公路日常养护服务方案

公路日常养护服务方案（共10篇）

篇1：公路日常养护服务方案

公路日常养护绩效考核方案

为建立健全高速公路日常养护考核激励机制，进一步增强“服务人民，奉献社会”的宗旨意识，充分调动广大职工搞好小修保养工作的积极性、主动性和创造性，努力营造“畅、洁、绿、美、新”的道路交通环境，为社会提供文明、优质、便捷、高效的服务，坚持“多劳多得，按劳分配”的原则，养护所研究决定对高速公路日常养护工作绩效进行考核，特制定本考核方案：

一、考核机构

养护所为加强对道班日常养护绩效考核工作的组织领导。本着公平、公正、公开的考评原则开展工作，养护所将成立“道班日常养护考核领导组”，对道班的小修保养任务完成情况进行考核评比。考核组织机构为： 组

长：纪平副组长：宋文铎 成员：生产科、综合科

二、考核内容

考核内容主要为养护技术规范规定的公路小修保养的内容，考核办法分为月考与考核两部分。

（一）月考核办法

月考核办法分生产任务考核、日常养护、道班内容考核三部分，以百分制计分法考核。生产任务考核（60分）

每月由生产科根据路基、路面实际情况制定生产计划，按定额安排道班生产任务，实施月初签订生产任务单，月底由养护所考核组组织逐项进行考核验收。

1、按日常养护规范保质、保量完成任务计满分，质量达不到标准，按工程质量合格率进行扣分，99%～100%不扣分，98%～99%扣0.5分，97%～98%扣0.5分依此类推。

2、任务未完成者，按未完成任务占总分的百分率扣分。

（二）公路日常养护（40分）

道班所管辖路段保持路面平整，路容整洁、行车舒适、排水畅通、构造物桥涵及沿线设施完好。

1、对于出现坑槽松散等病害不及时填补，路容不整洁，碎石、小型塌方、障碍物不及时清理者，发现一处扣0.1-0.5分。

2、标志牌、里程牌、百米桩、桥栏杆、安全墩、护栏出现歪倒、缺失、损坏等情况不及时维修，发现一处扣1分。

3、雨、雪后及时上路清除积水、积雪，排除路面、边沟积水，发现一处未及时清除扣0.1-1分。

4、要求出勤率在98%以上，班长有事向生产科负责人请假所长批示，养路工向班长请假由生产科长批示。未按制度办理，发现一项扣1分。出勤率在98%不扣分，95%-97%扣1分，92%-94%扣2分，依次类推。

杜绝出工不出力的现象发生，班长将每月考勤记录上报生产科，不上报扣2分。

1、养护员工上路作业必须穿安全标志服，戴安全帽，发现1人未穿扣1分，不准酒后上路，发现一次扣2分，并扣本人当日工资。

（三）道班内部考核

道班内部考核主要是班长对养路工的考核，以加强道班内部管理。

1、考核办法参照生产任务考核与日常养护考核办法；道班班长必须真实记录每一位养路工每天出工情况，包括施工地点、时间、内容、完成情况等，每月随考勤记录上报生产科，缺报1人扣1分。

2、加强桥梁养护，道班负责人要按照公路养护范围的要求，对所管养路段中的桥梁每周进行认真检查，并填写“桥梁经常检查记录表”，发现问题及时上报，并提出相应的维修措施。

三、考核程序

以养护业绩考核方案内容为原则，月初于各养护道班签订任务单，月底按照所签任务单进行考核，形成月养护作业完成情况考核表，按上表形成百分考核评比。

四、奖惩办法

道班奖惩办法分月度、半年和全年三种，按考评得分进行排名，养路工考核得第一名奖100元，第二名奖励50元，第三名奖励20元，最后一名罚款50元。

生产科连续三次发放同一养护任务整改通知单，未整改的，将对责任人予以辞退处理。考核得分作为评选先进集体、先进个人、劳动模范的重要依据。

道班要严格按考核办法执行，养护所参照该考核办法考核。生产科负责考核办法的实施，各科室队对考核办法的实施予以监督。

篇2：公路日常养护服务方案

为认真贯彻落实习近平总书记“四好农村路”建设重要指示精神，切实加强乡、村公路养护与管理，提高乡、村公路日常养护质量和投资效益，保障公路安全畅通。结合我乡实际，制定本方案。

一、公路养护范围

本方案中所指的养护公路是各村居境内所有的县乡村公路。

二、公路养护主体

日常公路养护由乡路管所负责牵头监管，各村居为公路养护实施主体。

三、具体养护内容

（一）路肩养护：要求做到路肩清洁、平整密实，无缺损，无堆积物。

路肩范围内无蒿草，村居负责日常花草种植，严禁侵占路肩范围种植庄稼蔬菜等。各村居要加强日常巡查，严禁擅自开挖破坏路肩，有相关施工需要，务必报乡同意后方可施工。

（二）路面养护：水泥路无裂缝、断板，沥青路面无沉陷、翻浆、龟裂和网裂等。

保证路面整洁无杂物、无垃圾、无积水。对破损的路面要及时修复到位。

（三）排水设施：路边水沟排水畅通，边坡稳定。

各桥梁、涵洞进出口无淤塞，桥涵构造物、雨水收集口、窨井口损坏应及时修复，对于一些损坏严重的设施，由村居上报到乡路管所，经研究后实施修补。

（四）日常管理：

1、各道路确保无擅自占用、损坏、移动、涂改农村公路标志、标牌和附属设施。

2、公路用地范围内无堆放物料、打场晒粮、设置集贸市场、设置非公路标志标牌。

3、公路控制红线内无架设电力通信杆线、埋设管道电缆、新增建筑物和地面构筑物等现象。

4、安全设施到位，各道路必须按规定设置标志标牌、示警桩（墩）、曝闪灯、凸面镜、减速带、波形护栏等警示和生命安全防护设施，确保行车安全。对上述设施缺损的，村居必须及时修理保障到位。

5、路灯管理：各村居负责本村居范围内的路灯巡查和日常管理。对路灯附属设施损坏的要及时修缮更换。对损坏的路灯负责维修，如果涉及维修金额过大，可申报到乡路管所采购物资设备后另行安排维修。

