航模比赛获奖

航模比赛获奖（通用18篇）

篇1：航模比赛获奖

比赛分3种类型，规则比较简单，只有遥控飞机那一项稍微有点复杂。下面进行介绍：

1、手掷纸飞机比赛：现场发放A4纸张折飞机，测定飞机留空时间。注意事项：不能用胶粘。

2、自行设计制作手掷模型滑翔机：要求：（1）不能使用成套器材。（2）飞机长、翼展都不得超过35cm。比赛时也是测定飞机留空时间。

3、遥控小直升竞赛：比赛过程：飞机从比赛平台升起，飞到2m高处，钻过呼啦圈，然后再回到起飞原点，呼啦圈直径80cm左右。哗啦圈距离地面高度1m，起飞原点处有两个圈（大圈套小圈），要求飞机落回原点处能飞到大圈和小圈里边，飞到小圈里面得分高，飞到大圈里边但没在小圈里面得分稍微低点。采分点：操作时间、飞机最后降落范围。大圈和小圈的直径分别是50cm和25cm。比赛示意图如下图所示：

Φ80cm呼啦圈比赛平台Φ25cm1mΦ50cm地面

1、水平投掷：纸飞机并不是飞得越高就越远，一般来说投出的角度稍大于水平角度（约15度左右）即可，飞机要想平稳向前掷出，必须要到最后一刻才自然脱手，这样飞行效果最佳。当然每款飞机由于重心位置不同，最佳的投掷角度需要在实践中反复对比才能确定。

2、掷出纸飞机的方向要尽量与机身在一条直线上。这样能让纸飞机最大限度地减少风阻。

3、用力要适中：投掷纸飞机并不是力量越磊，飞行距离就越远。用力太大就很难做到前面两点要求，而且用力越大，纸飞机遇到的风阴力就越磊。由于纸张的强度有限，风压太大会使纸飞机变形，反而影响纸飞机正常的飞行。

4、最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点，重心位于飞机的30%-40%处。

篇2：航模比赛获奖

7月19日，我要参加航模比赛。早上我盼啊盼啊终于盼到了12点钟，吃好中饭就要去了。老妈一直唠叨了好几句。害得我是最后一个，我急得像热锅上得蚂蚁;我一看没迟到，终于放松了许多。我们兴高采烈地上了车，当行驶在杭州湾跨海大桥的时候，我被这风景迷住了，海阔太空，蓝蓝的天，蓝蓝的海，还有懒懒的我看着窗外。经过三个小时的漫长旅行，我们在宁波城市之家宾馆拖着疲倦的身子下了车。

7月20日上午举行了开幕式，一次次表演钟飞机从我的头顶滑过，真让我羡慕啊!精彩而又短暂的开幕式结束之后，紧接着就是比赛了，我带着墨镜，戴上帽子，霸气十足的去比赛，然而心里很紧张，然后就是雷鸟橡皮筋动力，第一轮我的飞机飞了47秒，把我紧张的心情消除很多，但很多人的都飞得很好。中饭之后紧张的第二轮就要开始了，一飞就飞了个满分——60秒，我兴奋地得不了，但是我的两架飞机不见了。真可惜。

7月21日，上午我们是统一睡觉，我们都在玩游戏上午就是这样度过的，下午我们要飞“小猎鹰”电动自由飞第一轮，我飞了12.7秒，因为我的飞机有一点不好，第2轮我真紧张怕飞不好，我最终飞了满分——90秒，我一晚都没睡，因为我实在是太兴奋了，所以我睡不着。

篇3：我的航模比赛

首先进行的是电动自由飞比赛。在刚进入我校航模队时,老师就给我们讲解电动自由飞的飞行原理和制作过程。电动自由飞是由制作者用所给材料制作出飞机后参加比赛,其机翼主要保持模型横侧稳定,螺旋桨提供动力来源。尾翼分为两种: 水平尾翼和垂直尾翼,它们主要用来保持模型的平衡。这段时间的学习让我制作模型的能力提高了不少。当看到我组装的模型顺利升空时,心头浮过前所未有的甜蜜。 虽然我的电动自由飞在这次比赛中发挥平稳,但与其他选手相比还不够出色,以后我还要对电动自由飞的制作过程精益求精, 争取飞得更好!

