校园及校门口交通安全管理制度

校园及校门口交通安全管理制度（通用9篇）

篇1：校园及校门口交通安全管理制度

周庄小学

校园及校门口交通安全管理制度

一、校内交通管理制度

为加强校内交通管理，维护校园秩序，保障师生安全，特制定本制度。1.校外车辆未经允许不得进入校园内，需经学校同意登记后方可进入。2.进入校园内的外来人员、车辆都必须遵守有关交通法规和本制度。3.各种车辆进出校门必须服从门卫执勤人员指挥，自觉接受门卫检查；禁止在校内骑自行车。

4.各种车辆进入校园，须按规定路线、速度行驶（每小时20公里）；机动车进入校园后严禁超速和鸣笛。

5.各种车辆不得在校内非停车区随意停放。6.非本校机动车辆，未经允许夜间不得在校内停放；经允许过夜停放的车辆，应在指定地点停放。

7.校园内严禁学车、练车、无证驾驶、酒后驾驶。

8.机动车出门要自觉接受检查，对载有货物的车要履行手续后方可放行。9.经批准举办的校内大型活动，主办单位应按照有关规定，安排专人指挥车辆在活动场所附近指定位置有序停放；全校性大型活动和有重要来宾出席的活动，由办公室统一组织安排交通和车辆管理。

10.未经批准，任何单位、个人不得占道举行集会和进行体育、娱乐活动。11不得损坏和随意拆卸、移动校内交通标志和交通设施。12.禁止随意阻碍交通、占用路面的行为。

13.校内施工，施工单位须在施工现场设置明显的安全警示标志。14.对违反以上规定者，视情节给予批评教育和处罚。

二、园门口交通安全管理措施

为了保证学生上学、放学的安全，特采取以下措施，加强校门口交通安全管理。

1.经常利用集会时间、班队会时间对学生进行交通安全教育。2.学生上学时，安排保安人员在校门口监管学生进校。3.加强放学环节管理。为减少学生同时放学造成的拥挤现象，预防踩踏事故发生，减轻校门前的交通压力，加强交通、疏散培训和演练。

4.在离校门口１００米的范围内要求家长按村居社区分地点接送学生，以利于分流学生离校。

5.学校实行“教干门卫值班制度”，学生放学实行“路队制”(按村居排队)。放学时各班任课教师带路队出校门，带学生过马路。2教干和2门卫值班，分别在校门口路道边的交叉路口协助协管员维持交通秩序，护送学生过马路。

6.在公路两端设置车辆减速提示标志：“学校区域 车辆慢行”。7.向交通部门提交报告，申请在公路两端设置减速包，在斑马线处设置红绿灯标志。

8.向上级部门提交报告，申请在路两侧设置护栏。

篇2：校园及校门口交通安全管理制度

1.学生家长进入校园必须先与老师或学校领导取得联系，同时向保卫科工作人员出示有效证件，并在传达室登记，否则任何人不得以任何理由进入校园。

2.每天11：45-12：30只允许回家用餐的走读生出校门，且许出不许进，住宿生和在校午休的走读生不允许出校门。

3.周一至周日12：30-13：40(冬季)、12：30-14：10(夏季)为静校时间，任何学生不准出入。

4.周一至周六17：30-18：10(冬季)、18：00-18：40(夏季)走读生凭《回家用餐证明》出入校门。

5.周日下午只允许返校同学进入，住宿生和返校后的学生不准外出，有特殊情况凭请假条出入校门。

6.学生在上学期间外出必须填写《学生请假通知单》(三联单)，并将一份交门卫验收后方可离校。

7.周一至周五进入学校必须穿好校服，否则禁止进入校园;周六、日进入校园需穿好校服或佩戴身份标志牌。

8.传达室内禁止存放学生物品。

9.在没有得到德育处允许的情况下，任何家长不得进入宿舍楼。

篇3：校园网络安全问题及管理策略

随着高校信息化水平的提高,网络在高校的办公、教学、科研、学术交流等各个领域都发挥了不可或缺的重要作用。特别是Internet的普及,为我们获得信息、传送消息提供了一条最迅捷的途径,校园网络作为学校重要的信息基础设施,为高校提供了教学、科研、管理和对外交流串口等诸多重要平台。随着网上办公系统,教务管理系统的使用,我们的各项工作都越来越依赖于网络。但是,网络的开放性与互联性为我们带来便利的同时,我们发现由于网络环境越来越复杂,计算机病毒及黑客攻击手段越来越智能,影响范围越来越广、破坏力也越来越大,网络的安全问题日益突出。近几年高校网络被黑客入侵,学生考试数据被修改等事件屡屡曝光。这些都已经严重影响到了校园网的信息安全,甚至影响到校园网络的正常使用。因此如何通过对内联网网站技术防范措施的加强和管理手段的提高,保证校园网的安全运行,已成为高校网络发展过程中必须面对的问题。

2. 校园网络容易出现的安全问题及危害

2.1 病毒感染、木马入侵

计算机病毒也是一种计算机程序。它可以在计算机之间传播,并通过多种手段破坏计算机中的数据,或更改屏幕上显示的内容干扰用户。随着网络的广泛应用,计算机病毒的传播速度更加迅速,破坏能力更强。在高校网络中,大量移动存储设备的使用也加强了病毒传播和病毒感染的概率。高校网络中的计算机如果遭到病毒侵害,轻则文件损坏、数据丢失,重则系统崩溃、运行瘫痪,严重影响了高校正常的教学和管理。“木马”程序则可以捆绑在软件安装程序上或者以附件的形式夹在邮件中发送出去。木马下载后会自动安装,一般不会直接对电脑产生危害,而是以控制为主,收集服务端的软硬件信息,通过E-MAIL,IRC或ICO的方式告知控制端用户。控制端用户可以远程控制电脑。病毒、木马的入侵能造成数据被破坏、网络及服务器瘫痪等问题,影响正常的教学工作。

2.2 网络攻击

网络攻击是指利用系统漏洞或各种网络工具有选择地破坏网络信息,或者伪装为合法用户进入网络并占用大量资源,修改网络数据、窃取重要资料。近几年,高校网络安全案件频发,有的入侵教务管理系统,篡改高校网站数据后伪造通知书,有的修改学生的考试成绩,还有的下载那些因为种种原因被学校扣下毕业证的学生的文凭档案编号,以此制作成“真”的毕业证。在巨大的经济利用推动下,电脑黑客的高科技犯罪的现实敲响了高校网络安全的警钟,严重影响了学校的正常运行。

2.3 网络拥塞

当校园网用户提供给网络的负载大于网络资源客量和处理能力时,会出现数据包延时增大、丢失概率增大、上层应用系统性能下降的现象。出现这种情况可能是因为校园网受到黑客攻击,在短时间内使用大量数据包,向校园网中的重要服务器不时发起连接或请求响应,致使服务器负荷过重不能处理,也可能是由于服务器设备的限制,集中在某个时间段需要提供大量数据。比如:学生需要网上评教或者在选修课报名的时候,就会出现这种情况。

2.4 不良信息的传播

网络不良信息是指互联网上出现的违背社会主义精神文明建设要求,违背中华民族优良文化传统与习惯,以及其它违背社会公德等的各类信息。一些不法网站利用极其隐蔽的手段在网上散布带有色情、暴利、赌博和愚昧迷信等内容,一些学生由于好奇进入浏览,甚至互相传播、聚众观看。更有甚者,非法盗用他人的IP地址传播色情图文信息,侵犯他人隐私权等。网络不良信息给广大师生的生活和工作带来不利的影响,严重影响了学生的身心健康,影响学校的教学质量和教学管理。

3. 校园网产生问题的原因分析

3.1 校园网用户种类多、流量大

校园网是一个比较特殊的网络环境。随着校园网络规模的扩大,师生对校园网的依赖越来越强,学生大部分的时间都在用网络,用户密度和活跃度也很高,但是许多教师和学生的网络安全意识淡薄,安全知识缺乏,软件升级、漏洞打补丁不一定及时,安全级别设置低,对防火墙、杀毒软件也不熟悉,也容易随意下载各种包含不安全的信息的文件或者登录不安全网站,加之现在Internet中黑客软件和教程可以随意下载,对网络安全问题感兴趣的学生可能会出于好奇,利用他们的知识尝试攻击校园网络系统,干扰校园网的安全运行。

