公司租车租赁协议书

公司租车租赁协议书（精选12篇）

篇1：公司租车租赁协议书

出租方： 承租方：

一、 公司

二、租赁期限及租金的交纳

自 年 月 日至 年 月 日，租期 年，租金包括驾驶员工资每月 万元。

三、出租方的权利和义务

1、在下述任何一种情况发生时，出租方有权随时随地收回所租车辆，已收取的款项在计算所有损失后多退少补。

(1)承租方利用所租车辆从事违法犯罪活动。

(2)承租方将所租赁车辆转让、转租、出售、抵押、质押。

(3)从事其它有损出租方车辆合法权益的活动。

(4)未经出租方书面许可，在车辆租赁期限结束后拖欠还车。 在以上情况下给出租方造成经济损失的，承租方应作相应赔偿。

2、不承担租赁车辆于租赁期间引发的第三者责任。

3、其它的依照法律、法规的规定出租方应有的权利。

4、按合同约定提供技术状况良好各种证照及规费齐全的车辆。

5、租赁期间对车辆使用情况及客户信誉实施监控。

四、承租方的权利和义务

1、于租赁合同规定的租赁时段拥有所租赁车辆的使用权。

2、对租赁车辆承租前已有的损伤不承担赔偿、维修义务。

3、在租赁合同书签署之日足额缴纳租金。

4、自行承担租赁期内所租车辆的燃油费用。

5、遵守《汽车承租人须知》的义务。

6、租期内应严格遵守国家各项法律法规，并承担由于违章、违法肇事等行为所产生的全部责任及经济损失。

7、承租方必须承担由于承租方行为带来的其他经济损失。

8、协助出租方在租赁期内办理车辆保险事故的定损、理赔。

五、抵押条款

1、承租方应于租赁合同书签署之日根据出租方关于押金的规定一次性足额交付相应抵押金给出租方。

2、出租方应于租赁合同书期满或双方协议解除合同后，除依照本合同及附件的规定应扣除的费用外，将剩余押金归还给承租方。

3、承租方不可自行将押金抵作租金。

4、由出租方提供驾驶人员韩岩兵，承租方不用交纳押金。

六、保险条款

1、出租方已就租赁车辆提供相应保险，详见《汽车租赁登记表》。

2、承租方应在交通事故发生的24小时内通知出租方，出租方将在保险事故车辆到达其指定修理厂，承租方提供了有效的全部保险

3、由于承租方的原因造成的保险公司拒赔及免赔的所有损失及相关费用由承租人承担。

4、车辆发生保险事故，承租方应交付车辆加速折旧费及保险公司免赔额。加速折旧费相当于本次事故总维修费的30%，

如承租方不能取得保险公司理赔必须的有关手续，则由承租方负担全部维修费用及加速折旧费，并承担保险事件不能赔付的责任。

七、违约责任

除重大政策性变化或不可抗力外，任何一方违反合同的规定致使合同不能全部履行的，除赔偿相应经济损失外，还应向另一方支付

八、合同的变更和解除

本合同的变更和解除，必须经租赁双方签署书面协议方能有效。

九、争议的解决

有关本合同之一切争议，首先应友好协商解决，如协商解决不成，任何一方可向有管辖权的磴口县工商行政管理仲裁委员会申请仲裁或由海口市美兰区人民法院诉讼解决。

十、合同及附件

磴口县汽车租凭合同登记表

十一、本合同自租赁双方签字盖章后即生效

本合同一式二份，由出租方、承租方各执一份。

出租方： 承租方：

盖 章： 盖 章： 代 表： 代 表： 日 期： 日 期：

篇2：公司租车租赁协议书

出租方（以下简称甲）： 身份证号： 承租方（以下简称乙）： 身份证号：

经甲乙双方充分协商出租车营运事宜达如下协议，并共同遵守执行：

一、乙方承租甲方出租车：，车号： 发动机号：，车架号：

二、甲方将车辆夜班租赁给乙方，租赁年限：于 年 月 日起至 年 月 日止。

三、租赁费 元/月，租赁费在每月 号收费，押金 万（小写 元），不能作租赁费使用。

四、从车辆交接日起，国家发放的燃油补贴归甲方所有。

五、乙方应具备营运车辆（出租车）所需从业资格证书：如签协议时不具备该证书，应在 日内由乙方自行办理，否则此造成的一切损失由乙方承担。

六、租赁期间如发生交通违章，交通曝光，事故以及第三者乘客及自身伤害和车辆损失，由此产生的一切责任（费用）由乙方承担。

七、租赁期间被抢，被盗，丢失所造成的经济损失及因乙方经济纠纷，违法犯罪而扣车的损失均由乙方承担全部损失。

八、车辆发生事故盈亏由乙方承担。

九、租赁期间，乙方不能擅自转租给另一个租赁员。

十、车辆在乙方承包期内如甲方需出售车辆，乙方不能阻拦，甲方应提前通知。

十一、租赁到期后乙方应交回机件无损，性能良好的车辆，甲方如数返还乙方押金。注明：以上如乙方在合同期间违约，车辆收回，押金不退。本协议一式三份，甲乙双方及担保人签字后生效。

甲方：（签字）乙方：（签字）

电话： 电话： 担保人：

篇3：公司租车租赁协议书

>宝驾租车变身共享租赁“淘宝”

2015年8月18日, 东风日产乘用车公司与宝驾租车在北京正式签订全面战略合作协议。签约意味着“互联网+”时代又现租车新玩法, 未来双方将在汽车租赁、新车上门试驾、旧车置换等市场展开全面战略合作。

作为中国汽车共享租赁平台的领导品牌宝驾租车, 其行业领先地位以及共享理念是吸引东风日产的重要筹码。中国道路运输协会常务副会长孔卫国则表示, 传统汽车公司与移动互联网结合, 不但可以减小汽车企业获取客户的成本, 还可以提升资源配置效率, 更好地服务于客户, 提升效益。可以说, 这是一个典型的移动互联网技术与传统企业结合的双赢之举。

联姻P2P, 汽车融资租赁模式正流行

签约仪式上, 东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊宣布, 东风日产“易租车”将会把旗下全部车型发布在宝驾租车平台上进行共享租赁和试乘试驾, 用户只要支付少量的押金和租金, 即可获得相应车型的试用权, 两年后再支付尾款购买车辆。

