连江大桥水中桩基施工技术

连江大桥水中桩基施工技术（精选6篇）

篇1：连江大桥水中桩基施工技术

连江大桥水中桩基施工技术

水中桩基施工比较普遍,但因具体地质条件的不同,经常会遇到一些较难处理的问题.结合武广客运专线连江大桥水中桩基施工的实例,总结水中桩基施工的.难点技术和易被忽略的技术细节,对保证隧道的安全、优质和高效完工具有一定的参考价值.

作 者：许望成  作者单位：中铁十二局集团有限公司,陕西,西安,710021 刊 名：交通标准化 英文刊名：TRANSPORT STANDARDIZATION 年，卷(期)： “”(10) 分类号：U443.15 关键词：连江大桥   水中钻孔桩   沉碴厚度   施工技术  

篇2：连江大桥水中桩基施工技术

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撮箕沟大桥桩基施工方案

一、建设砼搅拌站：

在5号墩和6号墩之间的河岸旁平整一块约1000m2的场地，并连接原老公路，为保证料场使用的安全，同时修建一条长约100 米的护坡挡墙，施工场地经碾压密实后，然后浇筑10-20cm厚的C25砼进行硬化，根据施工的需要搭建水泥库房，面积约100m2，安装一台强力式砼搅拌机和配备一台砼泵送泵，修建水池和现场保卫房、临时材料房等工作完成砼搅拌站。附施工场地平面图。

二、钻机进场施工

1、测量定位放线 根据图纸测设出1~6号墩的准确桩基中心位，定出准确的定位桩。

2、根据现场情况平整出钻机的工作平台。

3、大桥共有直径1.5m的桩基10根，共192m深，分别为1号、2号、3号、4号、6号墩。5号墩位的直径为1.8m，2根共深40米。调进2台冲击钻机进入现场施工，在25T吊车的配合下安装就位。

4、钻机在开钻前按测设桩位埋好护筒，形成泥浆池，安装好循环泥水泵。按规范要求的泥浆密度1.20~1.40之间进行拌浆。为防止塌孔，先在开钻前先孔内投入片石和黄泥土冲击锁口。然后由熟练的操作工进行钻机工作。

5、钻机在每天的工作日中做好钻机记录和取好渣样，待钻到接近设计标高时请现场监理和地勘工作人员到现场取渣样验证是否达到设计要求、地基强度。然后清孔到达桩基规范要求，为保证桩孔顺利下钢筋笼，先应用准备好钢筋探笼试装一次或多次。安装完钢筋笼和检测之后，并固定在桩孔内

6、钢筋笼的制作，钢筋笼应在钢筋制作场地内完成，根据桩长可分为多段丝接安装，在制作时应按钢筋规范要求进行施工。

7、浇筑水下砼

1）、在桩基砼浇筑前套管连接并试压，必须保证套管不漏水，安装时必须保证离孔底40cm。

2）、第一斗砼量需经过计算后储备在砼料斗中。储料斗体积计算式：

式中：V——首批混凝土所需数量m3。

h 1 ——井孔砼面高度达到Hc时，导管内砼柱，平衡导管外泥浆层所需的高度m。

Hc——灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度m。D——井孔直径m。d——导管内径m。Hc=h2+h3

式中，h2——导管初次埋置深度，第1页 重庆黄金建设（集团）有限公司

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h2≥1.0m H3——导管底端至钻孔井底尺寸，最小为0.4m h1≥hwyw/yc

hw——hc以上至孔井口深度

yw——套管半径yc——孔井半径

3）在整个桩基灌注砼时应掌握好灌注砼的深度和导管埋入的深度，掌握好拆卸导管的时间直至完成整桩浇筑砼。

三、工期：

桩基2个月。

四、应急方案

在桩基砼灌注时，防万一停电，影响到桩基成桩的质量（形成断桩），备用一台（200千瓦~250千瓦）的柴油发电机组。

五、引渠

在5号桩墩上游10m处挖掘深1.5m至5号桩墩下游10m处的沟渠，安装60~100cm的涵管将小河的水引向墩外，同时在5号墩上游用水泵取生产用水。

六、挡土墙

因撮箕沟大桥现场实际情况，无平整的施工场地，不具备施工条件，进场施工时需建设砂石堆料场、混凝土搅拌场、钢筋加工场等临时施工场地，拟在桥下撮箕沟左岸建设临时施工场地，因河水水位最高点达224m，故施工场地建设需沿河岸左侧修建挡土墙。挡土墙起点在5、6号桥墩间，终点接老公路桥头，全长约100m，高10m，底宽3m，基础埋深1.5m，用M7.5水泥砂浆、MU300块石砌筑。（附挡土墙断面图）