3.2 网络设备不统一、维护投入不足

校园网内用户复杂,设备种类繁多。网络安全维护的工作量很大,也很困难。从类型来看,校园网大都属于中小型系统,以园区局域网为主。但是它的网络结构和性能要求却有一定的特殊性,为此,相应的网络维护方法应有一些特别的考虑。但是大多学校在校园网上的设备投入和人员投入不足,经费也主要用于网络设备的购置,但是对于网络安全建设的资金和人力投入普遍不大。

3.3 操作系统的安全漏洞

漏洞是在硬件、软件、协议的具体实现或系统安全策略上存在的缺陷,从而可以使攻击者能够在未授权的情况下访问或破坏系统。如漏洞被恶意利用,会造成信息泄漏,如黑客攻击网站即利用网络服务器操作系统的漏洞。对用户操作造成不便,如不明原因的死机和丢失文件等。由于Windows操作系统应用较为广泛,校园网目前主要以Windows为主。而Windows安全问题均由微软自身解决。虽然用户在使用系统或软件时出现干扰工作或有害于安全的问题后,可以打补丁,但是旧的漏洞不断消失的同时,新的漏洞会不断出现。系统漏洞很容易被不法者或者电脑黑客利用,通过植入木马、病毒等方式来攻击或控制整个电脑,从而窃取电脑中的重要资料和信息,甚至破坏整个系统。

3.4 网络信息安全管理缺失

从信息管理方面看:学校校园网的服务器一般有两种管理方式,一种是托管给专业的校园网管理部门;另一种是自我管理。第一种方法有利于专业人员日常的信息安全维护但是不利于服务器本身所提供服务或信息的内容管理;第二种方法有利于信息管理但是不利于日常的信息安全维护。从物理管理方面看,校园网络的物理结构复杂,很容易出现网线乱牵、IP盗用等情况,给管理带来极大的不便。

4. 校园网络安全的管理策略

4.1 物理安全的维护

一是设备的维护及更新。在设计校园网络的时候,就要充分考虑物理设备的防火防盗、水灾火灾等事故。对于重要的设备,比如服务器、主干交换机、路由器等,要保证能有一个良好的通风的温度合适的环境,最好能集中管理。重要线路尽量深埋并标记。二是要考虑人为的损害和不规范使用引起的不必要耗损。这就需要制定好各种规则,建立完备的安全管理制度,严格管理用户身份确认并控制用户的权限。三是要定期检查设备的运行状况,建立运行维护日志,定期将服务器的资料进行备份。

4.2 软件系统的安全

首先要保证安全软件的安装。安全软件不仅包括传统意义上的杀毒软件,还包括一些安全工具,这些工具具有网络漏洞扫描清理木马、清理插件、清理恶意软件、保护账号安全等功能。为保证安全软件的安全性,应该保证安装的是正版软件或者是知名的免费安全软件。其次要保证各类软件的及时更新,包括操作系统漏洞的安全补丁的更新,杀毒软件的更新,其它应用软件的更新升级等,特别是要保证杀毒软件中病毒数据库的更新。

4.3 防火墙的建立

防火墙是一种计算机硬件和软件的结合,能在Internet与Intranet之间建立起一个安全网关,从而保护内部网免受非法用户的侵入。防火墙能极大地提高一个内部网络的安全性,并通过过滤不安全的服务和非法网站而降低风险。由于只有经过精心选择的应用协议服务才能通过防火墙,大大降低了内部网络的暴露度,所以网络环境变得更安全。

4.4 有害信息的过滤

不良信息的传播给广大师生的生活和工作带来不利影响。要防范不良信息的传播不仅要加强网络道德教育,也要从技术上屏蔽不良信息。一是可以广泛设立网络控制点。二是严格划分计算机信息系统的信息安全等级,严格区分内部网和外部网,凡涉及不宜公开的网络要与公共互联网隔开,堵截黑客入侵内网。三是要加强过滤软件的应用研究,对色情、暴力、恐怖、迷信等内容进行分级过滤。

4.5 入侵检测系统

入侵检测系统能对网络传输进行即时监视,在发现可疑传输时发出警报或者采取主动反应措施。它的主要功能有:监测并分析用户和系统的活动;核查系统配置和漏洞;评估系统关键资源和数据文件的完整性;识别已知的攻击行为;统计分析异常行为;操作系统日志管理,并识别违反安全策略的用户活动。入侵检测系统通过对计算机网络或计算机系统中的若干关键点收集信息并对其进行分析,从中发现网络或系统中是否有违反安全策略的行为和被攻击的迹象,并积极主动地采用安全防护技术,提供对内部攻击、外部攻击和误操作的实时保护,在网络系统受到危害之前拦截和响应入侵。

5. 结束语

综上所述,校园网的安全问题给高校网络的安全稳定带来重大隐患,所以必须制定全方位的网络安全策略,并及时地维护和更新保护高校网络系统的正常运行。同时只有提高全校师生的网络安全防范意识,注重对学校师生的网络安全知识培训,制定完整的规章制度来规范上网人员,才能最终达到确保校园网的安全运行的目的。

参考文献

[1]费如纯.网络安全与维护[M].北京:人民交通出版社,2004.

[2]黄美珍.校园网络的信息安全与病毒防范[J].企业家天地:理论版,2009,(9):163-164.

篇4：校园及校门口交通安全管理制度

南京中华职业教育中心地处城南交通枢纽安德门地区,交通干道雨花西路、小行路、安德门大街和纬九路在学校周边交汇,19路、26路、61路、75路、88路、94路、96路、100路、111路、127路、137路、148路、171路、305路、清安线和地铁1号线等19条公交线路从学校周边经过,学校邻近安德门农民工市场、金陵花卉市场、安德门菜场、长虹路高架桥、安德门高架桥等人流、车流密集的场所,学校附近店铺众多,摊位密布,又是石子岗殡仪馆和普觉寺、龙泉寺、隐龙山等公墓的必经之地。

学校门口人行道宽5.4米,正常时段人流量9人/分钟,上午、下午上学时段人流量80人/分钟,中午、下午放学时段人流量85人/分钟,而公交车停靠量3辆/分,公交车宽通常为2.7米,自行车流量10辆/分钟,因此,常常出现行人被逼挤上快车道的现象。而安德门高架桥出口处于学校大门正对面,据我们测算,学校门口机动车流量达38辆/分钟,行人的安全无法得到有效的保障。

学校在400米距离内夹于南北两个红绿灯之间,向北为能仁里公交车站,向东为安德门公交车站,向西为龙福山庄公交车站,向南为安德门南公交车站,而学校门口双向八车道道路幅宽为50米,绿灯信号时间为18秒,在一个绿灯通行信号时间内行人往往只能穿越半幅道路。

在调查中我们发现,在学校南北两个红绿灯之间的400米距离内,经常有行人横穿马路的现象,且屡禁不止,据测算,行人横穿马路的人数达8人/分钟,而道路中间的绿化隔离带共有豁口7个。我们分析调查,行人横穿马路的原因主要是到道路对面的100路公交始发站乘车。

我们以学校和100路公交始发站为基点进行测算,直线距离为100米,如经南北两个红绿灯道口,迂回距离分别为270米和650米,密集的人流和车流、漫长的等待红绿灯时间、混乱的交通状况使得学生和行人铤而走险去横穿马路。下雨天容易使人滑倒的湿滑的斑马线,又进一步增强了行人不愿过人行横道线的情形。

学校现有在校学生2000多名,其中走读学生1200多名,中午和下午放学的时段,因学生回家或在校门口吃饭而突然释放的人流,进一步加剧了周边道路的拥挤和混乱,也进一步增加了学校门前交通安全事故发生的几率。因此,我们认为,学校门口混乱的交通管理状况,严重威胁到学校学生和行人的人身安全。为此,我们提出了这个问题的研究。

