三包承诺

三包承诺（精选8篇）

篇1：三包承诺

服务内容

三包政策

1、三包有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用和无零配件待修的时间

2、三包有效期内消费者凭发票及三包凭证修理、换货、退货

3、产品自售出之日7日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理

4、产品自售出之日15天内，发生性能故障，消费者可以选择换货或者修理。换货时销售者负责为消费者调换同型号同规格的产品；如果销售者无同型号同规格产品，顾客愿调换其他型号、规格产品的，销售者负责为消费者调换，新产品与原产品之间产生的差价，多退少补。

5、在三包期内，维修两次，第三次仍不能正常使用，凭前两次报告和第三次质检报告，由销售者为消费者免费调换同型号同规格的产品。如有同型号商品，但顾客不愿意调换而要求退货的，销售者给予退货，但对已使用过的商品按相关规定收取折旧费。（折旧费的计算自开具发票之日起至退货之日止，其中应当扣除修理占用的待修的时间）。

6、在三包有效期内，符合换货条件的，销售者因无同型号同规格产品，消费者不愿意调换其他型号、规格产品面要求退货的，销售者应当给予退货。

7、换货后的三包有效期自换货之日起重新计算。

8、如有下列情况之一者，不实行三包，但是可以实行收费修理

(1)消费者因使用、维护、保管不当造成损坏的；(2)非承担三包修理者拆动造成损坏的；

(3)无三包凭证及有效发票的；

(4)三包凭证型号与修理产品型号不符或者涂改的；(5)因不可搞?力造成损坏的

9、空调的三包期大部分整机三年，压缩机五年，如有特殊（厂家有卡）以厂家为准，厂家倒闭按三包规定条例为准。

10、手机、电脑、等离子、液晶等特殊商品三包内容详见消费者权益保护知识，也可以咨询消协或现场销售人员。

篇2：三包承诺

我公司履行的宗旨是：迅速有效、公平公正地满足客户需求，更好的维护企业信誉，促进产品质量的稳定和提高，用完善的售后服务体系为顾客提供更好的服务。

天隆中旺化工保温材料有限公司是以生产、销售三面翻系列产品及施工为主的企业。本企业拥有雄厚的技术力量，配备具有多年生产施工经验的专业技术人员；采用先进的生产设备；具有完善的质量保证体系。本企业产品始终以最好质量、最经济价格、最优质的服务面向市场。

质量保证：

1、供应酚醛保温板都符合GB/T20974-2007《绝热用硬质酚醛泡沫制品（PF）》标准。

2、供应货物经使用方确认供应后，其产品不作随意更换。

3、我方认可使用方对货物验收的制度，并在对供应货物进行验收时，严格遵守使用方的货物验收制度。

4、对未通过验收的货物，保证在使用方规定时间内补充合格货物。

5、对通过验收的货物，在使用方投入使用之前，出现相关证照不全、品牌不符及质量问题的，保证无条件退货，并在使用方规定时间内补充合格的货物。

6、因我方供应货物的质量问题，对使用方造成了不良影响的，我方愿承担由此造成的经济损失及法律责任。

7、我公司生产的酚醛系列产品已通过ISO9001和UKAS质量体系认

证，并被相关部门评为“质量AAA级”产品、“国家工程建筑质量达标产品”，公司2011年获得“质量信得过优秀示范单位”、“3.15国际消费者权益日‘保质’‘争优’诚信创建企业”等荣誉称号。售后服务细则

1）产品“三包”规定：我公司产品严格按照国家规定的“三包”相关规定。如有问题拨打本公司售后服务电话给予调换解决； a.产品质量达不到GB/T20974-2007《绝热用硬质酚醛泡沫制品（PF）》标准。

b.酚醛板包装不齐全或外观不整。

c.供货时不带相关检查报告、合格证、资质的。

2）下列情况不属于“三包”范围

a.产品由于不可抗力因素造成的损坏（雷击、火灾、地震等）b.产品由于运输、保管、装卸、使用等人为原因造成的损坏； 企业与诚信同行，品质为伴，推出全程、全质、全满的“三全服务”，将传统的服务概念推介、延伸到生产、营销和售后服务的这一系列环节中，时刻为顾客着想，提供“三包服务”。

