办事流程线路图（精选6篇）
篇1：办事流程线路图
测量流程
1、根据合同或任务书对现场进行初步了解；
2、线路电气人员对线路进行选线测量，测量人员对确定的线路走向进行专业测量；
3、整理勘测原始数据；
4、提交并协助线路电气专业部门进行排杆定位；
5、协助线路电气专业部门参加设计审查会；
6、根据可行性研究报告以及初步设计的审查意见对线路路径进行修正；
7、为施工方提交测量控制点。
篇2：办事流程线路图
意事项及线路2、3图
一、以下是灯光使用要点：
拟灯光，准备行驶；听到语音提示后，请在5秒内作出相应的灯光操作：
1、没有路灯，照明不良；（远光；听到下一口令再进行下一步操作）2、3、4、5、6、7、8、请将前照灯变换成远光；（远光；在远光就不操作）路灯区域，照明良好；（近光）
窄路与非机动车会车；（近光；在近光就不操作）夜间同方向近距离跟车行驶；（近光；在近光就不操作）通过交通信号灯控制路口（近光；在近光就不操作）前方会车（近光；在近光就不操作）前方人行横道；（变光3次停在近光）
9、前方坡路；（变光3次停在近光）
10、前方拱桥；（变光3次停在近光）
11、前方急弯；（变光3次停在近光）
12、无交通信号灯路口；（变光3次停在近光）
13、前方超车项目；（打左转向灯，变光3次停在近光）
14、雾天行驶；（开雾灯，关大灯开小灯，开起应急灯）
15、路遇车辆故障又难以移动；（关大灯开小灯，开起应急灯）
考试开始时，录指纹，照相，进候车区等待，拿车牌上车，递资料给安全员，看车上显示器显示的信息是否正确，此时语音会不断提示“请XX 核对指纹”，此时千万不要核对指纹，你也别指望安全员给你说什么，马上开门下车（，记着必须关车门），逆时针绕车，下车直接超车尾走，用手遮挡后保险杠上的2个雷达感应器，就2个圆圈一样的，跟倒车雷达一样的东西，然后转到车头，车头保险杠上也有2个，依次触摸，之后上车，关好车门，检查档位是否在空档，手刹是否拉了，调好后视镜，后视镜一定要调整来看得到车尾，千万别调来跟科二一样看车轮子，那样你上路就看不到后方车辆了，很危险，最后系好安全带，准备开始考科三啦。
二、出门右拐：
第一项，灯光模拟考试，此时一切准备妥当，可以核对指纹了，核对指纹完成后，语音会播报“灯光模拟考试开始，请打开前照灯”，此时按语音要求打开大灯，之后会逐项报语音，按照语音完成灯光操作即可，灯光模拟是抽考3个还是4个，记不清了，不是全部考完，所以亲们要听清楚啊，有5秒作出反应，不要着急，听清楚，想清楚再做，简单无难度；
第二项，起步，灯光模拟完成后语音会报“灯光模拟完成，请关闭前照灯，立即起步”，此时关闭大灯，开左转弯灯，踩离合，挂1档，松手刹，慢抬离合，轻给油，车动，不给油，压半联动，完成起步，因为车子是斜着放在路上的，所以你起步后要修正车身上车道，此时你修的方向是右，但是开的是左灯，所以很可能自动灭灯，所以要用手扶住转向灯，起步上道后语音就会报“起步完成”此时就可以关转向灯了；
第三项，掉头，起步完成后立马报“前方请掉头”，此时开左转弯灯，慢转向，用考科二那种半离合速度，弯很大，不用打死都可以，重点是扶住转向灯，转过来后，要修正车身，同理，修正后便可关闭转向灯；
第四项，靠边停车，语音报“前方靠边停车”，此时你车身应该已经修正了，停车有3个车道，你选没车的那个停，速度一定慢，慢慢修，看右后视镜，出现边线了，车身正了，且边线和车身距离合适了，就可以踩停了，一定要看边线啊，不看边线很大可能停不准，距离不够的可以继续修，前面有一个停止线，没到之前都可以一直开，转向灯也要注意，不要让它自己关了，扶住一下，踩停后，拉手刹，回空档，关转向灯；
第五项，起步，右转上路，靠边停车踩停后，做完动作，语音提示“靠边停车完成，请立即起步”，此时按照第二项起步的操作起步，一直开到出考场那，语音提示“右转”，开右转向灯，观察左边的道路车流情况，此时可以停车，无问题后右转上路，直接转到慢车道上，别直接转快车道，直接死，修正车身上路后，关转向灯，右转完成；
第六项，人行横道，右转完成后到人行横道有一段距离，直接挂2档，放完离合，踩油门，速度提到20码，保持，到人行横道前，语音提示“前方人行横道”，此时速度20码左右什么都不用操作，直接开，若有人，在人行横道前要停车等待，人行横道上停车就是死，此时没有完成的语音提示； 第七项，直线行驶，来了，全程唯一要提速的地方，一过人行横道，就要将车身摆正了，正确来讲，你将要到人行横道前就要摆正车身了，一过人行横道，立马加油，速度提到30码，很快就会报“请直线行驶”，此时不能动方向盘了，30码的速度，我感觉5秒就完了，语音会报“直线行驶完成”，之后就可以松油降到20码了。
第八项，前方学校，参考“前方人行横道”，20码无任何操作 第九项，超车，语音提示“请超车”，开左转向灯，观察左后视镜（要做动作），此时看情况，左边车道全是车，过不去的，就不变道，继续开，一会语音会报“超车完成”（这个情况我不确定，因为我是变了道的，这是听预约的人说的，可以不超车，只做动作，就是打灯），另外就是左边车道无车，此时你就可以变道过去，车身正，关转向灯，一会语音报“请驶回原车道”，同理，开右转向灯，3秒后变回去，我是第二种情况
第十项，会车，参考“前方人行横道”，20码无任何操作 第十一项，右转，此时到了砂石厂的那个终点了，提前变道到慢车道，降1档，点刹车至10+码速度，开右转向灯，缓慢转入，转入后无语音提示，直接开左转向灯转个大弯