七、质量保证体系

1、建立健全质量领导体系

项目经理部成立以项目经理任组长、项目付经理、总工任副组长的质量领导小组，负责全项目的质量管理领导工作，质量领导小组下设中心试验室，配置齐全适用于本工程的质检仪器设备，试验室配备专职试验工程师，全面负责本合同段的抽检及试验工作。质量领导小组下设专职质检工程师，全面负责本合同段的质量监督及保障工作。其他施工技术管理人员及与本工程相关的工作人员均以服从质量第一的施工管理原则，工作中与质量管理小组成员密切配合，始终把质量意识放在第一位。

2、建立健全以项目总工为首的质量管理体系 项目经理部设工程技术部，工程技术部下设技术室、质安室、测量队，配备相应的专业工程师，技术室配专业工程师一名。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。

3、坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，全项目上下形成创优声势，人人以创优工程为荣，创不了优质工程为耻的共识，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全体职工认识到质量责任重于泰山。

八、安全保证体系

安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工过程中将严格遵守如下安全管理措施，保障安全生产无事故。

1．坚持“安全第一，预防为主”的国策。在计划、施工、检测，坚持以安

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全为核心，从思想上重视安全工作。

2．以项目经理为主管，工地安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全工作持续有效的进行，从管理上重视安全工作。

3．开工之前，编制好安全施工组织设计，实行安全教育和安全技术交底，开工之前编制好安全紧急预案，从技术上保障安全工作。

4．严格按照“施工安全保证体系图”作好每一步安全工作，把安全工作落到实处。

5．建立安全管理措施如下： 1)安全用电措施(1)采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均接地以防止感应电伤人。

(2)照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。

(3)机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。

(4)移动电器、修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。2）防火措施

(1)集料拌场与生活区禁止乱拉电线，严禁在靠近林区燃放易燃物品。3)施工现场操作区防护措施。(1)建立安全标志

在施工现场周围配备、架立并维护必要的安全标志(包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志及标准的道路标志)，为施工人员和群众提供方便。在施工危险地段(包括场所)设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。

(2)边坡防护和机械安全操作 对边坡易发生崩塌、滑坡的位置注意经常检查并设置支护结构。大型机械移位应多垫、垫平、垫牢枕木，搅拌机、制作件等用吊车吊装移位的设备、构件应用钢绳锁牢后才能吊装，并派专人指挥。吊机作业区严禁站人，靠近居区生活区的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。加强机械设备的使用、维修管理工作，确保工程机械的完好率。

(3)物资的安全使用

保证施工用水、用电及道路、排水沟的畅通，保管好大宗材料及机具设备，加强值班，以免物资被盗或损坏。尤其要加强易燃产品的管理和安全操作使用、领用制度。

4)安全教育和安全生产 在施工中做到安全生产“三检查，周检、月检、旬检，并提交安全检查报告，明确目标。做到责任不查清不放过，当事人不受教育不放过，没有整改措施或整改不到位不放过的“三不放过”的分级事故调查、处理措施。使同时布置、检查、管理、总结、表彰的“五同时”能深入贯彻到施工生产中去。

5)施工操作安全措施：

(1)严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。

(2)加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。

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(3)执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。

(4)桥梁高空作业人员，一律配戴好安全带、安全帽。

(5)桥梁起重机械与材料在使用前应全面检查，消除一切事故隐患，型构件由专人指挥。

6)交通安全措施

(1)各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生。

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(2)重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。9)夜间施工安全措施

(1)施工作业面的照明应有足够的高度。(2)施工人员安排应合理，不应过度疲劳。

九、环境保护

1．全体施工人员学习环境保护有关法律，从组织、思想上重视环境保护。2．成立环保小组，制定各项保证制度，明确各级责任。3冲洗集料或含有沉淀物的操作用水、施工废水、生活污水，应采取过滤、沉淀等处理措施，并严禁直接排入农田、耕地、河、渠和水库，做到达标 放。

4．施工区域和砂石料场在施工期内和完工后应妥善处理，水泥、油料、砂、石、化学制品等施工材料应严格堆放和管理，避免其对地表和附近水域造成 污染。施工机械应防止漏油，机械在运转或维修时产生的油污水须经处理后 方可排放。

