鞋类三包

鞋类三包（共12篇）

篇1：鞋类三包

国家鞋类三包规定

1．三包期限，自购鞋之日起： A、包修：

1.全天然皮革（真皮）三个月。2.人造革面/布面二个月。B、包换：

一、未穿过之新鞋因以下质量问题，予以包换。1.左右脚不配双。2.鞋面和鞋底有明显的色差。

二、售出一个月内出现以下问题之鞋子，予以包换。

1.鞋面有严重退色者。2.正常使用而鞋面断裂。3.正常使用而鞋底断裂。C．包退：

1．属包换原因

（一）者，若无同货号或同款式可换，以原价退钱给消费者。

2．属包换原因

（二）者，若无同货号或同款式可换，以原价扣除每日0.5%之折旧费退钱给消费者。

3.在第一个月内两次修理无效者，可酌情按原价每日0.5%收取折旧费，予以退货。保养说明:

1.买合适的鞋子，否则鞋子容易变形且使脚受到伤害。2.定期清洁鞋子，用湿布轻拭，切勿用刷子猛刷。

3.鞋子若打湿，要塞报纸以维持鞋子之外观,并且让鞋子自然风干，避免日光直射或高温烤。4.鞋子应避免接触溶剂、酸、碱、油等易腐蚀物。5.维持两双以上可替换的鞋，让鞋子轮流休息

注：以下情况不属于三包退换范畴

“三包期”的计算是商品自出售之日起到顾客投诉之日止。另：属下列情形不实行三包

1、自行裁剪、修改、无法保持原样的商品，一律不予退换。

2、商品标上有洗涤、保养说明，而未按说明洗涤造成商品损伤的，不予退换。

A、消费者因穿着、保养不当（如雨天穿着或接触溶剂、碱、油等易腐蚀物）或人为破坏而导致鞋子破损者 B、已标明特价、拍卖“处理品”等外品 C、无发票“信用卡”及真实有关证明

D、超出“三包”期限和自行修理或拆动的 E、在质保期外。

具体三包细则

第一条:鞋类商品的“三包”有效期：50元以上100元以下（含50元）的鞋类“三包”有效期限为30天；100元以上（含100元）的鞋类“三包”有效期限为90天；300元以上（含300元）的鞋类“三包”有效期限为120天。“三包”有效期自开具发票（包括有效凭证）之日起计算。“三包”有效期内消费者凭发票或“三包”凭证，经营者予以退货、更换、修理。

第二条:经营者销售鞋类商品，实行三包卡（或信誉卡）和销售凭证制度。出售商品时，要向消费者提供三包卡（标明有瑕疵的处理品、等外品除外）。第三条

鞋类商品有下列质量问题的，经营者承担退货、更换、修理的“三包”责任。

（一）出现严重脱胶（有侧帮缝线的除外）、裂浆、裂面、裂绑、裂底、断跟、泛硝、表皮脱落、塌芯、钉头突出、网面破裂（如旅游鞋）等质量问题的；

（二）经消费者协会认定有其他质量问题的；

（三）国家和省规定的其他情形的。

第四条:鞋类商品自售出之日起7日内，出现本办法第七条所列质量问题的，消费者可选择退货、更换或者修理。退货时，销售者应当按发票价格一次性退清货款。

第五条:鞋类商品自售出之日起15日内，出现本办法第七条所列质量问题的，消费者可选择更换或者修理。更换时，经营者应当免费为消费者调换同型号、同规格的产品；无同型号、同规格的产品，消费者不愿意调换其它产品的，经营者应当根据消费者的要求予以退货，不得收取折旧费。第十条 更换后的鞋类，其“三包”有效期从换货之日起重新计算，由经营者提供新的三包卡或者在原三包卡上加盖更换章并注明更换日期。

第六条:“三包”期内承担包修责任的，鞋类产地在省内的，经营者应当自收到修理的商品之日起7个工作日内修复；产地在省外的，应当在20个工作日内修复，并不得收取任何费用。经营者应当在“三包”凭证上如实记录每次接受修理日期、维修所占时间、修理部位等情况。经营者未在规定的期限内修复，每延误一日按商品发票价格2%的标准补偿消费者（补偿费最高不超过商品的发票价格），否则消费者可选择更换。鞋类商品的包修期应当扣除维修占用的时间，并按所扣时间顺延“三包”有效期。

第七条:对修理的商品，一定要确保修理质量。如要改变原工艺进行修理的，必须事先征得消费者同意。

第八条:“三包”有效期内，经两次修理仍不能正常使用的，经营者应当根据消费者的要求负责更换或者退货。

第九条: 对鞋类质量有争议需送有关质量检测部门进行检测或鉴定的，检测或鉴定的费用由经营者先行垫付，消费者提供等额担保，最终由责任方承担。

第十条:属于下列情形的，不实行“三包”，经营者可收费修理。

1、销售时标明有质量瑕疵的“处理品”或“等外品”的；

2、有关销售等凭证与其商品不符或者涂改的；

3、法律法规规定免除“三包”责任的。

篇2：鞋类三包

根据抚顺市消费者权益保护办法第十六条之规定，鞋类商品一律实行包修、包换和包退的政策。其中包修、包换、包退的有效期为：动物皮质(纯皮)鞋类为三个月，其它质地鞋类为一个月。有效期的计算以购买鞋类开具的售后凭证为准，不以您穿着的时间为准。

例如我们曾接到过有消费者打来电话，在夏季时买的棉皮鞋，由于属非应季产品，所以价格比较偏宜，但到冬天穿着的时候发生质量问题，向这种投诉我们一般是不予受理的，因为已经超过了法定的鞋类质保期限，虽然您穿着的时间可能很短，哪怕只有几天时间，但这些证据并不能够做为申诉的合理理由。

在三包期间内，如果鞋类发生断帮、断底、皮面脱落、严重脱浆等质量问题，消费者可以享受包退的政策，商家应按原销售价款给予退货。

在三包期间内，如果鞋类发生开胶、开线、掉根等其它质量问题，由商家免费为消费者维修。

在三包期间内，如果鞋类制品连续维修两次仍然存在质量问题的，应给予更换，如果消费者不要求更换或无同款式同价格鞋类制品提供更换的`话，商家应给予消费者退货，退货时，商家可以收取最高不超过每日千分之三的折旧费。

