架梁工程专项施工方案

2022-12-26

一份优秀的方案要对活动的各个环节进行详尽的安排，包括实施细节、步骤等，也许你已经写过不少方案，但你真的懂得方案撰写的精髓吗？今天小编给大家找来了《架梁工程专项施工方案》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

第一篇：架梁工程专项施工方案

架梁冬季施工方案

1.编制说明………………………………………………………………… 1 1.1编制目的…………………………………………………………………1 1.2适用时间与范围…………………………………………………………1 1.3编制依据…………………………………………………………………1 1.4编制原则…………………………………………………………………1 2.工程简介…………………………………………………………………1 2.1工程概述…………………………………………………………………1 2.2气候条件…………………………………………………………………1 2.3冬季施工主要项目………………………………………………………2 3.施工总体安排………………………………………………………………2 3.1组织准备…………………………………………………………………2 3.1.1冬季施工领导小组组长职责…………………………………………2 3.1.2冬季施工领导小组副组长职责………………………………………3 3.1.3冬季施工领导小组组员职责…………………………………………3 3.2人员培训…………………………………………………………………3 3.3现场准备…………………………………………………………………4 4.冬季施工保证保措…………………………………………………………5 4.1组织保障.…………………………………………………………………5 4.2技术保证措施……………………………………………………………5 4.3架梁设备使用维护保养…………………………………………………5 4.4架梁施工安全和作业人中防冻保暖.……………………………………6 5.安全保证措施………………………………………………………………6 5.1安全保证…………………………………………………………………6 5.2机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施………………7 5.3消防技术措施……………………………………………………………8 1.编制说明 1.1.编制目的

当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬期施工办理。

为了保证工程施工不因冬季温度影响施工质量，并加强冬季施工的综合管理，按丹大公司安排特编制此方案。 1.2.适用时间与范围

方案适用范围为本标段T梁运架工程，适用时间为庄河市的冬季，需要在施工进入冬季之前制定相应的冬季施工措施。 1.3.编制依据

(1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建(2010)241号; (2)《铁路架桥机架梁暂行规程》;

(3)工程现场实际情况以及我单位施工经验、施工技术与管理水平以及多年来相关工程实践中积累的施工及管理经验，并借鉴铁路工程施工兄弟单位的冬施经验。 1.4.编制原则

(1)安全第

一、预防为主 (2)确保工程质量

(3)通过充分研究工程内容和现场施工环境，严格执行相关标准、规范和规程，并采用技术先进、方案可靠、经济合理的技术措施，确保实现丹大公司要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。 2.工程简介 2.1.工程概述

本段内共有架设简支T梁桥29座，其中特大桥12座，大桥16座(含单线T梁2座)，中桥1座。

1 2.2.气候条件

该地区属暖温带湿润大陆性季风气候，区内降雨较多，气候湿润，冬冷夏热、少严寒、无酷暑，冬春两季多风，蒸发量大。按对铁路工程影响的气候分区划为寒冷地区。该地区年平均气温8.7℃，四季气温差异明显，夏季平均气温22℃，冬季平均气温-8.1℃。1月平均气温-8～-10℃，极端最低气温-29.3℃。日平均气温高于0℃的持续天数为250天左右;日平均气温高于10℃的持续天数为180天左右;日平均气温低于-10℃的持续天数为49～54天。庄河地区多年风向频率以西北和东北风最大，均为14%，平均风速2.6～28m/s.多年平均日照时数为2515.7小时。多年平均蒸发量为1100.3mm。

2.3.冬季施工主要项目及施工计划

2.3.1根据本标段实际情况，安排冬季施工的项目有：简支T梁运架工程 2.3.2施工计划

(见附表一：简支T梁工程量、架设顺序及施工进度计划表) (见附表二：冬季架梁施工产值统计表) (附表三：架梁冬季施工增加投入统计表) 3.施工整体安排

根据业主要求，2014年3月1号至2014年3月31号进行冬季施工，完成杨树村大桥2单线孔，三家子跨丹大高速公路特大桥60单线孔梁的施工任务。 3.1.组织准备

根据施工计划要求，工区成立现场冬季施工领导小组，负责安排、落实、管理、检查冬施工作。

领导小组组长由工区经理担任，项目副经理、总工程师、安全总监任副组长，组员由各部室和各队负责人组成。

组长：王作臣;

2 副组长：王兆彬、师伟、李双、朱大宏;

组员：孙伟、马艳龙、徐明庶、山岗、李楠、周忠坤、赵钱雨。 3.1.1.冬季施工领导小组组长职责

(1)认真贯彻落实安全质量有关要求，按照项目施工计划安排和安全控制要求，合理组织施工，严格施工过程安全控制，正确处理安全与工期、安全与效益的关系，不违章指挥、盲目蛮干，文明施工，确保施工生产安全。

(2)组织职工学习安全技术操作规程和有关安全生产规定，教育员工严格遵守劳动纪律，按章作业。关心职工生活，合理安排劳动力，对有禁忌职业病的人员，不准安排其从事禁忌工种的工作。