下面请第二组的同学为大家解读相关的政策。

二组:现有的政策

政策一:《中华人民共和国道路交通安全法》第三章 道路通行条件

第二十七条:根据通行需要,应当及时增设、调换、更新道路信号。增设、调换、更新限制性和道路交通信号。应当提前向社会公告,广泛进行宣传。

第三十四条 学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的,应当施划人行横道线,设置提示标志。

这些政策的优点是从交通设施的设置上一定程度地解决了交通方面存在的安全隐患,考虑了学生的人身安全。缺点是:该交通安全法中并没有对学校附近的交通设施的设置做出详细的规定,且并没有相应的监督措施,到底学校附近有没有按照交通法的规定来设置交通设施无从得知。

我们政策组的学生查阅了相关资料,觉得有些城市的做法值得我们借鉴。

那么我们来看看其他城市的相关政策。

浙江省:《学校周边交通安全设施设置的规定》

(1)学校主出入口两边各150米范围内,设置相关的交通安全设施,其他出入口参照设置。(2)学校出入口附近适当地方,设置人行横道标志(国标7.4.14)、施划人行横道线和人行横道预告标示(白色菱形图案)(国标18.7);在人行横道线侧施划停止线(国标19.5)。穿越4个以上车道的路段,有条件的应设置安全岛、人行过街天桥或者地道等设施。(3)学校出入口两侧适当地方,设置限速30km/h的标志(国标6.4.31);设置注意行人标志(国标5.5.9);在小学、幼儿园、少年宫等处可设置注意儿童标志(国标5.5.10)。(4)学校出入口附近交叉路口,根据交通流量情况,设置行人交通信号灯;学校出入口附近路段,在人行横道处可设置触摸式行人交通信号灯。(5)学校出入口附近的车行道之间或者车行道与人行道之间,配合人行横道线的施划,可设置不少于200米的物体隔离设施。

另外,香港也有相关法规。

典型案例:

在香港,虽说也是人流如潮,车辆众多,但是他们的十字路口没有斑马线,所有的斑马线和十字路口都有一定的距离,而且十字路口都有栏杆封闭,禁止行人通行。行人在斑马线过马路的时候,车辆早已转过弯来,各行其道,行人踏踏实实地按红绿灯指示过马路,根本没有瞻前顾后、提心吊胆的感觉;而车辆在纵横交错的十字路口,也不必担心行人的打扰,大大减少了十字路口的压力。

在杭州,为解决这个路口行人与机动车之间的矛盾,在很多路口安装了首批父子信号灯,人车分离效果明显。

我们认为可以借鉴这些城市的做法,加强学校周边的道路交通安全设施的建设,保障学生上下学的安全。

政策三:《南京市城市公共汽车出租汽车管理条例》

第九条 城市客运线路的设置,应当遵循居民出行便捷、换乘方便的原则。客运主管部门应当根据客流和出行方式变化,及时调整线路设置,不断优化客运线路网络。

其他城市法规:《苏州市公共汽车客运管理条例》

第十五条 公共汽车站点应当根据道路条件和便于集散、换乘的要求合理设置。在沿线的住宅小区、医院、学校、大型商场、村镇附近要优先、合理设置站点。

我们认为这两条政策的优点是指出了公交站点设置的原则,根据周围的环境应适时做出调整。特别是苏州的客运管理条例中明确指出了在学校附近要优先、合理设置站点。结合学校实际情况,我们认为可以建议学校附近的公交站点可以根据学校的具体情况及人流情况作出调整。

政策三:《未成年人保护法》

第四十二条:公安机关应当采取有力措施,依法维护校园周边的治安和交通秩序。

这条政策明确指出有关部门有义务采取有效措施改善学校附近的交通秩序状况以保证学生通行安全。

它的优点是明确规定维护校园周边的交通秩序,交通部门也确实实施了一定的措施保护学生的安全,如在各路口增设协勤人员。缺点是虽有实施措施,但对不遵守交通规则的行人没有惩罚措施,交通协勤人员也没有惩罚违规行人的权力,导致了经常有行人出现闯红灯等不遵守交通规则的现象。

政策四:《江苏省城市市容和环境卫生管理条例》

第三章第十五条:任何单位和个人不得擅自占用道路、人行过街桥、人行地下过街通道、地铁通道以及其他公共场地摆摊设点。经批准临时占用道路以及其他公共场地摆摊经营的,应当保持周围市容环境卫生、整洁。

这条政策的优点是明确规定了不能在公共场所进行私人摆摊经营,且在下面的条款中还规定了如果违犯以上条款将责令停止违法行为并处以一百元以上五百元以下罚款。缺点是政策中并没有有效的监督措施,相关部门的检查工作仅在白天,傍晚及晚上摊点缺少相应的监督措施,导致学校周边人行道上摊点纵横,影响交通。

南京首批试点占道有序摊点在秦淮区亮相,我们可借鉴秦淮区的做法,我们认为“堵不如通“,给摊主一定

的空间他们就不会无序在人行道上摆摊影响交通了。

三组:我们的方案

各位评审员大家好!

感谢第二组同学给我们提供了详实的国家政策、地方法规及典型案例,根据目前情况,同学们在进行深入的社会调查研究基础上,经过充分讨论,并请教老师、家长及热心的成人志愿者,终于提出了我们的关于“保障学校学生上下学安全问题”的解决方案。

方案一:建议政府加大对交通法规违反者的处罚力度

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三章—第四节 行人和乘车人通行规定:

第六十一条 行人应当在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走。

第六十二条 行人通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口,或者在没有过街设施的路段横过道路,应当在确认安全后通过。

第六十三条 行人不得跨越、倚坐道路隔离设施,不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。

通过资料检索,目前南京市尚无针对学校附近道路交通安全设施的具体法规。

然而,鉴于“我们的问题”中所分析到的学校周边交通安全问题的隐患、职业学校学生的年龄和特征、学校附近人员混杂、交通意识淡薄、我们希望政府能够加大对《中华人民共和国道路交通安全法》违反者的处罚力度。

一方面学校可以通过列举学校周边他人违反交通安全法受到相关经济、行政处罚的案例来警戒并规范学生的行为,另一方面学校也可以对个别违反道路交通安全法的学生“双管齐下”,既用校纪校规来约束,在必要时也能告诫其要承担一定的社会责任。

方案二:建议政府设立一个部门

建议由政府设立一个“学校周边交通安全设施”调研、处理部门。可以安排专职、兼职或志愿者参与调研工作。

模式1:可以安排专职交通警务人员以定期或不定期的方式到学校周边观察、巡访学生上下学交通安全状况、走入校园与分管学校安全工作的领导或相关职能部门交换意见,听取学生群体对于上下学交通安全保障的合理化意见。

模式2:建议可以安排学校附近的交通协勤人员对于所管辖片区内学生上下学交通情况定期向政府相关部门进行反馈,重点真实汇报交通隐患问题。

模式3:可以考虑多方面调动交通协管志愿者的力量,学校、社区、交管部门通力协作,共同解决学校周边上下学安全问题。如聘请学校安全保卫工作志愿者定期汇报交通设施的安全保障系数是否达标;不定期的反馈调整变化的交通设施对学生上下学安全是否有影响;聘请社区负责未成年人保护工作的工作人员担当交通志愿者,及时总结汇报学生上下学安全情况。

此建议的初衷来源于浙江省厅出台的《学校周边交通安全设施设置的规定》。中国社会当前家庭结构为“一家一子”型,子女的上下学安全问题牵挂着父母的心思,学校、教育部门及交通管理部门面临突发的学生上下学交通事故往往也难辞其咎,规定的制定附以相关职能部门的介入管理,一定能事半功倍,有效解决学生上下学交通安全问题。

方案三:建议政府据实采取一些措施

政策的出台、职能部门的设立根据政府的工作程序可能需要相当的时间。然而困扰学校学生上下学交通安全的实际问题可能经不起更长时间的考验,为此建议政府能根据学校学生上下学交通隐患的实际做一些前期的调整和改善,以在实际操作层面上能有效避免学生上下学意外、突发交通事故的发生。

建议1:学习浙江省相关规定,在学校校门前的安德门高架桥出口位置设置限速标志。提醒过往车辆注意学生上下学期间车速减慢。

建议2:根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三章 道路通行条件 第二十七条:根据通行需要,应当及时增设、调换、更新道路信号。建议交管部门考虑增加学校北向十字路口和南向Y型路口的绿灯通行时间;同时增设触摸式行人交通信号灯。