业内人士分析, 这种模式就是在国外非常流行的融资租赁, 在欧美等发达国家已经非常流行, 如美国汽车金融的渗透率超过80%, 其中融资租赁业务占比约为46%, 而在中国, 汽车金融服务行业仍处于早期发展阶段, 渗透率不足20%, 其中融资租赁占比更是在5%以下。通俗地说, 汽车融资租赁就是一种所有权和使用权分离的大额分期购车方式。其最大的优势在于极高的资金使用率, 用户可以用较低的购车成本获得车辆的长期使用权。

陈昊也表示, 这种融资租赁的模式可以让消费者以更低的资金门槛更快的拥有一款新车。同时, 消费者也可以将原本用于购车的资金用于其他的地方, 比如投资、旅游等。而对于汽车厂商而言, 由于购车门槛降低, 这种先用后买的模式实际上可以拉动汽车消费, 增加销量。

车企不是第一次“牵”租车的“手”

虽然这是国内共享租车平台与汽车主机厂商的首次合作, 但车企与租车企业或平台的合作近两年一直未停下过脚步:

2014年4月, 广汽丰田和神州租车联合对外宣布合作;2014年11月, 东风标致和全国连锁租车品牌一嗨租车在上海签订战略合作协议, 达成首批上千辆东风标致3008的采购协议;2015年3月, 在名爵首款SUV车型锐腾的上市发布会上, 上汽宣布与一嗨租车进行合作;今年的上海车展期间, 一汽丰田则与易到用车达成战略合作伙伴关系……租车平台得到让利从而降低成本, 用户也因此获益, 与此同时, 车企借助租赁深化品牌传播, 在市场中把握先机, 进而提升销售额。

此外, 相比传统4S店可提供的试驾服务, 汽车租赁企业或平台提供的租车使用体验, 更算得上是如今不少车企所推崇的“深度试驾”—时间更宽裕, 感受更全面。从这个角度来看, 汽车租赁企业或平台担当的是车企体验式营销平台的角色。这种多方共赢的好事何乐而不为?

宝驾租车变身共享租赁“淘宝”

东风日产多年来一直走在汽车水平事业及售后服务行业的前列, 2009年推出的“易租车”服务, 能够基于已有专营店服务网络和服务能力开展汽车租赁服务。随着“互联网+”浪潮在中国的推进, 东风日产也在积极探索“互联网+”租车新模式, 并因此加入宝驾租车。

对于与东风日产的合作, 李如彬说, 宝驾租车的定位是P2P租车平台, 相当于“淘宝”平台, 传统汽车公司可以看成一个超级大车主, 把车放到平台上来, 为平台提供车源, 平台则提供需求, 双方合作共赢, 这也是未来的一个主流方向。

篇4：公司租车租赁协议书

成立于2006年的一嗨租车，目前车队规模位于国内第二，紧随神州租车之后。尽管第三方调查数据显示，租车市场的未来空间仍十分广阔，但一嗨租车在近三年间却一直在亏损。

招股说明书显示，2012年至2014年上半年其营业收入分别为人民币4.5亿元、5.66亿元和3.84亿元，分别净亏损1.78亿元、1.52亿元和2069万元。今年第三季度，一嗨单季亏损达到2690万元，较之，2014年上半年亏损总额还要高出621万元，而相对于其第二季度的285万元亏损额更是剧增9.43倍之多。

而同是在2012年至2014年上半年，一嗨现金流分别为-2.5亿元、-5.6亿元和-7.6亿元。在现金流吃紧的同时，一嗨还面对严峻的还贷压力。据招股书显示，一嗨总共借贷达到7.9亿元，其中，1年内需还清的借贷为2.9亿元，1年至3年需还清的借贷为4.13亿元。

尽管从表面上看，一嗨租车亏损，主营业务远不及神州租车，但其单车收入和出租率却居行业领先水平。相关数据显示，2012年、2013年、2014上半年，一嗨租车单车日均收入分别为145元、156元和160元，短租平均出租率保持在70%左右；此外，一嗨租车的个人租车订单正越来越吸引移动客户端的注意。来自移动客户端超过30%，来自官网的约55%。

随着业务的发展，一嗨租车公司营业收入不断增长、亏损正在不断收窄。2013年，一嗨租车营业收入为5.66亿元，同比增长25.8%。2014年上半年，一嗨租车营业收入为3.85亿元，去年同期为2.61亿元。从盈利状况层面分析，2012年、2013年、2014上半年，一嗨租车亏损不断下降，分别为1.78亿元、1.52亿元、2070万元。其中，一嗨租车2014年第二季度净亏285万，较上一季度减84%，较上年同期减94%，创下近3年以来最小亏损纪录。

篇5：出租车租赁协议书

承租方(乙方)：

xx号出租车属于甲方所有。现经甲乙双方协商一致，就该车租赁经营达成如下协议。

1、签订本合同时，乙方向甲方交押金￥________元(大写：________元整);租赁期限满时，若乙方不欠费或违约，甲方一次性归还乙方。

2、租赁期限壹年，从________年____月____日起至________年____月____日止。

3、乙方每天交给甲方租赁经营费￥________元(大写：________元整)，每月(按30天算)租赁经营费于当月月底一次性结清，逾期支付租赁经营费，根据逾期金额，按日向甲方承担10%逾期付款违约金，逾期15天(含15天)以上，甲方有权解除本合同，拒退押金，并有权追收未付租赁经营费及逾期付款违约金。

