快递公司总经理述职报告

快递公司总经理述职报告（共13篇）

篇1：快递公司总经理述职报告

快递公司总经理工作汇报

一、履岗职责情况我于**年1月被任命为xx**快递公司总经理，本人任职以来，在公司党委的领导下、分公司同仁们的配合下，以只争朝夕的精神努力工作，恪尽职守，勤勉自立，在工作中，始终牢记公司党委和同志们的重托，以发展为第一要务，坚持以开拓求创新，以务实求发展，紧紧依靠公司领导班子的支持和同志们的共同努力，恪尽绵薄，扎实苦干，集中精力做了一些创造性和实效性的工作。为我公司速递物流工作的发展作出了自己的努力。

二、政治理论、业务知识学习情况及效果一直以来，我不断地提高自身修养，坚持马列主义、##思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习社会主义的科学发展观和社会主义忍辱观，时刻以一个*******员的标准来严格要求自己。结合上级领导的讲话和文件精神，从而树立正确的世界观、人生观、价值观和科学的发展观，做好理论与实际结合文章。把学习作为一项基础性的工作来抓，根据自身实际和工作需要，制订了缜密的学习计划和工作计划，深入系统地学习了现代快递的各项知识，并协助上级部门编写了《湖北**速递运行质量手册》、并取得了一定的效果，得到了上级单位的好评。我制定的交警罚单业务在全省推广运用，为上级部门完善该项业务起到了一定的推动作用。经过自身的努力学习，现已完**汉大学现代管理的全部课程，并以毕业。

篇2：快递公司总经理述职报告

在XX的一年多确实很辛苦，风雨同路，日晒雨淋，而且由于XX要做服务质量，既受客户的气，又受公司的气，每天在马路上奔波有一定的危险性,我从摩托车摔倒不知多少次，现在回想起简直是非人的生活。可是工资还可以每个月都有5000左右，有的同事业务量多的上万，每次工作不如意时总有辞职的念头，当想到在XX打工能混到一点钱理性就战胜感性，希望抹去失望，在XX的一年多，这般的思想斗争一直此起彼伏，没完没了。

所以当我辞职的那一天好像放下心头大石一样，整个人彻底解放，心情很复杂，有盟军诺曼底登陆的兴奋感，又有对未来前途的渺茫。从辞工的那时起，我心里反复暗示自己，留在XX得的不是什么好位置，每天都要上夜班，不干也罢，此处不留爷只有留爷处，更何况自己本来就有一技之长，不干快递，回到工厂也可以有所发展，对于未来的惶惑与沮丧便烟消云散。

其实，我很喜欢当快递员，因为可以遇见和碰见不同的事与人，从中感受世态的炎凉，以及中国社会跳动的脉搏。我已经离开XX，未来的人生轨迹是什么样我不知道，我会一如既往用我的坚韧与勇毅继续走下去，直到永远。在XX的一年多历练已成为我最深刻的血与泪的奋斗回忆，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

此致

敬礼!

辞职人：YJBYS

篇3：快递公司总经理述职报告

记者请结合快递行业的特点,谈一下分拨中心的网络布局应考虑哪些因素?如何布局?

王祖锦:与普通行业物流网络中具备存储功能的物流配送中心不同,快递行业分拨中心强调的是包裹的快速分拨处理。包裹收集上来,在分拨中心集中以后,再分转转运到其他区域,最后在其他区域进行末端配送。

物流网络布局包含不同功能的设施网点布局和运输模式两方面。对包裹订单履行的时效性要求和运作效率/成本的最优平衡,决定了物流网络布局结构和运作模式。快递物流网络设施布局结构大致分为三个层级:一个是末端的网点,承担包裹收集和配送功能;一个是区域型的分拨中心,承担所覆盖区域的包裹的分拨处理和转运;一个是枢纽型的分拨中心,包含大区包裹分拨处理和跨区转运。对应的运输模式包括区域内的集货和配送、区间转运和跨区干线运输。

在规划区域分拨中心和一级枢纽型分拨中心的布局结构时,整个网络覆盖的市场地理范围以及各区域的包裹数量,是考虑的主要因素。一级枢纽分拨中心的布局主要考虑跨区干线转运的需求特点,其布局数量的多少主要取决于覆盖市场的地理范围,包裹数量的大小不是主要因素。对应一级枢纽的城市布点,主要结合该大区各城市的经济体量、交通设施条件考虑,并参考重心法来选择布点。以华东地区为例,上海是华东地区经济体量最大的城市,是各类交通设施汇聚的节点,也是国际物流进出的门户枢纽节点,最适合作为覆盖华东市场的枢纽型分拨中心。

在规划区域分拨中心的布局时,覆盖市场地理范围大小是初期主要考虑因素,而包裹数量的增长是后期增加区域分拨中心的考虑因素。如布局福建区域分拨中心时,初期即可考虑在福州和厦门同时设立分拨中心,包裹量增长到一定数量后,可以考虑在闽东宁德、闽西和闽北增设分拨中心,以服务于福建省区域的包裹周转业务。但是像上海这样的枢纽型分拨中心,则具有两方面功能,一方面服务于华东地区的包裹分拨配送,另一方面还要将包裹转运到华北、华南这些同级的大区域,将会涉及到干线运输,如汽车运输、铁路运输、航空运输等。

电商的发展带动快递的发展。一方面,随着电商服务的市场下沉越深,或者地理范围越宽,需要布局的分拨中心的数量就越多。近两年国内大型电商企业越来越关注农村市场,所以深入到农村市场的末端网点将越来越多。另一方面,随着跨境电商的发展,电商企业已经开始服务于国际市场,国内包裹需要发往国外,或者国外包裹发往国内处理,这就需要在海外建立分拨中心,然后通过航空快运方式来实现包裹转运。

此外,需要满足包裹配送时效性的要求,这会影响到分拨中心布局的位置、密度,以及分拨转运采用的运输模式。区域分拨中心布局数量越多,对包裹处理的时效性越好,但设施的固定成本也越高。快递也是物流的一个服务领域,成本控制是可持续发展的保证。因此,在进行分拨中心的布局时,需要在满足包裹配送时效性要求的前提下,进行分拨中心的网络布局及运输模式的选择,最终实现将整体成本控制在合理预期的目标和范围内。

记者近年来电商崛起带动快递行业迅猛发展,包裹量激增,这对快递企业分拨中心产生了怎样的影响?

王祖锦:对于物流网络的运营,物流量大不是问题,但如果物流量每年以很大的速度增长,会给物流网络建设带来很大的挑战。

首先,业务量的增加会影响快递企业的物流能力建设。如果快递业务量的持续增长成为一种常态,或者至少几年内一直保持快速增长,快递企业在考虑分拨中心的网络布局时就要有预见性,分拨中心处理能力需要随之提高。分拨中心仓库设施如果由快递企业自己投资建设,由于建设有时间周期,短时间内无法满足快速增长的业务量。这就促使快递企业选择租赁设施或者与别人合作,即实现社会资源共用。这种建设模式一方面可以提高快递企业物流网络能力的弹性,随业务量的变化增加或减少物流设施租赁,在满足处理能力的同时可以合理控制成本;另一方面,可以减少快递企业自建物流设施的投入,有利于改善社会整体的物流资源效率。

其次,电商业务带来的包裹数量峰值远远超出了常规的或者传统的季节性变化峰值。常规的或者传统的季节性变化峰值是平时的1～3倍,而受电商促销影响,如“双1 1”期间,包裹量是平时10～20倍。面对这样的峰值,快递企业需要保障包裹配送的时效性,就需要提高分拨中心处理效率,即提高单位时间、单位设施面积、人均处理包裹的数量。分拨中心可采用相应的自动化物流技术设备以及优化作业流程等措施,来提高包裹的处理效率,减少包裹在分拨中心的停留时间。

第三,可以通过调整网络运作策略来提高网络整体能力和整体时效性。随着包裹数量的不断增长,或在电商峰值期间,某些区域分拨中心到某个跨区分拨中心的包裹数量达到干线运输的经济量要求,可以实施直运策略,而不需要按照原有模式先到上一级大区枢纽中心再到跨区枢纽中心,再到跨区的区域分拨中心。

第四,电商的发展促使快递企业重视信息系统建设。目前国内快递企业发展很快,分拨中心的建设力度加大,但是信息系统的建设却相对滞后。如果从整个快递物流网络来看,快递物流是一个组织运营的过程,是受市场需求驱动的,电商发展带来了更灵活的市场变化。面对这种变化,快递企业需要借助信息系统作出合理的决策,提高整个物流网络的组织效率,提高分拨中心的运作效率。

记者新商业环境下,快递分拨中心的网络布局应如何进行调整和优化?