建议3:根据《南京市城市公共汽车出租汽车管理条例》并参照《苏州市公共汽车客运管理条例》,建议政府能够考虑到公共交通站台设置的安全性和便利性。学校学生上下学乘车主要线路之一的100路,终点站的设置因为在学校同一侧且离校门较近,学生下车后可以从人行横道直接进入校园;然而100路始发站原先也在校门同一侧,近年来因调整变更到马路的另一侧,学生若要乘车回家必须绕过南向Y型路口,此路口车流量大,因挨近菜市场、民工市场且路边摊摆放随意,学生常常要借助非机动车道、机动车道等候两个红灯才能到达底站,虽然学校安排值班教师引导学生安全穿越马路,但仍有学生为了省时、省力会冒险翻越隔离绿岛,与经过南北向高架桥的机动车“争分夺秒”。为此建议政府可否考虑将100路始发站重新调整到学校同侧位置。

建议4:雨花台区梅山街道曾因学校周边交通情况复杂发生过学生上下学途中不幸发生交通事故的惨剧,因此梅山街道已斥资修建了地下过街人行通道。为此若以上建议1、2和3政府操作有困难,建议可以考虑在学校门前修建一条地下过街通道,如此一来无论学生是过街乘车或是到南北向路口乘车都可以直接从地下通道安全过渡到车站,同时还可以避免与通过南北向高架桥的车辆正面相遇。

建议5:政府可否考虑对学校周边摊点乱摆乱放问题,安排市容部门进行干预和管制,以消解学生上下学安全交通通道被肆意侵占的困扰。

方案四:建议交管部门与学校联手,引导学生和学校周边群众增强交通安全意识

纵观世界发达国家和地区,自觉遵守交通安全法规已成为市民的一种文明意识和习惯。针对学校周边交通管理混乱的状况,建议政府可以考虑为交管部门和学校牵线搭桥,让学生群体能够发挥社会公民的主人翁意识,发挥主观能动性,积极利用报纸、网络、板报等媒介,与交管部门一同加大对在校生和周边群众交通安全意识的宣传力度,引导大家不断提高交通安全意识,并辅以其他宣传教育等形式使其不断演化成学生和周边群众的自觉文明习惯。我们的汇报完毕,请评审团提问。

心动不如行动,请第四同学为大家解读我们的行动方案。

四组:我们的行动

感谢第三组同学制定了很好的方案。

为了向社会推荐我们的方案促进该问题尽早解问题,我们小组经过充分讨论,特制定以下四个行动计划。一是借助各种媒介,进行全方位宣传;二是给市长写信,希望政府理解、支持;三是采访人大代表,呼吁人代会提案、采纳;四是呈送计划书,建议交管部门试点、推行。

行动一:借助各种手段,进行全方位宣传

1.家长访谈、社区宣传

我们带着方案走访学生家长和走进社区,以张贴宣传海报、座谈访问等形式进行宣传及意见征询。通过视频,大家可以看到学生家长和广大市民对我们方案的大力支持。

2.网络创建

同学们也已在校园网上建立了自有的空间,建立起学校的公民教育网页“中华公民齐动员”,通过链接在百度贴吧创建了“中华交通卫士”讨论版,为大家搭建宣传、讨论平台,寻求广大校友对我们的支持;我们还准备向南京市交管局、市政府网页的意见讨论版提出我们的合理化意见。

3.校园先行

我们也是公民,作为此次交通安全保障问题的直接受益者,我们义无反顾地要从自身做起,从现在做起,担负起公民职责,履行公民义务。

(1)开展“学生上下学交通安全问题”合理解决方案设计评比大赛、“交通安全知多少”手抄报设计评比大赛、学生上下学不文明交通现象点评讨论活动、“交通礼仪”主题晨会及班会教育系列活动、邀请交警八大队共建单位警员到校为学生进行“交通法规”专题讲座;“中华交通卫士”讨论版“优秀贴”评比活动;“校园交通安全指南”设计评比大赛活动等;一系列活动的开展,让学生们从理论层面意识到交通安全的重要性,从关注自身上、下学安全到逐渐学会自觉遵守交通法规,活动中一些优秀的解决方案让课题组的师生们灵感顿生,值得我们认真思考并加以推广。

(2)由学生会、团委招聘交通协勤志愿者,利用午休或双休日时间主动参与学校南北向十字路口的交通协管工作。参与过程中志愿者们通过自己的管理在提醒行人按照交通信号灯通过路口的同时,也真实地体会到交警和协警工作的不易,意识到规范的交通意识和文明的交通习惯对于城市交通和市民安全的重要性。

(3)学生会摄影兴趣小组的一批摄影或摄像爱好者利用手中的数码相机或DV抓拍学生中的不文明交通行为,予以曝光。

行动二:给市长写信,希望政府理解、支持

我们给分管交通的市长写信,希望得到政府有关部门的理解、支持。考虑到市长公务繁忙,若我们的信件不能及时得到市长的明确回复,我们会继续礼貌地请求市长能对学校目前交通状况混乱影响学生通行安全的问题给予一定的重视;与此同时,我们还会考虑另一种寻求政府的帮助的形式——求助人大代表。

行动三:采访人大代表,呼吁人代会提案

我们还把方案向区人大代表王瑶同志进行了汇报,她对学校的方案给予了高度赞扬并准备以书面或议案形式在人代会上进行提交,以促使政府相关部门重视并得到解决。

行动四:联手区交通管理部门,寻求试点、推行

我们给学校共建单位——交警八大队,书面呈送了我们的计划书,建议其在学校周边范围内试点并承诺学校将全方位提供人力、物力支持和配合。以下为学校制订的计划书中一些初步的设想:

(1)学校计划将每学年利用一个月专门开展交通宣传活动,并将之命名为“交通宣传月”,届时将邀请联办单位交警八大队的相关人员到校指导并举办交通专题讲座,同时学校还将围绕主题开展一系列丰富多彩、寓教于乐的交通宣传活动:如手抄报展示赛、主题演讲、交通法知识竞赛、交通小卫士评选、晨会和班会宣传、座谈会等。

(2)校团委将不断扩大交通志愿者服务队的规模,在校内以海报、校园网、广播等招聘交通协勤志愿者,以学校南北向Y型和十字路口为服务点,设立交通协勤安全监督岗,用我们的实际行动,参与交通管理,共同营造安全文明交通氛围,共同维护文明城市形象,为和谐社会创建贡献一份力量。

(3)每年校团委将通过先期一个月的调研活动,将学校周围交通状况的变化情况尤其是隐患等实际状况以书面形式向交警部门进行反馈,同时也接受交通部门的现场调研,共同监测学生交通安全状况,以便及时消除一些隐患从源头上保障学生的上下学安全。

(4)学校将配合交警八大队工作,利用双休或节假日将交通法规宣传活动推上街头、送进社区,逐步提高学校周边人群遵守交通法规的意识。

篇5：校园及校门口交通安全管理制度

调研人员：陆长清

时间：2014-5-30

调研目的及内容

1：清楚的了解校园学生的消费能力和水平，使经营的超市能满足更多校园学生的需要。2：了解校园学生的消费后以便制定合理的经营方案。

3：分析在学校附近开设这个便利店的利弊。4：便利店营业的基本规划

上海便利店市场现状

据初步不完全统计上海大约有4500家便利店，平均3800人就拥有一家便利店，与日本

及美国的平均水平相接近。然而，门挨门的激烈竞争也使上海便利店目前陷入全线亏损的窘 境。我国的便利店企业为了将来的发展而使用了强占店面先入为住的战略，这样也是导致了 便利店门挨门，店挨店的结果，而大家也都认为能熬到最后的将占据大部分的便利店市场。另外据有关方面新近发布的调查数据显示，上海便利店在2003年销售额与门店数的递增速度 有所收敛，已经回落到35％，比2000年的增速降低了一半左右。有关专家表示，在全国具 有代表性的上海便利店的发展速度的减慢，预示着中国便利店的经营发展进入了整合期。

