道路通行许可申请

道路通行许可申请（共14篇）

篇1：道路通行许可申请

申

请

运输B

工贸有限公司

项目因工程施工

，需要6台运输车辆由A

至，请予以批准。

建筑工程有限公司

****年**月**日 市交警支队：

篇2：道路通行许可申请

尊敬的珠海市交警支队

兹有因我公司仓库在创业路XXX号（原XXXX厂内），由于明珠北路大修，封闭导致车辆改道行驶；本公司属小型民营企业，车辆绕行线路太长；导致公司经营成本增加，同时也给市内线路添堵。特向珠海市交警大队申请货车临时通行。申请从XXXX路口X转到XXXX总线路长XXXX米（详见附件电子地图和草图）承诺如下

一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等道路交通安全法律法规，加强对单位车辆驾驶人的交通安全教育，每月至少组织2次交通安全学习，提高交通安全意识和守法意识，确保道路安全畅通。

二、定期对车进行安全检测和日常的保养，保证车辆机械性能符合国家标准，运行安全，保证车辆及驾驶人员年检合格有效。

三、严格按照珠海市交警大队审批的路线时间通行，保证不超载、不超速、不乱停放、不违反交通标志标线及交通信号灯。

四、认真督促交通违法驾驶人主动接受处理，对不服从执勤交通民警管理或在一个有三次以上在辖区交通违法车辆，取消其申请通行资格，并对驾驶人员进行严肃处理。对发生的交通事故承担监督管理责任。

五、自觉服从交通民警的指挥，加强本单位车辆进出仓库的监督管理，保证仓库周边道路畅通，车不违法占道停靠。

七、遇特种勤务需要，经辖区大队通知，保证货车按照要求停止运行。

运输单位：XXX

篇3：道路通行能力的计算

关键词：道路通行能力,交叉口通行能力

道路通行能力是指在特定的交通条件、道路条件及人为度量标准下单位时间能通过的最大交通量。在交通规划过程中, 通行能力参数在科学地进行路网规划, 以及对做好的方案的评价中, 起到非常重要的作用。

根据道路方式不同, 又分为机动车道、非机动车道、人行道的通行能力, 其中机动车道又根据道路等级划分为高速公路、快速路、主干道、支路等等。本文分别讨论各种道路的通行能力。

1. 机动车道

机动车道的通行能力大致可分为无平面交叉口的路段通行能力, 以及交叉口的通行能力。

1.1 无平交路段的通行能力

1.1.1 基本通行能力

基本通行能力是指道路与交通处于理想情况下, 每一条车道 (或每一条道路) 在单位时间内能够通过的最大交通量。

基本通行能力CB=3600/t0=1000v/l0

其中, v———行车速度 (km/h) , t0———车头最小时距 (s) , l0———车头最小间隔 (m) 。

1.1.2 可能通行能力

可能通行能力是指在通常的道路交通条件下, 单位时间内通过道路一条车道或某一断面的最大可能车辆数。

可能通行能力 (pcu/h) Cp=3600/h, 其中, hc为连续小客车车流平均车头时距 (s/pcu) 。

1.1.3 设计通行能力

设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时, 道路上某一路段的通行能力。

单条车道设计通行能力可由下式计算CL=αc×Cp (pcu/h) :, 其中, αc表示道路分类系数, 不同道路的分类系数见下表1:

多车道的通行能力还要考虑变换车道的影响, 因此其公式为:

其中αm为机动车道单向通行能力折减系数。不同车道数目的折减系数见下表2:

1.2 有平交路段的通行能力

此处通行能力指的是设计通行能力。

十字形交叉口通行能力计算方法:当出现可插间隙时间α时, 次要方向的车流可以相继通过的随车时距为β, 推导出下列计算公式:

式中:Q非———非优先通行次干道上可以通过的交通量 (辆/h) ;Q优———主干道优先通行的双向交通量 (辆/h) , λ=Q优/3600 (辆/s) ;α临界间隙时间 (s) (6~8s或5~7s) ;β———次干道上车辆间的最小车头时距 (3s或5s) 。

环形交叉口的通行能力的计算方法:在常规环交的通行能力计算中较著名的和使用较广泛的公式沃尔卓普公式:

其中, Qm为交织段上最大通行能力 (辆/h) , l为交织段长度 (m) , W为交织段宽度 (m) , e为环形道路口引道的平均宽度 (m) , p为交织段内交织车辆与全部车辆之比 (%) 。

2. 非机动车道

一条不受平面交叉口影响的、连续通行的车道, 路段可能通行能力可以按下式计算:

Nsk=3600测/t (ω自-0.5)

其中, t为连续车流通过观测断面的时间段, N测为在t时间内通过观测断面的自行车车辆数, ω自为自行车道路面宽度。

一条不受平面交叉口影响的、连续通行的车道, 路段设计通行能力可以按下式计算:

其中, α自为自行车道的分类系数, 快速路、主干路为0.8, 次干路、支路为0.9。

3. 人行道

人行道、人行横道、人行天桥、人行地道的设计通行能力见表3:

4. 结论

篇4：城市道路动态通行能力模型

摘要：运用数学建模的相关知识，综合考虑车流密度、车辆行驶速度、因突发情况导致车道占用时长不定等多种因素，建立城市道路动态通行能力模型，为城市交通管理规划提供理论基础。

关键词：通行能力、中值检测、神经网络、遗传算法

中图分类号：U491.114 文献标志码：A

0 引言

当今世界，随着经济社会的不断发展，城市里人们的数量逐渐增长，车道上机动车的数目也随之日益增加，有时由于交通事故、信号灯时长等原因，便会导致车道被占用，从而引起交通的拥堵。当交通堵塞发生时，我们该如何应对？目前，由于道路通行能力所涉及的交通流的复杂性，传统的交通流模型以概率论和微积分为代表的数学思想为基础，其限制条件极为苛刻，很难拟合现实中灵活多变的道路通行状况。研究城市道路的通行能力成为了一项热门的话题，本文基于2013年全国数学建模大赛所提供的数据视频，利用边缘滤波、遗传算法优化后的BP神经网络等一系列建模思想展开分析与论述，力求为交通管理部门提供一份可靠满意的答卷。

1 建模准备

1.1模型假设

（1）视频提供信息真实可信，司机不存在醉驾的情况。

（2）假设只有电瓶车、小轿车和客货车。

（3）车身只要有超过一半通过横截面就算一个.

1.2图像处理

由于拍摄角度、相机像素等原因，使得视频画质不够清晰，所以我们需要对图像进行处理，首先我们利用rgb2gray函数将真彩色图像转化为灰度图像，再采用histep函数进行直方图均衡化，增强了图像的对比度，为了使图像更清晰，我们先加入椒盐噪声，之后使用medfilt2函数进行中值滤波，有效地控制住噪声，使得图像轮廓及边缘不被破坏，视觉效果好。分别见图1和图2：

图1直方图均衡化 图2中值滤波

2 事故发生时的可能通行能力分析

2.1数据分析

在正式分析之前，我们应知道什么是通行能力，通行能力是指受到道路、交通等的影响，通过某条道路截面的最大交通量。它又分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力，根据所提供的数据，上游路段的红绿灯交替为60秒，为了减小周期带来的影响，我们选择以60秒为周期进行计算。通过计算120米长的道路通过的车辆个数，来估算出车子的平均速度，进而推算出可能通行能力的大小。为了不同车辆在相同尺度下的交通流，在计算时统一化成标准当量，根据交通部的规定，具体换算见下表 ：

2.2模型建立

2.2.1基本通行能力

基本通行能力是指在理想的道路、交通条件下，单位时间里通过道路的最多车辆数。

它的计算公式是 ，其中v是指行车的速度（km/h），lo是指车头最小间距（m），

根据参考文献[2]，不控制出入多车道公路基本道路通行能力推荐值为2000pcu/h

2.2.2可能通行能力（理论）

可能通行能力是指考虑到实际情况对基本通行能力的系数进行修正后的值，修正系数包括：①车道宽度修正系数 ；②侧向净空修正系数 ；③纵坡度修正系数 ；④视距不足修正系数 ；⑤沿途条件修正系数 .道路的实际通行能力 ，我国规定的车道宽度是3.75m由于道路宽是3.25m，所以根据参考文献[3]，[4]得：γ1=0.94，γ2=1，γ3=1，γ4=0.69，γ5=0.91，因此我们计算出了理论道路通行能力大约是1180.4。

