路 桥梁工程扬尘控制专项方案

路 桥梁工程扬尘控制专项方案（精选8篇）

篇1：路 桥梁工程扬尘控制专项方案

横岭小区复建房二期项目

扬 尘 控 制 专 项 施 工 方 案

编制人：

审核人：

批准人：

南京凯盛建设集团有限公司

2013年3月14日

为有效防治城市扬尘污染、改善城市空气质量、保障人体健康、并能有效控制及处理，根据项目部及现场情况，本项目部特制订“扬尘控制专项方案”。

一、工程概况

该项目为横岭小区复建房二期工程，位于江宁科学园内的天印大道东侧、科学园派出所的北侧，本项目为拆迁安置房，共1152户。小区内拥有11栋18层高建筑、1栋二层社区中心及其配套设施，建筑面积约为12.8万平方，用地面积为5.7万平方。1、2、3、4、工程名称：横岭小区复建房二期

工程地点：南京市江宁区科学园天印大道东侧、弘景大道南侧 建设单位：南京江宁科学园发展有限公司

建筑规模：建筑面积127862.7平方米，小区内拥有11栋18层高建筑、1栋二层社区中心及其配套设施。

二、编制依据

1、《南京市江宁区扬尘污染防治宣传手册》

2、《南京市建设工程施工现场扬尘管控专项整治验收细则》

3、《建设工程施工安全标准化管理》

4、《施工组织设计》和相应的法律法规等

三、施工计划

从项目开工到竣工验收结束工期共780天，一直对扬尘控制严格控制。

四、施工工艺技术

4.1、道路硬化、自动冲洗台

施工道理及堆场须作C30砼硬化处理，排水沟沿临时施工道路一侧和建筑物周边设置，排水沟断面为300*400mm，按1.5%坡度，将雨水和生产生活污水引至沉砂井内，经处理达到国家排放标准后排入指定下水道中。施工集水井（沉砂井）内空1000*1000，比排水沟深1m，构造做法砼排水沟。

建立平面管理责任制，定期组织检查，对违反平面布置管理的班组，有权制止，对违章严重者给予经济制裁。

搭建临设和基础施工阶段，应搞好生产的平面指挥协调，保证材料进场和土、石方出场秩序，使整个施工现场秩序井井有条。

入场材料必须按平面布置所规定的位置堆放，场内的建筑垃圾应及时清除并外运出场，场内始终保持成堆，块材成方、周转材料堆放按“三一”堆码法堆放整齐，钢筋挂牌分类上架的良好场容面貌。

施工大门口设置冲洗设施，并配备高压水枪，出场车辆必须进行冲洗，严禁带泥上路。硬化场地应定期进行冲洗，防治风扬浮尘。

施工现场内的松散堆积材料应用密目式安全网或塑料布进行覆盖，水泥房应采取防尘措施。

4.2基础施工阶段扬尘控制

基础施工阶段由于施工现场内土方堆积量较大，对该阶段的扬尘主要采取浇水的方法进行控制。

定期对基础施工挖出的土方进行浇水，确保湿润，控制扬尘污染，且应及时将多余土方外运，运渣车辆应采用密闭式运输车辆，并应到相关部门办理建筑渣土车准运证，取得登记卡及标志牌。且出施工现场前必须冲洗，严禁带泥上路。施工大门处设置车辆冲洗设施，并配备高压水枪，派专人对出现场车辆进行冲洗。

4.3主体施工阶段扬尘控制

1、木工加工场锯末应每班清理干净，集中地点进行堆放。

2、楼层应定期进行清洁，清洁时必须洒水湿润，严禁干作业施工。

3、楼层清洁时严禁高空抛渣，应用口袋将建筑垃圾装好，采用塔吊调运至指定地点堆放。

4.4装饰施工阶段扬尘控制

1、砂堆场应采用密目式安全网覆盖。

2、楼层清洁时必须洒水湿润，严禁干作业施工。

3、墙清洗应选在无风的天气进行。4.5生活区扬尘控制

1、严禁在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草等会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

2、垃圾处理：施工垃圾、生活垃圾设专人收集集中堆放，用车运往垃圾场处置。设此专人的职责是：办公室、施工临设周围清洁卫生，厕所的卫生打扫及消毒、垃圾收集，施工场地内外防火执勤等。

3、设专人负责对驶出施工现场的车辆车轮进行清洗并检查装物（土石、垃圾等）是否稳妥，还负责施工现场出入口的清洁卫生，以免污染环境。4.6 围墙

施工场地四周砌筑2.5米高的临时围墙，使施工现场全封闭型施工，防止灰尘扬起。围墙内外刷白色涂料，创造绿色江宁。

五、施工安全保证措施

1、扬尘治理组织机构

组长：李雪龙（项目经理）

副组长： 刘其根

（安全文明施工负责人）组员：端琼、徐晓东、蒋根苏

2、扬尘防治管理目标

实施全过程的防治扬尘管理，保证在施工过程中无扬尘污染事故发生。遵守国家关于环境保护的各项法律、法规及相关文件，达到南京市江宁区建筑施工安全文明管理规定中关于环境保护、扬尘治理的要求。

3、扬尘防治管理计划

项目经理部根据公司环境管理方案制定本项目的扬尘治理管理计划，确定扬尘治理管理目标，分包商扬尘治理管理，外劳务队伍扬尘治理管理，施工机械设备运行管理，能源、资源的使用，扬尘和遗洒防治、应急准备、扬尘治理监测和不符合规定的纠正和预防等方面的内容。对施工中涉及到扬尘治理方面的因素包括其中，对其进行有效的控制。

4、管理体系

成立扬尘治理管理小组，由项目经理亲自挂帅，负责总协调，工地的安全部门具体负责实施，然后报公司审批、备案，经理部每月组织监控本单位的扬尘治理目标、指标及扬尘治理管理方案的落实和实施情况。

5、确定本工程的扬尘治理保护管理工作的重点及难点

根据本工程的特点，本工程处在江宁科学园，南侧是方山派出所，北临高速公路及江宁高新园主要干道，具体的扬尘治理因素有：材料堆放处有围栏围住，建筑垃圾及时清理，现场车辆轮胎清洗，施工作业面的清洗，现场生活污水及生活垃圾等。

除对以上施工扬尘治理因素进场长期和持续的管理，还要针对重点工程，制订相关的计划，确定具体的管理指标和措施，完善检查制度，明确相关责任。

6、扬尘治理管理制度

项目经理部负责向本项目部职工和在场的专业施工队伍进行有关扬尘防治要求和知识的培训，将公司的扬尘治理管理方针，扬尘之路管理体系的有关要求，扬尘治理知识，应通过各种形式（文件、手册、会议、张贴于门前、写于外围墙等）传达到每一个员工，增强员工环保意识。