4、租赁经营期间，经营管理费、养路费、运输营业税、运管费、车船税、公路建设基金费、保险费【保有交强险、第三者责任险、座位险、车损险、不计免赔险】均由甲方承担。

5、租赁经营期间，车辆年检、等级评定、二级维护均由乙方办理并承担相关费用。

6、租赁经营期间，一切维修费用(包括换机油、大修发动机、换轮胎等)均由乙方承担，维修期间仍应支付甲方租赁经营费。

7、租赁经营期间，发生交通事故时，乙方在24小时内必须报中国财保xx公司，若延迟未报，保险公司拒赔，乙方承担一切责任。

8、租赁经营期间，发生交通事故，乙方承担除保险公司理赔外一切损失，经济损失未达￥________元(大写：________元整)，概不报保险，由乙方负责。

9、租赁经营期间，车辆丢失(含被盗)，乙方赔偿甲方一切损失。

10、乙方应遵纪守法经营，严格遵守交通法规，执行甲方所属公司各项安全管理规定，服从公司管理监督，做到安全行车。

11、租赁经营期限满，乙方必须进行一次二级维修修理，修理费及材料费由乙方负责，并保证四条轮胎5成新。

12、任何一方擅自解除本合同，向对方承担￥________元(大写：________整)违约金。

本合同一式二份，甲乙双方各一份，效力均等。

甲方(签名)：

住址：

居民身份证编号：

________年____月____日

乙方(签名)：

住址：

居民身份证编号：

篇6：出租车租赁协议

出租方（下称代理甲方）：

承租方（下称乙方）：

身份证号：

驾驶证号：联系电话：

见证人（下称丙方）：

身份证号：联系电话：

经甲乙双方协商，甲方自愿将其所有顺砀出租车（车牌号）租给乙方营运，并自愿签订本协议。

一、本协议书所涉及出租车及出租车营运证照，所有权为甲方所有。

二、乙方在本协议约定期限内，租赁使用甲方的出租车及出租车营运证照进行营运，向甲方交付本协议约定的租金，并遵守本协议的其他约定。

三、乙方对租赁使用甲方的出租车及出租车营运证照，只有使用权，没有所有权。

四、乙方租赁车辆经营期限按天数计算。

租赁期限为年月日至年月日。租期年，乙方一次性付的租金，押金，五、租赁期满，甲方应根据双方填写的清单等书面文件检查车辆，车辆无损坏，无配件短少和更换、无证件缺失的情况下，甲方才可收回车辆，甲方收回车辆时，即视为车辆与出租时状态相同。

六、租赁期间乙方必须承担交给顺砀公司所有的管理费用、车辆的维修费用、车辆换机油的费用和及时的保养车辆。审车、保险、和油补归甲方所有。

七、甲方有权对乙方出租经营行为进行监督，以保证车辆证照的安全，对一方不违反国家法律，主管部门规定本协议的经营行为，甲方不得支配、指令和干涉。

八、乙方有义务严格遵守国家法律、主管部门的规定，如因乙方违法、违章营运造成租赁车辆或证照被主管部门查扣，车辆不能营运的，乙方应承担车辆恢复营运期间甲方的租金损失。

九、乙方应妥善保管证照，无权出租、出手、转让、抵押证照或非法使用证照，否则押金不退回。

十、租赁车辆在租赁期间发生交通事故，乙方作为经营者，有义务参加交警部门的事故处理和有关赔偿的民事诉讼。对处理结果及相关的费用，乙方有义务全部承担，乙方驾驶车辆发生交通事故时，车辆变形、车辆主要配件损坏严重，经保险部门维修后，车损按总维修费用的30%赔偿给甲方。

十一、因乙方原因导致车辆保险费用增加的所有保险费，应由乙方承担。

十二、因乙方原因导致保险公司不赔偿的，乙方有义务承担全部损失。

十三、租赁车辆，乙方必须本人驾驶，并做好爱护车辆，积极的维护好和保养好车辆。

十四、双方不得违约，如有违约愿付贰仟元违约金。

本协议一式三份，甲、乙、丙三人各执一份，三方签字后生效。

甲方：乙方（本人签名）：

丙人（中间人）（本人签名）：

篇7：出租车白班租赁协议

甲方：

身份证号码：

（以下简称甲方）乙方：

身份证号码：

（以下简称乙方）

为了明确甲、乙双方责任，本着互惠互利的原则，经甲、乙双方共同协商达成以下协议：

一：甲方将牌照为

出租汽车承包给乙方经营白班，租金

元/白班，乙方必须具备各种有关出租汽车行业规定的资格证和相关手续齐全的驾驶员。

二：承包期间，乙方向甲方交纳承包保证押金

元整（￥：

元）。

三：承包期限：

年

月

日至

年

月

日止。乙方于每日一次性付给甲方承包费用为人民币

元整，乙方不得拖欠（超过一星期未交班费的按违约实行）。

四：在乙方承包经营期间，所发生的一切交通事故，刑事、民事责任和交通违法违章，以及客运管理处的处罚、乘客的投诉全部由乙方负责承担，甲方不承担。乙方不得酒后驾车，如有违反甲方有权收回车并按违约实行。

五：承包期间，乙方需依法经营，不得从事违法犯罪活动如：替卖淫、嫖娼、犯罪及作案人员提供交通工具等。乙方对经营中的一切刑事、民事案件承担所有法律责任和经济责任，与甲方无任何关系，乙方不准做有损甲方利益的行为，不得随意更换车上任意零配件。

六：甲、乙双方不构成劳务关系，只属租赁关系。

七：修车时间：如大修占用乙方营运时间，当天白班（5：30—17：30）乙方不付承包费。如因乙方操作不当引起的车辆损坏（不看水温烧坏动力，不择路碰坏油底壳等）所造成的时间与费用的损失，由乙方自己承担。

八：在承包期间甲方应购买该车营运的所有国家费用、修理费用，负责该车的所有购票所需费用。如甲方需年审车辆时，乙方必须如时提供车辆，直到该车合格为止，年审车辆的国家费用由甲方负责，修理费用由甲方负责，直到年审合格。

九：乙方由交通事故所造成人身伤亡和经济损失和修理费，除保险公司赔付之外，甲方不承担任何经济责任和法律责任，概由乙方负责。乙方在承包期间内所造成的交通违法、扣证、扣车及罚款，所产生的费用均由乙方承担。如乙方发生交通事故或民事、刑事等纠纷影响该车营运时间，由乙方负责赔偿停车武功费白班

元/天计算，晚班

元/天计算给甲方，反之由甲方因交通事故等耽误乙方营运时间，扣除所耽误的承包费（无间接误工费的赔偿）。

十：乙方在承包经营中，必须文明驾驶、礼貌待客，甲方必须提供车辆在营运中的有效证件（除服务资格证外），如有证件不齐造成的经济损失由甲方承担。乙方不得将该车转租或转承包给其他人经营，违者甲方有权终止合同，甲方收回该车并不退还乙方保证金。