第十二项，左转，语音提示“左转”，此时已经在转了大弯要回头了，在路口处可以停车等待观察路况，开左转弯灯，以1档速度在没车的时候开出去，直接转到对面的快车道上，不能直接上慢车道哈，上慢车道直接死。修车车身关转向灯，此时换2档，加油至20码；
第十三项，加减挡，语音报“请加减挡”，先给一脚油，后踩死离合，直接挂到3档，在3档行驶约6秒，然后踩离合，回到2档，松离合，继续开，完了，就这么简单，如果语音报的是“请加到2档”，就直接2档退到空档，然后再挂回2档，OK。。
第十四项，自行变换车道，此项任何无语音提示，直接在加减挡完成后就可以看机会变到慢车道了，因为最后有一个变换车道，此时你又在快车道，如果你不变去慢车道，一会最后变换车道的时候你就要变道快慢车道去，但是最后你考完要进考场，那时是左转，你也要变到快车道才能进去，所以这里就直接变慢车道去，后面你进考场就不用再变道了；
第十五项，公交站台，参考“前方人行横道”，20码无任何操作； 第十六项，变更车道，语音提示“前方变更车道”，开左转向灯，3秒后变到快车道上，完成变道；
第十七项，左转，此时基本考试已经结束，但是语音没报合格，此时也不会报左转，你自己在快车道开左转灯，看情况转进去就OK了，别从出口进场地哈，我考的时候就有一个从出口转进来的，直接死了，哈哈，进考车开到最右边靠边停好，语音报“考试完成，成绩合格”，OK，下车打成绩走人。
三、出门左拐：
第一项，灯光模拟考试，此时一切准备妥当，可以核对指纹了，核对指纹完成后，语音会播报“灯光模拟考试开始，请打开前照灯”，此时按语音要求打开大灯，之后会逐项报语音，按照语音完成灯光操作即可，灯光模拟是抽考3个还是4个，记不清了，不是全部考完，所以亲们要听清楚啊，有5秒作出反应，不要着急，听清楚，想清楚再做，简单无难度；
第二项，起步，灯光模拟完成后语音会报“灯光模拟完成，请关闭前照灯，立即起步”，此时关闭大灯，开左转弯灯，踩离合，挂1档，松手刹，慢抬离合，轻给油，车动，不给油，压半联动，完成起步，因为车子是斜着放在路上的，所以你起步后要修正车身上车道，此时你修的方向是右，但是开的是左灯，所以很可能自动灭灯，所以要用手扶住转向灯，起步上道后语音就会报“起步完成”此时就可以关转向灯了；
第三项，掉头，起步完成后立马报“前方请掉头”，此时开左转弯灯，慢转向，用考科二那种半离合速度，弯很大，不用打死都可以，重点是扶住转向灯，转过来后，要修正车身，同理，修正后便可关闭转向灯。注意在掉头时尽量不要在弯道停车，很多学员要进2车道，因此停车等候，转弯处稍有坡度，如果停车了，一定要用半坡起步的方法，否则会溜车，小于扣10分；另外要注意如果非要停车等候，一定要等前车靠边停车起步了你再起步进入车道，否则报了靠边停车不管到没到停了就算；
第四项，靠边停车，语音报“前方靠边停车”，此时你车身应该已经修正了，停车有3个车道，你选没车的那个停，速度一定慢，慢慢修，看右后视镜，出现边线了，车身正了，且边线和车身距离合适了，就可以踩停了，一定要看边线啊，不看边线很大可能停不准，距离不够的可以继续修，前面有一个停止线，没到之前都可以一直开，转向灯也要注意，不要让它自己关了，扶住一下，踩停后，拉手刹，回空档，关转向灯；
第五项，起步，右转上路，靠边停车踩停后，做完动作，语音提示“靠边停车完成，请立即起步”，此时按照第二项起步的操作起步，一直开到出考场那，语音提示“右转”，开右转向灯，观察左边的道路车流情况，此时可以停车，无问题后右转上路，直接转到慢车道上，别直接转快车道，直接死，修正车身上路后，关转向灯，右转完成；
第六项，前方学校，左转完成后到学校有一段距离，直接挂2档，放完离合，踩油门，速度提到20码，保持，到学校前，语音提示“前方学校”，此时速度20码左右什么都不用操作，直接开，此时没有完成的语音提示；过了学校后，注意观察右侧车道是否有车，如果每车，开右转向灯，3秒后换到慢车道，因为后面要掉头，在慢车道可以直接打右转向灯掉头；
第七项，会车，参考“前方学校”，20码无任何操作
第八项，人行横道，右转完成后到人行横道有一段距离，直接挂2档，放完离合，踩油门，速度提到20码，保持，到人行横道前，语音提示“前方人行横道”，此时速度20码左右什么都不用操作，直接开，若有人，在人行横道前要停车等待，人行横道上停车就是死，此时没有完成的语音提示。人行横道前有一红灯，注意看，红灯一定要停下来；
第九项，直线行驶，来了，全程唯一要提速的地方，一过人行横道，就要将车身摆正了，正确来讲，你将要到人行横道前就要摆正车身了，一过人行横道，立马加油，速度提到30码，很快就会报“请直线行驶”，此时不能动方向盘了，30码的速度，我感觉5秒就完了，语音会报“直线行驶完成”，之后就可以松油降到20码了
第十项，公交站台，参考“前方人行横道”，20码无任何操作； 第十项，右转，此时到了高架桥的那个终点了，提前变道到慢车道，降1档，点刹车至10+码速度，开右转向灯，缓慢转入，转入后无语音提示，直接开左转向灯转个大弯；该处转弯前半截后溜，注意停车后用半坡起步方法起步，后半截前溜，注意刹车；
第十一项，左转，语音提示“左转”，此时已经在转了大弯要回头了，在路口处可以停车等待观察路况，开左转弯灯，以1档速度在没车的时候开出去，直接转到对面的快车道上，不能直接上慢车道哈，上慢车道直接死。修车车身关转向灯，此时换2档，加油至20码；