上海便利店发展的这一状况说明：在市内的便利店已经达到饱和，便利店的选址应该有 所转战方向，而现代校园就是一个很好的方向。

实施过程

一：先分析问题

1：优势（strengths）

A：由于是中规模的便利店，灵活度比较大

B：经营模式并没有形成一定的固定格式，所以创新容易。

2：劣势（weakness)

A：没有一定的经营经验

B：投资有限

C：缺乏经营理念

3：机会（opportunities）

A：由于距离比较近，可以比其他商家更理解校园学生的消费心理与需求

B：地理位置好，学生更愿意到这里消费

4：威胁（threats）

A：校园内也有一家便利店，会抢走消费者

B：由于规模不大，便利店的经营可能会不全面，不到位

二：对于校外便利店状况探讨

对于校园内学生来说，前往校外便利店消费已经成为他们的一种习惯，便利店基本能够满足学生们的需要。

然而不可否认的是，便利店商品种类依旧不够齐全，生活日用品极度欠缺，无形之中就会损失一大块收入。

面对来自校园内便利店的压力，校外便利店无法做出及时而适当的措施，大批中专学生已经开始转向校园内消费。

校外便利店有的商品无法及时出售，导致出现许多尾期产品，令学生对便利店的印象变差。三：对于便利店经营的建议

1：产品应当更加适合高校学生，对于产品的定价应当在学生承受范围之内。

篇6：学校管理校门安全管理制度

2.校大门前严禁摆摊设点和停放机动车辆，所有财物进出学校都要经保安查验，非本校机动车辆未经门卫检查许可不得出入校门，所有车辆一律按划定或保安临时指定位置有序摆放。

3.本校学生进入校门一律佩戴、主动出示胸卡，无胸卡者一律要查验登记。上课时间(含课间休息)师生谢绝会客，学生家长约见老师一律在门卫值班室电话联系、会面。老师约见学生家长一律凭“预约条”，上课和课间学生不得外出，特殊情况须持班主任或年级组长“批假条”。

4.凡来我校办公事者须经门卫保安同意并办理来访登记手续，外单位来我校体育锻炼或开展其它活动须经保卫科、校领导批准同意并且以口头、电话或文字的形式直接告之门卫，他人转告无效。连续来校三天以上的须到保卫科办理“临时出入证”。

5.对违反上述规定者门卫保安应妥善处置，对不听劝阻、无理取闹者值班、保安人员有权处理，情节严重者交保卫科或送公安派出所处理。

篇7：校园及校门口交通安全管理制度

一、活动主题的提出

近年来,由于教育的发展,学校办学规模扩大,学生数不断增加,学生入校放学时学校门口及周边交通秩序混乱、拥堵的现象已成为严重的交通安全隐患，严重时甚至造成人身伤害。随着社会经济的发展，农村家庭私人拥有汽车量不断增长，而对应的道路扩建相对滞后，加剧了学校周边交通秩序混乱的状况。学生是此不良状况的直接受害者、体验者、观察者。作为一名综合实践课教师，在教学中我注重寻找信息技术与学生日常生活的结合点，注重培养学生利用多种方式解决实际问题的能力。为了加强学生的交通安全意识，避免发生安全问题，同时锻炼学生收集、处理信息能力，培养他们的信息素养，我发动学生做这个调查活动，确定这次综合实践活动的主题为“学校门口交通安全问题调查及对策”。

二、活动的具体目标

1．知识与能力：通过活动，让学生关注交通问题，提高学生的安全意识；通过搜集相关的资料，提升获取信息、处理信息的能力；通过小组学习，加强学生的合作精神和创新意识；锻炼动手实践能力，提高其发现问题、处理问题的能力；会写调查报告。

2．过程与方法：主要以小组合作为主，通过观察、访问、记录、分析、归纳等方式，搜集整理有关“学校门口交通安全问题”的信息，最终形成调查报告。具体通过观察实践、网上查阅、问卷调查等开展各种活动。

3．情感态度与价值观：通过对学校门口交通问题的关注与研究，增强学生的安全意识，达到对学生情感价值观的培养，更加热爱生命、珍惜生命，注重安全，关心他人，增强社会责任感。

三、活动准备：

1、同学们经过讨论认为，要调查道路的宽度、师生交通工具的类型、数量等。

2、学生分组。

四、活动实施的具体过程

活动时间大约3个星期，分四个阶段。

1、确定主题，明确调查方向。

2、调查研究。利用图书、采访调查、网络等信息渠道尝试进行探究性学习，能利用简单的表格、图形、统计等方法整理有关资料。

3、汇报成果。选择自己擅长的方式（图片、语言、文字等）表述研究过程和结果。

4、总结评价。形成结论，评价反思，并把活动延伸。

第一阶段 确定主题

活动过程：

1、确立主题

（师）同学们，每天早晨当我们从家里出来时，父母都会叮嘱我们：“路上小心，注意安全”。每天下午放学时，老师也会提醒我们在路上不要贪玩，注意安全。可见“高高兴兴上学来，平平安安回家去”是所有家长和老师的心愿。我们不但半路上需要注意安全，即使到了学校的大门口，我们也需要注意安全。不知道同学们发现没有，我们学校的大门口有哪些交通安全问题呢？

【通过问题揭示主题，激发学生调查研究的兴趣】

（学生积极发言：学校门口的道路太窄；每到上学、放学的高峰时间容易堵车、逢上大集的日子门口经常堵车等）

（师）为什么造成这些现象呢？你有什么好的方法和建议来解决或避免这些交通隐患问题吗？从今天开始，我们就用两个星期的时间来搞一次关于我校门口交通安全问题的调查。

2、分组分工，确定活动内容

第一组：调查学校门口车流量情况。

第二组：调查我校师生交通工具情况。

第三组：调查师生到校、离校时间。

第四组：搜集交通安全常识。

第五组：综合前3组调查数据，撰写调查报告。

3、确定研究方法

（师）那么大家将采用什么样的方式去收集资料呢？

通过学生的讨论，总结出这样的一些研究方法：（1）上网查资料（2）问教师、医生、同学（3）在校内、和村内进行采访（4）制作调查表(通过小组分工，培养学生合作能力。)

4、合作设计表格问题，整合思维，共享资源

同学们，下面我们大家按小组调查目的，设计各组的调查问卷。最后综合成一张调查表。(合作学习的方法指导，对于合作精神的培养、分工协调能力的形成，会起到很好的促进的作用。)

第二阶段 分组研究

（一）、整理资料

1、选择资料。把本组的资料综合起来，选出与研究主题有关的资料。

2、各小组交换资料。把自己组无关的资料借给其它组同学。

3、教师帮助一些资料不全的组，以供更好的找到结论。

4、在资料中挑选出重点的、总结性的话语用笔画一画。

5、用自己的语言总结出结论。

（二）、讨论汇报形式

1、指导学生不仅讨论汇报形式，还要讨论汇报的具体分工。

2、汇报成果展示形式。

第三阶段 汇报成果

（一）汇报成果

师：同学们，在“学校门口交通安全问题调查”的综合实践活动中，同学们经过小调查，访问等收集相关资料，充分认识到交通安全的重要性，下面，我们把活动过程中的所有收获以自己喜欢的形式展现出来，大家互相取长补短，相信通过这节交流总结课，同学们肯定会有更多的收获。

【第四小组】：我们小组通过上网和去图书室搜索有关交通安全调查报告的范文，掌握来的调查报告的协作要素，学习撰写调查报告。同时通过对数据的归纳分析，锻炼了我们处理信息的能力。

【第一小组】：我们的任务是调查学校门口车流量的情况。这是个比较繁琐的任务。我们每天只要有空闲时间，就在学校们口守候，观察来来往往的行人车辆，记好类型、通过时间。虽然劳动量不大，单调枯燥，但锻炼了我们的耐心和意志。

【第二小组】：我们的任务调查我校师生交通工具情况。任务量比较大，我校是一所有几百人的乡级中学，十多个教学班，一个一个去调查每个教师学生不太现实，开始大家都有些担心，不知怎样完成这个任务。后来我们经过商议，采取了一个简便方法。每个班级调查一半的人数，这样既能大致反映出我校师生的交通工具情况，又大大减轻了工作量。通过这个问题的解决，我们深刻体会到集体智慧的力量。