售后电话：0316-5780777

廊坊天隆中旺化工保温材料有限公司

篇3：三包承诺

会上,巫小波处长对汽车产业新常态下的汽车三包工作做了深入分析,肯定了三包规定实施一年以来,在保护消费者合法权益,提升汽车产品质量和售后服务水平方面发挥的重要作用。他强调,新年伊始,汽车三包工作将从建设信息公开机制、提升产品售后服务质量、建立三包争议处理试点、推动汽车三包责任保险制度等四个方面做起,在实施过程中不断总结经验,针对执行中发现的问题,采取切实有效的措施,推动汽车三包制度健康有序发展。

交通部运输司孟秋处长对《促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《意见》)作了详细介绍。她表示,《意见》立足于促进汽车维修行业转型升级、改善提升维修服务等两大方面,主张破除汽车配件渠道垄断,突出市场化机制,鼓励模式创新,鼓励行业向连锁化、规模化发展,并为此提出了21条措施。

会间,中国消费者协会投诉部主任张德志通报了全国消协组织汽车三包工作情况;国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰对汽车三包“第三方争议处理体系”建设试点工作进行了介绍;国家质检总局缺陷产品管理中心汽车三包专家戴劲对《家用汽车三包责任争议处理指南》起草思路作了解读;全国汽车三包技术专业委员会专家吴友生对汽车三包实施中的典型问题和分析意见作了详细讲解。会议还特邀上海通用汽车公司美籍法律专家John Kajander先生对美国柠檬法第三方争议处理机制作了深入解读。同时,陕西、湖北质监部门介绍了汽车三包工作及争议处理相关情况。

篇4：汽车,“三包”还是“一包”?

“三包”一词，许多消费者并不陌生。如果不“包修、包换、包退”，许多商品恐怕很难卖得出去。然而，汽车作为一项大众消费品，却长期处于“一包”的状态，“包修”。

于是乎，近年来“牛拉宝马”、“当众砸奔驰”等现象，各地时有发生。

早在2004年末，国家质检总局曾就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》（下称“汽车‘三包’”）对外征集意见，但此后不了了之。汽车行业专家苏晖对《中国经济周刊》表示：“我国汽车市场一直处于厂家强势的卖方市场，这就决定了厂家和经销商之间根本不可能存在一个共同为消费者解决问题的合作模式，厂家考虑更多的是利益最大化，2004年版汽车‘三包’规定最终没有出台就是这个原因。”

时隔七年之后，今年9月20日，国家质检总局再次发布汽车“三包” 征求意见稿。

汽车厂商、经销商与消费者，再一次“七年之痒”。

10月26日，国家质检总局就汽车“三包” 征求意见稿召开听证会。虽然，与会各方代表无一反对汽车“三包”规定出台，但场下的争论却越发激烈。

汽车“三包”到底该不该出台？即使出台，汽车“三包”能解决多少问题？

嘉宾

董扬 中汽协常务副会长兼秘书长

叶盛基 中汽协副秘书长

熊传林 中汽协副秘书长

杨红灿 中消协副会长兼秘书长

颜景辉 北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理

贾新光 汽车行业分析师

苏晖 汽车行业专家

邱宝昌 中消协律师团团长

唐云雁 律师

汽车“三包”该不该出台？

应 该

杨红灿：汽车“三包”责任规定的出台很有必要。中消协曾多次参与汽车“三包”责任规定的修订工作。这个规定历经九稿，十年磨一剑，逐渐成熟。近几年，中国家用汽车消费量逐年递增，已经成为一个家用汽车生产、消费大国。与此同时，汽车消费纠纷也大量出现。近几年消协关于汽车消费的投诉量增加很快，2010上半年为6220件，2011年上半年为8235件，同期增长比例为32.4%。其中，2010年第三季度为3549件，2011年第三季度为4069件，同期增长比率为14.7%。出台汽车“三包”责任规定，有效地解决消费者关于汽车消费的投诉已非常迫切。

