临武县科目三考试技巧

临武县科目三考试技巧（共9篇）

篇1：临武县科目三考试技巧

（根据教练经验整理）

上车准备。上车前绕车一周。其一观察前后30m内是否有公交车站。其二看车轮是否压线。必要时请示安全员请求移车。开车门后 调座椅—调后视镜—系安全带

起步。踩离合摸一下档位确认空档—--点火发车—--看下仪表盘面板是否异常—--观察后视镜----打左转向—--踩离合—--踩脚刹—--进1档—-松手刹—--鸣笛--—观察后视镜----转动方向起步

一般来说，速度达到15km/h进2档，25进3档，40进4档。路口左右转弯、路口掉头皆用1档。

靠边停车应逐级降至档。注意补打转向灯。观察雨刮器节点与右侧边缘线相交位置（视个人情况），使车轮距边线30cm内停车。

靠边停车项目，如果预计停车后距离公交车站距离不够30米，则需超越该公交车站再停车。1号线第一段

起步后路口左转进入隆武路，选择左侧车道行驶。进入直线行驶项目，速度保持在3档40km/h左右。

距离路口50m减速逐级退至1档，左转转入官山路后进入变更车道项目，接近路口处有通过学校区域项目。

下个路口右转进入环城路中间车道，迅速提速到4档50km/h左右，通过人行横道、公交车站要点刹车。

到指定路口掉头，方向盘打到11点钟位置即可。掉头后上3档，可能会有变更车道项目。过路口后准备靠边停车。1号线第二段

起步后变更至中间车道，提速到4档40km/h，准备直线行驶项目。人行横道要点刹车。到红绿灯的前一个人行横道踩刹车退至2档，打转向大于3秒后变入左侧车道准备左转，遇红灯需停车。

转入官山路后有学校区域项目。下个路口右转，转入隆武路可能有加减档项目。下个路口右转，该路口稍晚打方向。进入香花路后有直行通过路口、学校区域两个项目。然后左转进入环城路左侧车道，选择合适地点掉头后上3档，过人行横道后变更至右车道，路口白色路灯杆对准驾驶室后打方向。出弯道后保持2档20km/h以下即可，准备靠边停车。2号线第一段

起步后路口左转进入隆武路右侧车道。可能有直线行驶项目，保持3档40km/h左右。下个路口右转至官山路左侧车道，提速上4档。到侯家村标牌时松油减速退3档，再退2档,准备掉头。虚线处第一个缺口退1档，第二个缺口左打死方向盘。

回正后上3档，可能有加减档项目。直行，通过路口、学校区域后右转进入环城路。保持3档即可。上坡后可能靠边停车，也可能掉头后才靠边停车。2号线第二段

起步后上2档，逐条变更至左侧车道准备掉头，掉头后上4档，红绿灯的前一个人行横道退3档。过红绿灯后进入直线行驶项目（其间注意学校区域点刹）。

结束直线行驶后 变更至左侧车道，左转进入香花路保持2档20km/h即可（有学校区域、直行通过路口项目）。3号线第一段

起步后路口直行进入直线行驶项目（也可能在官山路进行）。直线行驶中公交车站要点刹车。过两个人行横道后退3档准备左转。

左转入朝阳路后进入加减档项目、以及通过学校区域项目。下个路口左转，稍早打方向，转弯后不能压右侧车道线。

直行通过官山路与隆武路交叉十字路口后向右变更车道，学校区域点刹，右转进入环城路，上3档即可，过人行横道后向左变更车道准备掉头。掉头后2档慢下，向左变更车道，准备靠边停车。3号线第二段

起步后上2档立即向左变更车道，路口内再向左变更至中间车道。过人行横道立即提速上3档，准备直线行驶项目。期间通过公交车站项目极易忽视。

结束直线行驶后上4档，直行，掉头前的一个人行横道减速退2档，打转向3秒后变至左侧车道准备调头。

篇2：临武县科目三考试技巧

一：上车（无路牌，无语音）

递交身份证给考官（考官开始核对身份——考生外貌、考生考号、考试车号）并签字；

逆时针检查车辆（依次按下车身上安装的四个触碰点）；

呼“报告”，考官回应后才能开门上车（先侧头看车身后方向）；

在主驾驶位上坐好后注意是否需要调整三个镜子和坐位，系好“安全带”；

检查“手刹”、“空档”后“点火”；

考官通过验明正身后确保无异常，方可指击“开始考试” 二：光灯（无路牌，有语音）

当听到提示“打开灯光”时，打开车辆前照灯（大灯为近光）；

开始考试“灯光”；

“灯光”考试完成后听到“关闭所有灯光”后，关闭灯光。三：启步（无路牌，有语音）

打“左转向灯”，挂“一档”；

“左右、侧头观察”路面安全情况；

缓抬离合器至车身抖动时缓加油、平稳松开“手刹”，完成“启步”。四：变道（无路牌，有语音）

听到“变道语音”后及时侧面通过后视镜观察和侧头观察后方交通情况确定安全后打好“转向灯”；

等待三秒后转向完成变道。

五：直线+完成四档操作（无路牌，有语音）（如学员不太熟练可留到外场再进行加减档）

提前调整好车辆的行驶轨迹，加到二档；

听到“语音”后，保持方向盘、及时微调，平稳加油到车速到25码；

听到“直线行驶完成”后，立即加到三档，微加油后再加到四档，在左脚完全脱离“离合器”、车速在“35码以上”连续保持“三秒以上”，这时可立即踩刹车至车速在25码左右，将档位换到二档，在松“离合器”一会注意要作到匀速缓慢，就可完成“加减档操作”。