项目部对所属各施工队伍及分包队伍签订施工承诺书，明确各队伍在施工过程中的扬尘治理保护职责，建立健全扬尘治理保护奖惩制度，奖罚分明，把扬尘治理工作同施工方的经济利益直接挂钩。

建立扬尘治理保护工作检查制度，在各施工过程中控制各扬尘治理因素，在关键施工工序，把扬尘治理同施工质量挂钩，采取扬尘治理保护工

作一票否定制度，扬尘治理不合格、不整改，不准验收进行下一道工序。

并建立紧急事故处理措施预案，对不符合的扬尘治理保护的项目及时确定整改措施，落实整改责任人，限定整改期限，加强结果检查。

7、扬尘治理管理措施

①、结合施工现场的实际情况，在施工区域采用围挡，尽量采用封闭施工。②、施工垃圾及时清运，并适量洒水，减少污染。

③、水泥和其他易飞扬物、细颗粒体材料，安排在库内存放或遮盖，运输时要防止遗漏、飞扬，卸运时采取码放措施，减少污染。

④、场内主要道路要求硬化，裸露泥土需绿化或覆盖，场内无积水，道路畅通。

⑤、施工现场平整场地、基坑开挖、回填土方及总平施工应采取湿法作业，严禁高空抛洒建渣的野蛮施工行为。

⑥、现场内所有堆放场地均在混凝土地面，施工场地、道路经常洒水湿润和清扫，防止扬尘。

⑦、对运输车要加强防止遗撒的管理，要求所有运输车必须装设防止遗撒的活动挡板，并必须清理干净后方可出现场。

⑧、为严防车里携带泥土上路，在施工现场大门口处设置截水沟、沉砂井、水管、水枪等设备，在出场大门处设置清洗冲刷台，并派专人对车辆出场进行冲洗，车辆经清洗后方可出场。

⑨、工程施工，为防止施工作业时的粉尘外扬，污染环境，待采用脚手架密目式安全网封闭，有效的控制施工粉尘外扬，有效的避免环境的污染。

⑩、工程材料的堆放按施工总平面进行有效的布置，为减少转运时产生的扬尘而污染环境，且工程施工的废料及弃渣定点堆放，禁止在施工现场高空抛洒散渣和废弃的建筑粉料等。

8、扬尘治理的控制措施

①、检查水泥、砂、混凝土、砂浆是否遮盖。②、检查场内道路硬化部分，场外道路冲洗情况。

③、检查现场运渣车是否具有“渣土车通行证”，车辆是否封闭严密，有无遗漏。

④、检查施工现场是否进行封闭施工，建筑垃圾是否及时清运，是否存在高空抛撒现象。

⑤、定期对相应工人进行扬尘整治办法教育。

六、劳动力计划

1、人员配备。专职安全管理1员、每天固定清扫人员4人、根据现场工作

面随时增加人员。

2、现场配备工具有：扫帚10条、铲锹6把、冲洗水管长100米、遮土土工布1万平方、自动冲洗洗台、垃圾桶10个等。

七、现场平面布置图

篇2：路 桥梁工程扬尘控制专项方案

扬 尘 控 制 施 工 方 案

编制：梁明勇

审核：

涪陵市政工程公司

篇3：路 桥梁工程扬尘控制专项方案

1.1 建设项目概况

西三公路 (永年段) 改建工程为二级公路, 公路路线起自沙河界, 自北向南经通头、小油村村西, 李沟村东, 至永合会, 接永焦线, 长14km, 其中在桩号K2+300～K2+650间跨越河主槽, 拟修建跨径为2-15m的漫水桥一座, 桥两侧修建漫水路面, 路基宽12m, 路面宽9m。桥梁与河斜交, 交角为115°。

本项目实施后, 将连接永峰线与永焦线, 向北与沙河市对接, 成为永年县西部纵贯南北的交通通道, 对于进一步完善路网结构, 改善永年西部经济欠发达地区交通条件, 加强西部地区南北经济文化交流, 促进沿线经济发展具有重要意义。

1.2 地形地貌

项目所在的河流域下游为太行山前倾斜平原地貌, 地形平坦开阔。东阳缓洪区段河床及漫滩宽约110m～2500m, 河床多分布中细砂, 漫滩为砂壤土。左岸以黄土状壤土为主, 局部夹砂性土透镜体。右岸以壤土为主, 大面积分布的中砂具中等渗透性。

1.3 现有水利工程及其它工程设施情况

河上游建有车谷、青塔、口上、四里岩、大远等5座中型水库, 总库容12721万m3, 沙、八一、寺峪沟、七一、青年、黄土岩、西营井等32座小型水库, 总库容3577.7万m3。建设项目下游建有临关水文站。

1.4 水利规划

河是滏阳河中游洼地上游主要的一个流域, 其治理直接影响到中游全面治理。水利部河北水利水电勘测设计研究院按省水利厅安排, 在已有规划设计工作的基础上编制了《河流域防洪规划报告》 (2001年9月) 和《河中游缓洪工程可行性研究报告》 (2002年1月) 。该方案主要工程措施是在河中游河道开阔段建东阳、龙泉、大讲武三个缓洪区, 缓洪区以防洪为主, 兼顾农业灌溉。近期选建东阳、龙泉两个缓洪区工程, 遇5年一遇洪水可以保证下游河道的安全;按照远景规划, 中库群建成之后, 通过调整水库的运用方式, 再建大讲武缓洪区工程, 可以抵御10～20年一遇的中小洪水。

2 防洪影响分析

西三公路 (永年段) 穿越河工程的修建可能对沿线的防洪安全产生影响。该地段属于河流域中游, 河道防洪标准较低。现状情况下防洪标准不足5年一遇, 当遇洪水时河道即四处漫溢。

西三公路 (永年段) 穿越河工程跨主槽部分修建一座2-15m漫水桥, 两侧设过水路面, 总长350m, 与河道成115°斜交, 不满足《河北省河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制技术大纲》中“跨河建筑物中心线与河道应尽量正交, 确实难以做到时, 与主要行洪河道交角应在75-105°之间, 与一般河道交角原则上在70-110°之间。”的要求。从实测1:5000地形图上以及实地情况可知该河段河面宽约为877m, 建议将过水路面延长为整个河道断面。

3 拟建公路与河道交叉断面过流能力复核

3.1 拟建漫水桥桥下过流能力复核

该工程修建后, 由于桥墩和路基挤占河道, 将造成河道水流状态发生一定的变化, 河道行洪面积减少, 产生侧向收缩, 使桥位上游水位壅高, 桥位处水面跌落而形成淹没出流, 符合无坎宽顶堰的过流情况, 故按宽顶堰方法推求桥位断面处的桥下桥孔过水能力。下游河道断面因缺乏实测水位～流量关系, 起推水位采用最大桥下水深计算。

