财物损坏评估申请书

财物损坏评估申请书（精选7篇）

篇1：财物损坏评估申请书

中心财物损坏及赔偿报告

2012年10月27日晚上，四个小朋友在青少年活动室玩耍，由于争抢室内的一只小马，在拉扯过程中把小马的耳朵扯掉了，导致玩具损坏。其中有一名肇事者的信息有误，出现虚假电话，当时工作人员立即把肇事者的名单交给中心主任，并说出赔偿方案，首先我们要通知肇事者的家长，并且向家长们告知事情的缘由以及处理办法，重点是让家长教育孩子珍惜公共财产，不要肆意破坏，做错事情必须知错能改，敢于承担事故的教诲与后果；然后根据中心规定，破坏中心财物，理应按原价赔偿，基于玩具已使用一段长时间，肇事者赔偿玩具的原价八成，并于下星期五前交到中心。

目前已有2名肇事者交上了赔偿金额。

我们在看守孩子玩耍的时候，必须及时劝阻小朋友争抢，还有注意他们的人身安全，同时注意保管好中心的公共财产，一旦有损，需记下肇事者名单，然后交给中心负责人，商讨处理方案并跟进事故的进程。

篇2：财物损坏评估申请书

餐厅所有物品是保证餐厅正常生产和员工生活的必要手段，是餐厅资产的组成部分。为了加强对物品的管理，保证正常运作，使用操作中要遵守和执行餐厅管理制度和操作规程，避免公共财产铺张浪费，人为破坏、流失等。特定以下制度：

一、如因下列原因致使财资破坏者，予以批评教育，同时按情节轻重和认识态度，责令赔偿和处分。

1.因责任事故引起水、电、火灾害等、造成重大损失者； 2.未经管理人员同意，不按技术规程操作者； 3.把公共财产挪作私用者；

4.宿舍楼的床铺、桌椅、门窗、卫生洁具、电器、水龙头等，有相应的员工负责；如工作不负责造成损坏、遗失者； 5.不按操作规定，擅自拆卸或改装财务损坏者；

二、各员工负责人管理，如有损坏，落实责任，由责任人照价赔偿，查不清责任的由部门集体赔偿；

三、损坏公物，要及时报修。属正常损坏，经上级领导审查，免予赔偿，由于管理或操作不当造成的损坏，按原价（或修复价）赔偿；故意损坏或损坏不报的按双倍价赔偿，并按餐厅规章制度予以行政处分。实行谁使用谁管理，谁损坏谁赔偿制度。其中，餐厅公共财产由上级领导负责；餐厅及宿舍公共部分由上级领导负责；各宿舍由各寝室长负责。包干到人，落实到位，并纳入各项考核，宿舍和餐厅的公物包括门窗、空凋、开关、日光灯、床铺、热水器、自来水等。应倍加爱惜，树立节约用水用电意识。如宿舍蹲坑漏水，漏电等现象；知情不报者，上级将对其进行考核。

四、严禁私接电源和私拆灭火器等消防设施设备。一经举报核实，除赔偿外，还需按餐厅相关制度处罚。

五、赔偿责任

1、损坏赔偿，视情节轻重和认识态度，按修复费用的200%、100%、80%、50%计价赔偿；

2、丢失赔偿，同上。确系失窃者，由上级领导处理；

3、.赔偿责任一经确定后，由财务落实到位。

六、对一贯不爱惜公共财物、玩忽职守、严重违反操作规程、发生事故隐瞒不报、推脱责任、态度恶劣、后果严重者，除责令赔偿外，将根据情节给予批评和处分。

七、赔偿方法

1、现金赔偿、交财务、由财务开具收据；

篇3：财物损坏评估申请书

近年来, 由于高速公路桥梁火灾事故频发, 高温下导致钢筋混凝土材料的力学性能发生改变, 桥梁结构物损伤, 承载能力降低, 严重影响高速公路运营安全。因此, 桥梁火灾后评估维修, 已经成为高速公养护的一项重要工作。本文将以某高速公路梁式混凝土桥为例, 研究论述桥梁灾后如何检查评价桥梁损坏情况并做出加固修复计划。