王祖锦:由于电子商务尤其是移动电子商务的发展,人们之间的沟通、信息传递、企业的组织结构都发生了很大的变化。

新商业环境下,快递企业面临的一个重要市场特点是客户需求呈现多样性,其服务对象包括个人,也包括企业。随着电商的发展,快递企业提供服务的范围越来越宽,如包裹需在指定的时间送达指定的地点,客户可选择自提或者快递送上门等多种方式。另外,客户企业的类别也在快速地变化和增长,如电商、跨境电商、零售O2O等。此外,新商业环境下,有的企业原本不做快递,但在发展过程中也产生了类似快递的服务功能,比如同城配送等。在这种情况下,快递企业跟其他企业之间的边界不像以前那么清晰。快递企业需融入新的商业环境中。

其次,大数据也是一个重要的商业环境。在大数据背景下出现了新的组织模式,出现了更高层级的组织者,比如菜鸟网络,它提供了相应的平台,包括信息系统平台和订单处理平台。在此情况下,整个市场的参与者呈现多样性,将被市场重新组织,快递企业将可能只参与快递业务的一部分。这样发展的一个主导方向就是,物流组织从相对独立运作,转变成整个供应链协同发展。这对物流企业包括快递企业都产生了深刻影响,快递企业需要调整运作组织模式,优化自己的网络结构,提升整体服务水平。此外,在这个过程中,各企业之间的信息系统相互对接的要求将会越来越高,对信息系统统一的需求也会越来越大,促使整个网络变得更具弹性与可扩展性。

篇4：西皮士快递公司

有一天，胖胖熊好不容易说服了水果店老板，谋了一个打扫垃圾的差事。可是店里的伙计短尾猴还是捉弄他。

“快去啊，那里有块西瓜皮！”短尾猴随手把西瓜皮扔向河边。

胖胖熊赶快去追那块西瓜皮。可是没提防脚下短尾猴又扔过来的一块瓜皮，奔跑中的胖胖熊一脚踩了上去，哧溜溜，顺着河边的斜坡滑走了。

“啊——”

胖胖熊一个“啊”字还没喊完，人就冲下了河堤，眼看就要一头扎进河水里。胖胖熊急中生智，他张开双臂，扭动胖胖的身躯，来了个九十度的大转弯，顺着河堤滑了下去。

起初，胖胖熊听到耳畔风声呜呜作响，吓得浑身发抖，现在居然化险为夷，他放松多了。他凭借着滑行的惯性，脚下调整角度，一转弯，凭着一股子冲力又冲上了河滩。

再说短尾猴和店里的伙计，他们看到胖胖熊滑下河堤，觉得他一定会扑通一声栽进河里。大家都忍不住哈哈大笑起来。可是笑了一阵之后，发现胖胖熊不见了。大家都在纳闷呢，忽然远远传来胖胖熊的喊声：

“快闪开，要出人命啦！”

大家循声望去，胖胖熊像一个肉团一样，箭一般冲了过来。大家连忙躲闪，胖胖熊嗖的一声，就从他们的缝隙里穿了过去。

胖胖熊在人群里穿梭了几个来回，已经不那么紧张了，心里一放松，滑行也稳当多了。

这件事被杂剧团的老板看到了，他出高价聘请胖胖熊做他们的滑行特技演员。可是，杂剧团的舞台太小，胖胖熊总觉得滑行起来不过瘾，干了一段时间就辞职了。

胖胖熊不知道干什么最适合自己，就整天在大街上找西瓜皮滑着玩。许多小动物都想跟他学习滑行的本领。

有一天，短尾猴找到他：“胖胖熊，那天都是我不好……”

胖胖熊连忙打断他：“短尾猴，别说了，我现在不是很好吗？”

短尾猴说：“但是，你也应该发挥你的一技之长啊。”

“可是，这个一技之长能干什么呢？”

“我们可以成立一家快递公司啊！”

“太好了，我咋就没想到呢！”

胖胖熊和短尾猴一合计，决定成立一家快递公司。因为是滑西瓜皮想起的，就叫做“西皮士快递公司”吧。

胖胖熊招收了一批聪明伶俐的职员，经过一段时间的培训，让他们都掌握了滑西瓜皮的技术。公司很快正式开张了。

篇5：快递公司员工辞职报告

因为我现在无法将档案调入公司，但按照公司的规定，不调入档案不能签定合同。我知道用工必须签定劳动合同解决社保，但劳动法并没有规定必须调入档案才能签定劳动合同。出于对公司制度的尊重，今天向您递交这一封辞职信。

在进入公司之时，也并没有了解到调档案是一项强制规定，这对我和公司都带来了一些损失。处于我个人的种种考虑，实在无法找到任何我和公司都满意的解决方法，所以我对给您和公司带来的困扰感到抱歉。

在这短短的三个多月的时间里，感谢您给我的一些指导，以及您的经验之谈。我将在本月底离开公司，此前我会配合公司做好工作交接等事，站好最后一班岗!

此致

敬礼!

辞职人：

20xx年xx月xx日

快递公司员工辞职报告2

尊敬的公司领导：

感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作!所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准!

来黄石已经10个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的报告任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了报告心。我知道现在的ht正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名ht员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于ht给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入;再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思!

在ht的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记ht的精神——严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样!将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己!

最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求!

此致

敬礼!

辞职人：

20xx年xx月xx日

快递公司员工辞职报告3

您好!我是物流部的快递员小王，下面是我的辞职信。

由于本人自身原因，经过慎重考虑之后特此提出申请：我自愿申请辞去在南京水杯子公司快递员职务，敬请批准。

在水杯子公司近三年的时间里，我有幸得到了公司领导及同事们的倾心指导及热情帮助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的这段经历，也很荣幸自己成为过水杯子的一员。

最后，我还是再次感谢帮助过我的领导和同事们，为我的辞职给公司带来的诸多不便深感抱歉，望领导批准我的辞职申请，并协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。

祝身体健康，事业顺心。并祝公司事业蓬勃发展。

辞职申请人：快递员小王

快递公司员工辞职报告4

尊敬的公司领导：

感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作！所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准！

来黄石已经10个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的ht正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名ht员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于ht给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入；再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思！

对于我离职后给公司和学校造成的不便，我感到深深的愧疚。我知道，我的突然离职给学校和公司造成麻烦了，但是这里真的不是能够体现我价值的地方，我想，公司也是希望有个更能体现的人来展现这个岗位的精彩。离职，这件事真的是我理智思考很久所做出的决定。

非常抱歉,实习的一个多月里,我并没有为公司创造多大的价值.十分感谢公司一个多月以来对我的培养,感谢领导和同事对我的帮助和照顾.即使是咋现的昙花也曾肆意绽放过,即使是瞬间的流星也曾尽情的燃烧过.没有遗憾,没有怨言,虽然我并未成功,但是我努力过.我在公司所接受的培养,在我的一生之中都没齿难忘.我很赞同刘经理所说的适应不了工作就自己走人的说法，我适应不了这样的传统管理模式，反过来说，强制性的管理手段并不能给我提供一个自由成长的环境，这对我来说是一种损失，所以我主动提出离职。

在ht的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记ht的精神——严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样!将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己！

最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求！

在泰康人寿工作的这段时间里，我有幸得到了公司领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的工作经验和实践技能;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。在这里的每一位员工，对待我就像对待自己的家人和好朋友一样。我感到非常温馨。这是一个和谐的公司，也是一个积极向上的公司。在这里我在这个积极的集体中学习到了什么是坚持，什么是顽强。这都要感谢这个大家庭。

快递公司员工辞职报告5

本人自20xx年7月15日进入韵达公司工作，工作岗位：市内部经理助理;自我评价：对岗位工作我有尽职尽责，对部门规划我有献计献策，对韵达公司我也有新的认识。本人在做出辞职决定的同时，对进入韵达公司工作以来的情况做下自我总结：

在没有进入韵达公司工作前，本人对韵达公司的情况已有所初步了解。虽然民营快递的总体发展趋势并不令人乐观，但本人对快递行业的整体形势还是满怀信心的，对能够进入像韵达这样一家全国十强民营快递之一的大型快递公司工作还是充满希望的，在进入公司之前，对于公司的发展愿景和自己的工作抱负也都有一定的追求。

工作半年下来，收获很多，失望却也不少。在任何一个环境下工作，只要你能放平心态，每个人都可以得到收获，而这些收获对个人以后的发展都会有所帮助，在这一点，本人感谢韵达给了我这次工作与学习的机会。只是随着对于韵达网络的了解逐步加深，随之而来的失望也逐渐增多。这里面即有民营公司的局限性，也就是民营公司大型化后所体现出来的“大公司病”，人浮于事，混事的人总比做事的人要多，对公司真正有感情或者愿意为公司后续发展壮大的人才少，还有就是家族式经营管理模式的局限性，各个部门之间的沟通与联动太少也制约了企业的后续发展，一些好的建议和想法无法得到上级的重视和采纳，工资待遇过低，员工的积极性普遍不高，等等……

