船公司介绍（共15篇）
篇1：船公司介绍
1.APL
APL 全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船 原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的牌子。
APL的主打航线是美国线，这和他的起源有关系，也是他的最大利润来源。
现在在中国主要分两个区，南中国和北中国。
南中国管辖宁波以南所有港口，总部在香港，北中国管辖宁波和宁波以北的，总部在上海。
后来又分了四个平行的分区，为华南，华北，香港，台湾，总称大中国区（GREAT CHINA）。
在大陆其主要的优势航线有几条如下：
REX： 上海-赤湾-香港-新家坡-萨拉拉-吉达-所卡那 从上海到新家坡7天，从上海到萨拉拉15天，从上海到吉达18天，从上海到所卡那19天。
所有到也门（亚钉，和台达，吉不提都由萨拉拉中转）
所有到埃及的港口（PORT SAID/ALEXANDRIA/PORT SUEZ/DAMIETTA都由所卡那中转）到阿卡巴由吉达内拖．
这是红海线的主要走法．
WAX: 青岛－宁波－厦门－新家坡－第拜
其中从新家坡到第拜只有6天，各大港口可以自己推算．从第拜中转可以到中东各港口：
BAHRAIN／KUWAIT／SHUWAIKH／MUSCAT／DOHA／PORT RASHID,／DAMMAN／RIYADH／SHARJAH／ABU DHABI／KARACHI／UMM QASAR
由于其网络优势，到上述的港口支线船安排非常紧凑，一般在地拜中转后一周内都可以到达，所以在中东的优势非常明显．
这是中东线的主要走法．
CEX: 上海－厦门－盐田－香港－新加破－科伦破－南安普顿－不来梅海风－安特卫普
从上海到南安普顿22-23 天左右，也算是快船．
APL的单正中心在上海，所有的定舱都会直接传到上海的单正中心，有特别的网络支持，而马是基的单正中心好像在广州，从效率来说，船开后2天应该所有提单已经完成，这点比马士基要好很多．
另外APL客户服务部对接电话要求很高，一般不会轻易转掉你的电话，还有接电话的成功率比较高，除非
是特别忙的时候，比马士基好很多．
还有起网上信息的准确度是不错的，基本可以说是和其内部系统相连接的，不象MSC／CSCL很多内容都在滞后，你更本无法相信．
从档次上来说，APL，马士基是同一档次，P＆O 就差了很远，从专业眼光去看，P＆O内部系统和管理实在不堪入目，马士基人员的服务态度很差，这是有目共睹的．
从价格而言，APL是相当贵的的，比市场上高100-200美元，唯一和市场有的一拼的也就几个点（克论破和卡拉奇），其他的没有很有优势的价格．
2.ANL 14.MOL很多同行对ＭＯＬ船公司还很陌生，我平时都遇到好多行家问ＭＯＬ是哪家船公司？ＭＯＬ也称ＭＯＳＫ（好象现在都不怎么流行这个称呼了）称为商船三井，被誉为同ＮＹＫ，Ｋ－ＬＩＮＥ齐名的三大日本船公司之一．
其实根据资料记载，商船三井在中国有一百三十年的宝贵经验。追溯至1878年，蒸汽船 “秀吉丸” 从日本九州的三池运送煤炭到中国来。自十九世纪以来，商船三井(原大阪三井)积极地参与经营中国与日本之间的客运及货运业务，范围遍及大连，天津(塘沽)，上海，汉口(武汉)，福州，厦门，广州等地区。
商船三井(中国)有限公司成立于1995年，目前有15个分公司/代表处，及约有二百名员工，并分布在沿海各重要口岸及城市。（ＭＯＬ广州ＯＦＦＩＣＥ，我经常有去，还算了解！）商船三井(中国)有限公司的总部设于上海，为商船三井的全资附属子公司，母公司设立于日本东京，并已经在日本及德国的法兰克福注册为上市公司。
ＭＯＬ的计划是在以目前十五个分公司/代表处为起步点，商船三井(中国)有限公司将会在中国地区開設十四個新公司/代表处，特别是内陆省份，继续拓展业务网络，以进一步满足各尊贵客人的服务需求及配合中国未来发展大西北的重点开拓计划。
当然，这些都是一些文字上的资料说明，具体到ＭＯＬ的航线，涵盖到世界各地，其中包括非洲，南美洲，中南美以及加勒比海，澳洲航线．中东印巴航线，欧地基本港航线，北美航线．
其中，我个人认为比较推出的优势航线应该集中在远洋线这一块，例如ＭＯＬ的非洲航线，中南美以及加勒比海，都是比较核心的业务．在这里就我从事的非洲航线跟大家做一个介绍：
非洲航线方面，ＭＯＬ投入了大量的运力，主要集中在以下几条线路：南非航线，主要是在：
１.印度洋群岛（我个人认为是最有优势的航线）停靠ＰＯＲＴ ＬＯＵＩＳ，ＲＥＵＮＩＯＮ，ＴＡＭＡＴＡＶＥ．这几个点ＭＯＬ的速度是最快的，尤其ＰＯＲＴ ＬＯＵＩＳ是目前最快的，只要１２天，远比ＭＳＫ，Ｐ＆Ｏ快．价格也比他们要平了．
２.东非航线，ＭＯＬ有去三个点包括以下ＭＯＭＢＡＳＡ ＴＡＮＧＡ ＤＡＲＥＳＳＡＬＡＡ 东非也是ＭＯＬ非洲航线的亮点，时间比较快，船期都比较稳定了，价格也不错的．而且一般舱位在旺季的时候都会比较平稳．
３.南非航线ＤＵＲＢＡＮ，ＰＯＲＴ ＥＬＩＺＡＢＥＴＨ，ＣＡＰＥ ＴＯＷＮ，这条航线的目的港是到到南美东，在南非的挂靠，和中转．另外在ＤＵＲＢＡＮ可以做中转到南非的内陆点，例如说ＪＯＨＡＮＮＥＳＢＵＲＧ，还有ＥＡＳＴＬＯＮＤＯＮ！
４.西非航线，ＭＯＬ主要是先停靠在ＤＵＲＢＡＮ，（价格也还不错呀，时间蛮快的，只要１５ＤＡＹＳ）然后在进入到西非的基本港．如ＬＵＡＮＤＡ，ＬＡＧＯＳ，ＡＢＩＤＩＡＮ，ＴＥＭＡ，ＬＯＭＥ，ＣＯＮＴＯＮＯＵ，西非的基本港，ＬＡＧＯＳ/ＡＰＡＰＡ，ＭＯＬ的船期方面，比ＭＳＫ要快近一个星期．
再接下来谈谈目前非洲航线的几大船东，主要有ＭＡＥＲＳＫ，Ｐ＆Ｏ（听说前者把后者收购了，ＭＳＫ真要垄断非洲市场了），ＤＥＬＭＡＳ，ＭＯＬ以及ＰＩＬ，ＭＳＣ，ＣＭＡ．
ＭＳＫ是老资格的非洲庄家，最早进入到非洲的，他的优势集中在西非的一些港口，无论是西非的基港，还是内陆点都做的不错，而且是船期服务做得很稳定．尤其是内陆点做中转的业务，是几乎垄断了大半个非洲市场，通过长时间的经营，也打出了自己的品牌，很多国外的客人指定要做ＭＳＫ．ＭＳＫ利用自己强大的资金优势和够规模的网络支点，垄断了非洲市场，这是大家不得不承认的现实．