1 某桥概况

一辆装有钢卷材的天然气半挂车在某枢纽互通式立交主线桥左幅第五联12号墩防撞装置发生碰撞爆炸起火, 受天然气及汽车燃烧的影响, 该桥左幅12号墩位置桥墩墩柱、盖梁、支座、主梁及路面、护栏、桥墩防撞设施等均有不同程度的损伤。受损左幅第五联桥梁概貌见图1。

该桥上部结构先简支后预应力混凝土连续箱梁 (共5联) 。下部结构为柱式墩、柱式桥台、肋式桥台;基础采用桩基础, 墩台径向布置。

本次火灾受损桥跨为左幅第五联, 该联上跨某高速公路, 上部结构采用2×30 m预制预应力连续箱梁, 箱梁梁高1.6 m, 跨中部分腹板及底板厚18 cm, 支点附近腹板及底板厚25 cm, C50混凝土;桥面铺装采用8 cm厚C50混凝土桥面现浇层和10 cm厚沥青混凝土桥面铺装。下部结构采用柱式墩, 桩基础。桥墩柱径1.4 m, C30混凝土, 桩基直径1.5 m, C25混凝土。受损的左幅12号桥墩为该联中墩。

2 火灾现场调查

火灾现场情况从以下8方面检查:

1) 起火原因:装货 (钢卷材) 天然气半挂车与该桥枢纽互通立交主线桥桥墩防撞设施发生碰撞导致爆炸起火。

2) 火源:天然气半挂车中液化气、汽车。

3) 燃烧物性质:天然气、汽车油料及车内可燃性物质。

4) 火灾持续时间:40 min~1 h左右。

5) 主燃区域位置和范围:车头 (12号墩东侧) 及车身。

6) 通风情况及火灾蔓延途径:火灾发生区域通风情况良好。

7) 灭火方式和灭火过程:火灾发生后由消防队采用冷水方式灭火。

8) 车辆撞击区域:波形防撞护栏、桥左幅12号桥墩防撞墩, 车辆和防撞墩撞击后, 与桥墩未发生二次碰撞。

综上所述, 火灾已对结构造成了严重的损伤。

3 外观损伤检查

现场近距离检查过火后桥梁各构件损伤状况:

1) 左幅1号~2号梁间翼板及现浇湿接缝区域靠近12号墩6 m范围混凝土剥落, 剥落深度约1 cm~2.5 cm, 钢筋未外露。

2) 左幅12-2号梁靠近12号墩6 m范围左、右侧腹板、底板混凝土剥落, 剥落深度约5 cm, 箍筋及纵向钢筋外露, 部分区域表观涂层呈粉红色。底板无横向裂缝, 腹板无斜向裂缝, 腹板混凝土层表面龟裂, 裂缝长约10 cm~20 cm。

3) 左幅2号~3号梁间翼板及现浇湿接缝区域靠近12号墩8 m范围混凝土剥落, 剥落深度约1 cm~2.5 cm, 钢筋未外露。

4) 左幅12-3号梁靠近12号墩8 m范围左侧腹板、底板局部混凝土剥落, 剥落深度约5 cm, 箍筋及纵向钢筋外露, 部分区域表观涂层呈粉红色。腹板混凝土层表面龟裂, 裂缝长约10 cm~20 cm。右侧腹板正常。

