钻孔桩首件总结报告

钻孔桩首件总结报告（通用3篇）

篇1：钻孔桩首件总结报告

吴起至定边高速公路

首件工程(试验段)

总结报告

合同段 LJ-2

施工单位名称：（盖章）

二○一六年四月十日

钻孔灌注桩首件总结报告

为加强吴定高速公路LJ-2标项目部工程质量管理，确保优质工程质量。我部主体工程已逐步动工，经过项目部精心组织，规范施工，已顺利完成颗颗川大桥右线5#-0桩基施工，作为首件工程既是管理处和工作组对我们施工方案、施工工艺的全面考查，又为我部钻孔灌注桩后续施工提供了一个可行性方案。为更好地做好下一步工作，我部将钻孔灌注桩工程施工技术总结及出现的问题汇报如下：

一、工程概括

颗颗川大桥位于吴起镇房台，桥位跨越U型深谷，深谷约40米，宽度约200米。本桥处于梁台隧道和颗颗川隧道之间，跨越通往周湾镇的地方沥青道路、颗颗川，右幅桥梁跨越石油管线。其中石油管线距离桥墩的最小静距为5米，石油管线有东西向下穿桥梁后，朝北走向。小桩号侧山体地势较缓，大桩号侧山体地势脚都。平均桥高36米，最大桥高46.8米。该桥上部结构为40*4*2m装配式预应力混凝土箱梁和13m钢筋混凝土现浇板，全桥四联，下部结构为桩柱式桥墩和桩柱一体式桥台，基础采用桩基础，桩径2.20m、1.20m，桩长22-42m。

二、施工组织

1、施工图纸审核完毕；

2、导线复测及施工放样满足精度要求；

3、施工队伍人员、机械设备准备就绪，材料已进场；

4、施工所需路、水、电已布设完成。

三、工艺流程

钻孔灌注桩施工工艺流程

四、施工工艺及方法

本工程钻孔桩施工选用冲击钻机，供浆泵选用3PN泥浆泵，吊放钢筋笼采用吊车与炮车配合吊运，导管采用φ300㎜丝扣接头型导管，节长为3米，底节长为>4米。

（一）、施工方法和步骤

1、施工准备

桩位准确放样后修筑工作平台，工作平台高出地面60cm，长、宽在桩位平面尺寸基础上两边各增加3米。平台范围内进行充分压实处理，详细放出桩基位臵，加以保护，确保钻机就位后不被破坏。根据施工所处的季节，合理安排桩基础施工顺序。筑岛材料用粘性土回填，四周用草袋围堰。

2、测量放线

根据设计各桩位的座标，由测量组采用全站仪对各个桩位进行定位放线，埋设护桩，桩位标志应准确牢固，不易破坏和位移。各桩位自检合格后报测量工程师复检，合格后方可埋设护筒。

3、钢护筒制作埋设

护筒采用钢护筒，护筒高度为2.0 m-4.0m，其内径比桩径大40cm以上。埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，护筒与桩位中心线偏差不得大于2cm，倾斜度不大于1%，高度宜高出地面0.30m，或高出地下水位2.0m，护筒固定在正确位臵后用土分层回填夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。如果护筒底土层不是粘性土应挖深或换土，在坑底回填夯实﹥0.50m厚度的粘土后再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。

4、钻机就位

钻机就位时，应用枕木支设稳定，防止钻机倾倒或者晃动，事先检查钻机的性能状态是否良好，确定钻机工作正常后，将钻头中心直接对准桩位中心点，保证就位准确，允许误差为：以线路中心线为准，纵向：±50mm；横向+50mm。

5、泥浆制作与外运

泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成稳定层，隔断孔内外渗流，防止缩径和坍孔的作用。1）泥浆制备

泥浆应选用高塑性粘土或膨润土制备。泥浆制备在泥浆池内进行，每立方米泥浆需膨润土450-500kg，以提高泥浆的粘度，实践证明，这样的泥浆粘土颗粒悬浮均匀，沉淀少，性能稳定，能够满足该地层成孔的需要。

泥浆储备量要根据单孔成孔体积来确定制备数量，对于透水性强的漏水地层还要增大储备量，并要在施工现场储备一定的粘土，以应对裂隙发育的风化岩石地层可能出现的突发性漏水。2）泥浆循环和净化

设臵制浆池、沉淀池并用循环槽连接。施工时采用3PN型泥浆泵，将制浆池的泥浆送到桩孔内。灌桩时，桩孔内的泥浆经溢流池泵到沉淀池，沉淀池的泥浆经净化后流到制浆池，而净化后的钻渣和砂粒用车拉到指定地点。

6、成孔施工

1）钻孔前对各项准备工作进行检查，包括主要机械的安装，固孔泥浆的配臵，冲击钻机中心线与桩位中心重合。

2）开始钻进，护筒内水位应高出地面水位，并低于护筒顶面30cm为宜。开始钻进时采用缓速，使孔壁坚实不坍不漏。

3）钻孔过程中，根据地质情况，确定泥浆粘度，钻进速度等。4）在钻进时随时跟班检查孔位、泥浆粘度、各层地质、孔深、倾斜度，做好详细记录，交班时详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。

5）钻进达到设计深度后，采用换浆法立即进行清孔作业，泥浆比重达到规范要求。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。清孔后，对成孔的孔深、沉淀厚度和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请工程师进行检查，并填写终孔检验记录。

7、钢筋笼的制作与安装

1）钢筋笼在钢筋加工棚加工，使用钢筋笼滚焊机，智能数控弯曲机加工，分节制造、对接。钢筋笼的直径、长度、钢筋间距、保护层厚度均要符合规范要求，每节钢筋笼连接必须顺直。钢筋笼绑扎顺序是将主筋间距等距离布臵好，待固定住架立筋后，再按规定的间距设箍筋，架立筋与主筋用电焊焊好，并在钢筋笼内增设临时支撑，以免钢筋笼在运输、安装过程中变形。

