石方控制爆破施工安全管理措施有哪些？

石方控制爆破施工安全管理措施有哪些？（通用14篇）

篇1：石方控制爆破施工安全管理措施有哪些？

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具体要点另行申请，按调度命令执行。爆破前，施工负责人必须对炮眼部位、朝向、深度、个数进行全面检查清点，并做好封锁前其它的准备工作。

篇2：石方控制爆破施工安全管理措施有哪些？

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炮棍画上刻度以便量孔深，量测药卷是否装到位，每个药卷都应用炮棍密实，装药时禁止烟火、禁止使用手机及对讲机等电子设备。

篇3：石方爆破控制措施

a.对岩层的节理发育及层理走向情况了解不够充分。至使钻孔位置选择不当, 药量估计不足。从而造成边坡的坡度、凸凹度差。

b.在钻孔前, 放样的准确性差, 至使上下口坡脚的宽度有误差。

c.爆后的质量跟踪检验工作不充分, 致使对不合格处没有采取有效的控制措施。

因此针对以上在爆破过程中易产生不合格品及潜在不合格品的原因, 特制定以下预防措施:

1 施工前对爆破队及爆破方案的选用

被选用的爆破队必须具有专业资质证书和爆破证, 而且具有多年的爆破经验和较高的业务水准以及在以往施工中有着良好形象的爆破队伍优先选用, 因为这样的队伍对岩层的走向及节理发育有较深刻的了解, 因此可以确保其对钻孔位置及药量选择的准确性。最后在双方通过协商达成一致后, 签定爆破合同, 使其具有法律效力。具体爆破方案的选择要专业的工程人员及爆破队伍共同制定。石方开挖方案不同于一般的土方路堑, 由于爆破后的坚硬岩石奇形怪状, 对于其准确位置极难确定。为达到准确到位, 决定采取随时跟踪放样的方, 利用光电测距确定准确的距离, 利用水准随时确定上下坡口高差, 随时画线以确保机械可以准确拉坡。为使坡度更加精确, 采取分二层开挖, 每三米一层进行坡度控制, 待第一层坡度成型后, 再开挖第二层边坡, 以使最终各点坡度达到完美。

石方开挖还应当重视边坡稳定, 一般宜选用中小炮爆破。对风化较严重, 节理以育或岩层走向对边坡稳定不利的石方开挖, 宜用小型排炮微差爆破。开挖前应充分作好排水设施, 设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。采用爆破法施工时爆破后应及时清理移运石碴, 边坡上不得有松石、危石等。突出及凹进尺寸不应大于100mm, 否则应用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽, 以维持岩体的稳定。当爆破临近设计边坡及路面标高时, 应当谨慎用药, 炮位设计和钻孔应视放药量及炸药的强度而定, 严格控制打眼儿深度, 使其整齐化一, 对于地质条件比较复杂的部位应预留一定厚度的土石方, 由人工或机械小心开挖, 以达到设计标准, 防止超挖、超宽等不合格现象的发生。

2 爆破前测量放样数据的准确性

由于本段地表横坡过陡, 一次放样难以达到精度要求, 因此我们采用勾股定理趋近积聚法进行边坡二次放样。首次放样由各工段长参考设计横断图判断应设的台阶数和边坡坡率, 弱风化路堑边坡坡率为1:1, 挖方边坡高度大于6米时设一台阶, 碎落台宽2米。利用水准仪配合光电测距仪测量高差, 然后用光电测距仪打出倒数第一道台阶的边点, 然后按1:1向外放坡, 逐渐接近, 直到最后定出坡脚位置并做上标识。在确定坡脚位置之后, 为使爆破后的坡面平整和爆破碎石的可再利用, 要求爆破队必须采用3m×3m的小孔微差爆破, 在放样中, 明确画出每层碎落点, 在每层碎落台之间的边坡点要加细加密, 并给出详尽的爆破深度。并由专人进行二次校核后, 交付使用。

3 质量检验及保证措施

爆破现场应有工段长或化验员监督爆破, 每爆每检, 尤其是接近设计边坡坡度或设计标高时, 应适当增加检测次数和频率 (4-6断面/200m) 。检查是否有多爆现象, 一经发现应及时制止, 并立即停止爆破, 分析原因, 并由专人填写不合格原因调查报告表, 组织召开会义, 研究纠正措施并定期检查。

摘要：爆破施工法是一项技术含量较高的施工工艺, 而且它对环境、质量、安全措施等的要求也是相当的复杂。其中边坡的坡度、凸凹度及上下口坡脚的宽度等是尤为重要和及易多次发生不合格现象的地方。针对石方爆破控制措施进行了论述。

篇4：石方控制爆破施工安全管理措施有哪些？

关键词石方；爆破；方法；安全

中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)042-0121-01

爆破在公路施工中被广泛采纳使用，特别是随着西部大开发进程的发展，国家加大对西部基础设施的建设，公路穿越的地质条件越来越复杂，涉及到的挖石方路段特别多，在这些路段爆破技术的使用就显得特别的重要。由于在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。安全控制作为项目管理中最重要的内容，加强石方爆破的安全控制，预防爆破事故的发生。

1爆破前的准备工作

1）了解当地的有关情况，编制适合工程需要的具体的爆破施工方案。在公路工程建设中，涉及到非常多的石方开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。需要采用爆破法开挖的路段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等，然后制定爆破方案。

2）检查爆破从业人员的资格，爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员作业，禁止未爆破专业人员进行爆破作业。

3）爆破的合法化。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批，有关部门批准后方可进行爆破。

2石方爆破的施工方法

石方爆破以小型及松动爆破为主，决不过量爆破。未经监理工程师批准，决不采用大爆破施工。近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。具体施工方法如下:

1）清表：清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好两侧截水沟。

2）钻爆设计：针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。

3）测量布设：用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。

4）凿眼钻孔：浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风钻或风枪钻孔；深挖地段，采用深孔爆破，浅孔钻机钻孔。

5）装药与堵塞：装药前，认真对炮孔进行检查验收，测量孔深度、位置、最小抵抗线是否符合设计要求。装药时用木棍将药卷一个个送入炮孔，轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土，分多次堵塞炮孔，并用木棍捣实。

6）网路连接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆前人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。

7）起爆清渣：对爆破后的石质路段，采用推土机配合装载机清渣，自卸汽车运输。清渣时应随时观察坡面的稳定情况，不论何时何地，严禁坡面掏挖。

8）边坡整修：根据测量标点，按线检查坡面平整度，对个别凸起部位，采用小炮眼补炮开挖；凹陷部位采用浆砌石补平，保证坡面平顺。爆破后及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。

9）基床顶面处理：当开挖至基床顶面30厘米左右时，采用浅孔小爆破或220KW推土机直接清底的办法进行。开挖完后用压路机进行碾压。

3爆破事故的预防措施及安全控制

1）严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。根据爆破前编制的爆破施工组织设计上确定的具体爆破方法、爆破顺序、装药量、点火或连线方法、警戒安全措施等组织方案实施爆破。在爆破过程中，必须撤离与爆破无关的人员，严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。

2）装药、充填，装药前必须对炮孔进行清理和验收。使用竹、木棍装药，禁止用铁棍装药。在装药时，禁止烟火、禁止明火照明。在扩壶爆破时，每次扩壶装药的时间间隔必须大于15分钟，预防炮眼温度太高导致早爆。除裸露爆破外，任何爆破都必须进行药室充填，堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽、竹筒或其他材料保护电爆缆线，堵塞要小心，不得破坏起爆网路和线路。隧道内各工种交叉作业，施工机械较多，故放炮次数宜尽量减少，放炮时间应有明确规定，为减少爆破药包受潮引起“盲炮”，放炮距装药时间不宜过长。

3）设立警戒线。爆破前必须同时发出声响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到；在重要地段爆破时，应在危险区的边界设置岗哨，撤走危险区内所有人、畜；孔桩爆破时，应在爆破孔桩口用竹笆或模板覆盖，并加压沙袋，以防止爆破飞石飞出地面。

4）点火、连线、起爆。①采用导火索起爆，应不少于二人进行，而且必须用导火索或专用点火器材点火，严禁明火点炮。单个点火时，一个人连续点火的根数不得超过5根，导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3，当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工作人员必须撤离工作里。②为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。③用点雷管起爆时，电雷管必须逐个导通，用于同一爆破网络的电雷管应为同厂同型号。爆破主线与爆破电源连接之前必须测全线路的总电阻值，总电阻值与实际计算值的误差必须小于±5%，否则，禁止连接。大型爆破必须采用复式起爆线路。④采用电雷管爆破时，必须按国家现行《爆破安全规程》的有关规定进行，并加强洞内电源的控制，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明；起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m，雷雨天气应停止爆破作业。