在三包期间内，如果消费者对鞋的质地发生质疑，认为其与购买的标称不符合时，可以到技术监督部门进行质量鉴定，鉴定费用由消费者预付，鉴定之后，如确认鞋类制品存在质量问题，此鉴定费由商家承担。同时商家应给予消费者退货或者换货。

例如某些消费者购买鞋类制品时，如商家标明是纯皮质鞋类，而消费者对此持怀疑态度，您就可以到技术监督部门进行质量鉴定，如证明不是纯皮制品的话，您购买的产品就可以进行退货或换货。

对于鞋类制品损坏，消费者认为是质量问题，商家认为是穿着不当造成损坏，而达不成共识时，也可以到技术监督部门进行质量鉴定，具体的实施方式也可以参照我们刚才介绍的方法。

对于因鞋类制品引起申诉的消费者，要出具有效的购货凭证或发票，同时要求在购货凭证上要标明购买日期、品牌、型号、颜色、质地是否纯皮等信息，并由商家签名或盖章，只有出具有效的购货证明，我们方可受理此投诉。

如果购买时商家对产品的质保期有特殊的规定，需要事先向消费者阐明，并要在购货凭证上详细标明。如消费者接受此协议，则三包售后将以买卖双方事先的约定为准，超过规定期则不予受理。

例如商家对库存货或断码鞋类甩卖时，可能会事先标明这双鞋的质保期是一个月，如果消费者能够接受这个合约的话，商家就要在销售凭证上注明“质保期一个月”的字样，如果此鞋在一个月后出现质量问题，我们将不再受理。

此外，在事先标明有缺陷的商品，或标明有“处理品”字样的商品，消费者在知晓这一情况后购买的商品，如发生质量问题，我们也不予受理。

篇3：鞋类三包

会上,巫小波处长对汽车产业新常态下的汽车三包工作做了深入分析,肯定了三包规定实施一年以来,在保护消费者合法权益,提升汽车产品质量和售后服务水平方面发挥的重要作用。他强调,新年伊始,汽车三包工作将从建设信息公开机制、提升产品售后服务质量、建立三包争议处理试点、推动汽车三包责任保险制度等四个方面做起,在实施过程中不断总结经验,针对执行中发现的问题,采取切实有效的措施,推动汽车三包制度健康有序发展。

交通部运输司孟秋处长对《促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《意见》)作了详细介绍。她表示,《意见》立足于促进汽车维修行业转型升级、改善提升维修服务等两大方面,主张破除汽车配件渠道垄断,突出市场化机制,鼓励模式创新,鼓励行业向连锁化、规模化发展,并为此提出了21条措施。

会间,中国消费者协会投诉部主任张德志通报了全国消协组织汽车三包工作情况;国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰对汽车三包“第三方争议处理体系”建设试点工作进行了介绍;国家质检总局缺陷产品管理中心汽车三包专家戴劲对《家用汽车三包责任争议处理指南》起草思路作了解读;全国汽车三包技术专业委员会专家吴友生对汽车三包实施中的典型问题和分析意见作了详细讲解。会议还特邀上海通用汽车公司美籍法律专家John Kajander先生对美国柠檬法第三方争议处理机制作了深入解读。同时,陕西、湖北质监部门介绍了汽车三包工作及争议处理相关情况。

篇4：汽车,“三包”还是“一包”?

“三包”一词，许多消费者并不陌生。如果不“包修、包换、包退”，许多商品恐怕很难卖得出去。然而，汽车作为一项大众消费品，却长期处于“一包”的状态，“包修”。

于是乎，近年来“牛拉宝马”、“当众砸奔驰”等现象，各地时有发生。

早在2004年末，国家质检总局曾就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》（下称“汽车‘三包’”）对外征集意见，但此后不了了之。汽车行业专家苏晖对《中国经济周刊》表示：“我国汽车市场一直处于厂家强势的卖方市场，这就决定了厂家和经销商之间根本不可能存在一个共同为消费者解决问题的合作模式，厂家考虑更多的是利益最大化，2004年版汽车‘三包’规定最终没有出台就是这个原因。”

时隔七年之后，今年9月20日，国家质检总局再次发布汽车“三包” 征求意见稿。

汽车厂商、经销商与消费者，再一次“七年之痒”。

10月26日，国家质检总局就汽车“三包” 征求意见稿召开听证会。虽然，与会各方代表无一反对汽车“三包”规定出台，但场下的争论却越发激烈。

汽车“三包”到底该不该出台？即使出台，汽车“三包”能解决多少问题？

嘉宾

董扬 中汽协常务副会长兼秘书长

叶盛基 中汽协副秘书长

熊传林 中汽协副秘书长

杨红灿 中消协副会长兼秘书长

颜景辉 北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理

贾新光 汽车行业分析师

苏晖 汽车行业专家

邱宝昌 中消协律师团团长

唐云雁 律师

汽车“三包”该不该出台？

应 该

杨红灿：汽车“三包”责任规定的出台很有必要。中消协曾多次参与汽车“三包”责任规定的修订工作。这个规定历经九稿，十年磨一剑，逐渐成熟。近几年，中国家用汽车消费量逐年递增，已经成为一个家用汽车生产、消费大国。与此同时，汽车消费纠纷也大量出现。近几年消协关于汽车消费的投诉量增加很快，2010上半年为6220件，2011年上半年为8235件，同期增长比例为32.4%。其中，2010年第三季度为3549件，2011年第三季度为4069件，同期增长比率为14.7%。出台汽车“三包”责任规定，有效地解决消费者关于汽车消费的投诉已非常迫切。

苏晖：对汽车这么复杂的产品来说，“三包”规定迟迟难以出台，虽然事出有因，但消费者在今后的买车、用车过程中能否得到应有的尊重，汽车“三包”政策的意义很大，从维护消费者利益的角度看，这是一个大方向，是不容违背的。

邱宝昌：由于利益的博弈，汽车纠纷往往很难解决，但它作为商品就应该受到《產品质量法》的约束，“三包”规定须尽快出台，而且实操性需要加强。目前只是依托《汽车品牌销售管理实施办法》，在执行方面会很困难。“谁销售，谁负责”只适用于手机等一般消费品，国家在汽车方面对于品牌汽车特许经营，而4S店受厂家约束，难免对于消费者的保护大打折扣，4S店与厂家的相互推脱以往也常见，涉及到纠纷最终是厂家在起作用，《汽车品牌销售管理实施办法》要么完善，要么修订。

