市航道站春运工作总结

市航道站春运工作总结（共7篇）

篇1：市航道站春运工作总结

春运工作开展以来,市航道管理站认真按排上级部署,积极开展春运生产工作, 现将工作总结如下l

1月25日××市航道管理站召开安委会和全体职工大会，传达从中央到地方的各级春运电视电话会议精神，开展春运总动员，认清春运形势，做好防大寒、防大雪的准备，提高全员安全意识。会上针对该站实际情况，布置了相关六点春运工作的要

求：

一、全体干部职工要从思想上高度重视，杜绝“三违”行为；

二、航政股增加巡航次数，确保不发生新的违章碍航设施；

三、航政股加强航标维护，确保发光率99%以上；

四、安机股牵头对车、船机驾人员进行重点人员谈话教育，提高春运安全责任心；

五、安机股牵头组织一次包括门面房在内的春运安全大检查，做到横向到边，纵向到底；

六、办公室负责编排春运值班表，筹备春运物资，整理春运值班室等。

到目前为止，该站成立了春运领导小组、春运应急预备队，签订了站与股室春运责任状，编排了春运值班表，制作了春运宣传专栏，张贴了安全标语，筹足了春运物资，按照冬季“六防”要求，已对航标、汽车、船艇等进行了检查，航道巡航从1月25日开始至2月3日结束。本次春运巡航总网体印象是：航道畅通，航标发光正常。全市航道上的××××*和很多生产桥梁均已修建结束，改善了过去受损桥梁多的通航环境。

春运中，他们加强春运值班领导和春运安网全教育，将春运大检查排查出的相关问题，按照安全制度，落实安全责任，确保春运工作顺利进行，实现全年安全无事故的总体目标。

篇2：市航道站春运工作总结

在XX年“春运”工作中，我站认真贯彻执行处关于做好“春运”工作的指示和要求，做到早谋划、早部署、早落实，确保了各项工作任务的完成，现将有关情况总结如下：

一、围绕“平安春运”主题，全面加强冬季安全管理

我们认真贯彻落实处关于做好XX年“春运”工作的要求，以安全保畅为先导，立足于安全生产长效管理，以实际行动贯彻落实科学发展、安全发展、和谐发展的方针。

1、以人为本，确保组织领导、宣传教育、制度执行三个到位。一是组织领导到位。为了保证“春运”工作有序开展，站成立“春运”工作领导小组，指定航道航政股为安全生产办公室，负责检查考核、宣传教育以及工作措施的落实。及时召开专题会议，对做好“春运”工作进行深入细致的宣传发动。二是宣传教育到位。“春运”期间共制作、悬挂横幅标语四条，更新安全文化园地宣传内容1次（8版），散发春运安全宣传材料50多份，营造了良好的安全活动氛围，增强了全站干部职工的安全意识，有效地促进“春运”工作扎实开展。三是执行制度到位。认真组织职工学习《站设备设施安全管理办法》、《习惯性违章防控手册》及《习惯性违章考核实施细则》，做到以制度规范安全生产行为，确保全站安全生产秩序的稳定。

为提高职工的安全素质，在“春运”期间，我们开展了“五个一”活动，即：组织一次安全签名、一次新年安全文娱活动、一次拉网式安全检查、站领导新年安全一课、进行了一次安全宣传。

2、认真抓好中队建设，夯实安全管理基础。中队是单位安全建设和管理的基础，我们在中队中开展了“在岗一分钟，安全六十秒”的安全生产主题教育，将“1+3”安全监控管理体系和站开展的“反习惯性违章”活动有机地结合起来，将影响安全的主要因素、危险点等进行重新梳理和检查，严格实行标准化作业操作规程，并结合站制定的《习惯性违章考核细则》，进行认真考核。

3、突出冬季安全生产“五防”工作，加强安全检查力度，切实提高安全检查和隐患整改工作质量。并以此为基础，加强安全检查和隐患整改工作。“春运”期间在站区共组织安全检查2次，查出安全隐患2起，整改2起。