第十二项，加减挡，语音报“请加减挡”，先给一脚油，后踩死离合，直接挂到3档，在3档行驶约6秒，然后踩离合，回到2档，松离合，继续开，完了，就这么简单，如果语音报的是“请加到2档”，就直接2档退到空档，然后再挂回2档，OK。。
第十三项，变更车道，语音提示“前方变更车道”，开左转向灯，3秒后变到快车道上，完成变道；
第十四项，超车，语音提示“请超车”，开左转向灯，观察左后视镜（要做动作），此时看情况，左边车道全是车，过不去的，就不变道，继续开，一会语音会报“超车完成”（这个情况我不确定，因为我是变了道的，这是听预约的人说的，可以不超车，只做动作，就是打灯），另外就是左边车道无车，此时你就可以变道过去，车身正，关转向灯，一会语音报“请驶回原车道”，同理，开右转向灯，3秒后变回去，我是第二种情况。
第十五项，右转，此时基本考试已经结束，但是语音没报合格，此时也不会报右转，你自己在慢车道开右转灯，看情况转进去就OK了，别从出口进场地哈，也不要开过了，错过了进口，我考的时候就有一个开过了进口的，直接死了，哈哈，进考车开到最右边靠边停好，语音报“考试完成，成绩合格”，OK，下车打成绩走人。
最后说一下夜考，夜考的人在你录入指纹，照相的时候就会在你的资料后面写上打打的“夜考"两字自己注意看哦，夜考其实不难，所有灯光顺序是固定的，背好了去安顺序操作就是了，夜考全程20码以下，只有单边，而且只考灯光。
科三注意点：
1.别上车就打指纹，要绕车完成，上车一切准备妥当后才打； 2.安全员不会给你说话的，自己上车后按照步骤操作起走，所有考前一定要记清每个考试步骤；
3.路上有情况一定要点刹车，不要等安全员给你点，那你就死了； 4.全程20码，除了直线行驶；
5.只要语音没提示你不合格什么的，就别管，开你的车，别想为什么语音没提示喃。。
6.注重场地内的考试项目，基本都死这里了，出了场地上路就OK了，只要你会打转弯灯，会换1，2档，会刹车。。会转弯。。； 科二重练习，科三重心细
篇3：办事流程线路图
高压电力线路设计就是按照一定的原则规划一条从电厂到变压站之间最优的输电线路。按照电力线路设计要求, 设计一条优化的线路要求对线路跨区内的地貌、地物和地质情况非常了解, 传统的方法要实现这点是非常困难的。遥感图像是地表的真实拷贝, 具有覆盖面大、数据现势和信息直观等特点, 其光谱信息可以反映地质特征, 在电力线路的规划中可以起到很好的辅助作用。利用高分辨率遥感影像进行线路设计能够大大地提高线路设计的效率和质量。在高压输电线路设计工程中, 地形变化相对缓慢, 利用已有的DEM (数字高程模型) 数据建立3维模型, 进行通视性分析、弧垂分析以及受力分析, 则可以大大减少成本。
1 传统电力线路设计方法
高压电力线路的设计是由专业的设计人员根据一定原则选择一条最佳路径, 其主要原则如下。
(1) 要求线路尽可能地短、直, 降低工程成本; (2) 线路走向一定范围内不能有村庄和建筑物, 尽量避开建筑物, 减少拆迁成本; (3) 线路与其他地物进行交叉跨越时需要考虑走向和跨度, 减少架设成本和施工难度; (4) 塔杆架设要避开一些重要的地物, 如输油管道等; (5) 塔杆架设处的地质条件要符合要求等。
传统的设计流程如下。
(1) 设计人员在1∶5万的旧地形图上粗选。 (2) 根据粗选的路径到实地踏勘, 如不符合要求, 修改设计; (3) 沿粗选的路径进行航空摄影。 (4) 进行航测外控测量、内业加密、选线、测量平断面、对房屋和交叉跨越进行统计等大量工作。 (5) 设计排定杆位。 (6) 现场定位、复核, 然后转入设计提供施工图的内业阶段。
从上面的流程可以看出, 线路设计是以空间地理信息为基础的, 在传统的设计方法中是以中、小比例尺地形图为基础进行粗选, 在粗选的基础上利用现势的航空像片进行摄影测量处理来达到细化、优化方案的目的。但成图时间较早的地形图缺乏现势性, 不能反映设计时的地面现状, 而且不直观, 幅图的大小有限, 使得设计人员只能在沿线路约30 km宽的范围内寻找最优线路。如果先对影像进行处理, 用遥感影像代替地形图则可以克服地形图的不足。遥感影像比地形图更现势、直观, 同时具备地形的量测能力;遥感影像幅面宽, 如一景SPOT图像能够覆盖60×60 km2的范围, 而一景TM图像能覆盖185×185 km2的范围, 这样设计人员的视野更开阔, 设计更合理;采用融合等特殊技术对现代高分辨率遥感影像进行处理, 在地物判断能力上比航空影像更强。因此, 采用遥感影像进行电力线路粗选可以达到粗选和细化相结合的目的, 如果确实需要, 再采用其他方式对某些专题进行细化设计, 这样可以减少设计工作量和成本。
2 应用遥感影像设计电力线路的方法和流程
应用遥感影像设计电力线路的流程见图1。
2.1 数据预处理
数据的预处理包括遥感影像、DEM和控制点数据的预处理。在利用遥感影像之前需要对影像进行检查, 确认影像的整体质量, 即影像是否存在现有技术不能修正的辐射缺陷, 如果是光学影像还要考虑图像上云的覆盖面积是否太大等。另外, 还要根据所采用的软件的几何精纠正模型, 选用适当级别的卫星影像数据产品。根据应用的需要对影像进行辐射增强等方面处理, 突出感兴趣的地物特征。
2.2 遥感影像精纠正