3.2 拟建公路交叉断面过流能力复核

拟建公路穿越河河道全断面长度约877m, 与河道成115°斜交。交叉断面河道宽859m, 河底平均高程67.19m, 纵坡约1‰, 左、右岸高程均在72m以上。现状断面过流能力按曼宁公式估算, 拟建公路后断面过流按宽顶堰公式计算。

3.3 冲淤及行洪形势影响分析

为了研究公路修建后跨越河道的桥梁及河道的防护问题, 本次计算桥梁与河道交叉断面位置处的冲刷深度, 冲刷深度包括河道自然演变引起的冲刷、一般冲刷和墩台局部冲刷。

由于建设项目处尚无必要的河床颗粒分析资料, 仅参考《河中游缓洪区工程可行性研究报告》中的地质分析河床主要为中细砂, 估算粒径从而估算出桥下一般冲刷深度为2.8m;墩台局部冲刷为0.92m。建议在下一步的设计中应复核冲刷深度的计算, 并对漫水路基进行适当的防护, 使漫水桥墩柱满足抗冲要求。

3.4 行洪形势影响分析

工程修建以后, 穿河部分会对河道过水断面产生一定的压缩, 过水路面修建处使现状河床抬高, 影响河道正常行洪, 尤其是在低标准洪水通过时影响更为明显, 河道行洪时对公路路基也有一定的影响。鉴于这种情况, 建议过水路面高程不高于现状河床高程0.5m, 由于现状河床为不规则断面, 为了交通的方便以及路面的顺畅, 个别地点可以平整河床。

3.5 主要桥梁建桥方案论证

由于该工程中所建桥属于漫水桥桥下过流只考虑满足非汛期时基流通过, 因此梁底高程确定时桥下流量按6.5m3/s计算。桥下壅水高度一般可取最大壅水高度的一半。当河床坚实不易冲刷时, 可采用桥前最大壅水高度;当河床松软易于冲刷时, 桥下壅水高度可以不计。鉴于拟建桥梁桥下河床土质以中细沙为主, 壅水高度忽略不计。

4 建设项目防洪安全分析

本次评价对象为西三公路 (永年段) 穿越河工程, 漫水桥及两侧过水路面应满足河道过流要求。

本项目拟建漫水路面高程高于现状河床1.08-4.09m, 河底平均抬高2.37m, 路面高程较高, 严重影响河道的安全泄洪, 且明显影响自身防洪安全。

5 防洪影响评价

西三公路 (永年段) 穿越河工程修建后, 因其跨河桥梁的桥墩和路基挤占河道, 造成河道水流状态发生一定的变化, 河道行洪面积减少, 产生侧向收缩, 使桥址以上水位产生壅高。由于规划缓洪区情况下遇5年一遇缓洪区即已启用, 水位较高, 路面和桥面均已过水, 而本工程为漫水桥和漫水路面, 且拟建公路穿越河工程按照本次评价要求控制两侧漫水路面高程, 对河道行洪断面和缓洪区容积挤占很小, 两侧岸顶高程均在72m以上, 因此不会明显影响河道行洪, 对缓洪区正常运用影响较小。

6 建设项目防洪安全评价

由于本项目漫水路面高于河床底高程, 其中最小高差达到1.08m, 严重阻碍河道行洪的安全, 建议降低路面高程, 使其不高于现状河床0.5m。建议同组墩台顺水流方向布置, 以保证河道行洪的安全。

7 防治与补救措施

在现状情况下上游来水形势凶猛, 流速较大, 对过水路面路基及漫水桥造成的冲刷较大, 所以西三公路 (永年段) 穿越河工程设计及建设应在不影响河道正常行洪的前提下, 进一步复核桥下冲刷深度, 做好路基及漫水桥的防护措施, 使路基及漫水桥满足抗冲要求。

在规划情况下虽然流速较现状减小, 但是对过水路面路基及漫水桥造成的冲刷依然较大, 同样应做好防护措施。

篇4：路桥工程材料的选择与控制

济南市平阴县公路管理局 山东济南 250400

摘要：道路桥梁工程作为我国交通基础设施的重要组成部分，是现代城市发展中必不可少的重要设备。但是在近些年来，路桥事故频繁发生，给人们的生命财产安全都造成了一定的损失，因此，我们必须重视对路桥工程质量的控制。若要提高路桥工程的质量，则必须确保路桥施工中所采用的材料质量。下面就对路桥工程材料的选择及控制进行探讨，希望可供相关从业者参考。

关键词：路桥工程；材料选择；工程质量

前言：为确保路桥工程的建设质量，路桥施工原材料的选择及控制就十分重要了。所以，我们必须加强材料的控制，确保采用的材料均为合格的产品，并且建立完善的质量保证体系，强化管理质量，树立质量第一的思想，进而有效的保证路桥工程的施工质量。

一、影响路桥工程施工原材料的质量因素

从目前的材料供应情况来看，我国的路桥工程在施工中都存在以下的问题：第一，没有材料供应计划，堆放不规范，同时管理不到位，导致水泥、钢材等材料会出现受潮、变质、腐蚀等问题，原有的性质被破坏。第二，对材料的检测不够及时，常常存在漏检等问题，使得很多不合格的材料被应用到工程中，埋下安全隐患。第三，对土壤的调查不全面，完全依赖经验，常会出现判断失误的情况，非常容易导致路基质量问题。第四，没有严格按照图纸进行钢筋的购买，同时在焊接焊缝出现问题并未及时沟通，导致质量事故的增多。第五，没有及时检测材料半成品的构件就将其安装，甚至投入使用，导致大量事故的发生。

二、路桥工程材料的分类及选择分析

1、路桥施工原材料的分类

（1）大型建设钢材与施工辅助钢材

钢材是路桥工程施工过程当中必不可缺的骨料，也是作用于整体构架的主要材料，对路桥工程有着支撑、连接的重要作用。但是，路桥工程当中，每一个设计图都有所不同，所以钢材的具体作用途径也就不同，所以作为选择钢材来说，应针对具体的施工程序选择不同的钢材类型，并分门别类的具体管理。不过路桥的钢材看上去选择相对复杂，但是从材料的特性上说又相对统一，这就使我们可以根据这一特性，做到系统的掌控，一般来说作为路桥钢材，都要满足一下四点特征：即耐磨性高、耐腐蚀性良好、钢材延伸能力强、抗压效果突出，这样的钢材出了结构形状不同之外，就其本身的性能来说，基本可以满足所有路桥工程的钢材质量需求，并可以大范围的使用于路桥建设当中，并且自身也会发挥出完全满足工程质量要求的特性。

（2）FRP材料

FRP材料是一种纤维增强复合材料，以合成树脂为基体，按照玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、氧化铝纤维等作为增强的材料，被广泛的应用至路桥工程的维修加固中。在其具体的施工中，采用FRP材料不仅便于施工，而且对桥梁承载力的改善效果十分明显，并且具备较强的抗腐蚀性能。通常桥梁加固时多采用FRP布或者FRP板材，其可以受弯提高桥梁的强度。需要注意一点，在进行钢桥的维修加固过程中需要注意，结构中的钢、碳可能发生电反应，因此要采取相应的预防措施；并且选择FRP材料时，要注意其弹性模量要与设计要求相符。

