空乘专业自荐信

空乘专业自荐信（共8篇）

篇1：空乘专业自荐信

自荐信

天津航空公司招聘负责人：

您好！

我写此信应聘贵公司正招聘的空中乘务员职位。我很高兴从贵公司官方网站获悉你们对于该职位空缺的信息，并一直期望能有机会加盟贵公司。

成为一名空中乘务员是我从小的梦想，为了实现我的理想，我一直坚持不懈地努力。此次当我看到贵公司发布的职位招聘广告后，我觉得自己完全适合该职位，因此也更加坚定了我成为空中乘务员的信仰：

语言方面

☉ 就读于信阳师范学院华锐学院英语专业，熟悉掌握英语听说读写，英语等级tem4；

☉ 参加了系列日语口语培训，能用日语与外宾进行几本的交流； ☉ 一口标准而流利的普通话，普通话等级一级乙等。

外貌方面

☉ 感谢父母双方的优良基因，外貌方面让我非常自信，完全符合贵公司空中乘务员的职位要求；

☉ 大学期间曾担任酒店vip服务人员，以及行政前台，受过良好的礼仪培训；

☉ 非常注重自己的修养，待人接物方面拿捏到位，深受周围亲朋好友季老师同学的好评。

能力方面

☉ 反应敏捷、沉着冷静，能够灵活处理工作中的紧急事件突发状况，曾参加过中国人寿保险公司培训，同时营销员的经历增强了我与形形色色的人沟通、协调、交往能力，以及处理突然事件的能力；

☉ 热情大方，乐于奉献，具有极强的服务意识。

我自信会成为一名优秀的空中乘务员，希望有机会与您面谈，相信一定不会让您失望。我的联系电话：152-379-17414，随时欢迎您的来电。感谢您阅读此信并考虑我的应聘要求！

此致

敬礼

肖梦婕

2014年6月10日篇二：航空专业空乘服务毕业生求职信模板

航空专业空乘服务毕业生求职信模板

尊敬的领导：

您好!当您打开我的求职信的时候，您已经为我打开通往成功的大门，感谢您能在我即将踏入人生又一段崭新的路途，给我一次宝贵的自荐机会。

我叫，是来自美丽的四川九寨沟，是成都航空专业xx届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。

在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。

通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为东方航空中的一员, 我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量 给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。最后，再次感谢您，期待您的早日答复，祝单位兴旺发达。此致

敬礼篇三：空乘自荐信

空乘自荐信

空乘专业自荐信我们怎样来写才最能充分发挥我们的专业以及个人优势呢？那么，你的自我介绍中一定要有与众不同的东西。而且，其中一定要涉及到空姐的职业道德中的一些内容。

空乘专业自荐信可以展现出您的长处，能增加获得面试的机会。只有能体现个人聪明才智的空乘专业自荐信，才能帮助你顺利地谋求到一份理想的工作。

写作思路

空乘专业自荐信也是交际的一种形式，它可以反映出一个人的专业水平，从用人单位的角度出发考虑问题是使空乘专业自荐信产生积极效果的重要方法。求职者应该采取换位思考的方法，通过分析用人单位提出的要求，了解他们的需要，然后有针对性地向他们提供自己的背景资料，表现出自己独到的智慧与才干，使他们从你的身上看到希望，并做出对你有利的决定。写作原则

根据求职的目的来布局谋篇，把重要的内容放在篇首，对相同或相似的内容进行归类组合，段与段之间按逻辑顺序衔接，从阅信人的角度出发组织内容。信件要具个人特色、亲切且能体现出专业水平，意思表达要直接、简洁，书写要清晰、简单明了，内容、语气、用词的选择和对希望的表达要积极，充分显示出你是一个乐观、有责任心和有创造力的人。

空乘专业自荐信的诸多不宜不宜太长，一封空乘专业自荐信不能多于一页。不宜有文字上的错讹，切忌有错字、别字、病句及文理欠通顺的现象发生。不宜是履历的翻版，应与履历分开，自成一体。

写空乘专业自荐信要坚持实事求是的原则，用成就和事实代替华而不实的修饰语，恰如其分地介绍自己。要突出重点，针对某一单位的某一职位而求职，效果会更好。文字要顺畅，字迹要工整，空乘专业自荐信是用人单位对求

职人的一次非正式的考核，用人单位可以通过信件了解求职者的语言修辞和文字表达能力，可以说空乘专业自荐信是用人单位对求职者取得第一印象的凭证。

空乘专业自荐信正确的写法

第一部分写明你要申请的职位和你是如何得知该职位的招聘信息的。第二部分说明你如何满足公司的要求，陈述个人技能和个性特征。第三部分表明你希望迅速得到回音，并标明与你联系的最佳方式。第四部分感谢对方阅读并考虑你的应聘。每封空乘专业自荐信应以针对适合雇主而精心设计，以此表明你明白该公司的需要。空乘专业自荐信还应包括与你所取得的成果及解决的问题的事例，这些事例与你所申请的工作类型相关。

空乘专业自荐信应是寄给有职位的某一特定的人，使用高档纸书写，仔细校对，避免打字或语法方面的错误，要自存副本档案。篇四：航空专业空乘服务毕业生求职信模板

航空专业空乘服务毕业生求职信模板

尊敬的领导：

您好!当您打开我的求职信的时候，您已经为我打开通往成功的大门，感谢您能在我即将踏入人生又一段崭新的路途，给我一次宝贵的自荐机会。

我叫，是来自美丽的四川九寨沟，是成都航空专业xx届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。

给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。最后，再次感谢您，期待您的早日答复，祝单位兴旺发达。

此致

敬礼篇五：自荐信

求职信

尊敬的高铁领导：您好！

我知道这是服务性工作，要做好服务工作首先要注重自己的形象，能给乘客留下美好的第一印象才能开展好工作。不仅服务工作要细致、耐心，还要对旅客安全负责、做好车厢内的服务工作、对旅客提出的问题尽力解决、我在经过不断地学习和实践。我有扎实的专业知识。在校期间，我学习了民航英语、空乘服务礼仪，空乘地勤服务等课程，此外，我阅读了大量的书籍，还学习了人力资源管理，知识产权等的相关课程，为做一名合格的乘务员打下了坚实的基础。还利用课余时间报名了学校社团礼仪社，参加过市级的礼仪展示，还为省级美容美发技能大赛做出贡献。