Ｐ＆Ｏ的优势应该在西非的基本港，价格上有优势，比起其他的庄家价格都要低一些，但是在旺季的时候舱位不足问题就暴露出来了，严重的舱位不足．目前，在西非市场上，ＭＳＫ跟ＭＯＬ是共舱的，同一条船，船期和服务应该都差不多的，Ｐ＆Ｏ的内部管理比较素乱，可能也是一个潜在的问题．
ＤＥＬＭＡＳ 的船期是出了名的快，同时，价钱也是出了名的高，在广州市场有一个他的代理，但是主要业务应该是放在指定货方面，本人就不是很了解，也比较少接触．非洲的货源大部分说来应该是比较廉价的，过快的船期和价位，不一定迎合到客人的口味．
另外在非洲市场上还有ＰＩＬ，ＭＳＣ，ＣＭＡ．ＰＩＬ的主要优势集中在东非，价格是市面上最低的．可以收重柜，可以还考虑收危险品．不过他的致命弱点就是，在中转到新加坡的时候会有摔柜，经常会有一到两个星期．
ＭＳＣ的价钱是比较低的，现在船期都调整的好快了，但是他的服务还是跟不上来的．ＭＳＣ在深圳赤湾上的大船，一个星期只有一水，要是船满了就等下一水了，舱位就没办法保证了．但是我了解到舱位还是很暴的，道理很简单，ＭＳＣ价格出了名的便宜．非洲的货源都想找便宜的船．价格便宜，服务就稍逊点．
ＣＭＡ主要优势应该是在北非的，西非，东南非的优势并不大，而且船期的稳定也是一个问题．
最后回归到ＭＯＬ来谈，像我们公司作为华南ＭＯＬ的一个庄家代理．手上操作ＭＯＬ的货源都是通过头程ＦＥＥＤ运到香港上大船，无论是黄埔还是深圳，都是驳船过去的，所以广深两地的价格差距不大的．ＭＯＬ在香港开船后，一般到ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ，或者ＰＯＲＴＫＬＡＮＧ中转或者换船．
至于价格方面，ＭＯＬ的价格一直定位都是比较中高档的，即使平时在淡季也不会做到很低，这个价格定位就提高了ＭＯＬ的客人的消费档次，分化了部分去非洲的货主，相对而言舱位就宽松些，ＭＯＬ的目的港有不错的清关能力，集装箱在港口能够尽快的进行疏散和分拨．由于ＭＯＬ的重点放在非洲航线，经营的时间比较长，相对船期就比较稳定，途径ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ换船，一般需要２－３天，但是通常情况下不会被摔柜，这个是很多ＭＯＬ客户选择ＭＯＬ的原因，希望通过这篇文章，可以给您揭示ＭＯＬ的＂神秘面纱＂，不知不觉就在这里讲了这么多，平时．一般人我都不告诉他的！但是到底ＭＯＬ的服务如何，套用一句广告语：谁用谁知道！
由于种种原因，各船公司在市场上总会培养一些庄家。或者是被迫，也或者是由于市场原因造成。
MSC：KASA(海投）、汉航（主要是欧地线）、美亚（主要是美国线）；KASA下面还有很多二级的庄家。
中远：景华峰、海贸、海虹、远达。原来还有金汉物流（现在可能谈不上庄家了).其他船公司的庄家呢?
KMTC——永盛世邦
SINOTRANS——永盛世邦，宇成，裕利
美国全通公司主营欧美、东南亚航线，是NYK/OOCL 的美线庄家。
美国和加拿大线主要配合船东: NYK, OOCL, ANL, WANHAI, MSC, CSCL, LT, EMC
欧线主要配合船东: NYK, HYUNDAI, MSC, COSCO, NORASIA, ANL
东南亚主要配合船东: NYK, HYUNDAI, APL, NORASIA, PIL, APL, WANHAI, RCL, EVERGREEN
俄罗斯主要配合船东: CMA
YML美国线的庄家是:台骅
各船公司的优势航线
EMC： 中南美 南美东 台湾、克罗地亚，美国
COSCO ：日本 奥新，北美、（欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）
MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显
中海： 南韩 美加 欧地
HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。
OOCL： 日本 东南亚、北美、中东
APL： 中东、澳洲、北美、南美
WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚
CMA：欧地线.北非,美国线.船好.速度快.CSAV： 中南美
KHL： 日本 台湾 南美东西 西非
YML ： 西北欧 地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好.意大利点走的很好.美国线船也很好.北欧亚： 地中海 西北欧北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.HJ ： 西北欧地中海,拉斯配几亚直挂.美线.精品.HMM： 西北欧 东南亚 中东印巴线.澳大利亚线都是OK的.中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.特点是小箱比较紧缺.海丰、SITC：近洋到日本台湾 马尼拉 都还不错
MSC：欧洲，地中海
ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚.以色列.西非TINCAN.是强项.加：美东，加拿大，地东
ＣＭＡ：优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈（以上是ＣＭＡ发家 地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错.IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好
FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦
PIL：主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输.