四、资金管理

乡路管所按照每季度县下拨资金，比对各村居县乡村养护道路里程按时将资金拨付到村，各村居要保证养护资金专款专用，专账核算，财务公开；收支票据齐全，报销手续合规。乡路管所按季度审核各村居资金使用情况。

五、机构建设

各村居必须组建专门的公路养护队伍，落实管养工作人员，明确职责、分工。对外承包养护服务的，要签订公路养护合同。各村居要在路管所要求下建立公路养护巡查机制。各村居负责道路养护的两委干部和养护服务队长要与乡路管专员对接，负责道路日常巡查管理工作。

六、日常考核

乡路管所对各村居公路养护工作开展情况按月进行检查，检查由乡路管所牵头，各村居和路管员参加考评，每季度按照村居综合考评成绩，作为对村居发放养护资金的依据。对于季度成绩低于75分的，扣除村居该季度20%的养护经费，奖励于成绩位居前列的村居。

篇3：公路桥梁日常养护浅析

公路桥梁的病害形式表现多样, 现对桥梁的常见病害日常养护中施工工艺、工艺流程、材料要求、质量要求等进行论述, 力求充分利用、延长桥梁使用寿命, 以满足交通运输发展的需要。

1 混凝土桥梁表层缺陷修补

1.1 一般规定

(1) 混凝土桥梁构件表面出现蜂窝、空洞以及较大范围破损等缺陷应及时修补。 (2) 用混凝土材料进行缺陷修补, 应采用比原结构强度指标高一级的混凝土。 (3) 桥梁构件表面出现深度较浅、小面积缺陷修补, 可采用水泥砂浆人工涂抹进行修补;混凝土桥梁表面出现的风化、剥落、露筋及小面积破损可采用聚合物水泥砂浆修补。

1.2 施工工艺

(1) 凿除钢筋锈蚀处已损坏的混凝土, 使钢筋全部暴露, 钢筋周围至少应与混凝土保持1.5厘米的距离; (2) 用钢丝刷清除钢筋及混凝土表面上的铁锈及灰尘;用毛刷蘸甲苯、酒精等有机溶液, 把破损区域擦洗干净并保持干燥; (3) 在原钢筋上焊接不小于原钢筋直径的补强钢筋; (4) 在新老混凝土界面涂刷环氧胶液, 环氧胶液要涂刷均匀无气泡且厚度不大于1毫米。已涂基液的混凝土表面应注意保护; (5) 基液涂抹后须搁置30-60分钟, 待气泡逸出后, 在缺损部位涂抹按设计配合比配制的混凝土, 或支模浇筑混凝土, 最后将表面收平收光并使厚度达到保护层的要求。

1.3 材料要求

修补所应用的钢筋、环氧胶液、混凝土等材料质量和性能应符合《公路桥梁加固设计规范》 (JTG/T J22-2008) 及相关标准、规范或设计要求。

1.4 质量要求

桥梁混凝土缺陷修补完成后表面应平整, 无裂缝、脱层、起鼓、脱落等, 修补处表面与原结构表面色泽应基本一致。

2 桥面混凝土铺装维修

2.1 一般规定水泥混凝土桥面基本要求同水泥混凝土路面, 沥青混凝土桥面基本要求同沥青混凝土路面。

2.2 工艺流程

(1) 用小型设备配和人工凿除原破损桥面, 防止原梁体顶板受损。 (2) 原桥面凿除后, 人工清理桥面, 再用高压水进行二次冲洗。 (3) 按设计要求绑扎钢筋网, 测量桥面标高, 浇注砼标高带。 (4) 在浇筑桥面混凝土前, 压缩空气对梁顶板进行二次清理, 再洒水润湿梁板顶面 (不能有积水) 。 (5) 浇注混凝土, 初凝时, 应按照图纸或规范要求对其表面进行拉毛处理, 要求纹理顺直、均匀、深度满足要求;终凝后采用吸水材料覆盖养生, 养生时间一般为7天。

2.3 材料要求

修补所应用的钢筋、混凝土等材料质量和性能应符合《公路桥梁加固设计规范》 (JTG/T J22-2008) 及相关标准、规范或设计要求。

2.4 质量要求桥面混凝土平整、密实, 排水良好。

3 更换伸缩装置

3.1 一般规定

(1) 当伸缩功能不满足使用要求, 严重破损、失效, 维修困难时, 应进行更换。 (2) 更换伸缩装置时, 应通过计算校核定位值, 根据施工环境温度确定新伸缩装置开口量, 更换前应做好清理工作。 (3) 若采用半幅施工, 应确保新伸缩装置横向连接平顺、可靠。 (4) 伸缩缝两侧槽口尺寸应满足新伸缩装置的安装连接要求。桥面板 (梁) 上锚固预埋件有缺损时, 应补植连接钢筋;采用焊接时, 应保证连接筋与锚固筋的有效搭接长度, 严禁点焊连接。 (5) 在浇注槽口混凝土前, 应封闭开口, 以避免混凝土流入伸缩缝构件内。

3.2 施工工艺

(1) 熟悉图纸和安装操作规程, 检查验收伸缩缝的平整度、顺直度和缝隙间隙。 (2) 用风镐开槽, 将松动的混凝土清除干净, 再凿毛坚硬层, 然后用高压水枪清除浮沉和杂物。开槽后严禁车辆通行及施工人员踩踏。 (3) 理顺、整平槽内预埋钢筋, 对漏埋或折断的钢筋进行植筋修复, 补植的钢筋经检查合格后方能进行下一步工作。 (4) 检查气温是否符合要求, 若符合要求, 方能进行安装。 (5) 安装时, 首先控制伸缩缝的标高, 再调节纵向平直度, 使伸缩缝中线与梁段中线重合, 然后临时固定, 再核对伸缩缝的标高和平直度, 在核对无误后, 进行固定和浇筑混凝土。 (6) 在混凝土初凝后应及时覆盖海绵, 且经常浇水, 保持潮湿, 在混凝土的强度达到90%以前, 禁止任何车辆通行。

3.3 材料要求

(1) 新伸缩装置应符合现行《公路桥梁伸缩装置》 (JT/T 327) 的相关规定。伸缩装置的构造和材料应满足设计要求。 (2) 更换过程中所使用的钢筋、混凝土等材料质量和性能应符合《公路桥梁加固设计规范》 (JTG/T J22-2008) 及相关标准、规范或设计要求。

