某道路施工组织设计

2024-05-04

某道路施工组织设计（精选6篇）

篇1：某道路施工组织设计

某城市道路施工组织设计目录

一、工程概况

二、施工方案

三、施工工期、进度控制措施（含管线配套）

四、工程质量、安全、文明生产措施

五、季节性施工措施

六、主要机具使用计划

七、劳动力需用计划

八、主要材料使用计划表

九、施工平面布置及交通组织

十、建议与要求

一、工程概况

（一）工程概述

-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。

---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。

---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。

（二）工程设计

---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。

侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。

排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。

（三）主要工程量主要工程量表

序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53 5 水泥稳定砂砾 20cm m2 77876.53 6 水泥稳定砂砾 15cm m2 25113.67 7 人行道彩砖 25×25cm m2 24147.76 8 1:2水泥砂浆垫层 3cm m2 25113.67 9 麻石侧石 15×35cm m 10349.04 10 砼侧石 20×60cm m 3449.68 11 麻石平石 15×40cm m 6899.36 12 麻石锁边石 10×25cm m 3449.68 13 麻石护坡 m3 9000 14 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d300 m 2355 15 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d500 m 293 16 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d600 m 687 17 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d800 m 77 18 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d1200 m 590 19 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d1500 m 1038 20 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d2000 m 66.5 21 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d2400 m 867 22 排水检查井 φ1000(d400-d500)座 7 23 排水检查井 φ1250(d600-d800)座 22 24 排水检查井 φ2000(d1000-d1200)座 14 25 排水检查井 φ2500(d1500)座 24 26 矩形排水检查井座 8 27 矩形排水检查井座 2 28 偏沟式双箅雨水口座 151 29 排水沟及防洪沟 m3 2400 30 开挖土方万m3 49 31 回填土方万m3 9 32 三元乙丙防水卷材 m2 7750 33 橡胶止水带 m 673 34 球墨铸铁防盗井盖座 77 35 PVC阻燃抗压管 100 m 7936 36 电力电缆 VV-1KV-1*50mm2 m 32000 37 控制电缆 KVV-4*4-mm2 m 4000 38 共享地网线 VV-1*25mm2 m 4000 39 护套线 BVVB-2*2.5mm2 m 370 40 12m路灯 400w+250w 盏 92 41 18m高杆灯 6*400W 盏 12 42 30m高杆灯 4*100W 盏 4 43 熔断器 RC1A-10A/220V 个 44

（四）地形气候条件

本路段沿线道路用地多为山地，农田及菜土，地形起伏较大。--地处亚热带，气候温和湿润，四季分明。年均气温16.9℃，最冷月（一月）平均气温4.6℃，最热月（七月）平均气温29.5℃。年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日约158天。冬春多北风，夏季多南风，日照时数年均1726小时，积温5466℃，无霜期长，年均279.3℃。

本工程工期要求紧，工程量相当大（路基必须在2003年7月10日前完成），要求施工单位最大限度地投入设备，以满足工期要求。全线拆迁基本到位，沿线从西至东分别与----------等主次道路相交，施工便道通畅，个别地段铺碎石，并碾压构成施工便道。

（五）现场勘察

1、经现场勘察，全路段拆迁工作基本完成。

2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四处有水塘，施工时视情作软基处理。

3、K2+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平，该处回填达不到设计要求，必须全部换土重新碾压。该处须换填量经初步估算约有4.6万m3。

4、K2+520处西南向距路幅80M处，有水塘一口，并有农田排水水渠排至---大道已建排水管涵，该处管涵需向西南延伸60M方可进行施工。

（六）工程特点

1、地质条件：工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。

2、水文条件----市地处亚热带湿润气候区，年平均降雨量约1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月为汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，给施工带来一定困难。

3、交叉作业施工多：地下管线较多，与路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，涉及部门施工队较多。

4、交通组织：工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少，在局部地区搭设临时便道供附近居民通行即可。

5、工期紧，总工期为120天，2003年8月20日必须完工。施工中受雨季、拆迁等因素影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如质如期完成。

（七）采用的规范规程

1、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）

3、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-96）

4、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）

5、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）

7、《砼结构施工及验收规范》（GB50204）

8、《城市绿化施工验收规范》

二、施工方案

（一）施工部署

1、管理目标：

质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。

工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。

文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。

2、施工总体思路及工作面安排：

①因工程工期较紧，将工程进行分两个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段划为第一工作面(西施工区),K2+562.39--K3+431.53段划为第二个工作面（东施工区），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主车道后混合车道”的施工原则。②整体施工安排：

施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面

3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表：项目经理部组成人员

姓名本项目拟任职务职称备注

4、施工准备

（1）施工现场准备

①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。

③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。④搭设外电及布置供电线路。⑤接入水源，布置供水线路。

⑥对现场的地质、地形进行调整核实。⑦修通运输便道。

⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。⑨配备好计算机、复印机等办公设备。（2）施工技术准备

①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线 ②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。

⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。⑥对所使用的砂、石进行试验。⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。

（二）主要分部分项工程施工方法

1、施工测量（1）技术标准

测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。（2）技术措施

①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。

②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。

③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。⑤测量建立复核制度，避免错误。

⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。

2、清表及清淤

⑪施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。

⑫清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟（原路基无排水沟地段），清淤地段两侧挖1.0*1.0m的排水沟，中间挖20cm*20cm的网格状排水沟与两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度20cm以上，并保证其排水顺畅。⑬对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。

⑭鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。

3、道路路基工程

⑪路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑。填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，进行填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方边坡1：1。切方高度大于8M时，在8M处设1M的碎落台，再按1：1放坡。填方区每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。为保证路基面不积水，施工时路基横坡大于4%和适当的纵坡，两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施工，施工保证每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工，超出交界线20m以上,采取分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量。

①、路基填切交界处的处理办法

按台阶60*100cm，每层填筑交错搭接2m以上。③软基处理方案

路基填筑施工工艺框图

2m以下进行换填；2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处理；3.5m以上采用桩基（木桩、板桩）进行处理。

⑫压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。项目部将配合2-3台60T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。

⑬路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理。高切方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。⑭路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

⑮试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500 段高填方区取长度为100m的地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并掌握路基施工时的各技术指针和保证路基质量的控制手续和有效方法。

4、排水工程施工方案(1)、质量标准

沟槽底高程：0，－30mm平基管座砼强度：满足设计强度

平基高程：0，－15mm 厚度：不小于设计规定管座：肩宽＋10mm，－5mm 肩高：±20mm 安管：中线位移15mm 管内高程：±10mm 接口：宽度：＋5mm，0 厚度：＋5mm，0 检查井：井身尺寸：±20mm 井盖高程：非路面±20mm 路面：与道路一致

井底直径：D≤1000mm时，±10mm； D＞1000mm时，±15mm（2）、施工段划分及施工顺序

主排水管沿路中央绿化带布置，西起P1号井，东到P50号井，全线分二个施工段（即A、B两段）从西往东南分段施工。各施工段划分情况：从P1号井至P20号井为A段，P21号到P50号为B段，长214m。每施工完一段进行闭水试验合格后分层回填级配砂砾。（3）、工艺流程

地下管线探明→测量放线→沟槽开挖→砼平基→安管→砼管接缝处理→砌检查井→闭水实验→回填级配砂砾

①地下管线探明在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。②测量放线

做好沟槽中心及开挖边线的定位，及中心标高的测定，并加密方便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。

a核对水准点并沿一每隔60m建立一处临时水准点。

b测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置。

c根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况，与各管线单位联系以及协调，排出管沟开挖范围内的埋地管线。

d待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。③沟槽开挖

a各施工段土方均采用单斗1.25m3反铲挖掘机施工，先深后浅，机械挖至路槽底20cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰动。b沟槽排水采用集水井排水法，在沟槽的两侧挖出排水明沟，其断面为200×300，（详见TS01图）以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m设一个，断面为1.2m×1.2×1.5m（沟底以下），集水井内水用φ100泥浆泵排出。c沟槽测量控制采用坡度板控制，即沟槽机械开挖后在距槽底2.5m，位置埋设一根15cm×15cm木板，间距为10米左右，在坡度板上钉管线中心钉和高程板高程板上钉高程钉。

d土方开挖后，如土质松软，出现跨方现象即采用横板密撑。e开挖后的土方自卸汽车进行外运。

f管道基础开挖请示指挥部、监理及时做好验槽。

g管线基坑开挖后，请示指挥部监理及时做好与给水、排水电讯地道等各部门的协调工作。h因缺工程地质资料，采用先开挖试坑到海底后与指挥部、监理、设计院质检，财政一道确定土壤的力学性质再确定沟槽开挖边坡及其支挡方案。④砼平基及基础

a、砼施工前做好详细的工艺设计、模块方案，模块支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，模块接缝要严密，围档使用时清理干净，并刷脱模剂。

b、基础（180°砼基础）施工前先复核坡度板上的标高，在槽底每隔4米打一样桩，用样桩挖制控土面、垫层面和基础面。

c、混凝土基础内侧向模板选用具有一定强度和刚度的木模安装，保证接缝严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求，浇捣砼后12h内不得浸水，并进行养护，为抢工期考虑加早强剂。⑤安管 a砼管道采用汽车吊垫块法安管（详见SS-01）。其主要施工程序为预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→浇筑混凝土→接口→养护。b预制砼垫块

垫块混凝土的强度等级同混凝土基础，垫块长等于管径的0.7倍，高等于平基高度，允许偏差为（+0—10），宽大于或等于高。c施工要点

垫块应位置平稳，并测量高程使之符合设计要求。管子的对口间隙控制在10mm左右。管口接头处应凿毛洗净。⑥砼接缝处理

接口为钢丝水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在±5mm内。⑦砌检查井

a施工流程：放出井中心线→按半径摆砖→按检查井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实。

b排水管管口伸入井室30mm，管顶砖砌圈加固，以减少管顶压力。

c砌筑检查井的预埋支管，随砌随安，根据设计要求确定预流管内管径、方向、标高。d、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置，第四次待路面沥青层施工完毕后，砌至设计位置。路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。⑧闭水实验

a在检查井砌、粉后，分段进行闭水试验，闭水试验时间，为管道试验段（一般4个井段）灌满水后浸泡1—2昼夜进行。

b闭水试验时对接口和管身进行外观检测，以无漏水和无严重漏水为合格，且应按附录闭水法试验进行，实测排水量应不大于允许渗水量Q=1.25D。⑨回填级配砂砾

当砼圆形管道接口带和接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2时，进行沟槽砂砾回填，回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两则同时对称均匀回填，并且两侧高差控制在30cm以内，以防管道位移，明沟集水井底从相邻水井的分岭处开始向集水井延伸回填。每一回填层厚不大于30cm就用水夯夯实，并测定基压实度满足设计要求后方可进入上层回填。