(3)组织制定施工技术安全措施或施工安全控制方案，并在施工中检查督促各项安全措施的落实。

(4)根据冬季施工要求，合理调整施工计划和人员、机械设备资源配置。

(5)组织进行现场安全质量检查，发现隐患，及时予以消除。协调解决冬季施工防护物资。

3.1.2.冬季施工领导小组副组长职责

(1)认真贯彻业主、总监办有关冬季施工的文件通知要求，贯彻法律法规和安全技术规范，严格按章办事。

(2)落实关于冬季施工的安全质量管理办法。

(3)协助组织的冬季施工工作大检查，进行冬季施工工作评比活动，推进冬季质量安全工作目标的实现。

(4)编制、审定冬季施工技术组织设计方案、技术文件和处理技术问题时，必须符合相关安全技术规程和劳动保护规定。

(5)负责质量与安全技术培训，指导施工现场作业人员规范作业。组织经常性的冬季施工检查活动，及时消除事故隐患。

(6)有权拒绝违章指令。 3.1.3.冬季施工领导小组组员职责

3 (1)教育培训工作：编制冬季施工方案和技术措施，对管理和施工人员进行安全质量知识的教育培训和技术交底，切实让每一个参建人员了解冬季施工所存在的安全质量隐患。

(2)组织进行现场质量、安全生产的检查，及时掌握施工生产场所、机构设备情况，例如：施工和生活区是否私拉乱接电线，是否使用不合格设备和机具;施工现场各处护栏、安全网等防护设施是否完善，在出现霜冻和积雪时是否做好防滑措施，施工前要清除干净;施工现场和生活区是否有烧柴取暖的现象，现场是否配备适量的灭火器材等消防工具。

(3)负责对现场的机械设备进行排查，加强冬季对机械设备、机具进行维护和保养，使设备满足冬季施工要求。

(4)制止违章指挥、违章作业等行为。发现特别危急情况时，有权停止其作业或操作，并立即报告领导，必要时可直接向上级机关汇报。 3.2.人员培训

⑴组织施工管理人员学习有关的冬季施工规范与规定、冬季施工的理论和冬季施工的技术以及冬季施工方案。

⑵组织施工现场管理人员必须学习和掌握以下工作要点：

1)了解当天的天气预报和测温人员的测温报告;可以准确做出天气突变的防范措施，以及冬施材料的正确使用。

2)检查冬季施工的安全措施执行情况。 3.3现场准备

(1)为保证工程施工质量，在冬期气候条件下严格按冬季施工要求进行施工。

(2)与庄河气象部门密切联系，及时掌握气象变化趋势，以利于安排施工，做好预防准备工作。

(3)根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械方面做好储备和保养工作。

(4)施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更

4 换，防止冻裂设备。

(5)现场防冻剂等材料必须入库保存，且设专人管理。库房屋面做防水，门窗封闭，防止雨雪进入，材料距墙30cm堆放，下部用脚手板垫起20cm。

(6)焊条、焊剂等易耗品由材料组保管，随用随领，受潮材料严禁使用。

(7)检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬棚，做好冬季采暖。

(8)在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路和作业场所采取防滑措施。

(9)开展班组冬季安全生产教育培训活动。对冬季施工的班组和机械设备操作人员，按工作性质开展安全技术交底、操作规程和安全知识教育活动。要求各班组长，严格按冬季施工安全技术措施要求，合理安排组员日程工作安排，不违章作业。

(10)明确各级管理人员安全生产责任制度，对在施工现场发生违章作业、违章指挥现象，严格按有关规定处罚。 4. 冬季施工保证措施

根据计划安排，我标段T梁架设工程需要在冬季进行架设施工，针对受冬季影响的主要有提、运、架设备防冻等方面，措施如下： 4.1组织保障

工区成立以王作臣为组长，王兆彬、师伟、李双、朱大宏为副组长的冬施领导小组，保证各类材料，技术措施及人员的到位，并满足现场的需要。

在施工前做好施工作业人员的储备，确保施工人员108人。在施工前做好设备的保养及燃料(-35#柴油)的储备工作。在施工前做好融雪剂的储备，确保雪天不影响施工。

加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好本工程的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，优质按期建设好本工程。

5 挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。

严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 4.2技术保证措施

(1)进入冬季后，停止流动性砂浆灌注施工，并利用玻璃丝袋及草垫对锚栓孔进行覆盖，为防止冰雪进入锚栓孔中。

(2)干硬性砂浆，采用10台15kw发电机和100条电褥子对前垫石进行采暖，梁片落完后用电褥子及时把支座和垫石部分围挡起来，待砂浆强度达到设计强度(M50)的70%后拆下电褥子。

(3)冬季焊接：1)雪天不得焊接，必须施焊时应加设遮蔽棚遮蔽焊接部位，待焊接部位焊接完成并冷却后，再移开遮蔽棚，避免碰到冰雪。

2)在现场焊接风速超过7.9m/s(3级风)时，也要加设遮蔽棚遮蔽焊接部位，待焊接部位焊接完成并冷却后，再移开遮蔽棚。 4.3架梁设备使用维护保养

(1) 在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油、机油、柴油和液压油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水);