3.4 质量要求

伸缩缝锚固牢靠, 无阻塞、渗漏、变形、开裂等现象, 伸缩性能有效。安装位置偏差应满足下表要求。

4 更换防撞护栏、扶手

4.1 一般规定

当原有护栏不满足安全使用要求, 严重缺损、失效, 或需将原桥梁栏杆更换为防撞护栏时按本条执行。

4.2 施工工艺

(1) 拆除原有的栏杆或缺损防撞护栏、泄水管, 及时清除废料。 (2) 在主梁上纵向间隔5.0米放样防撞护栏底座边缘线, 现场绑焊钢筋, 与桥面板顶预埋钢筋焊接, 焊接时应严格控制钢筋位置及标高。 (3) 支立特制的定型钢模, 调整护栏标高和线型, 预埋扶手钢板, 浇注混凝土, 分层振捣密实, 每隔10米设置变型缝, 及时养生。 (4) 根据预埋钢板位置安装护栏扶手并调整焊接, 使线形平顺、美观。 (5) 护栏扶手打磨除锈, 涂刷防锈油漆, 应颜色一致。

4.3 材料要求

修补所应用的钢筋、混凝土等材料质量和性能应符合《公路桥梁加固设计规范》 (JTG/T J22-2008) 及相关标准、规范或设计要求。

4.4 质量要求

(1) 防撞护栏线形直顺美观, 混凝土表面平整, 无蜂窝、麻面, 节段间平滑顺街, 钢构件焊接牢固。 (2) 栏杆扶手直顺美观, 接缝处无开裂现象。

5 更换泄水管

5.1 一般规定当原有泄水管不满足使用要求, 严重缺损、失效时应及时进行更换。

5.2 施工工艺

(1) 凿除原破损泄水管周边混凝土, 拆除原泄水管。 (2) 清理预埋孔, 铺砂浆调平层并安装泄水管, 注意控制与桥面的相对高差, 泄水管长要至少超出梁边缘17厘米。 (3) 用环氧砂浆填塞泄水管与桥面铺装连接处, 表面涂FYT-1型防水剂, 防止雨水沿管外壁下浸。

5.3 材料要求

更换所应用的钢管、混凝土等材料质量和性能应符合《公路桥梁加固设计规范》 (JTG/T J22-2008) 及相关标准、规范或设计要求。

5.4 质量要求桥面平整, 排水畅通。

6 桥梁上部结构

(1) 人行道、栏杆、护栏、防撞墙。1) 栏杆柱、扶手如有缺损, 应及时补齐。因栏杆损坏而采用临时防护措施时, 使用时间不得超过三个月。2) 钢护栏与钢筋栏上的外露钢构件应定期涂漆防锈, 一般每年一次。3) 钢质栏杆应涂漆防锈, 每年至少一次。4) 桥梁两端的栏杆柱或防撞墙端面, 涂有立面标记或示警标志的, 应定期涂刷, 一般每年一次, 使油漆颜色保持鲜明。 (2) 桥上灯柱应保持完好状态, 如有缺损和歪斜, 应及时修理、扶正。灯具损坏应及时更换, 保证夜间照明。 (3) 标志、标线应定期进行标线重涂。

7 结束语

桥梁出现的种种病害会带来很大影响, 而且对行车的快捷、舒适和安全造成不利因素, 必须要引起广泛关注。现已充分认识到桥梁日常养护的重要性, 加强桥梁日常养护, 及时按标准处治病害, 确保公路桥梁的安全完好。

参考文献

[1]赵江.公路桥梁的养护管理[J].山西建筑, 2011 (10) .

[2]袁浩, 邱慎美, 赵宏林.浅议公路桥梁养护管理问题与解决措施[J].民营科技, 2010 (03) .

篇4：高速公路日常养护念好“八字经”

一、加强路面预防性养护与维修，延长路面使用寿命

加强公路预防性养护，是延长公路使用寿命、保持路面良好使用功能的前提。在日常养护工作中，我们应按照“准确预判、未坏先补”的原则在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取预防性保养措施，将病害消灭在萌芽状态。针对路面裂缝类病害，应按照“有缝必灌、灌必达标”的原则进行路面灌缝技术措施，防止雨水侵入路面，对路基结构造成破坏。酷暑时节，在路面温度超过一定限度后，积极对路面进行洒水降温，可以有效减缓路面车辙的发生，保持路面良好的使用性能，延长路面使用寿命，降低养护成本。通过路面预防性养护，实现高速公路桥头无跳车、路面无坑槽、基本无裸缝的良好路况，为司乘人员提供舒适的通行环境。

二、保持路基良好，降低路基的发病频率

路基是公路的重要组成部分，是路面的基础，它与路面共同承担车辆荷载。路基的强度和稳定性是保证路面结构稳定、路用性能良好的基本条件。路基绝大部分病害和水的作用有关，所以路基病害的预防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。日常养护工作中，应及时对淤塞泄水槽、边沟进行疏通、清理，保障其充分发挥自身的使用功能。汛前对路基薄弱段落及沿线排水设施进行认真、细致的检查，及时发现各种不安全隐患并处理；加大汛期的巡查力度，及时修复路基水毁、泄水槽损坏、拦水带缺口等路基病害。加强对拦水带、收水口、泄水槽、边沟等集中排水设施的维护维修，是降低路基发病频率、做好路基预防性养护的具体工作。

三、做好日常桥涵养护，确保桥梁畅通、安全

公路桥梁是贯通公路的重要设施。为了保证桥梁结构经常处于完好的技术状态，满足承载能力和通行能力的要求，日常养护中必须做好桥梁的经常性检查和定期检查。在平常的日常养护中，要保持桥面干净、泄水孔疏通、排水设施良好、支座完好无脱空现象、及时修复损坏的桥梁栏杆与伸缩缝、清除锥坡杂草、清理涵洞进、出水口垃圾和堆积物等，确保桥梁畅通、安全。