遥感影像在获取时由于搭载平台、传感器、地球曲率和地形起伏等影响往往会造成影像几何畸变, 为了改正这些畸变, 同时把影像纳入到特定的制图坐标系统中, 就需要进行影像几何纠正。遥感影像几何纠正包括两个步骤: (1) 计算新图像上相应像素的位置, 一般采用已知纠正后图像的位置反算该像素在待纠正图像上的位置。 (2) 计算纠正后图像上像素的灰度值, 如果反算到待纠正图像上的像素位置正好落在像素上, 就取该像素的灰度值为纠正后图像的灰度值, 否则要根据待纠正图像上的相邻像素来内插。不同类型的遥感影像采用不同的几何纠正模型, 纠正模型参数需要通过控制点来精确解算, 如果地形起伏比较大, 同时几何精度要求又比较高, 还需要通过DEM来改正地形起伏引起的投影差, 以达到对遥感图像进行精纠正的目的。
2.3 图像接边和镶嵌
电力线路的一个明显特点就是跨越区域成狭长条带状, 常常超出一景影像覆盖的范围, 这就需要对多景影像进行镶嵌处理, 形成能够覆盖整个线路的大影像。在进行图像镶嵌前, 为了保证不同影像之间几何位置的一致性, 需要对影像进行接边处理;同时为了使得镶嵌后的影像在色调上协调一致, 还要进行色调匹配处理。
2.4 图像融合
不同的传感器获取的影像具有不同的特点, 例如有的获取的数据的几何分辨率高, 有的获取的遥感图像光谱分辨率高, 光谱信息丰富等。在电力线路设计中几何分辨率和光谱信息对地物判读和地质条件解译有着重要的意义。为了综合不同影像的几何和光谱优势信息, 采用图像融合技术进行处理。
图像融合就是对几何配准好的同源或非同源图像, 应用一定的数学模型对相应的像素进行处理, 形成一幅能够反映融合前不同图像优势信息的图像, 目前常用的方法有:加权、小波变换、彩色变换, 主分量变换和边缘增强等融合方法, 融合方法的选用要根据应用目的和图像的具体情况来决定。
2.5 线路设计
经过几何纠正和融合处理后的遥感图像, 不仅提供了精确的几何位置信息, 同时还提供了现势、丰富的地物信息, 以此为地理基础结合其他辅助信息、规范和设计人员的专业知识就可以进行线路设计。通过地物判读和地质条件分析可以确定线路的转角位置, 并以矢量形式标注在遥感影像上。根据图像几何分辨率对房屋和交叉跨越进行统计和分析, 从多个设计方案中优化筛选。对室内判断有疑问的地物, 进行野外实地重点踏勘, 然后修改、优化设计方案。为了从整体的角度来优化设计方案, 将遥感影像和线路设计方案叠加在DEM上进行3维仿真模拟, 沿着设计线路飞行, 直观表现线路的整体情况。
3 500 k V某变线路设计实践
3.1 工程概况
500 kV某变线路东西跨越约100 km, 该地区地形图成图时间较早, 地物更新较多, 而且湖泊众多, 给选线带来很大的困难。根据设计需要本项目采用2011年4月份30 m和5 m地面分辨率的TM多光谱影像和IRS全色影像, 影像数据现势性很强, 能够很好地反映地面的实际情况。收集线路区域1∶1万地形图和1∶5万DEM作为影像处理的基础数据。本次工程设计的电力线路分为东西走向的两个路径方案比选, 线路东西跨越98.85 km, 南北跨越34.62 km。使用TM影像与IRS影像进行融合获取的, 几何分辨率为5 m的成果影像能够进行选线。
为了与传统的选线方法进行对比, 先在地形图上进行线路初选, 并将其放样到遥感影像上, 再根据影像上的地物状况, 修改电力线路上不合理的线路转角, 最终选择出一条最佳的电力输电线路。
3.2 影像几何纠正
本项目中地形图是纸质的, 为了方便计算机处理和提供工作效率, 先把地形图进行扫描, 然后对扫描后的地形图进行分块精纠正, 改正地形图的几何畸变, 生成数字栅格地图 (DRG) , 从DRG上选取控制点对影像进行几何纠正。考虑到沿线山区比较多, 地形起伏比较大, 为了改正影像上由于地形起伏引起的投影差, 在影像几何纠正中需要采用DEM, 在使用DEM数据前要对原始DEM数据进行格式转换、拼接等处理。为了改正遥感影像的几何畸变, 并将其纳入到指定的制图坐标系统中, 需要对遥感影像进行几何纠正处理。为了顾及地形起伏的影响, 对TM数据采用结合DEM信息的多项式纠正方案;IRS卫星数据, 结合其成像特点, 采用项目组研制的特殊方法进行处理。
3.3 接边
因为IRS影像部分区域影像质量较差。根据影像的实际质量, 在IRS影像接边时作了接边区的取舍, 尽量选择影像质量较好的部分。
3.4 融合
为了综合IRS卫星影像高分辨率信息和TM影像丰富的光谱信息, 我们采用影像融合技术进行处理, 获取融合二者优势信息的高分辨率遥感图像。
根据IRS卫星图像和TM图像的特点, 分别采用加权、彩色变换、主分量变换和边缘增强等融合方法。比较4种融合结果, 发现边缘增强融合方法效果最佳, 融合后的图像目视效果最好, 颜色保持得很好。
3.5 选线
经过上述处理后的遥感影像不仅具有精确的几何位置信息, 而且还有丰富的地物表现信息, 在此基础上结合线路设计规范和要求, 进行线路设计。对线路经过区域附近的地质条件、地物和交叉跨越等进行判断、统计和分析, 确定优化的转角点位置。本项目中为了充分利用遥感影像覆盖面宽的特点, 本着优中选优的思想, 线路分为南北两个方案, 最终南方案18个转角点, 北方案20个转角点。根据其他资料和初步野外踏勘结果, 整个选线过程中先后进行了3次大范围的线路路径优化。图2中黑线为第3次线路设计的南北两个线路路径方案图, 两线路起点和终点重合。经过实地勘测最终采用了北线路方案。 (如图2)