5、水泥稳定砂砾（碎石）施工 ⑪、质量标准

密实度：≥98％（重型压实）平整度：8mm 厚度：厚度-8mm,极值-15mm 中线高程：＋5mm，－10mm 横坡：±0.3％

⑫、对水泥稳定砂砾（碎石）的材料要求 ①、砂砾（碎石）：集料最大粒径不应超过30mm，集料的压碎值不应大于20％，硅酸盐含量不宜超过0.25％。

②、水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，标号为425＃。⑬、配合比设计 ①、一般规定

a、水泥稳定砂砾（碎石）混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。b、水泥稳定砂砾（碎石）的各项试验，应按JTJ057－94的有关规定进行。②原材料试验

A在水泥稳定砂砾（碎石）施工前，进行下列试验： a．颗粒分析

b．液限和塑性指数 c．相对密度 d．重型击实试验

e．砂砾（碎石）的压碎值试验 f．有机质含量（必要时做）g．硫酸盐含量（必要时做）

B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。⑭、工艺流程

施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生

①、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

②、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。

③、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用6台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，告别特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。④、运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。

⑤、摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。⑥、压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。

⑦、养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。

⑧、试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。弯沉试验在施工七天后进行。

⑨、伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。

⑩、施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。

⑩、纵缝：机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。（5）、水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划 ①先修筑试验路段：

在进行大面积施工之前，修筑长度为100m（桩号 k1+800-k1+900）的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。

②待试验路段成功后再转入大面积实施.(详见如下框图)路面基层施工工艺框图

6、沥青混凝土路面的施工 ⑪主要施工方法

沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业，全幅路面一次摊铺成型。①粘层施工

在基层完工并经验收合格后，可以进行粘层施工。

a在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。②透层施工工艺

a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。

b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。

c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。

d沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。

e在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。

f乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。

g碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。⑫、沥青混凝土路面

在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。①路面面层施工工艺框图（见附图）②沥青混凝土路面施工程序（见附图）沥青混凝土路面施工程序路面面层施工工艺框图 A施工前准备工作

a．沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用进口设备，最大产量应不小于200t/h，且应自动计量，称量准确（骨料±3kg，沥青±0.1kg），温度控制好（±1℃），除尘效果好。

b．材料料场的确定。根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。

c．材料的备料。根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。d．进场材料的堆放。料场的底部采用20cm的C15砼铺筑，砌24红砖墙分隔不同规格的集料，以保证集料的质量：玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力；为了减少集料的含水量，应在料场设置2％的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场外。

e、沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的（改性）沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳（改性）沥青用量。并在试验段开工前28天报监理工程师。B试验段的施工

根据技术规范，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得改（性沥）青砼生产施工的技术指针。C沥青混合料的拌和

a．拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

b．石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于JTJ032－94的要求。

7、侧平石施工方案（1）质量标准直顺度：10mm 相邻块高差：3mm 缝宽：±3mm 侧石顶面高程；±10mm（2）材质要求：

平石采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必须合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。

（3）加工要求：按统一长度进行下料，外露面必须机切抛光，长度允许误差在±20mm范围内，宽度、厚度、高度允许误差在±2mm范围内。（4）．施工要求：

a、必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。b、必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；

c、接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。

d、侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。e缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。f勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。g侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。

8、人行道施工方案（1）、质量标准压实度：≥95％平整度：5mm 相邻块高差：3mm 横坡：±0.3％纵缝直顺：10mm 横缝直顺：10mm 井框与路面高差：5mm（2）材料要求：人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。

（3）基槽开挖压实后即可铺设混凝土垫层，人行道板下砼基层应夯实平整、压实紧密。（4）修整基层：在混凝土垫层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检查基层高程，对凸凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道板时用1：2找平；大于1cm时，铺人行道板前将低处凿方，用水泥砂浆补平。

（5）人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅、板面平整。

9、管线配套施工方法

在新建路幅范围内，有自来水、电力、电信、煤气等管线穿插

安装，涉及与相关单位的专业队伍施工协调。施工时组织上做到由指挥部、项目部、各管线单位各派出代表组成协调小组，对各管线的图纸、施工方案进行现场交叉作业交底，做到尽量减少对其他施工方的干扰和影响。

当路基土方填筑到位后，管线开始施工，管线施工与路基基层同步进行。各管线施工同步平行施工，遵循先深后浅、交叉部位同步施工的原则。

各管线施工单位按项目部进度安排作出自己的施工安排，时间与下水渠道及路床施工同步，并由专业技术人员进行跟班作业，及时处理施工过程中可能出现的紧急情况，不得占用总工期。

三、施工工期、进度控制措施（含管线配套）

（一）总工期

我们在认真研究了施工图纸、招标文件，详细地踏勘了现场后，结合自己的实际情况，根据业主要求，确定本工程施工工期为117天，详见工程进度计划横道图及网络图。

（二）施工计划安排

1、施工主导思想

根据工作内容及现场实际情况以及工期要求等各种因素，整个工程施工的顺序确定为先下水后道路、电力、电信、自来水、煤气等管线配套埋深，先深后浅的施工思路。同时为确保总工期目标的实现，将工程各个施工区域分别制定工期控制点，通过具体把握各控制点的顺序实施来保证总工期的实现。

2、施工主导思想的实施

①先下水后道路，该工程道路全长1742.84 m，下水道钢筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中线位置，埋置较深。开工前期，必须全力以赴保证下水能按计划，甚至提前完成，为后续工作提供一个有利的局面。

②为确保不占用总工期，各管线单位同步施工，遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则，各管线施工单位的施工方案必须听取其它各方的建议，达到统一意见，以避免在施工中产生对其他施工队伍的影响。形成一个有条不紊的施工系统，如发现有相互冲突矛盾之处，由各专业技术人员及时解决，处理施工过程中可能出现的紧急情况。

3、重点部位的施工安排

本工程下水工程量较大，且作为前期施工内容，其施工进度对后续工作实施和总工期的实现具有重大影响，在施工中我们将本着平行流水施工的原则分为二个作业段进行平行施工,以确保如质如期完工,为后续工作提供较好的工作面。由于分段组织施工，需严格控制上下游管底标高，同时在施工中要利用新建的下游管道来保证沟槽中积水抽排，从而不影响施工的正常进行。

4、施工进度安排

根据省市政府的要求、市建委的安排，在保证工程总体进度顺利实现的原则下，我们对各分部工程作如下安排（详见施工进度计划横道图与施工进度计划网络图）。

（三）保障措施

为保证生产进度计划能顺利得到实施，我们将从如下几方面采用措施予以保障：

1、组织保障

根据实际情况，设路基、路面、排水、地道、亮化、绿化工程施工处以及一个机动施工处，分别负责路基、排水、道路等工作施工，各队既各负其责，又接受统一指挥，密切合作。

2、机具、材料保障

根据施工进度安排，列出机具、材料使用计划（见表：机械设备使用计划），举全司之力，对公司机械设备进行全面检修保养，确保最佳状态，所有设备、材料按使用计划提前一周落实到位，随时准备组织进场投入生产。

本工程钢筋砼排水量大，工期紧，施工时每一施工区域组织好三套模板进行周转使用，并配合充足的脚手架、扣件等周转材料，以免由于不能及时拆模面缺乏周转材料。

在机械设备方面，科学合理地进行机械配套和选型，充分考虑设备的适应性、先进性、经济性、可靠性，以最大限度地提高机械化施工程度。

3、劳动力保障

本工程劳动力投入情况见“劳动力计划”，高峰期达到600多人/天，这一要求在平常均可满足，但考虑到施工期间有春插、农忙两个时期，劳动力可能出现紧张，我们一方面合理安排生产，尽量安排机械作业，以减少劳动力的需要，另一方面通过合法手续，签订合同进行约束和提高待遇措施，保证必要的劳动力，维持正常生产，确保道路、下水优质、按时完成。（4）技术保障

精心作好技术准备工作，施工前充分领会设计意图，熟悉施工技术规范及质量标准，施工中积极与建设方、监理、质监、设计等部门联系，接受监督，发现问题及时解决。（5）水电保障

利用现有的水、电源，沿新建路段建立水、电走廊，同时自备2台L5000水车和2台125kw的发电机，以防停水、停电，确保生产。（6）社情保障

妥善处理好周围群众关系，加强同当地政府部门、单位及附近居民的联系，及时将群众提供的有关问题上报业主及监理工程师，并协调处理。

总之，我们将以精良的设备、科学的管理、认真的操作、充足的材料，最大限度地满足施工需要，保证总工期的实现。

四、工程质量、安全、文明生产措施

（一）质量保证措施

1、质量目标：确保优良工程，争创市政样板工程。

2、质量保证体系：贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建立完善的质量保证体系。由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。

3、该工程质量控制的特点

只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。

（1）工程专业性强。下水、道路工程属市政行业工程，要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施。

（2）路基、人行道、侧平石等工程，内在质量和外观质量要求高，更要求施工技术人员工作过硬，技术过硬，并做到精雕细琢。

（3）工期紧，行业配合多，管线复杂，加上雨季，施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协助，以确保工期。

4、质量控制原则（1）原则

①工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。

②质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。③质量控制过程（2）制度

①施工前技术交底制度。即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项。

②施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工，确保优良。

③建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。

④提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等有关人员进行检查验收签证。经过层层把关，确保工程达到优良。

⑤加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。

⑥建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。

5、质量要素的控制

（1）认真学习：参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。着重抓关键部位的施工。（2）材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理、质监及甲方有关人员认可后，才能使用。（3）机械设备：经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。

（4）施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。

（5）环境的影响：环境因素是不可忽视的，如春雨季节、场地拆迁、周边居民等都应充分考虑，如发生事端，争取有相应的措施控制，仍以预防为主。

6、质量保证措施

为保证质量目标的实现，必须以《市政工程技术规程》为施工工艺操作依据，强化操作规范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按（CJJ1-90）《市政道路工程检验评定标准》、（CJJ3）《市政排水管渠工程质量等级评定规定》及补充规定、《市政工程施工技术数据管理规定》检查评定，确保优良质量，针对本工程特点，作以下强调：

（1）测量：施工前期建立的导线和高程施工控制网，必须在自己反复校核，并将有关成果报请监理和业主认可后方可作为施工测量依据进行使用，并且要做好定期校验和护桩工作，施工中测量要坚持复测制度，减少错误，特别是对顶管的测量，掌握其特点。