2）由于钢筋笼比较长，采用专用拖板车将钢筋笼运送至钻孔现场，用吊车起吊安放钢筋笼，起吊时应防止钢筋笼变形，或使用等长钢管托笼起吊，下笼时，为了保证钢筋笼的顺直，每节钢筋笼搭接焊应保证每根主筋中心线重合，并在钢筋上作出显著标记，钢筋笼逐节下放焊接时，使上下两截标记互相重合。上、下两节进行错位搭接，同断面接头不大于50%，接头错开100cm以上，钢筋采用5d双面焊或10d单面焊，焊缝应饱满、平整、无气孔和焊渣，钢筋笼下到标高后，用4根φ22钢筋将钢筋笼吊在横槽钢上。安装完成后用护桩校正桩位，确保钢筋笼中心线与钻孔中心线重合。

3）吊入钢筋笼时应对准孔位轻放、慢放，若遇阻碍，可随起随落和正反旋转使之下放。若无效，应立即停止下放。查明原因，进行处理。严禁高起猛落、强行下放。以防碰孔壁而引起塌孔。下放过程中，及时校正钢筋笼中心与桩中心坐标重合，高程与设计高程重合，另外要注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，应马上停放，检查是否坍孔，下放完成后固定钢筋笼防止其上浮。

4）钢筋骨架的保护层按每2米高间距设6个混凝土定位块。

8、下放导管

钢筋笼下放完毕，立即下放导管。导管使用前应试拼装、做水密性和抗拔试验。导管下放前要检查每根导管是否干净、畅通以及止水“O”型密封圈是否完好，导管内壁应光滑圆顺，内径一致，直径采用30cm，中间节长为3米，底节长为>4米。导管要逐段吊装接长，垂直下放至孔底300-500mm。

9、二次清孔 在安装完导管后，对孔内沉淀层进行测定，若沉淀层大于规定值，采用泥浆臵换法进行二次清孔，清孔的目的是换取孔内泥浆使其达到浇灌砼所要求的泥浆比重，同时清除钻渣和沉淀物，确保桩孔的质量指标符合桩孔质量要求；此外，清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件，使探测正确，灌注顺利。清孔是钻孔桩施工、保证成桩质量的重要一环。

清孔后泥浆指标要达到设计要求，相对密度：1.03～1.10;粘度：17～20s；含砂率：<2%；胶体率：>98%。孔底沉渣厚度:嵌岩桩不大于0.05m，摩擦桩桩径小于等于1.5m时不大于0.3m。

10、水下混凝土灌注

灌注混凝土：用16T以上吊车配合将导管漏斗安装好，在导管口安装隔水阀，进行混凝土灌注工作。混凝土在拌和场集中拌制，搅拌运输车运至现场，吊车配合连续灌注。灌注过程要注意首批灌注砼的数量应满足导管首次埋臵深度(≥1.0 m)和填充导管底部的需要 V=(ΠD2)/4*（H1+ H2）+(Πd2)/4* h1 V=灌注首批混凝土所需数量;D=桩孔直径;H1=桩孔底至导管底端间距，一般为0.4 m;H2=导管初次埋臵深度;d=导管内径;h1=桩孔内混凝土达到埋臵深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=Hwγw/γc。砼的坍落度必须控制在180mm～220mm之间，坍落度过小容易使钢筋笼上浮，另一方面对灌注深度和导管埋深要准确掌握，导管最大埋臵深度不大于6m，最小不少于2m。混凝土灌注要连续，应超出桩顶设计标高50cm～100cm。对施工时排出的污水集中排放、集中处理，确保施工环境及河水不受污染，施工现场整洁、干净。

11、桩头处理

桩身混凝土强度达到70％后，养护7～14天（视施工时的具体情况而定），采用环切法凿除桩头，用钢筋测定仪测出钢筋位臵，用混凝土切割机环切2道切割带，保证混凝土桩头标高，及桩顶面平整。采用风镐剥离钢筋，加钻顶断桩头，将桩头吊出。

五、质量、进度保证措施

1、质量保证措施

1）建立完善的质量管理体系及质量保证体系，建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监管制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。质量工程师行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。

2）严格实行质量责任制实行项目经理、总工、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识。坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。（1）实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。

（2）严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。

（3）坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好末班工序，服务下道工序”。

（4）工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格。3）施工控制中的技术保证

（1）施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。

（2）严格测量放线工作，测量要求准确，放线及时，做到正确指导施工。

2、施工进度保证措施

1）实行动态网络管理，及时调整劳力、机械、确保工程按时完工。

2）做好材料、机械设备的各项保障工作，它们是完成工期的物质保证；同时狠抓施工管理，做到文明、科学、安全施工，这是保证工期的软件措施。

3）根据施工计划，下达日计划、旬施工进度计划、月施工进度计划，以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。

4）加强施工生产调度，合理地安排各项目、各工种、各工序，排除一切干扰，合理安排机械设备、施工材料、人力，最大限度地发挥各职能部门的作用。

5）积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员内部潜力，高效完成自己的工作。

6）通过教育、学习，以提高工人的技术及操作水平，进而加快工程进度，确保工期。

六、安全生产措施

1、建立安全保证体系

项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。

2、安全教育和培训

1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。

2）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

3）设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。

4、各项安全技术措施

1）施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电源接线连接必须规范。

2）现场施工配臵专职安全员，负责现场的安全管理工作，并建立安全保证体系。

3）对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。4）在设备显著位臵悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。

七、标准化施工、环境保护措施

1、标准化施工措施

1）工地主要入口处设臵简朴方正的大门，门旁必须设立明显的标牌，标明工程建设的基本情况和施工现场平面简图以及施工公告牌、指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。

2）现场的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库、材料与构件堆场、临时水电管线，要严格按照施工组织设计确定的施工平面图来布臵，不准乱堆乱放。并设围墙，与四周隔离。3）现场水、电要有专人管理，不得有长流水、长明灯。4）工人操作地点和周围必须清洁整齐，要做到边干活边清理，工完料净场清。5）对拌和场内的地面应硬化，现场材料要分隔堆放，防止各种材料相互混淆。矿粉、石屑等建筑材料设臵雨棚、简易房等防潮、防雨设施。各种材料、半成品在场内运输过程中，要做到不撒、不漏、不剩，撒落漏掉要及时清理。

