多塔作业专项方案

多塔作业专项方案（精选8篇）

篇1：多塔作业专项方案

多塔作业防碰撞措施

一、工程概况

本工程为融华豪庭一期,建设地点位于河北省永清县台湾工业新城，经三路东侧，伟八路北侧。本工程为2栋10层、1栋15层、3栋17层的中高层住宅地下车库及战时人防工程。地下车库一层，层高4.6米，住宅地下二层，总建筑面积60632.16㎡。结构型式：住宅为现浇钢筋混凝土剪力墙，车库为现浇钢筋混凝土框架结构。结构设计使用年限为50年。建筑防火分类等级：耐火等级：地上二级、地下一级。抗震设防烈度7度。

二、相关塔式起重机械概况

本工程：融华豪庭一期1#-6#楼现已安装QTZ63塔5座，塔臂50M；

1#-3#楼3座塔、4#-6# 2座塔因塔吊距离较近其回转半径有重叠干涉现象（见位置平面图现）现编制融华豪庭一期住宅楼多塔作业防碰撞措施。

三、具体作业措施

根据现阶段塔吊布置情况和相关建筑的工程进度多塔作业防碰撞措施如下：、3.1 本工程安装的塔吊QTZ63 1#-3#楼安装高度40米与4#-6# QTZ63塔高度相差2.5米错开高差，南北塔基相距90米，小于两塔起重臂长度之和，要求利用回转限位进行控制，才能避免绳索相互碰撞。

四、管理措施： 4.1 运行原则：

1.低塔让高塔。交叉作业时，（低塔）回转时要求避让（高塔）。2.后塔让先塔。交叉作业时，无论高塔或低塔，后回转的塔吊必须避让先回转的塔吊。

3.动塔让静塔。交叉作业时，回转的塔吊必须避让静止的塔吊。4.轻载让重载。交叉作业时，吊载轻的必须避让吊载重的塔吊。5.前臂让后臂。交叉作业时，塔吊回转时，起重臂必须避让平衡臂。

6.客塔让主塔：交叉作业时，以各栋号实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机吊臂进入非本栋号工作区域时，客区域的塔机要避让主区域的塔机；

4.2遇到大风天气时，不得吊载施工。塔吊停止工作后，吊钩必须停至起重臂根部，并将起重臂回转至不防碍其他塔吊回转的位置或停止在顺风的方向。

4.3指挥时需要使用对讲机指挥且不在同一频率内，并要求指挥 人员，在发出信号前，观察其他塔吊运行情况，按照运行原则发 出信号进行指挥。没有对讲机的工地，在使用口哨指挥时必须配合手势和旗语进行指挥。在使用口哨指挥前，指挥人员和塔吊司机必须进行沟通，防止误操作。高层建筑或司机视线之外的指挥，必须增设中间指挥人员，防止误操作。但无论是谁发出停止信号，司机必须停止操作。

4.4塔吊司机在运行前，观察其他塔吊运行情况，听到指挥信号后，发现其他塔吊有防碍运行时，必须鸣铃示警，待安全后，鸣铃并听到指挥信号后再进行操作。五.塔机的塔机顶升加节与高度控制

塔机顶升与高度控制：高度差太小，有可能造成高位塔机吊钩与低位塔机吊臂碰撞，高度差太大，由于群塔高度差的连续排序，有可能过早的要求高位塔机附着于未建建筑物而无法实施。塔机顶升不是某一塔机的孤立行动，必须考虑到群体的协调。顶升的要求首先来自于低位塔机工作区，但由于塔机的高度差的限制，顶升应先从高塔位开始。为便于各塔机顺利附着，要提前做好附着点的设计及附着连接件的加工，在结构有剪力墙的部位应预先做好留孔处理；确保按期附着，保证各相关塔机的相继顶升，为便于现场的高程及附着，按照上述要求统一实施。六.群塔作业的管理

6.1成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调。

6.2塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔机管理负责人负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。

6.3塔机顶升根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔机的高度要相互错开。

6.4加强对司机的管理，严把人员关，选择责任心强、技术全面的司机。要求进入施工现场的司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，禁止各行其是。

6.5加强对信号工的管理。必须选派有实际经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。七.相关安全注意事项

起重作业的安全注意事项如下：

7.1安全站位：在起重作业中, 有些位置十分危险, 如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等等, 如果处在这些位置上, 且发生危险极不易躲开。所以, 起重作业人员的站位非常重要, 不但自己要时刻注意, 还需要互相提醒、检查落实, 以防不测。

7.2起重作业人员：起重作业人员必须经国家认定有资格的培训机构进行安全技术培训, 经考试合格, 取得《特种作业人员操作证》后, 持证操作。吊运前正确佩戴个人防护用品, 包括安全帽、工作服、工作鞋和手套。严格遵守规章制度和安全操作规程。起重机驾驶人员要做到 “十不吊 ”。

7.3起重“十不吊”规定：指挥信号不明不准吊；斜拉斜挂不准吊； 吊物重量不明或超负荷不准吊； 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊； 吊物上有人不准吊； 埋在地下物不准吊； 机械安全装置不灵或带病不准吊； 现场光线阴暗，看不清吊物起落点不准吊；棱角物与钢丝绳钢丝绳直接接触无保护不准吊； 六级以上强风不准吊；

7.4安全操作规程

7.4.1吊运前检查吊装设备、钢丝绳、吊钩等各种机具, 确保规格正确、安全可靠。

7.4.2吊运前检查清理作业场地, 确定搬运路线, 清除障碍物。吊点选择正确, 吊物捆缚牢固, 捆缚吊运带有锋利棱角的重物时, 应当放垫物。

7.4.3禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物体，用两台起重机吊运一个重物, 应在有关部门的直接监督下进行, 并装有专用吊重平衡梁，吊运时起重钢丝绳应当保持垂直, 每台起重机所受的负荷量不能超过其最大起重量。

7.4.4吊运时, 应当先稍离地面试吊, 证实重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后, 再继续起吊。

7.4.5禁止歪拉斜吊。起重机吊运重物时走吊运通道, 禁止从人头越过。

7.4.6塔式起重机吊载物的水平移动时，应至少高出其跨越的障碍物0.5米。

7.4.7禁止在吊物上站人, 禁止对吊物加工, 不许吊物在空中长时期停留, 起重机吊着重物时, 司机和指挥人员不得随意离开工作岗位。

7.4.8起重机运行时, 禁止人员上下, 禁止从事检修工作, 禁止从一个桥式起重机跨越到另一个桥式起重机上去；除停车检修外, 禁止在桥式起重机的轨道上走人。

7.4.9起重“六不准”规定：夜间无照明条件下不准上机； 遇六级以上大风、雨、雾、雪等恶天气不准上机； 司机有病不准上机； 酒后不准上机； 无安全检查不准上机； 穿皮鞋、拖鞋不准上机。

7.4.10起重“五不指挥”规定： 酒后不准指挥； 与别人闲谈不准指挥；患病时不准指挥； 夜间作业照明不清不准指挥；视线不清不准指挥。

7.5管理：吊装作业必须分工明确, 按照《起重吊运指挥信号 》规定的联络信号, 统一指挥。有主、副两套起升机构的起重机, 不允许同时利用主、副钩工作。榄杆起重机、铁路起重机、汽车起重机、履带起重机。工作时, 其悬臂所能涉及的工作区域内禁止站人，使用起重电磁铁的起重机, 在划定的区域内禁止有人。禁止大风或雨、雪、雾天气起吊。夜间作业要保证照明度。八.其他