我有良好的身体和心理素质，也有吃苦耐劳的品质；长期兼职的经历又锻炼了我面对压力、误解甚至愤怒时也能微笑面对的心理品质。这些为我真正从事乘务员工作打下了基础，如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献！恭候佳音。

篇2：空乘专业自荐信

培养具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内外航空服务业务，能够熟练掌握所学专业技能，具备较高外语水平、团结协作能力、灵活应变能力，为顾客提供优质服务，适合民用航空事业需求与发展的空乘、地勤等领域的高级服务和管理人才。该专业为全日制艺术类本科，学制四年。

学校备有计算机房、模拟客舱、化妆训练室、形体训练室、机模陈列室和cbt教学软件等国内先进的教学设施设备。开设主要课程：管理学原理、旅游学概论、民俗与宗教、中国历史文化、中国民航发展史、民航服务礼仪、民航服务英语、民航客舱设备操作实务、民航客舱服务与管理、民航客舱安全管理、民航乘务员基础教程等。学生通过文化与专业知识的学习，接受空乘服务、英语、计算机等方面的技能训练，能够熟练地运用专业技能为顾客提供优质服务，同时通过专业实习环节培养学生的综合素质，使学生成为文化素养高、专业技能强的高级空乘、地勤人员。

根据教育部的有关规定，学生学业期满，成绩合格，颁发山西师范大学普通高等教育全日制本科毕业证书，符合学士学位授予条件的学生可获山西师范大学颁发的学士学位证书。

二、就业方向

学生毕业后可推荐到国际及国内各大航空公司担任民航乘务员、民航安全员或从事安检、vip服务、值机、票务、海乘、路乘等工作，也可推荐到政府部门、企事业单位、空乘院校、旅游行业从事管理、文秘、教师等工作。

三、招生计划

20xx年面向山西省计划招生人数200名。(详见各省、市、自治区招生主管部门公布计划)。

四、报考须知

1.所有拟报考我校播音与主持艺术(空乘与礼仪方向)专业的考生，必须参加我校组织的艺术类专业考试(面试和体检)，获得专业考试合格证后方可填报该专业志愿。

2.凡报考我校播音与主持艺术(空乘与礼仪方向)专业的考生，必须参加20xx年普通高校招生全国统一考试(文化课考试)。

五、报考条件

1.报考对象为艺术类考生，并符合教育部20xx年普通高等学校招生工作规定的报考条件;

2.五官端正、身材匀称、身体裸露部位无明显疤痕;

3.男生身高175cm～185cm，女生身高162cm～175cm;

4.年龄不超过二十周岁，即1992年1月1日以后出生。

六、专业考试内容

1.专业考试包括面试(初试、复试)和体检;

2.面试内容包括：形体外观、风度举止、动作反应、普通话表达能力、才艺展示等;

3.面试成绩满分600分;

4.考生面试合格后由民航专业体检队按照中国民用航空局颁布的乘务员体检标准进行专业体检。

七、报名方式

考生登陆我校招生信息网参阅“20xx年山西师范大学播音与主持艺术(空乘与礼仪方向)招生简章”，并按规定时间到指定地点进行报名确认、缴纳报名费和领取准考证。报名时请携带高考报名采集信息照片。

本科有南昌航空大学，厦门理工学院，云南师范大学，郑州大学，郑州航空工业管理学院，中原工学院等，其中南昌航空大学和郑州航空工业管理学院的空乘专业是全国比较有名的本科院校。

20xx高考模特空乘类专业省统考评分细则

模特空乘类专业省统考评分分为a、b、c、d、e五个档，各科目评分标准如下：

一、形体观察

a.形体各部分比例(头身比例、三围比例、上下身比例等)好，五官端正，轮廓清晰;牙齿整齐;颈部颀长、舒展;肩膀对称，躯干有正常的生理曲度，挺胸，腰有力，臀丰而不下坠;双腿修长挺直，线条流畅，两腿并直后缝隙小;手型好，肘部曲度不宜过大;皮肤光洁有弹性，肌肉富有力度。

b.形体各部分比例较好(头身比例、三围比例、上下身比例等)，五官端正，轮廓清晰，躯干有正常的生理曲度，双腿修长挺直，线条流畅，两腿并直后缝隙较小，手型好，皮肤有弹性，基本光洁。

c.形体各部分比例(头身比例、三围比例、上下身比例等)基本正常，五官端正，轮廓清晰，躯干有正常的生理曲度，双腿基本挺直，线条基本流畅，皮肤光洁，无明显疤痕。

d.形体各部分比例(头身比例、三围比例、上下身比例等)较差，五官基本端正，躯干有正常的生理曲度，双腿基本挺直，线条不太流畅，皮肤无明显疤痕。e.形体各部分比例(头身比例、三围比例、上下身比例等)差，五官不够端正，轮廓不很清晰，躯干有正常的生理曲度，双腿不够挺直，线条不太流畅，皮肤有明显疤痕。