6）施工现场的残土和垃圾要适当设臵临时堆放点，并及时外运。7）针对现场情况设臵宣传标语和黑板报，要适时更换内容，做到及时公布进度和宣传自己、鼓舞士气、表扬先进。

8）现场各种材料要按照施工平面图中规定的位臵堆放，堆放场地硬化平整，并有排水设施，材料堆放按照品种、规格分类堆放，要求堆放整齐，易于保管和使用。

9）怕潮、怕淋、怕晒的材料要有防潮和覆盖措施，易失小件和贵重物品应入库保管。

10）现场使用的机械设备要按施工组织设计规定的位臵定点安放，机身经常保持清洁，安全装臵必须可靠，机棚外干净整齐，视线良好。

11）停放在施工沿线的筑路机械，当日收工时应尽量相对集中，放臵整齐，派人看守。12）施工操作要规范化。

2、环境保护主要实施措施

重视环保工作，编制实施性施工组织设计，结合设计文件和工程特点，及时提交有关环保设计，按批准的文件组织实施。把施工生产的环保工作作为一项日常工作与施工生产同步进行。健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，增强全体干部职工的环保意识，形成良好的环保习惯，使保护环境成不参建职工的自觉行为。1）生态环境保护措施

工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不开挖采石取土，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；

临时施工场地的选择与布臵，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；

施工时尽量避免因人为的因素导致新的山体病害产生，保护自然坡体及植被。边坡做好永久性防护工程。2）水资源保护措施

施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。3）大气环境保护措施

施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染； 在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取可靠的密封措施。4）固体废弃物处理

施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放；施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设臵能冲洗的厕所并派专门的人员清理打扫及定期对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播；

报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境不受破坏。

篇2：钻孔桩首件总结报告

根据十天高速H-ZJ01（2008）32号文件，为加强工程质量监督，有效预防质量通病，避免质量事故和消除质量隐患，确保混凝土结构物内在质量和外观质量。根据十天高速汉中段H-C2标施工现场具体情况，我部把沙河口大桥第一根灌注桩即左幅25#墩51号桩基作为我部桩基工程的首件工程，并以此钻孔桩施工进行总结。

一、施工概况

沙河口大桥左幅25#墩51号桩基设计桩径1.2m，桩长17m。于2009年1月1日中午12：00分正式开钻，2009年1月4日01：30分成孔，2009年1月8日下午下放钢筋笼，晚上21：06分开始砼灌注，22：51分灌注结束，灌注过程顺利，设计混凝土19.2m3，实际灌注砼20.5m3。

三、施工工艺

根据本桥钻孔桩桩径及地质情况拟采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，吊车、钻架配合安装钢筋笼。钢筋笼安装检查合格后，灌注水下砼，砼采用拌和二站自拌混凝土，砼罐车运输，汽车泵泵送入大料斗中实施灌注。

1、施工准备及测量放样

测量班用全站仪精确放出所施工的钻孔桩桩位，并在木桩顶钉上钢钉，以保证桩位的准确性。施工队伍根据测量班所放的桩位，及时引出护桩，护桩采用钢筋头打入地下，埋设在护筒周围的硬土层中，护桩十字中心与桩位重合, 护桩埋设好后必须予以妥善保护, 然后再开挖并埋设护筒。

2、护筒埋设

护筒采用4~6mm的钢护筒。其内径大于桩径20～40cm，其顶面高出填筑顶面30cm。根据桩位中心桩及护桩，吊放护筒，找出护筒的圆心位置，用十字线在护筒顶部及底部标出，移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合，然后在护筒周围对称均匀回填粘土，并分层夯实。偏差要求：平面允许5cm，竖直倾斜不大于1%。

3、钻机就位及钻进（1）钻孔准备

在钻孔前应备足成孔用水、粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其他事故的发生；备有处理施工故障的备用机具设备，如配套打捞、急救及不同性能的其它钻机等。

（2）冲击钻孔 ①开钻

孔口地质为人工填土，开孔前在孔内多加一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在1.4左右。钻进0.5～1.0m后再回填粘土，继续以低冲程冲砸，如此反复二、三次，必要时多重复几次。待冲砸至钻头顶在护筒下超过1m时，方可加至正常冲程钻进。

②钻孔

钻孔过程应根据地质情况，采用不同方法钻进。

粘土质、粉质土采用中冲程（0.75m左右），输入较低稠度泥浆，已防止卡钻、埋钻；易塌孔的土质采用小冲程（0.5m左右），多投粘土提高泥浆的粘度与相对密度，并填加片石、碎石、卵石，使之被挤入孔壁；卵石夹土、砾石夹土、松散的砂或碎石层采用中冲程，必须加大泥浆稠度，添加小片石反复冲击，使孔壁被挤实。如冲至基岩和较硬密实的卵石层时，宜用高冲程（1m左右），但应注意如果基岩面倾斜过大，或高低不平，应回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用正常冲程钻进。

③抽碴，冲孔至护筒下4～5m时，用抽碴筒抽碴，每钻进0.5～1.0m抽碴一次，抽至钻碴明显减少无粗颗粒为止，抽碴时应及时补充水和粘土，使泥浆比重符合要求，冲孔时每隔3～4h就应将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以用于护壁。④检孔：为保证孔形正直，钻进中应经常用探孔器检孔。检孔器用钢筋制成，直径与设计空径相同，长度为5m。

⑤终孔检查

当孔底已达到设计标高时停止冲击，把钻头提到孔外，进行成孔检查（孔径、孔深、倾斜率等检查），符合施工规范要求后方可进行清孔，在终孔与清孔的间隙时间应保持孔内水头高度。

在钻进过程中，如有泥浆损耗、漏失，应及时补充，并按时检查泥浆的性能指标。遇土层变化时，要增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2米或土层变化处，在泥浆槽中捞取钻渣样品，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图进行核对。

（3）清孔

钻孔达到设计标高并经监理工程师终孔检查后，即可实施清孔。清孔标准：其沉碴厚度不大于30cm（设计为摩擦桩）。

清孔采用抽碴法和换浆法两种清孔方法：用抽碴筒清孔，掏到用手摸泥浆无2～3mm大的颗粒且，然后再采用泥浆泵下入孔底进行换浆，直至泥浆相对密度1.03～1.10，粘度：17～22Pa.s;含沙率:＜2%。清孔时应保持孔内水头，避免坍孔。小结：