(2)发电机使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车启动时，要先低速运行一段后再逐步提高转速;

(3)冬季发电机启动前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾;

(4)运梁台车司机在驾驶前，要检查确认运梁台车的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得驾驶，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行;

6 (6)加强“提、运、架”三大机械设备冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备;

(7)严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。

4.4架梁施工安全和作业人员防冻保暖

(1)架梁施工前密切关注当地气象信息，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以便做好预防准备工作，确保安全架梁施工作业;

(2)装梁前，先将T梁上的冰雪清除干净后，方可进行吊装作业。 (3)如遇运梁通道路面有积雪时，停止运梁作业。 (4)当最大风力超过6 级时停止架梁。

(5)上下梯子、施工平台下雪后及时进行清扫，不得有冰雪积留必要的时候，采用包裹麻布或铺草袋进行防滑。

(6)电气设备,开关箱应有防护罩, 经常移动的机具导线要整理架空, 不得在地面上拖拉,不得浸放水中,电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果;

(7) 提前为作业人员配备好防寒保暖劳动保护用品，做到前台、后台、吊装施工人员必须穿好防滑靴和系安全带后方可进行操作施工;

(8)工区管理及现场施工人员均配置棉衣、棉裤、棉帽、棉鞋及手套，发放龟蛇膏、冻疮膏等防寒用品，施工人员的驻地采用火炉取暖，并安排专人24小时值守，确保人员安全。 (9)每日架梁施工前，做好安全检查 5.安全保证措施 5.1.安全保证

(1)所有高空施工作业人员均须配挂安全绳，安全帽，并穿防滑胶鞋及防滑手套。

(2)冬施期间，生火炉须注意防煤气中毒，注意房内通风，并安排专人看护。

(3)对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好

7 安全技术交底，施工期，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

(4)制定详细的冬季施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。

(5)霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

(6)安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

(7)加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。

(8)加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

(9)作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。

(10)由于本地冬季多风，作业人员应监测设备的风速测试仪，当风力等级达到6 级或以上时应停止运架梁作业。

5.2.机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施：

(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的液压油、柴油和机油;冷却液中加入防冻液。各种油品、冷却液的凝点符合当地防冻要求。

(2)各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

8 (3)冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。

(4)冰雪天行车，要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

(5)在冰雪、寒霜天气，对提梁车走行轨道、桥面和架桥机支腿支撑面进行清扫，清除积雪和薄冰，除清扫外还应撒干砂，以增加摩擦力。同时降低运梁车行进速度，加强监护，严防运梁车在运梁作业时轮胎侧滑。

(6)对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油。并棚布进行遮盖。

(7)严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。 5.3.消防技术措施

⑴冬季施工中不允许使用可燃保温材料。

⑵冬季施工用易燃易爆物品和压力容器应设专用仓库分类隔离存放，库房内部通风和电源、防爆设备须灵敏可靠，电源开关应设在库外。

⑶挡风设施要使用非易燃物品，要严格控制其上方和周围的明火作业，配足消防器材。

⑷各种可燃保温材料不准堆放在电闸箱、电焊机和电动工具周围，防止材料长时间蓄燃自燃。同时应远离电线、避免短路打火引燃保温材料。

⑸定期检查各类消防器材，保持灵敏有效，冬季要对消防器材设备作好保温防冻。

第二篇：涵洞工程专项施工方案

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专项施工方案

涵洞专项施工方案

一、工艺流程及施工质量控制

1、基础土方工程：

①根据设计文件进行工程施工放线，放线后，根据施工现场具体地理条件及施工场地。将相关的水系进行改道汇拢引流至工作面以外，以防止土体渗水对桥基、涵基地基持力层的侵蚀。

②临时排水完成后，将工程施工部位表土清除，并将施工临时便道贯通，然后进行土方开挖，开挖过程中进行高程控制，机械开挖标高控制在设计基底标高以上30 cm，坑壁放坡采用1∶1边坡，并清抗槽边5M内石块,对于单侧山体陡峭的地势将边坡坡比加大至1∶1.5—1∶1.75,以确保坑壁稳固，坑内施工安全。基坑开挖后四角及周边设置集水坑和集水浅沟，若有土层渗水现象将于集水坑中采用机械集中抽排。机械挖方完成后，人工及时捡底至设计基底标高。人工捡底完成后进行自检，若土基承载力符合设计要求，则及时通知相关部门进行地基验槽工作，若自检发现土基承载力不符合设计要求，则及时上报监理单位、建设单位及设计单位，征得同意后进行地基换填。

地基换填：按设计基础几何尺寸各边加宽50cm进行清挖，直至符合设计要求的持力层后，人工清理浮土，然后采用合格砂砾石填料分层进行回填，每30cm一层进行夯实至基底标高。夯实遍数大于5遍，保证填料回填的密实度大于95%。