十一：乙方在承包经营期间必须爱护车辆，如甲方发现乙方不爱护车辆，甲方有权终止合同。

十二：如乙方在20：00前未交班，按30元/小时计算误工费，21：00—22：00之间交班按20元/小时计算，超过22：00乙方可选择接或不接班，晚班班费120元由乙方负责补偿给甲方。

十三：关于燃油补贴。

十四：关于违约

。十五：关于保险。

十六：本合同一式两份，甲乙双方各持一份，签字后生效。另“备注”由双方协商确定其它事由，与本合同具有同等法律效力。

甲方：

电话： 乙方：

电话：

****年**月**日

篇8：出租车公司奥运大练兵

从那一刻起, 我国各行各业的眼界似乎都放大开来, 短时间内取精华去糟粕, 不怕疼痛, 加大变革力度, 力争与国际接轨。

作为城市的窗口服务业, 出租车行业更是没有丝毫懈怠, 严格管理, 不惜血本提高服务水平, 营造出了良好的市场风气。

近日, 记者探访了北京市祥龙出租客运有限公司 (简称“祥龙出租”) , 了解了他们的奥运练兵历程。

严抓素质建设工程

作为出租车行业的一个品牌企业, 申奥成功后, 祥龙出租紧密结合北京市出租汽车行业的现状, 从自身的发展实际出发, 立即着手备战奥运服务工作, 大力开展迎奥运素质建设工程, 以期在奥运期间提供安全、优质的服务。

据公司总经理赵忠义介绍, 这项工程历经提升、精细雕刻、强化管理三个阶段。

“为了把各项工作做细, 2006年, 我们公司把这一年确定为提升年, 通过开展迎奥运素质提升工程, 提升我们公司的整体水平。其中主要包括两大部分, 一部分是企业内部的管理水平, 一部分是运营司机的服务水平。”赵忠义介绍说。

服务水平有了提高之后, 祥龙出租又将2007年确定为精细雕刻年。精细雕刻哪些内容?主要还是狠抓奥运培训, 包括对运营司机的英语培训、奥运知识培训、礼仪知识培训, 奥运期间行车路线的强化记忆。针对运营当中出现的一些意外, 还进行了紧急救护知识培训。

“精细是我们的标准, 如何精细, 就要雕刻, 雕刻肯定会带来一些疼痛, 我们有些员工可能不适应, 但为了企业的发展, 为了奥运服务, 我们必须这么做。”赵忠义坚定地讲。

2008年上半年是备战奥运的最后阶段, 也是关键阶段, 公司把这最后一搏确定为强化管理阶段, 在提升运营司机素质, 提升公司品牌的同时, 确保奥运会期间服务的决战胜利。

“今年是奥运年, 这一年最关键, 我们前期所做的一切工作都要在这一年中体现出来。所以我们更是不能有半点松懈, 从每一个细节入手, 强化管理。”赵忠义强调说。

当谈及公司备战奥运服务的最大特点时, 赵忠义坦言, “我们公司把备战奥运服务工作作为促进企业发展, 推动企业做大做强的一个有利契机, 把局部的阶段性工作放到企业长远的持续、健康、稳定发展大局中去思考, 去落实。”

正如赵忠义所言, 迎奥运的阶段性目标对于公司是难得的提升契机, 祥龙出租在整个备战过程中, 做到了9个有:有机构、有制度、有计划、有措施、有记录、有考勤、有检查、有考核、有奖励。

“可以说, 9有是我们公司从2005年至今迎奥运素质建设工程的一个缩影。”祥龙出租党委工作部的翟林军如是说。

据他介绍, 申奥成功后, 祥龙出租就成立了迎奥运素质建设工作领导机构, 公司党政领导挂帅, 形成总公司、分公司、车队三级领导管理体制。

“对于司机, 我们每月规定了两次例会学习, 并且要求全勤。怎么保证全勤, 我们要检查, 检查过程不只是考勤, 还有车容、车况, 车内卫生, 司机的仪容仪表等, 所有的检查都有记录, 检查完之后不合格的要整改, 整改完之后与每个车队挂钩, 最后落实在奖励上, 最终达到提高的目的。”对于管理的细致化, 翟林军如此讲述。

使培训工作成体系

机遇只留给有准备的头脑, 出租车市场亦是如此。面对一个市场, 运营司机如果没有良好的服务技能, 轻则可能丢掉赚钱的机会, 重则会给整个行业抹黑, 甚至影响国家的形象。所以, 奥运前期对出租车司机的培训非常关键。

作为出租公司的一把手, 赵忠义深刻意识到这一点, 他很坦率地举例, “如果乘客告诉司机要去某个场馆, 而司机不熟悉路线就会耽误时间, 遇到外籍乘客, 语言不通也会耽误。我们公司的利润基本上是固定的, 如果因为业务不精通, 没有掌握基本技能而丢了活儿, 受到损失的归根结底还是司机。司机只有自己的能力提升了, 才能提高收入, 而公司形象和行业形象, 甚至国家形象也会因此得到提升, 这是一个连带关系, 相辅相成。”

小中见大, 赵忠义很早的时候就非常注重培训工作并使之体系化, 目前公司对司机已经开始了第二外语—日语的培训。

到底如何搞好培训?赵忠义介绍, 公司最初先对所有司机进行了培训动员, 同时制定了一套非常完善的培训考核与管理体制, 完善并加强了激励机制, 将培训工作从“要我学”变成“我要学”。

为此, 除了购买社会上的培训教材, 如北京市运管局编写的《的士宝典》外, 公司还特地编写了培训教材, 根据自身情况, 选派了22个外语小教员, 聘请红十字会的工作人员和外国志愿者, 到公司对司机进行系统知识培训。

“为了调动积极性, 我们还通过开办文艺节目, 用英语演小品, 开展演讲比赛, 车容车貌评比等多项活动对优秀司机给予一定奖励。不合格的, 我们责令停运整改。”对此, 赵忠义透露, 2004年公司支出奖励20多万, 到2006年达到了35万左右, 2007年达到50万。