总体来看，沙河口大桥10#-1基桩钻孔、成孔、清孔等工作，准备充分，各工序衔接紧密，各项设计施工指标一次性达到优良标准，人员、机械组织合理有序，完全满足施工要求。整个各程的自检质保体系运作良好，监理程序正常。

4、钢筋笼的制作及就位

钢筋笼采用集中统一加工的方式，分段制作、安装，分段长度根据吊装和运输条件确定，确保钢筋笼不变形。所有主筋的接头应错开，并不小于1米，尽量减少接头。采用双面焊接时，焊缝长度不小于5D（D为主筋直径），单面焊接时，焊缝长度不小于10D。焊缝要平顺、饱满、不能有夹渣和大焊熘。其焊条为J502型焊条。

钢筋笼的制作: 钻孔桩钢筋笼的制作采用加劲筋成型法。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋位置，主筋平置在工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋位置与主筋中部的加劲位置对应，并让其互相垂直，然后焊接；照此方法将主筋逐一焊好以后，将焊好的骨架搁于支架上，套入螺旋筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，并预留螺旋筋接头。桩头部分螺旋筋须加密，以防止下放钢筋笼时变形，桩顶根据护筒大小选用较大的垫块，并加密，钢筋笼下好后重新对中。骨架外径设置保护层，在每道加强箍筋沿钢筋笼四周均布。制作好的钢筋笼须挂标识牌，标出它的具体位置（几号墩几号桩第几节钢筋笼）及质检情况，以便调运。

钢筋笼的分段，应根据吊车吊装能力及设计长度分段，做到既节省材料又满足灌注水下混凝土时间要求。一般分为1～2节。接头处根据规范要求，按错开接头面积50％布置，错开净距＞35d（d为钢筋直径），且不小于50cm。钢筋采用搭接焊。

根据图纸提供的定位筋位置，从桩顶至下每2米沿四周等距离设置保护层钢筋

钢筋笼的运输及就位：

①、钢筋笼的运输：采用机械运输，运输时注意对加劲筋处保护。对于直径较大的钢筋笼，要考虑适当进行支撑，以防变形。

②、钢筋笼的就位：

钢筋笼利用吊车起吊，用两吊点法起吊，将其稳住徐徐放入孔内，防止摆动碰撞孔壁。当靠近吊点附近的加劲筋接近孔时，用2根钢管穿过加劲筋下方，将钢筋笼临时支撑于孔口，将吊钩移到钢筋笼上部，起吊取出临时支撑继续下降到钢筋笼最后一个加劲筋处，按同样的方法临时支撑，再吊第二段钢筋笼，使上、下两端钢筋笼垂直顺接，进行主筋焊接和螺旋筋绑扎。两段钢筋笼连接完成后，稍提升钢筋笼，抽取临时支撑，将钢筋笼慢慢的下放，直到将钢筋笼放到设计标高处为止，最后用可靠的方法将钢筋笼固定在临时设置的孔口支架上。在固定钢筋笼以前要对钢筋笼采取防止上浮及对位措施，对位偏差不大于2cm。然后测量钢筋笼的标高是否与设计相符，偏差上口为±20mm，下口为±50mm。

③检测管的安装

检测管设置原则：横桥向每排左右半幅各选一根桩基设置(靠近线路中心的一根)，每根桩埋设3根检测管。检测管型号为φ57×3mm，用φ70×6mm带丝扣接头管连接。安装钢筋笼时，检测管要易于安装。检测管顶比设计桩顶标高高出至少65cm。检测管的接头必须密实，检测管的下端用钢板焊死，灌注砼前管中灌满水，上口用木塞堵死。

小结：

整个基桩钢筋笼加工制作、运输、就位都能达到工序衔接紧密，满足规范的标准要求。在此过程中，要注意钢筋笼的吊装吊点位置及现场安全问题，尤其要确保期间自检体系，监理程序正常。

5、水下混凝土灌注：

灌注水下砼前，检查沉淀厚度是否符和设计文件规定，沉淀厚度不得大于5cm，超过规定值,二次清孔。混凝土采用罐车运输,汽车泵泵送入吊斗灌注。灌注前在导管内水面以上设置隔水栅，导管吊装设备的吊装能力应满足施工的要求。灌注期间配备水泵以及吸泥机等设备，以保证孔内水头和及时排放泥浆，泥浆排放至准备好的大泥浆池内，不得随意排放。

安放导管：钢筋笼就位后，立即安放导管（导管应事先做好闭水及抗拉试验）。下放的位置居中，导管下口距孔底距离控制在30cm内。导管每节编号标明长度，安放时逐节吊装做好记录。

灌注水下混凝土采用导管内径为φ30cm，导管上方设置漏斗和储料斗。首批灌注砼量应满足导管初次埋深满足1.0m以上和填充导管底部的需要,首批灌注混凝土按V=πD2/4(H1+H2)+πd2h1/4（JTJ041-2000-6.5.4）计算，2.0m桩基首批灌注混凝土为4.02m3。

灌注水下混凝土：

灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，成孔质量检验合格后做好一切准备工作，开始灌注水下混凝土。

①、混凝土拌和后运至桩位时，专人检查和易性和塌落度，严格按照施工规范进行。

②、首批混凝土灌注到孔底后，立即着手用测深锤测孔内混凝土的高度，计算导管埋置深度，导管的埋置深度必须大于1米，符合要求后方可正常灌注，并做好记录。

③、灌注开始后，要连续进行。导管提升时，做到轴线竖直，位置居中，逐步提升，在提升过程中，密切注意导管在混凝土位置居中，逐步提升，在提升过程中，密切注意导管在混凝土面以下的埋置深度，将导管在混凝土中的埋置深度控制在4～6米之间，防止夹泥或断桩。

