液化气、丙烷气事故应急预案（精选8篇）
篇1：液化气、丙烷气事故应急预案
1总则
1.1编制目的
建立健全城市燃气事故应急处置运行机制，及时、有序、高效、妥善地处理城市燃气事故，最大程度地减少城市燃气事故造成的危害，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，促进襄阳经济社会持续健康发展。
1.2编制依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《城镇燃气管理条例》、《特种设备安全监察条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《湖北省燃气管理条例》等国家有关法律、法规。
1.3适用范围
1.3.1地震、洪灾、滑坡、泥石流、雷击等自然灾害导致气源输送受阻、管道燃气上游、中游、下游各站址、CNG汽车加气站、LNG储灌站毁损影响大面积区域供气;
1.3.2气源、输配、应用设施设备以及辅助设施等倒塌、严重泄漏、人员中毒、火灾、爆炸;
1.3.3城市主要供气和输配气系统管网发生干管断裂或发生严重泄漏、人员中毒、火灾、爆炸;
1.3.4城市燃气运输车辆发生车祸导致燃气严重泄漏、人员中毒、火灾、爆炸;
1.3.5调度、自控、营业等计算机系统遭受入侵、失控、毁坏; 1.3.6战争、破坏、恐怖活动等突发事件导致城市燃气停止供应或发生上述事件情况。
1.4工作原则
1.4.1统一领导，分级负责
在市政府统一领导下，明确各相关部门、燃气企业等职责，根据城市燃气事故影响人口、危害程度进行分级，确定不同级别的情况报告、预案启动、应急响应程序，并落实燃气行业突发事件应急责任机制，有效处置突发事件和紧急情况。
1.4.2统筹安排，协调配合
以燃气企业为主体，统筹安排应急工作任务，各部门在明确职责的基础上，加强协调、密切配合、信息共享、形成合力。
1.4.3预防为主，长效管理
以保障城市燃气安全为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行强化政府监管与企业规范经营相结合的长效管理原则，确保城市供气设施安全运行和人民群众生命及财产安全。
2组织体系及职责
2.1指挥机构
市人民政府设立襄阳市城市突发燃气事故应急指挥部(以下简称市燃气应急指挥部)，由市人民政府分管副市长任指挥长，市政府分管副秘书长、市住建局局长、市应急管理局局长任副指挥长，市发改委、市市场监管局、市公安局、市人社局、市卫健委、市财政局、市交通局、市民政局、市生态环境局、市总工会、市政府新闻办、国网襄阳公司、市消防支队、市交警支队、电信、移动、联通等相关单位主要负责人为成员。
当发生城市燃气事故时，指挥部成员必须按照指挥部指令迅速到达指定岗位，指挥部成员未在本市或有特殊情况不能到岗的，由所在部门按职务排序递补。
2.2办事机构
2.2.1市燃气应急指挥部下设办公室(以下简称市燃气应急办)，办公室设市住建局，承担指挥部的日常工作，办公室主任由市住建局局长担任，成员由市住建局分管副局长、市应急管理局分管副局长、市住建局公用事业科科长组成。
2.2.2其主要职责：负责与市政府应急机构及相关部门的联系，了解最新信息，并及时向市燃气应急指挥部汇报;组织编制、实施城市燃气事故应急预案和应急工作计划;指导事发地相关职能部门和专业抢险队伍开展城市供气设施的应急检修、抢险、修复和恢复重建等工作;根据市燃气应急指挥部的要求，组织、协调应急救援工作相关的技术、通讯、交通、物资等保障。
2.3咨询专家组
市燃气应急指挥部下设专家组，由城市供气设施的设计、施工、监理、运营、维护、检修及消防、特种设备等方面的专家组成。专家组的主要职责：参加指挥部统一组织的活动及专题研究;应急响应时，按照市燃气应急指挥部的要求研究分析事故信息和有关情况，为应急决策提供咨询或建议;参与事故调查，对事故处理提出咨询意见;受市燃气应急指挥部的指派，对燃气企业的供气设施发生的事故实施技术支持。
3监测与预警
3.1信息监测
市燃气应急指挥部对全市城市突发燃气事故信息进行接收、监控、存储、常规分析处理、事故信息跟踪，并负责对发生在市外但对我市城市供气重大影响的事件的信息进行收集与传报。
3.2预防预警行动
市燃气应急指挥部应强化城市供气的安全管理，定期进行安全检查，及早发现并消除安全隐患，达到预防事故发生的效果。建立通畅的信息流通渠道，及时收集可能导致城市供气系统事故发生的`因素，及时通报。
预警程序：经各种渠道接到城市燃气事故报警后，市燃气应急指挥部应立即对事故的真实性、发生时间、地点、危害程度、影响等进行全面分析，并将相关情况报告市燃气应急指挥部。市燃气应急指挥部根据事情发展态势发布相应级别的预警，做好应急救援工作准备。
4应急处置
4.1信息报告
市燃气应急指挥部对收集到的有关信息和早期发现的隐患进行核实、分析、评估，必要时组织专家、相关部门进行会商后认为引发城市燃气事故可能性很大的，应在2小时内向市燃气应急指挥部和市应急管理局报告。
4.1.1报告责任主体
责任报告人包括：供气单位相关人员
责任报告单位包括：供气单位和管理部门
4.1.2报告形式
各级燃气主管部门应按照国家有关规定逐级报告险情;其他责任报告单位和个人以电话或书面形式向当地燃气主管部门报告。
4.1.3报告时限和程序
供气系统事故发生后，现场人(目击者、单位和个人)有责任和义务向燃气企业应急机构电话报告。燃气企业应急机构接到报告后，立即指令相关部门派员前往现场初步确认是否属于重大和特别重大事故。
重大事故一经确认，燃气企业应急机构须立即向市应急管理局、市燃气重大事故应急机构报告，并启动分级应急处理预案，特别重大事故直接上报市燃气应急指挥部。
4.1.4报告内容
主要内容包括：事故发生的时间、地点、事故性质、事故是否造成人员伤亡、已采取的控制措施、事故报告的单位和个人、联系方式等，并根据事态发展和处置情况及时续报。
4.3分级响应
4.3.1 Ⅳ级响应
一般城市燃气事故发生后，燃气事故应急指挥部决定启动城市燃气事故应急预案，组织有关部门(单位)开展应急救援工作。
市燃气行政主管部门应立即组织调查、确认和评估，及时采取措施控制事态发展，按规定向上级报告城市燃气事故情况，提出启动城市燃气事故应急预案建议，向相关部门(单位)报告、通报有关城市燃气事故情况。
4.3.2 Ⅲ级响应
(1)较大城市燃气事故发生后，市燃气事故应急指挥部决定启动城市燃气事故应急预案，领导和指挥城市燃气事故应急处置工作。
(2)市人民政府了解城市燃气事故情况和所造成的灾害程度，及时报告襄阳市人民政府和市燃气事故应急指挥部，抄送市相关部门(单位)，并立即开展城市燃气事故先期处置和应急救援工作。
(3)市住建局立即进行调查确认和分析评估，并根据评估确认结果，按规定向上级报告城市燃气事故情况，及时向有关部门(单位)、毗邻或者可能受影响的市州相关部门(单位)通报有关情况;指导、协调有关部门(单位)开展应急救援工作，落实各项应急措施。
4.3.3 Ⅱ级、Ⅰ级响应
重大、特别重大城市燃气事故发生后，由襄阳市燃气应急指挥部决定启动城市燃气事故应急预案，配合省燃气主管部门开展应急救援工作。市人民政府按照燃气事故应急预案组织救援。
4.4信息发布
信息发布工作依照《襄阳市突发事件新闻发布应急预案》规定，由各级应急指挥部办公室会同新闻管理部门组织，及时在应急广播发布有关信息，做好新闻报道和舆论引导工作。信息发布和新闻报道要做到及时、主动，准确把握，规范有序，注重社会效果。
4.5安全防护
4.5.1应急人员的安全防护
根据不同类型燃气事故发生时应急救援人员可能受到危害的不同，在应急救援队伍进行应急救援任务之前，须给应急人员配备相应应急装备和防护装备，明确进入和离开事故现场的程序，以确保应急人员的安全。
4.5.2群众的安全防护
根据燃气易燃、易爆、有毒等特点，市燃气应急指挥部应督促各相关单位制定保护群众生命财产安全的方案。事故应急处置现场指挥部负责组织制定群众医疗救助、生活救助、疏散撤离方式、程序，组织、指挥以及疏通撤离的范围、路线、紧急避难场所等计划并组织实施。
4.6应急结束
城市燃气事故危险因素消除，城市燃气事故应急救援和救援工作完成后，市燃气应急指挥部办公室组织有关专家进行分析论证，确认无次生、衍生、耦合灾害发生时，提出应急响应结束的建议，报告市燃气事故应急指挥部批准宣布应急响应结束。
5善后处置
5.1.整理和审查所有的应急记录和文件等资料：
5.2.总结和评价导致应急状态的事故情况和在应急期间采取的主要行动。
5.3.应急结束后，各有关部门和单位应及时做出书面报告。
5.4.形成城市燃气事故调查报告，总结经验教训并提出改进建议，城市燃气严重、特别严重事故的调查应严格遵守国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》的各项规定。
5.5.统计上报在应急救援行动中物资与人员劳务的征用补偿;统计上报应急救援行动中应急资金的使用情况及应急物资的损耗情况，从市财政应急经费中予以补充。
6应急保障
6.1通信与信息保障
6.1.1建立以市燃气事故应急响应为核心的包括相关部门(单位)和专家组的通信系统，并建立相应的通讯能力保障制度，并定期更新，以保证应急响应期间通信联络的需要。
6.1.2应急响应通信能力不足时，由市应急指挥部通知市电信局、移动公司、联通公司根据有关方面提出的要求，采取临时紧急措施加以解决。
6.2应急支援与装备保障
6.2.1现场救援和工程抢险保障
城市燃气事故发生后可能要使用的现场救援与工程抢险应急常用设备，由燃气企业负责落实，并造表列出其类型、数量、性能和存放位置，报市住建局备案。
6.2.2应急队伍保障
市住建局督促各燃气企业建立健全应急队伍，事故状态下服从统一调配。
6.2.3交通运输保障
由市交通运输局归口管理并组织车辆运送城市燃气抢险应急物资，组织转移难民所需的交通工具。
6.2.4医疗卫生保障
由市卫健委归口管理并组织医疗急救和卫生防疫队伍，抢救事故伤亡人员;对事故区重大伤亡实施紧急处理。
6.2.5治安保障
由市公安局归口管理并组织公安民警维持事故区的治安及秩序，依法查处各类违法犯罪活动。
6.2.6物资保障
根据本预案的职责分工，各成员单位应准备好各种必要的应急支援力量和物资器材，以保证应急响应时能及时调用，提供支援。
6.2.7经费保障
由市财政设立专门经费，用于应急装备保障和应急处置。
6.2.8社会动员保障
在必要情况下，报当地人民政府进行社会动员工作。由市民政局负责。
6.2.9紧急避难场所保障
由住建、规划、城管等相关部门予以规划、建设和管理。
6.3技术储备保障
成立市燃气事故应急处理专家组，并与相关科研机构联系，建立相应的技术信息系统。组织有关部门和单位开展城市燃气系统事故预警、预测、预防和应急处置技术研究，加强技术储备。
7宣传培训演练
7.1宣传教育
市燃气行政主管部门应加强对燃气的基本常识、规范、安全操作规程及发生城市燃气事故的应对处置方法等知识的宣传教育，对有关管理人员和应急救援人员开展培训。
7.2培训演练
市城市燃气事故应急指挥部每年对本市燃气事故应急预案组织一次演练，并对演练效果进行总结和评估，进一步完善应急预案。
8表彰奖励与责任追究
各地、各有关部门对防范和应对燃气突发事故工作做出突出贡献的先进集体和个人进行表彰;对在应急处置工作中英勇献身的人员，按有关规定追认为烈士。
公民参加应急救援工作或协助维护社会秩序期间，其在本单位的工资待遇和福利不变。
对在突发事故的预防、报告、调查、控制和处置过程中，有玩忽职守、失职、渎职等违纪违法行为的，依纪依法追究当事人的责任。
9附则
本预案由市住建局负责管理和组织实施，视情况变化及时进行修订完善，按程序报市政府批准。
本预案自印发之日起实施。
篇2：液化气、丙烷气事故应急预案
液化气罐区被集团公司定为1号危险目标，由于危险源极易燃、易爆、事故灾害可控情差，为防止突重大事故的发生和蔓延，根据罐区实际情况特制定本应急预案。
潜在的危险可能性及处置措施：
1、液化气罐区附近管线泄漏着火时，应迅速将上下游管线阀门关闭，切断气源，处置人员及时站在上风处用干粉灭火器灭火，并及时报告有关部门和消防队，同时开启喷淋水系统，对储罐进行冷却保护。
2、液化气、丙烯槽车发货过程中泄漏着火，要及时停泵，关闭装车泵出口和回流器，并及时关闭槽车紧急切断阀，扑救人员站在上风处用干粉灭火器进行扑救，并及时上报有关部门。
3、液化气、丙烯储罐发生泄漏，要及时上报有关部门在事故应急救援指挥部的领导下进行抢险。若储罐压力过高引起安全阀泄漏，要及时查明原因，采取有效措施，进行降压，如果安全阀损坏泄漏，须立即进行倒罐处理。若储罐罐底阀发生泄漏，则须立即进行注水抢险或作倒罐处理。
4、如果液化气罐区发生大量泄漏，要及时上报有关部门，停止一切装卸车作业，关闭相应的阀门，切断相应的气体泄漏，并阻止所有槽车的启动，组织客户撤离现场，利用附近的消防蒸汽吹扫，稀释可燃气体。
篇3：液化气、丙烷气事故应急预案
根据液化石油气易燃、易爆、比重大于空气, 不易受风的影响等特点可知, 爆炸事故的发生都是瞬间完成的, 基本上没有任何时间可以让我们去挽救。运输石油的槽罐车如果滞留在人流密度大的的区域发生撞击或者泄露, 达到爆炸点, 这时候如果接触到火源发生爆炸, 后果将不堪触目。相关调查统计, 2002年到2004年两年中, 全国范围内的12各主要城市, 单运输天然气的罐槽车因发生交通事故而导致的危险化学品泄漏爆炸事故就有68起, 在所有运输型危险化学品安全事故总数中占的47.9%。经过对相关安全事故的案例调查分析和研究, 可以大致总结出以下几点原因。
1.1 运输单位和运输人员缺乏一定的安全意识
运输人员是运输过程的主要因素, 如运输车辆驾驶员和维护员、运输物品押运员和装卸员等都是液化石油西运输操作系统中所涉及的相关人员。如若对这些员工的日常管理不规范、资质审查不严格、业务培训不到位等, 都会导致运输过程中出现类似违规操作、疲劳驾驶、酒驾等人为失误的现象, 有甚者更是玩忽职守, 缺乏职业素质, 而这些都会成为引发安全事故的隐患, 由于疲劳驾驶引起交通事故, 促成泄漏爆炸是运输安全事故主要的原因之一。