5）爆破检查。爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，再确认爆破地点安全与否，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，经爆破指挥班长同意，发出解除警戒信号后，其他工作人员方可进入爆破地点工作。

6）盲炮处理。盲炮包括瞎炮和残炮，发现盲炮和怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理应设置明显的标志，并采取相应的安全措施，禁止掏出或拉出起爆药包，严禁打残眼。盲炮处理，应由原施工人员参加处理。

7）爆破器材的控制。爆破器材属于危险品，应进行严格控制。施工现场建立符合国家有关标准的炸药库，建立爆破器材集中收发制度，由现场负责人签字领料，按工作量发料；每天下班前进行爆破器材进行清点，施工现场当天没有使用完的爆破器材应及时上交炸药库保管，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管、严格登记手续，避免爆破器材流入社会。

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篇5：石方爆破安全控制措施

一、爆破工程安全的重要控制

1、承接爆破工程的施工企业，必须具有行政主管部门审批核发的爆破施工企业资质证书、安全生产许可证及爆破作业许可证书，爆破作业人员应按核定的作业级别，作业范围持证上岗。

2、爆破工程应编制专项施工方案。按危险性较大的分部分项工程的管理程序，由承接爆破工程的施工企业依据有关规定进行安全评估，将经安全评估完善后的爆破工程施工方案报项目监理部。

3、项目监理部依据GB50201-2012《土方与爆破工程施工与验收规范》、GB6722-2003《爆破安全规程》及相关法规，对爆破工程专项施工方案进行程序和技术审核。

石方爆破应根据工程特点、地质条件、工程量大小、施工条件和气象条件等合理选用爆破方法，其爆堆高度、爆落范围、石渣块径等均应与装渣方法相适应。

4、经安全评估完善后的爆破工程专项施工方案，必须报经所在地公安部门批准。

二、爆破作业前，监控承建单位做好下列安全准备工作：

1、建立指挥机构，明确爆破人员的职责和分工；

2、确定爆破源与人员和其他保护对象的安全允许距离；

3、在危险区内的建筑物、构筑物、机械、设备等应采取安全保护措施，防止爆破地震、飞石和冲击波的破坏；

4、防止爆炸有害气体、粉尘、噪声等对人体的危害；

5、在爆破危险区的边界设立警戒哨和警告标志；

6、发布爆破通告，将爆破地点、每次爆破起爆时间、安全警戒范围、警戒标志、起爆信号等以书面形式通知当地有关部门、周围单位和居民，并以布告形式进行张贴。

7、爆破指挥部应与爆破施工现场、主要警戒哨建立并保持通讯联络。

三、爆破作业过程的安全监控

1、爆破施工时，承建单位应指定专人负责安全，爆破作业人员应参加培训经考核并取得有关部门颁发的相应类别和作业范围、级别的安全作业证，持证上岗。

2、梯段爆破作业最大一段起爆药量（换算为2 号岩石硝铵炸药用量）不得大于施工技术规范及设计要求有关规定值，承建单位应严格控制最大一段起爆药量不得大于施工技术规范、设计要求有关规定值及公安部门批准的最大装药量。

3、爆破器材的安全管理，应由承建单位的主要领导人负责，组织制定爆破器材的发放、使用制度、安全管理制度和安全技术操作规程，建立岗位安全制，教育从业人员严格遵守。

爆破器材的购买、运输、储存、保管、检验、使用、销毁等，应遵守国家关于爆炸物品管理条例的规定。

起爆器材的加工，应在专设的加工房或指定的安全地点进行，加工数量不应超过当班爆破作业用量。

4、承包单位完成爆破作业后，应超过爆后检查时间，方准许检查人员进入爆破作业地点。

爆后检查内容应包括：（1）确认有无盲炮；（2）爆堆是否稳定，有无危岩、危石；（3）松软岩土或砂矿床爆破后，应在爆区设置明显标志，并对空穴、陷坑进行安全检查，确认无塌陷危险后，方准许恢复作业。

5、处理盲炮前，承建单位爆破领导人应定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。

处理盲炮，承建单位应严格按国家有关安全规程执行。

6、爆破工程使用的爆破器材，应根据使用条件选用，并符合国家标准或行业标准，严禁使用过期、变质的爆破器材，严禁自配制炸药。

7、施工单位必须按规定处置不合格及剩余的爆破器材。

8、爆破器材临时储存必须得到邹城市公安部门的许可。

9、爆破区域的杂散电流大于30mA时，宜采用非电起爆系统。使用电雷管在遇雷电和暴风雨时，要立即停止爆破作业，将已连接的各主、支网线的端头解开，并将导线短路或断路，用绝缘胶布包紧裸露 的接头后，快速撤离爆破危险区并设警戒。

10、现场使用的起爆设备和检测仪表，应定期检查标定，确保性能良好。

12、在有水环境进行爆破时，爆破器材应满足抗水、抗压的要求。

13、爆破器材的现场检测、加工必须在符合安全要求的场所进行。

14、爆破作业人员应按爆破设计进行装药，当需调整时，应征得现场技术负责人员同意并做好变更记录。在装药和填塞过程中，应保护好爆破网线；当发生装药阻塞，严禁用金属杆（管）捣拥药包。爆前应进行网路检查，在确认无误的情况下再起爆。

篇6：石方控制爆破施工安全管理措施有哪些？

一、安全管理

1、健全管理机构

将民爆物品安全管理作为矿井安全生产的重要环节抓紧抓好，成立民爆物品安全管理领导组，由安全矿长专门分管此项工作，民爆物品负责人日常主要工作就是抓好民爆物品管理，在业务上接受上级机关的指导，及时完成上级机关交办的工作。对上级检查查出的问题和隐患，必须在限期内处理，确保我公司民爆物品管理工作扎实、有效。

2、完善规章制度

根据“民爆物品管理条例”及上级机关规范性文件，结合我公司实际，要认真完善和制定各项规章制度，从购买、储存、领用审批程序，到运送、使用、清退都必须制定一整套完善的制度和操作规范并严格执行，堵塞漏洞。所有安全管理人员及涉爆人员必须明确安全责任制，开展群防群治，强化群众对民爆物品安全管理的监督作用，构建民爆物品安全管理的长效机制。

3、教育培训和宣传

公司在加强涉爆人员教育培训的同时，利用班前会、安全例会、日常学习及标语、板报等各种形式，加大对民爆物品安全管理的宣传力度，提高员工的法制观念和安全意识，使全体员工真正认识到民爆物品安全管理的重要性，营造安定的发展环境。

4、严格执行奖罚规定

在完善规章制度的基础上，加大对矿属涉爆单位及人员的监督检查力度，分管领导及安全部门要加强对民爆物品存储、领退、运送、使用等各环节的监督，从严审批，认真监管，及时查堵漏洞，奖优罚劣，对违规违纪行为采取严厉的惩治手段，确保万无一失。

二、安全储存措施

1、民爆物品入库时，必须照单认真核对数量、品种，与运输单位交接手续齐全，妥善交接、保管。

2、民爆物品入库后，及时进帐。

3、正确使用上级配发的电子信息系统。

4、库区值班人员严格执行交接班制度。值班人员按上级要求配足，并严格履行岗位责任制。

5、严禁闲杂人员进入库区，严格执行出入库区登记制度。

6、帐目要做到日清月结，帐物相符，发现问题，及时查对核实，及时上报。

7、库内温度、湿度保持在合理状态，保证在规定的储存期内物品不发生受潮、变质。

8、不同品种、不同厂家的民爆物品不准混发使用。

9、火工品领用单据必须经分管领导和值班领导按实际签发。

10、专职人员领退，其它非专职人员拒付。

11、做好库区雨季防洪防汛工作，需要完善的工作必须在雨季来临前完成。

12、对民爆物品管理实行不定期检查，并积极配合机关执法检查，对查出的隐患及时予以消除。

三、安全运送措施

1、库区至井口运送必须是专车、专人押运，非专职人员严禁接触火工品和乘坐运送车辆。

2、押运人员不少于上级规定的人数。

3、炸药、雷管严禁混装混运。

4、运输车必须按规定路线行走，中途不得停留。

5、运送车辆配备专用箱，车辆设遮挡篷、绝缘垫层、悬挂接地装置等。

6、雷雨季节避开雷雨时间，严防雷电引发灾害事故。

四、防火防爆措施

1、库区严禁烟火。

2、取消明火做饭、取暖、明电照明。

3、各种警示标志齐全、醒目。

4、配备足够的、符合使用要求的消防器材，并且能熟练操作，经常检查。

5、防雷装置齐全可靠并定期检测，确保其对地电阻符合安全要求。

6、内外通讯畅通。

7、不间断地进行库区巡查，发现问题及时处理。

8、库区周边禁止放易燃物，及时清除周围杂草，保持足够的防火隔离带。

9、退下的包装纸、箱及时处理。

五、防盗抢及流失措施

1、库区严格按照上级规定人数配足合格的看库员，并坚持24小时时值班、巡查，并配备警棒、木棒、头盔、照明灯具，加强自身安全，并熟记上报电话号码，万一遇突发事件，及时上报。

