第四方物流发展趋势

2024-05-10

第四方物流发展趋势（精选6篇）

篇1：第四方物流发展趋势

第四方物流的发展现状分析

1998年由美国埃森哲咨询公司率先提出，专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等支持，第四方并不实际承担具体的物流运作活动。通俗地说，第四方物流是一种解决物流系统决策能力外包问题的物流方案，它建立在第三方物流的基础上，由独立于现有物流系统各个环节、与原物流系统无直接利益关系的“第四方”提供，并通过电子信息技术等手段将其自身资源、能力、技术与来自补充服务提供者的资源、能力和技术整合起来，对整个物流系统或其部分进行综合规划，从而提供一体化的供应链解决方案。

据中国行业研究院统计，2012年，预计社会物流总额为145.7万亿元，同比增长13.3%，增幅比去年同期回落3.2个百分点。其中，工业品物流总额119.4万亿元，同比增长14.1%；进口货物物流总额9.2万亿元，同比增长4.9%，增幅同比回落19.1个百分点；物流总额2.3万亿元，同比增长3.8%。单位与居民物品物流总额和再生资源物流总额继续保持快速增长，分别增长17.9%和29.5%。因此；我国第四方物流的需求市场十分可观。但也还存在许多问题：

一、企业对第四方物流的认识不足

一方面，我国传统企业的物流观念非常落后，习惯于自建仓库和车队，企业物流成本居高不下的同时也造成了行业间物流功能的重叠和资源浪费；另一方面第三方物流各自为政，没有合作意识，第四方物流的概念对很多企业来说也非常陌生，也就谈不上认可、信任乃至供应链运作的合作。因此，目前企业对第四方物流的市场需求度明显不足。

二、第三方物流发展水平较低

作为第四方物流基础的第三方物流，国内目前还处在发展初期，制造企业把物流外包给第三方尚未在全社会形成观念，其市场相当分散，集中度很低。这其中，由传统仓储运输企业转化而来的物流企业达48％，这些企业大多只提供运输、仓储等传统服务项目，物流配送能力低下，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。

三、物流基础设施落后

物流硬件总体规模小，质和量远远不够，智能化、自动化仓库也比较少，仓储运输系统的整合效能很低。另外，物流装备功能单一，无法实现机械化、自动化；通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏，跟不上电子商务物流的要求，也制约了第四方物流的发展。

四、物流人才匮乏

对整个供应链的整合不同于简单的物流外包，要求物流人员不仅具备物流的基础知识和丰富的实战经验，还要具备IT、人力资源管理、技术集成等全方位的知识与能力，这就需要一批高素质的物流人才。加快物流人才的培养和引进，同时加大物流宣传力度，改变人们传统物流观念，更要注重在实践中培养、锻炼人才，以形成一支适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍。

五、缺乏物流信息共享的平台

全国物流公共信息平台的建设是第四方物流开展的必要条件，目前国内物流管理软件相对简单，实现信息化管理的物流企业也相对较少，物流各环节的服务平台还不能无缝衔接，这些都直接影响到第四方物流对全社会物流资源的整合。

篇2：第四方物流发展趋势

广东外语外贸大学国际工商管理学院08物流一班姓名:黄海成内容摘要：第四方物流（4PL）是一种区别于第三方物流的全新的物流理念，它比第三方物流（3PL）经营得更加专业化和规模化，能使物流更快更省，可以为企业提供一个综合性的供应链解决方案，是对供应链进行全局性的规划与实施，能使物流网更加有效率的运转。第四方物流更能体现绿色物流的本质要求，为企业节省更多成本，它在我国将如何发展、企业愿不愿意接受第四方物流等诸多问题凸显，是机遇也是挑战！