篇2：船公司介绍
关于盟创奇迹
深圳市盟创奇迹科技有限公司是一家专注Feature Phone云服务的新型移动互联网公司，致力于为国产手机用户提供高品质、差异化移动云服务产品。
公司成立于2009年5月，拥有一支低调、务实的专业团队，团队核心成员来自摩托罗拉移动„„等知名公司，均为手机游戏、手机应用开发、移动电子商务、移动广告等领域的资深人才，具备强大的技术研发能力和丰富的运营经验。公司总部设在深圳，并在深圳、上海分别设有研发中心及营运分支机构，目前人员总数已达150余人。
自成立以来，公司在移动互联网领域积极探索，深化、开拓多种产品业务。目前，公司产品服务已覆盖手机游戏应用平台、手机UI特效、手机网游，移动电子商务、移动应用广告平台和移动支付等领域，拥有五大热点产品：酷玩游戏平台、畅想嘻游、点淘商街、待机乐园和优付移动支付平台。
公司一直专注于Feature Phone市场，“让Feature Phone更强大”是公司努力的动力。未来2-3年，公司产品服务会紧紧围绕Feature Phone市场进行，不断加强云端技术团队建设，坚持“以用户体验为导向”，成立用户研究中心，优化用户体验，为Feature Phone用户提供友好、易用的移动云服务产品而努力。
篇3：小额贷款公司会计核算方法介绍
小额贷款公司的组织形式为有限责任公司或股份有限公司, 在工商局办理注册登记, 企业性质不属于金融企业, 所以其大部分的业务核算和一般企业一样。但是由于小额贷款公司主营贷款业务, 和一般企业的会计处理必然存在差异, 下面仅就其不同于一般企业的业务处理方法进行介绍。
一、贷款的发放和收回
发放贷款时, 财务部门依据贷款合同和《贷款发放审核表》等相关原始凭证, 做以下会计分录:借:贷款;贷:银行存款。如果贷款属于抵押贷款, 则要对抵押内容在备查账中予以登记。
贷款收回时, 做以上相反的处理。如果收回的款项中含有以前预提的利息, 应同时给予冲销;属于本期的利息, 计入本期的营业收入。借:银行存款;贷:贷款 (本金) , 应收利息 (预提利息) , 营业收入 (本期利息) 。
二、贷款计息
贷款利息可以采用分次结息和一次还本付息的方式。分次结息又分为按月结息和按季结息。在实际操作中, 为降低贷款风险, 无论采取何种结息方式, 小额贷款公司都应该按月计息, 并进行相应的账务处理。
计息时:借:应收利息;贷:营业收入。收回利息时:借:银行存款;贷:应收利息。
三、贷款的期末计价
小额贷款公司至少应当在每年年末对尚未收回的各项贷款的安全性进行评估, 对有证据表明存在回收风险的贷款, 根据其可能的回收金额与贷款额之间的差额计提贷款损失准备。计提贷款损失准备一定要按照当地对小额贷款公司资产损失准备充足率的要求计提, 其账务处理如下:借:资产减值损失;贷:贷款损失准备。
对已经计提“贷款损失准备”的贷款, 以后其可能回收额得以增加的, 在原已计提“贷款损失准备”的金额范围内, 按增加的金额对“贷款损失准备”予以转回。转回贷款损失准备的会计处理和计提相反。借:贷款损失准备;贷:资产减值损失。
对于确实无法收回的贷款, 按照管理权限报经批准后给予转销。转销贷款的会计分录如下:借:贷款损失准备;贷:贷款。
四、银行借款
当小额贷款公司的自有资金不足时, 可以在各地规定的范围内向银行拆借。借入资金的会计处理如下:借:银行存款;贷:拆入资金。归还银行借款时, 做相反的会计分录。向银行拆借的借款利息, 不是计入“财务费用”, 而是计入“利息支出”, 会计分录如下:借:利息支出;贷:应付利息。
应注意的是, 小额贷款公司在银行的存款利息也不冲减“财务费用”, 而是计入“营业收入”之中。借:银行存款;贷:营业收入。
篇4：潜力公司介绍
五粮液：白酒作为稀缺品种，极有可能受到港资的青睐。虽然近几年白酒行业处于深度调整期，但五粮液不断适应市场变化，大力进行产品结构调整，通过推出绵柔尖庄、五粮特曲、头曲系列以及五粮液低度系列产品，加上先前已有的五粮春、五粮醇品种，公司迅速完成全价位、全产品线的布局。今年10月底，公司的混改方案通过董事会批准，募集资金23亿元，将用于信息化建设项目、营销中心建设项目、服务型电子商务平台项目，企业发展有望步入新台阶。
泸州老窖：与五粮液一样，同为白酒稀缺品种。2015年为公司调整期，目前战略产品线开始清晰，公司产品包括国窖1573、窖龄酒和老窖特曲等。公司将资源聚焦于国窖、特曲等老品牌的打造，同时控货恢复窖龄酒产品价格体系，便于全国化培育招商。有分析人士保守估计公司在未来2-3年中高档产品中可产生1-2个销售额突破20亿的大单品。
云南白药：传统中药企业，同属稀缺品种。公司核心产品“云南白药”及“云南白药气雾剂”由于品牌认知度高，多年来一直维持稳定增长势头。同时，公司健康事业部也获得快速发展，未来成长动力主要源于持续推广朗健、金口健等不同定位及功效的牙膏产品系列，不断充实白药牙膏的产品线；以及以养元清洗发水和日子卫生巾为代表的二线品种发力。此外，中药资源事业部积极推进电商业务发展，未来有望成为公司新的利润增长点。
东阿阿胶：中药白马股，稀缺品牌。通过提价，公司业绩延续高增长。随着小分子阿胶的上市，公司产品线更加丰富；此外，公司与爱之味、台湾第一生化健康合资成立东润堂健康生技股份有限公司，此举有利于补充完善公司产品结构，通过已搭建的保健品快消平台，加速向滋补保健的大健康领域拓展。公司估值较低，具有净资产收益率高、分红能力强等特征，有望获外资青睐。
