液化气槽车装卸记录表（精选4篇）
篇1：液化气槽车装卸记录表
液化气槽车装卸安全操作规程
一、液化气槽车的装卸必须由经培训考核合格的持证上岗人员操作。必须严格遵守本规程。
二、装卸前的准备工作：
1、检查槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计等是否齐全、有效、灵敏、可靠。
2、检查槽车储液罐各附件、泵、阀门、管道等是否完好，有无跑、冒、滴、漏现象。
3、检查储液罐内的介质是否是LPG，并检查其液位计和压力表是否正常，是否留有余压。
4、新槽车或检修后首次充装的槽车储液罐应经抽真空（真空度不低于650毫米汞柱）或充氮处理。
5、上述检查不合格者，不予装卸。
6、槽车应按指定的位置驶近装卸台，停靠后必须熄火，拉紧手刹，有滑动可能时，车辆应加固定三角块。
7、将槽车的静电接地线与装卸台的地线网接牢。
8、将槽车的气相、液相用软管分别与装卸台上的气相、液相管连通。接管时应检查密封圈或垫片有无老化、失效。法兰连接时，应将所有螺栓紧固。
9、确定装、卸槽车的方法，根据操作规程做好准备工作。
三、装卸作业
1、使用烃泵充装槽车：
（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。
（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。
（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。
（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。
（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）将出液罐的液相出口管与烃泵的进口管联通；
（7）将泵的出口与槽车装卸台的液相管连通，槽车的液相管用软管与装卸台液相管连通；（8）将装卸台气相管用软管与槽车的气相管连通；（9）接好槽车接地线，启动烃泵进行充装；
（10）充装过程中注意检查槽车的充装液位，严禁超装；（11）装车完毕后，先按程序停泵，然后关闭阀门；（12）卸去软管接头的压力，拆除软管和接地线；（13）认真做好记录；
（14）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。
2、使用烃泵卸槽车：
（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。
（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。
（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。（4）钥匙交给现场的工作人员。卸液时禁止启动车辆。
（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线，管道和接头连接牢固，并排净空气。
（6）将装卸台的液相管与烃泵的进口连通；必要时将连接软管中的空气由放散管排除后，当即关闭放散管阀。
（7）将进液储罐的入口液相管与烃泵的出口连通；（8）将装卸台上的气相管与进液罐的气相管连通；
（9）将槽车的液相、气相管用软管分别与装卸台的液相、气相管连通；（10）检查无误后，启动烃泵卸液；
（11）烃泵启动后，随时检查卸液过程是否正常，注意观察进液储罐的液位、压力、温度，严禁超装。同时，做记录好进液前、后储液罐的液位、压力、温度等数据；（12）卸车完毕后（保持槽车余压不低于0.05MPa），先停烃泵，然后关闭软管阀门；（13）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；
（14）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（15）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录；
（16）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。
3、使用压缩机充装槽车：
（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。
（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。
（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。
（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）检查记录出液罐的液位、压力、温度；
（7）将装卸台的气相管用软管与槽车的气相管连通，再将装卸台上的气相管与压缩机的进口连通；
（8）将出液罐的气相管与压缩机的出口管连通；
（9）将装卸台的液相管用软管与槽车的液相管连通，再与出液储罐的出液管联通；
（10）启动压缩机，抽槽车的气相，使槽车压力降低。抽出的气相注入出液储罐，保持出液储罐与槽车有合适的压差(≥0.2-0.3MPa)，使出液储罐的液化气流入槽车。注意观察槽车的液位、压力、温度，严禁超装。
（11）充装至规定液位后，关闭压缩机，关闭软管阀门；（12）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；