④、当混凝土面上升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶上升，采取以下措施：

a、尽量缩短总的灌注时间

b、当混凝土在接近和初步入钢筋笼时，保持较深的埋深，并徐徐灌入混凝土以减少混凝土从导管向下翻出产生向上的冲击力。

c、当孔内混凝土面进入钢筋笼4米以后，适当提升管，减少导管的埋置深度（不小于2米），以增加钢筋笼在导管口以下埋置深度。从而增加混凝土对钢筋笼的握裹力。

⑤、为确保桩的质量，在桩顶设计标高以上加灌注70cm混凝土，在砼达到一定强度后修凿该部分砼并检测。混凝土灌到接近设计标高后，施工员要计算出还需要的混凝土量，计算时应将导管的数量估计在内，通知拌和站按需要拌制，以免造成浪费。小结：

桩灌注水下砼整个各程非常顺利，各项指标均优于有关标准。在此过程中，加强现场的交通及安全组织工作是很重要的一环，在今后施工过程中一定不能掉以轻心。

三、总体评价及后续工作中需要注意的事项：

沙河口大桥钻孔桩在施工之前技术准备工作充分，在桩位施工放样这项工序中就采用专业测量人员倒手测量，并多次进行复核。避免出现操作错误和偶然误差。桩位经全站仪复测后还用钢尺对其相邻桩位距、墩位距进行复核，从而更加保证了测量的准确性。最后请测量监理工程师复测认可，获监理认可后方可进行实质性施工。为保证该桩的优质和顺利施工奠定了很好的基础。

该桩钻孔机组埋设护筒开始，技术保证始终紧随施工一线，技术员对护筒埋设位置、护筒周围土夯实都全程进行技术监督。钻机对位，技术人员更是亲手复核。开孔时段全程旁站指导，保证了桩孔桩位的正确性；在钻进过程中，定时抽检钻机工作情况，发现问题及时调整处理，保证了成孔的质量。孔深测量采取的方法是在以护筒顶为基准点，作为测量基点经水平测量定出其标高，然后由此测出孔底之标高，保证了孔底标高的准确性。钻孔时泥浆指标派专人定时测量。在地层地质变化处更加大了测量密度，以便随时调整指标和指导钻孔施工。清孔时严格规范操作，先压入比重略大的泥浆，然后压入比重略小的泥浆，确保了钻渣全部浮出，孔底的沉淀层厚度较小，小于规范5cm的要求。

在灌注砼前，对原材料进行了抽检，并对路况及现场情况进行了全面的调查；在灌注过程中，严格控制砼的坍落度和导管埋深，确保导管埋深在3-6m之间，整个过程，技术人员，试验人员，全过程旁站，进行过程控制，确保桩质量优良。

而且及时完成了现场资料，钻孔记录、灌注记录等均为现场填写，能沟真实反映现场的各项情况。

但是，本次过程中也暴露了一些问题：

1、部分钢筋的焊接局部有焊渣未敲净的现象，在后续施工过程中要进一步予以加强。

2、现场没有备用发电机，灌注时现场吊车无专人业人员指挥，指挥者手势不正确，应引起我们的高度重视，确保顺利、安全施工。

3、灌注过程中要疏导好施工便道的交通，防止道路阻塞造成混凝土停止连续灌注时间过长。

4、泥浆排放要统一规划，防止造成河水污染。

对于上述问题，我们会在接下来施工的过程中积极改进和完善，确保我们H-C12标顺利、优质完成整个桩基工程的施工。

篇3：螺杆桩首件工程评估实施方案

...........................................----编制目的...........................................----螺杆桩工程概况

.....................................----施工准备

...........................................----

4.1 劳动力组织准备................................-2-4.2 机械设备准备..................................-3-4.3 施工材料准备..................................-3-5 适用范围、布置及时间节点

...........................----施工工艺与工艺流程

..................................----

6.1 工艺流程........................................-5-6.2 施工工艺........................................-5-7 保证措施

...........................................----

7.1 安全保证措施....................................-8-7.2 质量保证措施及注意事项..........................-9-7.2.1 质量保证措施................................-9-7.2.2 注意事项...................................-10-8 评估管理体系

......................................----首件评估内容

......................................----首件工程实施与评估

...............................----首件工程评估标准

..................................----首件工程验收程序

..................................----首件评估内业资料验收

.............................----

13.1 首件工程资料目录..............................-14-13.2 首件工程报批程序..............................-15-

首件工程总结推广

..................................----附件

.............................................----

中交第二公路工程局有限公司-1-1 编制依据 1、铁办工管[2012]76 号文件颁布的《铁路路基施工首件评估实施细则（暂行）》； 2、《路基通用图设计图纸》太焦太晋施路通-31； 3、《高平东站路基横断面图》太焦太晋施站-09-2； 4、DK273+900.00～DK275+740.00 路基设计图； 5、大西铁路客运专线有限公司相关文件； 6、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010 J 1147-2011； 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁路建设[2010]241 号； 8、《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015； 9、《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010 J 1078-2010； 10、批准的施工组织设计及专项施工方案、工艺性试验总结； 11、《首件工程实施细则》； 12、《首件工程验收评估管理办法（修订）》的通知（大西铁安质﹝2017﹞23 号）。编制目的 1、首件工程是指标段内最新开工且满足质量验收要求、工艺工序具有推广价值，能够对后续同类工程起到引领作用的工程。

2、为了深入推进地基处理标准化管理，强化相处工程质量管理，不断提高项目管理水平，推广到达样板引路的目的，按照公司规定在本标段实施首件制。

中交第二公路工程局有限公司-2-3 螺杆桩工程概况

DK274+650～DK274+850 为螺杆桩首件评估段，桩径 0.4m，正方形布置，桩间距 2.0m，桩长 18m，桩数 2875 根，桩 51750 延米，单桩承载力 600KN，复合地基承载力不小于 180KPa，桩帽采用机械设备开挖，桩帽为圆台形，上端直径 110cm，高 25cm，下端上口直径 110cm，下口直径 80cm，高 30cm。施工准备 4.1 劳动力组织准备 根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成：“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。

