现场施工道路

现场施工道路（精选6篇）

篇1：现场施工道路

强化安全发展观念，提升全民安全素质

工布江达县安全生产委员会办公室 道路施工现场安全生产常识宣传

为了提高施工人员的安全意识、增加安全生产常识，消灭安全事故的苗头，预防减少安全事故的发生，保障施工人员的人身安全，特开展此道路施工现场安全生产常识宣传。

一、道路施工安全注意事项

（一）施工现场安全方面

1、施工现场必须有一名专职的安全员，并持证上岗。

2、原材料进场后不得缺人，在正常的施工中不得少于2人，不得现场只有一人时进行作业。

3、听从现场施工员的指挥，服从分配，团结一致，共同完成好生产任务。

4、严格执行操作规程（包括安全技术操作规程和质量的操作规程等），不得违章指挥和违章作业，对违章指挥的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

5、正确使用个人防护用品，严禁喝酒及酒后作业，进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带、不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班；不得穿硬底和带钉易滑鞋上高空。

6、施工现场必须设臵安全标语、警示牌、安全操作规程牌等，不得任意拆除或挪动，要移动必须经现场施工负责人同意方可。

7、施工现场各个入口应设臵公告牌，标明施工名称、施工单位、开竣工时间、安全注意事项、质量要求等。

8、施工现场设的效能指示标志，不得随意拆拿，场内工作要注意车辆来往及机械吊装。

9、不得在工作地点或工作中开玩笑、打闹以免发生事故。

10、上班前应检查所要工具是否完好，上高空作业所携带工具应放在工具袋内，随用随取。操作前应检查操作地点是否安全，道路是否畅通，防护措施是否完善。工作完成后应将所使用工具收回。

11、高处作业，不准上下抛掷工具、材料等物，不得在高空作业下方操作，如确需要上下交叉作业必须采取有效的隔离措施。

12、在没有防护设施的高处、悬崖和陡坡作业，必须系安全带。

13、不得带小孩进入施工现场，不得叫小摊贩进入工地卖点心。

14、现场材料堆放要整齐稳固成堆城垛，搬运材料、半成品等应由上而下逐层搬取，不得由下而上或中间抽取，以免造成倒垛伤人毁物等事故。

15、吊运零星材料或机械装备的，现场应有指挥员，以防意外发生。

16、现场材料堆放整齐，危险品、化学试剂与易燃物要分开摆放。在易燃、易爆场所工作，严禁明火、吸烟等。

17、消防器材、用具、沙堆、消防用水等不得挪动做他用或移动。

18、夜间施工应有足够的灯光，照明灯具应架高使用，路线应架空，导线绝缘应良好，灯具不得挂或绑在金属架上。

19、遇有恶劣气候，应停止高处露天作业。

20、做好防盗工作，严防施工队材料和自己财产的损失。

21、如遇人身伤害或中毒事故及时拨打120急救并报告相关人员，如遇火灾应及时拨打119报警并报告相关人员。

（二）交通安全方面

1、驾驶车辆必须人、车证照齐全，特种车辆驾驶员需持有规定的操作许可证照。

2、施工车辆在施工现场内行驶、移动时要注意观察周围环境和人员，减速慢行，确保安全。

3、施工车辆切忌人货混装，装运各种材料、物件要绑牢，自卸车斗内不准载人。

4、在施工现场，施工车辆要根据现场指挥员指挥进行作业，以防意外发生。

5、施工车辆进出国道仔细观察路况，提前鸣喇叭、开指示灯，切忌超速超载行驶，自觉做到“礼让三先”安全会车，遵章守法。

6、施工车辆驾驶人员不准酒后驾车、绕道行驶、无证驾驶、疲劳驾驶、驾驶室超座、私自将车辆给他人驾驶。

7、施工人员应遵守施工现场交通安全规定，各行其道，不得强行拦车、爬车、跳车，不能随意横行道路。

（三）设备安全方面

1、机械设备的安全防护装臵一定要齐全有效。

2、塔吊、物料提升机等特种设备，不准“带病”运转、不准超负荷作业、不准在运转中维修保养，严禁从正在起吊、运吊中的物体下通过。

3、施工场地内，施工机械操作人员、特种操作人员必须持证上岗，按操作规程进行施工作业。

4、推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机开动之前须检查确认后方和底下没有人，方可开动；在工作时，设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。

5、机械夜间施工时，确保施工地点有足够的灯光照明，保证施工人员及施工机械安全，确保现场交通安全。

6、机械挖土时需严格遵守挖掘机械的安全操作过程。需要 人、机配合施工时，人员未离开挖土机臂杆旋转半径内，机械操作人员不准从事挖土作业。

7、推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍物，确认安全后，方可开动。

8、压路机作业后，应停放在平坦坚实的地方，并制动住。不得停放在路边、斜坡及妨碍交通的地方。

9、砂浆机拌和机在运转时，机筒口的灰浆不准用铲、扫帚刮扫。

10、砼搅拌机在运行中，任何人不得将工具伸入筒内清料，进料斗升起时，严禁任何人在料斗下方通过或停留。拌和机料口的防护栅要完好，不准站在拌和机的防护栅上倒水泥，以防工具或脚滑进造成事故。砼机停留时，升起的料斗应扦上安全插销、或挂上保险链。

11、配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。

12、多台机械同时配合作业时，应前后左右保持安全距离。

（四）桥涵施工注意安全

1、桥梁开工前，须制定相应的安全技术措施，单项工程应制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。

2、上部构造采用现浇法施工，对支架所用桩木、万能杆件应详细检查，对原地基要进行地基承载力验算，支立排架要 进行承载能力和稳定性验算，确保支架足够的承载力和稳定性。

3、桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，须布设安全网。安全网要经常检查，如有破损要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前应与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人安全。

4、墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架和作业平台，并在作业平台测设栏杆和安全网，吊斗升降应有专人指挥，升降时吊斗下面严禁站人。