（3）混凝土材料

砼与钢材一样，都是在路桥工程当中起到支撑、塑形作用的主要材料，是路桥工程成形的灵魂材料。砼的主要材料包括水泥、石子、沙子还有水，所以在材料的选择上我们要针对具体事项作出具体选择，比如水泥，一定要选择强度硬效果好的水泥，可以根据不同的施工要求选择不同的型号，比如325型或425型，而沙子最好选用河沙，一定要保证细致无大颗粒，如此才能保证勾缝效果。对于以上这些在路桥工程施工中应用的主要材料，相关工作人员必须做到明确用途、使用数量、采购途径等问题，保证路桥工程材料能够适宜施工，并对路桥工程质量的提高起到积极的促进作用。

2、原材料的选择

对于路桥施工材料的选择，我们必须选择一些信誉及实力较好的厂家，相关工作人员在对路桥工程材料进行采购的时候，必须做好相关调查的工作，详细的了解材料的生产，以此作为材料选择的依据。除此之外，还需对所材料的材料进行质量的检测，以保证进程的材料质量满足工程施工的要求。

三、加强路桥工程原材料的质量控制

总而言之，在选择路桥工程材料过程中，需要对材料的来源、使用性能、特殊性质等进行严格的调查与测试，并结合工程的实际情况及施工成本的预算，选择出性价比较高、环保性、适合工程施工的原材料，并且对其进行有效地质量控制，其不仅可以促使道路桥梁工程施工建设质量地提高，还可有效的降低施工企业的成本呢，提高路桥施工企业的社会及经济效益。

1、按照计划要求组织材料入场

2、 首先就是要做好材料进场的各项工作，必须要按照计划进行，根据总体平面布置进行对方，将不同品种、不同规格的材料分类堆放。同时要做好防雨防暴晒的措施，尤其是水泥必须要严禁受潮，避免钢筋被腐蚀。

2、做好工程质量监督与验收工作

由于，建筑工程的材料市场呈现供不应求趋势，钢材、水泥两大材料尤为严重，因此，凡是对计划进场的材料，监理方都要会同施工单位对其生产厂家资质及质量保证措施予以审核，并对订购的产品样品要求其提供质保书，根据质保书所列项目对其样品质量进行再检验。样品不符合规范、标准的，不能订购其产品。

3、加强对路桥材料的管理力度

道路桥梁的施工材料作为工程施工建设地基础，也是确保路桥工程的质量关键。所以，我们必须加强对路桥工程施工材料的管理力度，以最大限度的控制材料的质量。在正式的施工中，需组织相关人员对施工原材料进行管理，并且详细地记录路桥工程材料采购的时间、数量、批次、使用方式、提料的人员等数据，进而有效的控制在路桥工程的施工中，所出现的材料浪费现象。

4、积极研究新型的路桥材料

在路桥工程的不斷发展下，也不断的加强了对施工材料的研究力度，越来越多的新材料应用工程的施工建设中，起着十分重要地作用。所以，相关的技术人员必须按照经济、环保、节能的原则进行研讨，积极研制出新型的路桥施工材料，进而提高施工材料的质量。

结束语：

综上所述，材料作为确保路桥工程施工质量的基本条件，我们必须认识到材料的重要性，重视工程材料质量的监控，并且定期对其进行抽检及检验，运用现代化的检测方式，建立完善的质量保证体系，强化合同的控制，树立质量第一地观念，从源头上做好路桥工程的质量控制。根据国家有关的规范及标准进行检验，坚持科学的检测原则，以保证工程材料检测的标准，进而有效的提高路桥工程的施工质量，推进我国交通事业地不断发展。

参考文献：

[1] 曾宪列.监理对建筑工程材料质量的控制要点[J].上海建设工程咨询；2010 年第 10 期

[2] 揭欣勇.高速公路材料质量控制[J].江西建材，2010（03）.

[3] 夏玉军.王凤红.浅谈高速公路材料质量控制[J].今日科苑，2008（04）.

篇5：扬尘控制专项行动实施方案

为了进一步加强文明施工和扬尘污染综合整治管理，根据国家和地方有关建设工程文明施工、有扬尘治理的法规、标准，特制订本工程扬尘控制专项行动实施方案，并组织人员、设备落实。

第一章

工程概况

一、工程概况：

1、工程名称：南通中等专业学校新生活区二期工程

2、工程地址：南通通宁大道8号

3、建设单位：南通中等专业学校

4、设计单位：南通市规划设计院有限公司

5、质量等级标准：南通市紫琅杯

6、结构类型：框架

7、工期要求：210日历天

第二章 扬尘控制措施

一、项目扬尘防治管理体系和管理制度

扬尘防治管理体系

1、扬尘防治管理目标

实施全过程分阶段的扬尘防治管理。保证在施工过程中无扬尘污染事故发生。遵守国家关于环境保护的各项法律、法规及相关文件，达到扬尘治理方面的要求。

2、扬尘防治管理计划

项目经理部依据公司环境管理方案制定本项目的扬尘治理管理计划，确定扬尘治理管理目标，外劳务队伍扬尘治理管理，施工机械设备运行管理，能源，资源的使用，扬尘和遗洒防制以及应急准备和扬尘治理监测和不符合项的纠正和预防等方面的内容。对施工中涉及到扬尘治理方面的因素包括其中，对其进行有效的控制。

3、管理体系

成立扬尘治理管理小组，由项目经理亲自挂帅，负责总协调，工地的安全部门具体负责实施，然后报公司审批，备案。经理部派人每月组织监控本单位的扬尘治理目标，指标及扬尘治理管理方案的落实和实施情况。

4、确定本工程的扬尘治理保护管理工作

本工程扬尘治理保护工作具体的扬尘治理因素有：材料堆放处均有围栏围住，建筑垃圾及时清理，现场车辆轮胎清洗，施工作业面的清洗，现场生活污水及生活垃圾等。除对以上施工扬尘治理因素进行长期和持续的管理，还要针对重点工程，制定相关的计划，确定具体的管理指标和措施，完善检查制度，明确相关责任。

二、扬尘治理管理制度

项目经理部负责向本项目部职工和在场的专业施队伍进行有关扬尘防治要求和知识的培训，将公司的扬尘治理管理方针，扬尘治理管理体系的有关要求，扬尘治理知识，应通过各种形式（文件，手册，会议，张贴于门前，写于外围墙等）传达到每一个员工，增强员工环保意识。项目部对所属各施工队伍及分包队伍签订施工承诺书，明确各队伍在施工过程中的扬尘治理保护责任，建立健全扬尘治理保护奖惩制度，奖罚分明，把扬尘治理工作同施工方的经济利益直接挂钩。建立扬尘治理保护工作检查制度，在各施工过程中控制各扬尘治理因素，在关键施工工序，把扬尘治理保护同施工质量检查挂钩，采取扬尘治理保护工作一票否定制度，扬尘治理不合格，不整改，不准验收交下一道工序。并建立紧急事故处理措施预案，对不符合的扬尘治理保护项目，及时确定整改措施，落实整改责任人，限定整改期限，加强结果检查。