【第三小组】：我们的任务是调查师生到校、离校时间。绝大部分同学都是按照我校规定时间到校离校的。而且同学们到校时间不是很集中，我们只需重点调查他们离校的时间。区分出比较集中的时间段。为了更好的分析数据，我们采用EXCLE中图表的形式来展现。

第四阶段 总结评价，课后延伸

（师）通过同学们的展示，老师看到了同学们的努力。那么通过我们前面的调查研究，你对交通问题有了怎样的认识？说说活动感受。

活动的结果与评价：

通过这次活动，学生开始关注身边的交通安全问题，通过搜集相应资料，提升获取信息、整合资料的能力；通过小组学习，加强学生的合作精神和创新意识；锻炼动手实践能力，提高其发现问题、处理问题的能力。

一项活动，评价是重要的一个环节。在整个活动的每个环节，我都十分重视个体、小组、活动本身给予评价。活动过程中，我特别注重表扬每一位积极参与活动的同学。

学生的收获

薛美：这次活动的主题是“学校门口交通安全问题”。经过这次活动调查，让我从思想上提高了认识，增强安全警惕性。

李佳奇：以前我不愿意主动和不认识的同学说话，通过这次调查活动，我会勇敢的向不认识的同学们提问，锻炼了我的人际交往能力。

陈超群：通过这次活动，不仅锻炼我们的生活交际能力，通过数据的处理过程，让我们更加认识到计算机功能的强大，更增强了我好好学习信息技术的决心。

附录1：

关于学校门口交通安全问题的调查报告

随着农村经济的繁荣发展，交通问题越来越严重。我们发现在我校及附近路段存在一些交通安全隐患。常言道：“马路如虎口”。交通安全不容忽视。那么，我们应如何对待这一问题呢？家庭学校方面又应如何行动起来呢？在此，我们对这方面的问题进行了深入的调查了解。

一、研究内容

近年来，随着农村经济的快速发展，机动车数量的不断增加，它在给我们带来众多的交通便捷同时，也带来了痛苦。道路交通事故已屡见不鲜。因此，我们在老师的指导下，做了一次关于学校门口交通安全问题的调查。

二、研究目的1、学校门口存在哪些交通隐患。

2、学校、家庭和社会如何行动起来保障中小学生上学交通安全。

三、研究过程

本次研究主要采用了问卷调查和访谈法。首先，在学校范围内对同学进行问卷调查，在校外对部分家长村民进行访谈。最后，我们对所得的资料进行统计、整理。

四、研究结论与分析

通过调查我们了解到，部分人群交通安全意识淡薄，存在侥幸心理。除此之外，造成学校门口安全隐患还有其他原因：

1、农村道路建设设施落后，道路宽度有限。

2、过往村民不遵守交通规则；

3、学生在放学回家路上追逐玩耍，没有注意环顾前后左右；

4、大型车辆、机动车太多，行驶速度太快；

通过以上调查可知，学校门口交通安全事故的隐患是多方面的，有的来自学生和家长，有的来自交通设施不完备，更多的来自汽车司机和非机动车辆。

五、思考和建议：

结合我校门口交通实际情况，我们提出以下建议：

1、学校多开设交通安全课。通过课堂、专栏和讲座对学生进行交通安全教育，教育学生遵守交通安全。

2、上学、放学时要由学校保安或者老师负责指挥门口交通。

3、学校路段多张贴一些有关交通安全的海报，让大家意识到不遵守交通规则的后果。

4、在学校门前的马路上竖立注意安全的醒目标志。

5与村委会协商，改善学校门口道路硬件设施，如加宽道路，设立减速带等。

六、收获与体会

学校门口交通问题，应该引起学校、师生及社会的广泛重视。这次活动让我们对学校的交通安全状况进行调查，获取相关信息，然后团结协作，对所有信息进行分析处理和探讨，并提出了较为合理、易于操作的建议，最后撰写成调查报告。整个过程注重实践与亲身体验，效果不错。我们学到了很多书本上课本里学不到的东西，比如认真的工作态度，团结精神等，让人受益非浅。

学生交通安全问题调查问卷

亲爱的老师、同学们：

你好！珍爱生命，你我同行。为了提高大家的交通安全意识，我们特别开展了这次调查活动。谢谢合作！

姓名：___________性别：年级：

1、请问你乘坐什么交通工具到校？

A坐出租车（）B骑自行车（）C电动车（）D摩托车（）E私车接送（）F步行（）G校车（）

2、请问你家距学校几分钟车程？

A5分钟左右（）B10分钟（）C20分钟（）D半小时以上（）

3.请问您早晨到校的时段为？（可以复选）

A7点以前()B7点~7：10分()C7:10~7:20()D7:20~7:30()

5、请问你下午离校的时段位？

A5点（）B 5：05～5：10（）C5：10～5：15（）D 5：15以后（）

6、请问您在路上的时间约略多久？

A五分钟内（）B5~15（）C15~30（）

D 30~45（）E45~60（）F一小时以上（）

7、请问您曾在上学放学途中上发生或看见过交通事故吗？请详述。

A没有（）B有（）发生事故之次数：_______ 发生事故之路段：___________

8、请问您曾在学校门口附近看过交通事故意外之发生吗？请详述。A没有（）B有（）（请继续回答小题）

发生事故之次数：________发生事故之路段：________

9、你认为发生交通事故的主要原因为？

A人为过失（）B路段因素（）C气候影响（）D其它（）

10、除掉人为与气候因素，您认为我校门口的路段需要改善吗？

A需要（）B不需要（）C不清楚（）D无所谓（）

11、请问您认为学校门口附近有必要安红绿灯吗？

A有（）B没有（）C不一定（）

12、认为学校门口的路面宽度如何？你认为多宽合适？

13、针对着手改善学校门口交通问题，请问您有何宝贵的意见或办法？

篇8：校园网络管理及安全防护

1 计算机网络管理

1.1 计算机网络管理概述

计算机网络管理是对网络进行硬件和软件方面的组合管理。硬件方面主要是对网络设备 (路由器、交换机、网关、防火墙) 、服务器、网络存储、用户终端等进行参数配置、运行监测、故障等方面的管理。软件管理方面包括应用程序、用户账号、网络地址分配、网络文件读写访问权限等。通过软、硬件组合管理系统来管理网络, 保障网络正常运行。

1.2 计算机网络管理的功能

国际标准化组织 (ISO) 定义了5个网络管理功能域:配置管理、故障管理、性能管理、安全管理和计费管理。计算机网络管理功能的划分针对OSI环境, 目前已经广泛地被标准和非标准的网络管理系统所接受。

1.3 网络管理技术中存在的问题

随着校园网络的不断发展, 校园计算机规模越来越大, 计算机网络的复杂程度越来越高。比如在机房管理时, 有的上机学生需要上网, 有的课程不能上网。为了保证计算机网络具备良好的使用性, 满足教学需求, 确保向教室和学生提供满意的网络环境, 必须使用计算机网络管理系统对计算机网络进行有效的管理。但是校园网络管理中还存在诸多问题。

1.3.1 网络管理体系结构不完善。

计算机网络管理体系结构不够完善是影响网络管理的最主要的原因。网络管理模式单一, 网络统计数据出现漏洞, 都不利于计算机网络信息管理的操作。网络管理缺乏集中性会对计算机操作系统产生不利影响。因此, 不断加强网络管理体系结构建设, 才能增强网络管理的执行力。

1.3.2 网络管理技术配置落后。

现代网络管理不断变化、不断发展, 落后的网络应用设备必然会遭到淘汰。计算机网络管理的核心应用环节就是网络配置管理, 在拥有先进设备的前提下, 才能建立更完备的信息资源数据库。

1.3.3 网络管理的检修技术落后。

计算机网络技术在带来便利的同时, 也产生了许多网络故障, 而相关的网络故障检修软件功能也不完善, 不能有效解决出现的问题, 影响了网络的正常运行, 制约了网络的效能。