对于本人在部门中的职责与定位，我有提过自己的一些建议，同时，对于市内部的发展也有过一些思考，当然，这些建议与思考必须是建立在公司的整体发展规划之上的，为此没能得到公司领导的重视或采纳也在情理之中。同时，这也让我逐渐认识到公司未来的发展方向与自己未来事业的发展方向其实是有所偏离的，在韵达公司这个平台上，自身的能力与抱负或者将会得不到充分的体现，考虑到自身未来的事业发展，更换另一个平台或许将会是我更好的选择。

就本人的工作岗位而言，即有接触中上层管理人员的机会，也有接触最基层员工的机会，通过这段时间对自身工作的摸索，对于一些好与不好的公司情况也有了更多了解，多少也发现了一些工作上的问题，也有过一些想法，和提出一些管理建议，自己也参与到市内部员工管理之中，更是遇到过一些难点和盲点。当然，阻力和困难都是客观存在的，只是要克服这些问题，需要由上而下的一种经营理念的更新，还有就是管理手段上的制度化与人性化，而不是“人情化”或者“裙带化”，问题的根本解决要求公司的管理需要更上一个台阶，对于员工(尤其是一线部门的基层员工)要给予充分信任并调动其积极性，不管是新老员工，要让其时时能够感受到自己的前途和韵达公司是可以一齐并头发展的。

本人的自身工作能力不便由自己来下结论，但对于自身存在的问题本人也有清醒的自我认识，“人情化”管理或者“制度化”管理这两种模式本人更倾向于采用“制度化”管理，不管是新老员工，或者是有裙带关系的员工，希望都是一视同仁。在现实环境里，企业的生存靠了关系，然而企业的发展却更多的是靠管理，一个企业能不能成为行业中的佼佼者，关系只是一部分，管理始终是根本。在这点上，韵达公司是有所欠缺的，这在本人所在的工作部门也有体现。

其次，工资待遇过低，使员工对企业的认同感也相应降低，而对一些自身能力尚可的员工，则是在工作积极性上的一种遏制。工资待遇是最直观的员工价值的体现，比如同工不同酬这种不相等的价值认同将会直观的体现在工作效率上，也间接挫伤了员工的工作积极性。

以上是本人在韵达公司工作以来的一些工作体会，出于对韵达公司的尊重与本人的责任意识，在提出辞职的同时附上这份辞职报告，也希望未来韵达公司能够获得更大更好的发展!

上海市内部 XXX

快递公司员工辞职报告6

尊敬的公司领导：

感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作！所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准！

来黄石已经10个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的ht正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名ht员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于ht给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入；再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思！

在ht的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记ht的精神——严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样!将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己！

最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求！

此致

敬礼

辞职人：xxx

时间：

快递公司员工辞职报告7

本人自xx年7月15日进入韵达公司工作，工作岗位：市内部经理助理;自我评价：对岗位工作我有尽职尽责，对部门规划我有献计献策，对韵达公司我也有新的认识。本人在做出辞职决定的同时，对进入韵达公司工作以来的情况做下自我总结：

在没有进入韵达公司工作前，本人对韵达公司的情况已有所初步了解。虽然民营快递的总体发展趋势并不令人乐观，但本人对快递行业的整体形势还是满怀信心的，对能够进入像韵达这样一家全国十强民营快递之一的大型快递公司工作还是充满希望的，在进入公司之前，对于公司的发展愿景和自己的工作抱负也都有一定的追求。

工作半年下来，收获很多，失望却也不少。在任何一个环境下工作，只要你能放平心态，每个人都可以得到收获，而这些收获对个人以后的发展都会有所帮助，在这一点，本人感谢韵达给了我这次工作与学习的机会。只是随着对于韵达网络的了解逐步加深，随之而来的失望也逐渐增多。这里面即有民营公司的局限性，也就是民营公司大型化后所体现出来的“大公司病”，人浮于事，混事的人总比做事的.人要多，对公司真正有感情或者愿意为公司后续发展壮大的人才少，还有就是家族式经营管理模式的局限性，各个部门之间的沟通与联动太少也制约了企业的后续发展，一些好的建议和想法无法得到上级的重视和采纳，工资待遇过低，员工的积极性普遍不高，等等……

对于本人在部门中的职责与定位，我有提过自己的一些建议，同时，对于市内部的发展也有过一些思考，当然，这些建议与思考必须是建立在公司的整体发展规划之上的，为此没能得到公司领导的重视或采纳也在情理之中。同时，这也让我逐渐认识到公司未来的发展方向与自己未来事业的发展方向其实是有所偏离的，在韵达公司这个平台上，自身的能力与抱负或者将会得不到充分的体现，考虑到自身未来的事业发展，更换另一个平台或许将会是我更好的选择。

就本人的工作岗位而言，即有接触中上层管理人员的机会，也有接触最基层员工的机会，通过这段时间对自身工作的摸索，对于一些好与不好的公司情况也有了更多了解，多少也发现了一些工作上的问题，也有过一些想法，和提出一些管理建议，自己也参与到市内部员工管理之中，更是遇到过一些难点和盲点。当然，阻力和困难都是客观存在的，只是要克服这些问题，需要由上而下的一种经营理念的更新，还有就是管理手段上的制度化与人性化，而不是“人情化”或者“裙带化”，问题的根本解决要求公司的管理需要更上一个台阶，对于员工(尤其是一线部门的基层员工)要给予充分信任并调动其积极性，不管是新老员工，要让其时时能够感受到自己的前途和韵达公司是可以一齐并头发展的。

本人的自身工作能力不便由自己来下结论，但对于自身存在的问题本人也有清醒的自我认识，“人情化”管理或者“制度化”管理这两种模式本人更倾向于采用“制度化”管理，不管是新老员工，或者是有裙带关系的员工，希望都是一视同仁。在现实环境里，企业的生存靠关系，然而企业的发展却更多的是靠管理，一个企业能不能成为行业中的佼佼者，关系只是一部分，管理始终是根本。在这点上，韵达公司是有所欠缺的，这在本人所在的工作部门也有体现。

其次，工资待遇过低，使员工对企业的认同感也相应降低，而对一些自身能力尚可的员工，则是在工作积极性上的一种遏制。工资待遇是最直观的员工价值的体现，比如同工不同酬这种不相等的价值认同将会直观的体现在工作效率上，也间接挫伤了员工的工作积极性。

以上是本人在韵达公司工作以来的一些工作体会，出于对韵达公司的尊重与本人的责任意识，在提出辞职的同时附上这份辞职报告，也希望未来韵达公司能够获得更大更好的发展!

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篇6：快递公司整改报告（推荐）

黄羊镇分部整改报告

武威市邮政管理局：

贵局于2015年5月28日对我公司安全生产经营及各项制度的建立和执行情况进行了检查，检查组认真、严肃、全面对我司工作进行指导和评价，充分肯定了我公司所做的工作成绩，同时针对我公司管理现状中存在的不足之处，提出了中肯的整改意见。我公司针对检查组提出的意见，迅速组织有关人员，及时地制定了相应的改正措施，进行了深刻、细致的整改工作，取得了良好的成果。

按照检查组整改意见的要求，我们逐条落实实施，并在规定时间内整改完毕。现将整改工作的实际情况报告如下：

首先，按照贵局的要求，我司于2015年5月30日与武威中通速递总公司签署了安全生产责任书，并按照责任书的要求，严格落实各项规章制度，确保公司正常，有序，规范的运行。

第二，各项制度的建立和健全。针对我司制度不够健全和完善的问题，我司结合贵局的要求，制定了安全检查与事故隐患排查制度；安全例会教育培训制度；寄递服务用户个人信息安全管理制度等相关的制度；建立了安全生产隐患自查台账，确保了各项检查和改进措施有详细的记载。

第三，自2015年05月28日起，按照贵局的要求严格执行寄件客户实名登记制度，做到了寄件百分之百的开箱验视制度，同时，及时在面单及预留底单上加盖了验视章，加强了揽件员工签字的规范性要求。

第四，针对我司未公示警示语的问题，我司积极着手，联系上级公司，在当日就张贴了“扫黄打非”警示语，此举对我司的规范操作和客户的提醒尤为重要，我司将严格按照贵局的要求落实执行。

针对上述存在的问题，我司已积极进行整改，并对存在的各项安全隐患进行进一步的检查和对比自查，以确保公司的各项操作流程规范且有序，为公司的健康发展奠定长久的基础。

中通速递黄羊镇分部

篇7：快递公司实习报告

快递公司实习报告

实习时间：2012年3月1日2012年5月30日 实习地点：日照元智快递有限公司

实习目的：了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力，培养自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。

公司简介：日照元智快递有限公司主要经营国内、国际快递及相关业务。长期以来，元智专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，已在国内(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。元智致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，一直努力提升服务。在快递递网络优化的同时，确保元智服务质量稳定、客户满意。元智快递公司经过进19年的发展，已经成为中国民营快递第一强。元智致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作。在企业发展过程中，元智人始终秉承诚实做人，认真做事的价值取向。first是元智企业核心价值观的英文简写，代表着元智所倡导的诚信(faith), 正直(integrity)，责任(responsibility), 服务(service),团队(team)。这是一个生气勃勃的公司。