三、扬尘治理管理措施

结合工程实际情况及工程进展情况，在本工程在施工过程中，针对基础挖土，主体结构施工，装修施工三个阶段，每阶段扬尘产生主要因素不同，分三个阶段分别制定扬尘治理管理措施。

为防止扬尘扩散，我工地结合施工现场的实际情况,在施工现场四周砌筑2.2m的砖墙，为减少扬尘的产生，工地现场除施工需要的地方，现场全部进行了硬化，在施工工程中采用封闭式施工。

1、基础挖土阶段

此阶段主要是基础挖土产生的扬尘，针对产生的因素，我项目部主要采取如下措施：

⑴、结合施工现场的实际情况,在施工区域采用围挡，尽量采用封闭施工；

⑵、采取洒水覆盖措施，马路经常洒水清洗，保持干净；

⑶、为严防车辆携带泥上路,在施工现场大门口处设置洗车池、沉淀池、水管、水枪等设备，在出场大门处设置清洗冲刷台，并派专人对车辆出场进行冲洗，并建立车辆冲洗台帐。车辆经检查清洗干净方可驶出场地，挖土车辆驶出场地时必须全部覆盖，检查车辆未覆盖的一律不准开出场；

2、主体结构施工阶段

此阶段主要是由结构施工及施工垃圾引起的扬尘，针对产生的因素，我项目部主要采取如下措施：

⑴ 主体工程施工阶段为防止施工作业时的粉尘外扬，污染环境，待采用脚手架密目式安全网封闭，有效地控制施工粉尘外扬，有效地避免环境的污染。

⑵、楼层施工产生的垃圾如可产生灰尘，则先装袋后清理，施工垃圾及时清运，并适量洒水、减少污染。

⑶、水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或遮盖，运输时要防止遗漏、飞扬、卸运时采取码放措施，减少污染。⑷、现场内所有堆放场地均在混凝土地面；施工场地、道路经常洒水湿润和清扫，防止扬尘。

⑸、对运输车要加强防止遗撒的管理，要求所有运输车必须装设防止遗撒的活动挡板，并必须清理干净后方可出现场。

⑹、工程材料的堆放按施工总平面进行有效的布置，为减少转运时产生的扬尘而污染环境。且工程施工的废料及弃渣定点堆放，禁止在施工现场高空抛撒散渣和废弃的建筑粉料等。

⑺、外脚手架拆除时对密目网进行洒水或清洗后拆除。

3、装饰装饰施工阶段 此阶段主要是由于装饰装修施工，市政道路施工，场地绿化施工及产生的建筑垃圾，装饰装修施工及建筑垃圾处理参照主体施工阶段措施。对市政道路施工及场地绿化施工引起的扬尘控制措施简要介绍如下：

篇6：9.2.1施工扬尘控制专项方案

施工扬尘控制

第一章 主导思想及工程概述

一、编制原因及主导思想

为保证项目部、社会环境环保、倡导蓝天计划。并能有效控制及处理，根据项目部及现场实际情况。本项目部特制订 “施工扬尘控制专项方案”。

第二章 项目扬尘防治管理体系和管理制度

一、扬尘防治管理体系

1、扬尘防治管理目标

实施全过程的扬尘防治管理。保证在施工过程中无扬尘污染事故发生。遵守国家关于环境保护的各项法律、法规及相关文件，达到重庆市《建筑施工安全文明管理规定》中关于环境保护，扬尘治理方面的要求。

2、扬尘防治管理计划

项目经理部依据公司环境管理方案制定本项目的扬尘治理管理计划，确定扬尘治理管理目标，外劳务队伍扬尘治理管理，施工机械设备运行管理，能源，资源的使用，扬尘和遗洒防制以及应急准备和扬尘治理监测和不符合项的纠正和预防等方面的内容。对施工中涉及到扬尘治理方面的因素包括其中，对其进行有效的控制。

3、管理体系

成立扬尘治理管理小组，由项目经理亲自挂帅，负责总协调，工地的安全部门具体负责实施，然后报公司审批，备案。经理部派人每 1 9.2.1

月组织监控本单位的扬尘治理目标，指标及扬尘治理管理方案的落实和实施情况。

4、确定本工程的扬尘治理保护管理工作

本工程扬尘治理保护工作具体的扬尘治理因素有：材料堆放处均有围栏围住，建筑垃圾及时清理，现场车辆轮胎清洗，施工作业面的清洗，现场生活污水及生活垃圾等。

除对以上施工扬尘治理因素进行长期和持续的管理，还要针对重点工程，制定相关的计划，确定具体的管理指标和措施，完善检查制度，明确相关责任。

二、扬尘治理管理制度

项目经理部负责向本项目部职工和在场的专业施队伍进行有关扬尘防治要求和知识的培训，将公司的扬尘治理管理方针，扬尘治理管理体系的有关要求，扬尘治理知识，应通过各种形式（文件，手册，会议，张贴于门前，写于外围墙等）传达到每一个员工，增强员工环保意识。

项目部对所属各施工队伍及分包队伍签订施工承诺书，明确各队伍在施工过程中的扬尘治理保护责任，建立健全扬尘治理保护奖惩制度，奖罚分明，把扬尘治理工作同施工方的经济利益直接挂钩。

建立扬尘治理保护工作检查制度，在各施工过程中控制各扬尘治理因素，在关键施工工序，把扬尘治理保护同施工质量检查挂钩，采取扬尘治理保护工作一票否定制度，扬尘治理不合格，不整改，不准验收交下一道工序。

并建立紧急事故处理措施预案，对不符合的扬尘治理保护项目，及时确定整改措施，落实整改责任人，限定整改期限，加强结果检查。

9.2.1

第三章 扬尘治理管理措施

1、结合施工现场的实际情况,在施工区域采用围挡，尽量采用封闭施工；

2、施工垃圾应及时清运，并适量洒水、减少污染。

4、水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或遮盖，运输时要防止遗漏、飞扬、卸运时采取码放措施，减少污染。