身体有残疾或者明显缺陷者分数不高于e档。

身高达不到要求者直接降为e档。

二、口试

a.思维敏捷、感情真挚，体现青年人积极、健康向上的精神风貌。语言表达流畅，口齿清晰，普通话标准，英文发音准确，富有表现力和感染力。

b.思路清晰、感情真挚，体现青年人健康向上的精神风貌。语言较规范，口齿清晰，普通话较标准，英文发音较准确，有较好的表现力和感染力。

c.思路基本清晰，语言基本规范，口齿基本清晰，普通话基本标准，有一定的表现力和感染力。

d.思路不够清晰、反应稍迟钝，语言基本规范，口齿不太清晰，普通话不太标准，表现力和感染力一般。

e.思路不清晰、反应迟钝，语言不规范，口齿不清晰，普通话不标准，缺乏表现力和感染力。

未做任何语言表述的考生分数不高于e档。

南昌航空

主要着重其综合素质的测试，如身高要求164cm——172cm，双眼裸视力不低于0.5(c表)/4.7(e表)，五官端正，面容姣好，牙齿整齐，身材匀称，普通话标准，嗓音音质甜美，皮肤外露部分没有明显疤痕，具备友善的外貌和性格，具有良好的气质和较强的亲和力。对其音乐舞蹈方面的才能不作特殊要求，只要具备一定的基本素质和条件即可。专业考试分初试和复试两个环节。初试在我校各指定考点进行，初试内容为：(1)目测：形象、形体、身高、五官等;(2)语言表达：朗诵、自我介绍;(3)特长展示：舞蹈、声乐或器乐、小品等自选。初试合格者，凭我校寄发的复试通知书到本校参加复试，复试时间以通知为准，复试内容为：(1)英语口语，(2)心理测试，(3)泳装展示，(4)航空体检。复试合格后凭我校的专业考试合格证书参加全国统考，文化课成绩按艺术类的录取线，其中英语成绩要求一般不低于70分。

郑州航空工业

初试与复试内容：

目测：形体、五官、气质、步态等。(260分)

语言表达：中文、英语口语(中英文自我介绍及简短对话，各2分钟左右)。(100分)

篇3：空乘专业自荐信

近年来, 越来越多的商务和休闲旅客选择乘坐飞机出行, 我国民用航空在总运输、总周转量和总客运量连续5年在世界上排名第二。继美国之后, 成为全球第二大航空运输系统。而随着民用航空业的快速发展, 我国对航空服务专业人员的需求大大增加, 需求水平也不断上升。许多高校借着民航业这一发展东风, 纷纷开办民航乘务专业。我国大学开始建立本科层次的空乘专业是从上个世纪90年代末期开始, 截止到2014年3月, 全国已有200多所高校开设了本科及专科层次的空中乘务专业。但因为专业建立时间短, 教学实践底子相对薄弱, 在英语教学实践中仍然存在一些问题。这些问题如得不到及时解决, 将会严重阻碍该专业的顺利发展。因此, 本文希望通过研究广西地区空乘专业的英语教学现状及空乘专业学生英语学习情况, 探索与提出激发空乘专业学生的英语学习兴趣的途径, 从而进一步实现我国高校空中乘务专业的良性发展。

二、国内及广西空乘专业英语学科建设现状

通过各大学主页中的课程设置了解到, 中国多数航空院校都在开展航空英语教学活动。以国内几所著名的航天航空高校为例, 中国民航飞行学院的英语专业设置了陆空通话课程;南京航空航天大学设置了航空专业英语教程和民航英语口译和阅读;沈阳航空工业学院设有科技方向的英语专业课程;中国民航大学开设了陆空通话, 民航英语视听等专业课, 中国民航大学分院机电学院、飞行学院和空管学院分别设置了专用英语等课程。而广西区内共四所 (即广西师范学院、桂林旅游专科学院、桂林航天工业高等专科学院、英华职业技术学院) 开设空乘专业的本科和高职高专院校中, 没有一所高校开设针对空乘专业的英语课程, 仅仅开设“空乘英语”。而这门课的上课老师、使用教材、课程设置和考察方式, 也与一般大学英语课程设置无异。

三、广西空乘专业英语教学现状及问题

1.生源外语基础薄弱。

空乘服务人员的基本性质是具有较高的服务修养和能力, 因此乘务员的本质是培养高端人才, 培养培训服务精神。国内空中乘务专业的目的是招募外语良好的学生, 以满足对民用航空企业对服务人员和管理人员高水平高质量的总体需求。但从现有的招生情况看, 似乎并没有满足这一需要。空乘专业招生更注重外部因素, 如身高、体重、外貌、气质, 对学生的英语水平无特殊要求。目前全国招收空乘专业的高校几乎都有英语口语测试环节, 但由于所占比重太低, 英语口语成绩对整个面试环节几乎没有任何影响。全国各个省份本科空中乘务专业录取线比普通二本录取线将近低200分, 而就广西区内来说, 空乘专业录取分数是三本分数甚至是专科分数, 学生英语基础可想而知。笔者在此对广西师范学院空中乘务专业2012级所有学生的高考英语成绩进行统计 (如表1) 。

统计结果显示学生英语成绩达到及格分数 (90分) 的寥寥无几, 大部分空乘专业学生成绩在70 (或者更低) 分以下。虽然高考英语成绩并不能完全表现出学生外语水平, 但也可窥一豹。广西师范学院大外教师在教学实践中也证实如此。

2.学校配套管理体制不够规范。

广西区内已开办空乘专业的高校, 无一例外都把该专业设置在艺术类院系当中, 按一般艺术类学生的模式进行管理, 如广西师范学院作为广西区内首个招收空乘专业的本科院校, 将该专业归属于新闻传播学院中的播音与主持艺术专业。艺术类学生的管理往往较为松散, 对空乘专业学生的管理也不例外。而在实际情况下, 民航企业对空乘人员要求非常严格, 因此学生的培养标准应为准时严谨, 有序有纪律, 对空乘专业进行军事化或者半军事化管理。高校在艺术专业的大环境下培养学生, 也在一定程度上影响了英语学习自主性的培养。

3.英语课程体系设置缺乏系统性。

因为乘务员工作的特殊性, 学生在学校学习基本理论的时间较短, 因此无法沿袭传统的大学公共英语教学模式, 故该专业英语教学就不能等同于普通本科艺术专业的英语课。目前广西高校空乘专业开设的英语课主要是大学 (或大专) 英语和乘务英语, 几乎没有专门讲授空乘专业英语课的教师, 都是由大学英语教师授课。一周仅听说和读写两门英语课很难满足空乘学生的专业英语学习要求, 也无法实现在相对较短的时间改善其英语水平的目标。而空乘专业英语教学中很大的一个误区是, 该专业英语教学的根本目的从来不是语法理论词汇的讲解, 而应更注重交际能力 (communicative competence) 的培养。这就给空乘专业的英语教学提出了一个新的课题, 即如何由原来的大学英语教学重视读写技能的培养转化为以听说为中心, 其他相关外语技能紧跟其后这样一种大致的模式。并且尽快调整课程设置和课堂教学模式, 力争形成具有广西空乘专业特色的英语教学体系。