5、预制构件移运、堆放、安装的砼强度不得低于施工技术规范所要求的强度或设计要求的强度。

6、预制构件的吊装作业前应对龙门架、架桥机、起动机等起重设备进行各种部件的可靠性和安全性检查，同时必须进行承载能力和稳定性验算，各种重型设备严禁超负荷工作。

7、起重设备在安臵前必须使作业地面平整坚实，支脚、支垫应牢固，以防倾覆。

8、预制构件吊装时，需防止震动、碰撞、荷载偏心及横向摆动。

（五）用电、用火、用气安全方面

1、严禁私拉乱接电气线路和超负荷使用电气设备。

2、施工现场动力、照明线路须分开设臵，配电线路、电气设备应设有过载保护装臵。

3、在地面上运送材料时，不要踏在电线上；停放手推车、堆放钢模板、钢筋时不要压在电线上。

4、在移动有电源线的机械设备，必须先切断电源，不能带电搬动。

5、当发现电线坠地或设备漏电时，切不可随意跑动或触摸金属物体，并保持10m以上距离。

6、如果线路着火，要先切断电源，再用细沙、干粉或气体灭火器灭火，不可直接泼水灭火，以防触电。

7、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空。

8、办公用房、住宿用房、非可燃和易燃材料库房内不应使用功率大于100W的热辐射照明灯具和功率大于3KW的电气设备，可燃材料存放库房内不应使用热辐射照明灯具及功率大于60W的照明灯具，易燃材料存放库房内不应使用热辐射 照明灯具及功率大于25W的照明灯具，可燃材料堆场及使用场所不应使用功率大于100W的热辐射照明灯具，易燃材料使用场所不应使用功率大于60W的热辐射照明灯具。

8、气瓶运输、使用过程中，严禁碰撞、敲打、抛掷、滚动，并做到远离火源、避免高温、防止暴晒。

9、瓶装气体使用前，应先检查气瓶的阀门、气门嘴、连接气路的气密性，避免气体泄漏。

10、如果燃气罐着火，您要用浸湿的被褥、衣物等捂盖灭火，并迅速关闭阀门。

（六）临时驻地安全

1、职工驻地使用火炉、煤炉取暖时，取暖的室内要留有风斗，要防止煤气中毒。用电取暖的要人离断电；禁止宿舍内将插线板放臵在床头上，以免造成人员伤亡。

2、不要乱接乱拉电线，配电线路应采取穿金属管保护措施，切勿滥用铜丝、铁丝代替熔丝。

3、不要在电暖气上烘烤衣物，要让电暖气与可燃物保持一定的安全距离。

4、施工驻地灭火工具应按消防要求严格管理，应做好防晒防冻措施。

5、遇有暴雨天气，住在河流旁、山脚下的要注意引发山洪、滑坡和泥石流，要加强山洪泥石流的防范，当发现河流上游来水突然混浊，而且水位上涨较快时，应立即向附近高地转移。

（七）特殊季节施工安全

1、夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，撤到安全地方。2、在雨季前对现场供电线路，设备等进行全面检查，设臵遮雨防潮设施，对线路老化，安装不良，绝缘降低及漏电等问题及部件必须及时整改，更换。

3、现场脚手架、塔吊及拌和灌等均应设臵避雷措施。

4、对于所有露天放臵的机电设备，下雨前必须切断电源锁好配电箱。

5、雨水季节对材料库全面定期检查，及时维修，四周排水良好，墙基坚固，不漏雨渗水，钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全。

6、雷雨时应避免与金属器物接触，避开供电线路，应就近寻找低洼、干燥、背风处躲避，严禁室外露天电工作业。

7、暴风雨过后，要检查道路是否堵塞，道路两旁坡地是否有滑坡现象，若有上述现象发生，应及时通知相关人员处理，指挥现场交通，防止交通意外发生。

8、秋冬季节，施工人员应注意保暖，备防寒保暖用品及有关应急药品。在积雪结冰的场地施工时，应穿防滑鞋。

9、冰雪天气司机要小心驾驶、遵守交通规则，慢速行驶，采取防滑措施，过有积雪和结冰的路面要谨慎，确保施工人员和机械物资的安全。

10、大风天气施工人员应停止在高层的作业。施工现场及作业面上的材料应堆放牢固，防止被大风刮倒。风后安全员、技术负责人要会同各班组负责人，对施工现场情况进行大检查，检查脚手架的稳定性、临时用电线路、塔吊确认安全后方可进行作业。

（八）食品安全方面

1、保持清洁：拿食物前先用肥皂洗手，食物制备过程中也 要经常洗手、要清洗操作台面并保持餐厨用具的清洁。个人的餐具洗净消毒，不用不洁容器盛装食品，不乱扔垃圾防止蚊蝇孳生。防止昆虫、老鼠等进入厨房接近食物，动物身上通常带有致病菌的微生物。

2、保存在安全温度下：熟食不要在室温下存放超过2 小时，熟食和易腐败的食物应及时冷藏（最好在5 ℃以下）。

3、购买食物时，注意食品包装有无生产厂家、生产日期，是否过保质期，食品原料、营养成分是否标明，有无QS标识，不能购买三无产品。

4、饮用水质不达标的水，容易引发腹泻、霍乱、伤寒、肝炎、痢疾等传染病和氟中毒、砷中毒等地方病，所以饮用水，最好进行过滤净化，煮沸大约1—3分钟后饮用为好。

5、食用野生菌：自己不熟悉的菌子，千万不要采摘食用；食用野生菌时最好不要喝酒，有的野生菌虽然无毒，但含有的某些成分会与酒中所含的乙醇发生化学反应，生成毒素引起中毒；食用完野生菌后如感不适，有恶心、头晕、呕吐、看东西不明或幻视、幻听症状应立即前往医院治疗，万一来不及就医，我们可以先自我及时的自救，首先是大量的喝淡盐水然后手抠舌根催吐减少毒性的吸收，其次要快速的呼救，尽快到医院进行正规的救治，且最好把吃的毒菌留样，有利医生进行识别对症下药。对已经昏迷的患者不要强行向其口内灌水，防止窒息。