5) 左幅13-1号梁靠近12号墩1 m处左侧腹板局部区域锤击反应声音较闷, 存在混凝土受热损伤后空鼓, 面积约0.3 m2。

6) 左幅12号盖梁:1号柱顶左侧盖梁悬臂端底部混凝土掉角、剥落、钢筋外露, 面积约1.3 m2, 剥落深度5 cm~8 cm, 混凝土受火焰炙烤变色;1号柱顶盖梁大桩号侧, 盖梁混凝土剥落, 钢筋外露, 顶部有1条竖向裂缝, 裂缝形态上宽下窄长度约30 cm。部分混凝土受烟熏变色。面积约2.9 m2, 剥落深度约5 cm;1号柱顶盖梁小桩号侧, 盖梁小桩号侧两处混凝土剥落, 钢筋未外露。靠近桥墩位置局部区域混凝土锤击声音发闷。盖梁顶有3条竖向裂缝, 裂缝形态上宽下窄, 长度约30 cm。混凝土受火焰炙烤变色。

7) 左幅12-1号墩柱1号柱顶部区域1号柱左侧混凝土呈块状剥落, 混凝土受火焰炙烤变色, 1号柱右侧混凝土表观良好。剥落深度大约在8 cm, 面积约3.2 m2。

8) 左幅12号墩顶支座, 左幅1号~3号梁底支座橡胶碳化, 表层剥落。

4 火场温度分析

判断火灾时火场温度, 是评价桥梁的受损程度的关键一步。本次火灾现场根据实际情况主要从以下几个方面进行推定:

1) 按物品变态温度推定。由于各种物品的变态温度是不同的, 因此可以根据火场残留的各种物品变态情况来推断出火场温度。

由于钢材扭曲变形温度需大于700℃, 橡胶燃点为130℃, 铝合金材料有滴状物形成的温度为650℃, 本次检查发现的钢材未见扭曲变形, 铝合金经烧灼后有滴状物形成现象, 火场温度应大于650℃。

2) 按混凝土表面颜色、裂损剥落、锤击反应与温度的关系推定。按混凝土表面颜色、裂损剥落、锤击反应与温度的关系, 推定混凝土结构构件表面曾经达到的温度及范围。

墩柱盖梁底1.6 m范围之间混凝土颜色呈灰白色、混凝土大面积剥落。墩盖梁悬臂位置底部靠近墩顶位置混凝土大面积剥落, 盖梁侧面靠近墩顶位置锤击反应声音发闷, 此处混凝土表面温度应为700℃~800℃左右。

因此推定该桥构件附近火场最高温度为800℃左右。

5 检查评估结论

1) 消防队采取冷水灭火方式, 高温火焰烧过的混凝土表面用水扑灭火灾时, 热的混凝土表面遇水急速冷却, 造成混凝土构件内外应力差, 导致混凝土开裂。

2) 该桥左幅12-1号墩柱盖梁底1.6 m范围之间混凝土大面积剥落, 深度大约在8 cm, 混凝土剥落面积约3.2 m2。

3) 左幅12号桥墩盖梁悬臂位置底部靠近1号柱顶位置混凝土大面积剥落, 钢筋外露, 深度大约在5 cm, 混凝土剥落面积约1.3 m2;12号桥墩盖梁悬臂位置大桩号侧靠近1号墩顶位置混凝土大面积剥落, 钢筋外露, 混凝土剥落面积约2.9 m2;12号桥墩盖梁悬臂位置小桩号侧靠近1号墩顶位置混凝土锤击反应声音较闷, 面积约0.6 m2;1号柱顶小桩号侧盖梁顶有3条竖向裂缝, 裂缝形态上宽下窄;大桩号侧盖梁顶有1条竖向裂缝, 裂缝形态上宽下窄。