四、保持设施功能完善，规范作业保障畅通

保持沿线设施功能完善是日常养护工作的一项重要内容，针对护栏板、隔离栅的维修工作，必须严格按照维修时限进行作业，严格控制维修质量，确保修复后恢复其原来的使用功能。防眩板设施要保持齐全完好、随损随修，整体达到整齐划一的视觉效果。要定期进行主线及互通区的轮廓标擦洗工作，保持其反光效果良好，加强夜间巡查，对检查出反光效果差的路段增加清洗频率，对老化或损坏的轮廓标及时进行补装。标志、标线要齐全醒目，清晰完整，公路各部件设施都要保持充分发挥其使用功能。

五、加强绿化管护，保持路容靓丽

绿化美化是高速公路养护的重要内容之一，它是防止水土流失，稳固路基，降低噪声，保护环境，营造美观、舒适行车环境的重要因素，也是高速公路一道亮丽的风景。根据树木生产需要和公路交通的特殊要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施，使绿化物保持良好的生长状态。对绿化植物进行维护、清除杂物、防止其他原因所造成的损伤，适时进行补缺，提高苗木的成活率和保存率，实现其生态功能和景观效果。

六、建立完善的高速公路养护管理制度

建立完善的高速公路养护管理制度是搞好养护管理工作的基础。制度是规范各项工作和人们行为的准则，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，避免互相扯皮、推诿和工作遗漏，可收到事半功倍的效果。目前我们的管养性质是分包干，对养路员没有很好的约束制度，原因是养护人员大多是当地农民，工资低，造成消极怠工，没有责任心。我养护所采取每星期对养护员养护路进行检查，通过评比，表现好的，给予奖励，这样保证了良好、必须的路容路貌，又能提高养护人员的积极性。

七、高速公路养护管理

必须实行“预防性养护、机械化养护为主，防止中断交通”的原则，它比一般公路养护管理要求标准高、管理严。高速公路养护，主要是保持或恢复公路原有技术状况和技术标准，对原来达不到要求的设施进行完善和提高，增强公路抗灾能力，延长公路使用寿命，保证公路畅通。高速公路养护按其工程性质、规模大小、技术性繁简划分为小修保养、中修、大修和改善四类。除不可预见的自然灾害和交通肇事损毁外，对高速公路及其设施的维修，应赶在严重损坏失效和重大故障发生之前，提高其使用质量、可靠度和稳定性。要加强高速公路养护机械的配备、保修和使用，以强化养护、维修作业的时效性和机动性。

八、养护管理要科学化和规范化

篇5：农村公路县公路日常养护合同

承包合同

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国经济合同法》；《晋宁县农村公路管理养护体制改革实施方案》；《晋宁县农村公路养护管理办法》的相关规定和要求，本着“修路为民、养路为民、建养并重”的方针，为明确双方的权利和义务，经甲乙双方共同协商达成协议。

第一条养护路线及概况

一、养护线路名称:；养护总里程：公里；养护线路名称:；养护总里程：公里；以上养护线路总里程：；路面类型：沥青砼路面。合同期： 2011 年月日～年月日；

第二条养护承包金额及付款方式

1、经甲乙双方协商日常养护费用为：元/（公里、年），养护线路日常养护费合计为：元，（大写）。

2、付款方式：按季度考核结果分季度拨付给乙方日常养护费。

第三条日常养护季度考核

1、每季度末由地方公路管理段牵头组织，甲乙双方共同对养护线路的日常养护情况进行详细检查，根据检查的情况对养护线路的日常养护 1

工作进行评定打分，以100分为满分，评定结果：90以上（含90分）全额拨付本季度日常养护费；90分以下80分以上（含80分）拨付应拨付养护费的90%；80分以下70分以上（含70分）拨付应拨付养护费的80%；70分以下不再拨付本季度养护费。（考核评分办法及表格符后）

2、上季度考核被扣减的养护经费，如下季度通过努力考核评分在90分以上（含90分），被扣减的养护经费作为奖励，在下季度拨付养护经费时一同拨付奖还给养护承包人。上季度被扣减的养护经费只在下季度奖还隔季度不再奖还。

第四条：合同双方的权利与义务

一、甲方的权利与义务

1、甲方必须全面掌握承包养护路段的养护质量和日常养护资金使用情况，并及时的组织人员进行季度考核（考核办法参照执行《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007）并按考核情况按季度拨付养护资金。

2、甲方有权利在乙方日常养护工作不到位，季度考核不达标的情况下，按照考核办法规定扣减乙方养护经费。

3、甲方有权利在乙方不履行合同约定和履行合同不到位的情况下，更换乙方养护承包人。

4、甲方应加强对乙方的养护技术指导和养护质量的监督检查工作。

5、甲方应及时帮助乙方解决养护过程中的技术问题和一切工作纠纷。

6、甲方有义务加强公路养护宣传，并及时制止一切损害公路的行为。

二、乙方的权利与义务

1、认真履行养护承包合同约定事项，确保日常养护工作按质、按量完成。

2、对所养公路进行巡查确保公路畅通，在雨季要加大巡查力度并确保排水沟、涵洞畅通。

3、在所承包养护路段遇雨水或地质灾害中断交通，要及时抢修，并设置警示牌，指挥好交通秩序，人工抢通不了的要及时上报进行抢修，（必须在30分钟内上报晋宁县地方公路管理段）如乙方不及时上报和设置警示牌，造成人员或车辆损伤损坏的，由乙方负责赔偿，并负相关法律责任。

4、在巡查中，发现有意损坏公路的人或事件要进行说服教育，情节严重的及时上报晋宁县地方公路管理段处理。

5、乙方在日常性养护过程中要做好原始记录，养护日志，甲方将不定期进行检查乙方的工作情况，如果发现有弄虚作假、养护工作不到位的情况甲方将终止合同，不支付乙方养护经费。

6、乙方必须按本合同第五条公路日常养护内容及养护要求严格养护。

第五条、公路日常养护内容及养护要求

1、路面：及时清扫排除路面上的泥土、砂子、石块、积水、积雪、杂物等保持路面清洁。

2、路肩：及时填补修复车辙、坑塘、隆起、深陷、缺口、除草、保持横坡顺适，表面平整、整洁、与路面协接平顺。

3、边沟、排水沟、截水沟、水口、泄水槽等排水设施，保持畅通进出口维护完好，保证路基、路面、边沟无积水。

4、桥梁：清除桥面污泥、积水、杂物，保持桥面清洁，经常清理伸缩缝保持通畅,清除桥梁墩台周围的杂草、树枝、漂浮物等确保桥下流水通畅。

5、涵洞：保持涵洞进出水口及涵洞内无堵塞物，排水通畅。

6、边坡：保持边坡平顺、坚实、无冲沟、清除杂草、杂木、清除边坡上的危岩、浮石，及时清除边坡撒落下来的松土、松石。

7、沿线设施：保持路标、路牌完好无损，防撞墙、防撞墩、防护栏的完好无损，经常补漆、刷漆保证显眼、整洁。

8、绿化：行道树、绿化带要经常规范修剪浇水、施肥、除虫、清除杂草，冬季刷白，保持鲜活整洁。

9、养护质量要求以2008年2月1日中华人民共和国交通部发布的《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007为准。