北京现代4S店销售员：通常而言，消费者购买家用汽车后遇到质量问题，经销商和厂商的解决方法，顶多是修理，不可能更换，更谈不上免费退车，其理由就是家用汽车一直没有“三包”规定，“只修不换”因此成了整个汽车销售行业的潜规则。虽然可以维修，但目前各汽车厂家是自行确定的保修标准，五花八门，没有统一的标准。而且新车一经使用就会贬值，如果退换，那就成了二手车，经销商和厂家的损失该由谁来承担？如果退换车，还会涉及车辆上牌、保险以及税务等多项费用，这些费用不属于整车买卖合同的范围，这些到底由谁来承担，亟须行业政策来解析。

不应该

叶盛基：现阶段汽车实施“三包”的相关配套体系不健全，全面实施“三包”的环境条件尚不完全具备。汽车产品因其技术复杂、制造成本高、价值链长及使用环境复杂、管理涉及面广等原因，而有别于其他消费品，也使得汽车产品实施“三包”面临“举证难”、“鉴定难”、“索赔难”等问题。因此，过高和过度的汽车“三包”要求，势必会大大增加汽车企业售后服务成本和总成本。同时，必须要平衡好销售商、修理商、制造商和鉴定机构等主要相关方之间的关系，应当明确规定各方的义务和责任。汽车产品要全面实施“三包”，要做到首先建立独立、公正、权威的汽车产品质量鉴定体系，其次要健全汽车产品质量问题评价认定规范等基础工作。

中国汽车工业协会不支持现阶段全面实施汽车“三包”，希望汽车“三包”能够分步实施，首先在个别地区或城市先试点试行，待总结经验后，再向全国推广。

熊传林：汽车产品在使用过程中遇到的情况也非常复杂，一旦退货就不能再转卖，这对汽车生产厂商提出了极高的要求。此外，汽车产品售出之后，所交购置税已上交财政部门，一旦退货，厂家是不可能退出这笔钱的。诸如退税、退保问题解决不好，贸然实施“三包”，恐怕在实际中会遭遇诸多难题，会间接增加消费者的购车成本。

新版“三包”能否解决目前的难题？

能

唐云雁：与2004年的版本相比，新版做出了一些修改：例如，新版首次明确了汽车“三包”的责任人为销售商，即谁卖车，谁负责。至于生产厂家的问题，再由销售商向其追诉。这就从条款上，避免了消费者在维权时，经销商与厂家互相踢皮球的状况。此外，新版也明确了信息披露制度。买车前可以查询，买车后一旦出现问题，这套系统也可以作为参考。因此，汽车“三包”虽然任重而道远，目前也有很多不完善的地方，但它至少在朝消费者有利的方向发展。时隔数年后重启听证，也反映了相关部门对于解决汽车“三包”问题的决心，消费者同样可以期待。

不 能

董扬：鉴定难是一个大问题，没有独立的鉴定机构汽车“三包”很难推行。第一，像汽车这样的复杂机械，一般的通用质检机构检不了；第二，大部分现有的汽车检测机构，在改革中被一鞭子赶下海，都按营利性企业运营，独立性、公正性不够强，“谁给钱替谁说话”的情况很多；第三，判定质量事故的专家大多自学成才，缺乏规范培训。

颜景辉：新版相对于2004年版本几乎没有调整，没有与时俱进，缺乏立法前瞻性，很多细则性条文模糊和有意规避。比如，新版提到，产品售出30天有问题可免费退车。但消费者购买一辆新车从上牌到上路需要办理各种手续，这个过程少说就需要一周；很多新车的缺陷肉眼看不出来的，起码需要一段时间的人车磨合来发现，因此30天的规定时限，理论上太短。

贾新光：即便是政策瓜熟蒂落，仅仅依靠质检系统一方推进，政策也不会走太远。如果国务院法制办出面来协调，或许还有希望。

在美国，有针对汽车“三包”的《柠檬法案》，企业违法成本高昂。另外，美国通过独立第三方来做产品质量试验和检测，一旦确认产品存在问题，由消协介入监督退换程序，可称为“自愿认证、强制召回”模式。在欧洲和日本，虽然没有针对汽车质量的“三包法”，但有消费者权益保障法，国家和企业也都严格遵守法律，可称为“强制认证、自愿召回”模式。

篇5：三包告知书1

尊敬的东风日产用户：

您好！

恭喜您成为****一员，我专营店将在以后的售后服务中竭诚为您服务。本书将告知您，如何才能让您的爱车享有三包权益，而不至于脱保，造成不必要的经济财产、人生安危等损失。

依照国家13年新三包法规定，自2013年10月01日（以发票时间为准）起购买的车辆，可享有3年10万公里（以先达到者为准）的三包保修期限。

为了更好保护您的权益，请仔细阅读：《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中第六章《三包责任免除》

第二十九条 易损耗零部件超出生产者明示的质量保证期出现产品质量问题的，经营者可以不承担本规定所规定的家用汽车产品三包责任。

第三十条 在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任：

(一)消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的；(二)家用汽车产品用于出租或者其他营运目的；

(三)使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；

(四)发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；

(五)因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；（温馨提示：您的爱车保养和维修需在东风日产认可专营店(详细名录见东风日产官网)进行，专营店将把您的保养、维修信息上传至东风日产。东风日产专营店需按照《保养手册》结合您爱车的实际情况，为您提供优质的服务建议。）

(六)因不可抗力造成损坏的。

第三十一条 在家用汽车产品包修期和三包有效期内，无有效发票和三包凭证的，经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。

详尽细则，请见东风日产《保修手册》或国家质量监督检验检疫总局颁布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》

客户签名：______________

篇6：公司三包承诺

三包政策

1、三包有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用和无零配件待修的时间

2、三包有效期内消费者凭发票及三包凭证修理、换货、退货

3、产品自售出之日7日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理

4、产品自售出之日15天内，发生性能故障，消费者可以选择换货或者修理。换货时销售者负责为消费者调换同型号同规格的产品；如果销售者无同型号同规格产品，顾客愿调换其他型号、规格产品的，销售者负责为消费者调换，新产品与原产品之间产生的差价，多退少补。

5、在三包期内，维修两次，第三次仍不能正常使用，凭前两次报告和第三次质检报告，由销售者为消费者免费调换同型号同规格的产品。如有同型号商品，但顾客不愿意调换而要求退货的，销售者给予退货，但对已使用过的商品按相关规定收取折旧费。（折旧费的计算自开具发票之日起至退货之日止，其中应当扣除修理占用的待修的时间）。