苏晖：对汽车这么复杂的产品来说，“三包”规定迟迟难以出台，虽然事出有因，但消费者在今后的买车、用车过程中能否得到应有的尊重，汽车“三包”政策的意义很大，从维护消费者利益的角度看，这是一个大方向，是不容违背的。

邱宝昌：由于利益的博弈，汽车纠纷往往很难解决，但它作为商品就应该受到《產品质量法》的约束，“三包”规定须尽快出台，而且实操性需要加强。目前只是依托《汽车品牌销售管理实施办法》，在执行方面会很困难。“谁销售，谁负责”只适用于手机等一般消费品，国家在汽车方面对于品牌汽车特许经营，而4S店受厂家约束，难免对于消费者的保护大打折扣，4S店与厂家的相互推脱以往也常见，涉及到纠纷最终是厂家在起作用，《汽车品牌销售管理实施办法》要么完善，要么修订。

北京现代4S店销售员：通常而言，消费者购买家用汽车后遇到质量问题，经销商和厂商的解决方法，顶多是修理，不可能更换，更谈不上免费退车，其理由就是家用汽车一直没有“三包”规定，“只修不换”因此成了整个汽车销售行业的潜规则。虽然可以维修，但目前各汽车厂家是自行确定的保修标准，五花八门，没有统一的标准。而且新车一经使用就会贬值，如果退换，那就成了二手车，经销商和厂家的损失该由谁来承担？如果退换车，还会涉及车辆上牌、保险以及税务等多项费用，这些费用不属于整车买卖合同的范围，这些到底由谁来承担，亟须行业政策来解析。

不应该

叶盛基：现阶段汽车实施“三包”的相关配套体系不健全，全面实施“三包”的环境条件尚不完全具备。汽车产品因其技术复杂、制造成本高、价值链长及使用环境复杂、管理涉及面广等原因，而有别于其他消费品，也使得汽车产品实施“三包”面临“举证难”、“鉴定难”、“索赔难”等问题。因此，过高和过度的汽车“三包”要求，势必会大大增加汽车企业售后服务成本和总成本。同时，必须要平衡好销售商、修理商、制造商和鉴定机构等主要相关方之间的关系，应当明确规定各方的义务和责任。汽车产品要全面实施“三包”，要做到首先建立独立、公正、权威的汽车产品质量鉴定体系，其次要健全汽车产品质量问题评价认定规范等基础工作。

中国汽车工业协会不支持现阶段全面实施汽车“三包”，希望汽车“三包”能够分步实施，首先在个别地区或城市先试点试行，待总结经验后，再向全国推广。

熊传林：汽车产品在使用过程中遇到的情况也非常复杂，一旦退货就不能再转卖，这对汽车生产厂商提出了极高的要求。此外，汽车产品售出之后，所交购置税已上交财政部门，一旦退货，厂家是不可能退出这笔钱的。诸如退税、退保问题解决不好，贸然实施“三包”，恐怕在实际中会遭遇诸多难题，会间接增加消费者的购车成本。

新版“三包”能否解决目前的难题？

能

唐云雁：与2004年的版本相比，新版做出了一些修改：例如，新版首次明确了汽车“三包”的责任人为销售商，即谁卖车，谁负责。至于生产厂家的问题，再由销售商向其追诉。这就从条款上，避免了消费者在维权时，经销商与厂家互相踢皮球的状况。此外，新版也明确了信息披露制度。买车前可以查询，买车后一旦出现问题，这套系统也可以作为参考。因此，汽车“三包”虽然任重而道远，目前也有很多不完善的地方，但它至少在朝消费者有利的方向发展。时隔数年后重启听证，也反映了相关部门对于解决汽车“三包”问题的决心，消费者同样可以期待。