六：路口右转（无路牌，有语音）

听到“语音”后，将档位降至一档并打好右转向灯，车辆刚行驶到桥面上“停止线”时停车，必须作到大幅度左右偏头观察路面交通安全情况；

如左侧道路有车辆将近行驶，继续停车等待（可挂空档、拉手刹、保持转向灯）；

如左侧道路车辆较远或无车辆行驶，即可平稳右转行驶至校外考场。七：通过公交站（有路牌，无语音）

行驶到“路牌”位置后作到大幅度左右观察道路交通及行人安全情况；

如有一切行车安全隐患立即停车让行；

如无行车安全隐患可将车速降至20码以内（如己以20码以内也须点一下刹车），然后通过。

八：通过人行道（无路牌，有语音）

行驶至路牌时作到大幅度左右观察道路交通及行人安全情况；

如有一切行车安全立即停车让行；

如无行车安全隐患可将车速降至20码以内（如己以20码以内也须点一下刹车），然后通过。

九：会车（无路牌，有语音）

听到“语音”后将车速降至20码以内，匀速通过。十：掉头（无路牌，有语音）

看到路面有掉头标志时，降低车速换到一档，打好“左转向灯”；

行驶到路面掉头标志时作到大幅度左侧观察和侧面回头观察道路交通及行人安全情况；

如发现有行车安全隐患立即停车让行，安全隐患解除后方可启步完成掉头； 十一：再次加到四档（无路牌，无语音），（如在内场确定己完成可不再操作，）

当掉头操作完成后按顺序依次加到三档，到开过“减速带”；

因为此次道路是微下坡直线路段，一定要留足前车安全距离（100米）再通过微加油的方式顺利将档位加到四档，保持车速在35码及以上，并左脚完全离开“离合器”3秒以上后为了考生的安全性和合理性，合理降到二档。十二：直行通过路口（有路面标志——人行横道线，有语音）

听到“语音”后作到大幅度左右观察道路交通及行人安全情况；

如有一切行车安全隐患立即停车让行；

如无行车安全隐患可将车速降至20码以内（如己以20码以内也须点一下刹车），然后通过。十三：通过学校

行驶到“路牌”位置后作到大幅度左右观察道路交通及行人安全情况；

如有一切行车安全隐患立即停车让行；

如无行车安全隐患可将车速降至20码以内（如己以20码以内也须点一下刹车），然后通过。十四：路口左转

听到“语音”后，将档位降至一档并打好左转向灯，车辆刚行驶到路口“停止线”前时停车，必须作到通过左侧后视镜大幅度侧面观察后方路面交通安全情况；

如前方道路和后方道路有车辆将近行驶，继续停车等待（可挂空档、拉手刹、保持转向灯）；

当前后道路100米内均无车辆行驶，即可平稳左转行驶至校内考场。十五：超车

行驶至此路段前一定将车辆行驶到右边车道；

听到“语音：准备超车”后即时打好“左转向灯”继续直行；

听到“语音：请完成超车动作”后向左打方向盘行驶至左车道；

听到“语音：请返回原车道”后打好“右转向灯”并在保持三秒后驶向右车道完成超车。十六：靠边停车

行驶至此路段前将档位降至一档；

听到“语音”后可以不用立即打“右转向灯”，选择合适位置后再打“右转向灯”；

平稳将车辆行驶至靠道路右边线30公分内（万不可压线）即时靠稳车辆； 十七：下车

拉紧手刹，置于空档，松开离合器和脚刹，熄火，松开安全带（手送安全带回原位）；

大幅度左右偏头观察并回头观察路面交通安全情况，将坐椅退到最远处（方便下车）；

在安全的前提下一次性打开车门下车，在5秒内及时关紧车门。

注：全程为保证完成加减档操作，可进行两次加减档（一是场内直线，二是掉头回来外）；

篇3：临武县科目三考试技巧

谢苗诺夫说, 不同的高校对选择与数学相关专业的考生水平要求不同, 这一点是国家统一考试命题必须予以考虑的问题。现行的考试应当可以保障选拔到以下两种人才:为莫斯科国立大学的数学类专业输送的数学理论型人才;为技术类高校选拔的应用型数学人才。

他还指出, 在国家统一考试的数学科目考试中, 如果出现新的题型和题型难度的变化, 应当进行广泛的讨论, 倾听来自各个利益相关方的声音, 包括普通教师、教育专家等。因此, 新的考试方案可能会推迟到2012年以后执行。谢苗诺夫认为, 国家数学统一考试对中学教学大纲具有积极的影响, 并且有利于数学教育水平的提高。