4、切实做好车船设备的安全管理。为了抓好设备的安全管理，我们坚持认真贯彻省局《设备管理办法》，并结合《站设备设施安全管理办法》，通过抓好设备使用管理人员教育、严格的检查考核、扎实的管理措施，确保了设备的安全运行。站机务人员能自觉地抓好设备的日常保养，特别是入冬前能对设备进行全面的保养，为应对极寒天气，确保航道管理工作的正常开展，“春运”期间，我站购买防寒、防冻、防滑物品、船艇配件、应急备品5000余元。

5、加强在建工程的安全监管力度。在六圩口航道疏浚工程、六圩灯塔玻璃更换施工过程中，我们认真贯彻省厅、省局和处关于加强工程施工安全管理的通知要求，一方面做好施工单位的安全资质审查和安全合同的签订及工程施工的安全交底和安全告知；另一方面着重在施工单位的安全管理基础工作、现场防护措施、作业现场管理、特种人员持证上岗、施工人员有无“三违”等方面加强检查和监督，施工期间共进行安全专项检查3次，发现问题1处，及时告知并要求整改到位。这些措施的采取有力的确保了工程施工安全。

6、全力抓好“春节”期间的安全管理工作。在节日期间我们能做到三个到位：一是坚持节日领导带班，值班人员24小时在岗在位；二是节前的安全检查、教育工作到位，节前进行了拉网式的安全检查，同时召开节日值班人员会议，强调值班纪律，严格值班制度，确保节日期间安全工作不留“死角”；三是节日期间的航道安全管理工作布置到位，“春节”期间南北线，共巡航航6次，确保了辖区航道的安全畅通。

二、坚持“航道大安全”理念，全力确保辖区航道安全畅通

我们认真贯彻落实省局和处的要求，坚持“航道大安全”理念，以实际行动为“春运”工作“保驾护航”，重点做了五项工作：

1、认真抓好恶劣天气下的航道管理工作。“春运”期间，针对寒潮、雨雪天气较多，对航道的安全畅通造成影响的情况，站成立了应对恶劣天气工作领导小组和办公室，并成立了应急保障小组，制定和完善应急预案。2月7日，扬州地区迎来了马年新春的第一场雪。我站及时落实有效措施确保春运安全。一是及时铺设草垫等防滑物品，确保人员通行安全；二是由站安全员负责，带领相关部门负责人，对全站的安全状况进行了一次全面检查，确保万无一失，并积极落实好防冻保温措施，确保船舶机电设备处于正常状态；三是对辖区内的所有航标进行逐个遥测，并制订了近期巡航计划进行实地观察检查，确保航标性能良好，发光正常，发挥有效的助航作用。

2、提高巡航质量，抓航道管理到位。利用“3G巡航平台”，加大对辖区航道的航政航标管理力度，确保航标正常和航道畅通。对扬州城区段和施桥船闸下游航道等重点区域，组织专门力量加强现场监管，做到“定人，定时，定任务”，落实责任制，确保船舶安全航行。“春运”期间，航政艇、车共巡航18航次，里程近3100公里，维护、遥测航标456座次，航标正常率100%。

3、加强上航宣传力度，实施“便民利民，平安春运”的新举措。积极向服务对象进行航行安全的宣传。同时利用触摸屏、六圩口LED显示屏等媒介积极加强冬季安全宣传，及时发布恶劣气候下的安全预警通告，为船民安全航行提供了信息保障。

4、积极协助处完成淮阴闸修理门吊装工作。为确保该项工作的顺利完成，站进行了认真布置和动员，出发前应急保障队对打捞船设备进行了检查维护。2月6日（正月初六），站派出应急保障队和专业技术力量赶赴大修现场，经过10天的奋战，完成共11块修理门的吊装和抢修工程配合工作，安全、圆满的完成既定任务。

5、加强航政管理，加大执法力度，坚持文明执法，努力提高服务质量。“春运”期间，我站对所有执法人员进行了“执法理念再教育”，要求做到依法行政，文明执法、阳光执法。认真执行“十项禁令”，严格规范执法行为，加强在建临跨过河工程的管理，确保行政许可标准正确执行，严格按许可标准加强施工的监督和检查，依法保护航产航权不受侵犯，切实维护良好的通航秩序。同时能做好优质服务工作，以实际行动履行“五项承诺”。