关键词：第四方物流 4PL 3PL 供应链管理信息技术我国国情规划

究竟什么是第四方物流？不仔细看概念，还以为是企业在原来的第三方物流合作之外，由于另一方第三方物流合作，这个新加入的物流公司则称为第四方物流公司，负责提供技术上的指导和对供应链规划的建议，其实不然。第四方物流实际上是基于第三方物流之上的现代信息化管理模式，是整个供应链的“大管家”，是社会化大物流的升级版。第四方物流是一个供应链的集成商，它通过对本公司内部和具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，向客户提供一整套供应链解决方案。第四方物流企业不是从货物运输的角度看待各企业间的关系，而是站在客户企业的目标和利益角度，寻求各个客户间资源与优势的互补。第四方物流企业将其业务与客户的企业经营相融合，在实际管理过程中强调业务流程协调技术的重要性。虽然著作和网上文献对第四方物流的定义有着不同的表述方式，但其核心思想却是一致的, 即4PL 通过整合各类资源, 实现物流信息的高度共享与物流资源的充分利用。

笼统的说，如果把花朵比作生产制造企业，把工蜂看作是第三方物流公司，幼蜂看作是消费者，那么蜂王则是第四方物流公司，蜂王通过把不同气味传播给不同的蜜蜂，使蜜蜂明确自己的职责，是去采蜜，修蜂房，喂养幼仔还是服饰蜂王等，使得整个蜂巢井井有条。明显看出工蜂仅仅是为供应链的一部分服务，而蜂王则是对整个供应链全局性的统筹规划，使得蜜蜂幼仔既不会过多造成蜂蜜不足，也不会让负责某一职能的工蜂数量偏多过偏少，同时外出采蜜的工蜂，它们敏感的嗅觉，就像GPS系统，能准确的辨别出最近距离的蜂蜜在哪里，以及天气的阴晴对它们工作的影响。换句话说，3PL公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。而4PL依靠业内最优秀的3PL供应商、技术供应商、管理质询顾问和其他种类服务商，像蜂王依靠工蜂一样，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案，并且4PL是中立的，它将管理物流流程，不去管使用哪一家货运代理、运输上或哪里的仓库。第四方物流对整合社会资源、物流产业的提升具有极其重要的作用，它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进或制约作用。

相较于第三方物流，第四方物流的前景非常诱人，但是我们国家的物流公司该如何转型为第四方物流公司呢？第四方物流发展迅猛,但它毕竟是一种新生事物,其发展难免存在一些问题,特别是转型了的企业对其核心竞争力的构建重视不够,问题很多。经查阅文献了解到，美国和欧洲的经验表明，要想进入第四方物流领域，需具备一定的外部条件和内部条件。发展第四方物流的外部条件：成熟的第三方物流市场。第四方物流的产生要有高度发达的，具有强大竞争力的第三方物流作为土壤。由于第三方物流企业长期从事物流供应链管理，积累了部分协调管理的经验。第四方物流必须对第三方物流的社会资源进行整合，在此基础上循序渐进地发展。具备物流公共信息平台。物流信息平台能够整合物流信息系统的信息资源，完成各系统之间的资料交换，实现信息共享；通过物流信息平台，可以加强物流企业与上下游企业之间的合作，形成并优化供应链；同时可以为电子商务提供很好的物流服务，促

进电子商务的发展。

发展第四方物流的内部条件：必须具备世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管理能力；在集成供应链技术方面处于领先地位；能够同时管理多个不同的供应商，具有良好的关系管理和组织能力；在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；高水平的供应链规划、策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源管理能力；对组织变革的深刻理解和管理能力；行业经营管理的专家，对所在的行业有深刻的理解和把握能力；全球扩展的网络覆盖能力和支持能力。

我国第四方的市场需求相当可观。目前我国第四方物流企业的模式主要有：

由第三方物流直接演化。2002年12月，深圳市首家第四方物流公司——新产业综合物流股份有限公司成立。此前的11月，由美的集团威尚公司控股的第三方物流公司安得物流与广州著名家电销售商东泽电器签暑战略合作协议，双方在第三方物流基础上共同打造第四方物流，为东泽电器提供从供货商到经销商到单一客户的一整套涉及货物运输、仓储、货物跟踪等全程的解决方案。