10、养护质量考评办法参见附页《日常养护质量考评办法》，奖惩办法以本合同约定为准。

第六条公路养护中的施工安全

1、乙方在养护施工的路段上必须设置施工标志牌。

2、乙方上路的养护人员必须穿戴养护服装。

3、施工标志牌、养护服装由甲方统一配发，由乙方保管使用，每件安全用品收取20元押金，乙方与甲方解除合同归还安全用品后退回押金。

4、在公路养护过程中乙方必须注意自己的人身安全，在养护和公路巡查的过程中出现任何的意外人身伤害甲方不负任何责任，不对事件做任何经济赔偿。

第七条其他方面

1、养护过程中使用的一切养护工具和交通工具由乙方自理。

2、养护期间食宿由乙方自理。

3、合同约定的养护经费已包括乙方的所有保险费用，不再为乙方办理任何保险。

4、本合同有效期为一年，合同期到经甲方考核合格，可优先考虑下一年承包养护合同的续签，考核不合格，甲方将不再任用。

5、本合同一式三份，甲乙双方签字生效，合同双方、公路路长各执一份，甲乙双方自觉遵守不得违约，违约造成的经济损失，法律责任由违约方自行承担。

甲方：地方公路管理段（盖章）

单位负责人（签字）：联系电话：公路路长（签字）：联系电话：签订日期：年月日

篇6：公路日常养护巡查制度

第一章

总则

第一条

为准确掌握公路路况信息，及时发现并处理公路及其沿线实施损坏情况，延长公路使用寿命，保障公路行车安全、畅通、舒适，根据交通运输部《公路养护技术规范》（JTGH10—2009）并根据我所实际情况，制定本制度。

第二章

巡查内容

第二条

上路巡查主要以目测为主（特殊情况可用仪器检测），实行日查、月查和不定期检查相结合。

第三条

路基巡查内容：路基是否沉陷、路肩有无病害；路面有无坑凼，排水设施是够完好通畅、有无违章占道现象。

第四条

桥梁巡查内容：人行道板、伸缩缝、栏杆是否完好，泄水孔是否堵塞、桥墩台是否发生移位；水沟、涵洞是否淤塞。

第五条

绿化巡查内容：公路沿线的绿化有无病害。死亡和缺失及路产路权的维护。第六条

其他沿线设施巡查内容：边坡是否稳定；沿线设施、标志、标牌、标线、减速设施是否完好，标志、标线是否清晰。

第三章

上路巡查职责

第七条

各养护站站长为本标段巡查员，每天上路对所管路段进行巡查，掌握变化情况，及时采取防患措施，发生应急情况及时向所通报，每天填写巡查记录，每月对巡查情况进行小结并报所养护科。

第八条

养护科工作人员不定期、经常性上路巡查，发现问题及时处理，督促标段搞好公路日常养护，养护站每日巡查发现的病害必须记录在巡查记录里以便拟定小修计划。

第九条

养护科每月定期对全所管养公路进行检查，公路所每季度对全所管养公路进行一次检查，检查组由所领导带队组织相关科室进行，按照《公路日常养护检查考评办法》进行全面检查考评，并填写公路质量检查记录备案，公路所按考核的分值计发标段当月工资。

第四章

上路巡查应急处理办法

第十条

各养护站在巡查时，若发现沿线设施、路基、路面受损或出现轻微的病害，应作好巡查记录上报养护科，有养护科编制小修工程计划，组织实施。

第十一条

各养护站在巡查时发现有安全隐患的情况，无法现场处理的必须立即设置醒目的警示标志，并立即向所里报告，由所领导召集工程科及相关部门处理。

第十二条

如遇路基严重沉陷，边坡垮塌，严重水毁，影响车辆安全通行等重大情况，公路所应立即报告主管机关设置安全警示标志，并派专人值守。同时按所制定的防灾减灾预案实施，把损失降到最小程度，尽快恢复公路安全畅通。

第五章

监督与考核

第十三条

在巡查中如发现占道、挖掘、砍伐行道树，超限运输等侵害路产路权的行为，应及时报告，路政科应以书面形式通报执法大队处理。

第十四条

作好防洪抢险工作。各标段必须坚持雨前、雨中、雨后查路、查沟、查桥（涵）的“三查制度”。

第十五条

养护巡查车，每周出一个巡查通报，包括里程、专人记录JBS的轨迹分析。

第十六条

失职人员惩罚：公路巡查中，发现问题，不采取防范措施，不报告上级，又无巡检记录，将扣减当月分值。对不报造成严重损失的，将追究相关责任，发现一次处以诫勉处理，二次以上处以待岗处理。

第十七条

篇7：公路日常养护工作总结与计划

一、养护工作

1、做好养护设备购置计划的申报工作。针对奋战的20各项养护维修工程，在机械设备方面还存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解决方案，做好市场调查，为向市局申请购置新型养护机械设备提供基础性数据。

2、做好技术人员和设备操作手的选拔及教育工作。养护科自年5月份成立至今，平均每年都要完成接近1.5万平米的坑槽挖补、25万余延米的路面灌贴缝、20余座桥梁的伸缩缝维修以及其他临时性工作。技术人员短缺是最棘手的问题，几位接近退休年龄的老同志依然奋战在前线。在明后几年计划增加并培养技术和工地管理人员5~8名，做好人员的接续和吐故纳新工作。现有设备操作手存在明显技术水平过低的现象，稍复杂点的设备维修等问题就无法解决。为此，计划明后两年里挑选头脑灵活、技术水平高超的设备操作手及修理人员8~10人，加强现有操作人员的技术培训及指导，经认定不能胜任的逐步淘汰。只有具备了充足的技术及管理人员、技术精良的操作人员才能为今后的各项养护维修工程提供良好的人员基础保证。