篇3：市航道站春运工作总结

2月15日下午,市政协主席、党组书记徐敬业、副市长陈和平分别率市交通部门负责人前往重庆北站南、北广场公交枢纽站实地检查指导春运组织与安全工作,看望、慰问坚守在春运一线的公交员工。领导们先后检查了南、北广场公交枢纽运力安排及乘客出行情况,要求要安排充足运力,时刻绷紧安全弦,确保乘客及时顺利出行。

市交委主任滕宏伟,副主任李方宇,市交通开投集团党委书记、董事长乔墩,副总经理程龙,集团总经理黄维乔、常务副总经理谭军、党委副书记、纪委书记、工会主席郑跃东陪同。

篇4：市航道站春运工作总结

根据市据《全市交通部门建设平安交通工作实施意见》通知文件精神，结合我站工作实际，制订沛县航道站建设平安交通工作实施方案如下：

一、统一思想,成立组织机构；

1、召开全体职工大会传达《全市交通部门建设平安交通工作实施意见》通知文件精神强化安全意识，树立航道管理依法行政的观念，增强安全生产的责任感。

2、深入贯彻落实建设平安交通活动，我站成立建设平安工作领导小组，由胡永顺站长任组长，褚衍民副站长任副组长，办公室、航政工程股、征收股主要负责人为成员。

3、坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，完善安全监督机制，开展安全隐患排查和整改，建立完善应急保障体系实施全员教育培训，提高安全素质和业务素质，文明服务和执法，确保航道安全畅通，为我县航道建设发展做出应有的努力。

一、工作任务；

1、动员发动，周密制订工作实施方案和工作计划，成立组织机构，建立平安交通建设工作台帐，召开专题会议，层层动员和部署。充分运用各种宣传媒体，广泛开展宣传教育活动，营造声势，为建设平安交通工作顺利开展创造良好的氛围。

2、立健全交通安全长效机制为核心，以落实各项措施为主线，紧紧围绕“无整治无创建”内容，广泛开展平安交通建设，营造和谐稳定的交通发展环境。紧紧围绕工作重点，学法懂法，依法行政，提高文明服务质量，杜绝“三乱”行为。根据航道巡查制度，对辖区180公里航道，每月不少于15天航道巡查，对航标每月不少于12座次检查和维护保养，确保辖区航道安全畅通。

4、加强干线航道、重点航段的管理工作，航政人员加强上航上线的检查，及时了解航道上的情况，遇到险情及时报告并进行迅速排除，遇有航行障碍物应及时清除，发现安全隐患及时报告，加强对临、跨、过河建筑物及其设施的安全检查，确保航道船舶航行安全。

5、航政管理人员要切实加强对航标的管理，对辖区航标加大巡查力度，做好航道维护保养工作和行政许可开展工作，确保航标的正位率、发光率达100%。

6、责任落实，分解安全责任，明确各部门和各岗位安全工作职责，安全工作与其他工作已并考核，并制订奖惩制度。

7、制定学习计划，组织航道执法人员进行业务培训，特别是新《条例》学习宣传，提高航道新形象，为建设平安交通而努力。

8、要认真贯彻落实上级建设平安交通工作的文件会议精神，大力宣传，严格管理，按照各小组明确的职责，认真抓好落实，按照《全市交通部门建设平安交通工作实施意见》的要求，全力以赴确保建设平安交通工作目标完成。

9、充分利用我站在广播电台开通的“航道卫士”栏目宣传建设平安交通，积极营造浓厚的工作氛围，在宣传中树立典型，对危害建设平安交通的各类违法行为要坚决予以制止，对建设平安交通予以表彰和奖励。

10、征收人员要按照有关规定，认真保管和使用，杜绝丢失和毁损；出纳要认真保管好票据和现金，做到日清月结，现金余额不超过有关规定。根据管理和使用；收取规费及时交存银行，做到票款两清，强化安全措施，做到万无

一失。全体征收人员强化安全意识，按照规范确保安全，防止一切事故的发生。财务股必须坚持财务制度，执行财务管理规定，加强财务管理中的安全管理工作，确保财务工作的完成。