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③基础模板: 在经检验合格的持力层上,打桩控制基础轴线和基础几何尺寸，依据设计文件进行模板支设，本工程中均采用组合钢模板，钢架管支撑固定。根据桩控轴线，按设计尺寸，精确支模、校核固定，经自检合格后，报监理检查，合格后方进行下道工序。

④基础混凝土工程：

在模板工程进行的同时，概算该部分工程量，提出所需砼原材，并备齐至拌和站堆料场，根据材料施工现场含水率、施工配合比等相关参数，调整后制定施工配合比，并准确称量每盘所需原材料。检查机具、施工便道确保正常使用。

⑤模板工程完成并检查合格后，方进行砼拌合，首先确保所使用的所有原材料为合格原材后，按施工配合比准确称量原材后进行拌合，砼拌合时间达到120秒后可出料。运输机具料箱提前湿润，砼运至现场后，利用滑槽将砼放置入支撑牢固的模板中。均匀分布后每30cm投放片石，片石量不超过构件体积的30%。片石与片石之间不允许重合、挤压，采用振动棒振捣密实后，再进行第二层片石砼浇筑，浇筑过程中严密监测模板是否变形位移，若有情况发生应及时进行加固、校正措施，同时控制好浇筑高度。

⑥由于本工程涵洞基础工程量较大,对于一次性无法完成浇筑的基础，采用分层浇筑或分段浇筑。

分层浇筑：模板只支设基础第一台模板。当浇筑至第一台基础顶面标高后嵌入片石，以便于第二层基础连接紧密。

分段浇筑：于沉降缝处打断进行分段浇筑。基础顶面砼浇注后，

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在台身底部宽度范围内埋设片石，以便台身与基础有效连接。浇捣完毕后，及时采用塑料薄膜覆盖养生。

2、台身工程：

基础砼养身3天后，拆除模板，进行台身放线，复测基础标高，将台身尺寸用墨线标示于砼基础顶面，并进行模板支设。由于台身高度均大于1M，且台身较厚，模板支设采用3×3扁钢对拉片进行宽度控制。根据设计文件，提前放出模板大样，按台基上30cm起开始放置对拉片，横向间距80cm竖向间距50~60cm，呈梅花形布置，至台身顶面以下30cm止。对于梯台式台身基础内预埋ф12半环状钢筋，以便支设台背模板时将模板用10#铁丝斜拉于基础预埋环中，以防止因砼浇捣过程中台背模板受浮力而上移现象发生。支设过程中，严格控制台面模板的垂直度及台背的坡度、模板标高。模板支设校检完毕，报检合格后方进入砼浇筑工序。

砼浇筑：

首先清理台基顶面的杂物和灰尘，并浇水湿润台基及模板后，于台基顶面刷同强度水泥浆，然后进行配料、砼拌合。浇筑采用溜槽进行台身砼的垂直运输，每30cm投放一次片石，片石投放量控制在购件体积的30%以内。片石与片石间无重叠、挤压现象。然后采用振动棒振捣密实，每层砼均匀分布，砼不允许出现模板内堆积过高现象。砼浇筑至台身顶面后，埋设台帽连接预埋筋，然后用塑料薄膜覆盖养身3天后拆除台身模板。

2.1混凝土工程特殊气候施工措施

1)、寒冷气候条件下施工，应与气象部门保持密切联系，随

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时掌握天气预报和寒流、大风警报，以便及时采取防护措施。

2)、砼在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。装运拌合物的容器应有保温措施。砼浇筑后当室外为度在10℃—20℃之间时用草帘覆盖，当室外温度低于10℃时应加防冻剂。

3)、砼骨料必须清洁，不得含有冰雪或冻块以及易冻裂。

4)、砼浇筑后应组织测温，当发现砼温度下降过快或遇寒流袭击，应立即采取补加草帘的措施。

5)、模板和保温层应在砼冷却到5℃后方可拆除。当砼与外界温差大于20℃时，拆模后的砼表面应临时覆盖，使其缓慢冷却。

3、台帽工程：

台身模板拆除后，进行台帽放线并用墨线标示于台身顶面，依据墨线进行模板支设工序，支设过程中必须保证模板支撑牢固，控制台帽高程，精确控制盖板支承线。模板合格完成后。按照设计要求浇筑台帽，振捣密实并进行养生。3天后拆除台帽模板，拆除模板后进行涵洞的出口、入口及涵底浆砌片石工序。

4、涵洞盖板预制：

①依据设计文件，按涵洞施工先后顺序预制涵洞盖板。 ②按设计要求，制作盖板钢筋，钢材使用前抽检合格后，经除绣、除油渍后，加工成钢筋网片，支模、安装固定模板，支垫保护层后经自检、监理、质检、设计等检查合格后方可进行盖板预制。