深圳机场：公司T3航站楼产能利用率稳定提升，在白云机场和香港机场产能利用率相对饱和的基础上，深圳机场的时刻资源有望得以进一步提升，由此树立其在珠三角地区机场的鼎足地位。公司AB航站楼建筑面积共计约21.2万平米，公司将其出租，建设O2O空港汽车综合体。根据协议，租赁期为免租期（一年）之后十五年，租金逐年从6744万递增至18081万。此外，公司保留了对配套停车场的商业开发权及户外广告使用权和经营权。根据免租期估計，AB航站楼明后两年将贡献业绩约3400万和7000万。依据深圳机场总体规划，公司远期会规划建造T4航站楼，目前正在前期规划中，但预计近几年暂无大规模的资本开支计划，公司业绩具备较大的弹性。
篇5：船公司岗位介绍+ 业务
1.SALES
也称业务员或业务代表。主要工作：揽货、报价、拜访客户、特殊运费及免费期申请。
揽货：CANVASS
报价：QUOTATION
拜访客户、特殊运费及免费期申请：RATE APPLICATION & FREE TIME APPLICATION
FREE TIME包括DEMURRAGE和DETENTION。
SHIP－闸口－工厂
DEMURRAGE DETENTION
2.CUSTOMER SERVICE
客服（CUS）。主要工作：接受客人的订舱（给订舱确认）；回答客人的问题（每天都有一堆，什么海关截投单，码头截投单时间等等）；与国外MAIL的往来；反正CUS就是要联系协调各方面（客人，外代，OP，SALES，财务），还有一堆的TROUBLE，也要解决。
3.OP
船公司的OP，指的是船边操作和箱管。
船边操作主要工作：配积载，和外代、码头联系，处理一系列CTN装卸，船舶靠离泊问题等等。
箱管主要工作：空箱调运；CTN移场；安排修箱等等。
船公司在出口货运中的业务
在集装箱运输中，目前船公司仍占主要地位，因此，船公司作为国际集装箱运输的中枢，如何做好集装箱的配备、掌握货源情况，在各港口之间合理调配集装箱，接受订舱，并以集装箱码头堆场、货运站作为自己的代理人向发货人提供各种服务是极为重要的。从某种意义上说，集装箱能否顺利进行，可以说依赖于船公司的经营方式。
在集装箱出口货运业务中，船公司的主要业务有：
1．掌握待运的货源船公司通常采用下述两种方法掌握待运的货源情况，并据以部署空集装箱的计划：暂定订舱--所谓暂定订舱是在船舶到港前30天左右提出，由于掌握货源的时间较早，所以对这些货物能否装载到预定的船上，以及这些货物最终托运的数量是否准确，都难以确定。
确定订舱--所谓确定订舱通常在船舶到港前7-10天提出，一般都能确定具体的船名、装船的日期。
2． 配备集装箱
集装箱运输无论使用哪一种运输方式，且采用集装箱装载货物这一点是不能改变的。因此，在进行集装箱运输之前，首称要配备集装箱，特别是在采用集装箱专用船运输时，由于这种船舶的特殊结构，只能装载集装箱运输，为此，经营集装箱专用船舶的船公司，需要配备适合专用船装载、运输的集装箱。当然，在实际业务中并不是所有的集装箱都有船公司负责配备，有的货主自己也配有集装箱。此外，还有专门供出租使用的集装箱租赁公司。要有效的利用船舶的载箱能力，船公司应配备最低数量的集装箱，在进行特殊货物运输时，还应配备特殊的集装箱。
3． 接受托运
发货人或货物托运人根据贸易合同，信用证有关条款的规定，在货物装运期限前向船公司或其他代理人以口头或书面形式提出订舱。船公司根据所托运的运输要求和配备集装箱的情况，决定是否接受这些货物的托运申请。船公司或其代理在订舱单上签署后，则表示已同意接受该货物的运输，船公司接受托运时，一般应了解下述情况：
(1)订舱的货物详细情况；
(2)运输要求;
(3)装卸港、交接货地点;
(4)由谁负责安排内陆运输；
(5)有关集装箱的种类、规格等。
4． 接受货物
(1)集装箱运输下，船公司接受货物的地点有：
①集装箱码头堆场。在集装箱码头堆场接受的货物一殷都是由发货人或集装箱货运站负责装箱并运至码头堆场的整箱货。
②集装箱货运站。集装箱货运站在作为船公司的代理时接受非整箱货运输。
②发货人工厂或仓库。在由船公司负责安排内陆运输时，则在发货人工厂或仓库接受整箱货运输。
(2)在上述三种接受方式中，船公司都要了解到：
①是否需要借用空集装箱；
②所需集装箱的数量及种类；
②领取空箱的时间、地点；
④由谁负责安排内陆运输；
⑤货物具体的装箱地点；
⑧有关特殊事项。
5． 装船
通过各种方式接受的货物，按堆场计划在场内堆存，待船舶靠泊后即可装船。装船的一切工作均由码头堆场负责进行。
6． 制送主要的装船单证
为了能及时向收货人发出装船通知，以及能使目的港集装箱码头堆场编制卸船计划和有关内陆运输等工作的需要，在集装箱货物装船离港后，船公司或其代理即行缮制有关装船单证，从速送至卸船港。通常，由装船港船公司代理缮制和寄送的单据有：
(1)提单副本或场站收据副本；
(2)集装箱号码单；
(3)货物舱单；
(4)集装箱装箱单；
(5)积载图；
(6)装船货物残损报告；
篇6：公司个人介绍信介绍
兹有我单位 同志，到贵局工商登记部门调查了解 工商登记、年检注册等情况，请给予办理为谢!
