网化示范县工程简介（共5篇）
篇1：网化示范县工程简介
？*区农村公路网化示范县工作汇报
我区在争取示范县后，为确保项目科学可行，按照区委王书记提出的“两下两上”的指示精神，立即组织相关技术人员利用一个半月的时间对全区农村公路现状进行了摸底调查，并制定了示范县建设计划和乡镇区域循环圈，在结合“一区两园五片区”经济布局的基础上，积极与两个园区、17个乡镇办事处进行对接，充分听取建设规划意见和建议，对全区总体建设计划和循环圈进一步进行了修改完善，形成书面材料后，向市交通运输局领导进行了汇报，在市局领导意见的基础上再次进行了方案修改。1月6日，区政府徐区长听取了专题汇报，提出了指导意见。2月3日，我们在市交通局组织下，又到山东省试点县德州陵县进行参观学习。按照徐区长意见，借鉴德州陵县的经验，结合全区城乡统筹总体规划，再次与园区及乡镇进行了对接，形成了初步建设方案，现将方案上报区政府审定，下步根据区委、区政府决定意见修改后再次上报市局。
一、指导思想与规划原则
指导思想：紧密结合“一区两园五片区”战略布局，按照“全面普及形成网化、重点突出打造亮点、均衡发展整体提高”的原则，坚持与现有道路相结合，与村（居）、社区规划相结合，与园区项目相结合，为大项目建设服务，为城乡社区整合服务、为发展规划服务，着力构建内通外联、标准适度、结构合理、设施完善的交通公路网络，为促进城乡统筹、统一规划、片区整合、联动发展提供重要支撑。
规划原则：
1、必须首先满足省厅、市局提出的网化建设要求，要经得起省厅、市局的检查验收，构建起乡镇区域内的道路循环网络。
2、按照区委、区政府提出的“一区两园五大片区”战略布局，根据园区与片区的不同需求，安排道路建设计划，着力打通园区、片区卡脖子路段，达到互通互连。同时，突出重点，重点倾斜两个园区道路建设，而且力争“五大片区”内道路建设尽量平衡，整体提高。
3、同时从关注民生的角度出发，尽量满足乡镇提出的涉及镇村发展以及群众呼声高的道路建设项目。
4、全部解决行政村未通油路问题。
5、重点县道养管水平要上新台阶，全部达到样板示范路标准。
6、提升乡镇循环圈路网养管水平，达到市局制定的农村公路养护管理示范乡镇标准。
二、建设内容
一是解决村级断头路问题，实现主要街道与临近公路（尤其是主要县乡道路）的连接通达。
二是改善和实现村与村（包括50户以上的自然村）之间的必要通达。
三是原则上每个行政村保证新建或改建1－2条主要街道，改善农村生产、生活环境。对已有1条以上硬化主要街道的，以完善路侧排水沟、路宅分家设施为主。
四是每个乡镇构建1条以上乡镇区域经济循环圈，连接乡镇内
重要村庄、学校、集贸市场、厂站、生产基地、旅游景点等重要地点，对经济循环圈道路进行重点建设和完善。
三、计划目标
按照区委、区政府确定的“一区两园五大片区”总体思路，围绕服务全区“二次创业”这一中心。2012年计划新、改建农村公路（含行政村一条主大街）434.364公里；完善连村路686.973公里，村内大街排水沟107.295公里，重点县道148.1公里；原有道路坑槽挖补10.9万平方米；改建四坡路（铁路桥—G104段）1公里；完善全区农村公路安保设施；工程总投资19193万元。包括省补资金7784万元（省厅补助资金8300万元，扣减北集坡43个行政村的516万元补助）、市承诺资金4000万元、区政府筹集7295万元。
经过数次与市局对接，鉴于我区财政困难，市局建议我区网化示范县工作分期实施，按照市局意见，我们与区财政局进行了对接，经对接后，区财政局表示目前只能到位2000万元（地方债券1000万元，市级财政资金1000万元）。依照总体资金规模，我们计划分两期实施示范县建设工作，其中一期新改建道路302.9公里，完善农村公路558公里，村内大街排水沟107.295公里，坑槽挖补6.25万平方米，改建四坡路（铁路桥—G104段）1公里，完善农村公路安保设施，总投资1.34亿，缺口资金3616万元，建议区政府从土地出让金中配套一部分，乡镇政府负责筹集一部分。一期工程完工后勉强达到省厅有关示范县建设的验收标准。二期工程依据我区资金配套情况而定。
工程完工后，将搭建起以主要乡村道路为主框架的乡镇区域内