与外资企业合资组建。广州鼎胜物流公司是在广州港务局与新加坡港务集团合资兴建的，是目前我国现代物流功能最齐全、且能提供第四方物流服务的现代物流企业之一。技术合作型。1998年开始，深圳的新产业公司与日本富士通公司合作，共同研究开发了一套符合中国国情的物流中心管理系统。2000年珠海东泽电器与全球最大的企业管理软件供货商、全球第三大独立软件供货商SAP合作，引进了R3ERP系统，并采用了GPS全球定位系统来辅助物流配送体系。目前，九川物流公司已与日本松下电器、荷兰飞利蒲、美国沃尔玛、中国的格力电器、科龙电器等国内外大型企业建立了长期的、稳定的合作关系。九川物流公司已经实现了全国各个物流中心的业务适时联网，客户可以在九川物流公司的SAPR3系统里操作定单，查询全国所有仓库的库存变化，也可以从最靠近客户的仓库进行资源调度，随时了解供应链商每个环节信息的变化。

同时，就我国国情和国外经验教训得出结论，国内大多数由第三方物流公司转型为第四方物流公司的企业，要在市场竞争中保持持续长久竞争优势的核心竞争力。而第四方物流核心竞争力组成要素主要有这七点;1.全面的供应链及物流系统规划设计能力;2.良好的供应链服务商资源整合能力;3.卓越的供应链管理与运作能力;4.提供个性化、多样化的供应链服务的能力;5.拥有大量高素质国际化的物流和供应链管理专业人才和团队;6.强大的信息技术支持能力;7.全球化的服务网络覆盖支持能力.概念上虽然如此，但是众多物流企业都高调宣称已经或正在向“第四方物流商”转型，并将给整个物流业带来新一轮变革。然而，这一标榜之举却遭到许多人的质疑：在现代物流基础仍然薄弱的中国，需要的是更多的实干精神，而非一味玩弄概念。从第三方物流到第四方物流，再到可能出现的第N方物流，其中有多少适合中国国情？我国物流业起步晚并且规模小，目前基本上处于分散化的初级阶段，专业化分工开始萌芽，专业物流企业刚刚起步，难以满足企业提升核心竞争力的需求。虽然从若干家企业来看第三方物流，其运作是高效率的，但物流作为一个产业，从整个区域乃至国家范围来看，第三方物流企业大都是各自为政，彼此叠加的结果未必高效率，甚至是1+1< 2的。这是因为，第三方物流要么独自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它很少能够提供技术、仓储与运输服务的最佳结合，缺乏跨越整个供应链运作以及整合供应链流程所需要的战略性技术，而第四方物流则可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为顾客提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。

所谓长江后浪推前浪，我国的诸多物流企业要充分发挥和利用在物流业方面的后发优势，模仿和借鉴先进国家的物流分工组织结构，通过大力发展第四方物流，整合和带动第三方物流!直接达到较高的产业发展阶段，从而实现我国物流业的跨越式发展，进而尽快缩小我国

物流发展水平与先进国家之间的差距。具体而言，根据我国物流业的现状，以第四方物流带动第三方物流，实现我国物流产业跨越式的发展！第四方物流是在第三方物流整合社会资源基础上再进行整合，只有大力发展第三方物流，第四方物流才有发展的组织基础。推动信息化建设，发展第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段。在全球经济一体化和加入WTO的冲击下，中国企业必须应对全球化挑战，制定全球化战略。然而生产制造企业一般缺乏全球化物流运作的能力，而通过第四方物流进行全球采购、配送和服务是其物流全球化战略的捷径。我国目前正在推进信息化进程，把当前蓬勃发展的电于商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物流企业（包括第三方物流企业）的资源，这样可能使我国物流产业真正有质的提高，也只有这样才能应对加入WTO 后的跨国物流公司的竞争。