襄阳建投资产经营管理有限公司
篇7：法国达飞轮船公司介绍
达飞公司有超过１７０条的稳定航运路线服务，所以它能够满足全世界顾客的期望。它也是全世界第一家可以控制整个后勤服务链以向顾客提供门到门服务的运营商之一。因为它可以包括水路运输、内陆运输、甚至铁路运输一体化，即它在陆地上也会畅通无阻。近33年以来，达飞公司一直发扬其团队精神和敬业的服务态度，基于此点，再加上精准的专业技术和遍布全世界的17000名员工，达飞公司可以提供高效服务和创新型产品，比如，各类市场皆有特定航线，具备环境友好型竹楼式集装箱和能快速处理信息的技术友好型计算机，因为达飞的首要目标就是从稳定的发展前景中满足客户不断增长的需求。达飞轮船公司、智利南美轮船(CSAV)及中国海运近日联合开辟一条由两支线组成的亚洲、南非至南美东岸航线。该航线投入21艘船，其中南美轮船提供10艘。
第一支线ASAX的挂港顺序为：釜山、上海、宁波、深圳赤湾、香港、巴生港、里约热内卢、桑托斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯、格兰德河、巴拉那瓜、桑托斯、德班、巴生港、香港、回到釜山。
第二支线Sling 2的挂港顺序为：上海、宁波、厦门、高雄、香港、深圳、蛇口、巴生港、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔雅伊、桑托斯、里约热内卢、Nqura、新加坡、香港和上海。达飞海运与南美轮船日前将双方独立运行的两条远东/南美航线合并为两条合作航线。新的航线将分别投入6500TEU和4200TEU船。其中一条合作航线挂靠：釜山、上海、宁波、深圳赤湾、香港、巴生港、里约热内卢、桑托斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯、里奥格兰德、巴拉那瓜和德班等港口，航线投入11艘6500TEU船，由达飞和南美轮船分别投入5艘和6艘。另一条航线挂靠：上海、宁波、厦门、高雄、香港、深圳蛇口、巴生港、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔雅伊、桑托斯、里约热内卢和新加坡等港口。1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。达飞中国自成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。
达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。
篇8：中机中联工程有限公司介绍
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篇9：公司开发项目简要介绍
青大三路项目位于青岛市浮山南麓，用地面积约9公顷，规划容积率1.0。项目依山傍海，北依青岛城市“绿肺”——浮山，南接香港东路(距海岸不足千米)，西临中国海洋大学，东连崂山区高档住宅区，交通方便，区位优势明显。
项目拥有稀缺的依山傍海土地资源，景观环境十分优越：北依浮山，地形现状为台地，北高南低。浮山蜿蜒向下成为项目的一部分，山势优美，风景秀丽；南侧广阔海景一览无余。
◆规划设计目标：
创造城市核心区内富有青岛地域特色的城市半山海景高端社区。
【沂河水岸项目】
沂河水岸项目地处临沂市城市南向发展轴，罗庄新兴建设区，项目规划占地面积94.2公顷。该片区紧靠临沂市南北景观轴滨河大道，距市区仅10分钟路程。
本项目具有北方城市中独有的滨水景观资源：东侧为宽阔的沂河，沿河岸为滨河风光景观带；西侧为青龙河，水质良好。
◆规划设计目标：
遵循可持续发展原则，打造以人文、生态为特色的新型居住理念。将该项目建成临沂市罗庄区超大型滨水社区。
【城阳海都园项目】
海都园项目位于青岛市城阳区北曲东社区，占地约7公顷，规划容积率1.9。项目西靠城市主干道民城路，北接祟阳路，交通便利，距城阳区中心人民广场3公里，距青岛流亭机场约4.5公里。
项目用地地形平坦，地质条件良好，周边临近利群商场、佳家园商场等，商业氛围浓郁，生活便利。
◆规划设计目标：
篇10：刚进新公司自我介绍怎么介绍
是新入职的员工包一升，现就职于国际合作处。我出生于93年4月，来自浙江绍兴，毕业于中国人民大学经济学院企业经济学专业。
属于在家比较宅(喜欢动漫)，在外玩得比较开的人。由于笑的比较傻，一般在团队中都老被人“欺负”。
个人爱好大多数体育运动，各种球类、棋类运动都会一点，掌握了不少桌游游戏。经常逛虎扑等篮球论坛。会使用一些二次元语言和JRS语言。不过工作和生活分开啊，希望以后能多向各位前辈学习，努力把开行浙江省分行办得更好。
篇11：子公司转分公司介绍
参考一
把全资子公司变为分公司，一般可采用吸收合并的方式处理。
如果是非全资子公司，应当先收购少数股权变为全资子公司后，再进行吸收合并。母公司对全资子公司的吸收合并，就是相当于把全资子公司注销后，其所有资产、负债、业务和人员都转入母公司。一般做法是先把子公司的各项资产、负债均转入母公司(其中负债的转移需依法经过通知、公告债权人的程序)，然后再把已经成为空壳的子公司注销。会计上是作为收回投资进行处理。这种方式可以保持子公司生产经营活动的连续性，而不受到一般企业“在清算期间不得开展与清算无关的生产经营活动”的限制。