篇4：珠宝评估专业科目考试7月报名

要取得注册珠宝评估师执业资格，需要在规定年限内通过《资产评估》、《经济法》、《珠宝鉴定与分级》、《珠宝评估理论与方法》、《珠宝评估案例分析》5个科目的考试。其中，《资产评估》、《经济法》两个科目参加一年一度的注册资产评估师相应科目的考试，《珠宝鉴定与分级》科目参加两年一次的珠宝玉石质检师的考试。

2008年注册资产评估师（珠宝）执业资格珠宝评估专业科目的全国统一考试将于11月8－9日在北京举行，有关报名、培训和考试等事宜可以登录中国资产评估协会珠宝艺术品评估专业委员会网站（www.cas-gjac.org）查询。

注册资产评估师（珠宝）执业资格考试是为了提高珠宝评估人员的素质，规范珠宝评估行为，维护国家和公众利益，由国家财政部、原人事部于2004年设立的执业准入考试。凡通过全国统一考试成绩合格者，可获得《中华人民共和国注册资产评估师（珠宝）资格证书》，该证书在全国范围内有效。取得该资格证书并经注册后，方可从事珠宝评估业务。

篇5：科目三考试技巧

要点1：握持姿势

手握方向盘姿势要正确(3/9点位置)，握力不可太紧亦不可太松。太紧了手会抖动，有一定可能影响到方向盘;太松则路面的不良情况(如大坑等)会使车辆偏航。拇指轻搭在方向盘上，眼睛直视前方。

要点2：找准参照物。

参照物是另一个判断车辆是否直行的标志。可选参照物根据道路内容不同而定，例如以路面标线为参照物。判断方法可以如下：用眼睛余光观察路面标线与车身边缘的相对位置，若是有明显偏移，则说明车辆偏航，需要矫正方向。

要点3：矫正路径的正确方法

有的同学在发现车辆偏航之后，猛地打方向盘以矫正方向，却发现车辆往另一个方向偏航了。解决方法是：轻微挪动方向盘，降低车速，观察到车辆方向正确后马上回正。整个过程并不需要什么大动作，只需要小手臂甚至手腕动即可。 要点是：微调，慢行。

要点4：在起步的时候无需太快，大概确定车辆行驶方向正确再加速。

一般考试的道路，除了考试内同需要改变方向，否则基本都是直道。所以如果能够起步的时候就调节好方向，那么接下来的考试也会相对轻松点。起步的速度比较慢，同学们也无需急于加速，先调整好方向再加速也不迟。特别是起步进入道路时必定有转向(要么就是从停车场开出来要么就是从路边驶进车道)，此时更是调整方向的好时机。

要点5：勤练习

直线行驶这个行为跟个人驾驶经验也有一定关系，以上说明的方法仅仅是给新手提供一个量化的判断方式，但是并非最有效的。多多练习，从联系中找到直行的感觉，相信考试的时候会更加轻松。

二、灯光操作

1. 前照灯(近光灯)

大灯是一部车最基础的灯。晚上驾驶车辆必开，一般在城市内开启的是近光灯，开启了大灯才能切换为远光灯。将旋钮或是拨杆顶端旋钮旋转至相应图标位置即可打开大灯。图标如下：

2. 远光灯

远光灯是为了应对某些道路照明情况不佳的情况。当驾驶于车辆十分少，并且此时无会车动作，且没有路灯或是路灯照明情况不佳的道路，可打开远光灯。当遇到会车时，或是路灯足以照明道路时，不可用远光灯。远光灯的图标如下，一般是往前拨动方向盘左侧拨杆，部分老车是通过往驾驶员方向拨动拨杆来打开远光灯。

3.示宽灯

示宽灯也叫行车灯，顾名思义就是让别人看清你的车的大概轮廓。当然现在的示宽灯也有装饰的作用。亮度没有大灯那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停车场时应亮起此灯。打开方式还是在旋钮/拨杆上找到对应图标(如下图)，旋至图标位置。

4.警示灯

警示灯也叫双闪，即两个转向灯一起闪动。警报灯用于在要发出警报给其他道路参与者“本车有特殊情况发生请留意”的信号，如在临时停车，或是组成合法车队，或是在高速路上低能见度等等的情况下可用双闪。双闪的开关不在以上两个位置，而一般是在中控，有一个红色三角形图标的按钮，按下即可打开/关闭双闪，此时仪表盘也会有相应指示灯闪烁。

5.转向灯

转向灯是除了大灯之外的另一个常用灯种，但是却被很多人忽略，因此也引发不少交通事故。转向灯的作用就是给前后车传达一个转向的信号，让其他车辆能提前留意。转向灯一般车种的开关均在方向盘左侧的拨杆(即使其他开关在旋钮上也如此)，为的就是驾驶员能够顺手开关转向灯而手不用脱离方向盘。跟方向盘转动方向一样，往上为右转向灯，往下为转向灯，而且在转向后方向盘回正时，他们都会自动弹回原位。