6、在三包有效期内，符合换货条件的，销售者因无同型号同规格产品，消费者不愿意调换其他型号、规格产品面要求退货的，销售者应当给予退货。

7、换货后的三包有效期自换货之日起重新计算。

8、如有下列情况之一者，不实行三包，但是可以实行收费修理

(1)消费者因使用、维护、保管不当造成损坏的；(2)非承担三包修理者拆动造成损坏的；

(3)无三包凭证及有效发票的；

(4)三包凭证型号与修理产品型号不符或者涂改的；(5)因不可搞?力造成损坏的

9、空调的三包期大部分整机三年，压缩机五年，如有特殊（厂家有卡）以厂家为准，厂家倒闭按三包规定条例为准。

篇7：三包法规

1．三包有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用和无零配件待修的时间。

2．三包有效期内消费者凭发票及三包凭证修理、换货、退货。

3．我司商品分售前机和售后机

售前机：没拆封，不影响二次销售，未提货的商品退货无时间限制；货已送，未拆封也可空调：未上墙都属于售前机

售后机：货到顾客家，包装已打开【小家电（除部分热水器）、冰洗、黑电】

空调：已安装，上墙

4．产品自售出之日7日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理。

5．产品自售出之日15日内，发生性能故障，消费者可以选择换货或者修理。换货时销售者负责为消费者调换同型号同规格的产品。

6．在三包期内，维修两次，第三次仍不能正常使用，凭前两次质检报告和第三次质检报告，由销售者为消费者免费调换同型号同规格的产品。如有同型号商品，但顾客不愿意调换而要求退货的，销售者给予退货，但对已使用过的商品按相关规定收取折旧费。

折旧费的计算自开具发票之日起至退货之日止，其中应当扣除修理占用和待修的时间。

7．在三包有效期内，符合换货条件的，销售者因无同型号同规格产品，消费者不愿意调换其他型号、规格产品面要求退货的，销售者应当给予退货。

8．换货后的三包有效期自换货之日起重新计算。

9．如有下列情况之一者，不实行三包，但是可以实行收费修理：

(1).消费者因使用、维护、保管不当造成损坏的；

(2).非承担三包修理者拆动造成损坏的；

(3).无三包凭证及有效发票的；

(4).三包凭证型号与修理产品型号不符或者涂改的；

(5).因不可抗拒力造成损坏的。

10．空调的三包期大部分整机三年，压缩机五年，如有特殊（厂家有卡）以厂家为准，厂家倒

闭按三包规定条例为准。

篇8：自主汽车搞“三包”

比亚迪汽车在北京举

行新闻发布会，官方

宣布全面升级整车质

保期为4年或10万公里

（以先到者为准），

被业界称为比亚迪版

的“汽车三包”政

策，对近99.95的零部

件提供了超长质保，

不仅全面覆盖了发动

机总承，包括缸体，

汽车周刊评论员段旭 缸盖，油封，曲冰炼

钢机构，甚至还包括空调系统、座椅等。另外，新能源

车型的“动力电池包及托盘总成、动力电机、驱动电机

控制器总成、动力电池管理器总成”享受5年或10万公

里质保。

4月12日，众泰汽车总裁夏治冰也在新浪上发布微

博，准备推出众泰版的“汽车三包”，对即将上市的众泰

Z300推出超长质保期，二年六万公里、三年十万公里或四

年十五万公里。

而就在上个月，3月19日，北京汽车自主品牌首款

轿车E系列上市，率先实行“三包”服务，成为中国汽车

“三包”第一车。北汽版的“三包”基本上与国家汽车三

包政策第二次征求意见稿无大区别。最为核心的内容为：

整车三包有效期为2年或50000公里（以先到者为准），三包

的范围包括整车严重安全性能故障和动力总成主要零部件

质量问题。

“汽车三包”一直是汽车市场的热点话题，从2003-

年汽车召回条例颁布以来，消费者一直在为争取“汽车三

包”立法做斗争，但经过八年抗战，汽车三包经过了多轮

征求意见稿，但是，结果还是以难产告终。

而今年以来，中国自主品牌纷纷对外发布超长质保

期，特别是比亚迪汽车，质保期全面超越日、美、韩、德

等合资系品牌汽车。王传福对此表示，比亚迪发布的质

保政策，不只是一个承诺，更是自主品牌的信心。无独有

偶，北汽股份副总裁董海洋在自主品牌E系列轿车上市发

布会现场也称，“敢于做第一个吃螃蟹的人，实行‘三

包’，也是我们出于对汽车品质的信心。”

自主品牌汽车在国家汽车三包法规并未出台的情况

下，先于合资品牌，抢先推出企业版的“三包”政策，延

长质保期，扩展质保范围，这不仅是对产品品质和企业品

牌的自信，更是对消费者负责任的表现。同时，这更是对

合资品牌的正面挑战。

自主品牌汽车从诞生之日起，就一直在夹缝中艰难生

存，特别合资品牌车型价格集体下探之后，自主汽车的路

更加艰难，但正是这种磨砺，自主汽车越挫越勇，品牌、

技术以及工艺得到全面提升，如吉利帝豪EC7不仅在国内

的C-NCAP碰撞测试中，获五星安全认证，而且在欧洲

E-NCAP安全碰撞中也获得四星成绩。

分析人士认为，自主品牌汽车延长产品保质期，抢先

实行“三包”政策，对构筑消费者对自主品牌的信赖，具

有积极的推动作用。

篇9：手机三包规定

为了切实保护消费者的合法权益，明确移动电话机商品销售者、修理者和生产者的修理、更换、退货（以下称“三包”）责任和义务，国家质检总局、国家工商总局、信息产业部日前联合颁布了《移动电话机商品修理更换退货责任规定》。本规定共31条，其要点如下：

1、移动电话机商品实行谁经销谁负责三包的原则。销售者与生产者或供货者、销售者与修理者、生产者或供货者与修理者之间订立的合同，不得免除本规定的三包责任和义务。

2、《规定》是实行移动电话机商品三包的最基本要求。国家鼓励销售者、生产者作出更有利于维护消费者合法权益，严于《规定》的三包承诺。承诺作为明示担保，应当依法履行，否则应当依法承担责任。

3、销售者在销售移动电话机商品时，应提供三包凭证、有效发货票，并准确填写、加盖印章。应开箱检验，正确调试，介绍产品的基本性能，使用维护和保养方法以及三包方式和修理者。