再到遥控直升机的区域,这里气氛出奇地紧张。选手们个个沉着冷静地站在一旁,静静等待。

遥控直升机主要用双桨来给予动力升空,控制前进、后退、转圈功能的主要是尾翼,没有了尾翼就像人没有了四肢,会横冲直撞。遥控直升机不需要组装,考的是操纵者的飞机操纵水平。看!那些飞机好似一个个顽皮的小孩子,东飞西飞,就是不按遥控指令进行钻圈表演。这可急坏了比赛的选手们。我正在聚精会神地思考如何控制遥控杆时,裁判的一声“金程睿”,把我从模拟飞行的状态拉回赛场。我操纵着遥控杆让飞机顺利起飞,就快到钻圈的时候,我竭尽全力地想控制好飞机,可是飞机像不听使唤一样,径直向前飞去,任凭我如何转动操纵杆都无济于事,我只能眼睁睁看着“叛逆”的飞机愈飞愈远……我的飞机被别人的遥控器干扰了吗?这个念头在我的脑中一闪而过。这时,我想到战争中飞机被拦截的画面,现代科技真的是无所不能。

篇4：难忘的航模比赛

我对航模的热爱，用任何华丽的言辞都无法表达。从刚开始接触，一直到现在，我参加了几十次大大小小的比赛，每场都是那么惊心动魄，但最难忘的还是那一次——

那是一次省级比赛，赛场上人流如潮，这样壮阔的场面是如此激动人心，但我心中仿佛有一块无形的巨石压着，小腿不停地颤抖，脑中一片空白。

比赛时，刚领到手的遥控器不知为何不听使唤了，船在水中左摇右晃，完全不在状态。而对手的船只是如此威风，身后的后备船只也都是崭新的。此情此景我不禁为自己捏了把冷汗。对方的船一发动就如离弦之箭，“嗖”地一声，沿着一条直线冲出老远。而由于紧张，我的船一会儿向左冲，一会儿向右撞，好像一个酒鬼走路一般。照这样下去，我不就输定了？我的手心已经捏出了一把汗，头上豆大的汗珠直往下滴，周围的空气仿佛都凝结了。

突然一声“加油”打破了宁静。我匆匆一瞥，原来是我的队友们在给我打气，那信任的眼神温暖人心，竖起了大拇指催人奋进。我惴惴不安的心静了下来，原本颤抖的手渐渐也安定下来。我重新燃起了一股熊熊的斗志：我一定会不负众望！而船似乎也明白了我的心意，“嗖”地一声冲了出去。

急转弯处，小船完成了一个完美的漂移，接下来的直航更是如雄鹰展翅，近了近了，就快追上前面的船了。

我将动力杆推到了顶，船头飞了起来，船尾的水花在阳光下是如此美丽，似乎也在为我助威。前方又是一个弯道，小船娴熟地减速，转弯，再加速，从内道超出，在那有节奏的加油声中越过了终点。

航模比赛，不仅仅是科技的竞赛，更是一种团队精神的彰显。一次次的比赛都已成为我记忆中的一颗颗璀璨明珠，在熠熠生辉。

（指导教师：于晓云）

篇5：航模比赛机型

 定义：

指运动员通过牵引线牵引使模型升空，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。

分级：

一级牵引模型滑翔机(P1A-1）。二级牵引模型滑翔机{P1A-2）。技术要求：

P1A-1 最大翼展650毫米；最小飞行重量30克．

P1A-2 最大升力面积14平方分米；最小飞行重量80克。牵引线：

牵引线末端应有能清楚判断脱钩的小旗。P1A-1 加5牛顿拉力后的最大长度15米。P1A-2 加10牛顿拉力后的最大长度为35米。比赛时间：

P1A-1 运动员每轮比赛必须在5分钟内完成脱钓。P1A-2 运动员每轮比赛必须在10分钟内完成脱钩。正式飞行：

P1A-1 满10秒的飞行。P1A-2 满15秒的飞行。

留空时间：

P1A-1 每轮最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。

P1A-2 每轮最长测定时间120秒； 每轮加时赛最长测定时间递增60秒。自模型脱钩开始计时，模型着陆停止前进终止计时。无法准确判断脱钩时判为试飞。脱钓时允许抛出引线，但不允许抛出线盘、违者该轮判为0分。模型带线飞行允许起飞备机。助手：

允许1名助手入场。助手不得牵引和调整模型。

橡筋模型飞机(P1B)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部 点击率：825【文字大小 大 中 小 】

 定义：

指以橡筋材料提供动力，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。分级： 初级橡筋模型飞机(P1B-0)。一级橡筋模型飞机(P1B-1)。二级橡筋模型飞机(P1B-2)。技术要求：

P1B-0 最小飞行重量16克；动力橡筋最大重量2克。P1B-1 最小飞行重量40克；动力橡筋最大重量4克。P1B-2 最小飞行重量80克；动力橡筋最大重量8克。留空时间项目：

允许手上起飞。自模型离手开始计时，模型着陆停止前进终止计时。

P1B-0 每轮比赛时间5分钟，满10秒为正式飞行，最长测定时间30秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。

P1B-1 每轮比赛时间5分钟，满10秒为正式飞行，最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。

P1B-2 每轮比赛叫间10分钟，满15秒为正式飞行，最长测定时间120秒；每轮加时叫赛最长测定时间递增60秒。

直线距离项目：P1B-0 单航程比赛时间4分钟，使用一级场地。P1B-1??单航程比赛时间5分钟，使用二级场地

助手：允许1名助下入场，助手不得调整、放飞模型和绕橡筋。

橡筋模型直升机(P1F)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部 点击率：646【文字大小 大 中 小 】