4) 左幅12-1号梁左侧腹板局部受烟熏发黑, 右侧腹板表观涂层呈粉红色, 底板正常。1号~2号梁靠近12号墩6 m范围梁间翼板及现浇湿接缝区域混凝土剥落, 钢筋未外露, 剥落深度约1 cm~2.5 cm。12-2号梁靠近12号墩6 m范围左、右侧腹板、底板混凝土剥落, 箍筋及纵向钢筋外露, 剥落深度约5 cm, 部分区域表观涂层呈粉红色, 底板无横向裂缝, 腹板无斜向裂缝, 腹板混凝土层表面龟裂, 裂缝约10 cm~20 cm长。2号~3号梁靠近12号墩8 m范围梁间翼板及现浇湿接缝区域混凝土剥落, 钢筋未外露, 剥落深度约1 cm~2.5 cm。12-3号梁靠近12号墩8 m范围左侧腹板、底板局部混凝土剥落, 箍筋及纵向钢筋外露, 剥落深度约5 cm, 部分区域表观涂层呈粉红色, 底板无横向裂缝, 腹板无斜向裂缝, 腹板混凝土层表面龟裂, 裂缝约10 cm~20 cm长, 右侧腹板正常。13-1号梁近12号墩侧梁端左侧腹板局部区域锤击反应声音较闷, 存在混凝土受热损伤后空鼓。

5) 12号墩顶部分支座损伤严重, 已经损毁。

6) 根据火场温度及构件内部温度场推定, 火灾已经对混凝土、钢筋及钢筋混凝土的粘结强度造成不可逆的影响, 其抗弯、抗剪和偏心受压承载能力均有相当幅度的降低。

7) 过火已经导致混凝土内部微裂缝发展, 影响结构的耐久性。

6 加固维修建议

结合检测评估分析, 建议针对该桥采取以下措施:

1) 对火灾影响的左幅第12, 13跨主梁、盖梁和桥墩进行清洗。

2) 针对左幅12-1号墩墩柱, 凿除疏松部位的混凝土, 对桥墩缺陷部位进行修复处理, 修补后在柱顶环向粘贴玻璃纤维进行补强。

3) 针对12号墩盖梁, 凿除疏松部位的混凝土, 采用增大截面法进行加固。

4) 针对火灾影响较严重的12-2号、12-3号主梁, 凿除疏松部位的混凝土, 采取增大腹板和底板截面厚度的方法进行加固, 提高结构抗剪承载能力;对12-1号、13-1号主梁, 凿除疏松部位的混凝土, 采用聚合物砂浆进行修补;对熏黑的梁体, 打磨后采用聚合物砂浆进行修补。凿除疏松混凝土时, 箱梁底板处于墩顶负弯矩受压区, 建议在墩两侧做临时满堂支架, 对主梁墩顶负弯矩区均匀支撑。

5) 对左幅12号墩顶全部支座进行更换。

7 结语

火灾对桥梁的损坏存在诸多不确定的因素, 对于桥梁养护管理单位来讲, 既要保证安全又要控制加固投资, 还要尽量缩短工期, 减小交通通行压力, 加固评估并提出合理的加固方案尤为重要。本文中以某桥为例, 根据火源特点分析、桥梁构造特点分析、灭火方式、燃烧物甄别等方式对火灾损伤分布、损伤程度进行分析评估, 综合评估桥梁受火后的承载能力衰减, 评价桥梁的实际承载力和使用性能, 提出合理加固建议。目前, 该桥已经完成加固施工, 本文介绍的检测评估与加固方法取得了良好效果。

摘要：以某梁式混凝土桥梁为例, 通过调查该桥遇火灾后的现场情况, 对桥梁的外观损伤检查状况作了介绍, 并分析了火场的温度, 得出了一些桥梁损坏评估结论, 据此提出了桥梁的加固维修建议。

关键词：桥梁,火灾,评估,加固

参考文献

[1]JTG H11—2004, 公路桥涵养护规范[S].

[2]王秀逸.混凝土构件火灾后损伤程度鉴定和加固[J].西安建筑科技大学学报, 1997, 29 (4) :57-58.

[3]陈石.某先张法空心板梁桥火灾后的检测与损伤评估[J].公路交通技术, 2007 (6) :111-113.