本措施报各方审定批准后，相关各方应组织相关人员学习并施行。

篇2：多塔作业专项方案

2、两塔塔臂高度差不少于2M；目前 栋塔臂高度 M、栋塔臂高度 M，栋塔臂最终高度 M、栋塔臂最终高度 M。

3、甲、乙双方协商要求塔吊驾驶员操作前必须对塔机各行程限位进行自检并做好交接，严禁塔机带病作业，作业中塔吊司机必须做到先鸣笛、后起钩，先观察、后摆臂再加速的原则进行操作。

4、五级风以上（含五级）停止作业。

5、遇有雾天、雨天停止作业。

6、夜间作业现场必须配备足够照明设施，视线不清不准操作，并严格遵守“十不吊”之规定。

7、甲、乙双方，其中一方工地因检修或其它情况需要切断总电源时，必须预先通知对方，防止回转刹车失控，塔臂溜车造成两前臂相互碰撞，发生安全事故。

8、如在操作中甲乙双方现场同时突然断电，双方塔吊驾驶员应立即采取紧急制动措施，并在吊物下方无人作业区域尽可能地将吊钩上降拖地对吊臂下溜起制动与保护作用。

9、严禁塔臂超速回转，防止塔臂在突然断电时失去控制，保证突发事件时将损失降低到最低点。

10、五级风以上甲、乙双方应将塔臂设牵引绳用地锚定点固定，严禁塔臂“空档溜放”。

栋负责人： 驾驶员：

栋负责人： 驾驶员：

栋负责人： 驾驶员：

篇3：浅议多塔作业区的安全施工

一、工程概况

在某个住宅小区的施工现场, 由7幢住宅楼组成, 由于施工场地较为狭小, 为保证正常工期, 且满足工程施工垂直运输的需要, 在每座建筑物都立有不同型号的塔吊, 并且每座楼均安装一台施工电梯。设备的安全运行面临着严峻的考验;再者, 7台塔吊臂幅两两相互交叉重叠, 如何保证7台塔吊“错落有致, 互不干涉”更是一个安全技术难题。

二、专项方案策划制定原则

一台塔吊与周边一台或多台塔吊在正常运转出现相交叉区域时, 即为多塔作业区。为防止多塔作业时出现碰撞, 确保安全, 预防安全事故的发生, 应根据现场实际情况编制专项施工方案, 并制定相关措施, 以达到安全目的。在专项施工方案中必须有现场电气线路及设备位置平面布置图;制定完善塔吊安全作业的规章制度, 并落实到位;定期对机械设备安全状况和安全作业情况进行全面检查, 尤其对吊车的钢丝绳以及标准节连接螺栓进行全面检查和紧固, 并记录存档。

1.区内自治, 规范管理:对于多塔作业的塔吊要将塔吊的运转范围划分为两个区域, 即自由作业区和交叉区, 在塔吊作业时, 应尽可能在自由作业区内作业, 并对塔吊司机和信号指挥人员要严格按照相关规范和技术要求进行操作, 并由专业人员进行统一管理。

2.界限设警、严防越限:在自由区与交叉区的交汇处, 设定界限及警戒标志, 严禁在自由作业区内作业的塔吊臂进入交叉区。

3.高低有序、技术防范:根据楼体高度、进度快慢对各个塔吊制定高度限位, 并根据技术要求, 及时设定附墙附着装置。

4.加强教育、提高认识:司机和指挥人员必须持证上岗, 定期对司机和指挥人员进行安全知识的培训教育使司机和指挥人员树立强烈的安全意识和全局意识, 严禁无证人员上岗。防止将塔吊大臂运转至交叉区, 避免造成安全事故。

5.信号联络、台账管理:如塔吊需要进入交叉区域, 一定要向对方发出信号, 并建立台账管理制度, 让对方签字认可, 预防对方塔吊进入交叉区。

6.完成作业、归位归零:当在交叉区完成作业后, 及时回归至自由区, 在塔吊不作业时, 及时收回吊钩, 天车归位。预防塔臂自由运转时, 出现绳索交叉造成安全事故。

三、塔吊作业时防碰撞措施

在施工现场的安全运行中, 我们主要采取以下几方面的措施, 确保在塔吊安全、高效运行的同时, 满足了工程施工的需要。

(一) 多塔的运行控制

1.塔机运行中的控制原则。低塔让高塔, 后塔让前塔, 动塔让静塔。

2.多塔作业编号, 以便于控制。多塔作业时应对塔吊进行统一编号, 对每台塔吊的司机和信号指挥人员要组织到一起, 进行一次统一的教育。同时, 最重要的是要统一配备对讲机, 统一频率, 在操作期间随时保证对讲机的畅通。塔吊司机和信号指挥人员要相对固定。

3.塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂, 并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊和建筑物间发生碰撞。

4.塔吊由专职人员进行操作和管理。严禁违章作业和超载使用, 机械出现故障和运转有异常时, 应立即停止作业, 并予以及时解决。

5.塔臂前端设置明显标志, 塔吊使用过程中, 塔与塔之间的回转方向必须错开, 严格控制楼与楼之间的操作高度和作业时间。

6.从施工流水段上考虑两塔的作业时间尽量错开, 避免同时使用时两塔发生碰撞。

7.塔吊在起吊过程中尽量使小车回位, 当塔吊运转到施工需要地点时, 再将材料运到施工地点。

8.塔吊达到起升高度之前, 本塔吊要始终比相邻塔吊高出或低出一个标准节, 防止发生碰撞。

9.塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况, 其吊运方向、塔臂运位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业应严格控制, 并由专业信号工设立限位哨, 以控制塔臂的转动位置和角度, 同时控制器具的水平吊运。

10.禁止相邻塔吊向同一方向吊运作业, 严防吊运物体及吊绳相碰, 确保交叉作业安全。

11.为确保安全, 在吊运材料时, 小车回收至末端后再进行转臂作业。

12.严禁塔吊带病作业, 发现问题后, 要严格按照塔吊的操作规程和修理规范由专业人员进行检查维修。

13.塔吊修好后, 要进行试运行, 在确保无问题后再进行正常作业, 以绝后患。

(二) 加强对司机和信号工的安全教育

1.严禁酒后上班。

2.严禁疲劳作业。

3.严禁带病作业。

4.严禁无证上岗。

5.严禁在上班时间进行一些与工作无关的事情, 保持注意力集中。

四、塔吊操作规程

1. 司机接班时, 应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行全面检查, 发现性能不正常时, 应将隐患消除后方可作业。

2. 开车前必须鸣笛或报警, 操作中接近人或到达需用现场时要断续鸣铃。

3. 要严格按照信号工的指挥进行吊运作业, 对于其他人员的违章指挥要严格拒绝。

4. 工作中突然断电时, 要将所有的工作控制手柄归零。

5. 当风力大于6级时, 要停止作业。

6. 塔机长时间暂停作业时, 吊钩应起到最高处并回到吊臂根部。变幅小车拉到最根部, 并卸去吊钩上的吊索吊具, 起重臂可按任意360度回转。

7. 塔吊在下列情况下不得起吊: (1) 光线阴暗或视线不清。 (2) 行车设备有缺陷或安全装置失灵。 (3) 人站在起吊物上或起吊物下, 起吊重量不清。 (4) 信号指挥不明确。