 橡筋模型直升机(P1F)1定义：

指以橡筋材料提供动力，驱动旋翼获得升力，在无动力状态下及手不能滑翔的航空模型。2分级：

一级橡筋模型直升机(P1F-1)。二级橡筋模型直升机(P1F-2)。3技术要求：

P1F-1机身长不大于150毫米。P1F-2机身长不大于300毫米。4比赛时间： 每轮5分钟。5正式飞行: P1F-1满10秒的飞行。P1F-2满15秒的飞行。6留空时间： 允许手上起飞。

留空时间自模型离手开始计时。模型任一点触地终止计时。

P1F-1每轮最长测定时间30秒。每轮加时赛最长测定时间递增30秒。P1F-2每轮最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增60秒。

7助手： P1F-1不设助手。P1F-2允许1名助手入场。助手不得绕橡筋、调整和放飞模型

手掷模型滑翔机(P1S)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部 点击率：795【文字大小 大 中 小 】

 1定义：指以手掷使模型升空，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。

2分级：初级手掷模型滑翔机(P1S-0)。一级手掷模型滑翔机(P1S-1)。二级手掷模型滑翔机(P1S-2)。

3技术要求：P1S-0最大飞行重量20克，最大翼展300毫米。P1S-1最大飞行重量40克，最大翼展500毫米。P1S-2最大飞行重量80克，最大翼展700毫米。4留空时间项目：P1S-0每轮最长测定时间30秒，每轮加时赛最长测定时间递增30秒。P1S-每轮最长测定时间60秒，每轮加时赛最长测定时间递增30秒。P1S-2每轮最长测定时间120秒,每轮加时赛最比测定时间递增60秒。自模型离手开始计时，模型着陆停止前进终止计时。每轮比赛时间3分钟。满l0秒为正式飞行。5直线距离项目： P1S-0单航程比赛时间3分钟，使用一级场地。P1S-1单航程比赛时间3分钟，使用一级场地。P1S-2单航程比赛时间4分钟，使用二级场地。6助手：不设助手。

线操纵特技模型飞机(P2B)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部 点击率：694【文字大小 大 中 小 】  1定义：指以活塞式发动机作为推进的动力，以双线操纵并由空气动力作用在飞行中保持不变的翼面(操纵面除外)上而产生升力并能完成特技动作的航空模型。2分级：

初级线操纵特技模型飞机(P2B-0)。-级线操纵特技模型飞机(P2B-1)。二级线操纵特技模型飞机(P2B-2)。

三级线操纵特技模型飞机(P2B-3/F2B-40)。

3技术要求：

(a)发动机最大工作容积 P2B-0 1.5毫升。P2B-1 2.5毫升。

P2B-2 4.2毫升，四行程5.5毫升。P2B-3/F2B-40 6.5毫升，四行程9毫升。(b)电热式发动机必须配备有效的消音器。(c)发动机必须用手或起动棒起动。(d)模型飞机必须从地面起飞。4操纵线：

长度不大于20米。飞行前要对模型操纵系统作150牛顿的拉力试验。

5一次试飞的定义： 如模型在起飞信号发出后3分钟内仍未升空，或运动员在点名后1分钟内仍未进入场地者，均作为1次试飞。

6试飞次数： 每名运动员在每次正式飞行中有权进行2次试飞。在第1次试飞后，运动员有权立即进行第2次试飞，或将该次试飞移到3名运动员以后进行。7一次正式飞行的定义： 模型离地后即作为正式飞行。8飞行次数：每名运动员有权进行3轮正式飞行。

9成绩判0分：如果在正式飞行中模型脱落零件(包括空中解体，但模型坠地除外)，则该次正式飞行的成绩判为0分。

10助手：每名运动员可以有2名助手，但助手不得起动和调整发动机。11动作的完成：动作必须按规定顺序完成。在相接的动作之间至少平飞2圈。运动员应在7分钟内完成全部飞行动作(包括起飞和着陆)。7分钟记时在运动员举手申请起动发动机时开始。运动员入场后3分钟内必须申请起飞。

12记分： 飞行中，每名裁判员对每个动作按10分制评分，允许0.5分。这些分数要乘以动作难易系数。一个不按顺序做的动作不予记分。漏做的动作不予记分，可接着按正常顺序完成剩余的动作，算作按顺序进行。13裁判员和计时员：