5．临时用地在征用完工地后按出租人要求，以签定的合同进行恢复。清除所 用场地的杂物，或用植被覆盖，让出租人满意，并达到环境保护要求。

6．严格组织施工和加强管理，保护周围环境、河流，确保排灌水流及河流不间断、不堵塞。施工中损坏的水利渠道、道路、排水沟渠等应及时恢复或加以接引。

7．尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。

8．在材料运输过程中，为防尘土扬起，经常洒水湿润运料道路，保护周围村民的生活环境及便道两侧的农作物等不受污染。对易引起粉尘的细料或松散料使用帆布等遮盖物予以遮盖或适当洒水润湿。

9．应按有关规定ΦΦ，工地作业的工作人员配备必需的劳保用品。

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彭水上塘接线公路上段复建工程项目部

2010年1月4日

篇3：木兰溪大桥桩基双层护筒施工技术

关键词：双护筒,深水桩基,施工应用

1工程概况

福泉高速公路莆秀支线A合同段莆田木兰溪大桥, 全长887.4 m, 主跨采用35 m现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁, 下部结构为桩基础、柱式墩, 其中16号～21号墩位于木兰溪河道中, 桩径180 cm, 桩长24 m。木兰溪为内河, 常水位水深5 m～6 m, 其汇水面积大, 雨季汛期水位变化非常大, 河床表层为2 m～4 m的卵石层, 其下为2 m～6 m的砂层及层厚不一的强风化凝灰熔岩。考虑到项目的整体施工安排和避开雨季汛期的影响, 尽量减少水上作业的时间, 同时确保护筒的回收利用, 降低施工成本, 根据施工现场的情况, 水中桩基采用双层护筒施工技术。

2水中桩基施工方案的选择

影响水中桩基施工方案的选择主要有以下因素:1) 大桥对施工质量要求很高, 如何保证河床以上水中桩基混凝土的施工质量;2) 水上作业空间小, 泥浆循环排放困难, 如何保证水中桩的泥浆正常循环而不污染环境;3) 混凝土浇筑后, 钢护筒无法回收, 如何优化方案降低施工成本;4) 桩基施工必须考虑到如何进行后续系梁工程的施工。综合考虑以上因素, 充分利用现有材料, 拟定采用钢管桩搭设施工平台, 外层护筒采用现有的壁厚15 mm外径300 cm 的钢护筒, 内层护筒采用厚15 mm ϕ200 cm内护筒, 双层护筒进行桩基成孔, 泵送浇筑混凝土的施工方法。

3双护筒施工过程

3.1 平台搭设

水中作业平台采用外径553 mm的螺旋缝钢管闭口桩, 钢管壁厚12 mm, 顺桥向间距4.5 m, 横桥向按6.5 m设置, 使用冲击锤使每根钢管进入河床4.0 m。钢管桩承载力通过控制钢管埋置深度控制, 钢管桩平面位置偏差控制在30 mm以内, 倾斜度控制在1%以内。钢管桩顶部用1 cm厚的钢板作为桩头应力分散措施, 在钢管顶板顶上布设2排25的工字钢作为施工平台的纵梁, 横梁采用10个槽钢对口焊接, 横梁上铺木板, 在施工作业平台的外侧用高度1.5 m直径16的钢筋连接成防护网。

3.2 护筒埋设

外护筒直径为3.0 m, 护筒壁厚为15 mm, 为保证汛期水位上升后, 河水不淹入筒内, 护筒顶高于常水位3.0 m。外护筒沉入过程受水流的作用力较大, 易产生较大偏移或倾斜, 一般需采用导向架, 导向架下放至河床后, 采用振动锤振动使导向架底部进入河床1.5 m左右, 以导向架达到稳定状态为宜。然后埋设外护筒, 外护筒分节经过导向架下放至河床, 采用振动锤锤击使之沉入河床底。为减小土层与护筒的摩擦力, 外护筒间采用满焊连接。外护筒埋置深度可采用经验公式估算:

L=K·[ (h+H) ·Rw-H·Ro]/ (Rd-Rw) 。

其中, L为护筒埋置深度, m;H为施工水位至河床表面深度, m;h为护筒内水头, 即护筒内水位与施工水位之差, m;Rw为护筒内泥浆容重, kN/m3;Ro为水的容重, kN/m3;Rd为护筒外河床土的饱和容重, kN/m3, Rd= (Δ+e) / (1+e) ·Ro, Δ为土的相对密度, e为饱和土孔隙比;K为安全系数, 按雨季汛期最不利季节考虑, 取1.8。