篇4：天津老人可自愿申请“养老评估”

天津市正根据民政部下发的《关于推进养老服务评估工作的指导意见》着手建立养老服务评估制度，并计划采用政府购买服务的方式，委托社会组织为有需求的老人开展评估工作。

据天津市民政局社福处处长赵伟介绍，需要居家养老服务或是进入机构养老的老人可自愿申请养老服务能力评估，根据评估结果，能得到最适合的为老服务项目。评估内容以确定老年人服务需求为重点，评估指标涵盖日常行为能力、精神卫生情况、感知觉情况、社会参与状况等内容。评估申请坚持自愿原则，由老年人本人或者代理人提出；无民事行为能力或者限制民事行为能力的老年人可以由其监护人提出申请。

居家养老服务机构可以根据评估结果分析老年人服务需求，在征得老年人同意的前提下，加强与相关服务单位的对接，制定个性化的服务方案，提高居家养老服务的针对性和效率。评估结果还将用于确定机构养老需求和照料护理等级。对于经评估属于经济困难的孤寡、失能、高龄、失独等老年人，政府投资兴办的养老机构将优先安排入住。评估的结果还将作为老人获得护理补贴和养老服务补贴的依据。对于经评估属于生活长期不能自理、经济困难的老年人，可以根据其失能程度等情况给予护理补贴；对于经评估属于经济困难的老年人，可以给予养老服务补贴。

篇5：损坏公共财物的检讨书

尊敬的老师：

我错了，我真的错误了，并且我知道我错在哪里。在此，我怀着深深愧疚心情向您递交这一封“损坏公共财物的检讨书”，由此来深刻反省我的错误，揪出我的错误原因，列出我的种种错状，提出切实的改正办法。

回顾错误，2011年11月17日下午放学以后，我踢踹了原本已经老化的教室门，导致教室门上破了两个大洞。

现如今，经过您的严肃批评，我感到羞愧万分。我的错误是严重的，教训是深刻的，后果是惨重的。这个错误充分暴露出我的年少无知、行为乖张、缺乏教养等等毛病，我当时觉得踢踹教室门以发泄情绪的做法显得是多么的威风，这实在是一种极端可笑的行为，恰恰体现出我的幼稚、无知与野蛮。此时此刻，我已深切知道错了。我决心彻底改正错误，以实际行动弥补错误损失：

第一，我将立下字据，让我的监护人赔偿教室大门的修补费用，我将努力接受批评教育，今后长大以同样价值补偿给我的监护人。

第二，我决心努力改正自己无知、行为乖张等缺点，严肃纠正自身行为错误，今后有情绪与愤闷之时，我应该采取倾诉、运动等更加合理方式排解。

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第三，我应该充分从此次错误当中吸取教训经验，通过心灵上的感悟，真心诚意地劝告周围同学不要重蹈我的覆辙。

最后，我恳请您能够原谅我，我希望大家能够原谅我，监督我的改正行为。

篇6：预防未成年人犯罪 损坏公私财物

----损坏公共财物罪

Ⅰ.案 例 部 分：损坏公共财物严惩不贷

一、中心问题：破坏铁路运输，刘某与王某，一个1 8岁一个17岁。一天下午，二人在铁路边玩，王某提出“往铁道上摆放石头，看火车能不能压碎。”刘某应允，二人在两股钢轨的轨面上摆放路基石29块。此举导致列车脱轨，造成直接经济损失18万余元。

铁路运输检察院以刘某、王某犯破坏交通设施罪向沈阳铁路运输法院提起公诉。二被告人对犯罪事实供认不讳。刘某的辩护人提出刘某是过失犯罪，并且在本案中起次要作用；王某的辩护人提出王某系未成年人，应对其从轻处罚。

因案发后二被告人能如实交待犯罪事实，认罪态度好，法院依法不公开审理后判决：被告人刘某犯破坏交通设施罪，判处有期徒刑10年；被告人王某犯破坏交通设施罪，判处有期徒刑9年。宣判后，二被告人服判，未提出上诉。

以此为戒

本案被告人涉嫌的罪名是破坏交通设施罪。所谓破坏交通设施罪，是指故意破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、灯塔、标识等交通设施，足以使火车、汽车、电车、船只、飞机发生倾覆、毁坏危险，危害交通安全的行为。依照《中华人民共和国刑法》第一百一