2.2.3可能通行能力（实际）

，单位是pcu/h，根据视频及前面所给的车辆换算系数，我们计算出的实际通行能力如下表所示（从16：42：20至16：58：20结束，每隔一分钟算一个时间点，出于谨慎，部分发生跳跃的视频我们直接忽略）

由上表可知：可能通行能力值总是在基本通行能力附近波动。在16：49：20左右，事故发生，此时通行能力急剧减小，这说明实际通行能力很大程度上受到了現实的制约，本质上还是由理论值决定。

3排队长度与事故所在截面通行能力、事故持续时间等因素间的关系

3.1 模型建立

3.1.1排队长度的计算

由于车辆所排的队并不是一条直线，有关曲线无法用线性比例尺计算出结果，因此我们采用非线性比例尺。

3.1.2基于遗传算法的BP神经网络测试

BP神经网络提出于1986年，是一种按误差逆传播算法训练的多层前馈网，其由输入层、隐含层、输出层组成，当输入样本从输入层神经元输入后，通过层层隐含神经元最后输出到输出神经元，在返回过程中不断修正权值因子。这样反复进行的过程将使得预测的效果越来越切合实际情况。然而，本项目中理论通行能力、占道时长、路段上游车辆都是影响因子，使用神经网络不能直观描述三个变量与排队长度的关系，因此本项目将根据样本情况采用一定策略将某两个变量统一，使得BP神经网络有两个输入层细胞、一个输出层细胞。但是由于其自身存在的冗余性和不稳定性，易受到局部极点的影响，收敛速度慢，因此我们采用遗传算法优化BP神经网络，这是一种优胜劣汰的算法，与单纯的BP神经网络算法相比，这样做处理的数量数量更多，适合于复杂的交通流分析，我们先用遗传算法通过选择、交叉和变异操作找到最优适应度对应个体，抛弃偶然性过强的样本，然后再用得到的最优个体设置神经网络初始权值和阈值，在此基础上上神经网络训练得出预测函数输出。

3.2结论总结

排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间息息相关，当排队长度增加时，事故横断面实际通行能力减少，事故持续时间增加，同时路段上游车流量增加。

4结语

4.1该模型的优点与不足

4.1.1该模型的优点

（1）采用图像处理，使得原视频不清楚的地方变得清晰，便于统计数据。

（2）在写参数时，我们在网上查阅了大量的资料，力求做到准确。

（3）使用基于遗传算法的BP神经网络进行分析，使得数据分析的更加全面。

4.1.2该模型的缺点

（1）考虑的因素还不够全面，我们仅仅只是考虑了车子的单向单车道行驶，未考虑多车道的情况，考虑的部分参数参照的是国外发达国家的标准，在我国不一定适用。

（2）在图像处理上还存在欠缺，因为情况的复杂性，未考虑对运动的物体实行跟踪。

4.2对交通管理部的建议

在出现车道被占导致排队时要及时处理事故，疏散上游车辆。同时要注意合理分流，增加主干道的宽度.

参考文献

[1] 2013年全国大学生数学建模A题题目[EB/OL].http：//www.mcm.edu.cn/

[2] 陈宽杰，严宝杰.道路通行能力分析[M]，人民交通出版社，2003年10月187～193

[3]交调管理员，道路路段通行能力分析[DB/OL]，http：//www.SDJD.NET/Article/zhishi/200411/82.html，2004-11-19/2015-9-1

篇5：道路通行许可申请

一、申请条件：

1.有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆：车辆技术要求：（1）车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求；

（2）车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的要求。车辆其他要求：

（1）从事大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组；

（2）从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用容器、设备、设施，并固定在专用车辆上；

（3）从事集装箱运输的，车辆还应当有固定集装箱的转锁装置。2.有符合规定条件的驾驶人员：

(1)取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证；(2)年龄不超过60周岁；

(3)经设区的市级道路运输管理机构对有关道路货物运输法规、机动车维修和货物及装载保管基本知识考试合格，并取得从业资格证。

3.有健全的安全生产管理制度，包括安全生产责任制度、安全生产业务操作规程、安全生产监督检查制度、驾驶员和车辆安全生产管理制度等。

二、所需资料：

1、《道路货物运输经营申请表》。

2、负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书。

3、机动车辆行驶证、车辆检测合格证明复印件；拟投入运输车辆的承诺书，承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、投入时间等内容。