3.6 三维飞行模拟
把经过处理的遥感影像和设计的线路图叠加在相应的DEM上, 用3维的方式对设计结果进行模拟。沿着线路飞行, 可以直观、整体地感受到线路完成后的效果, 对于线路的整体优化有着重要的参考作用。通过沿线的3维飞行, 设计者能够形象具体地判断路线设计合理性。电力线路3维飞行效果如图3所示。
4 结论
现代遥感技术和影像处理技术的发展, 大大拓宽了遥感技术应用的范围。本文提出的应用高分辨率遥感影像进行电力线路设计方案, 在500 kV该变线路设计实践中取得了良好的社会和经济效益。同传统设计方法相比大幅度节省了工程成本, 效率也比传统方式高得多, 设计的线路也更为合理, 优化效果更好。
经过处理的遥感影像光谱信息丰富, 分辨率高, 可以分辨出房屋、道路、河流、沟渠、池塘等大量信息, 这样进行方案选择就有了科学的依据。本工程根据影像优化路径, 将原来在1∶50000地形图中预先选择的路径作了较大改动, 避开新增房屋多处, 预计比原方案减少拆迁30%。
信息现势性是遥感影像重要的优势之一, 符合地面实际情况的地理信息是我们作出正确、合理设计的基础, 在线路设计时通过对线路经过区域实际情况的正确掌握, 可以对交叉跨越地物进行合理的避让, 减少成本和不必要的损失。在本工程中利用卫星影像判读出路径走向附近有一条长达几十公里的白色、灰色条带, 根据搜集到的资料分析不是道路, 可能是国家西气东输工程的管道, 因此在选线时注意调整避让, 在初步设计踏勘时, 现场利用手持式GPS测量检查确认是天然气管道, 经过调整路径成功避开。
上述分析和工程实践表明, 通过正确的方法和技术可以把遥感影像应用于电力线路设计中, 而且效果明显优于传统方法。随着遥感技术和影像处理技术的发展, 其优势会更加突出、明显。
摘要：本文基于笔者从事电力线路勘查设计的相关工作经验, 以卫星遥感技术在电力线路设计的中应用为研究对象, 论文首先分析了电力线路设计的原则和方法, 进而探讨了电力线路设计的方法和流程, 最后, 笔者结合500kV某线路设计的工程实践进行了分析, 全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华, 相信对从事相关工作的同行能有所裨益。
关键词：卫星遥感,电力线路设计
参考文献
[1]廖世淼.卫星遥感在电力线路勘查中的应用流程分析[J].科技资讯, 2012 (12) .
篇4：地铁线路图（大班）
我园紧邻地铁站，孩子们每天来园、离园都要经过，有的孩子每天都乘坐地铁上幼儿园，地铁已深深地融入孩子们的生活。为此，我园开展了“地铁在我家门口”的主题活动。在活动开展过程中。孩子们带来了许多资料，其中就有地铁1号线的线路图。这幅图蕴含着丰富的数学教育资源，例如：1号线经过多少站台？多少站台在地上？多少站台在地下？怎样用自己的方式统计、记录？于是，我们借助这一资源设计、开展了这一数学活动。
目标：
1 理解地铁线路图上虚线、实线代表的意义，分类统计经过虚线、实线的站台数量。
2 活动中能大胆讲述，发表自己的见解。
准备：
1 地铁线路图幻灯片。
2 幼儿人手一份地铁线路图、笔、记录单。
过程：
一、观察分析地铁线路图
1 师幼共同观察南京地铁1号线线路图。
师：这是什么图？
幼：乘地铁的图。
师：对，这是南京地铁1号线的线路图。
师：线路图上有些什么？
幼：字/三山街/小行/新街口……
师：我们一起来认一认。
2 理解线路图上虚线、实线代表的意义。
师：这些是站台的名字，线路上除了字之外还有什么？
幼：圆圈。
师：这些圆圈都和站台的名字在一起，它表示什么意思？
（教师通过指图并结合幼儿的生活经验，引导幼儿理解站台就是车站的意思，是人们等地铁、上地铁的地方，就像公共汽车的站台一样。）
师：除了字、站台外还有什么？
幼：连起来的线和没有连起来的线。
幼：（指着断开的线）是虚线。
师：你怎么知道这个叫虚线？
幼：折纸图上就有这样的线。
师：真能干，你们会联想到折纸图上的虚线。断开的线叫虚线，那连在一起的线叫什么呢？
幼：连线。
师：我们把连在一起的线叫实线。
师：你们乘地铁到过新街口吗？
幼：去过。
师：新街口站在地上还是地下？
幼：地上/地下。
师：看来有的小朋友不是很清楚。请你们来看看视频。
（教师利用多媒体超链接功能，链接相应站台的图片或自己拍摄的视频，使幼儿清楚地看到新街口站是地下站。）
师：我们继续来看线路图。张府园站、三山街站、中华门站、安德门站、小行站在地上还是地下？
师：你们在线路图上发现了什么秘密没有？这些在地下的站台在什么线上？在地上的站台在什么线上？
幼：地下的站台都在虚线上，地上的站台都在实线上。
师：是吗？珠江路站在地上还是地下？为什么？
幼：地下，因为在虚线上。
师：正确。
（为验证幼儿是否真正理解虚线、实线代表的意义，教师通过追问让幼儿进一步观察，为他们后面做统计打下了基础。该环节也是活动的重点。）
二、统计地上、地下站台的数量
1 教师讲解幼儿的记录单。
师：有多少站台在地上、多少站台在地下呢？现在请你们来统计一下。想一想可以用什么标记来记录地上、地下的站台？
（教师通过提问调动幼儿已有的关于标记的经验，知道可以用各种图形、颜色、箭头或字来表示地上、地下。）