(a)裁判员 地方比赛组织者必须指定至少3名裁判员评分，比赛成绩为两个最接近的评分的平均值再乘以3。如果3名裁判员评分的级差相等，其评分的和为比赛成绩。

全国比赛组织者一般应指定5名裁判员评分。比赛成绩以去掉最高、最低分后的3名裁判员评分总和确定。

(b)计时员 计时员1名，从运动员举手申请起飞时开始，每过1分钟、3分钟、7分钟都要发出清晰可见的信号。14.成绩评定

(a)个人名次：以两轮较高成绩之和确定。如果成绩相同看另一轮，再相同则名次并列或加赛。

(b)团体成绩：以3名运动员前两轮成绩之和确定。如果成绩相同看个人名次和，再相同看个人最好名次。

无线电遥控特技模型飞机（p3a）

2009-01-31 来源:上海军事体育俱乐部 点击率：867【文字大小 大 中 小 】

 1 定义

由运动员在地面用无线电遥控设备操纵模型飞机舵面及其他结构，以改变飞行姿态、方向、高度和速度而进行特技飞行的固定翼模型飞机。2 分级

一级无线电遥控特技模型飞机（P3A-1）

简称：一级遥控特技

二级无线电遥控特技模型飞机（P3A-2）

简称：二级遥控特技

三级无线电遥控特技模型飞机（P3A-3）

简称：三级遥控特技 3 技术要求（a）限用活塞式发动机，最大工作容积：P3A-1不大于3.5毫升；P3A-2不大于6.5毫升；P3A-3二行程发动机不大于10毫升；四行程发动机不大于15毫升。

（b）P3A-1最多操纵2个舵面和发动机风门，P3A-2最多操纵3个舵面和发动机风门。4 助手

只允许1名助手入场。助手不得起动发动机和操纵模型。5 正式飞行的定义

模型起飞离陆即正式飞行。每轮比赛每名运动员在比赛时间内，只准进行1次正式飞行。6 比赛时间

（a）进场后有1分钟的准备时间，1分钟后即开始记比赛时间。

（b）每名运动员每轮比赛时间：P3A-1为6分钟；P3A-2为8分钟；P3A-3为10分钟。凡超过规定比赛时间所做的动作不给分。7 动作空域

特技动作应在裁判员正前方，垂直方向约60度，水平飞行约90度（P3A-3为120度）空域范围内；能看清楚的合理高度和一个垂直于地面的平面内进行（起飞、着陆航线及着陆除外），动作展示面与裁判员的距离应在100米-150米之间，违反规定要从严扣分。飞行动作必须按照顺序进行，模型飞机每通过1次动作空域，必须完成1个规定动作（必须过渡的动作除外）。漏做动作，补做无效。进入每一个动作前，运动员或助手应向裁判员大声报告动作开始，不报告的动作视为漏做。（P3A-3除外）。8 裁判

（a）采用10分制评分，可用0.5分。动作得分为：K（难度系数）×裁判评分。3名裁判员评分时，按每个动作给分相似的2人评分的平均值计算，如3人以上评分上下差值相同，则按中间值计算。3名以上裁判员评分时，则每个动作舍去最高和最低的评分，再计算平均值。各动作的得分之和为该轮比赛成绩。

篇6：航模比赛

航模比赛

航模比赛正文：

成都市凉水井街小学 一年级四班 陈睿琦 五月十二日星期五晴今天终于盼来了航模比赛，放学铃声一响，我飞奔到操场。当时我特别紧张，怕航模受风影响飞不上天。正在妈妈鼓励我的时候老师叫我试飞，我居然飞了五秒五四，还代表一年级的.同学下周去参加成都市航模比赛，我高兴的跳了起来! 指导老师：曹雨萍(投稿：chenruiqi 于 -7-25 18:01:15)

篇7：航模比赛

20xx年7月8日，妈妈陪我一起跟学校里的老师以及参赛者的父母们到椒江实验中学参加“台州市小学航模比赛”。一路上，想起平日里我早早起床，到学校训练，心中就涌起一股激情，我要尽全力去争取获奖，为学校和老师争光，更让自己的童年不再有遗憾。

一路平安抵达比赛场地，看着操场上人影晃动，我的心就像揣着小兔子似的“扑通、扑通”跳个不停。因为我们的项目比赛比较靠后，所以我们有一段时间可以自由活动。我比赛的项目要一个牵引人，训练时的伙伴有事没来，我妈妈就拜托秋子的爸爸帮我，由于临时组合，我们也只能临时磨合一下了。我和叔叔在太阳底下训练了一会儿。日头渐渐的转到了中午，才传来了我们要比赛了。我们的项目有三所学校参加。比赛正式开始了，看着前面的同学一个个成绩都不理想，我的心既紧张又开心。“下一位，应豪请准备”，轮到我了，我妈让我别紧张，拿出平时训练的心态;老师向我投来鼓励的目光。叔叔让我放下心，听他指令。我深深地吸了一口气，让自己平复心情。助跑，放飞，飞机是顺利飞了出去，可是飞不到三秒钟它就掉了下来。我有点郁闷。第一场不理想，我站到边上看后面的同学比赛，看到他们也跟我差不多，我的信心又回来了，第二场比赛时，叔叔为我选好了风向，在叔叔的口令下我慢慢助跑，然后放飞，这一次飞机在空中飞行了16秒多，我的心情一下子放松了，边上的人群响起了喝彩声。