4.1.2现状及发展趋势

由于邮政速递服务范围日趋扩大及服务能力的日趋提升，为电子商务网购(包括电视购物、电话购物)提供了广阔的发展空间，促进了网购交易量高速增长。

新的邮政物流品牌、资金或风险投资将会进入内资邮政物流企业。由于新《邮政法》明确了邮政物流产业的法律地位。目前，内资邮政物流企业还没有一家上市公司。对于国内邮政物流产业来说，新《邮政法》的出台、邮政物流产业的高速发展、市场的日趋成熟将是投资的最好时机，最佳的投资时机只有这2年。否则，进入的成本很高、资本回收的周期很长。因此，新的快速品牌将会进入邮政物流业，内资邮政物流企业将是资金或风险投资的重点对象。预计，风险投资将通过优质资产剥离等方式对个别民营邮政物流企业投资。

从投诉的类型看，预计80%以上的投诉仍然是延误、损毁、遗失三大问题;从投诉的来源看，80%以上的投诉将是来自电子商务网购邮政物流：从被投诉的邮政物流企业类型看，80%以上的投诉来自特许加盟民营邮政物流企业。

三大投诉的深层次原因是民营邮政物流企业管理人才匮乏，管理手段单

一、管理方式落后、重市场份额轻服务质量、重短期利益轻可持续发展.这是制约特许加盟民营邮政物流企业做大、做强、做优的发展瓶颈之一。

加快邮政物流基础设施建设依然是各市场主体竞争角逐的热点之一。鉴于 网购快件量激增反映出服务能力不足的教训及未来可持续发展的需要，各市场主体特别是民营邮政物流将会加大信息化技术应用、机械化作业、航空与陆路转运中心枢纽建设的资金投入，并以此作为提升竞争力的标志。2011年以信息技术应用为引领的标准化、一体化、机械化将成为网络型内资邮政物流企业转变发展方式提升能力层级的方向，手持无线终端、机械化分拣设备、车辆以及邮政物流业务人员着装、操作和礼仪统一将呈现推广热.4.2实习过程简述

进入实习单位后，因为专业对口，我被分配进了xx市公司市场部速递物流快货中心，快货中心是一个包括快活中心主任，网点开票员，网点业务员，仓储管理，快货中心驾驶员的团体。实习过程大致可以分为两个阶段：

第一阶段，主要是协助部门人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。

第二阶段，在熟悉了基本的业务流程之后，我投入实战工作当中。

我的工作较为全面，首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作，承担派揽派投调度，揽投工单处理质量督办工作;其次负责路单封发、路单交接，重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作;最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。

5.实习中所发现的问题

1、邮件寄递质量差的现象偶有发生。寄递质量包括邮件的揽收，运输，以及投

递的质量。揽收质量，指揽收员按照客户要求及时，正确，高质量地将邮件取回笠堤峁┒ㄖ苹k 邮局。邮件的运输，就是指邮件的整个运输过程包括：邮件集中分拣，打包封法，交通运输等环节。而投递就是邮件到达寄达地派送到收件人手中的过程。目前邮政方面存在的寄递质量问题主要包括：揽收员上门取件不及时;服务态度差;运输环节繁琐;邮件延误现象时有发生;邮件跟踪透明度低，中间运输环节无法跟踪，或很难确认责任机构;无法按时投递;反馈虚假妥投信息等。

2、信息化建设，信息透明度较差。关于信息透明度，这里简单的举几个常见的例子：

1).有过邮寄经验的人应该不难发现，邮件在运输途中的信息在ems官网上是看不到的，这对我们消费者来说，无疑增加了对于邮件安全性的疑虑。2).除此之外，邮件的收寄信息即邮件的重量和价格也是不会显示在官网上的。3).邮件在各个操作环节，其操作人员的信息也是完全不会显示，这样就不能对邮件在运输途中的各个环节予以更好，更严格的监督。

3、工作人员服务质量有待提高。作为服务行业，不论其一线工作人员还是幕后的客户服务话务员，都应本着一颗为人民服务的心，真诚，尽责地为客户提供高质量的服务。目前邮政速递物流面对的问题之一也正是工作人员的服务质量，邮政的工作人员根据其工作性质分为：前台收礼服务人员、揽收员、投递员、热线客服，此外还有不与客户发生直接接触的工作人员，他们构成了我们邮政的服务团队，影响着客户对我们服务质量的评价，《国家邮政局关于2011年3月邮政业消费者申诉情况的通告》也表明，在服务质量上还有所欠缺，工作人员的的服务质量还有待进一步提高。

快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些问题，我提出几点建议。

第二，重视快递员的心理健康，加强疏导。快递员工作压力巨大，每天不管刮风下雨冰冻严寒都要按时去派收快件。对他们的身心健康造成了影响。公司要及时疏导他们的心理压力，让他们能够及时解决心理的困惑。只有这样做，才能够让员工感觉公司是他们的家，使他们的依靠。增强员工的归属感。是每一个快递员重视自己的工作，为自己的工作感到自豪。

第三，加强与客户沟通。快递员在工作过程中，保证的客户的快件能

够安全快速准确地到达目的地。当工作中出现客户和公司发生纠纷时，快递员要严格按照国家法律法规的规定来处理这些问题。站在客户的角度上去为客户着想，加强与客户的沟通，同时我们的客户也要在快递员的立场上去考虑事情，只有做到相互理解。问题纠纷才能圆满解决。创造一个和谐的关系

篇8：快递公司总经理述职报告

关键词：快递服务,损害赔偿,法律问题

近年来快递服务迅猛发展, 截至2014年10月, 我国快递行业的业务总量已破百亿, 位居世界第二。但在发展的同时, 快递服务合同纠纷也屡屡发生, 2013年全国消协组织共受理消费者投诉70多万件, 主要集中于快件延误、毁损和丢失几方面。因此, 研究递服如何解决快递服产生的纠纷, 具有重大的理论和实践意义。

一、快递服务概述

快递服务是指快递收寄、运输、投递单独封装的有名址的快件。[1]即快递公司在承诺的时间内, 将封装完好, 没有破损的包裹或信件完好的送达给收件人手中的服务方式。具体特点存在以下三点。

其一、适用法律特殊性。快递公司在投递出现问题时, 应当适用的法律具有其自身的特殊性, 不仅仅是按照《中华人民共和国邮政法》 (以下简称<邮政法>) 进行赔偿, 更多的时候是按照快递服务合同的约定进行赔偿。另外由于快递行业存在其特殊性, 所以在赔偿的过程中, 往往适用《中华人民共和国合同法》 (以下简称<合同法>) 以及《中华人民共和国侵权责任法》 (以下简称<侵权法>) 对收件人进行相应的赔偿。

其二, 赔偿过程快捷化。服务快捷化伴随快递服务的整个过程, 该特征不仅仅指准确、安全的将快递交给收货人, 还要求在发生邮件毁损、灭失时, 合同的当事人能够尽快的获得赔偿。该特征不仅仅是快递服务的特点, 也是衡量快递服务质量的标准之一

其三, 提供服务专业。快递企业为了达到服务专业化的程度, 将邮件的收件、派送、转运录入等环节紧密的结合, 其专业化程度远远高于传统运输程度, 强调时间性, 按照到达的时间不同, 收取的费用也有所不同。

二、快递公司邮件损害赔偿纠纷调查数据

在快递服务纠纷中, 标的物的价值往往不高, 因此导致许多消费放弃司法救助的方法, 采用直接与快递公司进行沟通获取赔偿亦或是直接向国家邮政局申诉、向消费者协会投诉的方法寻求救助。因此如何确立低成本、高效率解决快递服务纠纷已经成为立法、司法亟待解决的问题。笔者通过对青海省A公司快递企业进行调研得到以下数据。

(一) 国家邮政局处理青海省快递业务申诉情况汇总

依据该表, 可得出青海省快递业务总量呈现逐步增长的趋势, 快递业务的申诉总量基本保持在每月58件左右, 其中有效申诉的平均值基本保持在23件左右, 呈现基本持平的现状

(二) A公司自行处理邮件损害赔偿案件的数量汇总

经过调研2014年上半年以来, 该公司自行共受理的损害赔偿邮件数目的总量汇总大致如下, 并将其产生的原因大致归因于邮件毁损、灭失、丢失几方面。

该图1体现出该公司在2013年度邮件投递事故发生的总量, 进行比对后得出在快递服务中, 事故发生最平凡的原因主要集中在邮件的毁损, 造成这一结果的产生跟快递服务的工作者有着密不可分的关系。在快递服务中并不是由一人完成整个投递工作, 其中包扩邮件的收件、邮件派送、邮件的转运等过程。[2]而在整个投递的过程中, 只要有一环出现问题, 都会将会导致上述问题的出现。因此在该图中可以得出以下结论:快递服务产生损害赔偿的问题主要就集中在, 毁损、灭失、延误几方面, 其中以快递的损毁和丢失发生的最为频繁。而该问题的解决不仅仅集中于快递配送最后一个环节, 要注重快递企业整体服务水平的提高、员工综合素质的提高等, 杜绝野蛮装卸, 全面加强邮件全程监控。