螺杆桩施工劳动力安排见表所示 完成首件的螺杆桩机施工人员配备表 序号 工种 人数 职责 备注 1 领班员 1 负责现场施工管理技术员 2 负责现场技术指导和管理安质员 1 负责现场安全质量管理工班长 1 负责现场施工及人员组织安排螺杆桩机操作员 7 负责机械的操作螺杆桩机指挥员 7 负责指挥操作员作业混凝土输送泵操作员 3 负责混凝土的灌注辅助工 14 辅助施工作业电工 1 负责用电管理及用电安全

中交第二公路工程局有限公司-3-序号 工种 人数 职责 备注 合计 37

4.2 机械设备准备 遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。

针对本工程工程特点，按施工区段的划分情况组织多作业面平行施工，配备的机具及运输车辆保证按节点工期按时进场，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合理的便道运输到现场。同时，落实好设备专项资金并抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。

（1）主要施工设备配置计划表 完成首件的施工机械配置表 序号 主要机械设备名称 单位 型号 数量 主要用途 备注 1 螺杆桩钻桩机 台 JZU90S 7 成孔混凝土输送泵 台 HB60S 7 泵送混凝土混凝土搅拌运输车 台 10m³ 14 混凝土运输桩头切割机 套截桩头挖掘机 台 日立 240 1 桩头清理发电机 台 200Kw 7 机械用电

4.3 施工材料准备 桩体材料采用碎石、砂、粉煤灰、水泥、外加剂等配合而成，混凝土按 C20 配合比配制，各种材料必须按照规范及设计配合比要求进行相关试验检测。水泥为 P.O42.5 级的普通硅酸盐水泥。配合比采用的碎石、砂、粉煤灰、水泥、外加剂等原材料应试验检测合格后，方可进行螺杆桩桩体室内配合比试验。

螺杆桩桩体混凝土有水泥、碎石、砂、粉煤灰，加水在搅拌机中

中交第二公路工程局有限公司-4-强制搅拌而成。混凝土坍落度采用 160～200mm。

①水泥：采用晋城山水合聚水泥有限公司生产的 P.042.5 级普通硅酸盐水泥。

②碎石：采用兰花合众矿业有限公司生产的碎石，粒径 8～25mm。

③砂：采用邢台市临城县东柏畅砂场生产的中砂，含泥量小于5%。

④粉煤灰：采用厦门益材粉煤灰公司洛阳分公司生产的Ⅰ级粉煤灰。适用范围、布置及时间节点 本方案适用于项目部管段内的所有螺杆桩地基处理施工。

根据铁路工程质量验收标准基及工程实际情况，路基首件评估单元本次进行地基处理——螺杆桩首件工程评估。

根据项目部工程特点和首件评估具体安排情况如下：

评估里程：高平东站 DK274+650～DK274+850； 评估时间：2017.6.25

中交第二公路工程局有限公司-5-6 施工工艺与工艺流程 6.1 工艺流程

螺杆桩施工工艺框图 6.2 施工工艺（1）桩机就位，按测量放线位置将螺杆桩机就位。

（2）螺杆桩施工时，钻机就位后调平并稳固。用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保螺杆桩垂直度容许偏差不大于 1%，桩位容许偏差不大于5cm。

（3）钻孔：钻机开孔时下钻速度应缓慢，下钻速度由桩机自控钻机就位 混合料注满后按规定速度边泵送边提拔钻杆至地表 钻控至设计标高 移位施工下一根桩 按上述工序施工完全部螺杆桩后打桩结束 清除桩间土、凿桩头 螺杆桩基检测 验桩 桩顶桩帽 拌和螺杆桩混凝土 泵送螺杆桩混凝土

中交第二公路工程局有限公司-6-系统严格控制钻杆下降速度和旋转速度，使二者匹配。钻进时，钻杆转速控制在 3.5～5 转/分钟，施工时每米记录实际钻进速度。钻孔时采用正转，直至桩底设计标高，形成全段螺纹状螺杆桩。开钻前记录好塔身导杆刻度和操作室显示深度，钻至设计桩底时，再次记录塔身导杆刻度和操作室电脑显示钻孔深度，两次差值即为桩长。

钻进时，记录钻杆转速，每米纪录随着地质变化而引起的电流变化，进行地质核查。当进入设计硬层深度范围时，观察电流变化，如果电流变化突然加速，说明地质发生明显变化，记录钻孔深度，继续钻进到设计要求深度。例如试桩 18m 桩长伸入砂土持力层电流达142A，过程中现场技术员随时记录相应深度、地质及电流数据。

直杆段与螺杆段的形成：

结合设计要求、钻机施工能力及地质情况，直杆段长度暂按设计桩长的 1/3。（设计要求直杆段长度为总桩长的 1/3～1/2）。

A.螺杆段的形成：钻机正转钻至桩底，先形成全段螺纹状孔壁，灌注混凝土，钻机反转提钻杆，灌注形成螺杆段。

B.直杆段的形成：钻杆反转提升螺杆段时，钻杆改为正转提升，破坏掉钻进时形成的螺纹，灌注混凝土形成直杆段。

分界点的控制以塔身导杆刻度和操作室电脑显示钻孔深度为准，钻机指挥员提前告知钻机操作手变换正反转深度或刻度。

（4）泵送混凝土 混凝土生产过程中，记录施工生产混凝土配合比、拌合时间及出站坍落度等。

钻头钻至设计标高时，停止钻进，检验到场混凝土的塌落度，确定混凝土坍落度在 16cm～20cm，满足混凝土的流动性及和易性要求，试验员现场留下记录。

中交第二公路工程局有限公司-7-开始泵送混凝土，将钻杆芯管充满混凝土后，顺着已形成的螺纹痕迹，钻杆开始反向旋转提升钻杆至螺纹段顶标高，然后正向旋转提钻至桩顶。提钻过程中严格控制提升速度与旋转速度，使二者匹配，严禁先提管后泵料。根据工艺性试验总结成桩的提拔速度控制在2.05m/min，成桩过程连续进行，避免因后台供料慢而导致停机待料。全程记录钻杆提升速度。

（5）停泵 提钻时钻探到达桩顶设计标高处停止泵压混凝土，为保证桩身顶部混凝土强度及截桩头，灌注混凝土时超灌量控制在 30cm～50cm 左右。记录停泵时间，确认灌注完一根桩所需时间，为后续大面积施工提供工效依据。