幼：红色表示地上站台，黄色表示地下站台。
幼：三角形表示地上站台，圆形表示地下站台。
师：做好标记之后数一数地上、地下的站台分别有多少个，将结果写在表格中。
（在这个环节中，教师主要是让幼儿运用已有的经验进行数数和记录，这是幼儿自主学习、表达的过程，也是活动的难点。）
2 幼儿统计、记录，教师巡回指导。
3 幼儿交流分享各自的记录结果和统计方法。
师：谁来说说你的记录结果？
幼：地上的站台有5个，地下的站台有11个。
师：地铁一共经过多少站台？
幼：16个站台。
师：你们是怎么知道的？
幼：我数出来的。
幼：我用加法，将地上的5个站台加上地下的11个站台，一共16个。
师：你们很能干，有的用加法，有的用数数的方法，都可以。
延伸活动：
篇5：泉州汽车线路图
002路 丰泽客运站—城监支队—交警支队—华美公司—刺桐路口—浦西路口—交通局—新车站—海关大楼—公交车站—九一路口—第三巷口—东湖公园—东门—一院—南俊巷口—钟楼—影剧院—开元寺—开元寺西门—培元中学—西环城—西郊—锻湖村—西苑—镇政府—送客亭—北峰工业区
003路 霞淮新村—信合站—交通局—新车站—幸福街口—旧车站—关帝庙—涂门街头—泮宫口—花巷口—玉犀巷口—二院—华侨新村—北门街—普明村—水上乐园—埔任路口—花园头—180医院—田边—群石小学—群山村—玉井村—群峰村—肖厝—农业示范区—董埔—霞美
004路 泉秀花园—灯星小学—浦西—浦西路口—交通局—新车站—海关大楼—海信站—关帝庙—涂门街头—新门街头—新门菜市—芳草园—新华桥—劳动力市场—新华南路尾—金山南区—顺济新桥—东浦—浦口—上埕路口—泉州建材市场—王宫—联泰第一城—霞洲—浮桥街—浮桥镇政府—侨乡旧货—道崎鞋业—培新机械厂—罐头厂—斗南路口—华塑厂—寨仔—森隆电讯—新宅—吓厝—四黄
005路 文化宫—华侨大厦—后城路口—关帝庙—海信站—海关大楼—新车站—交通局—浦西路口—刺桐路口—中心客运站—金帝花苑—现代广场—镇政府—新黎大—宝珊花园—路机厂—下路口—东海滨城路口—后坑—森林公园—后渚村—后渚村路口—后渚
006路 丰泽客运站—城监支队—宝洲商品市场—浦西村口—东南医院—宝洲路口—新车站—幸福街口—旧车站—新华友—海信站—关帝庙—涂门街头—新门街头—新门菜市—省五建—开元寺—培元中学—西湖小区—新华小区—建南花园—邮电公寓—坑尾路口—北峰工业区—森利发—糖厂—潘山市场—杏后路口—糖房中路—糖房—丰州
007路 文化宫—华侨大厦—后城口—关帝庙—海信站—公交车站—九一路口—第三巷口—东湖公园—东湖影院—体育馆—圣墓—坪山路口—仕公岭—明日广场—火车站—火烧桥—华侨大学
008路 文化宫—华侨大厦—后城口—关帝庙—旧车站—幸福街口—中医院—宝洲路口—泉秀办事处—边防支队—浦西路口—刺桐路口—中心客运站—金帝花园—现代广场—镇政府—新黎大—宝珊花园—路机厂—下路口—滨南路口—后埔—下宝—格林公司—林边—吓塘—东梅—师院新区—集壁—曾厝—顶堡—车垵—新码头
009路 文化宫—承天寺—新府口—一院—东门—东湖公园—第三巷口—九一路口—公交车站—海关大楼—中医院—华洲—东浦—展览城—鲤城区政府—游乐园—清蒙—诺林商城—前店—园坂—高尔夫球场—后厝街—溪头—苏安路口—井边西路—前埔—洋尾路口—塘尾埔—三吴—山仔路口站—官桥
010路 文化宫—承天寺—新府口—一院—东门—东湖影院—柑舍头—东湖新村—圣福花苑—后茂路口—师院—剑影学校—埔任路口—花园头—180医院—田边—群石小学—群山村—朋山洞—工业区路口—双阳镇—河市
011路 中心客运站—中营学院-人民日报记者站-云谷工业区-新农校-湖心街口-坪山加油站—仕公岭—明日广场—火车站—火烧桥—华大—华大北大门—万虹路口—杏宅路口—洛江科技园—塘西—塘西工业区—南山市场—新田—海都公司—工业区路口—双阳镇—河市—马甲—罗溪
012路 二院—钟楼—南俊巷口—一院—东门—东湖公园—第三巷口—九一路口—公交车站—海关大楼—中医院—华洲—东浦—浦口—上埕路口—建材市场—王宫—联泰第一城—霞
洲—浮桥街—浮桥镇政府—侨乡旧货—道崎鞋业—满中—东边—黄石村—金浦—金鸡桥—四甲—长福—大霞美—红星学校—邱店—榕桥
013路 二院—钟楼—南俊巷口—一院—东门—东湖影院—体育馆—圣墓—坪山路口—仕公岭—明日广场—火车站—火烧桥—华大—华大北大门—官头—洛江邮政局—洛江土地局—洛江工商局—洛江信和—万源花苑—首富商城—农贸市场—航空旅游城—洛阳—镇政府—屿头综合市场
014路 汽车西站—培元中学—开元寺—省五建—芳草园—新华桥—劳动力市场—新华南路尾—金山南区—土地后—天后宫—义全大厦—幸福街口—海关大楼—津坂路口—水利大厦—刺桐公园—东美小区—丰泽区政府—皮防院—千亿山庄—云鹿路—北师大附中
015路 中心客运站-坪山建材市场-丰泽客运站-城监支队-宝洲小商品市场-浦西村口—东南医院-泉秀办事处-边防支队-交通局—新车站—海关大楼—公交车站—九一路口—第三巷口—东湖公园—东门—红梅新村—市教委—师院—刺桐新村路口—大希夷—普明村—水上乐园—省经贸学校—干休所路口—技工学校—电力学校—田边—老君岩—清源山风景区—180医院
016路 二院—钟楼—南俊巷口—新府口—承天寺—华侨大厦—后城口—关帝庙—旧车站—幸福街口—中医院—华洲市场—东山—池店路口—泉安中路—陈埭路口—西滨路口—晋江机场