5、现场内所有堆放场地均在混凝土地面；施工场地、道路经常洒水湿润和清扫，防止扬尘。

6、对运输车要加强防止遗撒的管理，要求所有运输车必须装设防止遗撒的活动挡板，并必须清理干净后方可出现场。

7、为严防车辆携带泥上路,在施工现场大门口处设置截水沟、沉砂井、水管、水枪等设备，在出场大门处设置清洗冲刷台，并派专人对车辆出场进行冲洗，车辆经清洗后方可出场。

8、工程施工，为防止施工作业时的粉尘外扬，污染环境，待采用脚手架密目式安全网封闭，有效地控制施工粉尘外扬，有效地避免环境的污染。

9、工程材料的堆放按施工总平面进行有效的布置，为减少转运时产生的扬尘而污染环境。且工程施工的废料及弃渣定点堆放，禁止在施工现场高空抛撒散渣和废弃的建筑粉料等。

篇7：扬尘治理专项方案

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单县名城国际二期B区

扬 尘 治 理 专 项 方 案

编制人:________

日期：

年

月

日单县名城国际二期B区扬尘治理专项施工方案

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扬尘治理专项方案

1、编制目的

由于该工程的场地位置紧邻单县主城区，位于32号路东临方向，为了有效防治城市及住宅区扬尘污染，改善城市环境空气质量及人居环境，为城市创建田园城市做出贡献，为认真贯彻落实《菏泽市建设工程文明施工管理规定》和《单县建设工程施工扬尘污染防治管理办法》以及菏泽市工程建设的有关文明施工管理规定，实现文明施工现场达到菏泽市相关标准，特编制本施工扬尘控制专项方案，并成立联合检查领导小组，开展项目施工扬尘整治工作的日常检查工作。

2、编制依据

1、《菏泽市建设工程文明施工管理规定》；

2、《单县建设工程施工扬尘污染防治管理办法》；

3、《菏泽市城市扬尘污染防治管理暂行规定》；

4、《菏泽市建筑施工现场监督管理规定》；

3、组织保证措施

项目部建立施工现场扬尘控制责任体系并始终保持运转。

1、项目经理负责对施工全过程监督，从源头做好施工扬尘整治单县名城国际二期B区扬尘治理专项施工方案

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工作。

2、项目副经理负责对本方案的检查、监督及评价。对违法违规、不符合要求的扬尘行为必须坚决制止，不听劝阻的要及时向建设行政主管部门报告。

3、技术负责人负责对扬尘治理专项方案的编制、实施和检查，对投入到扬尘专项治理的人、机、材、设备等作统一安排和部署，对扬尘污染负主责。必须按照《单县建设工程施工扬尘污染防治管理办法》的规定，落实好在建工地“七个百分之百”（施工现场100%封闭围挡，砂石100%覆盖，工地路面100%硬化，拆除工程100%洒水，出工地运输车辆100%冲净车轮车身且密闭无洒漏，暂不开发场地100%绿化，外脚手架密目式安全立网100%张挂）要求，施工现场组织结构必须有专门机构，指派专人负责，每天对施工现场扬尘整治工作进行检查并记录，使工地扬尘整治工作步入常规化和规范化管理。

4、专职安全员：负责每天检查扬尘治理落实及实施情况并作好记录。

5、综治员：负责对路面、加工棚、水沟、机械挖土进行覆盖。

6、施工员：负责对路面保洁人员的监督。

7、材料员：负责对项目针对扬尘整治的材料采购。

4、施工扬尘控制措施

(一)施工现场扬尘污染的来源

建设工程施工的扬尘污染，是指在房屋建设施工、道路与管线施工、物料运输、物料堆放、道路保洁、泥地裸露等活动中产生粉尘颗单县名城国际二期B区扬尘治理专项施工方案

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粒物，对大气造成的污染。

施工现场易产生扬尘污染的物料主要有：水泥、砂石、灰土、灰浆、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等。

施工现场扬尘治理措施：建设工地施工过程中，要做到“六必须、六不准”，即必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须湿法作业、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场；不准车辆带泥出门、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物、不准现场堆放未覆盖的裸土。确保施工现场扬尘污染总体受控。

积极开展社会舆论监督，发动群众参与监管，设立施工扬尘举报投诉电话，接受公众对建设工程施工现场扬尘污染的举报和投诉；邀请社会热心人士担任施工扬尘整治义务监管员，对施工工地进行监督和举报。对违规制尘的工地项目名称、相关责任单位、处罚情况，各监督管理单位可以通过网站、报纸、媒体等向社会曝光公示。

对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防止工作具体落实到操作层，并建立奖罚制度以推动施工扬尘污染控制过程。项目部与作业班组签定扬尘治理目标责任书，对扬尘治理工作进行目标化管理。

(二)设置围档

根据规划红线范围，沿白云路工地南北向长约1公里区域内，设置高度不低于2.5m的砖砌围墙，施工现场外围次干道设置不低于1.8米的彩钢板墙，确保整个施工区域与外界充分隔离。在二标段东侧设单县名城国际二期B区扬尘治理专项施工方案

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置项目部，同时在施工大门口设置高压冲洗设备、沉淀池及排水沟。施工运输车辆、挖掘机械等驶出工地前必须清除泥土作防尘处理，严禁将泥土、尘土带出工地。

(三)作业场地、施工便道硬化处理

1、施工现场应平面布置要求做好主要道路、材料堆场、生活办公区域铺设混凝土路面工作，实行场地的硬化或绿化处理，确保无一处露土现象，以达到防尘控制要求。

2、工程每个区的进出口、场内施工便道和建筑材料堆放地进行硬化处理，浇筑混凝土。安排专人经常清洁、洒水降尘。

3、在施工场地内，设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施；工地出入口配置冲洗用水和设备，其门内侧铺设宽度不少于3米的麻袋并加湿。运输车辆带泥轮胎进行冲洗干净后，方可驶出工地。

(四)道路清扫扬尘污染的控制

安排保洁人员2名（佩戴标识）每日对施工现场的道路进行1～2次的清扫，清扫前对路面进行洒水。天气干燥或风力较大时，增加洒水频次，以保持路面的湿润。

(五)土方施工、堆放扬尘污染的控制

在架空层基础土方开挖、回填施工中，主要采取淋水、降尘和防止车辆泥土外泄等措施。当雨天开挖、基坑回填时，应在施工临时通道上铺设麻袋。严格按挖土施工方案中所规定的挖土流程，堆土位置及车辆出入口线路进行指挥。加强对渣土运输车辆的车况检查，指派单县名城国际二期B区扬尘治理专项施工方案

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专人随机跟车监督，保证按规定线路行运，严禁偷倒、乱倒。

在场地内堆放作回填使用土方应集中堆放。同时，在土方未干化之前，经表面整平压实后，用密目网进行覆盖。定时洒水维持湿润，以有效地控制扬尘。

(六)建筑材料扬尘污染的控制

1、砂石设置专用池槽进行堆放，控制进料数量，做到随到随用，不大量囤积。堆放时做到堆积方正、底脚整齐干净，并将周边及上方拍平压实，然后用密目网罩进行覆盖。砂石料如过于干燥，应及时进行洒水。