（6）提出钻头 待钻孔中心混凝土形成柱状体后，缓慢地提出钻头，混凝土灌注至桩顶时，钻头直接提出地面。灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，设置醒目标志进行保护。通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下 2.5m 内进行振动捣固的措施。

（7）移至下一桩位施工。

螺杆桩灌注施工完成后的后续工作：

（8）检验桩顶标高及桩身完整性。

桩体强度达到设计强度的 70%后用小挖机进行桩顶附土杂物清理，用桩帽开挖机械旋挖桩帽基础，使桩头暴露出来，采用桩头切割机截桩头，截桩头后，桩身切口平整，桩身无裂纹，检验桩顶标高。

检验单桩承载力是否满足设计要求，采用低应变检验螺杆桩完整性，若存在问题，可钻芯检验，分析问题原因。

（9）灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。施工桩顶高程宜比设计桩顶高 30cm～50cm 左右，桩长允许偏差不大于 10cm，中交第二公路工程局有限公司-8-桩径允许偏差不大于 2cm。螺杆桩达到设计强度后，切除桩头。大型机械不得进入成桩区。

1）清土采用小型机械设备，人工配合，避免断桩及对地基土的扰动； 2）清土预留 3cm-5cm 人工清除，找平； 3）清槽后采用环形切割机截桩，截桩标高控制在桩帽顶下 30cm处，并保持桩顶面平整。

（9）螺杆桩顶设现浇 C30 混凝土的圆台形桩帽。桩帽上端直径110cm，高 25cm，下端上口直径 110cm，下口直径 80cm，高 30cm。桩帽顶铺 0.5m 厚褥垫层，垫层内夹铺一层高强土工格栅。格栅铺设在桩帽顶以上 0.2m 处，并于靠近边坡处回折不小于 2m，桩帽间回填与褥垫层同类材料并碾压密实。保证措施 7.1 安全保证措施（1）所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。

（2）钻孔作业施工时，应做好孔口防护，防止人或异物坠入。

（3）夜间施工应有足够的照明。

（4）钻机放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的 1%，启动前检查各部位连接情况，启动后做空运转试验，检查仪表、温度、制动等各项正常后，方可作业。

（5）钻进中如机架出现异常的摇晃、移动、偏斜或发出异常声响时，应立即停钻，经处理后方可继续钻进。

（6）钻杆改变回转方向时应待钻杆完全停转后再进行。

（7）发现紧固螺栓松动时应立即停机，紧固后方可继续作业。

（8）高压泵管不得超过压力范围使用，防止高压泵管破裂。

中交第二公路工程局有限公司-9-（9）钻杆上的土应及时清理干净，防止坠落伤人，严禁用手直接清理。

（10）机械设备操作人员必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机操作。

（11）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。

（12）机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。

（13）专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员及时制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。

（14）现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。

（15）现场用电设备做好防雨工作，用电采用三相五线制，两级漏电保护装置。非电工不得安装、操作电器设备。

（16）电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。用电必须分闸，严禁一闸多用。电缆必须架空 2.0m 以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。

（17）截桩机处理桩头时应防止锯片伤人。

7.2 质量保证措施及注意事项 7.2.1 质量保证措施 施工前必须进行施工图纸会审，组织全体职员学习有关规范，熟悉并掌握施工工艺技术流程，增强质量意识，提高施工责任感。

严格按图纸施工，配备专职质检员，严格执行各有关质量管理制度，确保工程质量符合规范要求。

全站仪、水准仪等在使用前均应进行校正标定，桩位测量放样由

中交第二公路工程局有限公司-10-专职测量技术员负责，严格执行测量复核制。

各施工班组认真做好施工记录，如实填写原始资料。

在施工中如遇到重大生产、技术问题，应及时向监理、设计单位汇报。

7.2.2 注意事项 1、导管堵塞

由于混凝土配合比或坍落度不符合要求、导管过于弯折或者前后台配合不够紧密。

控制措施：保证粗骨料的粒径、混凝土的配合比和坍落度符合要求。灌注管路避免过大变径和弯折，每次用完都必须清洗干净。加强施工管理，保证前后台配合紧密，及时发现和解决问题。

2、偏桩 一般为桩的平移偏差和垂直度超标偏差两种。多由于场地原因，桩机对位不仔细，地层原因使钻孔对钻杆跑偏等原因造成。

控制措施：施工前清除地下障碍，平整压实场地以防钻机偏斜；放桩位时认真仔细，严格控制误差。桩机的水平度和垂直度在开钻前和钻进过程中注意检查复核。

3、断桩，夹层 由于提钻太快泵送砼跟不上提钻速度或者是相邻桩太近串孔造成。

控制措施：保持砼灌注的连续性，控制提速，确保中心钻杆内有0.1m3以上的混凝土，灌注过程中因意外原因造成灌注停滞时间大于混凝土的初凝时间时，应重新成孔灌桩。

4、桩头质量问题 多为夹泥、气泡、砼不足、浮浆太厚等，一般由于操作控制不当造成。

中交第二公路工程局有限公司-11-控制措施：保持钻杆顶端气阀开启自如，防止砼中积气造成桩顶砼含气泡。桩顶浮浆因孔内出水或砼离析造成，应超灌排除浮浆后才终孔成桩，再采用 50 振捣棒对桩头 3m 范围内进行振捣，保障桩头质量。

5、螺杆桩施工完成后并检测合格后按要求设置沉降、位移观测设备进行沉降、位移观测，观测结果应纳入竣工文件。

6、施工用水应符合规范要求，施工产生的废水、废渣应根据当地环境要求不得随意排放、堆弃，做到文明施工。

7、螺杆桩施工完成 28 天内不得有任何机械在上面行走。检测合格后，方可进行上部垫层施工。

8、螺杆桩施打顺序采用从线路中心向两侧顺序推进。

9、混凝土要求按配合比进行配料，计量要求准确，上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和泵送剂，最后加砂，使水泥、粉煤灰和泵送剂夹在砂、石之间，每盘料搅拌时间不应小于 120s。在泵送前混凝土泵料斗、搅拌机搅拌桶应具备好熟料。