2、大门常关，除公务人员出入登记外、其它人员禁止入内。库区周边发现可疑人员长时间逗留要严密加以监视，首先及时报矿领导、部门以及保卫科。其次利用警棒、猎犬与可凝人员周旋拖延时间确保自身安全，等待救援人员共同制止。

3、加强监控、通讯、防盗设施管理，确保通讯畅通，监控运行正常，发挥其实时监控功能，真正把人防、机防、物防、犬防有机结合，确保火工库安全。

4、配足看库犬，协助看守员加强防范，严防盗抢案件发生。

5、运送车辆保持2人以上押运，车辆不在中途停车，直达目的地。

6、专人负责放炮地点装药放炮，现场领导监督其使用情况，剩余民爆清点后出坑登记，并立即退回库房。

7、使用专用箱具上锁分存，钥匙要妥善保存，钥匙丢失后，专用箱及时交回大库封存，箱子报废。

8、严格执行入井检身和人员清点登记制度。

六、安全使用措施

1、不同厂家、不同性质的火工品不得混杂使用。

2、变质炸药不准使用，应及时与部门联系处理。

3、炸药雷管分装、分运、加锁保管，在井下的存放地点相距50米以上，且要避开潮湿、带电、支护不完好、交通要道、人员集中等地点。

4、按实际打好炮眼，现场制做炸药，并在现场领导的监管下，逐个装入炮眼封口。

5、专职持证放炮员负责装药放炮。

6、放炮作用执行“一炮三检”、“三人联锁放炮”等制度。

7、严格执行“放炮十不准”规定，确认工作面具备安全放炮条件时，方可依命令放炮。

8、出现瞎炮时，必须现场按“规程”要求处理，并设法找到拒爆雷管，及时升井交回，妥善处理。

9、躲炮距离必须按上级规定的安全距离执行，警戒线必须封锁所有通往放炮地点的路口，拉线牌设人警戒。

10、井下不准用车辆或输送机运送火工品。

11、工作面有隐患，在未彻底处理之前，严禁违章冒险、强行放炮。

12、放炮必须使用发爆器。

13、贯通巷放炮，剩余20米时，启动执行“贯通安全措施”。

14、井筒施工，人员在放炮前必须全部撤到井上安全地点。

15、母线、脚线在联线前，必须保持短接状态，防止接触带电体引起爆破事故。

16、安管人员对井下爆破作业实行重点监管，对放炮作业实施全程监督。

篇7：石方爆破安全措施

爆破作业应严格贯彻执行爆破安全规程及有关安全规定。切实作好爆破作业前后各个施工工序的操作检查处理，杜绝各种安全事故的发生，以确保安全施工（生产）。

（一）爆破材料的贮存

1、爆破材料的贮存仓库应干燥、退风良好，相对湿度不大于65%，库存温度应保持在18度~30度之间。库内应有消防设施，炸药和雷管须分开贮存，不得将批号混乱，不同性质的炸药不能共存放，特别是硝化甘油类炸药必须单独贮存。严防虫、鼠等动物啃咬，以免引起雷管爆炸或失效。对仓库要设专人警卫，并应严格执行保管、消防等有关制度，严防破坏或发生意外事故。

2、爆破材料贮存仓库与住宅、工厂、车站等建筑物及公路干线的安全距离不得小于规定。

3、库房内堆放成箱炸药，应放在指定地点并宜整齐、牢固地摆放在木垫板上，炸药堆垛高度不得超过2.0m，火具不超过1.5m，宽度不超过2m。堆与堆之间应有不小于1.3m宽的通道，药堆与墙壁之间的距离不应小于0.3m。

4、炸药与雷管应分开贮存，两库房的安全距离不得小于殉爆安全距离，一般不得小于规定。

5、爆破材料箱合堆放必须平放，不得倒放，不准抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，亦不得在仓库内开药箱。不准将导爆索在阳光下爆晒，以防损坏防潮剂或使防潮剂渗入药芯造成瞎炮，也不得受潮受冻以免失效。

6、仓库内严格遵守出入制度，严禁穿钉鞋、带武器、持敞口灯、带火柴及其他易燃品进入库内。库房内严禁吸烟。

7、应严格遵守爆破材料的领、退、用的制度，库内只准使用安全照明设施，雷管库内只准使用绝缘外壳的手电筒。库房应设有避雷装置，接地电阻不大于10。

8、施工现场临时仓库爆破材料的贮存数量：炸药不得超过3t；雷管不得超过10000个和相应数量的导火索/

（二）爆破作业的安全距离

爆破对人身、生产设备以及建筑物、构筑物都具有危害必主要是爆破飞石、爆破地震冲击波以及爆破毒气对建筑物、构筑物、设备人身的影响，因此，在组织进行爆破作业前，要根据建筑工程和施工现场的特点，正确地计算安全距离，确定一次齐发起爆药民装药的总数量，并验算相应的安全距离，采取相应的技术措施，加以防范，以避免事故的发生。

（三）防振、防护覆盖措施

在进行控制爆破时，应对爆破体或附近建筑物、构筑物或设施进行防振、防护覆盖，以减弱爆破振动的影响和噪音，防止碎块飞掷。

1、防振技术措施

（1）分散爆破点，采用群炮爆破时，采取不同时起爆各药包，就会减弱或部分消除地震波动对建筑物的影响。如果采用迟发雷管起爆，延缓时间在2S以上，振动影响就可按每次起爆的药包重量分别计算。

（2）分段爆破，减少一次爆破的炸药量，选择较小的爆破作用指数n，必要时采用低猛度炸药和降低装药的集中度来进行爆破。（3）合理布置药包或炮位眼孔的位置，一般情况下，爆破振动强度以与爆破抛掷方向的相反方向最大，侧向次之，抛掷方向振动较小。

4）为减轻爆破振动对基岩的影响，一般可采取分层递减开挖厚度的方法；或预留厚度不小于20~30cm的保护层，最后用人工或风镐消除。（5）对塌落振动，可采用预爆措施先行切割，或在地面预铺松砂或碎炉渣使起缓冲作用。

2、防护、覆盖措施

（1）为使人员和财产免受爆破碎片袭击，对爆破附近的厂房、设备、民房等要采取必要的屏蔽措施。

（2）地面以上爆破时，可在爆破部位上铺盖草地垫（干或湿均可）或草袋作头道防线，再在草垫上铺放胶管帘或胶皮垫、荆芭，最后再用帆布棚将以上两层整个覆盖包裹，胶帘与帆布应用铁丝或绳索拉住捆紧，以阻挡爆破碎块和保护上层的帆布不被砸坏并降低声响。必要时窗洞口及保护部位用2cmX2cm网也铁丝悬挂或覆盖，或遮挡。

（3）对一般崩落爆破、破碎性爆破，防飞石可用韧性好的铁丝防护网、布垫、帆布、胶垫、旧布垫、塑料—尼龙布、荆芭、草帘、竹帘或草袋等作防护覆盖。

（四）施工组织与管理

1、爆破施工应有严格的组织性和计划性，为重要工程应事先编制施工组织设计，经报上级有关部门审批后方准执行。每项爆破工程应有专门的技术负责人或安全负责人。

2、对参加爆破人员。应进行专门的安全技术培训和考核，进行详细的安全技术交底，并履行严格的交手续和填写交记录，制定安全检查制度。

3、在施爆前，应对要进行爆破的建筑物的结构、材料进行严格的检查与了解，根据结构、材料与周围环境情况，确定保证安全施工的具体爆破拆除程序。

4、制作起爆雷管或起爆体时应远离装药现场，并同装药现场一样，周围应有特别的警戒。要严禁烟火，不允许无关人员进入现场。不允许工作人员吸烟或带入发火工具。装药工具应是塑料制品、铝制品或木棒。

5、爆破作业时，每个爆破点的出入口应保持畅通无阻，以便遇到危险情况时，人员能迅速转移到安全地点。

6、各种联络信号必须统一，不得与其他信号干扰或混淆。

7、爆破时应严格确定危险区域和影响区域，必要时各通道口设置围拦，各交通路口要高警颧岗哨。

篇8：路基石方爆破施工及质量控制

该工程路基大部分挖方填方施工相对较好, 填方段软弱地基处理多, 施工便道作为运送材料的主道, 及时修通难度不大。因此决定了本工程的施工特点:边坡开挖宽度窄, 坡度比较平缓, 施工难度不大, 爆破开炸应保证沿线居民、路线行车行人的安全, 保护环境, 减少石渣飞入农田。处理好挖方与填方, 防止不均匀沉降, 确保工程质量。