内护筒采用直径2.0 m厚15 mm的A3钢板卷制而成, 内护筒分两节就位, 第二节与第一节之间用电焊焊接。第一节利用已施工的外护筒做导向架, 通过振动锤将内护筒压入河床 (内护筒埋置深度应比外护筒超深0.5 m以上, 以避免内外护筒间回填土层坍塌造成扩孔) , 内护筒顶应比外护筒高0.5 m, 以利泥浆循环。然后将双层护筒间的河水及淤泥等杂物用泥浆泵清除干净, 在双层护筒之间回填黏土, 分层填筑至离外护筒顶80 cm左右 (用作泥浆循环) 位置。用双层护筒间的回填层来保证桩头混凝土的完整性, 水下混凝土浇筑后可拔出内护筒, 以回收循环使用。

3.3 泥浆循环

内护筒高出外护筒30 cm以上, 桩基成孔采用CZ50-40型冲击钻机施工, 考虑环境保护要求, 泥浆不得直接排放到河道中, 因此应充分利用双层护筒之间的间隙进行泥浆循环, 孔内泥浆由内护筒排出, 流入内护筒与外护筒之间的间隙, 再用泥浆泵排浆管道将泥浆抽出排至岸边的泥浆循环池内, 泥浆经过循环净化后再通过泥浆池处的泥浆泵循环入孔。造孔泥浆采用膨润土及掺加剂加水制成, 因孔内外水头差较小, 加入适量的加重剂, 增加泥浆相对密度, 提高孔内外水头差。经多次试配调整, 最终采用配合比见表1, 制成后泥浆指标见表2。

3.4 钻孔

钻孔宜采用中小冲程 (1.5 m～2.0 m) , 反复冲击使孔壁坚实, 防止塌孔。钻进过程中应注意控制进尺, 砂砾层每班进尺以1.0 m～1.5 m为宜, 岩层每班进尺控制在0.4 m～0.6 m, 钻孔过程中必须经常对泥浆性能指标进行检测调整。

成孔后的清孔、钢筋笼安装、二次清孔、混凝土灌注等工作安排应紧凑, 尽量缩短各工序的施工作业时间, 混凝土灌注过程中尽量达到快速、均匀、不间断。混凝土灌注高度应高于设计标高1 m以上, 以防止双护筒之间回填层松散造成孔径收缩。

3.5 护筒回收

内护筒在混凝土灌注完成时立即进行拔除, 拔除时应均匀缓慢进行。当拔除困难时, 可使用振动锤配合钻机进行拔除。拔除过程中注意观察混凝土下沉情况, 如下沉量较大, 应查明原因并处理后方可继续进行。如出现内护筒拔除后, 桩顶混凝土面低于桩顶设计标高+0.5 m时, 应在混凝土初凝前挖除桩头松散混凝土, 并按空气桩灌注新混凝土至设计标高, 避免断桩。外护筒的拔除应在混凝土强度达到设计强度的25%后进行, 方法同内护筒。

4施工注意事项及质量控制要点

1) 水上施工应该特别注意施工安全, 现场备有救生圈, 所有施工人员均穿救生服, 河流的上下游设置水上作业警示牌, 平台首尾装有红色警示灯。2) 水中桩施工测量控制非常重要, 内护筒的定位尤其关键。桩位施工前要准确定出桩位中心, 放样采用全站仪坐标法直接放样。放样时先用全站仪测放出桩位, 在桩位处打入直径10 cm的木杆, 再在该木杆上准确定出桩位中心。3) 水头的保持。水头的控制在方案中已经充分进行了考虑, 但施工过程中, 水中桩水头控制仍是成孔的关键。在钻孔、成孔的过程中要保持泥浆的循环, 下放钢筋笼等过程中泥浆无法循环时用泥浆直接在孔口补充水头, 施工过程中始终保持孔内泥浆与内护筒平齐。4) 泥浆指标的控制。由于桩基需要穿过砂层, 钻机钻至设计标高后应该保持注意对清孔后泥浆指标的控制, 为防止成孔后钢筋笼下放、导管安装等时间过长而容易出现的塌孔现象, 清孔采取二次清孔法。适当降低泥浆比重, 比重控制在1.2左右。

5结语

木兰溪大桥深水区水中桩基采用双层护筒法施工, 很好的保证了桩基的施工质量, 质量检测结果均为Ⅰ类桩, 各项指标均满足要求。实践证明, 双层护筒法不仅加快了工程进度而且使内外护筒得以循环使用, 降低了施工成本, 同时解决了水中桩的泥浆循环问题, 是水位较深的水中桩基施工的一种经济可行的方案。

参考文献

[1]徐维钧.桩基施工手册[M].北京:人民交通出版社, 2007.