篇4：多塔方案(最全)(DOC)

多塔作业施工方案

工程名称：三环信息苑5#楼及地下车库 建设单位：哈尔滨市城乡发展有限公司 监理单位：黑龙江省轻工建设监理有限公司 施工单位：黑龙江星海建筑工程发展有限公司

编制日期：2013年7月18日

多塔作业施工方案

目 录 工程概况………………………………………………………2 施工依据………………………………………………………2 塔吊选型及位置确定及塔吊使用参数………………………2 多塔作业措施…………………………………………………3 安全措施………………………………………………………5 安全职责………………………………………………………7

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多塔作业施工方案

1.工程概述

本工程位于哈尔滨市三环桥—学府路—合江路区域内。主要设计内容为三环信息苑5#楼及车库的建筑结构、给排水、电气、装修等工程。5#楼建筑总建筑面积20095.48㎡，车库建筑面积为3210m2。

本工程建筑层数为地上28层、地下1层，建筑总高度约100m，各层标高分别为-3.35m，夹层为2.8m，±0.000m，以上每3m一层，5#楼长约43.6m，宽约15.4m。2.施工依据： 2.1岩土工程勘报告 2.2 5#及地下车库施工图纸 2.3塔吊使用说明书 2.4施工场地位置及现场条件

3.塔吊选型及位置确定及塔吊使用参数

根据施工总平面布置和现场实际需要，5#楼塔吊布置在16轴正中/k轴位置，塔吊型号为长沙中联重工科技发展股份公司生产的QTZ80,塔吊最大自由高度40m, 塔吊采用附着式。

5#楼车库塔吊布置在26-27轴/R-Q轴。塔吊型号为长沙中联重工科技发展股份公司生产的QTZ80,塔吊最大自由高度40m。起重臂最大工作幅度56m长，因5#主楼及地库塔吊的安装位置与相邻的4#、6#楼的塔吊不能保证臂杆回转半径的安全距离，在同一位置作业时会发生相互碰撞，为防止安全事故发生采取以下措施： 5#楼塔吊与4号塔吊中心间距为64米。5#楼塔吊与6#楼塔吊中心间-2共10页

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4.5.3 动塔让静塔：在塔吊大臂交叉作业区域内，在一台塔机大臂无回转，吊钩无运动，而另一台塔机有回转或有小车行车时，动塔应让开静塔。

4.5.4 后塔让先塔：在塔机大臂的工作交叉区域内作业时，后进入该区域的塔机应避开先进入该区域作业的塔机。

4.5.5 轻车让重车：在塔机同时运行时，无荷载塔机应避开有荷载塔机。

4.5.6 客塔让主塔：当一台塔机（客塔）大臂进入对方塔机（主塔）工作区域时，则客塔应主动避开主塔，待主塔作业完毕或先行作业后，客塔在保证安全的情况下方可作业。

4.6 安装两塔作业时除需考虑两塔高差外，还需注意绝对避免碰撞相邻塔机的大臂拉条、平衡臂拉条和塔身。

4.7 当塔机暂停作业时，变幅小车应靠近在大臂根部，塔机大臂要转到适当位置停放，避免与另一台塔机碰。大臂应顺风向停放，吊钩上如有重物应及时卸下，关上电源总开关，阐箱落锁方可离开。4.8 信号指挥要充分考虑到两塔交叉作业的可能，因此信号指挥人员应与塔机相对固定，无特殊情况不得随意更换，换班时要做好交接记录，信指人员在指挥塔机动作时必须遵守以上原则，不得私自更改。4.9 各信指人员在指挥本塔作业时，还需环顾相邻塔机的工作状态，必要时发出安全提示语或旗语，以告诫塔司注意安全操作。4.10 各种限位装置不得随意更改，严格按规定要求执行，防雷接地必须经常检测。

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5.2.4 本工程项目周期比较长，又是全钢筋混凝土框架剪力墙结构，因此塔吊起了主导作用，塔吊能否正常运转是确保工期的关键所在。5.2.5 为了确保塔吊能够正常运转，所有施工现场人员都必须配合塔吊管理人员的安排，统一协调安排做到忙而不乱。5.3 塔吊的安全及技术措施

5.3.1 司机必须按照所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。5.3.2 机上各种安全保护装置运转中发生装置运转发生故障、失效或不准时必须立即停机修复，严禁带病作业和运转中进行维修保养。5.3.3 司机必须在配有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号，旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作，对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或应急措施。

5.3.4 起重量，起重高度，变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。

5.3.5 严禁重物自由下落，当重物下降接近就位点时必须采取慢速就位重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。

5.3.6 操作平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少一米。

5.3.7 起重机在停机休息或中途停电时应将重物卸下，不得把重物吊在半空中

5.3.8 塔机停止操作后，必须选择塔式起重机回转时无障碍物和大臂顺风向停机。

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多塔作业施工方案

6.2.6应当在有较大危险银色的场所、设施和设备上，设置明显的安全警示标志；

6.2.7组织有关人员对安全设备进行经常性的维护、保养； 6.2.8施工现场和员工宿舍应当设有符合紧急疏散要求、标志明显、保持通畅的出口；

6.2.9施工现场吊装等危险作业，应当安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实；

6.2.10监督从业人员按照规则佩戴、使用劳动防护用品；

6.2.11参加工伤事故分析，协助编制预防事故发生的安全技术措施。6.3、指挥的职责：

6.3.1认真学习、贯彻上级和本公司安全生产方面的规程和制度，严格遵守安全技术操作规程；

6.3.2工作前要认真检查所用场地，索具等安全防护用品及周围环境的安全情况，工作中时刻注意自己和他人的安全，不违章指挥、冒险作业，做到手势准确，标志明显，抵制一切违反操作规程的施工作业； 6.3.3树立“安全第一、预防为主”的思想，养个执行“先安全、后指挥；不安全、不指挥”的原则。作业中发现不安全隐患，要停止施工，立即向有关人员反映解决；

6.3.4应当掌握指挥的塔吊的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练的运用手势、旗语、哨声和通讯设备。6.3.5能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就为构件、材料和设备等。

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6.5.4钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。6.5.5一般仪表的使用及电器设备常见故障的排除。6.5.6钢丝绳的穿结（卡接、插接）。6.5.7吊装构件重量计算。

6.5.8操作中能及时发现或判断各机构故障，必能采取有效措施。6.5.9制动器突然失效能做紧急处理。

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司

篇5：疏浚作业专项安全方案

疏浚作业专项安全方案

江西省路港工程有限公司

赣江(南昌—湖口)航道整治工程A合同段项目经理部 2011年8月

疏浚作业专项安全方案

一、工程概况：

赣江（南昌～湖口）Ⅱ级航道整治工程A合同段，其范围从其上游南昌市姚湾至下游鄱阳湖口处，全长175km。河段位于赣江尾闾和鄱阳湖腹地，其中南昌至吴城94km属赣江尾闾河段，吴城至湖口81km属湖区河段。河段在铁河口以上的两岸建有连续的防洪圩堤，在铁河口以下为环鄱阳湖圩堤，多洲滩。河段顺直微弯，弯曲系数1.2～1.3。