祥龙出租共有21个车队, 每个车队120部车左右, 所有司机以车队为单位开展培训工作。为使培训扎实推进, 公司制定了车队长教案制度, 要求车队长结合工作形式, 本车队的具体情况, 对每次车队例会学习讲什么, 怎么讲, 达到怎样的效果进行有重点, 有针对性的备课, 公司还对教案进行评比。同时, 还开展车队长的例会观摩, 互相学习。

“2006年, 我们对工作前三名的车队长每人奖励一台笔记本电脑, 对后三名车队所在的分公司制定了整改措施, 限期整改。”翟林军讲到。

另外, 公司还通过打造奥运服务精品车队的目标来推进培训。在打造奥运精品车队时又将评价指标量化, 按月考核, 定期公示。评价指标包括安全行车, 交通违法, 服务投诉, 学习例会出勤, 车辆保养等。

“只有严要求, 高标准, 早行动, 我们才能在工作中积极主动, 运筹帷幄。”翟林军说。

“为激励员工, 我们公司评比4A级司机、3A级司机、2A级司机、A级司机、达标司机, 已经成了一个序列。去年公司已经不评达标司机了, 在祥龙出租, 达标司机已经不是一个好司机。”言语间, 翟林军对培训工作非常满意。

大胆换车“亮”形象

特殊时期需要特殊的服务, 特殊的盛会需要特殊的精神面貌来应对!奥运会一天天临近, 出租车市场有没有充足的运力?车辆档次能不能适应这种特殊时期的服务?

赵忠义给记者带来了肯定的回答, “从车辆档次和数量上看, 我觉得北京市出租车市场完全能够适应奥运会的特殊需求。”

为了迎接奥运, 今年4月份, 祥龙出租更新了400多辆车。“我们公司是北京市唯一一家完全换成2.0索纳塔的公司, 比换伊兰特多花了4000万, 就是因为我们考虑奥运期间的企业形象、首都形象。”赵忠义介绍。

目前, 祥龙出租共有出租车2390辆, 其中1300辆是索纳塔, 都是近两年更新的。索纳塔的价格比伊兰特平均高出3万余元, 而祥龙出租不惜血本就是为了迎接奥运, 提升企业形象, 让司机拥有好的硬件服务环境。作为国有企业, 这样的决定可以说在行业中做出了表率。

篇9：租车公司怎么赚钱的

2010年铺天盖地的租车广告开始映入眼帘，融得巨额资金的連锁租车公司不光斥巨资购置车辆，更在广告和促销上血拼。神州租车更是以“租金49元一天” 的超低价促销出尽了风头。可我们不禁要问，这么低价的租车能赚钱么？消费者若买了年卡，租车行会不会携款跑路？

《钱经》算了一笔账，为您解开这个谜团。

49元不赚钱

連锁租车、4S店租车、金融汽车租赁和传统租车是目前国内租车的四类模式。連锁汽车租赁规模效应已现，挤占汽车租赁市场三甲，确立了“北神州、东一嗨、南至尊”三足鼎立的格局。

受神州租车降价影响，一嗨租车和至尊租车也采取低价促租来吸引眼球：一嗨推出59元日租业务，至尊则保持经济型轿车99元日租业务。这些不惜血本的优惠，在传统租车公司经营者的眼里叫“简直是胡搞、打价格战、扰乱市场”。

易租车北京浩洋正业店张春美经理向本刊记者介绍，10万元左右车型，租金价格在150元左右，保持60%以上的出租率，租出两年以上才能实现盈利，低于这个标准，盈利基本无从谈起。

神州租车即使正常98元租车业务，加上保险和服务费用仍要低于150元。神州租车副总裁杨衍颖对本刊记者说：“公司租金49元一天半价的业务，正常价格为98元，优惠活动是延续去年以来5折的降价策略。传统租车一直在计算单体车的盈利能力，无论是98元还是49元，神州租车整体来看是盈利的。因为神州租车规模已经上来，不仅把价格能降下来，而且管理成本也能摊薄。神州租车已经有足够大的规模，平均出租率在60%-70%之间，公司就是盈利的，目前战略是放弃利润做市场。”

三家連锁租车巨头的降价活动基本只在占据租车市场70%以上份额的北京、上海、深圳、广州四地，停留在10万元上下的经济型汽车上。相比神州，一嗨和至尊更为谨慎，至尊的优惠只在广东，并且有严格的店面限制；一嗨最低49元活动只面向金卡会员。

一嗨租车市场总监张对本刊记者说：“优惠活动是在确保收益的基础上开展，针对行业和公司发展阶段需求。我们拿出部分车型来提升品牌和培育市场，这是在预算范围内阶段性活动，并不是长远战略。公司盈利能力最强的车型是价格在10万到20万之间中档轿车，出租率较高。”

张介绍，购车总成本在10万元左右的车型，算上保险和服务费用，租金价格在每天150元才能够盈利。

为什么是2年半到3年的汽车更新周期？

2年半到3年不仅是单体车盈利周期，并且符合客户需求。据市场调研消费者对租车价格、车型和新旧的要求比重最大，如果部分车型在3年以上，汽车老化，消费者就不愿租赁。同时，部分车型3年以上的汽车在维修成本增长较大，而租金价格恒定的情况下，利润不增反而有亏损的可能。

神州租车杨衍颖介绍，神州将把汽车的理想更新周期控制在一年半到两年之间，也是盈利的，比同行业缩短了近一年年限，也是依靠公司规模迅速做大的结果，国外大型租车公司基本上控制在这个时间段内，预计今年年底到明年上半年将陆续有部分车辆需要更新。

租车赚钱靠规模

目前国内规模最大的神州租车自有车辆已达到26000台，车型近70款，按照他们的预计年底保有量突破3万台，年购车增长速度近150%，迅速的扩张得力于联想控股12亿元的注资及百亿银行授信担保。去年8月，神州开始不惜血本的降价，更是被业内认为是亏本赚吆喝。

据罗兰贝格的调研显示，2010年中国汽车租赁市场的总规模达人民币182亿元左右，预计到2014年将达到380亿元左右。我国现约有 1.6 亿人拥有驾照，汽车拥有量 7500 多万辆，所以，近三分之二的人有照无车，他们将是租车市场的主力客户。