1.4 网络管理发展的前景

1.4.1 实现网络管理平台化。

通过网络管理平台能够为学校建立完善的数据库资源, 形成有价值的数据管理模型, 提高网络的综合管理能力。

1.4.2 实现多种网络技术综合化。

随着网络技术的发展, 将会出现新的发展趋势, 计算机技术、通讯技术和网络技术将会融合在一起, 从而全方位地传递信息, 提高网络的效率性。

1.4.3 实现网络管理自动化。

网络管理自动化可实现拓扑发现、告警管理等常规网管功能, 还能进行配置管理、VLAN管理、VPN管理、无线管理等众多扩展功能, 用户可以通过图形化界面, 很方便地对网络进行全面、准确而深层次的管理和维护。比如路由器自动报警功能, 当路由器的CPU资源使用率达到指定的标准后, 系统会以消息或者邮件等形式向网络管理者报警。

2 计算机网络安全存在的隐患

国际标准化组织 (ISO) 将“计算机网络安全”定义为:“为数据处理系统建立和采取的技术和管理的安全保护, 保护网络系统的硬件、软件及其系统中的数据不因偶然的或者恶意的原因而遭受到破坏、更改、泄露, 系统连续可靠、正常地运行, 网络服务不中断。”目前, 在校园网络中存在诸多安全隐患。

2.1 存储设备产生的隐患

计算机存储设备存储着大量的数据。用户在操作数据, 进行读、写、存储的过程中, 数据信息容易受到不法行为的威胁。信息泄露的主要方式有以下几种:一是U盘、光盘等外存储介质很容易被复制。二是数据存储设备在接入互联网时, 信息被木马、病毒等窃取或毁灭。三是计算机出故障时, 存储设备不经保护而进行维修, 造成泄密。四是存储设备失窃, 会造成大量的信息泄露。

2.2 网络产生的隐患

在网络中, 计算机中的数据有些是共享的 (包括windows系统默认的网络共享) , 这些存在网络中的数据, 就有信息泄露的风险。一是当计算机联网后, 使得数据很容易暴露在网络系统中, 这就使计算机泄密的范围大大增加。例如接入互联网, 数据就有可能被远程访问而导致泄密。二是黑客利用操作系统存在的漏洞或应用软件存在的漏洞进行网络攻击, 破坏数据或者泄露数据信息。三是黑客在Internet上利用特洛伊木马技术找寻“肉鸡”, 植入木马病毒后, 对其进行控制或窃取信息。

2.3 管理不严谨产生的隐患

一是违反信息操作规程, 疏于管理, 造成数据丢失。二是信息丢失。未经授权的人员进行操作, 窃取信息。三是数据损毁。信息数据大多集中存储, 保存在服务器磁盘或磁盘阵列等设备中, 一旦发生意外事故, 就可能使全部数据丢失或者损毁。

3 计算机网络安全管理的几点建议

所谓计算机网络安全主要包括物理安全和逻辑安全。我建议从以下几个方面入手, 制定相应的防范措施来确保网络的安全和稳定。

3.1 利用防火墙进行安全隔离与保护

最基本的安全方法是使用防火墙。目的是要在内部LAN与外部WAN两个网络之间建立一个安全隔离, 从而保护内部网络 (Intranet) 免受外部网络 (Internet) 非法用户的侵入。

3.2 增强用户信息安全意识

3.2.1用户系统访问应设置安全密码:要求计算机用户设置账户名和密码;建议使用大小写字母、字符加数字的组合密码, 增加安全强度;还要经常更换密码, 减短密码使用的时间周期。

3.2.2日常病毒防护:定期更新杀毒软件, 定期检查并扫描系统。

3.2.3养成良好的上网习惯:定期对电脑进行清理。个人用户要养成定期对电脑体检, 定期进行病毒扫描的习惯, 从而保护个人电脑安全, 保护个人信息安全。

3.2.4可移动介质管理:减少或者禁止使用可移动介质, 以避免恶意程序进入网络。

3.2.5数据备份:重要数据定期备份, 数据库文件自动定时备份, 数据容灾备份, 双机热备, 服务器系统具备便利的存储快照管理系统等。

3.3 加强对计算机系统的常规化管理

对计算机系统的常规化管理, 主要包括以下几个方面:

3.3.1 业务系统的维护。

在校园网络系统中, 往往运行着许多业务管理系统, 如教学管理、学工管理、招生就业管理、资产管理、OA系统等。业务系统是通过程序的运行而工作的, 如果发生软件故障或者业务流程发生变化, 就需要对应用程序进行维护。

3.3.2 及时安装系统漏洞补丁。

为了解决计算机系统的漏洞问题, 系统开发商会及时更新系统补丁, 保护系统的安全。系统漏洞是计算机网络安全的一个重要因素, 计算机系统漏洞包括软件漏洞、硬件漏洞以及应用程序漏洞三个方面。计算机用户应及时安装补丁对系统漏洞进行修补。

3.3.3 加强硬件设备的维护。

主要包括对网络设备 (路由器、交换机) 、服务器、存储、计算机的日常管理和维护。为方便设备维护工作, 应定期对硬件设备进行维护、保养工作, 并建立设备故障记录表和设备检修记录表。

3.3.4 建立维护文档。

在对设备、系统等进行维护后, 及时建立维护文档, 记录故障原因、时间、维护方法和维护结果等情况, 以便为以后的维护工作提供参考和查询依据。

4 结语

在校园网络管理中, 信息的安全工作贯穿始终, 需要我们加强管理, 增强用户信息安全意识, 跟随时代不断学习新技术, 增强网络安全技术, 防患于未然, 这样才能确保计算机网络稳定、安全地运行。

摘要：信息化的发展, 网络的普及和应用, 在很大程度上简化了学校的工作, 为教学和管理提供了诸多便利。然而校园网的管理却存在着较大的安全隐患, 安全技术也亟待提高。本文对校园网络运行中存在的诸多安全因素进行了分析, 并提出了解决方法。

关键词：校园网,网络管理,网络安全分析

参考文献

[1]杜雯雯.浅谈计算机网络信息安全管理工作探讨[J].中国管理信息化, 2011 (20) .

[2]刘超.探析计算机网络安全问题及对策[J].信息通信, 2011 (03) .

[3]梁亚声.计算机网络安全技术教程[M].北京:机械工业出版社, 2004.

篇9：高校校园安全管理问题及对策

【关键词】高校 校园安全 管理 问题 对策

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2016）02C-0101-02

高校校园安全管理工作是确保高校安全稳定、创建平安和谐校园的必要手段。随着高校教育改革的不断深入，高校办学的日益社会化和开放化，引发了诸多校园安全问题，在一定程度上给高校校园安全管理带来诸多新矛盾。面对新的形势，高校校园安全管理如何应对困难和挑战，进一步加强和改善高校校园安全管理，成为高校学生管理工作亟须解决的一个问题。

一、高校校园安全管理的必要性

（一）构建和谐校园的需要。校园是高校教师主要的工作场所，也是学生学习和生活的主要区域，大学生人身安全、财产安全、身心健康状况是高校校园安全的主要内容。在各种思想文化交汇激荡的时代背景下，高校作为意识形态产生和传播的前沿阵地，大学生思想意识状态关系着高校校园的安全与稳定，高校是否安全与稳定，在一定程度上关系到社会的稳定发展。因此，进一步加强高校校园安全管理工作建设，完善管理工作制度，创新工作方法，构建科学合理的校园安全机制，是保障高校的安全稳定，进一步促进大学生的健康成长，维护社会稳定发展的现实需要。

（二）高校自身改革发展的需要。随着高校开放式办学模式的日益明显，高校社会化的特征越来越突出，校园的不安全因素激增，严重干扰和破坏了校园的正常教学秩序，威胁着师生人身安全及财产安全，给学校发展增加许多不稳定的因素，也给校园的安全管理带来极大的压力和挑战。因此，不断创新校园安全管理方法和手段，构建科学合理的校园安全机制是顺应高校自身改革发展的需要，有利于为国家实施人才战略提供客观保障。

（三）高校学生管理工作的需要。随着“90”后独生子女大学生逐渐成为大学校园学生的主体力量，校园安全管理的手段必须考虑管理对象的群体特征。“90”后独生子女大学生思维活跃，注重个性，自我意识强，但思想单纯，缺乏社会阅历，对社会深层次的问题认知不全面，自我调节能力不强，遇到困难容易产生心理问题，自我保护意识不够，遇到突发事件容易造成伤害事故，由于缺乏安全意识和法制观念淡薄致使近年来学生校园犯罪率和各类意外伤亡事故的不断攀升。高校学生管理工作面临的现实挑战亟须在融合校园安全管理过程中，创新学生管理的工作制度，把大学生思想教育工作寓于校园安全管理工作之中，为学生的健康成长提供良好的育人环境。