其主要施工内容为航道疏通，使其全线三级航道疏浚贯通达到交通运输部颁布的质量标准二级航道要求。

此次疏浚工程在14个浅滩河段布置了23段挖槽，总长度18.894km，疏浚工程量为132.18万m3。工程河段昌邑大桥以上河段河床质多为中粗砂，间有砾石夹砂，少数为粉质粘土或淤泥夹砂，昌邑大桥以下河段多为淤泥和粉质粘土（胶板或胶泥），间有淤泥夹砂。全河段岸线在吴城以上多为砂壤土组成，间有粘土，吴城以下洲滩岸线则多为粘土组成。

二、水上施工环境：

本标段施工环境相对复杂：赣江由南向北注入鄱阳湖，汛期来得早，每年3月即有洪水发生，甚至可能发生较大洪水。汛期一般为3～8月，主汛期在4～6月。本河段每年都会受到鄱阳湖水位顶托，影响期一般发生在7～9月，受顶托影响范围最远可达石上。运河通航船舶较多，对船组施工影响较大。

施工方案的确定：

进场方式：以拖轮带动施工船只到达施工区域范围后通过GPS测量仪器测量实现精确定位至施工位置。

疏浚设施：主要以斗轮式挖泥船（排泥量为350M3/H）配合起锚艇铺设浮管排泥至抛泥区实现抛泥。

疏浚方式：因通行过往船舶较多影响，施工期间通过在航道内工区上游及下游安放禁行航标并对施工船组预留出的通航线路放置通航航标，以航船信号灯远距离对其即将过往船只以示信号警示避让。

精度控制：以沿岸固有的水准点为基准，校核其高程以保证精度后以水准仪测量并换算出当日的工作水位及保证设计挖槽低部深度的挖掘深度，于靠岸水边设置临时水尺，以便随时观测水位；以GPS测量仪器对船舶以及挖槽的边线和抛泥区做精确定位并由工作人员做明显标示。

持证上岗：所有参与该项目实施的管理人员、安全员、特种作业人员必须持证上岗、施工。其证件必须由项目部安全监督部门进行检查确认，登记备案。所有施工作业的船组每条船必须配备专职安全员。船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电工必须持证上岗。

明确安全生产目标：

在施工中严格执行《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008），并据此确定本工程安全管理目标。安全目标确定为“三无一杜绝一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。

三、建立、健全安全生产管理机制：

安全管理体系的构建：贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据项目组织结构网络，建立安全生产管理机构网络，由项目经理、项目总工及各部门负责人组成建立安全生产领导小组，由项目经理担任安全领导小组组长，项目总工、专职安全员担任安全领导小组副组长，各部门负责人担任安全领导小组成员，并在项目部内部配备有丰富实践经验和较高管理水平的专职安技干部，各生产班组配备专、兼职安全员。

安全管理制的建立：项目部编制针对本工程的安全管理制度，组织项目部人员及各施工队负责人、兼职安全员学习，施工队再组织各个船组及操作人员学习。建立纵向到底，横向到边的安全生产责任制，积极签订安全生产责任书。对新上岗的人员和换岗人员严格执行三级安全教育和必要的岗前培训，合格者方可上岗。特种作业人员严格实行持证上岗制度。结合施工进度，对全体人员开展经常性的有针对性的安全教育。定期不定期的组织各种各层次的安全生产检查，及时整改消除隐患。采取一切可预防的措施，坚决杜绝事故，特别是重大事故的发生。

巩固安全意识，加深安全理念：认真贯彻执行国家安全生产方面的方针、政策、法令、法规以及上级有关安全生产方面的要求，结合本工程实际情况制定、落实、检查安全生产的管理规章。从组织管理方面指挥安全生产，对安全生产、安全管理负直接责任。在每次计划、布置、检查、总结评比生产的同时，必须相应的有计划、布置、检查，总结评比安全工作。每月定期召开一次全体安全人员会议，分析工程过程中的安全动态，制定相应的安全措施、解决安全难题，并布置下阶段安全生产工作。每周定期对部门管理人员、各作业工种负责人进行安全生产责任教育，并进行一次例行专项检查。经常深入工程施工现场检查安全工作，并不断总结制定安全技术措施，组织安全操作示范；对于不符合安全技术的规程，对照国家安全标准、技术措施进行整改。安全生产的贯彻落实：各工种都必须认真遵守本工种的各种安全生产、安全操作规程，以及本单位、本班组制定的安全生产规章制度。必须服从本单位部门及专职和兼职安全员的安全管理，自觉维护各种安全技术措施。在生产作业过程中，按规程、规定操作并穿戴防护用品，否则产生的事故由个人负责。对有违反安全生产操作行为的个人给予严惩，情节恶劣者将调离岗位。

安全生产操作规程的制定：

1、水上安全施工守则：安全为了生产，生产必须安全。项目部工作人员和船上作业人员必须时刻牢记“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，树立“责任重于泰山”的安全意识及自我保护意识，自觉履行自己的安全职责，确保人身与设备的安全，特制定以下责任制度：施工过程中，施工操作人员必须按船舶安全工作规程操作，不得违规及强行作业。工程船舶施工，白天必须悬挂施工标记。晚上必须亮信号灯，交通船舶须按《内河避碰规则》进行驾驶。严禁无照及酒后驾驶。船上人员严禁酗酒，船员在上班时严禁穿拖鞋，在甲板上及排泥管上作业时必须穿带救生衣，晚上在甲板上或排泥管上作业时必须两个人以上同行。挖泥船及附属船舶应配置足量的救生圈、救生衣、灭火器、黄沙箱、消防水管、消防水枪等安全及消防设备。所使用的液化气灶具、煤气钢瓶及减压阀等，必须符合国家规范要求，并具有国家有关部门认可的产品合格证。家属、朋友、外来人员禁止上船参观玩耍，以防发生事故。工作人员不得擅自离开岗位，做好值班记录，坚持交接班制度。

2、水上安全操作规程规程：在通航江河上施工应符合现行《内河交通安全管理条例》的规定；严格遵守劳动纪律、坚守工作岗位。船只操作驾驶人员应持证上岗，要了解、熟悉本河段作业区情况，并熟知本机船的动力设备和管系的布置、安装、修理方法、技术要求，做到操作熟练，发现故障做到及时排除。打桩船、起重船、运输船、安装等施工作业前了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚定位做好安全准备工作。水上作业生产调度人员必须掌握和及时了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施；遇有雨、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时停止航行或作业。进入施工现场必须正确穿戴好救生衣，按要求配备足够的救生圈，并放置指定的地点；水上施工船舶必须锚固可靠，有足够的抗风浪、水流能力，工作面四周要设栏杆或安全网；停靠船必须系好缆绳，并加保险缆，跳板要搭设牢固，并要订防滑设施。施工期间，每班必须专人进行瞭望，严禁嬉戏打闹，严禁酒后上班，严禁单人操作。水上作业工作面整洁，无油垢、杂物等。坚决杜绝非作业人员进入施工现场。夜间施工必须配足灯光照明，并按航运规则正确设置安全警示灯、警示灯、警示牌等信号，并由专人进行安全信号设施的管理与维护。作业船只定位、抛锚、就位前，必须首先设置航行标志，就位时加强瞭望保持船体稳定，下锚时锚缆附近严禁站人，锚定后设置警示标志。大（雷）雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气，严禁作业，暴风雨前、中、后，必须进行全面检查并专人值班，发现问题及时处理；遇有台风警报时，必须采取有效的避风措施。

