行车记录仪管理规定

行车记录仪管理规定（精选8篇）

篇1：行车记录仪管理规定

谈起航空安全，社会公众第一反应大多是飞行安全、空防安全，对于民航从业人员发生频次较多的航空地面安全问题却不甚熟知。民航业内的航空地面不安全事件，是指发生在机场航空器活动区内造成人员伤亡或财产损失，或虽未造成严重后果但已突破安全防线的事件。比如日常运行中经常会出现的飞机与飞机地面刮碰、特种车辆碰撞飞机、车辆碰撞机坪员工、车辆撞上机坪建筑、廊桥撞坏客舱门等不安全事件，维修费用动辄几十万、上百万，给航空公司、机场等带来巨大的经济损失，也给安全运行造成较大影响。可见，这些地面不安全事件虽不像空难事故那样影响巨大，却与人数众多的民航从业者息息相关，是民航安全工作不可分割的一部分。在行业高速发展的今天，理应给予这项涉及人员最多、出现频次最高的工作以足够的重视。

一、山航应用行车记录仪的背景

2013年山航连续发生多起航空地面不安全事件，给公司运行安全造成不利影响，促使公司更加关注航空地面安全，投入更多的管理精力，积极进行管理方法探索。起初加大现场监督检查力度，取得一定成效，但是时间久了弊端也随之出现。首先，要耗费大量人力物力，公司每天运行航班众多，如果每个航班都要检查势必加派更多人手，考虑人力成本与输出平衡，显然不是最好办法；其次，一线作业人员在现场检查人员在场的情况下，能够严格按章操作，但是一旦失去监控，各种违规违章行为就会抬头，仍然会发生不安全事件。鉴于此，公司努力开拓思路，积极创新手段，联想到已广泛应用在道路交通管理中的行车记录仪，既然在道路交通管理中能够起到记录交通违章、预防事故的作用，那么将其应用到航空地面安全管理中同样会取得相同的效果。为此，山航积极引入行车记录仪，将其应用于航空地面安全管理，取得较好效果。

二、行车记录仪在道路交通管理的应用

行车记录仪在我国道路交通管理中已有较大范围的应用，跟飞机“黑匣子”一样，俗称汽车“黑匣子”。目前通用的行车记录仪能够记录车辆最近250次内的每一次开车时刻、行车里程、行车时间等，还能记录每分钟的最高车速，准确记录行驶期间的时速、起止时间和瞬间车速变化、转弯情况，具有超速报警功能。在道路交通中的应用主要是记录车辆违章、预防事故，相当于配备一名长期交通警察。对驾驶员的行车情况进行全面持续记录，利于培养驾驶员安全行车的良好习惯，达到减少违章的目的；能够科学分析交通事故，配合事故现场勘查取证，准确分析事故原因，清晰界定责任。目前，随着科学技术快速发展，一些前沿技术也开始在行车记录仪上扩展应用。比如卫星定位技术，可以利用GPS信号对记录数据进行补充；移动通信技术，通过对记录仪数据的读取分析，可实时监控驾驶人驾驶行为。诸如此类的应用还有很多，也不断地提高产品使用效率，优化使用效果。