4、修理者应认真记录修理故障情况、故障处理情况和修理后的质量状况，向消费者当面交验修理好的移动电话机商品，并如实完整地在三包凭证上填写维修记录，承担因自身修理过错造成的责任的损失。

5、生产者（进口者视同生产者）应具有信息产业部颁发的电信设备进网许可证书；移动电话机主机机身贴有进网许可标志，并随机携带该机型的产品使用说明书、合格证和三包凭证；保证移动电话机商品符合法定标识要求，符合产品说明书等明示的性能及功能。

6、移动电话机主机三包有效期为1年。附件的三包有效期为：电池6个月，外接有线耳机3个月，充电器、移动终端卡、数据接口卡为1年。三包有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用、无零配件待修延误的时间。

7、在三包有效期内，消费者依照本规定享受修理、更换、退货的权利。应当凭发货票和三包凭证办理。

消费者丢失发货票和三包凭证，且不能提供发货票底联或者发货票（底联）复印件等有效证据，但依照主机机身号（IMEI串号）显示的出厂日期推算仍在三包有效期内的，应当以出厂日期后第90日为三包有效期的起始日期，销售者、修理者、生产者应当按照规定负责免费修理。

8、在三包有效期内，移动电话机主机出现质量问题的，由修理者免费修理。修理者应当保证修理后的移动电话机商品能够正常使用30日以上。

9、自售出之日起7日内，移动电话机主机出现说明书所列功能失效、屏幕无显示、错字、漏划、无法开机、不能正常登录或通信、无振铃、拨号错误、非正常关机、SIM卡接触不良、按

键控制失效、无声响、单向无声或音量不正常、因结构或材料因素造成的外壳裂损等性能故障的，消费者可以选择退货、换货或者修理。消费者要求换货时，销售者应当免费为消费者更换同型号同规格的移动电话机。消费者要求退货时，销售者应当负责免费为消费者退货，并按发货票价格一次退清货款。

10、自售出之日起第8日至第15日内，移动电话机出现上列性能故障的，消费者可以选择换货或者修理。消费者要求换货时，销售者应当免费为消费者更换同型号同规格的移动电话机主机。

11、在三包有效期内，移动电话机主机出现上列性能故障，经两次修理，仍不能正常使用的，凭三包凭证中修理者提供的修理记录，由销售者负责为消费者免费更换同型号同规格的移动电话机主机。

12、在三包有效期内，电池、充电器、移动终端卡、外接有线耳机、数据接口卡等移动电话机附件出现性能故障的，销售者应当为消费者免费更换同品牌同型号同规格的附件。更换两次仍不能正常使用的，销售者应当负责免费为消费者退货，单独销售的，按发货票价格一次退清货款；与主机一起销售的，按退货当时单独销售的价格一次退还货款。

13、送修的移动电话机主机在7日内不能修好的，修理者应当免费给消费者提供备用机，待原机修好后收回备用机。

14、因生产者未按合同或者协议提供零配件，使维修者延误了维修时间，并自送修之日起超过60日未修好的，凭发货票和三包凭证中修理者提供的修理记录，由销售者负责免费为消费者更换同型号同规格的移动电话机主机。

15、因修理者自身原因，使修理时间超过30日未修好的，凭发货票和三包凭证中修理者提供的修理记录由销售者负责免费为消费者更换同型号同规格的移动电话机主机。

16、符合换货条件，但销售者无同型号同规格商品，消费者不愿意调换其它型号规格的商品而要求退货的，销售者应当负责免费为消费者退货，并按发货票的价格一次退清货款。

17、符合换货条件，并且销售者有同型号同规格移动电话机商品，消费者不愿意调换而要求退货的，销售者应当予以退货，但对于使用过的商品应当按价款每日0.5％的折旧率收取折旧费。

18、换货时，应当提供新的商品。换货后，商品三包有效期自换货之日起重新计算。由销售者在发货票背面加盖印章，注明更换日期，并提供新的三包凭证。

篇10：家电三包规定

第二条 本规定所称部分商品，系指《实施三包的部分商品目录》(以下简称目录)中所列产品。目录由国务院产品质量监督管理部门会同商业主管部门、工业主管部门共同制定和调整，由国务院产品质量监督管理部门发布。

第三条 列入目录的产品实行谁经销谁负责三包的原则。销售者与生产者、销售者与供货者、销售者与修理者之间订立的合同，不得免除本规定的三包责任和义务。

第四条 目录中规定的指标是履行三包规定的最基本要求。国家鼓励销售者和生产者

第五条 制定严于本规定的三包实施细则。本规定不免除未列入目录产品的三包责任和销售者、生产者向消费者承诺的高于列入目录产品三包的责任。

第六条 销售者应当履行下列义务：

(一) 不能保证实施三包规定的，不得销售目录所列产品;

(二) 保持销售产品的质量;

(三) 执行进货检查验收制度，不符合法定标识要求的，一律不准销售;

(四) 产品出售时，应当开箱检验，正确调试，介绍使用维护事项、三包方式及修理单位，提供有效发票和三包凭证。

(五) 妥善处理消费者的查询、投诉，并提供服务。

(六) 修理者应当履行下列义务：

(一)承担修理服务业务;维护销售者、生产者的信誉，不得使用与产品技术要求不符的元器件和零配件。认真记录故障及修理后产品质量状况，保证修理后的产品能够正常使用30日以上;(三)保证修理费用和修理配件全部用于修理。接受销售者、生产者的监督和检查;(四)承担因自身修理失误造成的责任和损失;(五)接受消费者有关产品修理质量的查询。

第七条 生产者应当履行下列义务：

(一)明确三包方式。生产者自行设置或者指定修理单位的，必须随产品向消费者提供三包凭证、修理单位的名单、地址、联系电话等;(二)向负责修理的销售者、修理者提供修理技术资料、合格的修理配件，负责培训，提供修理费用。保证在产品停产后5年内继续提供符合技术要求的零配件;(三)妥善处理消费者直接或者间接的查询，并提供服务。

第八条 三包有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用和无零配件待修的时间。三包有效期内消费者凭发票及三包凭证办理修理、换货、退货。

第九条 产品自售出之日起7日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理。退货时，销售者应当按发票价格一次退清货款，然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。

第十条 产品自售出之日起15日内，发生性能故障，消费者可选择换货或者修理。换货时，销售者应当免费为消费者调换同型号同规格的.产品，然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。

第十一条 在三包有效期内，修理两次，仍不能正常使用的产品，凭修理者提供的修理记录和证明，由销售者负责为消费者免费调换同型号同规格的产品或者按本规定第十三条的规定退货，然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。