道路的小循环，解决行政村及主要街道通油路问题，行政村网化覆盖率达到100%，打通片区连接卡脖子路段，实现“五片区”大循环。同时与文明生态村建设相结合，加快片区内路域环境整治步伐，使村级公路通达水平进一步提高，农村交通条件进一步改善，保障民生的能力进一步增强，达到“畅、洁、安、美”的发展目标，形成以国省干道为主体，县级公路为框架，乡村公路为支柱的交通大路网，使城乡交通环境有一个大的改善。
四、组织管理
为保证“农村公路网化示范县”工作顺利实施，区政府成立农村公路网化示范县建设指挥部，具体负责全区农村公路网化建设工作，区财政局、交通运输局等单位为指挥部成员单位；指挥部下设办公室、综合协调组、工程管理组、财务监督组、路域环境整治组，具体负责全区农村公路网化建设工作，具体实施由各乡镇成立相应的组织，镇政府主要负责人为第一责任人，分管负责人为直接责任人，明确任务，落实责任。
五、工程招投标
农村公路网化示范县项目建设工程依法进行招投标。区指挥部为总发包人，各乡镇为分发包人，以乡镇为标段邀请有资质、信誉好的施工单位和监理单位按照公开、公平、公正的原则招投标。各乡镇政府为辖区内工程建设项目业主代表，工程项目由区网化建设指挥部批准后，提报区招标办，由区招标办组织招投标工作，投标企业必须达到三级以上公路资质或市政资质，严禁分包、转包资质等弄虚作假行为。
六、工期安排
建设项目2月底完成工程实施前的准备工作； 3月份完成网化工程招投标工作，集中力量，全面铺开网化工程建设；6月份工程进度完成60%；9月底全面完成建设任务；10月份完善工程内业资料等后续工作，迎接省厅检查验收。
完善项目4、5月份进行一期工程，对道路绿化、土路肩陪护、村内大街边沟砌筑，9、10月份进行二次整治维护，准备上级单位的检查验收。
七、资金支付与管理
示范县公路建设项目投资采取“省市补一块、区乡筹集一块、村一事一议凑一块”的方式筹措解决。公路工程资金均集中打入区建设指挥部建设资金专户，计量支付按照交通部工程计量标准进行，工程开工后，按进度拨付工程款。
工程计量首先由施工单位提出申请，工地监理人员签认，业主代表签字确认后，报区建设指挥部审核，经区建设指挥部研究审批后支付工程款，工程款项由区建设指挥部直接拨付至施工单位。
各种项目资金补助如下，新改建道路30万元/公里，连村路完善项目3万元/公里，村内大街排水沟建设5-12万元/公里，重点县道完善项目5万元/公里，坑槽挖补100元/平方米，安保项目（包括标志标牌、示警桩、桥梁护栏）284万元，四坡路（铁路桥—G104段）改建131万元，建设工程监理费109万元，工程管理费（包括办公地点租赁、日常办公费用、车辆燃油、工程内业整理等）150万元。
八、竣工验收
网化示范县项目由区建设指挥部和区交通运输局负责组织验收。示范县工程建设项目的交工、竣工验收可以合并进行，交(竣)工验收按交通部交竣工验收办法执行。委托检测单位对工程质量进行质量评定，并提交质量评定书。各参建单位应建立健全工程建设项目档案管理制度，按规定收集、整理、归档。
九、园区、片区道路建设计划安排情况
一是进一步加强组织协调，主动介入服务，加快征地进度，确保环山路东延工程早日开工建设；二是改建马庄镇董泉路6.5公里，连接马庄镇与大汶口工业园；改建大汶口南臭泉至满庄北臭泉1公里，连接汶口镇与大汶口工业园；改建王官庄至吴官庄道路1.2公里、河口至孙安埠2.7公里，连接马庄镇与大汶口工业园；改建大汶口工业园至马庄镇萨家庄道路1.2公里、大汶口工业园旅游路至汶口镇云亭山路10公里，打通徂徕镇、房村镇、马庄镇、大汶口镇与大汶口工业园的互连互通；三是计划改造宋家庄至响水河至萧大亨墓至孙家沟7.6公里，连接大汶口工业园至青春创业园；四是计划改建北白楼—玄楼道路7公里，改建县道界夏路道朗王堂至粥店小辛庄3公里，连接道朗镇与迎宾大道，建设道朗镇连接青春创业园的九女山路4.9公里，形成天平街道、道朗镇、夏张镇与泰山青春创业园和泰安旅游经济开发区的环通路网。
十、几点说明
1、关于道夏路的建设问题。道夏路是我区西部一条重要的南北通道，在全区路网中占有举足轻重的作用，也是片区之间的一条
重要连接线。由于道路建设年代较早，标准较低，造成目前路况较差，勉强维持通行，群众期盼已久，反映强烈。目前，我局已完成该路改建所需的设计工作。此次道夏路未能列入示范县建设计划的原因一是该路建设里程长（12.9公里），建设标准高，投资大（概算投资2100万元），如列入示范县建设计划，将需要大量的配套资金并占用较大的计划规模；二是我局正在与市局积极进行沟通，争取将道夏路改建列入市局单独补助计划，争取专项资金支持。