[2]JTJ 041-2000, 公路桥涵施工技术规范[S].

篇4：大桥桩基础施工及质量控制

【关键词】大桥桩；基础；施工；质量

一、桩基础施工流程

（一）钻孔灌注桩施工设备

首先需根据施工现场的实际情况，选择适当的施工设备，循环钻具有速度快、成孔质量高、孔位干净等优势，但在涉及硬岩石、孤石的地质环境下不宜采用，冲击钻的应用较为普遍，但速度较慢，成孔质量也不高。

（二）冲击钻孔灌注桩施工流程

钻孔灌注桩的施工首先要进行初步放样，此过程主要依据设计中设定的导线点以及水准点，利用全站仪等设备定位，然后利用草袋围堰筑岛，并用土填充，筑岛的高度保证在水面的1.5cm左右，再恢复定线，后埋设护筒进行定位和导向，护筒的内部直径应该比桩径高出200-400mm，高度应高于地面0.3m或水面的1.5m左右。之后依次进行钻孔、清理钻孔，钻孔方式需要依据工程实际地质，选择钻孔类型，最后进行泥浆的调配。此环节需考虑中层容易液化出现塌陷砂质层的钻孔能否便于清理孔底，一般泥浆配合比为m水：m膨土：m粘土：mNaoH：mcmc=1000：100：60：1.5：1.5。护壁模板的选择可以重复使用的模板，两模板间的扣件以及卡具必须连接紧密，角钢制作的钢圈是模板的内支撑，此环节要确保内支撑完全顶住模板。完成护壁模板支护之后应进行反复地检查，确保规范合理才能进行下一步的混凝土灌浇，人工灌浇且确保夯实，使混凝达到强度标准后方可拆除模板，进行后续工作。接着要进行桩位中心的轴线及标高检查，主要是在地面设置十字控制网以及基准点，使用轴线以及高程的测量放样到第一节护壁上，每节均保证十字线居中对齐，设吊线锤子为控制中心，利用尺杆找圆周，并且用基准点勘测钻孔深度。第一节钻孔完成后需安置运输架在桩钻孔口的上面，第二节桩孔土方的挖掘工作通过相关设备提升运土，当吊桶处于钻孔上方时候，应将安全盖移开，使吊桶进入，当桩孔深度达到标准之后，要修复孔壁，保证平坦。护壁模板的拆除应遵循拆上节支下节的方式重复使用，同时在模板上口预留100mm的混凝土浇筑口。

二、钻孔施工的注意事项——以冲击钻为例

第一，在施工开始前首先要检修相关机械设备，保证钻机处在平稳状态，避免放置存在偏差使孔位的准确度得不到保证；第二，要保证冲锥的钢丝绳和钢护筒的中心间隔在2cm以下，在操作锥头移动操作时，要避免碰触到护壁以及孔壁；第三；钻孔作业必须持续连贯，做好每一个施工环节的记录工作，及时检查钻孔泥浆状况，避免孔壁出现塌陷掩埋钻头的情况出现；第四；钻孔每深入5-8m就应该检查一次钻孔的直径以及竖直度，提取岩石碎渣进行分析，将分析结果与地质剖面图相比较。在钻孔碎渣清理或停钻后应该保持孔内水头以及泥浆指标达到标准。

三、桩基础施工的质量控制

首先，当出现断桩情况时，具体的处理办法为2-3个钻芯，利用高压空压机接水管向下吹，在水管的下部安置弯头，在一头灌浇清水，使渣子从另一个芯孔里排出，接着灌浇水泥浆，待另一个孔有水泥浆溢出便可。水泥浆的水灰比为1：1.5、1：1，、0.8：1三个结算，水泥浆的干湿度缓慢上升，到0.8：1时为止，混合物中可以加入适当的三乙醇胺以及氯化钠，以达到凝结时间，增加水泥强度，保证水泥浆具有可压住性的目的，当注入水砂浆时需保证水灰比为1：1、压力为0.5-1Mpa。压浆的流程：由一个孔向另一个孔交叉压浆，当发生串浆或者跑浆情况时，应分段压注浆液，通过压浆泵灌注浆液，结束注浆时应保证注浆压力在1Mpa。