017路 北师大附中—云鹿路口—雷克科技园—成洲工业区—城监支队—宝洲商品市场—浦西村口—东南医院—宝洲路口—新车站—交通局—信和站—后坂路口—丰泽小区—青少年宫—闽侨站—南亚医院—东湖影院—东门—一院—南俊巷口—钟楼—二院—华侨新村—北门街—朝天门—汽车西站—西湖小区—七星街—湖滨花苑—湖滨路—湖滨路口—建南花园—邮电公寓—西湖公园
018路 新农校—冠亚城市花园—云谷(圣湖)—人民保险—兴业银行—泰和酒店—儿童医院—九一路口—第三巷口—东湖公园—东门—一院—南俊巷口—新府口—承天寺—华侨大厦—后城口—关帝庙—海信站—海关大楼—中医院—华洲—东浦—展览城—鲤城区政府—游乐园—清蒙—诺林商城—清蒙科技园—商务中心—二期—锦信—三兴集团—鸿绮集团—晋江二中
019路 金山北区—新华侨—芳草园—新门菜市—新门街头—涂门街头—关帝庙—海信站—新华友—旧车站—幸福街口—新车站—交通局—信和站—后坂路口—丰泽小区—青少年宫—闽侨站—南亚医院—体育馆—圣墓—坪山路口—仕公岭—明日广场—火车站—火烧桥—华大—华大北大门—官头—洛江邮政局—洛江土地局—洛江工商局—洛江信和—万源花苑—首富商城—农贸市场—桥南
020路 云谷小区—新农校—云谷工业区—人民日报记者站—中营学院——丰泽客运站—城监支队—宝洲商品市场—浦西路口—东南医院—宝洲路口—华洲—东浦——浦口—上埕路口—泉州建材市场—王宫—联泰第一城—霞洲——浮桥—荀江路中段—荀江路西段—高新科技园—经贸学院—鲤城教育基地—泉海机械—上村路口—苏夫人姑庙
021路 西湖公园—邮电公寓—建南花园—湖滨路口—西湖小区—普明村—北门街—华侨新村—二院—玉犀巷口—花巷口—泮宫口—水门巷口—指挥巷口—义全街口—鲤城公安分局—幸福街口—新车站—交通局—浦西路口—刺桐路口—中心客运站—金帝花园—现代广场—镇政府—新黎大—宝珊花园—路机厂—下路口—东海滨城路口—东海滨城—师院新区022路 东美小区—丰泽区政府(北大门)—人民日报记者站—中营学院—客运中心站—公路一公司—东美路口—祥业花园—广电路—远太苑—人民保险—市国税局—湖心街口—线务局—妇幼活动中心—体育馆—柑舍头—东湖新村—圣福花苑—温陵北路口—盛达花园—信合站—东门—一院—新府口—承天巷—九一站—温陵公交站—海关—中医院—宝洲路口—
东南医院—浦西村口—宝洲小商品市场—交警支队—华美公司—客运中心站—中营学院—人民日报记者站—丰泽区政府—东美小区
023路 火车站—明日广场—仕公岭—坪山路口—圣墓—人才大厦—汽车城—湖心街口—湖心街中段—青少年宫—儿童医院—公交车站—海关大楼—中医院—华洲—东浦—火炬工业区—国防教育中心—乌石村口—樟崎村口—杨屿村口—高新科技园—泉州经贸学院
024路 丰泽区政府(北大门)—人民日报记者站—中营学院—客运中心站—电信公司—正骨医院—宝洲小商品市场—浦西村口—东南医院—宝洲路口—中医院—海关—温陵公交站—九一站—承天寺—新府口—一院—东门—信合站—盛达花园—温陵北路口—圣福花苑—东湖新村—柑舍头—体育馆—人才大厦—丰泽街口—东方银座—刺桐公交站—刺桐公园—迪克斯—客运中心站—中营学院—人民日报记者站—丰泽区政府
025路 城东村—南埔工业区—新埔—地质队—新前—仕公岭—坪山路口—圣墓—体育馆—东湖影院—东门—一院—南俊巷口—新府口—承天寺—华侨大厦—后城口—涂门街口—新门街头—新门菜市—芳草园—新华桥—劳动力市场—新华南路尾—笋浯—临漳门—三千坛—新浮桥—霞洲—联泰第一城—王宫—泉州建材市场—火炬工业区—游乐园
026路 丰泽公交站—云谷(圣湖)—远太苑—云谷花苑—云谷工业区—丰泽区政府—东美小区—刺桐公园—水利大厦—津坂路口—海信站—关帝庙—涂门街头—新门街头—新门菜市—省五建—开元寺—培元中学—西湖小区—新华小区—建南花园—邮电公寓—西湖公园—市博物馆
027路 西湖公园—邮电公寓—建南花园—湖滨路口—西湖小区—普明村—大希夷—刺桐新村路口—师院—后茂—圣福花苑—东湖新村—柑舍头—南亚医院—闽侨站—青少年宫—丰泽小区—后坂路口—信和站—交通局—新车站—幸福街口—鲤城公安分局—大隘门—土地后—顺济新桥—东浦—展览城—鲤城区政府—游乐园—清蒙—诺林商城—清蒙科技园—商务中心—二期—清蒙开发区
028路 泉秀花园—东南医院—宝洲路口—新车站—海关大楼—公交车站—九一路口—第三巷口—东湖公园—东湖影院—柑舍头—东湖新村—圣福花苑—军区汽修厂—靶场路口—瑞像岩—水流坑—天湖路口—微波站—福鼎村口—柳洋村
029路 丰泽公交站—云谷小区—云谷花苑—远太苑—人民保险—兴业银行—泰和酒店—儿童医院—九一街—打锡街—市政府—新门菜市—甲第巷口—蔬菜公司—临彰门—三千坛—新浮桥—江南镇政府—锦美村—火炬工业区—火炬家私—边防医院—乌石村口—杨屿村口—高新科技园—泉州经贸学院—赤土村—启志桥—坑头村—大乡村—曾林村
030路 师院新区—东海滨城—滨城路口—下路口—路机厂—宝珊花园—新黎大—镇政府—现代广场—雷克科技园—成洲工业区—丰泽客运站—坪山建材市场—中营学校—人民日报记者站—云谷工业区—云谷花苑—远太苑—人民保险—兴业银行—泰和酒店—儿童医院—九一路口—第三巷口—东湖公园—信合站—盛达花园—温陵北路口—后茂—师院—剑影学校—埔任路口—花园头—180医院—老君岩