2、关于环徂徕山69公里道路的建设问题。片区建设指挥部提出的该路的建设问题，环徂徕山路对我区的片区互连、旅游开发有极其重要的作用，此次未能列入示范县建设计划的原因一是该路不符合省、市网化示范县建设的标准，很难通过省、市的验收工作，不能通过验收则补助资金很难保证到位；二是该路里程长，涉及乡镇较多，将占用乡镇较大的计划规模；三是该路由于多年失养，部分路段已无路基或路基太窄，重新建设投资较大（初步估算需2800万元），配套资金需求量大。是否纳入网化盘子或资金如何筹措还请区领导研究定夺。
十一、几点建议
1、建议区指挥部以实体单位存在，设立独立的办公场所，设置独立的财务科室，各成员单位抽调人员全部到位，切实履行好监管责任。
2、区政府的资金配套是按照2012年和2013年两年时间筹集，目前省厅要求示范县建设2012年完成，所有建设内容和补助方案，均按照配套资金全部足额到位来确定，建议区政府配套资金按照
省、市承诺足额配套到位，如不能配套到位，建议区政府出台相关资金配套措施。
3、建议以区委、区政府的名义召开动员大会，并确定在1-2个基础较好的乡镇先行搞样板，以点带面，掀起大干高潮。
4、建议区委、区政府将网化示范县建设工作列入区委、区政府单项考核，做为领导干部政绩考核的重要指标之一。
5、为巩固建设成果，建议区委、区政府将路域环境整治与文明生态村建设相结合，出台规范性文件，落实管养责任，明确各级财政资金投入数额或占财政收入比例，建立长效机制。
附件：
1、工程预算资金构成说明。
2、工程建设资金投资构成表。
附件1：
工程预算资金构成说明
示范县建设工程总投资1.9193亿元（其中一期1.34亿元），其中省厅补助7784万元，市承诺资金4000万元、区政府筹集7295万元。
具体资金构成如下：
1、省厅按照每个行政村12万元的标准进行补助，我区共有行政村712个（包括北集坡），补助资金共8300万元（按80%拨付）。按照实际情况应扣减北集坡43个行政村516万元补助资金，实际省厅补助资金7784万元。
2、市财政局承诺两年内对我区示范县建设项目配套“一事一议”资金安排2000万元，地方债券资金安排1000万元，市级资金安排1000万元。
3、我区配套资金7295万元中区财政在2012和2013一般预算每年安排1000万元，在2012和2013土地出让中分别安排3422万元和1873万元。
篇2：网化示范县工程简介
地表过湿或常年积水, 生长湿地植物的地区。它具有自然性、生物性、多样性等生态特点, 同时又具有调节小气候和净化水环境的功能。湿地是重要的国土资源和自然资源, 与人类的生存、繁衍、发展息息相关, 其如同森林、耕地、海洋一样具有多种功能, 是自然界最富生物多样性的生态景观和人类最重要的生存环境之一。湿地不仅为人类的生产、生活提供多种资源, 而且在抵御洪水、调节径流、蓄洪防旱、控制污染、调节气候、控制土壤侵蚀、促淤造陆、美化环境等方面有不可替代的作用, 受到全世界范围的广泛关注。中国幅员辽阔, 地理环境复杂, 气候多样, 造就了包括国际《湿地公约》列出的全部湿地类型。据统计, 近40年来, 全国湖泊围垦面积已超过五大淡水湖面积之和, 失去调蓄容积325亿立方米, 每年损失淡水资源约350亿立方米;沿海湿地围垦近1/2;我国最大的沼泽集中分布区—三江平原, 已有300万公顷湿地变为农田, 目前仅有沼泽104万公顷, 如果不加以控制, 这些沼泽湿地将丧失殆尽。水污染更加重了湿地的破坏, 全国1/3以上的河段受到污染, 50%的湖泊已富营养化, 90%以上的城市水域污染严重, 50%的重点城镇水源地不符合饮用水标准, 由此可见, 我国湿地保护任务艰巨。应充分认识到湿地的重要性, 认识到湿地对于维护人类生存环境和农林业可持续发展的生态屏障作用, 应该把湿地的保护、建设和管理纳入到生态环境建设工程的范围, 加大投入和管理力度, 尽早实现生态补偿机制。
2人工湿地