其次，当注浆过程出现问题，如串浆、注浆压力不稳定等问题时，应针对性的采取处理措施。串浆现象是浆液从其他孔中流出，对此现象可以利用泵注浆或者隔离串浆孔，采取隔孔注浆的方式；当注浆压力异常升高时，考虑到可能是管道堵塞，应该及时停止运作并检查；当注浆量很大但压力长时间保持不变的情况下应该重新调整浆液浓度和配合比，减少凝胶的时间，或者采取小量低压力灌注泥浆的方式使裂隙中的浆液有较长的滞留时间，从而促进凝胶的完成，但滞留的时间不可比凝胶时间长。

再次，如果混凝土的干湿度过低，易导致导管下口变形，引发断桩等情况。具体的处理方式为：第一，如果中层容易出现坍塌，那么就不适宜采用1.8m的冲击钻强行施工；第二，首先在孔内填入毛石，用1.8m的冲击钻冲孔，后将钢筋笼以及桩底混凝土固定在桩底以及四周；第三，使用挖掘机转移桩底混凝土时应做好排水防护，之后下Ф1.8水泥混凝土管道，竖向叠起排列，在土管四周分层依次填筑砂砾粘土后稳固，在混凝土管中下钢筋笼，灌浇混凝土。

然后，对于出现桩身夹泥病害桩的时候，传统处理工艺是去除缺陷桩然后重新灌浇，这种方式的施工成本过高，并且浪费时间以及人力，所以使用高压喷射注浆法是可行的方式。先在桩顶安置3个钻芯孔，钻孔的具体方位为芯距缺陷桩下50cm，同时观察缺陷位置的芯样，了解缺陷部位的具体方位和范围。使注浆管穿过钻孔到夹泥区域，然后使用泵压不低对于20Mpa的高压水喷射缺陷桩的上下部。当一孔切割而另一孔有水排出则证明效果昌盛，然后更换另一个孔重复操作，当三个孔均有正常即可。当钻孔相互间疏通之后，在利用水循环继续清理废渣，直到出水口的水不再污浊便完成一个管，以此完成其他管的清理工作，待所有出水孔的排水基本清澈，清渣便可结束。

最后，冲击钻以及回旋钻都会受到勘测工作不完善的影响，而地下水潜流等环节的勘查难度大，目前还没有形成完整的勘查体系。当墩桩施工受到地下水潜流的影响时，容易导致芯样产生5cm左右的沟槽，主要形成原因书收到地下水潜流的影响，使得水下混凝土在终凝时间内被水流冲洗，最终桩基础被掏空形成桩芯沟槽。针对此问题主要的办法是使用厚度为10mm的安放带刃脚钢护筒，直径为Ф2000，每相隔2m设置一节，在开挖过程中，根据钢护筒的自身重量实现下沉，之后在钢护筒上面连接住上一级的钢护筒，一直到问题位置标高的1m以下。其开挖的方式是将高压风稿对齐去除钢筋混凝土和原本桩身与钢护筒之间的原状土石层，利用高压水反向冲射钢护筒的外部以保证钢护筒不出现偏移。

结束语

综上所述，大桥桩基础施工中还有许多技术手段不够成熟，尤其是冲击钻孔灌注桩的施工工艺以及相关问题的处理。要求施工前以及施工过程中勘测人员要最好各环节的勘测记录工作，及时发现问题并采取有效的措施，同时施工人员必要了解施工流程，保证人员的工作衔接交递工作不存在问题，在施工环节要层层把关，做好质量控制工作。

参考文献

[1]黄甫兴.北河大桥桩基施工组织与质量控制[J].黑龙江科技信息，2012（10）.

[2]曾静.水下混凝土灌注桩施工工艺与质量控制——从某大桥桩基谈起[J].中外建筑，2011（8）.

[3]陈永刚.车头大桥桩基水下混凝土灌注施工及质量控制[J].中国科技信息，2011（11）.

[4]时许涛，孙彦飞.某特大桥桩基施工质量控制[J].科技与企业，2011（12）.

篇5：连江大桥水中桩基施工技术

南二环高速公路李家沙特大桥主墩桩基施工技术总结

文中介绍了李家沙特大桥主桥主墩桩基施工过程,冲击钻机反循环清孔工艺.