（13）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（14）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录。
（15）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。
4、使用压缩机卸槽车：
（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。
（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。
（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。
（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）检查记录进液储罐的液位、压力、温度；
（7）将进液储罐的气相管与压缩机的进口管连通，将装卸台的气相管与压缩机的出口管连通；
（8）将进液储罐的液相进口管与装卸台的液相管连通；
（9）将槽车的液相、气相管用软管分别与装卸台的液相、气相管连通；（10）启动压缩机，抽取进液储罐的气相注入槽车，使槽车压力升高。当压差达到0.2-0.3Mpa后，打开槽车液相阀门，使槽车内的液化气流入进液付罐。注意观察进液储罐的液位、压力、温度，严禁超装。
（11）卸车完毕后，先停压缩机，关闭软管阀门；（12）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；
（13）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（14）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录；
（15）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。
四、装卸槽车过程中，一定要注意巡回检查，发现漏气、液位假象、压力超高及设备和附件不正常现象，应立即按程序停机检查，排除故障，并报告气站领导。
五、注意事项
1、在作业过程中，装卸人员、驾驶员、押运员均不得离开现场，随时检查设备和附件的作业情况。如发现异常现象，必须立即停止装卸作业，进行检查处理。待异常情况排除后，方可继续装卸作业。
2、在作业过程中，严禁启动车辆，开收录机，使用易产生火花的工具和用品。
3、遇到下列情况之一时，严禁装卸作业：（1）雷暴天气；（2）附近有明火；
（3）液压异常，设备不良，储罐温度及压力不正常；（4）设备或管道、阀门漏液漏气。
篇2：液化气槽车装卸记录表
严禁将一切火种、易燃易爆及有毒有害物品带入库区。
一、装卸酒前准备工作
1、槽车应对准装卸台位置停车，拉上制动手闸，关闭汽车发动机、车身总电源、车轮垫上防滑块、接好静电接地线、装上阻火器。
2、检查槽车和接收储罐的液位和温度有否异常，检查装卸阀和法兰连接处是否完好有无泄漏，液流方向是否正确。
3、装卸酒工作人员必须穿戴防静电棉质作装，作业前所有电路、电器必须达到防爆要求，装卸酒作业时禁止库、罐其他一切作业。
4、工作人员在装卸酒的过程中必须遵守《酒库区的管理制度》、《装卸酒规程》《禁烟管理制度》，必须坚持一泵作业三人组一名安全员，两泵作业五人组两名安全员原则进行装卸酒作业，5、槽车驾驶员按《槽车装卸酒规程》《酒库、罐区管理制度》要求，检查确认后报装卸酒工作人员，待装卸酒工作人员检查确认无安全隐患后方可进行装卸酒作业。
6、安全员准备灭火器、石棉被必须时刻坚守装卸酒作业场地，不定时对电路、电器等所有正在作业的装卸酒设备、人员检查，有问题必须及时处理或上报。
二、注意事项
1、装、卸完酒后关闭储酒库、罐区一切电源、热源、门窗，检查确定有无异常现象，无安全隐患下方可离开，储酒库、罐区工作人员必须二十四小时对库、罐区进行安全巡、检查。
2、槽车装、卸过程中，驾驶员、押运员、安全员、装卸酒工作人员必须在场做好装卸操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏及电源、电缆等异常现象，如发生漏酒应及时处理。
3、槽车装卸酒时，不许发动汽车和鸣电喇叭、禁止一切火源、热源。.4、遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，必须立即停止卸车作业。
5、司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好，所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。
三、异常情况紧急处理
1、发现异常情况，必须立即停止装卸车作业，必须立即关闭储酒罐区的有关阀门，切断电源。
3、如果发现大量泄漏原酒，应及时处理或通知厂区消防队及时处理和切断一切电源、阀门、热源。
4、如果因泄漏原酒发生火灾，在保证人员安全的前提下，应设法切断开储酒罐区所有开关，用灭火器、石棉被扑火，用水冷却罐车和储罐，控制事故进一步扩大。
篇3：液化气槽车装卸记录表
一、理化检验
1、化学分析
如表1所示, 材料的化学成份符合3Cr13标准。
(1) 表面:有腐蚀坑, 腐蚀斑点等缺陷 (见图1) 。
(2) 断口形貌, 断口较平坦, 呈脆性断裂。有撕裂棱, 断口是弹簧剪应力最大的截面, 有裂纹源。
(3) 横断面经冷酸洗后有明显的方框形偏析。
(4) 硬度:表面HRC35~38, 心部HRC29~31。
3、微观检查
(1) 金相组织:回火马氏体+颗粒状碳化物。弹簧横断面上有裂纹, 其形态是由表 (腐蚀坑) 向里延伸。