不 能

董扬：鉴定难是一个大问题，没有独立的鉴定机构汽车“三包”很难推行。第一，像汽车这样的复杂机械，一般的通用质检机构检不了；第二，大部分现有的汽车检测机构，在改革中被一鞭子赶下海，都按营利性企业运营，独立性、公正性不够强，“谁给钱替谁说话”的情况很多；第三，判定质量事故的专家大多自学成才，缺乏规范培训。

颜景辉：新版相对于2004年版本几乎没有调整，没有与时俱进，缺乏立法前瞻性，很多细则性条文模糊和有意规避。比如，新版提到，产品售出30天有问题可免费退车。但消费者购买一辆新车从上牌到上路需要办理各种手续，这个过程少说就需要一周；很多新车的缺陷肉眼看不出来的，起码需要一段时间的人车磨合来发现，因此30天的规定时限，理论上太短。

贾新光：即便是政策瓜熟蒂落，仅仅依靠质检系统一方推进，政策也不会走太远。如果国务院法制办出面来协调，或许还有希望。

在美国，有针对汽车“三包”的《柠檬法案》，企业违法成本高昂。另外，美国通过独立第三方来做产品质量试验和检测，一旦确认产品存在问题，由消协介入监督退换程序，可称为“自愿认证、强制召回”模式。在欧洲和日本，虽然没有针对汽车质量的“三包法”，但有消费者权益保障法，国家和企业也都严格遵守法律，可称为“强制认证、自愿召回”模式。

篇5：经营活动三包承诺书

为认真贯彻落实张家口察哈尔农贸中心各项管理规定，营造卫生、有序和文明待客的市场购物环境和氛围，特就“三包”工作作如下承诺：

一、包卫生

商铺、柜台内整齐清洁，墙面（柜台台面、立面）以及货架、容器、设施设备卫生洁净，商品陈列规范整齐；及时清除柜台内、柜台前地面的各种污秽杂物和积水；将经营活动中产生的垃圾存放于规定的容器，制止随地吐痰以及乱扔瓜果、乱丢烟蒂及一切废弃物等行为；经营场内外做到人走场清，卫生清洁。

二、包秩序

不在市场内及市场外通道堆放物品，保持通道畅通；物品摆放规范，不超出营业房门或柜台台面边沿；车辆停放在指定停车处，不乱停乱放；自觉遵守市场管理规定，维护市场经营秩序，邻里和睦相处，不在市场内大声喧哗，不发生酗酒，打牌、打架骂人等扰乱市场正常秩序的违纪违规行为。

三、包经营作风

做到亮证经营，明码标价，执行入场商品的市场准入制度，做到入场商品符合《食品卫生法》、《产品质量法》以及明示的产品标准等销售条件；不出售过期、变质商品，所售食品不发生食物中毒事件；不发生以次充好、掺杂使假，欺行霸市、短斤缺两行为；执行市场经营管理制度，配合市场管理工作，做到文明经商，礼貌待人，自觉维护消费者正当权益。

四、若有违背上述承诺，自愿承担责任，并按市场相关规定，接受市场作出的警示、停业整顿乃至终止入驻合同的处理。

五、本承诺书一式贰份，由经营户签字后生效，市场和经营户各执一份，并作为市场柜台租赁合同的附件，与柜台租赁合同同具法律效力。

承诺人（经营户）：

篇6：商铺门前三包承诺书

一、乙方必须切实、认真履行好门前“三包”责任制，即：包卫生、包绿化、包秩序。

(一)包卫生：即无垃圾污物，无果皮纸屑，无乱贴乱画，保持地面平整，排水通畅。不得从事有碍村容环境和破坏环境卫生的行为。

(二)包绿化：即包培植门前绿化和保护门前行道树，保护管理好门前公共设施，禁止损坏花草树木等。

(三)包秩序：即保证门前不乱摆摊点，无乱停乱放车辆，不凉晒和堆放有碍观瞻的物品，不得散养家禽。

二、甲方必须在职权范围内积极协助、监督乙方进行门前三包管理。

三、乙方不履行门前三包责任，经查实，甲方责令乙方限期整改，否则按照有关规定，追究乙方责任并对其给予处罚。

篇7：三包告知书1

尊敬的东风日产用户：

您好！

恭喜您成为****一员，我专营店将在以后的售后服务中竭诚为您服务。本书将告知您，如何才能让您的爱车享有三包权益，而不至于脱保，造成不必要的经济财产、人生安危等损失。