在美国，汽车租赁规模达到500万辆，前七大汽车租赁品牌瓜分了80%的市场份额。而目前国内租车公司总体汽车规模在16万辆左右。国内巨大的需求空间成为神州抢占市场的出发点。

“租车行业只有规模化才能生存，要大幅度把市场铺开，短期内让市场接受。基于这样的认识，采取降价短期内迅速做大市场，让消费者认识神州租车从而提升对品牌的认可。没有哪种模式会更好，我们只是认为这样的战略适合公司的发展。”杨衍颖认为，从2010年起国内租车行业将走出一波爆发式的增长，依据美国的模式占领市场至关重要。据新华信预测，到2015年，中国汽车租赁市场的保有量将达到45.3万辆。

如此大规模扩张，神州租车的盈利又如何呢？杨衍颖只表示，“财务状况表现非常不错，业绩一直在增长。我们要向大股东联想控股负责，不可能一直亏本做生意。” 她认为高速发展阶段拿出一部分利润做优惠，有助于规模效益的实现。而且，优惠对短期市场份额占有较为明显，神舟的呼叫中心每天呼入量超过2万次，这只占全部订单的20%左右，而大部分的订单来自于互联网。所以10月后，神州计划将促销推到更多的城市。

作为朝阳产业的国内汽车租赁业，貌似都想依靠规模和网点布局取胜，事实上，租车公司都有一套以出租率等为核心的数据指标监控系统，各指标随规模的扩大而变化，以保证健康运营。

小租车公司靠关系，以大吃小没那么容易

罗兰贝格调研统计认为，中国前10名的租车企业所占的市场份额不过11%，前五名只占8%，最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%，预计中国汽车租赁市场将在未来3到5年间经历第一轮整合。不完全统计，国内目前从事汽车租赁服务的企业近万家，拥有超过300辆租赁车辆的企业仅20家，车辆总数4万辆左右，行业集中度非常低。

张认可，罗兰贝格的研究报告基本反映目前行业状态，連锁租车还没有实现真正意义上竞争态势，各自正在忙于占有市场。“想吃掉中小租车公司并非易事，国内市场人际因素占有浓重一笔，要想从传统租车公司拉走客户并不容易。而目前接受能力强的主要集中在一线城市和部分重点二线城市，私人租车市场还是处于培育阶段。”

篇10：出租车夜间租赁协议

出租车所有方：

出租车承租方：（以下简称甲方）（以下简称乙方）

一、甲、乙双方经友好协商，就夜间承租经营车号为浙出租车事项，特订立以下条约，以便共同遵守。

二、甲方将出租车夜间租给乙方经营，时间为每天晚上点至次日早日点。乙方须在每天行车之前，付给甲方每天承租费元整。

三、乙方自愿向甲方缴纳违约、违章、事故等保证金肆万元人民币整，在甲方把车辆交给乙方夜间经营之前全部付清。该保证金在协议期满后，如乙方在承租夜车期间内，安全行车、遵守交通规则、遵守协议，则甲方将其中2000元保证金暂扣二个月后，如乙方有罚款、赔款等扣除后退还，其余保证金在协议期满后按时退还给乙方（保证金不计息）。

四、甲乙双方必须保持车辆整洁。双方在规定地点（车主家门口）、时间内准时交车，双方交车前必须自觉把汽油加满，如甲方白天远行晚上交班迟到的，可第二天提前交班，使乙方晚上不能经营的，免去乙方当晚租金；如乙方交班迟到的应付给甲方每小时30元。如乙方造成甲方停车的，乙方须赔偿给甲方损失费白天350元（不包括夜间承租费），节假日及春运期间白天500元（不包括夜间承租费）。

五、租赁期间的各种应缴费用、正常维修费用由甲方承担。如乙方在加油时把柴油当作汽油来加，一切损失由乙方承担。大灯维修及乙方夜班时间的轮胎损坏应由乙方修补，如乙方造成车辆零部件损坏，应及时到正规厂配件更换。

六、乙方在经营期间碰到晚上有事不能正常经营，可叫临时代班司机，但一切责任由乙方承担；代班司机不能长期代班（每月不超过二天），但不能叫无出租车上岗证司机代班。乙方如叫不到司机而停车，甲方概不负责。每班付租金50元。

七、乙方在租赁期间必须遵守交通法则，按出租车的有关管理规定确保安全行车，夜间出城应自觉履行登记手续，如因未履行登记手续而使甲方造成损失的，由乙方全额赔偿，乙方在经营中如与顾客发生争吵，给甲方及车辆造成损失的，由乙方按实际损失费用赔偿给甲方。如违反规定而造成罚款、扣证、扣车等均由乙方自己负责，同时由乙方引起的重大交通事故，甲方概不承担连带责任。

八、乙方在经营中不得开病车，在承租期内乙方如有意外事故发生，须交交警处理，一切费用由乙方负责，甲方不负事故的连带责任。乙方万一发生交通事故，交警队开出的事故缴款清单，须由乙方自己承担缴款。如有车辆损坏，须按保险公司实估赔偿金额赔偿给甲方，保险赔偿费由甲方领取，车辆修理费不足部分由乙方支付，车辆由甲方定点维修。乙方须按保险公司实估赔偿金额的10%，作为车辆损失费赔偿给甲方。乙方借用保险后，保险费上浮部分乙方按实际上浮赔偿给甲方。停车费车辆修复后，当场付清。

九、承租期内甲方不得转租给他人，若乙方不遵守协议，不遵守交通规则，不文明驾车，甲乙双方如有争议，则甲方有权随时终止本协议，收回夜间出租车经营权。乙方如中途终止合同，须付给甲方违约金元。车辆如果遇到公司一律收回或者甲方决定转让等特殊情况，乙方应无条件服从。国家及公司的所有补贴、优惠待遇乙方均无享受。

十、以上协议经双方协商而定，未尽事宜，由双方协商解决，协商未果，可提请有关部门仲裁。

十一、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，协议期年月日至年月日。

甲方： 乙方：

篇11：公司租车租赁协议书

出租方(甲方)：冯鹏霖 承租方(乙方)：李广文

上列甲、乙双方就出租车租赁事宜，经平等、自愿之协商，根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，达成如下协议，供双方共同遵守执行。