11、办公室组织对本单位的出租门面房、办公楼进行安全检查，消除隐患；组织对本单位安全生产的保障工作，安全信息收集上报、宣传栏、黑板报的刊出；组织安全工作会议的起草、建章立制、监督检查、会议记录，参加有关安全工作会议，传达上级有关文件精神，收发各种安全生产文件、报表和打印工作负责存档；加强对办公楼的安全防范，负责对值班人员的安全检查到位情况，监督各股室门窗、电气设备、水电管道的开、关情况落实措施；加强对小车的安全管理，负责车、船燃油的领用票工作，教育小车驾驶员安全行驶，严禁酒后驾驶，小车驾驶员做好行车记录；负责对家属区的安全防范的监督工作，定期对责任区进行安全检查；办公室必须落实安全防范措施，重视安全管理社会综合治理工作，确保年内无事故。、沛县航道管理站

篇5：市春运工作总结

**市2013年春运工作从1月26日开始至3月6日圆满结束。春运期间，交通运管部门和其他单位各司其职，密切配合，真抓实干，圆满地完成了春运工作。

春运期间，全市共投入客运班车111台，备用班车10台；发车班次7868个，运行车次5195个，单程运送旅客16.2247万人；全市还投入出租汽车426台、公共汽车112台、货运车辆4000余台。全市投入的运力满足了春运期间的运输需求。尤其是交通运管部门认真履行职责，与其他部门密切配合，始终坚守春运第一线，加强安全监管，促进运输服务，确保了春运工作安全有序进行。

一、加强领导，落实措施，营造良好氛围

为切实做好2013年春运工作，**市立足于构建和谐社会和落实科学发展观的高度，从建设服务型政府，维护广大人民群众切身利益出发，提高对春运工作的认识。市政府成立了以副市长陈平为组长，交通、公安等部门相关负责人为成员的春运工作领导小组，对春运工作进行了全面的安排和部署，明确了任务，落实了责任。

春运期间，春运工作领导小组及该市政府和有关部门的领导先后多次到客运企业和重点线路检查指导工作，促进了春运工作的顺利进行。

二、以人为本，抓好管理，确保春运安全

1、加强春运安全教育。春运前，交通运管部门组织各客运企业对参加春运的司乘站人员进行了安全教育培训，受训人员230人（不包括公汽），教育面100%。

2、强化安全责任追究制度。交通运管部门专门连续下发3个文件对春运安全工作进行部署和具体分工，并分别与各参运企业、单位签定了春运安全责任状，明确了各自责任，建立了安全责任追究机制。

3、加强春运车辆安全检测。运管部门协调机动车综合性能检测站提前对全市参加春运客车及部分公共汽车进行重点检测。春运前，参加春运的客车、部分出租汽车和货运车辆均检测达标。

4、加强春运治安和“三品”查堵工作。交通运管部门配合公安干警跟车下线，开展反超员和反扒工作，维护春运治安秩序。客运站与公安部门通力配合，严把“三口”，严查“三品”，客运站在候车室设置三品检查仪，共检查行包223478件，查获违禁物品106件（个），杜绝了“三品”进站上车，避免了事故隐患和不安全因素。

5、加强春运稽查，规范春运秩序。春运期间，各部门分兵把守，加强春运检查，维护和规范春运正常秩序。交警等部门在市区加强车辆疏导、指挥交通，并在各主要线路巡回检查交通秩序，联合交通部门对违章行为实行超告制度；公安人员在客运站周边值班巡逻，维持春运治安秩序；交通运管部门除安排5人常驻客运站、强化驻站办监管工作外，交通运管部门还专门组织人员分班上路轮流值班，重点检查客车超员等行为；另外又组织5支稽查队加强春运稽查，重点对客运站周边及**至西官、东官、马友营、蒙古营等线路进行巡回稽查，共出动人员近1000人次；出动稽查车辆600多车次，检查各种车辆2400余台次；查处各种违纪车辆86台次，为春运工作的有序运行提供了保证。

三、提高质量，搞好服务，塑造行业形象

春运期间，各参运单位高度重视春运工作，不仅力所能及地提供人力、物力和财力，而且努力提高春运服务质量。各春运企业通过开展文明竞赛活动，在站容站貌、售票服务、为乘客分忧解难等方面提供优质服务。客运站在售票方面采取了便民举措，乘客可提前8天购票。各岗位人员认真履行职责，为群众出行提供优质、高效服务，树立了客运窗口良好形象。