说到全球化、一体化以及全局性规划布局，我越发的感到IT技术对物流的巨大作用。可以说，如果一个学物流的人没有掌握应用于物流行业的IT技术，那么他连准物流人才也不算是，能力与一位物流行业底层蓝领相当。目前, 一些先进的IT 技术设备在物流企业的使用不足, 如语音识别技术,全球卫星定位系统(GPS)、卫星通讯、射频技术(RF)等等的使用还不是很广泛。这些不足都直接影响了物流参与各方的沟通和协作,阻碍物流服务质量的提高。建立一个高速畅通,动态互联的标准化信息系统, 是第四方物流供应商保证供应链上的各项职能相互协调, 实现与其它企业的联盟达到物流服务整体化的必要条件。为了顺应社会的发展进步，学习物流专业的我们，要同时加强对IT技术的学习，做一个全面、高技术、高素质的物流人才。路漫漫其修远兮！

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篇3：第四方物流发展趋势

1“第四方”物流体系的产生与应用

“第四方”物流也只是国内近年兴起的物流概念,在我国还处于探索阶段,但是随着我国电子商务市场的迅猛发展,越来越多电子商务企业急切需要能够为他们提供物流信息的便捷平台,以提高电子商务交易的效率和经济效益,在这样的背景下“第四方”物流体系应运而生。第四方物流集中了信息技术、管理咨询和第三方物流的资源,调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术,以提供整个供应链的解决方案,以最节约成本和高效的咨询服务为物流的采购及配送提供最优化的信息服务,提供给客户最佳的选择。

“第四方”物流实质上是一种根据客户或企业的需求提供最优化的物流信息方案,扮演中介物流信息咨询组织的角色,第四方物流的发展很大程度上解决了供应链一体化的难题,为顾客及企业在物流配送环节最大化地节约成本和时间,为企业选择物流采购服务商提供导航作用,并对整个供应链过程进行有效的管理。第四方物流具有很大的集成功能,能将专家、物流企业、货物供应商以及企业客户,由管理者对这个市场进行必要的调控,从而创设了一个虚拟的物流供应市场。

2 当前电子商务中物流管理存在的问题

近几年,虽然我国电子商务正在以前所未有的速度发展着,但是整个电子商务的支撑保障体系不够健全,物流供应链环节发展缓慢、物流信息化程度不高、物流成本过高、以及尚未建立强大的物流配送体系,物流管理水平偏低,现代物流业发达程度欠缺,全国范围或区域范围的物流配送能力尚显不足等问题严重制约着我国电子商务产业的竞争力和发展潜力。主要体现在以下三个方面:

2.1 电子商务企业缺乏强大的物流配送体系

目前国内像宝供物流、中远集团这样功能完善的物流企业并不多,而大多数电子商务企业本身实力不足,无法跟宝供这样的大型物流企业合作,基础设施又尚不完善,新技术、新设备应用较少,供给市场的信息化程度较低,缺乏强大的物流配送体系,不能满足客户需求。

2.2 电子商务物流企业的信息化水平偏低

随着电子商务贸易的迅猛发展,传统的“第三方”物流配送已无法适应快速的电子商务企业发展对物流的需求,大部分的传统物流企业尚未建立信息化服务平台,不能对电子商务物流的需求信息做出快速的市场反应,许多电子商务物流企业对现代物流的概念、地位和作用认识不够,设施相对陈旧,物流管理的信息化程度较低,从2009年的企业抽样调查结果来看,我国只有39%的电子商务物流供给企业拥有物流信息系统,而且整体信息化的服务水平还处在初级阶段。

2.3 电子商务企业物流采购信息服务缺乏个性化服务

在追求服务个性化的信息社会中,衡量一个物流企业的服务质量在于它是否能够为客户或企业提供最佳的服务,能否根据自身的比较优势和服务能力将有限的服务资源与市场服务需求进行有效匹配,也就是常常说的“个性化服务”,让客户或企业享受到VIP的待遇,根据不同的需求制定不同的服务方案,实行一对一营销更易于弄清客户的真正需求,确定服务的战略重点,使服务资源得到最合理的配置,而当前的诸多物流企业恰恰缺乏个性化服务项目,无法有效地了解到不同企业的需求。

3 现代“第四方”物流体系产生的必然性

在全球信息化大势所驱的影响下,各国的电子商务不断的改进和完善,更加注重电子商务与物流供应链之间的对接。传统的第三方物流供应商提供的物流服务一般只包括运输、仓储管理、配送等,根本无法跟上电子商务对物流运输速度及效率的要求,据最新数据统计,2011年11月11日淘宝商城一日的成交量达20个亿,而促成如此庞大交易量当然少不了物流的辅助方能完成,恰恰需要一个能快速反应市场对原材料供给和运输的物流体系。