3、做好全中心各项养护设备的技术状况普查工作。利用冬闲的有利时间，积极做好各种养护机械设备的维修保养工作，保证养护设备机具处于良好的技术状况水平，为来年的各项养护维修工程提供完备的设备保证。

4、做好内业资料的装订归档工作，确保资料准确、整齐无差错，以高标准迎接2015年全国干线公路养护大检查和省局、市局年终养护检查;

5、精心管理好每个施工队伍，细心组织好每个养护维修项目，专心干好市局下达的各项养护维修计划。施工中严格管理，确保养护工程质量。

6、认真挑选人员，做好省厅、市局举办的公路养护技术竞赛活动，确保取得好成绩。

二、精神文明建设：

1、计划完成各类通讯稿件20篇，继续做好《养护快报》的编排发工作。完善各项内业资料，迎接2015年全国干线公路养护大检查及市局检查;

2、加大科室管理力度，督促搞好各项工作的落实;按时组织各项检查和评比，并及时进行反馈;

3、积极思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。

4、2015年计划举办安全生产培训班1期，路面养护常识培训班1期，人员参培率达到95，培训合格率达100;同时加强职工职业道德和政治思想教育，加强组织纪律提高全员综合素质;

篇8：关于乡村公路日常养护工作的建议

1 当前乡村公路日常养护工作中存在的主要问题

1) 责任主体认识不到位。《公路法》明确规定“乡道乡建乡养, 村道村建村养”, 但实际工作中部分乡 (镇) 政府存在严重的等、靠、攀比思想, 将公路养护的政府职能、社会行为片面的理解为交通部门的单一部门行为, 错误的认为乡村公路养护工作与自己无关, 对自身的主体地位认识不到位, 致使相当部分的乡村道路处于无人管护状态。

2) 日常养护经费没有固定来源。国务院颁布的《农村公路管理养护体制改革方案》规定, “乡道、村道日常养护资金和养护人员工资由县级政府负责。”而绝大部分县级财政并没有将日常养护资金列入财政开支预算。

3) 人员落实和管理不到位。虽然各乡 (镇) 基本成立了乡村公路管养所, 配备了人员, 但均为兼职, 主要侧重于原有工作, 且流动频繁, 造成管护不到位。

4) 路政管理不到位。群众护路意识较差, 各种侵占、损坏路产的行为难以制止, 如在路侧沤肥、堆放柴草等现象普遍存在, 特别是近年来大量的严重超载车辆的通行, 造成路面坑槽、路基沉陷、桥梁病害加剧、危桥增多。

2 乡村公路日常养护工作的建议

2.1 明确职责分工

乡、村公路管理养护要按照政府主导、市场化运作、群众参与的原则进行。

1) 县政府对农村公路管理养护负总责, 主要负责组织筹集农村公路养护资金, 监督农村公路管理养护工作, 组织县政府督查室及县交通局对各乡 (镇) 的乡、村公路养护工作进行考核。

2) 各乡 (镇) 人民政府是本辖区内乡、村公路的管理养护的责任主体, 筹集本辖区的乡村公路养护资金, 负责辖区内乡、村公路日常管理养护, 组织乡道的养护, 指导监督村道的养护。

3) 县交通局具体负责乡、村公路的养护监管工作, 主要包括:拟定养护计划并按照县政府批准的计划组织实施;对养护质量进行检查、验收;组织协助各乡 (镇) 人民政府做好乡、村公路及其设施的管理养护和资产保护等。

4) 各村委会组织养护本行政村的村道, 筹集本村道路的养护资金。

2.2 强化日常管养

具有养护价值的乡村公路要实行全年经常性、日常性养护, 确保达到乡、村公路养护标准。乡村公路管理养护机构要积极创造条件, 给养路工配备必要的养护标志服, 配备必要的养护工具和机具 (铁锨、扫帚、推车或拖拉机) 等。各乡 (镇) 设立乡村公路管养所, 乡村公路管养所人员要固定, 同时实行专职管理, 所长和管理人员不得兼任。

在养护方式上, 各乡 (镇) 可根据自身的实际情况采取适合的方法, 可乡 (镇) 组织养护队, 集中养护乡、村公路;也可乡 (镇) 组织养护乡道, 村委会组织养护村道, 乡 (镇) 政府进行指导与监督;还可将乡、村公路委托给养护公司或企事业单位养护。乡 (镇) 政府和村委会组织养护的路段, 自行负责日常养护人员的聘任, 按照个人自愿、乡村推荐、公开招聘的办法聘用养护工, 签订养护协议, 落实承包责任制。

县交通局负责对乡 (镇) 、村雇佣的养护工进行专业技术培训, 培训以日常指导为主, 同时辅以每年集中培训一次, 系统性的介绍养护方法, 病害处理方式等专业知识。

2.3 加强路政管理

1) 乡村公路管养所负责路政日常巡查, 劝阻损坏公路及其相关设施的违法行为, 举报违法案件, 有行政审批事项或行政处罚案件报县交通局路政执法大队处理。

2) 任何单位和个人不得擅自占用、挖掘乡村公路。确需上跨、下穿、使用乡、村公路用地的, 须经乡村公路管养所初审、路政执法大队审批, 并由责任方补偿相应的修复、加固费用后进行。

2.4 规范资金运行

资金筹集由乡 (镇) 政府为主, 所筹资金主要用于养护工程、桥梁维护及日常养护。县政府筹集的乡村公路日常养护资金每年由县财政预算中列支。日常养护资金由县财政每年一月份全额拨付到县农村公路管养办公室, 县交通局按照年度乡、村公路养护需要, 综合平衡使用, 统筹安排, 专款专用。同时, 乡 (镇) 政府和各有关行政村每年筹集乡、村公路管理养护资金中用于日常养护资金标准不低于县财政补助资金的50%, 弥补养护资金不足。乡 (镇) 政府、村委会和村民自行筹集的资金, 必须严格管理, 实行专款专用, 财务公开, 接受社会各界监督。使用县财政补助的乡、村公路养护专用账户资金, 由乡 (镇) 政府上报建议计划, 县交通局根据专用养护资金和乡、村公路养护目标完成情况予以安排;乡镇、村自筹资金由乡 (镇) 、村自行安排。