2 石方爆破开挖施工

对软石和强风化岩石, 能用机械直接开挖的均采用机械开挖, 对不能采用机械开挖的坚石、次坚石、风化岩石采用爆破法开挖。

石方爆破施工以探孔控制爆破为主, 防止石渣飞进农田和农舍, 及危及行人和行车安全, 控制爆破装药量, 未经批准不准采用大药量爆破。靠近坡面采用浅孔爆破, 以保证边坡设计坡率及平整度要求, 尽量减少超爆, 爆破施工方案报请监理工程师批准后方实施。爆破时间宜选择在车流量小的夜间施工, 爆破后, 立刻组织大型机械清理通道, 以保证交通畅通。

1) 爆破方案选用。根据对该工程地质报告的研读及对路段岩石的现场勘察, 初步确定路基石方采用深孔爆破同浅孔爆破2种方法相结合的爆破方案, 深孔爆破主要用于大方量石方爆破, 以加快施工进度, 路堑边坡采用边坡光面爆破和浅孔普通爆破相结合, 以利于保护边坡控制超爆, 这样既可加快施工进度又能保证施工质量。

深孔爆破适用于石方开挖深度 (≥6 m) 较大的情况, 深孔爆破一次爆破方量可达千方以上, 能大大加快施工进度。设计深挖路堑中间部分可采用深孔爆破, 临近边坡处主要采用大直径深孔光面爆破方式, 少量岩石、边坡采用浅孔光面爆破浅孔爆破。

2) 石方爆破流程。施爆区管线调查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→宣布警戒范围→装药并安装引爆器材→布设安全区和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石强地震波影响区内的人、畜等→发布起爆信号→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果→解除警戒。

3) 爆破作业应由经过专业技术培训并取得爆破证书的专业人员施爆。爆破专业人员名单事先报监理工程师审验。

4) 施爆前, 规定醒目清晰的爆破信号, 并发布通告, 及时疏散危险区内的人员, 并在危险区周围进行警戒。

5) 钻炮孔:根据设计的炮位和孔深, 采用风钻或潜孔钻配合人工打眼。开挖核心部分以小型及松动爆破为主, 并经过工程师的批准, 以免隐伏工程后患。在开挖层的一侧或两侧靠挖方边坡的两列炮, 用小型排炮微差爆破, 且用松动爆破药室距设计边坡线的水平距离不小于炮孔间距的1/2, 炮眼钻进的倾斜度同设计边坡坡度;为使边坡成型良好, 减少坍塌和减轻对边坡外建筑物造成损失, 采取预裂爆破。预裂孔之间应有1 m的中心距, 其直径不应>80 mm。这些孔应从坚岩顶面延伸至终岩坡的坡脚。任何时候都应保持钻孔适当的角度, 使所有孔不仅在同一平面并且相互平行。钻孔的偏差都不允许>150 mm。采用垂直分阶 (提升) 方式进行劈裂时, 预劈裂孔可以有偏移, 对每一阶, 在前次预劈裂内的距离不>60 mm。在预劈裂之后的一般爆破操作中, 任一爆破孔的任一部位距预劈裂面不能在1.2 m以内, 直径>80 mm的爆破孔的任一部分距预劈裂面不允许在4 m以内。根据所遇基岩的特性和构造来调整爆破孔的间距、炸药的分布及类型、爆破方法与工艺, 使预劈裂面之外的岩石不致破碎, 并使开挖的材料在尺寸的大小上完全适合路堤施工的需要。

6) 装药、安装引爆器材:炮孔检查、废渣清除后, 按设计药量装药并安装引爆器材, 检查合格后, 布置安全岗, 堵塞炮孔, 撤离施爆区和飞石、震波区内的人及牲畜。

7) 起爆:由经过爆破作业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。起爆后, 由指定爆破作业人员进入爆破区进行安全检查, 确认无拒爆瞎炮现象后, 解除警戒。

8) 瞎炮处理:爆破后如有瞎炮, 由原施爆人员参加处理, 采取安全措施排除。

9) 清除:爆破后, 应及时清理危石和堑内的土石方, 测定爆破效果。开挖石方可根据现场纵向调运距离考虑推土机配合装载机、自卸汽车调运。

3 爆破施工注意事项

严格按照操作规程进行施工, 严格管理好爆破器材的使用和保存。严格根据爆破施工方案进行施工, 若有地形地质以及周围环境发生变化, 立即汇报现场施工技术员负责人, 以便进行调整和处理。

火工品使用严格按照管理规定进行。火工品进入工地现场要放到安全位置, 并派专人看管, 爆破后剩药及时清点回库。认真检查电雷管质量, 装药、堵塞、接线时严格按照操作规程进行操作, 严格控制爆破药量。

加强警戒工作, 现场设4名专职安全员轮流在各个道路口和岔口放哨, 确保爆破安全。工地现场所有电源线路要确保绝缘可靠安全。雷雨天气禁止采用电雷管, 严禁打老眼或斜向老孔凿眼。

4 检查验收

石方爆破和刚开挖的路基边坡应顺直、圆滑, 大面平整, 边坡不得有危石、松石。按技术规范要求检查、填写质量检查验收单, 报监理工程师签字。路槽整理要掌握好, 不得留孤石和超爆, 做到一次标准成型验收合格。

5 结语

在对路基石方爆破施工的过程中, 管理人员一定要提升管理意识, 做好协调与统筹, 对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程, 对关键环节和重要工序加强施工的过程控制, 保证工程质量。

参考文献

[1]孙常来.公路石方爆破施工技术[J].科技情报开发与经济, 2007 (15) .

篇9：石方控制爆破施工安全管理措施有哪些？

【关键词】漠大伴行路；石质挖方；紧邻管线；爆破施工

前言

漠大线路基挖方一般工程量大，石质坚硬，机械设备开挖困难，因此采用爆破施工加快工程进度。其中关键点在K208+700-K209+300段，此处紧邻中俄原油管道，最近处仅有50m，最远不超过200m。此处施工不同于普通石质挖方段爆破施工，必须严格控制炮孔深度、装药数量及起爆次序。

1、施工方案总则

（1）先清理施工作业面上的杂物及树木草皮，再进行地表软土开挖作业，废方运至指定弃土场，利用方则进行填方作业。直至挖掘到石方为止，最后用挖掘机进行爆破作业带的清理（清除碎石）。（2）施工便道和施工作业面根据具体情况采用相应的爆破措施，对靠近公路、石油管道、通讯线路、高压线采取树立警示牌、加大爆破钻眼密度减少炸药填装量及小范围逐次起爆等防飞溅与减小对石油管线影响的措施。（3）爆破施工现场与石油管线间隔过近无法进行爆破施工的区域，为确保石油管线安全，挖方采用装配有多齿裂土器的卡特D8T推土机配合凿岩破碎挖掘机进行施工。

2、路基挖方开挖

根据地形、地质情况，路基中心线与挖方边线测量放线后，首先清除地表上的树木草皮，再进行地表软土开挖，特别是岩石节理发育、风化程度较重的软石地段，最后对剩余基岩难于开挖的挖方底部进行爆破。针对路基开挖现场情况，拟采用松动爆破，按震荡装药量设计，爆破后的松散石方主要由机械清理，人工辅助配合凿岩破碎挖掘机清理边坡碎石及边坡整形。对于石油管线间隔最近的（距石油管线仅50m-100m）长度约有60米的区域，为保证石油管线安全，只能采用凿岩破碎挖掘机预先在岩石面上点状打孔，然后用D8T推土机尾部的裂土器强制剥削岩层后，再进行清理。挖出的土石方符合要求的用自卸汽车运至填方作业面进行利用，剩余的弃土则指定弃土场。进行正常爆破施工作业时，为减小振动对石油管线的破坏，应从上至下逐级分层爆破，每层最大不应超过3m。每层爆破清除出的石方应及时运至填方路基或者弃土场，以确保施工作业面畅通无阻。路基挖方应严格按放线要求开挖，路床应该比设计要求高程超挖200mm以便于用碎石或砂砾等细料进行路基封层找平。

3、爆破钻孔装药

由于林区降雨频繁，切地面潜水地段比较普遍，所以炸药采用抗水性的乳化炸药。炮眼布孔采用三角（梅花）形布孔。装药采取连续性耦合装药。装药前应检查药孔，有异常情况时，必须先处理，特别是发现有水时必须先抽净。起爆雷管装在中部，注意捣实增加炸药的密度。根据工程实际地质条件和施工需要，选用山特维克凿岩机具，凿孔深度要符合每层爆破深度要求，最后一层凿孔深度为此层爆破深度加上超挖的200mm找平层。炮孔位置的选择与布置（1）炮孔位置应避免在岩层裂缝处，且炮孔底部在缝隙以上200～300mm。要避开石层的分界线。（2）炮孔采用梅花形排列的方式。