人工湿地是由人工建造和控制运行的与沼泽地类似的地面, 将污水、污泥有控制的投配到经人工建造的湿地上, 污水与污泥在沿一定方向流动的过程中, 主要利用土壤、人工介质、植物、微生物的物理、化学、生物三重协同作用, 对污水、污泥进行处理的一种技术。其作用机理包括吸附、滞留、过滤、氧化还原、沉淀、微生物分解、转化、植物遮蔽、残留物积累、蒸腾水分和养分吸收及各类动物的作用。用以实现对污水和前期雨水的高效净化, 并以此解决传统污水处理存在的基建费用过高、运行管理费用过大的难题。人工湿地是应用生态系统中物种共生、物质循环再生原理, 结构与功能协调原则, 在促进废水中污染物质良性循环的前提下, 充分发挥资源的生产潜力, 防止环境的再污染, 获得污水处理与资源化的最佳效益。
3浑南新区人工湿地概况
沈阳市浑南新区规划设计研究院根据人工湿地的上述特点, 于2001年开始把人工湿地工程技术引进到国内来。引进、消化和吸收了目前国际上在寒冷地区人工湿地建设先进技术, 并于2003年5月, 在浑南新区中心区规划的绿地内, 组织设计和实施了人工湿地生态示范工程。
3.1工程规模。该项目工程包括污水人工湿地、雨水人工湿地和污泥矿化人工湿地三项工程, 总占地面积为6万平方米。包括:污水人工湿地6000平方米, 雨水湿地34000平方米, 污泥矿化湿地20000平方米。处理能力分别为:生活污水1000吨/日, 处理雨水2000吨/日, 污泥100立方米/月。
3.2主要工艺流程。a.污水人工湿地生态工程工艺流程 (如图1) 。b.雨水人工湿地生态工程工艺流程 (如图2) 。c.污泥矿化床湿地生态工程工艺流程 (如图3) 。
3.3水质净化效果。a.城市污水处理效果。进水水质:COD:300mg/L;出水水质:COD:125mg/L (冬季) , 105mg/L (夏季) ;BOD:≤30mg/L。b.雨水湿地出水水质。出水水质:COD:≤50mg/L。c.污泥矿化后目标。干物质含量达到50%, 体积减少到原来的10%, 污泥腐殖土作为堆肥原料。
3.4浑南新区人工湿地运行情况分析。该项工程于2003年开工, 经过17个月的施工建设, 于2004年10月15日正式竣工验收。其中夏季补水系统于2004年9月开始运行, 到同年11月15日转为冬季布水系统运行, 直至现在。
在冬季运行中, 通过了12月份寒冷气候的考验。12月28日大气气温最低温度达到-26℃, 但是污水湿地床体温度一直保持在8~9℃, 床体进水温度14℃, 出水温度达到15℃。12月份大气温度从7℃到-27℃的大幅度变化情况下, 床体温度始终保持在8-12℃之间, 运行稳定。在床体生物负荷没达到设计标准的条件下 (按照设计标准要求需要运行两年后达到设计标准) , 污水COD的净化率达到90%。
经过夏、冬两个季节的运行证明, 该项示范工程在我国北方地区, 尤其是东北地区冬季运行非常成功。
4人工湿地生态示范工程的意义及综合效益
传统的天然湿地具有调蓄供水, 调节气候, 净化水体, 保护生物多样性等多种生态功能。所以又把湿地视为地球肾。湿地处理工艺作为一种自然生物处理方法, 利用闲置盐碱地, 具有投资少、运行管理简单、费用低、处理后出水水质稳定的特点;从长远考虑, 具有改进生态结构, 促进物质能量的循环, 保护湿地系统, 防止近海区域赤潮的发生的优点。另外, 污水直接资源化可利用净水沟进行淡水养殖, 水生植物种植, 能获得一定的经济效益。人们利用他的这种热容量大, 导热性差的特点, 建造出同类型的人工湿地, 促使城市气温变幅减小, 利用湿地植物繁茂的特点, 给大气冲氧, 改善城市空气质量;利用湿地具有的物理、化学、生物等综合效应的功能能, 来净化城市前期雨水和城市污水;利用湿地独特的环境条件和自然景观的特点, 吸引大量的生物种群, 为人们休闲和旅游创造良好的场所。
沈阳浑南新区规划设计研究院, 采用技术引进方式, 把人工湿地这一自然景观引入到沈阳浑南新区的规划和建设中来, 创造性的实现了污水和前期雨水净化相结合的人工湿地生态系统模式, 不仅做到城市污水和前期雨水的无害化, 而且实现了水资源的再利用, 充分发挥了天然湿地所具有的城市肾功能的作用。在水质净化、下水输送、水资源再利用和调节城市小气候等方面取得了显著的综合效益。尤其是人工湿地工程在城市生态建设方面, 展示出区域环境的自然性、物种多样性和对环境质量的调节性等生态特点。在城市中建设可以调节城市小气候、降低城市热岛效应和改善城市质量和自然生态景观。不仅有利于提高城市的规划质量和建设风格的个性, 而且对改善城市的环境质量, 推动城市经济的发展, 提高人们的生态观念以及增长市民的环境意识等均产生不可估量的影响。