二、职业病防治常识

1、在确定的职业危害作业场所的醒目位臵设臵职业病危害警示标志。

2、加强对作业人员的职业病危害教育，定期组织培训教育，提高对职业病危害的认识，了解其危害，掌握职业病防治方法。

3、接触粉尘作业的作业人员，在作业中应尽量降低粉尘的浓度。同时作业人员正确佩戴防尘口罩。细散颗粒材料的装 卸运输必须要遮盖，现场专用道路要经常喷洒水，把粉尘污染降低到最小限度。长期在高密度粉尘环境作业的人员必须佩戴防护口罩、发帽及其他必须的个人防护用品，防止吸入有毒灰尘。

4、作业中使用的机械工具如钻孔机、电锯、震捣器及一些动力机械都可以产生较强的噪声和局部的震动。长期接触噪声可损害职工的听力，严重可造成噪声性耳聋。长期接触震动能损害手的功能，严重时可导致局部震动病。

三、防治高原病常识

1、高原病：高原地区与平原地区相比，气候有很大不同，大气压低、氧气不足、寒冷、干燥、阳光辐射强。人处在缺氧环境中，可能发生低氧血症。在缺氧条件下，易发生脑功能损害，且暴露时间越长，损害越严重，特别是对感觉、记忆、思维和注意力等的影响显著而持久。进入高原地带后，人体（除了长期生活在高原地区的居民）的血液系统、呼吸系统、循环系统、免疫系统等都将产生变化。

2、高原病的临床表现：高原病分急性和慢性两种，发病率随海拔高度的增高而显著上升。慢性高原病中的高原心脏病及高原红细胞增多症主要发生在近4000m及以上的高原地带。

(1)急性高原病：人短时间内进入3000m以上的高原，大多数会产生头疼、头昏、心悸、气短等反应。重者有食欲减退、恶心、呕吐、失眠、疲乏、腹胀和胸闷，口唇轻度发绀及面部浮肿等症状。

（2）慢性高原病：是指在高原居住一定时间，高原反应症状始终存在，常出现神经衰弱综合征，有时可有心律失常或短暂性昏厥。按临床表现，慢性高原病可分5种类型，即高原心脏病、高原红细胞增多症、高原高血压症、高原低血压症和慢性高原病混合型。各类型间表现互有交叉，大多数病例是以肺动脉高血压和心脏改变为主的混合型。

高原心脏病：由于个体对缺氧的代偿能力较差，缺氧引起肺血管痉挛、硬化、使肺动脉压力增高。右心室因持续负荷过重而增大，导致右心衰竭。此外，血压增高及血液粘稠度增加等对左心室也有影响，会造成整个心脏肥大和全新衰竭。高原红细胞增多症：红细胞与血红蛋白增多是一种代偿机能。海拔越高，停留时间越久，其红细胞也越多。红细胞增多，会引起血液粘稠度增高。由于全血比粘度增高，导致循环阻力增加，会加重心脏负荷和组织缺氧，产生一系列症状。高原高血压症：指在平原地区血压正常，进入高原后才有血压增高的症状。初到高原时人体血压升高，主要由于缺氧使小血管收缩、痉挛，循环外周阻力增高，心率加速，循环时间缩短。高原高血压症主要为神经衰弱综合征，很少引起心、肾损害。返回平原后，血压通常很快恢复正常。

高原低血压症：临床表现为神经衰弱综合征，发病原因与长 期低氧所致组胺含量增多以及肾上腺皮质功能衰退有关。混合型慢性高原病：指高原红细胞增多症，高原高血压及高原心脏病这3种类型中，有2种类型同时存在。最常见的是红细胞增多症合并心脏病，及红细胞增多症合并高血压。（3）其他病症：登山队员中还曾出现眼部综合征。国外曾对39名登山队员进行调查，结果表明，登山至3700m处时，有36%出现视网膜出血。近来国外报道孕妇登山在2600m以上时，由于缺氧而影响胚胎或胎儿发育迟缓，甚至发生死胎。实验动物研究已显示有潜在的致畸效应。

3、高原病预防措施：

（1）对进入高原地区的人员进行全面的体格检查。健壮者一般比较容易适应低氧环境。孕妇及有明显心、肺、肝、肾等疾病，高血压II期，癫痫、严重神经衰弱、消化道溃疡活动期，及严重贫血者，不宜进入高原地区。

（2）平时应加强体育锻炼：锻炼应实行阶梯上升，使机体 逐步适应。据报道，3日内由平原抵达海拔4200m处，急性高原病发生率83%，而由2261m经阶梯适应在7-15日内抵4200m处时，发病率仅52%。

（3）药物预防：为防止缺氧所致的急性高原反应，可适当采用药物预防，如利尿剂、镇静剂、肾上腺皮质激素、维生素等。

（4）逐步增加劳动量：初入高原者应减少体力劳动，以后视适应程度在逐步增加劳动量。在3500m以上的高海拔区，劳动定额应相应减少。

（5）多吃碳水化合物类、富含各种维生素和易消化的食品。高原缺氧环境影响人体正常的新陈代谢,胃、肠、肝、胆等消化系统功能相较平原地区减弱(因为人体正常新陈代谢是在有氧条件下进行的)。1.热量：高原、高寒地区一定要注意饮食应保持高热量, 多吃些碳水化合物、高能热量食品，易消化食品，多喝水、要及时补充体能，因为人体在高原地区5天所消耗的能量比内地平原地区多3%-5%,并且停留时间越久所消耗热量越多；2.维生素：其消耗量在缺氧条件下是平时的2-5倍。维生素C、维生素E、维生素复合B,可增强低氧耐受性,改善、缓解高原病。

4、鼠疫：青藏高原是鼠疫疾病高发区, 鼠疫是由鼠疫杆菌引起的一种发病急、病程短、传染性强、死亡率高的烈性自然疫源性传染病,在法定传染病中定为甲类传染病。对待鼠 疫必须做到“三不”：1.不接触、不剥皮、不煮食旱獭等携菌动物；2.不在旱獭洞周围宿营,避免跳蚤叮咬；3.不到鼠疫病人家探视、吊唁。

篇2：现场施工道路

建设项目

安全文明施工方案

编制：马永健 审核：王志刚

郑州豫通建设工程有限公司 郑州市宋庄街道路工程施工项目部

安全文明施工方案

一、安全文明施工的目标

1.1贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》的规定，实现安全、文明施工现场达到郑州市相关标准，创建一个安全文明的施工环境。