依照国家13年新三包法规定，自2013年10月01日（以发票时间为准）起购买的车辆，可享有3年10万公里（以先达到者为准）的三包保修期限。

为了更好保护您的权益，请仔细阅读：《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中第六章《三包责任免除》

第二十九条 易损耗零部件超出生产者明示的质量保证期出现产品质量问题的，经营者可以不承担本规定所规定的家用汽车产品三包责任。

第三十条 在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任：

(一)消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的；(二)家用汽车产品用于出租或者其他营运目的；

(三)使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；

(四)发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；

(五)因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；（温馨提示：您的爱车保养和维修需在东风日产认可专营店(详细名录见东风日产官网)进行，专营店将把您的保养、维修信息上传至东风日产。东风日产专营店需按照《保养手册》结合您爱车的实际情况，为您提供优质的服务建议。）

(六)因不可抗力造成损坏的。

第三十一条 在家用汽车产品包修期和三包有效期内，无有效发票和三包凭证的，经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。

详尽细则，请见东风日产《保修手册》或国家质量监督检验检疫总局颁布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》

客户签名：______________

篇8：汽车三包那些事

近年来,随着我国汽车工业的迅猛发展,产销量也屡创新高,使得我国已成为世界最大的新车消费市场和生产场地,但随之而来也不乏其背后隐藏的诟病,其最重要的就是汽车消费者的权益一直未能被真正重视,使得其一直处于弱势地位,汽车纠纷日益增多,事实上,社会发展到一定程度,更需要完善的法律制度和规范化的市场环境

据统计,去年,全国私人汽车拥有量超过8560万辆,全国消协组织受理家用汽车投诉7755件,涉及售后服务问题的投诉占1 7.7%,.远远高于其他商品和服务的平均水平。“汽车三包”的出台,已是大势所趋,迫在眉睫。下面编者将消费者所关注的点进行了详解:

保修期免费修理“三包有效期”修、换、退

保修期不低于3年、6万公里:家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里,以先到者为准,自销售者开具购车发票之日起计算。保修期免费修理:在家用汽车产品保修期内,家用汽车产品出现产品质量问题,消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

三包有效期不低于2年、5万公里:家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里,以先到者为准,自销售者开具购车发票之日起计算。“三包有效期”修、换、退:在家用汽车产品三包有效期内,符合本规定更换、退货条件的,消费者凭三包凭证、购车发票等由消费者更换、退货

八种情况不能享受三包待遇

公务车不享受三包待遇:像企业事业单位、政府机关为生产公务等购买的汽车是不包括在汽车三包范围内的。

消费者被书面告知车辆存瑕疵:消费者被书面告知所购车存在瑕疵,即使在包修期和有效期以内,经营者可不担责。

车辆用于出租或其他运营目的:所购买的车辆用于出租或者其他营运目的的,将无法享受汽车三包新规的待遇。

自行改装、调整、拆卸造成损坏;使用书中明示不得改装、调整、拆卸,但消费者自行改装、调整、拆卸造成损坏。

消费者未按说明使用维护产品:发生产品质量问题,因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品,而造成损坏的

易损耗零部件超出质量保期:因不可抗力造成损坏的,易损耗零部件超出其明示的质量保证期出现质量问题的,无法享受三包待遇

不能提供有效发票和三包凭证:消费者购车后,车辆出现问题,如果不能提供有效发票和三包凭证,也无法享受三包待遇