非全资子公司因为还存在其他股东，所以先要收购少数股权变为单一股东持股的全资子公司后才能进行吸收合并操作。也可以约定由子公司少数股东以其持有的子公司少数股权换取母公司增发的股权，但在具体操作中也是分为两步：第一步是换股，子公司变为全资子公司，少数股东变为母公司的股东;第二步是母公司吸收合并已成为全资子公司的子公司。
子公司变更为分公司的基本流程如下： 1.拟合并的公司股东分别作出合并决议;2.合并各方分别编制资产负债表和财产清单;3.各方签署《合并协议》，合并协议应包括如下内容：（1）合并协议各方的名称、住所、法定代表人;合并后公司的名称、住所、法定代表人;（2）合并后公司的注册资本。不存在投资和被投资关系的有限公司合并时，注册资本为双方注册资本之和。存在投资关系的，应当对投资形成的出资额进行核减。合并形式;（3）合并协议各方债权、债务的继承方案;（4）违约责任;解决争议的方式;签约日期、地点;合并协议各方认为需要规定的其他事项;4.自作出决议之日起10日内通知债权人;5.自作出决议之日起30日内在报纸上公告;6.调账、报表合并等会计处理;7.合并报表后实收资本的验证;8.自作出决议之日起45日以后向登记机关申请登记。子公司申请注销登记，集团公司申请变更登记。
参考二：
一、子公司类型
因子公司的种类不同，子公司变成分公司可以分为以下两种：
1.如果子公司是全资子公司，那么就直接将子公司的各项资产、负债、业务和人事等全部转入母公司，然后将成为空壳的子公司注销，然后按照设立分公司的程序设立。
2.如果子公司是非全资子公司，那么就需要先将其变成全资子公司，然后按照上述程序进行。将非全资子公司变成全资子公司也有两种方式：
（1）吸收少数股东的股权，使其成为母公司单一持股。（2）可由少数股东以其持有的子公司股权换取母公司增发的股权，使其成为母公司的股东，子公司成为全资子公司。
二、子公司变成分公司的具体操作 1.拟合并的公司股东分别作出合并决议;2.各方编制资产负债表和财产清单;3.各方签署《合并协议》，包括以下内容：（1）合并协议各方的名称，住所、法定代表人;（2）并后公司的名称、住所、法定代表人;（3）合并后公司的注册资本。不存在投资和被投资关系的有限公司合并时，注册资本为双方注册资本之和。存在投资关系的，应当对投资形成的出资额进行核减。
（4）合并形式;（5）合并协议各方债权、债务的继承方案;（6）违约责任;（7）解决争议的方式;（8）签约日期、地点;（9）合并协议各方认为需要规定的其他事项。4.自决议作出之日起10日内通知债权人或30日内在报纸上公告。债权人自接到通知书之日起30日内，未接到通知书的自公告之日起45日内，可以要求公司清偿债务或者提供相应的担保。
篇12：红叶网络科技有限公司公司介绍
红叶网络介绍：红叶网络科技有限公司来自于中国香港。是一家专业的电商平台、网站建设与推广的互联网公司。在大中华区享有盛誉，我们着力于做百年老店，树立“红叶网络”这个品牌，让更多的中小企业在互联网平台上获得生意机会，扩大公司和产品知名度，增加销售额。目前“红叶网络”主营业务是：免费建站，有偿推广，网站改版设计，淘宝、天猫等电商平台开店、店铺装修业务，以及帮助中小企业客户提供网上生意指导服务。
“红叶网络”于2013年投资在中国上海自贸区成立“淘意网络科技（上海）有限公司”，旗下网站“淘意网”致力于成为全球领先的原创作品交易与创意展示的社区电子商务平台。“红叶网络”的客户可以在“淘意网”电商平台免费发布自己的产品和服务，让有意向的买家主动找到你，同时还可以寻找到灵感和创意，为自己的生意插上天使的翅膀，在财富的天空翱翔。
创始人：红叶网络科技有限公司的创始人为来自于“黄梅戏之乡”的杨光先生，杨光先生在创办红叶网络之前，已经投资创办了新能源公司。
技术团队：红叶网络的技术团队是大中华区最草根的IT精英，平均年龄为25岁。有复旦大学的博士后，有香港大学的高材生，有荆楚大地的天之骄子，有沂蒙山区的农民孩子，也有很多上海本地的优秀IT人。
Dream 梦想：在这个互联网社会，红叶网络致力于为中小企业服务，让网上生意人人都能做。
Mission 使命：让买家与卖家交朋友。
Values价值观：拥抱变化、拥抱阳光、拥抱缘分。
Vision愿景：发展和壮大创意产业，为众多的具有创新精神的时代先锋提供广阔的拓展空间。
篇13：虹润公司数显电工表系列产品介绍
产品特点如下。
·全部采用工业级元器件, 所有与外界的连接都做了充分的电气隔离, 内置抗雷击保护电路和电源滤波器。专业的EMC设计, 对装置输入电源、模拟和数字电源进行实时的监测, 保证了其运行的可靠性。
·整体外观流线形设计, 体积小而重量轻, 改变以往老式电量仪表长而笨重的缺点。设计面板采用ABS+PC材料的雅克力设计, 按键为轻触开关按键, 前盖防水等级为IP54等级, 后盖信号端子采用德国菲尼克斯插拔式端子。
·强大的输入、输出保护, 根据测量过程中负载的变化, 可及时对过载、欠载、断相、不平衡、阻塞、堵转、起动超时、外部故障现象做出保护响应。
·灵活方便的接线方式;高精度的测量和计量, 采样时间跟随系统的频率变化而变化, 实时调整数据的采样时间间隔, 保证在基频偏离工频50 Hz很大的情况下准确计算出当时系统的基频分量、谐波分量和时序分量。
·针对测量和计量功能, 配置电能脉冲输出和通信接口;采用标准MODBUS RTU通信协议, 可组网实现数据的集中管理。
篇14：船公司介绍
债券担保品在金融市场上的应用及优势
近十几年以来，担保品业务在国际金融领域发展迅速，由债券作为担保品提供的相关服务成为最具潜力的金融创新。全球各证券登记托管机构均建立了强大的担保品管理系统，以满足市场日益增长的需求，如欧清银行的“担保品高速路”、明讯银行的“流动性中枢”等。