4、堵塞

为提高爆破效果，装药完成后必须认真堵塞炮孔。堵塞材料最好采用符合要求的黄土或细粒土，堵塞时要边堵边用细长木棍捣实。

5、起爆线路设计

根据施工现场机械设备集中情况和挖方地段的复杂性，起爆网路采用电导爆网路。挖方开挖爆破施工采用串联导爆管起爆网路。

起爆方法：采用电起爆法，电源采用起爆器。

6、爆破措施

（1）爆破拟定人工点火同时起爆。（2）爆破施工要定人定位，严格按方案施工，并由专人负责整个爆破工作。（3）定时爆破前，应将每次爆破间通报友邻单位和地方主管部门。（4）由于作业地点靠近S207公路，为了防止个别飞石伤人，每次起爆前派专人封闭路段道口并树立安全警示牌，以确保安全。（5）整个爆破过程中设立专职安全员，每次起爆前3分钟吹哨警戒，并在爆破区安全半径外四周设立警卫人员，防止闲散人员进入危险区。（6）每次爆破，应设立专人记录装孔数量，起爆时要准确对数，确准哑炮，防止后续作业留有隐患。（7）每次爆破5～8分钟后，爆破员和安全员进入爆区检查是否有哑炮，经”两员”确认安全后，施工作业人员方可进入再进行作业。（8）杜绝边钻孔边装炮，严禁非爆破人员点火。（9）每次爆破前，爆破员要认真记录爆炸品领用数量，严禁炸药和雷管混放，一般堆放距离大于500m并设专人看管保卫。

7、爆破安全技术措施

（1）严格执行GB6722《爆破安全规程》和GI53《爆破作业人员安全技术考核标准》的有关要求。（2）爆破作业必须先到当地政府有关部门及石油管线维护单位申请爆破施工许可证及备案后方可施工。（3）由于紧邻石油管道，为保证石油管线安全，所以爆破施工采取的是减弱松动爆破。（4）每次爆破施工时，要通过各种渠道通知附近居民，在爆破时间段绕行避让。（5）爆破施工必须遵守当地政府的有关规定，确保安全。（6）爆破施工队伍必须具有爆破施工资质；爆破施工人员必须经过培训，持证上岗。（7）在全面爆破施工前，必须进行试爆，试爆结果上报EPC及业主指挥部。试爆提出试爆方法、地点、时间、范围及结果。（8）炸药库和火具库必须分开，炸药和雷管不得混放；炸药库出入口设置明显的“禁止入内”、“禁止烟火”等标志；临时露天炸药库配备灭火器，防雨、防晒帆布；建立严格的出入库制度；按规定库房离开施工驻地、居民区100m以外，并设保安人员看守。（9）爆破作业现场严禁烟火。（10）炸药的运输及搬运。运输车辆使用柴油车辆，运输车辆超过两台时，车距必须保持20m；炸药运输车辆不得载客，但应有保安人员护送，中途经过城镇、居民区时不得停留；运输时炸药和雷管不得混装；搬运时炸药和雷管要分开搬运，人工搬运炸药不得超过一箱，搬运重量不得超过50kg，装卸和搬运过程中要轻拿、轻放，按指定地点摆放平稳。（11）装药。装药时要设置爆破区域标志，钻完的药孔必须设置明显指示标记，装药时不得吸烟、不得打闹，装药时用木棍轻轻捣固，不得使用铁器；装药填塞后的雷管支线，现场人员撤离前不得连线。（12）防护及安全。进行爆破作业时，要控制飞散物，严格按规定控制车辆和人员通行，为保证安全，不得进行夜间爆破作业。（13）林区防火。本爆破施工作业位于大兴安岭林区，一定要密切配合当地林业部门做好周围山区林木的防火工作，对全体施工人员要进行防火教育和义务消防员培训，设置接地或避雷装置，防止雷击起火。

参考文献

[1]高文学，邓洪亮.公路工程爆破理论与技术.第一版.北京：科学出版社，2013.

[2]陈建平.公路石方工程爆破技术.第一版.北京：北京工业大学出版社，2012.

作者简介

篇10：石方控制爆破施工安全管理措施有哪些？

一、爆区准备作业

1、穿孔前必须清理工作面，确保钻机作业安全，提高穿孔质量;

2、提前做好孔网参数设计，遵循先设计后作业的原则;

3、严格设计布孔，不得随意改变孔位、孔深。孔位与设计深度偏差不得超过±0.5m 孔距与行距不得超过±0.3m;

4、认真验收，对孔深不合格的要“掏孔”，孔位不合格的要补孔。

5、灭火工程爆破作业，必须遵守《露天爆破作业规程》的有关规定;

二、装药作业

1、装药前必须清理爆区内障碍物;

2、装药区域外缘插红旗或其它警告标志，以标志警戒区;

3、费爆破作业人员和无关设备不准进入作业区;

4、火工品的领用必须由专人负责，运载火工品应使用专用车辆，严禁人货混装，雷管、继爆管不得与导爆索起炮弹混装;

5、火工品领、用、退得数量要吻合，账目清楚，不得丢失和私存，不准擅自销毁或挪作它用;

6、装、卸、运火工品要轻拿轻放，不准投掷、冲击或者碰撞，更不准踩压，每次不得超过40㎏;

7、火工品在指定地点摆平放稳，爆破区域20m内不的有热源、烟火;

8、复查炮孔的积水、孔温、赌赛等情况;

9、遇积水孔应使用乳化炸药;如果用非防水炸药必须轰水，轰水药包应当包上重物，然后包严绑紧，一个轰水药包不应大于4㎏;轰每米水深的炸药量：孔深大于10m时，0.6-0.8㎏：孔深10m以下时不超过0.5㎏;

10、必须按设计装药，随时掌握药注高度;

11、导爆索严禁打结，空口外留0.5—1m够联网即可;

12、禁止从已装药的炮孔内拔出或者硬拉导爆索或雷管;

13、装药人员头部不准对准装药孔口上方;

14、遇雷雨或暴风雨时，禁止装卸爆破器材;

15、装药发生卡堵时，只准用炮杆处理，处理不了时向炮区负责人汇报，并进行妥善处理;

16、装药时，连线打断或掉入孔内，经处理难以正常引爆，可再补装一个适量的引药，然后充填，如处理无效时，则应插上标志按瞎炮处理;

17、如因无充填物卡堵，要用炮杆或绳索套取，不能疏通时，必须向炮区负责人汇报，以便在起爆或警戒时采取措施;

18、用导爆索起爆，如果充填中发生断索，当充填物上露有索头，不能 接索时，应重新放入引药继续充填，如无法补救，则按瞎炮处理。

三、联网作业

1、切割导爆索必须用锋利刀具一次割好，禁止切割已接上雷管或插入炸药里的导火索导爆索;

2、导爆索不准拉得过紧;

3、导爆索连接时，采用打接或水手结方法联接。搭接时两根导爆索重叠长度不得小于15㎝，中间不得夹有异物，捆绑应牢固，支线与主线传爆方向的夹角不得小于90°;

4、继爆管要缠牢靠紧，连接长度不得小于10㎝，继爆管与导爆索联接时，必须用胶布平行搭接。

5、网路除连接时的水手结外，禁止搭接或打圈;

6、雷管应绑紧在距导爆索端部15㎝处，雷管的集中穴应朝向导爆索的传爆方向;

7、爆破网络的连接必须在工作面的全部炮孔装填完毕和无关人员全部撤至安全地点之后，由工作面向起爆点依次进行。

五、警戒作业

1、警戒工作由炮区负责人负责;

2、小于警戒距离的两个地区同时起爆时，应互相做好联系，共同警戒，统一指挥;

3、炮区负责人布置警戒时必须做到：

①根据爆破的安全距离和警戒边界上的情况必须配足够的警戒人员;

②向警戒人员交授警戒旗时，同时向其交代清楚警戒地点，范围及注意事项;

③警戒人员必须在警戒指定地点警戒，并监督警戒范围内的人员和设备撤离到安全地点。

4、警戒人员的位置应符合下列规定：

①到达规定的安全警戒距离后站在较高的位置;

②能够看见炮区负责人;

③能够监视警戒范围内的所有人员和设备。

5、未解除警戒之前，任何人员及设备不得进入警戒区;

6、凡在警戒区的人员、设备，按警戒人员指令(挥)，在规定的时间内撤离到安全地区，不得延时;

7、警戒距离：

①深孔爆破：设备不得小于40m人员不得小于200m;

②二次爆破：设备不得小于50m，人员不得小于400m。

以上警戒距离均指距爆区边缘的距离，如爆区前沿孔距离台阶坡顶线太近或有发生飞石可能适当加大安全警戒距离;