3、施工船组的用电安全措施：船组的现场供电线路、设备安装维护以及拆除必须由专业人员进行（须持电工证上岗）；对于移动机具以及照明的使用应实行二级漏电保护，并定期进行检查、维护、保养。施工船舶上的机械设施只能通过船组人员需严格参照工程船舶自备的操作守则规范操作，安全检查：施工过程中，各船组均要开展班前安全活动制度，并将活动内容记录在册；各船组兼职安全员进行班前、班后岗位安全教育检查。专职安全员进行日常巡回检查，项目经理部管理层在检查生产的同时检查安全。建立以上安全检查制度，并将各次的检查结果记录在册。对检查出的事故隐患，要定人、定时间、定措施加以整改，对重大事故隐患要按整改通知书所列项目及时报告，并按事故调查分析规定处理，且须建立完整的工伤事故档案。对安全工作有了上述保证措施外，还需建立重大责任事故预防措施，并按照程序进行规范处理。

四、航道安全通航的措施：

严格按照海事、航道部门有关规定，悬挂信号旗、信号灯、配备对讲机、配足救生器材和消防设备。施工前及时与海事、航道、水警等部门联系，研究水上船舶施工与航行船只的干扰问题，制定相互避让的方法。驾驶、操作人员持证上岗，按安全生产操作规程谨慎操作，按章悬挂信号，晚上开启信号灯。加强瞭望、观察，随时注意航道及摆动缆周围情况，及时发出注意避让信号，对来往船只采取有效的避让措施，杜绝碰撞等事故发生。

在航道疏浚施工中选择合理的施工方案、工艺，采取“先拓后浚、分段、分条”的施工方法，及时疏通，必要时实行水上交通管制，确保航道安全、畅通。

五、施工时期对应急预案的筹备：

篇6：特种作业安全专项整治方案

特种作业安全专项整治工作方案

为全面落实公司贯彻***文件关于《危化品企业特种作业专项整治方案的通知》的要求，结合本公司实际，特制订本实施方案，具体内容如下：

一、指导思想

深入开展特种作业专项整治工作，确保员工人身安全和公司财产安全，保持公司日常生产工作秩序安全稳定。

二、整治目的

通过特种作业专项整治行动，进一步规范公司特种作业安全管理秩序，深入排查治理检修过程安全隐患，严厉查处违章操作，违章指挥，违反劳动纪律行为，提升对事故风险的现场控制。岗位控制力，强化员工安全生产意识，完善安全管理制度，提高员工安全生产技能和素质，健全防范措施，提高防御能力，消除事故隐患，有效遏制特种作业事故发生。

三、领导小组 组 长：*** 副组长：*** 成 员：***

四、整治内容

1、建立健全特种作业管理制度和作业安全规程

根据《危险化学品安全单位特种作业安全规程》建立检修作业管理制度和作业安全规程，根据行业编制结合实际，建立严格的动火、受限空间、盲板抽堵等特种作业管理制度和作业安全规程。

2、完善特种作业通风、检查、防护等安全设备

按规定配备特种作业快速检查设备，强制通风设备、应急照明设备，应急通信报警器材、安全绳、安全梯等防护用品。受限空间、盲板抽堵作业人员要配备河西防护用品。应急救援设备设施要妥善保管，并按照规定定期进行检验、维护。

3、规范检修和特种作业程序及现场管理

按照通知要求进一步规范动火、进入受限空间等特殊作业管理及检维修管理，严格落实作业票审批制度，认真进行风险分析，严格隔离、置换、吹扫，严格检测可燃气体浓度等各项安全防范措施，必须遵守“先通风、再检查、后作业”的要求，对作业区域氧浓度、易燃易爆物质浓度、有毒有害气体浓度按规定时间进行检测。作业现场必须有负责人员、监护人员，要在作业现场附近设置醒目的警示标志，防止未经许可人员进行作业现场，确保人员和厂区安全。

五、时间步骤

参照***文件关于《危化品企业特种作业专项整治方案的通知》的要求，从*年*月开始，到*月结束。分四个阶段进行：

1、动员部署阶段（*年*月）

各车间、部室要明确工作目标和具体措施，认真开展专项治理工作，并组织车间、班组内的动员大会，将专项整治内容及要求传达给每个有关特种作业的员工。

2、自查自纠阶段（*年*月-*年*月）

各车间、部室对检修、维修、动火受限空间、盲板抽堵等特种进行安全检查，发现并整改各项安全隐患。严格按照整治内容进行自查自纠，每次进行特种作业首先要进行风险评估，并根据评估结果制定工作方案，方案要按管理权限经过有关人员批准签字，作业要严格按照批准的方案执行，作业开始前，现场负责人要负责核实监护人、作业人员的相关资质，作业开始前，完成后，现场负责人、监护人，作业人员要分别签字，每次特种作业都要建立档案。３、督导检查阶段（*年*月-*年*月）

公司领导和各车间部室主任联合检查，要通过检查发现问题、完善措施。推动工作，对于存在的重大问题及隐患要对责任人进行处罚。

４、总结提高阶段（*年*月*日）

对本次活动中发现的隐患以及存在的问题进行全面总结，进一步完善相关制度措施，提升安全管理水平。

活动根据安全检查及隐患整改情况，适时召开安全总结会议，分析检查、整改中存在的问题，总结经验，形成一套适用的管理制度，深入推广，彻底扭转维修、特种作业工作的习惯性违章问题，并将活动内容编写总结报告存档备案。

***公司

安全部

篇7：高空作业安全专项方案

毛林特大桥在立柱、盖梁施工中和悬浇挂篮施工中涉及高处作业，在桥梁施工现场的高空作业操作人员在施工过程中怎样预防高处坠落事故，识别高处作业当中的危险区域和危险点，达到预控预防和消除和控制作业过程中的不安全行为、预防安全事故，确保施工人员的生命安全，坚持“安全第一、预防为主”的方针。

一、首先要求从业人员了解安全操作规程和各项规章制度，知道高空作业的危险性。施工人员对高处作业的危险性认识模糊不清。提高施工人员对高处作业的危险点、危险区域的认识及预防、措施的能力未得到重视和得过且过。加强施工人员对安全防护标准、操作规程的认识和理解的程度未得到重视。通过现场用隐患案例分析，进一步提高施工人员安全意识。

1）预防高处坠落的知识。

1、凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行作业，均称高处作业。

2、高处作业的级别：

高处作业高度在2—5m时，称为一级高处作业； 高处作业高度在5m以上至15m时，称为二级高处作业； 高处作业高度在15m以上至30m时，称为三级高处作业； 高处作业高度在30m以上时称为特级高处作业。