三、行车记录仪在山航航空地面安全管理的应用

山航借鉴研究了行车记录仪在道路交通管理中的应用成果，在行业内创新地将行车记录仪引入航空地面安全管理中，为公司所有的机坪运行车辆加装了行车记录仪，用于监督车辆在机坪内运行实况，实时发现驾驶员违规违章行为，及时消除安全隐患。首先，明确车辆加装范围和行车记录仪规格要求。加装车辆主要包括山航在机坪运行的牵引车、除冰车、电源车、气源车、清水车、污水车、食品车（配餐／加餐车）、传送带车、客车、货车、柴油／电动叉车、柴油／电动拖车、电瓶车（四轮）等。行车记录仪要求能够记录车辆在机坪启动运行后行驶、摆渡人员／工具等工作过程的前方视频录像及车辆本体、拖挂托盘／器具、载运货邮与航空器任意部位接近、接触过程中的对接方向视频录像，车辆驾驶室内驾驶人员操控车辆的动作录像；车辆在机坪启动运行过程中的实时行驶速度、时间、音／视频等数据信息。同时要求摄像头拍摄角度应尽量宽广，具备较好的摄像清晰度，能够输出720P的MOV、AVI等主流格式视频图像。要求有足够的硬盘存储空间，实现循环摄录不低于120小时的要求。此外，安装数量、位置要以不影响驾驶人员行车视线、实现安全驾驶为前提，满足行驶路线、作业范围“全程可见、无监控死角”要求。其次，加强日常管理，建立行车记录数据管理制度。数据采集根据行车记录仪内存情况，定期读取行车记录仪记录数据信息并录入计算机，确保特种车辆行驶记录数据完整。数据分析每月对采集的数据信息进行综合分析，对车辆行驶、人员操作进行评估。评估项目包括作业规范性、疲劳驾驶等影响安全的内容。对存在的违规操作、疲劳驾驶等情况，及时进行有针对性的安全管控。信息通报定期通报行车记录仪信息的评估结果，针对存在的突出问题及安全隐患，提出明确要求，制定整改措施。档案管理建立行车记录数据管理档案，将每次采集的行驶记录数据分析结果归档留存，做到一车一档，记录保存1年。同时，明确公司安全管理部门可对公司行车记录仪安装、使用、管理等情况进行检查及数据采集等工作。被检查单位应如实提供有关数据和材料，并对行车记录数据的真实性负责。对检查发现的问题，要对责任单位下发整改通知单，要求其进行整改并反馈。对整改不到位的，纳入该单位安全管理绩效考核考评。通过以上规定，山航建立了一整套关于行车记录仪应用程序。以公司食品车（配餐／加餐车）为例，在车前方、车厢内两头和车后部分别安装监控摄像机，在车厢内安装硬盘录像机。车前摄像机主要监控车辆运行路线和车辆靠、离机情况；车厢内前后两个摄像机主要是监控车厢内人员和物品情况；车后摄像机主要监控装车环节情况和接近车辆后部人员情况。硬盘录像机用于保存监控视频录像，便于调取查看。通过对车载硬盘录像机记录的监控视频进行回放查看，及时发现车辆在行驶、靠离机过程中和员工在航班保障过程中存在的问题，并对发现问题进行整理、汇总、分析，找出安全隐患和薄弱环节，及时对员工进行教育提醒。不定期地组织全体员工观看视频，指出问题所在，使他们能够更直观地看到自己在工作中存在的问题和不足，有针对性地进行教育和培训。经过近两年运行实践证明，行车记录仪的加装、使用对机坪作业违规违章行为起到了良好约束和监督作用。公司在完成机坪作业车辆行车记录仪加装工作后，未再发生车辆刮碰航空器事件，安全管控效果较为明显，航空地面安全水平得到稳步提升。

篇2：行车记录仪管理规定

用途

1、维护司机的合法权益，常在路上走，哪能不刮蹭，对不少横穿公路的人及骑自行车、摩托车在道路上乱窜者，万一和他们产生了刮碰，很可能要被敲诈勒索一下，如果您有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。许多的交通事故是由于违章造成的，安装了此产品后，事故发生前后20秒的情景能够清晰再现，彻底杜绝制造假现场骗取保险的行为。

2、将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。

3、如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。

4、法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，也给保险公司的理赔提供了证据。

5、碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，行车记录仪将会给破案带来决定性的证据：事故发生现场和案犯的外貌特征等！

6、喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。

7、可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控！

多角度拍摄

120度 140度 150度 170度 100度 90度等

款式种类

高清行车记录仪 迷你行车记录仪 夜视行车记录仪 广角行车记录仪 双镜头行车记录仪 多功能一体机

屏幕尺寸

1.5寸、2.0寸、2.4寸、2.5寸、4.3寸、5寸、7寸等内存

篇3：如何挑选汽车行车记录仪

行车记录仪安装于内后视镜和前挡风玻璃之间最为合适, 因为这样录像角度最好, 也不会影响驾驶员视线。从实际经验来看, 由于不同车辆内后视镜的大小、位置不尽相同, 个别记录仪的款式虽然是车主喜欢的, 但受外形尺寸影响却无法安装在合适位置, 这种情况并不少见。