1.2杜绝重伤、死亡事故，杜绝重大交通和火灾事故，轻伤事故控制在5‰以内。

二、思想意识保证

2.1 全体施工人员特别是管理人员都要树立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生产、人人有则”、“预防为主”等思想。

2.2 在施工过程中，采取多种形式，经常讲、反复讲、天天讲，使“安全为了生产、生产必须安全”成为每个员工的自觉行动。

三、组织保证措施

3.1 建立现场安全生产、文明施工责任体系，并始终保证运转。（详图3.1）

安全文明施工责任体系（图3.1）

3.2 配合各岗位专兼职安全人员，特别是班组兼职安全人员，做到安全生产有人抓、有人管。

3.3 设专人及时施工区域门口的垃圾，并及时清运。

四、制度保证措施

4.1 建立健全的各项安全生产、文明施工岗位责任制。4.2 实行新工人入场安全培训教育制。认真贯彻国家有关安全法规，提高安全、文明施工意识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，不断地对新入场的新工人进行安全教育，坚持特殊工人持证上岗，反对违章指挥、违章作业，及时消除不安全的因素。定期召开安全会议，向员工讲解安全知识及杜绝隐患措施。

4.3 各层次定期和不定期的检查制度。项目部每周要组织一～二次安全检查，对查处出的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患整改消项记录。4.4 安全技术交底制。工程开工前，根据安全措施要求和现场情况，从项目经理到管理人员逐级进行书面交底。4.5管理人员和特种作业人员实行年审制。每年由公司统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。

4.6 危险作业专人安全值班制。4.7 安全隐患整改通知书制。4.8 安全文明施工奖罚制。

4.9 危机情况停工制。一旦出现危及职工生命财产安全险情，要立即停工；同时，即刻报告公司，及时采取措施排除险情。

五、技术保证措施 5.1 安全封闭措施

将施工区域与周边小区隔离，避免小区居民及物品进入施工区造成事故。并在施工区域明显处设置安全标志.在施工区域外设置警戒红线或标示，在施工区两端设置醒目告示牌，提醒过往车辆在施工区域放慢车速注意安全。5.2安全施工措施

5.2.1进场后，首先了解地质、水文情况，制定安全可靠的施工方案和技术措施。

5.2.2坚持“安全三宝”作业，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须拴好安全带。做好“四口、五临边”防护。

5.2.3施工现场的坑、槽、沟和各种孔洞必须设置围栏或盖板和安全标志。

5.2.4施工用电采用三相五线制，电器开关、按钮、闸刀设箱加锁、防雨，机械设备接零，分系统设置漏电保护装置。

5.2.5场内电线架空挂设，不准拖地，不准与金属接触。

5.2.6库房、办公室、食堂、宿舍配备消防器材，并派人定期检查保证有效。5.2.7库房、宿舍、办公室内严禁明火，禁烧电炉，禁用100W以上的大灯泡和大功率电器。5.3 文明施工措施

5.3.1认真贯彻执行《建筑工地文明施工暂行标准》的规定加强精神文明建设和搞好施工现场的文明施工，现场人员必须持证上岗，管理人员和工人所戴安全帽分色以示区别。

5.3.2施工现场设置明显的施工标牌（五牌一图）。

5.3.3施工道路出入口路面应做硬化处理，设排水沟、砼门档及冲洗车辆设施，基本做到不洒土、不扬尘，保证道路干净。

5.3.4建筑渣土运输车辆严格按照建设方规定的时间、路线装运渣土，并卸在建设方指定地点。

5.3.5现场材料分规格、品种堆放整齐，做到工完料尽场清，临时工棚等设施规范搭建，保持现场整洁。

5.3.6搞好施工环境卫生，现场施工垃圾采用层层清理，集中堆放，专人管理，统一搬运的方法。

5.3.7与施工无关的人员禁止进入现场，维护良好的工作秩序和劳动纪律，禁止赌博、打架、斗殴等流氓行为发生，遵守政府的有关治安规定。

5.3.8所有施工人员安全、文明施工。高高兴兴上班，平平安安回家。

5.4 防火及治安保证措施

5.4.1建立健全防火及治安保安组织，并与当地派出所保持经常性的联系。

5.4.2设置消防器材，配置专人负责防火安全工作。

5.4.3制定防火制度，实行防火负责制。

5.4.4每月在对安全大检查的同时，也同时检查防火工作发现隐患及时整改。5.5环保专项保证措施 5.5.1大气环境保护措施

a、保护施工区和生活区的环境卫生，定期清除垃圾，集运至当地环保部门指定的地点掩埋。

b、在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。c、对现场发电备用柴油发电机机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。

d、对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。5.5.2施工噪声、振动的控制

现场的施工噪声主要来自土方作业机械、混凝土浇筑，故在设备选型优先考虑低噪声产品。采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。

a、施工组织若要进行加班抢工，需办理夜间施工许可证，并采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪声的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪声时间标准的规定。

b、选择低噪声设备即对移动性设备噪声超标的一律不用；对固定式高噪声设备，在选型时严格比较噪声大小。c、改革施工工艺和设备，机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动。

d、合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。e、出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪声。

六、夜间施工的措施

6.1夜间施工的范围：由于本工程工期相当紧，造成在整个工程施工期间，有可能涉及到夜间施工。

6.2控制的指标：夜间施工照明灯罩的使用率保证达到100%，以保证现场夜间照明灯光不射入周围居民家中，夜间无光污染。

6.3施工现场照明灯具使用之前配备定向式可拆除灯罩，使夜间照明只照射施工区而不致周围居民；尽量选择节能灯具。6.4合理安排流水作业，夜间施工尽量安排对外界干扰小的工序

6.5夜间施工作业控制施工噪音。

郑州市宋庄街道路工程施工项目部

篇3：道路现场施工的有效管理措施

现阶段随着道路现场施工的大规模进行, 虽然取得了很大的进展, 但也造成了许多施工事故问题, 这样就把道路现场施工的有效管理措施推到了风口浪尖上, 所以我们必须采取相应的措施来加强管理措施, 来减少事故发生的机率。所以本研究通过分析道路现场施工管理中存在的一些问题, 提出做好材料的检查和挑选工作, 加大安全管理, 解决安全问题, 加大监管力度等针对性解决方案, 希望能在以后道路建设过程中有所帮助。