篇8：管局马小雁省直机关演讲比赛获奖

本刊讯9月3日, 由四川省直属机关工委主办的“争当改革先锋、服务‘两个跨越’”汇报演讲和颁奖仪式举行, 省通信管理局团总支副书记马小雁荣获比赛二等奖。

在8月12日进行的演讲比赛中, 来自专用通信局的选手、局团总支副书记马小雁以《跨越自己》为题参加演讲, 她结合工作实际, 从提升自我、战胜自我的角度阐述如何为服务两个跨越贡献个人的力量, 充分展示了通信管理局干部职工矢志推进改革、服务“两个跨越”的责任担当和精神风貌, 赢得了广大观众、评委的阵阵掌声和喝彩, 最后获得了96.9的高分, 并从预选赛60余名选手中脱颖而出, 取得二等奖的优异成绩。

据悉, 本次演讲是省直机关深入开展“学习先进典型”, 践行‘三严三实’”学习教育活动系列活动之一, 各个参赛选手紧紧围绕“争当改革先锋、服务‘两个跨越’”这一主题, 用生动的语言、靓丽的风采, 呈现了省直机关砥砺前行、攻坚克难、锐意改革的实际举措, 展示了党员干部“敢于尽责、勇于担当、争先干事、为官有为”的优良作风和良好形象。

篇9：我的航模比赛

首先进行的是电动自由飞比赛。在刚进入我校航模队时，老师就给我们讲解电动自由飞的飞行原理和制作过程。电动自由飞是由制作者用所给材料制作出飞机后参加比赛，其机翼主要保持模型横侧稳定，螺旋桨提供动力来源。尾翼分为两种：水平尾翼和垂直尾翼，它们主要用来保持模型的平衡。这段时间的学习让我制作模型的能力提高了不少。当看到我组装的模型顺利升空时，心头浮过前所未有的甜蜜。虽然我的电动自由飞在这次比赛中发挥平稳，但与其他选手相比还不够出色，以后我还要对电动自由飞的制作过程精益求精，争取飞得更好！

再到遥控直升机的区域，这里气氛出奇地紧张。选手们个个沉着冷静地站在一旁，静静等待。

遥控直升机主要用双桨来给予动力升空，控制前进、后退、转圈功能的主要是尾翼，没有了尾翼就像人没有了四肢，会横冲直撞。遥控直升机不需要组装，考的是操纵者的飞机操纵水平。看！那些飞机好似一个个顽皮的小孩子，东飞西飞，就是不按遥控指令进行钻圈表演。这可急坏了比赛的选手们。我正在聚精会神地思考如何控制遥控杆时，裁判的一声“金程睿”，把我从模拟飞行的状态拉回赛场。我操纵着遥控杆让飞机顺利起飞，就快到钻圈的时候，我竭尽全力地想控制好飞机，可是飞机像不听使唤一样，径直向前飞去，任凭我如何转动操纵杆都无济于事，我只能眼睁睁看着“叛逆”的飞机愈飞愈远……我的飞机被别人的遥控器干扰了吗？这个念头在我的脑中一闪而过。这时，我想到战争中飞机被拦截的画面，现代科技真的是无所不能。

在我心底一直埋藏着一个梦想——为中国航天事业做出贡献。我知道在实现梦想的路上必定充满荆棘，但我会无所畏惧地前行，努力驶向梦想的彼岸。

篇10：航模比赛活动总结

——对组织学生在校园进行航模比赛的总结 农村中学，学生基础差，学习物理的兴趣不浓，甚至有部分学生厌学，有部分成绩较好的学生，也迫于老师和家长的压力而被动地学习，没有学习的动。为了提高学生学习物理的兴趣，让学生在玩中学，在学生玩，把学生所学的知识运用到活动中，让用科学、学科学之风在校园兴起，我们网市中学理科教研组向学校申请，组织学生在校园进行航模比赛。

为了吸引尽可能多的学生参加，我们选择了学生普遍感兴趣的项目：

（1）橡筋动力的模型；（2）“小力士”火箭模型；（3）自制水火箭。进行这些项目的比赛，成本小，与学生所学的知识联系紧密，全体学生都可以参加，容易形成一定的气氛，在校园营造一种氛围。

在组织初期，我们通过课堂、宣传栏、广播等进行宣传，班主任在班上进行动员，同时，在老师中造势，然后在老师中进行分工，并做好一切前期的准备工作。为了调动学生的积极性，老师先进行各种航模的飞行表演，让学生看到效果，这样一来，学生的报名十分踊跃，参加人数超过100人。为了激励学生，学校出台了奖励办法，许多班级都成立了专班，班主任亲自参加，学生热情高涨。