4、聘用或者拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件。

5、安全生产管理制度文本。

篇6：道路运输经营许可申请书

一、维修车辆停车场和维修车间。我司拥有租用场地书面租赁合同，且租赁期限为年。停车场和维修车间面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》相关条款规定建造规划。现共有___m²经营场地，其中，汽车维修占地 _ m²，展区占地面积__m²，停车场占地面积 m²。

二、我司拥有充沛的技术人员： 高级维修工x名和中级维修工x名，技术负责人员x名和质量检验人员x名。

三、有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训 制度、设备管理制度及配件管理制度。

篇7：道路运输行政许可申请书

鹤壁市交通局道路运输管理处：

随着我国改革开放的不断深入，我县道路运输业取得了长足的发展，据不完全调查，仅善堂镇就有重型营运车辆四百余部，运输作为现代物流一个环节和要素，在我县的经济发展中起着重要作用。但目前我县运输市场结构零散、组织化程度低、效率低下，市场运行不规范，诚信度差；物流市场大量存在的仍是以小型贷代、托运部等为主体的组织形态。为落实国家节能减排的政策号召，进一步提升运输体系的效率和服务水平，保障我县道路运输“零而不乱、散而有序、高效运作”，提高实载率，降低空驶率。公司位于浚县善堂镇浚内路实验小学西侧，面积160平方米，上下二层，租期5年，在租赁办公室西侧500米路北配有停车场10余亩，有仓库、货车、吊装设备等。消防设施完好。

以上情况属实，敬请领导考察与监督。

妥否，请审批。

申请人：鹤壁亿达运输有限公司

法人签字：

篇8：申请书(道路经营许可证)

尊敬的堆龙德庆县工商局：

本人毛卫峰，在堆龙德庆县南嘎修理厂经营敲补、喷漆、机修等，因业务需要，特向贵局申请办理营业执照，望贵局给予办理为谢！

申请人：

篇9：道路运输经营许可申请书

为了拉近邢台市临城县汽车运输行业与本市消费者之

间的距离，促进邢台市临城县汽车行业的发展，我公司于2011年建立欧曼汽车品牌4S店，为邢台市临城县汽车行业的发展献出一份绵薄之力。为了临城矿产资源能快速的与外界交流，提高临城运输行业的快速发展和更加快捷迅速为广大车户服务我公司特申请建立车队。

公司定期对车队、维修、销售人员进行理论和实践方面的培训；并拥有多种先进的汽车专业维修检测设备，能系统完善的对车辆进行保养和维修并建立了完善的车队管理制度。我公司车辆施救服务中心现有救援设备，售后服务车一辆、售后工作车两辆。本市县提供24小时救援服务，能让欧曼汽车用户享受最快捷、方便的维修。我公司现为二类机动车维修资质，具体情况如下：

一、维修车辆停车场和维修车间。我公司占地面积21.7788亩。停车场和维修车间面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》相关条款规定建造规划。现共有14504.68m²经营场地，其中，汽车维修占地3500m²，展区占地面积1200m²，停车场占地面积2000m²。

二、我司拥有充沛的技术人员：车队管理人员5名、高级维修工3 名和中级维修工8名，技术负责人员 2 名和质量检验人员 4 名。

三、有健全的车队管理制度。包括质量管理制度、车辆维修档案管理制度、车队人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。

四、有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容； 有相应的安全管理人员；有齐全的安全操作规程。

以上情况均属实，敬请领导考察与监督。

特此申请！

临城县志云汽车维修服务有限公司

篇10：道路货物运输经营许可申请书

为了拉近邢台市与周边县市的消费距离，更好地服务邢台市货物运输，更加方便客户提货、运货，促进邢台市货物运输畅通，为邢台市道路货物运输发展献出一份绵薄之力。特成立“XX运输车队”。

本车队拥有运输车辆15辆，均由开车经验丰富、技术性能好的司机驾驶。我们本着以“用户至上、信誉第一、平安运达”为宗旨，真诚为广大客户服务。

我们定期对车队、维修、驾驶人员进行理论和实践方面的培训；能系统完善的对车辆进行保养和维修并建立了完善的车队管理制度。

我们有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容； 有相应的安全管理人员；有齐全的安全操作规程。