3、类别：

高处作业的种类分为一般高处作业和特殊高处作业两种； A、特殊高处作业是：

在阵风风力六级（风速10.8m∕s）以上的情况下进行的高处作业，称为强风高处作业；

在高温或低温环境下进行的高处作业，称为异温高处作业； 降雪时进行的高处作业，称为雪天高处作业； 降雨时进行的高处作业，称为雨天高处作业；

室外完全采用人工照明进行的高处作业，称为带电高处作业； 在无立足点或无牢靠立足点的条件下进行的高处作业，称为悬空高处作业；

对突然发生的各种灾害事故，进行抢救的高处作业，称为抢救高处作业；

B、一般高处作业系指除特殊高处作业以外的高处作业。

二、毛林特大桥1#~33#墩高都在5米以上，挂篮施工在10米以上属于高空作业。项目部高度重视高空作业的安全施工。特制订高空作业方案，以保证高空作业人员的安全。

1）立柱高空作业防护措施：

1.1工人在立柱施工时，立柱模板上口要设置施工挂篮，工人要在挂篮中施工，工人在挂篮中还要系安全带，安全带要挂在模板上。

1.2立柱的钢筋骨架上要搭设40公分宽的模板，给工人足够的施工空间。

1.3立柱模板架立好后要拉缆绳，确保模板的稳定。

1.4在浇筑施工时要有专人负责高空作业安全，注意观察立柱模板异常。2）盖梁高空防护措施

2.1盖梁施工时要在底板的加强杆件上铺设40公分的木板，建立一个施工安全平台，木板和木板之间要用铁条绑扎，确保木板在踩踏后不翘头，不落空。木板下面要架设2米宽的水平安全网，可以防止人员高空坠落和高空落物伤害。

2.2盖梁施工平台周围要围设安全网，安全网的高度保证1.5米，架立安全网的钢筋要加密布设焊接点要饱满。安全网围设好后要用重物试验安全网的安全性。

2.3锚固盖梁底板的抱箍要用工字钢做支撑，盖梁底板同样要用工字钢做支撑，底板铺设好后要用土袋做预压确保牢固。

2.4上盖梁施工平台的梯子两头都要固定，梯子每次至多一人攀爬严禁两人以上攀爬。

2.5高空吊装时高空平台要有专人指挥，吊装大型模板模板一头要栓方向控制绳，保证大型模板在吊装时候稳定。

3）挂篮高空安全措施

3.1 0号块件底板支撑用工字钢，工字钢在搭设前要检查是否变形，损坏拒绝使用损坏的工字钢，每层工字钢之间要用要用钢筋焊死，防止工字钢横向移动。

3.2工字钢架子铺设好后，要在上口铺设三米水平安全网，架设安全网的钢筋要加密布设，安全网铺设好后腰用重物试验安全网牢固性。

3.3 0号块件底板铺设好后要用等同于构件重量的土袋或其他配重块进行等载预压，确保整体牢固性。

3.4上下块件要设置专门的梯子，梯子底部由40公分钢管为支撑，梯子两边有安全网做防护。

3.5吊装时高空平台要有专人负责指挥，吊装大型模板要在模板一头拴方向控制绳。3.6当干到一号块件以后构件底部要统一设置安全网防止人员掉落，或者落物砸伤。

3.7挂篮顶板和底板之间要焊接梯子，梯子严禁2人攀爬。3.8底板工作平台两端要布设安全网，安全网支撑筋要加密布置。

徐州市公路工程总公司

新沂市撤渡建桥工程毛林特大桥项目部

篇8：桥梁高空作业安全专项方案

编制： 审核：

陕西路桥大桥工程

2017年6月1日

一、工程概况：从你那里复制过来。

二、编制依据：

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。

2、《建筑施工高处作业安全技术规范》

三、适用范围 ：中铁十四局五公司向莆铁路FJ-3A标项目部高空作业。

四、安全目标 ：杜绝一般及以上安全责任事故,年重伤率控制在0.３‰以下，年非因工死亡率控制在0.1‰以下，年负伤率控制在4‰以下。

五、安全管理的重点 ：

1、拱桥作业使用的作业台车

2、桥梁高墩施工

3、现浇混凝土施工

4、作业人员使用的上下爬梯

六、高空作业事故多发的原因

1、各级管理者和每个职工的安全生产岗位责任制不明确。

2、对广大职工进行预防高空坠落事故发生的技术知识教育不够，职工不熟悉高处作业的操作方法，不熟悉高处作业时必须使用的工具和防护用具。

3、没有坚持对从事高处作业的职工进行健康检查，致使患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病、严重贫血病的人员从事高处作业。

4、防护措施不落实，如：未按要求设置护栏、立网、铺满架板，未按规程规定架设安全平网。

5、个人防护用品使用，有的职工未按规定正确使用或根本不使用安全带、安全帽等必备的防护用品。

6、职工素质低，现场作业人员大多数是临时工、农民工，文化程度多为初中以下，大部分工人专业技术素质低，安全意识差，违章冒险蛮干现象相当普遍。

七、安全保证措施

1、加强领导，健全组织

项目部、架子队成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。

2、安全教育经常化、制度化

开工前进行系统安全教育，签订安全责任状。通过现场安全标语、图片等形式，增强全员安全生产自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。

3、完善安全检查制度

各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。

4、遵守规章制度

严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业。

5、加强持证上岗管理

架子工、起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝无证上岗、违法违章作业。

6、跨路施工防护

搞好施工现场标识，夜间施工要有良好的照明设备，设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员、车辆的通行安全。

7、加强安全防护

设置安全防护标志。桥梁高空作业要设立安全栏杆、安全网，个人要戴安全帽，系好安全带，脚手架，作业平台要搭设牢固。隧道作业台车要设置安全栏杆，台车上的操作人员必须戴安全帽、系安全带。

8、落实“三宝”防护措施

安全帽、安全带、安全网是高空作业人员公认的安全“三宝”，挽救过千万职工的生命，必须正确使用。（1）进入施工现场的人员必须戴安全帽。一是安全帽必须符合国家标准；二是要正确佩戴，尤其是要系好帽带，防止脱落，使其在高空坠落或物体打击时起到保护作用。（2）悬空作业人员必须系好安全带。凡在2m以上悬空作业，必须系好合格的安全带，有的悬空作业点没有挂安全带的条件时，施工负责人应为工人设置挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等，并确保高挂低用。

（3）高空作业点的下方必须设安全网。必须在高度4m至5m处设一层固定

安全平网，每隔12m再设一道固定安平全网，在作业人员的工作平台设置安全围网。

8、落实“三宝”防护措施

安全帽、安全带、安全网是高空作业人员公认的安全“三宝”，挽救过千万职工的生命，必须正确使用。（1）进入施工现场的人员必须戴安全帽。一是安全帽必须符合国家标准；二是要正确佩戴，尤其是要系好帽带，防止脱落，使其在高空坠落或物体打击时起到保护作用。（2）悬空作业人员必须系好安全带。凡在2m以上悬空作业，必须系好合格的安全带，有的悬空作业点没有挂安全带的条件时，施工负责人应为工人设置挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等，并确保高挂低用。