初三四班的学生，为了提高火箭打开降落伞后，在空中的滞留时间，对火箭模型中的隔热材料进行了多方面的研究，先是用泡沫材料，用小刀做成园形，后用砂布打磨，防止漏气而烧坏降落伞，后来发现，即使这样，降落伞还是有小面积的被烧，影响在空中的滞留时间，后来又用布包的方式，最后用铝铂纸包的方式，既不影响发射高度，又不影响伞的打开，效果最好；他们还对伞的制作材料和大小进行研究，结果大大提高了降落伞的空中滞留时间。初二四班的同学为了提高橡筋动力的飞行时间，对橡皮筋的长度和股数进行了研究，也获得了不错的成绩。初三二班的同学，在自制水火箭的过程中，多次发射都出现漏气现象，发射不成功，如可解决箭体漏气问题，同学们除了多次试验集体研究寻找原因外，还上网搜索寻求解决办法，结果找到了多种解决问题的方法，而最终所用的办法却是同学们自创的办法，这种办法却是多种办法中成功率最高的最实用的办法，并在全校进行了推广。

这次活动的开展，用兴趣这把钥匙为学生开启了知识的大门，把学生们带进了学习知识的殿堂，使学生学到了许多从课本上学不到的知识。

通过这次活动，让学生学会了用科学的态度来分析问题、研究问题和解决问题，磨练了学生的意志，使他们能勇于面对困难、挑战甚至失败。

通过这次活动，培养了学生的兴趣，增强了学生的科研识意，锻炼了动手动脑能力，同进也让部分学生学会了学习的方法，增强的自信心，还 1

增强了校园的学习气氛，在比赛前一个多月的时间内，学校校园内洋溢着一股浓厚的学科学用科学的气氛，提高了校园的文化氛围。

通过这次活动，增强了团队意识，让学生之间的关系与融洽了，加强了学生的合作识，增进了师生间的交流，改善的师生关系。

通过这次活动，带动了学习风气的好转，使学生的课外活动也丰富多彩了，同时也为学生和教师带来了快乐。

这次活动还告诉了我们不些道理。比如说我们多数老师都不看好的那些所谓的“双差生”，在这次活动中的表现还很不错，不管是学习相关航模制作，还是学习航模知识，还是比赛成绩，都很不错。如初三二班的向涛同学就是一个代表。我想，这件事情告诉我们，这些所谓的“双差生”并不差，只是我们目前还没有给予适合他们的教育。这次活动也给我们一个启示：我们的学生并不差，要说差，只是他们目前的文化基础不如县里和市里的孩子，而他们的其他方面并不差，我们应该有信心也有理由带好这些学生。今后，我们还要多开展这样的活动，并且把这些活动开展得更好，更有成效。

篇11：航模比赛项目

航空模型的竞赛,有下述4类：

1、自由飞行类

(F1)模型飞机在起飞后的全部飞行过程中，放飞者与模型没有直接或间接的物质联系，它的飞行姿态、轨迹，完全是由预先对它各个部位的调整而决定的。模型飞机在空中飞行没有任何约束，因此称为自由飞行。

2、线操纵圆周飞行类

(F2)装有推进器(活塞发动机或喷气发动机)的航空模型,在飞行中由地面的运动员通过一根或几根钢丝或钢索操纵模型飞机。改变舵面的角度，达到改变模型的飞行姿态与高度。这种模型飞机的全部飞行是围绕着运动员作圆周飞行的，故称为线操纵圆周飞行。

3、无线电遥控飞行类

(F3)此类模型飞机是由地面的运动员通过无线电遥控设备操纵它的各个舵面，其变化作用于模型飞机的空气动力,从而改变它的飞行姿态、航向、高度和速度，以完成规定的特技动作或飞行。

4、象真模型类

篇12：航模比赛

在比赛中，最让我难忘的镜头，就是在我比赛定点着落的时候，我的手紧张的握了起来，心也恨不得跳了出来，由于太过紧张，在最后一次电脑模型比赛中差点机毁人亡，我原以为进不了决赛了，但最终很意外地进入了决赛圈，心里有一种说不出的高兴。

由于比赛过程中太紧张，结果被高手们挤到了第六名。其它的两个项目，我分别获得了二等奖和三等奖。我的一个小伙伴也差点杀入决赛圈，最终获得了三等奖，另一个伙伴失误连连，结果成绩很不理想。

篇13：英语比赛获奖

那是一个炎炎夏日，英语老师打算挑几个人参加英语比赛，我也很想参加，可我知道一定没我的份。老师却突然对我说了一句：“你也去尝试一下吧！”我听到后，犹豫不决：按目前的英语成绩是不可能获奖的，但机会难得，到底参不参加呢？思考了许久：还是去试试吧！