作 者：李伟 作者单位：广东冠粤路桥有限公司,广东,广州,510630刊 名：科技创新导报英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD年，卷(期)：2009“”(14)分类号：U448关键词：桩基施工 冲击钻机 泥浆 反循环滑孔

篇6：高速公路大桥桩基础施工技术要点

本文是通过对桥梁工程地质条件分析, 参考工程地质勘察报告, 拟定出了太吉河丹江大桥桩基础施工方案。

1 桩型的选取

建筑桥基常用的桩型有预制桩与钢管桩, 还有最常用的钻孔灌注桩型。

因为建桥地区的地质条件决定了桩型, 地下用很厚的卵石层存在, 无论是用预制桩还是用钢管桩型都无法施工 (压不下去) , 而且对钢管桩来说还要较高的造价。

所以钻孔灌注桩是最优选择, 它能通过简单的施工工艺和便宜的造价达到很好的工程效果.目前, 钻孔灌注桩施工技术已在我们国家运用得相当成熟了。

2 太吉河大桥施工方法和要求

2.1 钻机类型的选择

本区场地地层比较复杂, 有卵石层, 圆砾及砂质板岩。由于卵石粒径大。钻进时容易坍孔, 因此选用能很好的对付大卵石和孔壁稳定性较好的冲击钻进方法。钻机类型选CZ-50, 规程参数为1.2m, 冲击频率为36~38次/分, 锤重2000~2500公斤。

2.2 钻孔施工工艺

2.2.1 埋设护筒

钻孔前应在测定的桩位, 准确埋设护筒, 护筒定位时应先对桩位进行复核。然后以桩位为中心定出相互垂直的十字控制桩, 使十字中心与桩位中心一致, 用以固定钻孔位置;隔离地面水;提高井内水头以增大井内的静水压力;稳定孔口土壤和保护孔壁不坍以利钻孔工作进行。

护筒内径应比桩径稍大, 一般大于设计桩径15~20cm;护筒在构造上必须坚固、耐用、轻便、不漏水;护筒埋入土中深度, 在砂土中不宜小于1m, 在黏性土中不宜小于0.5m。护筒内的水位应高于地下水位1.0~1.5m, 护筒顶面必须高出地面施工水位, 筒底要穿透冻层;护筒就位后, 用黏土分层夯填牢固, 填土时每20cm一层对称夯打。在分层夯实时要检查护筒底中心位置和垂直度, 发现偏差立即纠正。

2.2.2 钻机就位

护筒埋好经检验位置无误后, 将钻机就位, 钻机就位要保证平正稳固, 确保施工不发生倾斜、移动。为准确控制成孔深度, 在桩架上应设置控制深度的标尺, 以便在施工中进行观测记录。钻标卡孔与护筒中心必须在一根竖直线上, 以保证钻孔的竖直方向。

孔口周围必须有良好的排水系统, 确保钻机处地面不受水浸泡, 以维持机身平稳, 确保桩位准确。

2.3 泥浆制拌

在砂性土层或砂卵石层河床中钻孔, 必须用泥浆护壁。泥浆护壁使用的黏土, 一般要求塑性指数大于17, 泥浆比重采用1.1~1.25。

开钻前, 要准备足够数量的泥浆, 泥浆稠度和用量应随土质的不同而增减, 一般黏土质不用;砂质土少用;粗砂、砂卵石多用。在钻孔旁作好泥浆拌和池, 并调制和储备足够的泥浆, 再开始进行钻孔作业。

2.4 钻孔作业

钻机就位后检查试车, 开始下钻时要特别注意, 要确保钻尖对准桩尖后, 再开始往护筒内加泥浆, 开始施钻。

在钻进过程中要使速度均匀, 不得突然加快;要经常检查钻头最大直径有无变动, 是否符合设计孔径;要检查钻机有无位移、倾斜现象;要检查护筒位置有无变动或漏水现象;检查水头高度和泥浆稠度是否合格。

钻进过程中, 必须测记钻孔深度和通过的土层。要根据土层的变化, 调配泥浆比重。

钻孔周围地面不得堆放重物和杂物, 要保持孔口附近排水良好, 场地干燥。施钻过程中应随时检查护筒四周填土变化。

成孔后, 用孔规检查孔径及孔深, 看是否满足设计要求。钻孔工作应连续进行, 一次成孔, 不宜中途停顿。钻进大直径桩孔时, 根据设备性能, 也可采用分径成孔的办法。