一、甲方同意并以本协议书面确认：将吉F4T491号出租汽车(长安铃木羚羊1300)出租给乙方经营，并遵守本协议的其他约定。

乙方同意并以本协议书面确认：租赁甲方车辆，向甲方支付车辆租金和履约保证金，并遵守本协议的其他约定。乙方应持有合法、有效的机动车驾驶证件。

二、乙方租赁车辆用途为：在吉林省抚松县区域内作为出租车行驶。乙方对租赁车辆及营运证照，只有使用权，没有所有权。

三、乙方租赁甲方车辆的时段为自2012年11月10日至2013年4月10日的夜班由乙方使用（交班时间为晚5:00分至次日早5:00分）。乙方租赁车辆期限按日历天数计算。

四、车辆租金为每月1500.00元，人民币大写：壹仟伍佰元整。乙方应每月按照租赁协议双方签字日期向甲方交付当月所发生的租金总额。

五、乙方在本合同签字生效后当日向甲方交付人民币10000.00元整的履约保证金。人民币大写：壹万元整。

乙方在租用甲方车辆期间的使用时段内，如发生租赁车辆损 坏（自然正常磨损由甲方负责修理）、证照遗失、交通违章、交通事故等事件由乙方承担民事及刑事责任，造成甲方经济损失的以现金形式乙方直接付给甲方；甲方也可按照损失实际发生金额，从履约保证金中扣除。履约保证金不足以赔付甲方经济损失的，乙方需另行赔偿。

履约保证金在租赁期满，乙方完好、清洁、合适的交还租赁车辆时，由甲方七天后（违章等记录需7天方可查询）一次性全额退还乙方。乙方因租赁车辆尚有遗留债务、交通违章或可能诉讼的除外。

履约保证金在租赁期间，不计付利息。

六、租赁期间承担经营成本和经营风险

上述经营成本包括：租赁期间车辆行驶补贴燃油费、发放燃油补贴归甲方所有，甲方负责为车辆交强险，其车辆由乙方驾驶时在营运期间异地营运发生事件由乙方负责；租赁期间道路通行和停车费用、乙方人身或意外伤害保险费用、乙方驾驶证件的审验费用均由乙方支付。

经营风险包括：乙方违章驾驶承担的行政责任、交通事故或意外事件承担的民事责任(包括乙方本人和他人)、交通肇事承担的刑事责任，以及各责任之间的混合责任，由乙方承担。

七、权利与义务

1、甲方有权制止乙方违反国家法律、法规、行业行政规章、地方法规的驾驶和运营行为。

乙方有义务在运营活动中，遵守国家法律、法规、行业行政 规章、地方法规。

2、甲方有权监督乙方合理、正常使用承包车辆，有权制止乙方违反租赁车辆用途使用租赁车辆的行为。

乙方有义务合理正常使用租赁车辆，不得违反租赁车辆用途使用车辆。乙方不得自行更换租赁车辆部件。

3、甲方负责缴纳租赁车辆的交强险，甲方负责办理租赁车辆的二维手续、车辆年检等事宜，费用由甲方承担。

4、甲方负责现有轮胎（包括夏季一套、冬季雪地胎一套）。

5、在租赁期间，甲方如有意出售该租赁车辆时，须提前十日通知乙方同时支付给乙方违约金贰仟元整，在同等条件下，乙方有优先购买权。如乙方提前终止协议，须提前十日通知甲方，并从违约金中扣除贰仟元整违约金。

租赁期限届满，甲方继续与他人作合出租车辆的，同等条件下，乙方有优先承租的权利。

6、租赁车辆损坏的，经甲方同意，乙方有权自行修理车辆，费用由乙方负责。

7、租赁车辆行驶到保养公里数，甲、乙双方负责保养（包括机油等），并共同负担费用。

8、租赁车辆每月的电台使用费由甲乙双方共同承担。

9、如在乙方驾驶时间段在抚松县内遇到运管查车，由甲方负责协调。

八、交通事故处理

租赁期间，乙方驾驶承租车辆发生交通事故并造成人员伤亡 和车辆损坏的，乙方应立即报警同时向保险公司报案，并通知甲方。同时按损坏产生的金额的20%付给甲方车损折旧费。如有对车辆大程度的损坏，双方协商解决。

乙方应亲自参加交通事故认定、损害赔偿调解和损害赔偿诉讼。对交警部门的损害赔偿调解书、人民法院的损害赔偿判决书和裁定书，乙方应执行。

九、违约责任

1、乙方未按照本协议约定支付租金的，甲方有权解除本协议并要求赔偿损失。

2、乙方利用租赁车辆进行犯罪活动的，甲方有权解除本协议并要求赔偿损失。

3、乙方故意损害出租车行业和甲方形象、声誉并且造成严重后果的，甲方有权解除本协议并要求赔偿损失。

本协议未尽事宜，双方协商解决。

本协议一式两份，甲乙双方各执一份。具有同等的法律效力。

甲方(签字盖章)：

乙方(签字盖章)：

身份证号：

身份证号：

联系电话：

联系电话：

篇12：公司租车租赁协议书

甲方（出租方）：乙方（承包方）： 身份证号码：身份证号码：

一、今有（简称乙方）自愿从二00八年月日至二0一五年月日止，承租方有车主刘安江（简称甲方）提供合肥新亚出租车（车号皖A83269）新羚羊出租车一辆，本着互惠互利的原则，经以方多次协商，达成如下协议：

二、甲方为乙方提供新出租一辆，零公里交予乙方，承包期限为七年，从二00八年月日至二0一一年月 日，这三年内乙方每月应向甲方缴纳承包费肆仟伍佰元整。从二0一一年月 日至二0一四年月日，这三年内，乙方每月应向甲方缴纳承包费，肆仟叁佰元整。从二0一四年月日至二0一五年 月 日乙方每月应向甲方缴纳承包费叁仟陆佰元整（共缴纳七年承包费用）。