6.雾灯

雾灯属于特殊灯种，一般采用穿透力强的光源作为灯光。应用于雾天等可见度低的驾驶条件下，强力的穿透性能够让他人在雾中看到你的车辆。后雾灯为标配，但是现在部分车种并没有配置前雾灯，如果有考试车有前后雾灯，记得分清其图标，或是干脆全部打开。除了旋钮式跟拨杆式的开关，大众车系(包括斯柯达)的雾灯开关比较另类：将旋钮旋至最后一格(大灯)后往上拉动即可打开，这点要注意。

7.交替闪灯

交替闪灯即远近光灯交替闪烁，以代替鸣笛提醒前方道路使用者注意，相对于鸣笛让人不安的噪音，闪灯比较和谐一点。现代大部分车型都有专用的远近光交替闪灯的开关，但一些老车以及低端车上并没有配置，需要手动开/关远光灯来实现。此开关一般布置在方向盘左侧拨杆上，使用方法为往驾驶员方向拨动。

三、档位操作

要点1：通过转速判断升挡时刻

科目三用到的档位一般是1~3档。涉及到升档问题。升挡时刻一般为1500-2000转。熟练之后可以通过发动机声音大致判断出转速。切勿一直盯着转速表。此外，部分地区可能有如下规定：超过2000转没有换挡的话，视为不及格，这一点要注意。

要点2：通过车速判断档位

通过车速判断档位的方式可以让你更加直观的选择当前的档位。对于考试用车，当时速0-10时挂1挡，时速10-20的时候挂2挡，时速20-30的时候挂3挡，时速30-40的时候挂4挡。以此规则选择相应的档位。

要点3：切勿低头看档位

开车注意力应该放在观察道路情况上，考试若是低头看档位，直接不及格的哦。

要点4：挂档要干净利落，1-2秒内完成挂档动作。

流畅换挡，需要一定的练习，从冷换挡练习到实操练习，相信对换挡动作应该比较熟悉了。在1-2秒内完成挂档操作(注意不是整个换挡，是挂入档位的操作)会使你有更多的时间去控制离合，也会让自己心情更加舒畅。

四、车距判断

要点1：多练习，积累经验。

车距判断涉及到己车大小，其他车辆大小，坐姿视野等等，并没有一个完美的量化参考标准，所以应该多加练习，多多观察，自己心中有一个度。若是刚刚开始练习或者是对自己没信心，那么能离远点就离远点。

要点2：前方车距保险估测方法

在此小编提供几个比较靠谱的办法给各位新同学，有一个参考的标准。首先是前方车距的估测方法。当己车发动机盖线接触或是盖过前车保险杆线，那么就要小心行驶了――当你还能看到前车跟己车之间的路面，很明显你们还有一定距离;但是一旦连保险杆都快被遮住了，那么说明你的车已经很接近前车了。

要点3：左右后视镜判断后方车速

若是后车在后视镜中越来越大，说明后车车速比你快，此时需要小心驾驶。特别是后车大概占了后视镜的1/2的时候，这时候就不要变道了，等后车速度降下来后再进行变道等操作。

要点4：中央后视镜观察后车

当在中央后视镜中能够看到后方整部车的时候，此时后车离己车还有一定距离，可以放心驾驶。当只看到后车车窗(基本看不到引擎盖了)的情况下，要小心，此时后车车距与前方车距较小。

五、调后视镜

要点1：起步之前要调节好后视镜

调节后视镜要一定时间，所以一定要在起步之前先调节好，当然在此之前要先调节好座椅。

要点2：调节角度

对于左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。

对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度近2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。

1.科目三考试技巧

2.科目一考试满分技巧分享

3.科目一考试技巧分享

4.科目三考试正确超车技巧

5.驾考科目三考试技巧

6.科目三直线行驶的考试技巧

7.科目三考试直线行驶技巧

8.科目三考试流程及技巧

9.科目三考试技巧口诀

篇6：临武县科目三考试技巧

二、科目

三、科目四考试评判标准

考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：

a)

不按规定使用安全带或者戴安全头盔的； b)

遮挡、关闭车内音视频监控设备的； c)

不按考试员指令驾驶的；

d)

不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的； e)

起步时车辆后溜距离大于30cm的； f)

驾驶汽车双手同时离开转向盘的；

g)

使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；

h)

车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的； i)j)k)l)m)n)o)p)q)

行驶中空挡滑行的；

视线离开行驶方向超过2s的；

违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；

不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的；

不按规定速度行驶的；

车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；

长时间骑轧车道分界线行驶的；

对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的；

因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；

r)

行驶中不能保持安全距离和安全车速的； s)

行驶中身体任何部位伸出车外的； t)

制动、加速踏板使用错误的； u)

驾驶摩托车时手离开转向把的；

v)

二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地的； w)

摩托车制动时不同时使用前、后制动器的； x)

考生未按照预约考试时间参加考试的。扣10分情形

考试时出现下列情形之一的扣10分： a)

驾驶姿势不正确的； b)

c)

d)

e)

灯的； f)

向的； g)

起步时车辆后溜距离小于30cm的；

操纵转向盘手法不合理的；

起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；

起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向

起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转

转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的； h)

换挡时发生齿轮撞击的；

i)