1 道路现场施工管理中存在的一些问题

1.1 原材料存在的问题

道路施工中材料存在的问题不像施工人员中存在的问题那么容易被解决, 首先施工人员存在的问题是表面的, 也就是我们能够看出来的[1], 然后材料方面存在的问题是我们看不出来的, 而只有当这一工程出问题的时候我们才能发现材料的问题, 如在一个高负荷的道路, 我们进行道路建设的时候所采用的材料如果不是非常硬的, 它不能达到标准的抗压指标, 这样很容易就造成了道路的倒塌, 也会相应造成一些损失, 甚至会危害生命。

1.2 安全方面的问题

安全问题在工程施工过程中无论怎么强调都不过分, 它是工程建设中非常重要的一部分。尤其是市政道路施工, 期间既要保证城市交通的正常运行, 又要在短时间内完成作业, 这一点致使市政道路施工的难度大大增加。再加上整个施工过程以人工体力劳动为主, 参与道路施工的机械庞大而笨重, 施工人员流动性又大, 不论是对于施工人员的还是对于路段上的公众, 只要有一点的疏忽就会造成严重的安全事故发生.

1.3 关于施工监管的问题

在许多道路施工过程中, 往往会因为一些道路维修而出现行车不便的现象[2], 影响了施工的进行, 这就是施工监管的问题, 许多地方因为不能及时的疏散来往车辆, 也就不能保证道路的安全畅通, 这也在一定程度上影响了道路施工现场, 进而影响到了道路施工的进行, 还有一些地方没有按照国家的规定去建设道路, 这时很容易出现一些豆腐渣工程, 不但浪费了大量的财力和物力, 还埋下了安全隐患, 这也是监管中的漏洞, 需要引起我们的注。

2 针对道路现场施工管理中存在的一些问题的解决措施

2.1 做好材料的检查和挑选工作

材料问题是一个隐形的问题在时刻困扰着我们, 这时我们一定要做好小细节的检查, 一定要保证每一个材料都是没有问题的, 这时必须保证各方面的指标都需要检查, 比如一个材料的抗震指标, 热系数, 密度, 电阻率, 导热系数, 颗粒的大小, 颗粒的成分等等, 都是应该在应用材料前都测好的, 只有这样才做好确保材料正确性的第一步, 然后就是我们在材料运用的过程中一定要观察那个地方的气候和状况, 要根据当地的环境来运用材料, 要确保材料运用得当, 要在雨天进行防水, 雪天进行抗寒, 更重要的是要在一些负荷大的道路上面进行高标准的抗压, 只有这样我们的材料运用才算是成功的, 也就是给一个道路现场施工打了一个重大的保证, 保证后续工作顺利的完成。

2.2 加大安全管理, 解决安全问题

对于安全问题一定要引起大规模的注意, 市政部门要经常组织全体员工进行安全法规、安全条例和标准操作规程的学习, 加强员工的安全理念, 一方面增强参与施工工作人员的安全意识, 另一方面也可以提高其安全操作的技能, 确定完善的施工方案, 还有就是中国有个成语叫“未雨绸缪”, 说明在做任何事前都要先做好准备工作。所以我们施工前也要全面的了解工程的情况并进行施工安全管理方案的确定。建立安全施工体系“无规矩不成方圆”, 所以必须首先建立安全施工体系, 使得安全管理有章可循, 这样才能保证施工过程中的规范性, 进而带动整体的系统的正常运行。安全管理的施工系统主要包涵了各类记录、施工的目标和计划、管理责任制以及各类报表等, 在施工过程中我们必须严格执行体系中的各项要求, 认真做好相关统计, 从而实现施工目标。一定要按照每个要求认真的去完成施工任务, 不能略过, 也不能急于求成, 我们不能慌, 只有这样才能保证各个系统的正常运行, 保证了我们的安全。

2.3 加大监管力度

一个道路在建设过程中会有许多突发事故[3], 所以一定要加大监管力度和加大检查力度来保证道路建设的正常进行。重点查看施工现场安全警示标志、标牌是否齐全, 安全措施是否落实, 并现场监督整改。指挥疏导车辆。在上下班高峰期时段, 为杜绝出现交通拥堵的现象, 要及时抽调执法人员和车辆, 在施工现场指挥疏导车辆, 确保道路安全畅通。开展夜间巡查。在开展积极开展夜间巡查的时候, 重点对施工现场夜间施工现场的检查, 重点检查反光警示标志和施工区域提示牌是否清楚, 有无在公路上堆物作业, 乱停放施工机械等现场, 发现问题及时整改。加强沟通协调。与施工单位积极建立联系走访制度, 及时准确的掌握施工进度, 完善施工现场安全管理措施, 落实应急保障预案, 增强了施工单位的安全责任意识, 消除了安全隐患, 确保道路安全畅通。通过工作的开展, 加强了施工现场的监管力度, 维护了施工现场秩序, 营造了良好的道路安全通行环境, 在监管的过程中, 一定是要大范围的进行监管, 要涉及到各个方面, 还应设立责任制, 让每位员工都加入到监管队伍中来, 调动人员的积极性, 来保证道路施工的进行。

3 结语

本文通过从多方面分析道路现场施工的有效管理措施, 描述到了一些道路现场施工方面的问题, 道路是我国发展的基础, 道路建设是一项非常重要的任务, 需要去研究和分析, 因此为了帮助我国进行更好的道路建设。本研究通过分析道路现场施工管理中存在的一些问题, 提出做好材料的检查和挑选工作, 加大安全管理, 解决安全问题, 加大监管力度等针对性解决方案, 希望能在以后道路建设过程中有所帮助。

摘要：随着我国各方面的高速发展, 运输也在发展中起到了一个推进的作用, 现在加强道路建设已经成为各个地方市政建设的重点任务, 一个适合的道路可以节省各类人大量的时间, 也可以让人们高效率的完成了工作, 还能加强城市之间的经济, 文化等各方面交流, 所以开展对道路现场施工的有效管理措施的探究是十分重要的, 一方面可以加快社会建设的进程, 另一方面也可以保证了社会的和谐发展。