（2）路基工程：选用压缩性较好、含水量最佳的土石方回填，确保用土料质量。

为保证路基密实度达到要求，采用大型振动压路机予以碾压，随时找平，做到碾压均匀、平整，压实度合格。（3）下水部分：

①确保基坑开挖边坡稳定，排水基础承载力达到设计要求。

②严格按规范要求进行排水模板搭设、钢筋绑扎及砼的连续性浇筑，确保钢筋搭接、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度，砼计量：砂石水泥采用地磅计量，确保计量准确。

③为砌好每个检查井，井周边回填土保证土质和夯实到标准的要求。⑭、基层料的施工

本工程基层为水泥、砂砾石或碎石组成，简称“水泥稳定砂砾”或“水泥稳定碎石”基层，为保证基层质量优良，要切实控制以下几点： ① 砂、砾石颗粒级配检验要求合格。

②测量放样：严格按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

③下承层：下基层施工前，控制路基压实度、弯沉值，保持清洁与适度含水率。④拌和：严格控制稳定料的配合比和搅拌时间。

⑤运输：在运输过程中须防止水份过度蒸发，必要时加彩条布覆盖。

⑥摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。⑦压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。

⑧养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。在未达到设计强度以前封闭交通，防止人为损坏。⑮、侧平石

该工程侧、平石、材质为花岗岩，做到侧、平石、石质色泽基本相同，加工尺度、光洁度符合设计要求，宽度和高（厚）度也必须符合标准，才能安砌。

①运输途中，必须捆绑以防撞击坏边角线，卸车时人工抬下，堆码整齐。②侧、平石半成品必须每块验收检查，不合格品严格使用。③安砌必须按规范要求施工，误差必须符合标准的规定。

7、管网配套：

在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，不仅要保护好些现有管线，同时要做好新管线施工的协调工作，包括地道施工的协调，这对全面、按期、按质、安全完成本工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点：

①、成立由指挥部、管线单位、地道施工、路面施工单位等代表组成的协调小组，在施工期间实行昼夜值班制，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。②、派出专职人员，负责各管线的图纸和现场交底工作。

③、各施工单位的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响。

④、在施工过程中，特别是排水施工过程中，各管线应派技术人员进行跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况。

⑤、各管线单位应同步施工，管线施工应遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则。各专业管线施工时协调一致，确保管线质量和施工进度，作好对已预留的管道、管线的保护工作。

8、工程资料的管理

工程资料是该工程的质量保证依据，是存盘、备查的重要资料，必须按照《市政工程施工技术数据管理规定》要求，进行装定和分类。

（1）施工前期指招标文件、开工报告、施工组织设计审批等资料应在开工前完成并归档至资料员处。

（2）施工中，工程技术人员及时做好工程的预检、隐检记录、测量记录和工序评定，材料厂家规格、型号、批量及合格证及材料的送检记录，并履行完有关人员的检验合签工作，做到工序完、资料完，及时由资料员收集整理。

（3）竣工后，竣工资料的编制由施工技术负责人牵头实施，做到客观、真实、完整，按要求在竣工后及时编制完毕。

（二）安全保证措施

1、安全施工目标

（1）杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。（2）现场安全管理监督体系

2、安全管理措施（1）根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。

（2）项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。

（3）认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。

（4）实行项目定期安全例会制度，由项目经理组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。（5）建立安全自检、互检、交接检（“三检”）制度。工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。

3、安全保证措施

贯彻实施国家有关安全规范、标准，依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。具体措施如下：

（1）施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全警示标志。进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。

（2）现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。

（3）电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。（4）下水道沟槽严格按要求放坡，必要时采取支撑施工，防止塌方，沟槽边缘设置架管围挡，夜间安装红灯标志，以防止安全事故。（5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（6）工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。

（7）成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置和检查工作。（8）现场管理

①施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。设立减速标志。

②工地设置专门的消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度的管理，以防止火灾的发生。凡明火作业，须经有关部门批准后方可实施，对易燃易爆品（如汽油、柴油）应加强管理，使其远离火源。对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。并指定专人负责。③加强现场安全宣传工作。现场设有工程施工管理责任区，悬挂各种安全标志牌，有规范的安全生产口号、标语和安全生产专用报栏，现场张贴管理人员的安全生产职责，建立安全生产临控一览表。现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。

（三）文明施工及环境保护措施

1、文明施工目标

按《施工现场综合考评试行办法》组织施工，争创文明施工工地。

2、文明施工管理措施

项目设立专职文明施工监察员负责日常的文明施工管理工作。以项目经理为首，组成文明施工领导小组。对工地文明施工情况，实行每日巡视，每周小检，每月大检，及时发现问题，解决问题。定期对职工进行文明施工教育，各工种进场工作前的入场教育中应强调文明施工的内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工的具体要求。

3、文明保证措施

（1）项目部大门处安置施工标牌，注明工程名称、建筑规模、建设、设计、监理、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。

（2）现场各种宣传标牌设置齐全，标牌设计要求周正美观，内容清楚，增强参战职工的荣誉和责任感，另一方面形成巨大的社会影响，为创---市文明样板工地提供保障。

（3）合理规划生产、生活区和场内道路，严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整齐。

（4）设专人负责现场清洁卫生，同时对场外紧靠现场的地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一个清洁、文明的环境。

（5）现场施工时，应注意尽量减少对环境的影响，严格控制噪音及灰尘，做到施工不扰民，减少对附近农田的损毁。

（6）为确保作业人员及周围居民具有良好的工作与生活环境，施工现场必须设置洒水车。（7）施工期间的施工垃圾及时清理干净，运至指定地点或焚毁，避免造成河道和周边环境污染。

（8）施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境。

（9）工地食堂内外整洁，炊事用具必须干净，无腐烂变质食物，确保饮食卫生。

（10）在各交叉路口和有行人通过的地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。（11）坚决执行政府三个令，要求民工自觉办理暂住证等有关证件，清退“三无人员”。（12）全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教育工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作的实施情况。

五、季节性施工措施㈠雨季施工措施

1、由于大部分工程施工均处于春雨季节，且现场地势低洼，故现场必须设有组织排水措施，在路幅外围修建外排水盲沟，现场内部雨水、积水有组织排出施工现场，保证施工现场无积水，以免积水渗入地下又进入基坑，影响基坑内施工和导致垮方。

2、雨季期间安排施工计划应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法完成一段再开一段，切忌全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械施工，填筑透水性好的砂石材料并压实。

3、雨季路基填筑施工：在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地松软，还应采取换填等措施进行处理，填筑用料选用透水性好的碎石土、砂石土或砂类土。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料，当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水将路基浸软。

4、基坑内准备足够的排水排污泵，保证降大雨时不致于将基坑淹没。

5、现场内设备和材料做好覆盖和防雨水工作，以保机械设备正常运转和工程的顺利进行。特别注意水泥的防潮处理。

6、因春季雨水较多，本工程工期紧，项目部准备足量的防雨用具，如彩条布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期坚持小雨、短时中雨不停工，以保证工程如期完工。

7、砼施工时，注意随时根据砂石含水率，调整用水量。小雨坚持施工时，要用彩条布和薄膜将砼覆盖；如遇大雨，必须在适当位置按规范设置施工缝，并做好彩条布覆盖。

8、人行地道基坑施工时两侧挖临时排水沟，并引自低水位的水泵中。基坑坡口两侧据地形情况设截水沟，防止表面水冲刷边坡而造成塌方。夏季高温季节施工时，砼浇捣后，及时进行施水、覆盖养护，防止砼曝晒烧坏或开裂。㈡夏季施工措施

1、做好暑期施工的消暑降温工作，努力改善工作环境，提高工作效率。

2、调整作息时间，避开中午高温，提高劳动效率。

六、主要机具使用计划

序号机械名称型号数量使用阶段 1 履带式挖掘机排水及路基施工 2 D85推土机排水及路基施工 3 推土机排水及路基施工 4 汽车路基施工 5 装载机路基施工 6 振动压路机路基施工 7平地机全过程打夯机路基回填阶段 9 木工机械排水施工阶段 10 钢筋机械排水施工阶段砼搅拌机片石墙及排水施工阶段 12 砂浆搅拌机片石墙及排水砌筑阶段 13 沥青混凝土摊铺机路面基层及面层 14 钢轮压路机路面施工阶段 15 架管排水施工阶段 16 地磅排水施工阶段 17 全站仪全过程红外线测距仪全过程 19 水准仪全过程 20 洒水车全过程 21 发电机组全过程 22 泥浆泵全过程

七、劳动力需用计划

工种数量（人）施工阶段机修工全过程水电工全过程

驾驶员路基填筑阶段机手全过程

木工排水、地道施工阶段钢筋工排水、地道施工阶段泥工排水、地道施工阶段普工全过程测量工全过程试验工全过程后勤保卫全过程管理人员全过程

八、主要材料计划表

序号材料名称规格单位数量 1 沥青混凝土 2 沥青混凝土 3 沥青混凝土 4 水泥稳定碎石 5 水泥稳定砂砾 6 人行道彩砖 7 麻石侧石 8 砼侧石 9 麻石平石 10 麻石锁边石钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）12 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）13 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）14 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）15 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）16 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）17 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）18 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）19 三元乙丙防水卷材 20 橡胶止水带球墨铸铁防盗井盖 22 水泥 23 钢筋 24 红砖 25 中砂 26 粗砂 27 砾石 28 砾石

九、施工平面布置及交通组织

1、根据施工现场地形及周边环境等情况，以---大道为界，分东西两个作业区。

2、临时供电采用三相四线制380V架空线路，电杆采用木杆，杆高8m，杆距30—40m，电源从---大道地下管井中接入，并在---大道东西向各设一个防水、防爆配电箱。

3、临时供水采用dg50镀锌钢管，从---大道供水管网中驳接，涡每隔200m设一消防栓。

4、沿路幅南北侧先修一条7.0m宽的临时施工便道，铺垫20cm厚的砖渣碎片石，并填充卵石。局部路基松软处，用C20砼进行硬化，厚度20cm。

5、施工项目部设在---大道与韶山路的交叉口处，距施工现场3.5km。

6、临时工棚在施工现场路幅两侧视具体民政部搭设6~8个。

7、为文明施工起见，在---大道与蔡家冲路交叉口处，设]形金属围檔，围檔高2m，长80m，向东西转折南北各10m。围檔处各留-7m的出入口，施工标牌、标志等贴挂在围檔上。