③盖板预制采用预制场集中预制，同一型号盖板统一制模、钢筋制作。同一批次浇注砼，预制场地承载力确保无沉陷且平。盖板砼

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采用振动棒振捣，砼浇注后采用塑料薄膜养身。

5、盖板吊装：

当预制盖板、台帽砼强度达到设计强度的85%以上后，方可进行吊装。

盖板运输：

采用平板车运输至吊装现场，盖板两端下部用10×10木方支垫，防止盖板整体受到震动。

盖板吊装：

根据盖板的重量不同，采用不同吨位的吊车进行吊装，台帽座浆(高标号砂浆，厚20mm)，安全吊装后，按设计要求进行板缝、板端嵌缝和帽石安装，盖板运输及吊装过程中严禁正反面倒置。当嵌缝沙浆强度达到设计强度的75%以后。则进行涵顶回填及碾压。

二、安全文明施工：

1、在施工位置设置明显的标示牌，工程所用材料分类堆放并标示，分部工程的主要内容。基坑开挖后，与基坑四周搭设有效防护栏。支设警示标语等，基坑周边5m内禁止堆放工程大件材料，以避免坠物伤及基坑内作业人员。

2、施工过程中，所涉用电机具，在使用前必须先由电工及安全员提前检查机具的绝缘保护、机具运转情况，以及配电箱、线缆是否无安全隐患，电线接头是否包扎牢固。机具操作人员必须经过合格的操作培训，使用过程中必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套，电工及安全员必须随时监督安全措施及操作方法。

3、基坑内施工时，必须有专人观察坑内四周土壁情况，若有情况及

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时示警。对于有隐患的土壁进行支撑或清除。

4、开挖的土方集中堆放于堆积场地，所有周转材料集中码放整齐，拆除的模板及时清理、码堆。每道工序完成后及时清理现场遗留材料及杂物，做到“工完场清”。

5、每道工序前后必须进行报验、检验，并做好书面记录。

6、工人进场后进行安全教育，对部分具体工种进行针对性安全教育。未经安全培训的工人严禁上岗，严禁非操作人员操作施工机具。

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2009年5月10日

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第三篇：钢筋工程专项施工方案

编制：审核：审批：

耀州区锦阳新城基础设施建设道路工程

东西一路市政工程

钢筋工程专项方案

陕西鸿基建筑工程有限责任公司

二〇一五年三月十一日

钢筋工程专项施工方案

一、工程概况：

本条道路位于铜川市耀州区锦阳新城，设计道路西起沮河东路，途径南北二路、南北三路、锦阳路，东至二号路，全线不设曲线，呈直线线性，全长约729.486米。道路红线宽度40米，道路等级定位城市次干道，设计车速为40km/h，沥青混凝土路面。

工程内容由道路及各种管线工程组成。工程内容由道路、综合管廊及各种管线工程组成。

本工程的钢筋规格种类：直径为12，HRB400III级钢筋。 1.、机械连接时接头的适用范围、构造和质量等应符合：《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010)

二、施工准备：

1.技术准备：

组织技术人员、施工管理人员认真熟悉图纸、会审记录、施工技术验收标准，做好技术交底及安全交底，并组织班组人员学习有关技术标准及操作规程，熟悉施工图纸，对绑扎中存在的重点、难点组织采取相应措施解决，确保钢筋绑扎质量，并按进度计划提出材料需用及加工计划。

2.材料准备：

提前做好垫块，按计划提前制好马凳筋，并准备好施工机具。 3.钢筋原材料的验收及堆放：

对进场钢筋严把质量关，每批进场的钢材必须具有出厂质量证明书，按批号

和直径大小分批现场抽样(试验及监理人员参加)，进行力学试验合格后，方可使用到工程中。

三、施工流程：

钢筋下料——钢筋加工(直螺纹连接、焊接)——检验——钢筋安装——验收

四、施工工艺：

1.钢筋加工

²钢筋原材料加工：严格按照钢筋配料单加工：确定弯曲调整值、弯钩增加长度、箍筋调整值等参数，保证下料长度准确。

²钢筋除锈：钢筋在下料前应先除锈，将钢筋表面的油渍、漆渍及浮皮、铁锈等清除干净，以免影响其混凝土的粘结效果。

²钢筋切断：钢筋切断应根据其直径及钢筋级别等因素确定使用钢筋切断机进行操作，切断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗，切断长度允许误差为±5mm。

²钢筋弯曲成形：弯曲成形采用钢筋弯曲机和手动弯曲共计配合进行，弯曲后钢筋平面上没有翘曲不平现象，弯曲点不得有裂纹。

²钢筋检查及验收：I级钢筋末端的180°弯钩，圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍，钢筋平直段不应小于钢筋直径的3倍，135°弯钩弯曲直径不应小于钢筋直径的3倍，平直段长度为10倍钢筋直径。II级钢筋末端90°弯钩弯曲直径不应小于钢筋直径的4倍。

²钢筋的储运及运输：钢筋的半成品钢筋在现场租用场地加工。钢筋半成品要标明分部、分层、分段和构件名称，按号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，并有明显标识。

