各运输部门及时掌握道路通行和天气变化等动态信息，紧急启动预案，指挥协调交通疏导、应急处置等工作，将春运工作的不利影响降到了最低程度，保障了全市春运安全有序运行。

各级各有关部门把以人为本、改善民生、构建和谐的总体要求贯穿春运全过程，深入开展形式多样、内容丰富的春运服务竞赛活动，努力为旅客提供优质、高效、便捷的运输服务。今年春运期间，旅客投诉大幅减少，旅客出行满意度显著提高。

一是加强重点领域安全监管。切实加强了危险品的运输安全监管，强化了渡口渡船的现场安全监管，加强了农村道路的安全检查，各乡镇、街道办事处组织了执法小分队、农村劝导队，及时查处、劝阻、纠正超员载客、非客车载人等违法行为。

二是优化了站车服务。各汽车站以“四美”服务为宗旨，在站内设立了咨询、投诉、医疗服务点和儿童娱乐区，营造了温馨、舒适的候车环境。落实服务标准，确保站场和车船整洁美观、秩序良好。

三是净化了运输环境。物价部门加大价格监督检查力度，督促落实道路旅客运输一律不准加价的政策，规范票外收费行为，严肃查处价格违法违规行为。交通运输部门增派执法人员，严厉打击无证经营、乱班乱线、甩客倒客等行为，切实维护运输市场秩序。各有关部门提前公开了春运投诉电话，认真受理旅客咨询和投诉并及时进行处理。

四是强化了宣传引导。各运输部门利用各种形式，向旅客介绍春运政策及运力、路况等各种动态信息，为旅客出行提供方便。各新闻媒体加大宣传报道力度，浏阳电视台、浏阳交通频道春运期间共发布各类春运消息和动态30余条，959官方微信编辑的城区开车如何保证安全的微信引发市民的强烈关注，阅读量超过10万，刷新了959交通微信阅读量的历史。还及时报道好人好事，揭露批评存在的问题。

每年春运工作各单位都付出了巨大努力也取得了较好的成绩，但也存在不足：