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的； j)

因操作不当造成发动机熄火一次的； k)

制动不平顺的。专项评判

倒车入库按下列规定评判：

a)

不按规定路线、顺序行驶的，不合格； b)

车身出线的，不合格； c)

倒库不入的，不合格； d)

中途停车的，不合格。桩考

桩考按下列规定评判：

a)

不按规定路线、顺序行驶的，不合格； b)

碰擦桩杆的，不合格；

c)

车身出线，两轮摩托车轮出线的，不合格； d)

倒库或移库不入的，不合格；

e)

中途停车或运行时间超过规定时间的，不合格。坡道定点停车和起步按下列规定评判：

a)

车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；

b)

起步时间超过规定时间的，不合格；

c)

车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；

d)

车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。侧方停车按下列规定评判：

a)

车辆入库停止后，车身出线的，不合格； b)

中途停车的，不合格；

c)

行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。曲线行驶按下列规定评判：

a)

车轮轧道路边缘线的，不合格；

b)

中途停车的，不合格。直角转弯按下列规定评判：

a)

车轮轧道路边缘线的，不合格； b)

中途停车的，不合格。窄路掉头按下列规定评判：

a)

三进二退未完成掉头的，不合格； b)

车轮轧路边缘线的，不合格；

c)

中途停车或运行时间超过规定时间的，不合格。模拟高速公路行驶按下列规定评判：

a)

行驶中占用两条车道、应急车道或大型车辆前后100m均无其它车辆仍不靠右侧车道行驶的，不合格；

b)

变道未开启转向灯或未观察后面情况的，不合格； c)

驶入高速公路时，未提速至规定车速的，不合格； d)

驶出高速公路时，未按照出口预告标志提前调整车速和车道的，不合格。

模拟连续急弯山区路行驶按下列规定评判：

a)

进入弯道前未减速至通过弯道所需的速度的，不合格； b)

弯道内占用对方车道的，不合格； c)

转弯过程中方向控制不稳，车轮轧弯道中心线或道路边缘线的，不合格；

d)

进入弯道前未鸣喇叭的，扣10分。模拟隧道行驶按下列规定评判：

a)

驶抵隧道时未减速或未开启前照灯的，不合格； b)

驶入隧道后不按规定车道行驶、变道的，不合格； c)

驶抵隧道入（出）口时未鸣喇叭的，扣10分； d)

驶出隧道后未关闭前照灯的，扣10分。模拟湿滑路行驶按下列规定评判：

a)

未能使用低速挡平稳通过的，不合格； b)

进入湿滑路前，未减速的，不合格； c)

通过时急加速、急刹车的，不合格。b)

前方突然出现障碍物 前方突然出现障碍物按下列规定评判： a)

未及时制动的，不合格；

b)

停车后未开启危险报警闪光灯的，不合格。c)

高速公路车辆故障 高速公路车辆故障按下列规定评判：

a)

未及时平稳靠边停车的，不合格；

b)

停车后未开启危险报警闪光灯的，不合格； c)

未及时提示乘员疏散的，不合格；

d)

未正确摆放警告标志或未报警的，不合格； e)

本人未撤离至护栏外侧的，不合格。

科目三

道路驾驶技能考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：

a)

不按规定使用安全带或者戴安全头盔的； b)

遮挡、关闭车内音视频监控设备的； c)

d)

e)

f)

g)

h)的； i)

j)

低的； k)l)m)n)o)p)q)r)s)

不按考试员指令驾驶的；

不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；

起步时车辆后溜距离大于30cm的；

驾驶汽车双手同时离开转向盘的；

单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；

车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向

不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；

使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过

车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；

行驶中空挡滑行的；

视线离开行驶方向超过2s的；

违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；

不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的；

不按规定速度行驶的；

车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；

长时间骑轧车道分界线行驶的；

争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的；

t)

行驶中不能保持安全距离和安全车速的； u)

连续变更两条或两条以上车道的；

v)

通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的；

w)

遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；

x)

将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的； y)

行驶中身体任何部位伸出窗外的； z)

制动、加速踏板使用错误的；

aa)

对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的； bb)

因观察、判断或者操作不当出现危险情况的； cc)

驾驶摩托车时手离开转向把的；

dd)

二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地的； ee)

摩托车制动时不同时使用前、后制动器的； ff)

考生未按照预约考试时间参加考试的。考试时出现下列情形之一的，扣10分： a)

驾驶姿势不正确的；

b)

起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的； c)

操纵转向盘手法不合理的； d)

e)

灯的； f)

向的； g)

h)

i)

j)

k)

起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；

起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向

起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转

转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；

换挡时发生齿轮撞击的；

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；

因操作不当造成发动机熄火一次的；

不能根据交通情况合理使用喇叭的；

l)

制动不平顺的；

m)

遇后车发出超车信号，不按规定让行的。上车准备按下列规定评判：

a)

不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格； b)

打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。起步按下列规定评判：

a)

制动气压不足起步的，不合格； b)

车门未完全关闭起步的，不合格；

c)

起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格； d)

格；

e)

f)

g)

h)

i)

j)

k)