回到家，早早把作业写完，就练英语发音；下课后，利用别人玩的时间，来补习自己的不足；午睡时，我也利用睡前的二十分钟来默默背资料。总之，我把握好分分秒秒，勤学苦练。尽管我没有学英语的天赋，但勤能补拙吧。更何况，这次的比赛意义非凡，对于我来说是一项全新的自我挑战，人生的第一次正式比赛。

经过几个星期的苦练，检验的时刻终于来了。我忐忑不安地走进多媒体室，抽了出场顺序——6号。谢天谢地，幸好不是第一个出场。看着场上的选手们个个都那么自信，自我介绍流利顺畅。我突然有点怯场了，压力很大。很快就要轮到我上场了，好友轻轻握了握我的手说：“等会儿上场时，放开些，相信自己。我支持你，加油！”

终于到我上场了，我忐忑不安地走到舞台中央，做了一个深呼吸，可还是有些紧张，手心冒汗。“3，2，1，OK！”

刚开始时我操着不太流利的语调自我介绍，眼睛也不太敢正视观众。忽然，我看到好友正朝我挥手，她仿佛正对着我说：“若晴，加油！”这一刻，我重拾自信，流利地完成自我介绍，眼前的舞台仿佛一片无边无际的大海，舞台是我的，没有观众。比赛刚结束，场下响起了热烈的掌声，我长长地舒了一口气。

篇14：航模比赛

三年级那年，我有幸加入学校的航模队，我兴趣十足，勤奋练习，技术提升很快。一天，老师告诉我，我将代表学校去北仑区参加比赛！听了这个消息，我半喜半忧，喜的是机会难得，忧的是，这可是区里大赛啊，在那些资历更深的“大佬”们面前，我能获奖吗？

比赛的日子越来越近，我的训练也越来越紧张，别人都放学了，我还在操场训练，老师说我技术提高很快，对我很有信心。

比赛的日子终于到了，我紧张又兴奋，这可是我第一次参加比赛啊，候在场地外，只见外校同学有说有笑，一副胜券在握的样子，我更紧张了。

终于轮到我了，我走进场地，发现有十多台摄像机对着我，我脸色煞白，心里暗暗给自己打气：一定要争气，一定要成功！

保险起见我请求了一次试飞，我冷静地操纵着方向盘，试飞很成功，一气呵成，只用了九秒多，小鹿般咚咚直跳的心定了下来，但这只是试飞，并不计入总成绩。

正式比赛了，随着裁判一声令下，我操纵的航模迅速起飞，快速绕完线开始了“8”字飞行，可正在绕八字时却手一抖，航模碰柱了！我涨红了脸，这下要扣分了，不过没关系，我还有第二次机会。

第二次开始，我的心狂跳不已，因为再失败我就没机会了。起飞、绕柱、降落……一切顺利，当我走出赛场的那一刻，不禁长舒了一口气，悬在心中的大石头也瞬间落下。

下午，当我得知获得一等奖时，欣喜若狂，一蹦三尺高……时光匆匆，小学生活转瞬即逝，难忘人生中第一次航模比赛。

篇15：航模比赛作文

5月28日，我和另外七名同学一起代表学校去参加“深圳市航空航天模型比赛”。一路上，回想起平日里踏着晨光，顶着烈日艰苦的训练，不禁暗暗下决心要尽自己最大努力，争取获奖，为学校和老师争光。

到了比赛场地，我的心就像揣了小兔子似的“扑通，扑通”跳个不停。没来得及适应场地试飞，比赛就正式开始了。看着前面的选手大显身手，我的心紧张得都快从嗓子眼跳出来了。“下一位参赛选手，潭头小学杨睿轩。”轮到我了，教练彭老师拍了拍我的肩膀，并向我投来鼓励的眼神。我深深地吸了一口气，使自己的心情平复下来。滑行，起飞，一切顺利，降低飞行高度至30厘米，第一个目标汽球，撞击命中，可惜汽球偏了，未击破，不计分，初战不利。第二个目标，难度增加，降低飞行高度至20厘米，撞击！中了！得分！第三个目标，难度再次增加，降低飞行高度至10厘米！要知道在这个高度飞行稍不注意，飞机尾翼就会触地，弄不好连之前的得分都会给扣光。我屏住呼吸，身体一步步后退以接近飞行目标，“1，2，3……降低，撞击！”随着“啪”的一声响，难度最高的目标被击破，得分！观众席上响起阵阵热烈的掌声。

比赛结束后，我获得了不错的成绩：二等奖。更让我兴奋的是我们学校获得了团体的一等奖。老师的辛劳和同学们的努力终于获得了回报，我们都开心极了。

难忘参加航模比赛的`经历，难忘四年小学生活的点点滴滴。我想，这一切是岁月送给我的芬芳的金苹果，那黄灿灿的色泽和香浓的滋味丰富了我的心灵，给了我启迪，那就是：一分耕耘，一分收获！