4.教学评估体系应以市场为导向。

广西大多数高校空中乘务专业英语课程采用的是期末“综结性”考核方式, 即用期末的即以定性研究影响学生一个学期的最终成绩。这种考核方法对一部分理论性较强的课程或基础课程是可行的, 但对于强调培养学生交际能力和实际应用能力的空乘专业是不适应的。针对空乘专业市场化的特殊性, 无论是教学过程还是教学评估体系应更重视实践性, 从市场具体需求角度来培养订单式就业环境。因此英语课程考核和评价体系的设置要特别强调应用性, 教学具体实施过程要注重实践性, 并主动以市场为导向进行英语课程体系和考核制度的改革。

四、空乘专业学生英语学习特点分析

空乘专业的学生来自不同的省份, 在高中时期使用的教科书不同, 以及个人的英语水平不同, 直接导致学生英语水平的差异。笔者结合教学实践及调研成果, 总结出广西空乘专业学生英语学习的以下特点。

1.空乘专业学生英语基础薄弱。区内多数普高类统招生的外语成绩相对较低, 而职高生的外语基础知识则更薄弱。他们很多都未能达到高中毕业对英语的要求, 个别学生甚至不能达到掌握26个英文字母和音标等初中毕业英语要求。

2.空乘专业学生英语学习动力不强。大部分学生学习英语纯粹是由于考试压力, 只为取得学业文凭或获得外语等级证书;部分学生是为了满足未来就业市场对人才的需求;少部分学生对英语文化及异域风土人情有浓厚的兴趣, 希望对此有更深入的了解;而更多的学生由于自己外语基础太差, 对学习缺乏信心。

3.空乘专业学生英语学习缺乏积极性和自主性。空乘专业学生有一部分学生对英语学习有兴趣但缺乏信心, 也有部分学生对英语学习不感兴趣, 认为这门课不重要。而语言学习本身是一个不断重复的过程, 在课堂和课后需要不断地对学生的英文发音、广播词的朗读以及相关专业词汇进行不断的训练和重复, 因此学生会觉得过于枯燥, 消磨掉他们的兴趣。

4.空乘专业学生英语学习焦虑现象普遍存在。由于英语基础差, 缺乏有效的学习方法, 大学英语学习内容的深度和难度急剧加大, 加之市场对空乘专业学生英语交际能力的高要求, 造成空乘生心理压力较大。他们其实有很多英语学习的机会, 但由于本身对英语学习的恐惧感和不自信, 导致他们一旦需要开口说英语时, 就会害怕犯错和怯懦而放弃锻炼的机会。

5.空乘生普遍存在英语学习理念上的误区。学生总试图通过死记硬背掌握一定量的单词短语和基础语法规则, 或者套用母语翻译出英语, 这种传统英语学习理念的错误造成空乘专业学生“中式”英语问题严重。

五、通过需求分析模式研究探寻激发空乘学生英语学习 兴趣的途径

对于空乘英语的教学可以划分为专用英语的教学, 而专用英语最大的特点是, 一切的教学工作都应基于学生的需求分析。笔者对广西师范学院2012级空乘专业一共128名学生进行了一系列共14项英语学习需求的问卷调查, 详见表2:

结果表明, 2012级空乘专业学生对于英语的需求主要是希望可以顺利毕业, 进入到航空公司工作, 以及未来有更好的发展。因此, 这就要求教师在英语教学过程中充分结合学生的需求, 即与日后空乘工作紧密结合, 不断激发学生的英语学习兴趣。

通过对空乘专业英语教学存在的问题以及学生英语学习需求做分析, 并结合教学实践和调研结果, 笔者建议教师在教学中可采取以下一些提高空乘学生学习兴趣的策略:

1.拓宽教材内容中与专业或今后工作有关的知识

(1) 使用空乘学生感兴趣的文化材料 (cultural input) 。广西师范学院目前针对空乘学生的英语教学采用的是上海外语教育出版社出版的高职高专系列教材, 虽然这套教材经过多年的使用有一定优势, 但是, 该套教材不能充分满足空乘学生对于英语交际性和实践性的要求, 而市面上能够提供此类教学要求的教材又寥寥无几。故教师在课堂上适当扩展一些与教材内容有关, 并紧密联系学生今后工作需要的问题, 以调动学生学习的积极性, 是相当有必要的。例如, 在讲解高职高专英语听说课程第四册第一单元的课文Jobs这篇课文的时候, 可以结合空乘专业学生今后需要应征工作和撰写简历这一具体情况, 进行模拟英文面试和英文简历写作指导。教师还可以补充讲解求职面试中如何得体地使用英语来完成这一迈向职场生涯的第一步, 讲解一些有关这方面的技巧, 诸如如何表现出自信, 注重仪表, 言谈举止以及谈话技巧等方面的知识。这些知识不仅能够满足学生们的求知欲, 而且与他们今后的学习或工作息息相关。空乘学生能从中更好体会到英语学习的需要, 激发英语学习的兴趣, 产生学习英语的内部动机。

(2) 设计仿真情景 (authenticity) 。设计仿真情景是刺激学生学习兴趣的有效方法之一。研究发现, 在日常交往的语境中, 学生通常能较好地掌握语言。因此, 在空乘专业英语教学中, 教师可结合学生今后实际工作需要的特点, 为学生设计一些仿真情景对话, 以激发学生学习英语的兴趣。例如, 在讲解高职高专英语综合课程第四册第一单元的课文What’s your major这篇课文的时候, 教师可以结合空乘专业实际情况, 补充专业词汇, 让学生们进行头脑风暴 (brainstorming) , 以对话的形式阐述自己当初选择空乘专业的原因, 并试着向陌生人介绍自己所学专业。这样的教学过程可以让学生一直处于积极和主动的学习状态。