二、当前我国高校校园安全管理存在的问题

（一）思想上重视不够，建设经费短缺。相对目前高校的行政部分划分标准，作为辅助管理部门的高校校园安全管理部门普遍存在地位不高，不重视，经费不足，不支持的现象，一定程度上成为校园安全管理水平落后的根源。一个科学完善的校园安全管理体系，离不开足够的人员配备、必要的安全管理设施和先进的技术手段，这三者形成一个系统，达到“人防”、“物防”和“技防”的有机结合。而目前高校校园安全管理建设方面，一是人防意识落后。由于政策倾斜不够，工资待遇较低，导致校园安全管理人员数量不足，素质不高，队伍建设滞后。二是“技防”信息化水平层次较低。技术防范水平落后，且不成体系，监控系统参差不齐，技防形同虚设。三是“物防”建设基础薄弱。由于缺少经费和政策上的支持，一些公共区域未能建立起应有的安全防范设施，原有的设施由于缺乏维护保养经费，基本丧失了应有的防范功能。

（二）法律法规滞后，管理制度不够健全。高校校园社会化日益明显，而与高校校园管理的相关的法律法规建设工作的发展较为滞后，目前为止，仍然没有一部具有全国统一性的高校校园管理的法律法规，《校园安全法》或《高等学校校园安全法》仍不见成文。日常的校园安全管理工作也因立法上的空白显得成效不足，一定程度上造成校园安全管理工作权限不清。同时，完善的安全管理制度是进行任何校园安全管理工作的前提，为保证日常的校园安全管理工作能够有法可依、有章可循，高校或多或少都结合自身的实际情况建立了一些安全管理制度，规范校园安全管理工作，但实际管理工作过程中却出现了执行不力、沟通不畅、权责不明、反应迟缓等问题，而根源就在于管理制度的不够健全。高校安全管理相关法律建设的不足，管理制度的不完善，责任和职权划分的不明确，严重影响了校园安全管理工作的有序开展。

（三）安全教育缺乏实效性，安全文化氛围营造不够。一方面，在安全教育的方式上，方法比较单一，教育手段陈旧、落后，停留于传统的说教和宣传方式，教育内容枯燥、老化，体现不出时代性，不能吸引学生的兴趣。同时高校在安全教育上投入很少，政策支持不够，使得安全教育宣传缺乏专业的师资力量，安全教育课程不成体系，缺乏应有的实践活动，安全教育缺乏长效机制，实效性不高。另一方面，安全文化的氛围营造得不够，安全宣传的渠道和方式比较单一，且深度和广度不够。安全教育主要依赖传统单一的手段，如板报、通知等，忽视“90”后学生的认知特点和接受习惯，不能吸引学生的注意力，学生往往视而不见，没能利用网络、广播和电视等新媒体，没有营造出浓厚的校园安全文化氛围。

（四）管理队伍整体素质不高，技术防范能力薄弱。一方面，较低的工资待遇，使得招聘的安全管理人员整体素质不太理想，表现在平时的管理工作中不注意说话方法，工作效率低，同时管理人员由于缺乏必要的职业培训，在处理安全事故时往往缺乏必要的安全保卫知识和法律知识，管理观念落后，综合素质不高，工作的方法和手段不适应高校社会化发展的需要，极大影响安全管理工作的效果。另一方面，技术防范能力薄弱，信息化水平较低，校园的安全管理还依靠传统的人力巡防和薄弱的安防设施，无疑极大地影响着安全管理的工作效率。

三、解决高校校园安全管理问题的对策

（一）强化高校领导的安全管理责任，建立健全校园安全机制。高校领导应充分认识校园安全管理工作的重要性，落实安全管理工作的责任制，明确校园安全管理的底线和红线，建立权责明jsr晰、分工明确的责任机制。同时，要进一步建立健全配套的责任追究制和奖惩制度，对于因个人原因而导致的安全责任事故严格追究其个人及主管领导的责任，给予相应的惩罚，对校园安全管理工作有突出贡献的师生及职工，给予适当奖励。进一步推进校园安全管理工作的制度化建设，构建涉及教学管理、后勤服务、学生活动的一系列安全管理规章制度。通过制度规范校园安全管理部门的工作职责和权限，使校园安全管理的各部门都能在制度的规范下各司其职，做好校园安全的服务和管理工作。杜绝各种安全管理盲区，构筑一张立体的校园安全管理网络，形成科学的反应机制，有效化解校园各种突发应急问题，建立健全科学合理的校园安全机制。

（二）营造校园安全文化环境，提高师生安全意识。一方面，积极发动具有相关安全专业知识的教师参与校园安全文化建设，鼓励他们开设安全讲座，指导学校社团活动等。同时，开展经常性的校园安全知识培训，提高广大教师的安全知识和防范技能，增强教师的安全素质和组织能力。另一方面，通过开展形式多样、内容丰富的校园安全教育课，努力营造良好的校园安全文化氛围。通过法制教育课、安全教育课以及入学教育等各种形式，将涉及校园安全管理的有关法律知识和安全知识传授给学生，组织开展有关校园安全方面的报告和知识讲座，广泛宣传校园安全问题和防火、防盗、防骗知识，定期进行防火安全教育培训，加强与专业消防单位的交流与合作，组织师生参与火场逃生自救观摩，参与应急疏散演练，强化广大教职工和学生的自我防范意识，营造师生参与、人人共管校园安全文化环境氛围。

（三）加大政策支持和资金投入，落实人防、技防、物防体系。具体如下：

1.加大校园安全管理队伍的建设。建立健全安保队伍培训机制，提高校园安全管理人员的素质，提高校园安全管理人员的工资待遇，加强校园安全管理人员的稳定性，完善规章制度，加强校园安全管理人员的纪律管理，提高他们的综合素质和业务水平。结合当前校园安全管理出现的新问题，及时调整管理的方式和手段，认真排查和分析校园的安全状况，形成全面的校园安全数据分布图，建立重点区域的排查制度，对于重点区域加大巡查的力度。同时通过健全校园矛盾纠纷的沟通协调机制，及时化解校园矛盾，把各种潜在的安全隐患消除在萌芽阶段。

2.加大技防的投入，提高安全管理的信息化水平。构建和完善校园内各种监控系统，努力构筑一张由点到线、由线到面的立体的校园监考体系，依靠技术防范体系，提高安全管理的工作效率。

3.加强校园监控探头和监控摄像设备的安装和维护，完善校园安全设施。对现有校园安全基础设施进行逐一排查；对不符合安全要求的设施及时改造；对存在安全隐患的校园环境进行重新安全规划和安全设备安装，为安全文化建设奠定良好的物质基础。

（四）建立健全多方联动机制，形成齐抓共管的局面。高校校园安全管理工作繁杂而庞大，需要齐抓共管，形成管理合力，才能达到更好的管理效果。因此，完善校园安全管理体系还需要借助政府相关部门和社会力量。首先，高校要与公安机关优势互补，建立联动治安治理机制，维护校园安全。其次，高校要与卫生部门、交通管理部门等政府联合起来共同治理校园周边安全环境。加强对校园周边环境的监管，消除安全隐患，避免或减少安全事故事件的发生。最后，高校要发挥家校联系的作用，加强与家庭的联系。家长对自己的子女的品行、性格、行为较为了解，通过定期召开家长会、辅导员家访等形式，发挥家校联系的桥梁作用，促成学校、社会以及家长三方形成合力，打造一个由点到线、由线到面立体的校园安全管理体系。

【参考文献】

[1]曹跃兴.浅谈高校校园安全管理及措施[J].现代企业教育，2012（6）

[2]郭永强.试论高校校园安全管理预警机制建设[J].教育教学论坛，2010（2）

【作者简介】彭 鹏（1986— ），男，硕士，桂林电子科技大学信息科技学院保卫部部长，研究方向：高校校园安全管理。