第十二条 在三包有效期内，因生产者未供应零配件，自送修之日起超过90日未修好的，修理者应当在修理状况中注明，销售者凭此据免费为消费者调换同型号同规格产品。然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。因修理者自身原因使修理期超过30日的，由其免费为消费者调换同型号同规格产品。费用由修理者承担。

第十三条 在三包有效期内，符合换货条件的，销售者因无同型号同规格产品，消费者不愿调换其他型号、规格产品而要求退货的，销售者应当予以退货;有同型号同规格产品，消费者不愿调换而要求退货的，销售者应当予以退货，对已使用过的商品按本规定收取折旧费。折旧费计算自开具发票之日起至退货之日止，其中应当扣除修理占用和待修的时间。

第十四条 换货时，凡属残次产品、不合格产品或者修理过的产品均不得提供给消费者。换货后的三包有效期自换货之日起重新计算。由销售者在发票背面加盖更换章并提供新的三包凭证或者在三包凭证背面加盖列换章。

第十五条 在三包有效期内，除因消费者使用保管不当致使产品不能正常使用外，由修理者免费修理(包括材料费和工时费)。对应当进行三包的大件产品，修理者应当提供合理的运输费用，然后依法向生产者或者销售者追偿，或者按合同办理。

第十六条 在三包有效期内，提倡销售者、修理者、生产者上门提供三包服务。

第十七条 属下列情况之一者，不实行三包，但是可以实行收费修理：

(一) 消费者因使用、维护、保管不当造成损坏的;

(二) 非承担三包修理者拆动造成损坏的;

(三) 无三包凭证及有效发票的;

(四) 三包凭证型号与修理产品型号不符或者涂改的;

(五) 因不可抗拒力造成损坏的。

第十八条 修理费用由生产者提供。修理费用指三包有效期内保证正常修理的待支费用。

第十九条 销售者负责修理的产品，生产者按照合同或者协议一次拨出费用，具体办法由产销双方商定。销售者委托或者指定修理者的，其修理费的支付形式由销售者和修理者双方合同约定。专款专用。生产者自行选择其他方式或者自行设置修理网点的，由生产者直接提供修理费用

第二十条 生产者、销售者、修理者破产、倒闭、兼并、分立的，其三包责任按国家有关法规执行。

第二十一条 消费者因产品三包问题与销售者、修理者、生产者发生纠纷时，可以向消费者协会、质量管理协会用户委员会和其他有关组织申请调解，有关组织应当积极受理。

第二十二条 销售者、修理者、生产者未按本规定执行三包的，消费者可以向产品质量监督管理部门或者工商行政管理部门申诉，由上述部门责令其按三包规定办理。消费者也可以依法申请仲裁解决，还可以直接向人民法院起诉。

第二十三条 本规定由国务院产品质量监督管理部门负责解释。

篇11：质量三包承诺书

感谢您相信并购买我司产品！

本公司产品三包服务体系承诺如下: 1.安徽百爱儿童用品有限公司，对广大消费者实行三包服务，三包期限为产品

售出之日起1个月内。

2.三包期内若出现质量问题的，均由本公司负责免费维修，不能维修的由本公

司给予调换。

3.三包期内的零件三包标准如下表所示： 4.服务热线电话：0564-8915920 5.“三站式”服务形式,即：驻点式服务、守候式服务、巡回式服务。6.省内24小时内作出服务回应并服务到位，省外48小时内作出服务回应并服

务到位。

7.如果您购买的本产品属于下列任何一种情况，本公司有权不按照“三包服务” 条款的内容提供免费服务，您可以选择有偿服务： ? ? ? ? ? ? 超出三包有效期的； 未按《使用说明书》的要求使用、维护、保管而导致的故障或损坏； 无有效三包凭证及购买凭证； 擅自涂改三包凭证及三包凭证上的信息与商品实物不相符合； 其他非产品设计、技术、制造、质量等问题而导致的故障或损坏； 因不可抗力而导致的故障或损坏； 三包凭证是您获得服务的重要凭证，请妥善保管并在每次接受服务时务必携带。如您不能出示有效三包凭证，则不在免费服务范围内。8.您在办理退货时，若出现无有效三包凭证或三包凭证私自涂改、产品有明显的外伤或划痕、附件不齐等情况，则该产品不在退货范围内。

本服务规定最终解释权归安徽百爱儿童用品有限公司。

安徽百爱儿童用品有限公司

2010年元月篇二：三包承诺书

三包承诺书

我公司履行的宗旨是：迅速有效、公平公正地满足客户需求，更好的维护企业信誉，促进产品质量的稳定和提高，用完善的售后服务体系为顾客提供更好的服务。

天隆中旺化工保温材料有限公司是以生产、销售三面翻系列产品及施工为主的企业。本企业拥有雄厚的技术力量，配备具有多年生产施工经验的专业技术人员；采用先进的生产设备；具有完善的质量保证体系。本企业产品始终以最好质量、最经济价格、最优质的服务面向市场。

质量保证：

1、供应酚醛保温板都符合gb/t20974-2007《绝热用硬质酚醛泡沫制品（pf）》标准。

2、供应货物经使用方确认供应后，其产品不作随意更换。

3、我方认可使用方对货物验收的制度，并在对供应货物进行验收时，严格遵守使用方的货物验收制度。

4、对未通过验收的货物，保证在使用方规定时间内补充合格货物。

5、对通过验收的货物，在使用方投入使用之前，出现相关证照不全、品牌不符及质量问题的，保证无条件退货，并在使用方规定时间内补充合格的货物。

6、因我方供应货物的质量问题，对使用方造成了不良影响的，我方愿承担由此造成的经济损失及法律责任。

7、我公司生产的酚醛系列产品已通过iso9001和ukas质量体系认

证，并被相关部门评为“质量aaa级”产品、“国家工程建筑质量达标产品”，公司2011年获得“质量信得过优秀示范单位”、“3.15国际消费者权益日‘保质’‘争优’诚信创建企业”等荣誉称号。售后服务细则 1）产品“三包”规定：我公司产品严格按照国家规定的“三包”相关规定。如有问题拨打本公司售后服务电话给予调换解决； a.产品质量达不到gb/t20974-2007《绝热用硬质酚醛泡沫制品（pf）》标准。

b.酚醛板包装不齐全或外观不整。c.供货时不带相关检查报告、合格证、资质的。2）下列情况不属于“三包”范围 a.产品由于不可抗力因素造成的损坏（雷击、火灾、地震等）b.产品由于运输、保管、装卸、使用等人为原因造成的损坏； 企业与诚信同行，品质为伴，推出全程、全质、全满的“三全服务”，将传统的服务概念推介、延伸到生产、营销和售后服务的这一系列环节中，时刻为顾客着想，提供“三包服务”。