虽然行车记录仪也可以安装在挡风玻璃上, 但如此一来不是妨碍驾驶员视线就是感觉太别扭, 也可能因角度太偏造成视频不具参考性。因此, 购买前车主应观察一下自己车辆后视镜的形状, 测量一下后视镜与前挡风玻璃的距离, 并详细了解行车产品的外形和尺寸参数, 挑选适合自己车型的产品。

二、清晰度是首要考虑因素

不论厂家宣传产品有什么诱人功能, 选择行车记录仪首先要考虑的是其清晰度。一旦发生交通事故, 画面中车辆的车牌号肯定是必须拍摄清楚的, 所以, 购买前要看清摄像头的像素以及视频分辨率。

关于摄像头, 目前市场中的产品跨度很大, 像素低至100万高至1 000万以上都有。从实际使用效果来看, 车主不用刻意追求极高的像素和分辨率, 通常情况下高于200万像素的行车记录仪就可以满足清晰拍摄车牌号的要求。

三、夜间录像表现很重要

除了清晰度, 在光线不佳的夜晚录像画面是否清晰也非常重要, 这也是很多人在购买时容易忽略的一点。有些产品白天拍摄效果不错, 但是到了晚上画面就很粗糙。现在一些产品带有红外线夜视功能, 能提升夜间拍摄效果。

建议购买前在网上搜索意向产品的视频资料, 不少汽车网站或视频网站中都有同类产品使用者上传的视频, 可以看一下效果是否令人满意。

四、广角不一定越大越好

为了减少盲区, 很多记录仪的摄像头会采用广角设计。通常情况下广角在120度左右, 也有的产品广角超过150度甚至接近200度。需要注意的是, 广角并非越大越好。因为广角越大, 画面变形就越严重, 画面中的距离、角度会出现扭曲偏差, 所以, 过大的广角对于视频效果有一定影响, 选择时需要慎重考虑。

如果车头较短, 选择广角大一些的产品可以减小两侧盲区;如果车头较长, 正常视角的摄像头就完全可以记录下车辆正前方和侧前方的情况, 不必追求很大的广角。通常的家用车, 120度左右广角的摄像头就够用了。

五、优先选择循环录像模式产品

在挑选行车记录仪的时候, 还要关注它的录像储存方式。目前大多数行车记录仪都采用循环录像方式, 也就是储存卡录满以后会删除最早的录像, 记录早新的录像, 循环往复。不过仍然有个别行车记录仪在存储卡录满以后便自动停止, 需要手动操作删除以前录像。这点车主在购买前一定要了解清楚, 以免造成使用不便。

六、没屏幕的记录仪能买吗

为了外观小巧节省空间, 一些行车记录仪取消了显示屏。不少朋友有疑问, 没有显示屏的产品可靠吗?据笔者了解, 市面上大部分没有配备显示屏的行车记录仪都有视频输出接口, 可以与中控台上的DVD或导航显示屏相连接, 用车载显示屏来查看行车记录, 因此, 此类产品更适合那些带车载显示屏的车辆。当然, 并非所有车载DVD或导航显示屏都可以输入行车记录仪信号, 因此, 车主购买前还需要了解自己车辆的硬件状况。

七、停车守卫模式有用吗

一些行车记录仪内置一块小电池, 可以在车辆熄火后继续录像数小时, 很多商家将此功能描述为停车守卫模式。如果车辆在停车状态下车头被别的车辆碰撞到, 行车记录仪记录的视频对事故责任判定是有帮助的。这个功能有的话是锦上添花, 没有也不用刻意追求。

八、紧急保存功能不必太在意

紧急保存功能是很多行车记录仪都具备的一项功能。发生事故时按下一个按键, 可以自动保存前后1分钟的视频, 并且该视频会单独储存在一个文件夹中, 即便储存卡录满也不会被删掉。从实际经验来看, 一旦发生突发事故, 很少驾驶员能及时反应——在第一时间按下这个按键, 所以, 这个功能可以不作为选购行车记录仪的主要条件。有此功能最好, 没有此功能也不用太在意。