2、施工用的页岩空心砖及配砖砌块必须在指定场地进行堆放。进场后及时进行洒水湿润，定时由专人对堆放场地进行清扫。

3、其他易飞扬物、细颗散体材料（如塑料泡沫、膨胀珍珠岩粉末等），必须进行严密的遮盖或存放在不透风的仓库内，运输车辆要有防止泄漏、飞扬装置，卸料时采取集中码放措施，以减少污染。(七)砂浆拌制扬尘污染的控制

在砂浆搅拌操作间四周进行封闭围挡，以控制和减少水泥扬尘对大气造成的污染。袋装水泥设置封闭的库房进行堆放，安排专人进行管理，定时进行清扫，保持库内整洁，地面无积灰现象。如需露天存放应采取严密遮盖措施。装卸以及拌制作业时严格要求工人佩带口罩，做到轻搬轻放。砂浆拌制时严格按顺序进料，以控制和减少水泥扬尘。搅拌机储料池前应设置三面挡水，并做好排水沟、沉淀池，定期对沉淀池进行清理。单县名城国际二期B区扬尘治理专项施工方案

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为减少施工现场扬尘污染源，施工现场全全部使用商品混凝土。(八)木工机械作业扬尘污染的控制

木工加工棚按施工组织总设计的布置要求，在每个区段内落实责任制，指定作业场所环境保护责任人，负责木工棚的日常管理。保持木工棚的整洁，及时清理木屑、刨花和边角料，必要时进行洒水湿润后再清理，并装袋运至指定地点堆放，定期处置。

(九)道路清扫扬尘污染的控制在施工现场主要道路边、生活区域内场地适当位置安装一些水龙头，使洒水皮管、洒水车能就近使用，便于操作。道路安排专人每日对施工现场的道路进行1～2次的清扫，清扫前需进行洒水湿润，天气干燥或风力较大时，增加洒水频次，以保持路面的湿润。所产生的生活垃圾和粉尘经分类袋装后及时地投放到指定的地点。

(十)运输车辆扬尘污染的控制

运输建筑材料、垃圾和泥土等的车辆，在驶出建设施工现场之前，要加强防尘冲洗、遮蔽、清洁等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染道路和周边环境。

冲洗车辆产生的泥浆水应通过二级沉淀达到排放标准后，方可排人城市公共管网。沉淀池派专人定期进行清理，一般为2～3天清理一次。

施工现场设置规范化大门，并安装视频监控系统，录像存储1个月以上。

(十一)建筑垃圾扬尘污染的控制 单县名城国际二期B区扬尘治理专项施工方案

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1、建筑结构楼层内的施工垃圾（暴露垃圾）清扫前先洒水湿润，运输可采用搭设封闭式专用垃圾通道运输或采用密封容器、装袋清运，并派专人进行检查、监督。严禁随意在预留洞、阳台、窗口处凌空抛洒。所清扫集中的垃圾，在现场规划场地内堆放，并适量洒水或覆盖密目网，定时清运搬离现场，以减少粉尘污染。

2、建筑垃圾、工程渣土在48小时内不能完成清运的，在施工工地内设置临时堆放场，临时堆放场采取围挡、遮盖等防尘措施。

3、在施工现场处置工程渣土时进行洒水或者喷淋降尘。

4、施工现场堆放的渣土，堆放高度不得高于围档高度，并采取遮盖措施。

5、在建筑物、构筑物上运送散装物料、建筑垃圾和渣土时，采用密闭方式清运，禁止高空抛掷、扬撒。

(十二)生活垃圾扬尘污染的控制

生活垃圾安排专人进行收集、清理，按指定地点与建筑垃圾分开堆放，并进行密闭遮挡。生活垃圾应由环卫部门及时清运出场。

禁止在现场焚烧建筑垃圾、废弃木料、塑料品和热熔沥青，以防止对大气的污染。

(十三)对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防止工作具体落实到操作层，并建立奖罚措施。

(十四)项目部与作业班组逐级签定扬尘治理目标责任书，对扬尘治理工作进行目标化管理。

(十五)其他扬尘控制措施 单县名城国际二期B区扬尘治理专项施工方案

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1、土方作业过程中，安排专人及时清除路面遗洒的泥土，并使路面始终保持较湿润的状态，做到不泥泞，不扬尘。土方施工期间，当气象预报风速达到5级以上时，停止施工作业。

2、禁止使用空气压缩机来清理车辆、设备和物料的尘埃。

3、清扫路面、脚手架时，采取先洒水后清扫的方法。

4、合理安排土石方等容易产生扬尘的工序。

5、野外施工现场主要运输道路，应进行地面硬化，及时洒水。

6、对于施工场地平整作业造成的粉尘排放，要及时洒水。

7、土石方施工现场，经常洒水，保持无风天目测无扬尘。

8、施工过程中，所需水泥库应设防护棚，四周封闭，地面进行硬化处理，水泥袋及时回收扎捆入库。

9、在建工程房屋外立面采用符合规定的密目式安全网全封闭维护。

5、扬尘治理联合检查制度

1、检查内容按建设局发放的《单县建设工程施工扬尘污染防治管理办法》中检查内容进行检查。

2、安全文明施工、扬尘治理联合检查小组每月对施工现场进行检查、考核，项目部各人员随时检查。

3、在安全文明施工、扬尘治理检查小组各人员进行检查后，由专职安全员对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通知单”，各班组在收到“隐患问题通知单”后,应根据具体情况,定时间、定人、定措施予以解决, 联合检查小组监督落实问题的解决情况。单县名城国际二期B区扬尘治理专项施工方案

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4、项目部每周定期对施工现场进行检查，并作好记录。每一个月为一个考核周期，每月月底进行考核。

6、扬尘领导小组组织机构 扬尘领导小组名单：

1、组长：李卫国-负责扬尘治理工作的总体安排。

2、副组长：杨睦艳-负责扬尘治理工作的落实。

3、组员：耿辉-负责扬尘治理方案的编制。

4、组员：耿辉、王发涛、杨睦艳-负责扬尘工作人员安排、检查。

5、组员：胡林责扬尘治理资料收集整理。

6、组员：董超负责进出车辆的清洗、检查。

篇8：路 桥梁工程扬尘控制专项方案

随着设备、技术、原材料以及工艺的不断更新换代, 钻孔灌注桩工艺也变得越来越成熟, 并且在具体的施工建筑过程中不断地被改善以及发展, 从而更加广泛的运用到了各个领域的施工建筑过程中。就目前实际情况而言, 灌注桩本身具有施工工艺比较复杂、相应的技术含量比较高、具体的施工工艺繁多等独特之处, 但是通过该项技术作为基础, 对道路路基进行加固, 得到的效果极为出色。

2 公路桥梁施工中钻孔灌注桩的主要工艺流程

2.1 前期准备

在整个施工过程之前, 应该保证场地的平整程度, 使得施工设备可以正常的使用, 除此之外, 还必须根据实际的情况以及相关的施工要求, 对桩位进行放样, 并且在施工场地将钻桩的位置明确的标出, 再进行预埋处理, 实现对工程顺利进行的保障。在准备的过程中, 还必须修建满足实际需求的泥浆池施工中使用。