以上情况均属实，敬请领导考察与监督。

特此申请！

xx运输车队

徐xx

篇11：道路通行许可申请

获嘉县交通运输局：

河南中州物流有限公司（筹备）（下称公司），欲以注册资金人民币500万元在新乡市西工区设立，并于2012年5月31日获得河南省工商行政管理局（豫工商）登记名预核准字【2012】第6234号名称核准通知书，核准的企业名称保留期自2012年5月31日至2012年11月30日。根据中华人民共和国《行政许可法》、《公司法》、《公司登记管理条例》等规定，现特向贵局提出申请登记注册所需的“许可证”或批文，即普通道路、集装箱运输、物流信息服务、运输代理服务等。

一、公司拟经营范围：普通道路、集装箱、危险化学品运输；仓储、包装、配送，搬运装卸，物流信息服务;运输代理服务（铁路、公路、海运、空运）；代理各类商品或技术进出口业务（国家限定或禁止的除外）。

以上经营范围凭许可证经营。

二、公司总体目标：公司将依托西工区花庄车站铁路交通优势及周围便捷的公路网络，以自购车辆为主要运输力量，依靠内部高素质人才优势，围绕新乡、焦作及晋西南货运流通市场资源，与郑州物流中心园区形成物流链接，构筑出公司物流业发展的四大平台，一是以公路陆为主的货物运输及信息平台；二是以为企业提供仓储、包装、短途配送及搬运装卸业务；三是各种运输代理服务；四是代理各类商品或技术进出口业务（国家限定或禁止的除外），建立起海关保税仓库（区）。公司的目标是力争用5-10年的时间，逐步发展成为大型的现代化物流企业，同时把新乡市西工区建设成为新乡以至于河南省重要的区域性物流中心区。

特此申请！

二○一二年六月一日

篇12：道路通行许可申请

需提交材料

1.道路货物运输申请表

2.安全生产管理制度文本（个人由许可机关提供、公司企业由其单位提供）

3.申请人或聘用或拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件

4.机动车辆行车证、车主身份证及其复印件，如有委托代理人的，提供委托书、代理人身份证及其复印件

5.车辆技术检测报告及其车辆技术检测合格证明复印件 说明：a.鹤壁市淇滨区、山城区、鹤山区互迁经营车辆业户提出申请道路普货运输经营许可不需要提供； b.外市、外省迁入经营车辆业户申请道路普货运输经营许可、市内其他车籍地迁入经营车辆业户申请道路普货运输经营许可需要提供

6.车辆登记证书及其复印件

7.道路运输经营许可证正、副本及其复印件（公司企业提供）8.单位办理需机构代码证、委托书、驾驶员聘用证明、法人身份证及其复印件（单位提供）

9.车辆经机动车检测机构检测，由环保部门颁发的车辆环保检验合格标志及其复印件

篇13：道路通行许可申请

东莞市道路运输管理局：

东莞市豪程旅游汽车租赁有限公司于2009年成立，是一家专业从事县际包车客运、县内包车客运的中小型企业。公司从成立至今一直坚持着以创新建设、文明建设、品牌建设、平安建设为目标，不断完善各项管理制度和服务品质，到目前为止，公司设有业务部、营运部、车调部、财务部、行政部、应急小组等部门，拥有经验丰富、专业知识全面的管理人员以及训练有素、技术精良的驾驶员队伍，同时拥有装备一流、性能优越的多种车型车辆合计25辆，其中车辆类型及等级为大型高一级6辆，车辆类型及等级为大型中级19辆。能够提供各种大型会议、旅游包车、企业包车、上下班接送、婚庆等团体客运服务。

一、改进创新，持之以恒，坚持追求卓越绩效

公司成立四年来，始终坚持科学发展观总揽全局、坚持不断优化创新、坚持追求卓越绩效，取得精神文明建设和物质文明建设双丰收：

1、坚持和谐共赢为取向，共建共治文明窗口

和谐共赢不仅是科学发展观的核心内容，也是建设文明窗口的重要抓手，更是履行社会责任的集中表现。公司成立五年来，始终坚持和谐共赢为核心价值取向，在注重员工队伍建设、专业知识培训、技能素质提高和职业生涯发展的基础上，为企业、客户提供一流的品牌服务，让客户感受到物有所值；坚持恪守诚信，保持与客户的良好信誉关系。