8、沿山坡爆破时，下坡方向的警戒距离应当增加50%。遇风天，顺风向应适当加大警戒距离。

六、起爆作业

1、炮区网络联好后，要核对火工品的使用数量是否相等;

2、起爆前由炮区负责人或指定专人检查网络连接情况，连接方法是否真确，有无丢漏炮孔;

3、所有人员及设备都移到达安全地点后，方可下令点火起爆;

4、起爆命令由炮区负责人发出;

5、每一段起爆量不得大于2.5t;

6、爆破工作应在白天进行;

7、严禁在雷雨天起爆。

七、警戒解除作业

1、爆破完毕后，炮区负责人应对该区进行检查，确认没有问题后，发出警戒解除信号;

2、警戒解除后，人员及设备方可进入现场。

八、瞎炮处理作业

1、爆破后，经检查发现有瞎炮时，立即向炮区负责人报告;

2、处理瞎炮时，炮区负责人要派有经验的爆破工处理，处理不了时，要在瞎炮位置设置明显标志;

3、爆破网络未受到破坏。且最小抵抗线无变化者，可重新连线起爆，并加大警戒范围后，在重新起爆;

4、如爆破网络受到破坏，在距离瞎炮孔口0.5—1.0m处，另打同等深度的平行孔，装药起爆。严禁钻机按原孔位穿孔。

九、二次爆破作业

1、二次爆破采用炮眼法。遇有急需爆破而无穿孔设备的情况下，可采用裸露爆破法，一次装药量不得超过10㎏，并有减少飞石的措施;

2、在爆破前要清除药包周围的石块。

3、炮眼深度不得超过5m。

4、在高温火区爆破，首先必须测温，温度超过40℃停止装药起爆。

【安全措施】二

一、高温孔爆破前检查降温处理

1、凡是在老空巷区等温度不正常的区域爆破时，装药前必须仔细检查各炮孔内温度，对于有明火及高温孔(高于80℃，下同)，必须经过灭火降温处理后方可装药爆破，否则严禁装药。

2、检查孔温方法：测温仪检查法。

如果测温仪显示温度超过80℃则为高温孔。

3、检查孔内温度，应详细记录检查结果，对不合格的高温孔应插上标志。

4、高温孔可采用灌水降温方式，炮孔温度必须降到40℃以下时方可装药，对于温度在40℃--80℃的炮孔，也必须同样处理;如无法处理，不得装药，按废孔处理。

二、高温孔经降温处理检查合格后按下列顺序操作

1、 复查孔深，配好各孔药量，把药包摆在高温孔旁;

2、装药前先派出警戒哨，将警戒线布置好。

3、 首先将各炮孔起爆器材连接好;先装填温度正常的炮孔，同时撤出一切不用的器材;

4、预备起爆信号发出后，起爆人做好起爆的一切准备;所有装药人同时装填高温孔，炮区负责人随后检查。

5、 装药人全部撤离炮区并躲到安全地点后，立即起爆。

三、装填高温孔注意事项

1、按两人装一个炮孔安排装药人数，无关人员不得进入炮区。

2、尽可能减少一次爆破高温孔的数量，人数少时可采取分次起爆方式。

3、 装药发生卡堵不宜处理。

4、 装药顺序为炸药→起爆器材，正向起爆法。

5、采用整装药，少充填;禁止使用散装药。

6、 装药人在装填完毕自己负责的炮孔时应迅速撤离，不得再靠近已装填完毕的高温孔或他人负责装填的炮孔。

7、高温孔装填操作总时间不得超过10min。

8、 提前1、2天对高温孔进行降温。

9、 高温孔不得进行扩壶作业。

【安全措施】三

(一)火区蔓延对施工及人员安全的影响：

由于3-1煤层为易自燃煤层，埋藏深度浅，煤层有露头，加上在前期开采时对采空区的防火措施不到位，导致现在采空区内存在大量火区，并且在一直自燃，而灭火工程施工时间较长，这样就会导致火区不断蔓延，范围逐步扩大，为后期的灭火施工带来较大影响，存在较大安全隐患。

(二)、措施：

1、首先对灭火工程治理区域范围内的明火点进行及时处理，可采取剥挖、注水、注浆方式，对明火点进行提前灭火治理，防止明火点范围和数量进一步扩大。

2、若明火点处理施工困难较大，可在明火点四周开挖隔离带，将明火点隔离，阻断其蔓延途径，然后对明火点在采取进一步处理：剥挖、注水、注浆灭火。

3、对发现的未自燃的煤层露头，及时采取用黄土覆盖的方法进行覆盖，阻止其在空气中的继续氧化过程，防止其自然发火，出现新的明火点。

4、若发现治理区域存在裂缝，要对裂缝进行充填处理，隔断向煤层内供氧途径，使下部火区因缺氧而逐渐熄灭。

5、在施工过程中，发现明火点或出现新的明火点时，要对该位置安排提前剥挖施工或局部灭火施工，防止火区进一步蔓延，为后续施工增加难度。

6、挖掘出来的灼热体、燃烧体残渣，应排放到煤系地层以外。

7、挖掘区内不得留有灼热体、燃烧体残渣。

8、挖掘前，必须用束流或喷雾状态的水将灼热体、燃烧体预先冷却，对明火必须用谁彻底扑灭余火。

9、灼热体、燃烧体残渣不得排到其他排土场，应排到煤层露头30米以外的地方，避免引起煤层再次起火燃烧。

10、作业前或作业过程中，要注意观察施工机具油路完好情况，严禁漏洒油液或泼洒废油在火区，以防引起火灾，导致新的明火点产生而使火区扩大。

11、杜绝爆破施工产生明火，发现明火时，要及时扑灭。

12、严禁施工人员携带香烟盒点火物种进入施工区域，严禁现场进行明火操作。

13、严禁在施工区域进行气焊等作业，若必须进行该项作业，要制定相应的防火安全技术措施，并报总工程师审批，在作业地点配备2-3台灭火器。

14、在进行火区作业前，必须首先检查工作面温度、火区分布情况以及工作面的稳定情况，不得盲目冒险作业。

15、挖掘机在火区作业时，首先检查工作面的温度、有无明火，严禁将明火装在汽车上。

16、为防止火区蔓延，对火区治理始终坚持“先治理后剥挖”、“有隐患险治理”、“不安全不生产”的安全生产原则。

篇11：造地石方爆破施工安全协议书

甲方：宁波鄞州区丰茂水利工程有限公司

乙方：鄞江镇它山堰村村民委员会

根据它山堰村2012土地开发项目工程施工要求，沿线部分山体石方需 要进行爆破施工，对方有杨梅山基地，为了安全考虑需与村委签订有关安全协议。经双方协商达成协议如下：

一、甲方在组织爆破施工中必须严格执行安全法有关规定，坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，切实加强安全防范措施，消除事故隐患。

二、甲方在爆破过程中，必须保证乙方的杨梅山安全，负责周边单位协调及警戒工作，乙方保证在爆破过程中听从指挥，配合甲方疏散人员。

三、对于乙方杨梅山安全，如果爆破时万一受损，由镇政府负责协调处理，组织修复或赔偿。

四、本协议一式二份，甲乙双方各执一份。

甲 方：（签章）乙方：（签章）

甲方代表：乙方代表：

篇12：石方控制爆破施工安全管理措施有哪些？

(1)建立由监理、项目部、公司计财部形成的三级控制制度，

(2)根据工程施工进度计划，审核施工单位提交的工程用款计划，作为工程付款的重要依据;

(3)做好工程款支付审核工作，

按规定的程序审核工程月报、进度款支付凭证以及工程决算;

(4)严格审核设计变更、现场签证;

(5)认真做好投资执行情况月报及分析，及时报送有关部门;

篇13：石方定向控制倾倒爆破施工技术

1.1 工程简介

青菱至郑店高速公路2标段位于湖北省武汉市境内, 本工程中, 江夏区郑店和金口街道办事处内有一处天然石方岩石墙 (地处青郑高速公路B、C、D匝道与京珠高速公路相交处) 。此墙南临京珠高速公路, 距离约80m。其他方向为村庄与农田, 距离村庄的距离均不小于300m。

(1) 地质概况

地形地貌:石方岩石墙定向爆破区段属剥蚀残丘地貌, 地形起伏较大。

地质情况:爆破岩石主要为强~微风化泥质砂岩、灰岩、泥岩。岩石呈现黄灰色、灰色或暗红色。岩石节理裂隙较为发育。

(2) 技术标准

中华人民共和国公安部《民用爆炸物品管理条例》;《爆破安全规程》GB6722-2003。

(3) 主要工程数量

爆破区域:天然石方岩石墙爆破高度22m, 长约150m, 爆破工程数量约3万方。

1.2 定向倾倒爆破发展现状

国内定向或倾倒拆除楼房、烟囱等结构物的爆破案例很多, 但是在土石方施工中, 用于石方岩石墙定向倾倒爆破施工案例较少。由于天然岩石裂隙节理的不确定性, 其爆破难度较之混凝土结构的建筑物要高, 更具有风险性, 其施工技术尚处于探索研究阶段, 爆破理论与经验需要进一步积累与研究。