售后电话：0316-5780777 廊坊天隆中旺化工保温材料有限公司 2012年5月21日篇三：产品质量承诺书范本

产品质量承诺

致：ｘｘｘｘｘｘ

● 我公司在本次投标中所投的所有产品均严格严格按照国家三包标准执行，严格按照厂家提供质保期进行质保。

● 对本次项目所采购的货物如因质量问题，“三包”承诺如下：①七日内免费退货；②八至十五日免费换货；③整机一年内维修两次以上仍不能正常使用免费更换。● 在产品的质量保证期内，我方对产品的质量负责，并承担由此造成的所有经济损失；产品过质量保证期以后，产品出现故障需更换配件，我公司只收配件工本费，免收人工费。

● 严格按照招标文件、有关规定及合同认真履行我们的责任和义务。

● 保证所提供的货物均为厂家正规渠道全新原装货物，完全符合合同规定的质量、规格和性能要求；

● 对本次采购项目中交换机、服务器、vpn等设备提供三年质保、邮件服务器软件提供三年免费升级服务；提供三年免费上门维护服务和技术支持；提供代用机和备品备件服务。

技术支持热线：

技术支持与咨询 服务监督电话：

特此承诺！

投标单位名称：

投标单位授权代表姓名：

日 期：篇四：质量保证承诺书

质量保证承诺书

——“一切为了用户，一切源于创新！”

2、我公司销售的产品严格按照国内相关标准设计、制造、验收，客户可根据gt/t12238、jb/t8527、gb/t12234、gb/t12235、gb/t7352等相关标准设计监督。

3、我公司保证按合同和技术协议配套供货，保证按期、按质、按量交货，并提供完整的技术资料。公司将为用户提供完善的售前、售中、售后服务。

4、我公司销售的产品在全过程严格按iso9001质量保证体系控制，实行可追溯控制。产品百分之百按照gt/t13927、jb/t9092、api1598、jb/t3595、zbj16006等标准试压，达到标准规定要求后方可出厂。

5、我公司具备为国家重点工程项目配套供货的能力，保证按时、按质、按量供货。根据工程进度要求，公司将派专业技术服务工程师到现场指导安装、调试，直到设备正常运行。

6、我公司严格按合同和相关标准规定的要求组织生产，确保阀门材质、配套、工艺、技术正确，性能可靠。加工制造和检验过程中，做好原始记录，确保产品质量处于受控状态；严格把产品出厂质量检验关，合格产品由专检人员签发产品合格证，做到不合格产品绝不出厂；积极配合项目监理驻厂监造，严格按照技术协议和国家相关标准监造，由监理工程师签署监造意见，验收合格后方可出厂。

7、我公司具有强大的研发队伍，可根据用户技术要求另行设计、制造，保证提供的产品能满足现场工况需要，更好地服务项目工程。

8、我公司产品在使用过程中出现任何问题，接到客户电话或传真后保证在两个小时内作出答复。需售后服务工程师到现场修复的，保证省内24小时、省外48小时内售后服务工程师抵达现场处理问题，直到设备正常运行。

售后服务热线：800-8575-018 长沙售后服务热线：0731-85540226 浙江盾运实业有限公司 长沙销售处 2013年5月11日

技术和报价说明

铜四通外丝材质为58-3a标准铜锻压生产，管件色泽均匀，锐角倒钝，无裂纹和凹凸不平，铸件无气孔、夹渣、砂眼、型号、规格、代号标注清晰，螺纹无断扣、压伤、毛刺。

外丝电磁阀2w-160-15按gb/t7352标准生产，阀体材质为铜棒58-3a标准铜锻压生产，阀门寿命为开关十万次。

以上两种产品模具费各为贰仟元整，达到叁仟个数量即可返还。

交货期为合同生效日起二十天内。产品报价： 2w-160-15外丝常闭式电磁阀，单价为58.50元/个； 铜外丝四通dn15，单价为29.50元/个；

铜垫片dn15，单价为2.20元/个（对边为3cm，厚度为4mm）。注：以上报价均为含税价。

浙江盾运实业有限公司 长沙销售处 2013年5月11日篇五：产品质量保证及售后服务承诺书

产品质量保证及售后服务承诺书

致：公司

篇12：汽车终于“三包”了

这也意味着，经过9年折腾、近400次修改后，汽车三包政策终于落了地。在政策出台次日，A股市场上汽车板块的沦陷，也反映出了汽车厂商所面临的压力。而对消费者来说，其最大的意义在于明确提出了“退、换、修”的标准，有了维护自己权益的依据。

9年博弈

早在1986年，中国就开始对部分商品实行“三包”规定，1995年通过的《产品质量法》，进一步明确了企业修理、更换、退货的责任，而《消费者权益保护法》中的“三包”要求，成了维权的重要法律依据之一。

但汽车产品从来都被排挤在了“三包”之外。因为一辆汽车有几万个零配件，每个配件的易受损程度也不同。作为高精密度的消费品，汽车产品出现问题的几率较其他商品高很多。而且汽车问题也涉及到道路、设施和驾驶习惯，如何区分责任也是需要反复斟酌。

2004年，国家质检总局首次起草了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（草案）》，并向社会征集意见。直到2013年1月正式出台，前后四次征集意见，近400次易稿。

“汽车三包”政策漫长的博弈，与相关部门对车企的政策倾斜直接相关。“彼时，政策部门最大的担心就是怕厂商承受不了，而且最主要是怕中国的自主品牌企业承受不了。”汽车专家贾新光在2004年第一版“汽车三包”草案出台时，曾作为专家代表参与了修改讨论。

在政策刚制定时，也确实遭到了很多自主品牌企业的抵制，情况直到这几年才有所改善。近几年，中国的自主品牌品质有了快速的提升，包括北汽、比亚迪、华晨等自主品牌，都自行宣布延长质保。“自主品牌对自己的产品质量有信心，在这种情况下，‘汽车三包政策出台所面临的阻力大大减少了。” 贾新光说。