篇3：网化示范县工程简介
输电线路塔基混凝土的设计强度通常为C25~ C35。 对于滨海盐渍土等严酷腐蚀环境,国家电网提出可采用C60高抗渗混凝土来提高其耐久性[1]。 为此,江西省电力科学研究院联合清华大学研制出了C60抗盐渍高性能混凝土[2],并与福建省电力科学研究院、中国科学院金属研究所(下称中科院)一起, 结合福建一实际滨海输电线路工程,开展了C60抗盐渍混凝土的工程示范研究,以检验所研制混凝土的施工性和耐久性。
1示范输电线路工程简介
经多次考察,最终选定的示范工程为福建某滨海地区110k V输电线路[3]。 该线路全长8.74km,所经区域主要为滨海海积平原,海拔在-1~17m之间。 线路地下水主要为蕴含于第四系风积、海积、残积土层中的孔隙型潜水和风化岩中的裂隙水,潜水埋深约0~-2m,与海水水力联系密切。 地下水对混凝土和钢筋、钢结构均具中等腐蚀性。 输电塔设计工作最高气温为40℃,最低为-5℃,年平均气温为15℃; 设计计算风速为37m/s,15m高处设计最大风速为40m/s。
所选线路沿线主要地层岩性自地表向下性质如下[4]:
1杂填土:灰黄色、灰色,人工堆积,以粘土为主,堆积年限大于30年,厚度0.9~4.0m。
2淤泥:海淤积,灰黑色,湿-饱和,流塑-软塑。 包含有大量贝壳,厚度0.8~4.5m。
3粉质粘土:冲洪积,灰黄色,湿,松散,主要成份为粉砂,含有18%左右粘粒。 一般厚度0.7~5.5m。
4砾质粘性土:残积,灰白黄色,湿,可硬塑,主要成分为长石风化而成的粘性土, 含粗砂约30%, 厚度4.0~7.5m。
5全风化花岗岩:黄褐色,中粗粒结构,块状构造,岩芯呈土状,主要矿物成分为石英、长石等,岩体完整程度为极破碎,属软岩,厚度2.0~3.0m。
6砂土状强风化花岗岩:灰黄、灰白色,中粗粒结构,块状构造,岩芯呈土状,主要矿物成分为石英、长石等,岩体完整程度为极破碎,属软岩,厚度5.5~11.0m不等。
7碎块状强风化花岗岩:灰黄、灰白色,主要矿物成分为石英、长石等,岩体完整程度为极破碎,属软岩,本层未揭穿。
该输电线路设计为C30普通硅酸盐水泥混凝土,要求水泥用量不小于340kg/m3,掺用防腐阻锈剂和高效减水剂, 基础露出部分涂刷环氧树脂防腐漆。 所用钢筋为HRB400及HPB300。
考虑土壤腐蚀性,最终确定的示范基础为紧邻海渠的J1、J2相邻塔基的8根钻孔灌注桩。 其中,J1桩基尺寸 为覫1400×18000mm,J2为覫1600×17000 mm。 两塔基地下水实际与海水相通,涨潮时地下海水接近地面,见图1;落潮时地下海水隐于地面,是典型的严酷滨海盐渍土腐蚀环境。
根据结构设计和施工进度安排,最终确定的混凝土示范方案见表1。 即地下部分:A、C桩采用C60混凝土,B、D桩采用C30+原设计阻锈剂混凝土;地上部分:应课题组要求,分别对比C30+不同阻锈剂、 C60加与不加中科院阻锈剂的情况。
注:D-清华大学混凝土耐久性监测传感器;Z-中科院腐蚀传感器;Y-埋设。
2混凝土生产与施工
2.1混凝土的生产
经实地考察和各方协商,决定在不改变施工单位的工艺和进度安排前提下,委托一商品混凝土搅拌站负责示范C60混凝土的生产、运输和泵送。 不料却在C60混凝土委托生产环节上几经波折,原因如下:1距离施工单位较近的商品混凝土搅拌站虽按课题组提供技术,用P·O 42.5级水泥制备成功了总胶凝材料为516kg/m3、水泥用量284kg/m3、复掺粉煤灰和磨细矿渣为45%的C60高性能混凝土,但却因无C60混凝土生产资质而无法进行生产;2当地建委规定混凝土中不得同时复掺粉煤灰和磨细矿渣。 为此,只能与另一搅拌站协商,改为以下约定: 1混凝土强度在60d或90d时达到60MPa以上即可;2混凝土配合比参照该搅拌站已有C50~C55成熟配合比进行调整, 同意复掺粉煤灰和磨细矿渣。 经过试配,所得示范混凝土配合比见表2。
kg/m3kg/m3kg/m3
混凝土搅拌时间控制在90~120s。 出机坍落度控制在(200±20)mm,坍落扩展度大于550mm。 因该搅拌站距工地有约40min车程, 要求1h混凝土坍落度损失不大于出机时的10%,并严禁在途中或现场加水。