十七、第一百一十九条的规定：构成破坏交通设施罪尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑；造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

本案二被告人在钢轨上摆上石头，虽然只是为了“看火车能不能压碎”石头而没有破坏火车和使通过的火车倾覆、脱轨的直接目的，但对于在铁轨上摆放石头可能会导致列车脱轨或倾覆的严重后果是明知的，仍然为这种危害交通运输安全的行为，放任其已经认识到的严重后果的发生，并且已经造成火车脱轨的事实，造成经济损失18万余元。因此，对二被告人应当以破坏交通设施罪定罪处罚。刘某的辩护人提出刘某是过失犯罪的辩护意见不成立，未被法庭采纳；王某的辩护人提出王系未成年人犯罪，应对其从轻处罚则是成立的。律师说法

青春少年因为身体和智力的大大发展，自身的活动能力和能量也明显地增强。他们对事物有了广泛的兴趣，什么都好奇，什么都想试一试，但又往往不理解自己的思想、意识、感情的目的和意义，不懂得行为道德规范，往往在做事情的时候不考虑后果，只要自己觉得好玩、高兴就行，所以，在很多时候容易挺而走险，做出违法的事来。

看到本案的两个少年的结果，相信青少年朋友一定会吸取教训，约束自己的行为，不要因自己的一时兴起而做出违法的事。

二、课程材料：

典型案例警示案例

案情：2006年3月20日凌晨2时许，常小波为了“想看看火车是否很重”，遂在铁路旁边捡了两块水泥决，放在两段不同线路的铁轨上，造成两列火车停运，并致使机车受到一定程度损坏。5天后，常小波再次作案，将一块巨大的花岗岩石头放在铁轨正中间，随后导致旅客列车机车头毁损严重，事后要花100万元才能修复。

处理：这起案件在广州铁路运输法院一审宣判，常小波因构成破坏交通设施罪，被判处有期徒刑10年半。

法律资料

（二）《中华人民共和国刑法》

第一百一十七条破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚耒造成严重后果的。处三年以上十年以下有期徒刑。

第一百一十九条破坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

过失犯前款罪的，处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

法律资料

（三）《中华人民共和国文物保护法》

第三十条有下列行为之一的。给予行政处罚：

刻划、涂污或者损坏国家保护的文尚不严重的，或者损毁依照本法第九条规定设立的文物保护单位标志的，由公安部门或者文物所在单位处以罚款或者责令赔偿损失。

法律资料

（四）《中华人民共和国刑法》

第三百二十四条故意损毁国家保护的珍贵文物或者全国重点文物保护单位、省级文物保护单位的文物的。处三年以下有期徒刑或者拘役．并处或者单处罚金；情节严重的。处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。故意损毁国窭保护的名胜古迹，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。

过失损毁国家保护的珍贵文物或者被确定为全国重点文物保护单位、省级文物保护单位的文物，造成严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

法律资料

（五）《中华人民共和国预防未成年人犯罪法》

第十四条未成年人的父母或者其他监护人和学校应当教育未成年人不得有下列不良行为：

（五）偷窃、故意毁坏财物；

法律资料

（六）《中华人民共和国治安管理处罚条例》

第二十三条有下列侵犯公私财物行为之一，尚不够刑事处罚的．处十五日以下拘留或者警告。可以单处或者并处二百元以下罚款：

（一）、偷窃、骗取、抢夺少量公私财物的；

（二）、哄抢国家、集体、个人财物的；

(三)、敲诈勒索公私的；

（四）故意损坏公私财物的。

四、审案结果:（案例讨论）

（警示案例）案情：ⅹ年7月的一天晚上，某中学初三的王军、崔凯、赵伟趁门卫不注意，悄悄溜进学校，直奔四楼初三教室。王军对着教室门先踹了几脚，然后崔凯和赵伟接着踹，将教室门,踢开，三人钻进教室玩耍打闹，毁坏了其他东西，后扬长而去。