为奖励先进, 促进各乡 (镇) 积极主动的进行管理养护工作, 将县政府补助资金分为两部分使用:一是根据每个乡镇管理养护的里程核定基本日常养护资金。二是根据县政府考核结果, 其余资金实行以奖代补。县交通局每年至少一次对各乡 (镇) 养护资金的使用情况进行财务检查, 并对检查结果进行通报。

2.5 建立奖惩机制

各乡 (镇) 乡村公路管养所要建立切合实际的考核办法, 要将乡、村公路养护落到实处。县政府组织政府督查室及县交通局对各乡 (镇) 乡、村公路管理养护工作进行检查, 检查分为日常检查、半年初评和年终总评。检查的主要内容包括养护质量及任务目标的完成情况, 养护资金的到位情况、资金使用情况, 将日常检查结果、半年初评检查结果、年终检查结果按照5∶2∶3的加权比例计算全年总成绩, 作为该乡 (镇) 乡、村公路养护年度考核结果, 考核结果上报县政府。

县政府将乡村公路管理养护纳入正常行政管理和公共服务范畴, 实行目标管理, 将乡村公路管理养护工作纳入年度领导班子和干部考核内容, 分值不低于年度综合考核总分的5%。

2.6 加大宣传力度

充分利用电视、报纸等方式, 广泛开展爱护公路宣传, 提高农民群众护路意识, 使之自觉爱护公路设施、阻止超载车辆上路、制止破坏公路行为, 形成部门与群众合力共管的养护局面。

篇9：沿海高速公路灌河大桥的日常养护

关键词:钢混斜拉桥 日常养护 养护对策

中图分类号:U418.2 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)03(c)-0051-01

1 工程概况

沿海高速公路位于江苏省东部沿海地区,北接汾灌高速公路,南至江苏南通,是交通部规划的嘉荫至南平国家重点公路的一部分,也是江苏省规划的“四纵四横四联”中“纵一”的重要组成部分。灌河大桥是沿海高速公路上的一座特大型桥梁,该桥的建成对促进我国东部沿海公路运输大通道的形成和完善,进一步优化骨架路网布局,缓解国道主干线交通运输压力,加强我省南北区域的沟通,密切社会经济联系,促进优势互补和区域共同发展,促进“海上苏东”的建设和海洋经济的发展,培育我省新的经济增长点,具有十分重要的意义。

2 日常养护内容

(1)桥面系。主要检查桥面铺装、排水系统、检修道、钢护栏、伸缩缝以及交通设施,该桥主桥桥面铺装采用沥青混凝土,检查过程中应重点检查沥青混凝土桥面有无泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽、车辙、杂物等;排水系统重点检查泄水孔有无堵塞、泄水孔盖有无缺失;钢护栏重点检查有无车辆碰撞、油漆是否完好;伸缩缝重点检查缝内是否存在积土、垃圾等杂物、伸缩缝是否损坏或功能失效、交通安全设施主要检查桥上照明系统是否完好、警示标志是否缺失。

(2)索塔。索塔分为塔身及横梁两个部分,塔身采用50号钢筋混凝土,横梁采用预应力混凝土,在检查过程中着重检查进出口检查门是否完好、塔内爬梯是否油漆脱落、锈蚀、脱焊松动、塔内照明系统是否完好、塔内通风是否畅通、塔内混凝土是否露筋、麻面、裂缝、塔顶混凝土是否裂缝、渗水、航空灯、防雷系统是否完好、观光孔是否锈蚀、渗水、开闭自如、横梁透气孔是否堵塞、横梁内侧混凝土是否麻面、裂缝、渗水、横梁内是否有积水。

(3)钢锚梁、及支座。钢锚梁为箱形结构,由锚垫板、承压板、主板、横隔板、连接板、加劲肋等构件组成。支座采用四氟板支座,并安装在塔内牛腿上。检查过程中重点检查钢锚梁是否油漆脱落、锈蚀、脱焊;钢锚梁连接螺栓、螺母是否松动、剪切变形;支座重点检查四周混凝土是否完好、支座钢板是否脱焊、螺母是否齐全、松动。

(4)预制桥面板。预制桥面板采用50号聚丙烯纤维网混凝土;检查过程中重点检查桥面板是否露筋、裂缝、渗水、白化。

(5)主梁、横梁及小纵梁。主梁、横梁及小纵梁均采用钢结构,故在检查过程中重点检查梁体、渗水、锈蚀、变形情况、及连接各梁的螺栓、螺母松动情况以及梁体焊缝处裂缝等情况

(6)斜拉索。拉索体系共分成锚固段、过度段及自由段三个部分;锚固段包括夹片、锚板、螺母、延长筒、密封装置、防松装置及防护罩组成;过度段包括减震装置、导管和连接装置组成;自由段由组成索体的无粘接钢绞线、HPDE外护套和中间索夹组成。在检查过程中应重点检查锚固段防腐油脂是否变质、密封装置密封性能是否完好;过度段减震装置是否完好;自由段斜拉索线形是否顺畅,有无波浪。

(7)桥墩及基础。桥墩及基础均以钢筋混凝土为主,在检查过程中,重点检查墩身有无裂缝、船只碰撞以及基础有无沉降、偏位。

(8)主梁检查车。检查车主要由桁架与驱动结构组成,采用悬挂吊车方案,即驱动机构通过钢轮倒挂于工字钢轨道上,与驱动机构相连,故在检查过程中重点检查工字钢轨道连接处是否错台、焊接部位是否脱焊、裂缝、油漆是否完好、钢质滚轮是否滚动异常以及两侧驱动马达是否同步等。

3 养护对策

3.1 桥面系

(1)桥面铺装。当损坏面积较小时,可局部修补;损坏面积较大时,可将整跨铺装层凿除,重铺新的铺装层;

(2)排水系统。如有堵塞,应及时疏通;若泄水孔盖缺失,应及时更;

(3)钢护栏。如有撞损,应及时更换;若油漆脱落,应重新喷涂油漆;

(4)伸缩缝及交通安全设施。应经常清除伸缩缝内积土、垃圾等杂物,若有损坏或功能失效应及时修理或更换;交通安全实施如有缺失,应及时进行更换。

3.2 索塔

(1)进出口检查门、观光孔。若出现锈蚀、变形,应及时进行维修必要时进行更换;