2.2混凝土施工
2.2.1施工顺序安排
因现场只有一台钻孔机,且钻孔人员与地表以上混凝土施工人员为不同机组,故施工单位按如下顺序安排施工: 1灌注两基A桩地下C60混凝土; 2灌注两基C桩地下C60混凝土;3灌注两基B桩地下C30混凝土; 4灌注两基D桩地下C30混凝土;5砍桩头接筋后,灌注两基B、D桩地上C30混凝土;6灌注J2、J1塔基A、C桩地上C60混凝土。
按上述施工顺序, 地下混凝土在灌注约13~17d后一起砍桩头,接钢筋、支模板,在统一浇筑地上各组C30混凝土后, 第2d浇筑地上各组C60混凝土。 施工单位因人员调配, 在最后C60混凝土浇筑后的第4d统一进行了拆模,打磨表面,并滚涂丙烯酸地坪漆 (与设计要求的环氧涂料不符)。
2.2.2混凝土的运输、灌注与振捣
提供C60、C30混凝土的搅拌站分别距工地有约40min、20min的车程,考虑交通堵塞,对C60混凝土的坍落度损失提出了严格要求。 混凝土罐车的发车间隔由施工单位根据现场浇筑速度与搅拌站进行电话协调。
施工企业考虑成本和一次混凝土浇筑量,所有地下C60混凝土均采用搅拌站车泵进行灌注,导管振捣;而地上C60则采用挖掘机原地缷料、自地上3m空中翻斗浇筑,采用高频振捣棒振捣。
2.2.3混凝土的拆模与养护
J1地上的A、C桩最后浇筑,但与其它地上桩一起拆模,拆模时间较J2两C60桩少0.5d,其它C30桩少1d。 因人员调动,拆模前施工单位未进行任何养护,自拆模刷漆后的第3d才开始浇水养护。
2.3混凝土的外观缺陷
混凝土外观缺陷见图2~图4。 因钢模加工尺寸不一致,造成地上混凝土桩上下粗细不一,且多处出现明显错台。 各混凝土表面存在不同密度、不同尺寸的气泡,但C60混凝土的表面气泡均明显少于且小于C30混凝土。
多个桩顶,无论强度高低,在拆模时均出现不同程度的龟裂,显然是因未及时养护,早期干缩开裂所致。 各桩表面未见竖向裂缝,唯一的裂缝出现在J1基A桩C60混凝土桩顶第一、 第二模板缝位置处,呈环向开裂。 显然与养护、温度应力没有直接关系,其开裂原因见下文。
3混凝土强度与抗渗性
3.1混凝土抗压强度
图5是不同批次C60混凝土在出机后、静置1h后成型、标养3d、7d、28d、60d和90d时的标准抗压强度。 图中P代表批次,-0h代表出机即成型的混凝土,-1h代表同批次静置1h后成型的混凝土。 P1、 P2、P4为不掺中科院阻锈剂的混凝土 ,P3为掺中科院阻锈剂的混凝土。
由图5可以看出,28d前混凝土强度增长较快, 之后显著 减缓 ;28d时的混凝 土强度除 一组达到60MPa外 ,其余均在51.6~59.5MPa之间 ;60d时 ,仅有两组 在60MPa以上 ;90d时除一组 为59.5MPa外,其余均在63~70MPa之间。 中科院阻锈剂的掺入未对混凝土抗压强度产生不良影响。
3.2混凝土的抗渗性
表3是不同龄期下,各批次C60混凝土的平均氯离子扩散系数值(NEL法)[5]。 由表3可以看出,混凝土的抗渗性随龄期的延长而显著提高。
4混凝土桩环型开裂原因分析
为避免混凝土的温度应力开裂,对示范混凝土的内外温度进行了监测,同时对环境温湿度和风速进行了相应检测。
4.1环境参数检测
施工期间天气晴朗,环境温湿度检测数据见图6。 工地昼夜温度在14~25℃之间变化 ;白天相对湿度为40%~60%, 晚间为60%~80%; 风速在1.2~ 4.5m/s之间 ,多为2.5~2.8m/s。 冬季海边空气干燥 , 对混凝土养护极为不利,显著增加了混凝土早期干缩开裂风险。 各桩顶混凝土的表面龟裂(图4a)即是典型的混凝土早期塑性干缩开裂。
4.2混凝土温度检测
图7和图8分别为J1塔基不掺阻锈剂C60混凝土A桩 (记为J1-A)、J2塔基掺阻锈剂C60混凝土A桩(记为J2-A)在地表上下不同埋深度处,混凝土内部温度和大气温度监测结果。 J1-A桩和J2A桩混凝土中的部分特征温度值见表4。
由图表可以看出: 1J1-A、J2-A混凝土中心温升分别高达30~36℃。 2混凝土内部温度最高时,环境温度恰好最低,内外温差高达44~50℃,这对混凝土的温度控裂极为不利;尽管如此,各C60混凝土也未出现任何竖向温度应力开裂,显示出优良的抗温度应力开裂性能。 3拆模时混凝土内外温差均小于25℃,但此时J2-A桩的中心温度仍高达42.6℃。 4相似位置处,J2-A桩中的温度均高于J1-A桩,这是因为前者体积相对更大所致。 5同桩、同径向位置处,地上混凝土的内部温度均高于地下的,这是缘于地表以下受地下海水潮汐影响所致。