交通运管部门在春运工作中担当着了重要角色，不仅要承担全市春运的安全监督检查、车辆调度、打击非法营运等工作，而且还负责春运的服务工作。为确保乘客的合理有序流动，运管部门组织了32台（其中**市客运企业12台，沈阳、大连企业各提供10台）备用客车，安排加车444台次，分流运送乘客11000余人，保证了乘客方便、及时、安全乘车。

篇6：市航道站春运工作总结

专项整治活动工作总结

为了巩固“十一五”公路建设养护管理成果，保障全市公路完好畅通，确保我市干线公路特别是近期新改建以及大中修路段减少因超限车辆而造成的损害，保持良好的技术状态迎接国检，根据省公路局《关于印发江苏省公路系统“保春运、迎国检”超限车辆专项整治活动方案的通知》的文件精神和徐州市处会议要求制定了符合我市实际情况的超限车辆专项整治活动方案。方案的指导思想是按照“政府主导、部门协作、共同治理、维稳保安”的原则实行定点、流动检查相结合，路政、运管、公安交巡警部门检查相配合，加大查处力度，确保春运安全和“十一五”国检争先夺冠的目标，在“风暴行动”的基础上再有新的突破。

一、开展治超专项活动，保障道路安全畅通

自徐州市处召开《“保春运、迎国检”超限车辆专项整治活动》动员工作会议后，邳州站按照徐州市处要求立刻行动起来：一是立即召开专项整治活动再动员，在动员大会上认真学习了省局的专项整治文件和市处会议精神。二是精心筹划邳州专项治超实施方案，明确各查控点布控人员和部门职能分工，成立了专项治理方案。三是重点开展专项整治活动：

1、是治超环境专项整治；

2、装载源头专项整治；

3、重点路段专项整治；

4、高速公路出入口专项整治。四是注重治超行动的舆论宣传，印刷了宣传单，在服务大厅和一线执法时散发；在重点路段拉上宣传治超的横幅；利用流动宣传车巡回宣传；同时利用邳州广播电台和电视台进行宣传，形成了立体宣传模式。通过宣传能够使全社会了解治超工作和支持治超工作。五是处理好严格执法与人性化管理的关系。在专项整治活动中，一线执法人员依法行政，文明执法，作风硬朗，凡涉嫌超限超载的车辆一律进行严格的测重检查。在处理服务大厅的执法人员态度温和，细心解答，服务周到，本着教育与处罚相结合的原则，对超限情节比较轻微车辆进行先教育再消除违法行为后放行，对于应受到处罚的车辆公平公正，该卸驳载的车辆一律卸驳载后处理原则。

二、贯彻落实《通告》情况

6月13日市处召开治超工作会议以后，邳州路政大队于6月14日迅速组织路政人员学习会议精神，全文学习《关于进一步加强车辆超限超载治理工作意见的通告》。为切实落实好会议精神，邳州路政大队采取多种措施：一是组织路政人员于6月13日—6月17日为宣传动员时间：张贴、散发《通告》、印发宣传单、悬挂宣传横幅通过广播、电视、报刊等新闻媒体全文播放《通告》；二是站领导小组采取明查、暗访等形式督促指导各小组开展治超活动；三是邳州公路路政大队于6月18日深入矿区与当地政府、各矿主及运输业主在一起座谈治超工作。路政部门宣读了“徐州市人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通告”；对邳州近年来治超工作进行了介绍；各位矿区老板及运输户纷纷表态和发言，分别表示对治超工作给予理解和支持，使治超工作从源头管理抓起；四是进一步加大治超力度，由站领导带班治超，同时督查到位，检查24小时不间断治超。

三、贯彻落实全市治超“风暴行动”暨源头治理工作推进会精神

为了贯彻落实推进会精神，进一步抓好冬季路面治超工作，我站近期在“风暴行动”工作基础上开展了“冬季治超”专项活动，此项活动已报请市政府批准，公安机关在治超站成立治安中队，并派驻2名治安警察负责维持治超工作秩序。

“冬季治超”专项活动公路与公安联勤联动，严厉打击“黄牛”等黑恶势力护送车辆、阻碍执法等逃避治超检查行为。运管、港口、质检、工商等单位互相协作，路面与源头齐抓共管的治理格局。道路运输车辆超限超载行为得到有效遏制，保障公路基础设施完好、公路安全畅通。