篇4：行车记录仪的日记

2016年1月19日 星期二 晴

今天，我早早地就被主人叫醒了。原来，主人要去外面开会。车平稳地向前开着，眼前的景色一览无遗。来到一个小区附近，主人忽然踩住了刹车。我好生奇怪：咦，前面没有情况啊，主人怎么不往前开了呢？再向左右两边看看，哦，原来斑马线旁站着一位老奶奶，大概是想过马路吧。老奶奶七十开外，驼着背，拄着拐杖，手里还拎着一个塑料袋。主人打开车窗，向老奶奶示意让她先过斑马线。我眼睁睁地看着时间一秒一秒地流逝，而老奶奶却还在面前一步一拐地走着，我真是心急如焚，主人开会要迟到的呀！等老奶奶完全过了马路，主人才缓缓起步开车。嗨，主人文明礼让，真是好样的！我在心里暗暗为他竖起大拇指。

2016年1月20日 星期三 多云

今天，主人要去医院看望一位病人。车开到医院附近的十字路口，正巧碰上红灯，主人便自觉提前放慢速度，停了下来。忽然，“哇呜哇呜”的警报声从后方传来，一辆救护车停在了主人的车后面。“哇呜哇呜——”警报一声紧似一声，似乎在说：“快点啊，我这儿有病人，救人要紧！”救护车司机“嘀嘀”两声喇叭过后，主人的车开始起步了。红灯，红灯，主人千万别闯红灯啊！我看在眼里，急在心里，生怕主人闯红灯扣分。可等我发现时，主人的车已经越过停止线，为救护车让出了一条道。就这样，救护车急速向前驶去。后来我才知道，主人虽然闯了红灯，但交警部门非但没有惩罚他，反而为他的这种急人所急的精神点赞。主人，好样的！

2016年1月21日 星期四 雨夹雪

今天，主人要到一家超市买东西，我随他来到了超市边的停车道上。这里停满了车，就剩下一个空位。不凑巧的是，这个位置并不大，前后都停着车，想要稳妥地停进去可是个难题。我以前也见过有些车主随便一停，车头是停在车位里了，可大半个车屁股还在外边呢，严重地影响了其他车辆的通行。只见主人熟练地倒车，入位，移上，移下，直到整辆车都停入停车位，才满意地熄火关门。一看时间，已过去三分钟了。主人真是一位为他人着想的司机！

篇5：行车记录仪怎么挑

对于行车安全，每个开车的人都十分重视。不过在中国，会在自己的车上安装行车记录仪的车主却不算多。许多车主自认为技术不错，就算遇见碰瓷的，也能以自己的能力轻松解决。这就是没有在行车时遇到问题意外的主，把事情想当然了。

碰瓷，他们最主要的目的是讹钱，这种天上掉下来的钱，越多越好。为此，碰瓷党不惜一切代价，甚至有人会提前把自己弄伤致残，只为了讹钱，讹更多的钱。

对这些没有什么经济收入的人来说，开车的人，特别是开名车的人，一定是有钱人，讹一点，有钱人也不会在意。

国内一家权威网站提供的一份汽车安全数据显示，国内有三分之二的车主没有给车安装行车记录仪，但是在国外，有四分之三的车主都给自己的车上安装了行车记录仪。

不久前有一段俄罗斯的视频在网上被疯转。其实内容很简单，都是一些车主的行车记录仪拍下来的日常生活中发生的一些事情。

不管是美好，或者是车祸意外，这些在行程中转瞬即逝的画面，都是需要及时记录下来的。特别是对于出现意外事故时，光凭现场遗留的痕迹无法划分双方的责任归属时，只有行车记录仪才能还原事实的根据。

如此重要的行车记录仪为何依然有那么多的车主没有安装？

更多车主担心的是，清晰度不够，也不知道要挑哪种才算合适。

对于行车记录仪而言，最关键的还是清晰度要过关，其次则是视角，当然还有更重要的就是视频录制时所占的内存大小。毕竟行车记录仪的内存有限，单个视频内存越小，那么它能录制的时间久越长，能够保存的时间也就越久。

篇6：妈妈的行车记录仪作文

那天晚上，我们在外婆家吃过晚饭开车回家。车子转入农村合作银行和工商银行之间的一条路。那条路并不宽，再加上两旁又停了一些车子，把路面挤得窄窄的。车子刚驶进那条路，我们便看见一束光从前方拐角处射了出来。我大声喊道：“前面有车子!”妈妈立刻减速挂倒车挡，车子慢慢地往后倒。我有些想不通，嘀咕着：“凭什么我们让他呀?”妈妈一边小心翼翼地操纵着方向盘，一边对我说：“你不让我不让，谁也过不去。退一步海阔天空嘛。”我不作声了。是呀，要是每个人都退一步，那么人与人之间该有多么和谐啊!