8、因现场没有合适场地用于基层料拌料场，经多处探查，拟租黑石铺湘江边砂场作为基层料拌料场，距施工现场8.3km。

9、路幅范围大部分为挖方区，预计约有近40万m3的弃土，附近尚无适当弃土场，拟将弃土运至暮云区域。

10、具体布置详见附图。

十、建议与要求

（一）、建议

1、管线（电信、煤气、电缆、自来水支管）埋设小于2m的管线在路基施工完毕后再开挖，避免回填或管线先施工不能振压，造成路基压实达不到要求。

2、为加快工程进度，当开挖排水管基槽未达到设计要求承载力而换填又较深时，采用如下处理措施：

①将沟槽深挖50CM，填级配砂砾。②在基底打φ16松木桩，③将管基加厚10CM，两侧各加宽30~40CM，混凝土提高一个强度等级，内配φ12钢筋双向@150,如基底特别软弱处,采360。护管方案。

3、人行道板现在都是采用干式铺贴法，需5CM厚的水泥砂浆找平层，而设计为3CM厚，为保证工程质量，建议将找平层变更为5CM厚的水泥砂浆。

（二）要求

因本工程工期紧迫，而地下管线又比较复杂，故请业主提供有关管线的施工图以及尽快召开各有关单位参加（尤其是管线单位，包括电力隧道）的联席会议，作好各方面的协调工作，以确保工程顺利进行。

篇2：某道路施工组织设计

第 1章工程概况 1

第 2章施工部署及总体布置 1 第 3章施工准备工作 1 第 4章施工进度计划 1 第 5章劳动力计划 1

第 6章主要施工机具及计量仪表进场计划 1 第 7章资金使用计划 1

第 8章主要施工组织安排及工艺技术要求 1 第 9章保证工程质量的措施 1 第 10章保证安全生产的措施 1 第 11章文明施工措施 1 第 12章交工验收 1 第 1章工程概况

工程名称：****道路绿化喷淋工程；

工程地点：***路

投标单位：广州****工程总承包有限公司

一、工程简介：

本工程为市政道路绿化喷淋工程，管道布置在道路绿化带覆土层内，采用UPVC塑料管。

该工程总工期为**天，二、工程施工内容：

本工程的主要施工安装内容有：道路喷淋给水工程安装。

三、工程特点：

1、施工技术、质量要求高：

本工程是大型的道路管道工程，施工均要求达到高质量，保证道路设施使用的可靠性、安全性。

2、工程施工配合面广、量大、时间短

道路喷淋、土建等专业同时进行，因此管道安装专业必须紧密配合建筑工作进行，以保证设备安装及其它设施达到安全、优质的使用功能。

3、交叉作业多，对成品保护要求高

各工种之间穿插施工，重点部位抢工作业多。施工时既要考虑保证工程进度顺利进行，又要考虑保证交叉作业施工互不干扰，防止盲目施工和不合理赶工以及不采取防护措施，而造成相互损坏，反复污染等现象的产生。明确各专业工种对上一工序的保护责任及本工序工程成品的保护，以作好成品保护工作。

第 2章施工部署及总体布置

一、管理目标：

加强现场的技术管理，坚持质量工作的三级检查管理制度。做好各方面的协作配合，与各专业工种共同努力组织协调施工管理，以创优质工程活动为中心，提高全员质量意识，严格按照施工工艺操作。

1、质量目标：

符合招标文件的技术规格要求，及有关质量验收规范，“质量为本，精心设计，规范施工，用户至上”是我公司一贯的质量方针。本工程以确保工程质量达到优良品级，力争工程项目达到省级优良样板工程为目标。

2、工期目标：

为确保安装工程按期，优质完成。我公司将投入足够的施工机具，提高施工质量和施工效率。推广克服工程质量通病治理措施等技术进步项目。力争26个日历天内完成。

3、安全生产目标：

加强工人安全生产教育，提高工人自我保护意识，落实安全生产岗位责任制，杜绝重大工伤事故，轻伤控制在2%以下。

4、文明生产目标：

推行标准化管理，创文明施工现场。

二、工程部署及管理体系：

为了确保优质完成该项工程，我公司拟把本工程列入公司创优重点工程，选派施工质量好，速度快，管理强的施工队作为劳务层承担施工。组建一支业务精、懂技术、会管理、精干高效、服务周到的项目部作为管理层，对本工程的质量、进度、安全、文明施工等全面负责。由具有丰富施工管理经验的项目经理，全面负责现场质量进度安全成本的方面管理。同时拟选派有承装样板工程项目经验的人员担任现场主办施工员及质安员。随着工程进度的不断展开，将及时调整充实现场施工管理人员，以满足工程之需要。为能实现预定的质量目标，公司质安部门还将派专人进驻现场，对质量进行全面检查考核。

项目管理组织体系见附表。

三、施工区域划分：

本工程按照区段不同和施工特点，以S-

2、S-

3、S-4划分三个施工段，采用分段流水和穿插作业的方法组织施工。

四、施工配合：

1、安装与土建的配合：

1）头安装根据填土高度定安装高度。

2）施工用电及场地使用配合。因施工队环境复杂，穿插作业多，对施工用电，现场交通及场地使用应在土建统一安排下协调解决，以达到互创条件为目的。

3）成品保护的配合。安装施工应避免管道受到破坏。

2、安装施工与建设（或监理）单位配合

1）甲方供应的材料设备，由甲方按进度计划及时提供，其到货计划待施工图会审后，由项目班子结合本工程的总体进度要求提出。

2）图纸资料及设计变更，由甲方按规定数量及时提供。安装与设计的有关事宜亦由甲方协调。第 3章施工准备工作

该工程量大，环境复杂。为加强全面管理，公司将组织技术力量雄厚的工程项目部负责该工程的组织和实施，在现场进行综合管理和统一指挥。

要组织好劳动力，提高劳动生产效率。正常施工期应设置专职的安全检查员、质量检查员及成品设备保卫人员、消防人员等，组织做好现场的各项管理工作。

1、技术准备工作：

1）施工人员首先应认真审查施工图纸及有关资料，及时准确地做出施工预算，预算人员根据设计预算和施工预算做出两算对比。

2）施工员、施工小组应做好施工计划，详细阅读图纸和文件资料。注意各工种之间的施工有否冲突，并在图上注明以备后查。

3）在施工中施工员对施工小组要进行详细的技术交底，各专业可结合本工程的特点，组织进行技术攻关和交流。

上述准备工作完成后，填写开工报告，经上级主管部门审批后进场施工。

2、动力、施工物资准备：

1）劳动力组织准备：

a）根据施工方案、施工进度和劳动力需要量计划要求，确定专业队伍，并建立队伍领导体系，使班组内工人技术等级比例要合理。

b）根据劳动力计划，组织劳动力进场，并安排好工人进场后生活，然后组织上岗前培训。2）施工物资准备：

a）对工程所需的材料进行分析，做好材料计划，管理人员必须按工地的实际情况编制设备、主材、辅材计划和进场计划，保证按工程进度供货，在施工过程中，管理人员应做好分项分部工程的设备材料建帐及耗材记录。

b）主要设备、材料提前选定样本，提供可靠的技术资料、规格和认可证书、合格证等。

c）为适应工程的特点，应按机具计划提前配置施工机械和专用工具。

3、施工现场的准备：

进入施工现场后，应组织人力物力，抓紧时间建好工地临时设施，包括办公室，宿舍，仓库等建筑；安装施工用水，用电线路；组织材料，机具的进场，为全面铺开施工做好各方面的准备。

第 4章施工进度计划

施工进度计划按28个工作天施工。

（略）

第 5章劳动力计划

劳动力计划：（见附页）

第 6章主要施工机具及计量仪表进场计划

主要施工机具及计量仪表进场计划：（见附页）

第 7章资金使用计划

工程造价为397万元，需要投入的资金总额为397万元。

第 8章主要施工组织安排及工艺技术要求

一、主要施工工艺：

室内给水管道安装工艺流程：

二、主要技术要求：

给水管安装采用U—PVC新产品，塑料给水管安装，安装时必须注意给水塑管的安装工艺。

1、按图纸进行给排水管网的预留、预埋孔洞。

2、给水管采用U—PVC塑料给水管，由于国家还未有国家标准规范，但按施工经验，给水U—PVC塑料管的固定不宜大于1.2米，且给水管的安装不宜高温、易燃的场所内敷设，且不易受到机械损伤的地方安装。

3、U—PVC给水管的配件必须在施工前按地形环境进行挑选购进，不得因配件的不齐全而影响施工的美观和实用性。

4、采用金属性的固定件宜加橡皮垫保护U—PVC的管外壁。

5、凡穿越墙、混凝土的管道均应加保护外套。

6、凡管径大于DN25的配件，是采用金属性的配件时应加装防脱装置。

7、凡U—PVC管连接采用套管式连接时，连接处结合面应涂专用胶合剂。第 9章保证工程质量的措施

一、保证工程质量的组织措施：

（一）、施工管理人员质量职责：

1、项目经理质量职责：

1）真贯彻执行本公司的质量方针、质量目标及质量体系文件，使项目管理符合质量体系要求；

2）认真贯彻执行国家及地方有关技术规范、工艺标准和操作规程，对本工程质量负责；

3）做好本工程的项目质量计划、制定工程质量目标及质量保证措施，做好工程施工总结。

4）督促项目管理组成员认真履行本岗位质量职责，认真组织好自检、互检、专检，完善、完整质量记录；

5）掌握本工程的施工动态、定期召开质量会议，正确处理质量与速度的关系，确保安全、文明施工；

6）控制好各类工程施工变更的手续及程序。

2、施工员质量职责：

1）掌握本专业的技术规范、工艺标准和操作规程，对本分项，分部工程质量负责；

2）认真阅读并审查施工图纸，参加图纸会审，负责向施工班组及有关人员进行技术交底，负责按规范、标准、规程及设计图要求指导施工；

3）根据项目质量计划及建筑施工进度编制本分项、分部工程材料、设备、机具及劳动力需求计划，控制材料、设备质量及人员持证上岗；

4）合理安排施工场地，搞好文明施工；

5）做好施工日志，技术档案资料等各种质量记录；

6）组织隐蔽工程验收，工程转序验交，分部、分项工程验收，参与质量评定及交工验收；

7）积极推广新技术、新设备、新材料、新工艺，推广应用新的统计技术。

3、质安员质量职责：

1）负责对管辖工程实施质量安全检查、监督和管理，向工程处主任和项目经理负责。

2）负责检查、落实项目质量计划中质量保证措施；

3）严格贯彻国家有关施工及验收规范，对管辖工程质量把关，凡不符合规定的工程提出限期整改意见，并对执行情况跟踪检查；

4）遇有严重违反规范、规程行为，可能发生重大质量、安全事故情况有权先停止施工并报告领导处理；

5）本人管辖工程发生质量事故，应及时按规定上报，并参加事故的调查处理工作，参与事故调查分析报告；

6）参加管辖工程的分项、分部工程的质量检验、评定；

7）抓好班组的质量、安全教育，必要时建议召开质安工作会议，不断加强和完善质量安全工作。

（二）、认真贯彻我公司以认证运行的质量保证手册的执行，做到工程质量分级管理，把好质量关。在竣工验收时达到质量目标—保证优良等级的要求，一次交验合格。

（三）、认真组织施工管理人员熟悉图纸，领会各部位设计意图和施工关键，施工前认真进行图纸会审，并认真仔细向施工管理人员和作业班组工人进行技术交底。

（四）、严格执行材料质量检查验收制度：设备材料进场必须有出厂合格证和具有按规定的产品使用认证书，并对品种、数量、外观、出厂日期等进行逐一言不由衷，合格后方能发放施工。