而传统的第三方物流没有为客户或企业提供采购信息的优化方案咨询服务,但企业在原材料采购方面却迫切需要这样的优化方案,以达到提高物流配送效率,减少成本和物流运输时间。物流的信息化服务的呼声随着电子商务交易的频繁,电子商务对物流的依赖性愈来愈强,物流信息化通过信息在物流系统中快速、准确和实时的流动,利用现代信息技术分析建立一个物流信息市场平台,通过控制物流信息,结合企业对物流的不同需求制定不同的最佳优化方案,提高物流运作的自动化程度和物流决策的水平,达到合理配置物流资源、降低物流成本、提高物流服务水平的目的。可使企业迅速地对市场做出及时的反应,从而实现商流、信息流、资金流的良性循环。这就要求物流企业要结合电子商务的发展需求改变传统三方物流的发展模式,努力探索以物流信息化流动为主的,可以提供个性化服务的“第四方”物流信息咨询平台。

4 基于电子商务平台的“第四方”物流未来发展趋势

基于电子商务强大的发展势头和不可估量的发展前景,未来将越来越依赖高水平、快速的物流网络提供流通信息,这就势必要求“第四方”物流不断提升信息化的建设水平,搭建一个庞大的有效的快捷的信息服务体系服务于电子商务市场。笔者认为未来“第四方”物流具有以下三个发展趋势:

4.1 越来越强化信息化技术与电子商务之间直接的耦合

随着网络信息技术的发达和电子商务贸易的规模不断发展,越来越多的电子商务企业看到了网络信息技术发展所带来的便利以及利润空间,较发达的信息技术的应用和较高的电子商务的普及无可厚非是第四方物流发展的基本条件,第四方物流的供应链整合也依赖于信息技术与电子商务,当前我国整体物流信息化水平较低,电子商务企业整体信息化程度也不高。因此,第四方物流要想迅速发展壮大抢占市场不得不依靠集成信息技术的大力支持,才能将卖方的产品安全、及时、准确地送达买方客户指定地点,让客户在最快的时间内得到他所需要的产品信息,同时也使得物流实现了区域共享、全球物流信息一体化的目的。

4.2 要完善第四方物流平台的建设就必须加强信用体系的建立

在我国,第三方物流还未发展成熟,第三方物流和第四方物流之间市场和客户的相似性使得两者很容易出现相互竞争的局面,第四方物流要取得客户和合作方的信任比较困难。第四方物流实际是一种虚拟流,任何一家企业不可能独立完成,作为一个供应链集成者就意味着要分享、掌握行业内部成本、采购、库存等相关信息,对于其本身来说就需要较强的经验能力和信息技术处理能力来整合战略合作伙伴。而第四方物流只对企业做物流的优化设计和规划管理,不参与具体操作,具体操作需要靠第三方物流企业才能实现,因而与第三方物流较好地进行协调合作是第四方物流服务成功的关键。由于第三方物流提供商要承担信息被利用的风险与第四方物流提供商进行一定的信息共享,造成对第四方物流、第三方物流的“外包黑洞”。因此,第三方物流企业存在着对第四方物流企业的信任问题,不完善的三方市场信用体系是制约第四方物流发展的症结,要完善第四方物流的建设,就必须加快加强三方信用体系的建立。

4.3 建立跨区域的物流信息化共享平台,加快新型物流人才的培养

第四方物流是各个物流环节信息流的整合与共享,以达到最快、最有效率的为客户或企业提供物流信息服务,我国今后的第四方物流发展应更加注重利用互联网的力量建立一个公共信息的平台,实现跨区域的物流信息资源共享,使得整个物流信息能解决从卖方、中间托运人到买方、物流供应商资源的整条供应链过程的问题,并且提供最佳方案。此外,第四方物流的发展需要大量新型物流人才,目前我国第四方物流人才相对匮乏,各大高校要加大力度培养高素质的物流和供应链管理人才,打造一支适应现代物流产业发展的物流管理队伍,以促进和保障未来第四方物流的顺利发展,提升我国物流产业整体水平。