篇7：市航道站春运工作总结

在重庆发展进程中, 交通运输的支撑起到至关重要的作用。而水路运输则是整个交通运输领域最为重要的一个环节。据统计, 2005年水路货运周转量占重庆货运周转量的64%, 位居综合运输体系第一位;2006年至2007年, 水路货运周转量仍在继续攀升。长江重庆航道处践行“服务长江水运、服务沿江经济、服务流域百姓”的宗旨, 不断满足水运快速发展需要, 在大力提升航道维护等级后, 船舶流量提升到3倍, 通航能力提升到5倍。极大地促进了西部经济社会的发展。

珊瑚坝大桥航道站作为长江重庆航道处的一个典型班组, 位于长江上游距宜昌665.7公里处, 担负着重庆主城区海棠溪至包家碛全长12.2公里辖区的航道维护和管理任务。辖区内拥有一港 (九龙坡集装箱码头) 、一滩 (三角碛一类浅滩) , 四桥 (鹅公岩大桥、珊瑚坝大桥、石板坡大桥、石板坡复线桥) 。航道条件相当复杂, 航道维护工作量繁重。站上在编人员12名, 平均年龄33岁, 是一个充满活力的先进班组。

近年来, 该珊瑚坝大桥航道站在航道维护工作中, 以创一流工作、一流服务、一流业绩、一流团队为目标, 不断在强化自身素质、提高业务水平上下工夫, 积极开展全站职工的技能竞赛、岗位练兵、技术比赛活动, 通过全站职工的不懈努力, 圆满地完成了各项工作任务。

规范班组管理, 做好航道生产维护

珊瑚坝大桥站全年航标维护14159座天, 标志维护42座。辖区内桥梁众多, 桥区航道标志设置密度较大, 水流紊乱, 杂草繁多, 日常维护工作十分繁重。近年来, 在推进“延上游”的工程中, 辖区内九龙坡集装箱码头的货运吞吐量日益增加, 更加大了航道维护难度。该站同时还担负着长江航道上著名一类浅滩三角碛航道的维护。虽然航道条件复杂, 但经全站职工的共同努力, 该站航道维护尺度保证率达到100%, 航标维护正常率达到1000‰。

做好航道维护工作首先做好安全生产工作, 因为安全生产是航道的生命线, 确保航道畅通和自身安全是他们工作的永恒主题。工作中, 该站注重职工的安全教育:一是坚持学习安全文件、安全知识、安全规章制度, 不断提高职工的安全意识;二是认真落实安全生产责任制, 明确职责, 把安全工作责任落实到人头;三是落实各项规章制度, 制定奖惩措施, 强化劳动纪律;四是认真组织开展“安全生产周”、“反三违月”、“安康杯”等活动, 进一步提高职工的安全意识, 牢固树立“安全第一, 预防为主”的思想。由于对安全工作长抓不懈, 经过全站职工的共同努力, 创下了工作年年安全无事故的佳绩, 为各项工作的开展奠定了基础。

为把安全工作落到实处, 真正为航道维护做好铺垫, 该站建立健全了一套适合于各项管理工作的安全生产规章制度。该站将“安全生产五十条”上墙、有关内容熟记, 认真执行。船长、安全员责任制上墙或个人保存, 熟记内容, 认真履行职责。有关安全规章制度及文件统一保管, 组织学习, 切实遵守。应变部署表、卡上墙和固定在船员床头, 职责、动作一致, 熟悉各种应急器械位置。液化气使用规章上墙, 警示牌、责任人明确, 安放操作正确。安全生产责任书每个职工签订, 熟悉内容。要求职工认真做好本职工作, 精神状态好, 安全意识强, 积极参加安全学习, 遵守安全规章制度, 及时发现、排除隐患。安全活动每月至少两次, 及时反映专项安全活动情况;学习文件、知识、事例分析、检查安全设备、设施等。每月一次应变演习, 记录真实、有效。积极推广、使用先进管理办法和先进措施, 杜绝各类安全事故。

力战自然灾害, 保障辖区畅通

近两年, 重庆地区出现三次百年难遇的自然灾害, 一是2006年9月汛期出现低水位, 该站职工顶着40摄氏度的高温奋战在航道生产一线;二是2007年2月出现-0.74米的水位, 是115年以来的最低水位, 该站职工为保航道畅通, 24小时守在浅点;三是2007年7月17日特大暴雨, 降雨量是115年历史新高。