²钢筋加工应严格按图纸和钢筋翻样表进行制作，加工制作前应由专人对翻样结果进行复核，确保钢筋翻样成果准确无误。钢筋半成品按规格、使用部位等分类堆放，挂牌标识，所有的钢筋半成品经验收合格后方可按使用部位投入使用。所有钢筋加工机械调直机、弯曲机、对焊机均应有专人负责，并需持证上岗。钢筋的现场代换必须经过计算，经业主的现场代表、监理单位、设计单位同意后方可进行。

2.钢筋连接：

²钢筋连接的混凝土保护层厚度，宜符合《GB5001》中的保护层最小厚度的规定且不得小于15mm，连接件之间的横向间距不宜小于25mm。

²结构件中纵向受力钢筋的接头宜相互错开，钢筋机械连接的连接区段应按35d计算(d为连接钢筋中较大直径)，在同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面的百分率。

3.钢筋的安装：

²钢筋的交叉点应全数用铁丝扎牢，连续绑扎扣应做成反正扣，受力钢筋的接头应相互错开，错开长度是受力钢筋直径的30倍(并不小于500mm),在搭接头搭接长度范围内应绑三道。

²基础筋绑扎：钢筋网片应每交叉点扎牢，并呈八字形扎扣，垫块及马蹬纵横方向每1m放置一个，底层筋弯钩朝上面筋弯钩朝下。

五、技术要求

1.基础钢筋工程

钢筋绑扎前，应熟悉施工图纸，核对钢筋配料表和料牌，核对成品钢筋的钢种、直径、形状、尺寸和数量，如有错漏，应纠正增补。准备绑扎用的铁丝、绑

扎工具等等。

弹好或画好钢筋的分档标志，并摆放下层钢筋，垫好下层钢筋的保护层砼垫块，垫块为100*100*40，呈梅花型布置，间距1M，上层钢筋位置的控制采用12#槽钢制作支架、支撑，钢筋下部与桩锚筋焊接，以免形成渗水通道。绑扎钢筋时，除靠近外围两行的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。双向受力钢筋不得跳扣绑扎。

钢筋绑扎好后，按图要求然后在外墙中心沿其外周安装止水带模板高度不小于100MM。

上下层钢筋有接头时，应按规范要求错开，其位置和搭接长度均要符合规范和设计要求，钢筋搭接处，应在中心和两端按规定用铁丝扎牢。

钢筋保护层采用预制砂浆垫块，在两侧钢筋上绑扎好垫块，呈梅花形，间距为1000MM。对伸出的钢筋应进行修正并绑扎一道临时定位施工铁，防止上口钢筋移位。浇灌砼时专人看护，当砼浇灌到上口时进行调整，以保证钢筋位置准确。

下层筋露出的部分，应有不同的长度且有足够的余长，以保证钢筋绑扎的接头错开，满足施工规范要求。

板的钢筋网绑扎，除外围二根筋交叉点全部绑扎外，其余均采用相隔交错绑扎。双向受力板交叉点均全部绑扎。双层钢筋之间设置钢筋马凳，间距为1000MM保证上部钢筋位置。严禁在施工中踩上部钢筋。

上层负筋绑扎完后，及时垫好钢筋保护层垫块。并在一定范围内焊好砼浇筑水平铁。

六、质量保证措施： 1.质量检验及允许偏差

²钢筋直螺纹检验、验收

包括外观检查和力学性能检验两部分，应对接头逐一进行外观检查，并按照规定分批切取接头进行力学性能检验。

²钢筋绑扎检查、验收

钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。

钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老绣，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁按原规格使用。

钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距锚固长度、接头位置和方法必须符合设计要求和规范规定。

钢筋绑扎缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的10%，且不得集中。

钢筋弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范规定、搭接长度均不小于规定值。

2.质量保证措施

²严格按施工组织设计质量保证体系运作程序和检查制度进行事前预防和过程控制。

²原材料进场钢筋应有质量证明书和试验报告单，并进行复试合格后方可投入使用。

²钢筋下料表应经钢筋工长审查后，方可下料加工，加工过程严格按料表尺寸加工，加工好后应分类码放，由技术员、质检员、工长检查验收合格后方可使用。

²应根据实际进度计划提出合理的钢筋进场计划，尽可能做到进场钢筋及时绑扎安装，减少现场钢筋堆放量、生锈量和占用场地量。操作规程人员负责本人

加工的钢筋滚压直螺纹头质量的自检。

²工地质检人员负责滚压直螺纹加工作业的监督和质量抽检。发现问题及时停止作业，待解决后方可继续。

八、成品保护措施：

1.成品钢筋保护

加工好的钢筋按平面布置图分类码放，做好标识，明确使用部位、规格尺寸。 2.钢筋绑扎过程中成品保护

钢筋绑扎后，操作人员严禁攀登,不得在钢筋上面任意踩踏一，钢筋绑好后不得拆解绑扎扣和搬动钢筋。

第四篇：钢筋工程专项施工方案

康迪电动汽车万宁有限公司年产十万台套电动汽车车身制造建设项目

钢筋工程专项施工方案

编制人审核人

华汇建设集团有限公司二 ○ ―四年十月

钢筋工程专项施工方案

一、工程概况

康迪电动汽车年产十万台套电动汽车车身制造建设项目位于海南省万宁市礼记工业园区。本工程总用地面积132067.27㎡，建筑占地面积50020.70㎡，总建筑面积97937.50㎡，主要的建(构)筑物为：联合厂房