（五）、认真做好“三检”，实行自检、互检和复检的方法，要求实测数据齐全，签字手续完备。未经检验、评定办理认可手续的，不算完工，不得进入下道工序。

（六）、合同正式签定后，现场办公室内应绘制紧密与土建进度配合的实际形象进度，使管理人员随时掌握工程施工进度情况，随时加强和调整施工力量，跟进补救措施，确保工程总工期的实现。

（七）、贯彻落实经济岗位责任制，实行优质优价，把质量目标、安全指标、文明施工指标与经济紧密挂钩。对不合格的工序、工程坚决返工，执行奖罚制度。

（八）、定期参加甲方、监理召开的生产例会。内部每周进行二次质量安全例会，工地贯彻公司规定的每月一“小检”，每月一“大检”和每天班前活动的规定，通过上述一系列活动及时协调解决施工中存在的问题和矛盾，以加快施工进度，保证工程质量。

二、保证工程质量的技术措施：

1、严格执行操作规程，按设计图纸和施工规程和工艺要求进行施工。

2、凡有施工方案的项目，必须按方案进行施工，所有工程都必须达到有关规范的要求，达到我们的质量目标承诺。

3、凡是隐蔽工程，预埋安装完毕后都应经监理公司验收，并做好原始记录，方可进行下道工序。

4、施工过程中，施工员及资料员应做好检查验收记录和整理好有关技术资料，并保存归档。施工员要坚持每天如实写好施工日志。

5、对于有多种管道配置及安装的交叉部位，应预先弄清图纸要求，及时组织各专业会审后再进行施工，以免造成安装后再拆除，造成浪费。

6、注意产品保护。在工程进入装修阶段，各施工单位互相穿插，施工面广，人员复杂，容易把已装好的设备、管道配件损坏，所以产品保护成为工程质量好坏的一个环节。在不影响土建及其它工种前提下，建议可以后装的就尽量后装，不能后装的则采取保护措施覆盖，避免损坏和失窃。

三、保修期内和售后服务措施：

我公司将以完善的保修制度，优良的服务作风，综合实力较强等优势，为建设单位提供可靠的产品保修承诺。由我公司负责安装的工程，保修期为一年，由竣工验收之日计起，公司向使用单位签发《建筑工程保修书》和《建筑工程质量修理通知书》。并落实保修期内和售后服务措施：

1、每半年进行质量回访，会同监理、物业管理公司听取住户业主的意见，建立回访记录。对反映的问题及时跟进，改进服务质量。

2、安排专人负责，随呼随到，对于小的质量问题在24小时内派人解决。第 10章保证安全生产的措施

一、组织措施：

1、工地设专职安全员，班组设兼职安全员，在总承包工地安全领导小组的领导下，明确各级安全岗位责任制，保证安全体系的正常运行。

2、建立安全生产管理制度，进入现场必须戴安全帽，不准穿拖鞋。现场及工地入口设置安全生产标识牌和标语。

3、坚持三级安全教育制度，电气、电焊操作人员等特殊作业人员必须持证上岗。坚持技术交底的同时必须进行安全交底，使参加作业人员确保自身的安全操作规程和防护要领，严格遵守各种机具的操作规程。

4、严格安全检查制度，强化安全意识，认真执行国家及省市各项安全生产规定、规程。

5、坚决执行防火、防爆制度，强化防火、防爆安全教育，加强材料、设备的防火、防爆管理，配备现场灭火器材，宿舍严禁使用电炉、电棒、煤油炉。

二、安全技术措施：

1、工地施工用电严格执行JGJ46—88临时用电标准，实行三相五线制、单相三线制。

2、施工用电设备必须实行“一机一闸一漏一箱”制，严禁一个开关直接控制二台及二台以上用电设备。移动式配电箱进出线必须采用橡皮绝缘电缆。

3、手持电动工具必须设规定的漏电保护器。其外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常时方可使用。

4、电焊机应设保护接地线和专项漏电保护器以及防雨和防水措施，焊把、焊线应完好无损，电源线至电焊机一侧长度不大于5M，进线处要有防护罩。

5、高空作业必须带好安全带，防止高空坠落，严禁高空抛掷物件物品。

6、在潮湿环境场所作业，照明电源不得大于24伏，使用行灯的电源电压不超过36V。

三、雨季安全生产措施：

1、雨季施工到来以前，对现场库房、加工间、办公室等作好全面检查，防止渗漏。保证施工场所排水畅通，雨后不存积水。

2、在雨季施工注意做好防雨、防风、防雷等工作。工程所用的材料、设备应防止在地势较高，防潮避雨的地方。必要时搭设防雨棚。机械设备的电源线路要绝缘良好，有完善的保护节电。配电箱的漏电保护装置要保证可靠。第 11章文明施工措施

一、组织措施：

1、在工地项目总文明施工领导小组领导下，设立专职水电安装文明施工管理员2人，管理水电安装文明施工。

2、按照省市文明施工规定标准和公司各种文明施工管理制度的要求，具体制定各种现场管理办法、措施，使宿舍和公共场所卫生、防火、治安等管有措施、落实到人。

3、文明施工必须同质量管理和安全生产一同进行岗位责任承包，并施行相应的奖罚办法。文明施工管理员应每天检查文明施工的落实情况，发明问题及时向项目领导汇报和解决。

4、不断加强文明施工的宣传教育，张挂文明施工标语，不断提高全员文明施工意识。

5、管理人员首先必须遵守现场文明施工管理制度，做文明施工的带头人、模范者。

二、技术措施：

1、施工现场严禁乱拉临时电线，凡使用临时线的必须经持有上岗证的电工操作。

2、严禁赤膊、短裤上岗作业，严禁穿高跟鞋、拖鞋进入现场，严禁带小孩到施工作业现场。严禁酒后作业。

3、该入库的材料必须入库保管，现场材料必须堆放整齐，不得乱放乱堆。

4、施工班组要经常保持施工现场的整洁，对于拆除的包装材料，碎料线头、垃圾杂物等应在施工当天进行清理，做到当日清和工完场清。

5、不应在现场乱写乱画，应强化对已施工产品的保护教育和保护措施，严禁在施工现场大小便，尤其是不能在已安装的便池中大小便。

6、夜间施工，一定要办夜间施工许可证。施工中尽量减少噪音，防止扰民。

7、坚持食品卫生管理制度，炊食人员必须有健康证。施工现场应设置医疗保健箱，关心每个员工的身体健康。

8、要积极开展文体活动，丰富职工文体生活。第 12章交工验收

本工程全面竣工验收按自检→提交技术资料→分部分项交工验收→竣工验收的程序进行。

1、由公司组织分项、分部、全面自检、复检、是否符合设计和规范要求，并作质量评定，提请工程主管部门认证。

2、本工程“验收规范”和“质量评定规范标准”按广州地区电气安装规程和下列“标准”的有关规定执行。

3、竣工图的要求：

1）凡完全没有变更的图纸，可作为竣工图。

2）凡变更不大的，可在图上加住修改内容或加帖设计修改通知，作为竣工图。

3）凡变更较大的，按修改通知内容另行绘图作为竣工图。

附表1：施工组织机构图

环境景观设计合同

甲方：有限公司

乙方：

甲方委托乙方对小学（以下简称“小学”）进行环境景观设计。为明确甲乙双方责、权、利关系，根据《中华人民共和国合同法》和《建设工程勘察设计合同条例》，并结合本项目环境景观设计的实际情况，经双方本着平等、互利、合作的原则，友好协商，签订本合同，供双方遵照执行。