处理：根据《中华人民共和国教育法》第七十二条规定：“结伙斗殴、寻衅滋事、扰乱学校及其他教育机构教育教学秩序或破坏校舍、场地及其他财产的由公安机关给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”

法律加油站：

事件回放：刺破他人车胎，也可触犯法律

阿益生性顽皮好动，经常因为在上课时故意作怪、扰乱上课秩序，而受到老师的处罚。某日．阿益因未交家庭作业且扰乱上课秩序，遭列老师斥责并痛打手心。下课时，阿益行经校园停车

场，看见老师的自行车，一时怒气上升便朝车上瑞了几脚，恰巧地上有个铁钉，阿益心想：“老师敢打我，我就刺他的车胎，叫他走路回家“。他做这事被经过的同学发现。

老师放学后回家，在半途中发生爆胎，车子滑向路边并撞一人，险些连环车祸。第二天上课时，经查发现是阿益所做的事是爆胎的真正原因。

以此为戒

我国《预防未成年人犯罪法》规定，故意毁坏财物是未成年人不应该有的不良行为。

有的青少年为了表现自己已经长大，有时会使用错误的方式表现自我。其目的只是为了吸引别人的注意，以此获得自尊，满足心理的需求。就像本案中的阿益，藉着与他人不同的言行来吸引别人的注意，但表现形式错误时，难免会受到老师的责罚。

阿益不满老师的责罚，刺破老师的车胎，加以报复。虽然他的动机只是希望造成老师的不便，并不是真的要使老师发生车祸，但是在法律上，毁弃损坏他人的东西，是违法行为。除了在《预防未成年人犯罪法》上规定为青少年不得故意毁坏财物，《中华入民共和国治安管理处罚条例》上还规定必须负损害赔偿责任，更严重的还会触犯刑法。而阿益在刺破老师的车胎时，显然没有考虑到后果的严重性。

处理：王军、崔凯和赵伟三人破坏校舍及其他财产的行为是破坏公物行为，公安机关依据《治安管理处罚条例》有关规定给予了处罚。

五、法律依据（依法点评）:

律师说法

青少年朋友若在生活上遇到不能解决的问题，或是与他人沟通不良时，应该以更积极的方式寻求解决，而不是存着报复的心理，做一些暗中破坏、不成熟的事情。就像本案例中的阿益，大可向老师说明他的行为及想法，寻求沟通，或是与同学、朋友一起商量解决之道。如果自己的确有不对的地方，就应该勇敢地接受责罚，这才是负责任的做法。刺破老师车胎或许能获得一时报复快感，但如果不幸发生了无法弥补的损害，相信这也不是阿益个人能单独负起全责的了。所以，青少年朋友对自己思熟虑、多加谨慎，不要因为小小的恶念而犯下严重的错误。

六、课堂讨论：

以此为戒

文化遗产是人类社会发展的见证，是人类文明的重要载体。文化遗产体现着一个民族独特的思维方式和文化价值，是民族的根基，是历史的纪念碑。文化遗产既属于一个国家、一个民族，也是全人类的共同财富。

人类为什么要保护文物呢?在一些西方经济发达国家，他们把文物保护的法规列在环境保护法规里面。为什么要这样做呢?一方面是因为他们认为人类社会要想和谐地生存下去，不仅需要良好的自然条件，而且要有一个和谐的人文环境。另外一个方面就是精神享受。当一个社会、一个群体的物质生活达到一定水平时，精神生活的需求就更加强烈，他们要借鉴历史、研究历史，在历史的长河中寻球许多高尚的精神上的享受。所以他们把保护人类祖先留下来的文化遗产，作为整个人类社会环境保护的一部分。从这些角度来讲，保护文物的突出意义就很容易理解了。