1.2 液化石油气的载体, 即运输工具以及车辆的定期安检工作没有落实到位
对于不能满足安全要求的钢瓶、槽罐车等不能及时维修或者更替, 而是继续使用。如果遇到碰撞、翻车等事故, 就容易促成泄漏爆炸。其中槽罐车超载也是交通事故发生的导火索, 从而引发化学品安全事故, 这是当前液化石油气运输过程中所存在的最大、最普遍的安全隐患。
1.3 道路运输安全监控体制不健全
对于无证运输、超载、混载等违法运输行为的打击力度不强, 尤其是对八小时工作制以外的道路交通运输管理相对薄弱, 处于安全考虑, 液化石油气的运输会选择尽量避开车流密集的晚上或清晨来运输, 这种时间点的选择为监管工作带来了极大的不便。当前国内几大部分的危险化学品都是属于异地、长距离、大吨位的运输。
1.4 液化石油气从业单位地点设置不科学
通常情况下, 液化石油气的装集点都设在郊区, 而加气站处于便民考虑大都设在市区内, 各个使用单位更是零散不一地分布, 这样一来, 石油运输车辆就不得不穿越人流量大的市区完成配送服务, 如此便增大了安全事故发生的可能性和危害性。
2 液化石油运输安全事故预防和应急对策
2.1 加强管理, 重在预防
第一, 对运输人员和相关单位加强安全意识的教育和安全操作技能的培训。通过各种专题培训, 海报宣传等措施提高全员的运输安全意识和专业技能等, 在人为上杜绝安全隐患。第二, 市政府、交通管理部门、安全监督部门、质量监督部门等相关单位, 利用法律法规加强规范和整治液化石油的运输问题。优化运输路线设计, 调整运输时间, 避免自然环境如:雷雨、台风、高温等对运输安全的影响, 并发布新闻通知市民有关事宜。第三, 建立健全信息共享机制, 各部门之间以及部门与企业之间要搭建有效的沟通平台, 建立应急处理机制, 便于监管工作的进行, 运输企业可以利用现代化高新技术对运输车辆实行全方位的实时监控和保护, 如G P S定位系统, 检测运输状况, 便于知道事故发生位置;HAN防爆技术, 使得发生交通事故的车辆只能燃烧, 比面爆炸等, 还要能随车携带防护和应急的处理器材。第四, 明确整体与局部的联系, 加强各地方区域之间的紧密合作, 构建科学有效的跨区跨省跨市的三方合作, 从源头开始对液化石油的集散运输做好全程全面的合作监督, 从而避免事故的发生。
2.2 液化石油运输过程遭遇爆炸的应急对策
预防不可能做到全面有效, 事故的发生总是会有的。事故一旦出现, 要沉着冷静, 根据事故判定等级, 启动应急处理方案, 严格有序按照轻重缓急的程序处理问题, 各级相关部门应在第一时间赶赴事故现场, 指挥救援工作, 各部门之间, 如消防队、交管队、公安局等政府机关要积极协调好相互的关系和职能, 以应急方案作为指导, 一切从实际出发, 高速、安全、有效地进行处理, 务求把伤亡和损失减到最低。以下建议作为参考:
(1) 建立多渠道、全方位的事故信息报告机制, 一旦出现石油运输泄露、燃烧、爆炸等事故, 全体知情市民要及时向有关部门通晓。为此各级行政单位要建立健全各种事故处理中心以及设立相关应急事故热线等, 并向广大市民积极宣传, 做大全民参与、全民预防。
(2) 各部门要积极落实各部门的工作职责, 有效应对事故, 保护广大市民安全。如:检测单位要带齐各种设备对事故进行诸如数量、浓度、范围等的全面检测, 预计危害的可能性, 提出救援措施;消防部门则要根据现场实际情况对损坏的钢瓶和槽罐车进行不同程度的补救, 如替换、堵漏、稀释、防燃防爆等, 控制事态的发展, 为抢救工作争取时间, 减小事故影响, 旨在避免爆炸事故的发生;专业救援队应及时扑灭火源, 控制火势, 防止蔓延;公安和交警则要围锁现场, 封锁路口, 疏散群众与车流, 并指挥未进入事故影响范围的车辆绕路避险;各大通信媒体及时发布事故信息, 跟进事情发展动态, 指导疏散和撤离的安全路线和距离, 并提供有关求救信息等;医疗救护队要及时抢救伤亡人员;交通部门加快运输相关必要的人员以及物资等;环境监测局要及时评估和提供危害报告等。
3 结语
液化石油是一种易燃易爆的危险化学品, 但是它与我们的而生活又密切相关, 因此我们在运输的过程中, 要从源头抓起, 加强过程监督, 小到运输人员和广大市民大到石油企业和政府部门, 甚至是个区域之间的方法合作, 树立“重在预防, 科学抢救”的意识, 做到“全民参与”才能真正地保护好人民的生命财产安全, 让液化石油为我们的生活提供便利和帮助。
参考文献
[1]《我国液化石油气运输安全事故预防与应急对策研究》, 赵来军, 肖志杰, 张江华, 《中国安全生产科学技术》2007, 3
[2]《液化天然气的运输方式及其特点》, 徐孝轩, 陈惟平, 余金怀, 《油气储运》2006, 25
篇4：加油站火灾事故应急预案
一、 编制目的
为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。
二、 危险性分析
（一） 企业概况
某加油站位于××市××××××，现有从业人员××名，安全生产管理人员××名。加油站主要经营：车用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、车辆清洗和便利店销售（昆仑系列润滑油、日用百货、饮料、杂志、烟草、车辆养护用品等）。加油站24小时营业，共分三个班，实行两班倒工作，每天高峰时间全勤上岗，低谷时间轮流休息，实行弹性工作综合计算工时工作制。
（二） 危险性分析
根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及对危险目标的评估如下：
油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。
油品的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。
危害程度的范围：以加油站为中心，50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。
对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，具有爆炸后的燃烧可能，燃烧中又有爆炸的特点，并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有突发性，高热辐射性及燃爆转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。
对人员危害程度的预测：一旦发生泄漏或爆炸，人员会导致轻度中毒、急性中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。
主要危险部位是：加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。
可能发生火灾种类有：加油站火灾、爆炸；车辆火灾；电气火灾。
三、应急组织机构与职责
加油站经理负责现场的总体协调指挥。
加油站安全计量员负责拉闸断电。
加油站核算员负责通讯、报警联络。
加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。
加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交办的任务。
四、预防与预警
工作人员发现险情，经过加油站当班班长以上任意一名管理人员确认险情后，即启动应急处置程序。
加油站经理（或值班经理）应当根据现场情况和事态的发展，命令通讯组向不同级别的上级领导报告。
同时拨打火警电话119，并通知应急指挥中心。
如果事态扩大，情况紧急，要及时与周边企业、附近居民小区街道办事处联络，告知加油站出现的紧急情况，请求配合疏散及救援。
报警时应讲清以下内容：
（1）着火单位名称、详细地址；
（2）着火部位、着火物质、火情大小；
（3）报警人姓名、报警电话号码；
五、应急响应
（一）加油机火灾处置方案
（1）站经理得到加油机起火报告后，迅速启动应急预案。
（2）计量员立即到配电室切断电源，然后加入灭火队伍。
（3）加油班长带领加油员马上携带灭火器冲向起火地点，消灭加油机火情。
（4）核算员清理好财务帐目，根据站经理命令，确定是否报警，然后迅速撤离至安全区域。
（5）营业员整理好自己账目后，交到核算员手中，然后作为医疗组人员参与救护工作。
（6）火情完全消除，站经理确认安全后，宣布重新营业。
（二） 卸油区火灾处置预案
可能出现的起火状况：
（1）加油站送油罐车在加油站油罐区卸油过程中起火；
（2）加油站送油罐车在加油站油罐区静止过程中起火；
（3）加油站卸油罐车在加油站卸油终止后起火；
（4）加油站储油油罐计量口起火；
（5）加油站储油油罐卸油口起火；
（6）因其他原因（雷电）等油罐区起火。
处理措施：
（1）站经理切断加油站电源总开关，指挥油罐车司机迅速把着火罐车驶离油站危险区域进行扑救。
（2）抢险小组成员（当班加油员）使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火，火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。
（3）抢险小组组长（加油站安全计量员）关闭卸油罐车卸油口和油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（卸油口）。
（4）严禁使用水直接扑救，以免水激飞溅油品扩大着火范围。
（5）当班加油员立即停止加油，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆开往与着火点上风口的方向，并要求远离100米以外。
（6）立即疏散周边群众，对附近住户或人群进行口头通告，要求立即远离着火点100米以外的地方。
（7）消防队赶赴现场后，主动配合消防人员进行扑救，避免火灾扩大。
（三） 加油站油罐区火灾处置方案
（1）员工发现油罐区起火后，迅速报告站经理，站经理下令启动应急预案。
（2）计量员切断加油站电源总开关，然后迅速加入现场灭火组开始灭火抢险。（如果当时正在卸油，计量员应迅速关闭油罐车阀门，报告站经理发生火情后，指挥油罐车司机把着火罐车驶离油站危险区域并进行扑救，站经理负责切断加油站电源总开关。）
（3）当班班长使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。
（4）计量员负责关闭油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（量油口）。
（5）当班加油员立即停止加油，在进口处设立警戒标志，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆迅速驶离加油站，并注意引导消防车辆进站灭火。
（6）核算员应根据站经理命令，在第一时间报警并通知周边群众撤离。同时携带账册撤至安全区域。
（7）火情消除后，站经理宣布关闭预案。确保安全后，重新营业。
注意事项：
如人身上不小心溅上油火时，应立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭。如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火，然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌，乱跑乱跳、跑动，这样既影响救助，又可能扩大火情。有人员伤（亡）时，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。
（四） 加油站电器火灾处置方案
（1）发生电器火灾时，发现者马上通知站经理。站经理宣布启动预案。
（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，迅速回到火场加入扑救。
（3）灭火组（当班加油员）取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。
（4）当班班长和核算员把火源周围的重要物品及可能引发更大火灾的可燃、助燃物移至安全地带，直到火情被完全控制。
（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内加油车辆快速驶离加油站。
（6）火灾扑灭后，站经理宣布关闭预案，并迅速将情况上报上级相关主管部门。
（7）安全主管部门速派专业维修人员到站对电气线路进行维修，恢复正常的生产、生活。
（8）确保安全后，重新营业。
注意事项：
在消防灭火的同时，首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后，协助消防队进行灭火。
（五）加油站车辆火灾处置方案
（1）发现加油车辆站内着火时，立即报告站经理。站经理宣布启动应急预案。
（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，回到现场加入扑救。
（3）现场灭火组（当班加油员）用灭火器开展扑救，火情消除后，将起火车辆推出站外。
（4）核算员按照站经理命令，拨打报警电话，携带帐册撤至安全区域。
（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内其他车辆安全驶离加油站。
（6）火情消除后，站经理宣布关闭应急预案。确保安全后，重新营业。
提示：
（1）在可能的情况下，将着火车辆驶离到站外处理。
（2）车辆出现冒烟时，不可在站内打开机器盖。应推出站外，进行处理。
（六）加油站人员烧伤、烫伤急救程序
（1）烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。