关键词：道路建设,施工现场,管理措施

参考文献

[1]周生贤郑晓光, 高尚军公路施工项目安全管理探讨中华建设科技2012.8

[2]何福德陆鹏姚创飞等浅谈公路施工安全管理中国科技博览, 2012.9

篇4：浅析市政道路工程施工现场管理

【关键词】市政道路工程；施工；现场管理

1、充分做好市政道路工程施工的管理准备工作

对市政道路工程进行全面管理，实施最为系统而严格的管控要从准备环节和部分入手，通过科学预测、有力协调、均衡关系、平衡利益等一系列措施和方法的应用，实现管理市政道路工程全面性和有效性的提升。

1.1做好市政道路工程施工制度准备。要结合市政道路工程施工队伍的特点，以组织化和科学化为前提，以法制化和规范化为出发点进行市政道路工程建设的制度建设，为管理市政道路工程，调控工程施工现场做好制度准备，夯实市政道路工程施工的制度基础。使市政道路工程管理工作有共同认可的制度作为基础，让市政道路工程现场管理更加适应企业规范化发展的需要，进而做到对工程质量、效率的系统性、组织性、制度性的准备。

1.2做好市政道路工程施工合同准备。在市政道路工程施工前要展开对施工合同、设计图纸、调查报告、技术方案的准备，对市政道路工程施工合同进行全面验证，以实际工程施工条件、技术要求和合同主旨作为出发点，进行市政道路工程施工合同的再确认和细节修改，有效维护市政道路工程施工各方面的利益，为科学、全面管理市政道路工程，先期实现对市政道路工程施工的体系性管理建立起基础。

1.3做好市政道路工程施工技术准备。作为市政道路工程的管理部门，要在市政道路工程施工前展开对管理、技术和操作人员市政道路工程施工技术的交底，培训和业务训练等一系列工作，使市政道路工程施工管理者明确技术管理的目标，让市政道路工程施工技术人员明了施工技术的环节和要素，使市政道路工程施工操作人员掌握技术应用的实质和过程，通过市政道路工程施工技术的全面准备和推广位精品市政道路工程，精准工程现场管理工作的开展提供基础。

2、提升市政道路工程施工现场资源配置的合理性

资源配置是现场管理最为核心的任务和目标，是确保市政道路工程施工高效开展，实现市政道路工程施工管理体系化的重要前提。提升市政道路工程施工资源的使用效率，发挥施工现场管理工作的价值，要从施工现场资源合理化配置的管理工作上做出努力。要掌握施工现场复杂性和过程性的基本特征，调节人、机、材三个主要资源的关系，以动态地调整提升市政道路工程施工管理的科学性和合理性，以权变地处理提高市政道路工程施工管理的应变能力和执行能力。要以人、材、机三者间合理配置为中心，建立市政道路工程现场管理的策略，平衡施工现场和资源状况之间的联系，建立起施工资源、材料的储备机制，顺应市政道路工程施工设计的安排，进行特殊时期、关键部位的改变和創新，综合性地确保市政道路工程施工资源得到合理地配置和科学地使用。

3、治理市政道路工程施工质量通病

质量通病困扰着市政道路工程建设，影响着市政道路工程施工目标的实现。对于市政道路工程施工质量通病要有清晰的认知和综合治理的措施，这样才能有效预防质量通病的产生，进而实现对市政道路工程施工质量制度、技术、体系的保障。

3.1做好市政道路路基的强化。市政道路工程施工中经常存在软弱地基的现象，要以市政道路工程施工现场得到的地质资料、土壤数据和水土信息作为基础，积极跳车市政道路路基施工的技术、环节和关键，提升市政道路路基的稳定性，实现对市政道路软弱地基的规范性强化，在确保市政道路路基工程性、耐久性的基础上，预防市政道路路基质量通病的出现。

3.2预防市政道路桥头跳车。市政道路工程施工中由于桥梁、涵洞的存在，经常会设置桥头区域和涵顶结构作为过渡段工程，以便实现市政道路工程的结构平顺和行车安全。但是由于标高控制不严、结构铺设不当、技术性能不达标等问题出现桥头涵顶跳车的质量通病。要在市政道路工程施工中控制好桥梁、涵洞的标高和水准，规范市政道路桥梁、涵洞的结构，平顺特殊部位和结合部位的结构，预防市政道路工程出现桥头涵顶跳车病害的产生。

4、加强市政道路工程施工进度控制

进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整，并做到：根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因。调整滞后项目的施工方案，适当增加资源投入，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业，加快施工进度。合理压缩关键线路上的作业时间，尽量保证总工期实现，必要时倒排工期。

5、完善市政道路工程施工现场的成本管理

成本管理是决定市政道路工程的关键工作，更是工程现场重要的管理工作。要从市政道路工程施工的现场实际出发，强调成本控制的着眼点，力图公共市政道路工程施工成本的管理和控制，做到对进度、质量、管理等一系列目标的实现。

5.1实施严格的市政道路工程成本管理制度。要将建立适应现场施工实际和市政道路工程施工需要的成本管理制度作为目标，组建起市政道路工程材料采购，市政道路工程施工进程控制，市政道路工程施工质量控制的造价和成本管控制度，以市政道路工程施工为基础，尊重市政道路工程施工成本管理的目标，有效统一和协调市政道路工程施工各项管理工作，做到对市政道路工程施工成本有效地约束，提升市政道路工程施工其他管理工作的质量和效果。

5.2制定市政道路工程施工成本的控制体系。要建立市政道路工程施工定额制度，以便对市政道路工程各分项和分部进行成本控制，有效地将现场消耗的人工、机械和材料限定在合理、科学的范围内。同时建立起市政道路工程施工成本的控制目标，有效抑制市政道路工程施工出现的超支和浪费问题，使市政道路工程施工预算保持在市政道路工程施工成本范围之内。

参考文献

[1]李志光.浅谈市政道路工程施工管理及质量控制[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（04）.