10、螺杆桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。

11、打桩弃土清运不可对设计桩顶标高以下的桩身造成损害；不可扰动桩间土；不可破坏工作面未施工的的桩位。清运完毕后人工开挖其下 30～50cm 保护层土，清运保护土层时不得扰动基底土，防止形成橡皮土。施工时严格控制标高，不得超挖。

12、如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下，必须接桩至设计标高，剔平凿毛桩顶并用水冲洗干净，用 C20 豆石混凝土接桩，并超出桩周 200mm。

中交第二公路工程局有限公司-12-13、桩体强度达到设计强度的 70%后进行桩间土开挖及清运，桩间土应采用人工开挖，清除保护土层时不得扰动基层土，防止形成橡皮土。施工时严格控制标高，不得超挖。采用桩头切割机截桩头，截桩头后，桩身切口平整，桩身无裂纹，检验桩顶标高。

14、钻芯取样后的检测孔，采用同标号砂浆进行灌浆封堵，保障桩身质量后方可进行桩帽施工。评估管理体系 评估领导小组组长：总工程师：崔小鹏 副组长：工区总工：李连春

欧阳习满

张勇

荆哲 小组成员：项目工程部长：汪世舰；工区部长：郭强

张锋辉 领导小组下设办公室，办公室设在工程部，联系人汪世舰，电话：*** 组长职责：组长督促首件工程的规划、实施、评估工作，统筹安排首件验收工点的落实、人员安排、机械组织、物资管理。

副组长职责：负责按照大西公司管理文件要求积极组织开展首件验收工作，副工区长负责现场施工管理，严格按照标准化要求进行施工；技术负责人负责首件规划、技术方案、作业指导书、技术总结的审批、过程控制技术管理，安全总监负责现场安全、质量、文明施工等严格按照标准化要求进行现场督导、检查落实。

项目部门负责人职责：工程部负责技术方案、作业指导书、技术总结的审核及施工过程的检查及技术指导。

物资设备部职责：负责机械的配置与管理、材料的供应。

安质部职责：负责现场安全文明施工的检查与落实，现场质量的检查与落实。

试验室负责人职责：负责首件工程各项试验检测工作并记录准确。

中交第二公路工程局有限公司-13-工区技术负责人职责：负责技术方案、作业指导书、技术总结的编制工作，并进行现场技术指导。

工点技术主管职责：负责技术交底、安全交底、过程控制技术指导并进行记录。首件评估内容 螺杆桩钻进、提管、成桩标准化管理、质量记录、资源配置、实体质量进行检查评估。首件工程实施与评估 1、编制首件工程实施方案和专项作业指导书，经监理单位审核后报建设单位核备，组织施工，对关键工序、隐蔽工程须留存影像资料。

2、首件工程实施完毕后，填报《首件报验单》，并提交反映工程质量的照片或影像资料、相关得施工简介、资源配置情况、施工工艺流程、施工技术总结和采取的质量安全管理措施等相关资料，经监理单位现场检查，初步评审后报建设单位。

3、建设单位及时组织监理、勘察设计和施工单位对申请的首件工程开展现场检查评估。现场检查评估工程外业，主要包括外观尺寸、感观质量和实体质量，内业资料主要包括首件工程施工总结、质量安全管理措施、隐蔽工程检查记录、工程质量检测和试验报告、施工质量验收记录、施工日志及监理相关资料等。

4、首件工程未通过评估的，标段内同类工程不得开展施工。受评审单位根据评审结论和意见认真分析原因，进行整改并重新办理首件工程评估。首件工程评估标准 1、基本标准 首件工程重在完善和优化工艺，严格按设计图纸和验收施工，不

中交第二公路工程局有限公司-14-得提高材料标准和辅助设备设施标准；质量自控体系健全且有效运行；检验试验项目合格，过程规范；场地平整，标志齐全，材料堆放整齐，道路排水通畅，组织管理有序；符合环保、水保要求；内业资料完善；未发生质量安全事故。

2、质量标准 检验批主控项目全部合格，一般项目满足验标要求；分批工程质量验收全部合格。

3、当出现下列情况之一时，评估不能通过：

（1）出现 A 类项点不能满足要求；（2）B 类项点超过 20%不能满足要求。首件工程验收程序 首件工程完成后先由工区自行组织验收，验收合格后报项目经理部进行验收，项目经理部验收合格后报监理工程师进行验收，验收合格后报大西公司太焦指挥部进行验收。首件评估内业资料验收 首件工程试验方案、作业指导书、试验总结等内业资料与实体工程同步进行现场验收，验收合格后在相关资料上签字确认。

13.1 首件工程资料目录 报审表→业主组织观摩会纪要、签到表及照片→业主验收纪要及签到表→业主验收整改回复单及报告→业主验收记录表→监理验收纪要及签到表→监理验收整改回复单及报告→监理验收记录表→项目经理部自检纪要及签到表→项目经理部自检整改回复单及报告→项目经理部自检记录表→相关支撑材料及检验批→工艺性试验方案→工艺性试验总结→首件施工方案→作业指导书→首件验收总结（施工单位）。

中交第二公路工程局有限公司-15-13.2 首件工程报批程序

首件工程总结推广 首件验收评估通过后，项目经理部将根据验收评估结论和意见，组织修改完善作业指导书、方案总结等，同时完善施工、试验、检验资料，上报公司组织相关单位人员对施工现场和内业资料进行观摩推广。附件

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中交第二公路工程局有限公司-19-三 螺杆桩实体质量检查评估表 1 螺杆桩 配合比 试验报告 A

原材料每盘称量 施工记录、监理日志 B

桩位偏差 现场检查 B

桩体垂直度 现场检查 B

桩体直径 施工记录、监理日志、现场检查 B

桩顶高程 现场检查 B

数量、布桩形式 现场检查 B

每根桩的投料不小于设计 施工记录、监理日志 B

桩身完整性 施工记录、监理日志、第三方检测报告 A

桩间距、处理深度 施工记录、监理日志 A

桩头处理 现场检查 A