（2）对已灭火而未脱衣服的伤员必须仔细检查全身情况，保持伤口清洁。伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去，伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。
（3）四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片、消毒纱布覆盖并送往医院。
对爆炸冲击波烧伤的伤员要注意有无脑颅损伤，腹腔损伤和呼吸道损伤。
六、应急结束
1、 程序终止条件
确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。
2、 处置现场评估
通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验分析，对相关人员进行教育。
七、应急物资和装备保障
（1）加油站配备的8kg手提式灭火器30个以及35kg手推式灭火器4具；
（2）配电房配置的5kg手提式二氧化碳灭火器2个，位置在配电室门旁；
（3）医用急救包：每站2个（经理办公室、财务室各1个）。
八、附则
1、 演练要求
（1）每年年初，由片区公司负责对全站员工进行一次应急预案专项培训。培训计划、材料、试卷应报主管单位批准并备案。
（2）新员工上岗前，必须接受由加油站安全计量员、加油班班长进行的安全专项培训。
（3）每次安全培训时间不得少于2小时，培训要做好记录。考试采取闭卷形式，由站经理主持。考试不合格者应重新培训。
2、 预案修订和完善
根据《安全生产法》及相关法规规定，当加油站的设备、工艺流程、工作岗位设置、加油站作业指导书、施工改造、经营项目和周边环境有较大变化时，应及时提出书面变更申请，经上级公司审批或专业部门重新进行风险评价批准后，方可实施变更。
九、附件：（略）
篇5：学校食堂液化气事故应急预案
2.发现燃气灶、开关和管道漏气，应立即关上总开关，停止使用燃气。并立即打开门窗，使空气流通，驱散燃气并通知燃气公司进行检查。
3.发现燃气泄漏时，严禁火种进入，严禁开、关电灯，拉、合电闸，严禁敲击金属器具和抽烟点火，以免将事故进一步扩大，否则将引起爆炸和燃烧。
4.当夜晚发生燃气泄漏时，安全应急小组人员在赶往现场检查时应用手电筒检查，鞋底不能带有金属片，以免与水泥地磨擦产生火花，引起燃气爆炸。
5.当发现燃气管道有泄漏，并及时关闭输气阀门，若裂缝较小时及时采取临时措施用胶布或用香皂、肥皂将漏气处封堵，立即请燃气公司进行检查、维修。
6.食堂若发生燃气失火时，发现人员应先关燃气表开关，立即用灭火器或湿布进行扑打，并迅速通知上级领导。如火势较大无法控制时，应迅速通知消防部门，报警时应报清事故单位、地点、何种灾害、人员伤亡、报警人姓名、联系电话等情况。
篇6：液化气站事故应急预案(标准)
实施日期：2010年1月1日
签 发 人：
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前 言
液化石油气储配站是易燃易爆场所，属一级重点防火单位，液化石油气具有易燃易爆、冻伤、中毒窒息等危险性。按照国家相关规定，必须制定事故应急救援预案。事故应急救援是指危险化学品由于各种原因造成或可能造成众多人员伤亡及其它较大社会危害时，为及时控制危险源，抢救受害人员，指挥群众防护和组织撤离，清除危害后果而组织的救援活动。一般包括报警与接警、应急救援队伍的出动、实施应急处理即设立警戒、现场伤员急救、泄漏处理和灭火处理几个方面。
制定事故应急救援预案，其目的是为了提高对突发事故的处理能力。应急救援预案是根据实际情况预计未来可能发生的事故，预先制定的事故救援对策，它是为在事故中保护人员和设施的安全而制定的行动计划。
编制应急救援预案的目的，是为了迅速而有效地将事故损失减少至最少。应急预案能否有效地实施，在很大程度上取决于预案与实际情况的符合与否，以及准备的充分与否。应急救援预案的总目标是：将紧急事故局部化，并尽可能予以消除；尽量缩小事故对人和财产的影响。
为了确保我站安全生产，提高在生产经营过程中出现突发事故时的处理能力,及时有效地减小事故的危害和人员的伤害，更好地协助有关部门调查、处理事故，我单位依据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条理》等相关法律法规和液化石油气的物理化学特点，并结合我单位生产经营活动中的实际情况，特制定丽江华康燃气有限责任公司液化石油气储配站事故应急预案。
丽江华康燃气有限责任公司液化气储配站的基本情况
危险品品名：液化石油气
危险品主要化学成分：丙烷、丙烯、丁烷、丁烯
我站原属丽江地区建筑有限公司私营企业（储量800M），1997年被滇黔桂石油勘探局收购，在1998年4月至1999年6月期间进行扩建，扩建后其储量增至2550M，占地30余亩，拥有1300米长的铁路专用线，可以同时接卸六节火槽车，液化石油气年销售量2余万吨。现属国有独资企业。
我站的液化石油气来源于全国各大炼油厂，由火车槽车运输至我站铁路专用线接货，卸入储罐储存，由公司营销中心负责统一调配和销售。由于液化石油气为易燃易爆介质，为确保安全生产，我站建立了较为完善的各项安全管理制度。
我站的具体经营方式为：以汽车槽车批发为主，不送货上门。
一、站内人员设施基本情况
1、人员情况：西南石油局昆明（秧田冲）液化石油气储配站，现有职工23人，其中站领导4人（持安全管理资格证、消防培训合格证、特殊作业操作证）、特殊工种人员8人（持特殊作业操作证、消防培训合格证）、其它工种人员11人（持消防培训合格证）。
2、站内主要生产设备：1000m球形储罐2个、100m卧式储罐4个、50m卧式储罐3个、总库容量为2550m；烃泵4台（总流量90m／t）；烃压缩机间2个（烃压缩机共5台，总排量7.0m／min）；汽槽车装卸位有4个；钢瓶灌装间1个（自动及手动灌装线各1条）；火槽车装卸位6个。
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33、站内主要建筑结构及分布情况：
储罐区：各储罐均为钢制压力容器，支撑座为钢混结构，设有防火堤、水封井及环形消防通道，有17个地上消火栓环绕各重点部位，各储罐均设有固定喷淋装置，储罐区距烃泵间15米；距烃压缩机间60米；距钢瓶灌装间80米；距汽槽车装卸台58米；距火槽装卸栈桥55米；距配电室130米；距办公区140米。
烃压缩机间：新建烃压缩机间为钢混结构，有3台烃压缩机，烃压缩机间距储罐区60米；距烃泵间45米；距汽槽装卸台40米；距火槽装卸台60米；距钢瓶灌装间21米；距配电间75米；距办公区85米。
烃泵间：烃泵间为钢混结构，有4台烃泵，每小时供液90M。烃泵间距储罐区15米；距烃压缩机间45米；距汽槽装卸台25米；距火槽装卸台60米；距配电间115米；距办公区125米。
汽槽装卸台：汽槽装卸台为露天装卸台，现可同时对3辆汽槽车进行装卸作业。
钢瓶灌装间：钢瓶灌装间为钢混结构，有自动及手动灌装线各一条，日灌装量达5000瓶。与各部位间距参考1至3条。
配电间：配电间为砖混结构，配有双电源开关，各负载电路均设有过载保护装置。
二、本站地理位置及交通情况
1、本储配站位于昆明市官渡区大板桥镇复兴村，占地面积30亩，我站东南方向与省石油公司振荣油库相邻，间隔距离400米；西面与省石油公司秧田冲油库相邻，间隔距离900米；东面与旭燃气站相邻,北面为本站铁路专用线，其它方向均为山地。
32、交通情况：我站距昆明市内约30公里，可从原昆曲路及贵昆路到达站上，距大板桥镇约8公里，交通路面情况良好。站内配备有夏利车（5座）及金杯车（11座）各1辆，车辆状况良好。
三、站内应急器材
1、根据站内情况，现配有储罐各类法兰卡具、注射高压油泵2台、呼吸器4具及其它人身防护用品。
2、消防器材情况：
消防水：3000m消防水池（持续供水可达15小时），后备水源800m深水井。
消防水泵：3台100m清水泵。
消火栓：地上消火栓17座，环绕站内各重点部位。水带水枪：水带30条、开花水枪15支、直流水枪15支。干粉灭火器：现有大小干粉78具，合理分布在各重点部位。
四、其它援救力量
1、旭然气库义务消防队
2、混水塘油库及焦化制气厂专职消防队 3、119指挥中心
4、公司后续人员
五、应急指挥人员及联系方式
应急总指挥：李仕廷 应急副总指挥：金华彬
以上电话应保24小时通讯畅通，不得关机。
六、本站常年风向：西南风。
3七、周边环境慨况
本站的北边：有本站的铁路专用线，向外为山地无人烟。
本站的西边：西面与省石油公司秧田冲油库相邻，间隔距离900米，其余无人烟，为山地。
本站的南边：我站东南方向与省石油公司振荣油库相邻（已停用），间隔距离400米，其余无人烟，为山地。
本站的东边：东面与旭燃气站（1000M的储备能力）相邻,相距约50米，相距500米处有村庄—复兴村，常年居住有300人，地势较为开阔，疏散方便。
储配站危险目标
31号目标：储罐区。2号目标：火槽装卸台。3号目标：汽槽装卸台。4号目标：钢瓶充装间。5号目标：烃压缩机间。6号目标：烃泵间。7号目标：配电室。8号目标：办公区。
可能事故及其危险、危害程度（范围）预测
根据我单位对液化石油气的经营方式，即是把到达铁路专线的液化石油气火车槽车中的液化石油气卸入储罐，然后从储罐给前来批发的汽槽车（含少许钢瓶批发商）充装的销售模式，分析可能存在的事故及其危险、危害程度（范围）有以下几个方面：
1、卸气过程中：金属软管老化或存在质量问题引起软管暴裂、安全附件失灵、储罐满液后液体进入压缩机、静电接地失效、雷电危害、机械事故、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律、误操作、环境不符合作业条件。
造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。危险、危害程度（范围）的大小由泄漏出的液化石油气的数量大小、处理及时与否决定。
2、储存过程中：储罐存在制造缺陷、超期未检测、过量超装，温度、压力异常，安全附件失灵，储罐根部法兰泄漏，工艺管线泄漏，巡回检查制度执行不严。
造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。危险、危害程度（范围）的大小由泄漏出的液化石油气的数量大小、处理及时与否决定。如储罐发生爆炸，将造成重大财产损失、环境污染十分严重，如果人员疏散不及时（包括附近企业员工和村民）将造成重大人员伤亡。
3、充装汽槽车过程中：汽车槽车本身存在制造缺陷或超期未检、安全附件失灵、快封接头连接不牢发生脱落、软管破裂、超装、静电及雷电危害，违章指挥，违章操作，违反劳动纪律，误操作，环境不符合作业条件。
造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。危险、危害程度（范围）的大小由泄漏出的液 化石油气的数量大小、泄漏部位、处理及时与否。如槽罐发生爆炸，将造成较大人员伤亡、财产损失、环境污染。
4、钢瓶充装过程中：钢瓶存在制造缺陷或超期未检、超装、瓶内介质异常、管路阀门泄漏、静电及雷电危害、环境不符合作业条件。
造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸。造成人员冻伤，人员伤亡、财产损失、环境污染。危险、危害程度（范围）的大小由当时的具体情况和处理及时与否而决定。
根据我单位的经营方式，危险因素主要是单位的内部安全管理。因此，应按照国家相关的法律、法规、行业标准及地方各级主管部门对储配站的相关要求，扎扎实实地抓好企业内部的各项安全管理工作。
应急组织机构及应急程序
一、应急救援组织机构
应急总指挥：李 仕 廷 应急副总指挥：昝旭林、金华彬 抢险组组长：杨云洪 李彬
抢险组成员：王渝利、张佑耀、王方云、石海、李 春、关 耘、李桂洪、蹇小坤、黄垠波。
警戒及通讯联络组组长：龙锦亮、江华
警戒组成员：邹 群、杨庆祥、李 荣、陈俊杰 朱华 徐春丽。救护组组长：於小龙
救护组成员：张宏伟 龙 蔚。
二、各岗位人员职责
1、应急救援队长为火场总指挥（队长不在现场由副队长任火场总指挥），副队长协助总指挥工作，在储配站出现火警或其它险情时，应急队员应听从火场总指挥指挥，迅速奔赴各自的抢险岗位，不得擅离职守。应全力投入灭火救援工作，等待公安消防人员到来，积极配合公安消防人员扑灭火灾或进行其它抢险工作。
2、警戒及通讯联络组人员在发现火警或险情后，应迅速封锁各交通路口，严禁无关人员及车辆进入扩散区，组织附近人员尽快疏散，同时警戒组长应迅速拨打119火警电话，并向公司技安部或公司领导汇报情况，负责上下联络并在路口引导公安消防车进入安全区域。
3、抢险组人员负责深入事故现场切断气源，实施各种堵漏措施，动用站内一切移动消防器材进行火灾扑救，尽力扑灭初期火灾，在无法控制局面时应迅速撤离现场。
4、救护组人员，在发现有人员伤亡时，应深入现场实施救护，对重伤人员应立即送往医院处理。在120急救人员到达后应协助其进行救护工作。
三、报告程序
1、火警报告，总指挥发出报警命令，由警戒通讯联络组组长实施报警。
2、警戒通讯联络组组长，立即拨打“119”火警电话，报警应讲清楚何时、何地、何处，液化气泄漏还是已着火，是否有被困人员，并留下联系电话及姓名。
3、向120急救中心报告，请求医务人员支援。
4、向公司领导及相关部门汇报情况，请求公司人员进行支援。
5、通知复兴办事处、旭然气库、秧田冲火车站，要求组织人员疏散、熄灭火种，并要求旭然气库做好应急准备。
6、如液化气已扩散至电话附近，应迅速拨掉电话线进线，不得再使用电话进行联系，可使用手机在扩散区域外进行对外联系。
四、安全防护救护的程序和措施
1、抢险人员，应听从应急总指挥指挥和调度，应急总指挥应根据现场情况，进行灵活指挥和调度，避免发生人身伤亡事故。进入事故现场进行抢险作业的人员，必须穿防静电工作服，如发生液化气大量泄漏，还应使用呼吸器。要求抢险作业人员应熟悉事故处理方法，否则不得进入事故现场。
2、对火情进行侦察时，应保持联络，必要时应在水枪保护下进入。