031路 圣墓—凤山村—湖心街东段—湖心街中段—东湖菜市场—水蔡村口—九一路口—九一街—华侨大厦—后城口—关帝庙—海信站—新华友—旧车站—义全大厦—天后宫—土地后—顺济新桥—东浦—展览城—鲤城区政府—游乐园—清蒙—诺林商城—清蒙科技园032路 聚宝新城—万寿路—天后宫—义全大厦—旧车站—海信站—关帝庙—涂门街头—泮宫口—花巷口—玉犀巷口—钟楼—南俊巷口—一院—红梅新村—市教委—师院—后茂—圣福新村—东湖新村—柑舍头—体育馆—圣墓—坪山路口—仕公岭—霞美路口—玉兰村—啤酒厂—玉兰村—乌屿路口—浔美村
033路 新车站—海关大楼—公交车站—九一路口—第三巷口—东湖公园—东门—一院—南俊巷口—钟楼—第二医院—华侨新村—北门街—朝天门—汽车西站—新华小区—建南花园
—邮电公寓
035路 游乐园—鲤城区政府—展览城—东浦—华洲—新车站—海关大楼—津坂路口—后坂—丰泽小区—泰和酒店—兴业银行—人民保险—云谷(圣湖)—冠亚城市花园—坪山加油站—仕公岭—明日广场—火车站—火烧桥—汽车东站
036路 洛江科技园—杏宅路口—万虹路口—吉源花苑—农贸市场—首富商城—万源花苑—洛江信和—洛江工商局—洛江交通局—景明花园路口—五金城(医高专)—浔美—前头—埭头—坪山洞东侧—公交停靠站—新农校—云谷工业区—人民日报记者站—中营学院—中心客运站—刺桐路口—浦西路口—交通局—新车站—幸福街口—鲤城公安分局—义全新街—土地后—顺济新桥—东浦—展览城—鲤城区政府—游乐园—清蒙—诺林商城—清蒙科技园—商务中心—仙公山公园—清蒙长途汽车站
039路 丰泽客运站-坪山建材市场--中心客运站-公路局一公司-东美路口-祥业花苑-远太苑-丰泽街口-国税局(返回:丰泽街口-东方银座-刺桐公交站-刺桐公园-迪克斯公司-泉秀街口)-湖心街口-湖心街中段-东湖菜市场-水漈村口-第三巷口-东湖公园-东门-第一医院-南俊巷口-钟楼-第二医院-华侨新村-北门街-普明村-西湖小区-湖滨路-湖滨路口-建南花园-邮电公寓-西湖公园
040路 客运中心站-刺桐路口-浦西路口-信和站-后坂路口-丰泽小区-儿童医院-九一路口-第三巷口-东湖公园-东门-第一医院-南俊巷口-钟楼-影剧院-开元寺-省五建-甲第巷口-蔬菜公司-临彰门-三千坛-荀江桥-浮桥街-浮桥镇政府-侨乡旧货-道崎鞋业-培新机械-钗头厂-斗南路口-华塑厂-寨仔-森隆电讯-江南仙塘社区
041路 少体校—泉州四监—少林寺—东岳寺—仁凤工业区—军区汽修厂—圣福花苑—东湖新村—柑舍头——东湖影院——东湖公园—第三巷口—九一路口—公交车站—海关大楼—中医院—华洲—东浦—南环路—火炬工业区—国防教育中心—乌石村口—樟崎村口—杨屿村口—高新科技园—经贸学院
601线 清源风景区—180医院—花园头—埔任路口—水上乐园—普明村—朝天门—汽车西站—培元中学—开元寺—省五建—芳草园—新华桥—劳动力市场—新华南路尾—金山南区—土地后—天后宫—义全大厦—幸福街口—中医院—华洲—东浦—展览城—鲤城区政府—游乐园—清蒙—诺林商城—清蒙科技园—商务中心—仙公山公园—二期—锦信—三兴集团—鸿绮集团—晋江二中
篇6：地铁线路图教案
设计意图：
我园紧邻地铁站，孩子们每天来园、离园都要经过，有的孩子每天都乘坐地铁上幼儿园，地铁已深深地融入孩子们的生活。为此，我园开展了“地铁在我家门口”的主题活动。在活动开展过程中，孩子们带来了许多资料，其中就有地铁1号线的线路图。这幅图蕴含着丰富的数学教育资源，例如：1号线经过多少站台?多少站台在地上?多少站台在地下?怎样用自己的方式统计、记录?于是，我们借助这一资源设计、开展了这一数学活动。
目标：
1．理解地铁线路图上虚线、实线代表的意义，分类统计经过虚线、实线的站台数量。
2．活动中能大胆讲述，发表自己的见解。
准备：
1．地铁线路图幻灯片。
2．幼儿人手一份地铁线路图、笔、记录单。
过程：
一、观察分析地铁线路图
1．师幼共同观察南京地铁1号线线路图。
师：这是什么图?
幼：乘地铁的图。
师：对，这是南京地铁1号线的线路图。
师：线路图上有些什么?
幼：字/三山街/小行/新街口……
师：我们一起来认一认。
2．理解线路图上虚线、实线代表的`意义。
师：这些是站台的名字，线路上除了字之外还有什么?
幼：圆圈。
师：这些圆圈都和站台的名字在一起 ，它表示什么意思?
(教师通过指图并结合幼儿的生活经验，引导幼儿理解站台就是车站的意思，是人们等地铁、上地铁的地方，就像公共汽车的站台一样。)
师：除了字、站台外还有什么?
幼：连起来的线和没有连起来的线。
幼：(指着断开的线)是虚线。
师：你怎么知道这个叫虚线?
幼：折纸图上就有这样的线。
师：真能干，你们会联想到折纸图上的虚线。断开的线叫虚线，那连在一起的线叫什么呢?
幼：连线。
师：我们把连在―起的线叫实线。
师：你们乘地铁到过新街口吗?
幼：去过。
师：新街口站在地上还是地下?
幼：地上／地下。
师：看来有的小朋友不是很清楚。请你们来看看视频。
(教师利用多媒体超链接功能，链接相应站台的图片或自己拍摄的视频，使幼儿清楚地看到新街口站是地下站。)
师：我们继续来看线路图。张府园站、三山街站、中华门站、安德门站、小行站在地上还是地下?
师：你们在线路图上发现了什么秘密没有?这些在地下的站台在什么线上?在地上的站台在什么线上?
幼：地下的站台都在虚线上，地上的站台都在实线上。
师：是吗?珠江路站在地上还是地下?为什么?
幼：地下，因为在虚线上。
师：正确。