(三) 消费者解决邮件损害赔偿问题的选择方式

该图表的数据比例来源于笔者汇总一百份调查问卷得出的结论。从该图可以发现大部分消费者选择解决纠纷的方式首先考虑的都是快递公司进行协商, 希望通过与快递公司的沟通, 使自己所受的损害得到补偿。另外一部分消费者通过向国家邮政局投诉的途径, 解决了与快递公司的纠纷。在进行调研时笔者还列出了选择各种解决方式的原因, 大部分消费者认为直接与快递公司沟通是最迅速的解决方式。问卷中问到消费者选择为何不选择申诉或是法律途径解决纠纷的原因, 多数是因为快递物品的价值较低, 选择司法途径进行解决有“小题大”做的感觉。而不选择向国家邮政局申诉的原因主要是因为许多消费者并不清楚还有该种维权的方式, 即使知道的消费者也认为申诉的方式并不如直接与快递公司沟通赔偿的事项操作起来更加方便。以上种种原因导致了众多消费者在面对邮件破损的问题时选择了与快递公司进行沟通的方法解决该问题。而利用该种方法解决问题的结果并不容乐观, 在笔者所设计的调研报告中, 在问及消费者在邮件发生损害找快递公司赔偿后的满意程度的调研中只有20%的消费者选择满意。其他均为一般和不满意。产生该种问题的原因主要有以下几点:其一, 消费者选择快递服务的原因大多数都是因为网上购物的行为导致的, 当购物完毕选择何种快递公司、所寄邮件是否保价皆是由寄件人决定, 就有可能导致当邮件发生损害时由于所邮寄的物品没有保价, 致使收件人无法获得足额的赔偿, 使消费者的利益受到损失。其二, 即使消费者在邮寄快递时已经保价, 但快递公司还会根据邮件毁损的程度进行赔偿, 只有在邮件全损的情况下才会进行足额赔偿。其三, 现行理赔机制赔付效率较低。一些快递公司在处理赔偿损失的纠纷时往往需要15天才可以办毕赔付手续, 等到消费者拿到赔偿时, 大约已经过了30天, 以上三种原因是造成消费者不满意快递公司损害赔偿的主要愿原因。因此, 为了使快递服务更加完善, 应当从以下几个方面进行改进。

三、邮件损害赔偿纠纷存在主要问题及解决方法

(一) 邮件损害赔偿违约责任与侵权责任的竞合

对于邮件损害赔偿问题在司法实务中主要有以下两种解决方式, 一种是依照快递单据的约定追究快递公司的违约责任。另一种则是按照侵权责任, 使快递公司在过错范围内承担相应的责任。但有时又会产生二者的责任竞合, 因此当两种责任竞合时适用何种责任已经成为当前处理快递纠纷亟待解决的问题。

选择追究违约责任亦或是侵权责任的区别主要为以下两点, 其一, 二者在举证责任上存在着很大的不同。从消费者的角度分析, 选择违约责任更有利于消费者履行举证责任。由于我国《合同法》对违约责任的规则原则一般采用无过错原则, 当发生纠纷时合同的当事人只需证明另一方违反了合同约定应当履行的义务则可, 无需证明快递公司存在相应的过错。而在选择侵权责任追时则需要证明快递公司存在着相应的过错, 并且该过错与损害的结果有着因果关系。此种举证责任给消费者带来了诸多不便, 不利于双方当事人及时解决。其二, 是否可以要求精神损害赔偿。在大多数情况下由于快递服务纠纷涉及的标的物的价值较低, 大多消费者皆以违约责任让快递公司承担责任, 赔偿的限额也根据邮件是否保价赔偿数额也不同。 (1) 但对于一些特殊物品, 尤其是具有人格象征意义的特定纪念物品时, 仅仅赔偿邮件自身价值, 往往不能弥补消费者的损害。此时只有通过精神损害赔偿才能够弥补消费者的损失。而追究精神损害赔偿的前提必须是以消费者提起侵权之诉为前提。因此消费者在维护自己权利时, 要进行多方考量, 找出最有利于实现自己权利的方法弥补自己所受损失。

(二) 我国快递法律制度存在的问题

1. 我国目前并没有一部系统调整快递服务关系的法律法规。

大多法规仅仅规定了快递企业的责任, 但快递行业涉及多个部门的配合, 例如铁路、航空、公路等等。对于各个部门的规制又散见于各部门法中, 导致我国快递服务法律制度杂乱无章, 互相冲突。使快递服务纠纷的解决更加困难。

2. 现有法律规范层级较低。

在现有的法律规范中除了2012年新修正的《邮政法》, 其他皆为部门规章和管理办法, 有些调整规定仅仅是各部门以通知、答复等方式规定的, 层级效力较低, 不足以规范整个快递市场, 并且在适用中缺乏可操作性。

(三) 快递服务法律制度的完善

1. 对现有法律制度进行整合。

应对现有的法律法规进行整合, 减少法律法规之间规定的冲突, 是快递服务法律规范呈现系统化。废止一些层级效力较低、不具有规范快递市场规范必要性的法律。

2. 加强相关行业的立法。

由于快递行业和电子商务之间有着密不可分的关系, 二者之间相辅相成, 只有使二者在均衡的的状态下发展, 才能更有利于纠纷的解决, 更好的维护电子商务和快递市场的经营秩序。

3. 规范地方快递立法。

由于快递行业的快速发展, 许多快递业务大省都先后出台了调整快递业务的相关规定。因为各省之间快递行业的发展并不均衡, 除了需要各地政府按照当地快递业务发展的具体情况制定规章外, 还需要国家出台相应的快递立法的规范, 为各省市进行快递立法提供标准。只有在二者的结合下才能更好的规范快递行业, 使消费者在权利受到侵害时能更加迅速、足额的获得相应的赔偿。

综上所述, 在当下快递业务激增的情形下, 应当清楚的看到快递市场存在的不足, 制定符合我国国情的法律制度, 为消费者的权利和快递市场的发展保驾护航。[3]

参考文献

[1]徐希燕.中国快递产业发展研究报告[M].北京:中国社会科学出版社, 2009:11.

[2]徐希燕.中国快递产业发展研究报告[M].北京:中国社会科学出版社, 2009:20.

篇9：小牛快递公司

小xiǎo 兔tù 子zi 要yào送sònɡ 一yì 篮lán红hónɡ萝luó 卜bo 给ɡěi住zhù 在zài 森sēn 林lín 最zuì 北běi头tóu 的de 兔tù 爷yé 爷ye， 她tā 来lái找zhǎo小xiǎo牛niú： “小xiǎo 牛niú 小xiǎo 牛niú， 我wǒ要yào送sònɡ一yì 篮lán红hónɡ萝luó 卜bo 给ɡěi爷yé 爷ye， 今jīn 天tiān能nénɡ 送sònɡ到dào 吗mɑ？”

小xiǎo 牛niú说shuō： “没méi问wèn题tí。” 说shuō 完wán， 他tā抱bào 起qi红hónɡ萝luó 卜bo就jiù往wǎnɡ 院yuàn 子zi 里li搬bān。

小xiǎo兔tù 子zi 奇qí怪ɡuài地de 看kàn 了le 看kàn四sì周zhōu， 说shuō： “小xiǎo牛niú， 送sònɡ快kuài递dì都dōu用yònɡ汽qì车chē， 你nǐ 没méi 汽qì 车chē 怎zěn 么me送sònɡ啊ɑ？”

小xiǎo牛niú指zhǐ 了le 指zhǐ院yuàn 子zi 里li 的de 巨jù 型xínɡ跷qiāo跷qiāo板bǎn说shuō： “看kàn，我wǒ用yònɡ跷qiāo跷qiāo板bǎn送sònɡ 哦o， 这zhè 可kě 比bǐ 汽qì车chē快kuài多duō 了le！” 说shuō着zhe，小xiǎo 牛niú把bǎ 小xiǎo 兔tù 子zi 的de红hónɡ萝luó卜bo 打dǎ包bāo放fànɡ在zài 跷qiāo跷qiāo板bǎn 的de一yì端duān， 伸shēn出chu 一yì只zhī 脚jiǎo 趾zhǐ头tou轻qīnɡ轻qīnɡ地de 踩cǎi在zài 另lìnɡ 一yì 端duān。跷qiāo跷qiāo板bǎn上shànɡ上shànɡ下xià 下xià荡dànɡ 了le 几jǐ 下xià后hòu， 小xiǎo牛niú松sōnɡ开kāi 脚jiǎo趾zhǐ头tou， 只zhǐ听tīnɡ “嗖sōu” 的de 一yì声shēnɡ， 小xiǎo 兔tù 子zi 的de红hónɡ萝luó卜bo 飞fēi 了le出chū 去qu， 一yì 眨zhǎ眼yǎn 就jiù 不bú 见jiàn了le。