3、抢险中如发生伤亡事故，救护人员应立即进行现场救护或送医院急救，救护人员应了解必要的救护常识。
4、在抢险作业中，危险性较大，现场应急指挥不得盲目指挥，强令抢险人员进行危及生命的抢险作业。
五、应急疏散的组织程序和措施
1、对附近住户及无关人员，由警戒组人员负责组织进行疏散。
2、对抢险人员，由现场总指挥负责组织疏散，在以下情况应立即疏散抢险人员：
A、钢瓶着火失去控制，瓶体发生鼓肚变形，火焰白亮刺眼，声音变细发出“嘶嘶”声，钢瓶即将发生爆炸时。
B、储罐、汽槽、火槽发生泄漏着火，在发现燃烧火焰由红变白光芒耀眼，发出刺耳的声音，罐体抖动时。C、储罐、汽槽、火槽发生大量泄漏，无法采取有效措施切断气源，随时可能发生燃烧爆炸时。
发生以上情况，抢险指挥应立即下今所有人员疏散，不得强令抢险作业，应根据现场情况，如大量泄漏未着火，应沿上风带撒离。
如属钢瓶、储罐、汽槽、火槽着火即将发生爆炸，抢险人员应寻找掩蔽体躲藏。可沿以下地点疏散：
灌装间钢瓶、汽槽着火即将发生爆炸，可撤至我站正大门口山后。火槽着火即将发生爆炸，可沿铁路线至秧田冲火车站一带山后疏散。储罐着火即将发生爆炸，可沿我站食堂的山后、铁路线至秧田冲火车站一带山后疏散。
六、应急指令下达程序
发生险情后，由总指挥下达抢险指令（总指挥不在由副总指挥下达应抢险指令）。
1、报警指令：报警人员应立即向有关部门报警。
2、警戒指令：警戒组人员应立即布置警戒线。
3、抢险指令：根椐火情立即布置抢险队人员的现场岗位，实施抢险作业。
七、应急处理方案
（一）、灌装车间着火处理预案
1、钢瓶灌装过程中着火处理措施。
钢瓶灌装过程中发生着火，主要是因为钢瓶及灌装设备发生泄漏,因静电或碰撞引起着火。发生火警后，现场人员应迅速进行以下抢险作业：
（1）立即停止作业，迅速切断气源，烃泵岗位应停止烃泵运行。（2）现场人员应使用干粉灭火器扑灭火焰，如火势较大应迅速抢接消防水带，用移动式消防水枪喷淋着火钢瓶和周围遭热辐射的钢瓶及液化气管路阀门，尽快蔬散未着火钢瓶及车辆，抢险人员应动用站内各类移动消防器材，全力进行扑救。
（3）扑灭火焰后，应将着火钢瓶拖出站外做进一步处理。
（4）如着火钢瓶瓶体发生鼓肚变型，火焰白亮刺眼，声音变细发出“嘶嘶”声，这是钢瓶爆炸先兆，现场人员应迅速撤离现场。
2、钢瓶装卸车过程中着火处理措施
（1）立即停止生产作业，迅速使用干粉灭火器进行灭火。火焰扑灭后，应找出漏气瓶并提出站外进一步处理。
（2）如火势较大，现场人员应迅速抢接消防水带，用移动式消防水枪喷淋着火钢瓶及周围钢瓶，并对车头及油箱进行喷淋，让着火钢瓶稳定燃烧。
（3）迅速对现场车辆及车内钢瓶进行疏散，现场人员应动用站内所有消防器材进行扑救。
（4）如发现钢瓶有爆炸先兆，现场人员应迅速撤离。
3、钢瓶着火扑救方法
（1）钢瓶直立（或倒于地面瓶口朝上）角阀泄漏着火，应迅速用干粉灭火器灭火，关闭角阀，如角阀损坏无法关闭，应迅速用移动充装枪卡住瓶嘴，将泄漏钢瓶做倒空处理。
（2）钢瓶倒于地面，角阀出口朝地面燃烧，这种钢瓶可能有爆炸危险，现场人员不急于接近钢瓶实施灭火，应利用隐蔽体在远距离喷水冷却，进攻路线要选择面向钢瓶中部，避开瓶体两端，防止爆炸时两端封头飞出伤 人。在进行冷却的同时，应用长杆或消防钩等转动瓶体，使钢瓶直立，或使瓶嘴朝上，减少火焰直接烧烤瓶体造成的爆炸危险，然后采取灭火措施。
（二）、烃缩机车间着火处理预案
烃压缩机车间着火，主要原因是烃压缩机发生顶缸事故，导致缸盖破裂泄漏着火，发生此种情况，岗位上人员应迅速切断压缩机电源（应优先选择关闭防爆开关手柄）。
处理方案一：迅速用干粉灭火器扑灭火焰，然后关闭压缩机进、排气 阀门。
处理方案二：人员如能接近压缩机进、排气阀门也可先切断气源，即 关闭压缩机进、排气阀门，然后实施灭火。
处理方案
三、如火势较大，人员无法接近，这种情况下，现场人员应 采取远距离切断气源，冷却稳定控制燃烧的灭火方案。迅速切断各运行储 罐、汽火槽与压缩机车间管汇相连的气相阀门（如属于卸火槽车进储罐过 程中返液到压缩机，应先切断进料储罐气相阀门，如设计有紧急切断阀的 储罐，应优先通过手压泵卸压从而切断气源）。
（1）抢接消防水带，用移动式消防水枪喷淋压缩机、分离罐、稳压罐及管汇，稳定控制燃烧。在确定已切断气源，且灭火后人员可接近压缩机关闭进、排气阀门时，现场人员应动用站内所有干粉灭火器材全力进行扑救，扑灭火焰后，应迅速关闭压缩机进、排气阀门。不能确定时，应保持稳定控制燃烧，直到烧完为至。
（2）查找事故原因，做进一步的维修处理。
（三）、烃泵车间着火处理预案
烃泵车间着火，主要因各部位、管道阀门泄漏着火，泄漏量不会太大，而且烃泵车间有多点阀门可以切断气源，现场人员应迅速停止烃泵作业，用干粉灭火器扑灭火焰后，寻找泄漏部位，切断气源再进行维修作业。
（四）、汽槽车装卸台处着火处理预案
1、汽槽车车头着火：
（1）停止充装作业，卸下充装管线，现场人员应迅速用干粉灭火器进行灭火。
（2）司机应迅速关闭汽槽车的总电源，其它现场车辆应尽快疏散。（3）如火势较大，应抢接消防水带，用移动式消防水枪对车辆油箱、车头、罐体及轮胎进行喷淋冷却。
（4）扑灭火焰后，将出事汽槽车拖出站外进一步处理。
2、汽槽车装卸过程中金属软管破裂或快接头脱落着火处理措施（1）应立即停止烃泵运行，关闭出口阀门；若同时采用压缩机进行装卸车，应同时停止运行，并关闭相应阀门。
（2）现场人员，应关闭软管上游阀门，同时打开汽槽车的紧急切断阀切断汽槽车的气源。迅速用干粉灭火器扑灭火焰。
（3）若火势较大，现场人员应抢接消防水带，用移动式消防水枪对槽车罐体、油箱及车头进行喷淋，防止事态进一步扩大。
（4）如气源已切断，应迅速扑灭火焰。也可让其稳定控制燃烧，直到泄漏液化气烧完为止。
（5）可能出现汽槽车紧急切断阀门失灵，人员又无法接近操作箱切断 气源，出现这种情况时，如确定灭火后，可接近操作箱切断气源，现场 人员应迅速动用站内所有移动消防器材进行扑救，扑灭火焰后再接近操 作箱切断气源。如无法确定，应保持稳定控制燃烧，直到烧完为至。如槽 罐内物料较多，且着火失去控制，槽罐在短时间内可能发生爆炸，这种情况下必须扑灭火焰，但必须在较大范围实施警戒，并确保其扩散后不会发生新的燃烧爆炸，方可实施此方案。
3、汽槽车管道阀门泄漏着火处理措施
（1）现场人员应迅速使用干粉灭火器扑灭火焰。（2）装卸车岗位人员立即停止装卸作业，关闭相应阀门。（3）对泄漏汽槽车进行倒罐作业，并采取相应的堵漏措施。（4）将倒空后的汽槽车拖出站外作进一步处理。
4、汽槽车安全阀启跳着火处理措施
汽槽车安全阀启跳分两种情况，即超装、超压和安全阀失灵，出现险 情后,立即布置警戒线，现场人员应进行以下抢险作业。
（1）装卸岗位人员应立即停止作业，迅速判断启跳原因，如属超装、超压启跳，在槽罐未发生翻液时，可将槽罐气相与储罐气相连通泄压。如发生翻液，应在烃泵处将槽罐液相与储罐液相连通泄压。或用压缩机对槽罐进行减压作业（在未出现翻液情况下），并启动烃泵进行倒液作业，直至安全阀完全关闭，火焰熄灭。这种情况下不能先扑灭火焰，以防泄漏扩散引起更大事故，应迅速抢接消防水带，对槽罐、机头、油箱及卸车胶管进行喷淋降温，控制其稳定燃烧，至到烧完为止。
（2）如属安全阀失灵，不得扑灭火焰，应用烃泵进行倒液作业，并采取稳定控制燃烧的方法，直至倒空，烧尽为止。
（五）、火槽装卸台着火处理措施
1、火槽装卸软管破裂着火处理预案
（1）压缩机岗位人员应立即停止压缩机运行，关闭管汇相应阀门。（2）同时火槽装卸台人员，应迅速关闭栈桥上事故火槽气、液相阀门，打开火槽远程紧急切断阀切断气源。
（3）同时抢接消防水带，用移动式消防水枪对着火部位及相邻槽罐进 行喷淋。如已切断气源，现场人员应迅速使用干粉灭火器扑灭火焰。（4）如火势较大，现场人员无法切断气源，应保持稳定控制燃直到烧 完为至。如能确定灭火后可切断气源，应迅速动用站内所有移动消防器材扑灭火焰，关闭气源。
2、火槽车各部位管道阀门泄漏着火处理预案
（1）现场人员发现火警应迅速用干粉灭火器扑灭火焰，同时关闭事故 火槽收料汽（液）相阀门。
（2）压缩机岗位停止压缩机运行，关闭相应阀门。
（2）扑灭火焰后立即查找泄露原因，如能进行维修，应使用防爆工具 进行维修，恢复正常后，可继续进行正常作业。
（4）如无法进行维修，应迅速按火槽泄漏预案中的措施进行处理。
3、火槽安全阀失灵着火处理措施
火槽安全阀启跳也存在两种情况，即火槽超装、超压或安全阀失灵，出现险情后要立即布置警戒线，现场人员应迅速进行以下抢险作业。（1）压缩机岗立即停止压缩机运行，检查卸车压力是否过高，如过高应迅速连通储罐进行自平压，直至安全阀完全关闭，如仍无法关阀安全阀，应启压缩机对火槽进行减压操作，直至安全阀完全关闭。（2）现场人员不要急于扑灭火焰，应迅速分析启跳原因，抢 接消防水带对着火槽罐、相邻槽罐及卸车胶管进行喷淋降温，采取控制稳定燃烧的方法，如属超压启跳，安全阀泄压关闭后，火焰会自然熄灭。（3）如属安全阀失灵，除采取稳定控制燃烧的方法外，并启动烃泵对火槽进行倒液，直至倒空为至。如火槽内物料较多，在短时间无法倒空，且着火可能使槽罐发生爆炸，这种情况下必须布置大范围警戒，扑灭火焰，并对安全阀进行堵漏。
（六）、储罐区着火处理措施
1、储罐区管道、阀门、法兰泄漏着火处理措施
（1）立即停止生产作业，布置警戒线，如该储罐处于收发料状态，应停止收发料。
（2）现场人员可动用站内所有干粉灭火器进行灭火，同时启动储罐喷淋装置对储罐进行喷淋，扑灭火焰后要迅速查找泄漏部位，进行堵漏，堵漏措施按泄漏预案处理。
（3）如火势较大，在扑救的同时，必须迅速组织人员深入火场侦察泄漏部位，以便采取进一步措施，进入人员必须穿戴防护用品，在移动消防水枪保护下进入。
（4）在无法扑灭大火的情况下，必须迅速组织力量进行倒罐，并采取控制稳定燃烧的方法，直到倒空烧完为至。
2、储罐安全阀泄漏着火处理措施
（1）停止生产作业，抢险人员应迅速关闭安全阀下部阀门，火焰会自然熄灭。
（2）如火势较大，应开启储罐喷淋装置对储罐进行喷淋，同时抢险员在移动消防水枪保护下接近着火安全阀，用干粉灭火器扑灭火焰，关闭安全阀下部阀门。
（3）查找安全阀着火原因，进行进一步处理。
储配站液化石油气泄漏处理预案
一、储罐根部法兰泄漏处理措施
储罐是储配站安全防范的重中之重，一旦根部法兰发生大量泄漏，将危急全站人身及国家财产安全，现场人员要立即采取以下果断措施进行抢险作业。
1、立即停止一切生产作业，所有义务消防队员进入紧急状态，各小组人员迅速进入抢险岗位，所有人员必须服从站火场总指挥指挥。
2、警戒人员迅速封锁各交通路口，严禁车辆人员通行，沿途通知熄灭火种，并要求附近住户尽快疏散，人员不得进入扩散区，负责在路口引导消防车进入安全地段。
3、站内严禁开关一切非防爆电器，熄灭一切火种，现场无关人员必须进快疏散，车辆严禁启动。
4、立即拨打“119”火警电话，报警应报清何时、何地、何处，液化气泄漏还是已着火，是否有被困人员，并留下联系电话及姓名，同时向公司领导及相关部门汇报情况，如液化气已扩散至电话附近，应迅速拨掉电话线进线，不得再使用电话进行联系，可使用手机在扩散区域外进行对外联系。
5、抢险组人员立即穿戴防护用品，携带抢险工具深入罐区，查清物料泄漏点，采用以下方法进行抢险作业。
（一）倒罐堵漏作业
1、立即启动烃泵，对泄漏储罐进行倒罐作业，将泄漏储罐内物料倒 入备用储罐或距泄漏罐较远的储罐。
2、如物料喷出时压力较大，可启动压缩机对泄漏储罐进行减压作业，以减少物料排出时的压力。
3、抢险人员应用堵漏带或棉衣棉被缠绕泄漏处，并用铁丝进行捆扎，用喷雾水枪不断对棉衣棉被进行喷淋，由于液化气由液相变成气相要吸收大量的热能，使泄漏处温度急聚降低结冰，用此方法可对泄漏部位进行冰堵，冰后应加速对泄漏储罐进行倒罐，直至完全倒空。
4、倒罐过程中应密切监视泄漏点及储罐液位，倒空后启动压缩机对泄漏储罐进行减压操作，使罐内余压低于0.1Mpa以下，用火炬燃放或排空余压的方式处理罐内余气，确定完全排空后，检测周围环境液化气浓度，低于0.4%后可拆除警戒人员，对泄漏点进行维修。
（二）顶水堵漏带压换垫作业
借助水的密度比液化石油气密度约大一倍的特点，抬高储罐内物料，确保物料不被泄漏，适合于储罐内液化石油气不多时采用。
1、抢接站内顶水设施完成后，开启消防泵，消防栓及通往泄漏储罐的阀门，使消防水用高压水泵顶入泄漏储罐，抬高泄漏物料，密切注意储罐液位变化情况，原则上液位不超过储罐警戒线。
2、停止高压水泵运行，关闭通往泄漏储罐管道上任一顶水阀。启动站内所有压缩机对泄漏储罐进行减压作业。
3、抢险人员，准备好新垫片、新螺栓、螺母，使用防爆工具，开始带压换垫片抢险作业。
A、应选择保留法兰某两棵对角螺丝不被松动，快速拆出其余螺丝。B、两人同时开始拆出剩余的两棵对角螺栓丝，当两法兰盘间隙比垫 片稍高的程度时，用工具拨开嗤坏垫片，清除两法兰面杂质
C、三人操作，一人迅速安装新垫片到位，并稳住垫片，另两人同时沿对角戴上新螺丝，同时紧固后，再戴上其它螺丝，并迅速沿对角紧固。
D、检查换垫情况，如已无泄漏，静置一会后，可通过排污管慢慢排出罐内顶入的消防水。
E、检测周围环境，液化石油气浓度低于0.4%后，拆出警戒人员，恢复正常生产作业。
（三）强注式封堵
1、在储罐根部第一道阀门和法兰接口处，事先将加工好的卡具安装到位。
2、根部法兰泄漏后，抢险人员可用高压密封胶通过高压枪注入卡具与管道的缝隙处，从而堵住泄漏。
3、动用站内所有倒罐设施，对泄漏储罐进行倒罐作业，倒空后，再设法进行维修作业。
4、采用这种堵漏措施时，如发现时未出现大面积扩散，可视情况决定是否打“119”报警电话。
二、汽槽车装卸车作业中泄漏事故处理预案
在汽槽车装卸过程中，容易发生金属软管破裂，快封接头脱落安全阀启跳事故。
（一）金属软管脱落或管线破裂处理预案
1、烃泵岗位立即停止烃泵运行，快速关闭烃泵出口阀门，切断气源，现场车辆严禁启动。
2、汽槽充装人员，应迅速打开槽车远程控制阀门，并关闭软管上游 阀，切断气源，如槽车远程控制阀失灵，应设法关闭槽车液相出口球阀。
3、用移动式消防水枪驱散液化石油气，检测周围液化气浓度低于0.4%后，再进行维修作业。