总之,第四方物流就是提供物流系统的设计师和整合者,在电子商务发展的背景下要想健康有序的发展就必须构建信用体系,加强与信息技术的整合,提高物流的信息化水平,加快新型物流人才的培养。

参考文献

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篇4：第四方物流发展策略研究

关键词：第四方物流物流策略集成商

在服务至上的现代社会，物流行业只有塑造良好的服务形象，才能够更好地满足现代需求，在创造企业经济效益的同时，创造整个社会的效益。第四方物流强调供应链理念，着重整体和全局利益，考虑供应链上各个企业的情况。从全局出发，提供咨询、规划及信息化服务的第四方物流已然成为新的现代物流管理方式。第四方物流已经成为国际发展潮流，因此重视其发展趋势有利于国家跟上国际发展步伐。第四方物流在优化第三方物流的基础上，整合社会资源，提升各种资源的利用率，进而促进社会经济的可持续发展。强大的服务网络覆盖能力和信息技术是第四方物流开拓市场的利剑。第四方物流提升了企业的信息化水平，提高了共享度，从而促进政府改善信息服务水平，优化社会信息化的发展。第四方物流通过改善社会中不同参与者的能力，加快整个国家的物流发展步伐。

第四方物流是集成商，从全局考虑是它的特征。针对企业自身和相关供应商以及企业的技术、人才和能力进行分析和调整，强调以客户的实际环境为基础，才能做出准确的供应链解决方案。

1.我国发展第四方物流存在的问题

（1）客户对第四方物流缺乏认知

物流行业的前沿——第四方物流，其理论和实践的应用在我国只有短短几年，不仅缺乏理论上的统一认识，就连在现实的时间也只有区区几家企业，更不要提吸引企业和客户对其进行分析很认识了。况且目前严重缺少第四方物流相关高素质人力，所以想要人们在短期内了解和接受第四方物流是不现实的。

（2）第三方物流的市场份额很低

第四方物流的发展在一定程度上是需要第三方物流的支撑的。我国的第三方物流不管是由传统的运输业等物流企业转变而来，还是新创建出来的外资企业，都正处于发展转型阶段，并不具备完整的物流管理技术。也是这个原因，导致第三方物流的市场占有率很低，并不具备整合物流资源的能力，限制了其在市场上占据的份额。

（3）管理体制不完善

对于我国物流行业来说，4PL还是一个新的概念，缺乏完整有效的管理制度和法规。与企业相关的用人制度、社会保障制度等的发展还不能适应企业的需求。地方政府为了保证当地经济和企业的发展，又或者对第四方法物流的模糊了解，导致其不能制定适应第四方物流发展所需要的法律法规，影响了企业的运营效率。

（4）物流人才的匮乏

人才的竞争是行业竞争取得成功的关键，而第四方物流的发展意味着我们需要不仅具备基础的物流知识和丰富的物流经验，还需要熟练的信息处理能力、人力资源管理能力等全方位的技能物流人才。由于我国的物流行业发展时间较短，这类高素质的人才是严重缺少的，导致第四方物流的发展得不到持续的进步。

（5）信息化程度较低

第四方物流开展的前提就是完善的物流信息网络，利用互联网连接各个供应链节点，实现物流资源的有效整合。运输是物流的重要环节，所以全球定位系统和地理信息系统应当得到有效利用，但是调查结果显示，在大小企业中该信息技术的使用率特别低，导致整个物流过程的整合比较艰难，更不要说第四方物流的发展了。

2.我国发展第四方物流的对策

（1）搞好物流基础设施建设

物流设施是第四方物流这座大楼的基础，必须完善切坚实。政府可以强化自己的指导作用，加大物流设施的资金投入，建立现代化的物流网点，形成全面的物流网络布局。进一步完善运输功能，建立以公路为主的物流路线，同时强化水路和空路的能力，提高企业的运营能力。引进先进的货架等基础设备，只有全方位的基础强化，才能建立良好的物流设施系统。