2.5 清孔

清孔是灌注桩施工中关键的一项工序, 钻孔达到设计深度后应尽量把孔底沉渣清除, 以免影响桩端承载能力, 应认真做好此项工作。

常采用的清孔方法及特点:

抽浆清孔法。这种方法使用的机具一般为空气吸泥机、水利吸泥机和真空吸泥泵或反循环钻机。其特点是使用设备不多, 清孔彻底, 速度快, 并可在吊放钢筋笼和下入浇筑混凝土的导管以后清孔。适用于各种钻孔方法, 但应注意抽渣过久易引起塌孔。

换浆清孔法。使用机具一般为正循环机。适用于正循环回转和水冲锥钻孔时, 不需添加专用设备, 但清孔速度较慢。

掏渣清孔法。这种方法一般采用大锅锥或抽渣筒。其特点是用于冲击、冲抓和锅锥钻进时, 增加设备少, 操作简单, 清孔时间长, 质量不易保证。

喷射清孔法。使用机具一般采用射水 (风) 管等。其特点为配合其他清孔方法使用。在浇混凝土之前, 用风压力和水冲管冲射水底, 使沉淀物悬浮, 随后立即浇筑混凝土。冲射时间一般为3~5min, 压力大于孔底泥浆压力0.5MPa。需要注意的是, 清孔时可将高压胶管与空气吹吸管接好吊进孔底, 喷出口弯管应高出水面, 必要时可插入吹气管直到孔底, 用气流扰动渣浆和清扫孔底, 在开动空压机吸取泥浆时, 要开动水泵向孔内注入泥浆或清水, 随时注意保持孔内浆面高度, 以保持孔壁的稳定。

2.6 灌注水下混凝土

导管法施工是钻孔灌注桩较为常见的一种混凝土灌注施工方法。

导管直径一般选用25~30cm, 内壁光滑, 内径一致, 接口紧密不漏水。每次使用前要进行拼装和试压。导管内要安装止水球或用其他方法代替。

调试后的导管表面要标出刻度, 一般以0.5m为单位, 并注明导管全长尺寸, 以使灌注混凝土时掌握导管提升高度和埋深。

导管吊入钻孔中的深度应使导管下口与钻孔底留有30~40cm的距离, 以便灌注时木球能冲出导管。

导管上的漏斗箱内容积应大于孔底1.3~1.5m深的体积, 而且开始灌时要连续补足漏斗箱内混凝土, 以确保混凝土冲击下落到孔底后向上返, 并将导管埋入1m以上。

混凝土的配合比是关键, 因此为保证灌注质量要采用商品混凝土, 强度等级要比设计要求提高一个等级, 坍落度在16~22cm为宜。选用商品混凝土可以保证开始灌注时混凝土的最小储备量。首批砼要足量, 保证初次导管埋深不小于1m, 首批砼计算如下:

V-灌注首批砼所需数量 (m3)

D-桩孔直径

H1-桩孔底至导管底端间距, 一般为0.4m

H2-导管初次埋置深度 (m)

D-导管内径

h1-桩内砼达到埋置深度H2时, 导管内砼柱平衡导管外压力

所需高度 (m)

浇注时要做好孔深和导管在混凝土中的埋置深度的测量记录, 确保导管埋深在1m以上, 且埋深不影响导管提升。

灌注过程中, 要保持导管位置居中。混凝土必须连续浇注, 并掌握边灌注混凝土边提升和拆除导管, 使混凝土经常处于流动状态。混凝土灌注到桩孔上部5m以内时, 可不再提升导管, 直到应灌注的标高后, 一次拔出。灌注混凝土顶面应高于设计标高0.5~0.8m, 待混凝土终凝后, 再凿去设计标高以上部分。灌注时要填写记录, 并每灌一棵桩留取3组以上混凝土抗压强度试块。在浇筑混凝土时, 最忌讳断桩。所以, 在浇筑过程中, 一定要控制好各项指标。

由于灌注桩基的特殊性和隐蔽性, 其质量主要依靠施工过程中的控制, 通过质量的检测和补救措施很难达到设计要求。因此, 工程施工人员必须全面详细地熟悉整个施工工艺流程, 在施工过程中严格按照施工规范施工, 从而达到设计要求, 满足上部结构的荷载需要, 为整个工程项目做基础准备工作。

参考文献

[1]《公路桥涵施工技术规范》TJ41-79) .

[2]《建筑桩基技术规范》 (JGJ94-94) .

[3]《建筑地基基础设计规范》 (GB50007-2002) .