篇5：混凝土现场临时道路施工方案

第一章

编制说明

为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。

一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。

二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。

三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

四、依据ISO9001标准的质量管理体系。

五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。

为了防止施工现场道路泥泞坑洼不平，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，依据规范安全文明施工59-2011规定，施工现场道路需硬覆盖处理。

第二章

工程概况

一、临时道路范围

我方施工现场大门南侧10米至原有混凝土路面，总长310米宽6米。

二、临时道路改造原因

由于该条道路是我方车辆进入施工现场的唯一道路，同时因重型运土车的长期碾压，使道路严重破坏，建筑垃圾和混凝土也有在道路上倾倒的现象，至使道路坑洼不平，造成我方施工车辆不能及时进入施工现场，对工期造成影响。

三、施工要求：

1、平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。

2、道路路基：先清除表面淤泥和建筑垃圾再换填300厚级配砂石

3、砼路面：200厚C30商品混凝土面层分块浇筑，振捣密实，随打随抹平。

第三章

施工方法

一、路基：

1、路基基本要求：对原地面进行清表、平整夯实及特殊路基处理，路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积(雨)水对路基的浸泡，确保施工质量。

2、路基基底处理:清除表面淤泥和建筑垃圾，用推土机根据设计标高分层推平。用重型振动压路机分层碾压，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀，边线顺直。

3、换填级配砂石；已对路基工作面的中线、高程、宽度、平整度等进行了认真的检查，经检验各项指标满足规范要求，可以进行级配砂石换填。原材料选择的石料强度、级配、石料压碎值等应符合要求。摊铺与夯实：用推土机将级配砂石进行摊铺，碾压前要注意碎石中的含水量，含水量应比最佳量大1%，碾压实行先轻后重的方法进行。先用压路机进行初压，迅速用平地机进行整平和整形。然后再用重型压路机进行终压

二、砼路面：

1、安装模板 ：模板采用木模板，模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直。

2、砼摊铺和振捣 ：采用商品混凝土一次摊铺混凝土路面厚度为20cm。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。

3、伸缩缝施工 ：伸缩缝宜在混凝土硬结后锯成,锯缝必须及时，伸缩缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。

4、表面修整 ：水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须人工将其表面抹平。

5、养护 ：混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行。

第四章

机具、设备配备

1、挖掘机1台、铲车1台

3、机动三轮车 1台

4、水准仪 DSZ2 1台、经纬仪 DJ-2 1台

6、振动棒

2个

7、打夯机

2台

8推土机

1台

小型手持工具按需随时进场。

第五章

环境保护措施

一、管理目标

严格执行国家及省市有关法律、法规，认真贯彻徐建发（2003）50号文件，积极改善作业环境，防止粉尘、噪音和水源污染，搞好现场卫生，保障职工身体健康，以良好的心态积极投入施工生产。

二、组织管理措施

项目经理部成立以项目经理为组长的环境保护领导组，监控管理部为责任部门，设兼职环保管理员1 名。完善环境保护管理制度，施工现场认真执行国家有关环保的政策、法规，落实环保管理制度，加强政治思想工作，对职工开展加强环境保护的意识教育，形成一个文明良好的施工环境，对检查出的问题限期整改。

实行环保目标责任制：把环保指标按责任书的形式层层分解到个人，列入岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。加强对施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

三、技术管理措施

1、防止大气污染：施工现场勤打扫，保持整洁卫生，场地平整，施工现场垃圾、渣土要及时清理出现场，做到无积水、无黑臭、无垃圾，排水畅通。

2、防止水源污染：施工现场排水必须经过沉淀后，排入污水管网。

3、防止噪音污染措施：严格控制人为噪音，进入施工现场不得高声喊叫、最大限度地减少噪声。

第六章

文明施工措施

一、文明施工管理目标

本工程实行施工现场标准化管理

二、组织管理措施

1、项目经理部成立以项目经理为组长的文明施工领导组，作业班组负责人为相关作业区文明施工责任人，负责工地现场的文明施工工作。完善文明施工管理制度，施工现场认真执行国家有关文明施工的法规，落实文明施工管理责任制，实现现场标准化

2、管理。加强政治思想工作，对职工开展职业道德与文明施工的教育，形成一个文明的施工环境。

3、将文明施工管理办法报送业主、监督审查，自觉接受管理与监督。

三、技术管理措施

1、加强施工现场总平面布置的管理，按照总平面布置图，搭设临时设施，安装机具、堆放材料、构件，尽量减少现场二次倒运。

2、施工现场保持场地平整，现场道路必须通畅，排水系统良好，场容场貌整洁，无长流水，无长明灯和路障。

3、各种材料及构件应按要求堆放整齐，并进行标识。怕潮、怕雨淋日晒的材料，要采取防潮和遮盖措施，易失小件和贵重物品要入库保管。

4、现场使用的施工机械，经常保持清洁，标记编号明显，安全装置可靠。机棚内外干净整齐，棚内视线好，操作方便，搅拌机周围要有排水措施，干净整洁。

篇6：现场施工道路

第一章、总则

第一条：为较强项目部机动车辆、机动车驾驶员、道路运输管理、预防各类道路事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的相关规定，结合公司生产经营实际，规范施工项目场内道路运输安全管理，特制定本规定。

第二条：规定适用于在施工场地内使用的所有机动车辆，包括施工作业所需用的汽车、起重机、自卸翻斗车，钩机、铲车、三轮车等各类施工车辆。

第三条：本规定适应于公司所属各施工车辆。

第二章、管理机构设置与职责

第四条：车辆管理办公室对施工车辆场内道路运输安全管理工作进行监督检查，施工车辆的日常管理进行监督检查，车辆负责人对项目施工车辆进行日常安全管理。

第五条：项目部安全质量负责项目施工车辆的场内道路运输安全检查，车辆驾驶员负责车辆的日常管理，车辆办公室负责项目部施工车辆的日常管理。

第六条：车辆管理办公室对所管辖的机动车辆安全负责直接管理责任，主要职责：

1、建立健全机动车辆安全技术、运行、维修等管理规章制度。

2、做好机动车辆日常安全检查、维修、保养和运输调配工作。

3、组织驾驶员、维修管理人员开展日常和专项安全教育培训。

4、负责办理机动车辆、驾驶员等相关证件的审验和缴费工作。

5、发生场内道路安全事项及时报告，配合事故调查，制定防范措施，做好善后处理工作。

第七条：车辆办公室对新进场的驾驶员进行审查并备案，驾驶员在施工现场从事驾驶工作必须持有相关准驾证，操作证，上岗证等相关证件，严禁无证驾驶，严禁驾驶与证件不符的车辆。