2.开展积极的教学活动, 采取有效的辅助教学形式

(1) 进行课前预读活动。按照皮亚杰的图式理论, “图式 (scheme) , 是指动作的结构或组织, 这些动作在同样或类似的环境中由于重复而引起迁移或概括。”, 即人们在理解新事物的时候, 需要将新事物与已知的概念或者过去的经历, 即自身的背景知识联系起来。因此, 教师可将讲授新课文的主题事先告诉学生并进行一些如小组讨论, 预测练习, 回答问题等预读活动, 积极采用提问或者小组讨论的形式, 鼓励学生各抒己见, 活跃课堂氛围。此外, 在讲授新材料的过程中, 可多用课堂提问来保持学生的高度注意力。

(2) 组织空乘英语竞赛, 以赛促学。德国教育学家第斯多克说过:“教学的艺术不在于传授本领, 而在于激励, 唤醒和鼓励。”在英语教学中, 开展一些课外竞赛, 可以激发学生学习兴趣, 提高其学习效果。课外竞赛的形式可以是民航英语知识竞赛, 朗诵客舱英文广播词比赛, 国际航班空乘服务竞赛, 英语书法比赛等。在课外活动中开展竞赛的目的在于激发学生的学习成就感和提高学生的英语学习兴趣。

(3) 多媒体辅助方法的使用。空乘专业学生学习英语是为了更好地与人交际, 已达到服务他人的目的。多媒体英语教学的优势是显而易见的。在传统英语教学中融入多媒体优势, 通过计算机软件、各种课件以及影视资料等, 由传统的以教师为中心的教学方式向学生为中心的教学方式转变, 充分调动学生的学习主动性, 体现学生的主体地位, 激发学生的学习兴趣, 有利于全面提高学生英语学习能力及教学质量。

尤其对于空乘专业的学生来说, 英语要充分地运用到实践当中, 了解西方文化, 培养听说能力才是他们学好英语的关键。由于空乘专业的学生在日后的工作中时常要与外国人交流, 了解他们国家的文化才能使交流得以顺利进行。但仅仅了解课本中提到的文化知识是远远不够的, 在这方面, 多媒体就能充分发挥它的优势。例如, 教师可以在课前准备一些有关其他国家文化, 宗教的图片、视频等等, 这样的视频图文并茂, 形象生动直观的使学生从视觉、听觉等各个角度感受到英语的冲击, 学生面对的不再是呆板的书本文字, 而是生动的交际平台。

六、结语

从教学方法来讲, 教无定法, 成功的教学应该是根据实际教学情况采用适当的教学方法以取得最佳教学效果。本文通过对广西区内空乘专业英语学习现状的探索, 以及对空乘学生英语学习需求的分析, 希望可以和广大教育同行一道, 加快构建形成适用于广西地区的空乘专业的英语课堂教学模式。

参考文献

[1]李东颖, 路紫.我国本科空乘专业课程设置问题——以国内21所开设本科空乘专业的高校为例[J].河北师范大学学报.2013 (04) .

[2]李玉梅等.航空英语——ESP教学新视点[J].南京航空航天大学学报 (社会科学版) .2007 (01) .

[3]李广春.空乘专业培养存在的问题及建议[J].中国民航飞行学院学报.2011 (02) .

[4]刘宇.提高空中乘务专业学生英语学习效率的策略研究[J].天府新论.2005 (06) .

[5]Wang Aiguo.A Research and Discussion Note:Teaching aviation English in the Chinese context:Developing ESP theory in a non-English speaking country.English for Specifi c Purposes, 2007.

篇4：空乘专业“谣言”粉碎记

部分资料提供： 南京旅游职业学院空中乘务专业毕业生A，

现就职于中国东方航空公司

撰 写： 阿 随

“谣言”一

——空乘专业的学生必须有“高颜值”

空姐、空少中自然不乏美女、帅哥，但是空乘专业的学生一定要有“高颜值”吗？那可不一定。虽说专业招录时有面试，但颜值并不能决定一切。以我们学校为例，基本上容貌端庄、身材匀称、身上无明显疤痕就可以了。真正的硬性要求实际上有三点：一是身高、视力方面有限定。女生的身高范围是163厘米—172厘米，男生的身高范围是174厘米—182厘米；双眼矫正视力不低于4.8（E型表）。二是考生需有高中及同等学历。三是考生需要参加当年的全国成人高考（注：我校是成人高等学校，与普通高等院校招生有区别），届时学校将根据国家公布的录取分数线，由高到低择优录取。

除了硬性要求之外，对学生的综合素质的考查会体现在面试中。比如我们学校，在面试时老师会根据每个学生的具体情况进行提问；又比如南京旅游职业学院，面试包括“仪表、仪容与仪态”“语言表达能力”“才艺表演”三部分，“语言表达能力”还分为英语口试和汉语言表达。

“谣言”二

——空乘做的事就是“端茶倒水递毯子”

空中乘务，顾名思义是在航班飞行时为旅客提供服务，但如果你认为空乘人员就是“空中服务员”，那就太片面了。除了“端茶倒水递毯子”之外，空乘还需要协助机长保证旅客、货物、飞机在正常和紧急情况下的安全，要做的事情很多。

一般在飞行前2小时，空乘人员会开一个准备会，安排一天中乘务员的分工，讨论最近的航空形势、反劫机暗语等。上机后，空乘会准备好餐食等机用品，检查机舱紧急设备是否完好、能否正常运行，之后便引导旅客登机就座。在飞行中，除了“端茶倒水递毯子”等基本工作外，还需要随时检查机舱内的设备，提醒旅客关闭电子设备、系好安全带、颠簸的时候坐好不要随意走动，旅客出现身体不适或其他意外情况时要提供力所能及的救助。如果遇到紧急情况，空乘人员要在机长的指挥下，协助旅客自救以及逃生。每一次飞行结束，我们要将垃圾清理撤下，再准备下一次飞行需要的机用品等，如此循环往复。

当然，每次飞行平平安安是我们的希望，葛优在电影《非诚勿扰2》中对空姐舒淇所说的台词“起落安妥”正是我们的心声。

“谣言”三

——空乘专业的学生上课就是“走走猫步、练练微笑”