（3）高空作业点的下方必须设安全网。必须在高度4m至5m处设一层固定

安全平网，每隔12m再设一道固定安平全网，在作业人员的工作平台设置安全围网。

八、主要部门和人员安全职责

1、项目部经理安全管理职责

（1）.认真贯彻执行安全生产法规，按照项目施工计划安排和安全控制要求，合理组织施工，严格施工过程安全控制，正确处理安全与工期、安全与效益的关系，不违章指挥、盲目蛮干，文明施工，确保施工生产安全。（2）.组织职工学习安全技术操作规程和有关安全生产规定，教育员工严格遵守劳动纪律，按章作业。关心职工生产，合理安排劳动力，对有禁忌职业病的，人员，不准安排其从事禁忌工种的工作。

（3）.组织制定施工技术安全措施或施工安全控制方案，并在施工中检查督促各项安全措施的落实。

（4）.落实各种安全生产责任制，完善本项目部的安全管理机制，搞好安全生产。

（5）.积极组织开展安全标准工地建设等安全生产活动，搞好总结与评比，鼓励先进，学习推广安全生产经验。（6）.组织事故抢险，分析事故原因，制定并落实纠正措施和预防措施。

2、项目部安全长职责

（1）.贯彻落实党和国家的安全生产方针、政策及上级有关安全生产的规定、批示，组织安全生产、监督监察安全生产责任制在本级的落实。（2）.制定本级安全控制目标，项目安全管理办法和安全生产计划。合同施工技术、安全等部门编制施工技术安全交底书，对职工进行安全教育培训工作。

（3）.协助主管领导组织开展安全标准工地建设活动，做到文明施工

（4）.组织安全生产检查，及时掌握施工生产场所、机构设备、交通运输的安全情况，及时分析本级安全生产形势，采取有效措施，消除事故隐患。

（5）.参加事故调查，按照“四不放过”的原则提出事故的分析和处理意见。负责各类事故的综合统计上报工作。

（6）.制止违章指挥、违章作业等行为。发现特别危急情况时，有权停止其作业或操作，并立即报告领导，必要时可直接向上级机关汇报。

（7）.负责建立安全生产管理台帐。

3、项目部总工程师职责

（1）.认真贯彻执行国家、地方、行业及业主和上级有关安全生产的方针、政策、法规、技术规范和制度。负责组织编制管段内安全技术措施、安全控制方案、操作细则，做好技术交底，组织实施。

（2）.在编制、审定施工技术组织设计方案、技术文件和处理技术问题时，必须符合相关安全技术规程和劳动保护规定。组织有关人员研究推广安全生产和劳动保护的新技术、新工艺、新方法。

（3）.负责安全教育与安全技术培训，指导施工现场作业人员规范作业。组织经常性的安全检查活动，及时消除事故隐患。

（4）.参加事故抢险，分析事故原因，从技术上提出并实施纠正和预防事故的措施。

（5）.在组织编制及审批施工组织设计和采用新技术、新工艺、新设备时，负责制定相应的安全技术措施。（6）.参加重大伤亡事故的调查分析，技术上提出并实施纠正和预防事故的措施。

4、项目生产副经理安全职责

（1）对本项目工程的安全生产负直接领导责任，要把安全生产列入议事日程，做到“管生产，必须管安全”，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，把安全工作贯穿到每一个环节中去，定期召开安全例会、定期组织安全检查，针对问题采取措施，确保安全生产。

（2）组织制定各工种的安全技术操作规程，负责贯彻实施；及时纠正违章、冒险作业，经常进行安全教育，对特种作业人员加强管理，坚持定期培训，对新工人、调换工种人员、伤愈复工人员，进行岗位安全教育，督促、检查作业队（作业班组等）定期开展安全活动，活动时间、内容有安排、有保证。

（3）支持安全管理人员工作，主动听取他们的汇报，积极发挥他们的作用，认真总结和推广安全生产先进经验和好人好事。

（4）保证施工生产现场的各种安全防护设施齐全、有效，认真参加安全生产检查，并负责对检查中存在的问题及时进行纠正，落实改正办法及措施。

（5）发生事故或未遂事故，要认真分析、弄清事故原因，找出事故规律，采取防范措施。发生伤亡事故，做好现场保护工作，及时上报。

5、专（兼）职安全员职责

（1）.认真贯彻执行安全生产法规，按照施工计划安排和安全控制要求，严格施工过程安全控制，不违章作业、盲目蛮干，坚持文明施工，确保施工生产安全。

（2）.帮助工人学习安全技术操作规程和有关安全生产规定，教育工人严格遵守劳动纪律，按章作业。（3）.认真落实施工技术安全措施，向作业人员交底，并在施工中检查督促各项安全措施的落实。

（4）.落实“三工”制度。经常检查工人使用的机器设备、工具、安全防护设施、安全警示标识和安全卫生装置，创造符合安全卫生标准的施工作业环境，并发挥安全监督人员的作用。（5）.积极参与安全标准工地建设活动，抓好现场安全建设。

（6）.抓好现场的安全施工工作，做好日常的监督检查，发现问题及时处理汇报。

（7）.当发生重大或恶性工伤事故时，应保护现场，立即上报并参与事故调查处理、组织抢救等工作。

6、现场操作人员（工人）职责

（1）.积极参加各项安全教育活动，刻苦学习安全理论、安全技术和安全操作技能，提高安全意识和安全施工能力。

（2）.自觉遵守各项安全规章制度，服从管理，及时纠正违章行为，同时有责任劝阻和纠正他人的错误操作。（3）.努力学好技术与安全知识，不断提高作业能力和安全防护能力。

（4）.拒绝从事无安全保障与未经培训的工作，拒绝不符合安全规定的指挥，并有权向上级部门汇报。

（5）.积极参加安全生产活动，主动提出改进安全工作的意见。

（6）.爱护和正确使用机器设备、工具及个人防护用品。在生产中做到“三不伤害”，即不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

（7）.发生事故后应立即进行抢救，积极保护好现场，并及时上报，实事求是的反映事故发生的情况。

7、有关职能部门安全管理职责 7.1安质部安全管理职责

（1）.积极贯彻和宣传上级的各项安全规章制度，并监督检查执行情况。

（2）.制定开展安全工作计划和方针目标，建立健全安全保证体系。

（3）.协助领导组织安全活动，制定或修订安全制度。（4）.对广大职工进行安全教育，负责对特殊工种的培训、考核、签发合格证。

（5）.参加组织设计、施工方案的会审，参加生产会掌握信息，预测事故发生的可能性。

（6）.深入基层研究不安全动态，提出改正意见，制止违章，有权停止作业。

（7）.及时填报安全报表，协助教育有关人员办理安全合格证并跟踪管理。

（8）.参加伤亡事故调查，进行伤亡事故统计和分析，对事故责任者提出处理意见。

（9）.鉴定专控劳动保护用品，并监督其符合要求。7.2工程部安全管理职责

（1）.严格执行国家、政府部门颁发的安全生产技术规范、规定、规程标准。（2）.编制设计施工工艺等技术文件时，提出相应的技术措施，安全措施，防止各类不安全因素的发生。（3）.在编制生产计划时，根据技术措施合理安排安全生产任务。