4.3 J1-A桩C60混凝土环向开裂原因分析
根据以上监测数据可知,温度应力和失水干缩不是造成J1-A桩环形开裂的原因。 因为温度应力造成的将是竖向而非环向开裂,干缩也不能造成此种深长的规则裂缝。 经观察和调研发现, 此环形裂缝是由施工不当造成,原因如下:
(1)过早松模 。 J1-A桩最后浇筑, 完工时已接近下午17点,而施工单位在不到12h内即缷掉了联接上下模板的大部分螺栓, 提早松动了模板。
(2)该桩在砍桩头后 ,为支模板, 在钢筋笼外侧垒砌了单匹生砖环型底座,高达50cm左右(见图1b),由于基础土层强度弱,在上面混凝土和地脚螺栓的压力下产生了变形,从而造成上部混凝土倾斜,复合上述的提早松模,即造成在顶部第一、二模板处产生塑性开裂。
5混凝土的耐久性监测
图9和图10分别是埋入J1-A、J2-A桩基C60混凝土中的两耐久性传感器监测结果。 其中-A1、A2分别表示地表下、地表上的传感器。 -1,-2,-3,4分别表示自混凝土表面至保护层内部不同深度的测量值。 各图中左半部分为拆模前的监测数据放大,右半部为拆模后至满两个月时的监测数据。
由图可以看出, 混凝土阻抗早期增长较快,一个月后即趋平稳, 这与混凝土的强度增长规律相同;另外,相同保护层深度内,地上混凝土的阻抗值均大于地下的(约是后者的1.2倍左右),说明地下混凝土明显受到地下海水潮汐影响。 当然,混凝土在短期内不可能因地下海水浸泡而过早出现严重劣化,但在长期潮汐和干湿循环作用下,混凝土是否会发生破坏,将留待进一步观测。
6问题及对策
6.1地区性技术规定问题
试验证明,复掺粉煤灰和磨细矿渣的低渗透性混凝土具有优良的抗盐渍土侵蚀能力[2]。 而示范地区建委规定:C60混凝土中不得同时掺用粉煤灰和磨细矿渣。 尽管此规定对施工迅速的工民建有一定积极作用,但它对大体积桩基混凝土的应用显然并不适宜。 因为大体积混凝土中的温升可促进两种掺和料的水化,使其各自优点发挥,在提高混凝土强度的同时,大大降低其渗透性。 因此,复掺粉煤灰和磨细矿渣技术,是控制C60混凝土成本,保证其优良抗盐渍性能的必要条件之一。
当然,如果能将抗盐渍C60混凝土的强度和渗透性验收龄期推至60d或90d, 那么不仅能显著降低混凝土的早期温度应力开裂风险,其技术经济效益也会更加显著。
6.2混凝土施工管理问题
尽管参与本次工程示范的各单位均十分重视, 但从实际施工效果看,施工人员的技术和管理水平相对较低,施工水平相较目前的工民建和市政而言明显落后,对现代高性能混凝土,特别是高强混凝土的施工了解甚少,甚至不知道高强混凝土在早期易开裂,需要更加精心的适时湿养护;也不知不能因为高强混凝土早期强度增长快就可提前松模。 另外还存在不按图纸将地脚螺栓与钢筋笼相联等问题。 此类不以钢筋混凝土耐久性为本的施工,终将影响结构的质量和使用寿命。 此类施问题在文献[6] 中也多有反映,似乎是电力基础施工中司空见惯的现象,应引起相关单位重视并加以改正。
6.3接桩处结构耐久性设计问题
因受地下盐水干湿循环、结晶等作用,地表上下一定深度(如±0.5m)内的混凝土结构需特别设计, 或增设附加防护。 但在本工程示范工程中, 没有专门针对此部位的混凝土耐久性设计和施工要求。
本次示范工程中看到,在接桩部位,为支模板用生砖砌筑模板基础,在混凝土灌注拆模后,直接掩土的施工方法。 一旦监管不严,将会严重减少地表附近混凝土的钢筋保护层厚度,甚至造成地下海水直通连钢筋的现象, 造成地下桩基过早烂根,严重威胁结构的安全和耐久。 因此,建议电力设计部门针对此类问题,提出专门防护设计和相应施工规定,以提高盐渍土地区的电力基础耐久性。
7结语
通过福建滨海地区输电线路工程桩基C60混凝土示范工程,检验了C60抗盐渍混凝土的施工性能。 通过示范工程,发现了一些有关盐渍区地区混凝土结构设计和施工的问题。 建议应加强盐渍土地区、地表上下基础混凝土的耐久性设计。
参考文献
[1]国家电网公司实用型关键技术研究项目申报指南[R].国家电网科技部,2012,9:10.