三、乙方在承包期间内，于每月10日前向甲方出租汽车公司缴纳各种费用及车辆保险费用，乙方每年必须购买车辆保险，保险金额必须在陆仟元以上。乙方每月30日应向甲方缴纳每月承包费用。甲方提供乙方所有具备的营运条件（如果市政府要求交纳出租车营运证有偿使用费，经甲乙双方协商，甲方交纳有偿使用费的佰分之七十费用，乙方交纳有偿使用费的佰分之三十费用。如果营动市场的价格发生变化，再由双方协商解决）。

四、乙方在承包期间，一切交通事故和人员安全等一切责任归乙方自负，甲方概不负一切责任，甲方配合处理。

五、乙方在承包期间要承担修理费、各种证件及计价器年检费、车辆检测费、坐套清洗费、车辆维修费工料费及载客等一切费用。一切违法造成经济费用由乙方承担，于甲方无关系。

六、乙方在承包经营期间，应守法经营、合法经营，遵守国家和公司的一切规章制度，如违反国家和公司的法律和制度，所造成的一切经济和民事责任有乙方自负，甲方有权从押金中扣除。

七、乙方在承包经营期间，如车辆被盗、被抢除保险公司赔偿外，应有乙方补偿剩余车款来购买同款新车，乙方在经营期间一定要注意身安全，如发生意外，于甲方无任何关系，一切经济的民事责任有乙方自负，（包括乙方每月承包金如时、如期交纳给甲方）。

八、甲方要求乙方付押金，肆万元整，（以收条为准）双方违约金为肆万元整（违反此合同规定的任何条款），乙方不得拖欠承租金达一周，如故意不理睬或躲避甲方，甲方有权解除协议，并不退给乙方押金，并追求乙方一切法律责任。

九、甲方在承包给乙方期间内不转包不卖车，（如政府性的政策甲方无能为力的情况下，不属于甲方违约）。如违约甲方赔偿乙方肆万元违约金，乙方在承包期间内不退包不转包，如违约乙方赔偿甲方肆万元违约金。

十、合同到期后甲方暂扣乙方贰仟元整，时间为陆个月，如

果在解除合同后，6个月时间内，没有发现乙方在承包期间内违章或违法行为，甲方一次性退还乙方贰仟元整。

十一、本协议具备法律效力，如违约双方协商解决，协商不成可依法向合肥市中级人民法院诉讼，过错方应赔偿对方的违约和一切经济损失并承担法律责任。

十二、乙方到达承包期时，要保证车辆上所有部件完好，保证车辆正常运行交给甲方。甲方退回乙方无利息肆万元押金。

十三、本协议一式两份，甲、乙双方各执壹份，无异议签字生效。

甲方签字：甲方代理人：

乙方签字：乙方担保人签字：

年月日

出租车营运承包租赁合同书

甲方（出租方）：身份证号码：

乙方（承租方）：身份证号码：

今有出租方车主刘安江（简称甲方）提供合肥新亚出租车公司新羚羊车（车号皖A83269）一部，交由承租方（简称乙方）承包营运，经双方协商，达成如下协议：

一、甲方提供合肥新亚出租车公司新羚羊出租车（零公里）承包给乙方营运，承包期限为二00八年月日起至二0一五年月日止，共计七年。其中二00八年月日至二0一一年月日期间乙方必须每月三十日前缴纳当月承包费用肆千伍佰地整（4500元）给甲方。自二0一一年月日至二0一四年月日期间乙方必须每月三十日前缴纳当月承包费用肆仟三佰元（4300元）给甲方。自二0一四年月日至二0一五年月日期间乙方必须每月三十日前缴纳当月承包费用叁仟陆佰元整（3600元）给甲方。

二、甲方提供乙方，所有必须具备的营运条件，乙方在承包期间内按公司规定于每月10日前向合肥新亚出租汽车公司缴纳各种费用，乙方每年必须购买车辆各种保险费用（其中第三者责任险，保额不低于二十万人民币。车上人员座位责任险必须参保）。乙方必须在每月30日前向甲方缴纳当月承包费用。如果市政府要

求交纳出租车营运证有偿使用费，经甲乙双方协商，甲方交纳有偿使用费的百分之七十费用，乙方交纳有偿使用费的百分之三十费用。如营运市场发生重大变化，甲、乙双方协商解决。

三、乙方在承包经营期间应守法经营，遵守国家和公司的相关规章制度，如有违反造成交通事故和人员安全，所造成的损失全部由乙方自行负担，若同时造成甲方损失，则甲方有权从押金中扣除。

四、乙方承包期间要承担全部修理费，各种证件及计价器年检费、车辆检测费、坐套清洗费、车辆维修费工料费及载客等一切费用。与甲方无关。

五、乙方在承包经营期间，如车辆被盗、被抢除保险公司赔偿外，应由乙方补偿剩余车款来购买同款新车，乙方在经营期间一定要注意自身安全，如发生意外，一切经济的民事责任由乙方自负，（包括乙方每月承包金如时、如期交纳给甲方）。

六、乙方付甲方押金肆万元整（以收条为准），乙方不得拖欠甲方承包租金，如故意不理睬或躲避甲方，则视为违约，协议自动解除，甲方有权扣除押金肆万元整。并追究乙方相关责任。

七、乙方承包期间不得将车辆退包或转包，同时甲方也不得退包或卖车，违者视为合同违约。必须承担违约责任。如果是政府性政策甲方在无能为力的情况下，不视为违约。

八、乙方到达承包期时，要保证车辆上所有部件完好，保证车辆正常运行交给甲方。甲方退回乙方肆万元押金（不计利息）。

九、合到期后甲方暂扣乙方贰仟元整，时间为陆个月，如果在解除合同后6个月时间内，没能发现乙方在承包期间内违章或违法行为，甲方一次性退还乙方贰仟元整。

十、违约责任与赔偿，如有违约，须赔偿对方合同违约金肆万元整。

十一、本协议自签订之日起生效，如有违约经双方协商解决，过错方应赔偿对方因违约而造成的一切经济损失，协商不成可依法向合肥市中级人民法院提起诉讼，经法律程序解决。

十二、本协议一式两份，双方各执一份，自签字之日有效。

甲方签字：甲方代理人：

乙方签字：乙方担保人签字：