第八条：机动车驾驶员对车辆行驶安全负直接责任，主要职责：

1、遵章守纪，严格按岗位操作技术规程和交通法规驾驶车辆。

2、爱护车辆，保持车辆良好安全技术状态和车容车貌。

3、做好出车前安全价差和收车后的保养工作。

4、发生道路安全事故时应保护好现场，及时报告，抢救伤员，配合调查。

第九条：车辆管理办公室应合理安排车辆和驾驶员，带“病”车辆禁止派出使用。

第三章、场内道路要求

第十一条：工程项目按设计要求编制施工组织设计时，对施工便道的布置和实施应当满足运输强度的需求，又要保证道路安全运输。

场内临时性道路应符合以下要求：

1、路基坚实边缘稳定。

2、根据机动车辆型选用适当的路宽，一般路面宽度不得小于机动车的车宽度的1.5倍，单车道应设有备车位置。

3、施工现场道路设置纵坡度不宜大于10％，特殊情况个别短距离地段最大不得超过15％道路回头曲线最小半径不得小于15m。

4、有良好的排水设施，保持路面平整，不积水。

第十二条：在场内道路的急弯，陡坡、狭路、视距障碍、交叉道口、便道口和地形险峻路段，设置各种警示，限速等安全标志。

第十三条：在车辆、行人通行的地方施工，应设置围栏和警示标志。

第四章、道路运输管理

第十四条：车辆办公室每季度组织对施工车辆进行检查，日常巡视监督由项目部安全质量部门负责，对发现的违犯规定驾驶机动车辆，证件不全、超速行驶、超载等现象按照《场内道路损失安全违章处罚标准》进行处罚（详见附件）。

第十五条：场内施工车辆行驶应遵循以下原则：

1、交叉路口施工车辆先行，非重车让重车先行，小车让大车先行，施工车辆让老百姓车辆先行。

2、在坡道上行驶，非重车让重车先行，轻型车让重型车先行，下坡车让上坡车先行。

第十六条：当班人员在工作前应对车辆进行安全例检，“安全例检”的内容如下：

1、制动器性能完好无损，反应灵敏。

2、方向盘/转向器及雨刮器性能完好，工作正常。

3、水温、燃油、机油正常，各仪表显示正确。

4、各灯光信号（大小灯、转向灯、刹车灯及倒车灯）等指示灯正常。

5、前后轮胎完好，工作正常。

6、车辆有无其他异常情况等。

第十七条：所有机动车辆在非工作时应停放在安全区域，车辆应集中停放在制定的路段，停车场，不得随意停放，不得停放在斜坡上，因故必须停放时，车辆不得脱挡，且必须拉紧手刹车，切断电源，锁好车门，轮胎下垫好三角木，确保车辆不至溜滑。

第十八条：机动车辆加强日常保养，车辆使用完后负责驾驶员应对车辆进行一次系统的外观检查、清洗、维修保养人员每班应对使用后停放的车辆进行正常维护保养。

第十九条：施工车辆在运输时应遵守下列规定：

1、所有施工车辆除驾驶员以外，其他部位不准搭乘人员，驾驶室搭乘人员不得超过准搭人数。

2、向低处临空边缘卸料时，后轮与边缘要保持适当的安全距离，防止坍塌和翻车，在坚实地段陡坎处向下卸料时，必须设置牢固的挡车装置，挡车装置高度不低于车轮外缘直径的1/3，长度不小于车辆后轴两外轮侧间距的2倍。同时必须设置专人指挥，夜间应有照明并设红色警示灯。

3、自卸车辆要确认车厢放下后，才能行驶，严禁举斗行驶。

4、禁止在有横坡的路面上卸料，防止因重心偏移使车辆颠覆。

5、当车厢在举升状态下做检修维护时，必须使用牢固的举杆将车厢顶稳，并在车轮处前后两方向垫好三角木。

6、施工车辆在运输途中，驾驶员应确保平稳驾驶，正常施工道路上（平坦、宽阔、能双向行车）限速30公里/小时，弯道、道险路段保持慢行，限速15-20公里/小时。

第五章、交通事故

第二十条、驾驶员、操作员发生道路安全事故后，当事人应按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定处理，并立即报告事故所在地的交通管理部门和单位（项目部）车辆管理和有关部门。各部门接到报案后应立即赶往现场，保护好现场，积极抢救伤员，严禁逃逸，严禁违规的私自处理。

第二十二条：发生安全事故后，必须按“四不放过”的原则，查明原因，分清责任，提出处理意见，落实安全防范措施。

1、事故原因未查清不放过；

2、事故责任和职工未教育不放过；

3、防范措施未制定和落实不放过；

4、责任人未按照追究制度追究不放过。

第二十三条：酒后开车，无证或私自驾驶操作车辆，设备造成事故的，除按规定赔偿损失外，还应予以经济处罚，如发生重大、特大事故、触犯刑法的，由司法机关追究其法律责任。

第六章、附则

第二十四条：本制度进公司车辆办公室负责解释。

第二十五条：本制度自发布之日起生效执行。

附件：道路损失安全违章处罚标准

序号

违章情况

处罚金额

处罚类别

备注

超速行驶

200元/次

个人责任

酒后驾驶

300元/次

个人责任

无证驾驶

1000元/次

个人责任

酒后发生轻微事故

1000元/次

个人责任

违章驾驶发生轻微事故

500元/次

个人责任

私自出车

100元/次

个人责任

驾驶室超员

100元/次

个人责任

穿拖鞋

100元/次

个人责任

私自将公车交给他人驾驶

200元/次

个人责任

不服从现场管理

200元/次

个人责任

损坏现场交通安全标识

100元/次

个人责任

不按规定停放

100元/次

个人责任

不按规定行驶

200元/次