如果让你猜猜空乘专业有些什么课程，你会不会认为无非就是“走走猫步、练练微笑”？其实这只属于空乘礼仪课的一小部分。我们平时学习的课程主要分为三类。第一类是乘务知识类课程，包括民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪等，这类课程是学习的重中之重，也为未来工作奠定了坚实的基础，自然不能轻视。第二类是文化提升类课程，有大学语文、大学英语等。第三类是实践类课程，有应急设备与处理训练、空乘礼仪与训练、形体训练等。规范的学校一般都设有专业模拟舱，来模拟实际工作的情况。

我印象比较深的是形体训练课，上课时要拉韧带、跳芭蕾舞和健美操。这种训练课程对于女生而言还好，对于我们男生来说，拉韧带拉得痛不堪言，跳芭蕾特别别扭、难为情，每次上课都躲在最后一排。不过渐渐地也习惯了，就没那么介意，比较放得开了。

在模拟机舱上课最能感受空乘实际工作时的氛围。模拟舱是按照真实机舱的标准来建造的，很逼真。一般情况下，同学会分成两组，一组扮演旅客，一组扮演空乘。扮演空乘的同学会像正式工作时那样，换上制服，准备好餐食，为“旅客”服务。即使只是递一杯饮料，也很有讲究，比如纸杯上的标识要对着旅客、手要拿在纸杯的三分之一处等等，很严格。

我个人觉得，技多不压身，想要增强未来的竞争力的话，最好重视外语学习。我们的实践类课程较多，不少同学会忽视文化类课程，但在空乘招录中，对英语等多少都有些要求，如果是外航，要求会更高。

“谣言”四

——空乘专业包就业，学生毕业后就能“翱翔蓝天”

可能有些同学会误以为空乘专业是包就业的，实际上我们毕业时也需要去找工作。虽然学校会邀请一些航空公司来校招聘，但能不能应聘成功关键看学生个人。想要成为一名真正的空乘，需要闯过面试和培训两大难关。

航空公司的招录很复杂，从初试、初检到复试、笔试，再到去航空公司所在地终审、体检、政审等，前前后后历时很长。我参加过海南航空、上海吉祥航空、春秋航空等多家航空公司的面试，有的初试或复试没有通过，有的“面”上了因为种种原因没去，最后才来到了深圳航空。参加海南航空公司的面试时最“惨”，我一大早赶到清华大学，差不多从早上6点站到了晚上9点，一天“面”下来，只有两个感受——“冷”和“累”。在此友情提醒各位同学，初试还是很看重“颜值”的，最好把自己拾掇清爽了。复试中，会比较看重考生的能力、礼仪等，有的航空公司的面试官甚至会在面试时故意说些不好听的话来“为难”你，实际上是在考查你的心理素质和应变能力。

历经“千辛万苦”成功进了航空公司，离“翱翔蓝天”还有一段培训的路要走。培训阶段有业务技能培训、资深空乘带飞、带飞检查、放单（独自飞航班）检查等种种“关卡”……全部通关后才算成为一名真正意义上的空乘。这中间有各种“非人训练”“考也考不完的试”，我有同事在当初培训期间经常累到哭，但最终顺利成为一名空乘，付出还是有回报的。

我们班大概有四分之一的人当上了空姐、空少，其余的主要是从事和航空有关的其他工作，例如机场地勤、值机员等。总的来说，由于学习了不少服务类技能，空乘专业的学生毕业后基本可以胜任服务行业的工作以及简单的文职工作，比如高铁乘务、五星级酒店服务人员、公司文秘等。

“谣言”五

——空乘的生活就是“早上在东京，晚上在巴黎”，工作就是旅游

影视剧里往往过于美化了空姐、空少们的生活，以至于在我当了空少之后，不少亲戚认为我踏入了“上流交际圈”。但实际上我们的生活真没多数人想象中那样光鲜。

见到明星的机会是有的，但毕竟不是生活在娱乐圈，而且像我这样才飞了没几年的空少，一般也不会被派去服务头等舱的旅客。实际上，空乘真的和其他行业一样，只是个普通职业，只不过工作环境相对特别罢了。

现在坐飞机早已不是稀罕事，而且随着人们生活品质的提高，对服务的要求也越来越高，无形中给我们带来了很多压力。至于工作强度，以我为例吧，常常凌晨4点起床，飞完一天的航班回到家基本已经是晚上9、10点了，这还是在航班没有延误的情况下。“早上在东京，晚上在巴黎”我没有体会过，“早上在深圳，中午在沈阳，晚上在深圳”这样的体验倒是经常有。

至于不少人想象中的高薪，在诸如阿联酋航空这样的国际大公司中，也许还有可能。国内不少航空公司的空乘月收入基本在万元左右，对于应届生来说也许还不错，但想想昼夜颠倒的工作时间、高辐射且具有危险性的工作环境，这样的收入也很一般了。

篇5：2022空乘服务求职自荐信

您好!

感谢你能在百忙之中垂阅的我的自荐自荐信!

贵公司的良好形象和员工素质吸引着我这位即将毕业的学生，我很愿意能为贵公司效一份微薄之力!

我是来某学校的某专业应届毕业生。我在校期间学习努力认真，以优异的成绩完成了专业基础知识的学习。严格要求自己，尊敬师长，积极参加学校组织的各类活动，与老师同学和睦相处，能说一口流利地英语，还在自学国际金融专业相关课程。在业余我有计划的抽出时间去阅读各类书刊，杂志，看电视，上网，力求尽可能的扩大自己的知识面，紧跟时代步伐。在放假期间，走出校门，我尽可能的去捕捉每一个可以锻炼的机会，与不同层次的人相处，化的让自己零距离的与社会接触，感受人生，品位生活的酸，甜，苦，辣，让自己尽快的适应社会这个“大家庭”。我很希望能到贵公司(银行)去工作，使自己所学的理论知识与实践相结合，让自己的人生能有一个质的飞跃。我相信贵公司(银行)的整体形象，管理方式，工作氛围会更加吸引我，是我心目中所追求的理想目标。因而我很自信的向您承诺：选择我，您绝不会后悔!

最后，感谢您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进一步!殷切盼望您的佳音，谢谢!

此致

敬礼!