小xiǎo 兔tù 子zi 正zhènɡ眨zhǎ巴bɑ 着zhe眼yǎn睛jinɡ 发fā 愣lènɡ， “叮dīnɡ 咚dōnɡ 叮dīnɡ咚dōnɡ”，手shǒu 机jī 响xiǎnɡ 起qi 来lɑi 了le， 小xiǎo 兔tù 子zi 一yì 接jiē 电diàn 话huà， 是shì 森sēn 林lín 北běi头tóu 的de 兔tù 爷yé 爷ye 打dǎ 来lái 的de， 感ɡǎn谢xiè 小xiǎo 兔tù 子zi 送sònɡ 的de 礼lǐ 物wù。 小xiǎo 兔tù子zi咧liě嘴zuǐ 笑xiào 了le： “小xiǎo牛niú， 真zhēn有yǒu 你nǐ 的de，谢xiè 谢xie 呀yɑ！” 小xiǎo 兔tù 子zi满mǎn意yì地de 走zǒu 了le。

小xiǎo猪zhū要yào送sònɡ 整zhěnɡ 整zhěnɡ一yì 书shū 包bāo 好hǎo看kàn 的de 书shū给ɡěi小xiǎo河hé 对duì 岸àn 的de 猪zhū 妹mèi 妹mei 看kàn。 小xiǎo 牛niú 把bǎ 书shū包bāo放fànɡ 在zài 跷qiāo跷qiāo板bǎn 的de 一yì端duān，想xiǎnɡ 了le 想xiǎnɡ 说shuō： “这zhè回huí东dōnɡ 西xi 重zhònɡ， 得děi用yònɡ一yì 只zhī脚jiǎo的de 力lì 气qi。” 小xiǎo牛niú用yònɡ一yì 只zhī脚jiǎo 踩cǎi 在zài跷qiāo跷qiāo板bǎn的de 一yì 头tóu，压yā 了le 几jǐ 回huí后hòu， 脚jiǎo 一yì松sōnɡ， 小xiǎo猪zhū 的de书shū包bāo “咚dōnɡ” 一yì声shēnɡ飞fēi 了le 出chū 去qu。过ɡuò 了le 几jǐ 天tiān， 小xiǎo猪zhū收shōu到dào猪zhū小xiǎo妹mèi的de 信xìn，感ɡǎn 谢xiè 他tā 送sònɡ的de 那nà包bāo书shū。

森sēn 林lín 大dà 王wánɡ老lǎo 虎hǔ 听tīnɡ说shuō后hòu 也yě 来lái 了le， 他tā 要yào 送sònɡ一yí大dà箱xiānɡ方fānɡ便biàn面miàn给ɡěi镇zhèn 里li 的de朋pénɡ友you 吃chī。他tā 问wèn小xiǎo牛niú： “这zhè东dōnɡ 西xi 可kě 不bú 是shì 一yì 般bān 的de重zhònɡ呀yɑ， 能nénɡ行xínɡ 吗mɑ？”

小xiǎo 牛niú嘿hēi嘿hēi 一yí 笑xiào， 说shuō： “能nénɡ啊ɑ， 你nǐ 放fànɡ 心xīn 吧bɑ。”

小xiǎo牛niú把bǎ 老lǎo 虎hǔ 的de箱xiānɡ子zi放fànɡ在zài 跷qiāo跷qiāo板bǎn 的de 一yì 端duān，自zì 己jǐ 一yí 屁pì 股ɡu 坐zuò 在zài 了le 另lìnɡ 一yì 端duān， 上shànɡ下xià蹦bènɡ跳tiào 了le 几jǐ 下xià 后hòu，就jiù 灵línɡ活huó 地de 跳tiào 了le 下xià来lɑi。只zhǐ听tīnɡ“轰hōnɡ 隆lōnɡ”一yì 声shēnɡ巨jù 响xiǎnɡ，老lǎo 虎hǔ 的de箱xiānɡ子zi 也yě 飞fēi 出chu 去qu 了le。不bù 久jiǔ 后hòu， 老lǎo 虎hǔ镇zhèn 子zi 里li 的de朋pénɡ 友you 就jiù收shōu到dào 礼lǐ 物wù 了le。老lǎo 虎hǔ 大dà王wánɡ 满mǎn心xīn欢huān喜xǐ， 还hái 亲qīn自zì 给ɡěi 小xiǎo牛niú 的de快kuài递dì公ɡōnɡ司sī 写xiě 了le 一yí 句jù广ɡuǎnɡ 告ɡào 语yǔ——“小xiǎo牛niú 快kuài 递dì 就jiù 是shì 牛niú！”

篇10：快递公司员工辞职报告

您好!我是物流部的快递员小王，下面是我的辞职信。

在公司近三年的时间里，我有幸得到了公司领导及同事们的倾心指导及热情帮助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的这段经历，也很荣幸自己成为过水杯子的一员。

最后，我还是再次感谢帮助过我的领导和同事们，为我的辞职给公司带来的诸多不便深感抱歉，望领导批准我的辞职申请，并协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。

祝身体健康，事业顺心。并祝公司事业蓬勃发展。

辞职申请人：xxx

篇11：快递公司调查报告总结

随着网上购物，不同地区间简单包裹的传送等模式的快速发展，相应的快递业务也呈现出火热发展的场面。为此，我对浙江省快递市场服务进行了一个问卷调查，希望从中能得到有关快递市场的信息，对纷繁的快递市场有个客观的了解。

从调查中我发现使用快递业务多集中在大学生这个人群，由于大学生是接受新事物，使用新事物的主体，所以大学生这个主体在推动快递的发展发面起到了很大的作用。而且相对来说，他们使用快递的主要原因是网上购物，或者同学之间相互传送一些礼物及资料等。而由于快递市场前景的广阔，利润丰厚，也使得快递市场异常激烈，像现在我们所熟知的快递公司有圆通，申通，顺丰，EMS等，这些公司多是被消费者作为其第三方业务的常用选择，通常这些公司在业内已经取得了一定的市场份额，在消费者中有一定的口碑，取得了消费者一定的信任。而我们最关心的假如快递过程中目标产品出现了质量问题，客户会采取什么样的措施，以及快递公司的收费是否过高运送速度是够够快。通过问卷我们不难发现：多数人对产品在运送过程中出现的问题都会像快递公司反映，希望能取得一定的补偿，这也是消费者为什么会选择知名度较高的快递公司的原因，当然并不是所有的问题都能取得圆满的解决，主要是由客户和快递公司进行沟通来获得一个双方都认可的结果，目前我国在快递市场上的法律还不是很健全，需要我们共同维护：而人们也普遍反应快递公司的收费普遍偏贵，尤其是近期各快递公司都有价格上涨的趋势；同样的人们也比较关注快递的速度，尤其是这件物品对消费者很重要的时候，速度就显得尤为重要，快递的速度取决于距离、天气等因素，和快递公司的本身的业务宗旨和办事效率都有很大的关系。目前在快递市场上做的比较出色的有圆通，申通，顺丰等一些快递公司。

篇12：快递公司客服辞职报告

在公司工作了好几年之后，有时会因为一些原因离开岗位，为了避免纠纷，这时写辞职是必不可少的。那么辞职报告有什么格式呢？以下是小编帮大家整理的快递公司客服辞职报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

快递公司客服辞职报告1

尊敬的领导：

我已经来聚友工作一年多了，这是我做的第一份正式的工作，是份来之不易的工作。在这里我叩开了社会的大门，对社会有了更深一步的了解和看法。

来到聚友，我学到了不少东西，刚到公司时是维护岗位，工作不讲方法，没有与用户预约上门时间并安排好当日工作时间表，有的上门时用户已经好了或是家里没人，就耽误了一些时间，造成一些用户等等时间过久。转正后来到客服，对此体会比较深刻。客服工作虽说简单但也做好也不是件容易的事情，虽然每天就是接接电话，做做记录，及回访用户使用情况。在与用户交流也不是件容易的.事，有的用户是急脾气，说话快，你得跟上他的节凑，有的用户不愿多操作，一上不了网就要求上门，也有的，在晚上打维护电话还要求马上过去，电话中要想办法让他多操作，多试几种方法，如果实在派不了人，和他耐心解释，一般用户也都会理解。客户是上帝，无论用户提出什么样的问题都要根据用户反映的情况分析和快速的解决，领导在我的工作中也经常提出我需要改进的地方，工作质量一天天提高，心里也很高兴，只要是心态平和，针对发生的问题勤于思考，不明白的多请教资格老的同事，处理问题质量高了，工作效率高了，也使自己的能力得到了提升。

一个公司就是一个大家庭，在这里结识了不少好朋友好兄弟，离开确实很是不舍，就像当初去上学离开家人和毕业时离开同学一样，一样的情愫再次从心底涌起。只能道一声珍重，后会有期!希望聚友发展蒸蒸日上，永驻辉煌。

快递公司客服辞职报告2

尊敬的公司领导：

感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作!所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准!