1.3 施工技术难点

(1) 确定合理的爆破计算模型与爆破网络。

(2) 该段天然石方隔墙长度大 (150m) 、宽度窄 (底宽最大14m) 、侧面陡峭、高差大于30m, 不能进行常规爆破作业。

(3) 爆破区邻近京珠高速公路, 车流量大, 安全防护要求高。

2 石方定向倾倒爆破计算模型

2.1 工程特点

(1) 爆区近邻京珠高速公路, 车流量大, 爆破施工必须保证京珠高速公路的正常运行, 严格控制爆破飞石及滚石对高速公路行驶车辆的危害, 安全防护要求高。

(2) 地形条件复杂, 钻孔、爆破作业难度大。

(3) 爆破形式特殊, 天然石方岩石墙采用定向倾倒爆破。

(4) 一次性爆破工程数量大, 工期要求紧, 要求合理组织安排现场爆破施工作业。

另外, 天然石墙后侧一石墙邻近京珠高速公路, 为避免天然石方岩石墙定向爆破产生的飞石对京珠高速公路产生危害, 该石墙作为隔离墙待天然石方岩石墙定向倾倒后, 采用预裂爆破配合机械开挖的形式进行处理。介于以上两石墙中间的低凹区域回填部分土石方, 便于天然石方岩石墙背墙处进行钻孔装药作业。

2.2 石方定向倾倒爆破计算模型

经受力计算分析, 石方岩石墙底部如果形成宽为2/3石方底宽的爆破硐室或爆破切口, 石方岩墙在自重力的作用下失稳, 即可向前倾倒, 达到预定倾倒的爆破效果。

石方岩石墙定向倾倒爆破时, 一切爆破作业均在石方岩石墙内实施。为确保石方岩石墙能够按预定方向倾倒, 需要确定合理的炮孔形式与装药结构, 从而保证爆破中形成符合上述计算模型的爆破切口或贯通硐室, 利于达到所需的定向倾倒爆破效果。

3 石方定向倾倒爆破方案比选及优化

石方岩石墙定向倾倒爆破时, 爆破作业需要在瞬间同时起爆, 使其同一时间形成爆破贯通硐室或爆破切口。爆破贯通硐室或爆破切口形成后, 石方岩石墙可在自重力的作用下克服根部阻力达到倾倒坍塌的目的。

3.1 爆破方案一:导洞定向倾倒爆破方案

该处石方双面均为立陡的岩石墙, 要想使石墙定向倾倒, 需将石墙从根部掏出贯通的切口, 石墙在重力的作用下就会倾倒。基于这个理论, 我们只要在石墙的根部爆破形成贯通切口即可。为确保安全, 在石方岩石墙定向倾倒一侧正面 (北面) 进行炮孔布置, 这样爆破时岩石抛掷方向完全背离京珠高速公路, 可避免飞石对京珠高速运营安全的影响。其中较薄石墙段要形成切口, 可进行定向爆破, 采用单排炮孔布置, 串联瞬发起爆;石方岩石墙较厚段, 可先爆破出数个硐室, 而后在硐室内横向布设炮孔实现爆破切口或贯通硐室, 利于石墙倾倒。此爆破方案需要布设大量炮孔, 在起爆网络上要认真进行设计, 以确保爆破贯通硐室内的岩石被完全抛掷出来。

3.2 爆破方案二:药壶定向倾倒爆破方案

结合地形地质条件, 天然石墙所处的地理位置及周围的环境为:石墙北面为岩壁陡峭的深坑并常年积水, 水深达五、六米, 水面较宽阔, 采用方案一石方岩石墙倾倒侧 (北面) 不利于机械设备施工及人员操作 (见图4) 。

石方岩石墙如采用常规松动爆破, 爆破后的石方向外运输量很大且运距远, 不经济, 工期上也不允许。经过多次考察, 石方岩石墙南面场地较好, 可采用机械回填土石方创造石墙南侧作业面。本方案与方案二原理相同, 只是形成切口的方法不同, 即待作业面形成后, 采用浅孔钻机在石墙南面钻孔, 通过分次扩壶形成药壶, 串联瞬发爆破使北侧的岩石被爆出形成切口, 达到定向倾倒效果。爆破后采用机械装运弃碴。为确保施工安全, 以天然石方岩石墙南面的山体作为隔离墙。由于靠京珠侧的山体并不是太高, 只可阻拦个别飞石飞向京珠高速公路, 因此, 在装药位置的设计和炮眼填堵时还要注意, 使石墙南侧的三分之一墙体不能被炸碎而形成飞石。

上述两种方案中爆破网络均采用瞬间同时起爆网络, 同一时间形成爆破切口或贯通硐室。经过方案比选、论证与优化, 采用爆破方案二, 此方案在石墙南面形成作业面, 便于钻孔装药、运输等施工, 并可有效地节约工程成本, 经济效益更明显。另外, 药壶串联瞬发爆破可达到理想的爆破切口, 石方岩石墙在自重力的作用下克服根部阻力可达到倾倒坍塌的目的。

4 关键施工技术—爆破方案设计

4.1 石方岩石墙爆破贯通硐室参数的确定

4.2 爆破参数的选择

(1) 炮孔形式:采取药壶炮孔形式, 增大集中装药量, 确保形成预定爆破硐室, 使其满足定向倾倒的条件。

(2) 炮孔尺寸:采用钻机钻孔, 分次装药扩壶的方式。炮孔深度L=11m, 确定药壶直径D=0.4m。

(3) 孔距a:采用单排药壶爆破形式, 单排炮孔间距a=3.0m。

(4) 堵塞长度的选择

为满足石方岩石墙倾倒的要求, 炮孔堵塞长度略大于1/3石方岩石墙底宽 (堵塞长度确定为5.5m) , 可满足爆破效果。

(5) 炸药及雷管选择

采用猛度较大且防水性能较好的乳化炸药, 药卷规格为200g, 直径为32mm, 长度为200mm。扩孔后正式装填采用2#岩石硝铵炸药, 药卷规格为150g, 直径为32mm, 长度为200mm;炮孔内选用延期非电导爆管雷管, 雷管段分别为1、5、7、9段, 雷管脚线长度为10m;起爆雷管用电雷管。

(6) 单孔装药量计算

5 爆破实施

5.1 施工步骤

场地准备→钻孔→装药→爆破→挖装运填

5.2 爆破施工

(1) 平整钻机作业场地

修建施工便道和钻机作业平台。

(2) 布孔与钻孔

按设计的孔距、排距布孔。钻孔直径均为100mm;钻孔深度控制在2/3墙体厚度, 并根据测量数据随时调整, 要使钻孔有向下5°的倾斜。

(3) 装药

装药结构:采用连续集中装药, 人工装药, 用竹、木杆将炸药装入孔底捣实, 并注意不要用力过猛。选用堵塞长度5.5m;堵塞材料为钻孔岩粉和粘土;堵塞方法是分层捣固密实。

(4) 起爆网路

本次爆破采用排间电雷管瞬及爆孔内微差爆破 (如图8) 。为保证爆破网络可靠均使用双保险。

(5) 安全过程控制

(1) 爆破现场设爆破领导一人, 全面负责指挥和安排现场爆破工作。

(2) 爆破施工前按照有关要求张贴施工通告, 清理施工现场并加强各方面的通讯联络。

(3) 对于公安部门批准购买的爆破器材进行认真的现场测试和检查, 禁止使用不符合国家标准和行业标准的爆破器材, 起爆电源秒表和连接线路应符合规定要求, 其绝缘性能良好。

(4) 起爆方法和起爆网络应符合设计要求, 敷设起爆网络应由爆破员或爆破技术人员实施并实现双人作业制, 对导爆索起爆网络和导爆管起爆网络等不同的网络, 按照各自要求分别进行操作检查, 确保网络的起爆质量和效果。

(5) 装药前对作业现场、爆破器材堆放地进行清理, 装药人员应对准备装药的全部炮孔、药壶、药室进行检查;对作业现场划定警戒区, 禁止烟火和闲散人员入内;押运员对装药的品种数量做好记录, 对剩余部分视情况清退或销毁。