债券担保品在国际金融市场的应用十分广泛。例如，在国外期货交易所的期货交易、各类衍生品交易中，以债券充抵交易保证金是市场的普遍做法，从其担保品构成来看，现金占比仅为5%，非现金担保品占比超过90%，其中绝大部分都是债券。反观我国金融市场，情况恰好相反，衍生品交易或使用现金作为保证金，或没有担保，结果大量的资金沉淀在账户中，造成金融资产的浪费，成本很高且存在结算风险。随着市场日益成熟，投资者对交易成本的敏感性越来越高，以债券作为交易保证金的需求越来越迫切。
债券作为担保品主要具有以下优势：一是流动性强；二是价值相对稳定，易于估值；三是重置及变现成本低。同时，使用债券作为担保品也需要具备一定条件：一是要有发达的二级市场，一旦出现风险能够随时处理、变现。二是要有被市场普遍接受的公允价值评估体系。这两点我们的债券市场已初步具备了。三是要有先进、高效的担保品管理服务系统。目前中央结算公司已具备世界领先的担保品管理系统，该系统于2010年开始运营，全程实行参数化管理，能够根据交易机构的需求，公平地进行多边交易。四是允许担保品的再交易。五是债券担保品的快速处置保障。
中央结算公司债券担保品管理服务介绍
以下，我向大家介绍中央结算公司的担保品管理服务。我们把担保品管理业务分为两大类，一类是双边质押类业务，包括质押式回购、买断式回购、远期交易、双边借贷等；另一类是中央质押类业务，此类业务中具有唯一质权方，多个对手方。具体业务类别包括人民银行的大额支付系统自动质押融资、小额支付系统质押额度管理、财政部的地方国库现金管理等。2014年，主管部门联合颁布了《地方国库现金管理试点办法》，地方财政库款资金可以存到商业银行，要求商业银行提供债券作为质押，由我公司提供担保品管理服务。该项业务已在北京、深圳等地开展，今年将逐步推广到全国范围。此外，国家外汇管理局的外汇委托贷款业务、国债充抵期货交易保证金业务等，都是通过我公司担保品管理服务系统进行债券担保品管理。而在我国货币政策工具方面，如常备借贷便利、再贷款等，同样都需要使用债券来进行质押。
中央结算公司在担保品管理服务方面有诸多优势。首先，作为债券市场的基础设施提供者，可以说中央结算公司集中托管了国内市场最优质的担保品，足以支撑体量巨大的金融业务，且担保品管理亦可通过中央结算公司完成，实现了担保品运作的规模效应，降低管理成本。其次，中央结算公司多年来在担保品管理方面开展了长期实践，积累了丰富经验。其次，通过加强与国际先进托管机构的交流，吸取经验，创新驱动，在国际同业中形成了后发优势。与国际同业代表相比，中央结算公司担保品管理系统的功能与服务可以说毫不逊色，甚至在某些方面走在了前面。最后，中央结算公司的系统已经达到国家安全认证的最高等级，担保品管理系统的安全性毋庸置疑。此外，担保品系统盯市的依据为中央结算公司每日发布的中债估值。中债估值被监管部门认可并指定为市场公允价值指标，也是经过市场长期实践验证，被市场成员普遍接受的公允价值。因此，担保品价值计算具有公允性、科学性、准确性。
我们公司担保品管理服务系统会不断深化服务功能，今年将重点拓展以下领域：一是中央国库现金管理；二是地方国库现金管理；三是地方的社保资金，这都是商业银行获得流动性的重要领域，也需要提供担保品服务；四是各类经营交易场所的中央对手方，比如中金所的国债期货可以用国债充抵交易保证金，今后也可以拓展应用至指数期货。商品期货交易中也可以用债券作为保证金。此外，一些境外机构的跨境业务需要使用债券担保品来防范风险，也是今后待拓展的领域。
对发展债券担保品管理业务的建议
担保品管理在我国发展中也存在一些障碍，需要我们逐步克服。
第一个障碍是担保品的再交易，也就是转质押。在我国相关法律中，有关担保品再交易的规定不够详细、明确。目前在实务中还未发生过转质押，但是在国债充抵期货交易保证金业务中已有相关实践，允许转质押以满足期货交易保证金分层管理的模式。在户内出质模式下，通过制度和协议来约定质权转质押的权利关系。从法律角度，无论是质权人还是第二质权人，其利益应该都能够得到充分保障。
第二个障碍是担保品快速处置的法律依据。由于我国相关法律在担保品快速处置方面的规定还存在不一致之处，需要在法律层面相互衔接、明确，以便于实务操作。
第三个障碍是我国托管业务未实现集中、统一托管等，在担保品管理服务中也形成了不小的障碍。
综上所述，中央结算公司的担保品管理服务已经面向各个领域全面推广和铺开，作为金融市场流动性管理的优质工具，希望能利用这个系统，为金融市场提供助力。
责任编辑：夏宇宁 印颖
篇15：公司工会介绍
创建和谐企业致辞
晟绮产业园是由青岛凯航国际货运有限公司，青岛远航货运服务有限公司，联合投资的综合性的国际物流服务园区，园区内设有潍坊海关高密通关大厅、山东港储国际物流有限公司、青岛凯航国际货运有限公司高密分公司、潍坊鲁凯航报关有限公司以及高密双山家纺、高密玉龙家纺、高密喜佳思、澳大利亚凯日家纺四家合资的专业化国际物流检品配送公司，即将投入使用的还有山东港储国际物流保税仓库等，是一家集进出口通关、国际物流和专业加工配送、进出口仓储保税、后勤服务保障功能的一站式国际物流服务园区。我公司在创建和谐企业的实践中，坚持民主管理，发挥员工的主力军作用，不断深化企业改革，构建先进企业文化，创新理念、创新管理，优质服务，做到了全方位和谐发展。公司前后被上级有关部门评为“潍坊市劳动关系和谐企业”、“潍坊市和谐企业”、“劳动保障诚信单位”、“高密市和谐企业”、“省级守合同重信用企业”、“诚信民营企业”等多项荣誉。