2、坚持市场需求为导向，增加营运车辆规模

针对珠三角汽车租赁市场资源布局已基本成形等状况，公司加强市场需求调查，以市场需求为导向，制定营销策略和营销措施。第一、公司制作了以市场营销为目的宣传画册，通过宣传画册详细介绍了现代化、人性化、智能化企业的建设理念；第二、召开业务恳谈会，推出五项承诺的服务措施和优惠措施，吸引更多的企业客户租赁我公司车辆；第三、淘汰相对比较旧的车辆，购买更多不同车型、档次更高的车辆投放营运，以满足更多人群的需求。

二、以科学发展观为统领的现代企业文化

科学发展观的价值本质是“以人为本”与“和谐发展”。2012年上半年，公

司领导在抓项目建设、战略规划的同时，着重抓好企业文化的研究、规划和制定，从而明确了公司经营的宗旨目的；公司的核心价值观、核心竞争力；公司的发展愿景、发展战略；公司的社会责任、社会贡献。公司先后树立了“缔造一流客运，成就知名品牌”的企业目标，明确了“尊重、奉献、超越”的企业精神，实行了“科技领先的设施，诚信高效的团队，真心真情的服务”的经营方针，创立了“美好旅程从此开始”的服务理念，最终确立了顾客、员工、社会等之间“创造和谐，谋求共赢”的核心价值观，并以此作为核心理念，渗透到项目设计、战略规划、营运服务全过程。

三、构建和谐、平安东莞

公司在交通局、运政局等部门领导下的，积极响应市委市政府号召，努力参与构建和谐、平安东莞工作，在节假日或大型活动时，公司全体人员取消所有休假，积极配合上级主管部门，全力投入车辆营运，尽公司最大的能力运送旅客，在节假日期间主动申请节假日应急运力，为解决人流过于集中献一分力。“诚信”是我们的生存之源，“为客户提供便捷的服务 ”是我们努力的方向。我公司现有道路运输经营许可证[粤交运管许可莞字441900054241号]，证件有效期为2013年06月30日。为了构建和谐东莞，为东莞客运尽一份力，我公司特向贵局提出申请换发道路运输经营许可证，望批准，谢谢！

特此申请！

申请人：东莞市豪程旅游汽车租赁有限公司

篇14：道路通行许可申请

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道路客运企业申请设立分公司、子公司许可

项目名称道路客运企业申请设立分公司、子公司许可

项目类别服务类

办理依据《中华人民共和国道路运输条例》(国务院第406号令);《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通部2005第10号令)

办理条件具有法人资格的企业和个人，应具备下列条件：

1、符合我市客运市场供求状况、普遍服务和方便群众的条件;

2、有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆;

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3、有符合从事道路旅客运输经营规定条件的驾驶人员;

4、有健全的安全生产管理制度;

5、法律、法规、规章规定的其他条件。

申报材料

1、设立分公司或子公司、应当由总公司申请;

2、报备时应当提供的材料：

(1)、道路旅客运输经营申请表;

(2).企业章程文本;

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(3)、工商行政管理部门核发的企业名称预核准通知书;

(4)、投资人、负责人身份证明及其复印件、经办人身份证明及其复印件和委托书;

(5)、安全生产管理制度文本;(应急预案、安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度、驾驶员和车辆安全生产管理制度)

(6)、拟投入车辆承诺书(包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长宽高等);

(7)、已聘用.或拟聘用驾驶员的身份证、驾驶证、从业资格证及其复印件;

(8)、公安部门出具的3年无重大以上交通责任事故的证明。(注上报材料先由企业承诺，待办理许可决定书前提供公安部门出具的证明);

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(9)、签有县(市、区)运管所意见(企业设立)咨询函。

(注以上提供的复印件必须加盖与原件相符印章)

办事流程受理——审查(材料、场地)——决定——核发

受理时限20个工作日

收费标准25元(依据：关于核定道路运输、车辆维修和驾驶员培训许可证工本费的复函》(闽财综[2005]55号)：道路运输经营许可证正本10元/本、副本15元/本)。

来源：（道路客运企业申请设立分公司、子公司许可http://s.yingle.com/cm/306252.html）公司经营.相关法律知识

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