2004年时，中国汽车市场销量仅500万辆，而现在的汽车销量已经突破了2000万辆。但与此同时，全国消协组织受理的汽车投诉数量也在逐年攀升，从2006年的7761件，增加到2010年的14093件，2011年增加到16805件。三包，成了很难再回避的议题。

新出台的“汽车三包”政策，要到今年10月才开始正式施行，给所有的车企留下了近10个月的“缓冲期”。“这10个月的缓冲期是给所有汽车企业的，但更是给自主品牌的。” J.D.Power中国区董事总经理梅松林认为，对那些缺乏核心技术及体系制造能力的弱小企业而言，今后或将因“汽车三包”政策而遭遇“灭顶之灾”。

华晨汽车的一位内部人士在接受记者采访时表示，解决质量问题的前提之一，就是要提高零部件的供应水平，这显然会间接增加车型成本，而 “这对持续承受外资品牌降价冲击，且利润趋薄的自主品牌而言，是个严峻挑战”。

厂商的压力

“汽车三包”政策出台次日，1月16日的股市汽车板块“沦陷”，尤以自主乘用车品牌的公司股票下跌幅度大，上汽集团、安凯客车、中国汽研、长城汽车等股票均领跌。

对此，开源证券高级策略分析师杨海解读称：“由于自主品牌市场售价较低，市场投资者考虑到（三包）可能会增加汽车厂家的售后服务成本，部分自主品牌可能会有提价。”中国汽车工业协会秘书长董扬也公开表示，“如果成本被过多抬高的话，很有可能会最终转嫁给消费者”。

国内最大的豪华车合资企业，一汽大众奥迪早在几年前就开始了针对“三包”的成本测算，“三包”政策一旦落实，售后成本至少增加50%。如果每台车的维修成本增加5000元，以奥迪中国40万辆的年销量计算，仅在售后维修方面，就将增加20亿元的开支。

不过也因此，“三包”政策被认为将迫使厂家提高产品质量，以避免大量退车而造成损失。事实上，从去年开始，很多自主品牌厂商就已经先行延长了自己的质保期限，比如比亚迪就对全系车型实行了“4年或10万公里”的超长质保承诺，这个质保期比此次实行的国家标准还要高。北京汽车的首款自主品牌产品E系列轿车，更是率先实现了“三包”服务，定义了20项严重安全性能故障和40项发动机、变速器主要零部件故障形式。

不少汽车品牌也就“三包”的新规进行了专题学习，刚从奇瑞芜湖工厂结束学习的奇瑞4S店负责人李红星就透露，从1月起，奇瑞会在各4S店设立预检工位，配备专用的电脑、网络、摄像头及话筒，将对问题车进行全程摄像，并与厂方专家进行实时会诊。

按照“汽车三包”的规定，“销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。”也就是说，负责终端销售的经销商成为了“三包责任”的直接承担者。但对于如何追偿，规定中却没有明确。为此，一位雪佛兰经销商就向记者抱怨，很担心政策实施后，自己会成为在厂家和消费者之间受“夹板气”的角色：“经销商其实是个代办人，如果涉及到整车退换问题，万一厂家对新政实施不积极，消费者态度又比较强硬或故意找麻烦的话，经销商夹在中间是很难做的。”

显然，“三包”规定也将给厂家和经销商的相处模式带来新的挑战。

难点仍是索赔

4S店本身的权限很有限，很多事情做不了厂商的主，但是它又是交易直接的实施者。所以4S店的处境最为尴尬。

而厂商也有它自己的压力，上汽集团乘用车公司副总经理蒋峻提出疑问：“这个车如果退回来的话，是不是修复还能卖？我如果修复了再卖这个算什么样一个状态？因为从我们产品层面上来说没有卖过二手产品，传统意义上也没有这种做法。”

消费者也有自己的压力。曾经饱受索赔之苦的浙江车主吕洪通告诉记者：“最直接的问题归纳出来就是‘三难——‘举证难、‘鉴定难和‘索赔难。”如果套用“谁投诉，谁举证”这一通行原则来处理由汽车质量问题引发的纠纷，对于购车者而言无疑是有失公允的，一般一辆车鉴定费动辄8万元、10万元，“我买一辆车也不过这个价，在维权途中，面对厂商联合起来的强大实力、高额的鉴定费用以及纷繁复杂的程序，很多人从一开始就不得不知难而退。”

而且现在市面上，具有专业权威的第三方检测机构非常少，这也让鉴定“汽车质量”问题成为消费者维权的一道天然壁垒。

汽车上的各个零部件都有自己的鉴定机构，而现在市场上的第三方鉴定机构或多或少都与厂家有着经济利益牵扯。此前曾有一个索赔的案例，因为转向机的问题，车主与厂家打了8年的官司，一审和二审都胜诉了，但最后厂家以消费者委托的鉴定机构不够权威为由拒绝执行相关判决，主张自己另找鉴定机构重新鉴定。这样拖来拖去，最后受伤害的还是消费者。

“最难的就是索赔。在三包新规中，有一句话叫‘消费者自行处置不当而造成的损害，什么叫‘自行处置不当？这些界定由谁说了算？”吕洪通反问道。

在中国市场上，汽车厂商借故消费者没有在4S店做保养、抱怨中国油品质量或者是控诉交通拥堵，已经成为一个惯用伎俩。比如正闹得沸沸扬扬的大众DSG变速箱事件，大众就以拥堵为由，拒绝承认变速箱存在缺陷，该事件至今没有定论。

而在三包规定刚一出台，就有两种声音，一种是认为终于有勇气可以买自主品牌的汽车了，而另外一种论调则担心自主品牌涨价，或售后服务达不到规范要求。更有专家建议消费者买车的时候随大流，买有质量保障或者是信誉比较高的车型，“最起码是销售量比较高的合资品牌”。熬了9年才出台的“三包政策”，如果只是让某些品牌获得了超国民待遇和话语权，这个结果就显得格外幽默。

何谓“汽车三包”

“三包”是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称，是指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法，对不是因用户使用、保管不当，而属于产品质量问题而发生的故障提供该项服务。

“汽车三包”是指车企对所售卖的汽车进行“包修、包换、包退”。该政策明确规定了汽车产品的“保修期”和“三包有效期”，其中“保修期”是不低于3年、6万公里，“三包有效期”是不低于2年或者是行驶里程5万公里。在保修期内出现产品质量问题，消费者可以免费修理；在三包有效期内，如果符合规定的退货、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续。

3种情形，消费者可自行选择“换货”或“退货”

因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；