2.2 机械钻孔

在进行钻孔的过程中, 第一步需要做的就是将施工设备进行准确的安装, 并且将其移动到预先已经进行放样的孔位上。第二步对钻机进行试运行操作, 对其实际转动情况改进型检查, 如果检查合格, 就投入到实际的使用过程中。第三步便是进行实际的钻孔操作。在这, 首先应该将转盘以及泥浆泵启动, 让样孔的内部被注入要求深度的泥浆以后, 方可钻进, 在整个钻进中, 保持匀速, 直到孔形成。

在进行钻孔的过程中, 需要注意的几点包括:在进入到水中以前, 潜水泵处于停机的状态, 在这个时间里通过泥浆泵进行泥浆的输送工作, 此时的系统循环顺序为正循环, 当整个潜水泵进入到水中以后, 相应的泥浆泵应该完全停止工作状态, 并且应该将杂质排出管与泥浆泵有效地连接在一起, 并且将潜水钻机以及水砂石泵同时启动, 在这个时候, 系统的循环顺序为反向循环, 即是在后续的过程当中, 应该通过潜水泵将杂质排除。当整个钻机开始钻进的时候, 应该选择较慢的速度缓缓的进入, 直到一定的深度以后, 方可加速, 但是如果途中遇到了砂石层等阻碍, 应该继续降低速度, 并且将泥浆的浓度增加。在整个钻进的过程中, 可以适当的通过钻头的来回运动, 对周围的土层以及孔底进行冲击, 并且将砂石排挤出去。在钻孔的过程中, 必须谨慎小心卡钻或者坍孔等事故。

2.3 进行钢筋笼的安装

当成孔以后, 就应该将最开始已经制作完工的钢筋笼进行安装。在钢筋笼的制作过程中, 一般情况下选择分节制作, 但是也可以选择一次成型制作, 工艺的选择主要是根据孔的深度而决定的。比如分段制作, 就是通过吊车将整个钢筋笼分节进行吊装放入到孔中, 并且利用焊机对钢筋笼进行分节的焊接工作。在整个钢筋笼的安装过程中, 必须保证底部的钢板所进行的焊接施工稳妥、牢固, 并且将其固定在钢筋笼的内侧;在整个钢筋笼的焊接位置, 应该通过长套管进行连接, 并且进行相关的检查工作, 对其牢固程度进行确认。

3 桥梁进行钻孔灌注桩施工工艺施工过程中需要注意的几点

3.1 对成孔顺序进行合理的选择

在整个灌注桩的实际施工过程中, 必须慎重的选择成孔的顺序, 一般情况下可以根据相应的施工顺序进行打孔, 或者是对两侧同一时刻进行打孔, 同时也可以选择由四周朝中间打孔的顺序。在实际施工的过程中, 在进行打孔顺序的选择时, 必须对地基土壤挤压实际情况以及筑孔实际直径的大小进行充分的考虑。并且还应该对打桩设备的实际性能以及工程具体的特征要求、工期要求等进行综合的分析考虑, 再进行打桩顺序的确定。

3.2 清孔作业

在孔成型以后, 必须进行详细的孔隙清理工作, 在这一个工序中, 应该保证水位的控制, 将其保持在护筒的溢出口位置上下;在进行灌注施工以前, 需要对整个孔底所出现的沉淀物进行及时的清理, 必须要比设计深度还要小, 在整个清孔的过程中, 切忌使用加深法来代替清孔作业。

3.3 制作钢筋笼以及吊装

钢筋骨架的制作应当采用卡板法, 并分节制作。在制作的过程中应保持整个钢筋笼的主筋顺直, 箍筋圆, 螺旋筋布置均匀。钢筋的顶面高程由吊装筋控制。在吊装的过程中尽量避免钢筋笼的变形, 最简单的方式就是在钢筋笼内放入木方, 加以固定然后进行吊装。

3.4 灌注过程中导管的牵动分析

在灌注中需要进行导管的牵动, 其作用如下所示。

(1) 对内部的混凝土进行振动, 有利于后续混凝土的下落, 否则混凝土在导管中留存的时间过长就会减小其流动性。并且增加与导管之间的摩擦阻力, 造成整体流动缓慢, 骨料的滞留更增加了导管堵塞的几率, 而混凝土下落缓慢或者堵塞的直接后果就是产生断桩。

(2) 对导管进行牵动还可以促进混凝土向四周扩散, 有效的与周围的地层结合, 增加摩擦力, 同时也可以增加混凝土与钢筋笼的结合力, 从而提高整个桩基的承载力。尤其是灌注的后期, 由于孔内的压力减小, 往往上部的混凝土没有下部的紧密, 这时可以牵动导管, 增加物料的落差, 以增加混凝土的下落惯性, 提高紧密度。

4 质量控制

4.1 混凝土混合比例控制

在施工中应当对混凝土的配比进行严格的掌控, 尤其是在水下灌注施工中, 混凝土会出现离析的现象, 只有通过良好的配合比才可以减少离析度。所以在现场制备混凝土的时候一定要控制好配合比, 而且应当根据实际的原料情况和施工情况进行及时的调整。

4.2 防止事故的发生

为了防止断桩、堵管、夹泥等事故, 在混凝土灌注的过程中应当适当增加对混凝土的搅拌时间和坍落度的控制。因为混凝土搅拌时间不足会直接影响混凝土的强度。对导管混凝土面的埋置深度而言, 一般情况下保持在2~6m, 严禁把导管底端提出混凝土面。

4.3 对原材料进行一定的控制把关

在整个施工的过程中, 必须针对灌注混凝土基本的材料选择进行严格的控制把关, 尤其是在进行水利的选择过程中, 必须要有质量合格书以及检验报告, 确认合格以后方可投入到正常的使用中, 如果检验不合格, 必须进行材料的更换或者拒收。

摘要：21世纪以来, 钻孔灌注桩施工工艺不断地发展以及革新, 并且得到了极为广泛的应用和推广, 尤其是在进行公路桥梁相关的施工过程中, 更是得到了广泛的应用, 并且取得了不俗的成绩。经过大量的实践证明, 在实际的施工过程中, 许许多多的问题易发、频发。该文主要就钻孔灌注桩施工过程中相关的问题以及一些注意事项进行简单的分析, 并且给出相应的对策。

关键词：施工技术,公路桥梁,钻孔灌注

参考文献

[1]曲志会, 张巍巍.浅谈钻孔灌注桩施工技术在水利工程中的应用及质量控制[J].科技与企业, 2012 (20) :207.

[2]李春轩, 石建欣.关中黄土地层公路桥梁钻孔灌注桩设计问题[J].公路交通科技:应用技术版, 2012 (8) :301-304.