(二)汽槽车装卸过程中发生安全阀启跳泄漏处理预案
在装卸过程中，由于仪表失灵或违章操作造成槽车超装、超压，发生安全阀启跳后，应立即采取下列措施抢险。
1、立即停止烃泵运行，关闭出口阀门，现场车辆严禁启动，停止其它生产作业，准备抢险作业。
2、启动压缩机对槽车进行减压作业。
3、由于新工艺管网无法对槽车进行烃泵反抽作业，应迅速抢接旧工艺管道上槽车装卸软管，启动烃泵进行倒罐作业，直到安全阀完全关闭。
4、查找安全阀启跳原因，再作进一步处理。这类情况，应视泄漏程度决定，是否出动警戒人员和拨打“119”报警电话，如属安全阀失灵，应立即出动警戒人员，抢险的同时，并拨打“119”报警电话。
三、火槽车卸车作业中泄漏事故处理预案
（一）金属软管破裂泄漏处理预案
1、栈桥上巡检人员，应迅速关闭与泄漏软管相连的鹤管上的阀门，切断来自储罐的气源。
2、迅速打开火槽远程紧急控制阀，切断来自火槽的气源，如控制阀失灵，应设法关闭出口液相阀。
3、压缩机岗位人员应立即停止压缩机运行，禁止现场车辆启动，并通知罐装线上人员停止运行，准备抢险作业。
4、立即出动警戒人员封锁交通路口。
5、切断气源后，应组织人员用移动式小防水枪驱散液化石油气，浓度低于0.4%后，再进行维修作业。
6、视泄漏情况决定是否拨打“119”报警电话。
（二）火槽车作业中安全阀启跳处理预案
1、压缩机岗位人员，应迅速对泄漏火槽进行减压作业，并禁止现场车辆启动。
2、栈桥巡检人员应迅速停止作业，并关闭其余未启跳火槽的气、液相阀门。
3、立即出动警戒人员封锁交通路口。
4、烃泵岗位应迅速启动烃泵，对泄漏火槽进行倒罐作业。至安全阀完全关闭为止。如属安全阀失灵，应倒液至火槽内液空为至。
5、检测周围环境，液化气浓度低于0.4%后，认真检查安全阀启跳原因后，恢复卸车作业。
6、视泄漏情况决定是否拨打“119”报警电话。
四、钢瓶泄漏处理预案
（一）钢瓶阀芯泄漏
（1）现场人员迅速将泄漏钢瓶提至倒残液架上，按倒残操作规程倒空钢瓶。
（2）安全排放完钢瓶内余气后，对钢瓶进行维修，或送钢检站。
（二）钢瓶瓶体泄漏
（1）发生钢瓶瓶体泄漏，应立即将钢瓶拖出站外，在安全地方进行排放。
（2）钢瓶报废。
五、管道泄漏处理预案
（1）立即切断泄漏管道两端气源。
（2）泄漏点如属沙眼等，可用木塞堵漏，如属裂缝，可用堵漏带，想法把管道内余气排完后，用冷焊胶堵漏。
八、善后处理
1、对待事故坚持“四不放过”的原则进行处理。认真分析事故原因及责任，吸取事故教训，落实预防措施，避免类似事故再次发生。
2、对伤亡人员应依据国家相关规定给予治疗及抚恤金，对事故相关责任人，站安领导小组在24小时内组织进行调查，获取相关人证、物证，并拿出处理意见，上报云南公司相关部门。
3、在进行以上工作的同时，站安全领导小组应尽可能的组织恢复正常生产作业。
九、预案演练
1、站防火安全领导小组，应通过防火预案演练，提高组织、协调、指挥及全员处理突发事故的能力，并通过演练不断修订完善各类事故处理措施。
篇7：液化气、丙烷气事故应急预案
应急救援预案指南
YZ0205—2009
国家质检总局特种设备事故调查处理中心
国家质检总局特种设备事故调查处理中心
前 言
根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《特种设备安全监察条例》等法律法规和国家质检总局《关于编制特种设备专项应急预案指南的通知》（质检特函【2006】71号）文件的要求，为规范特种设备应急救援体系的建设工作，提高企业应急救援预案的编写质量，国家质检总局特种设备事故调查处理中心组织人员会同有关单位编制完成了《液化石油气汽车罐车事故应急救援预案指南》。
本指南共分13章，主要由总则、应急救援组织机构及职责、单位资源和安全状况分析、危险辨识与灾害后果预测、预警和预防机制、应急响应、应急技术和现场处臵措施、现场恢复、保障措施、预案编制管理和更新、事故调查等内容组成，其中危险辨识与灾害后果预测，预警和预防措施，应急技术和现场处臵措施是本预案指南的技术基础。本指南较为详尽地叙述了企业应急管理所应采取的程序、方法和技术路线，阐述了企业如何建立液化石油气汽车罐车事故专项预案、确立企业应急管理体系的问题。
本指南在编制过程中，编制组总结了多年液化石油气汽车罐车事故应急救援的经验，借鉴了国内外相关的法规、标准和规范，并广泛征求了国内有关单位、专家的意见，最后经审查定稿。
本指南主要适用于指导企业编制专项应急预案，也可用于基层技术人员应急救援工作时借鉴和参考。使用单位应在编制专项预案，开展应急工作时，考虑自身应急资源情况，结合实践，对其进行补充和完善。
本指南由国家质检总局特种设备事故调查处理中心负责管理和解释。
本指南由全国锅炉压力容器标准化技术委员会移动式压力容器分技术委员会、上海氯碱化工股份有限公司、上海新天原化工运输公司、上海市特种设备监督检验技术研究院负责起草。参加起草的人员有周伟明、张而立、魏勇彪、王健、洪雨明、丁建勋、吴兴华、施锋萍。
本指南由国家质检总局特种设备事故调查处理中心吴旭正、石少华、刘牧玲负责统稿，郭元亮主审。
由于应急事业的不断发展，编者水平所限，本指南不足之处在所难免。在使用本指南过程中，如有不妥之处，请将意见和建议反馈给国家质检总局特种设备事故调查处理中心，以便今后修订时参考。
目 录 总 则
1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 适用范围 1.4 工作原则 应急救援组织机构及职责 2.1 应急救援组织机构
2.2应急救援指挥人员岗位职责 2.3相关操作岗位职责 3 单位资源和安全状况分析 3.1 单位概况 3.2 应急救援资源 3.3 安全状况分析 危险辨识与灾害后果预测 4.1 LPG罐车危险源辨识 4.2 灾害后果预测 5 预警和预防机制 5.1 预警机制 5.2 预防机制 6 应急响应
6.1 内部报告程序 6.2
外部报告程序 6.3
事故监控措施
6.4 人员疏散与安臵原则 6.5事故现场的警戒要求
6.6 应急救援中的医疗、卫生服务措施和程序 6.7 保护应急救援人员安全的准备和规定 6.8
处理公共关系和求助程序 7 应急技术和现场处臵措施
7.1 判断事故扩展趋势所需的检测装备 7.2救援装备 7.3应急作业技术 7.4紧急上报 8 现场恢复
8.1 撤离救援和宣布应急救援结束程序 8.2 重新进入和人群返回程序
8.3
现场清理和设施基本恢复要求 8.4
受影响区域的连续检测要求 9 保障措施
9.1 通信与信息保障措施 9.2 救援装备和物资保障 9.3 应急队伍保障 9.4 经费保障 9.5 培训与演练 9.6 其他保障 10 预案编制、管理和更新 10.1 预案编制一般步骤 10.2预案编制的格式要求 10.3 预案管理
10.4预案的演练和更新 10.5预案上报 10.6
监督检查 11 事故调查
11.1 事故现场的保护 11.2 事故调查的一般程序 11.3 情况调查 11.4 资料调查 11.5
现场调查 12 附则
12.1 有关术语和定义
12.2 预案的实施和生效时间 12.3制定与解释 13 附件
13.1重点设备事故救援方案 13.2
相关的图表
13.3
外部机构通信联络方式（可用表格）
附录A 液化石油气物性特性 1 总则
1.1 编制目的
为了规范液化石油气汽车罐车事故应急预案的编制工作，促进企业提升应对液化石油气汽车罐车事故的能力，及时控制和消除事故的危害，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失，维护人民生命安全和社会稳定，特制定本指南。1.2 编制依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、《特种设备事故报告和调查处理规定》和《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》等法律、法规及有关规定,制定本指南。1.3 适用范围
本指南适用于指导企业编制液化石油气汽车罐车事故专项应急救援预案，也适用于基层技术人员进行应急工作时借鉴和参考。1.4 工作原则
1.4.1 以人为本，安全第一。始终把保障人民群众的生命安全放在首位，认真做好预防事故工作，切实加强员工和应急救援人员的安全防护，最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和财产损失。
1.4.2 积极应对，立足自救。认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，努力完善安全管理制度和应急预案体系，准备充分的应急资源，落实各级岗位职责，做到人人清楚事故特征、类型和危害程度，遇到突发事件时，能够及时迅速采取正确措施，积极应对、立足自救。1.4.3 统一领导，分级管理。应急救援指挥部在总指挥统一领导下，负责指挥、协调处理突发事故灾难应急救援工作，有关部门和各班组按照各自职责和权限，负责事故灾难的应急管理和现场应急处臵工作。
1.4.4 依靠科学，依法规范。遵循科学原理，充分发挥专家组的作用，实现科学民主决策。依靠科技进步，不断改进和完善应急救援的方法、装备、设施和手段，依法规范应急救援工作，确保预案的科学性、权威性和可操作性。
1.4.5 预防为主，平战结合。坚持事故应急与预防工作相结合。加强重大危险源管理，做好事故预防、预测、预警和预报工作。做好应对事故的思想准备、预案准备、物资和经费准备、工作准备，加强培训演练，做到常备不懈。将日常管理工作和应急救援工作相结合，搞好宣传教育，提高全体员工的安全意识和应急救援技能。应急救援组织机构和岗位职责
2.1 应急救援组织机构
运输单位应成立应急救援组织机构，组织机构由总指挥、应急办公（值班）室、现场指挥部、专家技术组组成。现场指挥部下设抢险救灾组、通信联络组、警戒保卫组、医疗救护组、后勤保障组、善后工作组等部门，其中总指挥应由单位的主要责任人担任。发生紧急事件时，现场指挥部在总指挥的领导下，有序开展应急救援。应急救援组织机构见图1。
图1 应急救援组织机构图
2.2 应急救援指挥人员岗位职责
应急救援领导小组应由企业法人或委托法人担任组长，组员有技术、安全、保卫、生产（运输）等部门负责人组成。其主要职责为：
1.组织制定LPG罐车应急救援预案；
负责人员和资源的配备，应急救援队伍的调动和指挥； 确定现场总指挥；
协调事故现场有关工作；
批准应急救援预案的启动和终止； 负责事故信息的上报工作；
负责保护事故现场及相关物证、资料； 组织应急救援预案的演练； 2.3.4.5.6.7.8.9.接受政府的指令和调动。2.3 相关操作岗位职责 2.3.1 应急救援办公室
应急救援办公室为应急救援领导小组的常设机构，须有专人负责和24小时值守，配有专用直线电话。其主要职责为：
1.负责应急救援领导小组的日常管理工作；
监督和检查各应急救援组的资源配备和装备状态； 事故报告记录；
在事故状态下接受现场总指挥的指令。2.3.2 现场指挥人员主要职责 2.3.4.1.全面负责事故现场工作；
组织指挥应急救援队伍，实施抢险救灾和救援的行动； 协调事故现场有关工作；
向事故发生地的有关部门和使用注册登记的质量技术监督行政部门报告，以及向事故现场周边单位通报事故情况，必要时向当地政府、上级部门和有关单位发出救援请求； 2.3.4.5.保护事故现场。2.3.3 警戒保卫组
警戒保卫组应由公安、企业相关警戒保卫等人员组成，并接受现场总指挥的领导，其主要职责为：
1.根据应急救援预案有关设立警戒区域的要求和规定，负责事故现场的警戒保卫； 疏散警戒区内无关人员； 维持治安、交通秩序； 2.3.4.协助医疗救护组转移中毒、烧伤等受伤人员。2.3.4 抢险救灾组
抢险救灾组应由专业安全技术人员、消防、环境检测人员、罐车作业人员（驾驶员、押运员）、堵漏抢险人员等人员组成，其主要职责为：
1.负责查明事故的性质、影响范围及可能继续造成的后果； 负责现场救火和环境动态检测；
根据事故情况，制定堵漏、灭火、导液等抢险技术方案； 实施经现场总指挥批准的抢险技术方案，以排除险情； 实施事故现场的受伤人员救援和物资转移。2.3.5 医疗救护组
医疗救护组由企业的医疗卫生、事故发生地的急救中心医疗和化学救援等专业人员组成，其主要职责为： 2.3.4.5.1.制定液化石油气中毒、烧伤的现场医疗救治方案； 负责现场中毒、烧伤等受伤人员的医疗救治。2.3.6 通信联络组
通信联络组应由相关人员组成，其主要职责为： 2.1.建立有效的通信网络，危险区域内提供防爆型通信器材，禁止使用手机等非防爆型通信器材；
2.保障救援通信联络和对外通信联络的畅通。2.3.7 后勤保障组
由企业后勤和相关人员组成，其主要职责为：
1.提供如隔离式防毒面具和正压式呼吸器、消防器材、防化服、液化石油气回收装臵（储罐、罐车或罐式集装箱）等抢险救援用物资及装备； 2.堵漏用的专用工具、物资及装备； 应急救援用车辆； 应急救援用资金；
应急救援用物质来源明细表和联系人、联系方式。2.3.8 善后工作组
由相关人员组成，其主要职责为：
（1）负责现场恢复工作，在指挥部确定现场已无人身危险的情况下，组织抢修人员对现场其他危险设施、损坏设备进行排险抢险或抢修，尽快恢复正常生产；
（2）负责事故伤亡人员及其家属的安抚、抚恤和理赔等工作；
（3）罐车、设备、厂房以及周围建筑物等损坏后的保险和赔偿处理等。
3.4.5.单位资源和安全状况分析
3.1 单位概况
3.1.1 使用（运输）单位概况
企业概况应包括性质、隶属关系、地理位臵、占地面积、周边人口密度与数量、纵横距离及周边交通环境状况等，以及周围建筑物性质（民居、工矿企业、易燃易爆场所、有毒有害环境、重要基础设施等），与周围建筑物的位臵（距离），以及绘制的企业地理位臵地图等内容，以备事故发生时，供应急救援行动使用。
3.1.2 运输道路概况
运输道路概况应至少包括途经的城市、村庄、公路等级、桥梁、重要基础设施、涵洞、学校等重要基础设施，与其位臵（距离），以及绘制的企业地理位臵地图。对有水运输的还应说明轮船的概况等内容，以备事故发生时，供应急救援行动使用。3.1.3装卸单位概况