(6) 爆破工作领导人要确定爆破警戒范围, 安排设置警戒标志和岗哨, 按照预警信号、起爆信号和解除信号程序要求操作, 确保施爆安全。

(6) 爆破效果

爆破后, 我们对现场进行了检查, 从爆破效果看, 基本上是按照预想的情况爆破成型的, 完成了岩石墙体一次性倾倒。不理想的就是有个别岩石块, 由于爆破震动在墙还没有倾倒下去时, 就已经掉落下来。

从爆破飞石方面看, 北侧也就是主爆方向, 飞石飞散距离在100m左右, 南侧即朝向京珠高速方向, 此方向没有飞石抛掷, 对京珠未造成任何影响。

岩石墙倾倒后, 墙体岩石掉入北侧的采石场采掘后形成的大坑内, 岩石墙体在刚开始倾倒过程中还是保持得比较完整, 到倾斜大约30°后, 岩石墙开始解体, 最后到现场看, 石块大小不均, 最大的要有约7m长4m宽, 经二次解小处理即可。

6 爆破安全防护

6.1 防护方案和现场防护

示意图见图9。

6.2 爆破安全组织机构

鉴于本工地爆破工程量较大, 且紧临京珠高速公路, 为确保京珠高速公路的行车安全, 必须设立安全组织机构。

(1) 领导组, 负责协调处理爆破施工和行车之间的问题。

(2) 爆破技术组, 负责爆破设计, 解决爆破施工问题及现场技术交底。

(3) 爆破施工组, 负责布孔、钻孔、装药堵塞爆破施工。

(4) 安全保卫组, 负责爆破现场及爆破时的安全警戒和群众工作。

(5) 应急组, 负责爆破产生的危害处理。

6.3 安全措施

(1) 爆破设计由具有公安部颁发的《爆破工程技术人员安全作业证》的爆破技术人员编制, 所有参加爆破施工的人员必须经过专门培训, 持有公安部门发放的《爆破员作业证》, 方能持证上岗。

(2) 爆破区禁止闲散人员进入。

(3) 禁止在爆破区内明火和抽烟, 禁止大风、大雾、雨雪、雷雨天进行爆破作业。禁止夜间和黄昏时爆破。

(4) 严格制度, 严格手续, 严格管理。爆破器材专车拉运, 专人押运, 专项使用。做到购买、储存、领用、发出、退回、销毁与帐目对头。严防丢失被盗。

(5) 警戒人员必须认真负责, 忠于职守, 听从指挥。

6.4 安民告示

张贴安民告示, 做好警戒布置工作, 将警戒信号和警戒范围公布于众, 在危险区边缘放置明显的标志, 尤其是要在京珠高速公路上设置多处明显的警戒标志牌, 使过往司机做到慢速安全行驶。

防护是爆破安全施工的保证。爆破防护主要是防止爆破飞石产生以及滚石对京珠高速公路的影响。

7 总结

天然石方岩石墙定向倾倒爆破经过全过程施工监控, 取得了良好的预期爆破效果。经验证, 施工中建立的爆破计算模型科学合理, 优化后的爆破设计方案使经济性与安全性有机地结合起来, 并通过完善定向爆破设计, 确定技术合理的钻孔形式与爆破网络连接方法。

篇14：刍议土石方爆破工程的安全管理

关键词：土石方；爆破；安全；管理

1、土石方工程的涵义及在工程建设中的意义

土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在土木工程中较为常见的土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、进行密实度检测、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，施工要避开雨季等对工程有影响的天气，同时要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守国家建设施工原则和标准，尽量少占用可耕地和农田等良田面积，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。土石方施工方案主要设计工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等。

控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。

2、抓好炸药的管理是安全管理中的重中之重

每一个项目在准备爆破时，在开挖过程中，经过炸药爆破后，再使用挖掘机开挖，炸药管理如果没有严格程序和要求，必然为工程的安全管理埋下巨大的安全隐患。因此，炸药的安全管理也必然成为项目管理的重点。

2.1开工初期到公安机关审批备案，建立临时的仓库，仓库必须是防雨，防潮，所选地址避免发生山洪冲毁，炸药和雷管分别建立仓库，库管人员再单独设看守房，在仓库四周做好围栏，悬挂警示标志，配备足够数量的灭火器，库管人员禁止饮酒，吸烟，携带手机。申请公安机关验收，验收合格后方可使用。

2.2必须进行计划管理，每天申请领取的炸药必须有计划单，当天需要的量必须在临时仓库过夜，运输炸药的车辆必须是专用车，车身必须有明显“危险品”标示，而且配备押运员，运输车辆必须经过勘查，距离最短的道路，遇到天气变化异常，禁止运输，严禁超载或者和其他物品的混装。计划单是根据施工现场实际作业能力申请炸药数量，除第一次申请外，往后每天需要申请时，必须提交前一天的爆破报验单，核对领取的数量与使用的数量。

2.3临时炸药库必须设立台账，记录出入库的数量及领取人的签字，每天作业完毕必须办理退库手续，每月核对数量汇总数据上报，特别强调雷管使用必须由爆破队长领取，雷管的体积小，危害性大，便于携带，容易丢失，往往是隐患的要源所在，所以雷管必须放在特制的木制箱子里加锁保管。

2.4炸药在现场使用过程，禁止随意摆放，在钻孔之前，摆放整齐，用彩旗围挡，派专人看护，根据钻孔的数量，药量到临时炸药库分次领取炸药，不能怕麻烦一次性多领，多存放在现场给管理带来不便，更重要的是产生了安全隐患，发现结块，潮温的炸药应立即上报，等候民爆公司退回。另外，坚决禁止本标段与其他标优之间相互拆借炸药，避免炸药失踪丢失。

3、抓好安全警戒工作是确保现场人员设备安全的有力保障

爆破施工警戒工作可以说是爆破中的头等大事，没有警戒就没有安全，也就不能谈安全，每一个项目都要在警戒这个问题上做到全面撤离，即现场所有设备、人员撤离到爆破现场300米之外，而且是放炮时间之 前20分钟就要大部分撤离出来，许多履带型的设备都必须是提前40分钟开始撤离，每个标段都要有警笛和口哨，提前40分钟开始拉响第一次警笛，每隔10分钟再接响一次，到放焊时间长拉一次，一定要确保所有设备及人员撤离，即使出现个别设备出故障不能撤离的要上报监理，但是操作手必须撤出来，警戒工作做到人人皆知，到时间都很自觉撤离出来，放炮时间到了以后，相邻标段确认时间后开始依次拉响警笛，然后再开始放炮，因为放炮时间持续得时间短也就是几秒钟，一般所有标段从开始放炮到结束也就几分钟，每天是否在时间段内放炮都要上报监理，而且并不是所有标段都有炮放，等所有放炮结束，爆破员立即检查有哑炮，如果能立即处理就马上处理，不能处理就等下次放炮再处理，用口哨解除警戒。

4、抓好现场设备及人员管理是爆破管理中不可或缺关键点

设备车辆管理，所有设备车辆都必须有记录，设备是运输车辆配发统一的通行证，车辆的行驶证，驾驶员驾驶证都要复印登记存档，无牌无照车辆禁止进入现场，各标段的车辆有统一的通行证，给交通管理以及施工管理带来了方便，随意停放，随意弃渣的便于处罚。定期对车辆进行核对，更新登记表。现场的设备必须安排专人指挥、监护，现场交叉作业必然存在安全隐患，对设备要经常进行安全性能的检查，避免发生机械伤人事故。

人员管理，爆破作业人员必须持证上岗，定期组织开展安全教育，特别现场发生的安全事故要引以为戒，组织讨论，宣传法律法规，针对文化层次不齐，可以采取图片，标语等形式进行教育，利用雨天等休息时间组织培训岗位操作技能培训，增强他们的意识，对基层管理者要不断的更新知识，提高他们的避险能力，开展危害识别，制定消减措施，传达上级对安全工作的指导精神。

日常管理，周例会制度，召集现场所有管理人员召开会议，总结本周工作存在的问题和安全隐患，讨论制定处理意见，形成会议纪要下发到施工队进行学习，现场检查制度，每睂星期组织一次项目经理带队大检查，所到之处要查明原因，明确处理结果和整改时间，确保检查的有效性，每天放炮时间安全员或者监督员要在现场盯着，等放完炮再返回项目部。雨季的天气变化和预报要时刻掌握，制定雨季施工措施，防洪涝灾害紧急处置预案，并定期组织演练。

5、结束语

在土石方爆破过程中，任何一个因素出现问题都可能导致整个工程的失败、甚至发生安全事故。土石方工程的爆破安全是值得每个施工人员去研究和分析的，只有积累了经验和管理知识才能把现场的爆破安全管理做到位，避免安全事故的发生。

参考文献：

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[2]蔡东，申凤军，陈雅茹.土石方填筑工程施工质量控制要点分析[J].黑龙江水利科技，2010，（11）.