(2) 微观断口经扫描电镜观察有二次裂纹沿晶分布
二、3Cr13弹簧制作过程调查
按规定, 3Cr13弹簧应在1000~1020℃油淬, 480~520℃回火油冷, 硬度HRC40~46。而经调查实际工艺如下:原材料热轧→下料→加热卷制 (加热温度850~950℃) →热处理 (950℃淬火+中温回火) →检验。
三、分析
通过以上理化检验和制作过程的调查了解, 分析失效原因如下:
1、原材料质量低劣, 心部存在方框形偏析。这意味着化学成份不均, 组织不一致, 不紧密, 使其结合力差, 塑性差, 加上弹簧表面有严重的腐蚀斑点, 这些都影响其性能。
2、制作过程缺乏工艺保证
3Cr13制作弹簧的热处理要求高温淬火 (1000~1020℃油淬) 以获得高硬度, 高冲击韧性 (见图6a) 。若淬火温度低时, 由于碳化物溶解不充分, 将使硬度与韧性降低 (1) (图6b) 。现3Cr13的实际淬火温度仅950℃, 淬火温度低, 合金碳化物没有充分溶入奥氏体中, 使高温奥氏体内贫铬, 贫碳, 造成处理后组织为低碳马氏体, 硬度偏低, 回火后得到回火马氏体, 而不是屈氏体。这种组织对缺陷的敏感性大, 易产生应力集中, 加速缺陷的发展。且回火马氏体耐蚀性差, 这些都是弹簧断裂的因素。
3、工作介质时腐蚀作用
弹簧是在液化石油气槽车中工作, 其工作介质是丙烷, 液化石油气中有H2S等气体, 它是不锈钢产生应力腐蚀的条件。同时酸性硫化物是马氏体不锈钢的腐蚀人质 (3Cr13是马氏体不锈钢) 。经扫描电镜观察断口, 裂纹沿晶分布, 并有分枝, 电子断口有沿晶的二次裂纹, 裂纹源发生于弹簧表面的腐蚀坑, 由于腐蚀介质的作用, 加速了裂纹源的形成和裂纹的扩展。弹簧在液化气槽车中, 长期在旋紧的状态下工作, 这就大大的增加了基体的内应力, 使弹簧的内应力增高。所有关文献介绍, 内应力高的日格原子发生较大的位移, 活性原子渗入基体间隙或空位, 分割基体形成微观, 随着时间的推移, 基体中的介质原子增多, 微裂纹逐渐加深加宽, 直至破坏。同时槽车在充装液化气来回运输过程中, 由于汽车行驶中的振动, 以及使用过程中随着液化气量多少的变化, 弹簧所承受的外力也在变化, 这就使弹簧牌低周交变应力状态下工作。
四、结论和建议
1、从上述解剖检查、弹簧所处的腐蚀环境和受力状态等方面综合来看, 其断裂形式是属应力腐蚀的脆性断裂。
2、弹簧失效的主要原因是材质低劣、热处理不符合规定要求, 使其性能下降。这样的弹簧在腐蚀介质和本身较高应力作用下, 首先表面破坏, 标志着腐蚀坑孔的形成。腐蚀坑造成应力集中, 同时又有缝隙作用, 所以点蚀坑处首先开裂, 形成应力腐蚀裂纹, 在低周交变应力的作用下, 逐渐扩展直至断裂。
3、液化石油气槽罐安全使用和要求较高, 因此安全阀中断裂的弹簧有可能造成液化气大量泄漏而无法控制, 使槽罐的安全使用受到很大的威胁。因此建议查清数量, 全部更换。
4、不宜选用3Cr13制作液化石油气槽车安全弹簧。如仍采用则必须对原材料检验及制作工艺严格控制。增加检验内容, 如逐只进行载荷压缩试验等。
篇4：槽车运输类危化品装卸操作规程
1．目的
为规范对槽车运输类危险化学品的安全管理，特制订本规程。2．范围
本规程规定了对本公司内槽车类危化品（二甲苯、200#溶剂油等易燃液体）灌装、搬运过程中的安全管理要求。3．职责
3.1采供员负责对槽车类危化品的合法采购和运输；
3.2危化品仓管员负责对到槽车类危化品灌装、搬运过程中安全措施的落实与监督执行； 4．操作规程
4.1装卸前的准备工作
（1）在灌装现场准备好灭火器，要求使用35公斤推车灭火器或2只4公斤干粉灭火器。（2）在槽车灌装管道法兰连接处，用静电专用接地线与大地作连接。如使用机械秤作计量 的机械秤也应用静电专用接地线与大地作连接。（3）准备好灌装的空桶，要求使用铁桶。（4）准备好可能发生泄漏的吸附材料。4.2装卸操作规程
（1）易燃液体灌装人员应带好塑胶防腐手套，穿防静电的工作服和工作鞋，必要时应戴好防毒口罩。（2）灌装现场危险品仓员必须亲临现场，做好危化品灌装过程中安全措施的落实与监督管理。
（3）灌装现场作业人员应集中精力，控制好槽车分装管道的流量和分装桶的容积，要求不能装的太满，桶内应留有5%的空隙。
（4）易燃液体分装过程中，应分装一桶盖好桶盖的方式进行，严禁灌装完毕对满桶不加盖作业。（5）对已经灌装完毕的满桶易燃危化品应及时运输到库房内储存，要避免在灌装现场存放大量的桶装料。（6）易燃液体槽车分装完毕后，应对现场进行清理。做到现场无易燃液体堆放，地面无泄漏的残液。4.3装卸注意事项
（1）槽罐车露天灌装易燃液体时，如气温在30℃以上。时间应在上午10：00以前或下午16：00以后进行。
（2）灌装易燃液体必须在避光、通风的场所内进行，灌装现场严禁各类烟火。
（3）搬运易燃液体灌装空桶和满桶时均应尽量轻拿轻放，避免桶与桶之间的摩擦与碰撞。（4）灌装作业过程中，应使用不产生火花的用具。如开桶器应使用铜制作的专用工具。4.4 应急、突发事件的处理 ◆装卸过程中发生泄漏的处理（1）小量泄漏的处理
作业人员应立即停止作业，戴好防毒口罩和防护手套，切断泄漏源。用活性炭或其它惰性材料吸收，应急处理现场产生的危险固废应存放于公司指定的危险废物存放间，等到现场全部清理完毕后，方可作业。（2）大量泄漏的处理
作业人员应立即停止作业，戴好防毒口罩和防护手套，尽可能切断泄漏源，防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。仓管员应立即向119报警，同时向公司上级领导汇报情况，公司领导应立即启动事故应急救援预案，采用合适的方法进行自救。◆灌装过程中突然发生火灾的处理