装卸单位性质、地理位臵、占地面积、周边人口密度与数量、纵横距离及周边交通环境状况等，以及周围建筑物性质（民居、工矿企业、易燃易爆场所、有毒有害环境、重要基础设施），与周围建筑物的位臵（距离），以及绘制的企业地理位臵地图。
3.1.4绘制企业地理位臵地图、道路线路图、装卸单位地理位臵图等，至少应包括占地面积、周边人口密度分布、交通环境状态等、周边建筑物位臵距离等内容，以备事故发生时，供应急救援行动使用。
3.1.5运输单位所在地、运输道路及装卸单位所在地的气象、环境等资料。3.2 应急救援资源
3.2.1 至少应有下列的应急救援装备和物资：
1.干粉、1121、二氧化碳等灭火机和灭火剂、水带、消防水幕、消防喷淋装臵、消防泵等消防器材；
2.隔离式防毒面具或过滤式防毒面具、正压式呼吸器； 可燃气体检测仪、风向仪；
警戒带（绳）等警戒保卫用器材；
安全帽、护目镜、防静电消防服和工作服、全封闭防化服、防静电手套等； 专用外封式、捆绑式充气堵漏工具、专用法兰堵漏夹具、封堵用木锲、防爆工具（铜质扳手、铜质榔头、木质榔头）等能应对各种泄漏所需的堵漏工夹具和设备，适用液化石油气介质密封胶； 3.4.5.6.7.化学救援车、特种救援车、救护车、消防车、汽车吊及专用吊索等应急救援车辆；
8.通信联络及保障设备；
回收液化石油气用储罐、罐车或罐式集装箱； 抽液泵；
可用于封堵的高标号速干水泥、胶泥、石棉、棉被等物料； 应急照明设备； 应急救援资金。
3.2.2应急救援人员至少包括现场总指挥、能处理事故的安全技术或专家、罐车作业（驾驶员、押运员）、堵漏抢险、警戒保卫、医疗救护、环境检测、通信联络等人员。
3.2.3企业应根据自身条件和应急救援预案的要求，对需要的资源进行补充和集成。
3.2.4对不具备条件的资源，企业应根据应急救援预案的要求，与具备相应条件单位或专业救援部门签订应急救援救助协议，落实相关应急救援救助方案。3.3 安全状况分析
3.3.1需依据TSG R7001-2004《压力容器定期检验规则》要求和规定，定期对罐车安全状态进行检测和分析，罐体安全状况评定等级为（4～5）级的LPG罐车禁止使用。9.10.11.12.13.1.罐车检验结论和存在的问题；
罐车及其安全附件在使用过程中的安全状况； 罐车投用以来出现问题的记载。2.3.3.3.2 运输单位根据LPG罐车的罐体、《特种设备检验意见书》的意见、汽车底盘的安全状况，以及预测危险源、危险目标、可能发生事故的类别及危害程度等。
3.3.3 应有LPG罐车总图、罐体图、管路图和主要技术参数数据，主要技术参数数据至少应包括下列内容：
1.罐体的设计压力和设计温度；
罐体的最高工作压力和工作温度； 罐体几何容积和有效容积； 管路图；
安全附件型号、参数等； 罐车最大装载量；
罐车满载时的最大总质量； 罐车外形尺寸。
2.3.4.5.6.7.8.危险辨识与灾害后果预测
4.1 LPG罐车危险源辨识
LPG罐车主要有以下危险源：
1.罐体自身缺陷引起罐体和管路的破损，导致装卸和运输中液化石油气介质的泄漏、燃烧及爆炸；
2.罐体安全附件如安全阀、紧急切断装臵、液位计和阀等失效，导致液化石油气介质泄漏、燃烧及爆炸；
3.LPG罐车装卸过程中，装卸软管的脱落和破裂，导致液化石油气介质泄漏、燃烧及爆炸； 4.交通事故如翻车、撞车，以及违章驶入限高区域内等，引发LPG罐车的罐体破损，安全附件如安全阀、压力表、液位计及装卸阀门等损坏，附件如阀门等损坏，导致液化石油气介质泄漏、燃烧、爆炸；
5.导静电接地装臵失效或损坏，因静电或遭雷击，导致LPG罐车燃烧、爆炸； 罐体受到热源影响（如汽车罐车燃烧），引起罐体压力升高，造成罐体爆炸或安全阀开启，导致液化石油气介质泄漏。4.2 灾害后果预测
液化石油气火灾有以下特点：燃点低，热值大；火焰温度高，辐射热强；爆炸速度快，破坏冲击性强；复燃的危险性大。有关液化石油气物性特性详见附录A。
4.2.1 危险特性
液化石油气主要是由丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等低分子烃类组成的混合物，也含有少量的杂质。液化石油气根据GB 12268《危险货物品名表》的规定，属于第2.1类易燃气体。4.2.1.1 燃烧爆炸性
液化石油气能够燃烧，分为稳定燃烧和爆炸两种形式。液化石油气发生泄漏，遇火发生的连续燃烧现象，叫做稳定燃烧。液化石油气发生泄漏后，与空气混合形成爆炸混合物[ 爆炸极限约为（1.5～10）%]，遇到火源发生爆炸，其爆炸速度为（2000～3000）m／s；其与空气混合形成爆炸混合物在（4～5）％时，燃烧、爆炸最佳。液化石油气燃烧热值高达105000kJ/m，火焰温度达2000℃
36.以上，通常会产生强大的冲击波和高温。4.2.1.2 比空气重 液化石油气的气态相对密度为1.5～2，比重是空气的（1.5～2）倍。由于比重大，发生泄漏时液化石油气就会积存在低洼处和沟渠，或沿地面任意漂流，一旦达到爆炸浓度，遇明火或火花、静电等火源时，可引起液化石油气的燃烧，甚至爆炸。
4.2.1.3受热膨胀
液化石油气的液体密度随着温度的升高而变小，体积则增加。其液体的体积膨胀系数比汽油、煤油都大，是水膨胀系数的（10～16）倍。因此，在充装液化石油气的罐车应严格控制充装量，否则随着温度的升高气瓶极易被胀裂。4.2.1.4点火能量小
液化石油气的闪点低，引燃能量小[（0.2～0.3）mJ]，液化石油气的着火温度约为（430～460）℃，比其他可燃气体低，点火能量小，一个火星就能点燃。
4.2.1.5 带电性
液化石油气在罐装和运输过程中易产生静电，流速越快，越易产生静电。
4.2.1.6 腐蚀性
液化石油气对容器、管道、橡胶管、密封物等有腐蚀作用。
4.2.1.7 气体泄漏的流散性与液化气的潜伏性
液化变为气态速扩散，形成高浓度区，迅速混合区，燃烧、爆炸最猛。其扩散的区与区之间，迅速扩大而且电阻率大于1013cm，他们之间静电位达300V
2时即放电，产生燃烧爆炸。比重是空气的1.52倍，可沿地面扩散，且聚积在地面或低洼处，蒸气扩散后遇火源着火回燃。当流入河道中时，由于摩擦作用，即使逆风也会向水流方向扩散。遇火源即燃烧、爆炸。4.2.2爆炸性 液化石油气其液态变成气态体积要增大约（250～350）倍，同时吸收大量的热。其一旦着火，无论是对罐车，还是储罐，皆具有直接的威胁，他们都成了威力巨大，随时可能爆炸的“炸弹”。着火时容器受火燃烧辐射和热气流的影响，其罐体内压力变化有三种情况出现：
（1）受热50℃时，其饱和蒸气压为1.4MPa，压力增加与温度升高成正比，其速度约为（20.3～30.4）kPa/℃。
（2）在容器内的液量很少时，当达到某一温度时液态全部气化，此时气体压力的增加与温度的升高成正比。
（3）容器受热后，内部的液体膨胀造成内部压力剧增，此种情况最危险，在火灾中这种情况极易出现。容器金属壁被加热，材料机构强度下降，发生塑性变形。容器内压力的剧增，造成容器物理性爆炸，容器一旦爆裂，除了大量的液化气冲出以外还同时会抛出金属碎块，足以伤害人体和建筑物毁坏。
注：在火焰体积因气体的扩大而加速增大，火势（尤其是燃烧的储罐或设施）的噪音不断增大，燃烧火焰由红到白，光芒耀眼，从燃烧处发出刺耳的哨声，罐体抖动，罐车变色，安全阀发出声响时（这些是储罐爆炸前的征兆）。4.2.3健康危害
如没有防护，人直接大量吸入有麻醉作用的液化石油气，可引起头晕、头痛、兴奋或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等；液化石油气在空气中含量为1%时，人在空气中10min无危险；当空气中含量达到10%时，人处在该环境中2min就会麻醉。重症者可突然倒下、尿失禁、意识丧失，甚至呼吸停止；不完全燃烧可导致一氧化碳中毒；直接接触液化石油气液体或其射流引起皮肤冻伤，如果皮肤与液化石油气液体接触时间过长，造成永久性的伤害，甚至可能危及生命。4.2.4环境危害 对大气可造成污染，残液还可对土壤、水体造成污染。预警和预防机制
5.1 预警机制
根据LPG罐车事故的严重程度、影响范围及可控制性，其预警等级划分为以下3个等级： 5.1.1一级预警
LPG罐车罐体的管路、紧急切断阀、接头、装卸软管、装卸阀门、管路等由于长期磨损等原因，造成液化石油气介质轻微泄漏，并且采取措施可以得到有效控制和消除的，定为一级预警。5.1.2二级预警
指人为责任原因或其他外因，导致罐体、安全阀、液位计、压力表、导静电装臵、紧急切断装臵、阀门、装卸软管、管路等设备的破损或失灵，引发液化石油气介质大面积泄漏和燃烧，并且采取有效措施后能得到控制的，定为二级预警。
5.1.3三级预警
指人为责任原因或自身原因，导致罐体、安全阀、液位计、压力表、导静电装臵、阀门、装卸软管、管路等失效严重，引发大量液化石油气介质大面积泄漏，并发生燃烧，现场人员无法处臵，对社区和人群极易造成重大伤害的事故或造成一定的社会影响，定为三级预警。5.2预防机制
5.2.1 安全管理制度和岗位安全责任制度 5.2.1.1 LPG罐车运输单位必须建立和严格执行LPG罐车安全管理制度，其内容至少包括充装、运输、卸液（气）、采购、变更、报废等环节。
5.2.1.2 LPG罐车运输单位必须建立和严格执行各级人员的岗位责任制度，且至少包括企业负责人、主管经理或队长、调度员、罐车作业人员（驾驶员、押运员）、设备员、汽车修理等人员岗位安全责任制度。
1.企业负责人主要职责：全面负责企业安全工作，监督企业各级人员严格执行国家安全生产的法律法规，负责建立和执行企业规章制度。
2.主管经理或队长主要职责：负责对罐车作业人员（驾驶员、押运员）及修理人员等职工进行安全技术教育和考核等工作，建立LPG罐车的技术档案，监督有关人员执行有关管理制度，定期或不定期对LPG罐车安全、定期保养等工作进行检查，安全前提下完成运输任务。
3.调度员主要职责：除正常安排运输任务人外，在每次运输前，检查LPG罐车作业人员执行安全运输卡制度情况，以及宣传有关安全岗位责任制度。
4.设备员、修理人员主要职责：负责罐体安全附件修理、罐车底盘或走行部分的定期保养管理，保证LPG罐车不带病运输。
5.罐车作业人员（驾驶员、押运员）主要职责：严格执行道路交通安全法和企业各项安全管理制度，安全运行、规范操作。5.2.2 专门机构或专（兼）职人员
LPG罐车运输单位根据自身资源，应设立专门机构和专（兼）管理人员，一般应设立主管经理室、调度室（或队长领导的运输调度室）、车管科（或设备科）、修理部门（或修理厂）。
5.2.3定期分析LPG罐车安全状况，完善事故应急救援预案 5.2.3.1运输单位应定期分析LPG罐车的罐体、汽车底盘的安全状况，预测危险源、危险目标、可能发生事故的类别及危害程度。
5.2.3.2运输单位根据LPG罐车的罐体、《特种设备检验意见书》的意见、汽车底盘的安全状况，以及预测危险源、危险目标、可能发生事故的类别及危害程度等，并在应急救援预案中提出相应的技术措施，以完善应急救援预案。5.2.3.3 罐体的安全状况应按TSG R7001—2004《压力容器定期检验规则》进行评定，罐体安全状况评定等级为（4～5）级的LPG罐车禁止使用。
5.2.3.4每辆LPG罐车必须配备安全运输卡二份和防毒面具或正压式呼吸器二套。安全运输卡的内容至少应包括液化石油气特性，应急救援措施、注意事项以及应急联系电话等，安全运输卡应张贴在罐车驾驶室内的醒目位臵。5.2.4使用登记、定期检验（保养）制度
LPG罐车运输单位必须建立和严格执行使用登记、定期检验（保养）制度。
5.2.5日常检查制度
LPG罐车运输单位，必须建立和严格执行LPG罐车日常安全检查制度。
5.2.6
消除事故隐患制度
LPG罐车运输单位，必须建立和严格执行消除事故隐患制度，并明确规定存在安全隐患的LPG罐车不允许使用的要求。5.2.7
作业人员培训考核、持证上岗制度
LPG罐车的运输单位必须建立和严格执驾驶员、押运员、带压堵漏人员、安全阀维修等特种设备作业人员的培训制度，驾驶员、押运员等特种设备作业人员，必须取得质量技术监督等相关部门颁发的如《特种设备作业人员证》等上岗操作证，驾驶员还应取得中华人民共和国正式驾驶执照。
应急响应
6.1 内部报告程序
6.1.1 LPG罐车发生事故后，车辆的作业人员（驾驶员、押运员）应佩戴好防毒面具或正压式空气呼吸器，关闭罐体进出口阀门。一名作业人员应立即向企业应急救援办公室报告，另一名作业人员在事故现场进行监控。至少报告包括以下内容：
1.事故发生地点；
事故类型（如泄漏、燃烧、翻车等）； 装运介质的吨位，事故车辆的总吨位；
装运液化石油气品种（丁烯、丙稀、丁烷、丙烷）； 有无人员伤亡情况；
周围环境情况（如建筑物性质、交通、人流等）； 影响范围； 报告人姓名。
6.1.2 当企业应急救援办公室接到除罐车作业人员或有关部门以外人员的事故报告时，应至少询问下列内容： 2.3.4.5.6.7.8.1.事故发生地；
事故类型（如泄漏、燃烧、翻车等）； 装运介质的吨位，事故车辆的总吨位； 有无人员伤亡情况；
周围环境情况（如有无易燃易爆危险品、建筑物性质、交通、人流等）； 可能影响的范围；
报告人姓名和联系方式。2.3.4.5.6.7.6.1.3企业应急救援办公室接到事故报告和确认事故后，应立即向企业应急救援领导小组成员报告。
6.1.4应急救援领导小组长根据事故等级，且分析事故可能发展的趋势后，确定启动应急救援预案，任命现场总指挥，并按应急救援预案的要求，组织实施应急救援行动。6.2外部报告程序
6.2.1事故确认后，运输单位应根据事故等级和事故地点应分别向110、119、120、特种设备安全监督管理、安全生产监察、环境保护等有关部门及应急中心报告事故情况，异地的罐车还应向使用注册登记的质量技术监督行政部门报告。6.2.2运输途中发生事故时，罐车作业人员（驾驶员、押运员）除了向企业应急救援办公室报告外，同时还应向事故发生地的110、119、120、特种设备安全监督管理、安全生产监察等政府有关部门报告，异地的罐车还应向使用注册登记的质量技术监督行政部门报告。6.3事故监控措施