通关大厅介绍：潍坊海关高密通关预录处业务范围：进出口货物预录、报关；加工贸易手册办理、申报、变更、核销；深加工结转申报、保税仓储等海关业务。
通关大厅特点和优势：
1、缩短通关时间，提高通关效率。
2、降低通关费用，方便企业通关。
3、快速签发出口收汇、退税证明联，加快企业核销外汇、结汇、退税的速度，减少美金贬值造成的汇率损失，加快企业资金流转速度。公司于2007年7月份，在高密市总工会领导的大力支持和帮助下，成立了工会组织，建立了晟绮产业园工会联合会，下辖五个中日合资、日本独资企业工会，职工入会率达100%，园区负责人与工会组织签订了集体合同。我们在市工会的正确领导和大力支持下，为全面落实科学发展观，积极开展创建劳动关系和谐企业活动，并取得了明显的成效。
近年来，我公司为积极响应市工会号召，曾多次参加社会公益事业：2006年高密慈善总会成立时，公司积极主动捐款三万多元；2006年公司又出资30
多万元，在夏庄镇修建了一条高标准的硬化道路，面积达4000多平方米；2007年高密市文体中心筹建，又捐款一万元；2008年，南方雪灾和震惊中外的汶川大地震发生后，公司立即发动全体员共同参与捐款活动；同时，公司每年向夏庄镇学校无私捐款，为教育事业奉献一份力量。
关于和谐企业创建方面，我们主要有以下几个特点：
一、建立健全组织，制定实施方案，广泛发动宣传，打好创建基础。我们始终把建立健全工会组织作为构建和谐劳动关系的重要抓手，建立健全了职工代表大会、女职工委员会、劳动保护委员会、劳动争议调解委员会、企务公开小组等工会内部组织。
我们结合自身实际情况，拟定了实施方案，活动有组织、有计划，形成了由党支部书记任组长，党、政、工、各职能部门齐抓共管，各负其职，协调配合，实事求是，注重实效共同搞好劳动关系和谐企业创建工作的良好局面。
二、建立集体合同、劳动合同、工资协商和劳动争议调解制度
自2007年公司成立工会以来，为更好地执行国家《劳动法》、《工会法》，使企业与员工减少矛盾，达成共识，公司改制后，首先制定了劳动合同制度、集体合同制度、工资协商制度和劳动争议调解制度，并把建立的制度公开在职代会上完善、通过，使集体合同制度、工资协商制度、劳动合同制度、劳动争议制度更能体现员工利益，一旦出现问题，由工会协调解决。
1、积极响应市总工会于2009年提出的“共同约定行动，促进企业和谐发展”，在2009年全球经济危机的严峻经济形势下，公司保证不减员、不减薪、不下岗，促进了劳动关系双方合作共赢，增强了企业和职工齐心协力、共克时艰的信心和决心。同时，通过一年一次的职代会，让员工踊跃发言，增强了主人翁意识。
2、加大“工资集体要约行动”的力度，今年年初，高密市总工会与人力资源和社会保障局、经济和信息化局三部门联合发出通知，坚持依法规范、利益兼顾、循序渐进、合力推进的原则，我园区各企业工会主席积极签订要约活动，因企制宜，灵活把握工资集体要约工作方式，重点就工资水平、奖金分配、补贴和福利等开展要约协商，建立了工资增长机制、工资支付保障机制、工资调整机制，该活动自实施以来，员工平均工资较去年上调10%。
3、规范完善全员劳动合同制度，维护职工的切身利益。首先与职工依法签订劳动合同，劳动合同签订率100%。劳动合同内容全面、合法、程序规范、劳动合同签订、续订、签证、解除和终止等各个环节管理完善。签订过程中工会始终积极帮助指导职工，依法认真签订并遵守劳动合同，按照劳动合同的约定行使权利、履行义务、无违反劳动合同的现象。
4、切实维护女职工权益保护，针对公司女工多，比较分散的特点，每年“三八”节举办女工座谈会，对在年度工作中业绩突出的女工进行表彰奖励。在实际工作中，遵守国家关于女职工和未成年工特殊劳动保护规定，没有出现侵害女职工特殊权益和未成年工合法权益的现象。
三、坚持民主管理，发挥工会作用，搞好企务公开
1、建立职代会制度，进行民主评议。我们每半年召开一次职工代表大会，确定课题，下发民意调查表，组织调研，在改善劳动条件、劳动安全保护、保险福利、协调劳动关系、职工业余生活等方面取得了明显效果。
2、充分发挥工会组织优势，在企业和员工之间搭建和谐相处的平台，提供双向沟通、交流的渠道，最大限度地把员工组织到工会中来，形成集体的力量增强员工在劳动关系中的主体地位。
3、在开展企务公开工作中，公司通过黑板报、网站、内部报纸、调度会等形式，定期发布企务信息，及时让员工知厂情、参厂政、议厂事，真正让职工感受到了在企业的主人翁地位，调动了职工的积极性和主动性。
四、坚持以人为本，加强职工劳动保护
1、“没有安全的生产，就没有生产的一切。”为搞好劳动保护和安全生产，我们专门成立了安保科，并设置了专职安全员和兼职安全员，设立了劳动保护监督委员会，依法督促企业加强劳动安全卫生管理，完善了劳动安全条件，确保了职工安全劳动和企业安全生产。
2、建立了职工职业技术业务培训制度，制定实施了安全生产事故应急救援预案。通过定期开展预案演练，举办职工岗前培训、专业技能培训、特殊岗位培训等，不断提高职工技能素质，并对特殊岗位和重点区域设置了醒目的安全警示标志，提高了员工的安全意识，减少了安全隐患。
五、稳定职工队伍建设，创建和谐企业文化
1、以人为本，办好实事。公司成立困难职工帮扶中心，建立了困难职工帮扶机制。几年来，共帮助困难职工12名，通过公司出资、捐款等方式筹资8万余元，发放帮扶资金6万余元
2、加强企业文化建设。今年以来，我们开展了“第十三届职工联欢会”、“植树活动”、“三八妇女节外出参观学习”、“服务三农下乡宣传”等活动。通过这些活动的开展，丰富了员工文化生活，陶冶了职工情操，稳定了员工队伍，营造了朝气蓬勃、奋发向上的企业文化氛围。