[2]唐囡,张宇,邱静,等.滨海盐渍土输电线路用C60塔基混凝土的研制及性能检验[J].建筑技术(已录用,待发表).
[3]福建省创益电力工程咨询有限公司.忠田(东埔)~忠门110k V线路工程基础施工图[R].2013.5.
[4]福建省电力勘测设计院.忠田(东埔)~忠门110k V线路工程岩土工程勘察报告[R].2013.5.
[5]中国土木工程学会.CCES-2004混凝土耐久性设计与施工指南,2005年修订版[M].2005,10:37.
篇4：网化示范县工程简介
“福建省绿色与低能耗建筑综合示范楼”位于福州闽侯北部铁岭工业集中区内, 该项目由福建省建筑科学研究院下属机构“福建建工建材科技开发有限公司”承建, 根据福建省科技厅下达的“绿色建筑技术重点实验室”任务要求, 以及福建省科技重大专项“建筑节能关键技术研究和应用示范”研究内容要求, 把本办公大楼建造成为“三星级绿色建筑”和“低能耗建筑”o本大楼总建筑面积约7500m2�采用框架一局部预应力梁替代框架一普通梁结构, 共七层, 地下一层, 地上六层。地下一层为多功能厅及设备用房, 地面一�二层为绿色建筑及研究成果的展示空间, 三�六层为绿色节能技术重点试验室及办公用房。该项目充分借鉴了福建省院落式传统建筑形式, 将南方地区适宜的绿色建筑技术和产品进行集成应用, 包括自然通风、建筑遮阳、建筑立体绿化、自保温墙体、可再生能源利用、雨水回收利用等。各思瓶棚丨33固走州丨37内置pt中空费_I 31大开W办公及灵活隔断设计·丨:32中庭立体绿化|丨28 XR超节胶玻琪V~~~~7純窗白編舰并;]、、\/z, 透水渭凝土取热回收新14]内抗觸监辦i u能耗监控系统.ittirwi19水浪髮德多联机系统25废弃况凝土试块到用, 一27自动气象站IZMSh"i40杻草砖35 mmsm^i TWMm E45水音及咬泉::太阳光伏发电系统24技术, 23_珅植屋面26废弃7K.11试件利用了., , —丫„^._-
篇5：网化示范县工程简介
1 梨橙
果大, 外观美, 平均单果重200～220 g, 果皮深橙至橙红色, 果实梨形或倒卵形, 风味浓甜, 有微香, 果肉脆嫩化渣。早果丰产, 成熟期12月上中旬。
2 红肉脐橙
果实圆球形, 多闭脐, 平均单果重200 g左右, 果肉番茄素红色泽均匀, 有特殊香味, 品质优、商品性好, 含可溶性固形物13.0%、总酸0.65%、Vc 57 mg/100 mL果汁, 可食率73%。果实成熟期1—2月。着果率高、投产早、极耐贮藏, 冷库贮藏期达4个月以上;果实可通过留树保鲜延迟到3月上市。
3 100号锦橙
果实长椭圆形, 平均单果重200 g, 种子2粒以下, 果皮橙红色, 含可溶性固形物12%～13%、总酸0.9%, 风味浓甜。成熟期12月上旬, 耐贮性强, 具早果丰产习性。
4 塔罗科血橙新系
平均单果重170 g, 果皮光滑、薄, 含可溶性固形物12%～13%、总酸0.89%, 风味浓甜, 细嫩化渣, 有香气, 基本无核。成熟期1月中下旬。
5 W·默科特