就拿7.17特大暴雨为例, 仅半天时间江水陡涨3米多, 该站职工迅速行动, 连续工作, 很快将航标搬迁、设置到位。而此时真正的挑战才刚刚开始, 此次暴雨洪水带来的渣草漂浮物袭击航标的程度史无前例, 有的标志船甚至被几吨重的渣草漂浮物围困, 航道维护极其艰难。

该站职工每天天不亮就冒着特大暴雨出航维护航道, 一天下来要工作16个小时之久, 有时甚至达到20小时。他们顶着暴雨清除钩挂在浮标上的漂浮物, 搬移、加固岸标。倾盆大雨顷刻间湿透了全身衣服, 模糊了视线。随着时间的推移, 大家的体力逐渐下降, 然而水势越来越凶猛, 一处又一处的标志船出现险情, 标志上挂满了各种漂浮物, 更多的工作在等着大家, 大家只得拖着疲惫的身躯, 一遍又一遍地重复着单调却又繁重的工作。

暴雨持续不断, 渣草漂浮物也源源不断地从各支流小河向长江涌来, 他们经常刚刚清理完一处标志船上的渣草后不久, 该标志船又遭遇渣草袭击, 险情不断。

由于不间断冒雨作业, 大多数职工淋雨后患病。大家体力消耗达到极限, 在清除标志上的漂浮物时, 由于工作场面限制只能轮流工作进行清理。由原来的每一座标志换一次人手, 到后来的每二十分钟换一次人手, 有的甚至每五分钟就得换一次人手。由于长时间用力抓扯杂物。部分职工的手无法握紧, 捧着饭碗时手也不停颤抖……在抢险过程中, 该“轮休”的同志主动放弃休息, 在休假的同志得知消息后主动回到工作岗位, 充分体现了无私奉献的团队精神。

加强企业文化建设, 提高职工素质

日新月异的新形势, 飞速发展的科技, 现代化航道的建设需要拥有高素质的职工队伍。珊瑚坝大桥航道站把加强航道文化建设和提高职工整体素质与竞争能力视为班组建设的目标之一, 在职工中进行广泛的爱岗敬业教育和职工职业道德教育。班组组织职工学习讨论《社会主义公民道德建设实施纲要》和《长江航道局文化手册》, 学习全国劳模许振超、行业标兵刘怀汉和毛世红的先进事迹。积极开展“三学四建一创”和“创学习型班组, 做知识型职工”等活动, 采取组织班组集中学习、开座谈会、听讲课、知识竞赛等形式, 加强职工的文化、业务素质教育, 在站内形成了良好的学习风气, 职工的学习意识和发展意识得到进一步加强。该站根据工作需要加大智力投资, 自费订阅和购买了《船舶驾驶》、《轮机大意》、《航标管理办法》等专业书籍和报刊。工作之余他们还自己动手, 群策群力精心编排黑板报, 建起一个有“图书角”, 经常组织大家开展“读书自学活动”和形式多样内容丰富的岗位练兵。在学劳模的活动中, 他们凭借榜样的力量掀起学习读书的热潮, 教育全站职工在平凡的岗位做好、做精本职工作, 以健康、娱乐的方式正确引导职工, 职工综合素质较以前有了明显提高。

2004年, 该站被长江重庆航道局授予学习型班组。与此同时, 他们制订了统一的学习规划及管理制度, 建立了共同的目标愿景:与时俱进, 务实创新, 凡事争先, 打造一支班组管理水平高, 科技创新能力强, 技术业务精的职工队伍, 建设成为一个在全局乃至全系统具有影响力的模范职工小家。目前, 该站职工的学习积极性空前高涨, 由此带来了六多六少的变化, 即:学习的多了、闲聊的少了, 理解的多了、埋怨的少了, 协调的多了、冲突的少了, 文明的多了、粗俗的少了, 遵章的多了、违纪的少了, 奉献的多了、计较的少了。全站职工的整体素质及站容站貌得到了全新的改观, 2007年被长江航道局授予“班组升级达标竞赛”先进班组和“创建学习型组织”先进班组, 2008年3月又获得重庆市总工会授予的“工人先锋号”称号。