一、联合厂房

二、办公楼等。联合厂房

一、联合厂房二为单层钢结构，办公楼为三层框架结构。

建设单位：康迪电动汽车万宁有限公司设计单位：华汇工程设计集团股份有限公司监理单位：海南珠江工程监理有限公司施工单位：华汇建设集团有限公司

1、本工程使用的钢筋： HRB400：φ6.5、φ

8、φ10 HRB400E: φ

12、φ

14、φ

18、φ20、φ

22、φ25

2、本工程钢筋制作、绑扎、连接按国家建筑标准设计《混凝土结构施工图平面整体表示法制图规则和构造详图》03GB101-1进行施工。

3、构造要求：

3.1、受力钢筋的混凝土保护层厚度按图集03G101-1(修订版)规定。 3.

2、办公楼框架梁及框架柱纵筋宜采用墩粗螺纹连接，接头等级为SA级;其余结构按先后顺序优先机械连接、搭接或焊接，特别注明的部位除外。 3.3、钢筋锚固及搭接长度按图集03G101-1(修订版)采用.

三、钢筋制作与绑扎

1、本工程所有钢筋采用外加工，下料制作完毕后直接运送到场地内绑扎。

2、钢筋制作绑扎时应注意钢筋的锚固长度、搭接长度、搭接位置。

3、钢筋的品种和质量必须符合设计要求和《钢筋砼用钢筋》的规定。焊条、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和《低碳钢及低合金高强度焊条》的规定。

4、钢筋绑扎后，应根据设计图纸检查钢筋的钢号、直径、根数、间距、形状是否正确，特别要检查负筋的位置。

5、钢筋表面的油污、铁锈等必须清除干净。

6、焊接接头尺寸允许偏差必须符合有关规定。

7、钢筋的接头位置宜设在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个以上接头，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。

钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开，错开距离按设计及规范要求设置，一根钢筋不得有两个接头，有接头的钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率，在受拉区不宜超过50%，在受压区不限制。

受力钢筋采用绑扎接头时，接头位置应相互错开。从任一绑扎接头中心至搭接长度的1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：

受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。焊接接头尺寸允许偏差必须符合规范规定。钢筋接头不宜设置在梁端、柱端的箍筋加密区。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须有焊工考试合格证，并在规定范围进行焊操作。

四、验收与成品保护

1、钢筋的验收

在钢筋制作过程中，管理人员、质检员应随时检查，发现问题及时纠正。钢筋绑扎完成后，班组首先进行自检，确认无误后，通过质检员检查，如有问题，立即整改，整改完后，才能填写隐蔽工程验收记录单，通过甲方或监理、设计院、质监站和施工单位有关人员进行验收，验收按国家《建筑工程质量检查验收评定标准》GBJ301-2001和施工图进行，验收合格后进行工序交接。

2、钢筋的成品保护

钢筋的成品保护包含施工过程的成品保护和施工完成后的成品保护。钢筋在施工过程中，成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐。

五、材料节约及措施

1、坚持厉行节约，反对浪费，实行生产和节约并重，达到减少人工、机械消耗、降低工程成本，提高企业经济效益及管理水平的目的。

2、钢筋集中在加工厂配料加工，优化下料，提高钢筋出材率。

3、加强材料的平面布置及合理堆放，防止因堆放不合理造成的损坏和浪费。加强对计量工作和计量器具的管理，对进入现场的各种材料要加强验收、保管工作，减少材料的缺方亏吨，最大限度地减少材料的人为和自然耗损。

六、安全保证措施

1、进入现场必须遵守安全生产管理制度。

2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行。

3、搬运钢筋时要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电器设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。

4、钢筋头子应及时清理，规格必须统一，成品堆放要整齐，工作台要稳。

5、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。

七、文明施工

1、环境管理措施。

2、钢筋下脚料及钢筋应集中堆放，并及时处理。

3、电渣压力焊焊渣应及时处理并统一回收。

4、加强对操作人员的环保意识教育，钢筋加工、运输、装卸应防止不必要的噪声产生，最大限度减少施工噪声污染。

5、职工健康安全措施。

6、所有作业人员均配备安全帽、手套。

7、电焊工必须经专业培训持证上岗。

8、所有加工机械必须符合临时用电准则，有安全保护措施。

第五篇：工程专项安全施工方案

祥荣·锦绣一方丽景苑1#、2#、3#、10#、11#、12#楼工程模板专项安全施工方案

目

录

一、工程概况…………………………………………………………..