来黄石已经10个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的ht正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名ht员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于ht给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入;再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思!

在ht的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记ht的精神——严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样!将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己!

篇13：快递公司总经理述职报告

我国的物流行业处于初级阶段, 得益于国民经济的发展, 尤其是近年来电子商务业务量的突增, 物流行业发展迅猛。作为物流分支之一的快递行业表现喜人, 已经成为我国经济发展的一大特色。民营快递企业如雨后春笋般迅速崛起, 成为发展势头最为强劲的力量。但是由于民营快递企业的经营模式等原因, 其提供的物流服务质量也存在诸多问题, 远不能满足消费者日益增长的需求。本文旨在分析我国民营快递企业服务质量的现状和不足, 聚焦于民营快递企业物流服务质量的提高, 提出实际可行的建议。

1 我国快递行业发展现状

我国的快递业处在快速发展中, 已经成为我国经济发展的一大特色。由于电子商务的日益兴盛, 快递业也进入了高速增长时期。我国快递业务量达到了新高度。在2014年末, 我国快递数量超过140亿件, 进入了“百亿时代”, 位列全球第一[1]。并且中国快递业的基础设施建设也在继续加强。近年来, 快递服务实现了几近翻倍式增长, 目前平均年增长率超过50%;人均对快递业务的使用量和快递支出也呈现出逐年增长的趋势。2015年, 全国快递业务服务数量达到206.7亿个, 增长幅度为48%;快递业务收入共计比2014年多了35.4%, 合计2769.6亿元[2]。异地快递服务、同城快递服务、国际快递服务、港澳台快递服务的数量和收益都有所增加, 其中同城快递业务收入增长最快。国有、民营和外资快递企业共同发展, 民营快递企业表现尤为突出, 呈现持续快速发展趋势, 市场份额不断提升。

国内快递行业竞争激烈, 各类性质的快递公司竞争激烈, 中国邮政特快再也无法一家独大。目前, 全国快递企业已有8000多家, 主要的快递企业达到20多家。快递行业的集中程度趋于下降[3]。国际快递业务领域也出现了民营快递公司的身影:顺丰、圆通、中通、宅急送等公司已经获得了经营权;顺丰和韵达推出了将海淘和配送结合的服务, 吸引了大批海淘族。

我国民营快递企业实现了快速发展, 快递服务质量有了很大提高, 但是消费者对快递服务的需求也越来越高。目前, 我国大多数民营快递企业提供的服务还未能很好地满足消费者的需求, 快递服务质量仍迫切需要得到提升。消费者对快递服务的投诉量每年都在增加。民营快递企业现存问题主要体现在以下几个方面:

(1) 快递人员素质低, 缺乏专业人才。在我国目前的教育体系中, 缺乏对专业快递从业人员的培养, 快递企业对于专业人才的培训也缺乏足够的重视。国内现有快递人员约30万人, 多是进城务工人员、下岗工人和社会无业人员。从业人员素质偏低, 对业务不熟练、服务态度差、服务不到位, 企业对员工的管理也不足, 这些严重制约了行业的规范化发展。

(2) 基础设施落后。大多数民营快递企业规模较小, 资金不充裕, 没有能力建立大规模的物流信息系统, 也无法购入先进的物流设备设施。快件的分拣、装卸搬运多由人工操作, 导致作业效率低, 错误较多等现象, 物流信息的录入和查询也无法及时进行。

(3) 企业规模普遍偏小, 资金不足。快递企业需要大量的资金投入来不断扩大和完善自身的服务。而我国约有80%的民营快递企业规模很小, 注册资本不足50万元, 公司成员只有寥寥几人, 组织结构混乱。这些小型快递企业的技术落后、设备不足, 也没有形成全国性的物流网络。

2 X快递公司物流服务质量存在的问题

为具体说明民营快递企业物流服务质量现存问题, 特以X快递公司为研究对象展开调研。

X公司于2002年成立, 是我国主要民营快递公司之一, 公司业务涵盖快递、物流、电商和印务。2003年, X公司进入四川省乐山市, 成立独立分公司, 现已覆盖乐山市各区县以及80%的乡镇。

现有服务网点:市中区城区范围23个+苏稽镇+水口镇+九峰镇共计26个营业网点。服务网点基本覆盖全市各区县县城以及重点乡镇, 其中乡镇采取店中店的模式, 即建立代办点。服务范围覆盖模式:每年以现有营业网点为中心, 以20公里为半径进行覆盖, 同时叠加覆盖。

通过对X快递公司业务情况进行调查, 总结出X快递公司的服务质量存在以下问题:

(1) 服务规范性方面:该公司的员工并未被要求统一穿着公司制服, 公司对员工的仪表也未作具体要求。服务网点和负责快件派送的员工都衣着随意, 不注意自身外在形象。顾客对于该公司的企业形象并不是非常熟悉。X公司的物流设施情况在当地处于中等水平。目前公司全网络共使用GPRS手持终端巴枪70支, 自配9.6米货车和7.6米货车各1台, 全市派送车辆75台, 其中面包车27台, 电动车40台, 摩托车8台。现有设施设备虽能基本满足业务需求, 但要达到更高效快捷的分拣、配送和派件作业, 让顾客有更好的服务体验, 还需要购置更多先进设备。

(2) 服务便利性方面:递送方式不够多元化。X公司目前提供的限时寄件服务包括当天件、次晨达、次日达等, 顾客可根据需要选择寄件时限。但是在收件时限方面, X公司尚未像京东自营物流等其他物流公司一样提供可选择收件时间的业务。而且在派件前也不会以短信方式通知顾客做好相应收件准备。

(3) 服务可靠性方面:顾客对于快件寄送的时效性并不是很满意, 相应的物流信息的更新速度也令顾客抱怨颇多。不少顾客反应, 快件不能按照约定时间投递的情况经常发生;有时候在网购交易结束四、五天后, 所购物品仍不能送达。而且物流信息更新的速度慢, 偶尔会出现错误信息, 或者物流信息与快件实际物流状况不符的情况。乐山市处于四川盆地西南部, 远离东部沿海省市, 且出入川交通并不十分便利。这一客观条件在一定程度上影响了X快递公司的物流服务质量。

(4) 客户服务响应性方面:投诉渠道畅达程度方面, 超过50%的顾客表示不满意。对顾客问题响应速度方面和在问题件处理方式上, 均有过半的顾客对该快递公司的服务不满。X公司在处理本地客户投诉和询问的渠道主要是电话。顾客反映, 客服电话号码单一, 路线忙的情况比较常见, 客服的应答速度也较慢。对于问题件的投诉, 往往也没有及时采取补救措施, 甚至推托责任, 态度冷淡。这些都使顾客对X快递公司在响应性方面的表现感到不满和失望。

(5) 个性化服务方面:据调查, X公司目前开展了如签单返回、包裹到达后付款、代收货款、代取件等个性化业务。但是这些服务与多数快递公司提供的增值服务雷同, 并不具有自身特色。对于顾客的多样化需求, X公司目前的业务还不能很好地满足。X公司对于现有的增值服务也没有作大力度的宣传, 很多顾客并不知晓有这些服务项目可以选择。

(6) 安全性方面:大多数顾客认为快递公司不会为自己的姓名、地址、电话等信息采取密保措施, 这应该是目前我国快递公司的共有问题。快递公司对顾客填写的收寄件地址和电话号码并没有进行保密处理, 有的公司甚至将顾客信息非法出售, 谋取私利。顾客对此顾虑比较多。

3 X快递公司提高物流服务质量的建议

3.1 打造规范的快递服务流程, 提升企业形象

3.1.1 塑造规范的公司形象

公司形象是顾客直接感知的部分, 在很大程度上影响了顾客对公司服务质量的评价。公司形象主要通过公司的组织标识、员工穿戴的服饰、佩戴的工号、公司的设备设施、网络页面设计等方式体现。公司形象体现了公司组织管理的规范性。X公司在公司形象塑造方面还有待提高:可以将配送运输工具进行统一装饰, 突显公司标识;要求员工统一着装, 仪表整洁, 与顾客沟通时注意使用规范化的语言;使用附有公司logo的胶带封箱等, 通过这些特定的感官符号使顾客形成对X公司的整体印象。

3.1.2 建立企业服务标准, 提高服务水平

纵观X快递公司各服务网点, 仍处于各自为政的局面, 服务质量差距较大。X公司应尽快建立统一的服务标准, 提升服务质量。如各服务网点的服务场所统一设计、布局, 体现公司形象;工作环境保持清洁, 设备放置规范, 包裹堆放整齐。收件时按预约时间准时上门取件、按要求对所寄物品进行严格检查、规范填写运单、将物品合理包装;派件时核对快件数量、与顾客联系时使用规范的礼貌用语、及时进行物流信息更新等。