（2）强化第三方物流企业

第四方物流不仅需要一定的基础设施，更需要成熟的第三方物流，物流的高水平运作和频繁的外包业务是关键因素。目前我国的第三方物流还没有得到全面的发展，存在着不同的问题，包括总体规模偏小，不同企业的需求不平衡等。加快发展第三方物流的步伐，针对其中拥有重要地位的企业进行重点培养，才能够适应现代物流业的发展。在利用企业自身优势的基础上，弥补进一步发展所需要的条件，这样才能成为第四方物流的发展基础。

（3）培养现代物流人才

物流行业的盛行产生了对物流人才的大量需求，其中新颖的第四方物流对物流人才的技能提出了新的需求，需要掌握现代知识的复合型人才。我们可以通过引进国外物流人才，但是从长期角度考虑，更实际的方法是培养和锻炼适应本国国庆的专业人才。为此，有必要改变当前物流系统中的人才机制，做到传输的是先进的物流知识，培养现代高素质的物流人才，保障我国第四方物流的发展，提高物流水平。

（4）建立统一的物流标准

2014年国务院发表了《物流业发展中长期规划》，目的在于打破分块和地区封锁的现象，而最有效的方法就是建立统一的标准。无论是对企业还是消费者，标准的使用都是必要的。物流是一个连续的过程，需要不同地区之间的连接，每个企业运用统一的标准，有利于企业之间的沟通和判定。当物流标准统一了，消费者在对运作流程和效果有疑问时，就可以找到具体的依据来做出判断，保护了消费者的权益。“买方”和“卖方”的问题都能够得到保障时，第四方物流的运作就能够提高效率，达到整合现有物流资源，加速我国第四方物流的目的。

（5）建立良好的信息平台

第四方物流是以信息平台为运作基础的，通过信息平台，商流、物流和资金流可以快速稳定地结合起来。在电子商务时代，信息是物流企业的生命，通过物流信息系统，第四方物流企业才能够在更新数据的同时保证信息共享，最终提升物流过程的动态性和及时性。我国有很多网络化的经营企业，优化信息平台，保证资源共享，形成企业之间的得交互和联盟，最终形成第四方物流。

（6）努力学习先进，打造自身优势

无论是在理论知识，经验的积累还是新技术的开发，我国都远远不如先进国家。一味地保持自力更生的思想，只会拉大与发达国家的差距，甚至失去很多可贵的机会。为了加快我国第四方物流的发展脚步，师夷长技是一种十分可行的方法，借此来发挥我国的后发优势。第一，学习理论知识。国外从物流的开始就已经领先我国，所以就算只是基本的理论，发达国家的理解也更加透彻。第二，学习国外先进的物流运作模式并且加以改进，塑造适合我国国情的发展模式。第三，学习国外的先进技术。当理论足够扎实，物流运作方案已经拟好，剩下的就是实际操作了。在操作过程中，物流管理技术、信息技术等都会影响最终的运作效果。所以，利用别人的优势，加快自己的进程打造成果，是最快捷的方法。

参考文献：

[1]胡洪.浅谈第四方物流[J].现代物流，2011，10：51-52.

篇5：创业计划书第四方物流项目

商业计划书

一、背景

我的初衷是想推广以权换权的合作模式，为了使人们更加详细的了解这一模式在现实社会经济中的表现特性，特推出第四方物流方案。近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如全国性的中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。本市有千千佳物流，百顺物流等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。

而我们将要把目标选定在一个有开发潜力市场——第四方物流，选择一个有良好的基础设施的城市—聊城，依靠城市地域范围不大的结构优势，发挥人员运作的灵活性，一切从零开始，凭借我们的努力，依靠我们的服务去发展该地区的第四方物流产业。联合其它第三方物流公司，承接第三方业务。

二、公司简介

公司（这里的公司不同于传统形式的公司，只是一种称呼。下同）将是该地区的第一家第四方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，承接个个物流公司同城快件。使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流体系系统，为业务人员的系统发展提供可靠的保障，及有力的支持。公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以聊城市市区范围内业务为主的服务一流、设备简约、体系先进、管理到位的城区性的物流公司。