我们知道，保护文物开始是保护一种器物，后来发展到不仅是保护古董，而且是保护一种人丈历史环境，比如保存古代的一种生活方式。我们有必要把历史文化名城作为一种标准加以保存，绐当代也给子孙后代留下一个样板。所以我们对历史文化名城的保护实际上是保护人类的精神文物，是文物保护的扩展深化。

七、实践探究：（作业）

大家看法：[综合练习]

警示案例：在一次国庆节放假中，李岩到北京旅游，并登上了万里长城。在长城上，李岩高兴地跑上跑下，忽然心生一计，拿着水果刀偷偷地在一块长城的砖上刻下了“李岩到此一游××市×学校”。接着，他游览了颐和园、天坛公园、北海公园等名胜古迹，同样都刻下了“到比一游”的字样。李岩觉得这一趟没有白来，在北京各旅游景点刻下了自己的名字，心里觉得了不起，决定以后到其他地方游玩也要刻上自己的名字。李岩回家不久，却在学校收到了长城管理委员会寄给他的信，拆开一看，原来是罚款通知单。

李岩收到罚款通知单后，还有些不服气，觉得去一次长城，刻上几个字有什么了不起，再说，别人还刻了字呢。

处理：李岩这种行为是损坏、毁坏文物的行为，已触犯了我国

触犯了法律，因此，我们要从李岩的案例中取教训，要学法用法，外出游玩要爱护文物古迹．切不可做出损坏文物古迹的事情来。

八、今日思考：

学生看法：[综合练习答案]

要放暑假了，杨杨随蚂妈去八达岭旅游。杨杨发现墙砖上刻着一个个的名寄，有的刻着“×××到此一游”，有的刺着“×××前途无量”。他说也要在墙砖上刻上自己的名字，说着就拿出了水果刀。杨妈妈拦着杨扬，告诉他，长城是世界遗产，是我们民族宝贵的财富，这上面可不能随意乱刻。

杨杨不服气，“这么多人可以在．我什么就不能刻呢?”杨杨的妈妈说：“以前，大家还没有保护的意识，现在，为了保护这些文物，我们国家还专门制定了《文物保护法》。我们每个公民都有义务保护这些文物，在文物上乱刻乱画是要受列处罚的。我们能欣赏祖先的文明，我们也应该让我们的后代欣赏到这些宝贵的遗产。“

在妈妈的讲解下，杨阳明白了保护文物的道理，为自己刚才的想法感到惭愧。

篇7：财物损坏评估申请书

为了进一步规范外协及外来车辆或人员损坏公司财物行为的处理程序和处罚额度，积极维护公司利益不受损失，确保处理结果的客观公正性，特做如下通知规定。

1、各单位如发现所辖范围内的各类设备、基建设施、绿化苗木等财产和物资被外协或外来车辆及人员损坏，要及时查实并扣留责任车辆或人员，汇报企划部组织调查处理并由公司进行统一维修。

2、企划部接到各单位关于公司财物损坏的报告后，立即组织损坏财物的所属管理单位以及基建部（基建设施类）、生产部（生产设备类物资）或物业管理部（绿化苗木、办公及生活设施、公共设施等）等相关人员进行现场勘查，由基建部（基建设施类）、生产部（生产设备类物资）或物业管理部（绿化苗木、办公及生活设施、公共设施等）初步核算出维修费用和造成的直接经济损失。

3、维修费用经审计部审核后，由企划部通知损坏财物的责任单位及人员，按如下额度进行处罚：在承担维修费用和直接经济损失的基础上，视性质严重情况加罚1000-5000元。如发现瞒报或擅自维修处理，除按上述办法从严处罚外，对财物所属管理单位每次考核100-500元。

所罚款项原则上缴公司财务部，如数额较大并经双方协商同意，可由审计部在结算审核时从应付款中扣除。

4、各分厂、基建部、仓储部等应加强对所属外协队伍的管理，物业管理部要加强各类外部入厂车辆及人员的管理，认真遵守公司各项管理制度，保证车况良好和持证上岗，严禁超速行驶、杜绝违章作业，有效减少破坏公司财物的现象。