启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡）的，不合 不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；

不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；

发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；

道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分；

起步时车辆发生闯动的，扣5分；

起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；

启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

直线行驶按下列规定评判：

a)

方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格； b)

遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；

c)

不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分； d)

未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。

加减挡位操作按下列规定评判： a)

未按指令平稳加、减挡的，不合格；

b)

车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。变更车道按下列规定评判：

a)

变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格；

b)

变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。

靠边停车按下列规定评判：

a)

停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格；

b)

考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；

c)

停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格； d)

停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格；

e)

下车后不关闭车门的，不合格；

f)

停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分；

g)

停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；

h)

拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分； i)

下车前不将发动机熄火的，扣5分。

直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯按下列规定评判： a)

不按规定减速或停车瞭望的，不合格；

b)

不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格；

c)

遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；

d)

左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。通过人行横道线、学校区域、公共汽车站按下列规定评判： a)

不按规定减速慢行的，不合格；

b)

不观察左、右方交通情况的，不合格； c)

未停车礼让行人的，不合格。会车按下列规定评判：

a)

在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格； b)

会车困难时不让行的，不合格；

c)

横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。超车按下列规定评判： a)

超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格；

b)

超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格； c)

超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格； d)

超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格； e)

超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格； f)

在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；

g)

当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

掉头按下列规定评判：

a)

不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格； b)

掉头地点选择不当的，不合格； c)

掉头前未发出掉头信号的，不合格；

d)

掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。夜间行驶按下列规定评判：

a)

不能正确开启灯光的，不合格；

b)

同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；

c)

通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；

d)

会车时不按规定使用近光灯的，不合格； e)

通过路口时使用远光灯的，不合格；

f)

超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格；

g)

在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格； h)

在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格； i)

进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。安全文明驾驶常识

篇7：科目三考试换挡技巧

1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。

2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。

3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。

两脚离合器加挡的工作原理是:第一次踏下离合器踏板，变速挡移入空挡后，变速器第 一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快，因而，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊，这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起离合器踏板，其作用就是利用发动机怠速(因加速踏板已抬起)的牵阻作用，迫使第一轴的转速降低，当这对齿轮的圆周速度接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入高一极挡位，达到加挡的目的。

加挡时机：应选适当提高车速至接近高一极挡位的初速时，即可迅速换入高一极挡位。

车辆起步后，只要前方道路条件许可，均应逐级换入高速挡行驶。

在加挡操作中，第一次抬起离合器踏板，迫使第一轴转速降低的时间(也就是变速杆在空挡位置停留的时间) ，应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短，可以一带而过，加速时间长，可以略停;加速时间更长时，可以显著停顿。除此，还应听察发动机的响声，当抬起加速踏板后，当发动机从高转速降低到怠速时，即是挂入高一级挡位的最好 时机。掌握了以上要点，可操作得恰如其分。

科目三考试换挡技巧：高速挡换低速挡(俗称减挡)的操作顺序

1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。

2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。

3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。

4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。

两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中，当踏下离合器时，变速器第一轴和中 间轴的转速比第二轴的转速慢，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这就需要 设法提高第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便顺利地陆合。上述 第一次放松离合器时，应加一脚空油的作用，就是用以提高第一轴和中间轴的转速，使这对 齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入 低一级挡位，实现减挡的目的。

车辆在高速挡行驶中，遇到阻力增大(如上坡或遇障碍减速等) ，车速下降，原来挡位 不能维持行驶车速时，必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要，还可逐级换至最低速挡位。

减挡时机：发动机动力开始感到不足，车速即将下降时进行。在减挡过程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而 有所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时，空油要适当多加(大些) ;相反，则应适 当少加(小些)。这一点，必须在实践中反复摸索，才能很好地掌握。

正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和 错挡。为确保不换错挡位，在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡的 同时，即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。再次踏下离合器踏板时，即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意:一手稳、握转向盘，一手进行操作，两眼注视前方情况，不得低头看操作机件。

科目三考试换挡实用技巧：

汽车变速器挡位的区分，中型以上的汽车一般设5-7个挡位，1, 2挡为低速挡，3, 4挡为中速挡，5挡以上为高速挡。小型汽车一般设4-5个挡位，1挡为低速挡，2挡为中速挡，3挡以上为高速挡。汽车都设有一个倒挡，用于倒车。

(1)低速挡

低速挡的特点是速比大，行驶速度慢，驱动轮能获得较大的扭矩，增大牵引力，所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速挡的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃油消耗大，因而用低速挡行驶的距离不宜过长。

(2)中速挡

中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位，通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但也不宜长时间中速行驶。

(3)高速挡

在道路条件较好、发动机有足够的动力和汽车载荷轻时，应用高速挡行驶。高速挡行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃油消耗低，发动机磨损也较小，适用于在较好的路况。

起步档位控制。

不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。 只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

逐级换挡。

路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。 如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