三、我们的服务

服务形式：主要业务包含聊城市区内小件运输、保管及配送。一小时快递（两小时内）服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。

四、区域优势分析

个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询（咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做），浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。张先生 009zhyj@163.com ***

1聊城市是一个消费为主的城市，这将给我们的企业提供充分的市场优势。

境内的发展迅速，有良好的工业基础，农产品丰富。周边地区的工业状况良好。

这将为我们的企业提供广阔的市场。

五、市场分析

我们所面对的聊城市场是一个完全开放的市场，我们的任务是将本地的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，市内的物流及网站联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作及管理水平。

优势在于：聊城市尚无一家第四方物流公司，市场完全开放，聊城本地工作制度存在很大缺陷，尤其是企业，具体主要是工作日程安排，没有周六.周日之说，相对来说我们招募员工有很大的优势。全部按照劳动法规定执行工作制度。

六、市场营销

营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在聊城市区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与市内的第三方物流企业和客户建立良好的合作伙伴关系。

营销策略：凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。口口相传的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过简易电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。

七、公司组织与人力资源

公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项代理人与各个业务人通力合作，完成我们的服务。代理人与业务人形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为团体建立良好的工作环境。

2我们秉承“人.时间.信誉”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造团体文化。

八、风险分析及对策

我们已经认识到，机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路，充分考虑市场准入及退出的细则，保证合作各方得到应有的收益。

九、财务分析

公司将享受零税政策。（我们没有实体公司，公司只是临时的一种称呼。我们实行的是分散代理的经营方式，只有个人对个人的劳务合同，没有实体公司，所以，不产生税收。

代理人收入(100÷合同人数％)×实际业务人毛收入。即：假设有100名业务人，人均毛收入2000元。代理人收入计算100÷100名业务人％=1％×2000=20

业务人收入实际业务人毛收入—代理人收入份额=业务人收入

物流公司创业计划书第二部分公司

一、创业背景

我国经济飞速发展的今天，市场日趋完善，商品日渐丰富，不论是生产性企业，还是商业，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代，信息发达，购物网站，团购网站的兴起对小范围快速的即时速递提出了新的更高的要求。而现有的第三方物流方式以及物流分流能力无法满足小范围快速的即时速递要求。业务人员的匮乏跟家暴露了第三方物流发展方式之不足。所以，市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。是时间提供了我们第四方物流的生存空间，而第三方物流的原始缺点则为我们提供了发展的空间

3整个社会的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，我们正是抓住了社会这一变化，新兴的消费城市，良好的消费群体基础为依靠，良好的创业策略为后盾，使我们的创业有了以很好的平台。

二、公司的创立

公司致力于整合地区物流资源，公司设在新兴交通枢纽城市---聊城，是面向本市区的市区性物流公司，主要业务：对产品、保管（不含仓储）、配送。公司采取松散联合的组织形式，公司的权益由全体人员所有。

三、公司的发展规划

头二年，公司成立，建立办公场所（可以没有办公场所），完成业务流程设计，信息平台的建设，在聊城地区建成最初的业务关系网络。并宣扬输出以权换权的公司构成模式，使周边地区和下属县.乡镇发展起来同质公司。

第三年开始，将与周边地区同性质公司合作，共建区域性物流网络。逐步与市内外的企业联系业务，成为其在鲁西北地区的物流服务提供商。

长期计划，将公司发展为地区最具实力的，业务覆盖全市，涉及全部本市业务，技术设施齐备的物流公司。

四、公司的组成及管理

公司创建初始人员为本组两名管理员，分别是法律专业，专业。公司需要自带交通工具物流人员，有手机QQ通信相关经验的人员，来组建最初的公司。

我们将以人为本，本着“我为人人，人人为我”的服务理念，创造人性化服务的物流企业，以提高合同人员素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的团队。

五、公司的服务理念

我们的服务宗旨是：更便捷，更安全，更准时的物流