自荐人：__

篇6：空乘专业相关问题

● 空乘专业培养目标

本专业培养德、智、体、美全面发展，能适应社会主义市场经济建设需要，适应民航企业发展需要，能从事国内民航服务的专业型、技能型人才

● 空乘专业报名条件

1、考生拥护四项基本原则:热爱祖国，遵纪守法，不信邪教，作风正派，性格开朗，举止端庄，情趣高雅 2、20周岁以内（1988年8月31日以后出生），考生面试需携带身份证。

3、身高：女生：163——172cm、男生：175－185cm。

4、体重：标准体重公式（kg）=[身高(cm)-110]-[身高（cm）-110]*10%。

5、视力：每眼矫正视力c字表0.5以上，无色盲、色弱。

6、面部、颈部、手部无明显疤痕，牙齿整洁。

7、口齿清楚，普通话流利，中英文发音基本准确，听力正常。

8、无精神病史，澳抗阴性，肝功能正常、无各类慢性疾病。

9、无明显内外八字步。

10、经过面试和身体初检合格的考生，须参加并通过《民用航空空中乘务员体格检查鉴定标准》的体检。● 空乘专业面试、体检内容及标准

一、面试前体检项目

1、肝功五项

2、血尿常规

3、电测听

4、X光片（胸透）

5、心电图

6、脊柱有无弯曲变形

7、有无色盲、色弱

8、女生需做大便培养

学生面试时须持县级以上医院出具的含以上项目的体检报告。

二、面试基本要求

（一）身高男：1.72－1.78米女：1.62－1.70米

（二）视力 E字表0.8以上

（三）五官

眼：无对眼、斜眼、泡眼、两眼不对称现象

鼻：无酒糟鼻、鼻子不对称、疤痕现象

口：无口臭、嘴歪、地包天等畸形现象

耳：无招风耳、副耳、不对称、疤痕现象

齿：无四环素牙、牙齿排列不整齐、黄牙等现象

（四）体形

手：左右对称、手臂、手掌平滑、无疤痕等现象

腿：左右对称、无X、O形、平足、腿短、疤痕等现象

肩：左右对称、无斜肩（含鸡胸）等现象

腰：腰长、粗细适中（含无驼背）等

（五）皮肤

肌肤光洁（含头发有光泽）、无疤痕、痣等现象

无皮肤病

（六）动作

动作平衡性强、下蹲正常

（七）口齿

口齿清楚、普通话标准、无口吃、大舌头等现象

三、面试自我介绍

1、姓名、毕业学校、班级

2、家庭住址、成员

3、个人爱好、特长

● 空乘专业的面试技巧

不要染烫发保持自然微笑

专家强调指出，报考此专业的学生首先应有为他人服务的热情，并有志于从事民航事业。此外，仪表清秀，端庄大方，无口吃，体态匀称，动作协调，并有符合行业 标准的身高要求也是从事这一职业的最基本要求。除此之外，考生的肤色要好，身上要无明显疤痕、斑点。还有牙齿色质也要好，且要排列整齐。在性格上，开朗活 泼更易受到考官的青睐。最好，还有较强的心理承受能力。

专家建议考生面试前注意保持清淡的饮食，不吃辛辣，少吃海鲜和热性的食物，以免青春痘的出现，或发生皮肤过敏。另外，考生最好不要染发、烫发，相反，应该 保持学生的朝气。还应注意休息，保持充足的睡眠，好让自己的容貌更加亮丽。适当进行一些体育锻炼也是必不可少的，因为这样可以使形体更加充满活力。

在面试当天，为了体现个人的气质，考生可以挑选一套大方、端庄，适合自己的服装，并准备好一段中英文的自我介绍。参加面试时，考生可以保持本色，也可以适 当淡妆，但不要弄巧成拙。在形象设计上要扬长避短，体现学生特点。要注意身体语言的运用和应有的礼貌礼节。为了更富有亲和力，专家提醒考生，还应该时刻保 持自然和自信的微笑，那样才能放松心情，积极应试。

做到本色、自信、有朝气

专家强调，学校招生时并不仅仅是看学生的成绩，而更看重学生的综合素质。另外，家长以为空乘专业只追求漂亮的认识其实是个误区，该校在面试时就比较喜欢本 色、自信、有朝气的学生，过于成人化的打扮只会给学生“减分”，“因为考官会怀疑学生学习的目的性，认为考生对自身的定位不清晰，这样的印象对考生并不 利。”该人士说。所以，考生最好不要染发，更切忌浓妆艳抹，男生不要蓄长发。

在专业方面，不同的岗位要求各有差异，因此对学生的要求很难一概而论。比如，空乘专业需要考生有服务意识，看重考生与人沟通的能力和亲和力等。

● 空姐专业就业方向

从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证

我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。

篇7：空乘专业毕业论文

毕 业 论 文

论文题目 浅析我国空乘服务的发展趋势 学生姓名 xx 学 号 xxxxxx 专业名称 航空服务 班级名称 xxx 指导教师 xxxx 职 称 讲师

2016年2月15日

目 录

1.我国空乘服务的发展现状 1.1 空乘服务的定义 1.2 空乘服务的特点 1.3 发展现状

2.我国空乘服务发展中存在的问题

2.1 航空公司缺乏强烈的服务质量意识

2.2 服务过多倚重知识点的记忆与掌握个性化服务培养重视不足 2.3 沟通不够人性化

2.4 服务人员服务意识强化不够 3.促进我国空乘服务的发展对策

3.1 完善用人体制，提高服务质量及意识 3.2 注重每个乘务员，培养优秀人 3.3 增加个性化服务

3.4 引起竞争机制强化空乘服务意识 4.我国空乘服务发展的趋势（重点）4.1 人性化趋势 4.2 细微化趋势 4.3 个性化趋势 4.4 差异化趋势 4.5 文化趋势 4.6 两极化趋势 5.结束语 6.致谢