换挡要快。

换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

换挡要稳。

换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

篇8：临武县科目三考试技巧

一设计理念

基于上述教育观念, 我们在2013年2月18日组建了上海交通大学附属小学源源文学社, 由三、四、五年级各班部分学生组成, 目前共有33个社员。源源文学社的成员自己撰写校园新闻, 并及时上传至“源源文学社网站专栏——交小新闻角”, 同时每周进行一次“源源电视台新闻播报”的活动。但是, 如何发现新闻、如何撰写新闻、如何播报新闻、如何对不同的人群进行采访等问题应运而生, 尤其对于三年级的学生有一定的难度。三年级是五年制小学承上启下的环节, 知识准备尚未完成, 同时又面临获取知识能力的锻炼, 如何利用文学社这个载体, 同时提高这两个方面的水平, 并进一步使三年级学生能顺利完成“采、编、播、访”任务, 初步具有新闻采编能力, 培养他们具有“小眼看世界”的新闻意识, 我开发了《新闻你我他》的拓展型课程科目。

拓展型课程和基础型课程是有机的统一体, 它们之间不仅存在着关联性, 而且也存在着互动性。下表给出了语文学科中这两类课程的着重点与关系。

从上表可以看出, 三年级拓展型课程科目设计《新闻你我他》的教学内容设计与三年级语文基础型课程目标互为链接互补, 实质性地拓展了语文基础型学习的外延。

二科目目标和内容

三年级拓展型课程科目设计《新闻你我他》“剪贴报纸新闻, 了解新闻知识——采集新闻, 尝试写新闻——播报新闻, 积累经验——合作采访, 寻找新闻素材——成果展示, 体验成功”五个阶段的实践活动, 遵循着学生“了解知识 (间接经验) ——实践体验, 获得经验 (直接经验) ——成果展示 (实际运用) ”的学生认知规律, 让学生在体验的过程中, 具有新闻意识, 初步掌握了撰写新闻的方法。引导学生关注身边事、关注身边人, 让学生养成关注身边的事和人的习惯, 激发学生对生活的热爱, 对学校的热爱。具体内容包括: (1) 通过剪报、读报、听《新闻联播》, 了解新闻的特点, 知道新闻中的“5W”原则。 (2) 从校园生活中采集新闻信息, 尝试用“5W”原则写一则新闻, 让学生学会关注身边事。 (3) 通过对《新闻联播》中播报员的播报了解新闻播报特点, 尝试把自己撰写的一则新闻进行播报, 逐步提高学生“采集——撰写——播报”的新闻能力。 (4) 通过小组合作, 对身边的人进行采访, 完成采访记录, 交流采访感言, 尝试进行人物专访活动, 学会关注身边的人。 (5) 在“源源文学社新闻发布会”上合作完成一次新闻联播, 展示学习成果, 逐渐养成“小眼看世界”的习惯, 激发学生对生活的热爱, 对学校的热爱。

《新闻你我他》是由五个相互衔接且由浅入深的模块组成, 包括: (1) 模块一“新闻知多少”:让学生积累新闻知识。 (2) 模块二“学当新闻小记者”:学习并交流分享自己的撰写成果。 (3) 模块三“和食堂师傅面对面”:对食堂工作人员做一次访谈, 并完成采访心得。 (4) 模块四“我是新闻小主播”:和新闻播报员面对面, 当一回小主播。 (5) 模块五“源源文学社新闻发布会”:源源文学社现场新闻发布会、制作源源电视台视频节目, 分享成功和快乐。

三科目实施效果

《新闻你我他》实施一年以来, 收到了很好的效果。学生在不知不觉中变得“乐学、善问、能干”, 基础型课程也得到了较大促进, 基本实现了以下预期效果。

1. 综合运用所学知识、技能

三年级拓展型课程科目设计《新闻你我他》, 是基于源源文学社的社员们在活动中所碰到的问题, 或者知识盲点开设的课程, 以学生的兴趣和直接经验为基础。同时在社团活动中, 提供了许多学生实践的机会和展示的平台, 让学生自己能够发现问题、提出问题、解决问题。特别是学生遇到问题时, 能综合运用所学知识, 主动地去探索实践, 获得解决现实问题的真实经验, 以培养学生综合运用知识的能力。

2. 倡导转变学习方式

交大附小校园网开辟的“源源文学社”专栏, 里面有“交小新闻角”、“美文苑”、“人物专访”、《源源悦读报》, 社团成员每周会定期集中审稿议稿, 并把电子稿上传至“源源文学社网站”相关栏目。这门“从学生问题中来, 为学生需求和发展”而设置的拓展型课程, 充分利用上海交通大学附属小学的源源文学社网站专栏、源源校园电视台、《源源悦读报》等多媒体平台, 让学生在具体问题的解决中形成实践性的知识和经验, 也为学生和教师可持续发展提供了一片广阔的天空。

3. 课程内容设计为“5+1”的综合学习模式, 注重课程与信息技术整合

五个模块的科目内容是拓展型课程科目《新闻你我他》的相关知识点及实践活动, 一节电脑信息课《我来发文章》是基于文学社社员专有的, 可以在源源文学社网站上发表文章的权限应运而生的科目内容。由计算机老师执教, 指导学生如何在文学社网站上发布文章的操作流程。信息技术与学科的密切整合, 极大地提高了学生的学习能力。