3.1.3 加强对各服务网点的管理力度

X快递公司的服务范围目前已经覆盖了整个主城区、各区县县城以及重点乡镇。全市80%的乡镇设有网点, 主要采取店中店的模式, 即建立代办点。X快递公司对各网点的经营模式采取加盟承包制, 这使得X公司无法对所有网点进行有效管理, 各网点的服务质量参差不齐, 缺乏统一的服务标准和服务意识, 很难保证公司的物流服务质量。

中国快递企业的经营模式可以分直营模式和加盟模式。直营模式指快递企业投资建设、经营整个快递网络, 包括分拣中心、各区域网点等基础设施的建设。这种模式便于统一管理, 能够有效保证快递服务的质量。加盟模式指以加盟形式收纳其他参与者一起构建快递服务网络, 加盟者独立经营各自片区的快递业务, 公司总部进行基础营运平台的管理;加盟者和公司总部通过加盟合同规定彼此的权利义务。加盟模式的优点在于利于快递公司提高网点密度, 扩大配送范围, 也不需要被加盟者进行大规模的基础设施建设, 节省资金。

以X快递公司目前的资金实力, 采用直营模式比较困难。那么在选择加盟商的时候, 可以进一步进行筛选, 选择资金、员工、服务水平等综合实力较强的商家作为加盟商。在运营过程中应该加大对加盟商的管理力度, 定期对各个加盟商展开测评, 走访各地顾客, 了解各服务网点的服务情况。对于不符合X快递公司服务标准的加盟商, 应考虑重新选择替补商家。通过多种措施有效提高公司服务质量。

3.2 提高快递服务的便利性

3.2.1 扩大服务覆盖范围, 便利更多顾客

全市目前仍有20%乡镇没有X快递公司的服务网点, 并且县城和乡镇的网点覆盖率较低, 这些区域的顾客不易便捷地获得该公司的物流服务。X快递公司可以在合理规划的基础上, 发展建立区县和乡镇地区的网点, 进而使得顾客获得快递服务更加方便。

3.2.2 发展增值业务, 满足消费者多样化需求

X公司的快递服务项目种类较少, 与其他快递公司相比并不具备自身特色。顾客在收件前没有收到派件信息通知, 无法协商选择收件具体时间。除了常见的几项增值服务, 顾客并不能选择多样化、个性化的快递服务。这导致很多顾客的需求不能被满足。

我国民营快递公司的快速发展大都依赖加盟这种低成本的拓展形式、接近市场的经营方法。民营快递企业一直以在价格方面的优势取胜。但是随着一些外资快递企业和国有快递企业调整服务价格, 民营快递企业的低价优势已经逐渐丧失。早在2007-2008年, 国际快递巨头联邦快递就连续采取了三次大力度的降价[4]。民营快递企业不能再仅靠低价吸引消费者, 而忽略服务质量的提升。X快递公司目前提供的增值服务种类少, 且缺乏自身特色, 没有形成竞争力。针对本地市场, 开展特色快递业务, 寻求差异化战略。

3.3 提高快递服务效率, 加强快递服务的可靠性

3.3.1 提高快递服务的时效性

一是优化快递物流服务流程:通过精简操作流程, 减少重复和不必要的环节、合理规划运输配送路径、合理高效利用设备设施等途径提高物流服务效率。

二是组建高效的运输配送体系:物流的过程伴随着信息流, 信息传递是否准确、及时, 对物流的效率高低起到非常重要的作用。大多数民营快递公司由于规模较小, 资金短缺, 不具备条件购置先进物流设备。快件的扫描、分拣、装卸工作大多数都是靠人力完成, 耗时多、效率低, 且成本高、错误率高。X快递公司目前在物流设施方面的投入尚显不足, 派件主要靠电动三轮车运载, 没有统一的物流中心网络进行车辆管理、路线选择, 快件分拣等环节完全由人工操作。在保证正常赢利的前提下, X快递公司应加大对设施设备的投资力度, 整改已经不适应目前需求的服务方式。淘汰陈旧的工具和设备, 引进各类型的交通工具, 能完成快件扫描、信息录入与更新、快件集散、分拣、运输和派送等各环节工作。同时还要完善公司的信息系统, 及时更新和发布物流信息。

3.3.2 引进专业人才, 积极开展员工培训

快递行业的服务人员每天都要直接与顾客接触, 员工的自身素质高低代表了企业形象, 也影响着顾客对于快递公司物流服务质量的评价。一些知名的国外快递企业对于员工的管理和培训力度, 是很多国内企业无法与之相比的。例如UPS对员工的着装、对客户说话的语气、行进的方式, 甚至卡车钥匙的挂法都有近似严苛的规定[5]。而我国大多数民营企业起点比较低, 招聘时并未对员工的个人素质作具体的要求。为了节约成本, 很多快递公司愿倾向于招聘低端员工, 如下岗工人、进城务工人员和无业人员。这些人员没有经过专业技能培训, 技能水平差, 文化素质和个人修养也比较低。这一状况已经成为制约民营快递企业发展的瓶颈之一。

X快递公司的员工大多数是周边乡镇的进城务工人员, 学历普遍不高, 综合素质比较差。员工没有经过相关培训, 缺乏专业服务技能和服务理念, 导致公司整体服务质量不高。X快递公司可以引进专业物流人才。对在职员工应经常开展专业技能培训、职业道德教育和礼仪培训, 提高员工的综合素质和专业水平。同时要增强员工的团队合作精神和服务理念, 使得不同岗位的员工能秉持服务理念共同合作, 进而提高服务水平, 增进顾客满意度。

3.4 及时妥善处理顾客投诉建议, 提高应对投诉的反应性

3.4.1 拓宽顾客反馈渠道, 提高响应速度

可以使用多个客户服务电话号码, 安排相应客服人员, 避免出现线路繁忙、无法及时接通的情况。除了传统的电话客服方式, 还可以使用网络在线客服方式, 使得顾客可以通过多种渠道进行咨询或投诉。各种反馈渠道应保持畅通, 不应出现无人接听、客服人员不在岗位等现象。

3.4.2 改进服务态度, 妥善处理纠纷

公司要注重提高服务人员的素质和服务能力, 加强员工培训, 树立服务至上的理念。同时应完善快递服务制度和服务标准, 建立争端解决机制和损失补偿机制, 以便在处理服务过程中的纠纷时有章可循。

3.5 为顾客着想, 强化员工的移情性

3.5.1 提升员工满意度和忠诚度

要使得员工具有服务意识和服务精神, 首先要让员工对公司有归属感、有主人翁意识, 让员工有对待工作的责任心和使命感。X快递公司的所有员工都是以聘用合同的形式与公司确立雇佣关系。公司不为员工购买保险, 只提供基本薪金, 其他收入靠员工业务提成。员工收入不稳定, 也没有其他方面的保障。这导致员工队伍不稳定, 人员流动性比较大。很多在职员工对公司也没有归属感, 对待工作积极性差。X公司应该从多方面提高员工的忠诚度。在薪酬待遇方面, 设立考核和激励机制, 对表现突出的员工给予奖励。公司也可以展开绩效考评, 对于业务优秀的员工公开表彰, 提高员工的荣誉感和竞争意识。通过这些方式使员工增强责任心和服务意识, 将被动工作变为主动积极为顾客提供优质服务。

3.5.2 做好顾客回访, 开展服务质量评价

X快递公司应该与顾客保持沟通, 定期开展快递物流服务质量评价活动, 对顾客反应的问题认真总结, 制定改进方案。根据顾客需求调整快递服务项目和服务环节, 不断适应和满足市场的需求。

3.6 采取多种措施, 确保快递服务的安全性

安全性主要涉及快件本身的安全、快件在寄送过程中相关人员的安全、顾客私人信息的安全。提高快递公司的安全性可以通过以下一些措施:对员工进行安全知识培训, 严格执行快件揽收前的检查制度。对于不符合规定的违禁物品, 坚决不予安排运送投递。公司应设置安全预警方案, 在安全事故发生时, 员工能采取合理措施将损失和伤害降低到最小。其次, 建立顾客信息保密机制, 做好网络防御系统, 防止顾客信息外流。

摘要：近年来, 我国快递行业, 尤其是民营快递企业实现了快递发展。与此同时, 民营快递企业的物流服务质量仍有待提高和改善。本文以乐山市X快递公司作为研究对象, 对民营快递企业发展现状和面临的挑战进行了阐述;对X快递公司物流服务质量存在的问题作了具体分析, 并为之提出了具体的改进建议。

关键词：民营快递企业,物流服务质量,服务改善

参考文献

[1]新华网时政版.2014年中国快递业务量达140亿件, 跃居世界第一[B/OL].http://news.xinhuanet.com/politics/2015-01/07/c_127364466.htm.

[2]国家邮政局网站[B/OL].http://www.spb.gov.cn/.

[3]王道平, 杨永芳.我国国内快递市场的竞争分析[J]北京社会科学, 2009 (2) :10.

[4]马凌, 李琼.我国民营快递企业增值服务发展策略研究[J].改革与战略, 2010 (11) :146.