（4）.做好对安全设施的技术鉴定和新技术、新改进项目的安全技术核实。

（5）.在技术交底的同时，对施工中可能出现的不安全问题进行提示。

（6）.外加工构件制作要落实安全技术措施和技术交底。（7）.检查监督施工人员，按照安全技术规程进行规范操作。

（8）.做好领导交办的其他安全检查事项。7.3物资设备部安全管理职责

（1）.严格执行国家《安全生产法》及集团公司《安全生产管理办法》有关物料安全规定。

（2）.落实“一岗双责制度”，抓基层，抓基础，抓措施，抓落实，做到“安全第一，预防为主”，加强物料管理。（3）.负责施工机械，施工用电设备装、拆等方面的安全管理工作。

（4）.各类机电设备装置齐全存放，会同有关部门对其验收。

（5）.签订设备租赁合同的同时，签订安全生产协议书。（6）.确保生产中安全技术措施所需的物资。

（7）.采购物资把好质量关，严禁不合格品进场。（8）.把好产品质量关，杜绝因质量问题而引发的不安全因素。

（9）.对模板、支架的质量验收，做好自检、互检。（10）.负责施工现场易燃、易爆场所消防器材的配置。7.4办公室安全管理职责

（1）.严格执行国家颁布的《安全生产法》及集团公司《安全生产管理办法》。

（2）.落实“一岗双责”制度，抓基层、抓基础、抓落实，建立健全安全规章制度。

（3）.认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，组织签定全员安全生产岗位责任书。

（4）.协调各处、室之间的工作关系，协调工程建设与地方政府群众之间的安全生产工作关系。

（5）.根据集团公司及指挥部的规定，配合施工现场做好安全生产宣传和文明施工标准化工作。

（6）.做好职工、劳务队伍人员的安全生产基础知识学习教育，贯彻“安全责任重于泰山”的思想，防止和减少不安全生产事故的发生。

（7）.协调各部门制定落实施工中重点要害部位（仓库、油库）的防火、防盗、防爆措施，配备防火器材。（8）.对指挥部及项目部驻地等生活办工区存在的不安全隐患及时督促检查，落实整改，不留死角。

（9）.组织开展“安全生产月”、宣传安全精神和安全生产知识，提高员工安全生产素质。

（10）.抓好职工食堂、澡堂，搞好环境卫生，防止传染疾病及中毒事件，确保员工的身体健康，促进安全生产。（11）.协同公安机关做好治安保卫工作，保证职工、群众思想稳定，为工程建设创造良好环境。7.5计划、财务部安全管理职责

（1）.贯彻落实国家《安全生产法》以及财经财贸部门有关财务安全管理的相关法律、法规。

（2）.认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的管理方针，加强财务会计的财务管理工作。

（3）.财务保险柜按规定存放现金，确保现金安全存放。（4）.检查、指导食堂帐目，合理、安全发放、使用票证。（5）.按时发放职工工资及补贴，指导安全存放现金及储蓄卡。

（6）.提取大宗大额现金时，要有两人以上做安全保护，并安排应急措施。

（7）.财务室必须装防盗网、防盗门，经公安机关检查鉴定，必须坚固防撬。

（8）.财务室必须有财务人员坚守，夜间不允许留宿外人。（9）.外出办理业务远离岗位时，报告主管领导，安排人员重点值守。

（4）.检查、指导食堂帐目，合理、安全发放、使用票证。（5）.按时发放职工工资及补贴，指导安全存放现金及储蓄卡。（6）.提取大宗大额现金时，要有两人以上做安全保护，并安排应急措施。（7）.财务室必须装防盗网、防盗门，经公安机关检查鉴定，必须坚固防撬。（8）.财务室必须有财务人员坚守，夜间不允许留宿外人。

（9）.外出办理业务远离岗位时，报告主管领导，安排人员重点值守。

7.6项目部架子队长安全管理职责

（1）.对所领导的生产班组的安全生产负直接责任，不违章指挥，及时制止违章冒险作业。

（2）.协助工地负责人，对所管辖的区域内一切安全防护设施负责，对整改指令书及隐患通知单要组织落实改进。（3）.做好有针对性的书面交底，遇到生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。

（4）.领导所属班组搞好安全活动日的活动，组织班组学习安全操作规程，并教育工人正确使用防护用品，检查执行情况。

（5）.一旦发生重大伤亡事故或重大未遂事故要保护好现场并立即上报，协助上级分析、调查事故（6）.有权拒绝上级下达的不科学、不安全、不卫生的生产指令。

7.7施工作业班组安全生产职责

（1）.认真遵守安全规程制度和有关安全生产指示。根据本组人员的技术、体力、思想等情况合理安排工作做好安全交底，对本组人员在生产中的安全健康负责。（2）.组织搞好安全活动日、开好班前安全会。（3）.组织本组职工学习安全规程、制度，对新调人的工人进行现场安全操作教育。

（4）.经常检查所管人员及现场的安全生产情况，发现问题及时解决或及时上报。

（5）.发生工伤事故要详细记录及时上报，并组织全组人员认真分析提出防范措施，发生重大伤亡事故要保护好现场并立即上报。

（6）.有权拒绝违章指令。

九、墩台高空作业安全措施

1、就地浇筑墩台施工安全措施

1.1、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时，应加设安全网。1.2、吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

2、翻模施工安全措施

2.1、高桥墩（台）采用翻模施工时，除应遵守“高空作业”的安全规定外，并需根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。

2.2、混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不冲击模板。震捣时，不得震动支撑杆、钢筋及模板。

2.3、操作平台的水平度，倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。

2.4、主要机具、电气、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。

2.5、平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。

2.6、墩上养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应栓牢固。采用养生液时，在涂抹后不得破坏。2.7、夜间施工应有足够的照明。在人员上下爬梯过道处，均匀设置固定的照明设施。

3、模板安装、拆除施工安全措施

模板安装拆除存在的危险源主要有：起重作业伤害、模板安装拆除、高空坠落，落物伤人、触电伤人危害因素，降低危害应采取以下措施。3.1、起重作业伤害

（1）起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上车操作,严禁无证人员操作起重设备。（2）起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载,（3）起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。

（4）工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

（5）在起重机起吊模板的过程中，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害。3.2、模板安装拆除伤害

（1)需要拼装的模板，在拼装前应作好操作平台，操作平台必须稳固、平整。

（2）安装钢模板，一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后，要及时用螺栓紧固。同时，架设支撑以保证模板整体稳定。

（3）模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过36V，照明行灯及机电设备的移动线路，要采用橡套电缆。（4）支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。

（5）拆下的钢模板以及螺栓等，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系上，上下传递时，要互相接应，防止伤人。（6）拆除高空模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区 3.3、高空坠落、落物伤人

（1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。

（2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。

（3）施工人员要配戴齐全安全带、安全帽、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高空作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。（4）在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。3.4、触电伤人

（1）采用TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施

（2）配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。总配电箱设在附近电源处，分箱装在用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。

（3）从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。

（4）电缆干线应用埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀

十、拱桥高空作业安全措施

1、作业台车设置安全围栏。

2、台车上作业人员佩戴安全带、安全帽、穿防滑鞋。

3、设置各种安全警示牌。

4、照明满足高空作业要求。

5、台车上照明使用36V安全电压。

十一、拱桥施工安全措施

塔墩沟大桥工程施工安全措施见《拱桥安全专项方案》 陕西路桥有限公司大桥工程