救援抢险组应采用可燃气体浓度检测仪和风向仪对事故现场进行动态检测和监控，并根据检测数据判断事故是否得到了有效控制，是否有扩大的趋势，及时将有关数据和发展趋势报现场总指挥。6.4 人员疏散与安臵原则
6.4.1发生事故时应按应急救援预案的规定和要求，及时疏散事故现场和危险区域内的无关人员。当预测事故有扩大趋势，并对周围建筑物（如居住区、商店、学校、工矿企业等）造成影响时，应立即请求政府有关部门启动上级应急救援预案，同时请求相关企业进行增援，并按应急救援预案的规定和要求，将转移的人员安臵至安全场所。6.4.2 如运输中发生事故时，应立即请求事故发生地的政府启动应急救援预案，有公安等有关部门负责将事故现场和危险区域内的无关人员及时疏散，特别做好人员聚集区（如居住区、商店、学校、工矿企业等）的疏散工作，并按应急救援预案的要求和规定，将转移的人员安臵至安全场所。
6.4.3人员疏散时，应向事故现场上风区转移。下风人员需佩带好过滤式防毒面具或正压式空气呼吸器。6.5 事故现场的警戒要求
6.5.1 LPG罐车一旦出现泄漏的防护参考距离：初始隔，首先以罐车为中心方圆1600m内为危险区域。其中：100m内为重危害区；（100～800）m内属危害区；（800～1600）m内属过渡区；1600m外属安全区。需要封锁相关交通路口；设立相关警示标志。
6.5.2救援抢险组到达后，根据地形、风向、风速、事故LPG罐车内LPG储量、泄漏程度、以及周边道路、重要设施、建筑情况和人员密集程度等，以及应急救援技术方案对警戒区域的要求和规定，对泄漏影响范围进行评估。在专家的指导下设迅速标出事故现场危险区和安全区，并根据现场情况和事故发展趋势，随时扩大警戒区域。
6.5.3现场总指挥下达设立警戒指令后，有警戒保卫组设臵警戒范围和实施交通管制。危险区应有明显警戒标志，并有毒、爆炸等警示标志等。警戒区内必须消除一切引起火灾的隐患。
6.5.4警戒保卫人员应防止无关人员进入和接近警戒区，并执行24小时专人值守。
6.5.5除公安、消防人员外，其他警戒保卫人员，以及抢险人员、医疗人员等参与应急救援行动人员，须有标明其身份的明显标志。6.5.6
当LPG罐车在运输中发生事故，警戒区周边必须实行交通管制。6.5.7
救援指挥部应设臵在上风处，救援物资尽可能靠近事故现场。
6.5.8
当事故完全消除，事故现场勘查完毕，由现场总指挥下达取消警戒区的指令后，方可取消警戒区。
6.6 应急救援中医疗、卫生服务措施和程序
6.6.1 当事故现场有中毒、冻伤等受伤人员，救援人员首先应将受伤人员移至上风处的安全区内，由医护等专业人员进行救治。
6.6.2受伤人员经现场医护等专业人员救护后，应尽快转入医院进行治疗。6.6.3当发现有呼吸困难、休克及中毒者，救援抢险人员应佩戴个人防护装备后进入现场，迅速将其转移至空气新鲜的安全区静卧，且采取以下相应措施：
（1）当发现有呼吸困难、休克及中毒者，将受伤者的衣扣及裤带松开，保持其呼吸通畅；
（2）呼吸停止者，实施人工呼吸；
（3）对冻伤者，首先脱去被污染的衣服，用大量清水冲洗冻伤部位，至少15min以上，且在24h内在患处涂上药膏，然后用医用纱布包扎。6.7 保护应急救援人员安全的准备和规定
6.7.1应急救援人员进入危险区前，必须穿戴（携）好个人防护装备和救生器材。现场总指挥应指定一名抢险救援人员为现场组长。
6.7.2进行救援和抢险的人员必须少而精，但不允许少于二名。
6.7.3抢险救援人员的个人装备至少应配备正压式呼吸器、安全帽、全封闭防化服或防静电的消防服、防冻手套、不产生火花工作鞋或胶鞋、通信工具，以及抢险用器材和设备等。6.7.4救援人员应能熟练应用自救措施和互救措施，进入事故现场前首先应辨别风向，下风区、低洼区和沟渠附近不准停留。
6.7.5救援人员离开时，现场组长应清点救援人员人数，防止人员遗漏。6.8 处理公共关系和救助程序
6.8.1应急过程中，应有政府有关部门或应急救援领导小组长及时通知向事故发生地附近的企业、学校等有关单位和公众，通报事故的情况，以便于做好警戒和疏散工作。
6.8.2媒体报道应按政府的有关规定执行。
6.8.3 当事故有扩大趋势或现有措施无法消除事故，以及LPG罐车运输中发生事故时，应迅速报警，请求政府有关部门或已经协商的其他企业的应急救援队伍进行应急救援。应急技术和现场处臵措施
7.1判断事故扩展趋势所需的检测装备
应急救援人员应配备可燃气体浓度探测仪和风向仪，并测定罐体内的液化石油气是否泄漏及风向，根据事故状态，以及应急救援技术方案对警戒区域的要求和规定，迅速划定危险区和安全区。7.2
救援装备
7.2.1 通信设备应采用无线电通信设备。危险区内须使用防爆型通信器材，禁止使用移动电话等非防爆型通信工具。
7.2.2
消防装备和器材：消防车、消防水幕、消防水炮、消防喷淋装臵、各种型号的干粉、二氧化碳灭火器、应急照明设备等。
7.2.3回收液化石油气的储罐、汽车罐车或罐式集装箱、抽液泵等。7.2.4正压式空气呼吸器、隔离式防毒面具、全封闭防化服、防静电消防服、防静电工作服、防护隔热服、避火服、防冻衬纱橡胶手套等。
7.2.5吊车、可燃气体浓度测试仪、风向仪、不同规格带压堵漏卡具、夹具、高压注胶枪、手动高压油泵、防火花的专业施工工具、防爆电筒、适用石油液化气介质的密封胶若干、高标号快干水泥等。
7.2.6
化学救援车、特种救援车、医疗救护车、汽车吊及专用吊索等应急救援车辆救护车。
7.2.7
常用救护药品等。7.3 应急作业技术 7.3.1一般处臵
7.3.1.1
液体石油气罐车发生泄漏，应立即切断或关闭液体石油气等可燃气体来源，并关闭继续运行将加剧或延长事故的相关设备；
7.3.1.2如关闭困难, 而燃烧并不危及周围环境, 则可任其燃烧；
7.3.1.3切断事故现场电源（防爆电器除外），关闭常用通信工具（灾区电话除外）；
7.3.1.4消除所有火种。立即在警戒区内停电、停火，灭绝一切可能引发火灾和爆炸的火种。进入危险区前用水枪将地面喷湿，以防止摩擦、撞击产生火花，作业时设备应确保接地。
7.3.1.5使用防爆抢险工具，穿戴专用救援服装，防止撞击、摩擦、静电起火； 7.3.1.6
警戒区内禁止车辆通行，防止排气管引发明火；
7.3.1.7
防止液体石油气泄漏溢出进入下水道、凹坑、地面，以及向通风系统及密闭空间扩散。； 7.3.1.8
对于液体石油气, 应喷水保持液体石油气罐车的冷却, 但禁止将水直接喷到液体石油气中；
7.3.1.9
控制蒸气云，如有可能用蒸汽带对准泄漏点送气，或开启消防喷淋系统以喷雾形式或带架水枪以开花的形式，对准泄漏处喷射并形成水幕，用来冲散可燃气体；用中倍数泡沫或干粉覆盖泄漏的液相，减少液化气蒸发；用喷雾水（或强制通风）转移蒸气云飘逸的方向，使其在安全地方扩散掉。
7.3.1.10
通常含氧量10％是人体不出现永久性损伤的最低限。因此，敬告大家不要进入液体石油气蒸气中。7.3.2 泄漏处臵 7.3.2.1 堵漏处臵
（1）当泄漏处为圆形小孔，可采用木锲堵漏法；
（2）当管道壁发生泄漏，且不能关闭阀门止漏时，可使用不同形状的堵漏垫、堵漏楔、堵漏胶、堵漏带等器具实施封堵；或采用木楔子、堵漏器堵漏或卡箍法堵漏，随后用高标号速冻水泥覆盖法暂时封堵。
（3）当罐体焊缝微量泄漏，可采用高标号速冻水泥覆盖进行堵漏；
（4）当罐壁撕裂泄漏可以用充气袋、充气垫等专用器具从外部包裹堵漏；（5）带压管道泄漏可用捆绑式充气堵漏袋，或使用金属外壳内衬橡胶垫等专用器具施行堵漏。
7.3.2.2当罐体开裂尺寸较大而又无法止漏时
（1）当泄漏处在液面以上的，从气相管路充入氮气等惰性气体将事故罐体内液化石油气臵换至备用空液化石油气储罐或汽车罐车、罐式集装箱内；
（2）当泄漏点在液面以下的，从液相管注入清水将事故罐体内，也就是采用注水升浮法，将液化石油气界位抬高到泄漏部位以上，使水从破裂口流出，再进行堵漏。为了防止液化气从顶部安全阀排出，可以采取先倒液、再注水修复或边导液边注水。
（3）当罐车各流程管线完好，可通过出液管线、排污管线，将液化石油气导入备用的空液化石油气储罐或LPG罐车中；
（4）采用烃泵将事故罐体内液化石油气介质输送至备用的空液化石油气储罐或LPG罐车中。
7.3.3 安全附件损坏处臵
如安全阀碰坏后造成的LPG泄漏时，可采用卡箍法（专用工具）等临时带压堵漏方法进行封堵。7.3.4附件损坏处臵
阀门、法兰盘或法兰垫片损坏发生泄漏，可采用不同型号的法兰夹具并注射密封胶的方法实施封堵，也可采用直接使用专门阀门堵漏工具实施封堵。7.3.5装卸软管破裂处臵
（1）立即关闭LPG罐车上的紧急切断装臵，也就是立即打开罐车上紧急切断阀油压开关，卸掉紧急切断阀油泵压力（压力卸掉后紧急切断阀自动关闭），关闭槽车上液相阀门，切断液化石油气气源；
（2）同一时间，卸掉卸储罐（液台）上紧急切断阀油泵压力（压力卸掉后紧急切断阀自动关闭），关闭卸液台管道上液相阀门，切断液化石油气气源；
（3）关毕压缩机，关闭工艺管线上气相阀门。
7.3.6
翻车处臵
7.3.6.1 LPG罐车翻车时，首先应确定是否有泄漏。如无泄漏，应用二部吊车进行起吊扶正，然后将LPG罐车移至安全处。7.3.6.2起吊人员应有相应的专业，起吊用吊索应用帆布包裹钢丝绳的铠装吊索。
7.3.6.3对吊车起吊能力不足时，应将先发生事故的LPG罐车内的介质输送至备用的空LPG罐车或罐式集装箱内，然后再进行起吊扶正。7.3.7
火灾处臵
7.3.7.1当LPG罐车发生火灾时，积极冷却，稳定燃烧，防止爆炸。组织足够的力量，将火势控制在一定范围内，用射流水冷却着火及邻近罐壁，并保护毗邻建筑物免受火势威胁，控制火势不再扩大蔓延。在未切断泄漏源的情况下，严禁熄灭已稳定燃烧的火焰。
7.3.7.2
待温度降下之后，向稳定燃烧的火焰喷干粉，覆盖火焰，终止燃烧，达到灭火目的。
7.3.7.3
当消灭火源和降温后进行堵漏或扶正。堵漏或扶正按7.3.2～7.3.5或7.3.6的要求。7.4 紧急上报
当事故向不利方面发展时，由现场总指挥迅速向上级部门报告，并提出请求支援和启动上级应急救援预案的的要求，同时积极采取措施防止事故扩大。现场恢复
8.1 撤离救援和宣布应急救援结束程序
现场总指挥应根据各相关救援部门的报告，确认事故已经得到控制，可能产生的次生事故隐患得到清除，现场的安全和环境恢复正常，也就是一般因泄漏已经止漏、火灾已经熄灭、受伤人员及中毒人员已经抢救完毕，空气中液化石油气含量已经正常。经政府主管部门许可，由总指挥宣布结束应急救援行动，并撤离应急救援人员。
8.2 重新进入和人群返回程序
一般在现场勘测和清理完毕，并宣布应急救援行动结束后，方可允许人群陆续返回。
8.3 现场清理和设施基本恢复要求
LPG罐车已经撤离现场，移至安全地方，残余火星已经熄灭，空气中液化石油气含量已经正常，现场清理已经完毕。8.4受影响区域的连续检测要求
一般应在事故处理现场，在一定的时间内（24h）留（1～2）人监督现场是否有异常情况，并继续测定空气中液化石油气含量情况。保障措施
9.1 通信与信息保障措施
9.1.1 明确与应急工作相关联的单位或人员的通信联系方式和方法，并提供备用方案。
9.1.2 建立信息通信系统及维护方案。
9.1.3 保障报警、通信器材完好，保证信息渠道24小时畅通。9.2 救援装备和物资保障
9.2.1 应急救援设备、设施与物资列表。要求明确类型、数量、性能、存放位臵、管理责任人及其联系方式。
9.2.2 设备、物资（经费）支持工作程序。9.3 应急队伍保障 明确各类应急响应的人力资源，包括专业应急队伍、兼职应急队伍的组织与保障方案。9.4 经费保障
明确应急专项经费来源、使用范围、数量和监督管理措施，保障应急状态时应急经费的及时到位。9.5 培训与演练 9.5.1 应急救援培训
（1）制定培训计划及落实的措施。明确对本单位人员开展应急培训的方式和要求。
（2）应急救援人员定期接受救援程序、救援方案、救援工具使用、紧急救护等方面的知识培训。
（3）全员培训，提高应急意识、自我保护和参与救援的能力。
9.5.2 演习（演练）
（1）应制定LPG罐车事故应急救援预案演练计划和组织实施要求。
（2）通过演练应急救援行动，评估LPG罐车应急救援预案符合性和有效性，以及存在的缺陷。
（3）通过评估演练结果，对原预案存在缺陷进行改进和完善。
9.6 其他保障
9.6.1 建立应急抢险专家库，包括化工设备专家和当地气象、地质、水文环境监测等相关部门的专家信息。
9.6.2 需要请求援助的外部机构和组织的名单和联络方式。
9.6.3 根据本单位应急工作需求而确定的其他相关保障措施（如：交通运输保障、治安保障、技术保障、医疗保障、后勤保障等）。预案编制、管理和更新
10.1 预案编制一般步骤 10.1.1 编制准备
（1）成立编制小组，其组长应由单位主要负责人担任；（2）制定编制计划；
（3）收集资料，主要是本单位基本情况和LPG罐车基本状况；（4）安全状况分析和重大危险源分析；（5）资源和自身救援能力分析。
10.1.2 编制预案 10.1.3 审定和演练 10.1.4 改进措施
10.2 预案编制的格式要求 10.2.1 格式
（1）封面。包括标题、单位名称、预案编号、实施日期，编制、审核、签发人（签字）、公章。
（2）目录。
（3）总则（引言、概况、目的、原则、依据）。（4）预案内容。（5）附件。（6）附加说明。
10.2.2 基本要求
（1）使用A4纸打印文本。
（2）正文采用仿宋四号字，标题采用宋体三号字。
10.3 预案管理
应急救援指挥部组织应急预案编写、修改、验证。预案编制后组织或邀请专家进行审定，并由单位主要负责人批准后发布、实施。10.4预案的演练和更新
10.4.1预案在发布后应组织预案所涉人员学习贯彻、演习演练。10.4.2 LPG罐车事故应急救援预案至少每年演练一次。
10.4.3 根据人员变动、设备参数改变、演习演练验证结果、新经验新教训，以及法律法规、主管部门和地方政府要求的改变等实际情况，对预案进行更新和修订。
10.5 预案上报