四进一步讨论

在《新闻你我他》这项拓展型课程科目的建设中, 我们也遇到了一些困难, 并发现了许多可以改进的内容。如果这项课程能够被推广, 我们认为需要的软硬件条件包括:组建一支多元学科的导师队伍、培训一批教师并挖掘利用社会资源、建立一个基地、搭建展示的平台以及落实一笔经费等。拓展型课程本身就包含着培养综合素质的含义, 所以, 如果能整合各方面资源, 就能充分研究、指导、推进自主拓展型课程开发和形成教学特色, 让学生在更广阔的天地中展现灵活创作的自信和快乐, 更加茁壮地成长。

摘要：三年级是五年制小学的中间一年, 起着承上启下的重要作用。培养三年级小学生从知识获取到能力锻炼的转变, 是小学教育中重要而困难的一环。本文给出了一种三年级拓展型课程的科目设计——《新闻你我他》。本文给出的方案从培养小学生的新闻采编能力出发, 设计了一个新颖的教学项目, 并取得了较好的效果。

关键词：拓展性课程设计,三年级

参考文献

[1]潘涌.PISA价值观和评价观对中国教育创新的启示[J].教育发展研究, 2012 (2)

篇9：浅谈驾驶科目考试的应对策略

关键词：驾驶员考试；变化；应对策略

最近，驾驶新规定、驾驶员考试难、通过率创新低等话题已经成为人们口中的最新话题，甚至全国网络已经对驾驶新规定议论

纷纷。

一、驾驶科目考试，新规定变化

1.科目一考试的变化

自2013年1月1日起，公安部对驾驶员考试作出了新规定

之后，驾驶科目考试中的驾驶科目一考试变化，从考试题目、题型、考试范围发生变化，从而更加注重实际，取消了题库。在旧规定使用了几十年的考试题型、题库发生变化之下，最终造成了驾校与驾驶员考试考生的极度不适应，甚至不合格。

2.科目二考试的变化

自2013年1月1日起，由公安部对驾驶员考试作出了新规

定之后，驾驶员考试中的科目二考试变化，科目二考试变得更加接近实际，取消了标杆，考试时不允许中途停车、刹车，让更多的考生不能适应行驶，因为，很多考生都是初次接触汽车，大中型客货运增加了模拟高速公路、连续急转弯山区道路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置等，新规定的出台驾驶科目考试项目发生了巨大的变化，从而需要考生不断地练习、磨合才能适应。

3.科目三考试的变化

自2013年1月1日起，由公安部对驾驶员考试作出了新规

定之后，驾驶员考试中的科目三考试变化，科目三考试中大中型客货运考试里程从10公里增加至20公里，还增加了山路、隧道。提高了大中型车辆准驾车型，即A1、A2、A3、B1、B2准驾车型的考试难度，培养技术过硬的驾驶员，加强驾驶员源头化管理，预防和减少道路交通事故的发生；对小型汽车的科目三考试也作出了较多的规定。

二、对新规定的考试，提出相应的应对策略

1.科目一考试中，必须结合实际，多做题

科目一考试，考虑到学员基本没有实际驾驶操作经验，安全文明驾驶等知识只能靠死记硬背，难以深入理解、掌握并应用。科目一考试主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识。科目一考试试卷由100道题目组成，题型为判断题和单项选择题，科目一考试，考生要全面学习有关道路交通安全方面的法律法规、交通信号、通行规则、基本常识。

2.科目二考试中，要学好倒库

科目二考试新增的模拟项目，主要考核在复杂道路条件和紧急情况下的安全驾驶基本操作要求，如：模拟湿滑路，主要考核学员在湿滑路段减速、保持低速匀速行驶等方面的基本操作技能，使学员在以后的实际驾驶中遇到这类复杂路段不紧张、合理采取安全驾驶措施。

科目二考试，一定要学好倒库。因为，原来是标杆，很容易看到；现在画的是标线，在地上且不容易看到。此外，驾校和考生要结合考试内容、标准、要求，加强训练。

3.科目三考试中，学习紧急情况下如何处置

科目三考试分两部分：第一部分是道路驾驶技能考试，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目；第二部分是安全文明驾驶常识考试，主要包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。对科目三新增的安全文明驾驶理论考试，该考官提醒考生主要复习安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等。

自2013年1月1日起，公安部对驾驶员考试作出了新规定，所以，给全国各地考驾照的朋友带来巨大的困难。新规定中对包含驾驶考试中的科目一、科目二、科目三都作出了改变，从而加大了驾驶员考试的难度。但是，经过相关人士的实践与思考，得出了一系列解决驾驶员科目考试难的策略，例如：驾驶科目一考试中，必须结合实际、多做题；驾驶科目二考试中，要学好倒库；驾驶科目三考试中，学习紧急情况下如何处置等。这为我国广大考生提供了帮助。

参考文献：

[1]徐灏，李兵.蔡春源.机械设计手册[M].北京：机械工业出版社，2010-06：46-53.

[2]何正嘉，陈雪峰.设计仿真与优化[M].北京：清华大学出版社，2008-03：126-131.