(2)塔内混凝土。若出现混凝土裂缝,应做好防水处理并分析原因,裂缝开展稳定后,应做好裂缝封闭工作。裂缝宽度≤0.15mm时予以封闭;宽度大于0.15mm时,应及时向原设计单位汇报,邀请专家分析原因,及时处理;若混凝土表面出现麻面、露筋、渗水,应采取凿槽、压注封闭浆体、涂装等处理措施;

(3)爬梯。若出现锈蚀、脱焊、脱漆等现象,应及时除锈、补焊、补漆;

(4)照明系统、航空灯及防雷系统。若出现损坏,应及时维修或更换。

3.3 钢锚梁及支座

(1)钢锚梁。若出现锈蚀、脱漆、脱焊,应及时进行除锈、补漆、补焊;若连接螺栓、螺母松动、变形,应及时维修,必要时进行更换;

(2)四氟板支座。若周围混凝土出现裂缝,应视裂缝宽度进行维修或加固,方法可参照塔内混凝土的维修和加固方法;若支座钢板脱焊,应及对钢板进行补焊处理;若固定钢板的螺母、螺栓松动或缺失,应及时拧紧或補充。

3.4 预制桥面板

预制桥面板的养护方法可以参照《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)第4.6.2款。

3.5 主梁、横梁、小纵梁

可以参照钢梁养护和加固方法进行处理。

3.6 斜拉索

若防护油脂变质,应及时更换;若密封装置损坏,应及时修复;若减震装置异常或失效,应及时维修;若斜拉索出现波浪,则说明索力损失或拉索断裂,应及时进行索力测定,待确定病因后,进行索力调整或换索处理,具体方法可参见《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)斜拉桥的养护与加固部分。

3.7 桥墩及基础

参见《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)桥梁下部结构养护章节

3.8 主梁检查车

若工字钢连接处出现错台、裂缝,及时补焊钢板并用砂轮进行磨平;若钢轮出现滚动异常,应及时查看滚轮定轴或齿轮是否磨损或缺少润滑,若定轴或磨损,应及时更换磨损构件;若缺少润滑,应及时加注润滑油;若两侧马达不同步,需报制造商至现场调试。

4 结语

目前斜拉桥日常养护的具体细则相对较少,本文针对沿海高速公路灌河大桥斜拉桥的日常养护提出了日常养护内容及养护对策,希望通过此片文章,能够给同行们提供一些借鉴和探讨的素材,文中不足部分,还请批评指正。

参考文献

[1]公路桥涵养护规范.JTG H11-2004.人民交通出版社.

[2]谭莹,李兴华.斜拉桥的养护和维修.国外桥梁.

篇10：公路日常养护服务方案

如今，从乡村公路到国省道高等级公路，南湖区公路里程已达680多公里，编织成了一张四通八达的交通网络。俗话说，三分建七分养。南湖区公路管理部门精心呵护这些公路，日常保洁、小修保养、大中修工程施工、突发事件应急处置等，无一不紧抓到位，努力给人民群众创造一个安全、洁美、畅通的公路通行环境。

日常管养：精细

余篁公路是南湖区境内一条主要公路，受今年年初连续阴雨天气的影响，路面受损严重，虽然当初进行了临时修复，但因为阴雨天摊铺沥青效果并不好。南湖区公路管理段将投入300多万元，对受损严重的路段进行彻底修复。目前，修复工程已完成设计，即将进行施工。

在南湖区680多公里公路中，国省县道约有225公里，南湖区公路管理段每年都要对破损路面进行大中修，确保干线公路安全畅通。今年，区公路段还计划对国省道上的几座桥梁进行维修，修复桥面、更换吊杆等，消除安全隐患。

日常养护是公路管养中的重要内容。南湖区设有余新和东栅两个公路管理站，负责干线公路保洁任务。去年，区公路段购买了扫路车，提高公路保洁效率和质量。“现在路上的车辆越来越多，保洁员每天要清扫公路上的垃圾，危险性也比以前大大增加，我们还要增加扫路车，提高机扫率。”区公路管理段有关负责人表示。

南湖区的县道养护早已实现市场化，通过招投标确定了两家企业，负责县道的日常保养。随着公路管养标准越来越高，公路绿化档次日渐提升，养护工作也已从单纯的路面保洁，向道路绿化管养等延伸，在确保公路清洁的同时，还要维护好公路的美观。对十八里桥等城市出入口，区公路管理部门更加重视，并借助社会力量，做好保洁和绿化养护等工作。

乡村公路占南湖区公路里程的大部分。南湖区完善农村公路管理养护机制，把国省道专业养护技术规范的触角延伸到农村公路，乡道村道也养护到位，切实改善路容路貌。区交通局成立了绿色护路队，深化公路服务，打造交通服务品牌。

“十二五”期间，南湖区交通局将着力推进“六化交通”，其中一个目标是城乡公路管养同质化。南湖区农村公路的管养方式、管养要求、考核办法等，将逐渐与干线公路相并齐，以满足城乡资源共享、服务同质的需求。

应急处置：及时

对突发事件的应急处置能力，考验着公路管理部门的业务水平。南湖区公路管理段设有维修组，应对处置因台风、暴雨、雨雪冰冻天气等各类恶劣天气所导致的涉路突发灾害及事故，对公路出现小坑洞等也可以及时修复。

针对雨雪冰冻等恶劣天气以及突发事件，南湖区交通部门和公路段还制定了多项应急处置预案，一旦出现恶劣天气，造成公路路面雪阻或冰冻，可迅速采取措施，及时予以清除，确保交通安全畅通。今年1月，区交通部门还开展了应急演练，提高处置此类突发事件的能力。同时，区交通部门平时储备好各类抢修物资，一旦遇到突发事故，可全力应对。

今年两三月份，南湖区遭遇长期阴雨天，持续的雨水冲刷和浸泡，致使公路出现坑洞、沉陷、裂缝等问题，特别是几条基础较差的县道更是受损严重，全区干线公路水毁坑洞面积达5000多平方米。南湖区公路管理段利用雨止间隙，见缝插针，想法设法调购冷补沥青，及时修补坑洞、沉陷、裂缝，确保交通安全。