一、项目名称及地址

1、项目名称：小学环境景观工程

2、项目地址：

二、设计工作内容

1、甲方提供的小学用地红线范围内的环境景观设计（内容为建筑小品、道路铺装、水体、景观照明、地形造型、植物配置、给排水管网、配电系统等有关设计）；

2、相关设计阶段的概、预算和有关物料样板

3、施工现场监理

三、设计阶段、设计深度、设计周期

1、方案设计阶段

(1)甲方配合内容

A.向乙方提供完整、详细、准确的建筑施工总平面图、竖向标高图、市政综合管网图、单体首层平面图。

B.组织乙方现场踏勘。

C.向乙方提供项目定位标准。

(2)乙方完成内容及标准

A.提供景观总体规划图（1:100的彩色、黑色各一）

B.各区域大样图、剖面图、彩色草图

C.方案设计说明书

D.工程成本估算

以上所列图纸向甲方提供三套，设计师并负责向甲方解说一次。

(3)设计周期：6个日历天（从2001年6月6日至2001年6月11日）

2、扩初设计阶段

(1)甲方配合内容

A.确认方案阶段设计之内容。

B.建议植物选配及物料采用。

(2)乙方完成内容及标准

A.景观总体布置图。

B.标高图、灯光配置图及灯具选型。

C.各景点大样图、剖面图

D.总体彩色透视效果图及各景点彩色透视效果图。

E.各区域物料配置图及实物样板的提供。

F.主要乔、灌木布置图及品种规格。

G.工程成本概算。

以上所列图纸（2号图）向甲方提供5套和一张扩初图光盘（含全部内容），设计师并向甲方解说一次。

(3)设计周期：10个日历天（2001年6月12日至2001年6月21日）

3、施工图设计阶段(1)甲方配合内容：确认扩初阶段成果

(2)乙方完成内容及标准

A.总平面分布图（1：100）

B.详图指引图（1：100）

C.放线定位图（1：100）

D.各细部标高图（1：100）

E.各区域灌溉及给排水图（1：100）

F.园林灯具照明及电路系统图（1：100）

G.各区域物料图及样板材质和色彩

H.乔木布置平面图及定位图（按乔木规格定位）

I.灌木布置平面图及定位图

J.地被（草坪）植物位置图和土壤造型图

K.总体植物目录表（具备乔灌木的品种、胸径、冠幅、高度及相应数量）

L.各区域铺地、台阶、建小品的建筑、结构施工详图（1：20）

M.道牙、花槽（台）、休闲座椅的建筑、结施施工详图（1：20）

N.水景、喷泉的建筑、结构、给排水、电气等施工详图（1：20）

O.嬉水池的建筑、结构、给排水、电气等施工详图（1：20）

P.周界围墙、花架的建筑、结构、电气等施工详图（1：20）

Q.照明灯具的规格、尺寸、灯具颜色和灯光色彩详图以及样灯和有关资料

R.施工图预算

以上所列图纸（2号图）向甲方提供捌套施工蓝图和光盘壹套，同时各专业设计师向甲方及施工单位进行设计交底和施工图会审。

(3)设计周期：10个日历天（2001年6月22日至2001年7月1日）

4、设计监理阶段（施工现场服务）

(1)甲方工作内容：确认施工图说，组织设计交底和图纸会审，组织现场工作，准时通知乙方。

(2)乙方工作内容：参与植物选购；参与铺装材料的选购；参与施工现场铺装及硬景的施工样板确认；参与施工现场技术指导；参与工程竣工验收。

(3)乙方工作内容时间安排由甲方提前12小时通知。

四、设计费用计算及支付

1、设计费用计算：本工程总绿化用地5300㎡，按实际绿化用地每平方米10元人民币计算设计费，本合同共计设计费人民币5.3万元（大写：伍万叁仟元正）

2、设计费支付方式

(1)本合同签订后五日内，甲方支付乙方设计预付款1.06万元（大写：壹万零陆佰元正）。

(2)乙方方案设计阶段和扩初阶段设计任务完成，并经过甲方确认后五日内，甲方支付设计费1.59万元（大写：壹万伍仟玖佰元正）。

(3)乙方施工图设计阶段任务完成，并经过甲方确认后五日内，甲方支付乙方设计费2.65万元（大写：弍万陆仟伍佰元正）。

(4)乙方设计监理阶段任务完成，并通过竣工验收后五日内，甲方将剩余设计费0.53万元（大写：伍仟叁佰元正）一次性支付给乙方。

(5)设计阶段和施工监理阶段乙方往返的差旅费均由乙方自行承担，甲方不另支付设计费用以外的额外费用。

(6)施工图经甲方确认后，如甲方要求乙方进行重大设计修改，甲方应向乙方额外支付该修改部分的设计成本。

五、违约责任

1、本合同签订后，甲方不履行合同，甲方无权请求返回所付设计费。乙方不履行合同，乙方双倍退还甲方所付设计费。

2、乙方不按本合同约定时间交付甲方设计图说，每逾期一天，甲方处乙方本合同总价款的2％的违约金，乙方设计文件不能达到本合同约定设计标准及要求，甲方处乙方本合同总价款的2％的违约金。甲方不能按时确认乙方设计图说，乙方按拖延的时间顺延设计工期。乙方设计图说满足设计标准及要求时，甲方如不按时支付设计费用，每逾期一天，甲方向乙方支付设计费总价款的2％的违约金。

六、本合同签订地点：

七、其它

1、甲方维护乙方设计成果的所有权，不得将乙方设计图说转让给第三方重复使用，也不得未经乙方书面同意重复利用乙方设计图说。

2、本合同甲、乙双方签字盖章生效，工程竣工后甲乙双方结清设计费后自动失效。

3、本合同未尽事宜，甲、乙双方协商解决，协商不成，任何一方均可向本合同签约地人民法院起诉。

4、本合同一式六份，甲、乙方各执三份，具有同等法律效力。

甲方：

乙方：

法人代表：

委托人：

签约时间：年月日

停车场规划说明书

泰兴市停车场规划说明书

一、现状分析

泰兴市区内现有主要道路21条，宽度在9~50米，总长度35.79公里，路网密度为3.9公里/平方公里。目前，我市城市居民出行方式仍以自行车为主。随着生活水平的日益提高，出租车、摩托车、小汽车作为出行交通工具逐渐增多。据交通流量观测，机动车日流量最高达9241辆，主要集中在江平路、国庆路、大庆路上，非机动车日最高流量达5.25万辆,主要集中在鼓楼北路、车站路、根思路上。城市东西向有大庆路、国庆路、根思路贯通全城区，交通尚属通顺;城市中心区南北向由于缺乏纵贯全城的主次干道，断头路、异形交叉口较多，造成交通不够通畅。以鼓楼商场、泰兴商城为中心的鼓楼中心区集中布置了大量的商业、娱乐设施，原规划没有设置地面停车场，使这一片区成为城市交通最拥挤的地方。城区主要干道交叉口附近缺乏起缓冲作用的停车场，使这些地方成为交通最混乱、交通事故最易发生的地段。目前，随着我市城区旧城改造的深入，在城市鼓楼中心区设置了一定数量的停车场所，如泰兴商城地下层、小商品市场地下层、泰兴大厦门前广场都设置了停车场地，另在泰兴货运站、北门友谊中沟江平路西、国庆新村、江平路与城南路交汇处等几处地方设置了一定数量的停车场。为适应城区交通整治的要求，较好的安排城区日益增多的小三轮、货运车和客运出租车，又在济川广场、物资公司、永固建材等三处设置了临时停车场。这些停车场的设置，从一定程度上缓解了城区停车难的问题，对城区交通状况的改善发挥了较大作用，但现状停车场存在的主要问题有：（1）停车面积不足，规划的未能得到及时实施，与停车需求不相适应；（2）相关设施配套不到位，停车位置安排不规范；（3）从城市总体位置看还存在停车场布点不均，以及对交通干道干扰较大等。综上所述停车场的规划设计显得较为迫切。

二、形成原因

形成上述情况的原因是多方面的，但主要还是与过去采用的规划方法和规划思路不太完善有关，也与过去规划管理控制不到位有关。以往的城市公共停车设施规划思路大致可归纳为以下两大类：

（１）综合分析确定城市停车设施供应规模，提出该规模下停车设施布局的明确方案，包括路内、路外各处停车设施的合理规模、位置和型式。

（２）不进行全市性的停车设施规划，而是将停车设施融入城市分区域的详细规划中，最终实现全市性的停车设施建设目标。

目前，我国正处于经济体制转轨和基础设施建设的关键时期，城市化水平和机动车拥有量已走向加速增长阶段，城市停车矛盾日趋紧张。上述两种规划布局方法，前者对城市土地开发一直处于连续的动态调整过程中考虑不够，规划很难得以实现或者根本无法实现；后者考虑到规划的可实施性，却忽略了规划的宏观控制功能，缺少系统性与协调性，于城市的旧城改造过程难以适应。两种方法均无法有效地满足停车设施规划的可持续发展。

三、指导思想

采取集控制性与可操作性于一体的规划布局思路，做到宏观与微观结合，刚性和弹性并举。规划方案既要具有必须执行的明确内容，同时又留有弹性。在停车设施规划布局的层面上采用不同弹性程度的方法，分别解决城市建设开发过程中不同的停车问题，并保持动态、滚动的规划调整过程，从而实现可持续发展的最终目标。在停车场所布点位置安排上实施城市可持续发展战略，坚持社会、经济、环境可协调发展；贯彻生态观点，设计以人为本，建设生态城市。贯彻城市设计理念，加强对城市出入口的规划控制。

四、规划方法

1、刚性布局方法

规划设置停车设施的位置、规模与型式等已基本确定的布局方法。这种方法对每个点均充分考虑了停车需求、用地和建筑容量、周边交通组织、资金投入产出以及实施效果并综合评价，从而确定停车设施的确切位置、容量、规模和型式，规划的停车设施可以直接用于指导当前的设施建设和试点，解决急迫的停车问题。刚性布局的停车设施一经确定，就要付诸实施，不得随意更改。这种刚性布局的设施供应量占总供应量的10%－20%。

2、半刚性布局方法

在某一片区域一定的规划停车供应由一个或多个停车设施分担，其主体停车设施（其供应量应占该区域供应量的40%左右）的建议建设地点和型式已经确定，该区域总的泊位供应量也已经确定的布局方法。这种方法的规划停车设施用地尚未确切落实，在具体运作中可由规划管理人员根据实际情况在修建性详细规划中解决。该方法适用于成片开发且区域面积较小（200－300米半径）的情况，供应量占总供应量的30%－40%。

3、弹性布局方法

在某个较大范围的区域内，规划一定量的停车泊位供应，其泊位供应的实现形式可以因地制宜、灵活多样，由多个分散的停车设施共同承担。该方法适宜较大区域的开发，区域半径一般为500－600米，具体规划方案完全融合于土地开发利用过程中。这种弹性布局设施的供应量占总供应量的40%－50%。

五、规划依据

1、《停车场规划设计规则》（公安部／建设部881003颁，890101实施）；

2、《江苏省城市规划管理技术规定》（江苏省建设厅20000930颁，20001101执行）；

3、《泰兴市城市总体规划》；（1993年—2010年）

4、《城市交通规划设计规范》;

六、设计原则

1、与车辆发展战略相协调，停车场统一规划、系统建设、分步实施。

2、采用集中与分散相结合的原则。分为大型公共停车场和小型公共停车场。

3、停车场的设置以占地面积小，疏散方便，保证安全为原则。

4、停车场的设置尽量面临道路，便于车辆组织进出，减少对干道的干扰。

七、规划期限

规划期限为2002年~2005年

八、总体布局及规模

城市公共停车场分为对外机动车停车场、市内机动车停车场、自行车停车场。外来机动车停车场设置在城市出入口附近，市内公共停车场设置在城市中心、片区中心和商业区。

1、用地规模和面积

根据《城市道路交通规划设计规范》的要求，城市公共停车场的用地总面积可按规划城市人口0.8~1.0平方米计算，其中机动车停车场的用地为80％~90％，自行车停车场的用地宜为10％~20％。考虑到未来小汽车发展的需要，泰兴市规划停车场用地指标取1平方米／人，其中机动车停车场占85％，《泰兴市城市总体规划》中确定2005年城市人口规模约21万人，则泰兴市2005年机动车停车场用地规模为21.0公顷，其中30％用地由建筑物配置，70％设置公共停车场，则用地规模为14.7公顷。

根据《停车场规划设计规则》及公安部停车泊位配置原则,目前泰兴市城区汽车保有量为6400辆,年净增加量按5%计,则2005年城区汽车保有量为7409辆,按80%的车辆配置停车泊位（其中:30%由建筑物配置，70%由停车场提供）,则停车场需提供的泊位数为4149个，每个停车泊位用地标准取35平方米／泊位，则用地规模为14.52公顷。

按照上述分析，停车场用地规模取14.60公顷，其中城市对外停车位数占全部停车位的10％，用地规模为1.46公顷。城市中心区和片区中心区的停车位数占50％，用地规模为7.30公顷。城市其它地区应为全部停车位数的40％，用地规模为5.84公顷。