7.参考文献

摘要：民用航空事业是我国经济的先导性基础产业，又是一个服务性行业，既要有自身效益，又必要满足社会效益：本文对我国航空业发展现状和航空公司服务理念创新的追切性的叙述，以及对机票定价制度影响民航服务的便利性、行业内隐机制管理及机场商品价格管理制度影响民航服务规范化、沟通人性化及服务个性化影响民航服务默契度、事后救济服务制度影响消费者的利益的合法性和公平性的讨论。最终认为只有通过空乘服务概念创新、市场创新、产品过程进行创新、服务质量创新以及空乘服务的无边性发展才能从根本上解决中国民航现存在的问题。

篇8：空乘专业自荐信

1 语言表达能力在航空服务业中的意义和作用

航空服务业是一门服务性的职业,空乘专业的学生以其优雅得体的语言举止为乘客提供服务。现代航空运输的主要特点是快速、舒适、安全、便捷。其中舒适就是对航空专业提出的一个重要的标准。没有这个标准,航空服务业也就没有了任何的意义。语言作为人类社会的一种重要的交流媒介和工具,在人与人之间的沟通上发挥着重要的作用。因此,加强航空专业学生的语言表达能力,使他们能更好地将航空专业的理念服务于航空事业中,为我国航空事业的发展贡献自己的力量。正因为如此,才要求空乘专业人员具有较高的语言文化素质和较强的语言沟通能力。

很长时间以来,人们一直误认为空乘人员的标志是漂亮,其实这只是空乘人员的一个非常表面化的东西,漂亮的深层次的东西就是优雅,是语言表达的得体,行为举止的标准。正因为其内在表现出一种美的行为,才能在外在形象上给人以美的感受。现在航空公司也开始加重对应聘人员语言表达能力和内在道德修养的考核。这更体现了航空专业高水平服务业的特点,提供给乘客一种优质的服务,让乘客感受到一种家的温暖和舒适,在很大程度上体现在航空专业人员的语言表达能力上。语言表达能力可以体现一个航空专业人员的素养和品质,甚至可以呈现一个国家的精神风貌和核心价值。

2 空乘专业学生语言表达能力培养的前提

2.1 转变空乘人员的观念

要想成为一名优秀的空乘人员,仅仅有漂亮的外表是远远不够的。专业、优质的服务才是最关键的,而服务语言是旅客对服务质量评价的重要标志。这里将服务语言提到了非常重要的位置上。空乘专业人员一定要转变自己的观念,抛弃那种漂亮就是一切的旧观念,不断加强自己的语言表达能力,在服务质量上有所提高。

2.2 拓宽航空专业学生的知识面

空乘专业的学生需要拓宽自己的知识面:首先,要熟练掌握空乘方面的专业术语,不能在与人交流时说外行话,这是空乘专业学生最基本的知识;其次,在空乘过程中,还应熟知一些风景名胜区的人文知识,对于一些文史知识和民俗方面的知识也是其掌握的内容。这些知识对于一名空乘人员来说是非常必要的。

3 提高空乘人员语言表达能力的方法

目前航空服务专业类的学生,有一大部分是通过专业面试入学,一些学生的文化程度并不高,语言表达能力也很弱,再加上在课堂上进行语言表达时的畏难情绪,使部分学生不能掌握良好的语言表达技巧,在与人谈话时顾虑重重。因此,在培养空乘人员语言表达能力的过程中,教师应从学生的心理特点入手,消除学生在语言表达时的顾虑,克服他们的没有掌握良好的语言表达技巧,顾虑重重不敢表达的畏难情绪。在这一过程中,教师应积极进行引导,给学生以敢于表达的信心,在学生和教师之间建立一种沟通的桥梁。

3.1 通过即兴表达训练提高学生的应变能力

即兴应变能力是一个人在特殊环境下或面对突发事件时所展现出来的一种能力。即兴应变能力是一种通过后天训练而形成的,是人们在日常生活中通过积累和学习而成的。为了有效地提高个人的即兴应变能力,航空院校应多组织一些演讲活动,锻炼学生的语言表达能力。在练习时需要先从相对容易的复述、话题评述等表达形式开始,逐渐过渡到命题演讲、即兴演讲。组织即兴演讲,可以有效地引导学生进行语言表达,不断为他们设置语言话题,让他们放松自己,表达自己,这对于航空专业学生的语言表达能力的训练有很大的帮助。

3.2 设置课堂语言表达项目,让学生学会表达

一个人口语能力的提高,只有在不断的训练中进行。学校可以设置一些相关的语言表达训练的项目,让学生进行系统的语言训练。这种训练要根据学生的具体情况来进行。在最开始进行训练时,教师可以选择一些学生比较熟悉、简单的话题来进行。在进行训练课时,还要有针对性,针对航空专业学生,要多组织一些有关航空方面的专门训练,例如:针对空乘专业的学生,设定客舱服务的环境,让学生模拟乘务员迎接乘客、服务旅客、应对旅客刁难或投诉等,练习学生的语言应用、临场反应等。教师可以在其中发挥引导的作用,在学生遇到问题时进行适当的点拨,从而达到提高学生语言表达能力的目的。

3.3 模拟情景实践与课堂学习相结合

模拟情景训练是一种将学生放到极度真实的环境中,让他们进行专门的训练。

当乘客对航空公司进行评价时,一般会注意其服务的质量和水平,尤其对于乘务人员的语言服务和态度服务。如果航空乘务人员能够以热情、礼貌的态度,清晰、流利、逻辑性强的语言表达和乘客进行交流沟通,就能够提升航空公司的服务质量。在语言表达教学过程中,教师可以组织一些模拟活动,使学生有身临其境的感觉,让他们在其中感同身受,增强教学的效果。另外,语言表达的训练是一个不断反复进行的训练,只有不断训练,才能让学生真正领悟和掌握语言表达的技巧,通过训练增强自己与人沟通交流的信心,树立自己的形象,有效提高学生的学习积极性和主动性。

总之,要实现“以职业为导向”的人才培养目标,空乘专业学生语言表达技能的训练和培养在当今社会中显得非常重要。一方面,航空院校要充分重视语言表达技能的训练;另一方面,通过语言表达技巧的训练,培养学生的语言表达能力,使他们成为空乘行业的专业人才。

参考文献

[1]杨彩贤.空乘专业学生语言技能培养问题探析[J].陕西教育:高教,2013(4).