预案发布或更新后报送特种设备安全监察部门和当地人民政府及有关部门备案。
10.6 监督检查
依据《安全生产法》、《特种设备安全监察条例》和其他法律、法规的规定，接受上级主管部门对本预案的制定、完善、演练进行监督检查。事故调查
11.1 事故现场保护
11.1.1 除因抢救伤员和控制事态发展外，在事故调查尚未进行之前，任何人不得破坏和改变现场，事故发生单位及相关单位和人员应当保护好事故现场。11.1.2因抢救人员、防止事故扩大及疏通交通等原因，需要移动现场、物件的，应当做出标志、绘制现场事故简图并写出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。
11.1.3有关部门和事故单位应做好事故的相关的证据收集和保全工作，并尽可能对现场进行影像录制。11.2 事故调查的一般程序
（1）事故调查组应有一定经验，且熟悉LPG罐车的专家、安全及管理等人员组成，并确定事故调查分析组长。
（2）了解事故概况。听取事故情况介绍、初步勘察事故现场，查阅并封存有关档案资料。
（3）确定事故调查内容和要求。
（4）组织实施技术调查。必要时进行检验、试验或者鉴定，注明检验、试验、鉴定的机构。
（5）确定事故发生原因及责任。（6）对责任者提出处理建议。
（7）提出预防类似事故的措施建议。（8）写出事故调查报告并归档。
11.3 情况调查
（1）通过对事故发生单位主要负责人及其相关人员询问，了解事故发生前后及事故的情况。
（2）调查罐车作业人员（驾驶员、押运员）、调度人员等有关人员基本情况。（3）LPG罐车运行是否正常，是否有超过设计温度、设计压力、过量充装、规定车速、罐体变形、泄（渗）漏、异常响声、安全附件及保护装臵失效等异常情况。
（4）运行管理及作业人员的操作情况。调度室安排LPG罐车运输任务是否正常、合理，驾驶员是否有疲劳开车和违章驾驶，以及有关人员是否持证上岗等情况。
（5）现场应急措施及应急救援情况。（6）其他情况。
11.4 资料调查
11.4.1 事故发生单位主要负责人及相关人员，应主动向事故调查组提供事故发生前后LPG罐车生产（含设计、制造、改造、维修）、检验、使用等档案资料、运行记录和相关会议记录等资料。
11.4.2 LPG罐车设计、制造、改造、维修、检验、登记使用档案资料
（1）液化石油气汽车罐车结构、强度、材料的选用情况；
（2）液化石油气汽车罐车及其安全附件、安全保护装臵的制造质量情况；（3）液化石油气汽车罐车型式试验、改造、维修质量情况，并汽车罐车损坏影响进行分析。
11.4.3 LPG罐车及其安全附件、定期检验情况及存在问题整改情况。
11.4.4企业安全责任制、相关管理制度、应急措施与救援预案的制定和执行情况，LPG罐车使用登记、驾驶员、押运员持证情况；运行中违章作业违章指挥或误操作情况，运行相关记录情况，运行参数波动等异常情况。11.4.5 LPG罐车使用单位对存在事故隐患的整改情况。
11.5 现场调查 11.5.1 对事故现场的调查，应当收集完整的原始客观证据，数据要准确，资料要真实。
11.5.2 事故现场检查的一般要求
仔细勘察记录各种现象，并进行必要的技术测量。记录LPG罐车主要受压元件、汽车底盘或走行部分、事故发生部位及周围设施损坏情况，要注意检查安全附件、装卸阀门及安全保护装臵等情况。11.5.3 人员伤亡情况的调查
事故造成的死亡、受伤（重伤、轻伤界定按GB 136441《企业职工死亡事故分类》的规定）人数及所处位臵、死亡人员性别、年龄、职务、从事本职工作的年限，持证情况。其他人员死亡应包括居民、过路人、外单位救援人员等。11.5.4事故现场破坏情况的调查
主要包括LPG罐车损坏的状况，罐车损坏导致的现场破坏情况与波及范围、拍摄现场照片，绘制现场简图，记录环境状态如属泄漏事故应当寻找泄漏源、如属爆炸事故，应当寻找泄漏源和爆炸源，收集罐体或其他爆炸物碎片及残余介质。
11.5.5罐体及部件损坏情况的检查
（1）罐体及部件损坏情况的检查应包括损坏的部位、形状、尺寸等。（2）注意保护好严重损坏部位（特别注意保护断口、爆炸口）、仔细检查断裂或失效部位内外表面情况，检查有无腐蚀减薄，材料原始缺陷等。
（3）应当测量断裂或失效部位的位臵、方向、尺寸、绘制设备损坏位臵简图。
（4）收集损坏碎片，测量碎片飞出的距离，称量飞出碎片的重量，绘制随碎片形状图。（5）对无碎片的设备，应当测量开裂位臵、方向、尺寸。
11.5.6 LPG罐车发生交通事故，按交通事故有关规定，测线路、车速、刹车装臵等规定，绘制交通事故现场简图。
11.5.7 安全附件、安全保护装臵、附属设备（设施）损坏情况的调查
（1）安全附件主要包括安全阀、爆破片、安全阀与爆破片串联组合装臵、压力表、液位计、测温仪表、紧急切断装臵、导静电装臵等。
（2）安全保护装臵（红外线探头、操作箱门关闭与汽车发动机联锁装臵）、液位报警装臵。
（3）LPG罐车底盘或走行部分的损坏调查。
11.5.8 事故发生过程中采取应当紧急措施与应急救援情况。11.5.9 需要调查的其他情况。附则
12.1 有关术语和定义
编制应急预案时，涉及到的专用或专有名词术语应当进行定义。（1）汽车罐车
指罐体内装载液化气体，并安装在定型汽车底盘或无动力半挂行走机构上的单车或半挂车。
（2）重点监管设备
——存在重大隐患的设备；LPG罐车按TSG R7001—2004《压力容器定期检验规则》评定的安全状况等级为（4～5）级；
——在重要地区使用的LPG罐车。
12.2 预案的实施和生效时间 12.3 制定与解释
明确本应急预案负责制定与解释的部门 附件
13.1 重点设备事故救援方案 13.2相关的图表
1.应急救援指挥机构和相关人员岗位组织图。2.特种设备登记列表和分布图。3.重大事故灾害影响范围预测图。
4.应急机构、队伍、人员通信联络表。5.应急装备、设备、物资表。
6.疏散线路图和安臵场所分布图。
13.3 外部机构通信联络方式（可用表格）
（1）政府安全生产主管部门、特种设备安全监督管理部门、应急主管部门和相应的应急中心及联络方式。
（2）医院、公安交通、消防等部门及联络方式。（3）应急物资供应企业名录及联络方式。（4）经协议可求助的救援单位及联络方式。附录A 液化石油气物性特性 A.1 液化石油气
液化石油气是一种广泛应用于工业生产和居民日常生活的燃料，液化石油气从设备中泄漏出来很容易与空气形成爆炸性混合物。若在短时间内大量泄漏，可以在现场很大范围内形成液化石油气蒸气云，遇明火、静电或处臵不慎打出火星，就会导致爆炸事故的发生。A.2 理化特性
液化石油气主要由丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等烃类介质组成，还含有少量HS等杂质，是由原油蒸馏或其他石油加工过程中所得到的各类烃类混合物，为2无色气体或黄棕色油状液体，有特殊臭味；闪点-74℃；沸点（0.5～42）℃，引燃温度（426～537）℃；气态相对密度：1.5～2，液态相对密度约0.5，爆炸下限［%（V /V）］2，爆炸上限［%（V /V）］9.5；相对于空气的密度：1.5～2.0；不溶于水。液态蒸发时要吸收大量的热，接触时会冻伤。其体积膨胀系数较大，膨胀率比水大16.1倍，随着温度升高，压力显著升高，超装极易发生爆炸。
A.3 危险特性
液化石油气为第2.1类易燃气体，闪点低，引燃能量小（0.2～0.3）mJ，着火温度约为（430～460）℃，极度易燃，受热、遇明火或火花可引起燃烧，与空气能形成爆炸性混合物。在空气中占（1.5～10）％遇明火即可燃烧爆炸；（4～5）％时，燃烧、爆炸最佳。蒸气比空气重，可沿地面扩散，蒸气扩散后遇火源着火回燃。主要有以下几个方面特点：
（1）燃烧速度快。液化石油气燃烧属于气、液化混合燃烧，燃烧速度快，火势猛烈，蔓延扩展迅速。（2）火焰温度高，辐射热高。液化石油气燃烧热值高达105000kJ/m3,火焰温度高达2000℃。
（3）爆炸速度快，冲击波威力大，破坏性强。液化石油气爆炸速度快，达到（2000～3000）m/s。
（4）易挥发。常温下，液化石油气易挥发，一旦暴露在空气中能迅速扩到250倍以上。
（5）比空气重，爆炸下限低，最小着火能量小。液化石油气比空气重（1.5～2.5）倍，在空气中易向低洼地方流动，并聚集起来。液化石油气爆炸浓度范围较窄，只有（2～10）%,最小着火能量也很低，只有3×10-4J。极度易燃，受热、遇明火或火花可引起燃烧，与空气能形成爆炸性混合物。
（6）液化石油气属碳氢化合物，具有腐蚀性，对容器、管道、橡胶管、阀门、密封物料等有腐蚀作用，易发生脆变的泄漏。
篇8：液化气、丙烷气事故应急预案
关键词：突发事件,应急预案,有效性
引言
作为突发事件的应急预案,在编制之初要充分考虑预案实施过程中的有效性和可操作性,因此在编制预案之前,要充分研究各类应急预案,认真识别和评估生产经营活动中存在的主要风险,科学分析突发事件成因和应对机理,结合工作实际,制定和细化工作流程,完善应急措施和响应、救援程序,满足应急需要。充分做到科学、实用、简明、易行。作为突发事件处理最重要的依据,应急预案的有效性直接关系到事件处置的快慢,甚至是成功与失败。
一、预案编制有效性具体表现
1、预案编制的科学性
应急预案编制是一项系统科学的工程,要求内容尽可能详细,且符合逻辑。英国、美国和加拿大三国的应急预案内容丰富详细,篇幅较长,具有很强的可操作性。应急预案内容一般包括以下几个关键部分:对预案的目的、制定过程等内容的简单描述;应急管理机构、应急队伍、应急活动中的有关组织及其义务,这些机构及其主要工作人员的联系方式;应急响应活动,包括预案的启动、应急救援活动的开展等;灾后恢复与重建;预案的修订与演练。
2、预案的可操作性
作为处理事件的依据,应急预案的操作性将对时间、人员、财力等多方面产生影响。2011年日本福岛核危机事件中,东京电力公司作为事故的主体,公众开始对泄露情况产生质疑之时,非但没有出来说明情况,反而一度封锁消息,最后导致本国国民收到辐射,并造成邻国恐慌。在这件事情上我们可以看到,东京电力公司在福岛危机泄露后启动了应急预案,但未能有效的应对公关危机。预案编制过程中缺乏现实依据,可操作性不强。
3、预案的时效性
应急启动代表着事件已经发生,而只有当事件得到处置后才能关闭,同时,随时间推移,应急预案内涉及到的以及企业作业条件、设备状况、产品品种、人员、技术、外部环境等不断变化。可见,预案的时效性将决定现场指挥人员决策,特别是现场处置时的工作开展。
二、应急预案编制程序
依据《中国石油天然气集团公司应急预案编制通则》及《中国石油天然气集团公司突发事件专项应急预案制修订补充说明》,应急预案的编制程序应分为:
1、成立预案编制小组并设立预案管理办公室。
这是预案编制工作的重要一环,编制小组要制定预案编制原则,对预案的总体编制提出目标和要求,召开部门协调会议,商议明确分工与职责。
2、风险分析与能力评估。
分析本地区的地理、气象等自然条件,以及工业和运输、商贸、公共设施等的具体情况,总结本地区历史上曾经发生的重大事故,来识别出可能发生的自然灾害和重大事故等突发事件。能力评估包括人员素质、设备工作情况、应急物资储备,并在此基础上制定一个实用的应急策略。
3、预案编写、评审、批准和发布。
预案由应急领导小组牵头,预案涉及部门共同参与,并聘请相关专家给予专业意见。
三、重视应急演练在预案编制中的作用
一项预案是否成功关键在于是否有效和可操作,而在无突发事件的情况下,应急演练成为检验应急预案是否有效的重要渠道,通过演练,我们能够快速发现预案中存在的不足,同时将设备机具中存在的问题及时的发现并整改。武汉维抢修中心通过进年来的演练,总结发现的问题,自主研究发明了氮气注氮装置,地下气体探测器等多项发明创新,在实际工作中发挥了巨大的作用。
预案中应当有对风险的总体描述。总体描述不但要将该地区有可能存在的风险给予分析,并针对后期的发展趋势应当给予预判。急预案的内容应当有情景描述,而不是简单地罗列必要的内容。这就要求在制定应急预案时充分吸取经验,充分发挥想象,设想出有可能发生的若干情况。不同主体制定的应急预案内容之间的协调。各个级别的应急预案要依据综合应急预案和上一级专项预案来制定,同时考虑本部门与其他部门在预案中可能产生的关系,并阐明协调方式与方法;
应急管理机构、应急队伍、应急活动中的有关组织及其义务,特别是应当列明这些机构及其主要工作人员的详细的联系方式。预案需考虑当前社会情况,如在偏远地区,要做好地方的群众沟通工作。如遇到应急预案的使用者和参与者不能达到全部知晓预案内容的情况,要求预案的启动、运转和关闭操作可在部门间流动。
从应急演练中获取的经验教训与突发事件雷同。不同之处在于应急演练是人为控制的,特别设计以检验应急预案的程序,并且可以不断重复直到合理的安排产生为止。
四、预案的修订与改进
通常情况下,应急预案最少要保证每年修订一次,但在某些情况下,预案的修订应当随时开展。如发现了新的风险或者有情况显示一项预案已经过时。从突发事件中获得的经验教训。应急演练中获得经验教训。组织机构及其程序、技术系统发生变动。关键工作人员发生变动。有关的法律规定被修改,或者制定了新的法律规定,都需要需要修订应急预案。
应急预案修订的重要性并不亚于预案的制定。由于客观情况经常发生变化,只有及时对预案进行修订,才能更有效地应对突发事件。《突发事件应对法》第17条规定,应急预案制定机关应当根据实际需要和情势变化,适时修订应急预案。但对应急预案修订的条件、程序等问题没有再作进一步规定。
结论
应急预案作为突发事件处置的重要依据,操作性和有效性是评价的预案的唯一指标,在编制预案之初制定编制说明与通则,注意编制过程中的环节控制,严把预案的审核关,并在预案的修订上做到及时、准确、客观。
参考文献
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[2]邢娟娟.重大事故的应急救援预案编制技术[J].中国安全科学学报,2004,14(1):57-59.
[3]李群,李竞,陈友良.石油化工企业安全生产事故应急警报系统设计与实现[J].化工安全与环境,2009,22(44)