2、停车场布局

（1）规划对外机动车停车场5处，共停车1000标台，用地约为3.50公顷，安排于城市的主要出入口和外环路附近，主要为过境和城市货物运输车辆服务。

（2）规划市内停车场分为大型公共停车场和小型公共停车场，采用集中和分散相结合的原则。规划大型公共停车场11处，每处泊位为120－－150个，集中布置在长途汽车站、港口等交通枢纽以及城市的商业中心、行政中心、文体卫生设施、居住区等人流车流集散点处，每处用地规模为0.6公顷左右，总用地为6.60公顷。分散布置服务半径500米左右的小型公共停车场20个左右，每处停60~100辆，每处用地0.25公顷左右，总用地4.50公顷。具体位置详见附表和规划图。

九、实施措施

1、按照停车场规划对停车场用地严格进行控制，规划的停车场用地不得改作它用；

2、停车场的建设必须与城市基础设施同步建设，以适应城市车辆停车的需求，使城市车辆有序停放，促进城市市容环境质量的提高；

3、严格按照《江苏省城市规划管理技术规定》和《停车场规划设计规则》的要求，在新建、改建、扩建的大型宾馆、酒楼、商场、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、公园、车站、码头、仓库等公共建筑和商业街（区），配建或增建停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划部门不予批准建设。

4、制定停车场建设的土地优惠政策，运用市场机制鼓励个体、私营业主和外资企业兴建停车场，谁投资谁受益；

篇3：某道路工程强夯法施工技术研究

1 工程概况

某道路工程属于某市中心轴线的南北向的快速道路, 道路为城市II级主干道接城市快速干道。本项目填方路段大部分经过水田和鱼塘, 基础承载力和稳定性较差。为保证路堤的整体稳定性, 按设计要求对软基采用抛填 (粒径不大于1m) 块石进行处理后, 对填土高度大于10m的路堤分层分台碾压回填, 每台回填至8.0m高处, 采用强夯加固处理, 直至距路槽底1.0m处。从而大大提高了路基的密实度和稳定性, 有效避免了路基工后沉降。

2 施工工艺

2.1 施工机具设备

(1) 履带式强夯机。铸铁圆台形夯锤, 锤底直径2.25m, 锤重12t;夯锤的底部均匀等间距设置4个直径150mm上下贯通的通气孔, 以减少夯击时夯锤着地瞬间空气对夯锤的向上托力和起吊时地面对夯锤的吸附力。提升设备的最大提升高度为20m, 并配有自动脱钩装置。 (2) 其他设备。装载机、自卸汽车、推土机、压路机等拉运及摊平碾压设备。

2.2 技术参数

(1) 单击夯击能的选择。根据《建筑地基处理技术规范》 (JGJ79-2002) 中强夯法有效加固深度和路基土的类型及处理深度, 确定单击夯击能为2000k N·m, 满夯采用500kN·m。 (2) 夯点夯击数及夯击遍数。夯点的夯击数, 应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定, 同时满足下列条件:最后两击的平均夯沉量小于50mm;夯坑周围地面隆起高度≤10cm;不因夯坑过深而发生提锤困难。试夯前初步确定单点夯击击数, 对填土高度小于3m的区域单点击数按4～8击考虑;对填土高度大于3m的区域, 单点夯击数按8～10击考虑。夯击遍数采用点夯2遍, 再以低能量满夯1遍, 满夯采用低落距锤多次夯击 (试夯给定单点击数3～5击) , 锤印搭接d/4。 (3) 夯点布置。夯点布置采用夯击间距5m×5m梅花型布置。 (4) 间隔时间。每遍强夯的时间间隔不小于一周至两周的时间, 根据本工程的地质情况及填料情况, 确定两遍强夯的间隔时间为7天。 (5) 测试。测试工作在夯前和夯后展开, 观测、记录、分析每个夯点每击夯沉量、最终两击平均贯入度、累计夯沉量 (夯坑深度) 、地面隆起量、相邻夯坑的侧挤情况、夯后地面平均下沉量 (强夯置换应测量场地隆起量) 。

2.3 工艺流程

(1) 清理并整平施工场地→ (2) 标出第一遍夯点位置, 并测量场地高程→ (3) 起重机就位, 使夯锤对准夯点位置→ (4) 测量夯前锤顶高程→ (5) 将夯锤起吊到预定高度, 待夯锤脱钩自由下落后放下吊钩, 测量锤顶高程, 若发现因坑底倾斜而造成锤歪斜时, 应及时将坑底整平→ (6) 重复步骤 (5) , 按设计规定的夯击次数及控制标准完成一个夯点的夯击→ (7) 重复步骤 (3) ～ (6) , 完成第一遍全部夯点的夯击→ (8) 用推土机将夯坑填平, 并测量场地高程→ (9) 在规定的间隔时间后, 按上述步骤逐次完成全部夯击遍数, 最后用20t振动压路机碾压, 将场地表层松土夯实, 再测量夯后场地高程。

2.4 具体施工方法 (图1)

(1) 夯点测量:测量工作本着先控制后细部的原则进行, 即先按业主提供的控制点坐标和夯点布置图测放场内各控制点 (控制点数量根据施工现场场地大小而定) 然后再根据控制点测放各夯点具体点位, 同时应测定施工现场地面高程。 (2) 夯锤落距确定:在强夯主机和夯锤就位后, 要对夯锤的落距进行复测。 (3) 点夯施工:将夯锤起吊至预定高度后自动脱钩, 夯锤夯击地面, 测量夯锤顶面标高, 减去夯锤就位时的顶面标高就是该击的夯沉量, 如此反复进行, 直至最后一击的夯沉量达到设计控制标准。 (4) 夯坑回填:点夯完成后, 推土机将夯坑周围土推至夯坑内, 使夯坑内的土体高于坑周围土体约5mm～10mm, 然后用重型震动压实设备, 在下雨前将坑内土体震动压实到规定的压实度和平整度, 以方便下一步施工。 (5) 满夯施工:满夯施工时, 不再进行夯点布置和夯沉量观测, 仅控制锤落距和夯印搭接情况。满夯施工完成后, 用推土机整平、碾压达到设计要求。 (6) 夯后检测:强夯施工结束后应隔一定时间方能对路基质量进行检测。

2.5 施工注意要点

(1) 强夯施工前, 应查明场地范围内的地下构筑物和地下管线的位置及标高等, 并采取必要的措施, 以免因强夯施工而造成损坏。 (2) 强夯施工过程中应有专人负责下列监测工作: (1) 开夯前应检查夯锤重 (具体检查夯锤尺寸进行计算) 和落距, 以确保单击夯击能量符合设计要求; (2) 在每遍夯前, 应对夯点放线进行复核, 夯完后检查夯坑位置, 发现偏差或漏夯应及时纠正; (3) 按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。 (3) 施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录。 (4) 强夯施工是路基填筑后的加固补强措施, 不能代替路基填筑时的压实施工。 (5) 强夯法施工时, 试夯是一项必不可少的工作, 它是确定正式施工技术参数的重要环节。 (6) 单点夯击时, 检测前后两击的沉降差时要测量夯锤的顶面高差而不是夯坑高差。 (7) 强夯作业时, 夯位要准确, 落锤要平稳, 夯击中如发生坑底倾斜, 要用碎石补平后再进行夯击, 夯点偏位过大的应纠正补夯。

3 质量检测

试夯及大规模施工结束后, 对强夯处理地基的质量进行了压实度检测。压实度检测按照路基标准密度试验的检验频率, 采用灌砂法测定土的压实度等指标, 经过试验得出, 强夯后土层密实度比处理前有所提高, 处理后能满足作为市政道路路基压实度的要求。

4 结语

本工程采用强夯施工工艺保证了高填方整体工程按计划顺利完成, 经过监测, 加固后的路基稳定, 满足设计要求, 且强夯区内未发现影响稳定性的不良地质现象。强夯法施工具有设备简单, 施工方便, 适用范围广, 经济可行, 节省材料, 工期短、效果明显等优点。强夯法应用于路堤施工是可行的。

参考文献

[1]张营营, 温国利.强夯法在地基处理中的应用[J].科技资讯, 2010 (1) .

篇4：山区道路设计与施工

【关键词】山区道路；设计；施工

Study on Design and Construction in Building Highway of Mountain Areas

Zhou Qiao-xia

(Xiji highway management segment Xiji Ninxia 756200)

【Abstract】We must consider the complex condition in design and construction of building highway.In this paper we study on factors we must consider in design and construction of building highway in mountain areas.

【Key words】Mountain areas highway；Design；Construction

随着经济的发展，路越来越成为山区经济腾飞的基点，我国山区有很多等级低、路况差的道路需要进行改建和和新建。山区道路建设中无论设计还是施工必须考虑山区本身的复杂多变的等众多因素。

1.山区道路建设受山区特点的影响

山区的公路大部分是在原有的简陋山路上扩建改建而成，新建的道路是通过桥梁或隧道等工程穿越复杂得地形。因此山区的地形复杂的特点对道路的设计和施工有着很大的影响。下面来看一下山区建设道路的特点。

1.1 山区道路地形地质复杂。山区地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖等不良地质。山区地形陡峻，地质情况较为复杂，公路桥梁、隧道工程量大，工程艰巨，山区公路路基填切较大，对公路防护工程的要求也较高^[1]。

1.2 由于地形条件的限制，原有的山区道路线形通常较差，在改建的过程中要进行重新选线，既要充分结合原有道路，又要利用好大型的桥梁或隧道等构筑物。这样必须要求勘测人员有高的勘测水平和勘测经验，并熟悉道路的地形地貌。

1.3 山区河流洪水猛、流速大、冲刷凶、水位涨落和河弯冲高的幅度都很大。设计洪水位时，既要考虑河道上下游断面的变化，又要考虑公路修筑和施工弃渣后造成淤积、改变流向等影响^[2]。山区如有较大河流，在设计时注意河流对道路的影响，保证道路的正常和安全使用。

1.4 山区道路建设应考虑对山区环境的破坏。山区公路对环境影响较大，而且山区自然生态环境较脆弱，公路设计应从各个方面把对环境的影响降到最低。我国在建设青藏铁路的时候，非常注意对环境的保护，做了很多措施保护环境和生态。

2.山区道路设计中考虑的因素

2.1 山区道路选线方面。山区道路线路的选择必须熟悉山区复杂的地形地貌，因地制宜，把握道路的性质和用途，综合个方面因素，运用技术标准，修建高标准、耐久性好、便于养护维修、不破坏环境生态的道路。