时间：05-15傍晚 地点：兴业南路金莎服装店门口

我们急匆匆地去外婆家吃晚饭。金莎服装店门前画着一排车位，前面已经停了两辆车子，后面正好还有一个空着，我们便泊了进去。也许是我们心太急了，车头与前面的车子挨得近了些。妈妈立刻挂上倒车挡，慢慢往后倒。爸爸说：“不是停得很好吗?”“这样停着，前面的车子怎么开出来?他后退的余地都没有了。”听了妈妈的话，爸爸不说话了。

我不禁想起了有一次停车的遭遇。那一次，我们的`车子停在一家面包房门口。等我们出来开车时，我们车子左前方相距一米左右的位置停着一辆黑色汽车，左后方两三米处也停了一辆银色汽车。这两辆车几乎占据了车道的一半路面，把我们的车子困在了里面，动弹不得。等了好久，这两辆车才开走，我们的车子终于得以“解放”。

要是每个司机都能多为别人想想，这马路该有多么通畅，多么有秩序!

时间：07-28下午 地点：文化路上

那天下午，乌云密布，狂风大作，倾盆大雨从天而降。一辆辆汽车飞也似的在文化路上驶过，车轮压过路边的大水洼，“哗哗”地飞溅起两排水花，仿佛是一艘艘轮船在海面上乘风破浪一般，真刺激!我不禁欢呼起来：“妈妈，开快点!开快点!好玩!”妈妈却反而减慢了速度，车轮缓缓地从水洼里驶过，只溅起一点点水花。“哼，太没劲了!”我撅起了嘴巴。妈妈说：“你看，路边有撑着伞走路的人。你飞快地驶过，水花还不把他们的衣服溅湿?难道你忘了去年在华润万家门口的遭遇了?”

妈妈的话把我带回了去年的那一个雨天。那天，我们从超市出来，一辆汽车飞驰而过，溅起的水花劈头盖脸地射过来。就算妈妈迅速把我拉到一边，我还是被溅了一身的泥水，浑身又凉又脏。想到这里，我的心里一阵惭愧。

篇7：行车记录仪的广告词

2. 科技之芯，安全于行。

3. 行车安全保障专家——威仕特汽车电子。

4. 安全测速，行车记录——威仕特行车安全专家。

5. 护航威仕特，出行保平安

6. 我有威仕特 无忧行天下。

7. 科技的承诺，安全的选择。

8. 行车安全，从分秒记录开始——威仕特行车安全专家。

9. “威”力无穷，安行天下!

10. 安全舒适，驾驶专家——威仕特。

11. 专业科技，专注安全。

12. 保驾护行，全程无忧。

13. 威仕特——安全伴驾，舒适行车。

14. 安全舒适，行车专家——威仕特。

篇8：行车记录仪漏秒的检测

行车记录仪拍摄时, 并不是从头至尾拍摄不间断的视频。因为这样不仅容易造成机器的损坏, 也容易造成画面的丢失, 所以, 大部分行车记录仪都是采用分段储存的方式来进行对拍摄录像的保存工作。比如2分钟, 意思就是行车记录仪拍摄2分钟后就自动保存2分钟的视频。那么, 在2分钟的时候就要求行车记录仪既能完成储存工作, 同时还要完成拍摄工作。如果这个时候行车记录仪只能完成保存, 而不完成拍摄工作的话, 中间没有进行拍摄的时间就是我们说的“漏秒”。

漏秒问题是行车记录仪比较严重的一个问题, 因为很多事件可能就是发生在一秒之间。如果关键时候恰逢漏秒, 那么行车记录仪就只能算摆设了。

怎么才能检测出行车记录仪是否漏秒呢?拿行车记录仪去拍摄一块手表, 然后连续录上2个循环时间, 一般一个循环时间在2~5分钟之间;然后通过视频软件把2个视频链接起来看。如果中间有X秒没拍到的话, 那这个行车记录仪就漏秒X秒。比如在视频节点的地方, 时间瞬间从X分20秒的时候跳到了X分25秒, 那么这就是很明显的漏秒了。