2二、模板设计的基本要求……………………………………………..2

三、模板计算…………………………………………………………..3

四、模板施工前安全技术准备工作…………………………………..3

五、模板拆除…………………………………………………………..4

六、模板存放、防倾倒措施…………………………………………..5

七、拆模安全操作规程………………………………………………..5

八、模板支撑系统图…………………………………………………..6

九、安全技术…………………………………………………………..6

十、安全交底…………………………………………………………..7

祥荣·锦绣一方丽景苑1#、2#、3#、10#、11#、12#楼工程模板专项安全施工方案

一、工程概况

本工程为《祥荣·锦绣一方》丽景苑1#、2#、3#、10#、11#、12#楼工程，建筑面积约27055.26平方米，属框架结构，建筑物最高高度为23.45 m，基础为独立柱基础。本工程由四川省大卫建筑设计有限公司设计，监理单位是四川兴达建设工程监理有限责任公司,施工单位是福建亨立建设集团有限公司。工程位于大邑县大邑大道南延线，交通便利。

根据本工程特点，其模板的制作决定其成品的好坏，故要求模板工要有过硬的技术，特别是框架部分的施工，更要有精确的计算，精细的制作，准确的安装。

对施工图的认识深浅，决定着模板工成功与否，本工程框架结构以及基础工程主要工作为模板工，因此在施工前要作好充分的准备。

二、模板设计的基本要求

施工前，根据工程设计图纸，现场条件，砼结构施工与验收规范及有关的模板技术规范进行模板设计，模板设计包括模板板面，支撑系统，及连接配件的设计，模板设计必须符合下列要求：

1、要保证砼结构及构件各部分形状，尺寸以及相互位置的准确。

2、具有足够的强度、刚度、稳定性，能可靠的支承新浇砼的重量或测压力及施工过程中附加给模板的全部荷载。

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3、构造简单，拆成方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护。

4、模板接连严密，不得漏浆。

总之，保证模板结构安全，保证砼结构工程质量，为求实用。经济、先进、合格。

三、模板计算

1、模板、钢、楞、木架的受弯构件，主要验算、抗弯、强度和刚度。

2、柱、框是拉弯杆式，应验算：接弯强度和弯曲刚度。

四、模板施工前的安全技术、准备工作

当模板施工前的安全技术、准备工作。

当模板构件进场后，要认真检查构件和材料是否符合设计要求，例如钢模、构件是否有严重锈蚀或变形，构件的焊接或连接螺栓是不是符合要求：材质以及构件拼接头是否牢固等，同时还要排除模板工程施工现场的不安全因素，要保证运输道路畅通，做到现场防护设施齐，在地面上支模场地必须平整坚实，夜间施工有足够的照明设备，电动工具的电源线绝缘，漏电保护装置齐全，并做好模板运输的安全施工准备工作。

现场施工负责人员模板施工前认真向有关人员作安全技术交底，特别是新工艺，必须通过试验，培训操作人员。

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模板工程作业高度在2m或2m以上时，根据高空作业安全技术规范的要求进行操作和防护，要有可靠安全的教育架子，在4m以上或二层及二层上周围应设安全网，防护樯杆，在临街及交通要道及施工区域设警示牌，避免伤及行人，操作人员通行通过过道，不得在墙顶，独立梁及其他狭窄而无防护栏的模板面上行车，在高处作业架上，平台上不宜堆放模板料，高处支模工人的工具不用时要放入工具袋内，不得随意将工具模板零件放在脚手架上，以免坠落伤人。

五、模板的拆除

不承重的侧模板包括梁、柱的侧模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，即可拆除。

承重模板，包括梁、板等水平结构构件的底模，应根据与结构同条件养护的试块强度达到表4-4的规定时，方可拆除，现浇板砼强度达到50%—75%，梁75%—100%，悬臂构件，砼强度达到100%，方可拆除。

拆模之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度记录达到规定，技术负责人批准，方可拆模，拆模时，模板下方不能站人，拆模区应设警戒线，以防有人误入被砸伤，拆除的模板向下运送传递，上下弧呼应不能猛撬，以致辞大征塌落，吊拆除时，模板应堆码整齐并捆牢，方可吊运。

基坑内模板拆除，应注意基坑过坡的稳定，拆除模板支撑时，可能

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坡上边发生振动，因而塌方，拆除折除应及时运到离基坑较远的地方进行清理。

六、模板存放、防倾倒措施

本工程拆除的模板不得随意往下扔，须向下传递时，多个模板应所牢，模板应存放在防雨、排水措施良好的场地，下垫木楞离地需高度≥10m;模板须分规格存放，将表面浮灰全部清理干净，并刷隔离剂，堆放平整，无晃动，成堆模板堆放高度不大于1.8m，各堆间应有一定间距，以免发生碰撞而倾倒，基场内无积水。

七、拆模安全操作规程

1、基坑内拆模，要注意边坡的稳定，避免边坡伤发生塌方，拆除后的模板要远离坑边。

2、框架结构拆模应注意顺利，要逐块拆除，拆除时先拆除钩头螺丝、V形卡和插销，按由上向下的顺序拆，拆下的钢模不准随意向下抛执，只能向下传递。