公路线形的好坏直接影响着公路行车的速度和安全。由于经济技术等方面的影响，山区原有的道路一般存在曲线半径超标、弯道设计不合理等现象，因此在平面设计的时候，要充分对原有的道路现状进行分析，综合考虑各方面的因素确定合理的科学的技术标准。首先考虑充分利用老路，对原来的道路进行裁弯，合理的进行平曲路的布设，其次考虑施工的可能性。在改建线路的工程中，对线形较好的路段进行拓宽，使其宽度符合提高公路等级的要求，对原来线形较差的路段重新进行符合上述要求的选线。在其他越岭垭口的选择、左山坡和右山坡的选择、横断面的考虑等细节上也要考虑多种因素^[3]。

2.2 桥涵构造物的建设方面。山区复杂曲折的地形使公路在建设过程中必须建造桥涵构造物。因此山区道路桥涵构造物一般密度较大。一般情况下修建的桥涵构造物在跨径方面都满足要求，但在疏通河水方面的抗灾减灾方面需要掌握当地的水文情况，设置足够的涵洞、排水沟等设施，加强挡土墙、护坡、驳岸等附属工程的稳定性，才能保证公路达到预期的目的，安全正常的使用。

2.3 工程造价方面。由于山区地形复杂，起伏较大，在具体选线时经常遇到填切较大，建设高挡土墙和进行当地居民的拆迁等问题，要采取多种形式合理的进行比较，选择是否适当直接影响着工程的造价。勘测人员在勘测选线遇到高档土墙和大开挖师多做比较分析，这对控制工程的造价和以后施工方案的选择是比较有利的；居民的拆迁等问题，也要合理的根据当地情况妥善处理，防止拖延工期，影响后续施工，间接的增加工程造价。

3.山区道路施工中考虑的因素

山区地形复杂，起伏较大，在具体施工中级要保证工程的顺利进行，又要保证工程的质量和杜绝工程事故，因此要在施工组织设计、施工质量控制和安全施工管理等方面严格把关，使工程按期完工，保质保量。

3.1 在地形复杂山区施工，没有宽广的场地，通往施工地点的道路稀少，在施工前必须进行合理的施工组织设计和确定最佳的施工方案，以防止在施工过程中造成道路中断，影响施工的进度，造成社会不良影响。

3.2 山区的情况复杂，道路建成后的维修等相对困难，因此在施工过程中必须保证工程的质量，减少道路的维修的频率，提高铺装层等的耐久性，延长道路的寿命，实现道路可持续发展。这样必须健全质量保障体系，对施工各工序和工作面进行充分的合理布局，统一部署，充分考虑填挖结合等，在现场加强监督和检测力度，及时发现处理问题，做好各种预防保障措施。

3.3 山区道路要做好安全和文明施工，在现场设有专职的安全员和交通管制人员，并在各施工段设立明显标志；在使用大型的机械施工时，要严格按照机械施工手册，由专业操作手操作；各种水电、爆破等施工，必须保证周围居民的生活和人身安全，做好各种宣传措施，使工程安全顺利进行。

4.小结山区地形复杂，道路建设中的设计和施工应根据山区具体的特点，考虑各种影响因素，使设计更加合理，施工更加顺利，保质保量完成建路任务。

参考文献

[1] 单文胜，刘甫平，孙文。浅谈我省山区公路选线工作中应该注意的几个问题[J]。交通与建筑，2004.10：81-83

[2] 沈波，艾翠玲。我国山区公路排水问题及水毁调查分析[J]。公路交通科技，2006.10：5-8

[2] 孙国建，孙海香，卢彭真。山区改建公路选线[J]。河北工程技术高等专科学校学报，2005.6：12-14

篇5：某道路施工组织设计

某工程高边坡道路拓宽改造加固的设计及施工

结合具体工程实例,介绍了高边坡路基加固方案的设计,即锚桩式挡墙和土钉喷锚结构,论述了该高边坡道路拓宽加固施工的过程,得出了该道路拓宽改造技术经济效果显著的结论.

作者：陈荣节 CHEN Rong-jie 作者单位：江苏华东建设基础工程有限公司,江苏南京,210007 刊名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(4) 分类号：U418.8 关键词：高边坡道路加固设计施工

篇6：某道路施工组织设计

一、施工准备工作情况汇报一）工程概况 1.工程规模：大道三合同段路线位于市郊区南部，主线起点为K2150.273，终点为K4070，全长1919.73m。两侧各设计一条辅道，左、右辅道范围为K2150—K4070。总工期为26个月。2.主要工程量：路基工程：塑料排水板441352m，粉喷桩511638m，预制管桩135060m，水泥搅拌桩123705m，沉管灌注桩58764m，土工布28570m2，土工格栅26712m2，挖土方120686m3，路基填筑288082m3。桥梁工程：钻孔桩527根，承台、系梁72个，立柱367根，盖梁、台帽150榀，梁板预制1982片，梁板安装1982片，桥面铺装126跨，防撞栏杆4422单延米，人行道栏杆656单延米。管道工程：雨水管道6420m，污水管道3780m，倒虹吸管618m，雨水泵站1座。二）、组织机构在两级指挥部和驻地监理的领导下，我标段已成立以王玉琦为项目经理的组织机构，具体组织机构图见附图1。

三）、驻地建设情况汇报：我标段自2003年4月18日收到中标通知书后，施工管理人员即 2 陆续进场，至今已历时一年多。期间我标段进行了设计交桩、红线边桩放样、与驻地监理部和相邻的四标一起进行控制点的联合复测、初步查勘料源情况及市场行情等一系列工作。在指挥部要求下，我标段于2004年2月4日调派一台挖掘机进场，准备进行

前期地表清理等工作，而后又于2004年2月28进场推土机、压路机各一台。由于政策处理等问题，进场机械只进行了局部地表的清理和临时排水的设置施工，大部分时间进场机械都在工地闲置。在市指挥部、区指挥部和驻地监理的多方协调下，2004年4月8日，我标段与驻地村签订了临时用地合同，至此历时近一年的借地谈判终告一段落。落实临时用地后，我标段及加紧安排建设事宜。在村民移栽完临时用地内作物后，2004年4月16日，我标段即抓紧时间清表和进行场地宕渣的填筑。现临时用地完成土方填筑5000m3，局部少量土方未完成，预计近几日内即可完成，目前正进行临时工棚及操作间的搭设。便道便桥建设方面，便道K2700～K3120（420米）段已完成，K2150处1座便桥也已建成，现正进行K3975处便桥的上部结构施工。在K2800处已设置安装好400KW变压器一台。结合实际情况，我标段计划在2004年5月15日以前完成预制场地、搅拌站的建设工作，2004年5月20日完成全线便道便桥的贯通。驻地建设方面，根据实际情况，我标段采用租用工地附近民房，进行简单装修，分别用作项目部的办公、食堂和宿舍，现都已建设完成。3 四）、施工人员落实情况主要施工人员现已到位，个别人员有调整，正准备上报指挥部、监理部批准。具体人员到位情况如下：项目主要人员到位情况序号姓名在本项目负责情况联系电话 1 项目经理 2 项目副经理 3 项目副

经理 4 项目总工 5 副总工、质检负责人 6 试验负责人 7 工程计划科 8 综合科 9 桥梁负责人 10 质检员 11 质检员 12 技术员 13 试验员 14 安全员安全员五）、设备进场情况根据现场具体情况，已进场如下施工机具：施工机械进场情况机械名称规格型号功率或容量数量进场情况 4 自卸汽车 EQ145 5T 22 已进场推土机 YS120 1 已进场压路机 YZ10bB 10T 1 已进场挖掘机 PC200 2 已进场装载机 ZL50 1 已进场随着工程的需要，其它各种施工机械将陆续进场。六）、试验室建设安排现临时用地大部分回填完成，工地实验室的房建部分已基本完成，试验室配套设备正配合房建加紧进行安装，计划在2004年5月10日完成，并及时上报审批。各种设备配备如下：序号仪器设备名称规格型号单位数量备注 1 红外线全站仪 TOPCON332 台 1 已进场 2 水准仪 DS3 台 2 已进场 3 天平5KG 台 2 已进场 4 台秤 TGT-150 台 2 已进场 5 经纬仪 J2 台 1 已有 6 万能试验机 T1000 台 1 已有 7 胶砂搅拌机 NBT-411 台 1 已有 8 水泥胶砂流动仪台 1 已有 9 压碎仪 D15.2CM 台 1 已有 10 胶砂振动机台 1 已有 11 烘箱 GHG1013 台 1 已有 12 混凝土振动台 1m2 台 1 已有 13 养护调温器 DL302 台 1 已有 14 砂浆抗压试模 7.077.077.07 组 6 已有 15 砼抗压试模 151515 组 10 已有 16 砼抗折试模 151515 组 4 已有 17 含砂率测

定仪 AS5 台 2 已有 18 灌砂筒 L-∮

15、L-∮20 个 2 已有 19 击实仪 HSG-S型台 1 已有 5 20 坍落度筒 H-30 个 2 已有 21平整度仪 3M直尺副 2 已有 22 振动式筛分仪 S2S 台 1 已有 23 JN150汽车 BZZ100 辆 1 已有 24 弯沉仪副 1 已有 25 比重仪 1.0-1.5 只 2 已有 26 液塑限仪 SYS-1 台 1 已有 27 砼贯入度仪台 1 已有 28 筛分仪石子筛、砂子筛套 2 已有 29 回弹仪 1-20T 套 1 已有 30 测绳 100m 根 1 已有 31 泥浆稠度仪 NJC5 台 1 已有 32 容重筒 1-20L 套 1 已有七）、施工准备工作基本情况如下：

1、测量方面，自去年联测过后，因间隔时间较长，今年我标段又组织进行复测，并上报复测资料给监理部。监理部进行复核，并已进行批复。为方便日后施工，我测量人员又在本标段范围内设置了多个加密点，现正进行控制点和加密点的复测工作。

2、路基土石方的工程量先前已基本核实完成，在2004年4月20日下发的《技术联系单》变更文件中，软基处理改动范围较大，需重新核实，加之排水图纸至今未到，故路基土石方的核实工作还未完成，正在进行核实中。

3、工程量清单已核实，计量支付台帐已建立完成。

4、单位、分部、分项工程及施工单元的划分已与业主、监理进行过沟通、协商，意见没有最后统一，尚未完成。

5、分项工程（施工单元）质量保证资料填报表式样本的确定已完成。6

6、标准试验项目的试验及

报批工作正在进行中。试验路段桩号拟设置在K3169—K3380之间，长度拟定为110米。

7、搅拌桩、粉喷桩、钻孔灌注桩、梁板等各项施工工艺试验方案已确定完成，正落实施工。

8、项目部自检系统已完善。

9、安全和环境保护措施制订完成，施工安全标志牌已加工完毕，部分已安装。

10、首批分项工程开工报告及工程项目的准备正在进行中。

11、各种原材料的采购已初步确定，部分已签定合同。