篇16：航模比赛作文

比赛终于在大家的期盼中拉开了帷幕。此时操场上已是人山人海，人们的呐喊声此起比伏。

轮到我的飞机起飞了。我左手拿着叶片，右手托着杆身只听到一声令下——“开始”，我左手轻轻一松，飞机就开始了它的“天空之旅”。小飞机像小鸟一样“呼呼”地拍打着白色的翅膀，似乎很开心——和小鸟“玩警察捉小偷”、和花儿比美、和白杨树玩“交朋友”……我想：飞机啊飞机，你一定要为我们班增光添彩呀！飞机好似听到了我的话语飞得越来越高了。“5秒—6秒—7秒—”太棒了，它突破了一个星期前的记录。飞机似乎听到了我的心声，竟然得意地翻起了筋斗。“啊，不好，它要撞上鸟了！”我紧紧地闭上眼睛，希望飞机不要撞上鸟。过好一会儿，我才睁开双眼，原来，飞机使了个“前空翻”，避开了鸟。飞机仿佛有神仙的保护一直徐徐上升。飞机在阳光下仿佛穿上了王母娘娘精心为飞机准备的“金银沙衣”，去参加盛大的蟠桃会，又好象要去花仙子——雪儿主办的“舞林大会”。飞机在空中仿佛看见了繁荣的北大荒、首都北京、“冰城”哈尔滨、……我们三年级同学的飞机时而像蝴蝶一样翩翩起舞；时而像小鸟一样展翅高飞；时而像舞者一样跳着动人的芭蕾；时而像在风中荡秋千；时而和天使一样轻盈地舞动；时而像小鱼一样自由自在。渐渐地，我的飞机脱颖而出，已经飞到三层楼高，把许多架飞机“压”在了下面，它伸展着翅膀摇了摇，多神气啊！飞机开始慢慢地飘落下来，像胜利者一样骄傲的摇着翅膀着陆了。

“十一秒”记时的阿姨说。我开心极了，像箭一样飞奔过去把这喜讯告诉飞机听。

这次航模比赛我们班同学齐心合力，大家鼓足了劲，谁也不服输，一架比一架飞得成功。真期待结果马上出来呢！

篇17：演讲比赛获奖

漫长的暑假之旅就这样开始了，我们练习发音，为了评委和观众都能听清我们读的每一个字；我们练习动作，这让我们的节目生动；我们练习表达情感，让我们的表演有形有情，带动台下所有观众的感情，让他们也能感受到我们表演的“真谛”。

说着容易，做起来可难。我们经过几十次练习，消磨近一月的时间，在烈日下流了数不清的汗水。某一次彩排，我甚至想放弃了，想着：“每天就这么重复地练习，没完没了地练习同一个环节，真是枯燥无味。”可心里又蹦出一个相反的念头：“我们练习了这么久，要是在这时放弃了，那不是白费了这么多的努力么？我可不能放弃，必须坚持下去，不能让自己在小学留下遗憾。”

连续一个暑假，我都在语言艺术社团的培训中度过，有时为了使一个动作更完美，我会对着大镜子固定着那个动作，坚持站半个小时不动，力求把动作做标准，让自己在舞台上做得更到位。有时会受到指导老师的批评，心里有一种辣辣的感觉，虽然老师只是提醒我们要集中精神，但在几十个同学面前，我开小差影响了他们的进度，心中比挨打挨骂更难受。

经过辛苦的排练，我们终于登上东莞电视台的“诵经典华章，唱中国梦想”的比赛舞台，一展风采，我们的艰辛没有白费。练了这么久，冠军不属于我们，还会属于谁？

结果出来了，当广播念到我们学校得了东莞市第18届推普周“诵经典华章，唱中国梦想”中小学生经典诵读大赛特等奖时，“耶！耶！耶！”一阵阵欢呼从我耳边飞过，震耳欲聋，我们拥抱，我们欢呼，我们舞蹈，我们激动得流下了眼泪。

篇18：航模比赛作文

我是第二组第一个飞的。老师说：“飞得好，是每位运动员平时训练的结果……”老师在比赛前的几秒钟里进行了赛前心理安慰。比赛场上，我学懂了比赛术语。一些科技量突出、飞行难度更强的特殊模型，我通过几天的训练、学习，对模型飞机略知了一二，这也是老师布置我们的任务：看懂别人的比赛过程。我看到了许多火箭模型，一按按钮，火箭就呼啸而去，两秒中之内，就飞上了高空，随后回收装置被打开，降落伞随着彩色纸飘了下来……

正当我看得出神时，我们组的比赛开始了。我拿着模型，到了青草地上，由于太紧张，扔得过轻，导致飞机没有飞上高空就垂直掉了下来，只飞了1·3秒。我非常失望。在第二轮时，我的心情更糟糕，又扔得太重，再次掉了下来，这次的成绩很失败，倒数第三名，哎，不要灰心，重头再来。

我相信，一次失败没有什么，重要的是要从中吸取教训，下次一定会飞得更好的。